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{{市|name=新発田市|reg=甲信越|pref=新潟|area=下越|ruby=しばたし|eng=Shibata-city}}
{{駅名標/西日本|name=新神戸|ruby=しんこうべ|roma=Shin-Kōbe|back=しんおおさか|back2=Shin-Ōsaka|back-link=新大阪駅|next=にしあかし|next2=Nishi-Akashi|next-link=西明石駅}}
== 新発田市の噂 ==
* 所在地：[[兵庫|兵庫県]][[神戸市/中央区|神戸市中央区]]
#市名の読みが独特なので、初見の県外の人にはまずまともに読んでもらえない。「しんはつだ」「しんはった」「しんほった」「しんぱつでん」などなど、珍回答の数々。
#*ちなみに正解は「しばた」。
#**現地音では「すんばだ」。新潟市では阿賀北の人間を総称して「スンバダショ」（新発田衆の新発田読み）と呼んで揶揄している。
#*県外でこの地名を読めるのは、たぶん、歴史（戦国）マニアか高校野球マニアくらいと思われる。
#**私はどちらともマニアなので読めます。
#市のシンボルである、城とあやめをこよなく愛する。
#*市民男性の95%はお堀でザリガニ釣りの経験有り。
#*学年で一人はお堀でおぼれた経験有り。
#自衛隊の車両が街中を日常的に走っている。ナチュラル過ぎて、もはや違和感なし。
#新病院が駅前に完成。それにあわせて、現在、駅前を区画整理中。
#紫雲寺を占領して、念願の海岸をｹﾞｯﾄ。
#新潟東港（工業地帯や火力発電所が立地。アルビレックスの練習場もある。）を押さえていて財政的に裕福な隣の聖籠町を何かにつけて羨ましく感じている。でも城下町のプライドがあるので、面には出さない。
# [http://poppoyaki.hp.infoseek.co.jp/ 「ポッポ焼き」]　新発田では「蒸気パン」。「ポッポ焼き」と呼ぶのを許さない。
#*この前あやめ祭り行ったけど「ポッポ焼き」として売られてた。また、土日ウオロクコモ店に来ている屋台は「ポッポ焼き」。
#*「ポッポ焼き」は新発田市民からすれば外来語。近年、侵食されつつあるようで困ったものである。
#猿橋中学校は学生の9割がヤンキー。アロハシャツが制服だった時代もあったらしい。
#「のっぺ（汁）」は新発田では「こにも（小煮物から来ていると思われる）」。あくまでも「煮物」のひとつであり断じて「～汁」ではない。正月はやっぱり「こにも」で「腹くっちょ（お腹いっぱいに）」しないとな～。
#新発田駅の近くの東公園には、新津機関区ゆかりのD51形蒸気機関車であるD51 512号機が静態保存されている。しかし、荒川町にて静態保存されている735号機と比較すると、保存状態は決して良いとは言えないかもしれない。
#年々新潟市と[[イオングループ|イオン]]による植民地化が勢いを増している。
#赤穂浪士四十七士の一人である堀部安兵衛の出新地。
#*堀部弥兵衛の養子になる前の名前は、中山安兵衛。


