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{{地域|name=河内|reg=近畿|pref=大阪|ruby=かわち「|eng=Kawachi}}
都市高速6号線・路線記号'''I'''・ラインカラーは<span style="color:blue">'''ブルー'''</span>
==河内地方の噂==
==三田線の噂==
#河内弁では“た”行の発音が苦手である。「よどがわ」を「よろがわ」と言ってしまう。
[[画像:TEM6334F01.jpg|frame|6300形電車(新丸子駅にて)]]
#大阪弁でも、かなり汚い分類に入るらしい。
#内幸町駅朝ラッシュ時、停止位置前2mぐらいのところで一旦停止してから停止位置に移動する。 このとき停止信号のためとアナウンスされるがかなり怪しい。また、乗客は停止位置に一発で止まると思っているから一旦停止で扉に集まる。しかし開かないまま少し移動するのでこの間がたまらない。
#河内は3つの地域に分類される。北河内・中河内・南河内である。政治的には北河内は大東市・四条畷市・交野市・門真市・寝屋川市・守口市・枚方市、中河内は東大阪市・八尾市・柏原市、南河内は藤井寺市・松原市・羽曳野市・富田林市・大阪狭山市・河内長野市・太子町・河南町・美原町(堺市との合併により消滅)・千早赤阪村を指す。一般的に、北河内はJR学研都市線・京阪本線沿線地帯、中河内は近鉄東大阪線・奈良線・大阪線・JR大和路線沿線地帯、南河内は近鉄南大阪線・長野線・南海高野線沿線地帯を指す。
#*この手の手段は京阪も使っている。整列乗車をきちっとさせるのが目的だとかなんだとか。
#*北河内は河内の中でも一番汚い部類に入るらしい。南に行くほど汚くなくなるそう。
#三田止まりだったが目黒まで伸ばして[[東急目黒線|目黒線]]と相互直通している。
#*これマジです。一番南河内が汚い。女の子の中には自分のことを「あっし」と言う子もいます。あっしもその一人。
#*直通したお陰で慶応大学の2つのキャンパスが一本の電車で結ばれるようになった。(日吉キャンパス、三田キャンパス)
#*中河内は「河内音頭」の発祥地。「河内屋菊水丸」は別に河内に関係ないと思われている。
#*合併が決まった共立薬科大も狙ったかのように三田線沿線。
#*南河内は河内と思われていない。むしろ「だんじり」好き。車のナンバーも「和泉」
#**大手町~三田間は箱根駅伝の往路をトレースするが、その箱根駅伝の常連校(のキャンパス)が沿線に7校も点在する。[[大東文化大学|大東文化大]](西台)・[[帝京大学|帝京大]](板橋本町)・大正大(西巣鴨)・[[東洋大学|東洋大]](白山)・[[中央大学|中央大]](春日)・[[日本大学|日大]](水道橋)・[[慶應義塾大学|慶應]](三田)・・・ここまで揃っている路線も珍しい?
#*大阪市内も鶴見区や平野区は河内国。
#**慶應と大正は常連じゃないと思う。
#*平野区でも喜連は摂津国で瓜破・長吉は河内国。
#**[[明治大学|明治大]]と[[専修大学|専修大]]([[神田#神田神保町の噂|神保町]])も入れてあげてください。
#北河内は優秀な漫才師を生みやすいらしい。
#*その[[東京メトロ南北線|南北線]]と[[埼玉高速鉄道|埼玉高速]]のとばっちりを食らうことがよくある。三田線が8両に増結できないでいるのは南北線が輸送力過剰になるからとごねているからとか。
#*昔、ハローページ(電話帳)に芸名で掲載していた吉本芸人がいた。(タレント)と付されていた。
#*その割には南北線はずいぶん混んでいるようだが・・・
#近鉄南大阪線は、ここ40年くらい阿部野橋〜古市・河内長野間の急行や準急の停車駅がずっと同じ。40年以上どこも発展せず。大学の誘致もなし。
#**営団が輸送需要を見誤るのは'''[[東京メトロ日比谷線|いつものこと]]'''
#ガラが悪いと言われると喜ぶ。ジャングルでわが道を行くターザンみたいな気分になれるかららしい。そう言うのをかっこいいと思っている。小汚いのを本物の男だと思っている。古着やラップのような黒人っぽい文化が天然で自生している。「河内のオッサンの唄」と言う映画の頃を境に小ぎれいな感じになって来ている。よっぽど変人が流入して「これではイカン」と言う事になったのだろう。
#だいぶ前の話だが駅の乗り換え案内で「都営6号線」と書かれているのを見かけた。
#*柄は悪いが実害はあまりない。
#*日本橋駅の[[東京メトロ東西線|東西線]]側通路にはいまだに「都営1号線」と書かれた乗り換え案内が1箇所残ってます。ラインカラーも茶色。
#*河内のオッサンの唄を歌ったミス花子()は河内ではなく、奈良の奥地出身。
#**ちなみに、新宿線の開業まで、浅草線と三田線はそれぞれ「1号線」「6号線」として営業してた。
#意外な事にケーキ屋のレベルが高い。日本のケーキ屋自体美味いので、世界的に見てもかなりの物らしい。女子高生がチャリではるばるやって来る。
#*当初営団5号線の分岐線の予定だったらしい。
#大阪弁は河内弁のような下品な言葉と一緒にして欲しくない。
#**実際は[[東京メトロ南北線|7号線]]の分岐線になってしまった。本線より番号が若いなんて…
#河内のヤンキーの河内弁は巻き舌がすごい。
#競争相手がいない為か、急行運転はしていない。
#数を数える時、節(フシ)をつける。
#巣鴨を過ぎた辺りから東武東上線と路線がかぶっているような気がする。[[画像:NishitakashimadairaST.JPG|thumb|160px|途切れたレール]]
#*和光市から東武東上線に乗り入れる構想があったがボツになった。
#**何年か前まで、西高島平駅の先(新大宮バイパスの対岸)に橋脚がぽつんと残っていた。今は撤去されたけど。首都高の高架が妙に高いところを通っているのも、下を線路がくぐれるようにするためとか。
#**さらに前には板橋区役所前から直進して大山付近で東上線に乗り入れる予定だったとか。
