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==テーマ別の噂==
{{区|name=神奈川|reg=関東|pref=神奈川|city=横浜市|ruby=かながわ|eng=Kanagawa-ku}}
*[[東武の車両]]
[[利用者:Muttley#My(Muttley's) Favorites Area&Theme|☆MFA&T賞]]
**[[東武の車両/形式別]] - [[東武8000系電車|8000系]]・[[東武50000系電車|50000系]]
==地域ごとの噂==
*[[東武鉄道/従業員|東武の従業員]]
{{神奈川区}}
*[[東京スカイツリー]]
;東武の路線
*[[東武伊勢崎線]] - 亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・桐生線
*[[東武日光線]] - 鬼怒川線・宇都宮線
*[[東武野田線]]
*[[東武東上線]]
**[[東武越生線]]
;東武特急
*[[東武特急]]
*[[日光・きぬがわ|スペーシアきぬがわ・スペーシア日光]] - JRとの直通特急


==東武鉄道の噂==
==神奈川区の噂==
[[画像:TobuKan01.jpg|frame|東武館（[[東京/墨田区#押上・業平の噂|業平橋]]の新本社）]]
#[[横浜市#横浜カースト|横浜カースト]]では[[横浜市/鶴見区|鶴見]]よりは上だと信じている。
<!--[[画像:東武　新ロゴ?.jpg|frame|東武の新しいロゴ?]]-->
#*でも[[横浜市/西区|西区]]と[[横浜市/中区|中区]]には引け目を感じる。
#東京都[[東京/墨田区|墨田区]]でのタワー建設誘致に躍起。
#*[[港北区|港北]]のやたらとプライドばかり高い連中には断固対抗する。
#*躍起というか確定？
#**あいつらド田舎のクセに新住人が多いから妙な優越感でわかってない、神奈川から分離しただけなのにちょっとウザッタイ
#*確定スミダ。
#*[[神奈川カースト]]一番の横浜であることにちょっと優越感があるが↑横浜カーストでは中・西に敵わない為港北を仮想敵区としている（その分鶴見を見下す）。
#**なぜ、ハングル？
#住所を書く時は、しつこくなるので、基本的に“神奈川県”は書かない
#***東武の本社。
#東西に広すぎ。'''分区'''すべき（[[神奈川区/子安・新子安・大口|子安]]区とか[[神奈川区/羽沢・菅田・三枚|羽沢]]区とか）
#****しかし本社ビルは死ぬほど古っちい。
#*というわけで、さらに細分化してみましたw
#*****タワー建設に伴い移転するそうです。
#*****死ぬほどは言い過ぎだ。
#*****旧社は解体完了。
#*しかし、あれはどっから見ても失敗。交通が便利だとか言って、実は、必ず乗り換えないとどこもいけない。
#**何を言ってるんだ。成田空港から乗り換え一回、羽田空港から乗り換えなし、国際的観光地の日光まで乗り換えなしでいける実力は大きい。
#***観光客も空港から直接行かないだろ。俺だったら最初にホテル行って荷物おくぜ。
#****だからそのホテルをどれだけスカイツリー周辺に用意できるかが鍵かもしれない。浅草だって至近なわけだし。京成なんて、本社を八幡に移した跡地にホテルを建てて、スカイライナーで連れてきた外人客をそこにブチ込めばいいわけでｗ
#***新幹線もとまるしホテルのおおい品川から乗り換えなしなんだけど……。あと都バス使えば銀座や豊洲方面からも一本だし、何より外人に人気の山谷からも都バスで一本。
#*ちなみに本社のある押上には俺の祖母が住んでるけど、タワーが倒れてこないかどうか心配だ。　　　　　　
#**日本の構造建築技術と鳶の強さは世界最高だから安心して良し。
#***日本の技術はあるけどあのエリアは地盤の弱さが尋常じゃないからな…
#****タワー建設地から両国あたりは奈良時代には陸地化されてた（当時東京低地で陸地化されてたのは他には浅草、八重洲、小岩などかなり限定されている）自然堤防だから、地盤沈下もさほど激しくないところ。まだマシなほうだ。ただ押上駅付近はもっと地盤が弱いので建設地が西にずれたようだが。
#*押上に作るのは、土地が余ってたってこと以外に「rising→押し上げる」というネタでもあるらしい。
#*アネハ事件が無かったら東武が操車場跡を格安どころの話じゃないディスカウントをしなかっただろうと言われている。国土○通省から金が出ないそうな。
#*スカイツリーの利益力で赤字部分を補ってくれること期待してるんだが、東武経営苦手そうだからできんのか心配。
#**何気に駅名まで変わってしまう。業平橋が、、、
#何気に日本鉄道界の雄であり関東の私鉄はおろか日本の大手私鉄の筆頭。公式表記の際も必ず先頭。
#*でも赤字路線多し。車両も100系以外はいまいち。
#**100系も今市…。
#***100系のどこがいまいちなんだよ。あれでいまいちなんていってたら鉄道には乗れないぞ。
#****つ「下今市」
#*路線延長でも売上でも、日本最大の私鉄[[近畿日本鉄道|近鉄]]にはかなわないのだが。民鉄協の公式表記で筆頭になるのは、地理的に北から並べているだけ。この表記は、東武、[[西武鉄道|西武]]、[[京成電鉄|京成]]の順なわけで、京成より路線も長く、売上も多い、[[小田急電鉄|小田急]]がその後になるのは変でしょうが。
#**ていうか新線開通もないのに、路線延長2位だった[[名古屋鉄道|名鉄]]を抜いて2位になった。理由は、'''名鉄が赤字路線を次々と廃止して一気に距離が短くなったから。'''
#***東武は赤字路線の廃止を早く進めたため長く路線延長3位の状態が続いた。
#***路線延長第2位の大私鉄だが、海の見える場所がない。
#***東武が赤字路線の廃止をやってた頃、近鉄は奈良電（現京都線）や三重電気鉄道などの買収や新線建設をやっており、1960年～1970年までの10年間で100km以上路線延長が増え、その過程で東武の距離延長を抜いていたりする。
#*私鉄というより、まさにミニJR。
#**勤務態度までミニJR･･･（泣）。
#***それでも時刻表通り走るだけJR東日本より遥かにマシ。他のJRは知らん。
#****し束もダイヤについてはまだ堅い部類だと思うのだが…
#***旧国鉄に比べたら百倍マシ。駅の売店が円で売ってる分マシな方だ。
#**んまぁ、地理的ってのがあいまいだよね。もし本社の位置を基準にすると、西武、東武、東京メトロ、京成、京王、小田急、東急、京急、相鉄の順になるのかな？あんまり関係ないんじゃない？それとも地域毎の会社設立順か民鉄協加入順かな？そういえば株式銘柄番号も9001だもんね。
#*12路線も保有しているくせに、全線複線の路線が1路線（日光線）のみ…（亀戸線曳舟駅を単線とカウントした場合）
#*伊勢崎線・東上線は複々線区間があるのにもかかわらず、末端区間は未だ単線。伊勢崎なんて最早同じ路線とは思えない。。
#**しかもワンマン運転。寄居から池袋までつながってるとは思えない。
#***ていうか繋がってない。越生線状態。
#**長大路線にはよくあることだ。
#朝の北千住駅のホームは戦場と化しているが、'''[[wikipedia:ja:常磐緩行線|すべて国鉄が悪い]]'''。
#*いつの間にかウィキペディアに飛んでビックリしたぞ。
#**国鉄のせいで今のカオスな駅構造になったと言いたいのだろうな。
<!-- #**以下見苦しい表現があるので[[ノート:東武鉄道|ノート]]にて。 -->
#*昔に比べたらはるかにまし。あれで転落者がいなかったというんだからすごい・・・
#熊谷線を全通させず廃止したのは'''伊勢崎線の乗客を確保する為'''だといわれている（全通すると太田・桐生などの乗客が高崎線に流れてしまう）。東武は現在も熊谷線跡地を確保し続けており、他社が確保しないようがっちりと押さえ込んでいる。
#*実際森林公園～熊谷～本線と開通すれば相当便利になると思うのだが...
#*現在は秩父鉄道乗っ取りを視野に入れているという噂。
#*それはちがう。東武はもし跡地を使って新線を開業したい会社があればいつでも譲るといってる。
#**もしそうなら沿線民は自治体・県にはたらきかけて、3セクor公営で復活を目指すべきだと思う。
#戦後ちょっと後まで、宇都宮市内にどんぶりの形をした、ガソリンカーを走らせていた。
#東上・越生線を除いた東武全部の路線を総称して「東武本線」という。しかし、'''東武本線＝伊勢崎線'''と思ってる人もいる。
#*浅草から東武動物公園までと思ってる人もいる。以前の東武鉄道が発行した時刻表のトップは、その区間の時刻が掲載されていた。現在は、伊勢崎・日光線（浅草・押上～館林・新栃木）である。
#**MATTという時刻表もそういう表記だったな。でもぱんぴ的には浅草から東武動物公園までを「東武本線」とした方が分かりやすい気もする。
#***いや、｢東武線｣で事足りるんだな、これが。
#関東大手私鉄で唯一、ボットン便所が残っている鉄道会社。
#*でも駅員や職員用トイレは絶対に水洗または簡易水洗トイレを使っている。
#**エスカレータやエレベータのない駅でも、駅員用にはあるとの噂も。
#*噂によると館林～伊勢崎間や新栃木～下今市間などにあるとの噂が。
#**自動改札のない無人駅ならまだしも、埼玉県内まであるのは問題がある。一刻も早く水洗化を。
#*でも最近は客用トイレの水洗化が進んでいる。目指せ全駅水洗化。
#**現在水洗化率9割超え。
#**ボットン便所が多く悪名高かった野田線が全駅水洗化したとか。
#***あとはどこに残っているのだろう？
#****とりあえず埼玉県下は東上線の男衾と鉢形を除いて全駅水洗化済み（寄居は野田線全駅水洗化の少し前に水洗化した）。
