ページ「存在しないモノ」と「小田急多摩線」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>富士見野男
 
>I.T.Revolution
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
存在しないのに存在していると思われているモノについての噂。
==小田急多摩線の噂==
==分割済み==
[[画像:OdaQ1081F00.jpg|frame|区間準急に就く1000系電車(五月台駅にて)]]
*[[存在しない地名]]
#多摩急行は、本数が少なくて「たまにしか来ない」急行のこと。
*[[存在しない交通機関]]
#*[[東京メトロ千代田線|千代田線]]と[[常磐緩行線|常磐線各駅停車]]に直通しているので[[千葉]]方面へ(又は千葉方面から世田谷方面へ)行くには重宝する。いつもお世話になってます。
*[[存在しないスポーツ]]
#**↑千葉方面って言うか常総方面ね。[[松戸市|松戸]]や[[柏市|柏]]などの[[千葉/東葛|東葛地域]]を十把ひとからげで千葉方面と言うにはすごく無理がある。
#***乗換えが必要だが、大手町駅で[[東京メトロ東西線|東西線]]に乗り換えるとかなり安く千葉([[中央・総武緩行線|総武線各駅停車]]方面)まで行けるし、日比谷駅で[[東京メトロ有楽町線|有楽町線有楽町駅]]や少し歩いて[[京葉線]][[東京駅]]乗り換えも悪くない。
#***東葛や葛南以外は広大な空白地帯に等しいので、認識的な問題は特にない。
#**その常磐線では、ばんばん快速に追い越されていくのに、小田急に入った途端に飛ばしだして止まって欲しい駅に止まらない多摩急行には殺意を覚える。
#***たまに快速どころか特急も追い抜くぞ(特に朝ラッシュ時・快速ダイヤ乱れ時・・・千代田線区間も)
#*区間準急と仲が良い。
#*唐木田へ向かう多摩急行に乗っていて、新百合ヶ丘で不満げに降りてゆく[[小田急小田原線|小田原線]]([[小田急江ノ島線|江ノ島線]])の利用者に優越感を感じるが、多摩線内通過駅の利用者には同情を覚えてしまう。(栗平だっていつ通過駅になるかわかんない)
#**なにが一番悲惨って、新百合で降りて多摩線の通過駅に行くには強制的に階段乗り換えさせられるってことなんだよな。多摩線の急行なのに。
#*向ヶ丘遊園や生田を平気で通過する。「多摩急行」なのに、「[[川崎市/多摩区|多摩区]]」は飛ばしていく。
#**町田や鶴川も多摩なのに、来てくれない。
#***多摩急行の「多摩」は、多摩線もしくは[[多摩市]]の「多摩」なんでしょうねぇ。。
#小田原線・江ノ島線と比べて、なんとなく疎外感を感じる・・・。
#*[[京浜急行電鉄|京急]]の羽田空港線のように、これからは扱いが変わってくるよ…きっと。
#**既に十分変わってる。つい最近まで線内折り返し・普通のみが基本だったし。
#***大昔は廃車寸前の車両が行ったり来たりしていた(63タイプの1800系とか)京急大師線とか阪神武庫川線みたいなもんだった。
#*むしろ最近は江ノ島線が冷遇されているような・・・
#**そうか?快速急行は大半が江ノ島線直通だけど?
#***多摩ニュータウンと藤沢で、競合路線([[京王相模原線]]・JR[[湘南新宿ライン]])から客を奪うのが当面の課題だとすると、多摩線と江ノ島線はますます便利になり、競合路線のない小田原線(相模大野以西)はますます不便になるでしょう。
#[[涼宮ハルヒファン|「涼宮ハルヒの憂鬱」ファン]]に聖地扱いされる某駅。[[画像:20060726183310.jpg|thumb|はるひ野に県立北高校はありません]]
#*あれって関西が舞台じゃないの?
#*名前が似てるからそうなだけな筈・・・
#*駅で降りて愕然とする秋葉チャンたち、本物は[[尼崎市|尼崎]]とか西宮とかたぶんそっちのほうだよ。
#**本物は[[西宮市]]の[[阪急神戸線|阪急]][[西宮北口駅]]周辺。
#***ちょうど駅名が決まったころがこの作品がブレイクした時期。
#***あと甲陽線の[[近畿の駅/西宮市|甲陽園駅]]。駅名云々でいうのなら、神戸線の春日野道とかも注目されてよさそうなものだが。
#*藤岡のほうもお忘れなく
#*たしか、駅員がいないときがあるんだとか。'''東京なのに・・・。'''
#**厳密には『神奈川県[[川崎市/麻生区|川崎市麻生区]]はるひ野』。まああながち東京で間違いないが
#***最寄りの公立高校は都立の若葉総合・永山になるが、神奈川住民は通えず県内で一番近い公立高校は麻生総合となる。
#****麻生総合はすぐ裏の尾根を越えると、そこは[[町田市]]
#*小田急線内のライバルは、足柄・南新宿、最下位争いの乗降客数。
#永山~多摩センター間の利用だけでも客を奪いたいが・・・
#*お人よしだな、君は。客を奪ったところで君の財布に一円でも入ってくるわけでもなかろうに・・・
#**金を入れるところは財布だけじゃないんだけどね~
#*京王より安いからだいぶ奪えてるよ。ただし1区間のみ。
#値下げの恩恵を一番受けた路線である。加算運賃廃止で定期も実質値下げ。
#米軍相模補給廠の一部返還が決まった為、唐木田から相模原・上溝方面への延伸が検討されているようだ。
#*でも相模原市民にとっては「生きてる間にやってくれるのかねぇ~?」っていうレベルの話。
#**ようやく延伸の目が出てきた観アリ。
#*むしろ延伸されたら唐木田は多摩急行通過駅になりかねないから反対意見も出そう。
#*多摩市からの利用者は座れなくなるので、反対している。
#**一体どんな理由をつけて反対してるんだ?
#**唐木田からの始発は何本か確保するんじゃないか?最近の小田急ならそれくらいの配慮はするサ。
#**町田市も乗り気でなく、どちらかと言えば反対傾向。建設費負担させられるし、町田駅周辺から人が減ってしまう恐れがあるため。
#*その先の田名地区や愛川町も延伸熱望。上溝まで来れば客の流れも変わり、さらにヒートアップ。おそらく愛川町役場付近までは確実に延伸しそうだ。
