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#岐阜県の交通手段の優先順位。自動車>>>(かなり差があって)>>>徒歩・自転車>>>バス>>>>>>鉄道(今は無き路面電車はランク外)
==東濃地方の噂==
#*路面電車に対する車のマナーは、はっきり言って悪かった。
*[http://www.eva.hi-ho.ne.jp/ichikawa/tonoben/ 東濃弁の紹介]
#**我が物顔で軌道内走行、そして軌道内で右折待ち。路面電車の乗客は寿命が縮んだことだろう。
#他県の人に「どこに住んでるの?」と聞かれるとためらいもなく「[[名古屋市|名古屋]]」と答える。
==岐阜の道路交通==
#*韓国人が海外でアイアムザパニーズと偽るのとそっくりですね。
#やたら改造してあるスポーツカーにみんな乗っているが、洗車して飾っておくもので、普段は親のコロナに乗っている。
#**他県の人、東海地方から離れている場合は岐阜と言われても「?」という顔をされるので、説明がめんどくさいため。
#*トヨタ系セダン(色は白)が汚れ放題で走っている。
#名古屋名物味噌カツ、きしめんを岐阜のもののように自慢する。
#側溝に落ちているクルマが多い。
#*うぃろうや手羽先も。
#[[東海・北陸の国道#国道156号|国道156号]]線のことを(たににおちでも)いちころせんという。
#**マジレスするとそれはない。しかも味噌カツは名古屋名物じゃないし(発祥は三重)
#*この言い方は東海の日本海側まで通じる。太平洋側は多分ほとんど通じない。
#*全国に知れ渡っている岐阜の名産品ってある?
#*一殺戦?
#**飛騨牛、寒天、栗きんとん
#*事故ったらイチコロだから、って聞いたことある。実際そうじゃないけど。
#名古屋の植民地であることが自慢。
#ゴールデンウイークとお盆、スキーシーズンの週末は渋滞する。
#*流石に恵那や中津川方面まで行ったら無理があんぞ。
#*特にスキーシーズンは2車線の道が国道156号しかなく、迂回する対岸の県道はほとんどが1車線で、大きく迂回する国道256号線は冬季通行止めで、県道63号線(美濃加茂和良線)は1車線の峠道であり、なおかつ東海北陸自動車道は美並インター以北が片側1車線の対面通行のために、郡上市内から美濃市まで高速や高速を回避した国道156号も大渋滞する。
#**ならばせいぜい瑞浪くらいか?
#**更に、雪道に不慣れだったりなめたりした車の、事故やらチェーン装着路駐などで渋滞に拍車を掛けられる。
#***土岐でもギリギリ、しかも自慢となると多治見のさらに一部くらい。
#**更に、大雪で東海北陸道が通行止めになろうものなら大変なことに。冬季は多少遠回りでも国道41号を使った方がいいと思う。
#*いやいや、木曽地域も名古屋の植民地ですよ。住民も認めてる。
#「春日もりもり村」という温泉施設には薬草の湯があり、お湯に入ると胡椒くさいにおいがするが慣れると懐かしくなって、たまにいきたくなる
#**東濃東部の文化圏は名古屋より信州寄りなんで植民地とは違う。
#国道418号線は通行止め区間があって、酷道ファンの聖地として有名である。
#*中央線で名古屋-中津川はTOICAを利用できるし、電車で1時間強なので通勤通学圏内では。
#*八百津町側県道分岐の標識には国道のマークの上に大きく×が書かれ、国道であることを否定している
#*中津川には名古屋市の飛び地がある。「[[#中津川市の噂|中津川市]]」の項目を参照願う。
#*崖崩れなどで幅が20センチくらいしか残っていない箇所もある。当然自動車どころか歩行者でも危険過ぎる。
#[[岐阜市]]に行く用事がないので行ったことすらない。岐阜市より名古屋市に詳しい。
#*事実上の廃道にも拘らずバイパスが未完成なので'''廃道になっていない'''。
#『新首都は東京から東濃へ』というスローガンがあるが、一向に実現しそうに無い。[[画像:東濃首都移転看板.jpg|thumb|東濃ガンバレ!w]]
#[[東海・北陸の国道#国道157号|国道157号]]線は本巣市根尾能郷に'''「落ちたら、死ぬ!!」'''という看板がある。 
#*というかアホだろ あんな看板設置する金あるなら暫定税率廃止しろw
#* 大野市のはずれからそこまで1車線にも満たない道で、途中には悪路や谷から30mくらいのところがある
#*地元民の大半は恥だと思っているが、上層部は未だに夢見ているらしいw
#**しかも、道路を川が横切り流れている。
#明治維新後、岐阜(加納)へ通じる中山道が廃れて名古屋に通じる下街道の時代になり、完全に名古屋圏となった。
#[[国道158号]]線は安房峠を超えたあたりに「下呂温泉 手前120km」という看板がある。
#*江戸時代の段階ですでに、下街道を通る人のほうが庶民レベルでは多かったという。
#万博集客道路として凄い勢いでMAGロード東半分(愛知県豊田~土岐~関)を作ってはみたが、西半分(関~大垣~三重県四日市)は既に忘れられている。
#夏はとてつもなく'''暑い'''。全国ニュースで多治見がよく報道されるが、実は中津川も紙一重。
#*大垣市では用地買収がほぼ完了したようです。
#*夏休みの子供に昔言われた言葉「朝の涼しいうちに勉強しましょう」朝から暑い日はどうすれば良いのだろう。
#名神高速道路が雪で閉鎖されると西濃地区(垂井~関ヶ原~今須)のR21は大渋滞が発生する。
#中央リニア新幹線の「東濃駅」を誘致しようとしている。中央線の各駅前に看板が設置されているが、これといって署名とか総決起大会とか自治体同士での目に見えるような誘致合戦はなく、至って静か。
#国道21号線の渋滞は交通集中では無くて三車線→二車線→一車線の切り替えが不器用だから起きる。下手な高架化が逆効果。
#域内にイオン系列のスーパー(ジャスコ、マックスバリュ、サティ、ビブレ)が皆無。瑞浪・土岐・多治見の各市にミニストップが数店ずつあるのみ。中津川や恵那はミニストップすら無いので、TVでイオンのCMを見るとムッとする。
#*バローやアピタ・ピアゴが巾を利かす。
#*土岐の三起屋が、一時期「土岐サティ」と名乗っていた。
#中央線が岐阜県を通ってるっていう実感がわかないし、それと同時に、特急しなのが岐阜県を通ってることにも信じられない。By各務原市民
#*[[東海道本線 (名古屋地区)|東海道本線]]とか[[東海旅客鉄道/路線別#高山本線(岐阜~猪谷)|高山本線]]とか[[東海北陸自動車道|東海北陸道]]が、同じ県内を通ってるなんて夢にも思わんかった。えっ[[東海道新幹線]]と[[名神高速道路|名神高速]]も?(中津川の民)。


