福岡の鉄道

ＪＲ九州

• 鹿児島本線は九州旅客鉄道を参照。

福北ゆたか線の噂

1. 折尾〜博多間の路線。正式な路線名は筑豊本線（折尾〜桂川）・篠栗線（桂川〜吉塚）・鹿児島本線（吉塚〜博多）。
   • 2001年10月の電化でこの愛称がついた。
     • この電化開業で817系19本・813系7本を投入。
       • ここを走る813系はなぜか銀色。
       • 2003年10月以降817系1000番台を投入。大半の817系0番台は鹿児島・大分・熊本地区へ転属。2006年現在、福北ゆたか線に残っている817系0番台は5本だけ。
     • 非電化時代に走っていたキハ66系は長崎地区に転属。
2. 90年代終盤に全国の普通列車が電車・気動車に統一されてからも、ここだけ客車普通列車が21世紀初頭までしぶとく生き残っていた。
3. 特急「かいおう」が走っている。名前の由来は大関魁皇から。
   • 魁皇の成績が悪いと、海王星が由来だと言い訳する。
   • 車両は旧特急「つばめ」から転用した787系を使用している。

筑豊本線（若松〜折尾間・桂川〜原田間）の噂

1. 筑豊本線で福北ゆたか線の愛称が付いていない。この区間は共に非電化。
2. 桂川〜原田間の本数は僅か7往復。

筑肥線の噂

1. 西半分は、廃止されるのが先か、本牟田部駅にホームが設置されるのが先か。
2. 東半分は電化と引き換えに博多〜姪浜間が地下鉄に移管されてしまった。
3. 筑肥線東半分は九州で唯一の直流電化。
   • ここを走る103系1500番台は他の103系とは全くの別物。
     • 103系1500番台は前面は105系、側面は201系（ドア窓が小さい）。

唐津線の噂

1. 唐津〜西唐津間だけ電化されている。筑肥線のオマケとして電化されたようなもの。

ＪＲ西日本

• 西日本旅客鉄道
• 山陽新幹線

西日本鉄道

• 西日本鉄道

福岡市営地下鉄

• 福岡市交通局

北九州モノレール

• 北九州モノレール

平成筑豊鉄道

1. 複線区間がある。

甘木鉄道

関連項目

• 九州旅客鉄道
• 西日本鉄道
• 九州の鉄道
• 九州のバス