#*近鉄や[[南海電気鉄道|南海]]にはまだまだ多く残っている。
#*…とりあいず特急列車内トイレがボットンベンジョでないだけマシ。
#[[東京急行電鉄|東急]]に吸収されそうになったことがある。
#*'''東武の現社長は東急の非常勤の[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/g02b-2.htm 取締役]をやっている'''とか。
#**他にも蔵王ロープウェイやら富国生命保険やらのお偉いさん。
#*「地下鉄」で東急と密接な関係になっている。しかし、戦前は反対だった。
#*できれば買収されて欲しかったな・・・。（[[小田急電鉄]]の噂の24番参照）
#*[[もし五島慶太が東武買収に成功していたら|こちら]]も見てね。
#*そしたら東急田園都市線→東京メトロ半蔵門線→東急伊勢崎線という、わけのわからないことになります。
#**現実でも、[[名古屋市営地下鉄#鶴舞線の噂|鶴舞線]]がそんな感じになってますよ(名鉄犬山線→地下鉄鶴舞線→名鉄豊田線)。
#**ってかすぐそばに例があるじゃないか。[[東日本旅客鉄道|JR]][[中央・総武緩行線|総武緩行線]]→[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ東西線|東西線]]→JR[[中央・総武緩行線|中央緩行線]]。
#[[関東]]で一番古い私鉄。日本の鉄道会社で唯一創業以来社名を変更していない。
#*会社の'''体質も古い'''けど…
#**会社の'''人間の考えも古い'''けど…
#*証券コードは「9001」だが、9000番台は運輸・通信・放送・ソフトウェアなどを表し、なんとJRや他の私鉄や放送会社を差し置いてトップナンバーに君臨している。
#**9001番が振られたときには、JRは日本国有鉄道で、株式会社ではないからコードの割当もない。
#*経営者も変わってないけど。
#**根津家には違いないが、代は替わっている。現社長は昭和26年生まれと意外と若い。東武は明治30年設立だ。
#***それをワンマン経営と言います。
#***というか代が同じなら恐ろしい。
#*[[阪神電気鉄道]]も社名は変わってませんが（開業時からだが）。
#*上電も名前変わってないし東武設立の前にすでに上信開業(設立はさらに前)してるし…出鱈目にも程がある。
#*法人格では上信電気鉄道だし、社名変更無しなら近江鉄道の方が歴史がある。
#**1895年上野鉄道(株)設立→1897年開業→1921年上信電気鉄道(株)へ社名変更
#**1896年近江鉄道(株)設立→1898年開業
#**1897年東武鉄道(株)設立→1899年開業(佐野線は1889年開業)
#意外に本線を名乗っている伊勢崎線より、'''東上線のほうが利益を上げている'''。
#*東武動物公園まで複々線化すれば増収増益間違いなしだと思う（By春日部駅利用者）。
#*その割りに、本線のお古が入ってくる。
#*2006年には本線からのステンレスのお下がりが入ってくる。
#**'''ほうら、プレゼントだ！ピッカピッカな界磁チョッッパ車だぞ。こんなプレゼント、滅多にねいぞ（本線業務部）'''。
#**さすがに、なぜ、30000系をワンマン改造して、10030系を東上線に回すんだ。ふつう、10030系をワンマン化して、30000系は、浅草口で8000系を潰し、東上線に50000系を入れて、8000系を潰すほうがよっぽどマシ。
#***8000系潰す=サービス向上ではない。ダイヤを守り続け、乗客を守る運転を貫徹する事の方がサービスとしては重要。更に言うと8000系はそんなに悪い車両とも思わんのだが…。
#*収益を上げている東上線に質の悪い車両＆社員が多いのは、東上線が元別会社だったことに起因するかと。
#*あっちは東上本線と呼ばれてる。
#鉄道会社では珍しい、同族会社。
#*[[西武鉄道|'''大堤商店''']]にくらべりゃマシ。
#**いや、西武のほうがサービスがよい。乗ってみれば違いが分かる。
#***どっちにしても「競合他社よりゃマシ」で沿線民は納得する。'''ちなみに'''、'''この競合他社とはぶっちゃけ[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]のことである'''。
#**それゃサービスは西武の方が上かも知らん。でも、お家騒動は西武の方が酷かった。
#**西武と違う点は、開業時から経営者が変わっていないこと。
#**要は、'''東武も西武も悪い'''と。
#***いやいや～西武のほうがよっぽど良いですよ～接客態度は悪くないし安全点呼も怠らないし。
#****東武と西武が乗り入れている川越では、東武沿線民は西武が、西武沿線民は東武が悪いから川越が発展しないと主張し続けている。これを他の人々はどう捉えるであろうか。
#*****１番悪いのはJR東日本かもしれぬぞ。
#******確かにJRも走ってるしな、川越は。川越線本数的に不便すぎるけども。
#*****いや、川越の発展が進まない最大の原因は[[川越市]]自体、蔵の町とかいう事業に力を入れすぎて発展のことなど一切考えていない。
#*[[南海電気鉄道|南海]]もよろしく。
#**「根津」つながり？
#***[[福岡ソフトバンクホークス]]の前々進のオーナーだった、南海の前社長の息子が南海の顧問をしている。
#TOBUが'''<font color="#00ff00">TOFU</font>'''に見えて仕方がない。
#*昔の'''''TO-B'''''ロゴの方がかっこよかったと思う。
#**[[埼玉/東部#八潮市の噂|八潮]]の[[首都高速|首都高]]近くのローカルバス路線のバス停に''TO-B''を発見。やはりこちらの方が良い。
#国は戦時統合で[[中央快速線|中央線]]以北（つまり現在の西武線エリア）は東武鉄道に統合させる予定だったが、武蔵野鉄道（現[[西武池袋線]]）の大株主で箱根土地（現コクド）の社長だった堤康次郎が猛反発した。
#*結局根津嘉一郎も旧[[西武鉄道]]や武蔵野鉄道の株を合併の為に大量に保有していたが、東武のお膝元でライバル元[[京成電鉄|京成]]系だった総武鉄道（現[[東武野田線]]）の買収を確実にする為にこれらを堤康次郎に売却したらしい。
#東武鉄道ネタの勝手にダイヤ改正が多すぎる･･･。（少しは整理してくれ！！）by　整理したい人
#*東武が、快速の区間快速化みたいな「ダイヤ改悪」をするからでしょ。
#*だって東武のダイヤって堅く作ってある分、速達制の考慮が全くと言っていいほどないんだもの。。。そりゃ鉄ヲタにとっては格好のエサでしょｗ
#ついに、投石があり、けが人がでたそうな･･･。もしかすると、ちかじか、上尾事件の二の舞になるかも･･･
#*いや背景違いすぎるだろ…
#*東武の沿線民(Chakuwikiの中だけか？)って本当に贅沢に過ぎる。東武で暴動なら[[東日本旅客鉄道|ここ]]の沿線はとっくに'''モノホンの戦場'''になっている。
#*お前、上尾事件当時のことを知らないな。東武はダイヤの設定がうまい。現に上尾事件当時も東武はダイヤに余裕があり、余裕で回送列車も設定してた。
#**つうか国鉄→JR東日本がヘタクソすぎるだけ。
#**国鉄が「通勤時間帯に特急や急行の空車回送などやったら新聞に投書されてしまう」と言われていた頃から、東武は毎時2本以上浅草から出る[[東武特急|DRC]]を堂々と空車回送していた。
#*東武に不満を持った男が、りょうもう号のトイレを壊してお縄になったそうな。もはや時間の問題じゃないか?
#多重債務の整理の中吊りばっかりで憂鬱な気分になる。
#*電子ペーパーにして、[[東急田園都市線|田園都市線]]に入ったらまともな広告に変わるようにしてください。
#*[[東京メトロ千代田線|千代田線]]も、そんな広告だらけだぞ。
#*「多い」の定義がどの程度かは知らんが、この前乗った車両は1，2枚/1両位だったけど…
#*この前、初めて東武の車両に[[らき☆すたファン|これ]]の広告が載っているのを見た。OVAだとかなんだとか。
#**だって彼女達も沿線民だもん。
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]に積極的に協力してる。つまり・・・いろいろと切実っぽい
#*阪急だって楽ではないはず。でもこういうことには頭が固い阪急（笑）
#*'''小田急ほどではない'''。
#**両方とも、とてつもないブランド力を持っているから、'''やるはずがない。'''
#**しかし、小田急がらみの鉄道むすめキャラが多い多い…（阪急はいませんよ）
#**小田急が屈したとしても「ああ、そうか」程度だろう。関東で最強最後の砦は'''[[京浜急行電鉄|東の阪急]]'''しかありえない。
#***こここそ東武小田急どころじゃなくいろいろ切実過ぎるはずだけど、やらない。
#***ここと阪急が陥落した時が、[[もし日本人が全員OTAKUだったら|日本がオタクに屈した日]]である。
#***東の阪急は[[東京急行電鉄|東急]]じゃないか？京急はトミーテックから交渉持ちかけられたら、すんなりOKしそうだが。
#****声がかけられなかった為か[http://www.keikyu.co.jp/keikyu-kids/entertainment/game/kentei.html 自前でやり始めた]。
#*女性駅員がほとんどいないくせに鉄道むすめに駅員がいる。
#**池袋とか越谷とかにいるのを見たことがありますが…
#**さらに女性車掌もいます。ごくわずかですが。
#[[ビックカメラ]]に出てくる東武は、本線ではなく[[東武東上線|東上線]]。
#今年の東武ファンフェスタで、品川から南栗橋までスペーシアが運行されることに･･･。（東武ではありえないこと･･･。）