==多治見市の噂==
;関連ページ
#もはや岐阜経済圏にはない。
*高速道路 - [[名神高速道路]] [[新名神高速道路]] [[東海北陸自動車道]] [[中央自動車道]] [[中日本高速道路#東海環状自動車道|東海環状自動車道]]
#*電車だと[[岐阜市]]に行くには[[名古屋駅]]経由となり、そうなるともはや岐阜市に行く意味がない
*国道 - [[国道19号]] [[東海・北陸の国道#国道22号|国道22号]] [[東海・北陸の国道#国道41号|国道41号]] [[東海・北陸の国道#国道156号|国道156号]] [[東海・北陸の国道#国道157号|国道157号]] [[国道158号]]
#**[[東海旅客鉄道/路線別#太多線|太多線]]もあるが・・・
*[[甲信越・東海のナンバープレート#岐阜県のナンバープレート|岐阜ナンバー・飛騨ナンバー]]
#***結局乗り換えなければいけない。
#****んなこたぁない。名古屋経由でも美濃太田経由でも岐阜直通はある。
#*****あるけど一日に1本とかでしょ。
#****美濃太田経由のほうが遅いので話にならない。どっちにしろ岐阜は名古屋より遠い存在。
#*[[関西]]でいう、兵庫県[[三田市]]みたいなモンか。メインの鉄道は[[大阪]]に繋がってるが、一応県庁所在地方面にも鉄道が通ってるあたりが。
#**佐賀県[[唐津市]]とも似ている。県庁所在地に向かう路線の方が非電化路線という点も同じ。
#***[[横浜市/青葉区|横浜市青葉区]]も。一応県庁に近い[[横浜市/中区#関内|関内]][[横浜市交通局#ブルーライン(1・3号線)|ブルーライン]]で結ばれているが、[[東急田園都市線]][[東京/渋谷区|渋谷]]方面へ向かうから渋谷指向が強い。
#多治見のほとんどの人々は、[[愛知|愛知県]]多治見市になりたいと思っている。
#*岐阜県民というプライドは無いのか
#*岐阜県知事よ!多治見を捨てろ!!!
#*[[東京]]で出身地を聞かれると迷うことなく[[名古屋市|名古屋]]の名を出す。
#**自分の故郷(岐阜県)に誇りをもてないかわいそうな市だ
#**江戸時代に尾張藩の御領内だった名残
#**平成の時代に江戸時代は尾張だったと言ってる時点でね…
#***おもいっきり美濃焼産地って言ってるのにポリシーなし
#*まったく思ってない。
#*愛知県多治見市とニュースで報道しても別に違和感なさそう。
#*むしろ、東濃地方全域にあてはまりそう。
#焼き物の生産が盛ん
#*織部焼は緑、志乃焼は白~ピンクという年寄り臭い知識を小学生でも知っている。
#*美濃焼卸センターの周りがすごい
#一郡一町だった土岐'''郡'''[[#笠原|笠原町]]を吸収合併したが、もともと多治見市笠原町と書いても年賀状が届くぐらいだったので誰も戸惑っていない。
#*昔、一年だけ合併したことがあったが、滝呂を残して分離した。
#*笠原は合併前から多治見から郵便配達に来る。
#年寄り臭い観光施設(例:陶器博物館、教会、虎渓山永保寺など)は沢山あるが若者向けの施設はほぼ皆無に近い。
#*これらは殆ど幼稚園の遠足で行くことになる
#*248の辺にショッピングモールやアミューズメントショップが1999年あたりに急増したが最近動きが無い。
#古虎渓駅は、降りたこと無いけど夜暗くて怖そうだ。
#*古虎渓駅周辺には廃屋が多く、市之倉町に通じる道沿いに有名なオカルトスポット「古虎渓ハウス」がある。
#*古虎渓駅は実は独自の水源を持っていて、トイレの水は井戸水である。
#[[バロー (スーパーマーケット)|バロー]]が多い
#*ちなみにバローの本社は多治見市にある。本社オフィスから巨大な物流センター(しかも複数も)までそろっていて、まさにバローの「企業城下町」である。
#**まさに日本一暑い本社(東証一部上場中)。
#**[[ダイエー]]が潰れたせいで根本店にあわせて本社のすぐ近くの店が2つになった。
#**しかしダイエーに続いてか、そこも2009年3月8日をもって閉店し、めずらしくバローの数が減った。
#**物流センターが複数あるのは、一つに収まるほど広い土地を買えないから。また、候補地は多治見市内には無い。
#**最寄り駅まで徒歩15分。4月早朝限定で新入社員の行列が見られる。
#団地がやけに多い(虎渓山、西坂、明和など)
#ホワイトタウンという意味不明な地名がある
#*ホワイトタウンの住民であるが、全く白のイメージが無い。唯一脇之島小学校の外装が白いだけwww
#*“ホワイトタウン”地域の地名は“脇之島町”。
#最高気温国内タイ記録おめでとう。07年8月16日 40.8度
#*その後新記録達成。07年8月16日 40.9度(埼玉県熊谷市も)
#*あついぞ!多治見
#*それは熊谷
#お隣の愛知県[[愛知/西尾張#犬山市の噂|犬山市]]には可児、春日井経由でないと直接行けない。
#*県道16号が開通すれば解消するが、用地買収とかが難航しているので、いつまでたっても開通しない。
#名古屋市の最終ゴミ埋立地 愛岐処分場がある
#*名古屋市へ通勤通学の方。会社学校で捨てたゴミも多治見に帰ってきてますよ!!ゴミ減量しましょう!
#*多治見には燃えないゴミがない。焼却炉(というか溶鉱炉)が強力だから。ひと昔は地獄の23分別を実施していた。
#陶都中学校の校区が無駄に広い、共栄地区からは通学に異様に時間がかかる。自転車は禁止。この中学のジャージのデザインは、並じゃない。「TOHTO」の連続。
#たじみ→ときし
#”うながっぱ”というマスコットキャラクターが誕生したがその由来がぴんと来ない
#*多治見の名物である「うなぎ」と当地に伝わる「河童」を掛け合わせたものらしい。
#**市内の気温が摂氏38度を超えると出動。市民に団扇を配り熱中症対策を呼びかけるが、当の本人が熱中症にならないか心配。
#国道19号を春日井方面から内津峠を越えてトンネルを抜けると、「あぁ、岐阜県に入ったな」と実感する。


