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<[[東海の駅]] | |||
{{お願い/日本の駅|[[愛知]]県内}} | |||
== | ==名古屋市== | ||
[[東海の駅/名古屋市]] | |||
== | ==三河== | ||
主な駅:[[富士松駅]] [[豊橋駅]] [[三河安城駅]] | |||
== | ===三河三谷駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海|ruby=みかわみや|name=三河三谷|roma=Mikawa-miya|back=みかわおおつか|back2=Mikawa-ōtsuka|place=愛知県蒲郡市|next=がまごおり|next2=Gamagōri|next-link=#蒲郡駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/東三河#蒲郡市の噂|蒲郡市]]三谷町 | |||
#三谷温泉最寄の駅。 | |||
#魚市場まで歩いて15分くらい | |||
#改札のある南口よりも地下道を渡った北口のほうが発展している。 | |||
#北口には葬式場があり、建設反対の看板が約50枚ある。 | |||
#南口は結構寂れている。 | |||
#なぜか上りホームのベンチには'''岐阜県土岐市'''の病院の看板がある。 | |||
#ロータリーには路線バスが止まるが、いったん蒲郡駅を経由して市民病院へ向かう。 | |||
#南北両方にあった書店は2件とも閉店した。 | |||
#下りホームは改札の外にも「まもなく1番線に~」の放送が聞こえる。 | |||
#*通過列車も | |||
#夜になると駅員がいなくなるため、不正乗車のターゲット駅になる。 | |||
#*名古屋から140円(普通運賃950円)や、豊橋から140円(普通運賃230円)の切符を見た。 | |||
#男子トイレは手動洗浄からいったんは自動洗浄にしたが、再び手動洗浄になっている。 | |||
#1993年のダイヤに比べると本数がめちゃくちゃ減っている。 | |||
#*快速は一部を幸田停車にしたため、普通は岡崎止りを増やしたため。 | |||
#下りホームは、3両編成用の表示は2006年になくなったが、9両編成用の表示はまだ残っている。 | |||
#*ムーンライトながらの定期化を望んでいるのか? | |||
*路線 - [[東海道本線/JR東海区間|東海道本線]] | |||
*バス - [[愛知のバス#名鉄バス東部|名鉄バス東部]] | |||
== | ===蒲郡駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海|ruby=がまごおり|name=蒲郡|roma=Gamagōri|back=みかわみや|back2=Mikawa-miya|place=愛知県蒲郡市|next=みかわしおつ|next2=Mikawa-shiotsu|back-link=#三河三谷駅の噂}} | |||
*[[ | {{駅名標/名鉄|name=蒲郡|ruby=がまごおり|roma=GAMAGORI|back=蒲郡競艇場前|back2=|next=|next2=}} | ||
*[ | [[画像:GamagoriST01.jpg|frame|高架化した新しい蒲郡駅]] | ||
* | 所在地:蒲郡市元町・港町・明神町 | ||
* | #豊橋~岡崎間で快速・新快速の唯一の停車駅(たまに三河三谷・幸田停車のものもあるが)。 | ||
* | #*特別快速も停車します。 | ||
#2、3年前に高架化して駅がきれいになった。 | |||
#*JR・名鉄の改札が分離され、共同駅を解消。 | |||
#*おかげでJRから名鉄への乗り換えが面倒に。 | |||
#*[[TOICA]]のCM撮影が改札口で行われた。 | |||
#隣の三河塩津駅・蒲郡競艇場前駅でも名鉄とJRの乗り換えが可能。 | |||
#*ただし普通電車に限る。 | |||
#**運賃は名鉄のほうが20円高い | |||
#*2時間ドラマのトリックに使われたらしい。 | |||
#駅南に巨大なヨットが鎮座している。 | |||
#豊橋駅にもある「壺屋」という立ち食いうどん屋はうまい。 | |||
#*豊橋駅と違うのは、改札の外にある。 | |||
#駅の建物の外側に美容院の「プラージュ」がある。 | |||
#*理容の[プラージュ」はかなり離れた三谷北通。 | |||
#**隣の三河三谷駅からも離れている。 | |||
#北側出口はドアがいくつかあるが、何故か1箇所しか開いていない。 | |||
#*南側はドア自体ない | |||
#北口・南口のどちらからも市民病院行きのバスが出ている。 | |||
#*北口は運賃が安いが本数が少ない。 | |||
#*南口は本数が多いが運賃が高い。 | |||
[[ | *路線 - 東海道本線 [[名古屋鉄道/路線別#蒲郡線|名鉄蒲郡線]] | ||
[[Category: | *バス - 名鉄バス東部(名鉄バス) | ||
[[Category: | |||
===幸田駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=こうだ|name=幸田|roma=Kōda|back=あいみ|back2=Aimi|place=愛知県幸田町|next=さんがね|next2=Sangane|back-link=#相見駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/西三河#幸田町|幸田町]] | |||
#晴れて快速・新快速の一部停車駅に昇格。(もう10年経つけど) | |||
#残念な話、名古屋往復切符はこの駅は対象外となってしまった。 | |||
#*中央線や関西線の名古屋市内へは三ヶ根駅からのほうがお得。 | |||
#名鉄バスの終点 | |||
#自治体名は「こうた」と一切濁らないが、駅名は「こうだ」と濁る。 | |||
*路線 - 東海道本線 | |||
*バス - [[愛知のバス#名鉄バス|名鉄バス]] | |||
===相見駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=あいみ|name=相見|roma=Aimi|back=おかざき|back2=Okazaki|place=愛知県幸田町|next=こうだ|next2=Kōda|back-link=#岡崎駅の噂|next-link=#幸田駅の噂}} | |||
所在地:幸田町 | |||
#もともと田んぼだったところに商店を作り、道路も整備してできると思われる。 | |||
#何気に幸田町3つめの駅だったりする。 | |||
#新駅設置運動はかなり昔からやっていたが、幸田駅が出来て鎮静化した経緯がある。 | |||
#*幸田駅で納得するあたり、当時の駅間距離の長さを彷彿させる。 | |||
*路線 - 東海道本線 | |||
*バス - 名鉄バス えこたんバス | |||
===岡崎駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=おかざき|name=岡崎|roma=Okazaki|back=あいみ|back2=Aimi|place=愛知県岡崎市|next=にしおかざき|next2=Nishi-okazaki|back-link=#相見駅の噂}} | |||
{{駅名標/東海|ruby=おかざき|name=岡崎|roma=Okazaki|back=むつな|back2=Mutsuna|place=愛知県岡崎市|next=|next2=|color=#0044cc}} | |||
所在地:[[岡崎市]] | |||
#[[東海道本線/JR東海区間|東海道本線]]の[[名古屋駅|名古屋]]方面からの普通の半数は岡崎折り返し。 | |||
#「岡崎」駅を名乗っているが、岡崎市の中心は名鉄の東岡崎駅。 | |||
#愛環線が1時間に2本の時、豊橋方面の快速列車にダッシュで乗り換える乗客がいた。 | |||
#東口前を絶賛再開発中。つい2年位前までは全種停車駅なのに駅前に何もないというすごい状況だった。 | |||
#*再開発前は何もないと言ってもサークルK、キング堂(たこ焼き屋)、喫茶店、軽食店、南映(映画館)などがあったが再開発途中の2009年夏現在ではファミリーマート、軽食店しかない。(キング堂は西口に移転) | |||
#唯一三菱東京UFJ銀行前のバス停からの出発だった日名町行きバスが再開発のおかげで他路線同様岡崎駅横のバスターミナルから発車できるようになった。 | |||
#東口の一般車用送迎スペースは常に満車である。しかし、その割に人はあまりいない。 | |||
*路線 - 東海道本線 [[愛知環状鉄道]] | |||
*バス - 名鉄バス [[愛知のバス#名鉄東部観光バス|名鉄東部観光バス]] JR東海バス | |||
===安城駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=あんじょう|name=安城|roma=Anjō|back=にしおかざき|back2=Nishi-okazaki|place=愛知県安城市|next=みかわあんじょう|next2=Mikawa-anjō|next-link=三河安城駅}} | |||
所在地:[[安城市]] | |||
#[[東海道新幹線|新幹線]]が通る[[三河安城駅|三河安城]]は普通しか停車しないが、こちらは全種別が停車。 | |||
#昼と夕方に流れる時報の音楽がかなりイイ!! | |||
#昔、[[名古屋鉄道|名鉄]]が乗り入れていた事がある。 | |||
#*それは、1961年までに営業していた名鉄安城支線の事。せっかく電圧1500Vに昇圧したにもかかわらず1年後に廃線となった。 | |||
#4番線は2011年現在全く使われていない。 | |||
#*反対の1番線は平日5本・休日1本停まるが余り使われていない。つまり、2・3番線がメイン。 | |||
===刈谷駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=かりや|name=刈谷|roma=Kariya|back=のだしんまち|back2=Noda-shimmachi|place=愛知県刈谷市|next=あいづま|next2=Aizuma}} | |||
{{駅名標/名鉄|name=刈谷|ruby=かりや|roma=KARIYA|back=重原|back2=SHIGEHARA|next=刈谷市|next2=KARIYASHI}} | |||
所在地:[[刈谷市]] | |||
#[[愛知/三河|三河]]で、豊橋駅についで乗降客数が多い。 | |||
#*人口の多い岡崎駅や安城駅をだんとつに抜かしている。 | |||
#*[[トヨタ自動車|トヨタ]]の力? | |||
#**電車なのに? | |||
#**自動織機やトヨタ紡織も忘れてはいけません! | |||
#**まだ新幹線が無かったころは東京発、行きの急行が止まっていたが岡崎駅よりも止まる本数が多かった。これもビジネス客のため。 | |||
#**デンソーやアイシンの本社の力。 | |||
#*中心部か否かってのと、新安城・東岡崎と違って刈谷の[[名古屋鉄道|名鉄]]は支線([[名古屋鉄道/路線別#三河地区|三河線]])だからだと思われる。 | |||
#2007年、刈谷行きが設定された。 | |||
#*1日1本のみ。 | |||
#*しかし2008年3月のダイヤ改正で廃止が濃厚に。 | |||
#2009年3月のダイヤ改正で刈谷始発の列車が設定された。 | |||
#基本的に普通はこの駅で緩急接続する。ラッシュ時に快速電車が駅に到着した時、既に電車を待っている人と先行の普通電車の乗降客でホームが人でいっぱいになっているので、大変なことになる。 | |||
*路線 - 東海道本線 [[名鉄三河線]] | |||
*バス - 名鉄バス [[愛知のバス#知多乗合|知多乗合]] 刈谷市公共施設連絡バス | |||
*路線 - 東海道本線 | |||
*バス - 名鉄東部観光バス あんくるバス | |||
===小坂井駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=こざかい|name=小坂井|roma=Kozakai|back=しもじ|back2=Shimoji|place=愛知県豊川市|next=うしくぼ|next2=Ushikubo}} | |||
所在地:[[豊川市]] | |||
#牛久保同様、跨線橋の屋根が取っ払われている。雨の日は傘が必要。 | |||
#複線区間で毎時4本の電車が来るのに無人駅。 | |||
#*乗車券は車掌が回収している。 | |||
