ページ「日立市」と「日野自動車/車種別」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>関口博人
 
1行目: 1行目:
{{市|name=日立市|reg=関東|pref=茨城|area=県北|ruby=ひたち|eng=Hitachi-city}}
==トラック==
*[http://www.city.hitachi.ibaraki.jp/ 日立市役所HP]
===デュトロの噂===
{{茨城/県北}}
#日野の小型トラック。1999年発売。
==日立市の噂==
#トヨタとの共同開発で、トヨタではダイナ/トヨエースとして販売。
#「日立」という地名は、徳川光圀(水戸黄門)が名付けた。
#*ダイハツでも「デルタ」として販売していたが、2003年をもって絶版。
#*こういう、へえ〜、なるほど、ためになる、わかりやすい情報は、俗説といいます。大間違いの時があるから注意しましょうね。
#コナミ「ロードファイターズ[http://www.konami.jp/am/roadfighters/]」にプレイヤーカーとして登場している。ちゃんとディーゼルでタコメーターも5000回転までしかない。
#**俗説かもしれんが、日立市もそう言ってるんだから別にいいんじゃね?
#**徳川斉昭の治世で建てられた城砦は「'''助川'''海防城」だから、徳川光圀が「日立」と命名したとは考え難い。元々は「日立市」じゃなくて「助川市」になるはずだった。
#日立市の下水道普及率は98%と桁外れである。
#*もしも、茨城県に日立市がなかったら茨城県の普及率は全国最低。
#**それはないでしょう…(全国最低は10%ちょっと)
#*県内では守谷も98%越えてたと思う。
#昔は人口が茨城県最大だった。
#*現在は、第2位。
#**いや、つくば市にも抜かれて3位になった。
#***十王と合併して逆転…したけど、また抜かれちゃったし。
#*昔って戦後すぐの話じゃん。
#*常陸多賀周辺の衰退が激しい。
#市内に「金沢」というところがあるが、「かなざわ」ではなく「かねさわ」と呼ぶ
#「団地」といっても、一戸建てが立ち並ぶ住宅地。集合住宅は「アパート」と言う
#日立一高という高校では、「県北の雄」と自称しているが他校から言われる事はない
#*学力低下が激しく、母校であることをカミングアウトするのが恥ずかしい。
#**しかし、近隣の高校の偏差値はカミングアウトできないレベルなので必然的にここに通うことになる。
#*そうでもないと言うぞ。二高の方が激しいそうだ。
#*日立一高の校歌の歌詞には学校名や「日立」という地名が入っていないので、校歌をきいてもOB以外はどこの校歌かわからない。
#**がんばろうぜ>日立一高生
#**校歌よりも応援歌の方が人気がある
#*日立一校は有名だが、高校野球が好きな茨城県民は日立一校よりも明秀日立のほうが有名
#**日立駅で騒ぐ明秀の生徒は日立市の特産物である。
#*県内ではかなりレベルが高い。
#**進学校の割に浪人生が多いため「四年制高校」と揶揄されることがある
#*近隣他校とは一歩離れたスタンスを持っているが、それが仇となり浮いている。
#**中にはその独自性から「ガラパゴス一高」と形容して呼んでいるものもいる。
#山火事に弱い。そのためかどうかは知らないが、日立製作所内では、防火訓練、防火施設がハンパじゃない。
#*山火事にあった山はもう復活している。
#民放のFM放送局が受信しにくい(特に南部)。
#*これがきっかけでラジオ局を作ろうと模索してたのにね…
#*ついにコミュニティFMが開局するそうな。
#「日立工業高校」は戦時中に「日立市立中」として開校し、戦後県に移管した際に一時期「日立三高」と呼ばれていた。
#*水戸三高もかつては水戸市立でした。
#日立は渋滞が多い。
#*幹線道路が国道6号線1本だから。脇道から溢れ出て来るため。右折用レーンがほとんどない。
#日立は遊ぶ所がない。(かみね公園は最悪)
#*夜に遊ぶ所もない。
#ボンベルタが潰れて県北からデパートがなくなった。
#*ヨーカドーで我慢しとこう
#*さくらシティが出来て復活した
#*しかしさくらシティも潰れた
#**日立市の旧ボンベルタ伊勢甚日立店跡地にできた複合店でスーパーカスミや100円ショップキャンドゥ、よしもとゲームミュージアムなどが入っていた。
#**リーマンブラザーズの破産により2年も経たずに閉鎖した。日立市民はリーマンブラザーズが日立にまでとびっくりした人も多い。
#**ついにさくらシティの廃墟が取り壊されるみたい(跡地は平屋建のスーパーになるらしい)
#*いまはヨーカドーも危ないとかなんとか
#*数年後にヨーカドー消滅らしいよ。日立駅の駅ビル化の噂もどうなのだろうか。