===笠原===
==岐阜の鉄道==
#ずばり、美濃焼とタイル
#新幹線岐阜羽島駅を使わない。新幹線は愛知県の名古屋駅で乗り降りする。
#前、地図を見たのだが、~町ではなく、~区なのはなぜ?
#*なぜ人口の多い大垣市内に駅を作らなかったのか不思議だ。
#**大垣は地盤が軟いせいらしい。
#*[[名神高速]]羽島ICとの絡みでは?
#*元々岐阜県内を通す計画ではなかった(鈴鹿越えの計画だったが断念)し、岐阜羽島は名古屋駅と栗東駅の中間。要するに単にルートと主要駅間の距離の関係で出来たオマケでしかないから、地元人口がどうのこうのは考えてない。それも政治家(駅前にその銅像が建っている)のゴネ付きで。
#**その政治家は衆議院議長(三権の長なので内閣総理大臣と同格)を務めた。
#*政治家がごねたのではなく、ごねた地元民を政治家がなだめすかした。銅像はその功績をたたえられたもので角栄とは違う。
#*絶対羽島駅から行くより名古屋駅から行った方が早い。名古屋の方がアクセスいいし。
#*安い駐車場が駅周辺に沢山あるので、自家用車の利用者には好評。
#田舎だと思われがちだが東海道線と中央線の本数は名古屋のおかげで結構多い(10分~15分に1本程度)
#*但し、大垣以西と多治見以西は例外
#**多治見以西じゃ名古屋方面じゃんよ。
#*中央線の快速は、通過する駅より停車する駅のほうが多い隔駅停車である。競合路線がないのをいいことに、セントラルライナーなるボッタクリ列車が走っている。まさに殿様商売。
#ワイドビュー飛騨は快適だと思う。
#*しかし、カーブによる速度制限が多いため、飛騨地方に出かける関東人が「高崎線の快速より遅いじゃん。」と車内で悪評をまき散らしていた。
#**でも実は中央線の快速より速かったりする。
#**振り子式車両ではない。
#*名古屋駅を後ろ向きで出発してく客の姿は、外から見ると笑える。(岐阜でいきなり方向転換する為)
#乗ったことも無い名鉄路面電車が廃止になったことを今更残念がっている。
#*同じく
#*世界的に見直されている路面電車の存在に無関心だった結果。覆水盆に返らず。
#*新型車両でて客足伸ばそうと頑張ってたのに細江市長が勝手に決めちゃったから家の兄が市長に怒りを持っている。
#*停留所に安全地帯がなく、路面に四角が書いてあるだけ。その左右を自動車が高速で通過していくので、乗降の際は相当のスリルが味わえた。安全地帯設置を岐阜県警が頑として認めなかったとか。
#*廃止前はあれほど目の敵にしておいて、いざ廃止されれば惜しんでみせる。なんとも手前勝手な連中である。
#東海道本線でもっとも乗客が少ない大垣-米原間はローカル線そのものである。
#*青春18きっぷの季節には戦場と化す。
#**そのことを知らずに正規運賃を払って乗った。超満員…。
#*シャトルキップはお徳ですよ。
#名鉄本線がJRに押されて赤字に転落。
#*原因は今まで4両で昼間からラッシュ状態だったJRが増発、増車したため多くの旅客が安くて速いJRに移行した
#*そもそも名古屋-岐阜間の停車駅が、名鉄の急行・快急>JRの各停、名鉄の特急・快特>JRの快速だ。負けるのも無理はない。
#**というか、JR…途中の駅なさすぎ。
#ムーンライトながら
#*コミケが開かれる前日の、東京行きのムーンライトながらは、ヲタvs18キッパーの座席争奪戦がある。
#**ヲタは、品川で降りる。
#**東京には、5時5分に着く。
#*JRでは、珍しくJRになった後に製造された特急車を使う。
#*臨時の91、92号は、183系の田町区が使われ、特にグレードアップ車の10号車が人気。
#**大阪方面に行く、新快速電車に接続する。そのため、青春18きっぷのシーズンには大垣が戦場になる。
#**↑大垣接続の大阪方面は普通列車(高槻から快速になるけど)。これに乗ったら、米原で新快速に乗り換えるのが最速。
#他地域の人間は、[[中央本線]]が岐阜県内を通っていることを意外に知らない。
#前、特急しなのに乗ったとき、途中で「あ、LE-DCだ。[[#明知鉄道|明知鉄道]]だっけ」と思ったら接続駅を思いっきり通過・・・止めようよ。
#*というか[[日本の交通機関]]で明智鉄道で登録されてるし、この項で話題すらなかった酷い扱いでした。
#*2010.5.4.ようやく項目作成へ。


==土岐市の噂==
===長良川鉄道===
#[[御殿場市|御殿場]]にあるのと同じ系列のアウトレットモールが出来ただけで、都会気取りである。しかも、そこに集まる人たちもリッチになったと勘違い。
#小さいながらも、実は結構頑張っている。
#*[[名古屋ナンバー]]が多いことから、その勘違いした奴等は名古屋人だと思われる。
#*転換交付金が底をついてしまい、いつ解散してもおかしくない状態らしい。
#*御殿場は全然都会じゃないw(静岡県人)
#*確か車掌車をごちゃごちゃに繋いだトロッコがあるけど、収入になってるのかな?
#勝手なコトいわんで!!土岐わいい町で平和主義★ホラースポットがある。
#**それは、だいぶ前に廃車になったはず。
#陶都市になるはずだった
#*下石と土岐津の市役所の位置の争奪戦で合併が遅れた
#*その間に他の陶器産地から市名のクレームがつき、国に却下された
#*つける名前が無くなった
#*「土岐」っていう地名発祥の地は実はここじゃなく隣の瑞浪だったが昭和の大合併の際、市役所争奪戦で合併が遅れ隣が先に合併し「瑞浪」を名乗ったのにつけこんで、「土岐」の名を頂戴した。(それ以前に土岐郡役所も瑞浪じゃなくこっちにあった。)
#*でもなぜか、最初駄知に市役所が置かれた(その後土岐津に移転)
#*平成の大合併の際、多治見市、土岐市、瑞浪市、笠原町の合併で幻の「陶都市」ができそうだったが反対多数でまたも幻となった。
#*アウトレットの隣に新市の市役所ができるはずだった。
#土岐南インターが突然土岐南多治見インターになった
#*多治見市と土岐市は険悪となった
#*でも地元はみんな土岐南って呼ぶからあまり関係ない
#*土岐市の中に多治見があるみたいで悪くない名前だ。
#*一説に、多治見の実力者が直前になってねじ込んだらしい。
#年配者は土岐市駅を旧名の土岐津駅という(泉にあるのに)
#江戸時代は旗本・妻木氏7500石の領地。明智光秀の嫁の実家にあたる。
#警察署がありそうで実はない。
#*三市がひとつの警察署ってそれだけ平和な街らしいよ。
#宅配ピザ屋も牛丼屋も大手チェーン店がない。ハンバーガー屋はできたけど。
#*三起屋内にマックあったよね(いつの間にかなくなった)。。。
#*アウトレット内にモスあるじゃん。宅配してないけどピザ屋もあり。
#*すき家ができるらしい
#*19号沿いにケンタッキーもあるよ
#*19号沿いにマックが移転したよ。あと、王将が出来た。
#*牛丼屋はすき家ができた。宅配ピザはアオキーズピザができた。
#TV送信所(NHK、東海、CBC、中京、ぎふチャン、メーテレ)の近くに自然の家がある
#*妻木と駄知中学校の校庭の横にもある
#東濃で唯一、駅が1つしかない。
#*多治見:中央線2駅、太多線3駅&瑞浪:中央線2駅&恵那:明知鉄道数駅&中央線2駅&中津川:中央線4駅
#**蛇足ですが、中津川には明知鉄道の駅も2つあります。それと廃線になった路線の駅も含めて良いのなら、旧北恵那鉄道の13駅も中津川。
#*かつては東濃鉄道駄知線があった。
#中央道、東海環状道とインターは東濃で唯一複数ある。
#*東濃唯一のジャンクションもある
#駄知にある「道の駅・どんぶり会館」のトイレは一億円かけたらしい。無駄なことを。
#*正式には肥田町肥田にあります
#歴代の総理大臣の似顔絵を載せた湯呑みを作っているところがある。
#ナカダ珈琲店という怪しげな店がR19下り沿いに鎮座する。