#昔、名鉄伊奈駅までいける小坂井線があった。 | |||
*路線 - [[東海旅客鉄道/路線別#飯田線|飯田線]] | |||
===八草駅の噂=== | |||
<!--{{駅名標/東海|ruby=やくさ|name=八草|roma=Yakusa|back=篠原|back2=Sasabara|place=愛知県豊田市|next=山口|next2=Yamaguchi|color=#0044cc}}--> | |||
所在地:豊田市 | |||
#愛環の数少ない乗換駅。 | |||
#愛環の方には万博開催の時に臨時ホームがあった。 | |||
#*万博開催期間中だけ「万博八草」という駅名だった。一時的に別の駅名に変わった珍しい例。 | |||
#ここから東京へ行く高速バスがなぜか出ている。 | |||
*路線 - [[愛知環状鉄道]] リニモ | |||
*バス - 瀬戸市コミュニティバス | |||
===豊川駅の噂=== | |||
所在地:[[豊川市]] | |||
#豊川稲荷の最寄り駅 | |||
#名鉄の駅と共同。 | |||
*路線 - 飯田線 名鉄豊川線 | |||
===本長篠駅の噂=== | |||
所在地:[[愛知/東三河#新城市の噂|新城市]][[愛知/東三河#鳳来|長篠]] | |||
#「長篠古戦場」の最寄り駅ではありません。一つ手前の駅で降りましょう。 | |||
#昔は「鳳来寺駅」だった。 | |||
#*鳳来寺鉄道の名前の由来だが、終点ではなかった。 | |||
#*「鳳来寺口駅」にもなった。 | |||
#昔は[[愛知の鉄道#豊橋鉄道|豊橋鉄道]]田口線も乗り入れていた。 | |||
#特急停車駅だが2012年ダイヤ改正で無人駅になった。 | |||
*路線 - 飯田線 | |||
*バス - [[豊橋鉄道#豊鉄バスの噂|豊鉄バス|豊鉄バス]]ほか。 | |||
===小田渕駅の噂=== | |||
所在地:豊川市 | |||
#とにかく不便。 | |||
#*2駅先の豊橋へ行くにも隣の伊奈で一度急行に乗り換えないといけない。位置的には名古屋方面より豊橋方面の方が需要がありそうなのだが。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===藤川駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=藤川|ruby=ふじかわ|roma=FUJIKAWA|back=名電山中|back2=MEIDEN YAMANAKA|next=美合|next2=MIAI}} | |||
[[画像:FujikawaST00.jpg|thumb|160px|上りホームから]] | |||
所在地:岡崎市藤川町松本・沢渡 | |||
#東海道五十三次の旧藤川宿付近にある。 | |||
#*旧東海道の他にも現・東海道である[[国道1号|国一]]も駅のそばを走っており、またその国道沿いに『[[道の駅]] 藤川宿』が建設中。再び交通の要衝になろうと開発が進んでいる。 | |||
#駅近隣に学校があるため岡崎―伊奈間の小駅では乗降客が頭一つ出ている。 | |||
#*そのためか近年になって準急停車駅に昇格した。 | |||
#学生らによる踏切事故が多発したため踏切を撤去して歩道橋に切り替えた。 | |||
#*駅に跨って設置されたため一見駅構内の跨線橋にも見えるが駅とは無関係の設備。 | |||
#まさかの無人駅。 | |||
#*更に上下ホームを行き来できる連絡橋もない為、間違って入っちゃったり来ちゃった場合にはインターホンで職員さんに連絡して遠隔操作で2度自動改札を開けて貰わないといけない。 | |||
#絶好の撮り鉄スポット。 | |||
#*下り電車が順光かつ直線で綺麗に撮れる。順光時間は午前中。ただし上記の通り連絡橋がないので上り方面から来る人は注意。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===美合駅の噂=== | |||
所在地:岡崎市 | |||
#名古屋本線における、郊外と田舎の境界。 | |||
#毎年のように[[ツバメ]]が巣を作りに来る。 | |||
#駅前が寂れて久しい。需要があるのはローソンだけ。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===東岡崎駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=東岡崎|ruby=ひがしおかざき|roma=HIGASHI OKAZAKI|back=男川|back2=|next=岡崎公園前|next2=}} | |||
[[画像:HigashiOkazakiST00.jpg|frame|上りホームから]] | |||
所在地:岡崎市明大寺本町・明大寺町 | |||
#東を名乗っているが市の中心に近いのはこっち。[[名鉄名古屋本線|本線]]東部区間ではかなり重要な存在で折り返しも上下両方向にある。 | |||
#*「本岡崎」を名乗ってもよかった。 | |||
#*西岡崎(現:岡崎公園前)に対して東岡崎。 | |||
#岡崎との間に昔は路面電車もあった。 | |||
#豊橋よりかましだが、そんな駅なのに2面4線。 | |||
#*引き上げ線があるから何とかやっていける。 | |||
#*せめて岩倉みたいに中線を退避線とした方がダイヤが組みやすいのでは…… | |||
#大半の学生は、「ひがおか」と呼ぶ。 | |||
#花火大会の日はカオス。 | |||
#駅ビルが市の中心駅とは思えないほどちゃっちい。 | |||
#バスターミナルが行き先によって北口・南口と分かれるが、1箇所だけターミナルからかけ離れたところにある。道路形状の都合による仕様。 | |||
#*北口前の交差点は微妙に使いづらい。 | |||
#北口にある0.5畳ほどの宝くじ売り場はいつ使われているのだろう。 | |||
#*ジャンボ宝くじなどの大型宝くじ発売のときの昼などに使われてます。 | |||
#「'''東'''岡崎」という駅名のせいで名鉄で岡崎市の中心部に行こうとした際、どこの駅で降りたらいいかわからなかった。特急が停車するのでとりあえずこの駅で降りてみたらまさに市の中心部に位置していた。 | |||
#*額田町を吸収合併した今となっては、どうかんがえても市の西部になってしまった。 | |||
#**駅名を「名鉄岡崎」にしたほうが観光客とかが分かり易いと思う。 | |||
#***中岡崎でも良いと思います。 | |||
#****愛環に既にあるから「本岡崎」とか「岡崎中央」とかか…。既存の駅名と紛らわしくなりそうだからJR・愛環・名鉄合同で“岡崎”の付く駅を一斉に改名整理したほうがいいかもしれん。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
*バス - 名鉄バス 名鉄東部交通 | |||
===知立駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=知立|ruby=ちりゅう|roma=CHIRYŪ|back=牛田|back2=三河知立 重原|next=一ツ木}} | |||
所在地:[[愛知/西三河#知立市の噂|知立市]] | |||
#知立市の代表駅。 | |||
#*池鯉鮒(ちりふ<small>と書いてちりゅうと読む</small>)宿があったが[[東海道本線]]は通らなかった。 | |||
#全ての電車が停まる。 | |||
#*三河線に直通のあった一時期は一部の特急も通過していた。 | |||
#*三河線のダイヤが特急/快特の発着に合わせられていて、また特急/快特は[[東海の駅/名古屋市#神宮前駅の噂|神宮前]]までノンストップだからか当駅客の他に三河線客もここでかなり乗りこんでくる。そのため多客時は混雑が激しい。 | |||
#もう随分と前から駅の高架化事業をやっているはずなのだが一向に進展しない。 | |||
#*当初は2014年度完成だったのが2023年度に。 | |||
#**計画が始まったのは80年代のはずだから計画開始から完成まで半世紀近くかかることになるのか…。 | |||
#*高架化後は2階に本線2面4線、3階に三河線2面4線のすごい規模の駅になるようだ。 | |||
#**先に完成した[[太田川駅]]が参考になりそうだ(こっちの方がもっと複雑だが)。 | |||
#*駅の付近は仮線用地と思われる空き地がちらほら見かけるのだが、まだ中途半端に民家が残っている気がする…。 | |||
#*一向に事業がすすまなかったためその間にバリアフリー問題が浮上。高架化とは別の都合でエレベータ設置工事が進められた。 | |||
#**この工事も将来の高架駅または仮駅でも流用できる構造にするとかどうとかで相当揉めた。 | |||
#**完成した連絡橋をみると不自然に3階部分があったりする。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] [[名鉄三河線|三河線]] | |||
===三河知立駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=三河知立|ruby=みかわちりゅう|roma=MIKAWA CHIRYŪ|back=三河八橋|next=知立|next-link=#知立駅の噂}} | |||
所在地:知立市 | |||
#知立駅に近すぎで今ではかなりショボくれた駅になってしまったが、この駅こそ知立に初めて鉄道を知らしめた由緒正しき駅。 | |||
#この駅から南東方向に向けて廃線跡がある。 | |||
#*昔本線と繋がっていた貨物連絡線の跡だが最近になって一部が駐車場になったようだ。 | |||
#三河知立信号場 | |||
#*山線では知立駅の代わりにこの駅で車両交換を行っている。 | |||
#*三河線複線化と同時に猿投寄りに駅を移設しようという意見もある。 | |||
*路線 - [[名鉄三河線|三河線]] | |||
===西尾駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=西尾|ruby=にしお|roma=NISHIO|back=西尾口|back2=NISHIOGUCHI|next=福地|next2=FUKUCHI}} | |||
所在地:[[西尾市]] | |||
#西尾駅は高架駅である。 | |||
#*[[名古屋鉄道/路線別#西尾線|名鉄西尾線]]は単線なので、反対電車をしょっちゅう待たなければならない。 | |||
#*ていうか、廃線にならないことが不思議。 | |||
#**西尾線に乗ったことがないのか?そこそこの利用客はいるし、朝は満員になるので不思議ではない。(但し、西尾~吉良吉田間は利用客が少ない) | |||
#***11時までの[[名古屋駅#名鉄|名古屋]]方面と16~20時頃までの吉良吉田方面の乗車率は廃線検討路線のそれとは言えない。また、米津-碧海桜井間には新駅建設予定がある。 | |||
#****まー、できとるぞ。南桜井駅。 | |||
#*米津橋の老朽化に対する対策が存続の焦点。 | |||
#佐屋行きの急行の始発みたいだけど、実際に佐屋まで乗る人っているのか? | |||
#*多分いないだろうね。ちなみに知多半田からも佐屋行きの普通があった。 | |||
#**そっちのほうがもっと乗り通す人いないと思う。長距離な上に退避のオンパレード。 | |||
#*ほんのちょっと昔は白帯特急だった。 | |||
*路線 - [[名鉄西尾線]] | |||
*バス - [[愛知のバス#名鉄東部観光バス|名鉄東部観光バス]] [[愛知のバス#知多乗合|知多乗合]] | |||
===高師駅の噂=== | |||
所在地:豊橋市 | |||
#豊鉄渥美線の車両基地がある。 | |||
#ここから柳生橋までの区間は国道259号線と並行しているが、必ず電車が負ける。 | |||
#*渋滞しているときはさすがに負けることはない。 | |||
#ここに限らず、渥美線の有人駅では名鉄全線と東海道本線の浜松ー岡崎間の切符を販売してくれる。 | |||
#*その際、自動改札機は通れませんと忠告してくれる。 | |||
#**manaca導入で連絡乗車券は一部を除き廃止になったっぽい。 | |||
#ホーム部分は造りが危なっかしい。 | |||
#時刻表は手抜きっぽい。 | |||
*路線 - 豊橋鉄道渥美線 | |||
===中岡崎駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=なかおかざき|name=中岡崎|roma=Naka-okazaki|back=きたおかざき|back2=Kita-okazaki|place=愛知県岡崎市|next=むつな|next2=Mutsuna|color=#0044cc}} | |||
