「東京23区の駅/港区」の版間の差分
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#*そのうち新駅ができる。 | |||
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#*何年か前に野球部のボールが新幹線の線路に落ちてしまい,新幹線を止めてしまったことがあるらしい… | #*何年か前に野球部のボールが新幹線の線路に落ちてしまい,新幹線を止めてしまったことがあるらしい… | ||
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#副駅名「[[毎日新聞]]社」前の通り、毎日新聞本社至近。 | #副駅名「[[毎日新聞]]社」前の通り、毎日新聞本社至近。 | ||
#周辺は皇居とビジネス街。あとはコンビニすら無い…。 | #周辺は皇居とビジネス街。あとはコンビニすら無い…。 | ||
#*九段下寄りの改札から直結しているパレスサイドビルの地下にセブン-イレブンがある。ただし本当にセブン-イレブンで夜の11時に閉まってしまう。 | |||
#少々歩くが日本武道館でイベントある時に九段下駅が混雑する時は、ここに回った方が回避出来る。 | #少々歩くが日本武道館でイベントある時に九段下駅が混雑する時は、ここに回った方が回避出来る。 | ||
#東西線の駅の中でダントツのボロさ。なのに一向にリニューアルの噂すら聞かない。 | #東西線の駅の中でダントツのボロさ。なのに一向にリニューアルの噂すら聞かない。 | ||
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#秋葉原駅に近接していたにもかかわらず、つい最近まで乗換駅ではなかった。 | #秋葉原駅に近接していたにもかかわらず、つい最近まで乗換駅ではなかった。 | ||
#*地上に渡って橋を渡ればすぐ日比谷線の入口にたどり着ける。 | #*地上に渡って橋を渡ればすぐ日比谷線の入口にたどり着ける。 | ||
#*というより、地下や構内でつながってない駅同士が乗換駅になっているケースのほうが稀。 | |||
#山崎製パン本社が駅前にある | #山崎製パン本社が駅前にある | ||
2015年7月17日 (金) 21:30時点における版
独立項目
JR
神田駅の噂
所在地: 千代田区鍛冶町二丁目/神田須田町一丁目
- 中央線と山手線・京浜東北線との乗り換えは東京駅よりこちらの方が便利なのは最早常識?
- 2015年から快速も止まるようになるのでその傾向は増々強まる
- ただし、秋葉原同様、上野東京ラインは通過
- 路線 - 中央線 山手線 京浜東北線 東京メトロ銀座線
- バス - 都営バス
有楽町駅の噂
所在地: 千代田区有楽町
- 路線 - 山手線 京浜東北線 東京メトロ有楽町線
- バス - 都営バス
新橋駅の噂
新橋 | ||||
しんばし | ||||
有楽町 | 浜松町 | |||
Yurakucho | Shimbashi | Hamamatsuchō |
虎ノ門 Toranomon |
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新橋 Shimbashi |
銀座 Ginza |
→ | ||
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しんばし 新橋 Shimbashi |
→ | |||
大門 Daimon |
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東銀座 Higashi-ginza | |||
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- 東海道線は停車するのに、京浜東北線快速は通過。
- なぜか、JR東海のコンビニ、ベルマートがある。
- 銀座線ホームには、昔別会社だったころの残骸ホームがまだ生きている。
- 深夜の車両留置に使用される。
- ホームの一部は会議室となってしまっている。
- 未だに誤解した記述が見られるが、「仮ホーム」となる予定ではなかった。戦後に丸の内線として開業した東京高速新宿線の電車が発着する予定で造られた。
- サラリーマンの巣窟。
- 「ちょっと何の日」のメイン会場。
- ここから短縮鉄道が飛び立つ?
- どこへ行くの?
- 太陽系をぐるぐる。
- どこへ行くの?
