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[[画像:SFJ A320.JPG|thumb|黒い九州男児]]
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#2006年3月16日に移転開港した[[北九州空港]]を拠点とする新規航空会社。
記事が充実してきたので、分割しませんか？。とりあえず愛知県を[[偽駅の特徴/愛知]]へ分割したいと思います。
#*当初構想では北九州から[[中部国際空港|名古屋]]・[[新千歳空港|札幌]]・上海などへの就航を目論んでいたが、大人の事情により2路線目は[[羽田空港|羽田]]～[[関西国際空港|関空]]となる。
*当面は「名古屋市」「名古屋市以外」の２つに分けたいと思っています。もちろん、どなたか分割して頂いてもいいですが。--[[利用者:稲荷大黒|稲荷大黒]] 2008年12月30日 (火) 20:19 (JST)
#*2011年からドル箱路線の福岡～羽田線にも就航。北九州空港の影が増々薄くなる。
**良いと思いますが、この際更に東海と北陸を完全に分割するとなお良いと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2008年12月30日 (火) 20:22 (JST)
#飛行機のデザインが、カッコエエ。
*できれば32KBを超えるまでもう少し待ってくれませんかね？（現時点で30.5KB程度）。分割そのものには賛成ですので。--[[利用者:無いです|無いです]] 2008年12月30日 (火) 20:46 (JST)
#*「黒い飛行機という'''非常識'''」がウリ。
**了解です。まあ、「私が分割する」と宣言したわけではないので、詳しい方が分けて頂いてもいいし、私が分けてもどちらでもいいです。--[[利用者:稲荷大黒|稲荷大黒]] 2008年12月30日 (火) 22:56 (JST)
#**免許不携帯という非常識もやってしまった。
*32kB時点での状況にもよりますが、分けるなら愛知を分割するのが妥当でしょうか？「東海」と「北陸」では後者のネタが少なすぎるので…、--[[中日ドラゴンズ|D党]]の[[利用者:浜静人|浜静人]] 2008年12月30日 (火) 20:55 (JST)
#内装も、エコノミーにしては豪華。
*それならいっそのこと「東海」と「北陸」を分割した後に、「北陸」に「関東・甲信越」（約29kB程度）から「甲信越」を合流させるのも地方区分としてありかなと思いますが。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2008年12月30日 (火) 21:33 (JST)
#*乗ってたけど、エコノミーで感じる「狭苦しさ」を全く感じなかった。[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の新幹線の普通車よりずっとマシ。
**反対ではないですが、北陸の方はどちらに所属した方が都合いいのでしょうか？(私は浜松なので、その辺には疎いです)--[[利用者:稲荷大黒|稲荷大黒]] 2008年12月30日 (火) 22:56 (JST)
#*わざわざ高い金を払ってJALのMD90なんかにのるやつはアホ。
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#**今はMD90じゃなくてB737-800で運航してるみたい。
*上から半年が経ちまして32kB越えてしまいました。分割が必要になってきたところですが、どうしましょうか？
#*大手でもLCCでもない第3勢力。
**私は上記提案と変わらず「関東・甲信越（31kB・こちらも警戒容量）」から「甲信越」を、こちらから「北陸」を分割統合し、「関東」「甲信越・北陸」「東海」に分ける手法を考えているのですが…。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2009年7月18日 (土) 22:28 (JST)
#**スターフライヤーは一応LCC。普通運賃とかを見てもかなり安い。
*自分もそれでよいと思います。地域別（太平洋･日本海側）できちんと区分けされて整理がつくと思いますしね･･･。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2009年7月18日 (土) 22:32 (JST)
#現在の路線は羽田～北九州のみ。
*<Small>面倒臭いし</Small>今後の伸びを見越して全て単独項目で良いのでは？「北陸」は伸びませんかね？--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2009年7月18日 (土) 23:29 (JST)
#*↑羽田～関空線もできたよ。
*現状ですと北陸が30駅程度しかなく、偽駅東北の宮城(32)や偽駅関東甲信越の新潟(38)や偽駅東京の23区JR駅(41)よりも少ない状況です。かと言って実は新潟自体、節数が多いもののそこまで文章量が多くありません。他の項目の地域分けもこのパターンが多いのでそうしたらどうだろうかと考えた次第です。
#*近いうちに羽田〜福岡線ができるらしいが・・・。
**あと、前に容量不十分で分割が差し戻された「偽駅の特徴/新潟」（現在リダイレクトページ）の転用も考えていたりします。分割後のリンク処理等が面倒になることも考えられますが、それは分割が決定次第私が責任を持って修正いたしますので。
#*そのうち北九州から東アジア各国への国際線も運航するつもりらしい。
**そこから甲信越と北陸の分割はもう少し増えてからでも遅くはないと私は思っています。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2009年7月18日 (土) 23:57 (JST)
#23時台に出て、深夜1時台に到着する便もある。逆に早朝便もある。