所在地:岡崎市 | |||
#確かに[[日本国有鉄道|国鉄]]時代は岡崎駅より街の中心に近い駅であった。しかし代表駅にはなれなかった。 | |||
#*開業した頃は、「市の中心部にあるかどうかより、本線の駅であるか否か」で代表駅と駅名を決める時代になっていたから。八戸や宇部など。 | |||
#[[名鉄名古屋本線|名古屋本線]]名古屋本線の岡崎公園前駅と連絡するが、どちらも普通しか停車しないので利用はしにくい。 | |||
#*同じ駅にすればいいのに・・・なぜ別々に? | |||
#**当時はバリアフリーの考え方も今ほどには無かったんだろう。新豊田も、愛環になってから開業した瀬戸市もそうだし。 | |||
#花見の頃には賑わう。 | |||
#秋葉原駅みたいな立体構造になっているので、そろそろ乗換えを楽にしてほしい。 | |||
#*いっそのこと総合駅化するか | |||
#名鉄も中岡崎に改称し、急行を止めて愛知環状鉄道の接続を良くしてほしいと思う。 | |||
#*名鉄が改称するなら、東岡崎も「新岡崎」か「本岡崎」とでも改称して欲しい。 | |||
*路線 - [[愛知環状鉄道]] | |||
*バス - 岡崎市まちバス | |||
==尾張== | |||
*主な駅 - [[高蔵寺駅]] [[太田川駅]] | |||
===大府駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=おおぶ|name=大府|roma=Ōbu|back=あいづま<span style="font-size:xx-small"> Aizuma</span>|back2=<span style="font-size:x-small">おわりもりおか</span> Owari-morioka|place=愛知県大府市|next=きょうわ|next2=Kyōwa}} | |||
所在地:[[愛知/知多#大府市の噂|大府市]] | |||
#貨物ヤードの方が旅客部分より広いが、貨物扱いはしていない。 | |||
#*衣浦臨海鉄道のDLが止まっていることがある。 | |||
#5番線が宝の持ち腐れ。 | |||
#*レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。 | |||
#**貨物専用ホームにすればいいのに・・・ | |||
#**と、思ったら、行き止まりにされていましたとさ。 | |||
#改札の上に、[[ツバメ]]が巣を作る。 | |||
#*6年前に1回見て、去年また見た。毎年作ってるんだろうか? | |||
#[[JR中部国際空港線|武豊線の中部国際空港への接続]]を主張する看板が掲げられている。 | |||
#特快通過!!ざま見ろWW(by刈谷市民) | |||
#*特快通過何故?(大府市民) | |||
#**武豊区快・快速に乗れってこと。そもそも特別快速が誕生したのは武豊直通が増発されたのと同時。 | |||
*路線 - 東海道本線 [[東海旅客鉄道/路線別#武豊線|武豊線]] | |||
*バス - [[愛知のバス#知多乗合|知多乗合]] 大府市循環バス | |||
===新駅? (大府-共和間) の噂=== | |||
所在地:大府市 | |||
#市のHPにも[http://www.city.obu.aichi.jp/contents_detail.php?co=kak&frmId=1160 新駅構想]のページがあるが、まだJRとの交渉どころか市議会レベルでもいつ建設するか意見がまとまってない状態っぽい。 | |||
#*区画整理を兼ねて駅前整備だけ完了。付近の開発でも新駅開業を匂わせるなど、着々と新駅設置の空気を作っている。 | |||
#ロータリーだけ先行して完成しているため、車窓から見ても「新駅作ろうとしている」雰囲気は感じられる。 | |||
#快速停車駅の間の小駅かと思いきや、計画では2面4線を予定しているらしい。 | |||
===共和駅の噂=== | |||
所在地:大府市 | |||
#快速・区間快速停車駅。 | |||
#付近にはローカルCMでおなじみ(?)の宝石の八神がある。 | |||
===尾張一宮駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=おわりいちのみや|name=尾張一宮|roma=Owari-ichinomiya|back=いなざわ|back2=Inazawa|place=愛知県一宮市|next=きそがわ|next2=Kisogawa}} | |||
所在地:[[一宮市]] | |||
#名鉄一宮駅に隣接。 | |||
#*[[東海旅客鉄道|JR]]と[[名古屋鉄道|名鉄]]で駅名が異なっている。 | |||
#*名鉄の方は主に「一宮」と呼ばれる。 | |||
#特急「しらさぎ」は全列車停車するが、「ひだ」は通過が多い。1往復しかない「しなの」も通過。 | |||
#名鉄駅と共に高架化された。 | |||
#地元民は当たり前のように「いちえき」と呼ぶ。 | |||
#国鉄時代(普通が毎時1本、快速も同様)はホームに人がほとんどいなかったが、今や名鉄の客の殆どを奪ったと思う。 | |||
#駅ビルが新しくなった。 | |||
*路線 - [[東海道本線/JR東海区間|東海道本線]] | |||
*バス - 名鉄バス 生活交通バス | |||
===定光寺駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=じょうこうじ|name=定光寺|roma=Jōkōji|back=ここけい|back2=Kokokei|place=愛知県春日井市|next=こうぞうじ|next-link=高蔵寺駅|next2=Kōzōji}} | |||
所在地:春日井市 | |||
#名駅から30km圏内にある[[秘境駅]]。 | |||
#*関西の保津峡駅や武田尾駅に匹敵。まだ民家はあるけれど。 | |||
#*本当に春日井市内か?と疑ってしまう。 | |||
#乗降客は500人にも満たない。 | |||
#*雰囲気的には古虎渓と良い勝負。 | |||
#ホームが狭く、特急「しなの」の通過を見送るのは恐ろしいらしい。 | |||
#*快速の通過も結構驚く。特急ほど速度は出さないけれど。 | |||
#風光明媚…、なのかな? | |||
#接続道路は狭い。 | |||
#駅名の由来になっている定光寺は、庄内川の対岸で[[愛知/東尾張#瀬戸市の噂|瀬戸市]]内の山中にある。 | |||
#*定光寺近辺の中学生は、東海自然歩道を経由して定光寺駅まで歩いて山道を降り、電車で高蔵寺中学まで越境通学をしている。 | |||
#2009年の紅葉シーズンは快速が停車した。他の都市は知らん。 | |||
#近くに残る愛岐トンネル群跡が一般に公開された。 | |||
#*現在の愛岐トンネル貫通前の旧線を知る人はその風景を懐かしむ。 | |||
#*ちなみに次の古虎渓駅の上り方に旧線の線路が少しだけ残っている。ホームを出ると左側に向かって伸びているのがそれで、今でこそ定光寺と古虎渓はトンネル1本でほぼ真っ直ぐ貫かれているけれど、当時は上記の通りくねくねと十数個のトンネルを潜っていた。 | |||
#この近くに廃墟と化した旅館がある。 | |||
#*その旅館は心霊スポットである。 | |||
*路線 - [[中央本線#中央西線(名古屋~塩尻)の噂|中央本線]] | |||
===神領駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=じんりょう|name=神領|roma=Jinryō|back=こうぞうじ|back2=Kōzōji|back-link=高蔵寺駅|place=愛知県春日井市|next=かすがい|next2=Kasugai|next-link=#春日井駅(JR)の噂}} | |||
所在地:春日井市 | |||
#駅の北側に神領車両区が広がる。 | |||
#ホームの上を[[東名高速道路]]が走る。 | |||
#最近、地上駅舎から橋上駅舎に変わった。 | |||
#*地上時代、駅前に猫がいた時期があった。 | |||
#*今はその頃とは比べ物にならないほど大きい。猫なんて棲めない。 | |||
#*南北自由通路は普通に自転車が走っている。南口ではエレベーターに自転車を乗せて地上に降りる。 | |||
#中部大学の学生御用達。 | |||
#*朝の乗客数に対して改札口が少なすぎる。なので、中部大生が階段を猛ダッシュ。 | |||
#**駅の北口に中部大学のバス乗り場があるため、大垣ダッシュさながらのダッシュ風景が見られる(特に8時30分~9時頃) | |||
#**ちなみに駅から中部大学が見える。 | |||
#高蔵寺の利用客にとっては神領どまりは結構いらつく。 | |||
#*と言っても1本しかないが。 | |||
#*春日井で後続の快速に接続している場合はそうでもない。 | |||
#*高蔵寺行き普通列車に乗っていて、神領で高蔵寺に停車しないホームライナーに抜かれるとちょっといらつく。 | |||
#*昔は電車区に出入りする電車のために、神領行きや春日井行きが設定されていた。日中も神領で増・減結作業が普通に行われていた。 | |||
#*3番線には貨物列車が止まることも。 | |||
#駅の南にはローソンが2つ。ちなみに遠い方は赤いローソン、ローソンPLUS。 | |||
*路線 - 中央本線 | |||
*バス - かすがいシティバス | |||
===春日井駅(JR)の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=かすがい|name=春日井|roma=Kasugai|back=じんりょう|back2=Jinryō|place=愛知県春日井市|next=かちがわ|next2=Kachigawa|back-link=#神領駅の噂|next-link=#勝川駅の噂}} | |||
所在地:春日井市 | |||
#春日井市の代表駅。 | |||
#開業当初は「鳥居松」を名乗っていた。 | |||
#かつては急行「つがいけ」の停車駅だった。 | |||
#*「つがいけ」廃止後は「赤倉」が停車していた。 | |||
#*現在はホームライナーも止まらない。 | |||
#**中央本線に一時期存在した「通勤快速」も通過していた。 | |||
#定期入場券の売り上げが上位らしい。 | |||
#もう1つ、同じ路線に「かすがい」駅が存在する。 | |||
#名鉄小牧線にも春日井駅が存在するが、同名の駅とは思えないほど離れている(5kmくらい)。JR-阪神の尼崎駅どころではない。 | |||
#新宿と名駅を結ぶ夜行バスが止まる。 | |||
#小奇麗に見える表側の駅舎は実はもうボロボロ。近く建て替えられるらしい。裏口は言わずもがな。 | |||
===勝川駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|ruby=かちがわ|name=勝川|roma=Kachigawa|back=かすがい|back2=Kasugai|place=愛知県春日井市|next=しんもりやま|next2=Shin-moriyama|back-link=#春日井駅(JR)の噂|next-link=東海の駅/名古屋市#新守山駅の噂}} | |||
所在地:春日井市 | |||
[[画像:Kachigawa Station.JPG|thumb|城北線 (予定地)]] | |||
#中央本線は下り線に続き、上り線もまもなく高架になる。 | |||
#*2009年11月23日未明に切り替えられる予定。 | |||
#*早朝、一番列車ではイベントが行われるらしい。 | |||
#新設される上りホームは「2番」が充てられる。 | |||
#*高架部分の中央には城北線の乗り入れのために空間が設けられているが、城北線乗り入れはまだ白紙ということか。 | |||
#**城北線が下り線をくぐるには洗車場付近の高架を撤去して改築する必要があるが、その改築予算が高架化事業の予算に含まれていないため金が足りないらしい。 | |||
#新宿と名鉄バスセンターを結ぶ高速バスが一部止まる。 | |||
#東海交通事業城北線乗換え。城北線の勝川駅はJRから約500m離れた位置で仮駅営業。 | |||
#*JRも高架化したため余計遠く感じる。 | |||
#*一応高架化事業は城北線が乗入れる事を想定して中線を城北線用に確保している。 | |||
#**ホームが短い代わりに下り線をくぐれるように勾配になっている。 | |||
#*以前はJRと城北線との間に連絡通路が設けてあったが、改札がないので無札の抜け道になる恐れがあった。 | |||
#地上駅だった頃、2番ホームには桜の木が多数植わっていた。 | |||