- ここの発メロ(2番線)好きだなぁ。
- ラッシュ時に横須賀線ホームから山手・京浜東北に乗り換えようと思ってはいけない。エスカレーター大混雑なうえ、わき道の階段は長過ぎて若者以外登りきれない。
- 浜松町止まりで京急空港線に比べて利用拡大が見込めない東京モノレールの当駅までの延伸計画がある。成田エクスプレスとの接続も見込んでるらしい。
- 割とバスの集積地。渋谷、目黒、豊洲、小滝橋、スカイツリー、成田空港などの他、深夜になると三鷹、高尾、河辺、逗子、千葉にまでバスで行ける。
浜松町駅の噂
浜松町 | ||||
はままつちょう | ||||
新橋 | 田町 | |||
Shimbashi | Hamamatsuchō | Tamachi |
ZZZ ZZZ ZZZ | |||||
モノレールはままつちょう MONORAIL HAMAMATSUCHŌ | |||||
● | → | ||||
天王洲アイル TENNŌZU ISLE |
所在地:浜松町・海岸
- 元々は京浜東北線快速電車の通過駅だった。
- 「浜松町」を名乗っているが、浜松市とは関係が無い。
- いやあるんじゃない?
- 江戸時代のこの辺りの名主が浜松出身。
- 東京モノレールは最初の計画では始点は新橋だった。当時、計画線の沿線の漁民に猛烈に反対され東京オリンピックに間に合わせるために、都営バスの車庫だったところ(現貿易センタービル)を払い下げてもらって駅にした。
- 現在海側に新駅を建設中。
- 東京モノレールの駅は、「モノレール浜松町駅」。
- モノレールの駅には九州方面の広告がやたらと多い。
- 北口にはポケモンセンタートーキョーが日本橋から移転してきた。駅構内にも案内があるが、やはりJR東日本と株式会社ポケモンは仲がいいのだろうか。
- ポケモンのアニメにはJR東日本の子会社(JR東日本企画)が一枚噛んでるから。
- ついでに、JR東日本企画は、駅のポケット時刻表を作っている会社。(ポケットつながり?)
- 品川方面に行く電車で、浜松町に着く直前左側に見えるビルにポケモンの看板が見える。そこがポケモンセンター。
- 12月には今度はサンシャインシティに行ってしまう。
- ポケモンのアニメにはJR東日本の子会社(JR東日本企画)が一枚噛んでるから。
- 都心の割に短パンで大荷物の麻黒い人々がやってくる。
- 地方都市にありがちなビル一体型バスターミナルがある。房総やお台場へのアクセスに一役買っている。
- 服を着ている小便小僧がいる。
- 春はランドセルを背負っている。
- 横にサントリーのDAKARAのペットボトルが置いてあった。
- モノレールを利用する客層を反映してか、大きな荷物を上下させる為のベルトコンベアが併設された階段がある。
- 武蔵野線の車内ではないが、モノレール側の改札外のトイレの個室に意味深な落書きがある。
田町駅の噂
所在地: 芝五丁目
- 周辺は典型的なオフィス街のため平日と土休日での人数の差が激しい。
- 一時キオスクがキョロスクになっていたことがある。
- 駅名の田町という町名は現存しない。
- 引き込み線がある関係で朝に当駅始発の列車が設定されている。
- が,当駅止まりの列車はない(品川止まり)。
- 山手線と京浜東北線で対面乗り換えができる最後の駅なので,京浜東北線の快速停車駅になっている。
- こことおなじパターン。
- ここから品川駅までの駅間は山手線の中で一番離れている。
- そのうち新駅ができる。
- 東海道新幹線の線路に隣接して東京工業大学田町キャンパスと附属科学技術高校がある。
- 何年か前に野球部のボールが新幹線の線路に落ちてしまい,新幹線を止めてしまったことがあるらしい…
- 路線 - 山手線 京浜東北線
- バス - 都営バス ちぃばす お台場レインボーバス 岩手方面への高速バス
飯田橋駅の噂
いいだばし | |||
飯田橋 | |||
● | Iidabashi | ● | |
すいどうばし Suidōbashi |
いちがや Ichigaya |
神楽坂 Kagurazaka |
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飯田橋 Iidabashi |
九段下 Kudanshita |
→ | ||
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江戸川橋 Edogawabashi |