#**田名近辺の道路渋滞の惨状には目も当てられない。地元の願いは切実・・・。
#***一駅が長くなる電車よりも駅間が短いモノレールとかの方がよくない?
#*相模原まで伸ばしたところで相模原駅利用者以外は橋本か町田に出てしまうのがほぼ確実なのだがそこらへん相模原市はどう考えているのか。
#**多摩線は遠回りだから値段も高い。相模原駅までは神奈中や横浜線を利用する客が多い訳だから、だったら始めっから相模大野・町田・橋本に出たほうが安いし早い。
#***参考: 新宿~町田(30.8km)・相模大野(32.3km)・唐木田(32.1km)は360円、新宿~相模原はだいたい37kmなので400円になる。
#*各市とその市民の反応
#**多摩市: 関係ないから知らね。
#**多摩市民:座れなくなるから延伸すんな。
#**町田市:一切利便性がないのに延伸で建設費や沿線開発費負担するのは嫌。一銭も出したくない。
#**町田市民:関係ないから知らね。
#**相模原市:2010年4月から政令指定都市だぞ! 市の名誉にかけて延伸ッ! (「市役所まで新宿から1本」が目標)
#**相模原・上溝・田名住民: 延伸してくれ!
#***大多数の相模原市民: 自分たちには関係ないから知らね or 関係ないのに建設費負担させられたくない。
#**淵野辺住民:相模原よりこっち通せ!
#**愛川町及びその住民: 鉄道空白地帯なので早く延伸してくれ!
#唐木田には女子大がある。このため、大学生が通学する時間帯には、下り多摩急行の1~3号車の座席は女子大生で埋め尽くされる。ちなみに、当該時間帯の多摩急行は、JR・地下鉄線~代々木上原まで先頭の1号車を女性専用に開放して走ってくる。
#*大妻女子は全く関係ない。
#小田急永山に多摩急行やロマンスカーを止める必要性はどこに?
#*すぐ脇に、京王相模原線の京王永山駅があるので、京王との対抗上やっている。
#*多摩急行は停めてもいいんじゃない? 乗換駅だし栗平より乗降人員多いし。(2007年度)
#*永山・諏訪・貝取・豊ヶ丘の各超大規模団地があるだろ。それだけで止める理由には十分。
#小田原方面・江ノ島方面のロマンスカーは<b><FONT COLOR="red">満席</font></b>でも、唐木田行きのロマンスカーは<FONT COLOR="mediumspringgreen"><b>空席あり</b></font>。
#*相模大野・町田まで特急料金400円。新百合ヶ丘まででも400円。なんか損した気分になる。
#*いや、平日は唐木田行きも満席になる。ただし、ほとんどの乗客が新百合ヶ丘で降りる。
#そういえば、なんで唐木田発の上りのロマンスカーはないんだろう?
#*需要が無いから。
#*ダイヤに余裕がないから、というのもたぶん合ってる。
#**これが正解のような気がする。設定されれば確実に客が乗る。京王利用客だって、たまにはラッシュから開放されて通勤したいはずだ。
#***さがみ60・62・64・70を、EXEで運転して、新百合で町田方面からの電車と連結して新宿に行くのとメトロさがみ70も、同じ要領でやって、もう1本本厚木・唐木田→北千住の、メトロさがみを、新設してみるのはどう?大手町7:45~55到着で(平日の場合)
#****新百合で併合するために停まってる時間なんてないし、町田方面からの利用客が(種別問わず)どれだけ多いか理解して言ってるか?
#新百合ヶ丘~小田急多摩センターは半数の席が埋まるが、小田急多摩センター~唐木田はほとんど空気輸送状態。場合によっては座席で寝れる。
#*確かに7割ぐらいの人は多摩センターで降りちゃうよね。相模原まで延びればどうなるかわからないが。
#**7割どころか9.7割ぐらいの人が多摩センターで降りる。
#**相模原まで延びたって、利用客は人家が少ない小山地区と、商業地が無く寂れ気味の相模原・矢部利用者くらい。淵野辺より南は利便性がよく商業地になっている町田へ行くだろうから、たかが知れてる。
#***その人家が少ない小山地区も、町田市緑地指定を受けたからこれ以上宅地開発は無理。延伸しても開通当時の多摩線状態になりそうな予感。
#開通当時はほとんど誰も乗ってない空気輸送状態、黒川駅の周りなんて森ばっかりでなんにもなかったそうだ。
#*1900形が2両で走ってたな。町田以西でも走ってたが。
#実は昔、小田急永山~黒川(現:はるひ野)間で土砂崩れ脱線事故があり2600系が一部廃車になった。
#小田急と京王がほぼ同時に開業した多摩センターはそれぞれ小田急多摩センター・京王多摩センターと隣にありながら対抗意識をかきたてていたが、ここにきて多摩モノレールがはずれに多摩センター駅を作ってしまった。駅名だけ見ると多摩モノレールが京王と小田急を両成敗したかのようにもみえる
#京王相模原線と新宿(東京都心)・多摩センター間の輸送を競う状態になっているが、明らかに京王に負けている。
#*最近は徐々に小田急が追い上げてきた。
#**差が縮んだ今でも小田急多摩センター駅の乗降客数は京王多摩センター駅の半分くらい。永山も京王の圧勝。新宿までの運賃がかなり違うからな…
#***朝の京王線は調布以降ダンゴ運転が続くため、複々線を有する小田急線のほうが格段に速い。稲田堤から新宿に向かう場合でも、登戸を経由したほうが朝は早く到着する。
#****小田急線の場合、ホームウェイで着席帰宅が可能。メトロホームウェイまで整備されており地下鉄主要駅からも座って帰れる。
#*新宿方面の競争は既に諦め気味で、近年は千代田線方面に力を入れている。
#小田急多摩センター駅のホーム1か所とコンコースに、やっと案内表示機が設置された。お隣京王の駅だけでなく、モノレールでさえとっくの昔から設置されていた(しかもホーム2か所)のに…
#唐木田発朝7時台で、新百合ヶ丘止まりの「急行」が2本ある(2009/05現在)
#珍しくカバンを床に置かないでという車内放送が聞ける。桐光学園の生徒のマナーが悪いおかげ。


