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{{Pathnav|日本のサービスエリア・パーキングエリア|name=近畿}}
'''近畿の国道'''の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については[[高速道路]]へ。
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
==滋賀==
===伊吹PA===
*[[名神高速道路]] [[米原市]]
#上りは駐車場が広いが、売店は小規模。
#*一方、下りは駐車場が狭いが[[山崎製パン#デイリーヤマザキの噂|デイリーヤマザキ]]が完備されている。
#おそらく信玄餅が買える最も西のエリア。下り線で販売しているのを確認。
#*ちなみに山梨の県庁所在地、甲府市の甲府昭和ICから陸路でおよそ290kmも離れている。ここまで買い忘れる人っているんだろうか…


===多賀SA===
== 近畿の国道 ==
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#多賀町の噂|多賀町]]
主要な国道(Chakuwikiで記事の量が多い国道のことです)
#高速道路外からの利用がハンパない。まるでSCのような雰囲気である。
{|style="width:80%;"
#*道路外側の駐車場が渋滞したり、整理員までいたりする。
|style="width:50%;" valign="top"|
#*EXPASAになる前は道路公団時代からの古臭いもので、今と比べて建物のキャパも半分ぐらいで狭かった。
*[[国道1号]]
#**早い話が今のレストインが入ってる建物だけで昔は全てをやりくりしていた
*[[国道2号]]
#**これもレストインがあった関係かで公団の直接運営だった(道路施設協会の2団体分割後も2団体を示す表記がなかったため。今は中日本エクシス運営)らしく、これで長らく古臭い建物が残っていた。ただ、このおかげでEXPASA化が出来たという側面もある。
*[[国道8号]]
#*これより上で書いたものは下り(大阪方向)での話で、上り(小牧方向)は昔ながらのSA。道路外側の駐車場もとりあえずやってみました感でその差は歴然。でも、あまり土地がないのと名鉄レストラン側が乗り気じゃなさそうだし、連絡橋で気軽に下りへ行けるのでEXPASA化の道は厳しい?
*[[国道24号(京奈和自動車道)]]
#**名鉄レストランの運営を示す一つに[[manaca]]使用可能が強調されていたり、「μSTARポイント」の表記が見受けられたりする。
*[[国道25号(名阪国道)]]
#上下SAが歩道橋で結ばれており、両車線分を1回で利用可能。
*[[国道28号]]
#*実際歩道橋を行き交う人がびっくりする程多い。
*[[国道42号]]
#かつては東阪間の高速バスの休憩地の定番(ドリーム号はデフォ)だったが、新名神開通後その役目を根こそぎ土山SAに奪われた。
|style="width:50%;" valign="top"|
#*それでも北陸道からの分岐があるからか、利用者はそれほど減ってない様子。
*[[国道161号(湖西道路)]]
#名神多賀バスストップが併設されている。
*[[国道371号]]
#*名古屋~京都間の名神ハイウェイバスは、ここで上下とも休憩する。
*[[国道421号]]
#[[近江鉄道]]の多賀大社前駅から徒歩20分弱と結構近い。
*[[国道423号]]
#高速道路内で宿泊できるレストインがあるSA。旅籠屋を展開するまで、高速内で宿泊できるのは足柄の2カ所だけだった。今は民間委託されている(昔はそうでなかったらしい)。
*[[国道425号]]
#*風呂だけ入ることもできるので、上りからわざわざ風呂セットを持ってやってくるトラックドライバーもちらほら。
*[[国道478号]]([[国道478号|京都縦貫道]])
#知多半島にあるえびせんべいの里が関西(といっても関西の端だが)で唯一の出店がここだが、色々試食できる上に美味なので結構おすすめ。
|}
#置いてある土産物がカオス。浜松名物うなぎパイの隣に富山名産ますのすしとか。北陸と名神が合流して最初のSAだからってここまでやたらめったら並べんでもと。
{{-}}


===甲良PA===
===国道9号===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#甲良町の噂|甲良町]]
#京都縦貫自動車道より西は鳥取まで2車線。
#名神の迷パーキングエリアその2。
[[中国・四国の国道#国道9号|中国・四国の国道]]を参照。
#*そもそも何故作ったのかよくわからない。
#*恐らく雪対策用・・・なのだが、今はスタッドレスタイヤがデフォなので必要なくなったが回答かと。
#こちらは跡地が廃墟になっている。異様な光景…いや、廃バス停が沢山あるからそうでもないか。


===湖東三山PA===
===国道21号===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#愛荘町の噂|愛荘町]]/旧称:秦荘PA
[[東海・北陸の国道#国道21号|東海・北陸の国道]]を参照。
#トイレしかないPAではあるが、スマートIC併設。
#*秦荘PA時代は甲良PAと同レベルなのでどちらかが廃止になるのでは?と思われたが、こちらは愛荘町が周りを巻き込んでスマートICを開設。廃止は免れた(おまけに名前も改称)。
#**どっちも廃止されるという噂も流れた。
#*スマートICが開設された後も同盟会のサイトでは、'''近畿2府4県で最初のスマートICを自負'''している(これより先の大和まほろばスマートICの開設時は、ただの出入り口だけだったため)。
#八日市と彦根の間は20km超えと今までICがなかったのも不思議なぐらい。湖東三山の寺へ向かう人はもとより、大阪側から[[けいおん!ファン|この人たち]]の救世主にもなっているらしい。


===黒丸PA===
===国道26号===
*名神高速道路 [[東近江市]]
#だいたい熊野街道にそって造られた道だが、山手に新規にバイパスを造っている。
#上り線は[[ローソン]]などが併設されている。
#休日夕方などは岬町、阪南市あたりで非常に混み合う。
#かつては独自の記念スタンプがあった。「黒丸」の文字をイラストで表したもの。
#*この辺りはまだ山手のバイパスが出来ていない為でもある。
#阪神高速堺線堺ランプを通過すると自然に国道26号に突入。この境目が分からない。
#*正式には第二阪和国道堺高架橋。
#土日はいつも混雑・・・っていうイメージがある。平日は大阪府ナンバー車が危険運転する。


===草津PA===
===国道27号===
*名神高速道路 [[大津市]]/[[草津市]]
*'''経由地'''
#大津SAからガソリンスタンドが移転する前は至って普通のPAであったが、移転する前後から激変。コンビニ([[ミニストップ]])が出来るわ、上りは駐車場が2つになるわで周辺のPAよりも格上になった。
:[[敦賀市]] - 三方郡[[美浜町]] - 三方上中郡若狭町 - [[小浜市]] - 大飯郡おおい町 - 大飯郡高浜町 - [[舞鶴市]] - 綾部市 - 船井郡京丹波町
#草津PAという名称でありながら、上りの一部は[[大津市]]内にある(要は、丁度市境付近にあるということである)。
*'''国道27号の噂'''
#*市境のカントリーサインも入出路上に設置されていたりする。千葉の{{SA/PA|関東|湾岸幕張PA}}と同じような感じ。
# [[福井/嶺南]]の生命線
#実は新名神の大津連絡路の草津JCTもあって、交通の要所だったりする。
# 阪神大震災のときは大阪・神戸方面の迂回ルートになったので大渋滞
#*しかも西へちょっと行けば京滋BPとの分岐もある。ここだけ日本の大動脈が全て合わさる所。
#* 当時、その27号線に迂回路は殆どなかった
#*分岐する方向によっては草津PAに寄ると行けなくなることもあるので、無料配布されている道路地図で必死に宣伝している。
# 倉見峠には、原発がアレになったときにアレされると言われているゲートが存在する。
#高速バスは狭い大津SAを避けて広くてコンビニがあるここで休憩するか、多賀SAで休憩がデフォ。
# 舞鶴市内の自衛隊桟橋は圧巻。まさに[[日本海]]の要。
#*京滋バイパス方面ならここで休憩した方が良い。
*'''関連'''
#上下線ともシャワーステーションと言う名のコインシャワーとコインランドリーが完備されている。運転で疲れたらここで休憩すると良い。
# [[舞鶴若狭自動車道]]
#上り線施設の外観が宿場町風。
# [[国道8号]]