#*高島平から西は当初東武が作る予定だった。
#*東武は三田線よりも[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]の建設を優先した。おかげで、川越ではJR/東武とも新木場行き電車が走るという奇妙な光景が見れるようになった。
#**というか、三田線経由だと都心へ遠回りになるため東武が嫌がったらしい。その代わりに有楽町線経由で乗り入れることに。
#**池袋に東武百貨店があるため、都営三田線乗り入れだと買い物客が銀座方面のデパートへ行ってしまうことを東武が恐れたという説もある。
#*ATSなどの機器も、東武の仕様に準じたものを使用していた。
#**車両の規格も。車両の材質とデザインの違いを除くと、6000形と東武8000系は雰囲気がよく似てた。東急との乗り入れでそうとっかえになって、車両や保安システムの面ではまったく別の路線になってしまった。
#なんと、'''車庫がマンションの下'''にある。[[画像:Shimura Shed.jpg|thumb|160px|マンションの下の車庫]]
#*というよりは'''車庫の上にマンションを造ってしまった'''。一時期小学校もあったが現在は廃校。
#**都バスの営業所では割とあるパターン。同じノリでやったんだろうな・・・
#*映画「新幹線大爆破」でその車庫が映っている。
#車庫が高島平にあり、折り返し地点も高島平か白金高輪なため、9時台に高島平行きの電車が多いがほとんど回送状態のような感じになっている。
#*事務所(?)は実質1駅手前の西台にあるので乗務員の交代などは西台で行う。
#**実際の車庫は西台駅の真横にある(上に書かれた駅横の団地の1階)。乗務員の交代が西台で行なわれるのもそのため。でも、引き上げ線の関係で高島平駅から折り返してこないと出入りができない。
#***高島平駅の配線は2面4線だが、どのホームに入っても車庫出入りはできるようになっている。
#ホームドアが怖い音立てて開く。閉まるときも同様。
#*車内の扉開閉警告音に、それに合わせて鳴るホームドア作動警告音と人工音の嵐。さらにはガラガラと開閉するホームドア。それが上下どちらかだけでも結構怖いのに、島式ホーム駅で上下電車が同時到着なんてなった時にゃ怖い通り越してうるせぇうるせぇ。
#某S駅から乗ってくる私立Mと、その隣にある都立Kの連中は電車の中で騒ぐべきではないと言うことを知らないようである。
#*もう一つのS駅から乗ってくる私立Sの連中も。
#三田線の三田駅は'''三田にない'''(港区芝)。
#*もちろん「さんだ」にもない。
#三田(MITA)線はMが[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]に奪われ、Tが[[東京メトロ東西線|東西線]]に取られ、Aは[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]に取られるという悲しい現状でIになってしまった。
#*板橋区の「I」だと思えばよろし。
#**この際'''板橋線'''に改名しちゃえ。
#***「東京都の、東京都による、板橋区民のための鉄道」だしな、ほとんど。
#****いや、[[東京タワー]]([[関東の駅/東京23区#御成門駅の噂|御成門]])へ行く観光客も乗せる。
#***27駅中11駅(約4割)が板橋区内。仮に埼京線板橋駅が移転してジョイント駅になり、乗降客が増えればますます「板橋線」。
#***路線名を公募したのが三田が終点でない時期だったら、結果は変わっていたかも。ちなみに公募のときの2位は「巣鴨線」だった。これだとSもGもMもかぶってしまい、困っただろう(笑)。
#*「Ξ」でどうよ。
#**ギリシア文字かいw
#*[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]のことを忘れないでください。
#**「H」より「Z」の方がかっこいいと思うけどな。
#*じゃあ[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]の「E」ってのは何に取られたんだ。「OEDO」だから「O」でいいだろ。
#**あれは数字と紛らわしいからじゃないの?
#高島平あたりでは堂々と地上(というか高架)を走っている。
#*志村三丁目駅出ると結構急な勾配上って高架の志村坂上駅に着く。そしてその高架区間は終点・西高島平まで続く。
#**志村~!逆!逆!
#**逆でした(汗・志村三丁目駅出ると~書いた人…指摘感謝!
#たまに横浜や元町中華街まで行く電車が走る。
#*みなとみらい号と思われる。
#板橋区内の地下駅はなんとなくレトロな雰囲気が漂ってる。
#*但し、板橋区役所前は例外。
#西巣鴨駅はホームの壁がボロボロになってしまったせいか、新たに化粧版を張った。
#西高島平からの延長を願う。
#*多分無理。延長用に先行してぽつんと建てられていた橋脚も撤去されてしまった。
#**まずはパチンコ屋をどかさないといけない。
#ラインカラーに<span style="color:red">'''='''</span>赤色<span style="color:red">'''='''</span>を使用していた時期があった。
#*開業当初は車両の帯も赤かった。
#*三田線のラインカラーが青になったのは、営団(現・東京メトロ)との協議の結果です。都営は、路線図で一番目立つ赤を浅草線に使いたかったけど丸の内線に取られ、見返りに、次に目立つ青(東西線が使っていた)を、三田線に譲ってもらったわけです。
#兵庫県にも[[神戸電鉄|三田線]]がある。
#一般的なホームドアと全く変わらないのに、「ホームゲート」と名乗っている。
#*ゲート式ホームドア。
#**南北線のホームドアまで「ホームゲート」と呼ぶ人も存在する。南北線のホームドアは、むしろゲート式では無い。
#変なしゃべり方の運転士がいる


