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==テーマ別の噂==
{{Pathnav|サービスエリア・パーキングエリア|name=東海}}
*[[東武の車両]]
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
;東武の路線
==静岡==
*[[東武伊勢崎線・日光線]]
===足柄SA===
*[[東武野田線]]
*[[東名高速道路]] [[御殿場市]]・[[静岡/東部#小山町の噂|小山町]]
*[[東武東上線]]
#ドリーム号。
;東武特急
#*夜行バスがドリーム号くらいしかなかった時代からずっと休憩地にしている。非ドライバーでもこれでお世話になった人は結構多いだろう。
*[[東武特急]]
#*ドリーム以外の非ツアー系高速バスも多くはここで休憩する。
*[[日光・きぬがわ|スペーシアきぬがわ・スペーシア日光]] - JRとの直通特急
#**理由は、東京からの所要時間が丁度運転手休憩が必要になる2時間程になるのと、海老名の混雑を避けるため。
#下り線側が小山町、上り線側が御殿場市になるという微妙な場所にある。
#[[めちゃ×2イケてるッ!ファン|めちゃイケSA]]。
#*下り線がフジテレビの番組とコラボしたと思ったら、別の時期には上り線が[[行列のできる法律相談所ファン|日本テレビの番組]]とコラボしたり。
#**今度はエヴァンゲリオンとコラボ。
#この先で圏央道に入るとGSの距離が開くので警告板がある。この区間と中央・関越方面の区間を利用するくらいなら普通は長野や大月まで廻りそうなもんだが･･･
#上下線ともに入浴施設がある。上り線は炭酸湯あり＋地元リゾート施設運営のレストイン宿泊で無料、下り線は箱根山方面が見える展望風呂あり。


==東武鉄道の噂==
===駒門PA===
#東京都[[東京/墨田区|墨田区]]でのタワー建設誘致に躍起。
*東名高速道路 御殿場市
#*躍起というか確定？
#ここといえばアメリカンドッ君。
#*確定スミダ。
#*あまりの人気ぶりに関連グッズも出ている。
#**なぜ、ハングル？
#**特設ページまでできているのは正直驚いた…
#***東武の本社
#*ちなみに駒門だけではなく少し離れた鮎沢PAや遠く離れた首都高川口PAでも買うことができる。
#****しかし本社ビルは死ぬほど古っちい。
#御殿場JCTの真下にある。
#*****タワー建設に伴い移転するそうです。
#水が汲める。富士山の伏流水らしい。
#*しかし、あれはどっから見ても失敗。交通が便利だとか言って、実は、必ず乗り換えないとどこもいけない。
#東名の中では狭くて古いPA。
#*ちなみに本社のある押上には俺の祖母が住んでるけど、タワーが倒れてこないかどうか心配だ。
#*ローマ字のない予告標識があったはず。
#**日本の構造建築技術と鳶の強さは世界最高だから安心して良し。
#*下りは御殿場JCTの増設に合わせて移設予定。その移設先は「駒門」ではなくなるが。
#*押上に作るのは、土地が余ってたってこと以外に「rising→押し上げる」というネタでもあるらしい。
#*アネハ事件が無かったら東武が操車場跡を格安どころの話じゃないディスカウントをしなかっただろうと言われている。国土○通省から金が出ないそうな。
#何気に日本鉄道界の雄であり関東の私鉄はおろか日本の大手私鉄の筆頭。公式表記の際も必ず先頭。
#*でも赤字路線多し。車両も100系以外はいまいち。
#**100系も今市…。
#*路線延長でも売上でも、日本最大の私鉄[[近畿日本鉄道|近鉄]]にはかなわないのだが。民鉄協の公式表記で筆頭になるのは、地理的に北から並べているだけ。この表記は、東武、[[西武鉄道|西武]]、[[京成電鉄|京成]]の順なわけで、京成より路線も長く、売上も多い、[[小田急電鉄|小田急]]がその後になるのは変でしょうが。
#**ていうか新線開通もないのに、路線延長2位だった[[名古屋鉄道|名鉄]]を抜いて2位になった。理由は、'''名鉄が赤字路線を次々と廃止して一気に距離が短くなったから。'''
#*私鉄というより、まさにミニJR。
#**勤務態度までミニJR･･･（泣）。
#***それでも時刻表通り走るだけJR東日本より遥かにマシ。他のJRは知らん。
#****し束もダイヤについてはまだ堅い部類だと思うのだが…
#*12路線も保有しているくせに、全線複線の路線が1路線（日光線）のみ…（亀戸線曳舟駅を単線とカウントした場合）
#*伊勢崎線・東上線は複々線区間があるのにもかかわらず、末端区間は未だ単線。伊勢崎なんて最早同じ路線とは思えない。。
#**しかもワンマン運転。寄居から池袋までつながってるとは思えない。
#***ていうか繋がってない。越生線状態。
#朝の北千住駅のホームは戦場と化しているが、'''[[wikipedia:ja:常磐緩行線|すべて国鉄が悪い]]'''。
#*いつの間にかウィキペディアに飛んでビックリしたぞ。
#**国鉄のせいで今のカオスな駅構造になったと言いたいのだろうな。
<!-- #**以下見苦しい表現があるので[[ノート:東武鉄道|ノート]]にて。 -->
#熊谷線を全通させず廃止したのは'''伊勢崎線の乗客を確保する為'''だといわれている（全通すると太田・桐生などの乗客が高崎線に流れてしまう）。東武は現在も熊谷線跡地を確保し続けており、他社が確保しないようがっちりと押さえ込んでいる。
#*実際森林公園～熊谷～本線と開通すれば相当便利になると思うのだが...