===大津SA===
===国道29号===
*名神高速道路 [[大津市]]
[[中国・四国の国道#国道29号|中国・四国の国道]]を参照。
#大津ICが併設されている。
#*ICとSAの流出・流入路が共通している為平面交差が一か所あったのだが、最近解消されたらしい。
#*この改称前までは上下線を徒歩で行き来できたが、今はできない。
#*元々SAのみ設置予定だったのが、現在の京都東ICを「大津IC」と命名しようとして、大津市がこれに猛抗議した結果、IC併設となった。そのせいで京都東ICとの距離が異様に短い。
#琵琶湖を臨む光景は名神一。比較的都心にある割には。
#*もう少し遅く出来ていたら「琵琶湖SA」と名乗っていた、と思う。
#*琵琶湖花火大会の時は利用制限が掛けられます。ご注意を。
#後ろは山で、前は住宅地という狭い場所に作ったのでスペースが基本的にない。なので、やたら混む。
#*これも最初期に出来たSAで、収容力のことをあまり考えていなかったと思われるので致し方ない面もある。
#*少しでも土地を活用するためか、ガソリンスタンドを草津PAに移転させてしまった。
#**それはどちらかと言うと京滋バイパス対策だと思われる。
#[[近畿日本鉄道|近鉄]]が運営している。だから土産物屋でも近鉄グループ共通商品券が使用可能。
#*入ってる食堂も近鉄グループの百楽だったり、近鉄グループの総力が見られる。
#ガソリンスタンドが草津PA移転後、大津ICの改築工事や下り線の拡張工事などが行われた。
#下りはパヴァリエだ。
#*正式には「パヴァリエびわ湖大津」。なぜか琵琶湖がひらがな。
#**たまに「パヴェリエ」とか「パヴァリア」などと誤表記されたりする。
#*外観もガラス張りであまりSAという感じがしない。
#**一方上りは「一昔前のサービスエリア」といった感じの外観な気がする。
#*「パヴァリエ」としては関西第1号なのだが、それ以降広まらないのは他のNEXCOと違うところ(PAの「モテナス」に力を入れている?)。
#**パヴァリエは今のところ大津(近畿)・福山(中国地方)・山田(九州)といい感じに四国以外の各地域に1か所ずつある。モテナスは地域関係なく増殖中。
#新名神にも「大津SA(仮称)」が造られることになっている。同じ名前にすることはないと思うが、かといって新名神の方の大津は周囲に何もなく代わりの良い名前が思いつかない。大津SAの名前は新名神に譲って、こっちは「琵琶湖SA」にでもするといいんじゃないだろうか。
#*てか、パヴァリエの名前が「びわ湖大津」なんだから「びわ湖大津SA」でいいんじゃないかな?


===土山SA===
===国道43号===
*新名神高速道路 [[甲賀市]]
#通称「阪神国道」。でも昔は阪神国道といえば[[国道2号|2号線]]だった。
#上下線併設の割に小さいが、利用者はそれなりに多く、規模を小さくしたことが見誤った格好。
#*実際に2号線を走ってた路面電車の名前が「阪神国道線」だった。
#*元々は国内2位の規模でオープンする予定だったが、予算削減で現在の大きさになった。
#尼崎公害訴訟の影響で、3車線あるのに最高速度が40km/h。しかも、オービスだらけ。
#高速バス停留所があって乗降扱いもあるのだが、周辺は何もなく、乗降扱いの意味があるのか疑問(SA利用者の駐車場まで来る路線バスもデマンド式)。
#*普通に70キロ以上の速度で光ります。(経験者)
#*東阪間のJRバスの大半がここで休憩するが、バス停が空いている時はそこに停める。
#大阪側の起点がよく解らない。
#**私鉄系やツアー系でも狭い草津を避けてここで停まる便も多いが流石にバス停は使えない。
#*実はJR環状線の今宮~新今宮の間から見えるトコロが起点。
#表記はないが、SA内に高速バス停があるので外から一般客も入ることは可能。しかし、駐車場はSAから坂を少し昇った所にあって少々不便。
#神戸側の終点で、[[国道2号|2号線]]とまさしく「合体」する。そこから先(区間としては国道2号)、三宮までの数kmは名古屋並みの片側5車線。
#テナントとして[[セブンイレブン]]が入居。結構珍しいのでは。
#よく阪神の選手がスピード違反で捕まる。
#*近畿かつ中日本高速管轄ではここだけ。あとは首都高速の八潮と東関東道の大栄にしかない。
#あんだけ多いオービス王国の兵庫県から大阪府に入ったら、オービスがない上、アウトバーンのごとく飛ばせるため、みんな飛ばす。時速40キロ制限の道で130キロだすアホもいる。
#**[[東海のサービスエリア・パーキングエリア#岡崎SA|新東名の岡崎]]にもありますね。
#実は三セク運営だったりする(主体は近江鉄道)。他のNEXCO中日本のPAとは違う道の駅臭がするかもしれないのはこのせい。
#*道の駅っぽさは、信楽焼が陳列されているせいなのでは・・・。


===甲南PA===
===国道162号===
*新名神高速道路 [[甲賀市]]
#[[京都市]]の西京極あたりから[[京都/丹波#南丹市の噂|旧美山町]]・[[福井/嶺南#小浜市の噂|小浜市]]を経由し、若狭町へと至る道。
#ICとPAの併用が出来ない。
#紅葉シーズン中、高雄周辺と福王子交差点は渋滞地獄へと化す。
#ここも三セク運営である。
#栗尾峠はとにかくうねうねしている。バイパス早期開通の願望が書かれた看板があるほど。
#高雄過ぎたあたり~笠峠までの区間はとにかく北山杉の中を突っ走る。
#なお、小浜市~若狭町の海沿いの区間には酷道が存在するが、現在改良工事が進行中。


===神田PA===
===国道168号===
*[[北陸自動車道]] [[長浜市]]
#新宮-五條間はあまりにも道が悪すぎるので、高規格道路「五條新宮道路」の建設が進行中。
#北陸道で最も名神に近い休憩所。
#大阪から紀伊半島南端の新宮までの最短ルート。全体的に狭い。十津川村風屋より小原まで、田辺市本宮町以南はハイペースをキープできる。途中、日本有数の酷道に行くことができる。
#営業時間も他の北陸道より長め。
#全線が片側2車線の走りやすい道と思っていた。(生駒市民)
#ここはトラックドライバー休憩所の側面が強い。
#*全線片側2車線とはいかないが、そのうち走りやすくなる・・・はず。
#*王寺町、香芝市付近に頑固な家がたくさんある。そいつらの敷地の地下を通したら広くなるわ。(by王寺町民)
#この道を利用して大阪府南部から和歌山県那智勝浦まで3時間で到達した強豪がいる。
#*この狭い道を何キロで飛ばしてんねん!


