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==あの路線が○○だったら==
{{区|name=博多|reg=九州|pref=福岡|city=福岡市|ruby=はかた}}
===名古屋本線===
;博多区内の駅
;浜松までに乗り入れていたら
*[[博多駅]]
過去にも、浜松へ延伸する計画が何度かありました。
*[[福岡市の駅#南福岡駅の噂|南福岡駅]]
#遠州鉄道は名鉄グループの傘下に入っていた。
*[[福岡市の駅#東比恵駅の噂|'''東'''比寿駅]]←"恵"じゃないよ
#*浜松市に名鉄百貨店ができていた。
**東比寿でもないって…「[[福岡市の駅#東比恵駅の噂|東比恵(ひがしひえ)駅]]」ね。確かに「[[恵比寿#恵比寿駅の噂|恵比寿]]」と見た目は似てるけど。
#*浜松名鉄ホテルは今でも健在であった。
==博多区の噂==
#対抗して、JR東海は浜松行きの新快速と特別快速の本数を史実よりも多く増やしていた。
[[画像:CanalCity00.jpg|180px|thumb|下に<small>小さすぎる</small>運河あり(キャナルシティ)]]
#博多駅前のあの銅像。志村けんの先祖らしい。
#みんなアル中。
#*特に女性が酒に強い。酔わそうとすると先に男が潰されて襲われる。
#福岡が一番住みやすい街だと確信している。
#*一番かは判らないが、福岡から他県に行くと(福岡より)かなり不便に感じた。
#**けれど[[韓国]]へ行くのには一番便利
#**同意。しかも他県に住んだ事ないヤツほど「住みやすくていい街でしょ?」と同意を求めてくるのが理解できない。
#標準語に嫌悪感を抱いている。
#博多弁と北九州弁をいっしょにされるとキレる。
#*北九州弁は瀬戸内方言に属し[[大分]]・[[山口]]・[[広島]]の方言と似ている。
#「博多」と「博多以外の福岡市」をごっちゃにされるとキレる。
#*特に「[[福岡市/中央区#天神|天神]]」と一緒にされるとキレる。
#**東京で展開しているラーメンチェーン「博多天神」についてのご意見はあるだろうか。
#***そこは知らんが昔東京で「博多ラーメン福ちゃん」と言うチェーン店に入ったら、お勧めメニューの「本場博多ラーメン」に明太子が載って来てびっくりした事があった。「あの~これが博多?」と聞いたら店員が「博多ではそれが常識です」と大嘘こいてた。
#**実際に天神と博多は、渋谷と新宿、梅田と難波ぐらいの差がある。(他地域の人からするといまいちピンとこない)
#*思うに博多はビジネス街(業務中心)で天神は繁華街(商業中心)で棲み分けてると思う。
#*'''博多万能ねぎ''' {{極小|JAあさくら}}
#「伯方の塩」を「博多の塩」の間違いであると信じている。
#*ちなみに、伯方は愛媛県[[今治市]]の小さな島。
#**本当は伯方産でもなく、[[メキシコ]]産
#だれもが自分は芸能人になれると思っている。
#九州人以外には、福岡の中心地だと思われている
#*でも、福岡県庁は博多区にあるしな。
#**県の中心地だが市の中心地ではないという事。
#**県庁の位置、区内でもかたより気味…
#***東区との境にある・・・
#***これを見るまで吉塚は東区だと思ってた。
#**以前は県庁も天神にあった(跡地はアクロス福岡と天神中央公園になった)
#田舎もの扱いすれると、ブチギレる。
#常に腰パンが、流行の最先端だと思い込んでいる。
#*それは20世紀の考え方。普通の博多人(というより福岡県民)は腰パンの人間を見下している。
#孫正義が世界一に照準を定めた地(博多区雑餉隈)
#ヤマの時期には男衆がお尻大公開の締め込み姿で普通に歩いている。
#*上のヤツも下のヤツもウソ書いてくさ、どこの人間やろ!博多のもんじゃないことだけは確かやね。笑ってしまう。
#*さすがにそれは追い山の時だけ。7月1日以降の山笠の時期は水法被が正装扱いだけど。
#**あんたは、どこの人間?あんまりウソ書いたらいかんよ。
#*どこあろう chakuwiki において、このぐらいでキレる博多人の器の小ささを思い知る私は元春日市民。
#*このテの冗談には決して着いていかないのが博多っ子。
