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==東北新幹線の噂==
[[画像:道の駅.gif|thumb|105px|道の駅ロゴマーク]]
#行き先が多彩な上に、分割併合する列車もある。鉄ヲタ以外もはや理解不能。
{{日本目次2|道の駅||の道の駅}}
#*そのため、東京駅の電光板をフルカラーの物に取り替え
==独立項目==
#**上野駅・大宮駅の物もフルカラーに取替え
*[[北海道の道の駅]]
#*ちょっと前まで20、21番線が上越・長野、22、23番線が東北・山形・秋田のホームで分離されてて、わかりやすかったんだけど・・・。
*[[東北の道の駅]]
#*分割併合する列車は通り抜けができないので、走行中に別な編成の方に行くことができない。
*[[甲信越・北陸の道の駅]]
#**指定席で編成を間違って乗ると、次の駅に停車するまで自分の席へ行くことができない。
*[[東海の道の駅]]
#***混雑時でなければ車掌に言えばほぼ100パーセント「開いてる指定席に座って良いので次の停車駅でお乗換えください」って言われる。
*[[近畿の道の駅]]
#**福島駅14番線や盛岡駅から発車する下り列車で編成を間違って乗ると、目的地と違う方向へ行ってしまう。
*[[九州の道の駅]]
#***仙台に行くつもりが、なぜかつばさと共に宇都宮まで来てしまった。
#***このように福島に至っては上りと下りが同じホームのため、3方向に列車が発車する。
#**あの前頭形状で通り抜けをできるようにしろといわれても・・・。這って行けってか。
#*一時期17両編成の新幹線が走っていた(東海道山陽では16両が最長なのに)。
#**但しやまびこ10両とつばさ7両の併結。
#**つばさの車両は普通の新幹線より1車両の長さが短い。
#*16両貫通の新幹線は無い。
#**かつては200系の16両貫通編成があった。
#**10両+6両(E2系とE3系の併結)で運用されるものはある。
#***はやて・こまちに限らず、このパターンの併結で運用されるやまびこも多い。
#****「なすの」もこの編成の場合あり。
#***このタイプのやまびこの場合、E3系の方は普通車全車自由席であるため結構空いている。
#***E2系とE3系の併結をやまびこと言われても、一般人には理解できない。
#****「はやて」と「こまち」じゃないかと言われても無理はない。
#***だからますます乗客が偏る。
#**E4系による8両+8両のMaxやまびこなどもある。
#**東海道に乗り入れようと画策しても、[[JR東海|先方]]から拒否られる要因の一つ。
#*アニメサザエさんで、サザエさん一家が東京から山形に行くのにマスオさんとカツオが「福島駅は待ち時間があるから大丈夫。」ということで福島駅で買い物していたら、つばさだけが発車してしまったことがあった。
#*理解できたと思ったら鉄オタになっていたw
#「Max」の自由席の座席が、[[JR西日本・アーバンネットワーク#新快速の噂|JR西日本の新快速]]並み。
#*むしろ、京阪特急の方が近い?(2階建て車両がある)
#*しかも'''横6列'''。通勤需要があるとはいえ、新幹線は「特急」だろ???
#*真ん中の席の人は、どういう思いで乗ってるんだろうか。
#**東海道だって2+3列で片方にゃ真ん中があるじゃんよ。まぁ、シート幅のことを言われれば東海道より狭いが、真ん中の座席は両隣より若干幅が広い。これは東海道でも一緒だが。
#***いや、'''肘掛けがない'''じゃないの。これは大問題では。
#****普段から乗らない人の意見だよ、それは。通勤で使ってる人にとってはあれがオアシス。
#*****通勤なら良いんだろうけど、旅行では乗りたくないな…
#*****回転版ボックスシートって思えば・・・
#*****空いてる時にはB寝台に(ゲフンゲフン
#****っつか、そんなこと言ったらロングシート車で1時間以上揺られる連中の立場は一体どうなる。(by茨城県民)
#*****グリ-ン乗れば良いじゃん(by足立区民)
#*****やたら短い電車ばかり走ってる名古屋のラッシュよりゃマシ。
#******新幹線は16両固定しか走らせないのにね~
#****3列席はリクライニングもなし。景色を見なくてもいい人は一階席へ。
#*****駅でパンチラを拝めることもあるので、一階席を愛用してます。
#******とよく言われますが、実際にはほとんど見えません。なぜだろう?
#****車端部の狭いスペースもおすすめ。あそこは穴場。
#***上越新幹線使うときは200系を狙います。
#*E4MAXの自由席でも4号車は(リクライニング、肘掛つき)指定席タイプ
#**元喫煙車なので・・・今はもう臭いは心配ないかな。
#東北各県民は宇都宮からの乗客で上りのやまびこが満席になると、「栃木人はなすのを使え!」と心の中で叫ぶ。同様の現象は[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線#長野新幹線の噂|長野新幹線]](群馬県民VS新潟・長野県民)でも見られる。
#*仙台・盛岡からの「やまびこ」の場合、自由席車両が少ないので、東京までの指定を取ることのあまりない栃木県民が乗ってくると大混雑になる。
#**「のぞみを停めろ!」とウルサイ[[静岡駅|この駅]]も、実際に停めたら同じ事になりそうな予感。「早けりゃ何でもいい」って客も結構多いし。
#*[[福島市]]民は[[郡山市]]民をとにかく憎んでいるので福島停車・郡山通過便を増やせと主張するが、[[会津]]への分岐点である郡山をなかなか通過させる事は出来ない。郡山から会津若松・喜多方まで乗り入れるミニ新幹線でも出来れば変わるかも知れないが…。
#*宇都宮・仙台の二大需要地が無かったら、おそらく空気輸送になることは確実。
#**上野・大宮-宇都宮間のQきっぷもあっさり廃止されたが、全然影響は無いようだ。
#**宇都宮や仙台がある今でも空気輸送。
#**東北本線の一部を、わざわざ「宇都宮線」と呼ぶような連中は、喜んで在来線使えよ。宇都宮以南も東北本線で何が悪いんだ。
#***東北新幹線と関係ないじゃんか。てか、そのネタ荒れる原因になるからやめろよ。
#***でも、本当にそうなってしまったら、おそらくはやてこまちつばさ以外廃止になる。それくらい需要のある区間と無い区間の差が激しい路線。
#**この線の沿線民は「利用者数は東京からの距離に反比例する」という光景を見慣れているため、たまに東海道新幹線を使うと、東京から離れても乗客が減らないことに激しい違和感を覚える。
#*整備新幹線は「政治新幹線」と批判を浴びてきた。 しかし、汚名のきっかけをつくったのは整備新幹線そのものではなく東北新幹線だった。全国新幹線整備法で約七千キロの新幹線整備を国の方針で進めることになり、資金は財政投融資が充てられた。 だが当時は東北新幹線は輸送量が少なく大赤字になり、累積債務が急増。これが国鉄の分割民営化の引き金になったといわれた。新幹線を造れば経営にマイナスというイメージをつくってしまった。{{long article L}}
#*東北新幹線が黒字というのは真っ赤な嘘です。 新幹線保有機構をつくって東海道新幹線の黒字を泥棒してリース料を東北上越新幹線には格安にしてJRを黒字にしてあげているだけです。 維持費だけなら黒字、というのが実態です。 旧国鉄時代に1日4億円近い赤字を出し、並行在来線とあわせて1日7億円近い大赤字を出していたのに「民営化後の努力」だけで黒字なんか絶対に出るわけがありません。{{long article L}}
#**新幹線保有機構は1991年に解散しています。現在、新幹線の設備を保有しているのはJRであり、東海道新幹線は東海が、東北新幹線は東日本が所有しています。そのため東海道新幹線の黒字を泥棒することは不可能です。
#**JR東日本は2006年度の[http://www.jreast.co.jp/investor/financial/2007/pdf/kessan_03.pdf 連結期末決算]によると営業利益は4280億円、そのうち運輸部門では3190億円という過去最高益を上げている。民営化以降、指定券やグリーン券などの販売を伸ばすことで客単価を向上させたり、ミニ新幹線の営業によって輸送人員を増やすことに努力してきた。その結果、1987年では4万人ほどだった東北新幹線の輸送人数は、2005年には8万人までほぼ倍増。上越新幹線も1万5千人から3万5千人を超えるまで急増した[http://www.fujii7.info/toki-exp/archives/achievements/index.html] 。この「民営化後の努力」によって、新幹線はJR東日本の稼ぎ頭となっている。{{long article L}}
#**別に新幹線が赤字だっていいじゃない。東北に住んでいる人間にとって便利だったら。赤字はJR東がもってくれることだし。
#**なんか、東日本にも東海なみに工作員がいるような気が・・・。
#**赤字を都会に押し付けているのは、アメリカ並みのしたたか。自分たちの赤字を他人にもってもらう発想は、実はアメリカ並に賢いやり方だったり。
#**ちゅうか、民営化の努力も何も、国鉄時代は上越新幹線も合わせて'''全列車16連・粗いパターンダイヤ'''とゆー何も考えてません状態だったんだからいくらでも改善できた。
#***それが「民営化の努力」さ。官僚は絶対にやらない「効率化」を多少でも考えれば十分に意義がある。
#*東北各県民は東京から乗って大宮で降りる客には心で叫ぶだけじゃ収まらないらしく下(在来線)使えよと連れと話し始める。付近にすわっている栃木県民は小山や宇都宮で降りるときにも言われんのかなと気が気でないが民度の違いとあきらめる。
#*↑まあ、そう思うバカもいるだろうが。別に使っていいんじゃね?速くて便利じゃん。まあ、宇都宮線とかっていう名称を無理矢理つけてもらった一部の栃木県民も民度低いと思うけどね(by岩手県人)
#**ところが全然速くない。東京→大宮であれば10分ほど違うが新宿→大宮であれば下を使った方が速い。東京⇔大宮間の速度が騒音問題がらみで制限されてるのが原因。
#***東京~大宮間、全列車最高速度110キロ。なんでこんなに遅いんだ。
#*すぐ民度とかいう言葉持ち出して他地域民を蔑まそうとするの、なんとかならんのか。
#**民度の低い方たちの市民運動のせいで新幹線に速度制限がかけられたのだから、心底憎んでいる。
#開業当初は、大宮始発だった。そろそろこの事を知らない鉄ヲタも増えてそうな予感。
#*しかし大宮に停まらないはやて・こまちが出現
#*大宮にいくための新幹線じゃないので、ある意味当たり前。
#**ちなみに上野ー大宮間に「新幹線リレー号」という列車があった。
#「[[東海道・山陽新幹線|のぞみ]]」ほどではないが、「はやて」も結構制約のある列車。
#*「はやて」は愛称の候補に「いかさし」もあった
#**東北特急の伝統ある愛称「はつかり」が消えてがっかり。
#***実際愛称を一般公募したとき「はつかり」や「みちのく」が上位に挙がっていたらしい。
#*はやてやこまちしか走ってない盛岡より先は開いている指定席(グリーンは不可)に勝手に座ってよい。
#**はやては全席指定だが盛岡~八戸間の利用に限り指定券なしでも乗車できる。
#*頼む!「はやて」「こまち」に自由席を!!!
#**そのかわり仙台以北でいい。(含む秋田新幹線)
#*1日1往復仙台~八戸間のはやてがある。
#**はやてなのに仙台~八戸間は各駅停車。
#*[[福島市]]は「はやて」の福島駅停車を要求している。
#**現在は全ての「はやて」が大宮~仙台間をノンストップ運転。
#**[[毎日新聞]]福島版に、「せめて1時間に1本でいいから福島にはやてを停めてほしい」という記事があった。
#***1時間に1本だと、半分以上のはやてを停めろといってるようなもん。はやてを宇都宮や福島に停めるのはむだ。つばさで我慢してろ。
#****福島に停めると郡山にも停めろという声が出るのは確実
#*****静岡も(関係ないけど、東海道新幹線で同じ要求をしているところだし)
#****1時間に1本って…'''基本的にはやては1時間に1本しかない'''はずなんだが。。それより遥かに本数の多いやまびこがあるのだから、止まる必要は全く無いな。
#**福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済3団体も、JR東日本に対し「はやて」の福島駅停車を要望した。
#***でも当の福島市民は東京に行くのにツアーバスを使って新幹線を使わないという現実があるので、おそらく無理。