===賤ヶ岳SA===
===国道169号===
*北陸自動車道 長浜市
#[[奈良市|奈良]]から[[橿原市|橿原]]・[[明日香村|明日香]]・[[奈良/吉野#吉野町の噂|吉野]]を経たのち、紀伊山地を縦断して[[新宮市|新宮]]へといたる国道
#読めない。
*'''奈良県区間の噂'''
#*「ぞくがたけ」ではない。
#[[酷道ファン]]のメッカだらけの[[奈良/吉野|紀伊山地]]を走る国道のなかでも数少ないまともな国道。
#*SA・PA名で使われている中でも上位の方の難読だと思う。
#*いや、全然まともじゃないぞ。R168と同レベル。
#*戦国時代に詳しい人なら読める。
#桜の時期の[[奈良/吉野#吉野町の噂|吉野]]の渋滞はえげつない。
#サラダパンが買える。
#県内はダム建設に伴い、県内でも結構きれいな道になり、2車線確保。その道を地元の車はハイスピードで疾走、観光客の車を煽る。
#大型車の収容台数が少ない。
*'''三重・和歌山県区間の噂'''
#リニューアルオープンで全体的に山小屋っぽくなった。
#[[北山村|和歌山県の飛び地]]に入ると奈良県区間と違って、紀伊山地の国道らしい酷道へとなる。


==京都==
===国道170号===
===京田辺PA===
#[[高槻市|高槻]]から[[河内長野市|河内長野]]を経て、[[泉佐野市|泉佐野]]へ至る道。
*[[第二京阪道路]] [[京田辺市]]
#*しかし、もともとは別のルートだった。詳しくは[[近畿の国道#国道371号|該当記事]]を参照のこと。
#全通とともに、やっとこさ大阪・京都府境近くにパーキングエリアもできた。
#別名「大阪外環状線」。略称「外環」、「がいかん」ではなく「そとかん」である。
#でも、大都市近郊のパーキングエリアの割には貧弱すぎるような…
#河内長野から[[大阪/和泉#熊取町の噂|熊取]]は和泉山脈の山裾を通るため、河内長野以北とは様相が異なる。
#*近畿道方面から来た場合、やっとこさPAだと思って行ったら間違えなく目が点になる。
#*トンネルや採石所からのトラックの通行が多くなる。トンネルを使う現在の道になる以前は集落の中やちょっとした峠をうねうね進む道だった。
#もともとは商業施設に直結するハイウェイオアシスにする予定だったらしい…
#*この地域の和泉ナンバーのダンプの運転に要注意。
#*規模は縮小されたが、商業施設予定地は今もちゃんと確保されている。ただし、残念ながら未だに出店に名乗りを上げる店はない……
#この道路と8割同じルートで、府道が重複している。
#ちなみに、PAの下をトンネルという形で第二京阪は通る。
#*府道20号枚方富田林泉佐野線。
#こんな小さなPAであるが、高速バスの停留所「高速京田辺」として止まる路線は増加傾向。少し歩くが、[[京都の駅/山城#松井山手駅の噂|松井山手駅]]も遠くない。
#羽曳野市内は国道170号線が三本現れる。
#一方、旧道のほうは軒先や商店街の中の隘路を突っ走る[[酷道ファン|酷道]]の要素を含む道が存在する。


===桂川PA===
===国道171号===
*名神高速道路 [[京都市/南区|京都市南区]]
#通称イナイチ。京都から大阪市内を避けるように北摂経由で西宮へと抜ける道。
#渋滞シーズンになると無駄に混む。
#*京都~高槻間は一応京阪国道の補完も成してる。(高槻~枚方は枚方大橋経由)
#*ぶっちゃけ大して何かが揃ってるわけでもなく、何故混むのか不明。
#酷道の要素はないものの、走行難易度は結構高い。'''「イナイチをスムーズに走れるようになれば、イッチョマエ」'''という表現が存在するほど。
#*多分次の休憩施設が吹田以外遠いことが原因かと。
#*右折レーンがマトモにないのとロードサイド店が多数存在する影響で、的確な車線変更を求められる為。
#もともとは桜井PAがお引越ししてきたことに始まるらしい。
#*中央分離帯がマトモにない。そのため、逆車線のロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が時たま現れ…(以下略
#昔の天王山トンネルのコンクリートの一部が展示してある。
#*ゆえに、若葉マークなど不慣れな運転者がなかなか車線変更できず、うずくまっているシーンも散見される。


===六人部PA===
===国道173号===
*[[舞鶴若狭自動車道]] [[福知山市]]
#主な経由地:池田・川西~能勢~篠山~京丹波~綾部
#舞鶴若狭道で数少ない有人休憩所。
#通称は「阪鶴国道」らしいが、この国道は綾部までなのね。(まあ、それ以北は国道27号が補完するが)
#*他には西紀SAと{{SA/PA|甲信越・北陸|三方五湖PA}}のみ。
#新日本海フェリーのある舞鶴~関西大都市圏の最短ルートであるためか、物流街道と化している。
#*開通区間が福知山ICまでだった頃はトイレのみの殺風景な所だったのに、いつの間にか出世してる。
#篠山市区間には、いかにもスピード出しやすいような区間が存在するが、ネズミ捕りもよくやっているようだ。
#地獄ラーメンにカレー等、激辛料理が食べられる。
#*「夜久野そば」も食べられる。
#*上り(神戸方面)にある鬼食堂で販売されているカレーやラーメンが辛いのでそれが好きな人はお勧め。
#**カレーに関しては売店で販売されている。


===綾部PA===
===国道174号===
*舞鶴若狭自動車道 綾部市
#いわゆる港国道のひとつ。その神戸港版
#トイレと給電所しかない為か、大型車の休憩所に使われる。
#日本一短い国道として有名(そのことが書かれている看板もあり)
#ここから北は暫定2車線区間となる。
#*一般的な地図ではその位置がわからないほど短い。
#*その内、舞鶴西ICまでが4車線化工事が行われている。
#*歩いてでも、すぐ走破できるほど短い。
#[[ザ!鉄腕DASH!!ファン|これ]]で城島・山口がソーラーカーで走ったとか。


===舞鶴PA===
===国道175号===
*舞鶴若狭自動車道 [[舞鶴市]]
#明石から三木・小野・加東市(滝野社インターのあたり)・西脇を通って福知山に抜ける国道。
#舞鶴市にあるが、福井県の県境に物凄く近い。
#175R(イナゴライダー)ではない。
#吉川方面よりの合流は4車線なのに、敦賀方面は暫定2車線化しかない。
#[[第二神明道路|第二神明]]の玉津インター付近~三木市は道が狭い。三木から西脇まではバイパスが整備されてるのに。