#*推測するに、上の人は多分怒っていない。博多弁に限らず、福岡の方言はよく勘違いされるように思う。サバサバしているからか?
#*撮影するとお縄になるらしいです。
#深夜の博多駅前はミュージシャンの卵が路上ライブの会場にしてる。
#博多華丸は博多では無く[[福岡市/早良区|早良区]]の出身。
#*一方の大吉は古賀市の出身。
#**実際このコンビのおかげで博多の知名度も上がったのでは?
#***いや、そのコンビ以前に博多は知っておいてほしいなぁ。。。
#博多駅筑紫口周辺は、福岡のアキバ。ヨドバシを囲むようにPC関連のパーツショップが集中している。
#*集中してねぇよ。
#**1キロ圏内にDOSパラ・じゃんぱら・TWOTOPに今はなくなったがパソコン工房にfaithもあった。密度は間違いなく九州最強だろ。あれで不満なら本州にでも行ってくれ。
#**福岡のアキバというと、大昔渡辺通四丁目にあったユーテクプラザ(現:天神ロフト)を思い浮かべてしまう。
#***あそこは濃かったな。ちなみに博多駅近くにはマウスコンピューターが出てるね。
#*オタク系ショップが集まる天神ショッパーズ周辺の方がふさわしい。
#**最近、天神北でゴスロリが目立つ。いや、もはや景色に同化してきた。
#市民も意外と、博多駅周辺が福岡市第二の都会であることを知らない。駅リニューアルで状況は変わる?
#*確かに都会とすれば天神に分がある。
#**ちょうど京都でいうと京都駅と四条河原町周辺の関係に似ている。
#*福岡都市圏南部の人間にとっては、博多駅に行くまで道が狭く、交通の便が意外と悪いので天神の方が行きやすく感じる。
#*どうせなら[[高島屋]]に来て欲しかった。
#**その髙島屋と[[阪急百貨店]]が経営統合しちゃったのであるいみ博多阪急は博多髙島屋。
#**高島屋と阪急の経営統合は白紙になりました。
#「博多市」だと思われてる。
#*福岡より博多の方が有名だろ。
#**北海道よりも札幌、神奈川よりも横浜、愛知よりも名古屋、兵庫よりも神戸…に通じるものがある。
#***さすがに北海道は札幌より有名だろ(札幌の知名度も絶大ではあるが)。
#****「北海道と札幌」の関係を'''敢えて'''例えるなら「日本と東京」のそれに近い(一極集中型の都市。だが知名度ならさすがに「日本>東京」だろう)。
#**おそらく日本で最も有名な行政区。
#*たった1票の差で市名になれなかった。
#東○インが増殖中。(「横」か「急」で、えらい違い)
#博多とんこつラーメン。
#*しかし、福博のラーメンの発祥は長浜地区だから、長浜ラーメンの名前の方が地元民には響くものがある。
#福岡の都心部で昼間人口が最も増加。ビジネスマンが多い(特に博多駅周辺)。
#日本第四の都市とされるがそれは金融面だけであり繁華街規模や商業規模は横浜市に劣る。
#*横浜は東京に近いだけ。東京が首都でなければ横浜はあまり発展しなかったと思うし、商業規模なんかが大きいのも東京によって人口が増えたから。
#*どちらかというと商業都市よりも海外交流都市の面の方が強く感じました。商売するより交流することを楽しんでる様子。あの人懐っこさは此処だけのもの。
#*人口でいうと[[京都市]]とほぼ同じ。でも地域中心性は福岡市のほうが上。
#「'''博多へ行くなら新幹線'''」・「'''福岡行くならミュースカイ&ヒコーキ'''」と愛知県民は刷り込まれている。
#*昨今は前者は「九州行くなら」になってきた。そして三番手は忘れ去られた。
#*福岡県でも北九州なら新幹線が唯一の選択肢である。
#*新北九州空港は?
#**2015年にFDAが2往復就航するまで、名古屋線が途絶えていた。
#武田T矢の地元は博多区内でも結構、辺鄙な場所らしいが…。
#*武田は博多区出身ではあるが、厳密には博多の人じゃない。博多は那珂川と御笠川と博多駅以北に囲まれた部分だけ。というか山笠の流れがある地域だけ。
#*「博多出身げなね、どこの流れね?」に答えられないのは偽物。
#画像は貼ってみたものの、このページにキャナルシティの書き込みがない。みんな興味ないの?
#*国道202号の上に川端の商店街方面からのでかい歩道橋まで造ってあるのに。
#広島以西の本州人がこぞってオシャレアイテム目的で寄るところ。
#*[[広島市]]内になくて、福岡市内にある店があるブランドが多いから(笑)


