ページ「阪神電気鉄道」と「愛知/東三河」の間の差分

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==阪神電鉄の噂==
{{地域|name=東三河|reg=東海|pref=愛知|area=三河|ruby=ひがしみかわ|eng=Higashi-Mikawa}}
#大好きな[[阪神タイガース]]の親会社(村上ではない)
#*数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
#**しかも年々増殖している。
#***増殖はしていませんよ。確か、3編成(18両)だけです。
#***9300系のほか、8000系の更新車(7編成)も同じような状況になっている。これはまだ増えそうで、今後は赤胴車が橙胴車とでも揶揄されるのでは…
#***そのため1000系は虎系の黄色と黒にしたが、これさえ「ホークス色」と呼ぶ人も。青胴車の5500系は「横浜・中日色」。
#**そんなことくらいで紛糾するなんて、[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]は器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいというか…。
#**阪神電鉄の株主総会らしくていいじゃない。東京アレルギーなんて関係ない。
#**通称ジャイアンツ号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
#***2009年、近鉄百貨店でプロ野球開幕にあわせ展覧会が開かれたが「伝統の'''巨人'''・阪神戦展」。近鉄は巨人ひいき?
#大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
#*最近大手入りした[[相模鉄道|相鉄]]の方が小さいのでは?少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
#**利用者数では相鉄の勝利。
#**相鉄が大手私鉄になるまでは、営業キロが最も短い大手私鉄などとバカにされてきた。
#**国道線や甲子園線が昭和50年までに消えたのが最も痛い。それまでは70kmくらいはあった。
#***それでも、営業キロが東京に路線がある大手私鉄では最短の[[京浜急行電鉄|京急]]より短い。
#筆頭株主に[[村上ファンド]]が出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス&ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。(不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい)
#*'''村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…'''
#*村上は村上でも村上三奈に乗っ取られてたら・・・梅田駅の地上は昼なり夜なりに乗っ取られていたわけだが。
#**てか、村上三奈に乗っ取られたら「ショ~ガネェ~ナァ~」って苦笑モンかも知れねぇけど、こっちはそうはいかねぇからなぁ。
#並行する[[阪急電鉄|阪急]]に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
#*本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出~芦屋間も流石芦屋市なだけに…(もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが)
#**この記述誤解あり。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。阪神でも甲子園、香櫨園などは歴史の古い邸宅街。
#**ただそんな事実は当の関西人でも阪神沿線の人以外あまり知らない。東京人が来るとき阪神沿線と尼崎は避けるようよく言われる。
#関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
#*[[梅田駅]]では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
#*↑↑関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
#**↑すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか?
#**↑つまり、どこの地域でも同じと言うことだな
#**↑JR[[中央快速線]]の方がよくない気がする・・・・。
#***[[大宮駅]]で発メロ鳴ってもちんたらしてる東北のかっぺよりマシですから。
#*それでも[[南海線|ここ]]よりはマシ。
#[[スルッとKANSAI|磁気プリペイドカード]]の名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな~。
#かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
#*阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
#**↑とりあえずそれはないらしい。
#*じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの?
#**[[難波]]に直通するから「難波線」
#**阪神なんば線に名称が決定した
#**いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「[[近畿日本鉄道]]西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
#***1000系は阪神らしくないな。なんか地下鉄みたい。
#***デザインといい運転台といい運転台直後の壁といいなんとも近鉄チック
#***19m3扉車にしたから元町以西でも運用できる。1000系が山陽に乗り入れたこともある。
#*阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
#**ま、[[読売ジャイアンツ|ジャビット]]カラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは?
#*'''[[アンスリー|an3]]'''連合の離脱はいつ?[[阪急阪神東宝グループ|asnas]]に変更されないの?
#**anが3つ(アンスリー)から2つ(アンツー)になってしまうから離脱できない。
#**アンツーかぁ。。。
#***2009年4月から離脱決定。
#*それにしても経営統合の実感が湧かない。車両のカラーが変わってないし運賃も基本的に変わらんからな。
#**個人的には京阪も統合し「阪急阪神京阪ホールディングス」になって欲しかった。
#最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
#球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
#*そういえば、なんでトラ色の車両がないの?
#**1000系でようやく実現したみたいです。
#***いや、あれは[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーだろ。
#阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
#阪神ファン以外は住むには危険(いろんな意味で)
#*阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
#**そんな車内で、阪神以外の球団・応援歌を歌ったら、[[罰ゲームラボ/自滅編|命の補償はできない]]
#***最も嫌われる巨人ファンな俺はおとなしくしてないとまずい。
#****ちょっと遠回りでもJRか阪急かバスで帰ったほうがいいかもね。
#*****カープファンは大丈夫って聞いたけどどうなんだろう?
#******基本的にカープファンは味方なので手は出さない。しかし「次は誰くれんねん?」と恐喝に遭う。
#ファン(鉄道の方)向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる
#*あのノリの良さはさすがである
#別名'''阪神不動産'''。梅田駅前の超一等地にファンドが欲しがる優良ビルを多数抱える上に、テナントも良好で相当な高収益を叩き出すため村上ファンドに狙われた。これと似たような事例がスティールパートナーズによるサッポロビール買収である。
#*じゃあ[[北海道旅客鉄道|ココ]]もいずれ狙われる・・・のか?
#乗務員どころか駅員も全員男性。
#*女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
#**[[京阪電気鉄道|京阪]]の所でもそういわれてるよな・・・。どんな事情があるの?
#***[[四国旅客鉄道|JR四国]]にも書いてあったよ。なんだってんだよ~!
#****南海・阪神・京阪は女性社員に運転扱いをさせない方針。
#**「今日生理なので運転できません」なんて言われたら困るしな
#*先日、女性車掌が直通特急に乗務していたのを見掛けたが…?
#*もう[[山陽電気鉄道|子分]]同様、日本一の男女差別鉄道会社に認定していい?
#**むしろ兵庫県全体がこれだな。特に女性乗務員を採用せずに女性専用車両ばかり積極的に導入している[[神戸電鉄|ここ]]や[[神戸市営地下鉄・北神急行鉄道|ここ]]。その分JRは偉い。
#***ちなみに故・三木鉄道には女性運転士がいた。
#***一応阪神も女性専用車両はある。って言っても平日朝の梅田行き区間特急だけだし、車両や駅にもほとんどステッカーは貼ってないけど。西日本も京都・神戸線の普通は朝夕ラッシュ時は専用車あり。
#****それが気に食わんのや。
#*まさか[[阪神タイガースファン#ファン(?)の噂|沿線のDQN]]にレ●プされるのが怖いからか?
#休日は準急・快速急行・区間特急が運転されない。
#朝のラッシュ時&甲子園で試合時の下り電車は必ず遅れてくるような気が…。
#*雨が降っても遅れてくるような。
#なんば線開業と共に制服も一新。[[西日本旅客鉄道|隣のライバルさん]]同様、SSみたいになる。
#*ネクタイは虎色。無論球団由来。
#[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200901261N1.pdf 2009年2月末までに駅で流れるメロディが変更される。]
#*[[京阪電気鉄道|おけいはん]]と同化させるつもりか?
#*さらに阪神なんば線開通に向けて全駅の駅名標も一新させるらしい。なんか新駅名標のデザインが[[京阪電気鉄道|ここ]]に似ている・・・。
#**新駅名標のフォントはよく見ると独特。しかもこの独特フォントが路線図や構内の案内看板などにも採用された。
#***「イワタUDフォント」という、その名の通りユニバーサルデザインのフォントを採用しているらしいです。
#*[[遠州鉄道|ここ]]のようでもある。