===由良川PA===
===国道176号===
*[[国道478号#京都縦貫自動車道の噂|京都縦貫自動車道]] 舞鶴市
#[[大阪市]]から豊中・宝塚・三田・篠山・福知山を経由して与謝野町へと抜ける国道。
#トイレのみだが、上下線集約エリア。
#[[三田市]]以南の渋滞は酷すぎる。特に、西宮市北部~宝塚市あたり。
#天橋立方面は平面交差あり。
#起点から1キロぐらいのとこで、「十三バイパス」という、国道「一方通行」バイパスがある。
#*4車線に見えて、実は片道1,8車線の高架橋が存在する。
#通称「いなろく」。


===京丹波PA===
===国道178号===
*京都縦貫自動車道 [[京都/丹波#京丹波町の噂|京丹波町]]
#京都府舞鶴市から兵庫県の日本海沿岸をひた走り、鳥取県で国道9号につながる国道。
#京都縦貫道で唯一の有人休憩所。
#「国道いなば線」とも読めるが鳥取市に入る前に事切れる気の毒さ。
#イコール[[近畿の道の駅#京丹波 味夢の里|道の駅京丹波 味夢の里]]である。なので詳しくはそちらを。
#基本的に海岸線を沿って走る区間が多いのでアップダウンと急カーブが多く車酔いしやすい人には酷道。
#上記理由と冬季の季節風によりフロントガラスに塩の結晶が発生したりするオプション付き。


===南丹PA===
===国道250号===
*京都縦貫自動車道 [[京都/丹波#南丹市の噂|南丹市]]
#事実上の起点が、何か変な場所にある。
#京都縦貫道で唯一NEXCO西日本が運営する高速道路。
#*[[西明石駅]]の目の前なんだけど、十字路の他3方向が片側1車線でチンタラ走ってる。旧神明なんかは殆ど渋滞。
#*後の2つは京都府道路公社が運営している。
#*実際の起点も、何か中途半端な所から始まってる([[国道2号|2国]]の東尻池交差点([[神戸市/長田区|長田区]]))。ほぼ同じ区間で重複してる[[国道28号|28号]]は神戸駅北口からなのに。
#*その施設の実態はトイレだけ。
#明石~高砂間は「明姫幹線」という。愛称は「明姫グリーンロード」。でも地元では「明幹」と呼ぶのが普通。
#*この区間だけ見てると、250号のまま岡山まで延びてるようには見えない。高砂で姫路バイパスになっちゃうし。
#広島の本隊から延びて来たと思われる[[ポプラ]]が、徐々に東へ進行・・・してるようで、[[加古川市]]内で止まってる。


==奈良==
===国道308号===
===高峰SA===
#大阪から奈良を「一応」結んでる。
*[[国道25号 (名阪国道)#名阪国道の噂|名阪国道]] [[奈良市]]
#何といっても「暗峠」。ヘタクソでなくとも、走るのがかなり難しい。
#高峰サービスエリアの入り口が一般道にある道の駅みたいでショボイ。
#*行くなら「冬場」かつ「コンパクトカー」で。夏場はエアコン切らないとコンパクトカーでは登れない。また道幅の関係上、コンパクトカーじゃないと擦る可能性大。
#*高峰サービスエリアからの本線合流は、加速レーンがほとんど無く、とても怖い。
#**軽、原付ではパワー不足。下りも上りも低速で高回転を維持するため、オーバーヒートや焼き付きにも注意。
#**高峰の直前で高峰SAで一服休憩を、というような電光表示に甘えて入って、一服して出ようとしたら20分以上加速車線で止まってしまった!どうしてくれるんだ!
#*wikipediaの記事にはわざわざ[[Wikipedia:ja:国道308号#車両通行上の注意事項|車両通行上の注意事項]]なんて特記事項まである。これが全てを物語っているのでは。
#*下り名古屋方面は登りの左カーブなので、進入時に加速レーンに入らないと後方確認が難しい。
#*何の気なしにチャリ(マウンテンバイク)で通り、暗峠から大阪側へ下ろうとして、「チャリ降りて押して行った方が良いのか?」と思ったほどの急勾配。
#しかも、あるのはレストラン一軒だけらしい。怖い思いをしてまで入るようなところじゃない。
#生駒越え以外は、普通の道路。大阪府側は阪神高速の下を走る。
#*でも、奈良盆地を一望できる展望は一見の価値有り。
#第二阪奈が実は308号線バイパスの扱い
#*抜群の眺望と自販機で売ってる関西限定の見たこともない栄養ドリンクだけでも立ち寄る価値あり。w
#現在、改良中。トイレも下手なサービスエリアより綺麗になった。
#*ということはボッ○ン便所じゃなくなって肥臭くなくなったのか。
#**というか旧便所は前に立っていた大きな木とともにきれいサッパリ消滅。
#この付近、交通情報の常連。聞かない日はほとんど無いくらい。
#平成21年3月31日10時をもって高峰SA閉鎖。たくさんの思い出をありがとう。
#*名古屋方面だけ。
#*そして五月橋も……


===香芝SA===
===国道309号===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[香芝市]]
#最近まで林道だった区間が存在する。
#エレベーターがある珍しいサービスエリア
#区間:大阪~熊野
#*多分だけど上り線(大阪方面)だけ。下り線(名古屋方面)は平屋だけど、敷地の関係上西棟と東棟に分かれている。
#バイパス区間は大阪府河南町から大阪内環状まで。御所市ぐらいからなら、山麓線(県道御所香芝線)+国道165+西名阪より、309号+阪神高速松原線三宅ランプ経由のほうが400円やすく大阪都心へ行ける。
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のサービスエリア
#ここで使えるクーポンがたまにNEXCO西日本のサイトで出されている。


===天理PA===
===国道477号===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[天理市]]
#区間:四日市~池田
#本線料金所に挟まれている
#地図を見ると、とんでもないルートを辿ってる。
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のパーキングエリア
#*大阪の北部あたりから近畿北部の山なみを通り琵琶湖を跨ぎ鈴鹿山脈を越える。
#PAだが24時間やっている
#あの「[http://www1.accsnet.ne.jp/~kentaro/drive/meisho/R477.html 百井別れ]」もこの路線。酷道マニアのメッカらしい。
#'''実は天理市ではなく[[大和郡山市]]にあったりする。'''
#*林道です。
#新世紀第二トンネルという何とも言えない名前のトンネルがある。


==大阪==
[[Category:国道|きんき]]
===森小路ミニPA===
[[Category:近畿地方|こくとう]]
*[[阪神高速道路]][[阪神高速道路/路線別#12号守口線|12号森小路線]] [[大阪市/旭区]]
#守口線ユーザーなら誰もが一回は「何でこっち側にPAがあるんだ?」と思ったことがあるはず。
 
===三宅ミニPA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#14号松原線|14号松原線]] [[松原市]]
#3車線化工事に飲み込まれた。
 