;枇杷島分岐点の立体化が実現していたら
==博多駅前の噂==
1990年代に、名鉄はボトルネック解消のために、立体化を検討しましたが、実現しませんでした。もし実現していたら…
*駅自体の噂は[[博多駅]]へ。
#東枇杷島~名鉄名古屋間は複々線化されていた。
===博多口===
#西枇杷島駅付近には、名鉄名古屋~河和・内海間を結ぶ特急が折り返すために、側線が設けられていた。
#駅前は思いっきり工事中。移動してるバス停があるので注意が必要。というか、バスに乗ろうと思ったらいつものバス停がなくなっててあせった。
#タクシーばっかり。
#*しかし利用客は少ない。


;名古屋本線の笠松 - 名鉄岐阜間が600v線区だったら
===筑紫口===
もともとこの区間は名鉄岐阜市内線を経営していた美濃電気軌道の路線でしたが
#近くには、[[ヨドバシカメラ]]マルチメディア博多がある。
#竹鼻線・羽島線も600V線区になっていた。
#隅の方に喫煙コーナーがあり、JR西日本マーク入りの吸い殻入れが置いてある。喫煙者は「JR西日本よ、ありがとう。」と思っているものの、なかなか新幹線に乗る機会がないので恩返しできない。
#それでも本線は別ルートで笠松~名鉄岐阜間をつくっていた。
#*あれ、JR西日本って2003年くらいに「駅構内の改札外」の灰皿は全部撤去したハズだけど。でも言われてみたらあったな・・・外に出て、左手に。
#*この区間の途中駅は史実より少なかった。せいぜい1~2駅程度か。
#*もう、なかばい。6月いっぱいで撤去された。博多駅にタバコすえるところは、もう、ないと。
#2005年に力尽きたのは史実通り。
#週末のホテルセントラーザ付近は、観光バスの乗客でごった返す。
#*一部の区間が廃止されなかった場合は笠松~新羽島間でモ800形が行ったり来たりしている。
#なぜか九州なのに駅の外側にハート・インがある。
#他県民的には、筑紫口側は博多口側と違って空港のそばだし、あまり開けてなさそうなイメージがあった。
#*実際行ってみると、博多駅の駅前にしては栄えてないなという感じだったが、そこまでひどくはなく意外であった。
#*でもよくよく考えてみると同様の事例は結構多かったりする。ぱっと思い出せるだけでも広島、大阪、京都、名古屋、札幌……


;飯田線との共用区間が無かったら
==中洲==
#飯田線が最初から国鉄の物or国有化が史実より早いのが大前提。
[[ファイル:Nakasu.jpg|240px|サムネイル|中洲の屋台]]
#*飯田線が国有化されなかった場合だと共有区間自体は存在する可能性が高いため、こうなっているのが大前提だと思われる。
#繁華街
#**豊川鉄道が(共有を)拒否したケースとして「終点が豊川だったら」の可能性アリ。
#風俗店が増え始めている
#名鉄側が複線で乗り入れる一方、飯田線は現在でも全線単線のままだった。
#*はたから見れば[[すすきの]]、おこと同様そのイメージしかないが。
#おそらく駅名は「吉田→新豊橋→名鉄豊橋」になっていた。
#**「おこと」やなくて「[[大津市#雄琴の噂|お'''ご'''と]]」な。
#*豊橋鉄道渥美線が名鉄の路線のままだったかもしれない。
#朝行くとゲロと小便の入り混じった香りがする。
#**名鉄別ルートが渥美線と接続していればの話だね。
#県外人価格を設定している屋台がある。
#**豊橋鉄道の場合、駅名が「豊橋」駅になっていた可能性が高い。
#*中洲で屋台げな観光客はカモられるけん余所の屋台に行った方がよか。
#伊奈行きの列車が全て豊橋行きになっていた。
#**屋台だけでなく、中洲自体が県外人価格あり。有名な割にちっちゃい。(名前負け)
#*快速特急と特急は全て通過していた。
#タケちゃんマンの歌に出てくる。「今日は吉原堀ノ内、中洲すすきのニューヨーク」
#*急行も通過していたかもしれない。
#夜はタクシーが渋滞を引き起こす。
#名鉄が独自に下地駅、船町駅が設けられていた可能性が高い。
#路地裏にはけこうこじんまりした店があり、食い物屋も多い。おむすび、餃子(焼き・水)、お好み焼き、パスタ、雑炊、メキシコ料理など。チェーン店居酒屋に入るよりましかも。
#豊橋駅前に名鉄百貨店が開業していたかもしれない。
#[[道頓堀]]と雰囲気が何となく似ている。
#[[著名人ファン#タモリファン|中洲産業大学]]があると言われている。
#昔はネオンの名所として知られていたが、今はネオンの数が少ない。寂しい限り。


;須ヶ口~金山間が複々線化されていたら
==築港==
1972年の都市交通審議会名古屋圏部会において、神宮前~須ヶ口間の複々線化を答申しましたが、実現に至りませんでした。もし実現していたら…
#嘗てのドヤ街として有名。
#新名古屋駅(現:名鉄名古屋駅)は4面4線のホームを有する駅になっていた。
#*今では福岡の「コニーアイランド」


===犬山線===
==住吉==
;犬山橋が史実よりも早く鉄道専用橋に切り替わっていたら
*[[屋内競技場・体育館#福岡国際センター|福岡国際センター]]
*史実では、2000年3月までは、鉄道道路併用橋でした。
#キャナルシティ博多や住吉神社がある。
#新鵜沼駅におけるホームの増設も史実よりも早まっていた。
#[[TVQ九州放送]]の本社もここ。