==車両の噂==
==東三河地方の噂==
[[画像:Hansin1000Amagasaki.jpg|thumb|阪神電鉄の最新鋭である1000系]]
{{東三河}}
[[画像:Hansin9000Amagasaki.jpg|thumb|阪神電鉄初のステンレスである9000系]]
#この辺は[[静岡]]との繋がりも濃くなる。
#いつも何か臭う。
#*特に[[豊橋市|豊橋]]と[[田原市|田原]]が顕著。[[浜松市]][[湖西市]]とは生活圏が同じ。
#*新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
#愛知県民としての自覚は、少なくとも他の所に比べて薄めなのは否めない。
#*さらに揺れる。
#*と言うか、歴史的経緯が愛知県内の他の地方とは全然違う。
#各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
#*[[福岡]]県でいう[[福岡/豊前|京築]]のような感じ。
#*5500系は愛称「ジェットカー」。
#愛知県下の市外局番は原則056#だが、東三河は静岡仕様の053#。国鉄時代は静岡鉄道管理局管轄だった。
#*駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
#「八名郡」があったが、元八名郡の市は無く、他郡からのつまみ食いで消えた。
#*初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
#*地名としても殆ど残っていない。
#**特に込んでる時は最悪!少しは改良出来ない物か?
#*一応、豊橋・豊川・新城の3市に跨っているが、あくまで3市自体はそれぞれ旧郡が渥美・宝飯・南設楽…。
#**ボーっと立っていると仰け反ること間違いなし。
#*だいたい宇連川・豊川以東、朝倉川以北が旧八名郡。明治の郡制施行の時に南設楽郡辺りに吸収されてもおかしくなかった。
#*「ザ!鉄腕!DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
#*八名信夫は旧八名郡ではなく[[岡山]]県出身。
#**ヤラセを指摘する声は今なお耐えない。初期加速のいい旧型ならば…勾配区間でなければ…と指摘も数々。
#最近、Googleの「ストリートビュー」で、中京圏も見れるようになったが、東三河は、まったくの圏外…
#*最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
#*一応[[東名高速道路|東名高速]]は見れます。
#*短距離に限れば新幹線より速いのでは?
#*最近某8万都市でストリートビューカーを見かけたという噂聞いたんで、もうすぐここらへんも対応するんじゃないかと。
#*かぶりついてたら、5秒で60km/hを突破したような。電車でゼロヨンさせてみたいような。
#1桁県道が多い(1,2,3,4,5,9号)。6,7号はかつて東三河にあった。
#**発進から時速80kmになるまで21秒らしい。
#*r9はかつて{{国道|東海|152|R152}}の一部、r10はかつて{{国道|東海|151|R151}}の一部だった。
#***この前ストップウォッチで計ってみたら19秒だったw
#*3桁県道は[[福岡/筑豊|筑豊]]と同様に大半が400番台。
#*[[北越急行]]のローカル電車とどっちが速いか。
#面積は愛知県の3分の1だが、人口は愛知県の10分の1で[[福井|福井県]][[佐賀|佐賀県]]と同じくらい。平成の大合併で[[豊田市#稲武の噂|稲武]][[愛知/西三河|西三河]]に盗られたが。
#**HK100は160kmの特急から逃げるため。こっちは駅間が短い、高加速でも性格が全く違う。
#豊橋ナンバー地域。
#大手と思われているが、6輛編成が最長。
#[[名古屋市]]から豊橋市までは60km、[[中津川市]][[津市]][[米原市]]に匹敵する。
#*いや、それでも大手だから。
##[[中津川市]]は70km。60kmは[[恵那市]]
#*「ジェットカー」も名前は勇ましいが4両編成。
#東三河と西三河の境は、平野部は本宮山・遠望峰山・三ヶ根山の山並みが、内陸は豊川と矢作川の分水嶺が境界。
#**その、「ジェットカー」の加速性はすごすぎる!
#*尾張と三河の境界よりは分かりやすい。
#*近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
#郵便番号は大部分が441。
#*西宮駅は一応10両対応。
#*例外は440の豊橋市街、442の豊川市旧市域、443の蒲郡市。
#**8両対応のはず。
#*しかし、大手かどうか疑わしい[[相模鉄道|相鉄]]は10両編成だし、準大手の[[新京成電鉄|新京成]]も8両。そう考えると阪神は・・・
#**その2つは競合相手いないから。
#8000系の8523F編成はものすごくいびつ(神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車)。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
#*(神戸寄りの試作車3両について)以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
#*2006年8月の「[[スルッとKANSAI]]カレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
#**で、その8523Fが、リニューアルされて、9300系ジャイアンツカラーになりました。また、2段窓でクロスシートってのも実現しました。
#*8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結(クーラーの形状や車体の高さが違う)でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
#*阪神で現存する車両の中で震災の爪痕を最も多く残している編成。
#*8023と8123は竣工プレートが「昭和64年」となっている超レアな車両。8223もそうだったが、こちらは震災で廃車された。
#*8502(神戸方先頭車)は元8201(大阪方先頭車)。
#*震災後新造された8523は3次車と同じ仕様で造られた。
#9300系と新型8000系はオレンジ色なので「[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]カラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ?」という人もいる。
#*甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
#*なんで素直に赤胴にしなかったのか。
#**大震災以降、二度と震災が起きないようにカラーを薄く、ツートンカラーを逆転させたのが原因。オレンジは見ようによっては黄色に見えなくも無く、西大阪線の新型車は見ようによってはタイガースの電車にも見える。(巨人のカラーが赤からオレンジに変わった方が困る。)
#*[[近畿日本鉄道|近鉄]]の信貴ケーブルは正真正銘虎模様。
#*8000系はつい最近まで従来の急行車両と同じクリームと赤だったんだけど・・・
#*その代わり、ジャイアンツの本拠地の水道橋にはタイガースカラーの電車が来る。
#ついこの間できた、[[近畿日本鉄道|近鉄]]直通用の電車は'''デザインが[[wikipedia:ja:ダ埼玉|ダ埼玉]]'''。
#*9000系マンセー!今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
#**ぷぅ~~~~~という屁のようなマヌケな発進音。この手のVVVF音は他車両にもあるが、阪神9000系のが最も響きがよい。
#***むしろ静かでいい。関東ではJR東のE233系や東京メトロ10000系でも聞くことができる。
#***アレ聞くたびに脱力すんだよね。ドレミファインバータのほうがまだいいよ。
#*前面が[[南海電気鉄道|南海]]1000系に似ている。
#**全然似てないな。むしろJR321系の方が似ている。
#*虎カラーであれば、問題ない。
#*そんなことはない。ステンレス車だが、同じステンレスでも[[京急の車両|京急]]とは大違い。
#*19m3扉車だと近鉄沿線の住民から間違いなく苦情が来るね。
#*とりあえず、蛍光灯にカバーかけようぜ。
#**韓国の地下鉄放火事件のあおりを食って付けられないのです。なんば線は地下鉄扱いなので。
#*少なくとも京阪3000系と同レベルの車両にしてほしかった。
#祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
#*どこでもそうじゃないの?少なくとも[[大阪市営地下鉄]]ではよく見るけど。
#*関東の私鉄ではやっていない。やってるのは[[東京都交通局#都電荒川線の噂|都電]]ぐらい?
#*[[京阪電車|京阪]]はあり。地域依存なのか。車両製造社依存なのか。「[[鉄道ファン|鉄の方]]」解説よろしく。
#**すまん解らん(鉄オタ)
#普通用車両で1編成だけサボ付きのものがある。
#*確か西大阪線のジェットカーだっけ?
#*本線でも、走っています。
#*しかも、方向幕付き車と連結しています。
#車内の電光案内板で「車内での応援はご遠慮ください」という案内を見たときは噴いた。
#*昔は特急が梅田までノンストップだから、よくやってた。今は尼にも停まるから社員が乗って来て見張る・・・のかな?もう梅田まで乗らないからワカランけど。
#*今でいう臨特だな。
#9000系の色が赤からオレンジに変更されていくらしい。(尼崎の車庫にオレンジの9000系が停まっていた)
#*なんか[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]みたい。
#**近鉄乗り入れ対応車両にするから。
#**むしろJR東のE233系に似ている。
#*9000系は阪神大震災の後、メーカーに大急ぎで発注したので、やむを得ずステンレス車になったらしい。でも今は本格的にステンレス・・・
#**まぁ近鉄直通に向けて車両を大量増備するためにコストダウンが必要だったからステンレスは仕方ないのでは?
#***9000系の新造時は山陽姫路への直通も実現しておらず近鉄との直通など夢物語だった。果たして9000系の設計は近鉄との直通を考えていたのだろうか。
#****大急ぎで作ったから同時期の209と車体が似てる。地震がなければデザインが少し変ってたんじゃないかな。
#*****地震がなかったら9000系そのものが登場せず、その分9300系が多く増備されていた。というか9300系が9000系を名乗っていた。
#*前のカラーより今のほうがお似合いだと思う。あの赤黒はちょっと・・・ねぇ・・・
#*9000系の梅田・奈良側の前面がかなり変わった。神戸・姫路側の前面は改造前の面影を残しているが。
#9000系より新しい9300系が近鉄直通運用から外された。