#発車メロディーは、どれもなかなか名曲だと思う。
#*でも、最近は、一部の駅では別に名曲といえない曲が導入されている。（[http://www.hatsumelo.com/line2/tobu.html 参考]）
#*とりあえず浅草と池袋はなかなかの曲だと思う。
#**と思ってたら浅草＝池袋になった。TJ用には新曲も投入された。一聞の価値あり。
#***発車メロディーは京阪!(だと思う)
#使用済みの定期券やパスネットを2枚入れると突破できる改札があるとか・・・
#*精算もちゃんとやってくれないくらいだからな･･･。（290円、得してしまった･･･。）しかも、[[PASMO]]でエラー出ても、分からないがな･･･。（普通に突破してしまう･･･。）
#**ろくにメンテをしていないことの表れだろう。この会社の体質はいろいろな所から垣間見ることが出来る。
#***PASMOのタッチミスで改札が閉まるのが、10秒以上経ってからのこともある。
#最近HPが変わった。慣れてないので使いづらい。
#*ページのデザインが、小田急のに似ているのは気のせいだろうか･･･
#**ただ、小田急と違って、[http://www.odakyu.jp/miryoku/ 沿線の魅力紹介]がないのが痛い・・・。（小田急よりも、人口流失、人口減少が深刻なのに・・・。）
#***東武の沿線といったら、下町浅草・クレヨンしんちゃんの町、春日部・世界的な観光地、日光・温泉街、鬼怒川・醤油の町、野田・大都会池袋・小江戸川越・・・小田急より魅力があるかどうか・・・
#***東武のダイヤは遠距離利用には不便この上ないから、魅力があっても行きづらい。[[東武鉄道総合ダイヤ改正論|と言う訳で。]]
#****ケチケチしないで有料特急とかTJライナー使え''' T J ラ イ ナ ー ! !'''
#*****ただ、観光者にTJライナーは面倒じゃないか？夕方だけだし。
#***ぶっちゃけ現状の東武は「沿線に住むのだけは避けた方がいい路線No.1」と言っても過言ではない状況である。あのやたら強い労組と使いにくいダイヤをどうにかせねば…
#****私鉄ではそうだろうな。だが、そんな文句を垂れられるのはJR東日本沿線（特に[[常磐線]]、[[武蔵野線]]あたり）の惨状を知らない甘ちゃんとしか思えん。
#*****武蔵野線よりも[[高崎線|こっち]]とか[[総武本線|こっち]]のほうが悲惨な気が(by武蔵野線利用者)。
#******いや、もはや'''東日本の関東のほぼ全線で悲惨な状況'''になっている。
#****東京から近いわりに土地価格が安いのは魅力的だよby東上沿線民
#*時刻表のページが、以前は[[京成電鉄|京成]]と同じ各駅の停車時刻まで見られるタイプで便利だったのに･･･残念。
#**[http://www.ekikara.jp/top.htm えきから時刻表]へどうぞ。
#*実際、リニューアル前もリニューアル後も使いにくい。
#駅の自動放送は{{あきまへん}}らしい。
#*何が言いたいのか、全く見当が付かんわいｗ。
#**[http://www.nicovideo.jp/watch/sm2940302 これ]を見れば分かるさ。
#[[声優ファン]]・[[アニメファン]]ご用達の鉄道会社。
#*栗橋みなみといい、らき☆すたといい、能登といい…
#**鷲宮wwww
#*はいはい、わかった、もうわかったよ・・・
#*どうでもいいけど、いずれも東上線には全く関わっていないのは単なる偶然か・・・
#*大原さやかもだ。
#JR以外の鉄道会社で唯一夜行列車を走らせている。
#*新越谷停車って言うのがよく分からん。
#**北朝霞経由で東上線のお客を取り込もうとしてそうな気がする。
#*浅草発、会津高原尾瀬口行き特急「尾瀬夜行23:55」。列車名は浅草の発車時刻そのまんまで安直。おまけに会津高原尾瀬口到着が'''3時18分。'''朝早く降ろされた上、沼山峠行きのバスの発車が4時20分。それまで何をしろと・・・
#**浅草行きの帰りの夜行はない。夜になる前にスペーシアで帰れってことか。
#**車内で休ませてもらえるみたい。[http://www.yagan.co.jp/yagan/ozeyako.htm]
#**バスが来るまで寝させてくれるよ。
#「姫宮なな」とかいう萌えキャラまで作り出してしまった。因みに宇都宮出身。[[画像:NanaHimemiya.JPG|thumb|240px|割引切符の宣伝にも登場]]
#*17番や24番でも言われてるように、「萌え」に侵食されつつあるな…ちなみにネーミングは鉄道むすめだが絵師はバスむすめ。
#*しかも、姫宮なながブログまで始めた！（誰が書いているのだろう？）
#**ブログは東武のページからは行けない。
#*さらに、「姫宮なな」でググると1番目の結果が東武のお客さまセンターだ。
#**1985年3月25日生まれの23歳（登場が2008年7月）…って、2015年には30歳かよ。
#***それを言ったら栗橋みなみも2015年には30歳だ（情報は公式ファンブックより）。
#**いや、今最初に表示されるのは[[wikipedia:ja:姫宮なな|wikipediaの記事]]。そんな項目作らなくても…
#**どうやら東武宇都宮線沿線出身で昔はバレエ教室に通っていて、運動会ではリレーの選手だったらしい。
#*一部では「そんなキャラを作るより、従業員の態度とか[[女性専用車両]]とか、現場で改善するべきことがあるだろ！」と言われていたが…
#**それを言い出したらキリがないです（これ以前にも、忘レモンちゃんだのとぶっちだのK橋M氏だの作りまくってたのに）。直接東武に訴えましょう。
#**「一部」っつっても大方[[２ちゃんねるファン|この方々]]だろう…ところで「女性専用車両の改善」って何のこっちゃ？
#従業員の制服は鈍くさい茶色だったが、11月より一新されることに。東武の野暮臭さが少しは払拭されるだろうか。
#*知人が「あのダサイ制服だと、「田舎臭くて、態度の悪い中年ジジイの多い東武」って感じでよかったのに…」と言っていた。
#*上記の姫宮氏曰く、赤とオレンジのアクセントはスペーシアとりょうもうを意識したものらしい。
#**すると紺色はTJライナー？…違うか。
#東上線川越市（川越工場）～高坂間での試運転が可能なことをいいことに試験的要素が多い車輌を東上線に投入している。（東武50000系第一・第二編成等)
#*その割に10080は伊勢崎線系統ですが。
#数々のマイナス要素と、それらをダシにして何かにつけて叩きたがる執拗なアンチのせいで、本来なら評価されるべきなのに全く評価して貰えない50090系のクロスシートや一部の熱意ある従業員が可哀そうで仕方が無い。
#マツモトキヨシのお膝元にある唯一の東武線の駅は、終電後シャッターどころかロープやパイロンすらない。券売機いじり放題(電源はさすがに切ってある)、改札通り放題(一応閉まっている)。
#[[浅草駅]]、[[北千住駅]]、[[池袋駅]]には、ステーションアテンダント（要するに、女性案内係）を配置しているが、採用時の最優先事項は「外国語が話せるか否か」らしく、時々残念なルックスの人もいたりする…
#*浅草と日光（どちらも外国人に人気の観光地）を結ぶ会社だからか？
#切符の表面の偽造防止の小さな文字、まだ｢とぶてつ｣なのかなぁ。
#太田･館林･世良田･赤城･藪塚･細谷･剛志･治良門橋･三枚橋･阿左美等群馬県内の自動放送のアクセントが地元と悉く違う。
#*太田はりょうもう号の自動放送がおかしいな。○○○と平坦なはずなのに●●○と最初の二文字(黒丸)が高い。
#*地元の発音知らないのだけど太田は明らかにおかしいな。
#*[[NHK|某公共放送]]の影響があるのでは？そこの関東地方のニュースでも太田はあとに「区」（もっともその場合東京都大田区だが）か「市」のどちらがつくか聞かないと判断できないし、館林の頭に来るアクセントも、TV、りょうもう号自動アナウンスともに同じ（正しくはフラットな発音のはず）。
#駅名標はひらがな中心の表記。いいかげん漢字中心の新タイプに変えてほしい。ま、[[JR|某鉄道会社]]も初期はそうだったが。
#*関東大手じゃここと東急くらいか。
#東武の車内(東上線含む)から見ることができない他社大手私鉄の車両は京王と相鉄だけ。
#*実は東京の地下鉄のある駅においては東武（本線系統）の車両と[[京王電鉄|京王]]の車両は隣同士のホームに発着しているのだが、壁で仕切られていて（一応間に扉があるようだが非常用のため、普段は開くことはない）お互いの姿を見ることはできない。
#**最近になって、当該駅において仕切り壁を取り払う計画が進んでおり、近い将来東武と京王の車両がお互い顔を合わせる日が来る。
#○○市という駅が多い。足利市駅、佐野市駅、和光市駅、川越市、下今市など。
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]には負けるだろ。
#*下今市は「しもいまいち」と読むのでちょっと例外では。今市市という都市がかつて存在していた。下今市の仲間として、上今市「かみいまいち」もある。
#近年まで一部を除いて発車の合図は'''笛だけ'''だった。
#*発車時にベルが鳴ったり、車載ブザー以外で「ドアが閉まります」などの自動放送が流れる駅は皆無に等しかった。
#新しいロゴができたらしい。
#*CMにて確認。
#[[名古屋鉄道|愛知の真っ赤な電車]]と仲良くなり始めている。
#*名古屋でスペーシアのCMやってた。
#ついに[[らき☆すたファン|らき☆すた]]の宣伝を始めた。
#*[[秩父鉄道|相方]]との合同キャンペーンらしい。
#東武バス、東武バスウエスト、東武バスセントラル、東武バスイースト、東武バス日光がこの会社と社名が似ているのは、かつてこれらの会社が東武鉄道の一部だった頃の名残り。