==企業・団体・組織==
====
===役所===
*([[小田急小田原線]]) - '''新百合ヶ丘''' - 五月台 - '''栗平''' - 黒川 - はるひ野 - [[関東の駅/多摩#京王永山・小田急永山駅の噂|'''小田急永山''']] - '''小田急多摩センター''' - [[関東の駅/多摩#唐木田駅の噂|'''唐木田''']]
#東京特許許可局
**'''太字'''は急行・多摩急行停車駅
#*有名すぎる。実在しないことも有名。
#*もちろん大阪特許許可局とか名古屋特許許可局とか福岡特許許可局も無い。
#**もちろん札幌特許許可局や広島特許許可局も無い。
#科学省
#*SFモノで頻出。
#*日本に実在するのは文部科学省。
#**かつては科学技術庁だった事を思うと、半分ほどは実現した…のか?
#*科学技術省だったら、インドにある。
#*2007年の行政再編前だったら「防衛省」もこの類だった。
#道路省
#*まだ「局」どまり。
#*鉄道省は過去に存在したが……
#東京都警
#*正しくは警視庁。
#*警視庁と警察庁を混同して、国の機関と間違えがち。
#*「東京都警に逮捕されました。」というのは、聞いたことある?
#内務省
#*外(外務省)はあるけどその反対はない。
#*日本では明治初期からあったが巨大すぎたためGHQによって分割され廃止された。
#[[アメリカ]]合衆国外務省
#*他国の外務省に相当するのは「国務省」。