#**「やまびこ」を「はやて」に改名すれば万事解決。(現はやてはやまびこに改名)
#***はやてを宇都宮、福島に停めたらはやての意味ねーし。なすのを増やして仙台まで伸ばし、現やまびこの停車駅の内小山、那須塩原、新白河、白石蔵王を抜き取るべき。
#***↑それってあおば?
#***はやてはあきらめてもいいから福島大宮ノンストップのやまびこを昔みたいに増やしてほしい。
#**はやてじゃなくてもいいから福島県から盛岡以北に乗り換えなしで行ける列車がほしい。
#*東京発着のはやてで、古川・一ノ関・北上停車が1日2往復、くりこま高原・一ノ関・水沢江刺・新花巻停車が1日1往復設定。ただしくりこま高原に停車するのは上りだけ(下りは通過)。
#*「のぞみ」と違って、「フルムーンきっぷ」や「ジャパンレールパス」でも乗れる。
#**土日きっぷでも乗れる(4回まで)
#*2008年3月、仙台発東京行きはやてが新設されることに。
#**6時ごろのはやて100号で仙台ー大宮ー上野ー東京に止まる
#こだまタイプ(東京~仙台間各駅停車)の新幹線が少ない。
#*「あおば」(東京~仙台間折返しの各駅停車)は名実ともに無くなったね。
#**仙台~盛岡の「あおば」もあった気がする。
#*なぜか白石蔵王だけ通過のやまびこが多い。逆に白石蔵王停車のやまびこは小山・那須塩原・新白河通過のものが多い。
#**小山⇔白石蔵王を使うのでものすごく不便(by 茨城人)。
#**白石蔵王に停車するほとんどの列車は、東京~福島間「つばさ」と連結のMaxやまびこ。そして白石蔵王に停車する下り列車は全て次の仙台止まり。
#[[東海道新幹線]]と比べると地味だが通勤需要のほか、仙台~東京の需要はそれなりに高いし、トクトク切符も多数あるから土日の自由席は満員。
#*東海道山陽ほどのビジネス需要の安定がないために、ビジネスマンの割合が低く、土日や観光シーズンの一般乗客の割合が高い。土日や夏冬春休み限定の企画きっぷが多いのも、そのため。
#*土日きっぷでの利用がおすすめ。新幹線の自由席が乗り放題だし、指定席も4回までならOK。
#*土日の東海道新幹線は当日でも楽々指定席が取れるが、土日の東北新幹線の指定席は早々と満席になる。
#*土日は東海道新幹線よりも東北新幹線の方が混雑が酷い。
#*何故か盛岡だけその手のきっぷがないんですけど。
#東海道山陽新幹線は開業以来「青の新幹線」を通しているのに対し、東北新幹線の「緑の新幹線」は全滅してしまった。
#*まるで子供のアニメに登場してくるようなキャラクターみたいな列車ばかり。
#**実際に、アニメであった。しかし、なぜかJR東日本の車両が多い現状(多分、TOM○の仕業)
#**盛岡エリアに「トレインジャー」という新幹線ヒーローがいる。ちなみに普段は新幹線の車掌をしているらしい。
#*E1系登場以降は200系と別塗装となってしまった。また「緑の新幹線」200系も別塗装になってしまった。
#**ついに200系リニューアル車が1編成だけ緑の新幹線にリバイバル塗装された。が、運転席の窓を見ると物凄く違和感がある。
#*山陽新幹線の0系や100系も別塗装になっている。
#**レールスターもなー。ドクターイエローもあんな色使いにすればいいのに。
#全面禁煙
#*車内には喫煙可能な場所が一切ないため、ホームの喫煙所でしか喫煙できない。
#*元喫煙車はヤニ臭いから避けるべし。
#*東北新幹線(上越も)を建設したため国鉄清算事業団が抱える巨額の赤字を、穴埋めするためにたばこ税値上をして喫煙者が赤字を負担している。それなのに、JR東が東北新幹線など全面禁煙の方針で、赤字を負担する喫煙者のありがたみをわかっていない。
#**正気で言ってるの?
#**ヒント:煙草の収益2兆8000億円、煙草の損失5兆6000億円。
#***吸い過ぎて体を壊したその他による損失の話はここでは関係なし。
#***それも含めるのは当然。労働者が早死にすることは日本経済にとって損失。無駄に医療費がかかるのも日本経済にとって損失。
#**日本のタバコ農家は岩手に多い。農家を安易に見捨てる風潮を加速させている。
#田舎新幹線、政治新幹線
#*東北人は、地元駅から'''東京行き'''の新幹線が出ることを強く熱望している。
#**開業後にできたくりこま高原・水沢江刺・新花巻の各駅や、山形新幹線・秋田新幹線はまさにその典型。
#**っていうか、東北新幹線そのものが全部政治駅。
#***だから「上野行き」に反対して東京駅まで伸ばした。新宿や渋谷、浅草に行く時も東京駅まで乗るらしい。
#****それは違う。国鉄は東海道新幹線と直通運転させることを視野に入れていたので、東北新幹線の起点は最初から東京駅だった。むしろ上野は地下トンネルで通過する予定だった。ところが当時の美濃部都知事が、成田新幹線とともに東京都内の新幹線計画に苦言を呈し、東京駅に何でも集めるのは良くないとまで発言した。仕方がないので、上野駅に地下駅を造り、暫定的に新幹線の起点とすることで東京都と和解することができた。{{long article L}}
#****つい最近まで常磐方面に行くとき、東京で乗り換えると余分に取られたらしい
#関東人は、窓外に民家が見えなくなってトンネルに入ると、「東北に入った」と感じる。
#*「白松がモナカ」の看板を見ると「東北だな〜」と感じる(by関東人)
#**東十条~赤羽あたりはもう東北だ(ついでに田端~上中里あたりに萩の月の看板もある)。
#***上越新幹線で新潟方面に行くのに東北の気分にさせられる。
#*東海道新幹線に乗ったときに、いつまでも民家が途切れないのに驚く。
#**東海道新幹線の用地買収は第二次世界大戦中の高速鉄道計画用に、住民を完全に無視し国が安く買い叩いた。なので住宅地のど真ん中をつっきっている。東北新幹線とは根本的に用地選びが違う。
#**東北の住宅地を通っても、田舎を通っていることは変わりなし。
#逆に東北人は、トンネルが消えて車窓風景に工場が増えると、「関東に入った」と緊張する。そして大宮を過ぎてスピードが落ち、左手に[[埼京線]]が見えると、いよいよ「東京に入った」とさらに緊張する。
#*今まで東北弁ではしゃいでいたのに緊張して急に無口になる。
#*大宮以南では4ドアの通勤電車が見えるからそのような錯覚に感じるだけ。実際はまだまだ埼玉県。
#*東京~大宮間は新幹線とは思えないほどノロい。実際ぼったくり。
#**大宮以南の最高速度は110km/hに制限される。(最高速度120km/hの[[湘南新宿ライン]]より遅い)
#***今度130キロになるんだどか。
#**全ては新幹線建設に猛反対して大宮~上野間の開業を遅らせ、おまけに埼京線まで建設させたさいたまプロ市民のせい。
#***ま、自分ん家の近くを新幹線が通って喜ぶのなんて'''キモオタだけ'''だから。反対が起きても当然だよねぇ~
#***ついでに戸田プロ市民も。しかし最近は埼京線輸送力増強要望作戦をしているらしい。
#***でも北区、板橋区では何も起きていない。ここはやはり都民と県民の違いなのだろうか・・・。
#**フルスピードでぶっ飛ばす埼京線の車両の方がうるさいとかいうオチがついたんだっけか? 今みたいなステンレスのボディじゃないやつだけど。
#***今の205系もうるさいよ
#***VVVF車のみに統一されない限り新幹線よりうるさいまま。
#****VVVF車になってもおそらく新幹線よりうるさい。200系はボディーマウント構造で補機類全部車体の中だし、それ以外は新幹線も全部VVVFだから。っつかモーター定格回転数での速度が違いすぎる。
#*大宮乗換え放送時、「埼京線」や「京浜東北線」という語句を聞いて心拍数が上がる。
#年末年始は寒冷地なだけに鉄道の一人勝ち。確かに高速道路を使う気はなかなか起きない。
#*冬になるとちょっと雪が降っただけでも遅れる東海道新幹線を嘲笑う利用客が多い。
#**冬の東北では東北本線のほうが新幹線よりも止まるという首都圏と逆の現象が起きる。
#東海道新幹線の向きを基準としているため、東京寄りが1号車で八戸寄りの号車が最も大きくなっている(上越・長野新幹線も同様)。
#*別に東海道新幹線に限った話ではなく、上り下りと号車表示の慣例で上り方が1号車になってるだけ。
#東海道新幹線が東京に着く際の案内では「東北・上越・長野新幹線」と言い、山形・秋田新幹線は新幹線に非ずと言わんばかり。実際在来特急と東北新幹線の相の子なんだけど。でも東京駅ホームの案内では「東北・山形・秋田・上越・長野<sub>行</sub>新幹線」と表示される。
#*山形・秋田新幹線は、法律上は在来線と扱われている。
#ぶっちゃけ、いわて沼宮内、新花巻、くりこま高原、白石蔵王はイラネ。
#*水沢江刺は!?
#*新花巻は釜石線との乗換駅だから必要。
#*いや、北から順に二戸、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、新白河、那須塩原、小山、上野はイラネ。
#**上野はいる。東京から常磐方面に折り返すの面倒だからいる
#*っていうか東北新幹線自体が不要。それ以上に上越も不要だが。
#郡山で東京1、2番線の曲が聴ける
#*正しくは2番線でバージョンが違う。ちなみに在来線も同じ。
#東北人と麻雀を打つと役満だと言い張りトラブルになる。
#*新幹線の車内で麻雀?
#**「東北新幹線 役満」で検索。(ネタ殺し?)
#E1系は元々は600系を名乗る予定だった。
#最近の車内販売のスタッフが男ばかりなのは納得がいかん
#*それは男女差別だ。てか数年前は女性がほとんどだったぞ。
#延伸後は320km/h計画らしい。
#*盛岡以北は260km/hのままらしい。後に造った区間のほうがスピードが出せないなんて…。技術力が退化してるの?
#**線形が悪いんじゃないの?
#***いや線形は良い。盛岡以北はJR東日本の物ではなく、鉄道建設・運輸施設整備支援機構のもの。そのためJR東日本は「貸付料」を払わなければならないのだが、高速化によって貸付料が値上がりしてしまうのではないかという事情があるらしい。
#****インフラがまだ安定してないから、しばらくは低速で走る、といかいう説明が開業のときあった。盛岡以南の軌道の傷みも激しいけど。
#****建前上、整備新幹線の設計速度が260km/hになっているという事情もある。(それにより諸費用が安価)
#一日1本停車駅が、仙台-盛岡-大曲の「はやて」・「こまち」がある(はやては盛岡以北ノンストップ)。
#*はやこま2号だけだったような。大曲駅はスイッチバック駅なので通過不可能。
#*大宮通過のはやこまはもっとあっていい。
#**いや、今のままでいい。東海道・山陽の新横浜・新神戸停車に象徴されるように、都市圏周辺の駅で客を拾うべく停車駅を増やすのが時代の流れだし。
#実は東海道新幹線[[のぞみ]]より速い。(MAX、200系、つばさ除く)
#*公表は275km/h。ただ、のぞみは遅延時に回復運転を行うため、公表している速度より若干速いらしい。
#*いや、実際には同じ。どちらも速度超過の信号は275kmを基準としており、その余裕を入れるか入れないかで違いが出ているだけ。
#車体に「こまち」と書いてあるのに、列車名は「やまびこ」「なすの」の列車がある。
#新青森開業時にはスーパーグリーン車が導入されるとか。
#*現代の「一等車」だとか。
#東京~大宮間は、東北・上越・長野・山形・秋田の新幹線がひっきりなしに通過するもんだから、もうパンク状態。
#*ということは、電車がパンク状態のところに新幹線が必要という本来の目的からして、東京から大宮だけが新幹線が必要。それより北は不要。この事実を、JR東エリアではタブーで誰も言わない。
#**ということはJR東はちゃんと乗り心地のいい長距離特急列車を新幹線並みの本数、到達時間で運行してくれるんですよね。この場合通過する栃木県の宇都宮線は特急の合間に普通が走る駄目ダイヤになること間違いなしだけど。
#乗り心地は200系が“当たり”という話もあるけど本当?
#日本一長い鉄橋は、[[一関市]]の第一北上川橋梁とされている。だが、川幅はお世辞にも長いとは言えず、片側はすぐトンネルのため、どこな日本一なのかさっぱりわからない。
#*普段は田んぼの上を走っているが、数年に1度の洪水時には、3km以上水の上を走ることになる。
#当初は各駅で違う[http://jp.youtube.com/watch?v=KviMd4M3tD0&feature=related ふるさとチャイム]がなっていたが、いつの間にか統一してしまった。
#東北本線・東武伊勢崎線の久喜駅に東北新幹線の駅を作る計画があったが、立ち消えになったらしい。