==東武博物館の噂==
==神奈川区の学業==
#バスのシミュレーターがあるが、街中コースの路線に東武バスは運行されていない。
#校内暴力日本一の[[神奈川県]]の中でもマッ中クリ中は一時期大変だった（今は？）
#*分社化されて今は朝日バスグループの路線になってる、とかか?
#東神奈川駅付近にはなぜか専門学校がやたらとあって、昼間の女子学生比率が異常に高まる
#近々リニューアルされるらしい。
#*リゾートやらビューティーやらって、何習ってんだ彼女らは？
#*完成しました。
#**あまりファッションが洗練されてない
#*シミュレータが向谷実氏プロデュースになったとか。
#*↑大原簿記の連中はそのビューティー系女子の影でひっそり
#DRCがカットモデルとなりながらも保存中。
#*キャンパスがないので、付近のファミレスやカフェが溜まり場。その辺りだけ声の周波数が異常に高い。
#東向島駅に堂々と（東武博物館前）の副名称を掲載中。
#公立は[[横浜市]]全般と同じく小・中・高と[[日教組]]の影響力が強いので、国旗と国歌の代わりに市歌と市章旗を教え込む。
#ファンの間では館長が有名だったりする。
#*あー、30過ぎても歌えるねぇ
#*市章旗のことを「ハマ旗」と呼ぶ場合も。


