ページ「我孫子市」と「新幹線500系電車」の間の差分

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{{市|name=我孫子|reg=関東|pref=千葉|area=東葛|ruby=あびこ|eng=Abiko}}
[[新幹線]] ＞ [[新幹線/車両|新幹線の車両]] ＞ '''500系'''
{{東葛}}
==500系の噂==
==我孫子市の噂==
[[画像:JRW 500-2.JPG|thumb|240px|思い出の1ページ]]
[[画像:Abby.jpg|frame|画像が乱れております。]]
[[画像:500系.jpg|thumb|240px|300の 世界の栄光 いまいずこ]]
*我孫子駅の噂は[[千葉の駅/東葛・葛南#我孫子駅の噂|千葉の駅/東葛・葛南]]へ。
#もっとも評価が高い車両
#我孫子地区の他地域での通称は'''チバラキ'''である。由来はもちろん千葉と茨城。
#*人気もトップレベル。
#*ラーメンズのネタであったよね。
#**700系・N700系よりもはるかにカッコイイ。
#*[[取手市]]との区別がつきません（by千葉市民のおいら）
#**登場してから既に10年以上が経っているのに、今でも親子が500系をバックに写真を撮っていたりする。
#*「千葉の鎌倉」とも。
#**「日本の鉄道車両の中で、最も人気のある車両」といっても言い過ぎではないかもしれない。
#*「鳥と人の共存する街」とも。実際、珍しい鳥を結構普通に見かけるし、白鳥や鶯や梟が営巣繁殖してる。
#***第二位は東武スペーシア、第三位はVSEといったところか。
#ラグビートップリーグのNECグリーンロケッツのグラウンドがあるが知っている人は少ない。（ユニフォームにも我孫子って入ってたのに、、、）
#****スペーシアは少し300系に似てる
#*天王台駅周辺の会社の多くがNECとの取引関係のある会社。日立精機があったのでは？日立グループ最南端の植民地。
#**東京駅とかで、N700系と写真撮ってる家族は少ないが、500系が来ると写真を捕っている。
#**日立精機はNECに押され気味。我孫子市の公共施設にあるパソコンは、ほぼ100%NEC製。
#**外見は確かに機能美の極致なんだが･･･いかんせん乗り心地が････
#**日立精機は日立グループではない。つぶれてしまって森精機に引き取られました。
#*JR西日本の最高傑作車両であることは間違いない。
#***森精機は日立精機清算の際に我孫子駅前の広大な本社工場用地を安値で取得してすぐに転売、大儲け。今は大型マンション群と化している。　
#そのうち[[山陽新幹線|山陽]]こだまに転属される
#**日立グループは柏市内に多い。柏レイソルも日立グループです。
#*[[東海道新幹線]]ではそのうち見られなくなる。
#以前、[http://www.yamashina.or.jp/ 山階（やましな）鳥類研究所]にて紀宮清子様（現：黒田清子さん）が非常勤研究員として勤務されていた。
#*既に一部車両は廃車になったらしい、悲しすぎる…。
#*その名前を関西人が聞くと、必ず[[京都市]][[京都市/山科区|山科区]]にあるものと勘違いする。
#**この件に関しては[[東海旅客鉄道|東海]]が心の底から恨めしい
#*清子様のたまの行幸の際に、高野山小学校恒例の稲刈り体験学習が偶然重なり、研究所の前の道路が藁や稲穂で汚れてたと宮内庁が抗議。高野山小学校の水田体験学習は中止。
#*一部の編成が半分に縮められてしまった。
#小学校の運動会では全校生徒で「かっぱ音頭」を踊らなくてはいけない。
#*多分W7編成～W9編成は東海道区間でもまだ見られる（2009秋）
#*むしろ「なのはな体操」とか聞いたことない。
#*１本だけひかり運用がある。
#**そんな事ねーよwww
#日本で唯一、最高時速300kmでの営業運転を行っている。
#**おしりたたきです！デッデッデデッデッ
#*最高時速が300kmに達すると、LED案内板に「ただいま時速300km～」と表示される。
#*'''河童音頭はこの町の音頭♪'''
#*こだまに回されると300kmは出さないらしい。300kmを体験できるのも、あとわずかか…
#難読地名。
#**「さくら」への転用はなし？
#*｢がびこ」とも読めなくもない。
#*この車両に乗った後、東北・上越新幹線に乗り換えると全線に渡りノロノロ運転に感じる。
#*「がそんこ」の方が良いと思う。
#*N700系が登場するまでは、日本で唯一最高時速300kmでの営業運転を行っていた車両だった。
#*それなら「がそんし」も悪くはないね。
#**300km/hまでの到達時間はN700系を上回る220秒で最速。