==東大阪市の噂==
==車両の噂==
#中小企業の街
[[画像:TEM6308F01.png|frame|大きなスカートが特徴の2次車]]
#*従業員数19人以下の企業がほとんどを占める。
#[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]同様ボロくさい車輌が走っていたが、目黒線との相互直通で一気に新型車へと置き換えた。やればできるじゃん。
#*新技術を開発して注目を浴びる企業も出てきた。
#*目黒線や南北線はすべて新車だったからさすがにぼろ車輛を出すわけには行かないって思ったんだろう
#*中小工場の力を結集して人工衛星を飛ばす計画あり。府大の工学部と連携して。
#**実は6000形を使用し続ける方針もあった。ところが目黒線・南北線にあわせてATO・ホームドア連動装置を取り付ける試算をしたところ、コストが6300形の新製とほとんど変わらなくなってしまった。そのため、思い切って6300形で統一することになった、とのこと。
#大阪市の隣のはずの東大阪市の近鉄奈良線は、駅によっては大阪(梅田)に行くのに、滋賀の草津の奴より時間がかかることがある。奈良線は奈良県民優先ダイヤ。1回の待避で2本抜かされるのが基本。
#***それに対抗して1999年以降の製造車では従来と比較してコストダウンに図ることにした(扉=化粧板→ステンレスなど)。
#*そんな事情もあってかなにかと近鉄に圧力をかける。中心駅の布施駅に無理矢理特急や急行を止めさせたり、市役所最寄の荒本駅を全額近鉄負担で「東大阪駅」に変えろ!と言ったり…。
#****1999年以降の製造車は優先席にあるクロスシートが無くなってる。
#*2006年3月のダイヤ改正で、東花園駅に準急と区間準急が止まるようになった。
#*ただし5300形に比べ圧倒的に人気はない。いろんな意味で。
#**近鉄東大阪線だとイメージが悪いのか、この改正で「近鉄けいはんな線(ゆめはんな)」に名前が変わった。
#*その為に平成16年度には16億の赤字を出したが、翌17年度にはイキナリ14億の黒字。官だってやればできるんです。
#西東京市・北名古屋市が何かと物議を醸しだしているが、東大阪市はもう慣れた。
#**沿線にある東洋大学が都内に学部を移転したのが、好転した理由だと聞いたが・・・
#人口がここ30年増えていない。
#***しかしそれだけで31億も変わらんだろう…
#事業所の減少が激しい高失業都市。
#****ワンマン化して車掌を廃止したからでは? 人件費ってでかいんだよ・・・
#南大阪市などと言う都市もあった・・・
#お古の車両は[[秩父鉄道]]に売られている。
#昭和三十年代ブームだが、石切神社の参道は昭和三十年代から時が流れていない。
#*熊本やインドネシアにも売られている。熊本に行った電車は路面電車じゃないものの路面電車並みの扱いにされている。インドネシアに行った電車の中には魔改造で変な運転席が付いている車両なんかもある。向こうだと急行電車扱いでロングシートのまま指定席扱いだったりするらしい。
#*参道は全て5時に閉店する。
#*なんと、[[秩父鉄道]]でも、有料急行の代走をすることがあるという・・・。
#東大阪市のド真ん中に「河内松原」という交叉点がある。
#6300形のドアチャイムの音は大きい。
#*ちなみに松原市の中心駅も「河内松原駅」。
#*ってかモーター音もうるさい。最近の車両にしては。
#**まだ6000形と6300形とが共存してた頃、高架の下にいると音だけでどちらが走ってきたかが分かった。もちろん、うるさいのは6300形。
#***東急車(3000・5080系)と6300とで比較したら断然6300の方がうるさい
#三田線(白金高輪(I-03)~西高島平(I-27)間)にメトロ9000系は入れますか?
#*やろうとすれば多分出来ると思う。
#*ちなみに逆はやったことがある。
#6300形の3次車の側面がなんか「走ルンです」に似ている。
#最近、優先席が増えた(モケットがそのままの車両がある)
#第1編成の車内のLEDがバグってる
#3次車のつり革退化してるwwwwwwま、新京成線にもドアチャイム退化マンいるけどね。