===企業===
----
#ナショナル株式会社
{{小田急電鉄}}
#*[[パナソニック]]株式会社は実現しました。
#[[大日本除蟲菊 (キンチョウ)|金鳥]]株式会社
#*「創業のきっかけを忘れないため」という話は有名。
#*「大日本除虫菊株式会社」が正しい名前。わかりやすいといえばわかりやすい。
#[[キリンホールディングス|キリンビール]]株式会社
#*登記上の正しい表記は「麒麟麦酒株式会社」。
#マルちゃん株式会社
#*正しくは「[[東洋水産]]株式会社」。
#*北米ではMaruchan Inc.である。メキシコで大人気。
#関東電力
#*いや、東北電力とか中部電力とかあるから……。
#*関西電力じゃなくて近畿電力だと思ってる人も多そうな予感。
#**(ガスの影響で)大阪電力だと思ってる人もいるかもしれない。
#*ドラマの中では、しばしば登場する企業名。
#大手私鉄略称+百貨店。
#*ないのは、南海百貨店、西鉄百貨店、相鉄百貨店、東京メトロ百貨店。
#**東京メトロ百貨店だけは、逆にあったらびっくりする。
#**ちなみに東京地下鉄道時代には実際に「地下鉄ストア」という百貨店を営業していたらしい。
#*南海と相鉄は高島屋との関係上存在しないのだろうか。
#*京成百貨店は存在しないようにみえて、実は[[水戸市|京成線とは離れた地]]にある……
#*「南海百貨店」はかつて[[ダイエー]]グループの会社で存在していたことがある。
#*西鉄の百貨店的パートを埋めているのが「井筒屋」(かつては西鉄系列だった、現在も西鉄が出資している)。ただし、西鉄沿線から離れた北九州市内(第三次鉄道事業者区間を含めれば沿線に入るが独立線区)にある。
#福岡ガス・名古屋ガス。
#*東京・大阪とくるとあると思ってしまう。
#*同じような規模だが「札幌ガス」はあんまり聞かれない。
#Tabasco Company
#*タバスコはタバスコを出している会社の商標であり、その会社のドメインもtabasco.comである。だが会社名までタバスコというわけではないらしい(McIlhenny Company)。
#エネオス(ENEOS)株式会社
#*企業名は新日本石油→[[JXホールディングス|JX日鉱日石エネルギー]]。共に他企業ほど社名を聞く機会が少ないため……
#*ENEOSフロンティアという子会社はある。
#*類似例にエッソ(ESSO)株式会社など(企業名は[[エクソンモービル]])。
#*エネオスに合併される前のJOMOもだな。(正式には日鉱共石→ジャパンエナジー)
#スバル(自動車)株式会社
#*正式名は今なお[[富士重工業]]株式会社。
#*両方とも知ってたけど、前者がブランド名だと知らずにいた(富士重とは別物だと思っていた)過去の自分。
#*「スバル株式会社」という名の企業は[http://www.subaru6.co.jp/ 実在する]。
#サッポロ一番食品
#*「サッポロ一番」は商品名というかブランド名。
#*[[サンヨー食品|企業名はこれ]]。
#ペヤング
#*[[群馬の企業#まるか食品|企業名はこちら]]
#キャノン株式会社
#*正しくは「[[キヤノン]]株式会社」。
#**昔は登記上小さい「ャ」が使えなかった、という訳ではなく別の理由。
#**類似例は「[[キユーピー]]株式会社」「シヤチハタ株式会社」など。
#***[[富士フイルム]]もお忘れなく。
#株式会社ムヒ
#*正しくは「株式会社[[製薬会社#池田模範堂|池田模範堂]]」。
#日清サラダ油株式会社
#*旧社名は日清製油株式会社。
#*現在は日清オイリオグループ株式会社。[[日清オイリオ]]株式会社は一時期存在した。
#株式会社モバゲー
#*企業名は株式会社[[DeNA|ディー・エヌ・エー]]。DeNAという名前は[[横浜DeNAベイスターズ|横浜ベイスターズ]]買収で聞かれるになったが、モバゲーの会社だということまでは知らないという人はいまだ多い。
#宮城銀行
#*宮城県内にあるのは「七十七銀行」と「仙台銀行」。
#山梨銀行
#*山梨県内にあるのは「山梨中央銀行」。
#新潟銀行
#*新潟相互銀行が普通銀行に転換する際の行名をこれにしようとしたが、第四銀行に配慮して「新潟中央銀行」とした(現在は破綻)。
#岡山銀行
#*岡山県内にあるのは「中国銀行」と「トマト銀行」。
#Roomba Corporation
#*あのルンバを出しているのはiRobot Corporation。
#**もちろん[[アップル_インコーポレイテッド|あの林檎の会社]]がiRobotという製品もしくはサービスを出しているわけでもない。
#株式会社[[西友]]。
#*昔はあった。現在は'''合同会社'''です。
#株式会社[[KATO]]
#*正しくは関水金属(但しアメリカだとKATO U.S.A.)。
#*ついでに言うと株式会社[[TOMIX]]もない。
#*創業当時は「加藤金属」だった。
#株式会社ドモホルンリンクル
#*やはりこのブランド名の印象が強いが、正式社名は[[製薬会社#再春館製薬所|再春館製薬所]]。
#NEC株式会社
#*正しくは日本電気株式会社です。
#凹版印刷
#*凸版印刷ならあるけどね。
===学校===
====大学====
#東都大学
#*「東都大学野球連盟」なら存在します。
#*この名称の大学、[[ベタな進研ゼミのマンガの法則|進研ゼミのマンガ]]ではよく登場したような。
#*帝都大学もないし、[[首都大学東京|首都大学]]も舛添都知事が改名するという噂が本当ならば再び存在しないモノになる。
#栃木大学
#*栃木県の国立大学は「宇都宮大学」です。公立や私立にもありません。
#*栃木○○大学や○○栃木大学も存在しない。
#*短大まで広げてようやく「國學院大學栃木短期大学」が存在する。
#石川大学
#*石川県の国立大学は「金沢大学」です。公立や私立にもありません。
#*「石川県立大学」なら実在します。
#関東大学
#*「関東学院大学」「関東学園大学」なら実在します。
#横浜大学
#*「横浜国立大学」「横浜市立大学」「桐蔭横浜大学」なら実在します。
#*県庁所在地名(歴史の浅いさいたま除く)で存在しないのは水戸・前橋・横浜・甲府・津・大津・松江・那覇。
#**ちなみに「浦和大学」はさいたま市が出来た後に創立した。
#姫路大学
#*「近大姫路大学」「姫路獨協大学」なら実在します。
#**「姫路工業大学」もかつて存在した。(現・兵庫県立大学)
#平成大学
#*「平成国際大学」「帝京平成大学」なら実在します。
#*[[福山市]]にも「福山平成大学」がある
#東京商業大学
#*農業と工業はあるが商業は無い
#*似た名前の「東京商科大学」はかつて存在した。(現・一橋大学)
#中国大学
#*「中国学園大学」なら実在します。
#**同様に存在しないように思える「中華大学」も台湾に存在する。
#*中華人民共和国にもないのか?
#**中国語版のWikipediaを見る限り大陸にも台湾にも存在しない模様。
#大阪農業大学
#*「[[大阪工業大学]]」「大阪商業大学」はあるが「大阪農業大学」はない。
#*そもそも「日本農業大学」もない。
#津大学
#*「四日市大学」は実在、かつては「松阪大学」(のち三重中京大学、廃校)もあった。
#那覇大学
#*「沖縄大学」なら実在します。
#*「沖縄大学」は私立。「琉球大学」が国立。
#上州大学
#*「信州大学」はあるが「上州大学」はない。
#*実在するのは「上武大学」、ちなみに武蔵国には進出していない。
#京都市立大学
#*「京都府立大学」、「京都市立芸術大学」はあるが「京都市立大学」はない。
#関西学園大学
#*関東は「関東学院大学」・「関東学園大学」がそれぞれ存在するが、関西は「関西学院大学」しかない。
#日本学院大学
#*「○○学院大学」「日本○○大学」は数多くあれど意外とこの名前の大学は存在しない。
#京都学院大学
#*「大阪学院大学」「神戸学院大学」はあるが「京都学院大学」はない。
#*「京都学園大学」なら実在します。
#(国立)青森大学
#*割と勘違いされがちだが、青森の国立大学は弘前大学である(青森大学自体は私立として存在)。
#*長野大学や福岡大学も似たようなケース。(国立大学は信州大学と九州大学)
#(国立)奈良大学
#*奈良大学は私立。因みに奈良県には男女共学の国立総合大学が存在しない。
#あいの里教育大学
#*北海道医療大学同様学園都市線に同名の駅があるので存在すると思っていた。実際に近くにあるのは北海道教育大学。
#村立大学、町立大学
#*市立大学はあるけど。
====高校====
#群馬高等学校
#京都高等学校(京都府)
#*因みに京都高等学校は京都府ではなく福岡県に実在する。
#相模原市立○○高等学校
#*政令指定都市で唯一市立高等学校が存在しない。
#千葉県立習志野高等学校
#*習志野高校は習志野市立。
#*ここのように県立に同名の高校がない為に「市立」とわざわざ明記されていない市立高校はみんな都道府県立だと思われがち。
#北海道立○○高等学校、宮城県立○○高等学校、長野県立○○高等学校
#*どういうわけか「立」が付かない
#越谷高等学校
#*越谷がつく高校は東西南北全て存在するが、越谷高校はなく、越「ヶ」谷高校。
#東京大学附属高等学校
#*東京六大学にはすべて附属中高が存在するが、東大のみ「東京大学教育学部附属中等教育学校」として中等教育学校の形を取っている。
#**厳密には早稲田も早実が「早稲田実業学校」なのだが、こちらは明確に「高等学院」とされている早大学院があるので除外。
#*ちなみに旧帝大で附属校があるのは東大教育学部と名大教育学部のみなので、「京都大学付属~」なども存在しない。