==関連項目==
===神奈川大学===
*[[野岩鉄道]]
[[神奈川大学]]
*[[東武バス]]
*[[もしあの鉄道が国有化されていたら/JR東日本#東武鉄道|もし東武鉄道が国有化されていたら]]
*[[もし東上鉄道が東武に併合されなかったら]]
*[[もし総武鉄道が東武に併合されなかったら]]
*[[もし越生鉄道が東武に併合されなかったら]]
*[[もし東武鉄道が○○だったら]]
**[[もし東上線が○○だったら]]
*[[東武百貨店]]
*[[東京スカイツリー]]


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===高等学校===
{{東武鉄道}}
====県立翠嵐高校====
#県立、それなりに県内では評判が良いほう
#駅からやたら遠い
#たまに谷一つ隔てた朝鮮学校とにらみ合いになる
#*沢渡は朝鮮人の多い町　映画「天国と地獄」のモデル？
#自転車通学禁止。
#野球はしない。やっぱサッカーでしょ　三ツ沢公園近いし
#地元は中々行けない（ア・テストで落とされる）


{{DEFAULTSORT:とうふてつとう}}
====県立神奈川総合高校（神奈川工業高校）====
[[Category:東武鉄道|*]]
#結構帰国子女が多い（女子も多い）
[[Category:東京の鉄道会社]]
#同じ県立のカナコー（神奈川工業高校）と同じ場所にある為、お互いちょっと微妙な付き合い
[[Category:大手私鉄]]
#スイランにはほんの少しだけ劣等感（あくまでほんの少し）
[[Category:東京の鉄道]]
#「普通科個性化コース」と「普通科国際文化コース」があり、履歴書を書く際に「神奈川県立神奈川総合高等学校普通科○○コース」と長くなってしまう
[[Category:埼玉の鉄道]]
#東白楽駅と屋上をつなぐリフトが出来ないかとみんな思っている
[[Category:千葉の鉄道]]
 