#戦後ちょっと後まで、宇都宮市内にどんぶりの形をした、ガソリンカーを走らせていた。
#東上・越生線を除いた東武全部の路線を総称して「東武本線」という。しかし、'''東武本線＝伊勢崎線'''と思ってる人もいる。
#*浅草から東武動物公園までと思ってる人もいる。以前の東武鉄道が発行した時刻表のトップは、その区間の時刻が掲載されていた。現在は、伊勢崎・日光線（浅草・押上～館林・新栃木）である。
#**MATTという時刻表もそういう表記だったな。でもぱんぴ的には浅草から東武動物公園までを「東武本線」とした方が分かりやすい気もする。
#関東大手私鉄で唯一、ボットン便所が残っている鉄道会社。
#*でも駅員や職員用トイレは絶対に水洗または簡易水洗トイレを使っている。
#**エスカレータやエレベータのない駅でも、駅員用にはあるとの噂も。
#*噂によると館林～伊勢崎間や新栃木～下今市間などにあるとの噂が。
#**自動改札のない無人駅ならまだしも、埼玉県内まであるのは問題がある。一刻も早く水洗化を。
#*でも最近は客用トイレの水洗化が進んでいる。目指せ全駅水洗化。
#**現在水洗化率9割超え。
#**ボットン便所が多く悪名高かった野田線が全駅水洗化したとか。
#***あとはどこに残っているのだろう？
#****とりあえず埼玉県下は東上線の男衾と鉢形を除いて全駅水洗化済み（寄居は野田線全駅水洗化の少し前に水洗化した）。
#*近鉄や[[南海電気鉄道|南海]]にはまだまだ多く残っている。
#*…とりあいず特急列車内トイレがボットンベンジョでないだけマシ。
#[[東京急行電鉄|東急]]に吸収されそうになったことがある。
#*'''東武の現社長は東急の非常勤の[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/g02b-2.htm 取締役]をやっている'''とか。
#**他にも蔵王ロープウェイやら富国生命保険やらのお偉いさん。
#*「地下鉄」で東急と密接な関係になっている。しかし、戦前は反対だった。
#*できれば買収されて欲しかったな・・・。（[[小田急電鉄]]の噂の24番参照）
#*[[もし五島慶太が東武買収に成功していたら|こちら]]も見てね。
#*そしたら東急田園都市線→東京メトロ半蔵門線→東急伊勢崎線という、わけのわからないことになります。
#**現実でも、[[名古屋市営地下鉄#鶴舞線の噂|鶴舞線]]がそんな感じになってますよ(名鉄犬山線→地下鉄鶴舞線→名鉄豊田線)。
#**ってかすぐそばに例があるじゃないか。[[東日本旅客鉄道|JR]][[総武本線#中央・総武線各駅停車の噂|総武緩行線]]→[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ東西線|東西線]]→JR[[総武本線#中央・総武線各駅停車の噂|中央緩行線]]
#[[関東]]で一番古い私鉄。日本の鉄道会社で唯一創業以来社名を変更していない。
#*会社の'''体質も古い'''けど…
#**会社の'''人間の考えも古い'''けど…
#*証券コードは「9001」だが、9000番台は運輸・通信・放送・ソフトウェアなどを表し、なんとJRや他の私鉄や放送会社を差し置いてトップナンバーに君臨している。
#**9001番が振られたときには、JRは日本国有鉄道で、株式会社ではないからコードの割当もない。
#*経営者も変わってないけど。
#**根津家には違いないが、代は替わっている。現社長は昭和26年生まれと意外と若い。東武は明治30年設立だ。
#***それをワンマン経営と言います。
#*[[阪神電気鉄道]]も社名は変わってませんが（開業時からだが）
#意外に本線を名乗っている伊勢崎線より、'''東上線のほうが利益を上げている'''。
