「勝手に鉄道建設」の版間の差分
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*[[土佐電鉄桟橋線の南北延長]] | *[[土佐電鉄桟橋線の南北延長]] | ||
*[[本四架橋 呉・松山ルート]] | *[[本四架橋 呉・松山ルート]] | ||
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2007年1月21日 (日) 21:34時点における版
国内線
北海道
東北
関東
- 都営三田線伊勢崎延長
- 首都圏に横のつながりを
- つくばエクスプレス・つくば駅以遠ルート選定会議
- 東武東上線を伊勢崎線に接続しよう
- 皇居横断鉄道
- 埼玉高速鉄道浦和線
- 東急田園都市線延長
- 東京地下鉄新路線
- 相模原市営鉄道
- 都電延伸・新路線
- 武蔵野貨物線の旅客線化と武蔵野線完全環状化
- 都営浅草線新横浜延長
- 土浦・つくば広域地下鉄
- 埼群新線
- （京浜地区の）東海道貨物線の旅客化
- 新金線の旅客化
中部
近畿
- 淡路交通復活
- 姫路モノレール復活
- びわこ京阪奈線を建設しよう
- 近畿日本鉄道を近畿二府四県に建設しよう
- 大阪市営地下鉄を市外に延長しよう
- 神戸市営地下鉄＆京都市営地下鉄延長
- 阪急阪神ホールディングス関連路線延長
（阪急電鉄・阪神電鉄・大阪モノレール・山陽電鉄・神戸電鉄・能勢電鉄） - 大和路線大阪延長
- 六甲ライナー延長
中国・四国
九州・沖縄
- 沖縄に鉄道を建設しよう
- ゆいレールの延伸
- 熊北鉄道を建設しよう
- 日台友好トンネル （国際線の欄にリンクがあるが一応ここにも。）
国際線
if検鉄道史
- もし柿岡に地磁気観測所がなかったら
- もし名古屋急行電鉄が開通していたら
- もし筑波高速度電気鉄道が全線着工していたら
- もし本四架橋の神戸鳴門ルートに鉄道が通っていたら
- もし瀬戸大橋が道路単独橋として開通していたら
- もし瀬戸大橋が児島─坂出ルートでなく宇野─高松ルートだったら
- もし青函トンネルが建設されていなかったら
- もし日本電気鉄道が開通していたら
- もし（東武）東上線が全通（池袋～渋川）開通していたら
- もし東上鉄道が東武に併合されなかったら
- もし中央線（新宿～八王子）が甲州街道沿いを通っていたら
- もし相模線が再び相模鉄道になっていたら
- もし戦後に大東急が分割されていなかったら
- もし新京阪線（現阪急京都線）が戦後も京阪のものだったら
- もし奈良電（現近鉄京都線）が京阪と合併していたら
- もし西武鉄道が軽井沢まで開通していたら
- もし東海道本線名古屋以西が国道1号線沿いにできていたら