ページ「東京メトロ丸ノ内線」と「東北大学」の間の差分

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都市高速4号線・路線記号M・ラインカラーは<span style="color:red">'''レッド'''</span>
#ノーベル賞受賞の田中耕一さんの母校。
==丸ノ内線の噂==
#坂が多いので工学部とかは大変。
[[画像:EDC02-2.png|frame|営団02系電車（後楽園駅にて）]]
#*そのため原付はほぼ必須。
#Ｕの字型の路線
#医学部は街中にある。
#*東京生まれでも、路線図を見ないとどちら行きに乗るべきか迷う
#歯学部はその北隣にある。
#**メトロの駅に掲げられている停車駅案内図は基本的に斜め線だが、丸ノ内線だけはUの字になっている。
#農学部が何故か都会の高級住宅地の中にある。医学部からの距離500m。
#***新サインシステムへの更新により、各線とも横直線で描かれるようになりました。
#*[http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E8%BE%B2%E5%AD%A6%E9%83%A8&oe=UTF-8&z=14&ll=38.27444,140.86627&spn=0.040227,0.03253&om=1 その証拠地図]
#**特に四ッ谷で中央線から乗り換えると方向感覚を失う。
#**農学部は、旧制二高の跡地を利用したもの。旧制二高が来るまでは、北六番丁に四ツ谷用水の本流が流れ、その北側の現農学部用地は農地だった。すなわち、大正時代までそこは仙台の郊外。因みに、1920年代（大正末期から昭和初期）に、旧制二高の北方に仙台軌道と国鉄の北仙台駅ができ、昭和10年代に北四番丁を北端としていた勾当台通りを北に延長して仙台市電北仙台線が開通した。{{Long article L}}
#**外人さんに間違えた方向を教えちゃって、そのまま自分も間違えましたorz。
#*そしてこの3学部は北六番丁という道路で繋がるという奇妙な共通点を持つ。
#*全線通して乗る人は'''ニート'''か'''暇人'''か'''物好き'''。
#**星陵町では医学部と歯学部を分けるだけの狭い道なのに、農学部周辺になったら急に4車線道路の大通りになる。
#**もしくは'''アンチJR'''。
#***青葉神社通りの東側は、西側より一段低い広瀬川の河岸段丘になっている。この一段低い東側の北六番丁には四ツ谷用水の本流が流れていたので、それを暗渠にしただけで現在の4車線道路の大通りになった。
#***もしくは'''上京間もない地方出身者'''。
#**だが、医学部・農学部間の連絡交通機関は'''平日4往復'''の市営バス「広瀬通一番町←→東仙台営業所」線のみである。
#***アンチJRは今度から[[東京メトロ副都心線|これ]]に乗ればいい。
#*これらの事実に文系学部生は衝撃を受ける。
#**しかし、新宿行きの池袋発車時に「荻窪には参りませんのでご注意下さい」と言う馬鹿が後を絶たない。
#魯迅の出身校のため中国人に知られている。でも中国で同じ名前の大学があるから勘違いすることが多い。
#**スタンプラリー参加者を忘れないでください（by 営団時代のスタンプラリーの参加者）
#工学部は毎年何処か工事中。設備が半端ではない。
#*上京したとき'''「池袋〜新宿は丸ノ内線が早いよ」と騙される人がいる'''。
#正直、「トウホクダイ」より「トンペイ」のほうが言いやすいし、かわいいと思っている。
#**'''はなわ？'''
#*「ウホダイ」ではないのか？
#***今年からは副都心線に取って代わられた。
#ただでさえ、山奥の不便な場所で仕方ないのに、ゴルフ場を潰してまで移転する必要があるのかと学内の人間ですら思っている。
#**それ故に、御茶ノ水における駿台予備学校において学問をしていた友だちと会った際に、西新宿においてお仕事をしていた友だちは荻窪方面の丸ノ内線に乗車し、かつ駿台予備学校において学問をしていた或る彩の国民は池袋方面の丸ノ内線に乗車してわかれる。
#*青葉山新キャンパスは「東北大学の研究能力の拡充」や「耐震建築への移転」などを謳っているが、「宮城県の県有地をタダ同然で使用しているゴルフ場を立ち退かせる」という県の戦後処理案件、「新設する仙台市地下鉄東西線の利用者の囲い込み」という仙台市の目論見、「左翼学生のアジトを撤去する」という一連の大学の思想弾圧などが底流にある計画。{{Long article L}}
#当初計画にあったのは[[池袋]]-御茶ノ水間のみ。あとはトンネルを掘りながらどこへ行くか考えたらしい。
#農学部跡地の今後が不透明。
#*結局神田へは行かずにぐるりと周り新宿に着いた
#*公園か（片平見たく）大学がいい！！
#*実は池袋ー御茶ノ水間は東京で二番目に古い路線である。日本では三番目に古い（二番目は[[大阪市交通局御堂筋線|大阪市営地下鉄御堂筋線]]）
#*住宅地なんて絶対イヤ!!