== 紫雲寺 ==
==新神戸駅の噂==
#歌手・S川美和の出身地で、しかも彼女は「紫雲寺」という名のシングルまで出している。
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石大橋]]開通後、明石大橋経由の高速バス＋のぞみの乗継ぎ駅となり当駅で乗継ぐ[[淡路島]]や[[徳島]]県内、[[香川]]県内からの、または逆への利用者も多い。
#高速バスは新神戸駅構内の乗り場から出ています。
#*その高速バスは[[西日本JRバス]]、[[JR四国バス]]、本四海峡バスの3社共同運行。
#*おかげで[[中国・四国のナンバープレート#徳島|徳島ナンバー]]に[[中国・四国のナンバープレート#香川|香川ナンバー]]のJR四国バスの高速バスをよく見かける。
#**徳島ナンバーの本四海峡バスも。
#知らない間に「のぞみ」がすべて停車するようになった。
#*地元財界の圧力か、[[神戸市/闇社会|闇社会]]の圧力か…
#*まぁ、単にJRの方針だろうが。
#*淡路島・徳島・香川県民からの圧力かも。
#**明石大橋経由の高速バスと組み合わせることで淡路島・徳島・香川への乗継ぎが容易になった。
#***'''[[東海旅客鉄道|JR東海]]の圧力なら本当にあった。'''おそらく、[[神戸空港]]開港を見据えての事。実際に開港したら、大阪・京都そっちのけで新神戸～東京間のアピールCMをこれでもかという程流してた。
#* 2001年のいいとも特大号で、タモリ(＠神父)が「今年の重大な出来事は、のぞみが[[新横浜駅|新横浜]]と新神戸に停まるようになったことです」と言っていた
#のぞみ・ひかりは通過の方が良かった。（[[小田原市]]・[[静岡駅]]をひらいてみ）
#*同時に品川と新横浜も通過に。
#一見すると山岳駅だが意外に便利である。
#*意外と[[三宮]]が近い。
#**新神戸駅から[[阪急神戸線|阪急電車]]が見えて驚いた。(神戸初体験者)
# 待ち合わせスポット「お待たせ桶」(英名:OMATASE OK!)がある。
#*新神戸駅リニューアルの際に撤去されました。
# 運賃計算上は[[三ノ宮駅]]と[[神戸駅]]が同じ駅になる
#*「三ノ宮駅」でおｋ。
#*最寄りのJR駅は三ノ宮駅だが、運賃計算のための営業キロは神戸駅のものを用いる。
#地下鉄のホームと新幹線のホームのフロア差が、9フロアもある。
#実は交差点を一切曲がらずに道なりに走ると、[[神戸空港]]に行ける。
#*ほんまや。でもほんまに曲がらなかったら、空港島には入れてもターミナルビルには着かずにフェンスにぶつかりその先は滑走路になってしまう。
#*水陸両用バスだったら良いんじゃない？フェンス壊して滑走路に進入そのまま海に突入し四国にその後はどこに行き着くのか不明？（外国なのは確か）
#*↑絶対にできない。器物損壊、業務上過失致死や致傷という罪。仮にできたとしたら関西空港の滑走路に行く。因みに神戸空港～関西空港はベイシャトルで結ばれている。
#**[[ドラえもん|四次元若葉マーク]]を使う前提じゃね？
#実は北野・異人館方面への最寄り駅である。
#駅の裏へ行くと、すぐ近くに布引の滝がある。
#*そうそうこれを見るととても市内の駅とは思えないっしょ？（ローカル線並）
#政令指定都市の駅なのに、2面2線だけの相対式ホーム。
#*ホームを増やそうとするなら山を削ったりしてかなりの工事費がかかる。むしろ、全停車する新神戸より、熱海を何とかした方がいいと思う。
#東京駅から新神戸駅に行くと周辺環境からか本当に神戸かと思う。
#*↑確かに。でもすぐそこの三宮へ行くと、神戸市の中心のすごさが分かる。
#*新神戸は市街地と言うより北郊だから人通りが少ない。すぐ北側が山なのも影響していたりする。
#東京まで片道10,000円の格安往復切符がある。新大阪から乗るより安い。
#*「スーパー早特往復切符」12月18日で発売終了。結構使い勝手は悪かったと思う。
#新横浜よりも先に全列車停車となった。
#断層の上に立っているので耐震対策はしてあるらしい。
#駅周辺に3本の超高層ビルがあるが、駅を出ないと見れない。


[[Category:新潟|しはたし]]
*'''路線''' - [[東海道・山陽新幹線]] [[神戸市営地下鉄・北神急行鉄道]]
[[Category:甲信越地方の市|しはた]]
 
[[Category:JR新幹線駅|しんこうへ]]
[[Category:神戸市|えき]]