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飯田橋 Iidabashi |
市ヶ谷 Ichigaya |
→ | ||
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牛込神楽坂 Ushigome-kagurazaka |
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いいだばし 飯田橋 Iidabashi |
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→ | |||
春日 Kasuga | |||||||
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所在地:千代田区飯田橋/新宿区神楽河岸・神楽坂・揚場町・下宮比町/文京区後楽
- 中央総武緩行線で1日数本飯田橋折り返しがあった。
- 折り返し線は開業当初にあった「牛込駅」の跡地でもあったり。
- 上から見ると総武線の駅しかないRの利いたこざっぱりした駅だけれど、床下は結構すごいんです。
- お馴染みの地下鉄の乗換えが疲れる駅の1つ。
- 東西線と他線の乗り換えは不便。
- 大江戸線はもっと酷く、「地底にある」といっても過言ではない駅。そのため南北線との乗り換えでは駅名が違う後楽園駅/春日駅で乗り換えた方が良いという逆転現象が生じている。
- 東西線と他線の乗り換えは不便。
- 特に西口は寂しい。
- 西口は人通りはいつも多い。
- お馴染みの地下鉄の乗換えが疲れる駅の1つ。
- 実は、新宿区・文京区にもまたがっている。
- この辺は中央線を境に南側が千代田区になっている。北側が文京区や新宿区。
- JRのホームはカーブに設置されているため、ものすごく曲がっている。
- その為、電車とホームの間が異常に空いている。足を踏み外さないよう注意。
- 水道橋側高速の手前に貨物の留置線の様なものがある。ちなみにその脇に建っているビルがJR貨物の本社。
- なぜか大和ハウスと同棲している。
- 飯田町貨物駅の跡か???
- そう。JR飯田橋駅は上記の牛込駅と飯田町駅の旅客扱いを統合するために、あんなひどいカーブの上に造ることになっちゃったんだ。
- JRホームの直線区間への移設が決定。
市ヶ谷駅の噂
いちがや | |||
市ヶ谷 | |||
● | Ichigaya | ● | |
いいだばし Iidabashi |
よつや Yotsuya |
所在地:千代田区五番町・九段北/新宿区市谷田町・市谷八幡町
- 目の前に名物の釣り堀があってTVドラマでよく映る。
- 飯田橋同様、上だけ見ると総武線だけの単独駅ながら地下には3路線も通っている。
- 南北線との連絡線が有楽町線ホームの端っこから見られる。
- 路線 - 中央・総武緩行線 東京メトロ有楽町線 東京メトロ南北線 都営新宿線
- バス - 都営バス 風ぐるま
東京メトロ
広尾駅の噂
- 所在地:南麻布
- 日比谷線で唯一エレベーターもエスカレーターもない駅。
- 所在地は南麻布なのに、広尾という駅名。しかも広尾は隣の渋谷区にある。
- 昔あった広尾線とどっちが有名だろうか?
- さすがに今は東京の広尾だろうが、広尾線が現存してたらなんとも言えなかったかも。
- 日比谷線が運休になると困るのはこの駅くらい。近く駅からかなり離れているため。
神谷町駅の噂
- 所在地:虎ノ門
- 東京タワーの最寄駅だが、東京スカイツリーの開業で影が薄くなった。
- だが乗降客数は増加中。
- ここもテレビ東京への最寄り駅の一つ。
茅場町駅の噂
- 所在地: 中央区日本橋茅場町一丁目
- 汚水管が壊れてう○こまみれになってしまったことがある。
- 日比谷線にしろ東西線にしろ、どっちも先頭車寄りに改札があるため、混雑が偏りがち。
- その為、東西線ホームの位置を東へずらすらしい。
- 路線 - 東京メトロ日比谷線 東西線
- バス - 都営バス 平和交通
国会議事堂前駅・溜池山王駅の噂
所在地: 千代田区永田町一丁目・二丁目
- 千代田線と南北線が唯一乗り換えできる駅。
- 千代田線と丸ノ内線の乗り換えが一番やりやすいのは恐らくここ。
- 銀座線と丸ノ内線も一応乗り換えできるがめちゃくちゃ遠いのでオススメできない。