#**”地下鉄として”ね。
#カレー専門の学食がある。どの食堂が改築しようともずっと残り、多数の男子学生の腹を満たし続けている。
#**単に鉄道の地下線なら最初は[[仙台市]]の[[仙石線|宮城電気鉄道]]。次が[[東京メトロ銀座線|東京地下鉄道]]、そして[[京都市]]の[[阪急京都線|新京阪線]]。戦後の丸の内線はかなり後のほうに来る。貨物を含むなら[[東京駅]]のが先か。
#*300円足らずで1Mcal取れるある意味ハイスペックなカレーが自慢。味は……
#***[[神戸市]]の[[阪神本線]]も昭和一桁。
#*そのコストパフォーマンスからこの食堂は「貧民食堂」略して「貧食」と呼ばれている。
#*いちばんは銀座線。
#*この学食へ通じるテニスコート脇の小道は「貧民街道」と呼ばれている。
#*赤坂見附ー[[新宿駅#東京メトロ新宿駅|新宿]]間は元々銀座線の支線として計画されていた。
#*辛さが最高の「怒髪天カレー」は罰ゲーム以外では誰も食べない。
#**昔の路線図には丸ノ内線の赤坂見附以西の区間が「新宿線(計画中)」って書いてあったそうな。
#*地下鉄工事の影響で取り壊されることに…
#**赤坂見附は今も丸ノ内線＆銀座線の相互乗り入れが可能になっている。
#学生運動の残り香がまだ残っていて、某政治団体が地道に運動を続けているが一般の学生は完全に無視。ただしアジビラはネタとしては楽しめる。
#***隅田川花火大会の時「花火ライナー」という臨時列車が新宿方面から浅草へ向かう。
#*京大や法政と同系列の一派。
#****車両の大きさが異なるので相互は無理。銀座線車両のみ丸ノ内線を走行可能。逆は不可。
#青葉山・川内キャンパスと星陵キャンパスと雨宮キャンパスと片平キャンパス相互間の移動は非常に不便。
#*池袋〜御茶ノ水間は開通当初大赤字だったという。
#*仙台市の市営バス・宮城交通バスが仙台駅方面に一極集中した（しかも'''バス乗継割引なし'''!!）路線体系のため
#*なんで荻窪止まりにしたんだろう？あのまま青梅街道の地下を練馬区や西東京市まで伸ばして8両・10両で走らせてくれれば混雑緩和になったし便利だったのに。
#*星陵→川内・青葉山、星陵～雨宮はある。ただし1日数本。
#**不発弾があるから･･･。
#バス系統の多さの割に東北大学を経由する系統は少ないため、オープンキャンパス等で迷子になる高校生多数。
#***不発弾というのは都市伝説で、本当は田無まで伸ばすつもりだった。しかし、西武の反対で頓挫したという過去がある。
#*青葉山は本数が少ない。
#[[東京駅]]に行くのは実はこの路線のみ。他の路線は大手町を通る。
#*医学部は非常に本数が多いが、バス停から少し遠い。（大学病院前のため）
#*東京は愛せど何にも無い。
#*歯学部は実は少ない。
#*でも東西線は東京駅の目の前を通る。
#*片平は微妙。
#**しかも東京駅と大手町駅は地下で通路がつながっている。
#*雨宮はそれなりの本数だがわかりにくい。
#*なお、丸ノ内線も大手町駅を通っている。
#*仙台駅からは曲がりが少ないので歩いていってもそんなに苦はなかった。
#**東京から大手町まで丸ノ内線に乗るのは相当のもん。
#日本のハイデルベルク大学を自認。
#*千代田線に至っては、大手町駅はおろか、二重橋前駅にも東京駅から地下を歩いていける。
#北海道大学を「分校」呼ばわりして見下すが、実は、東北大学の前身は札幌農学校で、東北帝国大学が開学した当時は、仙台には本部しかなかった。この論争が始まると、「卵が先か鶏が先か」理論に陥る。
#**おいおい、日比谷までだっていけるぜ。
#文科省の略称だと東北大が「北大」で北海道大が「海大」となっている。
#新宿-荻窪間はいまひとつマイナー。'''方南町支線はさらにマイナー。'''
#知名度、人気、実力で北大の格下になっているので、かなり悔しい思いをしている。
#*方南町行きは車庫行きの路線のおまけみたいなもんだからね。千代田線の北綾瀬よりはマシだが。
#*知名度と人気は知らないが、偏差値と実力では東北大のほうが格上。
#**方南町支線におけるナンバリングの英字は、通常の大文字のMではなく、小文字のmになっており、かつ数値は荻窪からの通常の奴に合わせている為にm1から始まっていない。