===豊明駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=豊明|ruby=とよあけ|roma=TOYOAKE|back=富士松|next=前後|back-link=#富士松駅|next-link=#前後駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/東尾張#豊明市の噂|豊明市]] | |||
#豊明市の中心地…ではない。 | |||
#*市名を冠しているが[[#前後駅の噂|前後]]の方が市を代表する駅になっている。 | |||
#*豊明ゆき列車も多数存在するため、実態を知らない人は市名を冠する当駅が代表駅と思われがち。 | |||
#*似たようなものだが、市役所は一応こちらの方が微妙に近い。 | |||
#立派な駅舎だが無人駅。 | |||
#*他にも待避設備があったり車両基地を備えていたりと車両運用の面ではかなり重要な駅。そういう点では[[#三河知立駅の噂|三河知立]]や[[#西枇杷島駅の噂|西枇杷島]]に通じるところがある。 | |||
#準急停車駅だが急行も停まる。 | |||
#*今は落ち着いているが急行の一部停車はダイヤ改正ごとに替わって本当にややこしかった。 | |||
#**快急があった頃は急行が止まらないのに快急は特別停車とかさらに混乱した。 | |||
#*準急を止めてほしい[[富士松駅]]支持者には利用者の割に準急が止まるこの駅をよく槍玉にあげる。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===前後駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=前後|ruby=ぜんご|roma=ZENGO|back=豊明|next=中京競馬場前|back-link=#豊明駅の噂|next-link=東海の駅/名古屋市#中京競馬場前駅の噂}} | |||
所在地:豊明市 | |||
#はよ特急止めてくれ、特急が朝1本だけ止まる鳴海より乗降人員多いんだから!! | |||
#*それでもここ近年で最も地位が向上した駅の一つではある。待避線が出来たり、急行系列が全停車になったり…。 | |||
#名鉄のCMでおなじみ。 | |||
#新豊明や北豊明あたりの駅名の方が向いているかも。 | |||
#*こちらの方が栄えているので、むしろ自治体名を「前後市」にしても…とすら思う逆転状態。でも市役所は豊明駅より。 | |||
#当駅の前後(ダジャレではない)では警笛・音楽ホーンの吹鳴禁止。駅前にある○○○事務所からの圧力だとか。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===西枇杷島駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=西枇杷島|ruby=にしびわじま|roma=NISHI BIWAJIMA|back=東枇杷島|next=二ツ杁}} | |||
所在地:[[清須市]] | |||
#ホーム狭っ! | |||
#*ホームには駅名標のほかに何もない。 | |||
#*危ないから乗降時以外はホームに行くことが出来ないようになっている。 | |||
#**ちなみにその調整をしている係員(操作員?)が要るのだが駅員ではないため無人駅と言う位置付けらしい。 | |||
#*こんなに狭いのに列車待避までする。 | |||
#**二ツ杁に待避設備が出来るまでは今以上に列車待避を行っていた。 | |||
#*4両編成しか停車できず、待避線は本当にギリギリの感じである。 | |||
#駅間短っ! | |||
#*隣の二ツ杁まで徒歩数分程度。 | |||
#*近くにJRの枇杷島駅もあり、そちらのほうが本数も多く、名古屋までの運賃も所要時間も短かったので民営化後は乗客がかなり移行。 | |||
#**今は昭和後期の1/10の利用者数だとか。日400人前後。 | |||
#**椋岡や布土などが廃止されたのに合わせて、この駅は廃止されて信号場化されていてもおかしくはなかった。新川橋も然り。 | |||
#***結局、信号場機能があるから廃止する必要はないだろうと残った感じがする。 | |||
#本数少なっ! | |||
#*日中は一時間に2本。色々と理由があるとはいえ名古屋市内から出てすぐ次の駅なのに不思議な感じだ…。 | |||
#*須ヶ口以遠、一宮・岐阜方面へ行く列車はほとんど停車せず、大半が津島線方面(から)の電車。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
===国府宮駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=国府宮|ruby=こうのみや|roma=KŌNOMIYA|back=奥田|back2=|next=島氏永|next2=}} | |||
所在地:[[愛知/西尾張#稲沢市の噂|稲沢市]] | |||
#稲沢市の実質的な代表駅。 | |||
#*私鉄>JRなのは全国的に共通であるが……まだ稲沢駅には新快速も快速も殆ど止まらないから仕方ない。 | |||
#*名古屋本線の名鉄名古屋駅以北は、多くこの駅のためにあるといっても過言でない。特急とかもこの駅を境にガラガラとなる。 | |||
#祭りの時期にはこの駅までの専用往復乗車券が売られていた。 | |||
#*専用の改札もある。 | |||
#同じ名鉄名古屋本線に「国府」があるので間違いやすい。 | |||
#*しかもどちらも「国府」を「こう」と読む。 | |||
#この駅のお陰で[[神奈川|神奈川県]]の国府津を読むことが出来た。 | |||
#昔国府宮行きがあった頃、「こうのみやき」と聞こえお好み焼きの類だと思ってた。 | |||
*路線 - [[名鉄名古屋本線]] | |||
*バス - [[愛知のバス#名鉄バス|名鉄バス]] | |||
===名鉄一宮駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=名鉄一宮|ruby=めいてついちのみや|roma=MEITETSU ICHINOMIYA|back=妙興寺|back2=MYŌKŌJI|next=今伊勢|next2=IMAISE}} | |||
所在地:一宮市 | |||
#JRとの競合の矢面に立たされている駅。 | |||
#*名古屋まで時間でも運賃でも勝負にならないのは、山陽明石駅辺りと共通している。 | |||
#*しかも山陽明石駅と同じくJRと私鉄が高架で並んでいる。 | |||
#とりあえず名古屋本線の駅では一番古い。 | |||
#*尾西鉄道が19世紀末年に開業させたため。本線が名古屋からここまで通じたのは昭和に入ってからだが。 | |||
#幾度か本線の当駅始発・終着が出来ては消えた印象がある。 | |||
#*東海道本線に対抗して一宮始発の快速急行をつくって失敗、すぐ消滅したかと思ったら、今度は一宮以北の特急と急行停車駅を揃え、一宮以北の急行の本数を減らした。ようは迷走である。 | |||
#わざわざ津島に回ってから名古屋方面に行く列車がある。方向幕には特に何も書いていないので注意が必要。 | |||
#*名古屋駅の「犬山経由岐阜行き」の様に同じホームからの発車ではなく、当然尾西線ホームからの発着。 | |||
#尾西線ホームは南側に津島方面、北側に玉ノ井駅行きが同時に停車していることが多い。名前は同じ尾西線でも事実上分断されている。しかしホームは1つ。 | |||
#かつては東側数百Mの地点の東一宮駅から岩倉方面、西側に起行きの路面電車も接続していた。 | |||
#昼間 豊川稲荷発着の急行がここで折り返す。 | |||
*路線 - 名鉄名古屋本線 [[名古屋鉄道/路線別#尾西線|尾西線]] | |||
*バス - 名鉄バス [[愛知のバス#名鉄観光バス|名鉄観光バス]] i-バス 生活交通バス | |||
===西春駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=西春|ruby=にしはる|roma=NISHIHARU|back=上小田井|next=徳重・名古屋芸大|back-link=東海の駅/名古屋市#上小田井駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/東尾張#北名古屋市の噂|北名古屋市]] | |||
#北名古屋市の成立前、西春町と師勝町の境目駅として有名であった。 | |||
#*本当にホーム上に境線があった。 | |||
#味美・勝川線が消えた(後にあおい交通によって復活)ことで、県営[[名古屋空港]]までの連絡バスが名鉄バス運営で唯一残ったところになった。 | |||
#*現在も名古屋駅から名古屋空港へ向かう場合、道路が渋滞している朝夕などは西春駅乗り継ぎのほうが早いことがある。便数は15分毎から30分毎に半減してしまったが。 | |||
#*料金的にはあおい交通値上げのおかげで、西春経由が最安である。あおい交通以前の名鉄バス時代も西春経由のほうが安かった。今はトランパス乗継割引もあるのでなお更。 | |||
#名古屋空港に国際線があった時代は、当時犬山線に1本しか無かった一部指定席(→特別車)特急を含め、数本の特急が停車していた。 | |||
#*そして[[中部国際空港]]開業3年後のダイヤ改正では、西春ではなく柏森が特急標準停車駅になった。栄枯盛衰を感じる…(利用客数は江南と岩倉に次いで3位だが) | |||
#**西春に特急停車は不要。通勤・通学の利用者が殆どで、日中のホームは閑散としている。急行通過でもいいくらい。扶桑も同じ。 | |||
*路線 - [[名鉄犬山線]] | |||
*バス - 名鉄バス | |||
===岩倉駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=岩倉|ruby=いわくら|roma=IWAKURA|back=大山寺|next=石仏}} | |||
所在地:[[愛知/西尾張#岩倉市の噂|岩倉市]] | |||
#今でこそ犬山線普通の一部終点に過ぎないが、かつては一宮・小牧双方に路線が分岐した犬山並みのターミナル駅であった。 | |||
#*一宮方面は[[名鉄名古屋本線|名古屋本線]]が出来るまで、犬山線より大事な路線だった。 | |||
#*今なおその名残でバスが双方に向かっている。特に小牧方面は地下鉄上飯田線開業辺りまで名古屋への通勤ルートとして重宝された。 | |||
#**一宮・岩倉のバスが名鉄一宮のターミナルに乗り入れず、尾張一宮駅の東側に発着しているのは、一宮線東一宮駅時代の名残に見えてしまう。 | |||
#**小牧支線だけでも残っていたら、桃花台新交通は消えなかっただろうし、上飯田線の計画は今なお具現化していなかった気がする。代わりに鶴舞線の電車が小牧に乗り入れただろう。 | |||
#***正式名称は名鉄岩倉支線だった。ちなみに、1948年まではこちらが小牧線を名乗っていた。現在の小牧線はそれまで大曽根線(大曽根に通じたことはないようだ)。 | |||
#市自体は小さいが、そういう乗り継ぎ拠点という性格も持っているために犬山線で2番目に利用客数が多い。1位の江南もそういう性格(一宮・団地方面)が少なからずあるが。 | |||
#「名鉄のりば」のピクトグラムにパノラマカーが使われている。 | |||
#[[京都市]]にも[[近畿の駅/京都市#岩倉駅の噂|同名の駅]]がある。 | |||
*路線 - 名鉄犬山線 | |||
*バス - 名鉄バス | |||
===布袋駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=布袋|ruby=ほてい|roma=HOTEI|back=石仏|next=江南|next-link=#江南駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/西尾張#江南市の噂|江南市]] | |||
#駅舎が名鉄最古。しかし高架化が控えているためまもなく取り壊しか…(折尾と同様) | |||
#*最近、プレハブになりました。高架化になるとのこと。 | |||
#階段が全く無い駅。犬山線最後の構内踏切がある。 | |||
#昨今になってようやくバス用ロータリーができたが、それまでは雨の日は駅前が凄まじい状況に。 | |||
#*そもそも最近まで名鉄はバス路線自体が存在してなかった(近隣をわずかにかすめていた程度)。しかも現在の路線も江南駅までは犬山線と併走区間。 | |||
#駅前に[[愛知のバス#名鉄バス|名鉄バス]]が発着するようになったが、裏に密かに[[愛知/西尾張#大口町の噂|大口町]]からのバス路線乗り場がある。 | |||
#薬物を使用して捕まった[[BOØWYファン|某ミュージシャン]]とは関係無い。 | |||
#*SUPER BELL"Zの曲だとそのネタばかり。「布袋ロックでお願いします」。 | |||