<!--===商業施設===
{{DEFAULTSORT:おたきゆうたません}}
#ビックカメラ仙台店
[[Category:関東の鉄道路線]]
#*政令指定都市なのにビックカメラが存在しない。
[[Category:神奈川の鉄道]]
#**ビックカメラ神戸店やビックカメラ熊本店も同じ理由。
[[Category:東京の鉄道]]
#***広島はかつてあった。ビックカメラベスト広島店だが。
[[Category:小田急グループ|たません]]
#**ビックカメラ静岡店も同じ。
#*それなのに藤沢市は中核市でもないのにある。
#ヨドバシカメラマルチメディア大宮店
#*東京と隣接してる県でヨドバシカメラが無いのは埼玉県のみ。
#ポケモンセンターチバ
#*千葉県にあるポケモンセンターはトーキョーベイ。
#マルイ浦和店
#*大宮と川口ならある。浦和にあるのはパルコ。
#*また、熊谷にもかつてあった。-->
 
==言語関連==
===日本語===
#島根弁
#*県の東西で全然違っていて、島根東部と鳥取西部が一つのまとまりなので、島根弁はない。
#**出雲弁と石見弁に分かれる。
#***そういえば、隠岐は隠岐弁なのか?
#中部弁
#*実在するのは北陸方言など。
#*というか中部って3つに分けられるところを無理やりくっつけて三重を抜いた感じだからな…。
#*そもそも三重関西論がよくわからない。
#**名古屋の人は三重の方言は関西弁というが、関西人からすると名古屋弁にしか聞こえない。
#正しい日本語
#*時代によって言語が変わっていくのは仕方ない話。
#*そもそも標準語を正しいとしてしまうと、国民の99%以上は正しい日本語なんて話していないことになる。
#**方言・略語・ら抜き…
#**「い抜き」とか「さ入れ」もある。
#*「ら抜き」をかたくなに認めない人はら抜きの利便性を度外視している。
#**まあ「食べれる」は語感が悪い気はするが…
#**ごめ、俺やっぱ違和感あるわ。
#***でも「[[ミニストップ|しゃべられる、たべられる]]」だったら語呂が悪くて多分ガクッってくる。
#****「しゃべれる」は正しいらしい。
#**最近では、取扱説明書でも、ら抜きを見かけることがある。
#*ちなみに共通語は山の手方言+薩長+花魁言葉、らしい。
#**薩摩弁なんて全然共通語と違うのにな。
#*「全然+肯定文」もすっかり定着した模様。
#**本来は「当然」を使うのが正しいとされる。
#**定着しているが、今でも間違っているとされているのでうるさい人との会話では注意しよう。
#東京弁
#*実在するのは標準語か江戸弁。
#**少なくとも地元には東京弁という概念はない。
#*東京独自の方言(東京方言)の別称として使われることはある。
#愛知弁
#*愛知県の方言は名古屋弁(尾張弁)と三河弁に分かれる。
 
===外国語===
#インド語
#*そんなものはない。([[インドの言語]]参照)
#*ヒンディー語の「ヒンディー」はインドと同語源なのでインド語といえなくもないのか?
#*シンド語の「シンド」もインドと同語源。ちなみにヒンディー語とシンド語は別のもの。
#**つまりインド語が二つあることになるのか?
#アメリカ語
#*「米語」という表現が紛らわしい。
#**「英語」「米語(←一発変換できた)」と意図的に書き分ける作家もいる。
#*確かに発音やスペルは大違いだが…
#**スペイン語やポルトガル語同様、いずれは独立した名称になる可能性はある。
#***でも独立させるならオーストラリア英語やシングリッシュはどうするんだろうか。
#*正しくは「アメリカ英語」
#**ただしネットスラングでアメリカ語といわれているので、そのうち定着するかもしれない。
#**「アメリカ英語では云々〜」と伝えたのがそういう事情を知らない奴に「アメリカ語では云々〜」と伝言ゲーム的に改変されてしまう。でもって情報の伝搬先から「アメリカ語なんて無いよ」というツッコミのターゲットになるのは発信元。納得いかない。
#ブラジル語
#*ブラジルは数少ないポルトガル語圏のエース。「ポルトガルってブラジル語だよね?」と言われる日も近い?
#**さすがに近くはないだろうが、イギリスほどの過去の栄光を持っていない上に近年没落が激しいので立場が弱い。
#**正式名称は変わらなくても、辞書に「通称ブラジル語とも」とか書かれることはあるかもしれない。
#*実はポルトガル語とは別に[[wikipedia:ja:ニェエンガトゥ語|ブラジル語と呼ばれる言語]]がちゃんと存在している。
#ベルギー語
#*ベルギーの公用語はフランス語・オランダ語・ドイツ語。
#**ベルギーのオランダ語は特に「フラマン語」と呼ばれる。一方ドイツ語も公用語であることは忘れられがち。
#ハングル語
#*ハングルは文字の名前なのでこれだと「ひらがな語」や「アルファベット語」と同じような言い方になってしまう。
#*NHKの語学講座が最大の原因。南北の顔を立てたつもりらしい。
<!--#琉球語
#*厳密に言うと[[Wikipedia:ja:琉球語|無いわけではない]]んだが、[[アイヌ語]]と異なり実質日本国内の方言扱いになっているのであって無いようなものである。-->
 