===朝潮橋PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#16号大阪港線|16号大阪港線]] [[大阪市/港区|大阪市港区]]
#環状線方面行きのみ設置。
#*湾岸線経由で大阪へ帰ってきた人間が休む最後の場所になる。
#ここのレストランの牛煮込みハンバーグが結構旨い。近くを通った際には是非ご賞味あれ。
#*他にもラーメンなど色々あるが、どれもわりとコスパがいい。
#*普通はこういう所だと高速道路料金と言われるほど高いくせに味は・・・だが、ここは市価と似たような価格で味も悪くない。朝潮橋コロッケも80円とコンビニより少し高い程度(しかも牛すじ入り)。
#*だいぶ前にここでソースかつ丼を食って美味かった記憶がある。まだあるのかな。
#レストランは眺望を意識したのかガラス張りになっている。
#*見えるのはただの工場&倉庫街だが案外こういうのも悪くない。
#*食券を買って自分で運ぶ(トッピングも自分で行う)休憩所を兼ねたいわゆる食堂タイプだが、改装して少し垢抜けた感じになっている。
#難点は駐車可能台数の極端な少なさ。折角寄って帰ろうと思えど満車で寄れないこと多数。
#付近に[[大阪市の駅/西区・港区・大正区#朝潮橋駅の噂|朝潮橋駅]]という駅もあるが、朝潮橋という橋は見当たらない。
#*昔は近くにあったんだわ、朝潮橋っていう橋が。無名の運河とも井路ともつかないような海水混じりの川があって、そこに架かっていたのが朝潮橋。結局その橋は川の埋め立てとともに消えたけど、交差点名他で残ってるというありふれたパターン。
#なんでこんな所に片側だけPA?と思う人が大多数だろうが、実態はその下にある阪神高速の技術系・現場系事務所のおまけで作られたようなものである。
 
===泉大津PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#4号湾岸線|4号湾岸線]] [[大阪/泉北#泉大津市の噂|泉大津市]]
#これにプラスガソリンスタンドでもあろうものなら完全なサービスエリア。
#*GSはないが、なぜか電気自動車用の充電所は存在する。
#*都市高速なのでSAという形が出来ないらしいのだが、NEXCOだったら間違いなくSAにしているはず。
#*阪神高速のPAで一番設備が充実しており、言うなれば「阪神高速版大黒PA」。
#ホテル併設。ホテルのロビーを抜ければ街へ出られる仕様。
#*逆に言えば、外からPAに行くことも可能ということである(ただし、昼間のみ)。
#**色々問題があって、外部からPAに出入りはできなくなった。
#上下線にそれぞれ似たような設備がある。でも高速を跨ぐ連絡橋が設置されており、上下線間の人の行き来が可能。
#展望台からの眺めが非常によろしいと評判。たかだか11階の高さとはいえ、夜景は美しい。
#このPAは、「きららセンタービル(堺泉北港ポートサービスセンタービル)」とホテルきららサンルート関空の2つのビル内に入居という形になっている。
#*こんな所になぜ2つの場違いと思える高層ビルが?と思われるが、きららセンタービルには大阪府の港湾関係の部署が多数入っており、要は府が税金で建てたようなものである。
 
===吹田SA===
*名神高速道路 [[吹田市]]
#上下線とも利用可能なエリア。
#下りの方が規模が明らかに小さい。
#*レストランがなく、駐車場も小さめ。
#*名神開通当初のSAは「片方だけ設備を整えて、もう片方はしょぼくてもいい」という考え方だったのでこのようになったらしい。多賀SAに歩道橋があるのもこの名残(パヴァリエが出来る前の大津SAもそうだった)。
#**関東圏で言えば東名の海老名や中央道の談合坂もそんな感じだった。
#上り線は施設が高速道路側にある。
 
===東大阪PA===
*[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿自動車道]] [[東大阪市]]
#近畿自動車道唯一のPA。
#*たかだか吹田JCT~松原JCT程度の距離にパーキングエリアを設ける意義があるのか甚だ疑問ではある。
#**とはいえ、ここがないと南は岸和田か香芝、北は桂川か西宮名塩か吹田、第2京阪経由だと京田辺まで休むところがないのでそれらの中間地点として必要といえば必要。
#***通過に一番長い名塩~岸和田ですら通常時は1時間もあれば余裕やし、いらんやろ。まあ自分が近畿道を使わへん人間だから言えることですが。
#*唯一であったが、吹田方向用に八尾PAが出来たので唯一ではなくなった。
#近畿道の高架下の余ったスペースに無理やり作った感じ。
#*昔は[[大阪の道路交通#中央環状線|下の中環]]からもPAへ入ることができたが、だいぶ前に何故か閉鎖された。
#*そのスペースに「ism(イズム)」という名の[[ミニストップ]]が出店している。大抵のものは一般的な価格だが、セルフコーヒーは高速道路内特別仕様の少しお高いもの。
 
===八尾PA===
*近畿自動車道 [[八尾市]]
#東大阪PAの上り線の休憩所。
#但し、東大阪PAと異なりトイレのみ。
#八尾PAから本線に出るときは八尾ICの合流に注意。
 
===岸和田SA===
*阪和自動車道 [[岸和田市]]
#阪和道で最も規模のデカい休憩所。
#関西空港で行くときには最終休憩所。
#*上り線は関西国際空港から来ると最初のエリア、ということもあってか施設が純日本風。外国人向けの免税店もある。
#下り線はキグナス石油だった。
#*現在は宇佐美で、ブランドは出光。
#岸和田城をイメージした貯水槽がある。
 
===茨木千提寺PA===
*名神高速道路 [[茨木市]]
#高槻JCT~川西ICが部分開通している時点ではトイレしかない。
#*神戸JCTまで繋がれば新たに商業施設が出来るかもしれない。
#**用地は一応あるとのこと。コンビニかな??
#読みは『いばらき せんだいじ』。
#*なぜか、[[常磐自動車道|常磐道]]を通る茨城と仙台(厳密には常磐道ではない)という自治体の名前が2つも出てくる。
#**茨城仙台寺?
#男トイレ内に洗髪コーナー(神戸まで延伸した場合、淡河の分散も兼ねてる??)や体伸ばす遊具など運ちゃんの休憩向けの装備があったり、小型多目的トイレ(オストメイト対応)も男女別に2つ設置。
 
==兵庫==
*[[近畿の道の駅#フレッシュあさご|フレッシュあさご]]
 
===淡河PA===
*[[山陽自動車道]] [[神戸市]]
#山陽道のトラック野郎用の休憩所。
#シャワーが完備されている。
#中国地方や四国から来た車が集結する区間に位置することもあり、駐車場が広い。
#上下線ともコンビニ完備。
 
===三木SA===
*山陽自動車道 [[三木市]]
#運営に阪急阪神ホテルズが絡んでいる関係で、宝塚ホテル監修のちとお高い飯を食えたりする。
#*宝塚ホテル特製ビーフシチューなんてのもあるらしいが、1700円も払ってSAPA飯を食う人がいるんだろうか?
#[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]御用達のSA。
#*SAなのにタイガースショップ併設。多分、コレも運営に阪急阪神ホテルズが咬んでるからなんだろうけど。
#*阪神と統合する前からタイガースショップは存在していたので、宝塚ホテルの中の人に熱狂的阪神ファンがいたのかもしれない。
#*阪急阪神ホテルズが経営から下りるも、神戸にある飲食店運営会社が引き継いだのでタイガースグッズを扱うのは継続。実は反対側の下り線もグッズを扱っていて、どうやら公団時代から力を入れていたようである。
#下り線側で売ってるホワイトチョコチーズケーキが人気らしい。
#*他のSAに比べてスイーツ系のお土産が多い気がする。
#[[スターバックスコーヒー|スタバ]]がある。
#*Wi-Fiも飛んでいる。駐車場から無料乗り可能。
#地味に、[[ロッテリア]]も昔からある。[[ケンタッキーフライドチキン|ケンタッキー]]が閉店して[[ファミリーマート|ファミマ]]となったのに対し、こちらはそれがないので意外に儲かっているのか。
 