==八尾市の噂==
====
#八尾市は八尾の語源を「わからない」と説明している。それでいいのか?八尾の人。
*([[東急目黒線]]/[[日吉]]方面←)= 目黒 = 白金台 = 白金高輪(→[[東京メトロ南北線]]) - 三田 - 芝公園 - [[関東の駅/東京23区#御成門駅の噂|御成門]] - 内幸町 - 日比谷 - [[丸の内・大手町#大手町駅の噂|大手町]] - 神保町 - 水道橋 - 春日 - 白山 - 千石 - 巣鴨 - 西巣鴨 - 新板橋 - 板橋区役所前 - 板橋本町 - 本蓮沼 - 志村坂上 - 志村三丁目 - 蓮根 - 西台 - 高島平 - 新高島平 - 西高島平
#*小学校の社会の教科書「私たちの八尾市」でその昔、八つの尾を持った鳥が降り立ったからと習った。
**=は東京メトロ南北線との供用区間。
#最近、近鉄が駅名を正式名称でアナウンスするようになったが、『次は、河内山本~』というアナウンスに「えっ?河内山本って何処?山本とちゃうん?」と戸惑う女子高生がいた。
#弓削道鏡の出身地だが、司馬遼太郎が取材に行くと住民は皆口を噤んだ。
#プリズムホールと言う市民ホールがある。しかし「屈折会館」てのはどーなんだろう、、、?
#お寺といえば万福寺。
#緑地といえば久宝寺。
#天童よしみの実家がある。


