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{{Pathnav|東日本旅客鉄道|[[東日本旅客鉄道/千葉支社|千葉支社]]}}
== 東武動物公園の噂 ==
*「動労千葉」=「国鉄千葉動力車労働組合」の略。千葉動労ともいう。
#[[埼玉]]の小学生が遠足に行く。
==動労千葉の噂==  
#*「ここはどこかなぁ♪」(←女子小学生の声で)
[[画像:KT211-3000BSC.JPG|frame|そういう萌え改造は止めて下さい(パンタ)]]
#*遠足で行ったことないないぞ(by志木市民)
#千葉支社は旧国鉄・労働組合のひとつ、「動労千葉」の巣窟。だから未だにストをやるし、すぐに電車が止まる。おまけに千葉・蘇我をすぎると普通電車がボロい(113系の)まま。
#*大体埼北くらいだろ。(by加須市民)
#*特急電車は新しくなりました。
#*都内の幼稚園児でも遠足はここにいった。(by足立区民)
#**でも運転しない。させない。させたくない。
#*ここは遠足できたことが。(小山市民だけど)
#***普通電車も動労千葉に不評な209系というそれなりに新しい車両が走るようになった。
#東武ワールドスクウェアと間違えられる。
#****[[JR東日本E233系電車|最新税の車両]]が走るのは[[浦安市|こ]][[市川市|の]][[船橋市|地]][[習志野市|域]][[千葉市|とか]]を走る[[京葉線|この路線]]くらいだ。
#東武動物公園に行くバスは大量にあるが、同じ駅を利用する日本工業大学行きのバスなんてものは一本もない。おかげで駅から必ず1.5kmの道のりを歩かなくてはならない。
#*普通電車にも最近ステンレス車[[国鉄211系電車|211系]]導入。だがそれは、[[宇都宮線|宇都宮]]・[[高崎線]]からの転属車。おまけにロングシートなので利用者から嫌われもの・・・・
#*といいますか…スクールバスくらい学校法人が運行してやりなさいよ。
#**県民の恥。千葉県で一番嫌われている労働団体。(特に総武線らへんの利用者)
#*東武動物公園と日工大が無ければここは完全過疎地になる。
#***千葉県でも支援する人たちは多いですが。
#蛍を繁殖してるらしい。
#***総武線はストの影響を受けないので、別に嫌っていません。
#TDKと略すと、舞浜駅近くの某テーマパークっぽくなる。
#****増発やスピードアップができないのはこいつらのせいなのですよ。(本数を減らすのも増やすのも反対)
#*むしろそれを使っている企業が実在する。
#****というか糞組合によるストで総武線や京葉線が止まったら、都心に打撃を受ける。
#*某野球選手の……やめておくか。
#****横須賀線にも迷惑をかける。
#*某東武ファンの……やめて(ry
#**ロングシートを嫌うのは日常的に利用しない旅行客だけ。
#*八木崎にある男子校では、TDKといえば東武動物公園
#***座れないからって僻むなよ。
#*本来はTOBU-ZOO-PARKが正しい。
#***いや、嫌ってます。(by地元の利用者)
#地元の人々と鉄分の濃い人々には「トブコ」と言っておけば通じるらしい。
#****ロングシートってみんな守らないからな…7人掛けが5人とかになっちゃう。
#*電略がトブコだから
#***津田沼電車区の72系がローカル運用に就いていたのを思い出す。
#時々、宮代だったか杉戸だったか迷う。
#**よぉいれたなぁ。
#***211系は、一応国鉄による設計だし。てか、E217よりよっぽど丈夫で座り心地もいぞw
#***211系は、走ルンですなんかより乗り心地いいし、椅子はやわらかい。↓と比べればな
#****そうか? 最近のインバータ車に乗り慣れちゃうとカム車の変速ショックはすごい不快だけどな。
#*****千葉の運転手のマスコン扱いが下手なだけ。
#******茨城の運転手にはあと20年は新型入らないと思われてたんで415系で無衝撃発車するネ申がいた(今もいるかはわからんけど)。インバータ車の加速のほうがよっぽど荒い。
#*******ワンハンドルなのが原因ちゃう?113や211はツーハンドルだからブレーキ緩解とノッチオンに一瞬間が空くけど、209以降のワンハンドルはブレーキから一気にノッチ入れる。
#******211はマジで変速ショックがひどいぞ(by高崎支社管内民)
#**京浜東北線を追い出された[[JR東日本209系電車|209系]]が投入されるという噂有り。
#***それはそれは気の毒に
#****てかそんなことしたらまたストライキが・・・(保守の必要がないため)
#*****そんなことしなくてもストライキはやる。絶対にやる。
#***てか噂じゃなくてほぼ確実
#***209よ来るなぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(by外房利用者)
#****実は山手と埼京線の205をこの線区に入れる予定だったのに、仙石線へ渡ってしまったのは、この動労のせい。動労に渡すのがもったいなかったらしい。
#**[[国鉄113系電車|113系]]の方が良かった気がする。
#***80系電車を新車として導入するのでなかったのか?