==山形新幹線の噂==
==全般==
'''[[山形新幹線]]'''を参照。
[[画像:Roadstation-ticket washima.jpg|thumb|240px|道の駅記念きっぷ]]
[[画像:Roadstation-Magnet01.jpg|thumb|200px|道の駅ファンの冷蔵庫。[[:画像:Roadstation-Magnet00.jpg|ストラップもあり]]]]
#道にある駅。
#*駅長もいる。
#*場所によっては記念きっぷもある。→
#一般道路のサービスエリア的存在。
#*田舎の[[高速道路]]や、地域高規格道路では、道の駅をサービスエリア扱いにしている。
#**高速道路沿線におかれる場合は、大体無料区間内のIC出入口にある。なので出入口を通る一般道路に設置された扱いになる。
#**「北川はゆま」([[東九州自動車道]])に至っては、NEXCO西日本の冊子が置かれている。
#*高規格なバイパスだと出入り口合流、コンビニ、ガソリンスタンドとまんまサービスエリアなものもある。でも対向車線から直接入れない。
#*サービスエリアっぽく見えるが、物販・飲食施設は夕方で終了な所がほとんどでこの辺りは3セク運営を感じさせる。
#**24時間営業のコンビニを入居させている道の駅もあるが、かなり少数派。
#*高速道路のサービスエリアと一体になっているところもある。
#全国各地の田舎の国道、県道沿いに増殖中。
#*東京には無いと思ったら、[[八王子市]]にできた。
#**こういう理由もあってか、他のページでは真っ先に分割される関東の項目が最後まで親ページに残る可能性が高い。
#*だいたい国道沿い。
#どこも、建物は個性的で、かなりお金がかかっている。
#*道の駅第1号は、高速道路のパーキングエリアそっくり。無個性な建物である。
#*物産館を道の駅として使えるようにしたとこだと、そうでもない。初期からある道の駅でも鹿島(佐賀県)が該当する。
#地元で取れた新鮮な野菜や魚が安く手に入る。
#*…はいいのだが、なま物とか持ち帰るのに困りそうなものも。大抵は送ってもらえるからいいけど。
#スタンプがある。
#*スタンプラリーもある。
#**九州・沖縄の場合、離島(奄美、沖縄、五島列島)だけは別枠になっている。
#**北海道は特に熱い。こっちが押している最中に、見た目普通のオバチャンが血眼になって台帳を持ってスタンプ台に走ってくるぐらい。
#観光バスがトイレ休憩に使う。
#平日はガラガラ。
#一見道の駅に見えるが道の駅に指定されていない物産会館(偽物)がある。
#*そういう物産館が道の駅になることもある。
#最初はこんなもんいらないと思っていたが、駐車場で一泊できるので便利。
#*チャリラー(自転車旅行者)もステビ(駅寝)代わりに使ってたり。
#*最近は車の台数が少ないと昔以上に警察が見まわり→職質があったりするので、なんとも言えなくなってきた。
#鉄道の駅を作る予定だったところにできた[http://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/shizuoka/s_13.html 道の駅]もある。
#*鉄道の駅の中にあるときもある。
#*[[青森/津軽#今別町の噂|いまべつ]]は2つの鉄道駅のそばに有る
#*かつて鉄道の駅があった所にできた道の駅もある。
#*道の駅の利用客を増やすために後から鉄道駅を造った所もある(歓遊舎ひこさん)。何かあべこべな気が...
#イノブタの王国がある
#道の駅がうまくいったので、民間でも「川の駅」やら「里の駅」やらを勝手に名乗っている施設(ドライブイン?)も。
#*たまに鉄道駅っぽい容姿になっている。
#*ついに「[http://sorafuwa.blog.ocn.ne.jp/ 空の駅]」を名乗る施設が出来た。
#**「[http://www.umi-eki.jp/contents/list.html 海の駅]」なるものもある。
#**「まちの駅」ってのもでてきた。
#道の駅数No1は[[北海道]](109ヶ所)。2位は[[岐阜]](50ヶ所)。そしてこの2県だけで全国の道の駅の2割弱を占める。
#*北海道が多いのはわかるのだが問題は岐阜の異常な数。密度では実に北海道の3.5倍である。
#**そのためちょっと主要な道を走ってると1日で3~4ヶ所は普通に道の駅に遭遇する事がある。
#**[[高山市]]には8ヶ所も存在する。
#***当然平成の「巨大合併」の結果なのだが(だから旧自治体ベースなら1ヶ所ずつ)、旧清見村だけは合併前から2つも造ってた。
#**岐阜は山岳地域が多く、沿線に店が少ないので道の駅はありがたい。
#**岐阜の旧・藤橋村にある道の駅は完成当初、無駄の象徴と槍玉に挙げられていた。
#上手いこと定着したが、一歩間違えれば行政による無駄として真っ向から突き上げを食らっていた可能性が高い
#*マスゴミを使ってうまいことアピールしたりして物を売ってるからね。地産地消で地元も容認しているし、土休日はツーリングや家族連れで大概は大賑わい。
#*コンビニの採算が取れない山中や過疎地ならともかく考えようによっては'''民業圧迫'''だよなあ。
#**ドライブインの大部分が淘汰された一因が道の駅にあったとしても、コンビニのほうがより影響が大きい気がする。
#**国道1号や国道2号などといった沿線人口がそこそこあり、トラックが昼夜問わず通行するような路線では、道の駅は極端に少ない。民間だけでやっていけてる(道の駅が要らない)せいかもしれない。
#最近は道の駅の道路標識のマグネット(冷蔵庫に貼れるあれ)やストラップを売っている(写真参照)。初めは北海道の各道の駅だけだったはずだが、九州・四国にも広がっているそうな。
#[[とんねるずのみなさんのおかげでしたファン|「前略、道の駅より」]]で知った人も多いかと。
#集客力はおおむね沿線道路の交通量に左右される。
#*バイパスや(特に無料の)高速道路が開通すると、過疎化。
#**[[志布志市|松山]](鹿児島県)は旧道化した影響で、運営業者が3度も変更されている。
#道の駅にも負け組がいる。
#*負けが混みすぎて、閉めてしまったところもある。今の所、[[京都/山城#和束町の噂|京都の和束]]にあった奴だけだったと思うが。(2015年4月)
#**「[[宍粟市#山崎|山崎]]」(兵庫県)も閉鎖になりました。
#同じ国交省の地理院地図はもちろん拡大すると道の駅のシンボルマーク入りで記載されている。一方、グーグルでは他の商業施設や工場なんかに名称が表示されるレベルまで拡大しても記載がない場合が結構多い(2015年時点)。そこそこ目立つ施設なのになんなのこの扱い?
#「未知の駅」という、道の駅を紹介するマンガ誌がある。
#ネーミングが地元のやりたい放題。おかげでDQN駅名続出。
#*ダジャレ、長過ぎ、記号入り…もはや何でもアリ。
#*特に北海道が酷い。