***なるほど。ではその方向でお任せ（まさかの丸投げ）。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2009年7月19日 (日) 19:51 (JST)
#*就航当初は双方向で早朝・深夜便が運航されていたが、公共交通機関でのアクセスが主な羽田空港ではなかなか浸透せず、羽田発早朝便・羽田着深夜便は2006年10月いっぱいで廃止の憂き目に。
*両者からの分割併合および、ノートページ以外のリンク変更完了いたしました。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2009年7月19日 (日) 20:11 (JST)
#*実は、北九州発早朝便・北九州着深夜便も、ピーク期を除く搭乗率は50%前後とそんなに高くはない。
**すみません、お疲れ様でした。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2009年7月19日 (日) 20:19 (JST)
#*2006年WBCの帰国後の記者会見終了後の帰りに王監督と川崎宗則が翌日昼に試合のある福岡に戻るのに使って、大満足だったとか。
#やはりと言うか、[[全日本空輸|全日空]]とのコードシェアに踏み切る事になりそう。
#*但し、↑↑↑の深夜便と早朝便はコードシェア対象外。
#*2007年6月1日ついに、コードシェア開始。
#*ANAとのコードシェアなのに、ターミナルは[[日本航空|JAL]]側の第一なので、ややこしい。
#*お願いだから第二ターミナルへ移してくれ。
#**2008年8月から羽田－関空便のみ2タミに移りました（羽田－北九州便は従来通り1タミから。あーややこし・・・）。
#***関空便はANAが席を大量に抑えてるから2ヶ月までもSFJで席が取れなくなったね。
#****福岡便もANAに席を持ってかれるんだろうか。。
#期間限定で機内のトイレに黒いトイレットペーパーが置かれるらしい。
#*ちゃんと拭けたか気になるな。それ（笑）
#ついに羽田～関空線の就航が決定。おめでとうSFJ。
#機体の外装や内装だけでなく、制服からカウンターに至るまで黒一色をコンセプトにするという、デザイン史上に残る稀有な航空会社。
#*但し、財務状況だけは黒字どころか大赤字。単年度黒字に移行できるのは早くても2008年度以降。
#いい意味で「ガンコ」な会社。軌道に乗るまで潰れないで持って欲しいものだ。撤退ばっかりして利用者無視の[[スカイマーク|ここ]]がのさばっては困る。
#*[[フジドリームエアラインズ|カラフルな地方航空会社]]と違ってこっちは「ガンコ」だから絶対に生き残れると信じている。
#*JAL・JAS合併時、JASからスピンアウトした連中が作った会社なので、JAL・ANAへの反骨心がすごい。あえてエアバス機を採用したのもそのへんに理由があると思われる。
#**2009年の経営陣交代以降はANA色が強まり、[[エア・ドゥ]]や[[スカイネットアジア航空]]に似た立ち位置となっている。
#'''別名「航空版[[阪急電鉄]]」。'''
#*[[九州旅客鉄道|JR九州]]の方が近い気がする。財政が決して楽でない中豪華設備をウリにするところとか、ダンピングに近い割引運賃を売りにしてるとことか。
#安全設備の案内のナレーションが、子安武人。CMのナレーションも彼が担当。
#*[[クイズマジックアカデミー|コレ]]に該当する人は'''「ちょっとマテウス」'''とか思ってしまう。
#*このビデオが流れてる時は、何故かBGMがない。搭乗～ビデオ放映時と着陸～降りるまではBGM流すのに。
#*「"非常時は救命胴衣を付けて乗務員の指示に従って下さい。"と先生がおっしゃられてました。」（某SF漫画より）
#*私なら[[焼きたて!!ジャぱんファン|コレ]]だな。リアクションの時の声とか出してくれないかな。
#*機体の色を含めて[[THE IDOLM@STER#黒井崇男|これ]]を思い出した俺って･･･。
#*'''<font color="yellow">今日も機内食は[[ケロロ軍曹ファン|カレー]]なんだぜー♪クークククー♪</font>'''
#*残念ながら機内安全のビデオは終了した模様。ところが'''FLYER★NINJA'''が登場する新バージョンが子安ナレーションを遥かに凌ぐ衝撃的内容となった。
#パーソナルモニターの操作可能時間（＝BGMやら映像やらが楽しめる時間）が、何か変だ。
#*偶々私が乗った便がそうだっただけだろうか？離陸後～着陸寸前しか触らせてくれなかった。
#**あのクールな機内で「ぜんまいざむらい」を見て子供がニヤニヤしているのも、なにか変だ。
#**福岡のローカル番組をやってるのも、この会社らしさがある。
#[[wikipedia:ja:アニうた KITAKYUSHU|アニソンの祭典]]とコラボレーションするらしい。
#*開催時期の機内はアニヲタで埋め尽くされるだろうなぁ…。
#関西空港に着陸し、あっという間にゲートに到着する。
#関西空港ＨＰの出発、到着案内のページを見ると2レターが「MQ」になっている。MQって何ぞや？
#*機体番号の後ろの「MC」はマザーコメットの略なんだけど・・・。MQもそれをモジってるのかな？
#**もう２レターは使える組み合わせが尽きかけているのが理由｡ほかの航空会社では数字まで使われる状況｡
#**アルファベットだけでは676通りしかないからね。1~9を入れて漸く1225通り。
#飛行中にインターネット接続ができるようになるんだとか。
#*飛行中インターネット接続ができない、という常識。　飛行中インターネット接続ができる、という非常識。　私達が選んだのは、非常識でした。　スタースライヤー
#*更に機内で携帯電話も使えるようになるらしい…実現したらそれだけで大きな差別化になりそうだけどちょっとヤダ。
#*機器がイカれないような対策って、どんなのだろう???
#**何でも機内のケーブルに光ファイバーを採用している機材を導入するらしい。光ファイバーなら携帯電話の電磁波の影響を受け難くなるそうな。
#***A320ってFBWだっけ？？
#機内誌が、ひたすらに'''福岡LOVE'''な内容。羽田関西線は北九州線のモニター路線としてやってる側面もあるかも。
#何だか[[スカイマーク|こっち]]と混同してしまう。あまり知られてないから？
#スターフライヤーは[[スターアライアンス]]には加盟してません。悪しからず。
 