==柏原市の噂==
==関連項目==
#マイナーなブドウの産地。
*[[東京メトロ南北線]]
#マイナーなワインの産地。
*[[東急目黒線]]
#市民会館は「リビエールホール」とフランス語+英語。河内地方のこの手のホールは名前に一癖ある。
*[[もし都営三田線が国鉄と直通運転をしていたら]]
*[[もし東上線が○○だったら#秩父鉄道東上線と都営三田線]]


==藤井寺市の噂==
----
#球場がなくなって特徴の無い街になってしまった。
{{東京都交通局}}
#市制施行寸前、「藤井寺道明寺町」という町名だった。
#菅原道真ゆかりの地。
#あたり前田のクラッカーもある。


==羽曳野市の噂==
{{DEFAULTSORT:みたせん}}
#元 南大阪町。
[[Category:東京都交通局]]
#古市駅を境に電車の本数が10分間隔から15分間隔に変わる。
[[Category:東京の鉄道]]
#昼間でも3輛⇔5輛(4輛⇔6輛)に電車の編成数が増減する。おかげで古市駅は駅員が多い。
#奈良との境の山ではブドウハウスやみかん畑が広がる。
 
==富田林市の噂==
#PL学園の校歌に「♪羽曳野の〜」とあるが、PL学園は富田林市。まあ古代は羽曳野の範囲は広かったけど…。
#ついこないだまで、市外局番が5桁だった・・・。
#「PL花火が見えます!」以外にマンションの売りがない。
 
==河内長野市の噂==
#地元では河内を付けずに「長野」と呼ぶが、限りなく長野県と紛らわしい。
#長野小学校・長野中学校・長野高校がどれも正式名称で存在する。部活動でちょっと遠征すると、微妙に勘違いされるケース多数。ついでに、長野北高校も存在する。
#長野県同様、大阪府下でも標高が高い。
#大阪へ出る鉄道は、どっちもえらい遠回りしている。
#市の形が三角形。
#ラブリーホールという口に出すのが恥ずかしい名前のホールがある。(略してラブホ)
#*ちなみに成人式はラブホで行われる。
#つまようじの全国シェア率ナンバーワン。河内長野市の小学生は必ず、社会見学でつまようじ工場に行く。
#「●●銀座」的なベタな路線で「長野新地」がある。
#和歌山県大阪支部。
#*和歌山県橋本市に近いからだろうが、橋本は和歌山では「奈良県和歌山支部」扱いである。
#図書館の名前は「キックス」。
#最近事件が起きるようになって、警察署がしばしばテレビに映るようになったので、警察署をきれいにした。それまで見るも無残な汚い外装だった。
#西中学校・東中学校という中学校がいずれも正式名称であるが、五ツ木の模試や高校からは長野西・長野東と呼ばれ、本当の名前がよく分からない。
 
==枚方市の噂==
#ひらパー ひらピー ひらポー
#府下で4番目の人口数、しかし40万人で頭打ちか?
#高校ラグビーは全国有数の強さ(啓光学園と東海大仰星)。
#交野市は枚方市のオプションだと思っている。
#一時期、日本の首都(河内国樟葉宮)だった……らしい。
#ハイヒールリンゴと森脇健児と岡田准一(V6)は枚方出身で家が近所。
#TSUTAYAは枚方が発祥の地。
#*なので香里園、1号線のTSUTAYAの規模を普通と信じていると、引越し先のTSUTAYAで愕然とする。
#市外局番3桁化は仕方ないにしても、あの番号はどうかと思っている。
#*大阪市(とその周囲)以外はすべて'''072'''で始まる。昔ハイヒールモモコはラジオ番組で「07225~(堺?)」のお店の電話番号を思い切り「オ●ニーにGO!」と叫んでいた。
#東京のラジオ番組に葉書を出すと「まいかた市」と読まれていた。
 
==交野市の噂==
#自分たちでも枚方市のオプションだと思っている
#大阪府下ではマイナー過ぎてメジャー
#警察が無い(枚方警察の管轄)
#枚方市との境界は誰でも気温で感じ取れる
#「ちがいます」の最上級が 「ちゃうぅぇー!」である
#*正確には『ちゃううぇー』 強調する場合の最後は『うぇー』
#枚方と同じく電話番号の覚え方に困る
# 交野市私市。読みにくい。
 
==守口市の噂==
#大阪市交通局のバス、地下鉄が走っていて、両方とも車庫がある。(バス守口営業所、地下鉄大日検車場)
#松下本社のお膝元。
#京阪守口市駅は、急行・準急が止まらない時間帯がある。
#*停車しない時間帯は区間急行がカバーしてくれる。
#人口の減少は過疎地の小都市並みの激しさ。
#門真と合併して「松下市」になるという噂があった。実際には「守口門真市」で協議会が頑張ったが破談。
 