#*そのミュージシャンは薬物使用暦ないぞ。 | |||
#布袋様ではないが、大仏様(コンクリート製)の最寄り駅。 | |||
#*他にも名鉄では、常滑線聚楽園駅が大仏最寄り駅。ホームからも大仏が見える。 | |||
*路線 - 名鉄犬山線 | |||
*バス - 名鉄バス [[愛知/西尾張#大口町の噂|大口町]]コミュニティバス | |||
===江南駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=江南|ruby=こうなん|roma=KŌNAN|back=布袋|next=柏森|back-link=#布袋駅の噂|next-link=#柏森駅の噂}} | |||
所在地:江南市 | |||
#市の代表駅なのに車椅子に全く対応できない駅。車椅子の客は布袋に行く。 | |||
#*昨今のバリアフリー改造でようやくエレベータ設置。エレベータ専用改札口もある。 | |||
#特急停車駅だが退避設備もなく島式1本ホーム。 | |||
#*昔は「北アルプス」に飛ばされていた。末期は停車していたが。 | |||
#*それでも尾張横須賀や朝倉を見れば納得できるかもしれない。 | |||
#*これでも犬山線では最も利用する人が多かったりする。 | |||
#*滝中学・高校の生徒が1000人近く乗り降りしてるからね・・・ | |||
#*在学中にもらった資料では全生徒のうちの7割くらいが名鉄利用だったような。だから1000人以上いるかも。 | |||
#一応、すいとぴあ江南の最寄り駅。ただし、バスといこまいカー(乗り合いタクシー)の乗り継ぎが必要。 | |||
#「カンナム」駅ではない。 | |||
*路線 - 名鉄犬山線 | |||
*バス - 名鉄バス 大口町コミュニティバス | |||
===柏森駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=柏森|ruby=かしわもり|roma=KASHIWAMORI|back=江南|next=扶桑|back-link=#江南駅の噂}} | |||
所在地:[[愛知/西尾張#扶桑町の噂|丹羽郡扶桑町]] | |||
#ついこないだまで、布袋よりもぼろい構内踏切(手動式)が名物だったが、橋上化で消えた。 | |||
#*この時、折り返し用の1番ホームを閉鎖したので、扶桑にその機能を移転して廃止したのかと思ったが、不死鳥のごとくまた復活した。 | |||
#*しかも2008年改正で柏森止まりが地下鉄直通中心に結構設定された。かつては日数本しかなかったのに… | |||
#扶桑町以外に直ぐ南に境がある大口町民も多く利用する。 | |||
#*それゆえ利用客数は多く、2008年12月改正で布袋や西春、上小田井をさしおいて特急停車駅に。ミュースカイは通過するので注意を要するが。 | |||
#**最終のミュースカイは止まるはず。 | |||
#***停まります。 | |||
*路線 - 名鉄犬山線 | |||
===犬山駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=犬山|ruby=いぬやま|roma=INUYAMA|back=犬山口|back2=富岡前 羽黒|next=犬山遊園|next2=}} | |||
所在地:[[愛知/西尾張#犬山市の噂|犬山市]] | |||
#名鉄屈指のターミナル駅。名鉄で唯一3路線が集まる駅。 | |||
#乗り場のエスカレーターは1番線の上りエスカレーターのみ。他ホームは全て階段。 | |||
#とにかく発車番線が滅茶苦茶。同じ行き先なのに4番線から出たり、5番線から出たり、6番線から出たりと… | |||
#自動放送の意味を成してない。知立以上に差し替えが酷い。 | |||
#当駅で連結解放作業を行う列車もある。ドア開、乗客を乗せたまま連結!! | |||
#*犬山線と広見線の直通に多い。どうしても折り返しが必要な配線であるため、ついでに輸送量格差を埋める意味合いがあるかと思われる。 | |||
#*切り離した車両が、そのまま別の線の犬山発着列車に生まれ変わる運用もある。 | |||
#*ミュースカイの場合は列車番号も変えないため、「新鵜沼・新可児行き」が普通に名鉄名古屋駅などでも見られる。 | |||
#犬山線と各務原線の名義上の境は新鵜沼駅だが、系統的には犬山駅である。 | |||
#*各務原線の電車で新鵜沼発着のものはない。全て犬山駅まで直通する。 | |||
#各務原線・小牧線・広見線の列車は多くが当駅発着であり、犬山線の普通も当駅で折り返すことになっているが、実際には列車番号だけ変えて車両は各線間を直通することも多い(車両が異なる小牧線ではまずないが)。 | |||
*路線 - [[名鉄犬山線]] [[名古屋鉄道/路線別#広見線|名鉄広見線]] [[名古屋鉄道/路線別#小牧線|名鉄小牧線]] | |||
*バス - 岐阜バスコミュニティ | |||
===[[中部国際空港]]駅の噂=== | |||
{{駅名標/名鉄|name=中部国際空港(セントレア)|ruby=ちゅうぶこくさいくうこう|roma=<span style="font-size:x-small">CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT</span>|back=りんくう常滑|back2=RINKŪ TOKONAME|next=|next2=}} | |||
所在地:[[愛知/知多#常滑市の噂|常滑市]] | |||
#なんと言ってもバリアフリー。 | |||
#*降りてから出発ターミナルまで段差無し。 | |||
#*カートをホームまで持っていける。 | |||
#案内放送がやけに響く。 | |||
#駅は2面4線を想定して作られている。 | |||
#*当初は内側2線のみ使用していたが、ミュースカイ専用のホームを作って2面3線になった。 | |||
#**4線目が使われることになるのだろうか? | |||
===杁ヶ池公園駅の噂=== | |||
所在地:[[愛知/東尾張#長久手市の噂|長久手市]] | |||
#アピタと繋がっている。 | |||
#恐らく起終点を除けば一番乗降客が多い駅。 | |||
*路線 - [[愛知高速交通|リニモ]] | |||
*バス - [[愛知のバス#N-バス|N-バス]] | |||
===長久手古戦場駅の噂=== | |||
所在地:長久手市 | |||
#目の前に古戦場公園がある。 | |||
#ここ周辺の更地を開発する計画があるけど着工する気配はほとんどない。 | |||
#*イオンもここに出来る予定。 | |||
#**そこにシネコン出来ないかなぁ?(by映画見るためだけに三好か名駅まで出ないといけない町民) | |||
#なぜか日進市のバスがここにやってくる。 | |||
*路線 - [[愛知高速交通|リニモ]] | |||
*バス - 名鉄バス N-バス くるりんバス | |||
===芸大通駅の噂=== | |||
所在地:長久手市 | |||
#トヨタ博物館の最寄り駅。でもそれ以外何も無い。 | |||
#ござらっせの最寄り駅、でも歩いて行くにはちと遠い。 | |||
#長久手ICの最寄り駅、でもリニモ利用者には関係ない。 | |||
#4月頃は鶏糞の臭いが漂う。 | |||
#バスは休日には来ないらしい。 | |||
*路線 - [[愛知高速交通|リニモ]] | |||
===愛・地球博記念公園駅の噂=== | |||
所在地:長久手市 | |||
#とても万博の頃のあの駅と同じ駅とは思えない。 | |||
#車庫があるせいかここで終点の列車がいる。 | |||
#*そしてここは他の駅とは違い2面4線。その気になれば快速待避駅にもなれる。 | |||
*路線 - [[愛知高速交通|リニモ]] | |||
[[Category:日本の駅|あいち]] | |||
[[Category:愛知の鉄道|えき]] |
2012年11月11日 (日) 23:49時点における版
テンプレート:保護解除 <東海の駅 テンプレート:お願い/日本の駅
名古屋市
三河
三河三谷駅の噂
所在地:蒲郡市三谷町
- 三谷温泉最寄の駅。
- 魚市場まで歩いて15分くらい
- 改札のある南口よりも地下道を渡った北口のほうが発展している。
- 北口には葬式場があり、建設反対の看板が約50枚ある。
- 南口は結構寂れている。
- なぜか上りホームのベンチには岐阜県土岐市の病院の看板がある。
- ロータリーには路線バスが止まるが、いったん蒲郡駅を経由して市民病院へ向かう。
- 南北両方にあった書店は2件とも閉店した。
- 下りホームは改札の外にも「まもなく1番線に~」の放送が聞こえる。
- 通過列車も
- 夜になると駅員がいなくなるため、不正乗車のターゲット駅になる。
- 名古屋から140円(普通運賃950円)や、豊橋から140円(普通運賃230円)の切符を見た。
- 男子トイレは手動洗浄からいったんは自動洗浄にしたが、再び手動洗浄になっている。
- 1993年のダイヤに比べると本数がめちゃくちゃ減っている。
- 快速は一部を幸田停車にしたため、普通は岡崎止りを増やしたため。
- 下りホームは、3両編成用の表示は2006年になくなったが、9両編成用の表示はまだ残っている。
- ムーンライトながらの定期化を望んでいるのか?
蒲郡駅の噂
蒲郡 がまごおり GAMAGORI | ||||||||||||||
蒲郡競艇場前 |
所在地:蒲郡市元町・港町・明神町
- 豊橋~岡崎間で快速・新快速の唯一の停車駅(たまに三河三谷・幸田停車のものもあるが)。
- 特別快速も停車します。
- 2、3年前に高架化して駅がきれいになった。
- JR・名鉄の改札が分離され、共同駅を解消。
- おかげでJRから名鉄への乗り換えが面倒に。
- TOICAのCM撮影が改札口で行われた。
- 隣の三河塩津駅・蒲郡競艇場前駅でも名鉄とJRの乗り換えが可能。
- ただし普通電車に限る。
- 運賃は名鉄のほうが20円高い
- 2時間ドラマのトリックに使われたらしい。
- ただし普通電車に限る。
- 駅南に巨大なヨットが鎮座している。
- 豊橋駅にもある「壺屋」という立ち食いうどん屋はうまい。
- 豊橋駅と違うのは、改札の外にある。
- 駅の建物の外側に美容院の「プラージュ」がある。
- 理容の[プラージュ」はかなり離れた三谷北通。
- 隣の三河三谷駅からも離れている。
- 理容の[プラージュ」はかなり離れた三谷北通。
- 北側出口はドアがいくつかあるが、何故か1箇所しか開いていない。
- 南側はドア自体ない
- 北口・南口のどちらからも市民病院行きのバスが出ている。
- 北口は運賃が安いが本数が少ない。
- 南口は本数が多いが運賃が高い。
- 路線 - 東海道本線 名鉄蒲郡線
- バス - 名鉄バス東部(名鉄バス)
幸田駅の噂
所在地:幸田町
- 晴れて快速・新快速の一部停車駅に昇格。(もう10年経つけど)
- 残念な話、名古屋往復切符はこの駅は対象外となってしまった。
- 中央線や関西線の名古屋市内へは三ヶ根駅からのほうがお得。
- 名鉄バスの終点
- 自治体名は「こうた」と一切濁らないが、駅名は「こうだ」と濁る。
- 路線 - 東海道本線
- バス - 名鉄バス
相見駅の噂
所在地:幸田町
- もともと田んぼだったところに商店を作り、道路も整備してできると思われる。
- 何気に幸田町3つめの駅だったりする。
- 新駅設置運動はかなり昔からやっていたが、幸田駅が出来て鎮静化した経緯がある。
- 幸田駅で納得するあたり、当時の駅間距離の長さを彷彿させる。
- 路線 - 東海道本線
- バス - 名鉄バス えこたんバス
岡崎駅の噂
おかざき | ||
岡崎 | ||
Okazaki | ||
むつな Mutsuna |
(愛知県岡崎市) |
所在地:岡崎市
- 東海道本線の名古屋方面からの普通の半数は岡崎折り返し。
- 「岡崎」駅を名乗っているが、岡崎市の中心は名鉄の東岡崎駅。
- 愛環線が1時間に2本の時、豊橋方面の快速列車にダッシュで乗り換える乗客がいた。
- 東口前を絶賛再開発中。つい2年位前までは全種停車駅なのに駅前に何もないというすごい状況だった。
- 再開発前は何もないと言ってもサークルK、キング堂(たこ焼き屋)、喫茶店、軽食店、南映(映画館)などがあったが再開発途中の2009年夏現在ではファミリーマート、軽食店しかない。(キング堂は西口に移転)
- 唯一三菱東京UFJ銀行前のバス停からの出発だった日名町行きバスが再開発のおかげで他路線同様岡崎駅横のバスターミナルから発車できるようになった。
- 東口の一般車用送迎スペースは常に満車である。しかし、その割に人はあまりいない。
安城駅の噂
所在地:安城市
- 新幹線が通る三河安城は普通しか停車しないが、こちらは全種別が停車。
- 昼と夕方に流れる時報の音楽がかなりイイ!!