#**ただしキャンパスの綺麗さでは…
#'''丹波哲郎仕様の秘密車両'''が存在する。
#河合塾と駿台の充実度は札幌よりはるかに上。
#*中野新橋駅は、日本の諜報機関の秘密基地につながっている。
#太白区ナンバーの原付はほぼ八木山住民のものだと思う。
#後楽園遊園地（東京ドームシティ）のジェットコースターを追い抜いていくことがある。
#仙台の人間は、東北大生よりも二高生を神扱いする。
#意外と地上に出て走っている。神田川を渡るシーンはＴＶでも良く見かける。
#*東北大に入れる仙台人はあまりいないためである。
#*あそこは、パスネットになるほど。しかし、よく神田川から水が浸水しないものだ。
#*学力調査、東北六県で最下位ですから。
#**冠水で止まったことはある。神田川の氾濫のせいではなく、四ツ谷（地上駅）から雨水が流れ込んだため。
{{旧帝国大学}}
#***昔は台風が来る度に不通になったものだが、外堀通り沿いに神田川のバイパス水路が出来てからは格段に減った。
#*「こち亀」で両津の仲間達の乗った船が電車に激突され丸ノ内線に突入したのがここ。
#**アニメだとここから両さんたちが乗った屋形船が放り出される。
#*四ッ谷駅も地上にある。
#**しかも中央線の真上。
#新宿-新宿三丁目間は歩いたほうが早いくらいまで徐行するので、止まってても誰も気がつかない。
#*池袋行きが新宿三丁目出た後「東京メトロ丸ノ内線をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は、池袋行きです」と放送するのは、ちょっと無意味なような気がする。
#「丸'''の'''内線」とよく間違われる。
#*昔は同じ路線だったのに「'''丸ノ内線'''」と「'''荻窪線'''」に分かれていた。
#まもなくワンマン化。ホームにホームドア設置工事中・・・。やめてくれ。
#*ついに運転席にもモニターが･･･。完全にやりますね･･･。
#*でも、東京メトロはワンマン化を必死で隠そうとしている（ホームドアの設置理由を「安全性を向上させるため」としている。そうなると銀座線もだろ？と思いたくなる。）。
#**'''副都心線建設コスト圧縮の為。'''じゃあ銀座線もワンマン化しろよと言いたい所だが、メトロ曰く「銀座線は輸送密度も乗降量も桁違いなのでワンマン化は危険」と判断したそうだ。
#***丸ノ内線も東京〜新宿あたりは結構混んでいるんだが。
#***建設コストというより運行コスト圧縮のためかと・・・。建設コストはむしろ他の線より莫大。
#*営団民営化でサービスが良くなるどころか一番大切な安全性が欠けてしまった。
#*最近では遅延の理由に「ホームドア点検」が度々登場。ホームドア設置で転落事故のリスクを減らし遅延リスクを増やしている。
#荻窪駅より先にも線路が明らかに続いているが、どこに向かっているんだろう？
#*吉祥寺か三鷹、はたまた下北沢でも行くつもりだろうか？
#**実際は車両を留置する線が２本あるだけです。
#赤坂見附は丸ノ内線池袋行き→銀座線浅草行き、銀座線渋谷行き→丸ノ内線新宿方面の乗り換え客が多く、その逆は少ない。
#*同一ホーム乗換の設計が活かされた好例。
#**深夜は丸ノ内線1本に銀座線2本のお客が乗り換えて激混み。増発してくれ。
#茗荷谷・後楽園・四ツ谷と地上区間があるのは、戦後路線を建設する時にGHQが「敗戦国に地下鉄なんて」と言ってきた為、「地下ばっかりじゃないんです」と地上区間を作ってごまかしたらしい。
#*おかげで地下鉄にオーバークロスされる地上鉄道がある。
#池袋〜本郷三丁目間は、近くの春日通りをことごとく避けて走っている。何か理由があるのだろうか・・・
#*あの区間の春日通りはアップダウンがあり、当時の地下鉄技術では困難(高コスト)であったため。歩いてみることをオススメ。
#新宿二丁目から一本なので、杉並区中野区の丸の内線沿線にはゲイの方々が多く居住しているらしい。
#*新宿三丁目から新宿御苑前か。
#*新宿三丁目駅＝新宿二丁目駅？
#朝は電車がかなり頻繁にやってくるが、いつも遅れる上に駅の間で電車が止まることが多い。
#茗荷谷駅のみ発メロを流していない(近くに住宅が多いため)