{{DEFAULTSORT:すたふらいや}}
[[Category:福岡の企業]]
[[Category:航空会社]]
[[Category:北九州市]]

2009年9月13日 (日) 19:06時点における版

ページ分割

記事が充実してきたので、分割しませんか？。とりあえず愛知県を偽駅の特徴/愛知へ分割したいと思います。

  • 当面は「名古屋市」「名古屋市以外」の２つに分けたいと思っています。もちろん、どなたか分割して頂いてもいいですが。--稲荷大黒 2008年12月30日 (火) 20:19 (JST)
    • 良いと思いますが、この際更に東海と北陸を完全に分割するとなお良いと思います。--Kの特急 2008年12月30日 (火) 20:22 (JST)
  • できれば32KBを超えるまでもう少し待ってくれませんかね？（現時点で30.5KB程度）。分割そのものには賛成ですので。--無いです 2008年12月30日 (火) 20:46 (JST)
    • 了解です。まあ、「私が分割する」と宣言したわけではないので、詳しい方が分けて頂いてもいいし、私が分けてもどちらでもいいです。--稲荷大黒 2008年12月30日 (火) 22:56 (JST)
  • 32kB時点での状況にもよりますが、分けるなら愛知を分割するのが妥当でしょうか？「東海」と「北陸」では後者のネタが少なすぎるので…、--D党の浜静人 2008年12月30日 (火) 20:55 (JST)
  • それならいっそのこと「東海」と「北陸」を分割した後に、「北陸」に「関東・甲信越」（約29kB程度）から「甲信越」を合流させるのも地方区分としてありかなと思いますが。--Amberangel 2008年12月30日 (火) 21:33 (JST)
    • 反対ではないですが、北陸の方はどちらに所属した方が都合いいのでしょうか？(私は浜松なので、その辺には疎いです)--稲荷大黒 2008年12月30日 (火) 22:56 (JST)
  • 上から半年が経ちまして32kB越えてしまいました。分割が必要になってきたところですが、どうしましょうか？
    • 私は上記提案と変わらず「関東・甲信越（31kB・こちらも警戒容量）」から「甲信越」を、こちらから「北陸」を分割統合し、「関東」「甲信越・北陸」「東海」に分ける手法を考えているのですが…。--Amberangel 2009年7月18日 (土) 22:28 (JST)
  • 自分もそれでよいと思います。地域別（太平洋･日本海側）できちんと区分けされて整理がつくと思いますしね･･･。--Kの特急 2009年7月18日 (土) 22:32 (JST)
  • 面倒臭いし今後の伸びを見越して全て単独項目で良いのでは？「北陸」は伸びませんかね？--I.T.Revolution 2009年7月18日 (土) 23:29 (JST)
  • 現状ですと北陸が30駅程度しかなく、偽駅東北の宮城(32)や偽駅関東甲信越の新潟(38)や偽駅東京の23区JR駅(41)よりも少ない状況です。かと言って実は新潟自体、節数が多いもののそこまで文章量が多くありません。他の項目の地域分けもこのパターンが多いのでそうしたらどうだろうかと考えた次第です。
    • あと、前に容量不十分で分割が差し戻された「偽駅の特徴/新潟」（現在リダイレクトページ）の転用も考えていたりします。分割後のリンク処理等が面倒になることも考えられますが、それは分割が決定次第私が責任を持って修正いたしますので。
    • そこから甲信越と北陸の分割はもう少し増えてからでも遅くはないと私は思っています。--Amberangel 2009年7月18日 (土) 23:57 (JST)
      • なるほど。ではその方向でお任せ（まさかの丸投げ）。--I.T.Revolution 2009年7月19日 (日) 19:51 (JST)
  • 両者からの分割併合および、ノートページ以外のリンク変更完了いたしました。--Amberangel 2009年7月19日 (日) 20:11 (JST)
    • すみません、お疲れ様でした。--I.T.Revolution 2009年7月19日 (日) 20:19 (JST)
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