- 行くには千代田線と南北線のホームを端から端まで歩かなければならない。
- 赤坂見附は隣駅なのでなおさらおすすめしない。
- 千代田線のホームはかつて地下鉄駅としては一番深いところにあるホームだった。
- 丸ノ内線のホームが国会議事堂の敷地の中にいり組んでいるの開通当初は国会の敷地がおにぎりのような形をしていて当時存在した敷地境界斜辺部の一辺に沿った外側の公道の真下に造られたため。
- 路線 - 東京メトロ丸ノ内線 千代田線(国会議事堂前駅) 南北線 銀座線(溜池山王駅)
永田町駅・赤坂見附駅の噂
所在地: 千代田区永田町一丁目・港区赤坂三丁目
- 有楽町線から銀座線に乗り換えできる唯一の駅。
- だが乗り換えるには半蔵門線のホームを端から端まで歩かなければならない。
- 通路を繋げまくったため駅の規模は大手町並み。
- 赤坂見附駅では丸ノ内線、銀座線が対面乗り換え出来る。
- 永田町駅2番出口から赤坂見附駅丸ノ内線で国会議事堂前駅まで移動して溜池山王駅13番出口に出ると疲れる。
- 路線 - 東京メトロ丸ノ内線 銀座線(赤坂見附駅) 有楽町線 半蔵門線 南北線(永田町駅)
霞ケ関駅の噂
所在地: 千代田区霞が関二丁目
- 霞ケ関駅である。
- 霞ヶ関駅は別の駅になる。
- 各省庁は大抵この駅周辺に集まっている。
- 千代田線では朝ラッシュ時に当駅止まりの列車がいくつか設定されている。
- 特急停車駅。
- この駅と有楽町線桜田門駅間に連絡線がある。
- 大手町駅とか小川町駅・淡路町駅・新御茶ノ水駅とかが乗換駅なんだったら、桜田門駅を霞ケ関駅と通路でつなげて乗換駅にしてくれてもいいじゃん。
- 路線 - 東京メトロ丸ノ内線 日比谷線 千代田線
大手町駅の噂
東京 Tokyo |
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大手町 Otemachi |
淡路町 Awajicho |
→ | ||
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竹橋 Takebashi |
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大手町 Otemachi |
日本橋 Nihombashi |
→ | ||
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所在地:千代田区大手町・丸の内
- 東京駅から徒歩連絡が可能。
- 東京メトロと都営地下鉄で5つの路線が通っている。一方東京駅は丸ノ内線だけ。
- 中でも東西線は東京駅に近く、○が○とともに東京駅のあちこちにある。
- 決して近いわけではないが、位置関係を把握すれば使いやすい乗り換えルートになる。
- 2008年3月より、特急で通勤可能になります。
- PS2ソフト「ミリオンモンキーズ」のメトロのステージは、大手町と、京葉線東京駅が舞台だとか。
淡路町駅・小川町駅の噂
所在地:千代田区神田淡路町・小川町
- ホーム番号は淡路町駅からの通しになっている。
- 改札も階段を介してすぐそこと、実質同一駅として成立している。
- 元々はホーム番号もそれぞれ独立していたのだが、誤乗が多発したために統一したという経歴を持つ。
- 小川町駅のエスカレーターが非常に長い。
- 正しくここが駿河台であることを痛感するような長さである。
- 新御茶ノ水駅とも乗換駅ではあるが若干離れている。
- 300mくらい通路を歩かなければならない。
- この為小川町・淡路町・新御茶ノ水の全駅名が一度に掲載された駅名標は少ない(だいたい小川町とどちらか片方)。
- 5分ほど歩けば秋葉原駅にも神田駅にも行ける。
- 特に神田駅は須田町まで銀座線の出口が延びている関係上ちょっと歩くだけですぐに確認できる。
- と言ってもさすがに連絡輸送まではやっていない。
- 特に神田駅は須田町まで銀座線の出口が延びている関係上ちょっと歩くだけですぐに確認できる。
- 路線 - 東京メトロ丸ノ内線(淡路町) 都営地下鉄新宿線(小川町)
六本木駅の噂
広尾 Hiro-o |
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六本木 Roppongi |
神谷町 Kamiyacho |
→ | ||