==路線と駅の噂==
;関連項目
[[画像:Hanshin-new-ekimeihyo.JPG|thumb|尼崎にて。クリックで大きくなります]]
*[[B.LEAGUE#三遠ネオフェニックス|三遠ネオフェニックス]]
[[画像:Hanshin-newfont.JPG|thumb|新しいフォント。クリックで大きくなります]]
*[[愛知の駅/東三河]]
#梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
#*あれだけ駅間が短ければ無理もない
#*カーブが多くてスピードが出しにくいことも原因。
#*昭和29年に特急が始めて登場した時は、梅田~三宮間25分。ところが、現在の特急は梅田~三宮間29分。なぜ'''所要時間がそんな昔より増えている'''のだろうか。車両の性能は上がっているはずなのに・・・
#**停車駅が増えたからじゃないの?
#**1954年の特急は阪神間無停車。現在は尼崎、甲子園(土日のみ)、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮に停車。阪急だって一時、西宮北口のみ停車の25分運転をしていたが、現在では十三、夙川、岡本に追加停車するため27・28分かかる。
#*それでも[[京阪電気鉄道|京阪]]よりは速い。
#大阪(梅田)~姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神[[山陽電気鉄道|山陽]]ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
#阪神電鉄の乗務員は、[[神戸高速鉄道]]経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
#*(但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
#阪神は、カーブが多い。
#*アレでも'''頑張って直線化に努めた'''らしい。でも[[新京成電鉄|ココ]]には負けるか。
#*西大阪線がまっすぐなのは本線のバイパスにする予定だったから。
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]と同様、「阪神電気鉄道カーブ式会社」と揶揄される。
#高級感は皆無。梅田や三宮が地下で良かった。見られるのが嫌!
#*見られるのが恥ずかしい、ってほどでもないと思うが。
#**三宮は何か「昭和」っぽい。階段のトコの「のぼり/くだり」の看板とか。
#**阪神の駅はレトロなデザインの駅が多い。
#*雨どいボコボコプレハブ弁当箱の関東標準型ステンレス車両よりよっぽどいいと思うけどね。
#会社名がつく駅名は、京阪同様に自分の会社ではなく他社の路線にある。
#*野田阪神(大阪市交通局)と阪神国道(阪急電鉄)。後者は阪神間という地域名に因んだんだろうが、阪神国道線北今津駅との乗換地点という使命が昔はあった。
#**昔、タイガースに野田浩二というという投手が在籍。後にオリックスに移籍(代わりに来たのが『あの』松永)。
#**タイガースは奈良の近鉄の駅名と同じ選手が多い気もする(過去も含め)。新庄・八木・桜井・吉野・筒井・(駅名じゃないけど)葛城…。
#三宮駅を大改装するらしいが、今の構造を見る限り「一体どうやってやるんだ?」と思ってしまう。
#*計画図を見る限りは新しい東改札がメインになるみたいだけど、少なくとも今ある下りホーム唯一の階段は派手にぶっ壊すしかなさそう。
#2009年から取り替えられている新しい駅名標、漢字の字体がなんだか軽い。


===本線===
==おもな市の噂==
#三宮~梅田の中間駅で'''<font color="#ff0000">全種別終日停車する駅が皆無!!</font>''' 特急は止まるのに準急は通過という駅(芦屋)もある
*[[豊橋市]]
#*香櫨園にも区間特急だけ停車するようになります。
*[[豊川市]]
#**区間特急は尼崎も通過するのに。
*[[蒲郡市]]
#**香櫨園は区間特急だけ停車。隣の西宮は区間特急だけ通過。尼崎も区間特急だけ通過。まったく油断ならない・・・
*[[田原市]]
#*甲子園も平日の昼間に直特が停車するようになれば、全種別停車。
#*なんば線開業に伴い、本線準急廃止、停車駅変更で大分分かりやすく…なるかな?しかし朝以外優等列車がいなくなる福島駅…
#**ともあれ不条理は解消されると言うわけだ。
#**なんば線開業で、福島駅で環状線に乗り継ぐ需要が無くなると見込んだためであろうか。中之島へは今なお阪神線からしてみれば最寄り駅だったりするんだが。
#*2009年3月改正では区間特急・急行の運転区間短縮もあり、甲子園(平日の一部除く)・芦屋・魚崎は全種別の停車駅となった。
#御影駅は「'''特急停車'''・''区間特急通過''・''快速急行通過''・'''急行停車'''」というように停車駅が判りづらい。
#*特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
#*ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
#*[[総武本線|総武快速]]の千葉以遠みたいな中途半端な規模の駅の利用者の「俺の駅に優等列車を止めろ」という意見によってで優等列車の駅が増えまくり、優等列車の意味が無くなる現象を防ぐ手段。それが千鳥運転。
#*てか本当はラッシュ時に、特定の優等列車に客が集中するのを防ぐためなんですがね。
#*ラッシュ時は千鳥停車やたくさんの種別があってややこしいが平日の昼間と休日は特急と急行と普通のみのシンプルダイヤでしかも西宮以西は特急と普通のみとさらにシンプル。
#*関東でも[[西武鉄道|西武]]がやってたよね、こんな感じの。
#「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
#*しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
#*レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
#[[阪神甲子園球場|甲子園]]で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
#*因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6,000万円くらい旅客収入が違うそうな。
#川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
#*多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
#*香櫨園,大石も川の上ですよ。
#春日野道駅が、フツーの駅になってしまった。
#*そして70歳のおばあちゃんが自殺して初めて人身事故が起きた。
#淀川駅はカーブの途中に駅があり,各駅停車が止まるとき転倒しそうなぐらい傾いている。
#*鳴尾駅もです。
#*淀川から大物まで右に左にロールする。ローラーシューズ履いてたらほり出されるよ。
#**全体的にあの区間はカントがキツい。先頭車で眺めていると爽快。
#駅名が地名そして地下鉄の駅名になった
#*[[大阪市交通局千日前線|野田阪神]]という形で
#昼間は上り・下りとも1時間につき10本以上と、かなり多くの電車が通るので、踏切は閉まりまくり。特に地方道にとっては大迷惑。最近では立体化の動きもある。
#立体交差化が芦屋~魚崎間で計画されている。そうなれば大阪市内同様、神戸市内も高架区間になる。
#*最終的には、武庫川駅横の1つ、芦屋市内のいくつかと、岩屋駅東方の1つ以外に踏切は無くなる予定
#ある時期までの駅は地味だが、最近の高架で作られる駅は異様に金がかかっている。
#*(10連の西宮駅、巨大コンコースの福島、ベランダ付き香櫨園、川島令三の妄想レベルすら超えた春日野道)
#阪神のATSには「臨停」という表示がある。どうも尼崎センタープール前の乗客が臨時停車の急行・普通だけで裁ききれない時に使うモノらしく、特急等でも指示で稀に臨時停車する事がある。
#平日の午後(PM3時台ぐらい)に甲子園臨停があるのは、上記の接続の関係のためと言われている。
#新快速なら[[大阪駅|大阪]]を出て10分で西宮市役所前を通過するが阪神でほぼ同じ場所の西宮駅は梅田から特急に乗っても遠く感じる。
#*梅田から西宮までは16.7kmで特急14分。阪急の梅田から[[西宮北口駅|西宮北口]]までは15.6kmで特急12分、JRの大阪から西宮までは15.4kmで快速12分。若干距離が長いことと、蛇行していて他社線ほど速度が出せないのが大きいか。
#2009年3月までは、区間特急は特急より停車駅が少なく平日朝上りの最上位種別だった。
#*阪神はよっぽど「通勤」種別を使いたくなかったのだろうか。紛らわしい上、この上なかった。
#*区間特急に各駅停車区間が生まれて不条理が消えたかと思ったら、今度は快速急行が特急より上位種別となる時間帯が生まれるという、別の意味で分からない現象が生じた。