#**'''よくねーよ!!'''
#以前装備されていたT型のパンタグラフは、フクロウの翼を参考にして造ったものらしい。
#*友達に「われそんし」と読んだバカがいる。
#*現在はシングルアームのものに交換されている。
#**「われまごこ」と読んだバカもいる。
#*デビュー時、フクロウをモチーフにした図柄の記念オレンジカードをJR西は発行した。
#*「あ」は納得いくが「び」は納得いかない。
#普通車のシートは2×3配置だが、これは東海道新幹線乗り入れ為に仕方なくこういう配置にしたものである。
#*とにかく難読地名が多すぎる。「中峠（なかびょう）」「都部（いちぶ）」等。
#*JR西としては、ひかりレーススターの様な内装にしたかったらしい。
#**この手の地名は、昔の我孫子の坊主が当て字をしまくったからだという説あり。
#*もちろん[[東海旅客鉄道|ここ]]のせいである。
#**「日秀(ひびり)」も難読と思われ。
#*東京へ乗り入れるには東海道区間の輸送力を確保しなければならなかったわけで、最初から無理はあった。
#**「岡発戸（おかほっと）」も難読。
#先祖はあの「WIN350」。
#*ほとんどがアイヌ語の地名だという説がある。
#*今は米原で静態保存されている。ちなみにもう片方の先頭車両は博多総合車両所にいる。
#**手賀沼はテッカ（アイヌ語で鷹とか鷲）から着ているという説もある。
#**新幹線の米原付近で進行方向左手に注目(くだり）すると見える
#*読めないもんだから、我孫子警察署の看板はひらがな表記。
#*500系がデビューした直後は博多総合車両所で2両で放置されていた。
#**近くの[[流山市]]でも同じく「ながれやま警察署」だった。
#[[ラピート]]と同様に、近未来的なデザインが受けている(特に子供)。
#***↑それは子供にわかり易いようにするため。結構そういう警察署は多い。
#*外国人観光客には、イベント用の特別列車だと思われるらしい。普通の旅客列車と説明されて二度びっくり。
#****でも、ホントはヘブライ語から
#狭い。見た目はいいけれども圧迫感が…
#*[[大阪市/住吉区|大阪市内]]にも同名の地名があるため、大阪人は大抵この字を読める。
#*それも[[東海旅客鉄道|ここ]]のせい。
#**但し、そちらの我孫子のイントネーションは「'''あ'''びこ」で、こちらのは「あび'''こ'''」。
#イメージとしては断面丸・塗装銀色の鉛筆に台車とパンタくっつけた感じの新幹線。
#手賀沼はじわじわきれいになりつつある。
#ライナーガオー。
#*しかし利根川の水で薄めているだけで根本的な解決にはなっていない。霞ヶ浦の水を使うよりはましだろうが。
#*ジェイファイブ。
#*手賀沼でトライアスロンをやるらしい。あの沼で泳ぐの？
#*ライトニングウェスト。
#**やってた。視界はあまりきかなかったようだ。
#こだまに改造される時に、お子様用運転台も設置された
#中国語で「我孫子」はひどい侮蔑用語らしい。
#JR西の最初で最後の名車
#*「俺は孫子(そんし)だ」とかそういう意味か？
#**「あなたは我孫子さん」というと「オマエは俺の孫みたいなものだ」という侮辱になる。人名は場合によって侮辱になるが、地名の場合はそうでもない。
#***ちなみにこの話は某学術雑誌でもネタにされていた。
#白樺派の志賀直哉の邸宅があるが、近隣住民以外誰も知らない。
#*一応小学校で配られる郷土教科書には掲載されている
#*「わたしたちの我孫子」なｗｗｗｗｗｗｗ
#*最近整備されてプチ観光名所化。
#関西のJRの窓口で「我孫子まで」と言うと、「地下鉄の券売機でお求め下さい。」と言われる。
#*「中津まで」も同様です。
#国道6号線青山台交差点の渋滞はなんとかならんのか・・・
#*交差する道路の青時間が長い上に感応式の側道まであるから立体交差化が必要だな。
#柏市との合併を頑なに拒否。JRの駅数が半分しか無いところと一緒になれないらしい。
#*柏市でなくても「柏ナンバー」は取得できる。
#**柏市ではないのに「柏ナンバー」しか選択できない（野田ナンバーは選べなくなった）。つまり、国土交通省では事実上柏市の一部としての扱いということ。
#**すると、市川や船橋は、習志野市の一部ですか。
#***習志野は船橋市の地名。だから習志野ナンバーは船橋市のもの。習志野市がパクっただけ。習志野駅とか自衛隊習志野駐屯地は船橋市。
#**ご当地ナンバーの実施には複数の自治体が必要な為、柏市が自ナンバーを作るべく、強引に我孫子を組み込んだだけであり、ようは柏の身勝手。合併と同じだね。
#*広域合併の話は出ているが、実現するかは分からない。
#*（当時柏市は赤字だった。）我孫子市の税金で柏駅の周りをきれいにされたり、手賀沼にバイパス渡されたりするのはゴメンだ。by我孫子市民