;出身有名人
===樽見鉄道===
#田中邦衛(俳優)土岐津出身1932年11月生
#樽見鉄道は、2輪レールバスや客車列車といった珍しい車両があったが、ことごとくなくなってしまった。
#酒井敏也(俳優)駄知出身1959年5月生
#*社長さんはがんばってます!
#<small>故</small>橋本真也(プロレスラー)肥田?出身1965年7月生〜2005年7月没
#*モレラ岐阜に期待?
#近藤サト(元[[フジテレビ|フジTV]]アナウンサー)泉出身1968年7月生
#昔は貨物輸送で儲けていて、未来永劫貨物輸送が続くと思われていたがものの見事に貨物輸送が無くなってしまった...山奥にさらなる貨物線新設計画まであったくらい。
#神奈月(ものまねタレント)駄知出身1965年11月生
#山岳部はすごい山深い。国鉄時代、とんでもないところに新線作ったものだ。あれじゃ赤字も仕方ないと思うくらい...
#某匿名掲示板有志が貸切臨時列車を運行したことがある。
#桜の季節だけ大混雑。
#*終点・樽見駅は6輌編成が停まれる長さ。樽見の大桜が咲いている時だけ増結がおこなわれて有効活用されている。
#東大垣までは東海道線と併走、名古屋から大垣でこの線に乗り換えると戻されているような気分になる。
#*名古屋方面から豊橋で飯田線に乗り換えたときと同じような感覚。


==瑞浪市の噂==
===養老鉄道===
#地味。
[[画像:養老鉄道扇風機.jpg|240px|thumb|近鉄のマークが残るとある車両の扇風機]]
#化石が良く出る。関市で化石採集ツアーやってた。
#[[近畿日本鉄道|近鉄]]が[[岐阜]]県にも乗り入れていた路線。だが沿線住民以外の認知度は低い。
#*アンモナイトがよく採れたらしい。
#*養老線の事を指す。しかしそれも別会社への譲渡が検討されている。
#ゴルフ場が多い。
#**そして新会社設立。社名は開業当初に戻った。
#字を一瞬見て、瑞穂市と間違えそう。
#*ながら族にはおなじみの大垣駅に乗り入れている。
#隣に土岐市があるが、もともとは瑞浪が「土岐」の本家。
#*昔大垣駅で富田林行きたいのですが、といったら愛想よく、乗換えまで教えてもらった。
#*「瑞浪市'''土岐'''町」って住所名なら現存するが、これじゃ県外の人は「瑞浪'''にも'''『土岐』がある。」って程度にしか思わないだろうな。
#元近鉄の路線のためか、[http://www.yororailway.co.jp/ 社章が近鉄ベース]。
#*なんで「瑞浪」なんて訳のわからない名前を採用したんだろう。
#*近鉄タクシーも似たようなもの。
#**「'''瑞'''穂の'''浪'''打つ町」って意味らしい。だが、これだと歴史無視しちゃってる(そもそも数ヶ村が合併した時にいきなりついた地名だった)。確かに現瑞浪市域にも旧'''土岐'''町は存在した。この土岐町と現在の市名にある瑞浪町が合併して「瑞浪'''土岐'''町」になったがこの瑞浪土岐町がその後更に他数ヶ所と合併・市制する際に、折角の歴史ある「土岐市」案よりも「瑞浪市」案が勝ったってわけ。そしてその後瑞浪の隣の8町村が合併・市制する際に、そっちが「土岐市」になった(つまり本来なら現瑞浪市域に本家を持つはずの地名を横取りした)ってわけ(確かに「土岐市」になった町村の中にも「'''土岐'''津町」なら存在したが…土岐町の年配者に中には未だに土岐津に「土岐」を取られたと思っている人がいるらしい。){{Long article L}}
#国鉄から貨物が乗り入れていたため名古屋線標準軌化後も狭軌のまま。
#***瑞浪は「土岐」を名乗れるチャンスを自ら放棄したわけだから、一概に横取りとは言えない。
#*16000系を走らせてみたい。
#**土岐市と瑞浪市合併案があるので、だとしたら「土岐市」?「瑞浪市」?まさかの「瑞浪土岐市」??
#こちらが「本当の」三岐鉄道。[[三重]]県内で終わってるどこぞの私鉄とは違う。
#***『土岐』より『瑞浪』の方がかっこいいと思う。
#伊賀鉄道の兄弟。
#****まあな。しかし、伝統ある地名を捨てて瑞祥地名にしちゃったんじゃな…。
#鶴橋駅まで、桑名と中川の2回乗り換えた。
#一時期シートベルト着用率日本一だった。
#*池野駅有人時代、なんば一枚くださいいうたら、桑名駅降りた向かい側で乗り換えてください言われた。
#全寮制の学園が多い。
#**近鉄は親切だな。旧国鉄の時代など、大阪駅で奈良まで行くため切符を買おうとしたら「鶴橋から近鉄で行け」みたいなことを言っていた。
#*多いってほどでもない。最近は通学も可になってきた。
#現有車両は当初クリーム&マルーンの近鉄新塗装だったが、マルーン一色の近鉄旧塗装と一部がラビットカー塗装に。近鉄ファンから見れば「塗装回帰」である。
#警察署がありそうで実はない。
#*[[三重の交通#伊賀鉄道|三重の兄弟]]みたいに[[東京急行電鉄|ステンレスカー王国]]から電車を譲渡されるか…?
#陶だけ土岐郡ではなくて恵那郡だった。
#線内に駒野駅があるが、[[wikipedia:ja:駒野友一|この人]]の出身地ではない。
#瑞浪には世界一がつくものが三つくらいある
#*ちなみに彼は和歌山県出身。
#*ちなみに、「狛犬」「茶壺」「大皿」(どれも美濃焼)である。