#川が意外に多い。宮田川、鮎川など。
#*宮田川はねずみ色の水が流れる「どぶ川」だったが、近年は水生昆虫などが見られる程度には自然が快復した。でも魚はいまだほとんど見られない。
#**日立鉱山からでる水が原因だと言われてる。
#*稀に綺麗な川があるけど、崖を降りないと川岸にたどり着けない…。
#*桜川も。
#JRの駅で大甕駅を読める県外の人はほとんどいないし、(おおみかえき)まず書けない。
#*地名は大みか。
#**そうなんだよね。みかの甕が常用漢字にないもんだから、平仮名にしてしまった。お上が言うことは絶対正しい、の典型だよね。
#***お上が愚だからしょうがない。
#*無理して読んでも、精々「オオカメ」か?
#*現地に事業所がある日立内では「おおみか」とひらがな表記
#*茨城県人でも正確に書ける人は少ないと思われる
#*今は廃止になった日立電鉄に乗りに行こうと思い調べると、接続駅が読めなかった。時刻表で調べてやっとわかった(by神奈川県民)
#*大甕の「甕」は、「器」を意味する。「大甕」とは「大きい器」ってことになる。
#女子高生がやたらと多い
#*暑さしのぎか、私のすぐ前でいきなりスカートをまくり上げびっくりした。(当然見せパンかブルマ)
#小学校3、4年生の社会科の教科書は「のびゆく日立」が主だ。でも日立市は衰退してるので「のびゆく」は教育上よろしくない。
#*今は成長や発展でなく麺がのびるイメージか…泣けてくる
#*せめて「のびゆく助川」だったら…。
#日立市で大きい郵便局は多賀郵便局。日立郵便局は多賀局の半分の業務量だが2倍以上の局舎。
#*日立郵便局はゆうちょ銀行の営業店があるがATMの稼働時間が平日は8時から20時それに対し他が郵便局は郵便局会社がゆうちょ銀行の代理業務を行っているがATMは平日が8時から21時とゆうちょ銀行日立店に比べ1時間も長い。
#伊勢甚劇場がなくなったと思ったら、2007年に入って市内の映画館がすべて消えた。
#読みは「'''ひたち'''」なのになぜか「'''常陸市'''」ではない。
#*日立製作所の博物館で、モーターか何かの古い設計図がひろげてあって、そこに「HIDACHI」とあった。ふるくはどうやら「ひだち」といってたらしい。
#*そう言えば、産後の「肥立ち」も「ひだち」だった。
#*国造の時代(7世紀前半)には、現在の日立市は「常陸国」じゃなくて「'''多珂国''' (たがのくに)」の一員だった。
#常磐道の日立南太田インターは、「日立南・太田」なのか「日立・南太田」なのかよく分からない。
#*あの位置では、南太田でなく、東太田だろう。
#*「日立南」+「(常陸)太田」でしょう。
#**↑↑それ正解!!!
#ひたちの水は水道水
#やっと小木津駅にエレベーターが設置される。残るは大甕駅のみ。
#こないだ出張で行って、6号沿いのファミレスで昼食を取ったが凄く訛っていて何度か聞き取れないで「はい?」とか「えっ?」と言っていたら美人な女性店員から怪訝な顔で見られた。
#日立北高という高校では、日立一校を追い抜かそうと躍起になってるが格差が酷く、進学校であり就職する人もまた多い。
#*ここの女子はなかなかスカートが短いよ。何気ヤンキー高だな。
#*豊浦中から良い人材が入学しているみたいだぞい。あの辺は工場もあるからレベルが高いと見た。
#**↑↑文系と理系のクラスで違う。文系はヤンキー系だが理系はお洒落としてのミニスカート。それと就職する人の割合も文系理系で違う(OB)
#**豊浦からいい人材なんて行ってません。そもそも豊浦は近隣でも学力が低い方であるし、上位約10名程度は日立一高以上の学校に行く。約10名以下は格差ともいえる学力の開きがあるがそういった生徒の中でも割と成績のいい方の生徒は北高に行く。工場が近いとかあまり関係ないと思われるが、北高周辺の親は高学歴も多い(東工大や東大もちらほら)。(豊浦OB→日立第一生)
#日立市は人口が19万人以上あるにも関わらず、なぜか市内にスターバックスがない。日立市より人口の少ない市でも土浦、ひたちなか、下妻、取手、守谷の各市にはあるのに(2009年5月現在)。
#*ジャスコさえない・・・。
#**かつては"伊勢甚ジャスコ"(大きさは今の大き目のコンビニ~平屋建のスーパー程度)が市内各地にあった。
#日立市の人口は約19万人で、[[小田原市]]、[[熊谷市]]、[[甲府市]](ともに約20万人)などと同規模であるが、市内に大手の証券会社の支店が一つもない。また、メガバンクの支店もみずほ銀行1行しかない(2009年5月現在)。
#日立電鉄は2005年3月31日廃止された。茨城県内唯一の直流電化私鉄だったのに残念だ。
#*日立製作所も出資していたそうだが、[[豊田市|西]]の[[名古屋鉄道|名鉄]]と同様ブッチリ切った模様。