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麻布十番 Azabu-jūban |
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ろっぽんぎ 六本木 Roppongi |
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→ | |||
青山一丁目 Aoyama-itchōme | |||||||
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所在地:六本木・赤坂
- 日比谷線は元々来る予定が無かった。
- だから六本木駅の付近は不自然に路線がカーブしている。
- それで日比谷線の駅のカーブは迂回したためにできた。
- 今更だけど、大江戸線は深過ぎ。普通あの深さはドワーフが住んでるから。
- 電車が来ると何故か踏切の警報音が鳴り始める。
- 大江戸線は六本木交差点から赤坂寄りにホームがあって頭の方がミッドタウンに繋がっている。
- なので逆に六本木方面に用のある小慣れた人はケツの車両の方に固まっている。
- 大江戸線はここで乗客の大半が降りる。
- 大江戸線は2層構造になっていて、上下線でホームが別々になっている。
乃木坂駅の噂
所在地: 南青山一丁目
- 路線 - 東京メトロ千代田線
二重橋前駅の噂
所在地: 千代田区丸の内二丁目
- 路線 - 東京メトロ千代田線
- バス - 丸の内シャトル
新御茶ノ水駅の噂
所在地:千代田区神田駿河台
- 名前の通り御茶ノ水駅の目と鼻の先に入り口がある。
- 但し丸ノ内線の乗換駅は淡路町駅になる。
- 元々は御茶ノ水駅が乗換駅だったのだが、延伸により淡路町駅に対象が変更された稀有なケース。
- なお、改札を通らない限り淡路町と御茶ノ水を地下経由で移動することは出来ない。
- 但し丸ノ内線の乗換駅は淡路町駅になる。
- 壁にカレンダーが飾ってある。
- おそらく職員が毎年毎年日付を入れ替えているものだと思われる。
- 路線 - 東京メトロ千代田線
- バス - 都営バス 風ぐるま
竹橋駅の噂
所在地:千代田区一ツ橋
- 副駅名「毎日新聞社」前の通り、毎日新聞本社至近。
- 周辺は皇居とビジネス街。あとはコンビニすら無い…。
- 九段下寄りの改札から直結しているパレスサイドビルの地下にセブン-イレブンがある。ただし本当にセブン-イレブンで夜の11時に閉まってしまう。
- 少々歩くが日本武道館でイベントある時に九段下駅が混雑する時は、ここに回った方が回避出来る。
- 東西線の駅の中でダントツのボロさ。なのに一向にリニューアルの噂すら聞かない。
- 路線 - 東京メトロ東西線
九段下駅の噂
所在地:千代田区九段南
- 猪瀬直樹に「バカの壁」と評された壁があった。
- 元々新宿線と半蔵門線は最初から同一ホームで乗り換えられるようになっていたのだが、壁を隔てて改札外乗換をしなければならなかったので非常に不便だった。
- 現在でこそ壁は撤去されたが、同一ホームで乗り換えられるのは新宿方面と押上方面なので、大体の人が階段へを登って渋谷方面のホームへ向かう。
- 壁を取っ払った後も半蔵門線と新宿線の改札は別々に存在する。
- というよりは「東京メトロ管理の改札」と「都営地下鉄管理の改札」。利用者はどちらの改札であるかを意識する必要は無い。
- 壁を取っ払った後も半蔵門線と新宿線の改札は別々に存在する。
- 一部の壁は撤去されずにそのまま残った。
- とはいえ壁の多くが撤去されたので都営地下鉄新宿線急行が九段下を通過する際、警告音と通過シーンに東京地下鉄半蔵門線利用者は驚愕する。
- あと壁のせいでホームが狭くなって危険だったので、壁崩壊で安全になったともいえる。
- 現在でこそ壁は撤去されたが、同一ホームで乗り換えられるのは新宿方面と押上方面なので、大体の人が階段へを登って渋谷方面のホームへ向かう。
- 日本版ベルリンの壁とも言われていた。
- 元々新宿線と半蔵門線は最初から同一ホームで乗り換えられるようになっていたのだが、壁を隔てて改札外乗換をしなければならなかったので非常に不便だった。
- 東西線から半蔵門線・新宿線への乗り換えが非常に不便。
- 距離こそないものの、東西線だと先頭車の位置に乗り換え用の改札があるので、降車駅の出口の位置によってはホームを延々と歩かねばならない。