===権現湖PA===
*山陽自動車道 [[加古川市]]
#近くの湖が名前の由来。
#上り線のラーメンのメニューが豊富。
#*中でもぼっかけ入りの兵庫醤油ラーメンが人気。
#下り線で生卵を売っている。
#*冷凍品はまだしも、生ものを高速道路上で売るのはなかなかない気がする。
 
===白鳥PA===
*山陽自動車道 [[姫路市]]
#下りにあるコンビニ『[[ポプラ]]』は高速道路の休憩所で最も東にある。
#*ポプラ自体そんなに高速道路上には無いんだけどね。
 
===龍野西SA===
*山陽自動車道 [[たつの市]]
#下りに「神戸海岸通り」というコーナーがある。
#*神戸からはかなり離れたところだが…神戸みやげの買い忘れを意識したんだろうか?
#とんぼのモニュメントがある。
#*たつの市が童謡の「赤とんぼ」作詞者の出身地だから。
 
===淡路SA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#デカいとかそういうレベルじゃねぇ!!
#*実は西日本で一番大きなSAらしい。売り上げも当然ながらよく、観覧車があるところなどは{{SA/PA|東海|刈谷PA}}とよく似ている。
#**売り上げもよいということは人もよく来るわけで、週末は大きい駐車場があっても満車時間帯が多い。高速バスの休憩が室津PAとなるのもここで停められない事態を避けるため。
#*大きいということもあってか、在阪局や雑誌等を中心によく紹介されるSAでもある。いわゆる在京局の{{SA/PA|関東|海老名SA}}の扱いと同じ。
#上下線双方のSAの行き来が出来る。
#*一回料金所を通らなきゃいけなかった覚えがあるんだが、アレって昔の東名豊橋などと同じ理由で置かれているんだよね?
#本州上陸前最後のエリアということもあり、四国のお土産が集結している。
#*理由は分かるのだが、兵庫で高知のお土産を買うのは少し違和感を感じる…
#農産物の販売所があり、淡路産の玉ねぎなどが買える。
#淡路島で唯一のミスタードーナツが下り線側にあるのだが、当初は上り線側にもあったりした(以前は系列だった「ザ・どん」と共に)。
#*上り下りで行き来できるのでオーバーだったのか、上り側は撤退してラーメン屋と喫茶店が入ったという経緯。
#計画段階では「岩屋SA」と呼ばれていて(場所は今とほぼ同じ所)、しかも淡路ICと一体ではない計画だったらしい。
#*淡路ICも垂水ICと逆方向のハーフIC(本州側のみ出入り口対応)の予定で、今より少し北側に設置予定だったとか。
 
===室津PA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#普通車よりも大型車の方が駐車台数が多い不思議なPA。理由はトラックや高速バスが満車が多い淡路SAを避けるから。
#*当初はトイレと自販機のみだったが、この需要で上下線とも[[ファミリーマート|ファミマ]]が出店するまでに発展した。
#[[瀬戸内海|播磨灘]]に沈む夕日が非常に美しい。
#ここで休憩中にカーナビのテレビをつけると、大阪のテレビ局よりも岡山のテレビの方がよく映る。
 
===西宮名塩SA===
*[[中国自動車道]] [[西宮市]]
#中国吹田から来ると最初のSA・中国吹田方向の中国道最後の休憩所であるため、需要は大きい・・・のだが、需要と供給の割にスペースは小さいので土休日はいつも満員。
#*しかも、中国道開通当初からあるものではなく、後からできたものでこれはいただけない。
#*前のSA・PAから微妙に距離がある(だいたい50㎞くらい)ことも原因かも。
#*新名神の高槻~神戸が開通すれば混雑も多少は緩和するかも。
#*渋滞の巣窟の中・前後の休憩所(特に上り寄り)がやたら遠い、そこに駐車場が狭いと悪い意味で三拍子揃っている
#**どれくらい狭いかというと、関東で言えば[[関東のサービスエリア・パーキングエリア#保土ヶ谷PA|保土ヶ谷PA]]ぐらいしかない。
#*ちなみに山陽道の吹田・京都(・高槻)・津山方面の淡河PA手前2kmの案内標識には2018年春開通予定の宝塚北SAと西宮名塩SAがイコールの距離であるとのこと。お好きな方をどうぞ。
#中国道と言えば宝塚東トンネルの渋滞だが、この周辺での渋滞・事故も結構多く(カーブ&坂のコンボがあるため)、交通情報でよく聞く所でもあったりする。
#山陽道から急いで名神に行く際には舞鶴若狭道に行った方が早い。
#何故かSA標識下半分の配色が通常の標識と逆。
 
===赤松PA===
*中国自動車道 [[神戸市/北区|神戸市北区]]
#神戸市であるのが信じられないほど緑に囲まれている。
#*神戸市の端ではある。下り線のPAは[[三木市]]にもかかってるし。
#赤松コロッケと赤松あんぱんが人気。
#*コロッケの包み紙も特製のもの。なかなか力が入っている。
#西宮名塩SAが出来るまでは、ここが中国吹田方向からの最初のSA・中国吹田へ向かう中国道最後の休憩所だった。
#*このためにガソリンスタンドまで完備していたのも今や昔。
#**但し、下りにはコンビニが完備されている。
 
===加西SA===
*中国自動車道 [[加西市]]
#中国道の神戸JCT~山口JCTの中で数少ないSA。
#*数少ない24時間を行っている休憩所でもあり、他には社PA上り、赤松PA下り、{{SA/PA|中国地方|勝央SA}}、{{SA/PA|中国地方|安佐SA}}のみ。
#Pepper君がいる。
 
===安富PA===
*中国自動車道 姫路市
#ゆずソフトがめちゃくちゃ人気。
#*ココに寄る多くの人のお目当てはゆずソフトだと思われる。
#*小さめのPAだけど駐車場がそれなりに埋まっていた。
#売店にゆず製品がずらりと並べられている。
#実は京阪が運営している。
 
===揖保川PA===
*中国自動車道 宍粟市
#下り線はかつては売店が設置されていたが、民営化で閉鎖された。
#*一方、上りは元からトイレのみだったが、後に災害用自販機が追加された。
 
===上荒川PA===
*舞鶴若狭自動車道 [[三木市]]
#トイレだけの施設だが利用者は多い。
 
===西紀SA===
*舞鶴若狭自動車道 [[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山市]]
#舞鶴若狭道唯一の給油所だが、24時間ではない。
#*その為、深夜は三方五湖PAでガソリン缶が販売されている。
#*但し、売店などは24時間営業している。
#下りは黒豆パンが販売されている。
#*逆に上りは新潟を含めた北陸の名産品が販売されている。
 