===十王===
===レンジャーの噂===
*十王駅の噂は[[茨城の駅]]を参照。
#[[モータースポーツファン#ダカールラリーファン|ダカールラリー]]では国産唯一のカミオン部門参戦車。
#多賀郡最後の自治体だった。
#*1997年には初のカミオン部門優勝を果たした恐るべき存在。
#70年代後半に、名前が名前なので[[スーパー戦隊シリーズファン|ゴレンジャー]]のパロディーか?と思わせるCMがあった。
#*90年代初頭、クルージングレンジャー時代には、女優のダイアン・レインがレンジャーで街乗りするCMもあった。


==日立と工業==
===プロフィアの噂===
#日本有数の工業地帯と言うことで、戦争末期にはアメリカ駆逐艦?の艦砲射撃をくらった。
#現行モデルはE257系に似ている。
#*戦艦5隻、巡洋艦2隻らしい。(駆逐艦9隻は砲撃せず)
#決して「ふたりはプロフィア」ではない。
#*40cm砲だったらしいからアメリカ海軍の超弩級戦艦
#5馬力モーターを開発した小平波平を、市民の一部が知っている
#日立駅中央口広場にあるモーターのモニュメントが恥ずかしい。
#*クリスマスシーズンのイルミネーションと共にサンタが上ってるのがなんとも情けない。
#日立製作所の発祥地であることは有名だが、[[JXホールディングス#ジャパンエナジーの噂|ジャパンエナジー]]の発祥地でもあることはあまり知られていない。
#*日鉱金属(新日鉱HD)、日産財閥系会社の発祥地である。
#*大煙突が折れたのが、密かに悔しい。
#工場が分散しているせいか、市街地も分散傾向。
#常磐線の651系「スーパーひたち」を最初に造ったのが[[川崎重工業|川崎重工]]なので、日製で大問題になったことがある。
#[[日産自動車]]との関係が深いために、日産車の比率が県内でも高い。
#*昔は日産車で無いと工場に入れなかった。
#**今でも日製関係では「出世したきゃ、日産に乗れ」という空気があるようだ。別に[[マツダ]]車や[[トヨタ自動車|トヨタ]]車に乗っても問題がないけどね。
#***重役用の社用車はいまだに日産ばかりだが、一般社員の自家用車はバラバラ。
#****重役用の社用車の場合は、その傾向が薄らいできているようだ。
#**トヨタでは?
#*日産と日立は、旧芙蓉グループって言うか、久原房之助(日立)と鮎川義介(日産)の姻戚関係。なので日産で正解。以前は市内のタクシー会社は、日産車とトヨタ車の両方を持っていたらしい。
#*日製の創立者である久原房之助と、日産の創立者である鮎川義介は、2人ともの[[山口]]県[[萩市]]の出身。なもんだから、久原が政界に進出した際には、日立市からじゃなく、萩から立候補した。