==恵那市の噂==
;駅
#恵那峡ランドって、まだやってんの?
[[桑名市|桑名]]-播磨-下深谷-下野代-多度-美濃松山-石津-美濃山崎-駒野-美濃津屋-養老-美濃高田-烏江-大外羽(おおとば)-友江-美濃青柳(みのやなぎ)-西大垣-[[大垣市|大垣]](ここでスイッチバック)-室-北大垣-東赤坂-広神戸(ひろごうど)-北神戸(きたごうど)-池野-北池野-美濃本郷-揖斐
#*「恵那峡ワンダーランド」と名前を変えてやってますよ~
#*アーティストの清春が初デートした場所。
#**というか全域が中津川市ですよ。
#***( ´,_ゝ`)中津川峡かよw
#****中津川も市制施行前は恵那郡だったので別におかしくはない。
#明智町に大正村というテーマパークがある。
#*大正村は、何処から何処までが大正村なの?
#*岐阜と愛知のどっちかに「昭和村」というテーマパークもあったはずなんだが、どこだっけ?
#**岐阜県[[岐阜/中濃#美濃加茂市の噂|美濃加茂市]]にある「日本昭和村」の事ですね(何故か中村玉緒がイメージキャラクター)。[[愛知|愛知県]]犬山市の「明治村」を含めると一日で維新以降を味わえます。
#***行く'''だけ'''なら可能かも知れないけど、3箇所を一日で'''観光'''するのは無理。(by 愛知県民)
#****鉄道、バスのみで1日(朝8時から夜7時までの11時間)で3ヶ所回るプランを講義で立てたら明治50分→昭和80分→大正80分、'''移動7時間半'''という鬼畜プランになった。これでも観光と呼べる人なら一日で維新以降を味わえます。{{極小|もっと金をかけたり車を利用すればもう少し楽になると思うけど、焼石に水か。}} (by 愛知県民)
#*さらに[http://www.roads.jp/station/220000m12.html これ]もある。
#**昭和・明治村と違ってほとんどCMを流さない。だから地味。
#なんで恵那では「道徳(どうとく)」を(みちのり)と読むの?
#コロちゃんコロッケの発祥地らしい。
#*残念ながら自己破産しました。
#*名古屋市民なら必ずお世話になっていたのに…
#[[バロー (スーパーマーケット)|バロー(株)]]は主婦の店として恵那が発祥地らしい。
#恵那峡の何処かにKonJyoが眠っているらしい。
#恵那峡公園の先っぽにある水神様はバンコ大明神と呼ばれるらしい。
#夏場の暗くなったぐらいに恵那峡大橋の下から自殺した高校生ぐらい女の子の声が聞こえるらしい・・・。
#*その橋は、恵那ではなく中津川の領地です。[http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.486639,137.411667&spn=0.01,0.01&t=m&q=35.486639,137.411667%20(恵那峡大橋) 参考:恵那峡大橋]
#明知鉄道で切符を買うと硬券が出てくる。
#*鉄道ファンが売り上げに貢献?
#*使用済み硬券も売ってた。ちなみに1枚20円。
#実は愛知県豊田市に隣接している。(市役所は60km近く離れているが。)
#綾瀬家の三女。
#*恵那市民で恵那ちゃんは一人もいないと思う。


===明智===
===明知鉄道===
#明智光秀の出身というのは説に過ぎない。
{{media1|[[ノート:岐阜の交通]]|明知鉄道|画像}}
#「上田 良子」さんと「下田 良子」さんがいる。[http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=351743&l=1372154 参考:ウォッちず]
#国鉄時代の恵那駅の乗り場はは中央本線の1番ホームの延長線上にあった。
#明智鉄道はここと岩村のためにある。
#*今は乗換改札と別に専用改札を設置した関係か反対側に専用ホームを設けている。
#可児市に同じ名前の駅があるので、岐阜県の明智だけではどっちかわからない。
#飯沼をはじめとして勾配標識を見なくても勾配を体感できる駅が複数ある。
#*可児の明智とは明智光秀の出身を争う仲である。
#100mポストでラップをいい加減に計ると200mを15秒程度、計算すると約48km/h。
#*嘘だと思ってメーターを見たときにはMAX40km/h、現実だと気づかされる。
#*併走道路の軽トラが当たり前のように抜いていく。
#窓が開けられる上にのんびり走るので、車窓に向かってシャッターが切りやすい。
#体感温度が名古屋より極端に涼しい。
#沿線の至る所で廃車を見ることができる。
#DMVの実験が行われた。
#恵那から明智まで670円、所要約49分。
#*対して東鉄バスは瑞浪駅から明智駅まで500円、所要約40分、普段から利用する人はバスを選択する。
#**ただし、バスは山道を走るので車酔いする人は鉄道の方がよい。
#**でも休日に利用したところ、観光地を避けて走るためか、バスの方が空いていた。
#切符は硬券、買うと何だか経営に貢献している気分になる。


===山岡===
==岐阜のバス==
#遠'''山'''+鶴'''岡'''
#数年前までは名鉄バス、市営バス、岐阜バスでシェアを分け合っていたが名鉄と市営が路線を岐阜バスに譲渡したため現在は岐阜バス独占状態。
#寒天で有名。
#*それは市内の話。岐阜市内以外では地域によって東濃鉄道や濃飛乗合も運行している。
#**北恵那交通も忘れないで下さい。
#*各務原・川島地区じゃ名鉄バス走ってるしね。
#長良川より南に入ったら岐阜バスに注意して運転しなければならない。
#運転マナーがかなりひどいことは有名。
#*[[関東バス|トロピカルバス]]とか[[京都市交通局|緑の暴走族]]よりゃマシ。
#東濃鉄道は、数年前までは名鉄と似たカラーリングだったが、いつの間にか緑色に変わってしまった。
#ここ最近の新車は、名鉄バスをはじめ岐阜バスも東濃鉄道も名鉄グループのバス会社共通カラー(赤と白、フロントは岐阜バス風、サイド・バックは名鉄風)+各社独自カラーラインに(名鉄バス以外)。岐阜バスなら金帯、東鉄なら緑帯を纏う。岐阜バスは従来車もリニューアルしてるみたいだけど。
#*今のところ、U代・KC代の一部車両のみ。


===岩村===
[[Category:岐阜|こうつう]]
#「岐阜の軽井沢」とも言われる。
[[Category:都道府県別の交通|きふ]]
#*ほんと恵那と5℃も違うからね、下手したら恵那でノーマルタイヤの時期に岩村へいったら雪がふってることも。
#「女城主の里」で名前を売っている。
#岐阜なのに「カステラ」がこの町の名物(菓)。
 