==マスコミ関連==
===番組===
;日本テレビ系
#ウェークアップ!+
#*正式名称はウェークアップ!ぷらすである。
#ズームイン!!
#*正しくはズームイン!!朝!である。
;テレビ朝日系
#プリキュア
#*第一シリーズは「ふたりはプリキュア」。
#お試しかっ!
#*正式名称はもしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!。
;テレビ東京系
#モヤモヤさまぁ~ず
#*最初からモヤモヤさまぁ~ず2であり、1はない。
#*大江アナ卒業後「モヤモヤさまぁ~ず3」になると思ってました。
;TBS系
#たかじんが来るぞ
#*「新・たかじんが来るぞ」(毎日放送、ローカル)の「新」は新野新のことであり、「たかじんが来るぞ」という前身番組は存在しない。
;NHK
#(茨城県での)首都圏ニュース845
#*ちなみに昔は存在していたとか…。
 
===放送局===
#仙台テレビ
#*仙台放送ならあるが。
#関東テレビ
#*「関西」とつく企業や団体は多いが(「関西テレビ」「関西電力」「関西大学」など)、「関東」とつくものは少ないように思う。
#**関東では「東京〇〇」が多い気がする。
#**「関東」とつく企業の大半は本社が東京都内ではないイメージがある。
#*「ラジオ関東」という放送局ならば実在した時期あり。
#東京テレビ
#*正しくはテレビ東京。
#*大阪テレビはかつて存在したことがある(現在のテレビ大阪とは別)。
#*TBSが「ラジオ東京」から「東京放送」に改名した際、テレビの対外通称を「ラジオ東京テレビ(KRテレビ)」から「東京テレビ」に改めたが、短期間「TBSテレビ」に変えた。
#静岡第二テレビ
#*静岡第一テレビはあるが静岡第二テレビは無い。
#産経テレビ
#*近畿広域圏には「毎日」「朝日」「読売」を冠した放送局はあるのになぜか「産経」だけはない。あるのは「関西テレビ」。
#**「関西新聞」は過去に存在したが、関西テレビとは資本などの特別な関係はなかったはず。
#*同じく「日経テレビ」も。
#*ちなみに毎日テレビというのは存在しない。RKB、MBSはラテ兼営局のため。
#[[ラジオ大阪]]株式会社
#*企業名は大阪放送株式会社。
#NHK東京放送局
#*正しくはNHK放送センター
#*EPGでは「NHK東京」と表示されるが、誤解しないように。
#NHK那覇放送局
#*沖縄だけは道府県庁所在地名ではなく「NHK沖縄放送局」。
#琵琶湖放送
#*正しくはびわ湖放送。
#近畿テレビ
#*近畿放送ならかつてあった。(現・京都放送)
#鹿児島朝日放送
#*テレビ朝日系の鹿児島は鹿児島放送である。
#那覇テレビ
#*沖縄にこのテレビ局は存在しない。那覇放送も同じ。
#茨城テレビ
#*本来、茨城県に県地局を作るはずだった。
#NHK大宮放送局
#*さいたま市が誕生する前はNHK浦和放送局だった。現在はNHKさいたま放送局。
#NHK稚内放送局
#*残念ながらこの放送局は無い。稚内市は旭川放送局エリア。
 
===新聞===
#東京新聞社
#*正しくは[[中日新聞]]東京本社。
#**1942年から1963年までは存在した。(中日新聞に買収されました。)登記上は存在も中日新聞に存在しているらしい。
#石川新聞社
#*正しくは「[[石川のメディア#北國新聞|北國新聞]]」社。
#群馬新聞、栃木新聞
#*正しくは、上毛新聞(群馬)と下野新聞(栃木)。
#*後、上野新聞。<!--読み方は「こうずけしんぶん」。-->
 
==その他==
#ノーベル数学賞
#*[[もしノーベル賞にあの部門が追加されたら#数学賞]]参照。
#*これがないことから、フィールズ賞という数学のノーベル賞と言われている賞が作られた。
#[[サモア]]の「2011年12月30日」
#*主な貿易相手の[[オーストラリア]]や[[ニュージーランド]]との時差を少なくするため、日付変更線をずらして1日分時間を繰り上げたため。
#*29日の23時59分→31日の午前0時となった。
#スーパーファミリーコンピュータ
#*ファミコンはファミリーコンピュータの略だがスーパーファミコンはスーパーファミコンが正式名称。
#プレイステーション1
#*正式名称はプレイステーション。
#*これに限らず、様々な作品において、第1作は「2」以降が出てから便宜的に「1」と呼ばれるが、ネタでもない限りは原則として正式名称に「1」は入らない。
#**例外的にApple Iは「II」が出る前から正式名称に「I」が付いていた。
#SuperアタックNeo
#*UltraアタックNeoならあるが…。
#日本語版 Microsoft Word 2.0
#*Microsoft Wordの日本語版は1.2Aの次が5.0となった。英語版には2.0が存在する。
#カーレッド(激走戦隊カーレンジャー)
#*猿顔の一般市民「レッドレーサーだよ!」
#**どうやらゴーカイジャーの打ち上げで散々ネタにされたらしい。
#シナモンロール
#*よく間違える人がいるが、正しくはシナモロールである。
#**菓子パンじゃなくてサンリオのキャラ、だよね?
 