===日立製作所===
==バス==
[[日立製作所]]の項を参照。
===ブルーリボンの噂===
[[画像:Hino-BlueRibbon.jpg|thumb|お絵かきバスに召される]]
#日野の大型路線バス。2000年にモデルチェンジで販売終了
#バスらしいバスだった
#*あのスッキリしたデザインがいい。
#*シンプル・イズ・ベストという言葉が最も似合うバスだと思う。
#[[都営バス|都バス]]のノンステップ車は逆向きに座る席がある。
#実は国内初のワンステップバスもこいつ。
#*[[京浜急行バス]]共同開発。
#なんとなく[[三菱ふそうトラック・バス|エアロスター]]に似ていた。
#*確かに丸型ヘッドライトはエアロスターそっくりだな。でもそれ以外は・・・
#1980年代前半に投入されたRTはエンジン音が「ブルーン」という独特のものだった。
#*ただユーザーは一部の事業者に限られていたように思う。並行して従来型エンジンを搭載したHTも製造された。
#横浜市営バスでの最大勢力であった。
#*[[神奈川中央交通|ここ]]では保有台数が極めて少なかった。伊勢原営業所の主だった。
#**大和にもいたぞ。


{{DEFAULTSORT:ひたちし}}
===ブルーリボンシティの噂===
[[Category:茨城]]
[[画像:Hino-BlueRibbonCity.jpg|thumb|美しいデザイン]]
[[Category:関東地方の市]]
#日野の大型路線バス。2005年にハイブリット車両を除き販売終了
[[Category:企業城下町]]
#燃料電池バスに改造した物も
#前面が取って付けた雰囲気満点。
#*後ろを見ると以前のモデルと大した変化は無い。
#**しかしハイブリッド車のマイチェンでリアウィンドウ下のテールランプがなくなったら貧相な後ろ姿に・・・
#結構いいデザインに見える。少なくとも2よりは…
#愛知万博でも活躍した。
#横幅がやけに大きく見える。
#少数ながらツーステップ車が製造され、[[阪神バス]]などに投入された。
 
===ブルーリボンⅡの噂===
[[ファイル:ブルーリボンⅡ.jpg|110px|thumb|1つ目]]
#日野の現行大型路線バス。
#いすゞからのOEM
#ヘッドライトが一つ目である。
#*登場時はエルガ同様二つ目だった。判別はしやすくなったものの、この車種を嫌う事業者が出てきたとか。
#*二つ目のいすゞエルガと比べて頼りなく見える。
 