- 日本武道館でイベントがあると人々でごった返す。
- だが下手にイベントが長引くと出口の一部は閉まってしまう時間帯になる。
- 就活生のようなスーツ姿の若い子がよく乗り降りする。
- 靖国神社の最寄り駅でもある。
- 路線 - 東京メトロ東西線 半蔵門線 都営地下鉄新宿線
- バス - 都営バス 風ぐるま
都営地下鉄
三田駅の噂
所在地:港区芝
- 三田線のホームが上下2段構成になっている。このため、目黒方面開通以前は、三田線←→浅草線の乗り換えの際に、階段を登らされるか降りられるか、それが問題だった。
- 入口自体は田町駅の真下にあるが、三田線のホームから田町に行こうとするとかなり歩く羽目になる。
- ここから白金高輪までの線路の繋ぎ方はどう考えても無理やりとしか言いようがない。
- 路線 - 都営地下鉄三田線、同浅草線
御成門駅の噂
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おなりもん 御成門 Onarimon |
→ | |||
芝公園 Shibakōen |
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内幸町 Uchisaiwaichō | |||
所在地:芝公園
- 駅名自重w
- 正しい読み方を知るまで「ごせいもん」と読んでいました。
- ちなみに「御成門」は増上寺の裏門の別称で、とても由緒のあるもの。今でもプリンスホテルの脇にそのままの姿で保存されていて、恐れ多くも重要文化財。
- だから、決してこうやってバカにしてはならない。
- 名前だけではなく、東京タワー・港区役所・慈恵医大・プリンスホテルなどの最寄駅で、かなりおいしい場所にある。
- 東京タワーへは大江戸線の赤羽橋も便利。
- 朝ラッシュ時限定で、この駅で折り返す列車が存在する。
- 路線 - 都営三田線
- バス - 都営バス
汐留駅の噂
- 新橋駅からは徒歩圏内。
- 駅名からしていかにもだが、日本テレビの最寄り駅。
- ここと新橋駅間にあるので(ゆりかもめとして)一駅歩く途中に寄り易い。
- 開業初期は通過駅だった。
- 周囲の建物より先にゆりかもめができたため。まわりには何もなかった。
- 端のほうに浅草線への連絡線がある。
- 路線 - 都営大江戸線 ゆりかもめ
- 水上バス - 東京都観光汽船
岩本町駅の噂
所在地:千代田区神田岩本町
- 開業初期はここが起点だった。
- 秋葉原駅に近接していたにもかかわらず、つい最近まで乗換駅ではなかった。
- 地上に渡って橋を渡ればすぐ日比谷線の入口にたどり着ける。
- というより、地下や構内でつながってない駅同士が乗換駅になっているケースのほうが稀。
- 山崎製パン本社が駅前にある
- 路線 - 都営新宿線
- バス - 都営バス
馬喰横山駅・東日本橋駅の噂
所在地:中央区日本橋横山町(馬喰横山)、東日本橋三丁目(東日本橋)
- 乗換駅だが一度改札を出て100mほど通路を歩かねばならない。
- JRの馬喰町駅を含めて駅が三角形状に配置されているせいでこうなった。
- 馬喰横山駅には馬のモニュメントがある。
- 都営地下鉄で“Sobu Kaisoku Line”が案内される駅。
- 外人「Hmm... What is "Kaisoku"?」
- 路線 - 都営新宿線(馬喰横山)、浅草線(東日本橋)
- バス - 都営バス
浜町駅の噂
所在地:中央区日本橋浜町
- 新宿側の先端部だけトンネルの構造が違う。
- 増設したわけではなく元からあの部分だけシールド工法だったらしい。
- 新宿方面に行く急行はここを通過する前に馬喰横山の停車アナウンスを流さないと、停車までにアナウンスを流しきることができない。
- 馬喰横山のアナウンスが「駅名・乗り換え・JRの連絡通路云々・次の停車駅・通過駅案内・英語案内」と大量にあり、かつ浜町-馬喰横山間の距離が600mしかないため。
- このため列車によっては流しきることができずに途中で打ち切りになる場合もある。
- 馬喰横山のアナウンスが「駅名・乗り換え・JRの連絡通路云々・次の停車駅・通過駅案内・英語案内」と大量にあり、かつ浜町-馬喰横山間の距離が600mしかないため。
- 諸事情で今は水天宮前駅よりも水天宮に近くなっている。
- 他にも副駅名にある通り明治座にも近い。
- 路線 - 都営新宿線
- バス - 都営バス 江戸バス