2009年6月30日 (火) 00:04時点における版

新神戸
しんこうべ　Shin-Kōbe
しんおおさか
Shin-Ōsaka 		にしあかし
Nishi-Akashi 		→

新神戸駅の噂

  1. 明石大橋開通後、明石大橋経由の高速バス＋のぞみの乗継ぎ駅となり当駅で乗継ぐ淡路島や徳島県内、香川県内からの、または逆への利用者も多い。
  2. 高速バスは新神戸駅構内の乗り場から出ています。
  3. 知らない間に「のぞみ」がすべて停車するようになった。
    • 地元財界の圧力か、闇社会の圧力か…
    • まぁ、単にJRの方針だろうが。
    • 淡路島・徳島・香川県民からの圧力かも。
      • 明石大橋経由の高速バスと組み合わせることで淡路島・徳島・香川への乗継ぎが容易になった。
        • JR東海の圧力なら本当にあった。おそらく、神戸空港開港を見据えての事。実際に開港したら、大阪・京都そっちのけで新神戸～東京間のアピールCMをこれでもかという程流してた。
    • 2001年のいいとも特大号で、タモリ(＠神父)が「今年の重大な出来事は、のぞみが新横浜と新神戸に停まるようになったことです」と言っていた
  4. のぞみ・ひかりは通過の方が良かった。（小田原市・静岡駅をひらいてみ）
    • 同時に品川と新横浜も通過に。
  5. 一見すると山岳駅だが意外に便利である。
    • 意外と三宮が近い。
      • 新神戸駅から阪急電車が見えて驚いた。(神戸初体験者)
  6. 待ち合わせスポット「お待たせ桶」(英名:OMATASE OK!)がある。
    • 新神戸駅リニューアルの際に撤去されました。
  7. 運賃計算上は三ノ宮駅と神戸駅が同じ駅になる
    • 「三ノ宮駅」でおｋ。
    • 最寄りのJR駅は三ノ宮駅だが、運賃計算のための営業キロは神戸駅のものを用いる。
  8. 地下鉄のホームと新幹線のホームのフロア差が、9フロアもある。
  9. 実は交差点を一切曲がらずに道なりに走ると、神戸空港に行ける。
    • ほんまや。でもほんまに曲がらなかったら、空港島には入れてもターミナルビルには着かずにフェンスにぶつかりその先は滑走路になってしまう。
    • 水陸両用バスだったら良いんじゃない？フェンス壊して滑走路に進入そのまま海に突入し四国にその後はどこに行き着くのか不明？（外国なのは確か）
    • ↑絶対にできない。器物損壊、業務上過失致死や致傷という罪。仮にできたとしたら関西空港の滑走路に行く。因みに神戸空港～関西空港はベイシャトルで結ばれている。
  10. 実は北野・異人館方面への最寄り駅である。
  11. 駅の裏へ行くと、すぐ近くに布引の滝がある。
    • そうそうこれを見るととても市内の駅とは思えないっしょ？（ローカル線並）
  12. 政令指定都市の駅なのに、2面2線だけの相対式ホーム。
    • ホームを増やそうとするなら山を削ったりしてかなりの工事費がかかる。むしろ、全停車する新神戸より、熱海を何とかした方がいいと思う。
  13. 東京駅から新神戸駅に行くと周辺環境からか本当に神戸かと思う。
    • ↑確かに。でもすぐそこの三宮へ行くと、神戸市の中心のすごさが分かる。
    • 新神戸は市街地と言うより北郊だから人通りが少ない。すぐ北側が山なのも影響していたりする。
  14. 東京まで片道10,000円の格安往復切符がある。新大阪から乗るより安い。
    • 「スーパー早特往復切符」12月18日で発売終了。結構使い勝手は悪かったと思う。
  15. 新横浜よりも先に全列車停車となった。
  16. 断層の上に立っているので耐震対策はしてあるらしい。
  17. 駅周辺に3本の超高層ビルがあるが、駅を出ないと見れない。
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