===セレガ(S'ELEGA)の噂===
[[画像:Hino Selega.jpg|thumb|初代セレガ]]
#日野の現行スーパーハイデッカー・ハイデッカー車両。
#二代目はいすゞにOEMしている。
#*あのー、2代目はセレガRなんですが。
#**セレガRは初代のマイナーチェンジと考えるべき。
#ガーニッシュが窓を突き抜けている。斬新なデザイン。
#フロントにはオレンジ色のアクセントランプが付いている。
#[[あかね色に染まる坂ファン|このアニメ]]にも登場した。
#初代(R除く)は製造時期によってエアバックの有無やコクピットの仕様が異なる。
#*ホイールベースも異なる。
#国産唯一のハイブリッド観光バスもあるが販売面で苦戦している。
#*上高地には旧式がたっぷりと……
#*とあるバス会社では'''自社の時刻表に広告を載せておきながら'''1台も導入してない。
#運が悪いことに、ハイデッカーバスの事故件数の7割が現行セレガ(現行ガーラ含む)だったりする。
 
===レインボーの噂===
[[ファイル:日野レインボー.jpg|120px|thumb|2代目レインボー]]
#初代は一つ目だった。
#埼玉ではオートマ車がやたらと多く走っている。
#RJは正直、五月蝿い。
#実は大型車のブルーリボンよりも先にスケルトン車体を採用した。
#*登場時は中型車にも関わらず新時代のバスを実感した。
 
===レインボーHRの噂===
[[画像:Hino Rainbow HR.jpg|thumb|もやし]]
#中型のレインボーノンステを大型車並みに伸ばした。
#*実際に大型扱いしてる事業者も多い。
#都バスにやたらといる割にレインボーブリッジを渡る路線には使われない。
#*逆に[[大阪市交通局#大阪市営バス|大阪市バス]]には1台もいない。
#**10.5mの方な。9mは居る。
#HRだけにしばしば「ホームラン」と呼ばれる。
#*[[ニコニコ動画|某所]]では何故か「もやし」と呼ばれている。出典求む。
#**見た目が細長い=もやし。他にはダックスフントがある
#**2chのバス板では早い時期から使われている。
#**「うなぎ」とも呼ばれている。
#*バス会社の内部でも「もやし」の通称が使われているところがある。
#初期に作られたものには「非常口のドアが側面中央にある」と言う特徴がある。
#*昔のバスみたいだな
 
===レインボーⅡの噂===
[[画像:Hino Rainbow2.jpg|thumb|100px|<s>エルガミオ</s>]]
#実はいすゞ製。
#先祖帰りしたのか一つ目になっている。
#*[[#ブルーリボンⅡの噂|大型]]同様判別しやすくなったが、やはりアンチの事業者が(ry
#同じサイズだとレインボーよりワンステ部分が少し広い。
 
===メルファの噂===
#かつては7mのショート仕様やハイデッカーもあった。
#いすゞにOEMしている。
 
===リエッセの噂===
[[画像:Kanachu Riesse.JPG|thumb|200px|神奈中のアヒルさんバス]]
#観光から路線までオールマイティな使える子
#以前はトヨタに、今はいすゞにOEM。
#惜しくも2011年に販売終了。
#*以後は日野ポンチョに切り替えられてしまった。
#なぜか観光車はMTが多く路線車はATが多い
#*路線かつMTの車を保有しているのは、秋田中央交通など。
#[[神奈川中央交通|かなちゅう]]では絶滅の危機。
#*神奈中では、もともとリエッセで運行していた路線がエアロミディなどの中型車両に置き換えられてしまった。
#[[横浜市交通局#横浜市営バスの噂|市営バス]]等ではリフト付きの車両も積極的に導入。
#渋谷から代官山を循環する東急トランセもこの車。
 
===ポンチョの噂===
[[画像:Hino Poncho.jpg|thumb|コミュニティバスでおなじみ]]
#初代はFFだが二代目はRR
#*初代は中身が[[自動車メーカー#フィアット|フィアット]]・[[自動車メーカー#PSA|プジョー]]・シトロエンの3メーカー共通モデルの小型トラックという混血児。
#*二代目はリエッセのコンポーネントを活用。
#*ロングの方はリエッセと全長が一緒
#初代は1ドアだが二代目は2ドア設定可能
#初代は1サイズしかなかったが二代目は2サイズある
#初代が黒歴史になりかけてると思うのは俺だけ?
#エアロミディ亡き今、まともな小型バスはこれくらいしかない。
 