#**でもその電車は長野に左遷した。
#*高校の生徒手帳に台風とかと同じでストライキで鉄道運休時の対応が載っているぐらいだから、もう数少ないストライキの文化財、社会の教材みたいな希少価値だよな
#**[[横浜市|横浜]]の生徒手帳にも載っていますがなにか。
#**というか全国で載ってますよ
#***いや、[[滋賀]]は載っていない。
#***[[茨城]]にも載ってないなぁ。
#****ちなみに関西地区(か? 滋賀は)と[[新潟]]地区に載っていないのは、このエリアが旧鉄道労働組合(鉄労)の影響が大きいからかもしれない。<br>旧鉄労は労使協調路線の労働組合で乗客には庶民の味方と言われたが国労・動労とは(国鉄当局とつるんで)激しくゲバルトした。
#***[[兵庫]]は、載ってるけど、スト起きたことないらしい。
#****[[東京]]は載ってない。
#*****都立校だが載ってたぞ。
#*電車が放置されている理由は、新型電車の取り扱い説明を激しく拒否するため、運転させられないからだそうな。
#**新車は、車両整備が手軽で良い→人員削減←これを動労は恐れている
#**E331を(試験的ではあるが)導入したのは驚き。すぐに体調不良を訴えて里帰りしたが。
#***E331=連接車=手間がかかる。体調を治すなんて動労千葉の言いたい事。
#****E331は結局重機様に・・・(合掌)
#**別に鉄道に興味ない人でも知っている「JR東日本のゴミ捨て場」。
#***車両もE無しのゴミばかり、で、[http://www.doro-chiba.org/news/2012_news_01/news_12_172.htm あなたらどこの国]の人?、[http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2012_07_12/n7391.htm 本業は]何する人?
#*動労が弱体化したのか、ここ数年で千葉支社管内から国鉄世代の車両はほぼ全滅。
#ストライキは春の風物詩だ。
#*ただ、観光キャンペーンを張っている最中はやらんでほしかった。
#**乗客は人質扱いだろうなぁ。
#*[[山手線]]とかの遅延情報で「ストライキのため」という表示が見れるのは春だけ!
#**☆ストライキ大好き、動労千葉先生の作品が読めるのはチバだけ!
#***'''ジャンプかよww'''
#*たたかう理由はない。たたかうことに意義がある。たたかいを忘れた人民はブタである。○楠バンザイ!
#*年々弱体化し、ついに久留里線を終日運休させることができなくなった。そのうち歴史遺産として保護されるかもしれない。
#**元気だった頃は、ストを避けて車で出かけた県民に対して<font color="#ff0000">デモ行進による道路封鎖で迎え撃つ</font>「啄木鳥戦法」を使うことができた。
#*ストなら言い訳がたつが「順法闘争」だけはやめてくれ!会社に遅刻してもいいわけができなかった。
#「動労千葉」は「'''動'''力車'''労'''働組合」ならぬ「'''動'''かすのに苦'''労'''する組合」である。
#*[[東武鉄道|東武]]労組も強いが、ここまで空気読めてないのは動労千葉ぐらいのもん。
#**このご時世に賃上げ要求でストを行なう[[相模鉄道|相鉄]]も同レベル。
#*つい今の今まで「勤労千葉」(きんろうちば)と読んでいた…
#人身事故が発生したら、乗客の安全を守るために'''<font color="#ff0000">1時間以上</font>かけて<font color="#ff0000">細心の注意</font>を払い'''復旧作業をおこなう。
#*特急に乗ってる人も復旧の為に待たされる訳で、後に特急料金分払い戻しされるのか他人事だが心配である。
#しっかし、千葉県民って温厚だねえw [[埼玉]]県民なんかブチ切れて[[wikipedia:ja:上尾事件|駅員たちを半殺し]]にしたのにw
#*まぁそれは日本全国で千葉みたいなことが起きてて、今から30年以上の前の話だから。走っている列車もダイヤも社会情勢も沿線環境も違ったから。
#**今だったらもっと凄い事になりそうだ。[[茨城の駅#取手駅の噂|取手駅]]なんて全焼させられるんじゃないのか?
