「もし国鉄が分割されずに民営化していたら」の版間の差分

ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
>ドリフ大爆笑'78
編集の要約なし
9行目: 9行目:
#*新快速に関西急電以来のグリーン車が復活。
#*新快速に関西急電以来のグリーン車が復活。
#特急型には関東も関西も九州も681系・683系。直流用は改造183系の後257系に。
#特急型には関東も関西も九州も681系・683系。直流用は改造183系の後257系に。
#愛称も「スーパー有明」とか「スーパーにちりん」とか・・・
#*愛称も「スーパー有明」とか「スーパーにちりん」とか・・・
#*381系はつい最近まで製造されていた。
#日本全国の駅に発車メロディーが導入されている。
#日本全国の駅に発車メロディーが導入されている。
#*しかし京阪神圏では駆け込み乗車が急増した事から使用中止に。
#*しかし京阪神圏では駆け込み乗車が急増した事から使用中止に。

2006年12月2日 (土) 23:59時点における版

  1. 滋賀県内の在来線はのんびりしたダイヤになっていた。
    • 長浜直流電化もなかった。
    • 湖西線には新快速が通らず、日中は特急を除いて1時間1本の鈍行のみに。
  2. のぞみでボッタクられずに済んだ。
  3. 全国のローカル線がキハ120で埋め尽くされている。
  4. 通勤型は東京大阪名古屋も215系と217系、231系のコンビ。
    • 新快速には215系を投入。
    • 新快速に関西急電以来のグリーン車が復活。
  5. 特急型には関東も関西も九州も681系・683系。直流用は改造183系の後257系に。
    • 愛称も「スーパー有明」とか「スーパーにちりん」とか・・・
    • 381系はつい最近まで製造されていた。
  6. 日本全国の駅に発車メロディーが導入されている。
    • しかし京阪神圏では駆け込み乗車が急増した事から使用中止に。
      • 普通に使用されているが…?