;
==新城市の噂==
*'''[[梅田駅|梅田]]'''-[[大阪市/福島区|福島]]-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-'''[[近畿の駅/尼崎市#尼崎駅(阪神)の噂|尼崎]]'''-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-'''[[近畿の駅/西宮市#甲子園駅の噂|甲子園]]'''-久寿川-今津-'''[[近畿の駅/西宮市#西宮駅(阪神)の噂|西宮]]'''-香櫨園-打出-'''[[近畿の駅/兵庫#芦屋駅(阪神)の噂|芦屋]]'''-深江-青木-'''[[神戸市/東灘区|魚崎]]'''-住吉-'''御影'''-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-'''[[三ノ宮駅|三宮]]'''-'''元町'''(→'''高速神戸'''・須磨浦公園・'''山陽姫路''')
;関連項目
**'''太字'''は直通特急停車駅。但し平日の一部列車は甲子園を通過。
*城の噂:[[東海の城#長篠城|長篠城]]
*山の噂:[[中部の山#本宮山|本宮山]]
*駅の噂:[[愛知の駅/東三河#新城駅の噂|新城駅]]
*道の駅:[[東海の道の駅#もっくる新城|もっくる新城]]
*SA/PA:{{SA/PA|東海|新城PA}}、{{SA/PA|東海|長篠設楽原PA}}
#「しんしろ」と読みます。断じて「[[川崎市/中原区|しんじょう]]」ではありません。
#*「[[沖縄/八重山#新城島ぬ噂|にいぐすく]]」でもないさぁ〜。
#*山形にあるのは「[[新庄市|新庄]]」。そして[[ニューサウスウェールズ#ニューカッスル|ニューカッスル]]でもない。ただし後述のように姉妹都市である。
#市内にコンビニが4~5件しかないらしい・・・。
#*合併前の旧新城市内だけでも12軒あるはずだよ。旧鳳来、旧作手を足せば17軒だと思う。但し、大手の中で[[ファミリーマート|ファミマ]]は未進出。
#**旧151号沿いの野田にあったんだが20年以上前に撤退済)
#**「ファミマ」はないが「[[ミニストップ]]」があることが自慢
#ファミレスがない。カレーの[[ハウス食品#壱番屋|壱番屋]]が進出しようとしたが田舎過ぎてあきらめたらしい。
#*カレーの王様が新城'''PA'''に進出。
#姉妹都市があまりに安直。
#*これか。 →「[http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/7,3597,162,684,html 世界新城サミット]」
#盆地の為、意外に冬も暖かい。
#*山の麓だからよ。盆地の冬は寒いもの…。(by作手)
#遠距離受信者が真っ先に思い浮かぶのは「[[東海ラジオ放送]]の中継局」
#*「NHK第1の中継局」もできた
#ゲーセンがない。
#*先週オープンした超巨大複合商業施設(新城市の基準による)「[[ユニー|ピアゴ]]」にはあるぞ。新城市なめんなよ。
#合併で県内人口ワースト1位を抜け出した
#*合併した直後、総面積で愛知県NO.1に輝いた。でも喜びもつかの間、直後に[[豊田市]]が周辺市町村と合併したためあっという間に首位陥落...○| ̄|_
#茶臼山駅があるけど、実際はもっと北にある
#*あーその「茶臼山」はスキー場のある愛知県最高峰の山だらー。新城市内には別の「茶臼山」があるだに。設楽ヶ原の戦いで信長が陣を取ったことで地元では有名。うちの校区だに。
#池場駅は、東栄町をまたいでいる。
#飯田線の駅の数が14.4?(野田城~池場駅の一部分)県内のJR1線だけでみたら、名古屋より多いのでは?
#*[[浜松市|浜松]]でも似たような現象が起きている。
#ここ10~15年で稲木~野田地区一帯は、151号バイパス開通に伴い、市内でもめざましい発展を遂げた。
#*「ほびーら」「[[しまむら]]」の出店を皮切りとして、「[[セブンイレブン]]」「[[マクドナルド]]」「[[バロー (スーパーマーケット)|バロー]]」といった都会的な小売店も進出。
#**最近「ほびーら」が閉店した。
#**そこに「V・ドラッグ」が出店した。
#*[[ロッテリア]]はマクドナルドより進出が早かった。
#*カーマは進出が早かったのか、旧道沿いに出店。
#*2004年に「バロー」「[[ケーズデンキ|ケーズ]]」が出店するが、それを最後に大規模小売店の進出がパタリと止まる。
#*最近「[[愛知の喫茶店#コメダ珈琲店|珈琲所コメダ]]」と「[[ゼンショー#すきや|すきや]]」がオープンしたぞ。新城なめんなよ。
#**ゲーセンでも出てきたが、新城ではまだ「なめんなよ」が流行っているらしい。
#旧東海銀行時代からの[[三菱UFJ銀行]]新城支店があるため、三和銀行新城支店と東京三菱銀行新城支店を武蔵新城支店に改名させている。
#童謡「虫のこえ」の「あれマツムシが鳴いている」の後の部分の「チンチロチンチロ、チンチロリン」がよく聞くと「シンシロシンシロ、シンシロシ」と聞こえてくる。
#[[男性歌手ファン/あ・か行#忌野清志郎ファン|清志郎]]さんが生前によく足を運んでいた旅館がある。
#長篠・設楽が原合戦の古戦場はここある。
#*長篠城のところの資料館と、設楽が原の資料館とがある。合併前の鳳来・新城の2つの自治体でそれぞれ造ったんだろうな。
#*連吾川のところに織田方が作った柵を模したものがある。
#*長篠城駅の駅舎は城の施設っぽいつくり。<small>長篠城は長篠の合戦のあとすぐ使われなくなったっぽいので、駅舎のように漆喰になまこ壁だったかは怪しいが。。</small>
#*長篠城は長篠駅から西に600mほど、一般に言われる長篠合戦の主戦場である設楽が原は三河東郷駅の北側の数百m、直線距離でも3kmほどと結構離れている。途中に鳥居強右衛門の碑の場所を通ったりするとより回り道。公共交通で徒歩だと結構たいへん。そして両駅は無人駅でどちらもレンタサイクルはない。
#市長は{{あきまへん}}で逮捕された経歴を持つ。
#新城ラリーが毎年11月初旬に行われる。
#マヂカルラブリー村上の出身地。