#***どうしてそんなレスが出来るのか不思議である。
#*ちなみに同じ千葉でも、東葛は別。常磐線は[[wikipedia:ja:首都圏国電暴動|首都圏国電暴動]](上尾事件からたったの1月半後!!)の時、電車や施設を壊された。それどころか、翌朝、他地区が沈静化しているにもかかわらず、振り替え輸送のできる私鉄路線のない[[常磐線]]沿線はさらに暴動が続き、[[松戸駅|松戸]]では駅長が拉致られて[[綾瀬]]まで歩かされた。
#*千葉県民は黙って、自家用車に移行しております。甘く見てると久留里線とか、廃止になるよ
#**関西でも国鉄の順法闘争・スト全盛の頃、客は並行私鉄に黙ってごっそり移っていった。しかしJRになってストや順法がなくなってからは、逆に私鉄から客を奪うようになった。
#***旧大鉄エリアはもともと国労・動労の影響は少ない。このエリアは国鉄本社の[[東京ジャイアニズム|極端な東京偏重]]のせいで、需要に見合った設備投資をしてもらえなかっただけ。東日本とは違う。
#***いや、設備投資はあったけれど自由に使えなかった(複々線の外側線とか)といった方が正確。旧:大鉄は鉄道労働組合(鉄労)所属組員が多く、ストも少なかった。末期には本社に圧力をかけて117系を投入させたりもしているけれど。あと1970年代以降の国鉄値上げによる運賃格差の影響も大きかった。
#**動労千葉のせいかどうか知らないが、内房線は特急が壊滅状態に陥ってる。東京湾アクアライン開通とそれに伴う高速バス網整備で取って代わられた。
#***これは中国道整備後の中国地方ローカル線みたいな状況というべきか。
#*温厚なのではなく、治安の悪い地域に住む人は柄の悪い人と関わらないのが生きる知恵なだけです。
#[[西日本旅客鉄道/広島支社|JR西日本の広島支社]]も国鉄型いっぱいってところでは、似ているかもしれない。もっともあっちはストライキはないけど。
#*ただ、延命N40特別修繕が行われている。これをやると車体の点検項目が減るはずなので、千葉動労だと反対するはず。
#*ついに新車が直接投入される。2014年から広島は「JR西日本のゴミ捨て場」呼ばわりされなくなる。
#**[[岡山]]ェ…
#集会とかの映像見たけど、入っているのは中年以上の年輩の職員が多いようだ。若い人は入っていないと見たが。
#*「昭和の化石」だからねえ。
#*一人新人が入っただけでHPの記事にするぐらいだから推して知るべし。
#**民営化後は、動労や国労、ユニオンなどに加入すると、大半を占める東労組の組員から差別されることがありうるから、普通は東労組に加入するしな。
#***ただし東労組は旧動労系(現・JR総連)で同じ穴の狢だったりする。やり方も革○そのもの。
#今年はストライキした?
#動労千葉全員がJR西日本に飛ばされたら、ストしただけで日勤教育される。
#*それ以前の問題として日勤教育制度が成り立たなくなる。人数多すぎてダイヤも駅業務も完全マヒ状態になって。
#**「○○地域、全域運転見合わせ」状態。
#*JR西日本の労組組織率はJR東日本における東労組よりも寡占しているため(西労組:約90%、東労組:約75%)、あっという間に取り崩されると思われ。
#*余談だが、千葉動労系の労組はある。
#千葉に動労千葉があるのは、ストライキされても他の地域に波及しないようにするために、国鉄時代に意図的にそっち系の職員が房総地域に集められたため。
#*間違い。成田空港反対闘争に対する動労の方針に反発した千葉地本が脱退して結成した。
#**成田空港闘争が[[京成|ここ]]の空港特急(用)車両燃やしたのを筆頭に尽く過激になっていき、一般人から白い目で見られるようになり、動労(と支持母体の社会党)が見なかったことにした→地元の千葉地本が反発してこんな団体に。
#千葉県で管理教育が盛んだったのはこの団体に対するアンチテーゼ・・・なのか?
#ここの組合員かは知らんが、総武本線に、ガラの悪そうな運転手がいる。
#昔運転手と車掌が逃げてドアが開かず駅に止まったままで閉じ込められたことがあった。乗客一同非常ドアコックをあけて脱出成功。
#ストライキができるのは後何年だろう。10年後にストを行使できる程の組織が維持できるとは思えない。○○駅の便所掃除ストとかならあるか
#国鉄時代は冬服がノーネクタイ・Tシャツ、長髪・パーマの運転士が居た。
#どういう訳か'''[http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm こんな主張]'''をしている。JRとは全然関係ないのに。
#*やはり、[[在日コリアン|あっち系]]のカタガタが多いのだろうか?