===小牧線===
==千代==
;名鉄名古屋駅までに乗り入れていたら
#博多区の北部、オフィス街
#東枇杷島駅か栄生駅辺りで接続していた。
#*そして、十日恵比須神社がある。県議会に近い
#*当駅から名鉄名古屋駅まで複々線化されていた。
#西鉄バスのバス停が複数ある。
#小牧~犬山間が複線化されていた。
#急行運転が行われていた。
#桃花台新交通が廃止されることはなかった。
#間内駅付近に車両基地ができていた。
#*名鉄資料館と名鉄教育センターができていた可能性もあり得る。
#小牧市の人口が史実よりも多くなっていた。


;味鋺~上飯田が名古屋市営地下鉄だったら
==雑餉隈==
上飯田連絡線はこの区間も保有している
#読めるか!?
#この区間全てが地下鉄上飯田線になっていた。
#*実はそれが理由でJRは「南福岡駅」に名前を変えたらしい(昔はJRも雑餉隈駅だった)。
#*延長4km程度では平安通以南延伸でもしない限り日本一短い地下鉄路線ではないだろうか。
#**国鉄~JRは雑餉隈(南福岡)に車庫があり始発・終着とする列車が多いが、電車の行先に「雑餉隈」と表示されてると一体どこに行くか想像もつかなかったという話。
#上飯田ビルが名鉄所有なのはちょっと問題が起きていたかもしれない。
#***あの頃はローマ字表記がなかった?けど、「ZASSHONOKUMA」と出てるトコを見てみたかった(幕マニア)
#瀬古駅は…まあ開業していないと思う。
#**[[西日本鉄道|西鉄]]の方は今も雑餉隈。
 
#*「ざっしょのくま」と読む。
===三河線===
#*おい、雑餉隈は大野城市だぞ。西鉄の駅は博多区にあるけど。
;知立~梅坪間が複線化されていたら
#なぜか歓楽街がある。
実際に、名鉄は知立~豊田市間の複線化を検討しております。
#*板付空港(航空自衛隊基地)の隊員向けの歓楽街だから、中洲と比べると格安に遊べるんだよ
#特急や急行が豊田市まで運行されていた。
#**でも板付に航空自衛隊基地はない
#名古屋本線との接続を考慮したダイヤになっていた。
#*正しくは、博多に入る一つ手前の宿場で、歓楽街やホテルなどが今でも残った。
 
#*風俗店はオリンピック招致の時に、一掃された。
;三河線の運行系統が分かれていなかったら
#有名人など
*史実では知立を境に海線と山線に分かれており、全線を直通する列車自体有りません。
#*ソフトバンク発祥の地。
#三河知立駅が知立を名乗り続けていた。
#**国鉄所有の官有無番地が本籍地・出生地らしい。
#*合併の経緯を考えると三河鉄道が傍系になるので若干厳しいが、現在の名古屋本線が三河知立駅に乗り入れる形になっていたかもしれない。この場合東知立駅は最初から存在しない。
#*武田鉄矢の実家の武田たばこ店がある。
#吉良吉田or蒲郡-豊田間に特急が一時期走るも、需要の少なさから後年廃止される。
#**それでも[[九州朝日放送#KBC RADIOの噂|KBCラジオ]]は「武田鉄矢・今朝の三枚おろし」を出身地なのに放送しない。([[ホームセンター#コメリ|同じスポンサー]]で「今朝の三枚おろし」と言うスポーツコーナーをやっていて、ヨソから来た人を困らせている。)
#*末端区間のディーゼルカー化→廃止も史実通り行われるが、廃止時に吉良吉田-西中金間の通し便が臨時列車として運行されていたかもしれない。
#*九州沖縄出身バンド theSoul(ザソウル)リーダー・ボーカル 河野健太郎の出身地。
 
#郵便番号が「816」、市内局番が580~590番台で[[春日市]][[大野城市]]っぽい。
;レールバスを投入しなかったら
史実では、1985年3月には、西中金~猿投間で投入され、1990年7月には、碧南~吉良吉田間で投入されました。
#電気運転で、知立~豊田市~西中金間で運行する列車と知立~碧南~吉良吉田間で運行する列車に分かれていた。
#未成区間である西中金~足助間が開業していれば、可能性が高かった。
#それでも、廃線を免れることはできなかったかもしれない。
 
===知多新線===
;師崎までに乗り入れていたら
#篠島や日間賀島行きの定期船との接続を考慮したダイヤになっていた。
#*名鉄が伊勢湾フェリーを手放すことはなかったかもしれない。
 
;複線化されていたら
実際に、複線化のための用地があるそうです。
#複線化された分、所要時間が短くなっていた。
#美浜町における住宅開発が史実よりも進んでいた。
#未開業の小野浦駅が開業していた。
 