==関連項目==
*[[バカ日本語辞典]]
*[[他の県だと思われている地域]]
*[[ないない大辞典]]
*[[検索エンジンに「もしかして」と突っ込まれる法則]]
 
[[Category:存在しないモノ|*]]

2012年8月28日 (火) 12:25時点における版

小田急多摩線の噂

区間準急に就く1000系電車(五月台駅にて)
  1. 多摩急行は、本数が少なくて「たまにしか来ない」急行のこと。
    • 千代田線常磐線各駅停車に直通しているので千葉方面へ(又は千葉方面から世田谷方面へ)行くには重宝する。いつもお世話になってます。
      • ↑千葉方面って言うか常総方面ね。松戸などの東葛地域を十把ひとからげで千葉方面と言うにはすごく無理がある。
      • その常磐線では、ばんばん快速に追い越されていくのに、小田急に入った途端に飛ばしだして止まって欲しい駅に止まらない多摩急行には殺意を覚える。
        • たまに快速どころか特急も追い抜くぞ(特に朝ラッシュ時・快速ダイヤ乱れ時・・・千代田線区間も)
    • 区間準急と仲が良い。
    • 唐木田へ向かう多摩急行に乗っていて、新百合ヶ丘で不満げに降りてゆく小田原線(江ノ島線)の利用者に優越感を感じるが、多摩線内通過駅の利用者には同情を覚えてしまう。(栗平だっていつ通過駅になるかわかんない)
      • なにが一番悲惨って、新百合で降りて多摩線の通過駅に行くには強制的に階段乗り換えさせられるってことなんだよな。多摩線の急行なのに。
    • 向ヶ丘遊園や生田を平気で通過する。「多摩急行」なのに、「多摩区」は飛ばしていく。
      • 町田や鶴川も多摩なのに、来てくれない。
        • 多摩急行の「多摩」は、多摩線もしくは多摩市の「多摩」なんでしょうねぇ。。
  2. 小田原線・江ノ島線と比べて、なんとなく疎外感を感じる・・・。
    • 京急の羽田空港線のように、これからは扱いが変わってくるよ…きっと。
      • 既に十分変わってる。つい最近まで線内折り返し・普通のみが基本だったし。
        • 大昔は廃車寸前の車両が行ったり来たりしていた(63タイプの1800系とか)京急大師線とか阪神武庫川線みたいなもんだった。
    • むしろ最近は江ノ島線が冷遇されているような・・・
      • そうか?快速急行は大半が江ノ島線直通だけど?
        • 多摩ニュータウンと藤沢で、競合路線(京王相模原線・JR湘南新宿ライン)から客を奪うのが当面の課題だとすると、多摩線と江ノ島線はますます便利になり、競合路線のない小田原線(相模大野以西)はますます不便になるでしょう。
  3. 「涼宮ハルヒの憂鬱」ファンに聖地扱いされる某駅。
    ファイル:20060726183310.jpg
    はるひ野に県立北高校はありません
    • あれって関西が舞台じゃないの?
    • 名前が似てるからそうなだけな筈・・・
    • 駅で降りて愕然とする秋葉チャンたち、本物は尼崎とか西宮とかたぶんそっちのほうだよ。
      • 本物は西宮市阪急西宮北口駅周辺。
        • ちょうど駅名が決まったころがこの作品がブレイクした時期。
        • あと甲陽線の甲陽園駅。駅名云々でいうのなら、神戸線の春日野道とかも注目されてよさそうなものだが。
    • 藤岡のほうもお忘れなく
    • たしか、駅員がいないときがあるんだとか。東京なのに・・・。
      • 厳密には『神奈川県川崎市麻生区はるひ野』。まああながち東京で間違いないが
        • 最寄りの公立高校は都立の若葉総合・永山になるが、神奈川住民は通えず県内で一番近い公立高校は麻生総合となる。
          • 麻生総合はすぐ裏の尾根を越えると、そこは町田市
    • 小田急線内のライバルは、足柄・南新宿、最下位争いの乗降客数。
  4. 永山~多摩センター間の利用だけでも客を奪いたいが・・・
    • お人よしだな、君は。客を奪ったところで君の財布に一円でも入ってくるわけでもなかろうに・・・
      • 金を入れるところは財布だけじゃないんだけどね~
    • 京王より安いからだいぶ奪えてるよ。ただし1区間のみ。
  5. 値下げの恩恵を一番受けた路線である。加算運賃廃止で定期も実質値下げ。
  6. 米軍相模補給廠の一部返還が決まった為、唐木田から相模原・上溝方面への延伸が検討されているようだ。
    • でも相模原市民にとっては「生きてる間にやってくれるのかねぇ~?」っていうレベルの話。
      • ようやく延伸の目が出てきた観アリ。
    • むしろ延伸されたら唐木田は多摩急行通過駅になりかねないから反対意見も出そう。
    • 多摩市からの利用者は座れなくなるので、反対している。
      • 一体どんな理由をつけて反対してるんだ?
      • 唐木田からの始発は何本か確保するんじゃないか?最近の小田急ならそれくらいの配慮はするサ。
      • 町田市も乗り気でなく、どちらかと言えば反対傾向。建設費負担させられるし、町田駅周辺から人が減ってしまう恐れがあるため。
    • その先の田名地区や愛川町も延伸熱望。上溝まで来れば客の流れも変わり、さらにヒートアップ。おそらく愛川町役場付近までは確実に延伸しそうだ。
      • 田名近辺の道路渋滞の惨状には目も当てられない。地元の願いは切実・・・。
        • 一駅が長くなる電車よりも駅間が短いモノレールとかの方がよくない?
    • 相模原まで伸ばしたところで相模原駅利用者以外は橋本か町田に出てしまうのがほぼ確実なのだがそこらへん相模原市はどう考えているのか。
      • 多摩線は遠回りだから値段も高い。相模原駅までは神奈中や横浜線を利用する客が多い訳だから、だったら始めっから相模大野・町田・橋本に出たほうが安いし早い。