- 昔、名鉄が乗り入れていた事がある。
- それは、1961年までに営業していた名鉄安城支線の事。せっかく電圧1500Vに昇圧したにもかかわらず1年後に廃線となった。
- 4番線は2011年現在全く使われていない。
- 反対の1番線は平日5本・休日1本停まるが余り使われていない。つまり、2・3番線がメイン。
刈谷駅の噂
所在地:刈谷市
- 三河で、豊橋駅についで乗降客数が多い。
- 2007年、刈谷行きが設定された。
- 1日1本のみ。
- しかし2008年3月のダイヤ改正で廃止が濃厚に。
- 2009年3月のダイヤ改正で刈谷始発の列車が設定された。
- 基本的に普通はこの駅で緩急接続する。ラッシュ時に快速電車が駅に到着した時、既に電車を待っている人と先行の普通電車の乗降客でホームが人でいっぱいになっているので、大変なことになる。
- 路線 - 東海道本線
- バス - 名鉄東部観光バス あんくるバス
小坂井駅の噂
所在地:豊川市
- 牛久保同様、跨線橋の屋根が取っ払われている。雨の日は傘が必要。
- 複線区間で毎時4本の電車が来るのに無人駅。
- 乗車券は車掌が回収している。
- 昔、名鉄伊奈駅までいける小坂井線があった。
- 路線 - 飯田線
八草駅の噂
所在地:豊田市
- 愛環の数少ない乗換駅。
- 愛環の方には万博開催の時に臨時ホームがあった。
- 万博開催期間中だけ「万博八草」という駅名だった。一時的に別の駅名に変わった珍しい例。
- ここから東京へ行く高速バスがなぜか出ている。
- 路線 - 愛知環状鉄道 リニモ
- バス - 瀬戸市コミュニティバス
豊川駅の噂
所在地:豊川市
- 豊川稲荷の最寄り駅
- 名鉄の駅と共同。
- 路線 - 飯田線 名鉄豊川線
本長篠駅の噂
- 「長篠古戦場」の最寄り駅ではありません。一つ手前の駅で降りましょう。
- 昔は「鳳来寺駅」だった。
- 鳳来寺鉄道の名前の由来だが、終点ではなかった。
- 「鳳来寺口駅」にもなった。
- 昔は豊橋鉄道田口線も乗り入れていた。
- 特急停車駅だが2012年ダイヤ改正で無人駅になった。
- 路線 - 飯田線
- バス - 豊鉄バス|豊鉄バスほか。
小田渕駅の噂
所在地:豊川市
- とにかく不便。
- 2駅先の豊橋へ行くにも隣の伊奈で一度急行に乗り換えないといけない。位置的には名古屋方面より豊橋方面の方が需要がありそうなのだが。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
藤川駅の噂
所在地:岡崎市藤川町松本・沢渡
- 東海道五十三次の旧藤川宿付近にある。
- 駅近隣に学校があるため岡崎―伊奈間の小駅では乗降客が頭一つ出ている。
- そのためか近年になって準急停車駅に昇格した。
- 学生らによる踏切事故が多発したため踏切を撤去して歩道橋に切り替えた。
- 駅に跨って設置されたため一見駅構内の跨線橋にも見えるが駅とは無関係の設備。
- まさかの無人駅。
- 更に上下ホームを行き来できる連絡橋もない為、間違って入っちゃったり来ちゃった場合にはインターホンで職員さんに連絡して遠隔操作で2度自動改札を開けて貰わないといけない。
- 絶好の撮り鉄スポット。
- 下り電車が順光かつ直線で綺麗に撮れる。順光時間は午前中。ただし上記の通り連絡橋がないので上り方面から来る人は注意。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
美合駅の噂
所在地:岡崎市
- 名古屋本線における、郊外と田舎の境界。
- 毎年のようにツバメが巣を作りに来る。
- 駅前が寂れて久しい。需要があるのはローソンだけ。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
東岡崎駅の噂
所在地:岡崎市明大寺本町・明大寺町
- 東を名乗っているが市の中心に近いのはこっち。本線東部区間ではかなり重要な存在で折り返しも上下両方向にある。
- 「本岡崎」を名乗ってもよかった。
- 西岡崎(現:岡崎公園前)に対して東岡崎。
- 岡崎との間に昔は路面電車もあった。
- 豊橋よりかましだが、そんな駅なのに2面4線。
- 引き上げ線があるから何とかやっていける。
- せめて岩倉みたいに中線を退避線とした方がダイヤが組みやすいのでは……
- 大半の学生は、「ひがおか」と呼ぶ。
- 花火大会の日はカオス。
- 駅ビルが市の中心駅とは思えないほどちゃっちい。
- バスターミナルが行き先によって北口・南口と分かれるが、1箇所だけターミナルからかけ離れたところにある。道路形状の都合による仕様。
- 北口前の交差点は微妙に使いづらい。
- 北口にある0.5畳ほどの宝くじ売り場はいつ使われているのだろう。
- ジャンボ宝くじなどの大型宝くじ発売のときの昼などに使われてます。
- 「東岡崎」という駅名のせいで名鉄で岡崎市の中心部に行こうとした際、どこの駅で降りたらいいかわからなかった。特急が停車するのでとりあえずこの駅で降りてみたらまさに市の中心部に位置していた。
- 額田町を吸収合併した今となっては、どうかんがえても市の西部になってしまった。
- 駅名を「名鉄岡崎」にしたほうが観光客とかが分かり易いと思う。
- 中岡崎でも良いと思います。
- 愛環に既にあるから「本岡崎」とか「岡崎中央」とかか…。既存の駅名と紛らわしくなりそうだからJR・愛環・名鉄合同で“岡崎”の付く駅を一斉に改名整理したほうがいいかもしれん。
- 中岡崎でも良いと思います。
- 駅名を「名鉄岡崎」にしたほうが観光客とかが分かり易いと思う。
- 額田町を吸収合併した今となっては、どうかんがえても市の西部になってしまった。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
- バス - 名鉄バス 名鉄東部交通
知立駅の噂
所在地:知立市
- 知立市の代表駅。
- 池鯉鮒(ちりふと書いてちりゅうと読む)宿があったが東海道本線は通らなかった。
- 全ての電車が停まる。
- 三河線に直通のあった一時期は一部の特急も通過していた。
- 三河線のダイヤが特急/快特の発着に合わせられていて、また特急/快特は神宮前までノンストップだからか当駅客の他に三河線客もここでかなり乗りこんでくる。そのため多客時は混雑が激しい。
- もう随分と前から駅の高架化事業をやっているはずなのだが一向に進展しない。
- 当初は2014年度完成だったのが2023年度に。
- 計画が始まったのは80年代のはずだから計画開始から完成まで半世紀近くかかることになるのか…。
- 高架化後は2階に本線2面4線、3階に三河線2面4線のすごい規模の駅になるようだ。
- 先に完成した太田川駅が参考になりそうだ(こっちの方がもっと複雑だが)。
- 駅の付近は仮線用地と思われる空き地がちらほら見かけるのだが、まだ中途半端に民家が残っている気がする…。
- 一向に事業がすすまなかったためその間にバリアフリー問題が浮上。高架化とは別の都合でエレベータ設置工事が進められた。
- この工事も将来の高架駅または仮駅でも流用できる構造にするとかどうとかで相当揉めた。
- 完成した連絡橋をみると不自然に3階部分があったりする。
- 当初は2014年度完成だったのが2023年度に。
三河知立駅の噂
所在地:知立市
- 知立駅に近すぎで今ではかなりショボくれた駅になってしまったが、この駅こそ知立に初めて鉄道を知らしめた由緒正しき駅。
- この駅から南東方向に向けて廃線跡がある。
- 昔本線と繋がっていた貨物連絡線の跡だが最近になって一部が駐車場になったようだ。
- 三河知立信号場
- 山線では知立駅の代わりにこの駅で車両交換を行っている。
- 三河線複線化と同時に猿投寄りに駅を移設しようという意見もある。
- 路線 - 三河線
西尾駅の噂
所在地:西尾市
- 西尾駅は高架駅である。
- 佐屋行きの急行の始発みたいだけど、実際に佐屋まで乗る人っているのか?
- 多分いないだろうね。ちなみに知多半田からも佐屋行きの普通があった。
- そっちのほうがもっと乗り通す人いないと思う。長距離な上に退避のオンパレード。
- ほんのちょっと昔は白帯特急だった。
- 多分いないだろうね。ちなみに知多半田からも佐屋行きの普通があった。
高師駅の噂
所在地:豊橋市
- 豊鉄渥美線の車両基地がある。
- ここから柳生橋までの区間は国道259号線と並行しているが、必ず電車が負ける。
- 渋滞しているときはさすがに負けることはない。
- ここに限らず、渥美線の有人駅では名鉄全線と東海道本線の浜松ー岡崎間の切符を販売してくれる。
- その際、自動改札機は通れませんと忠告してくれる。
- manaca導入で連絡乗車券は一部を除き廃止になったっぽい。
- その際、自動改札機は通れませんと忠告してくれる。
- ホーム部分は造りが危なっかしい。
- 時刻表は手抜きっぽい。
- 路線 - 豊橋鉄道渥美線
中岡崎駅の噂
所在地:岡崎市
- 確かに国鉄時代は岡崎駅より街の中心に近い駅であった。しかし代表駅にはなれなかった。
- 開業した頃は、「市の中心部にあるかどうかより、本線の駅であるか否か」で代表駅と駅名を決める時代になっていたから。八戸や宇部など。
- 名古屋本線名古屋本線の岡崎公園前駅と連絡するが、どちらも普通しか停車しないので利用はしにくい。
- 同じ駅にすればいいのに・・・なぜ別々に?