==秋田新幹線の噂==
→'''[[秋田新幹線]]'''を参照。


==東北新幹線駅の噂==
==群馬==
*東京・埼玉 - [[東京駅]] [[上野駅]] [[大宮駅]]
===月夜野矢瀬親水公園===
*栃木 - [[小山駅]] [[宇都宮駅]] [[関東・甲信越の駅#西那須野駅の噂|那須塩原駅]]
*[[群馬/北毛#みなかみ町の噂|みなかみ町(旧月夜野町)]] 県道61号沼田水上線
*福島 - [[東北の駅#新白河駅の噂|新白河駅]] [[東北の駅#郡山駅の噂|郡山駅]] [[福島駅 (福島県)|福島]]
#[[群馬の駅#上毛高原駅の噂|上毛高原駅]]から、楽勝で歩いて行ける。
*宮城 - [[東北の駅#白石蔵王駅の噂|白石蔵王駅]] [[仙台駅]] [[東北の駅#古川駅の噂|古川駅]] [[東北の駅#くりこま高原駅の噂|くりこま高原駅]]
#*ただ、河岸段丘の下にあるので駅前からは直接見えない。
*岩手 - [[東北の駅/岩手#一ノ関駅の噂|一ノ関駅]] [[東北の駅/岩手#水沢江刺駅の噂|水沢江刺駅]] [[東北の駅/岩手#北上駅の噂|北上駅]] [[東北の駅/岩手#新花巻駅の噂|新花巻駅]] [[盛岡駅]] [[東北の駅#いわて沼宮内駅の噂|いわて沼宮内駅]] [[東北の駅#二戸駅の噂|二戸駅]]
#売りは縄文遺跡。
*青森 - [[八戸駅]]
#物販店は農産物直売所で、遠方から来た観光ドライバーとかには持って帰り難い品の比率が高い。


==関連項目==
==埼玉==
*[[東日本旅客鉄道]]
===川口・あんぎょう===
*[[上越新幹線]]
*[[川口市]] {{国道|関東|298}}
*[[北海道新幹線]]
#23区に隣接する川口市にある都市型の道の駅
*[[東北]]
#すぐ裏を国道298号と東京外環自動車道が通っている。
*[[東京]]
*[[埼玉]]
*[[栃木]]
*[[福島]]
*[[宮城]]
*[[岩手]]
*[[青森]]
*[[行き交う東北路]]


{{DEFAULTSORT:とうほくしんかんせん}}
==東京==
[[Category:新幹線]]
===八王子滝山===
[[Category:東日本旅客鉄道]]
*[[八王子市]] 都道169号淵上日野線
[[Category:東京の鉄道]]
#2つの国道の近くにあるが、面しているのは都道
[[Category:埼玉の鉄道]]
#芥川龍之介の孫が初代駅長
[[Category:栃木]]
 
[[Category:東北地方]]
==神奈川==
[[Category:東北本線|しんかんせん]]
===箱根峠===
*[[箱根町]] [[国道1号]]
#箱根名物の寄せ木細工が売っている
 
===山北===
*[[神奈川/足柄#山北町の噂|山北町]] 県道76号山北藤野線
#幹線道路とは程遠い場所にある
#狭い!あまりにも狭い!
 