===阪神なんば線===
===鳳来===
#西大阪線で福だけ4両ホーム&地上
*駅の噂:[[愛知の駅/東三河#本長篠駅の噂|本長篠駅]][[愛知の駅/東三河#湯谷温泉駅の噂|湯谷温泉駅]]
#*近鉄と直通運転は10両運転。始まれば'''無視'''する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。'''閉鎖'''になるかも・・・
#織田信長が鉄砲の威力を見せ付けた長篠の合戦の舞台。
#*梅田まで市バスがあるから、困らないかも。
#*随分、旧町域の隅っこだった…。
#*新淀川橋梁の杠上工事の時には高架化されて切り捨てられるとか・・・
#県の鳥コノハズク
#**福の難波寄りにある踏切、開かずの踏切と化す予感。
#*鳳来寺山で鳴いていることが有名なので。
#*伝法駅も4両で地上ですが。
#*「コノハズク」と聞いてフクロウを思い浮かべる人は、県外でどのくらいいるんだろう。。。
#**伝法駅は盛土高架です。
#田舎で高齢化もだいぶ進んでいるのに意外と金持ちだった。その象徴と言えるのがふれあいパーク。今はグラウンドやステージぐらいしかないが、当初は図書館とかも作る予定だったらしい。
#*結局、ホームを延ばした。
#中学校は1か所だけ長篠にある。
#西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、[[名古屋市|名古屋]]から[[姫路市|姫路]]まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
#高校はない。以前は鳳来寺高校があったが、新城高校へ統合され閉校。
#*それだけではなく、([[京阪電気鉄道|京阪]]を除く)関西の標準軌私鉄全てがつながる。
#飯田線の有人駅は本長篠と湯谷温泉だけ。湯谷温泉は週に3日程度しか駅員がいない。
#**丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
#長篠城の近く・豊川の崖に中央構造線の露頭がある。黒い岩(太平洋側の地層)の上に白い岩(日本海側)が乗っかっているのが見える。歩きやすい靴でどうぞ。
#***京阪中之島線延伸が実現すれば千鳥橋あたりで繋げるつもりらしい。
#**あれ、[[近鉄奈良線]]と[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|けいはんな線]]って線路繋がってたっけ?
#**けいはんな線車両の工場入場のためにつながっていますよ
#***修学旅行も変わるね。
#**豊橋から姫路まで私鉄だけで行けます。
#***名古屋の連絡改札(名鉄近鉄間)を使えば、改札外に出ることなく移動できる。
#**改札を全く出ずに名古屋~姫路を移動出来る様にもなる。
#***切符とかはどないなるんやろ?
#**快速急行は高速神戸・新開地まで、区間準急も甲子園まで乗り入れるべき。
#*近鉄名物の鮮魚列車、あれが明石からやってくる可能性は出来るが来ないと思う。
#**あるとすれば[[京成電鉄|京成]]のように1両のみ行商専用車になるだろう。
#*[[近鉄特急]]が姫路に乗り入れる噂があるが、並行する[[新快速(JR西日本)|新快速]]には間違いなく惨敗。
#**それ以前に、飾磨の急カーブを曲がり切れるかどうかが怪しいらしい。
#***更にその前に、御影駅を通過できる・・・か?いや、'''アーバンライナーがあの駅を通過する光景はそりゃあ見てみたい'''けど。
#****御影はホームを削った模様
#**阪神の特急=近鉄の快速急行として走らせればなんとかいけるかも?(ただ阪神の快速急行をどうすればいいか…)
#**「特急」にすると、近鉄の有料特急と紛らわしくなるから仕方ない。
#**伊勢志摩~姫路よりも名古屋発の「アーバンライナー」を三宮まで直通させた方が需要ありそう。
#***名古屋から[[阪神甲子園球場|甲子園]]の野球観戦に使えそう。
#***[[ユニバーサルスタジオジャパン|USJ]]も名古屋から乗換え1回。まあ2009年3月改正以前から、場合によっては1回で済んでいた(鶴橋から[[大阪環状線]]の桜島直通電車乗換えで)が。
#***これを走らせるとなると、[[名神高速道路|名神]]ハイウェイバスの名古屋・神戸線が打撃を受けそう。名古屋・大阪線はまだキタとミナミの差があったからよかったが。
#***三宮駅に近鉄特急券の販売機が設置されたことから、将来への布石として検討をしていることは確かなようだ。
#難波延伸後は布施から尼崎まで待避可能駅が全くないため、快速急行が全区間各駅停車になる恐れもある。
#*現に平日の昼間はそうなってしまいました。
#*将来、なんば線に有料特急を本気で走らせる気なら、本当に福駅あたりを退避可能にしないと並行ダイヤとなってしまう。
#昔は西九条行きの特急が走っていた。
#*ただし、たった2両編成でも空気輸送。10年ともたずに廃止された。
#*その特急の停車駅は西九条ー尼崎ー西宮ー三宮.たしか29分で走ってた。
#*西九条・三宮間25分です。なお当時の特急は尼崎に止まらなかったため、尼崎から神戸へ行くのに便利な列車でした。
#*今日の快速急行は同区間で早くても31・32分だから、いかに速い列車だったか分かる。
#福駅は縁起のいい駅名であるが、「ふくえき」と変換すると「服役」がまず出てくる。
#*で、その福の駅前に[[ユニクロ|服屋]]がある。
#私鉄の定期列車が大阪府を東西にスルーするのはここだけになる(臨時なら阪急の神戸・宝塚⇔京都直通がある)
#駅の時刻表の行き先略称に違和感。石切が「切」、<small>大和</small>西大寺が「和」!?
#*「石」だと石屋川、「西」だと西宮と紛らわしいから!?
#神戸~難波・奈良間のアクセス向上だけが強調されがちだが、[[大阪ドーム|京セラドーム大阪]]へのアクセスも大幅に向上する。
#*近鉄沿線からUSJに行くのも便利になりそう。
#*死のロード期の阪神戦はドーム開催が多いしね。
#最後まで鉄道建設に反対していた[[大阪市/西区#九条|九条]]付近には、今でも「もぐれ阪神」の横断幕が掲げられているらしい。
#*こんなんやから[[プロ市民|自称良識のある人]]らは嫌われんねやろなぁ。
#*ひつこく反対運動をしてくれたお陰で、高架区間には防音シェルターが設置されてしまった。
#**多分鉄橋の部分以外は全く車窓が見えないものと思われる…。
#***雰囲気としては、札幌の地下鉄や道路で言うと京都近辺の名神に近い。
#なんば線のPR広告にも勿論阪神の監督&選手を起用。
#*「始動!新線力。」
#*阪神の悲願であるなんば線開通をひと目見ようと、[[ケンタッキーフライドチキン|カーネルサンダース]]も[[道頓堀]]川の底から駆けつけた。
#九条から生駒までは2系統の競合に。
#*九条駅は大阪ドームの玄関駅の一つであったから、なんば線開業前でも実は近鉄電車(東大阪線→けいはんな線)は来ていた。[[大阪近鉄バファローズ]]があった時代から。
#尼崎で増車・減車するが、時間がかかりすぎだと思う。阪神社員は西大寺か古市駅で特訓すべし。
#*開業初日でそれが原因でウヤ発生。
#*開業2日目、昼間に快速急行 三宮ゆき(たしか6輛)に乗ったら、尼崎で「この電車は西宮ゆきに変更します」…。
#*開業初日から大混乱した[[東京メトロ副都心線]]の二の舞にならないとよいのだが。
#**ちなみに古市は2分30秒の停車時間で増車。尼崎は5分以上かかってました。
#阪急阪神経営統合の影響か、土休日の今津には快速急行が止まる。
#*[[西宮北口駅]]界隈から大阪南部や奈良方面へ向かう客もこっちに誘導するつもりなのだろうか。
#*[[阪急神戸線|神戸線]]の乗客減についてはグループトータルで増えればいいと考えている節がありそうだ。
#**今津北線の乗客が神戸線に乗らずに今津南線経由で阪神本線に乗って難波に行かれたら、阪急は梅田にしか行けないことを痛感しそうだ。
#*平日通過なら近鉄方面から[[関西学院大学]]への通学利便はあんまり向上しませんね。
#[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|JR神戸線]]や[[関西本線]]などで2009年3月14日改正において大した策が講じられなかったことがちょっと驚き。直通快速(尼崎・放出・奈良)の一部を神戸まで持って来る位はするかと思ったが。
#*JRでは[[大阪環状線]]の大阪・西九条間、大阪・鶴橋間の乗客数にどれだけ影響するかも興味を引く。
#*神戸以西から難波へ行く時はJR神戸線+御堂筋線の方が断然優位。
#[[大阪市営地下鉄]]は影響を受ける路線が多そう。
#*梅田から難波へのルートである[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]や[[大阪市営地下鉄/路線別#四つ橋線の噂|四つ橋線]]、続いて上本町へ出る[[大阪市交通局谷町線|谷町線]]、近鉄奈良線~阪神なんば線と全般的に並行している[[大阪市営地下鉄/路線別#中央線の噂|中央線]]・[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]など。
#**千日前線の乗客がどうのこうのといわれているが、実際はそうでもなさそう。野田で乗り換えて阿波座や西長堀で降りる人も結構いる。日本橋(近鉄日本橋)や谷町九丁目(大阪上本町)に至ってはなんば線より野田乗り換えの方が断然安いし。
#**御堂筋線についても、なんば線開業後も近鉄沿線から梅田などに向かう人にとっては必需路線。なんば線直通でさえ、尼崎方面に向かう人より大阪難波で降りる人の方が圧倒的に多いし。
#高校スポーツの2つの聖地がつながる。
#*甲子園と[[東大阪市|花園]]ね。どっちも鉄道会社の保有。
#*快速急行が東花園に停車しないため、乗換え無しでは行き来できないが(尼崎-鶴橋間で1回乗換えを要する)。
#マスコットキャラクターのつなぐ君とゆいちゃんの存在感の無さは異常。