#*東武動物公園まで複々線化すれば増収増益間違いなしだと思う（By春日部駅利用者）。
#*その割りに、本線のお古が入ってくる。
#*2006年には本線からのステンレスのお下がりが入ってくる。
#**'''ほうら、プレゼントだ！ピッカピッカな界磁チョッッパ車だぞ。こんなプレゼント、滅多にねいぞ（本線業務部）'''。
#**さすがに、なぜ、30000系をワンマン改造して、10030系を東上線に回すんだ。ふつう、10030系をワンマン化して、30000系は、浅草口で8000系を潰し、東上線に50000系を入れて、8000系を潰すほうがよっぽどマシ。
#***8000系潰す=サービス向上ではない。ダイヤを守り続け、乗客を守る運転を貫徹する事の方がサービスとしては重要。更に言うと8000系はそんなに悪い車両とも思わんのだが…。
#*収益を上げている東上線に質の悪い車両＆社員が多いのは、東上線が元別会社だったことに起因するかと。
#*あっちは東上本線と呼ばれてる。
#鉄道会社では珍しい、同族会社。
#*[[西武鉄道|'''大堤商店''']]にくらべりゃマシ。
#**いや、西武のほうがサービスがよい。乗ってみれば違いが分かる。
#***どっちにしても「競合他社よりゃマシ」で沿線民は納得する。''''ちなみに'''、'''この競合他社とはぶっちゃけ[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]のことである'''。
#**それゃサービスは西武の方が上かも知らん。でも、お家騒動は西武の方が酷かった。
#**西武と違う点は、開業時から経営者が変わっていないこと。
#**要は、'''東武も西武も悪い'''と。
#***いやいや～西武のほうがよっぽど良いですよ～接客態度は悪くないし安全点呼も怠らないし。
#****東武と西武が乗り入れている川越では、東武沿線民は西武が、西武沿線民は東武が悪いから川越が発展しないと主張し続けている。これを他の人々はどう捉えるであろうか。
#*****１番悪いのはJR東日本かもしれぬぞ。
#*[[南海電気鉄道|南海]]もよろしく。
#**「根津」つながり？
#***[[福岡ソフトバンクホークス]]の前々進のオーナーだった、南海の前社長の息子が南海の顧問をしている。
#TOBUが'''<font color="#00ff00">TOFU</font>'''に見えて仕方がない。
#*昔の'''''TO-B'''''ロゴの方がかっこよかったと思う。
#国は戦時統合で[[中央快速線|中央線]]以北（つまり現在の西武線エリア）は東武鉄道に統合させる予定だったが、武蔵野鉄道（現[[西武池袋線]]）の大株主で箱根土地（現コクド）の社長だった堤康次郎が猛反発し、結局根津嘉一郎も旧[[西武鉄道]]や武蔵野鉄道の株を合併の為に大量に保有していたが、東武のお膝元でライバル元[[京成電鉄|京成]]系だった総武鉄道（現[[東武野田線]]）の買収を確実にする為にこれらを堤康次郎に売却したらしい。
#東武鉄道ネタの勝手にダイヤ改正が多すぎる･･･。（少しは整理してくれ！！）by　整理したい人
#*東武が、快速の区間快速化みたいな「ダイヤ改悪」をするからでしょ。
#*だって東武のダイヤって堅く作ってある分、速達制の考慮が全くと言っていいほどないんだもの。。。そりゃ鉄ヲタにとっては格好のエサでしょｗ
#ついに、投石があり、けが人がでたそうな･･･。もしかすると、ちかじか、上尾事件の二の舞になるかも･･･
#*いや背景違いすぎるだろ…
#*東武の沿線民(Chakuwikiの中だけか？)って本当に贅沢に過ぎる。東武で暴動なら[[東日本旅客鉄道|ここ]]の沿線はとっくに'''モノホンの戦場'''になっている。