 
==鳥取==
===はわい===
*[[鳥取/伯耆#湯梨浜町|湯梨浜町(旧羽合町)]]、[[西日本高速道路#山陰自動車道|山陰自動車道]]([[国道9号]])
#山陰自動車道のはわいSAがそのまま道の駅として登録されている。
#[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポプラ]]がテナントとして入居しているが、24時間営業ではない。
#ガソリンスタンドは無い。
#*下道から倉吉方面に走ると、22時台でも営業しているセルフスタンドがある。
 
==島根==
===ゆうひパーク浜田===
*[[浜田市]]、山陰自動車道(国道9号)
#道の駅としてはかなり大規模。山陰自動車道のサービスエリアのような位置付けでもある。
#国道9号の項目にもあるとおり、道の駅なのに[[モスバーガー|モス]]がある。
#インフォメーションコーナーの「国道9号の各拠点・道の駅までの距離」を記した図がかなり気合が入っている。
#*大田60km、出雲96km、山口120km、松江130km、米子159km、下関192km、鳥取245kmとのこと。山陰は長い。
#浜田漁港と浜田マリン大橋と日本海を見渡すことが出来る。
#*名前の通り、夕日が綺麗に見えそう。
 
===掛合の里===
*[[島根/出雲#雲南市の噂|雲南市]]、{{国道|中国地方|54}}
#道の駅の発祥の地。
#[[尾道自動車道・松江自動車道|松江道]]全通後はめっきり客が減ってしまった。
 
===奥出雲おろちループ===
*[[島根/出雲#横田|奥出雲町(旧横田町)]] {{国道|中国地方|314}}
#道の駅なのに、[[撮り鉄]]御用達らしい。
#*駐車場から谷の反対側の山麓を縫うように走るJR木次線がよく見える。特に敷地の端の方(一番線路に近い所)の叢が不自然に踏み固められていて、どうやら彼らの仕業かと...
#*近くの三井野原駅に「道の駅まで徒歩15分」と案内が出ている。本来[[鉄道ファン]]に縁無い所の筈なのに、左のような掲示がある理由は...
#**因みに駅から普通に歩くと15分もかからない。案内は明らかに重い荷物を持った方々向けかと...
#一方、肝心の「おろちループ」の方は、敷地内からはあまり見えない。
#*道の反対側に展望台もあるが、ここからもループの姿は拝めない。
#*ループしている所を見(撮り)たかったら、道の駅から少し国道(歩道あり)をループ寄りに歩いて下った方がよい。
#鉄の彫刻美術館がある。
 
===瑞穂===
*[[島根/石見#瑞穂|邑南町(旧瑞穂町)]] 国道261号
#元[[中国JRバス|JRバス]]田所駅。
#*なので、JRバスの特急バス(広島駅~江津・大田市)があった頃は、道の駅内にJRバスの窓口もあって、切符も売っていた。
 
===津和野温泉なごみの里===
*[[島根/石見#津和野町の噂|津和野町]] 主要地方道萩津和野線
#名前の通り天然温泉の入浴施設があるが、その泉質は限りなく真水に近い。
#*小京都として知名度は全国区なのに、怪しげな泉質の天然温泉に道の駅のセットという、観光資源の乏しい田舎まちが取りがちな手段に頼るあたり、津和野の焦りが感じられる。
#県が違うとは言え、隣町の[[山口市#阿東|阿東]]にある道の駅「願成就温泉」とは、直線距離で2kmあるかないかという近さ。
#*お互い人口5000程しかないような(合併前)所なのに、温泉施設どうしで潰し合いとは...
 
==広島==
===アリストぬまくま===
*[[福山市#沼隈|福山市沼隈町]] 県道47号鞆松永線
#あえて書くがなんの為に造った道の駅なのかがさっぱりわからない。
#*景色がいいわけでもなく、人が寄ってきそうな何かがあるわけでもなく……
#**山の裏側の小尾越にでも造ってりゃ瀬戸内の多島海と橋梁のコントラストが美しかったろうに。
#*結果として地元の御老人の集会所として利用されているというのがこの道の駅の実態。
#一応ハーブガーデンがあるらしい。でも誰も知らなさそう。
 
===ゆめランド布野===
*[[三次市#布野|三次市(旧布野村)]] 国道54号
#松江道全通で最も打撃を受けた所。
#*交通量が減っただけでなく、高速バス「グランドアロー」(広島~松江)、「みこと」(広島~出雲市)の休憩地という地位を一気に失ってしまった。
 
==山口==
===きくがわ===
*[[下関市#菊川|下関市菊川町]] 国道491号
#なんといってもいちごソフト。
#それと、そうめん。
#すぐ近くにスーパーがある。車中泊には適しているかも。
 
===萩往還===
*[[萩市]] 県道32号萩秋芳線
#なんといっても夏みかんソフト。
#*昔は250円で買えたはずだが、増税時に300円に値上げしたらしい。
#吉田松陰記念館併設。因みに入館無料。
#幻の牛、見島牛のコロッケが食える。ただし1個200円とお高いが。
#萩道路が無料化されるまでは、料金所を通らないと利用できなかった。
#*当時のリーフレットを見てみたら、料金所の北(無料区間)に駐車場があって、そこから徒歩で利用できたようで……
 
===みとう===
*[[美祢市#美東|美祢市美東町]] 県道30号小野田美東線
#なんといっても栗のソフト。
#目の前を通る県道は元々、国道435号と国道490号だった。小郡萩道路が開通して再編された結果、国道沿いから県道沿いに降格(?)……とみせかけて元から山口県が管理する道路で、実態はあまり変わらなかったり。
#*その小郡萩道路の大田ICから近い。
#**但し小郡萩道路を使った際は、絵堂~十文字の短い区間でわざわざ降りなければならなくなってしまうのでスルーされがち。
 
===阿武町===
*[[山口/長門#阿武町の噂|阿武町]] {{国道|中国地方|191}}
#ここも「道の駅発祥の地」を名乗っている。
#*色々議論はある所だが、少なくとも「道の駅1期生」であることは確か。
#温泉施設もある。しかも道の駅の開業当初からあるので、「道の駅温泉」としては最古。
 
==徳島==
===日和佐===
*[[徳島/南部#日和佐|美波町(旧日和佐町)]] {{国道|四国|55}}
#[[徳島の駅#日和佐駅の噂|日和佐駅]]の真裏に造られた。
#*日和佐駅へは跨線橋で直接入れるようになり、駅の業務もこちらに委託された結果、本来の日和佐駅舎が無人化されてしまった。
#二十三番札所の薬王寺がすぐ近くということもあってか結構賑わっているが、足湯があるほかは普通の道の駅、という感じ。
 
===宍喰温泉===
*[[徳島/南部#宍喰|海陽町(旧宍喰町)]] 国道55号
#温泉施設があったが、ボイラーの故障で閉鎖されてしまった。
#*宍喰の中心街のすぐそばにあり、宍喰駅からも歩いて行けるレベルなので、地元住民や[[乗り鉄]]にも愛された温泉なのに…
#*その代わり併設のホテルの温泉の日帰り入浴料が値下げされた(なので温泉には入れる)。当然施設はこっちの方が立派だからむしろ良かったかも。
#併設の場違いな?南欧風リゾートホテルの名が「リビエラ~」、レストランが「アリタリア」…国際空港から遠く離れた所にあるせいか海外コンプレックス丸出しである。
 