        • 参考: 新宿~町田(30.8km)・相模大野(32.3km)・唐木田(32.1km)は360円、新宿~相模原はだいたい37kmなので400円になる。
    • 各市とその市民の反応
      • 多摩市: 関係ないから知らね。
      • 多摩市民:座れなくなるから延伸すんな。
      • 町田市:一切利便性がないのに延伸で建設費や沿線開発費負担するのは嫌。一銭も出したくない。
      • 町田市民:関係ないから知らね。
      • 相模原市:2010年4月から政令指定都市だぞ! 市の名誉にかけて延伸ッ! (「市役所まで新宿から1本」が目標)
      • 相模原・上溝・田名住民: 延伸してくれ!
        • 大多数の相模原市民: 自分たちには関係ないから知らね or 関係ないのに建設費負担させられたくない。
      • 淵野辺住民:相模原よりこっち通せ!
      • 愛川町及びその住民: 鉄道空白地帯なので早く延伸してくれ!
  7. 唐木田には女子大がある。このため、大学生が通学する時間帯には、下り多摩急行の1~3号車の座席は女子大生で埋め尽くされる。ちなみに、当該時間帯の多摩急行は、JR・地下鉄線~代々木上原まで先頭の1号車を女性専用に開放して走ってくる。
    • 大妻女子は全く関係ない。
  8. 小田急永山に多摩急行やロマンスカーを止める必要性はどこに?
    • すぐ脇に、京王相模原線の京王永山駅があるので、京王との対抗上やっている。
    • 多摩急行は停めてもいいんじゃない? 乗換駅だし栗平より乗降人員多いし。(2007年度)
    • 永山・諏訪・貝取・豊ヶ丘の各超大規模団地があるだろ。それだけで止める理由には十分。
  9. 小田原方面・江ノ島方面のロマンスカーは満席でも、唐木田行きのロマンスカーは空席あり
    • 相模大野・町田まで特急料金400円。新百合ヶ丘まででも400円。なんか損した気分になる。
    • いや、平日は唐木田行きも満席になる。ただし、ほとんどの乗客が新百合ヶ丘で降りる。
  10. そういえば、なんで唐木田発の上りのロマンスカーはないんだろう?
    • 需要が無いから。
    • ダイヤに余裕がないから、というのもたぶん合ってる。
      • これが正解のような気がする。設定されれば確実に客が乗る。京王利用客だって、たまにはラッシュから開放されて通勤したいはずだ。
        • さがみ60・62・64・70を、EXEで運転して、新百合で町田方面からの電車と連結して新宿に行くのとメトロさがみ70も、同じ要領でやって、もう1本本厚木・唐木田→北千住の、メトロさがみを、新設してみるのはどう?大手町7:45~55到着で(平日の場合)
          • 新百合で併合するために停まってる時間なんてないし、町田方面からの利用客が(種別問わず)どれだけ多いか理解して言ってるか?
  11. 新百合ヶ丘~小田急多摩センターは半数の席が埋まるが、小田急多摩センター~唐木田はほとんど空気輸送状態。場合によっては座席で寝れる。
    • 確かに7割ぐらいの人は多摩センターで降りちゃうよね。相模原まで延びればどうなるかわからないが。
      • 7割どころか9.7割ぐらいの人が多摩センターで降りる。
      • 相模原まで延びたって、利用客は人家が少ない小山地区と、商業地が無く寂れ気味の相模原・矢部利用者くらい。淵野辺より南は利便性がよく商業地になっている町田へ行くだろうから、たかが知れてる。
        • その人家が少ない小山地区も、町田市緑地指定を受けたからこれ以上宅地開発は無理。延伸しても開通当時の多摩線状態になりそうな予感。
  12. 開通当時はほとんど誰も乗ってない空気輸送状態、黒川駅の周りなんて森ばっかりでなんにもなかったそうだ。
    • 1900形が2両で走ってたな。町田以西でも走ってたが。
  13. 実は昔、小田急永山~黒川(現:はるひ野)間で土砂崩れ脱線事故があり2600系が一部廃車になった。
  14. 小田急と京王がほぼ同時に開業した多摩センターはそれぞれ小田急多摩センター・京王多摩センターと隣にありながら対抗意識をかきたてていたが、ここにきて多摩モノレールがはずれに多摩センター駅を作ってしまった。駅名だけ見ると多摩モノレールが京王と小田急を両成敗したかのようにもみえる
  15. 京王相模原線と新宿(東京都心)・多摩センター間の輸送を競う状態になっているが、明らかに京王に負けている。
    • 最近は徐々に小田急が追い上げてきた。
      • 差が縮んだ今でも小田急多摩センター駅の乗降客数は京王多摩センター駅の半分くらい。永山も京王の圧勝。新宿までの運賃がかなり違うからな…
        • 朝の京王線は調布以降ダンゴ運転が続くため、複々線を有する小田急線のほうが格段に速い。稲田堤から新宿に向かう場合でも、登戸を経由したほうが朝は早く到着する。
          • 小田急線の場合、ホームウェイで着席帰宅が可能。メトロホームウェイまで整備されており地下鉄主要駅からも座って帰れる。
    • 新宿方面の競争は既に諦め気味で、近年は千代田線方面に力を入れている。
  16. 小田急多摩センター駅のホーム1か所とコンコースに、やっと案内表示機が設置された。お隣京王の駅だけでなく、モノレールでさえとっくの昔から設置されていた(しかもホーム2か所)のに…
  17. 唐木田発朝7時台で、新百合ヶ丘止まりの「急行」が2本ある(2009/05現在)
  18. 珍しくカバンを床に置かないでという車内放送が聞ける。桐光学園の生徒のマナーが悪いおかげ。


小田急電鉄
小田原線 江ノ島線 多摩線
車両形式別ロマンスカー
ロマンスカー 列車種別 ダイヤ