==門真市の噂==
#松下電器の町。楯突いたら生きていけない。
#*人口13万人ほどの都市でありながら工業生産額は7000億円を超える。
#事業所の海外移転に悩まされ高失業率。
#そのため労働者の流出が問題。
#門真市駅はモノレールの乗換駅でありながら、京阪電車の「~市駅」で唯一急行も準急も通過する。普通電車only。
 
==大阪狭山市の噂==
#関東に狭山市があったので大阪狭山になった。
#娯楽施設がカラオケしかない。(ゲーセン・パチンコは条例でつくれない。)
#堺市に吸収されそうになり南河内ではなくなりかけた。(そのため堺市に市外局番なしでかけられる。)
#中学校でも給食があり味もうまい。木曜日のパンは大抵バターロール。
#”あそこ”という名の不思議と潰れない焼肉屋があり小学生にネタにされる。(一時期あそこpart.2まで存在。)
#市の東部は河内、西部は和泉と微妙な位置。なので「河内狭山市」ではなく大阪狭山市になった。
#大阪府下で1,2を争う小さな街だが、住民サービスはめちゃくちゃいい。(堺市に引っ越して痛感)
#さやま遊園は不滅です。
#全国的に「桜坂」「松の木台」「百合ヶ丘」などの植物の名前を附けた地名はよくあるが、「茱萸木」というマニアックな植物名を附けた町名がある。
 
 
 
[[Category:大阪|かわち]]