===京橋PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#3号神戸線|3号神戸線]] 神戸市[[神戸市/中央区#中央区の噂|中央区]]
#らせん階段があり、上階と下階では別世界。昔は確か、上階にしか店舗がなかったのだが。
#*エレベーターでも行き来できる。
#東行きの車は1階駐車場に入っていき、西行きの車は2階駐車場に入る。
 
===明石SA===
*[[第二神明道路]] [[明石市]]
#リニューアル前の旧聞で申し訳ないが、ここのレストランはボリュームの割にお値打ちでなかなか良かった。
#上下線で施設を共用している。
#*だがハイウェイスタンプは上下線別々に用意されていたりする。
#*これも元々は上下線共用ではなく、トイレ以外の施設が分かれていた。共用の施設以外に小さな売店とかがあるのはその時代の名残(トイレの関係で行き来は前からできた)。
#ここのトイレはトラック客が多い平日と行楽客が多くなる土休日で男と女の便所の数が変わる他にはあまりない珍しい形式。
 
===山東PA===
*[[高速道路#北近畿豊岡自動車道(国道483号)|北近畿豊岡自動車道]] [[朝来市]]
#イコール[[近畿の道の駅#但馬のまほろば|道の駅但馬のまほろば]]である。なので詳しくはそちらを。
 
==和歌山==
===紀ノ川SA===
*阪和自動車道 [[和歌山市]]
#高速道路外から下り線側に向かう道では、SAで買い物したジモティーが歩いているのによく出くわす。
#*一方上り線への道は「関係者以外立入禁止」とのこと…
#*非ドライバーが上り線側を使いたければ、白浜・田辺から高速バスに乗るべし(休憩地にしてるから)。
#高台にあるため、下り線側からは和歌山平野を見下ろす素晴らしい眺望。
#*近辺のジモティーが多いのはこれもあるかも。犬の散歩道にしている人すらいるようだし。
#旅の安全を祈願するはなむけの門が設けられている。
#京奈和道のジャンクションが、ここを取り囲むように作られた。
#*京奈和道-阪和道の相互利用者は、どの方向であってもこのSAを利用できないつくりになっている。
 
===吉備湯浅PA===
*阪和自動車道 [[和歌山/紀中#有田川町|有田川町]]
#阪和道で唯一のパーキングエリア
#第三セクター運営だが、下りは[[ファミリーマート]]が運営している。
#記念スタンプは上りにはあるが下りにはない。
 
===印南SA===
*阪和自動車道 [[和歌山/紀中#印南町|印南町]] 
#上下とも周辺自治体出資の「日高観光物産センター」が運営している。
#*交通量に合せて徐々に施設を拡充していく身の丈に合った運営のため、経営状況は良好なようだ。
#*ただ、その分閉店は19:30(下り)、20:00(上り)と早い…
#*いわゆる3セク運営で高速道路上の「道の駅」である。
#*できた当時はトイレしかない(自販機はあったかな?)「名ばかりSA」だった。今も駐車場はSAにしてはかなり小さい。
#上下とも売店も軽食コーナーもちゃんとあるのだが、記念スタンプは設置されていない。
#後から印南バスストップが併設された(上下とも)ため、外部からの利用も可能。
#「トマト味噌ラーメン」が名物らしい。
#*ただ、殆ど南紀のような所なのに「和歌山ラーメン」まであるのは何か違和感が…
 
==関連項目==
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション]]
{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|きんき]]
[[Category:近畿地方|さあひすえりあ]]

2008年1月1日 (火) 14:23時点における版

近畿の国道の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については高速道路へ。

近畿の国道

主要な国道(Chakuwikiで記事の量が多い国道のことです)


国道9号

  1. 京都縦貫自動車道より西は鳥取まで2車線。

中国・四国の国道を参照。

国道21号

東海・北陸の国道を参照。

国道26号

  1. だいたい熊野街道にそって造られた道だが、山手に新規にバイパスを造っている。
  2. 休日夕方などは岬町、阪南市あたりで非常に混み合う。
    • この辺りはまだ山手のバイパスが出来ていない為でもある。
  3. 阪神高速堺線堺ランプを通過すると自然に国道26号に突入。この境目が分からない。
    • 正式には第二阪和国道堺高架橋。
  4. 土日はいつも混雑・・・っていうイメージがある。平日は大阪府ナンバー車が危険運転する。

国道27号

  • 経由地
敦賀市 - 三方郡美浜町 - 三方上中郡若狭町 - 小浜市 - 大飯郡おおい町 - 大飯郡高浜町 - 舞鶴市 - 綾部市 - 船井郡京丹波町
  • 国道27号の噂
  1. 福井/嶺南の生命線
  2. 阪神大震災のときは大阪・神戸方面の迂回ルートになったので大渋滞
    • 当時、その27号線に迂回路は殆どなかった
  3. 倉見峠には、原発がアレになったときにアレされると言われているゲートが存在する。
  4. 舞鶴市内の自衛隊桟橋は圧巻。まさに日本海の要。
  • 関連
  1. 舞鶴若狭自動車道
  2. 国道8号

国道29号

中国・四国の国道を参照。

国道43号

  1. 通称「阪神国道」。でも昔は阪神国道といえば2号線だった。
    • 実際に2号線を走ってた路面電車の名前が「阪神国道線」だった。
  2. 尼崎公害訴訟の影響で、3車線あるのに最高速度が40km/h。しかも、オービスだらけ。
    • 普通に70キロ以上の速度で光ります。(経験者)
  3. 大阪側の起点がよく解らない。
    • 実はJR環状線の今宮~新今宮の間から見えるトコロが起点。
  4. 神戸側の終点で、2号線とまさしく「合体」する。そこから先(区間としては国道2号)、三宮までの数kmは名古屋並みの片側5車線。
  5. よく阪神の選手がスピード違反で捕まる。
  6. あんだけ多いオービス王国の兵庫県から大阪府に入ったら、オービスがない上、アウトバーンのごとく飛ばせるため、みんな飛ばす。時速40キロ制限の道で130キロだすアホもいる。

国道162号

  1. 京都市の西京極あたりから旧美山町小浜市を経由し、若狭町へと至る道。
  2. 紅葉シーズン中、高雄周辺と福王子交差点は渋滞地獄へと化す。
  3. 栗尾峠はとにかくうねうねしている。バイパス早期開通の願望が書かれた看板があるほど。
  4. 高雄過ぎたあたり~笠峠までの区間はとにかく北山杉の中を突っ走る。
  5. なお、小浜市~若狭町の海沿いの区間には酷道が存在するが、現在改良工事が進行中。

国道168号

  1. 新宮-五條間はあまりにも道が悪すぎるので、高規格道路「五條新宮道路」の建設が進行中。
  2. 大阪から紀伊半島南端の新宮までの最短ルート。全体的に狭い。十津川村風屋より小原まで、田辺市本宮町以南はハイペースをキープできる。途中、日本有数の酷道に行くことができる。
  3. 全線が片側2車線の走りやすい道と思っていた。(生駒市民)
    • 全線片側2車線とはいかないが、そのうち走りやすくなる・・・はず。
    • 王寺町、香芝市付近に頑固な家がたくさんある。そいつらの敷地の地下を通したら広くなるわ。(by王寺町民)
  4. この道を利用して大阪府南部から和歌山県那智勝浦まで3時間で到達した強豪がいる。
    • この狭い道を何キロで飛ばしてんねん!