#ATO・ワンマン化してからブレーキが荒すぎる、止まるときに強く込めたままなので衝撃が大きい。なんでこんなアホなプログラムなんだ？
#*ホームドア採用直後なんか停止位置調整で遅れたこと多数。一度4駅連続で調整になったことも…。
#休日の昼間は新宿行がなぜか多い


==車両の噂==
{{DEFAULTSORT:とうほくたいかく}}
*02系の噂は[[東京メトロの車両|こちら]]。
[[Category:宮城]]
[[画像:EDC301.jpg|frame|地下博の保存車]]
[[Category:仙台市]]
#引退した車両は[[アルゼンチン]]で[http://www.metrovias.com.ar/v2/GalCoches-En-145.asp?op=5&Item=2&Lang=EN 活躍]する。
[[Category:国立大学法人]]
#*ゴールデンに昇格したての頃の「トリビアの泉」で放送された。
#**ブエノスアイレス地下鉄では1世紀を経過した老骨が健在だそうで、500形がぴっかぴかの新車に見えるといわれている。
#**中吊り広告枠を流用してLED表示機が取り付けられている(枕木と平行)。
#*そうじゃないのもあるよ。[[:画像:EDC400Zombie.JPG|画像]]（グロ注意）
#*丸ノ内線第1号車の301号車は[[東京メトロ東西線|東西線]]沿線の[http://www.chikahaku.jp/ 地下鉄博物館]に保存されている。それ以前から営団が保管していた。
#**博物館に来る前は中野の車両工場にいた。
#車内の点灯式路線図の電車終点の駅の上にランプがついているが、なぜか銀座と新中野にもランプがある。しかしそこ止まりの電車は無い。のでおそらく点灯したことはない。
#*緊急時の為に、折り返し可能な駅の上には全てランプがついている。通常使われるのは池袋、茗荷谷、後楽園、新宿、中野坂上、荻窪、中野富士見町だが、他にもお茶の水、銀座、四谷三丁目、新宿三丁目、新中野にもランプはある。また、３両しか入線できないはずの方南町にもランプがついている。
 
==駅==
荻窪 - 南阿佐ヶ谷 - 新高円寺 - 東高円寺 - 新中野 - 中野坂上 - 西新宿 - [[新宿駅|新宿]] - 新宿三丁目 - 新宿御苑前 - 四谷三丁目 - 四ツ谷 - 赤坂見附 - 国会議事堂前 - 霞ヶ関 - 銀座 - [[東京駅|東京]] - 大手町 - 淡路町 - [[御茶ノ水#御茶ノ水駅の噂|御茶ノ水]] - 本郷三丁目 - 後楽園 - 茗荷谷 - 新大塚 - [[池袋駅|池袋]]
*（方南町支線・路線記号m）方南町 - 中野富士見町 - 中野新橋 - 中野坂上
{{東京メトロ}}
[[Category:東京地下鉄|まるのうちせん]]
[[Category:東京の鉄道|まるのうちせん]]

2009年2月12日 (木) 01:07時点における版

  1. ノーベル賞受賞の田中耕一さんの母校。
  2. 坂が多いので工学部とかは大変。
    • そのため原付はほぼ必須。
  3. 医学部は街中にある。
  4. 歯学部はその北隣にある。
  5. 農学部が何故か都会の高級住宅地の中にある。医学部からの距離500m。
    • その証拠地図
      • 農学部は、旧制二高の跡地を利用したもの。旧制二高が来るまでは、北六番丁に四ツ谷用水の本流が流れ、その北側の現農学部用地は農地だった。すなわち、大正時代までそこは仙台の郊外。因みに、1920年代（大正末期から昭和初期）に、旧制二高の北方に仙台軌道と国鉄の北仙台駅ができ、昭和10年代に北四番丁を北端としていた勾当台通りを北に延長して仙台市電北仙台線が開通した。テンプレート:Long article L
    • そしてこの3学部は北六番丁という道路で繋がるという奇妙な共通点を持つ。
      • 星陵町では医学部と歯学部を分けるだけの狭い道なのに、農学部周辺になったら急に4車線道路の大通りになる。
        • 青葉神社通りの東側は、西側より一段低い広瀬川の河岸段丘になっている。この一段低い東側の北六番丁には四ツ谷用水の本流が流れていたので、それを暗渠にしただけで現在の4車線道路の大通りになった。