==愛媛==
===多々羅しまなみ公園===
*[[今治市#上浦|今治市上浦町]] {{国道|四国|317}}
#[[しまなみ海道|瀬戸内しまなみ海道]]が完成した頃は多々羅大橋まですぐという立地としまなみ海道の中間点であること、尾道~今治で当時唯一の道の駅だったこともあって、大盛況を博していたが、15年も経つとさすがに当時の記憶もどこへやらといった感じである。
#駅名に「公園」の文字が入るだけあって、ちょっとした海岸沿いの公園という感じになっている。けど砂浜などはない。
#島内の農家で採れたみかんがそこそこ安くて旨かったりする。尾道~今治を自転車で移動する者にとっては水分と栄養をまとめて補給させてくれる最高の存在となる。
 
===風早の郷 風和里===
*[[松山市#北条の噂|松山市(旧北条市)]] {{国道|四国|196}}
#松山市内唯一の道の駅。
#物産館の方はあまりぱっとしないが、産直市場の方は特に海の幸を中心に充実している。
#*何故か「鯛めし」や「蛸めし」を複数の業者が競うように卸していて、しかも安い。
#*[[海水魚#オコゼ|オコゼ]]の天ぷらやサヨリのフライという他では珍しいものもある。
#*「[[海藻#ヒジキ|ひじき]]コロッケ」がある。どうせポテトの中にひじきが混じっている位かと思って食べたら、中身が全部ひじきだった。でも結構旨い。
#すぐ横にスポーツセンターがあるため、大会とかが行われていると少々鬱陶しい状況になることも。
 
===広見森の三角ぼうし===
*[[愛媛/南予#広見|鬼北町(旧広見町)]] 国道320号
#町特産のキジ肉を使った「キジカレー」が食べられる。
#「鬼北町」に因み、鬼に絡めた商品がたくさん売られてるが、一部怪しいモノも。
#*「鬼に叶う棒」とかいう開運グッズに、何かの動物の牙らしい「鬼の牙」まで...
 
===虹の森公園まつの===
*[[愛媛/南予#松野町の噂|松野町]] 国道381号
#淡水魚の水族館「おさかな館」が有名。
#*ただ大人の入館料は結構するので、子連れでもない限り躊躇してしまう。
#水族館の他にもガラス工房や観光農園、(川沿いのため)水遊びのできる公園など都会人が好みそうな施設がてんこ盛り。
 
==高知==
===すくも===
*[[高知/西部#宿毛市の噂|宿毛市]] 国道321号
#猫の楽園。
#*朝方はわんさか鳴いてる。うるさい。
#一軒家を並べた構成。道の駅には見えない。
 
===よって西土佐===
*[[高知/西部#西土佐|四万十市(旧西土佐村)]] {{国道|四国|441}}
#既に道の駅が乱立気味の[[日本の河川#四万十川|四万十川]]流域に、2016年4月10日にオープン。
#*これで[[四国旅客鉄道/路線別#予土線の噂|JR予土線]]沿線にある、平成の大合併前の旧自治体全てに道の駅があることに。国道も結構過疎ってる所だけに、お互い潰し合いになりそうな…
#但し、四万十市としては初の道の駅である(旧中村市内には無い)。
 
==道の駅スタンプ==
#すべての道の駅にあると思うが、時々デザインが変わることがあるらしい。
#*スタンプに自治体名を含むものもあるから、平成の大合併で変わったところもあるかと。
#以前は何のデザイン性もない物が多かったが、最近は地元PRを兼ねてか、特産品や名所の絵柄を入れたものが増えている。
#スタンプラリーを地域ごとにやってたりする。でもあれって年間どれだけの人が達成できてるんだろうか。
 
===山形===
;白い森おぐに
*クマとスノーボーダーとぶな茶屋
===愛知===
;藤川宿
*岡崎城と岡崎花火と・・・麦か稲どっちだろ。
===三重===
;茶倉駅
*山里にある古民家?
;伊勢志摩
*ささゆりの郷
**ささゆりの里と言いつつ、どう見てもひまわりの中で女の人がタンゴを踊っている件。
<gallery>
画像:道の駅茶倉駅スタンプ.JPG
画像:道の駅伊勢志摩スタンプ.JPG
</gallery>
===奈良===
;大和路へぐり
*どんぐり
;宇陀路大宇陀
*馬に乗る古代貴族
**古代貴族は柿本人麻呂公かな…… 
<gallery>
画像:道の駅宇陀路大宇陀のスタンプ.JPG
</gallery>
===大阪===
;ちはやあかさか
*楠木正成
;近つ飛鳥の里太子
*古代人と太子の街並み
;しらとりの郷・羽曳野
*古代人のカップル
;いずみ山愛の里
*寺と水仙
;愛彩ランド
*岸和田城とだんじり
**岸和田市内にあるからって、山奥の外環の道の駅が海沿いの岸和田城と浜手のだんじりってのはどうなんや?
;かなん
*野菜と駅舎
**千早赤阪や太子と違うて、特に何もネタがなかったんやろな…… 同情する次第。
<gallery>
画像:道の駅しらとりの郷・羽曳野のスタンプ.JPEG
画像:道の駅かなんのスタンプ.JPG
</gallery>
===兵庫===
;うずしお
*鳴門海峡と魚
===山口===
;萩往還
*吉田松陰の後ろ姿
**なぜ後ろ姿なのかよくわからない件。
<gallery>
画像:道の駅萩往還スタンプ.JPG</gallery>
===福岡===
;小石原
*小石原焼
===熊本===
;小国
*ゆうステーション(道の駅の建物そのもの)
;波野
*神楽
;七城メロンドーム
*メロン
**建物の外観からしてメロンだし…。
;旭志
*ほたる
;大津
*施設のロゴマークのようなもの(木が3本横に並んでいる)
;清和文楽邑
*おっさんとおばはんの文楽人形
;通潤橋
*通潤橋を簡略化した絵
**これで他の絵だったら、色々考えものである。
;不知火
*デコポンらしき果物
**名産なのかと思って[[熊本/中南部#不知火|当サイトの宇城市のページ]]を見たが、何も書いてなかった。
**不知火という品種のかんきつ類。デコポンはその中でも条件を満たしたものが名乗る。
***へぇ~。そんな品種があるんだ。この地域の固有種なんだろうか……?
<gallery>
画像:道の駅清和文楽邑スタンプ.JPG
画像:道の駅通潤橋のスタンプ.JPG
画像:道の駅不知火のスタンプ.JPG
</gallery>
===宮崎===
;青雲橋
*青雲橋
<gallery>
画像:道の駅青雲橋スタンプ.JPG
</gallery>
===鹿児島===
;霧島
*弥生時代の日本人
;くにの松原おおさき
*くにの松原とウミガメ
;松山
*やっちく君(旧・松山町のマスコットキャラクター)
<gallery>
画像:道の駅霧島スタンプ.JPG
</gallery>
 
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{{THE 道}}
[[Category:道の駅|*]]
[[Category:|みちのえき]]