国道169号

  1. 奈良から橿原明日香吉野を経たのち、紀伊山地を縦断して新宮へといたる国道
  • 奈良県区間の噂
  1. 酷道ファンのメッカだらけの紀伊山地を走る国道のなかでも数少ないまともな国道。
    • いや、全然まともじゃないぞ。R168と同レベル。
  2. 桜の時期の吉野の渋滞はえげつない。
  3. 県内はダム建設に伴い、県内でも結構きれいな道になり、2車線確保。その道を地元の車はハイスピードで疾走、観光客の車を煽る。
  • 三重・和歌山県区間の噂
  1. 和歌山県の飛び地に入ると奈良県区間と違って、紀伊山地の国道らしい酷道へとなる。

国道170号

  1. 高槻から河内長野を経て、泉佐野へ至る道。
    • しかし、もともとは別のルートだった。詳しくは該当記事を参照のこと。
  2. 別名「大阪外環状線」。略称「外環」、「がいかん」ではなく「そとかん」である。
  3. 河内長野から熊取は和泉山脈の山裾を通るため、河内長野以北とは様相が異なる。
    • トンネルや採石所からのトラックの通行が多くなる。トンネルを使う現在の道になる以前は集落の中やちょっとした峠をうねうね進む道だった。
    • この地域の和泉ナンバーのダンプの運転に要注意。
  4. この道路と8割同じルートで、府道が重複している。
    • 府道20号枚方富田林泉佐野線。
  5. 羽曳野市内は国道170号線が三本現れる。
  6. 一方、旧道のほうは軒先や商店街の中の隘路を突っ走る酷道の要素を含む道が存在する。

国道171号

  1. 通称イナイチ。京都から大阪市内を避けるように北摂経由で西宮へと抜ける道。
    • 京都~高槻間は一応京阪国道の補完も成してる。(高槻~枚方は枚方大橋経由)
  2. 酷道の要素はないものの、走行難易度は結構高い。「イナイチをスムーズに走れるようになれば、イッチョマエ」という表現が存在するほど。
    • 右折レーンがマトモにないのとロードサイド店が多数存在する影響で、的確な車線変更を求められる為。
    • 中央分離帯がマトモにない。そのため、逆車線のロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が時たま現れ…(以下略
    • ゆえに、若葉マークなど不慣れな運転者がなかなか車線変更できず、うずくまっているシーンも散見される。

国道173号

  1. 主な経由地:池田・川西~能勢~篠山~京丹波~綾部
  2. 通称は「阪鶴国道」らしいが、この国道は綾部までなのね。(まあ、それ以北は国道27号が補完するが)
  3. 新日本海フェリーのある舞鶴~関西大都市圏の最短ルートであるためか、物流街道と化している。
  4. 篠山市区間には、いかにもスピード出しやすいような区間が存在するが、ネズミ捕りもよくやっているようだ。

国道174号

  1. いわゆる港国道のひとつ。その神戸港版
  2. 日本一短い国道として有名(そのことが書かれている看板もあり)
    • 一般的な地図ではその位置がわからないほど短い。
    • 歩いてでも、すぐ走破できるほど短い。
  3. これで城島・山口がソーラーカーで走ったとか。

国道175号

  1. 明石から三木・小野・加東市(滝野社インターのあたり)・西脇を通って福知山に抜ける国道。
  2. 175R(イナゴライダー)ではない。
  3. 第二神明の玉津インター付近~三木市は道が狭い。三木から西脇まではバイパスが整備されてるのに。

国道176号

  1. 大阪市から豊中・宝塚・三田・篠山・福知山を経由して与謝野町へと抜ける国道。
  2. 三田市以南の渋滞は酷すぎる。特に、西宮市北部~宝塚市あたり。
  3. 起点から1キロぐらいのとこで、「十三バイパス」という、国道「一方通行」バイパスがある。
    • 4車線に見えて、実は片道1,8車線の高架橋が存在する。
  4. 通称「いなろく」。

国道178号

  1. 京都府舞鶴市から兵庫県の日本海沿岸をひた走り、鳥取県で国道9号につながる国道。
  2. 「国道いなば線」とも読めるが鳥取市に入る前に事切れる気の毒さ。
  3. 基本的に海岸線を沿って走る区間が多いのでアップダウンと急カーブが多く車酔いしやすい人には酷道。
  4. 上記理由と冬季の季節風によりフロントガラスに塩の結晶が発生したりするオプション付き。

国道250号

  1. 事実上の起点が、何か変な場所にある。
    • 西明石駅の目の前なんだけど、十字路の他3方向が片側1車線でチンタラ走ってる。旧神明なんかは殆ど渋滞。
    • 実際の起点も、何か中途半端な所から始まってる(2国の東尻池交差点(長田区))。ほぼ同じ区間で重複してる28号は神戸駅北口からなのに。
  2. 明石~高砂間は「明姫幹線」という。愛称は「明姫グリーンロード」。でも地元では「明幹」と呼ぶのが普通。
    • この区間だけ見てると、250号のまま岡山まで延びてるようには見えない。高砂で姫路バイパスになっちゃうし。
  3. 広島の本隊から延びて来たと思われるポプラが、徐々に東へ進行・・・してるようで、加古川市内で止まってる。

国道308号

  1. 大阪から奈良を「一応」結んでる。
  2. 何といっても「暗峠」。ヘタクソでなくとも、走るのがかなり難しい。
    • 行くなら「冬場」かつ「コンパクトカー」で。夏場はエアコン切らないとコンパクトカーでは登れない。また道幅の関係上、コンパクトカーじゃないと擦る可能性大。
      • 軽、原付ではパワー不足。下りも上りも低速で高回転を維持するため、オーバーヒートや焼き付きにも注意。
    • wikipediaの記事にはわざわざ車両通行上の注意事項なんて特記事項まである。これが全てを物語っているのでは。
    • 何の気なしにチャリ(マウンテンバイク)で通り、暗峠から大阪側へ下ろうとして、「チャリ降りて押して行った方が良いのか?」と思ったほどの急勾配。
  3. 生駒越え以外は、普通の道路。大阪府側は阪神高速の下を走る。
  4. 第二阪奈が実は308号線バイパスの扱い

国道309号

  1. 最近まで林道だった区間が存在する。
  2. 区間:大阪~熊野
  3. バイパス区間は大阪府河南町から大阪内環状まで。御所市ぐらいからなら、山麓線(県道御所香芝線)+国道165+西名阪より、309号+阪神高速松原線三宅ランプ経由のほうが400円やすく大阪都心へ行ける。

国道477号

  1. 区間:四日市~池田
  2. 地図を見ると、とんでもないルートを辿ってる。
    • 大阪の北部あたりから近畿北部の山なみを通り琵琶湖を跨ぎ鈴鹿山脈を越える。
  3. あの「百井別れ」もこの路線。酷道マニアのメッカらしい。
    • 林道です。
  4. 新世紀第二トンネルという何とも言えない名前のトンネルがある。