#*在日じゃなくて中□派のお花畑左翼の方々でしょ。というか労働組合の政治活動は労組法で禁止されているはずだが。
#**しかし、サイトの雰囲気はどう見ても[[北朝鮮]]。
#**'''中核派'''じゃなくて'''革マル派'''じゃないの。さすがにお花畑と嘲笑しておいて間違うのはどうかと…。
#***革○は東労組。こっちは中核
#***昔あった動労の本体は革マル主導だったけど、動労千葉は中核主導なので別行動。
#*[http://www.doro-chiba.org/school/korean_koza.htm こんなこと]も。
#*実は韓国にも[[Wikipedia:ja:画像:Korail-2063-20070721.jpg|菜の花色の車両が存在する。]]偶然なのだろうか。
#「'''勤'''労千葉」ではない。
#*一文字違うだけで笑えてしまうの何故だろう。
#動労千葉の他に動労水戸や動労連帯高崎などがあるらしい。
#*日本で一番国鉄型車両の比率が高い[[西日本旅客鉄道/広島支社|某支社]]にもこの組合の系列の組合があるらしい。
#**動労西日本の組合員は3人位しかいないらしい。
#*何時の間にか、動労神奈川と言うのが出来たようだ。
#[[京成電鉄/路線別#成田空港線(成田スカイアクセス)|成田スカイアクセス]]の運行を[[京成電鉄]]が行っているのは、ここが[[成田国際空港|成田空港]]に反対する過激派と繋がっているため。
#*いや、高砂起点で北総線と運行が一体化している標準軌路線なのに、どうやってJRの運営にしろと……[[成田新幹線]]じゃないんだぞ。
#**つか、連中に初代スカイライナー放火されたと言うのに・・・、あ、京成の労組はあっち系だったか。
#[[東日本旅客鉄道/千葉支社#久留里線|久留里線]]の新車投入の話を聞いている限り、弱体化してるみたい。
#2013年は遂にスト大失敗、久留里線は終日代行手配の運転士で賄えました。万歳
#*久留里線に平和な日が訪れた。
#鉄道開業から100年以上もたった現在でもなお”公共交通機関”を”権力者からの下々の民への恩寵”と信じ込んでいる人が組織内にかなりいる。


==関連項目==
== 東武動物公園駅の噂 ==
<!--*[[東日本旅客鉄道/千葉支社]]-->
{{駅名標/東武|name=東武動物公園|ruby=とうぶどうぶつこうえん|roma=Tobu-dobutsu-koen|back=ひめみや|next=すぎとたかのだい|back2=Himemiya|next2=Sugito-takanodai|next-link=埼玉の駅/東部#杉戸高野台駅の噂|place=埼玉県宮代町}}
*[[もし動労千葉が存在しなかったら]]
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*[[勤労千葉社会主義共和国]]
[[画像:TDKST west.jpg|thumb|240px|西口]]
#昔のこの駅の駅名は、杉戸駅。
#*しかし、所在地は[[杉戸町]]ではなく[[埼玉/東部#宮代町の噂|宮代町]]
#**日光街道の宿場町にちなんだからでしょう。
#**東口から出ればすぐ杉戸町ですよ。
#*[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れと同時に開業した東武動物公園のPRのために、名前を変えたらしい。
#**日比谷線内で「東武動物公園行き」とアナウンスされることになり、その効果は絶大だったという。
#伊勢崎線から日光線が分岐する駅。
#*日光線の始発駅。此処以南は伊勢崎線。
#*東武の観光の目玉のひとつなのに、つい最近まで特急も急行も停車しなかった。
#*特急ってもりょうもうだけ。都内からの場合500円払うなら快速使う
#[[東京メトロ半蔵門線]]を介して相互乗り入れしている、[[東急田園都市線]]の沿線住民には恰好の煽りネタにされている。
#*最近は田園都市線の東武動物公園行きはほとんどなくなった。日比谷線とは違って、やはり大手私鉄線内で別の大手私鉄名をアナウンスするのは抵抗があったらしい(?)
#**東急は[[東急百貨店|グループ会社]]の[[三越|ライバルの名前]]をアナウンスすることすら抵抗があるという[[東京メトロ半蔵門線|噂]]があるらしいからなぁ・・・。
#そろそろ[[京成電鉄|京成]]の青砥駅のように立体化した方がいいんじゃないの?