#*しかし取手には逆に合併を申し込んで一蹴されたことがある。
#*我孫子の駅は「我孫子駅」「天王台駅」を除くと成田線オンリー駅なので不便ではある。
#*元々は我孫子市は沼南町を吸収合併する予定で、市役所も沼南町に配慮した場所に建ててたのに、沼南町は柏のネームバリューを選択して柏市に吸収合併された。
#*江戸期から我孫子宿本陣を構える我孫子市が、太平洋戦前は野原だった柏に吸収されるのは納得がいかなかったので、市民アンケートで平成大合併を拒否する住民が多く、合併話を断った。
#*独自事業がやたらに多かったのも合併の足かせになったと聞いてるけど…。
#二階堂高校　萌え
#下ヶ戸（さげと）にあった陸橋は自殺の名所だったので撤去されたので、とっても不便。
#エスパ近くでFMラジオを83.5MHzに合わせると謎の放送が聞こえる。
#*録音してきました⇒[http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1085014.wav.html]
#かつて、我孫子駅周辺に大型スーパーが3軒もあった。
#*東急ストアが出来て3軒体制(エスパ・IY・東急)に戻った。
#**東急じゃなくて東武な。そしてエスパが名称・業態変更(後述)しIY×2・東武となった。
#なんといっても我孫子駅のから揚げそば
#*最近メディアで露出が増えてプチ観光地化。駅そばなのに年がら年中混んでる。
#市民はほぼ全員、柏市民を敵扱いしている。
#*一部の左巻きプロ市民だけだと思うが…
#*敵とは思わないが、我孫子の方が柏より格上だとは思っている。
#神奈川の小田急線沿線でも有名。
#*ただし大半の利用者は読み方を知らない
#**代々木上原で連呼されてるのでそんなことは無い。
#**因みに唐木田より毎時1本程我孫子行きがあるので、当該沿線では一定の知名度がある。
#6号線沿線では[[新潟放送|新潟放送テレビ]]が受信できるところがある。
#*さらには[[テレビ新潟]]も映るところもある。
#RFT東関東放送なるミニ放送局がある。ある意味スゴイ。
#天王台駅前に「チンコ大王」がある([http://www.d2.dion.ne.jp/~hmurata/chinko/photo/p08_001.html 参考])
#*パチンコ大王でしょby我孫子市民{{ネタ殺し}}
#はなわの弟はここで生まれた。
#大量の実を付けている柿の木が見られる。
#*ナニコレ珍百景(2008年11月26日放送分)で紹介された。
#しあわせ団地
#*北柏側（第四小学校学区）からしたら市役所側（第一小学校学区）は田舎。by我孫子市民
#年に一度注目を浴びる「中央学院大学」も忘れないでください。。。
#かつて手賀沼にディズニーを誘致しようとした経緯がある…らしい。
#*太平洋戦争が起こらなければ、1940年東京オリンピックのボート競技は手賀沼で実施されることになっていた。
#イトーヨーカドーが我孫子駅周辺に2店ある。こんなところは我孫子だけ。柏すら1店なのに。
#*片方は潰す気だったが利便性の都合上潰さなかった。ちなみに我孫子店よりエスパ我孫子店のほうが色々充実している。
#**と思ったら今年から逆転現象。エスパ我孫子店が店に対し契約更新料を割高にしたため、南口の我孫子店に移る店が幾つか。
#**セブン＆アイは「エスパ」の名称を破棄したので、いまは「あびこショッピングプラザ・イトーヨーカドー我孫子店」。あおりで南口のＩＹ我孫子店が、ＩＹ我孫子駅南口店に改称した。
#*南口の我孫子店には一時期催眠商法のような店があった。
#**今はTonyaモールとか言う店ができてる。要は卸の価格で買える店だが品物がしょぼい。
#柏市(旧沼南町)との間にかかる手賀大橋、浄水機能付きで総工費10億円、さらに親水広場沖(?)にある河童のオブジェ、これも浄水機能付きで総工費1億円するとのこと。
#*河童オブジェ建造を強行した土建屋千葉県議員は市内の緑1丁目にオブジェの林立する広大な邸宅を持ってたが、県議の死後、紆余曲折を経て小口の分譲住宅地に分筆された。
#手賀川付近の我孫子・柏市境は川ではなく川より少し我孫子寄りにある。ちなみに手賀沼が川になるところに手賀沼フィッシングセンターという施設があるが、これも柏市。隣接する我孫子市少年野球場はもちろん我孫子市。
#古利根沼という利根川の流路変更でできた沼がある。沼の利根川よりは茨城県取手市小堀(おおほり)。この古利根沼、過去に水難事故があり、また急に深くなっているのであまり近づかないほうがいい。
#*近くにニュー○豊の車庫がある(所在地は取手市側)。これは柏・野田・習志野ナンバーが取得できない旧型車の土浦ナンバー取得のためだという。