;駅
===作手===
*[[近鉄奈良線]]←)大阪難波-桜川-ドーム前-九条-[[大阪市/此花区|西九条]]-千鳥橋-伝法-福-[[大阪市/西淀川区|出来島]]-大物-[[近畿の駅/尼崎市#尼崎駅(阪神)の噂|尼崎]]
#なぜか「'''[[半田市]]'''野外活動センター」がある。
#*そんなこと言ったら、[[岐阜]]県の[[恵那市#岩村|恵那(旧岩村)]]には「'''[[愛知/知多#知多市の噂|知多市]]'''野外教育センター」があるぜ。
#**そんなこと言ったら岐阜県の[[中津川市]]に「[[名古屋市]]野外教育センター」が・・(ry
#**滋賀県[[高島市]]にある「[[吹田市]]野外活動センター」も。
#**いずれにしろ妙だ…。
#**[[安城市]]の野外教育センターも作手にある。小学校の自然教室で行かされます。(by安城市民)
#*上の例のように野外活動センターを他所の市町村に持つのって結構あるのよ。
#「さくで」ではない
#「つくで」。
#国道は301だけでなく、420と473も通る。
#一部、矢作川水系の区域がある。


===武庫川線===
==北設楽郡の噂==
#本線との乗り換えは、必ず武庫川を渡らねばならない。
#芸名に「設楽」が入った有名人を見かけなくなって以来、漢字を正しく読んでくれる人の割合が元の水準に戻った。
#*そして必ず改札を通らなければならない。
#*バナナマンが居るが。
#*第一に本線のホームが武庫川を跨いでるから・・・
#**自分はバナナマンのおかげで読めた。
#古い車両が、最長2両で走る。
#*三浦カズの嫁さんの旧姓も「設楽」。
#*もちろんワンマン。
#*すぐ隣にこの苗字の人がすんでいる(by埼玉
#最高速度45km/h。
#*したらじゅん子さんの立場は・・・(ちなみに競輪以外では「設楽淳子」)
;駅
#地酒ってあった?ビール工場はあるけど。と言われる愛知県ながら、全国区で知られる「蓬莱泉」の関谷醸造があるのはここ。
*武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前
#設楽郡が南北に分割されて誕生。一部は新城市や豊田市に持って行かれたが、郡域はよく残っている方。
#大阪環状線にも同様に野田駅は在るが、東武野田線には只の『”野田駅”』は無い。何故かと言うと、東武の先代が駅名を決める時に当時の国鉄と阪神に野田駅が在ったと言う事で、あえて大阪の野田と区別して間違い無く分かり易い様に【”野田市駅”】と決めたと言う噂らしい。


==関連項目==
===設楽町の噂===
*[[阪急阪神ホールディングス]]
#田口高校は愛知県初の中高一貫教育だ。
*[[阪神百貨店]]
#*田口高校では薪を割る授業があるらしい
*[[阪神バス]]
#鉱泉がある。
{{阪神タイガース}}
#トマト、椎茸そして茄子がこの町の特産品。
#意外や町内に'''都市銀行'''である三菱UFJ銀行の店舗がある。地方銀行・第二地方銀行・信用金庫・信用組合の店舗はない。


===if===
====津具====
*[[もし阪神電気鉄道が開業しなかったら]]
#16世紀までは設楽郡じゃなくて賀茂郡だった。
*[[もし阪神電気鉄道が阪急以外の私鉄と経営統合していたら]]
#*明治に入ってから天領の上津具村と挙母藩領の下津具村が合併して誕生・・・と思いきや、翌年に再び別れてしまう。
*[[もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が昭和期に合併していたら]]
#東京国際フォーラム(旧東京市役所)と大阪市役所を直線で結ぶとここが中間地点。
*[[もし阪急神戸線が阪神の妨害で開通しなかったら]]
*[[もし阪神本線の尼崎-西宮間が複々線化されていたら]]
*[[もし第二阪神線が開業していたら]]
*[[もし阪神電気鉄道と京阪電気鉄道が直通運転していたら]]
*[[もし阪神なんば線が昭和期に開業していたら]]


===借箱===
===東栄町の噂===
*[[もし神戸高速鉄道東西線と山陽電鉄が阪神電鉄に買収されていたら]]
#東栄駅は地図で見ると町域の隅っこで縮こまって見える。
#*というか線路は南側の出っ張りを'''かする程度'''通っている。
#隣の池場駅は、新城市とまたがっている。地図で見た感じ7:3で東栄町寄りかな。
#チェーンソーアートで有名らしい。
#県道9号線を数百メートル行くと、そこはもう静岡県。


{{DEFAULTSORT:はんしんてんきてつとう}}
===豊根村の噂===
[[Category:大阪の企業]]
#悲しいほど人がいない
[[Category:スルッとKANSAI]]
#*富山村を合併したのに、でも山ばっかりだしねぇ仕方ないか。
[[Category:大手私鉄]]
#*豊根村の合併は平成大合併では最小規模の合併だった。
[[Category:大阪の鉄道]]
#*合併後の人口、1400人。
[[Category:兵庫の鉄道]]
#愛知県一高い山、[[中部の山#茶臼山|茶臼山]]がある
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]
#*愛知県唯一のスキー場でもある。
#*新城にある茶臼山駅から、かなり遠いところにある。
#**だからその「茶臼山」は新城市内にある別の「茶臼山」だと何度言えば(ry
#***大阪人が茶臼山と言うと[[天王寺]]を思い出す…。
#*毎年5月の芝桜が有名。
#愛知駅伝の時は、約4時間かけて会場に来たらしい。お疲れ様です。
#愛知県なのにおやきを売っている。
#*天竜川流域だから長野県南信との結び付きが強いのでは?
#この村に移住して、30年住めば家が1軒貰えるらしい。
#愛知県で2つだけある村の1つ。[[愛知/海部#飛島村の噂|もう1つ]]は意外にも名古屋市の隣にある。
 
