「西日本鉄道」の版間の差分

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#**柳川は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
#**柳川は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
#***柳川は車で行くのが地元の常識。
#***柳川は車で行くのが地元の常識。
#****↑そんなことはない
#路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「西鉄福岡(天神)」って
#路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「西鉄福岡(天神)」って
#*おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。
#*おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。

2007年2月15日 (木) 22:00時点における版

西日本鉄道の噂

西日本鉄道の噂

  1. せめて大手らしく・・・・・
  2. 新型3000形の次は、あのロマンスカーHiSEの出来損ないみたいな特急を何とかして欲しい。
  3. ロングシート特急はラッシュ時のみ
    • HiSEを西鉄がもらって、あの特急を長野電鉄にあげたら良かったのに・・レール幅が合わないと思うけど・・・
  4. 大手私鉄では唯一バスの台数が電車の車両数を上回る会社。系列を含めると、その数ナント3,100台。
    • 小銭を用意していないとマイクで車内中に聞こえるように嫌みをいわれたりする。
      • 特に高校生に対しては、つっこみ気味。
    • 夕方のラッシュ時に天神ショッパーズ前を車で走ると、西鉄バスに囲まれる事がある。
  5. 福岡から多くのアーティストが出てきたのも、西鉄電車が福岡~久留米という主要都市間を結んでいることに一因があると考えられる。
  6. 他県へ出ていった福岡の人たちは、このバスを見て故郷に帰ってきたことを実感する。
    • 同時に、このバスの豪快な運転を見て、福岡のテンションに戻ることが出きる。
    • 同じ西鉄バスでも、西鉄バス大牟田は独特な雰囲気。大牟田または南関出身の福岡市内在住者が20年ぶりにこちらのバスに乗り、軽くカルチャーショックを受けた様子がテレホンプラザ(西日本新聞)に紹介された。
  7. 路上交通網を西鉄バスが独占しており、独占禁止法に反しないのか疑問。大手3社のある熊本に比べ料金がとても高い。
    • 確かに独占しているのだが、古くから福岡に住んでいる人たちにとっては、面倒くさくなくて、誰からも不満の声は上がらない。反面、他地域でバスが何社もあるのに、凄く戸惑う。
    • 大都市部で一社(一グループ?)ほぼ独占、というのは珍しいことでは?他所なら公営含めて3つ4つ混ざるのが大体。
  8. エコルカードは学生の救世主。
  9. 都市高速を通る路線バスが多過ぎ
    • かなり助かってます。(客)
  10. 新型バスにおいて、ノンステップの導入に消極的。ワンステップが多い。
    • 乗降時のバリアフリーよりも車内のバリアフリーを考慮した結果らしい
  11. 「水曜どうでしょうclassic」で、ミスターが西鹿児島(現・鹿児島中央)発博多行高速バス「桜島号」は「今まで乗ったバスの中でサイテーだ」と怒っていた。
    • 断りもなく、前の席の人がリクライニングを下げたそうだが、ミスター・・・・九州じゃあ、そのくらいのことはご愛敬なんだよぉ~
      • 前の席の人がリクライニングを下げたら、負けずに自分も下げるのが常識である。
  12. マイクロエースより2000形のNゲージがやっと発売の模様。今後のモデル拡充に期待したい。(やったね!)
  13. 西鉄の新型3000形はJR東日本のE721系にそっくり。
  14. ここも電車・バス共に飲酒運転とは無縁といかなかったらしい。バカチン!大たわけ者!
  15. なぜか[[京急]]と仲がいい。

西鉄電車の噂

  1. バスの印象が強すぎて、鉄道がおろそかになってる気がする。
    • と言うより、鉄ヲタやNゲージメーカーから、あまり見向きもされていない感じがする。
      • 人づてに聞いた話では「華がないから売れない」らしい。
        • 確かに華はない。小田急の様な観光の要素も無いし、京急の様なぶっ飛び感も無い。地方だし・・・
  2. 車両の塗装に使われる「やや黄緑色っぽい水色」を何と呼べばいいか、地元民も考え込む。
    • 「アイスグリーン」らしい。
  3. 京急2100形電車みたいな電車を作れ!(4両編成とか)そしてウイング号みたいな運用をしろ!(終点西鉄大牟田)
  4. でもさり気なく関東・関西の私鉄よりかは速い(確かによく考えれば大牟田まで1時間は微妙に速い)

西鉄天神大牟田線の噂

  1. 大手私鉄の本線にも関わらず、単線区間がある。
    • ワンマン列車も走る。
  2. 特急電車は転換クロスシートだが、転換させるのが恐ろしく重い。男性でも「重い」と感じたので、女性なんかは結構大変なのでは。
  3. 看板電車なハズの特急電車の車内放送は自動放送なのだが、明らかに素人の声。プロを使え!プロを!!
    • いいんです。人を時間通りに運びさえすれば。観光列車じゃないという地元の認識もありますので・・・
      • 柳川は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
        • 柳川は車で行くのが地元の常識。
          • ↑そんなことはない
  4. 路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「西鉄福岡(天神)」って
    • おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。
      • ジレンマなんだよ。ジ・レ・ン・マ(by西鉄)
        • ↑がハレ晴レユカイの曲調に合っててワロタ

主要駅

西鉄太宰府線の噂

  1. その昔「ちっこう電車」と呼ばれていた。通学帰宅時間は乗るのを避けた方がよい。
    • 旧筑紫工業高校(現筑紫台高校)の下校時間と重ならない為に、近くのデザイン科高校の生徒は終業後、二日市駅にダッシュしていた。
  2. 少し前、尼崎事故の二の舞になりそうになったが、車輪が線路に戻って助かった。
  3. 沿線の高校生の線路歩きが問題。

西鉄甘木線の噂

  1. 通学時間帯は乗るのを避けたほうが良い。
  2. 福岡の上田電鉄別所線!?
    • んなこたぁねぇ。
  3. 大牟田から普通電車に乗ると、ここに来てしまう。
    • 大牟田にも「甘木」があるので紛らわしい。

西鉄宮地岳線の噂

  1. 来年、一部区間の廃止が決定。(西鉄新宮~津屋崎)
    • 路線名称は、どうするつもりだろう。
  2. 実は福岡西南部の市民には乗ったことのない人も多い。
    • そもそも宮地岳が何処なのかも知らない。
  3. 津屋崎の某高校の生徒達が怖くて乗れなかった。
    • 水産の奴だろ?
      • ピンポ~ン
  4. いっそのこと全線廃止してデュアルモードビークルか、ガイドウェイ化すれば、渋滞解消にもなるし、沿線人口も増えて、都市圏が拡大すると思うのだが・・・

西鉄グループの噂

  • 項目作りすぎ!(編集者の尽力には感謝です)
    • 同感。もう少しまとめた方が良いのでは。
      • 正直、こんなにグループ会社があることに気付いていない地元人も多い。
  • 九州・関東以外の人間には西武鉄道の略称だと思われている。
    • 今更説明するまでもないが、ライオンズの現・旧オーナー企業という意味では関係がある。

筑豊電気鉄道の噂

  1. 全線が専用軌道である。
  2. かつては福岡市まで延びる予定があったが、断念した。

西鉄グループバス各社の噂