===上矢作===
#そういや「下矢作」は…
#愛知県[[豊田市#稲武|豊田市(旧稲武町)]]と長野県[[長野/下伊那#平谷村の噂|平谷村]]に隣接。
 
===串原===
#恵那市に入るまで合併経験が無かった。
#恵那市役所の串原庁舎が県境ギリギリだ。
#矢作ダムがある。
 
==中津川市の噂==
*[[東海の駅#中津川駅の噂|中津川駅の噂]]
#妻籠を吸収してパワーアップ。
#*[[長野|長野県]]山口村と合併してついてきたのは馬籠宿じゃありませんか?妻籠は長野県[[長野/木曽#南木曽町の噂|南木曽町]]にありますよ
#*藤村が岐阜のものに。
#**・・・一瞬「ヒゲは名古屋人だろう」と思った。([[水曜どうでしょうファン|コレ]]に該当する者より)
#*昭和にも長野の村を横取りした事があった。(もともと長野だった)旧神坂村の半分が山口村に編入されたが、それと同時に残りの半分を中津川、というか岐阜のものにした。
#**長野県民からすればそういう見方になるだろうけど、端から見ればもともと神坂村域は中津川生活圏だったからそれに合わせた合併だったらしい。そこで起きたのが藤村騒動。
#***ちなみに「神坂」は「みさか」と読む。これを読めるのは[[道路ファン#パーキングエリア関連篇|この人たち]]位<!--中央自動車道神坂パーキングエリア-->。
#*中津川の中心部も馬籠も江戸時代は尾張藩で、元々中津川市にある苗木地区だけは苗木藩だった。
#[[東京]]から見るとフォークジャンボリー以来歴史が止まっている。
#地元民には失礼だけども年に一回猟奇的事件が起きるイメージが…。
#*リアルひぐらし
#明知鉄道が市のエリア内を通っている。阿木と飯沼の両駅がそれ。
#[[長野/下伊那#飯田市の噂|飯田]]への未成線である中津川線の分岐点になる予定だった。
#*神坂トンネルの水抜きボーリング中に湧き出た温泉が昼神温泉である。長野県側の昼神駅予定地には「国民年金保養センターひるがみ」が、神坂駅予定地には「クアリゾート湯舟沢」ができている。
#**クアリゾートの給料は市の施設の割にはとても安い。ボーナスはクアリゾートの割引券のみ。
#栗きんとんの発祥は中津川(すや)なのに恵那(川上屋)の名産品になっている。
#*中津:すや、川上屋。恵那:恵那寿や、恵那川上屋。
#中津川の美乃坂本駅前には以前、製造年月日が明日になっている未来パンが売られていたらしい。
#*美'''濃'''坂本では?
#**美'''乃'''坂本です!!
#***なんでこの駅だけ「美乃」なんだろうか?
#****「濃」の字を省略して「乃」と書いていた風習があったらしい。
#*****[[国道19号(木曽高速)|国道19号]]上の案内標識は、東行き/西行き両方向とも何故か「←坂本駅」/「坂本駅→」と'''美乃'''を省略している。
#*ちなみに美濃国を通る中央本線には美'''濃'''のつく駅は1つもない。
#恵那郡を半ば強引に消滅に追いやった。
#ちなみに通称「なかつ」。「か」にアクセントがある。
#*本来は「中津」が地名だが、[[大分|大分県]][[大分/豊前#中津市の噂|中津市]]と重複を避けるために「中津川」になった
#**厳密に言うと町制時代から「中津川町」だったから重複を避けたと言うのは間違い。
#***[http://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/cities/c-1945.htm ここ]参照。
#*[[大分/中部#日田市の噂|中津江村]]と混同している人がきっといる。もっとPRしたほうが良い。
#*その大分県中津市とは自県の県庁所在地よりも[[愛知|隣]][[福岡|県]]との結びつきが強い点でも似ている。
#岐阜市方面でも名古屋方面でもなく、長野方面を向いている。
#*'''長野県中津川市'''だと思われている。
#*10年位前まで、実際に「長野県」にある市だと勘違いしていた事があった。
#*特に[[長野/木曽|木曽]]や[[長野/下伊那|下伊那]]方面と親密。
#**流石に[[長野市]]や[[松本市|松本]]までは遠すぎて意識してられないだろう。
#*ちょうど中京圏と信州の分岐点といえる。
#*ま、名古屋へは向いてますよ、電車で1時間だし、名大進学者多いし。
#リニアモーターカーの岐阜県内の駅はこの市内に出来るかも知れない。
#[[木津川市]]はここと[[木更津市]]とで間違えられやすい。
#「市」をつけなかったら木津川市はおろか[[奈良/吉野#十津川村の噂|ここ]]ともかぶるぞ?
#[[名古屋市]]の飛び地(「中津川野外教育センター」)がある。名古屋から小学生が多数訪れる。
#*名古屋の小学生にとって、「中津川」は地名とは違う意味を持つ。
#*ちなみに中学生は[[豊田市#稲武|稲武]]。県内になってしまっている。
#中山道・中津川宿が由来の宿場町。中津川駅は宿場町より低い所にある。'''坂が多い'''街。
#*なお「'''さ'''か」と発音する。
 
===山口===
#元・長野県だが、村名よりも馬籠の方が有名に…。
#平成の大合併唯一の越県合併。
#*平面直角座標系で長野県は8系で岐阜県は7系なのでこの座標系の地図データはそのまま統合できない(座標系の変換が必要)というこっそり地図屋泣かせな合併。
#*電話は一部(神坂地区)がNTT東だったのがNTT西へ(山口地区はもともと西)、日本郵政公社(当時)の管轄支社が信越支社から東海支社へ、自動車のナンバープレートは松本ナンバーから岐阜ナンバーへ、警察の管轄は長野県警木曽警察署から岐阜県警中津川警察署へ、とかなり大掛かりな変更だったようだ。
#馬籠宿は旧宿場町という以外にも島崎藤村の出身地ということもあり、観光客が多い。夕方は19号まで延々渋滞。
#馬籠宿は峠を挟んだ妻籠宿との関係が強かったので今までは長野県でした。
#*今でも、観光客は両方の宿場町を寄る人が少なくないのではなかろうか。
 
===蛭川===
#中津川入りしたが、意識的には恵那市寄りだ。
#*市役所も恵那のほうが近い。
#*ううむ、恵那市に入った方が自然だったかも。
 
===加子母===
#ひのきが採れる。
#母子加算とは関係ない。
#トマトが有名。
#中津川駅や坂下駅からの路線バス(北恵那交通)はここ(加子母総合事務所)が終点。以北は[[岐阜/飛騨#下呂市の噂|下呂]]まで濃飛バスが乗り入れる。そのためか、同じ中津川市でありながらなんとなく空気が違うような気がする。
#*2008年9月までは、さらに南の付知が両社の乗換地点だった。
 
===付知===
#「裏木曽」と呼ばれる。
#付知峡がほぼ唯一の観光地。
#[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]DF坪井慶介が中学時代に過ごした事がある。
#国道257号(国道256号との重複路線)に木製のの歩道橋がある。
 
===坂下===
#合併前は中心地が長野との県境スレスレだった。
#*合併した後も県境スレスレかと(県道6号を少し進めば南木曽町)
#坂下千里子はここではなく[[宇治市]]出身
#名古屋駅で昔坂下行きの電車を見たことがるが、まさかもう少しで長野県に入る場所だとは思いもしなかった。
 
===川上===
#坂下からいったん分離した。
#夕森公園がほぼ唯一の観光地。
 
===福岡===
#元NHKアナウンサー草野満代さんの出身地。
 
[[Category:岐阜|とうのう]]
[[Category:所属に議論のある地域|とうのう]]