===グランビューの噂===
#80年代後半から90年頃に存在した2階建てバス。
#*当時は自社のスーパーハイデッカーをグランデッカと呼んでいたので、この名前になったと思われる。
#約5年間生産されて12台しか売れなかったので、今見かけたらかなりレア。
#*日野の2階建て車は後にも先にもこれっきり。
 
[[Category:自動車/車種別|ひのしとうしや]]

2014年8月19日 (火) 18:02時点における版

トラック

デュトロの噂

  1. 日野の小型トラック。1999年発売。
  2. トヨタとの共同開発で、トヨタではダイナ/トヨエースとして販売。
    • ダイハツでも「デルタ」として販売していたが、2003年をもって絶版。
  3. コナミ「ロードファイターズ[1]」にプレイヤーカーとして登場している。ちゃんとディーゼルでタコメーターも5000回転までしかない。

レンジャーの噂

  1. ダカールラリーでは国産唯一のカミオン部門参戦車。
    • 1997年には初のカミオン部門優勝を果たした恐るべき存在。
  2. 70年代後半に、名前が名前なのでゴレンジャーのパロディーか?と思わせるCMがあった。
    • 90年代初頭、クルージングレンジャー時代には、女優のダイアン・レインがレンジャーで街乗りするCMもあった。

プロフィアの噂

  1. 現行モデルはE257系に似ている。
  2. 決して「ふたりはプロフィア」ではない。

バス

ブルーリボンの噂

お絵かきバスに召される
  1. 日野の大型路線バス。2000年にモデルチェンジで販売終了
  2. バスらしいバスだった
    • あのスッキリしたデザインがいい。
    • シンプル・イズ・ベストという言葉が最も似合うバスだと思う。
  3. 都バスのノンステップ車は逆向きに座る席がある。
  4. 実は国内初のワンステップバスもこいつ。
  5. なんとなくエアロスターに似ていた。
    • 確かに丸型ヘッドライトはエアロスターそっくりだな。でもそれ以外は・・・
  6. 1980年代前半に投入されたRTはエンジン音が「ブルーン」という独特のものだった。
    • ただユーザーは一部の事業者に限られていたように思う。並行して従来型エンジンを搭載したHTも製造された。
  7. 横浜市営バスでの最大勢力であった。
    • ここでは保有台数が極めて少なかった。伊勢原営業所の主だった。
      • 大和にもいたぞ。

ブルーリボンシティの噂

美しいデザイン
  1. 日野の大型路線バス。2005年にハイブリット車両を除き販売終了
  2. 燃料電池バスに改造した物も
  3. 前面が取って付けた雰囲気満点。
    • 後ろを見ると以前のモデルと大した変化は無い。
      • しかしハイブリッド車のマイチェンでリアウィンドウ下のテールランプがなくなったら貧相な後ろ姿に・・・
  4. 結構いいデザインに見える。少なくとも2よりは…
  5. 愛知万博でも活躍した。
  6. 横幅がやけに大きく見える。
  7. 少数ながらツーステップ車が製造され、阪神バスなどに投入された。

ブルーリボンⅡの噂

1つ目
  1. 日野の現行大型路線バス。
  2. いすゞからのOEM
  3. ヘッドライトが一つ目である。
    • 登場時はエルガ同様二つ目だった。判別はしやすくなったものの、この車種を嫌う事業者が出てきたとか。
    • 二つ目のいすゞエルガと比べて頼りなく見える。