====富山====
#決して「とやま」ではありません。「とみやま」です。
#*人口なんて比べ物にならない。
#**昔は1500人位いたが、ダム建設で村の中心部が水没。結局、旧日本一のミニ村に…
#最寄駅は、静岡県にある。
#*こらまた驚くくらい小さい駅。ミステリーものの冒頭に出て来そうな駅だ。駅前にあるのは、村に通じる釣り橋だけだし。
#*郵便配達も静岡県から来る。
#*その静岡県側は市町村合併により現在は「浜松市天竜区」という都会のような名前になったが、名前から来るイメージに騙されてはいけない。
#*その浜松市天竜区の飯田線大嵐(おおぞれ)駅の駅舎はこの村が整備した。コミュバスもこの駅まで運行している。
#**大嵐駅じたいの利用者のほとんどがこの村の人間な気がする。大嵐駅近くの浜松市天竜区内に集落なんてないから。
#***仮にいたとしても、少し南の夏焼集落ぐらい。
#喫茶店が1件ある。
#*郵便局もある。
#**郵便の集配は浜松西郵便局の管轄で郵便番号も431-4121。三遠地区の結びつきの強さを感じさせる…実質湯河原町な静岡県熱海市泉みたい
#富山村時代に寄ってみたが、人を1人しか見かけなかった。
#*1980年代たしか人口が200人ぐらいだったとき村役場には40人ぐらいの職員さんがいた。他に森林組合、小中学校の先生...公務員率高いね?
#長野、愛知、静岡の3県にまたがる県道1号が生活道路。離合困難で屈曲多数。
#旧村内に1つだけある信号は、子供たちが都会に出たとき困らないように、信号とはどういうものかを教えるために設置された。
#*小中学校の下に押しボタン式がありましたよ。
#昭和58年時点の人口が217人、豊根村に吸収された平成17年の人口は218人と、僻地ながら長らく人口を維持してきた。だがもともと役場職員の割合が多かったこともあり、合併後は平成22年時点で140人、平成27年には85人と恐ろしい勢いで人口が減っている。
#人口の6割7割は65歳以上。
 
[[Category:愛知|ひかしみかわ]]
[[Category:所属に議論のある地域]]

2021年10月31日 (日) 08:32時点における版

東三河地方の噂



  長野
設楽 豊根
東栄
新  城  
岡 崎 天竜
  豊川  
蒲郡 浜松
  豊橋
田原 湖西
  1. この辺は静岡との繋がりも濃くなる。
  2. 愛知県民としての自覚は、少なくとも他の所に比べて薄めなのは否めない。
    • と言うか、歴史的経緯が愛知県内の他の地方とは全然違う。
    • 福岡県でいう京築のような感じ。
  3. 愛知県下の市外局番は原則056#だが、東三河は静岡仕様の053#。国鉄時代は静岡鉄道管理局管轄だった。
  4. 「八名郡」があったが、元八名郡の市は無く、他郡からのつまみ食いで消えた。
    • 地名としても殆ど残っていない。
    • 一応、豊橋・豊川・新城の3市に跨っているが、あくまで3市自体はそれぞれ旧郡が渥美・宝飯・南設楽…。
    • だいたい宇連川・豊川以東、朝倉川以北が旧八名郡。明治の郡制施行の時に南設楽郡辺りに吸収されてもおかしくなかった。
    • 八名信夫は旧八名郡ではなく岡山県出身。
  5. 最近、Googleの「ストリートビュー」で、中京圏も見れるようになったが、東三河は、まったくの圏外…
    • 一応東名高速は見れます。
    • 最近某8万都市でストリートビューカーを見かけたという噂聞いたんで、もうすぐここらへんも対応するんじゃないかと。
  6. 1桁県道が多い(1,2,3,4,5,9号)。6,7号はかつて東三河にあった。
    • r9はかつてR152の一部、r10はかつてR151の一部だった。
    • 3桁県道は筑豊と同様に大半が400番台。
  7. 面積は愛知県の3分の1だが、人口は愛知県の10分の1で福井県佐賀県と同じくらい。平成の大合併で稲武西三河に盗られたが。
  8. 豊橋ナンバー地域。
  9. 名古屋市から豊橋市までは60km、中津川市津市米原市に匹敵する。
    1. 中津川市は70km。60kmは恵那市
  10. 東三河と西三河の境は、平野部は本宮山・遠望峰山・三ヶ根山の山並みが、内陸は豊川と矢作川の分水嶺が境界。
    • 尾張と三河の境界よりは分かりやすい。
  11. 郵便番号は大部分が441。
    • 例外は440の豊橋市街、442の豊川市旧市域、443の蒲郡市。
関連項目

おもな市の噂

新城市の噂

関連項目
  1. 「しんしろ」と読みます。断じて「しんじょう」ではありません。
  2. 市内にコンビニが4~5件しかないらしい・・・。
    • 合併前の旧新城市内だけでも12軒あるはずだよ。旧鳳来、旧作手を足せば17軒だと思う。但し、大手の中でファミマは未進出。
      • 旧151号沿いの野田にあったんだが20年以上前に撤退済)
      • 「ファミマ」はないが「ミニストップ」があることが自慢
  3. ファミレスがない。カレーの壱番屋が進出しようとしたが田舎過ぎてあきらめたらしい。
    • カレーの王様が新城PAに進出。
  4. 姉妹都市があまりに安直。
  5. 盆地の為、意外に冬も暖かい。
    • 山の麓だからよ。盆地の冬は寒いもの…。(by作手)
  6. 遠距離受信者が真っ先に思い浮かぶのは「東海ラジオ放送の中継局」
    • 「NHK第1の中継局」もできた
  7. ゲーセンがない。
    • 先週オープンした超巨大複合商業施設(新城市の基準による)「ピアゴ」にはあるぞ。新城市なめんなよ。
  8. 合併で県内人口ワースト1位を抜け出した
    • 合併した直後、総面積で愛知県NO.1に輝いた。でも喜びもつかの間、直後に豊田市が周辺市町村と合併したためあっという間に首位陥落...○| ̄|_
  9. 茶臼山駅があるけど、実際はもっと北にある
    • あーその「茶臼山」はスキー場のある愛知県最高峰の山だらー。新城市内には別の「茶臼山」があるだに。設楽ヶ原の戦いで信長が陣を取ったことで地元では有名。うちの校区だに。
  10. 池場駅は、東栄町をまたいでいる。
  11. 飯田線の駅の数が14.4?(野田城~池場駅の一部分)県内のJR1線だけでみたら、名古屋より多いのでは?
    • 浜松でも似たような現象が起きている。
  12. ここ10~15年で稲木~野田地区一帯は、151号バイパス開通に伴い、市内でもめざましい発展を遂げた。
    • 「ほびーら」「しまむら」の出店を皮切りとして、「セブンイレブン」「マクドナルド」「バロー」といった都会的な小売店も進出。
      • 最近「ほびーら」が閉店した。
      • そこに「V・ドラッグ」が出店した。
    • ロッテリアはマクドナルドより進出が早かった。
    • カーマは進出が早かったのか、旧道沿いに出店。
    • 2004年に「バロー」「ケーズ」が出店するが、それを最後に大規模小売店の進出がパタリと止まる。
    • 最近「珈琲所コメダ」と「すきや」がオープンしたぞ。新城なめんなよ。
      • ゲーセンでも出てきたが、新城ではまだ「なめんなよ」が流行っているらしい。
  13. 旧東海銀行時代からの三菱UFJ銀行新城支店があるため、三和銀行新城支店と東京三菱銀行新城支店を武蔵新城支店に改名させている。
  14. 童謡「虫のこえ」の「あれマツムシが鳴いている」の後の部分の「チンチロチンチロ、チンチロリン」がよく聞くと「シンシロシンシロ、シンシロシ」と聞こえてくる。
  15. 清志郎さんが生前によく足を運んでいた旅館がある。
  16. 長篠・設楽が原合戦の古戦場はここある。
    • 長篠城のところの資料館と、設楽が原の資料館とがある。合併前の鳳来・新城の2つの自治体でそれぞれ造ったんだろうな。
    • 連吾川のところに織田方が作った柵を模したものがある。
    • 長篠城駅の駅舎は城の施設っぽいつくり。長篠城は長篠の合戦のあとすぐ使われなくなったっぽいので、駅舎のように漆喰になまこ壁だったかは怪しいが。。
    • 長篠城は長篠駅から西に600mほど、一般に言われる長篠合戦の主戦場である設楽が原は三河東郷駅の北側の数百m、直線距離でも3kmほどと結構離れている。途中に鳥居強右衛門の碑の場所を通ったりするとより回り道。公共交通で徒歩だと結構たいへん。そして両駅は無人駅でどちらもレンタサイクルはない。
  17. 市長は×××××で逮捕された経歴を持つ。
  18. 新城ラリーが毎年11月初旬に行われる。
  19. マヂカルラブリー村上の出身地。