[[Category:栃木]]
====浅野（中学・高校）====
[[Category:群馬]]
#県内では「栄光・聖光・浅野」と言われる。要するに私立中高一貫校県内三位。
[[Category:芙蓉グループ]]
#*↑その為栄光と聖光への競争心は激しい。
#子安の雰囲気は鶴見のようで、本当はもう少し洒落たところがいい。
#出来ればお嬢様校とお近づきになりたい（近くの法政女子にアタック→玉砕）
 
====その他====
#県立城郷(しろさと)
#*お味噌の会社がそばにある。
#神奈川学園高等学校
#*県立翠嵐のそば。
#*朝鮮学校は目の前だけど言葉を交わすことはまず無い
#*最近沢渡中央公園が浮浪者に占拠されてて通学路が怖い
#*女子校だからなまじの共学よりガラッパチよ
#捜真女学校(そうしん)
#横浜創英高等学校(そうえい)
 
==神奈川区の交通事情==
===道路===
# 湾岸に国道15号（一国）と国道1号（二国）、南北（というか斜め）を上麻生道路、それ以外は重要道路なし
#*環状２号は？
#*ただの通過道路。
# 綱島街道は結構重要な道なのにやたら狭い、最悪の道路　　
# 一歩主要道路から中に入ると、知らない車は二度と生還できない
#* 東部地区は脇道入るとなぜか元の入った場所に戻る。西部地区は遭難する。
# 菅田道路は狭いのにでかいコンテナ車が通る。あれどこ行くの？
# 近年でかい道路の計画がある。あと３０年後くらい？
 
===バス===
#あまりに狭すぎる道路に馬鹿でかいバスが通るため、よく擦る
#電車の通らないような陸の孤島では唯一の交通手段
#一般人は降りることができない行き先のバスがある。
#バスすら通っていない陸の孤島がある
#シーバス（観光遊覧船）の横浜駅東口発着場は一応神奈川区
 
===鉄道===
#JR・京急　（湾岸）　/  東急・市営地下鉄（内陸）　
#区内で一番栄えているのは、冴えないJR東神奈川駅周辺（[[横浜駅]]裏は別）
#*JR横浜線は終日[[横浜駅]]まで行ってほしい。
#京浜急行の特急が乗り換え需要のある「仲木戸」や「京急新子安」に停まらず、車両基地があるだけの「神奈川新町」に停まることに疑問を覚える市民も少なくない
#区内の東急・みなとみらい線駅はすべて急行も特急も停車しない。港北区だが妙蓮寺も通過駅のため区民は東急に完全スルーされていると思っている
#*↑東横の白楽に急行がとまる話があったのが地元の反対で消えたのさ
#*東横線ブランドは自由が丘やら田園調布でもってるんで、区内は…
 
==神奈川区の政治==
#区民は誰も相手にしてないのに、なぜか共産党がはびこっている。
#*西神奈川に神奈川県の元締があるから
#*国鉄の電車の中から見える勇ましい垂れ幕はなんとかしてほしい
#**↑結構商店街の店に紛れ込んでるぞ、呑み屋とか薬屋とか不動産屋・税理士も。奴らノルマがあるらしい　　　
#衆院小選挙区田舎っぽい小此木がずっとやってて飽き飽きしてるけど、野党もバカだしわざわざ変えるほどの情熱は無い
#*↑小選挙区神奈川3区は鶴見も一緒だから有権者層にかなりバラつきがある
#*『オコノギ ハチロー』すでに名前からして、うだつが上がらない
#区民を名乗る市外の革新左翼系プロ市民にはうんざりしてるけど、わざわざ相手にするほどの情熱はない
#区民は誰も相手にしていないのに、なぜか情熱的でしつこいオバさんを総動員する創価学会と公明党がはびこってる（他の横浜市内でも結構しぶとい）。あまりのウザさにいい加減うんざりしているけど、わざわざ追出し運動するほどの情熱はない
#はっきり言って地方選挙なぞ全く興味ない。県会と市会に誰がいるかなんぞ誰も知らない（まぁ首都圏全般でそうだが）。だからプロ市民がはびこる
 
==神奈川区の宗教==
#孝道山で花見をすると自動的に仏陀の誕生風景を延々と見させられる
#神社が結構ある（湾岸エリアだけでも洲崎神社・笠のぎ（漢字が出ぬ）稲荷神社・熊野神社等等）ので新年には氏神様詣でが結構大変（だけど創価学会ほどエゲツない営業はしないので基本的に静か）
#*創価学会の進出が著しいので↑神社さんはまことに小さくなってる
#*金刀比羅さんがいらっしゃる、コンピラって子供の頃は金平糖のテンプラだと思ってた
#東神奈川駅前でモルモン教が英会話無料を餌に無知な通行人を釣ってる
#反町には長老派のプロテスタント・キリスト教会がやる気なさげにある
#キリスト教カトリック教会が子安にあるが、区内の信者はブランドの高い山手とかイグナチオ等のメジャー教会に行く
#ボーイスカウトは孝道山とカトリック子安教会にそれぞれある（要するに宗教とはあんまり関係ない）
 
==神奈川区の会社==
#浦島にはPS2用ゲームソフト『ゼノサーガ』シリーズを作っている会社がある
#商店街は六角橋・大口両商店街他を持つが地元は程々に付き合う（横浜駅まで行くほうが色々あるし）
#実はあの日産は登記上は当区が本社だが、あまり大っぴらにしてない
#「サカタのタネ」こそ世界に冠たるバイオ企業だぜ！（本社は都筑区らしいけど）
#大口商店街にはペンギンカメラというカメラ専門店があるが、なぜペンギン？そのネーミングセンスに脱帽
 