2012年12月7日 (金) 12:36時点における版

都市高速6号線・路線記号I・ラインカラーはブルー

三田線の噂

6300形電車(新丸子駅にて)
  1. 内幸町駅朝ラッシュ時、停止位置前2mぐらいのところで一旦停止してから停止位置に移動する。 このとき停止信号のためとアナウンスされるがかなり怪しい。また、乗客は停止位置に一発で止まると思っているから一旦停止で扉に集まる。しかし開かないまま少し移動するのでこの間がたまらない。
    • この手の手段は京阪も使っている。整列乗車をきちっとさせるのが目的だとかなんだとか。
  2. 三田止まりだったが目黒まで伸ばして目黒線と相互直通している。
    • 直通したお陰で慶応大学の2つのキャンパスが一本の電車で結ばれるようになった。(日吉キャンパス、三田キャンパス)
    • 合併が決まった共立薬科大も狙ったかのように三田線沿線。
      • 大手町~三田間は箱根駅伝の往路をトレースするが、その箱根駅伝の常連校(のキャンパス)が沿線に7校も点在する。大東文化大(西台)・帝京大(板橋本町)・大正大(西巣鴨)・東洋大(白山)・中央大(春日)・日大(水道橋)・慶應(三田)・・・ここまで揃っている路線も珍しい?
      • 慶應と大正は常連じゃないと思う。
      • 明治大専修大(神保町)も入れてあげてください。
    • その南北線埼玉高速のとばっちりを食らうことがよくある。三田線が8両に増結できないでいるのは南北線が輸送力過剰になるからとごねているからとか。
    • その割には南北線はずいぶん混んでいるようだが・・・
  3. だいぶ前の話だが駅の乗り換え案内で「都営6号線」と書かれているのを見かけた。
    • 日本橋駅の東西線側通路にはいまだに「都営1号線」と書かれた乗り換え案内が1箇所残ってます。ラインカラーも茶色。
      • ちなみに、新宿線の開業まで、浅草線と三田線はそれぞれ「1号線」「6号線」として営業してた。
    • 当初営団5号線の分岐線の予定だったらしい。
      • 実際は7号線の分岐線になってしまった。本線より番号が若いなんて…
  4. 競争相手がいない為か、急行運転はしていない。
  5. 巣鴨を過ぎた辺りから東武東上線と路線がかぶっているような気がする。
    途切れたレール
    • 和光市から東武東上線に乗り入れる構想があったがボツになった。
      • 何年か前まで、西高島平駅の先(新大宮バイパスの対岸)に橋脚がぽつんと残っていた。今は撤去されたけど。首都高の高架が妙に高いところを通っているのも、下を線路がくぐれるようにするためとか。
      • さらに前には板橋区役所前から直進して大山付近で東上線に乗り入れる予定だったとか。
    • 高島平から西は当初東武が作る予定だった。
    • 東武は三田線よりも有楽町線の建設を優先した。おかげで、川越ではJR/東武とも新木場行き電車が走るという奇妙な光景が見れるようになった。
      • というか、三田線経由だと都心へ遠回りになるため東武が嫌がったらしい。その代わりに有楽町線経由で乗り入れることに。
      • 池袋に東武百貨店があるため、都営三田線乗り入れだと買い物客が銀座方面のデパートへ行ってしまうことを東武が恐れたという説もある。
    • ATSなどの機器も、東武の仕様に準じたものを使用していた。
      • 車両の規格も。車両の材質とデザインの違いを除くと、6000形と東武8000系は雰囲気がよく似てた。東急との乗り入れでそうとっかえになって、車両や保安システムの面ではまったく別の路線になってしまった。
  6. なんと、車庫がマンションの下にある。
    マンションの下の車庫
    • というよりは車庫の上にマンションを造ってしまった。一時期小学校もあったが現在は廃校。
      • 都バスの営業所では割とあるパターン。同じノリでやったんだろうな・・・
    • 映画「新幹線大爆破」でその車庫が映っている。
  7. 車庫が高島平にあり、折り返し地点も高島平か白金高輪なため、9時台に高島平行きの電車が多いがほとんど回送状態のような感じになっている。
    • 事務所(?)は実質1駅手前の西台にあるので乗務員の交代などは西台で行う。
      • 実際の車庫は西台駅の真横にある(上に書かれた駅横の団地の1階)。乗務員の交代が西台で行なわれるのもそのため。でも、引き上げ線の関係で高島平駅から折り返してこないと出入りができない。
        • 高島平駅の配線は2面4線だが、どのホームに入っても車庫出入りはできるようになっている。
  8. ホームドアが怖い音立てて開く。閉まるときも同様。
    • 車内の扉開閉警告音に、それに合わせて鳴るホームドア作動警告音と人工音の嵐。さらにはガラガラと開閉するホームドア。それが上下どちらかだけでも結構怖いのに、島式ホーム駅で上下電車が同時到着なんてなった時にゃ怖い通り越してうるせぇうるせぇ。
  9. 某S駅から乗ってくる私立Mと、その隣にある都立Kの連中は電車の中で騒ぐべきではないと言うことを知らないようである。
    • もう一つのS駅から乗ってくる私立Sの連中も。
  10. 三田線の三田駅は三田にない(港区芝)。
    • もちろん「さんだ」にもない。
  11. 三田(MITA)線はMが丸ノ内線に奪われ、Tが東西線に取られ、Aは浅草線に取られるという悲しい現状でIになってしまった。
    • 板橋区の「I」だと思えばよろし。
      • この際板橋線に改名しちゃえ。
        • 「東京都の、東京都による、板橋区民のための鉄道」だしな、ほとんど。
        • 27駅中11駅(約4割)が板橋区内。仮に埼京線板橋駅が移転してジョイント駅になり、乗降客が増えればますます「板橋線」。
        • 路線名を公募したのが三田が終点でない時期だったら、結果は変わっていたかも。ちなみに公募のときの2位は「巣鴨線」だった。これだとSもGもMもかぶってしまい、困っただろう(笑)。
    • 「Ξ」でどうよ。
      • ギリシア文字かいw
    • 半蔵門線のことを忘れないでください。
      • 「H」より「Z」の方がかっこいいと思うけどな。
    • じゃあ大江戸線の「E」ってのは何に取られたんだ。「OEDO」だから「O」でいいだろ。
      • あれは数字と紛らわしいからじゃないの?
  12. 高島平あたりでは堂々と地上(というか高架)を走っている。
    • 志村三丁目駅出ると結構急な勾配上って高架の志村坂上駅に着く。そしてその高架区間は終点・西高島平まで続く。
      • 志村~!逆!逆!
      • 逆でした(汗・志村三丁目駅出ると~書いた人…指摘感謝!
  13. たまに横浜や元町中華街まで行く電車が走る。
    • みなとみらい号と思われる。
  14. 板橋区内の地下駅はなんとなくレトロな雰囲気が漂ってる。
    • 但し、板橋区役所前は例外。
  15. 西巣鴨駅はホームの壁がボロボロになってしまったせいか、新たに化粧版を張った。
  16. 西高島平からの延長を願う。
    • 多分無理。延長用に先行してぽつんと建てられていた橋脚も撤去されてしまった。
      • まずはパチンコ屋をどかさないといけない。
  17. ラインカラーに赤色を使用していた時期があった。
    • 開業当初は車両の帯も赤かった。
    • 三田線のラインカラーが青になったのは、営団(現・東京メトロ)との協議の結果です。都営は、路線図で一番目立つ赤を浅草線に使いたかったけど丸の内線に取られ、見返りに、次に目立つ青(東西線が使っていた)を、三田線に譲ってもらったわけです。
  18. 兵庫県にも三田線がある。
  19. 一般的なホームドアと全く変わらないのに、「ホームゲート」と名乗っている。
    • ゲート式ホームドア。
      • 南北線のホームドアまで「ホームゲート」と呼ぶ人も存在する。南北線のホームドアは、むしろゲート式では無い。
  20. 変なしゃべり方の運転士がいる

