ページ「運賃の高い鉄道会社」と「都営地下鉄新宿線」の間の差分
(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動
検索に移動
(→エントリー) |
(→新宿線の噂) |
||
1行目: | 1行目: | ||
* | *[[東京都交通局]] | ||
*[[東京の地下鉄]] | |||
都市高速10号線・路線記号S・ラインカラーは<span style="color:yellowgreen">'''ライトグリーン'''</span> | |||
== | ==新宿線の噂== | ||
# | # 車内は冬場でも暑く上着要らず。 | ||
## | # 都営なのに、千葉まで越境している(本八幡)。 | ||
## | #*でも[[市川市]]役所と中心街にも近くJR総武各停とも乗り換えられるので結構乗客はいる。 | ||
## | #*当初の計画では本八幡から先は千葉ニュータウンへ延ばすはずだったが、[[北総鉄道|北総]]~[[東京都交通局浅草線|浅草線]]に影響するため断念。 | ||
## | # 地下鉄では珍しく急行があり、いくつかの駅をすっ飛ばす。 | ||
## | #*[[京王電鉄|京王線]]の[[橋本(相模原市)|橋本]]までロングラン。さすがに羽田空港~成田空港とかにはかなわないが。 | ||
## | #*いまのところJR乗換駅・都営同士の乗換駅に停車して、[[東京地下鉄|メトロ]]との乗換駅は通過している場合が多いが、そのうちメトロ乗換駅にも停めろという要望が高まり、なし崩しに停車駅増加→急行運転廃止、ということになりやしないかと危惧している。 | ||
## | #**新宿三丁目(丸ノ内線)・九段下(東西線・半蔵門線)・小川町(千代田線・丸ノ内線)・住吉(半蔵門線)ね。都心じゃほぼ各駅になっちゃうけど。 | ||
## | #最近までVVVF車が入線できなかった。 | ||
## | #*しかし京王が直通急行を10両編成にしたもんだから、8両の都営車輌が急行に使えなくなり、調布~橋本間の各駅停車に都営車両が使用されている。京王の直通に9000系が入っただけマシか。 | ||
#*乗入先からの嫌われっぷりは異常 | |||
#都営地下鉄で一番儲かっている路線(85億の黒字)。しかし、すべて[[東京都交通局大江戸線|大江戸線]]の赤字で消えている。 | |||
#*いろんな項目で触れられているが大江戸線の赤字は大部分が償却費。営業収支は新宿線に次ぐ大黒字。 | |||
# 10-300R形という'''あからさまにケチクサイ車両'''が走っている。 | |||
#*運転台のある先頭車両だけが新型という変な車両。 | |||
#**完全新造でも、ケチクサイぞ。 | |||
#*てかどうみても東急5000系、東急から文句来なかったのか? | |||
#**↑元々のデザインはJRのE231系、低コストで出来るから私鉄がパクった。 | |||
#当初は浅草線と同じ1435mmの線路幅にする予定だったが、[[京王]]に反対され、都電と同じ線路幅にした。 | |||
#*都電と言うより、KOと同じでそ。 | |||
#*[[京成電鉄|京成]]は浅草線が乗り入れてくる際に改軌して1435mmにしたのに…… | |||
#**京成の場合は、反対側の[[京浜急行電鉄|京急]]の事情もあったからね。 | |||
#*そんなわけで、都営地下鉄には様々な線路幅がある。 | |||
#岩本町駅は日比谷線・秋葉原駅の南にあるが、日比谷線への連絡駅扱いになっていない。但し、余りに近いため日比谷線への乗換案内が掲示されている。 | |||
#直通対応の6000系・9030系は、両側の先頭に違うデザインの女性専用車表示が張られている。 | |||
#山手線内では曙橋のみ乗り換え不可。 | |||
#本八幡駅と橋本駅の共通点は、市名を名乗る駅はJRの隣駅、でも栄えているのはこっちということだ。 | |||
==駅== | |||
*([[京王線]]/<small>高尾山口・多摩動物公園</small>・橋本・笹塚←)(新線)新宿 - <small>新宿三丁目</small> - <small>曙橋</small> - 市ヶ谷 - <small>九段下</small> - 神保町 - <small>小川町</small> - <small>岩本町</small> - 馬喰横山 - <small>浜町</small> - 森下 - <small>菊川</small> - <small>住吉</small> - <small>西大島</small> - 大島 - <small>東大島</small> - 船堀 - <small>一之江</small> - <small>瑞江</small> - <small>篠崎</small> - 本八幡 | |||
**小文字は急行通過(乗り入れ先の場合、土休日ダイヤの日のみ乗り入れ) | |||
[[category:東京都交通局|しんしゅくせん]] | |||
[[category:東京の地下鉄|しんしゅくせん]] | |||
[[category:東京の鉄道|しんしゅくせん]] | |||
[[category: | |||
[[category: |
2007年7月26日 (木) 16:46時点における版
都市高速10号線・路線記号S・ラインカラーはライトグリーン
新宿線の噂
- 車内は冬場でも暑く上着要らず。
- 都営なのに、千葉まで越境している(本八幡)。
- 地下鉄では珍しく急行があり、いくつかの駅をすっ飛ばす。
- 最近までVVVF車が入線できなかった。
- しかし京王が直通急行を10両編成にしたもんだから、8両の都営車輌が急行に使えなくなり、調布~橋本間の各駅停車に都営車両が使用されている。京王の直通に9000系が入っただけマシか。
- 乗入先からの嫌われっぷりは異常
- 都営地下鉄で一番儲かっている路線(85億の黒字)。しかし、すべて大江戸線の赤字で消えている。
- いろんな項目で触れられているが大江戸線の赤字は大部分が償却費。営業収支は新宿線に次ぐ大黒字。
- 10-300R形というあからさまにケチクサイ車両が走っている。
- 運転台のある先頭車両だけが新型という変な車両。
- 完全新造でも、ケチクサイぞ。
- てかどうみても東急5000系、東急から文句来なかったのか?
- ↑元々のデザインはJRのE231系、低コストで出来るから私鉄がパクった。
- 運転台のある先頭車両だけが新型という変な車両。
- 当初は浅草線と同じ1435mmの線路幅にする予定だったが、京王に反対され、都電と同じ線路幅にした。
- 岩本町駅は日比谷線・秋葉原駅の南にあるが、日比谷線への連絡駅扱いになっていない。但し、余りに近いため日比谷線への乗換案内が掲示されている。
- 直通対応の6000系・9030系は、両側の先頭に違うデザインの女性専用車表示が張られている。
- 山手線内では曙橋のみ乗り換え不可。
- 本八幡駅と橋本駅の共通点は、市名を名乗る駅はJRの隣駅、でも栄えているのはこっちということだ。
駅
- (京王線/高尾山口・多摩動物公園・橋本・笹塚←)(新線)新宿 - 新宿三丁目 - 曙橋 - 市ヶ谷 - 九段下 - 神保町 - 小川町 - 岩本町 - 馬喰横山 - 浜町 - 森下 - 菊川 - 住吉 - 西大島 - 大島 - 東大島 - 船堀 - 一之江 - 瑞江 - 篠崎 - 本八幡
- 小文字は急行通過(乗り入れ先の場合、土休日ダイヤの日のみ乗り入れ)