==神奈川区の食==
#隠れたラーメン激戦区
#*一国に「宇宙ラーメン」という伝説の店があった
#*六角家がラーメンブームで全国的に有名になり、インスタントラーメンにまでなった事には地元民が一番驚いている
#**REARY?WHATS?
#**自分の国の言葉もつづれない馬鹿外人発見！
#*東神奈川駅前イソゲン（タンタンメンの店）のお姉ちゃんは慎ましくて結構可愛いと思う
#*いわゆる家系ラーメン以外にも1号沿いに結構穴場が多い
#*珍珍珍（サンチン）ラーメン無くなったな
#*なぜか尾道ラーメンがある。なぜ？
#*竜馬ラーメンもある。その心は？
#首都高出口（瑞穂埠頭）の回転寿司はほどほどにいいネタ
#韓国焼肉家が結構あるが、なんとなく暑苦しい
#いわゆる洒落た店が無い（と断言できるくらい極々少ない）
#東白楽：関東で唯一のわんこそば屋がある。店内にわんこそばに挑戦した有名人の写真が貼ってある。
#東神奈川駅のTSUTAYAマックは一応安心して入れるチェーン店だったが、潰されてからはドトールとミスドくらい
#*街の雰囲気に合わない為スタバが来てくれない、ドトールはSATYとカナックホールに二つもあるのに
#**↑かなっく　ね。すこぶる安易なネーミングに脱力
# 昭和60年頃、JR(当時は国鉄)新子安駅で山側に線路を越えると、駅にわりと近い所の左側にあったお菓子屋さんのお菓子は美味しかった。 今も在るかなぁ・・・
 
==神奈川区カースト==
#全般的に国道1号(というかJR東海道）沿い東神奈川から横浜西口あたりが程々に良くて、内陸と鶴見側に行くに従ってだんだん下がる。15号沿いも結構低め（湾岸を再開発するらしいけど）。要するに多少まともなのは国鉄の西口側だけ
#*正直言って湾岸人と内陸人の間には目に見える壁がある
#西部地区は電車もバスもなく、車の移動も困難なので「神奈川区のチベット」と呼ばれている。
 
==神奈川区に関係する有名人==
#諏訪野しおりは当区出身（知ってるかどうかで趣味がばれる）
#岸恵子は当区出身（知っているかどうかで歳がばれる）
#反町隆史は反町出身ではない。
#東白楽駅前の坂を上っていった場所にある木造アパートに、学生時代のウッチャンナンチャンの内村光良が住んでいたことがあった。
 
 
[[category:横浜市|かながわく]]
[[Category:神奈川区|*かながわく]]

2006年7月20日 (木) 22:27時点における版

☆MFA&T賞

地域ごとの噂

テンプレート:神奈川区

神奈川区の噂

  1. 横浜カーストでは鶴見よりは上だと信じている。
    • でも西区と中区には引け目を感じる。
    • 港北のやたらとプライドばかり高い連中には断固対抗する。
      • あいつらド田舎のクセに新住人が多いから妙な優越感でわかってない、神奈川から分離しただけなのにちょっとウザッタイ
    • 神奈川カースト一番の横浜であることにちょっと優越感があるが↑横浜カーストでは中・西に敵わない為港北を仮想敵区としている（その分鶴見を見下す）。
  2. 住所を書く時は、しつこくなるので、基本的に“神奈川県”は書かない
  3. 東西に広すぎ。分区すべき（子安区とか羽沢区とか）
    • というわけで、さらに細分化してみましたw

神奈川区の学業

  1. 校内暴力日本一の神奈川県の中でもマッ中クリ中は一時期大変だった（今は？）
  2. 東神奈川駅付近にはなぜか専門学校がやたらとあって、昼間の女子学生比率が異常に高まる
    • リゾートやらビューティーやらって、何習ってんだ彼女らは？
      • あまりファッションが洗練されてない
    • ↑大原簿記の連中はそのビューティー系女子の影でひっそり
    • キャンパスがないので、付近のファミレスやカフェが溜まり場。その辺りだけ声の周波数が異常に高い。
  3. 公立は横浜市全般と同じく小・中・高と日教組の影響力が強いので、国旗と国歌の代わりに市歌と市章旗を教え込む。
    • あー、30過ぎても歌えるねぇ
    • 市章旗のことを「ハマ旗」と呼ぶ場合も。

神奈川大学

神奈川大学

高等学校

県立翠嵐高校

  1. 県立、それなりに県内では評判が良いほう
  2. 駅からやたら遠い
  3. たまに谷一つ隔てた朝鮮学校とにらみ合いになる
    • 沢渡は朝鮮人の多い町　映画「天国と地獄」のモデル？
  4. 自転車通学禁止。
  5. 野球はしない。やっぱサッカーでしょ　三ツ沢公園近いし
  6. 地元は中々行けない（ア・テストで落とされる）

県立神奈川総合高校（神奈川工業高校）

  1. 結構帰国子女が多い（女子も多い）
  2. 同じ県立のカナコー（神奈川工業高校）と同じ場所にある為、お互いちょっと微妙な付き合い
  3. スイランにはほんの少しだけ劣等感（あくまでほんの少し）
  4. 「普通科個性化コース」と「普通科国際文化コース」があり、履歴書を書く際に「神奈川県立神奈川総合高等学校普通科○○コース」と長くなってしまう
  5. 東白楽駅と屋上をつなぐリフトが出来ないかとみんな思っている

浅野（中学・高校）

  1. 県内では「栄光・聖光・浅野」と言われる。要するに私立中高一貫校県内三位。
    • ↑その為栄光と聖光への競争心は激しい。
  2. 子安の雰囲気は鶴見のようで、本当はもう少し洒落たところがいい。
  3. 出来ればお嬢様校とお近づきになりたい（近くの法政女子にアタック→玉砕）

その他

  1. 県立城郷(しろさと)
    • お味噌の会社がそばにある。
  2. 神奈川学園高等学校
    • 県立翠嵐のそば。
    • 朝鮮学校は目の前だけど言葉を交わすことはまず無い
    • 最近沢渡中央公園が浮浪者に占拠されてて通学路が怖い
    • 女子校だからなまじの共学よりガラッパチよ
  3. 捜真女学校(そうしん)
  4. 横浜創英高等学校(そうえい)

神奈川区の交通事情

道路

  1. 湾岸に国道15号（一国）と国道1号（二国）、南北（というか斜め）を上麻生道路、それ以外は重要道路なし
    • 環状２号は？
    • ただの通過道路。
  2. 綱島街道は結構重要な道なのにやたら狭い、最悪の道路　　
  3. 一歩主要道路から中に入ると、知らない車は二度と生還できない
    • 東部地区は脇道入るとなぜか元の入った場所に戻る。西部地区は遭難する。
  4. 菅田道路は狭いのにでかいコンテナ車が通る。あれどこ行くの？
  5. 近年でかい道路の計画がある。あと３０年後くらい？

バス

  1. あまりに狭すぎる道路に馬鹿でかいバスが通るため、よく擦る
  2. 電車の通らないような陸の孤島では唯一の交通手段
  3. 一般人は降りることができない行き先のバスがある。
  4. バスすら通っていない陸の孤島がある
  5. シーバス（観光遊覧船）の横浜駅東口発着場は一応神奈川区