2016年6月9日 (木) 04:02時点における版

道の駅ロゴマーク
道の駅 目次
北海道 青森
秋田 岩手
山形 宮城

島根 鳥取

福井

新潟 福島
佐賀 福岡 広島 岡山
長野 群馬 栃木
長崎
大分


埼玉
宮崎 愛媛 香川
山梨 東京
鹿児島 高知 徳島 和歌山 愛知 静岡 神奈川
沖縄

独立項目

全般

道の駅記念きっぷ
道の駅ファンの冷蔵庫。ストラップもあり
  1. 道にある駅。
    • 駅長もいる。
    • 場所によっては記念きっぷもある。→
  2. 一般道路のサービスエリア的存在。
    • 田舎の高速道路や、地域高規格道路では、道の駅をサービスエリア扱いにしている。
      • 高速道路沿線におかれる場合は、大体無料区間内のIC出入口にある。なので出入口を通る一般道路に設置された扱いになる。
      • 「北川はゆま」(東九州自動車道)に至っては、NEXCO西日本の冊子が置かれている。
    • 高規格なバイパスだと出入り口合流、コンビニ、ガソリンスタンドとまんまサービスエリアなものもある。でも対向車線から直接入れない。
    • サービスエリアっぽく見えるが、物販・飲食施設は夕方で終了な所がほとんどでこの辺りは3セク運営を感じさせる。
      • 24時間営業のコンビニを入居させている道の駅もあるが、かなり少数派。
    • 高速道路のサービスエリアと一体になっているところもある。
  3. 全国各地の田舎の国道、県道沿いに増殖中。
    • 東京には無いと思ったら、八王子市にできた。
      • こういう理由もあってか、他のページでは真っ先に分割される関東の項目が最後まで親ページに残る可能性が高い。
    • だいたい国道沿い。
  4. どこも、建物は個性的で、かなりお金がかかっている。
    • 道の駅第1号は、高速道路のパーキングエリアそっくり。無個性な建物である。
    • 物産館を道の駅として使えるようにしたとこだと、そうでもない。初期からある道の駅でも鹿島(佐賀県)が該当する。
  5. 地元で取れた新鮮な野菜や魚が安く手に入る。
    • …はいいのだが、なま物とか持ち帰るのに困りそうなものも。大抵は送ってもらえるからいいけど。
  6. スタンプがある。
    • スタンプラリーもある。
      • 九州・沖縄の場合、離島(奄美、沖縄、五島列島)だけは別枠になっている。
      • 北海道は特に熱い。こっちが押している最中に、見た目普通のオバチャンが血眼になって台帳を持ってスタンプ台に走ってくるぐらい。
  7. 観光バスがトイレ休憩に使う。
  8. 平日はガラガラ。
  9. 一見道の駅に見えるが道の駅に指定されていない物産会館(偽物)がある。
    • そういう物産館が道の駅になることもある。
  10. 最初はこんなもんいらないと思っていたが、駐車場で一泊できるので便利。
    • チャリラー(自転車旅行者)もステビ(駅寝)代わりに使ってたり。
    • 最近は車の台数が少ないと昔以上に警察が見まわり→職質があったりするので、なんとも言えなくなってきた。
  11. 鉄道の駅を作る予定だったところにできた道の駅もある。
    • 鉄道の駅の中にあるときもある。
    • いまべつは2つの鉄道駅のそばに有る
    • かつて鉄道の駅があった所にできた道の駅もある。
    • 道の駅の利用客を増やすために後から鉄道駅を造った所もある(歓遊舎ひこさん)。何かあべこべな気が...
  12. イノブタの王国がある
  13. 道の駅がうまくいったので、民間でも「川の駅」やら「里の駅」やらを勝手に名乗っている施設(ドライブイン?)も。
    • たまに鉄道駅っぽい容姿になっている。
    • ついに「空の駅」を名乗る施設が出来た。
      • 海の駅」なるものもある。
      • 「まちの駅」ってのもでてきた。
  14. 道の駅数No1は北海道(109ヶ所)。2位は岐阜(50ヶ所)。そしてこの2県だけで全国の道の駅の2割弱を占める。
    • 北海道が多いのはわかるのだが問題は岐阜の異常な数。密度では実に北海道の3.5倍である。
      • そのためちょっと主要な道を走ってると1日で3~4ヶ所は普通に道の駅に遭遇する事がある。
      • 高山市には8ヶ所も存在する。
        • 当然平成の「巨大合併」の結果なのだが(だから旧自治体ベースなら1ヶ所ずつ)、旧清見村だけは合併前から2つも造ってた。
      • 岐阜は山岳地域が多く、沿線に店が少ないので道の駅はありがたい。
      • 岐阜の旧・藤橋村にある道の駅は完成当初、無駄の象徴と槍玉に挙げられていた。
  15. 上手いこと定着したが、一歩間違えれば行政による無駄として真っ向から突き上げを食らっていた可能性が高い
    • マスゴミを使ってうまいことアピールしたりして物を売ってるからね。地産地消で地元も容認しているし、土休日はツーリングや家族連れで大概は大賑わい。
    • コンビニの採算が取れない山中や過疎地ならともかく考えようによっては民業圧迫だよなあ。
      • ドライブインの大部分が淘汰された一因が道の駅にあったとしても、コンビニのほうがより影響が大きい気がする。
      • 国道1号や国道2号などといった沿線人口がそこそこあり、トラックが昼夜問わず通行するような路線では、道の駅は極端に少ない。民間だけでやっていけてる(道の駅が要らない)せいかもしれない。
  16. 最近は道の駅の道路標識のマグネット(冷蔵庫に貼れるあれ)やストラップを売っている(写真参照)。初めは北海道の各道の駅だけだったはずだが、九州・四国にも広がっているそうな。
  17. 「前略、道の駅より」で知った人も多いかと。
  18. 集客力はおおむね沿線道路の交通量に左右される。
    • バイパスや(特に無料の)高速道路が開通すると、過疎化。
      • 松山(鹿児島県)は旧道化した影響で、運営業者が3度も変更されている。
  19. 道の駅にも負け組がいる。
    • 負けが混みすぎて、閉めてしまったところもある。今の所、京都の和束にあった奴だけだったと思うが。(2015年4月)
      • 山崎」(兵庫県)も閉鎖になりました。
  20. 同じ国交省の地理院地図はもちろん拡大すると道の駅のシンボルマーク入りで記載されている。一方、グーグルでは他の商業施設や工場なんかに名称が表示されるレベルまで拡大しても記載がない場合が結構多い(2015年時点)。そこそこ目立つ施設なのになんなのこの扱い?
  21. 「未知の駅」という、道の駅を紹介するマンガ誌がある。
  22. ネーミングが地元のやりたい放題。おかげでDQN駅名続出。
    • ダジャレ、長過ぎ、記号入り…もはや何でもアリ。
    • 特に北海道が酷い。


群馬

月夜野矢瀬親水公園

  1. 上毛高原駅から、楽勝で歩いて行ける。
    • ただ、河岸段丘の下にあるので駅前からは直接見えない。
  2. 売りは縄文遺跡。
  3. 物販店は農産物直売所で、遠方から来た観光ドライバーとかには持って帰り難い品の比率が高い。

埼玉

川口・あんぎょう

  1. 23区に隣接する川口市にある都市型の道の駅
  2. すぐ裏を国道298号と東京外環自動車道が通っている。

東京

八王子滝山

  1. 2つの国道の近くにあるが、面しているのは都道
  2. 芥川龍之介の孫が初代駅長

神奈川

箱根峠

  1. 箱根名物の寄せ木細工が売っている

山北

  1. 幹線道路とは程遠い場所にある
  2. 狭い!あまりにも狭い!


鳥取

はわい

  1. 山陰自動車道のはわいSAがそのまま道の駅として登録されている。
  2. ポプラがテナントとして入居しているが、24時間営業ではない。
  3. ガソリンスタンドは無い。
    • 下道から倉吉方面に走ると、22時台でも営業しているセルフスタンドがある。

島根

ゆうひパーク浜田

  • 浜田市、山陰自動車道(国道9号)
  1. 道の駅としてはかなり大規模。山陰自動車道のサービスエリアのような位置付けでもある。
  2. 国道9号の項目にもあるとおり、道の駅なのにモスがある。
  3. インフォメーションコーナーの「国道9号の各拠点・道の駅までの距離」を記した図がかなり気合が入っている。
    • 大田60km、出雲96km、山口120km、松江130km、米子159km、下関192km、鳥取245kmとのこと。山陰は長い。
  4. 浜田漁港と浜田マリン大橋と日本海を見渡すことが出来る。
    • 名前の通り、夕日が綺麗に見えそう。

掛合の里

  1. 道の駅の発祥の地。
  2. 松江道全通後はめっきり客が減ってしまった。

奥出雲おろちループ

  1. 道の駅なのに、撮り鉄御用達らしい。
    • 駐車場から谷の反対側の山麓を縫うように走るJR木次線がよく見える。特に敷地の端の方(一番線路に近い所)の叢が不自然に踏み固められていて、どうやら彼らの仕業かと...
    • 近くの三井野原駅に「道の駅まで徒歩15分」と案内が出ている。本来鉄道ファンに縁無い所の筈なのに、左のような掲示がある理由は...
      • 因みに駅から普通に歩くと15分もかからない。案内は明らかに重い荷物を持った方々向けかと...
  2. 一方、肝心の「おろちループ」の方は、敷地内からはあまり見えない。
    • 道の反対側に展望台もあるが、ここからもループの姿は拝めない。
    • ループしている所を見(撮り)たかったら、道の駅から少し国道(歩道あり)をループ寄りに歩いて下った方がよい。
  3. 鉄の彫刻美術館がある。

瑞穂

  1. JRバス田所駅。
    • なので、JRバスの特急バス(広島駅~江津・大田市)があった頃は、道の駅内にJRバスの窓口もあって、切符も売っていた。

津和野温泉なごみの里

  1. 名前の通り天然温泉の入浴施設があるが、その泉質は限りなく真水に近い。
    • 小京都として知名度は全国区なのに、怪しげな泉質の天然温泉に道の駅のセットという、観光資源の乏しい田舎まちが取りがちな手段に頼るあたり、津和野の焦りが感じられる。
  2. 県が違うとは言え、隣町の阿東にある道の駅「願成就温泉」とは、直線距離で2kmあるかないかという近さ。
    • お互い人口5000程しかないような(合併前)所なのに、温泉施設どうしで潰し合いとは...