===瀬戸線===
*[[もし中央本線が○○を通っていたら#瀬戸経由|国鉄中央本線のルートだったら]]
*[[もしあの鉄道路線が開業していたら/東海#名鉄瀬戸線関連|未成区間が実現していたら]]
*[[もしあの路線の直通運転が行われていたら#名鉄瀬戸線・○○|未成区間が実現していたら]]
;名古屋本線に接続していたら
*金山で接続
#[[名鉄瀬戸線|瀬戸線]]は独立線区ではなくなる。
#栄町~金山間では地下鉄名城線と並行する。
#*ちょうど[[大阪市高速電気軌道千日前線]]と[[近鉄奈良線|近鉄難波線]]と同じような感じとなっていた。
#[[wikipedia:ja:名鉄6750系電車|名鉄6750系]]は金山延伸を前に廃車となっていた。
#瀬戸線の車両は本線と共通になっていた。
#*おそらく常滑線・河和線系統と直通していた。
#*[[wikipedia:ja:名鉄4000系電車|名鉄4000系]]は登場しなかった。
#**むしろ下記A-A基準の問題から4000系が主力になる可能性がある。
#*6両編成対応工事がなされる。
#*地下区間の規格(A-A基準)の問題から現瀬戸線同様貫通扉など走行車両に条件が課せられる。そのためそのまま本線との共通化は無理。選択肢は以下4つ。
#**直通運転はやめ、現状通り瀬戸線の車両を独立運用させる。
#**直通列車は瀬戸線車両のみでこなし、地下区間を現瀬戸線車両のみ走らせるようにする。
#**本線車両をA-A基準に満たすよう改造するか、現行車両を全廃して全部瀬戸線車両にする。
#**地下線を廃止し、高架線にする。
#ミュースカイに栄町経由尾張瀬戸発着の列車が生まれていた。
#2005年以前に金山延伸が実現していた場合、尾張旭あたりから[[愛知万博]]会場への支線が建設され、[[中部国際空港]]~万博会場間の直通電車が運行されていた。
#名古屋市がモンロー主義を徹底、押し問答の末、大曽根-金山は名市交10号線とされてしまう。
#*代わりに3号線の御器所-八事の免許については名鉄に譲る。
#瀬戸線全体が線形改良されスピードアップが実現していた。
#一部特別車の特急が運転される。
#*使用車両は1700系、2200系(A-A基準対応化改造実施、1000-1200系は矢田川橋梁南のカーブが急なため入線不可)
#*停車駅:金山、栄町、東大手、大曽根、尾張旭、新瀬戸、尾張瀬戸
#**ラッシュには、喜多山、大森・金城学院前、三郷いずれかの特別停車あり。
#***東大手、喜多山、大森・金城学院前、三郷では特別車ドアカット。
#****乗降は3号車で行う。
#***金山より前は名古屋本線東部(東岡崎・豊橋方面)、常滑・空港線、河和線へ直通
#***新瀬戸は6両対応化。
#***尾張瀬戸のホーム柵を1700系、2200系のドア位置に合わせる。
 
*神宮前で接続
#上と同じく独立線区ではなくなる。
#途中で鶴舞を経由。
#*途中駅は鶴舞-高辻-神宮前あたりが妥当かな。
#神宮前は4方向(岐阜方面、豊橋方面、空港方面、瀬戸方面)の電車が集まるターミナル駅。
#JR熱田駅や地下鉄神宮西駅との間に連絡通路を設ける。
 
==名鉄百貨店がなかったら==
#名鉄名古屋駅の駅ビルには、松坂屋が出店していた。
#名鉄名古屋駅は史実と異なるものになっていた。
#阪急百貨店から指導を受けることもなかったので、名鉄東宝や名鉄ホールが開業することはなかったかもしれない。
 
==南知多ビーチランドが閉鎖されていたら==
#南知多おもちゃ王国ができることはなかった。
#南知多町は史実よりも寂れていた。
 
==終夜運転が今でも行われていたら==
2004年限りでやめています。
#名古屋本線、犬山線、常滑線、河和線、豊川線、小牧線において、実施されていた。
#ダイヤ編成において、名古屋市営地下鉄と近鉄名古屋線との接続を考慮していた。
 
==美濃町線が全線専用軌条となっていたら==
#新岐阜~下芥見~新関間として、運行されていた。
#*車両では、各務原線と共用で使用されていた。
#田神線が開業することはなかった。
 
==日本モンキーパークが名称が改称されなかったら==
*[[もしあのテーマパーク・遊園地が○○だったら]]を参照。
 
==車両が○○だったら==
===現在もクロスシート車主体だったら===
名鉄3880系電車(東急3700系)導入までクロスシート主体でしたが
#それでも地下鉄直通はロングシートだろう。
#*300系の車内は現実通り。
#6000系はオールロングシート改造されなかった。
#国鉄側の列車増発が10年早かったらあり得たかもしれない。
#*国鉄の車両増発の理由に名鉄の車両混雑救済の面もあったから。
 
===100系以降20m車主体になっていたら===
100系導入時に今後は20m車4扉に統一すべきだという声があったそうです
#名鉄のホームドア設置がちょっとだけ進んだ。
#導入できないローカル路線・駅の淘汰が早まった。
 
==リトルワールドが閉鎖されていたら==
*[[もしあのテーマパーク・遊園地が○○だったら]]を参照。
 
==豊橋鉄道が○○だったら==
;名鉄名古屋本線と相互直通運転していたら
#名鉄岐阜・新鵜沼~三河田原まで結ぶ特急列車が運行されていた。
#*快特や旧高速以下もこの路線に直通していた。
#*パノラマカー特急の「伊良湖」は田原発着だった。
#1500V化は史実より早かった。
 