車両の噂

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大きなスカートが特徴の2次車
  1. 浅草線同様ボロくさい車輌が走っていたが、目黒線との相互直通で一気に新型車へと置き換えた。やればできるじゃん。
    • 目黒線や南北線はすべて新車だったからさすがにぼろ車輛を出すわけには行かないって思ったんだろう
      • 実は6000形を使用し続ける方針もあった。ところが目黒線・南北線にあわせてATO・ホームドア連動装置を取り付ける試算をしたところ、コストが6300形の新製とほとんど変わらなくなってしまった。そのため、思い切って6300形で統一することになった、とのこと。
        • それに対抗して1999年以降の製造車では従来と比較してコストダウンに図ることにした(扉=化粧板→ステンレスなど)。
          • 1999年以降の製造車は優先席にあるクロスシートが無くなってる。
    • ただし5300形に比べ圧倒的に人気はない。いろんな意味で。
    • その為に平成16年度には16億の赤字を出したが、翌17年度にはイキナリ14億の黒字。官だってやればできるんです。
      • 沿線にある東洋大学が都内に学部を移転したのが、好転した理由だと聞いたが・・・
        • しかしそれだけで31億も変わらんだろう…
          • ワンマン化して車掌を廃止したからでは? 人件費ってでかいんだよ・・・
  2. お古の車両は秩父鉄道に売られている。
    • 熊本やインドネシアにも売られている。熊本に行った電車は路面電車じゃないものの路面電車並みの扱いにされている。インドネシアに行った電車の中には魔改造で変な運転席が付いている車両なんかもある。向こうだと急行電車扱いでロングシートのまま指定席扱いだったりするらしい。
    • なんと、秩父鉄道でも、有料急行の代走をすることがあるという・・・。
  3. 6300形のドアチャイムの音は大きい。
    • ってかモーター音もうるさい。最近の車両にしては。
      • まだ6000形と6300形とが共存してた頃、高架の下にいると音だけでどちらが走ってきたかが分かった。もちろん、うるさいのは6300形。
        • 東急車(3000・5080系)と6300とで比較したら断然6300の方がうるさい
  4. 三田線(白金高輪(I-03)~西高島平(I-27)間)にメトロ9000系は入れますか?
    • やろうとすれば多分出来ると思う。
    • ちなみに逆はやったことがある。
  5. 6300形の3次車の側面がなんか「走ルンです」に似ている。
  6. 最近、優先席が増えた(モケットがそのままの車両がある)
  7. 第1編成の車内のLEDがバグってる
  8. 3次車のつり革退化してるwwwwwwま、新京成線にもドアチャイム退化マンいるけどね。

  • 東急目黒線/日吉方面←)= 目黒 = 白金台 = 白金高輪(→東京メトロ南北線) - 三田 - 芝公園 - 御成門 - 内幸町 - 日比谷 - 大手町 - 神保町 - 水道橋 - 春日 - 白山 - 千石 - 巣鴨 - 西巣鴨 - 新板橋 - 板橋区役所前 - 板橋本町 - 本蓮沼 - 志村坂上 - 志村三丁目 - 蓮根 - 西台 - 高島平 - 新高島平 - 西高島平
    • =は東京メトロ南北線との供用区間。

関連項目


東京都交通局

地下鉄:浅草線三田線新宿線大江戸線
荒川線 日暮里・舎人ライナー 上野懸垂線
都営バス営業所別江戸川営業所|臨海支所|北営業所|杉並支所