#町にある駅なのに、利用者3万人超。
#駅の近くに[[東武の車両/形式別#5700系|5700系]]がカバーを掛けられた上で留置されている。
#[[ニコニコ動画]]の田園都市線関連のMAD動画の素材のネタになっている。
#電車が来るときは、「キンコーン、キンコーン…」というチャイムが鳴るだけで接近放送はない。早くつけろ…。
#西口に出るには廃墟と化した杉戸機関区をまたぐ長い跨線橋を渡らなければならず、少々面倒。
#東武でも主要な駅の1つなのに2011年3月までバリアフリートイレがなかった。


{{東日本旅客鉄道}}
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[東武日光線]]
{{日本国有鉄道}}
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス#朝日自動車|朝日自動車]] [[東武バス#茨城急行自動車|茨城急行自動車]]


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[[Category:千葉の鉄道]]
[[Category:テーマパーク]]
[[Category:日本の団体]]
[[Category:埼玉]]
[[Category:東武鉄道]]
[[Category:埼玉の駅]]

2013年1月3日 (木) 18:50時点における版

東武動物公園の噂

  1. 埼玉の小学生が遠足に行く。
    • 「ここはどこかなぁ♪」(←女子小学生の声で)
    • 遠足で行ったことないないぞ(by志木市民)
    • 大体埼北くらいだろ。(by加須市民)
    • 都内の幼稚園児でも遠足はここにいった。(by足立区民)
    • ここは遠足できたことが。(小山市民だけど)
  2. 東武ワールドスクウェアと間違えられる。
  3. 東武動物公園に行くバスは大量にあるが、同じ駅を利用する日本工業大学行きのバスなんてものは一本もない。おかげで駅から必ず1.5kmの道のりを歩かなくてはならない。
    • といいますか…スクールバスくらい学校法人が運行してやりなさいよ。
    • 東武動物公園と日工大が無ければここは完全過疎地になる。
  4. 蛍を繁殖してるらしい。
  5. TDKと略すと、舞浜駅近くの某テーマパークっぽくなる。
    • むしろそれを使っている企業が実在する。
    • 某野球選手の……やめておくか。
    • 某東武ファンの……やめて(ry
    • 八木崎にある男子校では、TDKといえば東武動物公園
    • 本来はTOBU-ZOO-PARKが正しい。
  6. 地元の人々と鉄分の濃い人々には「トブコ」と言っておけば通じるらしい。
    • 電略がトブコだから
  7. 時々、宮代だったか杉戸だったか迷う。

東武動物公園駅の噂

とうぶどうぶつこうえん
東武動物公園  Tobu-dobutsu-koen
ひめみや
Himemiya
(埼玉県宮代町) すぎとたかのだい
Sugito-takanodai
とうぶどうぶつこうえん
東武動物公園  Tobu-dobutsu-koen
ひめみや
Himemiya
(埼玉県宮代町) わど
Wado
西口
  1. 昔のこの駅の駅名は、杉戸駅。
    • しかし、所在地は杉戸町ではなく宮代町
      • 日光街道の宿場町にちなんだからでしょう。
      • 東口から出ればすぐ杉戸町ですよ。
    • 日比谷線の乗り入れと同時に開業した東武動物公園のPRのために、名前を変えたらしい。
      • 日比谷線内で「東武動物公園行き」とアナウンスされることになり、その効果は絶大だったという。
  2. 伊勢崎線から日光線が分岐する駅。
    • 日光線の始発駅。此処以南は伊勢崎線。
    • 東武の観光の目玉のひとつなのに、つい最近まで特急も急行も停車しなかった。
    • 特急ってもりょうもうだけ。都内からの場合500円払うなら快速使う
  3. 東京メトロ半蔵門線を介して相互乗り入れしている、東急田園都市線の沿線住民には恰好の煽りネタにされている。
    • 最近は田園都市線の東武動物公園行きはほとんどなくなった。日比谷線とは違って、やはり大手私鉄線内で別の大手私鉄名をアナウンスするのは抵抗があったらしい(?)
  4. そろそろ京成の青砥駅のように立体化した方がいいんじゃないの?
  5. 町にある駅なのに、利用者3万人超。
  6. 駅の近くに5700系がカバーを掛けられた上で留置されている。
  7. ニコニコ動画の田園都市線関連のMAD動画の素材のネタになっている。
  8. 電車が来るときは、「キンコーン、キンコーン…」というチャイムが鳴るだけで接近放送はない。早くつけろ…。
  9. 西口に出るには廃墟と化した杉戸機関区をまたぐ長い跨線橋を渡らなければならず、少々面倒。
  10. 東武でも主要な駅の1つなのに2011年3月までバリアフリートイレがなかった。