- 当時はバリアフリーの考え方も今ほどには無かったんだろう。新豊田も、愛環になってから開業した瀬戸市もそうだし。
- 同じ駅にすればいいのに・・・なぜ別々に?
- 花見の頃には賑わう。
- 秋葉原駅みたいな立体構造になっているので、そろそろ乗換えを楽にしてほしい。
- いっそのこと総合駅化するか
- 名鉄も中岡崎に改称し、急行を止めて愛知環状鉄道の接続を良くしてほしいと思う。
- 名鉄が改称するなら、東岡崎も「新岡崎」か「本岡崎」とでも改称して欲しい。
- 路線 - 愛知環状鉄道
- バス - 岡崎市まちバス
尾張
大府駅の噂
おおぶ | ||
大府 | ||
Ōbu | ||
あいづま Aizuma おわりもりおか Owari-morioka |
(愛知県大府市) | きょうわ Kyōwa |
所在地:大府市
- 貨物ヤードの方が旅客部分より広いが、貨物扱いはしていない。
- 衣浦臨海鉄道のDLが止まっていることがある。
- 5番線が宝の持ち腐れ。
- レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。
- 貨物専用ホームにすればいいのに・・・
- と、思ったら、行き止まりにされていましたとさ。
- レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。
- 改札の上に、ツバメが巣を作る。
- 6年前に1回見て、去年また見た。毎年作ってるんだろうか?
- 武豊線の中部国際空港への接続を主張する看板が掲げられている。
- 特快通過!!ざま見ろWW(by刈谷市民)
- 特快通過何故?(大府市民)
- 武豊区快・快速に乗れってこと。そもそも特別快速が誕生したのは武豊直通が増発されたのと同時。
- 特快通過何故?(大府市民)
新駅? (大府-共和間) の噂
所在地:大府市
- 市のHPにも新駅構想のページがあるが、まだJRとの交渉どころか市議会レベルでもいつ建設するか意見がまとまってない状態っぽい。
- 区画整理を兼ねて駅前整備だけ完了。付近の開発でも新駅開業を匂わせるなど、着々と新駅設置の空気を作っている。
- ロータリーだけ先行して完成しているため、車窓から見ても「新駅作ろうとしている」雰囲気は感じられる。
- 快速停車駅の間の小駅かと思いきや、計画では2面4線を予定しているらしい。
共和駅の噂
所在地:大府市
- 快速・区間快速停車駅。
- 付近にはローカルCMでおなじみ(?)の宝石の八神がある。
尾張一宮駅の噂
所在地:一宮市
- 名鉄一宮駅に隣接。
- 特急「しらさぎ」は全列車停車するが、「ひだ」は通過が多い。1往復しかない「しなの」も通過。
- 名鉄駅と共に高架化された。
- 地元民は当たり前のように「いちえき」と呼ぶ。
- 国鉄時代(普通が毎時1本、快速も同様)はホームに人がほとんどいなかったが、今や名鉄の客の殆どを奪ったと思う。
- 駅ビルが新しくなった。
- 路線 - 東海道本線
- バス - 名鉄バス 生活交通バス
定光寺駅の噂
所在地:春日井市
- 名駅から30km圏内にある秘境駅。
- 関西の保津峡駅や武田尾駅に匹敵。まだ民家はあるけれど。
- 本当に春日井市内か?と疑ってしまう。
- 乗降客は500人にも満たない。
- 雰囲気的には古虎渓と良い勝負。
- ホームが狭く、特急「しなの」の通過を見送るのは恐ろしいらしい。
- 快速の通過も結構驚く。特急ほど速度は出さないけれど。
- 風光明媚…、なのかな?
- 接続道路は狭い。
- 駅名の由来になっている定光寺は、庄内川の対岸で瀬戸市内の山中にある。
- 定光寺近辺の中学生は、東海自然歩道を経由して定光寺駅まで歩いて山道を降り、電車で高蔵寺中学まで越境通学をしている。
- 2009年の紅葉シーズンは快速が停車した。他の都市は知らん。
- 近くに残る愛岐トンネル群跡が一般に公開された。
- 現在の愛岐トンネル貫通前の旧線を知る人はその風景を懐かしむ。
- ちなみに次の古虎渓駅の上り方に旧線の線路が少しだけ残っている。ホームを出ると左側に向かって伸びているのがそれで、今でこそ定光寺と古虎渓はトンネル1本でほぼ真っ直ぐ貫かれているけれど、当時は上記の通りくねくねと十数個のトンネルを潜っていた。
- この近くに廃墟と化した旅館がある。
- その旅館は心霊スポットである。
- 路線 - 中央本線
神領駅の噂
所在地:春日井市
- 駅の北側に神領車両区が広がる。
- ホームの上を東名高速道路が走る。
- 最近、地上駅舎から橋上駅舎に変わった。
- 地上時代、駅前に猫がいた時期があった。
- 今はその頃とは比べ物にならないほど大きい。猫なんて棲めない。
- 南北自由通路は普通に自転車が走っている。南口ではエレベーターに自転車を乗せて地上に降りる。
- 中部大学の学生御用達。
- 朝の乗客数に対して改札口が少なすぎる。なので、中部大生が階段を猛ダッシュ。
- 駅の北口に中部大学のバス乗り場があるため、大垣ダッシュさながらのダッシュ風景が見られる(特に8時30分~9時頃)
- ちなみに駅から中部大学が見える。
- 朝の乗客数に対して改札口が少なすぎる。なので、中部大生が階段を猛ダッシュ。
- 高蔵寺の利用客にとっては神領どまりは結構いらつく。
- と言っても1本しかないが。
- 春日井で後続の快速に接続している場合はそうでもない。
- 高蔵寺行き普通列車に乗っていて、神領で高蔵寺に停車しないホームライナーに抜かれるとちょっといらつく。
- 昔は電車区に出入りする電車のために、神領行きや春日井行きが設定されていた。日中も神領で増・減結作業が普通に行われていた。
- 3番線には貨物列車が止まることも。
- 駅の南にはローソンが2つ。ちなみに遠い方は赤いローソン、ローソンPLUS。
- 路線 - 中央本線
- バス - かすがいシティバス
春日井駅(JR)の噂
所在地:春日井市
- 春日井市の代表駅。
- 開業当初は「鳥居松」を名乗っていた。
- かつては急行「つがいけ」の停車駅だった。
- 「つがいけ」廃止後は「赤倉」が停車していた。
- 現在はホームライナーも止まらない。
- 中央本線に一時期存在した「通勤快速」も通過していた。
- 定期入場券の売り上げが上位らしい。
- もう1つ、同じ路線に「かすがい」駅が存在する。
- 名鉄小牧線にも春日井駅が存在するが、同名の駅とは思えないほど離れている(5kmくらい)。JR-阪神の尼崎駅どころではない。
- 新宿と名駅を結ぶ夜行バスが止まる。
- 小奇麗に見える表側の駅舎は実はもうボロボロ。近く建て替えられるらしい。裏口は言わずもがな。
勝川駅の噂
所在地:春日井市
- 中央本線は下り線に続き、上り線もまもなく高架になる。
- 2009年11月23日未明に切り替えられる予定。
- 早朝、一番列車ではイベントが行われるらしい。
- 新設される上りホームは「2番」が充てられる。
- 高架部分の中央には城北線の乗り入れのために空間が設けられているが、城北線乗り入れはまだ白紙ということか。
- 城北線が下り線をくぐるには洗車場付近の高架を撤去して改築する必要があるが、その改築予算が高架化事業の予算に含まれていないため金が足りないらしい。
- 高架部分の中央には城北線の乗り入れのために空間が設けられているが、城北線乗り入れはまだ白紙ということか。
- 新宿と名鉄バスセンターを結ぶ高速バスが一部止まる。
- 東海交通事業城北線乗換え。城北線の勝川駅はJRから約500m離れた位置で仮駅営業。
- JRも高架化したため余計遠く感じる。
- 一応高架化事業は城北線が乗入れる事を想定して中線を城北線用に確保している。
- ホームが短い代わりに下り線をくぐれるように勾配になっている。
- 以前はJRと城北線との間に連絡通路が設けてあったが、改札がないので無札の抜け道になる恐れがあった。
- 地上駅だった頃、2番ホームには桜の木が多数植わっていた。
豊明駅の噂
所在地:豊明市
- 豊明市の中心地…ではない。
- 市名を冠しているが前後の方が市を代表する駅になっている。
- 豊明ゆき列車も多数存在するため、実態を知らない人は市名を冠する当駅が代表駅と思われがち。
- 似たようなものだが、市役所は一応こちらの方が微妙に近い。
- 立派な駅舎だが無人駅。
- 準急停車駅だが急行も停まる。
- 今は落ち着いているが急行の一部停車はダイヤ改正ごとに替わって本当にややこしかった。
- 快急があった頃は急行が止まらないのに快急は特別停車とかさらに混乱した。
- 準急を止めてほしい富士松駅支持者には利用者の割に準急が止まるこの駅をよく槍玉にあげる。
- 今は落ち着いているが急行の一部停車はダイヤ改正ごとに替わって本当にややこしかった。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
前後駅の噂
所在地:豊明市
- はよ特急止めてくれ、特急が朝1本だけ止まる鳴海より乗降人員多いんだから!!
- それでもここ近年で最も地位が向上した駅の一つではある。待避線が出来たり、急行系列が全停車になったり…。
- 名鉄のCMでおなじみ。
- 新豊明や北豊明あたりの駅名の方が向いているかも。
- こちらの方が栄えているので、むしろ自治体名を「前後市」にしても…とすら思う逆転状態。でも市役所は豊明駅より。
- 当駅の前後(ダジャレではない)では警笛・音楽ホーンの吹鳴禁止。駅前にある○○○事務所からの圧力だとか。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
西枇杷島駅の噂
所在地:清須市
- ホーム狭っ!
- ホームには駅名標のほかに何もない。
- 危ないから乗降時以外はホームに行くことが出来ないようになっている。
- ちなみにその調整をしている係員(操作員?)が要るのだが駅員ではないため無人駅と言う位置付けらしい。
- こんなに狭いのに列車待避までする。
- 二ツ杁に待避設備が出来るまでは今以上に列車待避を行っていた。
- 4両編成しか停車できず、待避線は本当にギリギリの感じである。
- 駅間短っ!
- 隣の二ツ杁まで徒歩数分程度。
- 近くにJRの枇杷島駅もあり、そちらのほうが本数も多く、名古屋までの運賃も所要時間も短かったので民営化後は乗客がかなり移行。
- 今は昭和後期の1/10の利用者数だとか。日400人前後。
- 椋岡や布土などが廃止されたのに合わせて、この駅は廃止されて信号場化されていてもおかしくはなかった。新川橋も然り。
- 結局、信号場機能があるから廃止する必要はないだろうと残った感じがする。
- 本数少なっ!