2010年8月29日 (日) 21:49時点における版

  1. 岐阜県の交通手段の優先順位。自動車>>>(かなり差があって)>>>徒歩・自転車>>>バス>>>>>>鉄道(今は無き路面電車はランク外)
    • 路面電車に対する車のマナーは、はっきり言って悪かった。
      • 我が物顔で軌道内走行、そして軌道内で右折待ち。路面電車の乗客は寿命が縮んだことだろう。

岐阜の道路交通

  1. やたら改造してあるスポーツカーにみんな乗っているが、洗車して飾っておくもので、普段は親のコロナに乗っている。
    • トヨタ系セダン(色は白)が汚れ放題で走っている。
  2. 側溝に落ちているクルマが多い。
  3. 国道156号線のことを(たににおちでも)いちころせんという。
    • この言い方は東海の日本海側まで通じる。太平洋側は多分ほとんど通じない。
    • 一殺戦?
    • 事故ったらイチコロだから、って聞いたことある。実際そうじゃないけど。
  4. ゴールデンウイークとお盆、スキーシーズンの週末は渋滞する。
    • 特にスキーシーズンは2車線の道が国道156号しかなく、迂回する対岸の県道はほとんどが1車線で、大きく迂回する国道256号線は冬季通行止めで、県道63号線(美濃加茂和良線)は1車線の峠道であり、なおかつ東海北陸自動車道は美並インター以北が片側1車線の対面通行のために、郡上市内から美濃市まで高速や高速を回避した国道156号も大渋滞する。
      • 更に、雪道に不慣れだったりなめたりした車の、事故やらチェーン装着路駐などで渋滞に拍車を掛けられる。
      • 更に、大雪で東海北陸道が通行止めになろうものなら大変なことに。冬季は多少遠回りでも国道41号を使った方がいいと思う。
  5. 「春日もりもり村」という温泉施設には薬草の湯があり、お湯に入ると胡椒くさいにおいがするが慣れると懐かしくなって、たまにいきたくなる
  6. 国道418号線は通行止め区間があって、酷道ファンの聖地として有名である。
    • 八百津町側県道分岐の標識には国道のマークの上に大きく×が書かれ、国道であることを否定している
    • 崖崩れなどで幅が20センチくらいしか残っていない箇所もある。当然自動車どころか歩行者でも危険過ぎる。
    • 事実上の廃道にも拘らずバイパスが未完成なので廃道になっていない
  7. 国道157号線は本巣市根尾能郷に「落ちたら、死ぬ!!」という看板がある。 
    • 大野市のはずれからそこまで1車線にも満たない道で、途中には悪路や谷から30mくらいのところがある
      • しかも、道路を川が横切り流れている。
  8. 国道158号線は安房峠を超えたあたりに「下呂温泉 手前120km」という看板がある。
  9. 万博集客道路として凄い勢いでMAGロード東半分(愛知県豊田~土岐~関)を作ってはみたが、西半分(関~大垣~三重県四日市)は既に忘れられている。
    • 大垣市では用地買収がほぼ完了したようです。
  10. 名神高速道路が雪で閉鎖されると西濃地区(垂井~関ヶ原~今須)のR21は大渋滞が発生する。
  11. 国道21号線の渋滞は交通集中では無くて三車線→二車線→一車線の切り替えが不器用だから起きる。下手な高架化が逆効果。
関連ページ

岐阜の鉄道

  1. 新幹線岐阜羽島駅を使わない。新幹線は愛知県の名古屋駅で乗り降りする。
    • なぜ人口の多い大垣市内に駅を作らなかったのか不思議だ。
      • 大垣は地盤が軟いせいらしい。
    • 名神高速羽島ICとの絡みでは?
    • 元々岐阜県内を通す計画ではなかった(鈴鹿越えの計画だったが断念)し、岐阜羽島は名古屋駅と栗東駅の中間。要するに単にルートと主要駅間の距離の関係で出来たオマケでしかないから、地元人口がどうのこうのは考えてない。それも政治家(駅前にその銅像が建っている)のゴネ付きで。
      • その政治家は衆議院議長(三権の長なので内閣総理大臣と同格)を務めた。
    • 政治家がごねたのではなく、ごねた地元民を政治家がなだめすかした。銅像はその功績をたたえられたもので角栄とは違う。
    • 絶対羽島駅から行くより名古屋駅から行った方が早い。名古屋の方がアクセスいいし。
    • 安い駐車場が駅周辺に沢山あるので、自家用車の利用者には好評。
  2. 田舎だと思われがちだが東海道線と中央線の本数は名古屋のおかげで結構多い(10分~15分に1本程度)
    • 但し、大垣以西と多治見以西は例外
      • 多治見以西じゃ名古屋方面じゃんよ。
    • 中央線の快速は、通過する駅より停車する駅のほうが多い隔駅停車である。競合路線がないのをいいことに、セントラルライナーなるボッタクリ列車が走っている。まさに殿様商売。
  3. ワイドビュー飛騨は快適だと思う。
    • しかし、カーブによる速度制限が多いため、飛騨地方に出かける関東人が「高崎線の快速より遅いじゃん。」と車内で悪評をまき散らしていた。
      • でも実は中央線の快速より速かったりする。
      • 振り子式車両ではない。
    • 名古屋駅を後ろ向きで出発してく客の姿は、外から見ると笑える。(岐阜でいきなり方向転換する為)
  4. 乗ったことも無い名鉄路面電車が廃止になったことを今更残念がっている。
    • 同じく
    • 世界的に見直されている路面電車の存在に無関心だった結果。覆水盆に返らず。
    • 新型車両でて客足伸ばそうと頑張ってたのに細江市長が勝手に決めちゃったから家の兄が市長に怒りを持っている。
    • 停留所に安全地帯がなく、路面に四角が書いてあるだけ。その左右を自動車が高速で通過していくので、乗降の際は相当のスリルが味わえた。安全地帯設置を岐阜県警が頑として認めなかったとか。
    • 廃止前はあれほど目の敵にしておいて、いざ廃止されれば惜しんでみせる。なんとも手前勝手な連中である。
  5. 東海道本線でもっとも乗客が少ない大垣-米原間はローカル線そのものである。
    • 青春18きっぷの季節には戦場と化す。
      • そのことを知らずに正規運賃を払って乗った。超満員…。
    • シャトルキップはお徳ですよ。
  6. 名鉄本線がJRに押されて赤字に転落。
    • 原因は今まで4両で昼間からラッシュ状態だったJRが増発、増車したため多くの旅客が安くて速いJRに移行した
    • そもそも名古屋-岐阜間の停車駅が、名鉄の急行・快急>JRの各停、名鉄の特急・快特>JRの快速だ。負けるのも無理はない。
      • というか、JR…途中の駅なさすぎ。
  7. ムーンライトながら
    • コミケが開かれる前日の、東京行きのムーンライトながらは、ヲタvs18キッパーの座席争奪戦がある。
      • ヲタは、品川で降りる。
      • 東京には、5時5分に着く。
    • JRでは、珍しくJRになった後に製造された特急車を使う。
    • 臨時の91、92号は、183系の田町区が使われ、特にグレードアップ車の10号車が人気。
      • 大阪方面に行く、新快速電車に接続する。そのため、青春18きっぷのシーズンには大垣が戦場になる。
      • ↑大垣接続の大阪方面は普通列車(高槻から快速になるけど)。これに乗ったら、米原で新快速に乗り換えるのが最速。
  8. 他地域の人間は、中央本線が岐阜県内を通っていることを意外に知らない。
  9. 前、特急しなのに乗ったとき、途中で「あ、LE-DCだ。明知鉄道だっけ」と思ったら接続駅を思いっきり通過・・・止めようよ。
    • というか日本の交通機関で明智鉄道で登録されてるし、この項で話題すらなかった酷い扱いでした。
    • 2010.5.4.ようやく項目作成へ。