鳳来

  1. 織田信長が鉄砲の威力を見せ付けた長篠の合戦の舞台。
    • 随分、旧町域の隅っこだった…。
  2. 県の鳥コノハズク
    • 鳳来寺山で鳴いていることが有名なので。
    • 「コノハズク」と聞いてフクロウを思い浮かべる人は、県外でどのくらいいるんだろう。。。
  3. 田舎で高齢化もだいぶ進んでいるのに意外と金持ちだった。その象徴と言えるのがふれあいパーク。今はグラウンドやステージぐらいしかないが、当初は図書館とかも作る予定だったらしい。
  4. 中学校は1か所だけ長篠にある。
  5. 高校はない。以前は鳳来寺高校があったが、新城高校へ統合され閉校。
  6. 飯田線の有人駅は本長篠と湯谷温泉だけ。湯谷温泉は週に3日程度しか駅員がいない。
  7. 長篠城の近く・豊川の崖に中央構造線の露頭がある。黒い岩(太平洋側の地層)の上に白い岩(日本海側)が乗っかっているのが見える。歩きやすい靴でどうぞ。

作手

  1. なぜか「半田市野外活動センター」がある。
    • そんなこと言ったら、岐阜県の恵那(旧岩村)には「知多市野外教育センター」があるぜ。
      • そんなこと言ったら岐阜県の中津川市に「名古屋市野外教育センター」が・・(ry
      • 滋賀県高島市にある「吹田市野外活動センター」も。
      • いずれにしろ妙だ…。
      • 安城市の野外教育センターも作手にある。小学校の自然教室で行かされます。(by安城市民)
    • 上の例のように野外活動センターを他所の市町村に持つのって結構あるのよ。
  2. 「さくで」ではない
  3. 「つくで」。
  4. 国道は301だけでなく、420と473も通る。
  5. 一部、矢作川水系の区域がある。

北設楽郡の噂

  1. 芸名に「設楽」が入った有名人を見かけなくなって以来、漢字を正しく読んでくれる人の割合が元の水準に戻った。
    • バナナマンが居るが。
      • 自分はバナナマンのおかげで読めた。
    • 三浦カズの嫁さんの旧姓も「設楽」。
    • すぐ隣にこの苗字の人がすんでいる(by埼玉
    • したらじゅん子さんの立場は・・・(ちなみに競輪以外では「設楽淳子」)
  2. 地酒ってあった?ビール工場はあるけど。と言われる愛知県ながら、全国区で知られる「蓬莱泉」の関谷醸造があるのはここ。
  3. 設楽郡が南北に分割されて誕生。一部は新城市や豊田市に持って行かれたが、郡域はよく残っている方。

設楽町の噂

  1. 田口高校は愛知県初の中高一貫教育だ。
    • 田口高校では薪を割る授業があるらしい
  2. 鉱泉がある。
  3. トマト、椎茸そして茄子がこの町の特産品。
  4. 意外や町内に都市銀行である三菱UFJ銀行の店舗がある。地方銀行・第二地方銀行・信用金庫・信用組合の店舗はない。

津具

  1. 16世紀までは設楽郡じゃなくて賀茂郡だった。
    • 明治に入ってから天領の上津具村と挙母藩領の下津具村が合併して誕生・・・と思いきや、翌年に再び別れてしまう。
  2. 東京国際フォーラム(旧東京市役所)と大阪市役所を直線で結ぶとここが中間地点。

東栄町の噂

  1. 東栄駅は地図で見ると町域の隅っこで縮こまって見える。
    • というか線路は南側の出っ張りをかする程度通っている。
  2. 隣の池場駅は、新城市とまたがっている。地図で見た感じ7:3で東栄町寄りかな。
  3. チェーンソーアートで有名らしい。
  4. 県道9号線を数百メートル行くと、そこはもう静岡県。

豊根村の噂

  1. 悲しいほど人がいない
    • 富山村を合併したのに、でも山ばっかりだしねぇ仕方ないか。
    • 豊根村の合併は平成大合併では最小規模の合併だった。
    • 合併後の人口、1400人。
  2. 愛知県一高い山、茶臼山がある
    • 愛知県唯一のスキー場でもある。
    • 新城にある茶臼山駅から、かなり遠いところにある。
      • だからその「茶臼山」は新城市内にある別の「茶臼山」だと何度言えば(ry
        • 大阪人が茶臼山と言うと天王寺を思い出す…。
    • 毎年5月の芝桜が有名。
  3. 愛知駅伝の時は、約4時間かけて会場に来たらしい。お疲れ様です。
  4. 愛知県なのにおやきを売っている。
    • 天竜川流域だから長野県南信との結び付きが強いのでは?
  5. この村に移住して、30年住めば家が1軒貰えるらしい。
  6. 愛知県で2つだけある村の1つ。もう1つは意外にも名古屋市の隣にある。

富山

  1. 決して「とやま」ではありません。「とみやま」です。
    • 人口なんて比べ物にならない。
      • 昔は1500人位いたが、ダム建設で村の中心部が水没。結局、旧日本一のミニ村に…
  2. 最寄駅は、静岡県にある。
    • こらまた驚くくらい小さい駅。ミステリーものの冒頭に出て来そうな駅だ。駅前にあるのは、村に通じる釣り橋だけだし。
    • 郵便配達も静岡県から来る。
    • その静岡県側は市町村合併により現在は「浜松市天竜区」という都会のような名前になったが、名前から来るイメージに騙されてはいけない。
    • その浜松市天竜区の飯田線大嵐(おおぞれ)駅の駅舎はこの村が整備した。コミュバスもこの駅まで運行している。
      • 大嵐駅じたいの利用者のほとんどがこの村の人間な気がする。大嵐駅近くの浜松市天竜区内に集落なんてないから。
        • 仮にいたとしても、少し南の夏焼集落ぐらい。
  3. 喫茶店が1件ある。
    • 郵便局もある。
      • 郵便の集配は浜松西郵便局の管轄で郵便番号も431-4121。三遠地区の結びつきの強さを感じさせる…実質湯河原町な静岡県熱海市泉みたい
  4. 富山村時代に寄ってみたが、人を1人しか見かけなかった。
    • 1980年代たしか人口が200人ぐらいだったとき村役場には40人ぐらいの職員さんがいた。他に森林組合、小中学校の先生...公務員率高いね?
  5. 長野、愛知、静岡の3県にまたがる県道1号が生活道路。離合困難で屈曲多数。
  6. 旧村内に1つだけある信号は、子供たちが都会に出たとき困らないように、信号とはどういうものかを教えるために設置された。
    • 小中学校の下に押しボタン式がありましたよ。
  7. 昭和58年時点の人口が217人、豊根村に吸収された平成17年の人口は218人と、僻地ながら長らく人口を維持してきた。だがもともと役場職員の割合が多かったこともあり、合併後は平成22年時点で140人、平成27年には85人と恐ろしい勢いで人口が減っている。
  8. 人口の6割7割は65歳以上。