==出身者==
==関連項目==
#青木功（プロゴルファー）
*[[のぞみ]]
#岡田武松（第4代中央気象台長）
 
#武者小路実篤
{{DEFAULTSORT:こひやくけい}}
#志賀直哉
[[Category:新幹線]]
#松本清（マツモトキヨシ創業者）
[[Category:西日本旅客鉄道の車両]]

2012年11月25日 (日) 20:55時点における版

新幹線 ＞ 新幹線の車両 ＞ 500系

500系の噂

思い出の1ページ
ファイル:500系.jpg
300の 世界の栄光 いまいずこ
  1. もっとも評価が高い車両
    • 人気もトップレベル。
      • 700系・N700系よりもはるかにカッコイイ。
      • 登場してから既に10年以上が経っているのに、今でも親子が500系をバックに写真を撮っていたりする。
      • 「日本の鉄道車両の中で、最も人気のある車両」といっても言い過ぎではないかもしれない。
        • 第二位は東武スペーシア、第三位はVSEといったところか。
          • スペーシアは少し300系に似てる
      • 東京駅とかで、N700系と写真撮ってる家族は少ないが、500系が来ると写真を捕っている。
      • 外見は確かに機能美の極致なんだが･･･いかんせん乗り心地が････
    • JR西日本の最高傑作車両であることは間違いない。
  2. そのうち山陽こだまに転属される
    • 東海道新幹線ではそのうち見られなくなる。
    • 既に一部車両は廃車になったらしい、悲しすぎる…。
      • この件に関しては東海が心の底から恨めしい
    • 一部の編成が半分に縮められてしまった。
    • 多分W7編成～W9編成は東海道区間でもまだ見られる（2009秋）
    • １本だけひかり運用がある。
  3. 日本で唯一、最高時速300kmでの営業運転を行っている。
    • 最高時速が300kmに達すると、LED案内板に「ただいま時速300km～」と表示される。
    • こだまに回されると300kmは出さないらしい。300kmを体験できるのも、あとわずかか…
      • 「さくら」への転用はなし？
    • この車両に乗った後、東北・上越新幹線に乗り換えると全線に渡りノロノロ運転に感じる。
    • N700系が登場するまでは、日本で唯一最高時速300kmでの営業運転を行っていた車両だった。
      • 300km/hまでの到達時間はN700系を上回る220秒で最速。
  4. 以前装備されていたT型のパンタグラフは、フクロウの翼を参考にして造ったものらしい。
    • 現在はシングルアームのものに交換されている。
    • デビュー時、フクロウをモチーフにした図柄の記念オレンジカードをJR西は発行した。
  5. 普通車のシートは2×3配置だが、これは東海道新幹線乗り入れ為に仕方なくこういう配置にしたものである。
    • JR西としては、ひかりレーススターの様な内装にしたかったらしい。
    • もちろんここのせいである。
    • 東京へ乗り入れるには東海道区間の輸送力を確保しなければならなかったわけで、最初から無理はあった。
  6. 先祖はあの「WIN350」。
    • 今は米原で静態保存されている。ちなみにもう片方の先頭車両は博多総合車両所にいる。
      • 新幹線の米原付近で進行方向左手に注目(くだり）すると見える
    • 500系がデビューした直後は博多総合車両所で2両で放置されていた。
  7. ラピートと同様に、近未来的なデザインが受けている(特に子供)。
    • 外国人観光客には、イベント用の特別列車だと思われるらしい。普通の旅客列車と説明されて二度びっくり。
  8. 狭い。見た目はいいけれども圧迫感が…
  9. イメージとしては断面丸・塗装銀色の鉛筆に台車とパンタくっつけた感じの新幹線。
  10. ライナーガオー。
    • ジェイファイブ。
    • ライトニングウェスト。
  11. こだまに改造される時に、お子様用運転台も設置された
  12. JR西の最初で最後の名車

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