- 日中は一時間に2本。色々と理由があるとはいえ名古屋市内から出てすぐ次の駅なのに不思議な感じだ…。
- 須ヶ口以遠、一宮・岐阜方面へ行く列車はほとんど停車せず、大半が津島線方面(から)の電車。
- 路線 - 名鉄名古屋本線
国府宮駅の噂
所在地:稲沢市
- 稲沢市の実質的な代表駅。
- 私鉄>JRなのは全国的に共通であるが……まだ稲沢駅には新快速も快速も殆ど止まらないから仕方ない。
- 名古屋本線の名鉄名古屋駅以北は、多くこの駅のためにあるといっても過言でない。特急とかもこの駅を境にガラガラとなる。
- 祭りの時期にはこの駅までの専用往復乗車券が売られていた。
- 専用の改札もある。
- 同じ名鉄名古屋本線に「国府」があるので間違いやすい。
- しかもどちらも「国府」を「こう」と読む。
- この駅のお陰で神奈川県の国府津を読むことが出来た。
- 昔国府宮行きがあった頃、「こうのみやき」と聞こえお好み焼きの類だと思ってた。
名鉄一宮駅の噂
所在地:一宮市
- JRとの競合の矢面に立たされている駅。
- 名古屋まで時間でも運賃でも勝負にならないのは、山陽明石駅辺りと共通している。
- しかも山陽明石駅と同じくJRと私鉄が高架で並んでいる。
- とりあえず名古屋本線の駅では一番古い。
- 尾西鉄道が19世紀末年に開業させたため。本線が名古屋からここまで通じたのは昭和に入ってからだが。
- 幾度か本線の当駅始発・終着が出来ては消えた印象がある。
- 東海道本線に対抗して一宮始発の快速急行をつくって失敗、すぐ消滅したかと思ったら、今度は一宮以北の特急と急行停車駅を揃え、一宮以北の急行の本数を減らした。ようは迷走である。
- わざわざ津島に回ってから名古屋方面に行く列車がある。方向幕には特に何も書いていないので注意が必要。
- 名古屋駅の「犬山経由岐阜行き」の様に同じホームからの発車ではなく、当然尾西線ホームからの発着。
- 尾西線ホームは南側に津島方面、北側に玉ノ井駅行きが同時に停車していることが多い。名前は同じ尾西線でも事実上分断されている。しかしホームは1つ。
- かつては東側数百Mの地点の東一宮駅から岩倉方面、西側に起行きの路面電車も接続していた。
- 昼間 豊川稲荷発着の急行がここで折り返す。
西春駅の噂
所在地:北名古屋市
- 北名古屋市の成立前、西春町と師勝町の境目駅として有名であった。
- 本当にホーム上に境線があった。
- 味美・勝川線が消えた(後にあおい交通によって復活)ことで、県営名古屋空港までの連絡バスが名鉄バス運営で唯一残ったところになった。
- 現在も名古屋駅から名古屋空港へ向かう場合、道路が渋滞している朝夕などは西春駅乗り継ぎのほうが早いことがある。便数は15分毎から30分毎に半減してしまったが。
- 料金的にはあおい交通値上げのおかげで、西春経由が最安である。あおい交通以前の名鉄バス時代も西春経由のほうが安かった。今はトランパス乗継割引もあるのでなお更。
- 名古屋空港に国際線があった時代は、当時犬山線に1本しか無かった一部指定席(→特別車)特急を含め、数本の特急が停車していた。
- そして中部国際空港開業3年後のダイヤ改正では、西春ではなく柏森が特急標準停車駅になった。栄枯盛衰を感じる…(利用客数は江南と岩倉に次いで3位だが)
- 西春に特急停車は不要。通勤・通学の利用者が殆どで、日中のホームは閑散としている。急行通過でもいいくらい。扶桑も同じ。
- そして中部国際空港開業3年後のダイヤ改正では、西春ではなく柏森が特急標準停車駅になった。栄枯盛衰を感じる…(利用客数は江南と岩倉に次いで3位だが)
- 路線 - 名鉄犬山線
- バス - 名鉄バス
岩倉駅の噂
所在地:岩倉市
- 今でこそ犬山線普通の一部終点に過ぎないが、かつては一宮・小牧双方に路線が分岐した犬山並みのターミナル駅であった。
- 一宮方面は名古屋本線が出来るまで、犬山線より大事な路線だった。
- 今なおその名残でバスが双方に向かっている。特に小牧方面は地下鉄上飯田線開業辺りまで名古屋への通勤ルートとして重宝された。
- 一宮・岩倉のバスが名鉄一宮のターミナルに乗り入れず、尾張一宮駅の東側に発着しているのは、一宮線東一宮駅時代の名残に見えてしまう。
- 小牧支線だけでも残っていたら、桃花台新交通は消えなかっただろうし、上飯田線の計画は今なお具現化していなかった気がする。代わりに鶴舞線の電車が小牧に乗り入れただろう。
- 正式名称は名鉄岩倉支線だった。ちなみに、1948年まではこちらが小牧線を名乗っていた。現在の小牧線はそれまで大曽根線(大曽根に通じたことはないようだ)。
- 市自体は小さいが、そういう乗り継ぎ拠点という性格も持っているために犬山線で2番目に利用客数が多い。1位の江南もそういう性格(一宮・団地方面)が少なからずあるが。
- 「名鉄のりば」のピクトグラムにパノラマカーが使われている。
- 京都市にも同名の駅がある。
- 路線 - 名鉄犬山線
- バス - 名鉄バス
布袋駅の噂
所在地:江南市
- 駅舎が名鉄最古。しかし高架化が控えているためまもなく取り壊しか…(折尾と同様)
- 最近、プレハブになりました。高架化になるとのこと。
- 階段が全く無い駅。犬山線最後の構内踏切がある。
- 昨今になってようやくバス用ロータリーができたが、それまでは雨の日は駅前が凄まじい状況に。
- そもそも最近まで名鉄はバス路線自体が存在してなかった(近隣をわずかにかすめていた程度)。しかも現在の路線も江南駅までは犬山線と併走区間。
- 駅前に名鉄バスが発着するようになったが、裏に密かに大口町からのバス路線乗り場がある。
- 薬物を使用して捕まった某ミュージシャンとは関係無い。
- SUPER BELL"Zの曲だとそのネタばかり。「布袋ロックでお願いします」。
- そのミュージシャンは薬物使用暦ないぞ。
- 布袋様ではないが、大仏様(コンクリート製)の最寄り駅。
- 他にも名鉄では、常滑線聚楽園駅が大仏最寄り駅。ホームからも大仏が見える。
- 路線 - 名鉄犬山線
- バス - 名鉄バス 大口町コミュニティバス
江南駅の噂
所在地:江南市
- 市の代表駅なのに車椅子に全く対応できない駅。車椅子の客は布袋に行く。
- 昨今のバリアフリー改造でようやくエレベータ設置。エレベータ専用改札口もある。
- 特急停車駅だが退避設備もなく島式1本ホーム。
- 昔は「北アルプス」に飛ばされていた。末期は停車していたが。
- それでも尾張横須賀や朝倉を見れば納得できるかもしれない。
- これでも犬山線では最も利用する人が多かったりする。
- 滝中学・高校の生徒が1000人近く乗り降りしてるからね・・・
- 在学中にもらった資料では全生徒のうちの7割くらいが名鉄利用だったような。だから1000人以上いるかも。
- 一応、すいとぴあ江南の最寄り駅。ただし、バスといこまいカー(乗り合いタクシー)の乗り継ぎが必要。
- 「カンナム」駅ではない。
- 路線 - 名鉄犬山線
- バス - 名鉄バス 大口町コミュニティバス
柏森駅の噂
所在地:丹羽郡扶桑町
- ついこないだまで、布袋よりもぼろい構内踏切(手動式)が名物だったが、橋上化で消えた。
- この時、折り返し用の1番ホームを閉鎖したので、扶桑にその機能を移転して廃止したのかと思ったが、不死鳥のごとくまた復活した。
- しかも2008年改正で柏森止まりが地下鉄直通中心に結構設定された。かつては日数本しかなかったのに…
- 扶桑町以外に直ぐ南に境がある大口町民も多く利用する。
- それゆえ利用客数は多く、2008年12月改正で布袋や西春、上小田井をさしおいて特急停車駅に。ミュースカイは通過するので注意を要するが。
- 最終のミュースカイは止まるはず。
- 停まります。
- 最終のミュースカイは止まるはず。
- それゆえ利用客数は多く、2008年12月改正で布袋や西春、上小田井をさしおいて特急停車駅に。ミュースカイは通過するので注意を要するが。
- 路線 - 名鉄犬山線
犬山駅の噂
所在地:犬山市
- 名鉄屈指のターミナル駅。名鉄で唯一3路線が集まる駅。
- 乗り場のエスカレーターは1番線の上りエスカレーターのみ。他ホームは全て階段。
- とにかく発車番線が滅茶苦茶。同じ行き先なのに4番線から出たり、5番線から出たり、6番線から出たりと…
- 自動放送の意味を成してない。知立以上に差し替えが酷い。
- 当駅で連結解放作業を行う列車もある。ドア開、乗客を乗せたまま連結!!
- 犬山線と広見線の直通に多い。どうしても折り返しが必要な配線であるため、ついでに輸送量格差を埋める意味合いがあるかと思われる。
- 切り離した車両が、そのまま別の線の犬山発着列車に生まれ変わる運用もある。
- ミュースカイの場合は列車番号も変えないため、「新鵜沼・新可児行き」が普通に名鉄名古屋駅などでも見られる。
- 犬山線と各務原線の名義上の境は新鵜沼駅だが、系統的には犬山駅である。
- 各務原線の電車で新鵜沼発着のものはない。全て犬山駅まで直通する。
- 各務原線・小牧線・広見線の列車は多くが当駅発着であり、犬山線の普通も当駅で折り返すことになっているが、実際には列車番号だけ変えて車両は各線間を直通することも多い(車両が異なる小牧線ではまずないが)。
中部国際空港駅の噂
中部国際空港(セントレア) ちゅうぶこくさいくうこう CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT | ||||||||||||||
りんくう常滑 RINKŪ TOKONAME |
所在地:常滑市
- なんと言ってもバリアフリー。
- 降りてから出発ターミナルまで段差無し。
- カートをホームまで持っていける。
- 案内放送がやけに響く。
- 駅は2面4線を想定して作られている。
- 当初は内側2線のみ使用していたが、ミュースカイ専用のホームを作って2面3線になった。
- 4線目が使われることになるのだろうか?
- 当初は内側2線のみ使用していたが、ミュースカイ専用のホームを作って2面3線になった。
杁ヶ池公園駅の噂
所在地:長久手市
- アピタと繋がっている。
- 恐らく起終点を除けば一番乗降客が多い駅。
長久手古戦場駅の噂
所在地:長久手市
- 目の前に古戦場公園がある。
- ここ周辺の更地を開発する計画があるけど着工する気配はほとんどない。
- イオンもここに出来る予定。
- そこにシネコン出来ないかなぁ?(by映画見るためだけに三好か名駅まで出ないといけない町民)
- イオンもここに出来る予定。
- なぜか日進市のバスがここにやってくる。
- 路線 - リニモ
- バス - 名鉄バス N-バス くるりんバス
芸大通駅の噂
所在地:長久手市
- トヨタ博物館の最寄り駅。でもそれ以外何も無い。
- ござらっせの最寄り駅、でも歩いて行くにはちと遠い。
- 長久手ICの最寄り駅、でもリニモ利用者には関係ない。
- 4月頃は鶏糞の臭いが漂う。
- バスは休日には来ないらしい。
- 路線 - リニモ
愛・地球博記念公園駅の噂
所在地:長久手市
- とても万博の頃のあの駅と同じ駅とは思えない。
- 車庫があるせいかここで終点の列車がいる。
- そしてここは他の駅とは違い2面4線。その気になれば快速待避駅にもなれる。
- 路線 - リニモ