      • だが、医学部・農学部間の連絡交通機関は平日4往復の市営バス「広瀬通一番町←→東仙台営業所」線のみである。
    • これらの事実に文系学部生は衝撃を受ける。
  6. 魯迅の出身校のため中国人に知られている。でも中国で同じ名前の大学があるから勘違いすることが多い。
  7. 工学部は毎年何処か工事中。設備が半端ではない。
  8. 正直、「トウホクダイ」より「トンペイ」のほうが言いやすいし、かわいいと思っている。
    • 「ウホダイ」ではないのか？
  9. ただでさえ、山奥の不便な場所で仕方ないのに、ゴルフ場を潰してまで移転する必要があるのかと学内の人間ですら思っている。
    • 青葉山新キャンパスは「東北大学の研究能力の拡充」や「耐震建築への移転」などを謳っているが、「宮城県の県有地をタダ同然で使用しているゴルフ場を立ち退かせる」という県の戦後処理案件、「新設する仙台市地下鉄東西線の利用者の囲い込み」という仙台市の目論見、「左翼学生のアジトを撤去する」という一連の大学の思想弾圧などが底流にある計画。テンプレート:Long article L
  10. 農学部跡地の今後が不透明。
    • 公園か（片平見たく）大学がいい！！
    • 住宅地なんて絶対イヤ!!
  11. カレー専門の学食がある。どの食堂が改築しようともずっと残り、多数の男子学生の腹を満たし続けている。
    • 300円足らずで1Mcal取れるある意味ハイスペックなカレーが自慢。味は……
    • そのコストパフォーマンスからこの食堂は「貧民食堂」略して「貧食」と呼ばれている。
    • この学食へ通じるテニスコート脇の小道は「貧民街道」と呼ばれている。
    • 辛さが最高の「怒髪天カレー」は罰ゲーム以外では誰も食べない。
    • 地下鉄工事の影響で取り壊されることに…
  12. 学生運動の残り香がまだ残っていて、某政治団体が地道に運動を続けているが一般の学生は完全に無視。ただしアジビラはネタとしては楽しめる。
    • 京大や法政と同系列の一派。
  13. 青葉山・川内キャンパスと星陵キャンパスと雨宮キャンパスと片平キャンパス相互間の移動は非常に不便。
    • 仙台市の市営バス・宮城交通バスが仙台駅方面に一極集中した（しかもバス乗継割引なし!!）路線体系のため
    • 星陵→川内・青葉山、星陵～雨宮はある。ただし1日数本。
  14. バス系統の多さの割に東北大学を経由する系統は少ないため、オープンキャンパス等で迷子になる高校生多数。
    • 青葉山は本数が少ない。
    • 医学部は非常に本数が多いが、バス停から少し遠い。（大学病院前のため）
    • 歯学部は実は少ない。
    • 片平は微妙。
    • 雨宮はそれなりの本数だがわかりにくい。
    • 仙台駅からは曲がりが少ないので歩いていってもそんなに苦はなかった。
  15. 日本のハイデルベルク大学を自認。
  16. 北海道大学を「分校」呼ばわりして見下すが、実は、東北大学の前身は札幌農学校で、東北帝国大学が開学した当時は、仙台には本部しかなかった。この論争が始まると、「卵が先か鶏が先か」理論に陥る。
  17. 文科省の略称だと東北大が「北大」で北海道大が「海大」となっている。
  18. 知名度、人気、実力で北大の格下になっているので、かなり悔しい思いをしている。
    • 知名度と人気は知らないが、偏差値と実力では東北大のほうが格上。
      • ただしキャンパスの綺麗さでは…
  19. 河合塾と駿台の充実度は札幌よりはるかに上。
  20. 太白区ナンバーの原付はほぼ八木山住民のものだと思う。
  21. 仙台の人間は、東北大生よりも二高生を神扱いする。
    • 東北大に入れる仙台人はあまりいないためである。
    • 学力調査、東北六県で最下位ですから。
旧帝国大学

1.東京大学(入学試験) 2.京都大学 3.東北大学 4.九州大学 5.北海道大学 8.大阪大学 9.名古屋大学

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