;東田本線が名鉄の路線であったら
#東田本線は「豊橋市内線」になっていた。
#豊橋鉄道は能勢電鉄と同様に鉄道(渥美線)以外の事業に進出するのが史実よりも少なくなっていた。
#*豊鉄バスは名鉄バスに合併していた。
#*豊鉄観光サービスは名鉄観光サービスに合併していた。
#*豊橋ターミナルホテルは名鉄の手によって、建設されていた。
#*そもそも豊鉄バスや豊鉄観光などが設立されずそれらの事業は名鉄直営かその系列で運営していた。
#[[もしあの鉄道路線が経営転換されていなかったら#名鉄渥美線(現・豊橋鉄道渥美線)|渥美線自体が名鉄のまま]]だったか[[もしあの鉄道が国有化されていたら#渥美電鉄|渥美電鉄が国有化されていた]]らあり得た。
 
;福江まで延伸していたら
前身の渥美電鉄は福江までに延伸する計画があり、また、国鉄も軍事目的で福江よりも先の堀切までに延伸する計画がありました。
#1930年代に開業していたら、1940年代に軍の要請で堀切までに延伸されて、国鉄と相互直通運転を行っていた。
#*1950年代には、三河福江~堀切間は廃止されていた。
#戦後、名鉄グループは伊良湖岬での観光開発に力を入れていた。
#*伊勢湾フェリーが名鉄グループから離脱することはなかったかもしれない。
#三河田原駅は史実と異なるものになっていた。
#*安藤忠雄氏は三河福江駅の駅舎の設計に携わっていた。


==関連項目==
==関連項目==
*[[もし近鉄と名鉄が合併したら]]
*[[博多ファン]]
*[[もし名古屋鉄道の誕生に至る合併がなかったら]]
*[[もし名鉄がドラゴンズから撤退しなかったら]]
*[[もし名鉄がドラゴンズ撤退後にパ・リーグの球団を買収していたら]]
 
[[カテゴリ:名古屋鉄道|もしなこやてつ]]
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 私鉄史|なこやてつとう]]