広島

アリストぬまくま

  1. あえて書くがなんの為に造った道の駅なのかがさっぱりわからない。
    • 景色がいいわけでもなく、人が寄ってきそうな何かがあるわけでもなく……
      • 山の裏側の小尾越にでも造ってりゃ瀬戸内の多島海と橋梁のコントラストが美しかったろうに。
    • 結果として地元の御老人の集会所として利用されているというのがこの道の駅の実態。
  2. 一応ハーブガーデンがあるらしい。でも誰も知らなさそう。

ゆめランド布野

  1. 松江道全通で最も打撃を受けた所。
    • 交通量が減っただけでなく、高速バス「グランドアロー」(広島~松江)、「みこと」(広島~出雲市)の休憩地という地位を一気に失ってしまった。

山口

きくがわ

  1. なんといってもいちごソフト。
  2. それと、そうめん。
  3. すぐ近くにスーパーがある。車中泊には適しているかも。

萩往還

  • 萩市 県道32号萩秋芳線
  1. なんといっても夏みかんソフト。
    • 昔は250円で買えたはずだが、増税時に300円に値上げしたらしい。
  2. 吉田松陰記念館併設。因みに入館無料。
  3. 幻の牛、見島牛のコロッケが食える。ただし1個200円とお高いが。
  4. 萩道路が無料化されるまでは、料金所を通らないと利用できなかった。
    • 当時のリーフレットを見てみたら、料金所の北(無料区間)に駐車場があって、そこから徒歩で利用できたようで……

みとう

  1. なんといっても栗のソフト。
  2. 目の前を通る県道は元々、国道435号と国道490号だった。小郡萩道路が開通して再編された結果、国道沿いから県道沿いに降格(?)……とみせかけて元から山口県が管理する道路で、実態はあまり変わらなかったり。
    • その小郡萩道路の大田ICから近い。
      • 但し小郡萩道路を使った際は、絵堂~十文字の短い区間でわざわざ降りなければならなくなってしまうのでスルーされがち。

阿武町

  1. ここも「道の駅発祥の地」を名乗っている。
    • 色々議論はある所だが、少なくとも「道の駅1期生」であることは確か。
  2. 温泉施設もある。しかも道の駅の開業当初からあるので、「道の駅温泉」としては最古。

徳島

日和佐

  1. 日和佐駅の真裏に造られた。
    • 日和佐駅へは跨線橋で直接入れるようになり、駅の業務もこちらに委託された結果、本来の日和佐駅舎が無人化されてしまった。
  2. 二十三番札所の薬王寺がすぐ近くということもあってか結構賑わっているが、足湯があるほかは普通の道の駅、という感じ。

宍喰温泉

  1. 温泉施設があったが、ボイラーの故障で閉鎖されてしまった。
    • 宍喰の中心街のすぐそばにあり、宍喰駅からも歩いて行けるレベルなので、地元住民や乗り鉄にも愛された温泉なのに…
    • その代わり併設のホテルの温泉の日帰り入浴料が値下げされた(なので温泉には入れる)。当然施設はこっちの方が立派だからむしろ良かったかも。
  2. 併設の場違いな?南欧風リゾートホテルの名が「リビエラ~」、レストランが「アリタリア」…国際空港から遠く離れた所にあるせいか海外コンプレックス丸出しである。

愛媛

多々羅しまなみ公園

  1. 瀬戸内しまなみ海道が完成した頃は多々羅大橋まですぐという立地としまなみ海道の中間点であること、尾道~今治で当時唯一の道の駅だったこともあって、大盛況を博していたが、15年も経つとさすがに当時の記憶もどこへやらといった感じである。
  2. 駅名に「公園」の文字が入るだけあって、ちょっとした海岸沿いの公園という感じになっている。けど砂浜などはない。
  3. 島内の農家で採れたみかんがそこそこ安くて旨かったりする。尾道~今治を自転車で移動する者にとっては水分と栄養をまとめて補給させてくれる最高の存在となる。

風早の郷 風和里

  1. 松山市内唯一の道の駅。
  2. 物産館の方はあまりぱっとしないが、産直市場の方は特に海の幸を中心に充実している。
    • 何故か「鯛めし」や「蛸めし」を複数の業者が競うように卸していて、しかも安い。
    • オコゼの天ぷらやサヨリのフライという他では珍しいものもある。
    • ひじきコロッケ」がある。どうせポテトの中にひじきが混じっている位かと思って食べたら、中身が全部ひじきだった。でも結構旨い。
  3. すぐ横にスポーツセンターがあるため、大会とかが行われていると少々鬱陶しい状況になることも。

広見森の三角ぼうし

  1. 町特産のキジ肉を使った「キジカレー」が食べられる。
  2. 「鬼北町」に因み、鬼に絡めた商品がたくさん売られてるが、一部怪しいモノも。
    • 「鬼に叶う棒」とかいう開運グッズに、何かの動物の牙らしい「鬼の牙」まで...

虹の森公園まつの

  1. 淡水魚の水族館「おさかな館」が有名。
    • ただ大人の入館料は結構するので、子連れでもない限り躊躇してしまう。
  2. 水族館の他にもガラス工房や観光農園、(川沿いのため)水遊びのできる公園など都会人が好みそうな施設がてんこ盛り。

高知

すくも

  1. 猫の楽園。
    • 朝方はわんさか鳴いてる。うるさい。
  2. 一軒家を並べた構成。道の駅には見えない。

よって西土佐

  1. 既に道の駅が乱立気味の四万十川流域に、2016年4月10日にオープン。
    • これでJR予土線沿線にある、平成の大合併前の旧自治体全てに道の駅があることに。国道も結構過疎ってる所だけに、お互い潰し合いになりそうな…
  2. 但し、四万十市としては初の道の駅である(旧中村市内には無い)。

道の駅スタンプ

  1. すべての道の駅にあると思うが、時々デザインが変わることがあるらしい。
    • スタンプに自治体名を含むものもあるから、平成の大合併で変わったところもあるかと。
  2. 以前は何のデザイン性もない物が多かったが、最近は地元PRを兼ねてか、特産品や名所の絵柄を入れたものが増えている。
  3. スタンプラリーを地域ごとにやってたりする。でもあれって年間どれだけの人が達成できてるんだろうか。

山形

白い森おぐに
  • クマとスノーボーダーとぶな茶屋

愛知

藤川宿
  • 岡崎城と岡崎花火と・・・麦か稲どっちだろ。

三重

茶倉駅
  • 山里にある古民家?
伊勢志摩
  • ささゆりの郷
    • ささゆりの里と言いつつ、どう見てもひまわりの中で女の人がタンゴを踊っている件。

奈良

大和路へぐり
  • どんぐり
宇陀路大宇陀
  • 馬に乗る古代貴族
    • 古代貴族は柿本人麻呂公かな…… 

大阪

ちはやあかさか
  • 楠木正成
近つ飛鳥の里太子
  • 古代人と太子の街並み
しらとりの郷・羽曳野
  • 古代人のカップル
いずみ山愛の里
  • 寺と水仙
愛彩ランド
  • 岸和田城とだんじり
    • 岸和田市内にあるからって、山奥の外環の道の駅が海沿いの岸和田城と浜手のだんじりってのはどうなんや?
かなん
  • 野菜と駅舎
    • 千早赤阪や太子と違うて、特に何もネタがなかったんやろな…… 同情する次第。

兵庫

うずしお
  • 鳴門海峡と魚

山口

萩往還
  • 吉田松陰の後ろ姿
    • なぜ後ろ姿なのかよくわからない件。

福岡

小石原
  • 小石原焼

熊本

小国
  • ゆうステーション(道の駅の建物そのもの)
波野
  • 神楽
七城メロンドーム
  • メロン
    • 建物の外観からしてメロンだし…。
旭志
  • ほたる
大津
  • 施設のロゴマークのようなもの(木が3本横に並んでいる)
清和文楽邑
  • おっさんとおばはんの文楽人形
通潤橋
  • 通潤橋を簡略化した絵
    • これで他の絵だったら、色々考えものである。
不知火
  • デコポンらしき果物
    • 名産なのかと思って当サイトの宇城市のページを見たが、何も書いてなかった。
    • 不知火という品種のかんきつ類。デコポンはその中でも条件を満たしたものが名乗る。
      • へぇ~。そんな品種があるんだ。この地域の固有種なんだろうか……?

宮崎

青雲橋
  • 青雲橋

鹿児島

霧島
  • 弥生時代の日本人
くにの松原おおさき
  • くにの松原とウミガメ
松山
  • やっちく君(旧・松山町のマスコットキャラクター)

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