長良川鉄道

  1. 小さいながらも、実は結構頑張っている。
    • 転換交付金が底をついてしまい、いつ解散してもおかしくない状態らしい。
    • 確か車掌車をごちゃごちゃに繋いだトロッコがあるけど、収入になってるのかな?
      • それは、だいぶ前に廃車になったはず。

樽見鉄道

  1. 樽見鉄道は、2輪レールバスや客車列車といった珍しい車両があったが、ことごとくなくなってしまった。
    • 社長さんはがんばってます!
    • モレラ岐阜に期待?
  2. 昔は貨物輸送で儲けていて、未来永劫貨物輸送が続くと思われていたがものの見事に貨物輸送が無くなってしまった...山奥にさらなる貨物線新設計画まであったくらい。
  3. 山岳部はすごい山深い。国鉄時代、とんでもないところに新線作ったものだ。あれじゃ赤字も仕方ないと思うくらい...
  4. 某匿名掲示板有志が貸切臨時列車を運行したことがある。
  5. 桜の季節だけ大混雑。
    • 終点・樽見駅は6輌編成が停まれる長さ。樽見の大桜が咲いている時だけ増結がおこなわれて有効活用されている。
  6. 東大垣までは東海道線と併走、名古屋から大垣でこの線に乗り換えると戻されているような気分になる。
    • 名古屋方面から豊橋で飯田線に乗り換えたときと同じような感覚。

養老鉄道

近鉄のマークが残るとある車両の扇風機
  1. 近鉄岐阜県にも乗り入れていた路線。だが沿線住民以外の認知度は低い。
    • 養老線の事を指す。しかしそれも別会社への譲渡が検討されている。
      • そして新会社設立。社名は開業当初に戻った。
    • ながら族にはおなじみの大垣駅に乗り入れている。
    • 昔大垣駅で富田林行きたいのですが、といったら愛想よく、乗換えまで教えてもらった。
  2. 元近鉄の路線のためか、社章が近鉄ベース
    • 近鉄タクシーも似たようなもの。
  3. 国鉄から貨物が乗り入れていたため名古屋線標準軌化後も狭軌のまま。
    • 16000系を走らせてみたい。
  4. こちらが「本当の」三岐鉄道。三重県内で終わってるどこぞの私鉄とは違う。
  5. 伊賀鉄道の兄弟。
  6. 鶴橋駅まで、桑名と中川の2回乗り換えた。
    • 池野駅有人時代、なんば一枚くださいいうたら、桑名駅降りた向かい側で乗り換えてください言われた。
      • 近鉄は親切だな。旧国鉄の時代など、大阪駅で奈良まで行くため切符を買おうとしたら「鶴橋から近鉄で行け」みたいなことを言っていた。
  7. 現有車両は当初クリーム&マルーンの近鉄新塗装だったが、マルーン一色の近鉄旧塗装と一部がラビットカー塗装に。近鉄ファンから見れば「塗装回帰」である。
  8. 線内に駒野駅があるが、この人の出身地ではない。
    • ちなみに彼は和歌山県出身。

桑名-播磨-下深谷-下野代-多度-美濃松山-石津-美濃山崎-駒野-美濃津屋-養老-美濃高田-烏江-大外羽(おおとば)-友江-美濃青柳(みのやなぎ)-西大垣-大垣(ここでスイッチバック)-室-北大垣-東赤坂-広神戸(ひろごうど)-北神戸(きたごうど)-池野-北池野-美濃本郷-揖斐

明知鉄道

ノート:岐阜の交通に、明知鉄道に関連する画像があります。
  1. 国鉄時代の恵那駅の乗り場はは中央本線の1番ホームの延長線上にあった。
    • 今は乗換改札と別に専用改札を設置した関係か反対側に専用ホームを設けている。
  2. 飯沼をはじめとして勾配標識を見なくても勾配を体感できる駅が複数ある。
  3. 100mポストでラップをいい加減に計ると200mを15秒程度、計算すると約48km/h。
    • 嘘だと思ってメーターを見たときにはMAX40km/h、現実だと気づかされる。
    • 併走道路の軽トラが当たり前のように抜いていく。
  4. 窓が開けられる上にのんびり走るので、車窓に向かってシャッターが切りやすい。
  5. 体感温度が名古屋より極端に涼しい。
  6. 沿線の至る所で廃車を見ることができる。
  7. DMVの実験が行われた。
  8. 恵那から明智まで670円、所要約49分。
    • 対して東鉄バスは瑞浪駅から明智駅まで500円、所要約40分、普段から利用する人はバスを選択する。
      • ただし、バスは山道を走るので車酔いする人は鉄道の方がよい。
      • でも休日に利用したところ、観光地を避けて走るためか、バスの方が空いていた。
  9. 切符は硬券、買うと何だか経営に貢献している気分になる。

岐阜のバス

  1. 数年前までは名鉄バス、市営バス、岐阜バスでシェアを分け合っていたが名鉄と市営が路線を岐阜バスに譲渡したため現在は岐阜バス独占状態。
    • それは市内の話。岐阜市内以外では地域によって東濃鉄道や濃飛乗合も運行している。
      • 北恵那交通も忘れないで下さい。
    • 各務原・川島地区じゃ名鉄バス走ってるしね。
  2. 長良川より南に入ったら岐阜バスに注意して運転しなければならない。
  3. 運転マナーがかなりひどいことは有名。
  4. 東濃鉄道は、数年前までは名鉄と似たカラーリングだったが、いつの間にか緑色に変わってしまった。
  5. ここ最近の新車は、名鉄バスをはじめ岐阜バスも東濃鉄道も名鉄グループのバス会社共通カラー(赤と白、フロントは岐阜バス風、サイド・バックは名鉄風)+各社独自カラーラインに(名鉄バス以外)。岐阜バスなら金帯、東鉄なら緑帯を纏う。岐阜バスは従来車もリニューアルしてるみたいだけど。
    • 今のところ、U代・KC代の一部車両のみ。