#多重債務の整理の中吊りばっかりで憂鬱な気分になる。
#*電子ペーパーにして、[[東急田園都市線|田園都市線]]に入ったらまともな広告に変わるようにしてください。
#*[[東京メトロ千代田線|千代田線]]も、そんな広告だらけだぞ。
#*「多い」の定義がどの程度かは知らんが、この前乗った車両は1，2枚/1両位だったけど…
#*この前、初めて東武の車両に[[らき☆すたファン|これ]]の広告が載っているのを見た。OVAだとかなんだとか。
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]に積極的に協力してる。つまり・・・いろいろと切実っぽい
#*阪急だって楽ではないはず。でもこういうことには頭が固い阪急（笑）
#*'''小田急ほどではない'''。
#**両方とも、とてつもないブランド力を持っているから、'''やるはずがない。'''
#**しかし、小田急がらみの鉄道むすめキャラが多い多い…（阪急はいませんよ）
#**小田急が屈したとしても「ああ、そうか」程度だろう。関東で最強最後の砦は'''[[京浜急行電鉄|東の阪急]]'''しかありえない。
#***こここそ東武小田急どころじゃなくいろいろ切実過ぎるはずだけど、やらない。
#***ここと阪急が陥落した時が、[[もし日本人が全員OTAKUだったら|日本がオタクに屈した日]]である。
#***東の阪急は[[東京急行電鉄|東急]]じゃないか？京急はトミーテックから交渉持ちかけられたら、すんなりOKしそうだが。
#*女性駅員がほとんどいないくせに鉄道むすめに駅員がいる。
#**池袋とか越谷とかにいるのを見たことがありますが…
#**さらに女性車掌もいます。ごくわずかですが。
#[[ビックカメラ]]に出てくる東武は、本線ではなく[[東武東上線|東上線]]。
#今年の東武ファンフェスタで、品川から南栗橋までスペーシアが運行されることに･･･。（東武ではありえないこと･･･。）
#発車メロディーは、どれもなかなか名曲だと思う。
#*でも、最近は、一部の駅では別に名曲といえない曲が導入されている。（[http://www.hatsumelo.com/line2/tobu.html 参考]）
#*とりあえず浅草と池袋はなかなかの曲だと思う。
#**と思ってたら浅草＝池袋になった。TJ用には新曲も投入された。一聞の価値あり。
#使用済みの定期券やパスネットを2枚入れると突破できる改札があるとか・・・
#*精算もちゃんとやってくれないくらいだからな･･･。（290円、得してしまった･･･。）しかも、[[PASMO]]でエラー出ても、分からないがな･･･。（普通に突破してしまう･･･。）
#**ろくにメンテをしていないことの表れだろう。この会社の体質はいろいろな所から垣間見ることが出来る。
#最近HPが変わった。慣れてないので使いづらい。
#*ページのデザインが、小田急のに似ているのは気のせいだろうか･･･
#**ただ、小田急と違って、[http://www.odakyu.jp/miryoku/ 沿線の魅力紹介]がないのが痛い・・・。（小田急よりも、人口流失、人口減少が深刻なのに・・・。）
#***東武の沿線といったら、下町浅草・クレヨンしんちゃんの町、春日部・世界的な観光地、日光・温泉街、鬼怒川・醤油の町、野田・大都会池袋・小江戸川越・・・小田急より魅力があるかどうか・・・
#***東武のダイヤは遠距離利用には不便この上ないから、魅力があっても行きづらい。[[東武鉄道総合ダイヤ改正論|と言う訳で。]]
#****ケチケチしないで有料特急とかTJライナー使え''' T J ラ イ ナ ー ! !'''