セレガ(S'ELEGA)の噂

初代セレガ
  1. 日野の現行スーパーハイデッカー・ハイデッカー車両。
  2. 二代目はいすゞにOEMしている。
    • あのー、2代目はセレガRなんですが。
      • セレガRは初代のマイナーチェンジと考えるべき。
  3. ガーニッシュが窓を突き抜けている。斬新なデザイン。
  4. フロントにはオレンジ色のアクセントランプが付いている。
  5. このアニメにも登場した。
  6. 初代(R除く)は製造時期によってエアバックの有無やコクピットの仕様が異なる。
    • ホイールベースも異なる。
  7. 国産唯一のハイブリッド観光バスもあるが販売面で苦戦している。
    • 上高地には旧式がたっぷりと……
    • とあるバス会社では自社の時刻表に広告を載せておきながら1台も導入してない。
  8. 運が悪いことに、ハイデッカーバスの事故件数の7割が現行セレガ(現行ガーラ含む)だったりする。

レインボーの噂

2代目レインボー
  1. 初代は一つ目だった。
  2. 埼玉ではオートマ車がやたらと多く走っている。
  3. RJは正直、五月蝿い。
  4. 実は大型車のブルーリボンよりも先にスケルトン車体を採用した。
    • 登場時は中型車にも関わらず新時代のバスを実感した。

レインボーHRの噂

もやし
  1. 中型のレインボーノンステを大型車並みに伸ばした。
    • 実際に大型扱いしてる事業者も多い。
  2. 都バスにやたらといる割にレインボーブリッジを渡る路線には使われない。
    • 逆に大阪市バスには1台もいない。
      • 10.5mの方な。9mは居る。
  3. HRだけにしばしば「ホームラン」と呼ばれる。
    • 某所では何故か「もやし」と呼ばれている。出典求む。
      • 見た目が細長い=もやし。他にはダックスフントがある
      • 2chのバス板では早い時期から使われている。
      • 「うなぎ」とも呼ばれている。
    • バス会社の内部でも「もやし」の通称が使われているところがある。
  4. 初期に作られたものには「非常口のドアが側面中央にある」と言う特徴がある。
    • 昔のバスみたいだな

レインボーⅡの噂

エルガミオ
  1. 実はいすゞ製。
  2. 先祖帰りしたのか一つ目になっている。
    • 大型同様判別しやすくなったが、やはりアンチの事業者が(ry
  3. 同じサイズだとレインボーよりワンステ部分が少し広い。

メルファの噂

  1. かつては7mのショート仕様やハイデッカーもあった。
  2. いすゞにOEMしている。

リエッセの噂

神奈中のアヒルさんバス
  1. 観光から路線までオールマイティな使える子
  2. 以前はトヨタに、今はいすゞにOEM。
  3. 惜しくも2011年に販売終了。
    • 以後は日野ポンチョに切り替えられてしまった。
  4. なぜか観光車はMTが多く路線車はATが多い
    • 路線かつMTの車を保有しているのは、秋田中央交通など。
  5. かなちゅうでは絶滅の危機。
    • 神奈中では、もともとリエッセで運行していた路線がエアロミディなどの中型車両に置き換えられてしまった。
  6. 市営バス等ではリフト付きの車両も積極的に導入。
  7. 渋谷から代官山を循環する東急トランセもこの車。

ポンチョの噂

コミュニティバスでおなじみ
  1. 初代はFFだが二代目はRR
    • 初代は中身がフィアットプジョー・シトロエンの3メーカー共通モデルの小型トラックという混血児。
    • 二代目はリエッセのコンポーネントを活用。
    • ロングの方はリエッセと全長が一緒
  2. 初代は1ドアだが二代目は2ドア設定可能
  3. 初代は1サイズしかなかったが二代目は2サイズある
  4. 初代が黒歴史になりかけてると思うのは俺だけ?
  5. エアロミディ亡き今、まともな小型バスはこれくらいしかない。

グランビューの噂

  1. 80年代後半から90年頃に存在した2階建てバス。
    • 当時は自社のスーパーハイデッカーをグランデッカと呼んでいたので、この名前になったと思われる。
  2. 約5年間生産されて12台しか売れなかったので、今見かけたらかなりレア。
    • 日野の2階建て車は後にも先にもこれっきり。