鉄道

  1. JR・京急　（湾岸）　/ 東急・市営地下鉄（内陸）　
  2. 区内で一番栄えているのは、冴えないJR東神奈川駅周辺（横浜駅裏は別）
    • JR横浜線は終日横浜駅まで行ってほしい。
  3. 京浜急行の特急が乗り換え需要のある「仲木戸」や「京急新子安」に停まらず、車両基地があるだけの「神奈川新町」に停まることに疑問を覚える市民も少なくない
  4. 区内の東急・みなとみらい線駅はすべて急行も特急も停車しない。港北区だが妙蓮寺も通過駅のため区民は東急に完全スルーされていると思っている
    • ↑東横の白楽に急行がとまる話があったのが地元の反対で消えたのさ
    • 東横線ブランドは自由が丘やら田園調布でもってるんで、区内は…

神奈川区の政治

  1. 区民は誰も相手にしてないのに、なぜか共産党がはびこっている。
    • 西神奈川に神奈川県の元締があるから
    • 国鉄の電車の中から見える勇ましい垂れ幕はなんとかしてほしい
      • ↑結構商店街の店に紛れ込んでるぞ、呑み屋とか薬屋とか不動産屋・税理士も。奴らノルマがあるらしい　　　
  2. 衆院小選挙区田舎っぽい小此木がずっとやってて飽き飽きしてるけど、野党もバカだしわざわざ変えるほどの情熱は無い
    • ↑小選挙区神奈川3区は鶴見も一緒だから有権者層にかなりバラつきがある
    • 『オコノギ ハチロー』すでに名前からして、うだつが上がらない
  3. 区民を名乗る市外の革新左翼系プロ市民にはうんざりしてるけど、わざわざ相手にするほどの情熱はない
  4. 区民は誰も相手にしていないのに、なぜか情熱的でしつこいオバさんを総動員する創価学会と公明党がはびこってる（他の横浜市内でも結構しぶとい）。あまりのウザさにいい加減うんざりしているけど、わざわざ追出し運動するほどの情熱はない
  5. はっきり言って地方選挙なぞ全く興味ない。県会と市会に誰がいるかなんぞ誰も知らない（まぁ首都圏全般でそうだが）。だからプロ市民がはびこる

神奈川区の宗教

  1. 孝道山で花見をすると自動的に仏陀の誕生風景を延々と見させられる
  2. 神社が結構ある（湾岸エリアだけでも洲崎神社・笠のぎ（漢字が出ぬ）稲荷神社・熊野神社等等）ので新年には氏神様詣でが結構大変（だけど創価学会ほどエゲツない営業はしないので基本的に静か）
    • 創価学会の進出が著しいので↑神社さんはまことに小さくなってる
    • 金刀比羅さんがいらっしゃる、コンピラって子供の頃は金平糖のテンプラだと思ってた
  3. 東神奈川駅前でモルモン教が英会話無料を餌に無知な通行人を釣ってる
  4. 反町には長老派のプロテスタント・キリスト教会がやる気なさげにある
  5. キリスト教カトリック教会が子安にあるが、区内の信者はブランドの高い山手とかイグナチオ等のメジャー教会に行く
  6. ボーイスカウトは孝道山とカトリック子安教会にそれぞれある（要するに宗教とはあんまり関係ない）

神奈川区の会社

  1. 浦島にはPS2用ゲームソフト『ゼノサーガ』シリーズを作っている会社がある
  2. 商店街は六角橋・大口両商店街他を持つが地元は程々に付き合う（横浜駅まで行くほうが色々あるし）
  3. 実はあの日産は登記上は当区が本社だが、あまり大っぴらにしてない
  4. 「サカタのタネ」こそ世界に冠たるバイオ企業だぜ！（本社は都筑区らしいけど）
  5. 大口商店街にはペンギンカメラというカメラ専門店があるが、なぜペンギン？そのネーミングセンスに脱帽

神奈川区の食

  1. 隠れたラーメン激戦区
    • 一国に「宇宙ラーメン」という伝説の店があった
    • 六角家がラーメンブームで全国的に有名になり、インスタントラーメンにまでなった事には地元民が一番驚いている
      • REARY?WHATS?
      • 自分の国の言葉もつづれない馬鹿外人発見！
    • 東神奈川駅前イソゲン（タンタンメンの店）のお姉ちゃんは慎ましくて結構可愛いと思う
    • いわゆる家系ラーメン以外にも1号沿いに結構穴場が多い
    • 珍珍珍（サンチン）ラーメン無くなったな
    • なぜか尾道ラーメンがある。なぜ？
    • 竜馬ラーメンもある。その心は？
  2. 首都高出口（瑞穂埠頭）の回転寿司はほどほどにいいネタ
  3. 韓国焼肉家が結構あるが、なんとなく暑苦しい
  4. いわゆる洒落た店が無い（と断言できるくらい極々少ない）
  5. 東白楽：関東で唯一のわんこそば屋がある。店内にわんこそばに挑戦した有名人の写真が貼ってある。
  6. 東神奈川駅のTSUTAYAマックは一応安心して入れるチェーン店だったが、潰されてからはドトールとミスドくらい
    • 街の雰囲気に合わない為スタバが来てくれない、ドトールはSATYとカナックホールに二つもあるのに
      • ↑かなっく　ね。すこぶる安易なネーミングに脱力
  7. 昭和60年頃、JR(当時は国鉄)新子安駅で山側に線路を越えると、駅にわりと近い所の左側にあったお菓子屋さんのお菓子は美味しかった。 今も在るかなぁ・・・

神奈川区カースト

  1. 全般的に国道1号(というかJR東海道）沿い東神奈川から横浜西口あたりが程々に良くて、内陸と鶴見側に行くに従ってだんだん下がる。15号沿いも結構低め（湾岸を再開発するらしいけど）。要するに多少まともなのは国鉄の西口側だけ
    • 正直言って湾岸人と内陸人の間には目に見える壁がある
  2. 西部地区は電車もバスもなく、車の移動も困難なので「神奈川区のチベット」と呼ばれている。

神奈川区に関係する有名人

  1. 諏訪野しおりは当区出身（知ってるかどうかで趣味がばれる）
  2. 岸恵子は当区出身（知っているかどうかで歳がばれる）
  3. 反町隆史は反町出身ではない。
  4. 東白楽駅前の坂を上っていった場所にある木造アパートに、学生時代のウッチャンナンチャンの内村光良が住んでいたことがあった。
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