#***ぶっちゃけ現状の東武は「沿線に住むのだけは避けた方がいい路線No.1」と言っても過言ではない状況である。あのやたら強い労組と使いにくいダイヤをどうにかせねば…
#****私鉄ではそうだろうな。だが、そんな文句を垂れられるのはJR東日本沿線（特に[[常磐線]]、[[武蔵野線]]あたり）の惨状を知らない甘ちゃんとしか思えん。
#*****武蔵野線よりも[[高崎線|こっち]]とか[[総武本線|こっち]]のほうが悲惨な気が(by武蔵野線利用者)。
#******いや、もはや'''東日本の関東のほぼ全線で悲惨な状況'''になっている。
#*時刻表のページが、以前は[[京成電鉄|京成]]と同じ各駅の停車時刻まで見られるタイプで便利だったのに･･･残念。
#**[http://www.ekikara.jp/top.htm えきから時刻表]へどうぞ。
#*実際、リニューアル前もリニューアル後も使いにくい。
#駅の自動放送は{{あきまへん}}らしい。
#*何が言いたいのか、全く見当が付かんわいｗ。
#**[http://www.nicovideo.jp/watch/sm2940302 これ]を見れば分かるさ。
#[[声優ファン]]・[[アニメファン]]ご用達の鉄道会社。
#*栗橋みなみといい、らき☆すたといい、能登といい…
#*はいはい、わかった、もうわかったよ・・・
#*どうでもいいけど、いずれも東上線には全く関わっていないのは単なる偶然か・・・
#JR以外の鉄道会社で唯一夜行列車を走らせている。
#*新越谷停車って言うのがよく分からん。
#**北朝霞経由で東上線のお客を取り込もうとしてそうな気がする。
#*浅草発、会津高原尾瀬口行き特急「尾瀬夜行23:55」。列車名は浅草の発車時刻そのまんまで安直。おまけに会津高原尾瀬口到着が'''3時18分。'''朝早く降ろされた上、沼山峠行きのバスの発車が4時20分。それまで何をしろと・・・
#**浅草行きの帰りの夜行はない。夜になる前にスペーシアで帰れってことか。
#**車内で休ませてもらえるみたい。[http://www.yagan.co.jp/yagan/ozeyako.htm]
#**バスが来るまで寝させてくれるよ
#「姫宮なな」とかいう萌えキャラまで作り出してしまった。因みに宇都宮出身。
#*17番や24番でも言われてるように、「萌え」に侵食されつつあるな…ちなみにネーミングは鉄道むすめだが絵師はバスむすめ。
#*しかも、姫宮なながブログまで始めた！（誰が書いているのだろう？）
#**ブログは東武のページからは行けない。
#*さらに、「姫宮なな」でググると1番目の結果が東武のお客さまセンターだ。
#**1985年3月25日生まれの23歳（登場が2008年7月）…って、2015年には30歳かよ。
#***それを言ったら栗橋みなみも2015年には30歳だ（情報は公式ファンブックより）。
#**いや、今最初に表示されるのは[[wikipedia:ja:姫宮なな|wikipediaの記事]]。そんな項目作らなくても…
#**どうやら東武宇都宮線沿線出身で昔はバレエ教室に通っていて、運動会ではリレーの選手だったらしい。
#*一部では「そんなキャラを作るより、従業員の態度とか[[女性専用車両]]とか、現場で改善するべきことがあるだろ！」と言われていたが…
#**それを言い出したらキリがないです（これ以前にも、忘レモンちゃんだのとぶっちだのK橋M氏だの作りまくってたのに）。直接東武に訴えましょう。
#**「一部」っつっても大方[[２ちゃんねるファン|この方々]]だろう…ところで「女性専用車両の改善」って何のこっちゃ？
#従業員の制服は鈍くさい茶色だったが、11月より一新されることに。東武の野暮臭さが少しは払拭されるだろうか。
#*知人が「あのダサイ制服だと、「田舎臭くて、態度の悪い中年ジジイの多い東武」って感じでよかったのに…」と言っていた。
#*上記の姫宮氏曰く、赤とオレンジのアクセントはスペーシアとりょうもうを意識したものらしい。
#**すると紺色はTJライナー？…違うか。
#東上線川越市（川越工場）～高坂間での試運転が可能なことをいいことに試験的要素が多い車輌を東上線に投入している。（東武50000系第一・第二編成等)
#数々のマイナス要素と、それらをダシにして何かにつけて叩きたがる執拗なアンチのせいで、本来なら評価されるべきなのに全く評価して貰えない50090系のクロスシートや一部の熱意ある従業員が可哀そうで仕方が無い。
#マツモトキヨシのお膝元にある唯一の東武線の駅は、終電後シャッターどころかロープやパイロンすらない。券売機いじり放題(電源はさすがに切ってある)、改札通り放題(一応閉まっている)。
#[[浅草駅]]、[[北千住駅]]、[[池袋駅]]には、ステーションアテンダント（要するに、女性案内係）を配置しているが、採用時の最優先事項は「外国語が話せるか否か」らしく、時々残念なルックスの人もいたりする…