2021年4月4日 (日) 10:26時点における版

博多区内の駅

博多区の噂

下に小さすぎる運河あり(キャナルシティ)
  1. 博多駅前のあの銅像。志村けんの先祖らしい。
  2. みんなアル中。
    • 特に女性が酒に強い。酔わそうとすると先に男が潰されて襲われる。
  3. 福岡が一番住みやすい街だと確信している。
    • 一番かは判らないが、福岡から他県に行くと(福岡より)かなり不便に感じた。
      • けれど韓国へ行くのには一番便利
      • 同意。しかも他県に住んだ事ないヤツほど「住みやすくていい街でしょ?」と同意を求めてくるのが理解できない。
  4. 標準語に嫌悪感を抱いている。
  5. 博多弁と北九州弁をいっしょにされるとキレる。
    • 北九州弁は瀬戸内方言に属し大分山口広島の方言と似ている。
  6. 「博多」と「博多以外の福岡市」をごっちゃにされるとキレる。
    • 特に「天神」と一緒にされるとキレる。
      • 東京で展開しているラーメンチェーン「博多天神」についてのご意見はあるだろうか。
        • そこは知らんが昔東京で「博多ラーメン福ちゃん」と言うチェーン店に入ったら、お勧めメニューの「本場博多ラーメン」に明太子が載って来てびっくりした事があった。「あの~これが博多?」と聞いたら店員が「博多ではそれが常識です」と大嘘こいてた。
      • 実際に天神と博多は、渋谷と新宿、梅田と難波ぐらいの差がある。(他地域の人からするといまいちピンとこない)
    • 思うに博多はビジネス街(業務中心)で天神は繁華街(商業中心)で棲み分けてると思う。
    • 博多万能ねぎ JAあさくら
  7. 「伯方の塩」を「博多の塩」の間違いであると信じている。
    • ちなみに、伯方は愛媛県今治市の小さな島。
  8. だれもが自分は芸能人になれると思っている。
  9. 九州人以外には、福岡の中心地だと思われている
    • でも、福岡県庁は博多区にあるしな。
      • 県の中心地だが市の中心地ではないという事。
      • 県庁の位置、区内でもかたより気味…
        • 東区との境にある・・・
        • これを見るまで吉塚は東区だと思ってた。
      • 以前は県庁も天神にあった(跡地はアクロス福岡と天神中央公園になった)
  10. 田舎もの扱いすれると、ブチギレる。
  11. 常に腰パンが、流行の最先端だと思い込んでいる。
    • それは20世紀の考え方。普通の博多人(というより福岡県民)は腰パンの人間を見下している。
  12. 孫正義が世界一に照準を定めた地(博多区雑餉隈)
  13. ヤマの時期には男衆がお尻大公開の締め込み姿で普通に歩いている。
    • 上のヤツも下のヤツもウソ書いてくさ、どこの人間やろ!博多のもんじゃないことだけは確かやね。笑ってしまう。
    • さすがにそれは追い山の時だけ。7月1日以降の山笠の時期は水法被が正装扱いだけど。
      • あんたは、どこの人間?あんまりウソ書いたらいかんよ。
    • どこあろう chakuwiki において、このぐらいでキレる博多人の器の小ささを思い知る私は元春日市民。
    • このテの冗談には決して着いていかないのが博多っ子。
    • 推測するに、上の人は多分怒っていない。博多弁に限らず、福岡の方言はよく勘違いされるように思う。サバサバしているからか?
    • 撮影するとお縄になるらしいです。
  14. 深夜の博多駅前はミュージシャンの卵が路上ライブの会場にしてる。
  15. 博多華丸は博多では無く早良区の出身。
    • 一方の大吉は古賀市の出身。
      • 実際このコンビのおかげで博多の知名度も上がったのでは?
        • いや、そのコンビ以前に博多は知っておいてほしいなぁ。。。
  16. 博多駅筑紫口周辺は、福岡のアキバ。ヨドバシを囲むようにPC関連のパーツショップが集中している。
    • 集中してねぇよ。
      • 1キロ圏内にDOSパラ・じゃんぱら・TWOTOPに今はなくなったがパソコン工房にfaithもあった。密度は間違いなく九州最強だろ。あれで不満なら本州にでも行ってくれ。
      • 福岡のアキバというと、大昔渡辺通四丁目にあったユーテクプラザ(現:天神ロフト)を思い浮かべてしまう。
        • あそこは濃かったな。ちなみに博多駅近くにはマウスコンピューターが出てるね。
    • オタク系ショップが集まる天神ショッパーズ周辺の方がふさわしい。
      • 最近、天神北でゴスロリが目立つ。いや、もはや景色に同化してきた。
  17. 市民も意外と、博多駅周辺が福岡市第二の都会であることを知らない。駅リニューアルで状況は変わる?
    • 確かに都会とすれば天神に分がある。
      • ちょうど京都でいうと京都駅と四条河原町周辺の関係に似ている。
    • 福岡都市圏南部の人間にとっては、博多駅に行くまで道が狭く、交通の便が意外と悪いので天神の方が行きやすく感じる。
    • どうせなら高島屋に来て欲しかった。
      • その髙島屋と阪急百貨店が経営統合しちゃったのであるいみ博多阪急は博多髙島屋。
      • 高島屋と阪急の経営統合は白紙になりました。
  18. 「博多市」だと思われてる。
    • 福岡より博多の方が有名だろ。
      • 北海道よりも札幌、神奈川よりも横浜、愛知よりも名古屋、兵庫よりも神戸…に通じるものがある。
        • さすがに北海道は札幌より有名だろ(札幌の知名度も絶大ではあるが)。
          • 「北海道と札幌」の関係を敢えて例えるなら「日本と東京」のそれに近い(一極集中型の都市。だが知名度ならさすがに「日本>東京」だろう)。
      • おそらく日本で最も有名な行政区。
    • たった1票の差で市名になれなかった。
  19. 東○インが増殖中。(「横」か「急」で、えらい違い)
  20. 博多とんこつラーメン。
    • しかし、福博のラーメンの発祥は長浜地区だから、長浜ラーメンの名前の方が地元民には響くものがある。
  21. 福岡の都心部で昼間人口が最も増加。ビジネスマンが多い(特に博多駅周辺)。
  22. 日本第四の都市とされるがそれは金融面だけであり繁華街規模や商業規模は横浜市に劣る。
    • 横浜は東京に近いだけ。東京が首都でなければ横浜はあまり発展しなかったと思うし、商業規模なんかが大きいのも東京によって人口が増えたから。
    • どちらかというと商業都市よりも海外交流都市の面の方が強く感じました。商売するより交流することを楽しんでる様子。あの人懐っこさは此処だけのもの。
    • 人口でいうと京都市とほぼ同じ。でも地域中心性は福岡市のほうが上。
  23. 博多へ行くなら新幹線」・「福岡行くならミュースカイ&ヒコーキ」と愛知県民は刷り込まれている。
    • 昨今は前者は「九州行くなら」になってきた。そして三番手は忘れ去られた。
    • 福岡県でも北九州なら新幹線が唯一の選択肢である。
    • 新北九州空港は?
      • 2015年にFDAが2往復就航するまで、名古屋線が途絶えていた。
  24. 武田T矢の地元は博多区内でも結構、辺鄙な場所らしいが…。
    • 武田は博多区出身ではあるが、厳密には博多の人じゃない。博多は那珂川と御笠川と博多駅以北に囲まれた部分だけ。というか山笠の流れがある地域だけ。
    • 「博多出身げなね、どこの流れね?」に答えられないのは偽物。
  25. 画像は貼ってみたものの、このページにキャナルシティの書き込みがない。みんな興味ないの?
    • 国道202号の上に川端の商店街方面からのでかい歩道橋まで造ってあるのに。
  26. 広島以西の本州人がこぞってオシャレアイテム目的で寄るところ。
    • 広島市内になくて、福岡市内にある店があるブランドが多いから(笑)

博多駅前の噂

博多口

  1. 駅前は思いっきり工事中。移動してるバス停があるので注意が必要。というか、バスに乗ろうと思ったらいつものバス停がなくなっててあせった。
  2. タクシーばっかり。
    • しかし利用客は少ない。

筑紫口

  1. 近くには、ヨドバシカメラマルチメディア博多がある。
  2. 隅の方に喫煙コーナーがあり、JR西日本マーク入りの吸い殻入れが置いてある。喫煙者は「JR西日本よ、ありがとう。」と思っているものの、なかなか新幹線に乗る機会がないので恩返しできない。
    • あれ、JR西日本って2003年くらいに「駅構内の改札外」の灰皿は全部撤去したハズだけど。でも言われてみたらあったな・・・外に出て、左手に。
    • もう、なかばい。6月いっぱいで撤去された。博多駅にタバコすえるところは、もう、ないと。
  3. 週末のホテルセントラーザ付近は、観光バスの乗客でごった返す。
  4. なぜか九州なのに駅の外側にハート・インがある。
  5. 他県民的には、筑紫口側は博多口側と違って空港のそばだし、あまり開けてなさそうなイメージがあった。
    • 実際行ってみると、博多駅の駅前にしては栄えてないなという感じだったが、そこまでひどくはなく意外であった。
    • でもよくよく考えてみると同様の事例は結構多かったりする。ぱっと思い出せるだけでも広島、大阪、京都、名古屋、札幌……

中洲

中洲の屋台
  1. 繁華街
  2. 風俗店が増え始めている
    • はたから見ればすすきの、おこと同様そのイメージしかないが。
      • 「おこと」やなくて「」な。
  3. 朝行くとゲロと小便の入り混じった香りがする。
  4. 県外人価格を設定している屋台がある。
    • 中洲で屋台げな観光客はカモられるけん余所の屋台に行った方がよか。
      • 屋台だけでなく、中洲自体が県外人価格あり。有名な割にちっちゃい。(名前負け)
  5. タケちゃんマンの歌に出てくる。「今日は吉原堀ノ内、中洲すすきのニューヨーク」
  6. 夜はタクシーが渋滞を引き起こす。
  7. 路地裏にはけこうこじんまりした店があり、食い物屋も多い。おむすび、餃子(焼き・水)、お好み焼き、パスタ、雑炊、メキシコ料理など。チェーン店居酒屋に入るよりましかも。
  8. 道頓堀と雰囲気が何となく似ている。
  9. 中洲産業大学があると言われている。
  10. 昔はネオンの名所として知られていたが、今はネオンの数が少ない。寂しい限り。

築港

  1. 嘗てのドヤ街として有名。
    • 今では福岡の「コニーアイランド」

住吉

  1. キャナルシティ博多や住吉神社がある。
  2. TVQ九州放送の本社もここ。

千代

  1. 博多区の北部、オフィス街
    • そして、十日恵比須神社がある。県議会に近い
  2. 西鉄バスのバス停が複数ある。

雑餉隈

  1. 読めるか!?
    • 実はそれが理由でJRは「南福岡駅」に名前を変えたらしい(昔はJRも雑餉隈駅だった)。
      • 国鉄~JRは雑餉隈(南福岡)に車庫があり始発・終着とする列車が多いが、電車の行先に「雑餉隈」と表示されてると一体どこに行くか想像もつかなかったという話。
        • あの頃はローマ字表記がなかった?けど、「ZASSHONOKUMA」と出てるトコを見てみたかった(幕マニア)
      • 西鉄の方は今も雑餉隈。
    • 「ざっしょのくま」と読む。
    • おい、雑餉隈は大野城市だぞ。西鉄の駅は博多区にあるけど。
  2. なぜか歓楽街がある。
    • 板付空港(航空自衛隊基地)の隊員向けの歓楽街だから、中洲と比べると格安に遊べるんだよ
      • でも板付に航空自衛隊基地はない
    • 正しくは、博多に入る一つ手前の宿場で、歓楽街やホテルなどが今でも残った。
    • 風俗店はオリンピック招致の時に、一掃された。
  3. 有名人など
    • ソフトバンク発祥の地。
      • 国鉄所有の官有無番地が本籍地・出生地らしい。
    • 武田鉄矢の実家の武田たばこ店がある。
      • それでもKBCラジオは「武田鉄矢・今朝の三枚おろし」を出身地なのに放送しない。(同じスポンサーで「今朝の三枚おろし」と言うスポーツコーナーをやっていて、ヨソから来た人を困らせている。)
    • 九州沖縄出身バンド theSoul(ザソウル)リーダー・ボーカル 河野健太郎の出身地。
  4. 郵便番号が「816」、市内局番が580~590番台で春日市大野城市っぽい。

関連項目