==従業員の噂==
===愛鷹PA===
#運転士は言うに及ばず、'''車掌まで遮光幕を下ろす'''ので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
*東名高速道路 [[沼津市]]
#*今では、そういうことはない。
#東名ハイウェイバスの一部便がトイレ休憩をする。
#**ちゅうか、運転台に窓がひとつしかない編成が･･･。（8000系の更新車）
#***車掌室の窓は、車内で変わったことがないか見張るためのものだと[[京浜急行電鉄|この会社]]では言っていた様な。流石、乗客を荷物だと思っている会社は違うなぁ。乗客の安全より乗務員のプライバシーのほうが大事なんだもの。
#****[[東日本旅客鉄道/車両|JR東の走るんです]]や[[相模鉄道|相鉄10000]]も埋めてあるんですが…。
#*****変わりに広告がある。東日本の場合は大抵、びゅう商品券の広告だけど。
#****説得力低いけど一応弁明を。京急はもともと併用軌道の多い半分路面電車の性格が今でも残っていて、最初はせいぜい2・3両だったから最後尾の車掌が編成全体を把握するのも無理じゃなかった（今は当然無理）。それに対して東武はその発祥から「列車」の意識が強く、何両も連ねて走るのが常識だったから、編成端のガラガラ車両だけ車掌が見ててもしょうがなかった。つまり良し悪し以前に根底にある意識が違う。そして自分で{{Long article L}}
#*JR東日本[[東日本旅客鉄道/千葉支社|久留里線]]で運転士や車掌が乗務員室で喫煙した事件以降は、運転士は地下区間・トンネルが多い区間・夜間以外の遮光幕の使用禁止、車掌はトイレの無い列車でポータブルトイレ使用時や車内精算後のカネ勘定以外での遮光幕の使用は一切禁止なのに。
#*運転士背後は終日、車掌側は早朝・夜間に遮光幕が下げられている。[[京成電鉄|京成]]も以前は運転士背後のみ終日下げていたが、最近は昼間上げている運転士が多い。
#**でも[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]からの直通電車は[[東京地下鉄|東京メトロ]]から引き継がれた時点ではまだ地下駅なのをいいことに地上に出てもそのまま幕を下ろしていることもある（東京メトロ8000系車両でそれやられて全然前が見えなかった）。
#***メトロ8000の窓がちっこいからみえまへん。50050なら昼間でも一番右しか開いてないことがある
#***曳船で幕を上げるべきだと思うが。
#**いや、浅草線から青砥行きに乗ってたけど、高砂で交代した京成の運転士は一番右の幕だけ開けて、後は青砥まで上げていなかった・・・もちろん昼間の話。
#***京成の従業員も東武並みに高圧的らしいからなあ･･･車両とかの面ではマシだが。
#**東上線は結構開いている。
#*幕は閉めないが上着を掛けて中を見られないようにしていることもある。
#*幕は閉めてるのに、開いているほうの窓から車内の安全をしっかり監視している変な車掌もいる。
#車掌はいつも乗務員室の椅子に座ってくつろいでいる。
#*これを見ると'''ヤル気の無さ'''が感じられる。過去には漫画や新聞を読んでいるいい加減な人もいた。
#*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも結構やってるけど……
#**JR東日本はそれ以前の問題。
#**車掌って座っちゃいけないの？JRでいつも車掌座るの見てたけど、それが当たり前だと思ってた・・・
#***他の会社じゃやってないだろ？少なくとも[[小田急電鉄|小田急]]や[[京浜急行電鉄|京急]]では見たことない。
#****この前京急に乗った時、私の前を通過した1500形特急の車掌が座ってたっぽかったが…（私は単なる見間違えだと信じている）
#****京急は駅間が長い時にたまに座ってる。小田急はどんなに長くても立ってる。
#****京急は必ず立ってる。ただし、駅通過時に非常ブレーキ握って客席に背中を向けてることあるからそう見えるだけだと思う。
#****臨海線は東武並。国鉄の生き残りみたいな乗務員がいる。若いのにも感染していて、車掌は座りまくり。運転士はブレーキちゃんともってないし。
#*****りんかい線の車掌は東日本の車掌とほぼ同レベル。しかも中年の車掌しかいない。
#******りんかい線はJR東の一部みたいなモンですから…
#******JR東の民→民天下り先だろ。運転士に至っては東武未満。
#****[[東京地下鉄|メトロ]]で座っている車掌もいた。しかも[[東京メトロ銀座線|銀座線]]。でも、発着時は指差し点呼・ホーム端まで乗務員室扉開けたまま(もちろんこのときは立って)確認、の好感触の人だった。ちなみに若い方でした。
#痴漢撲滅キャンペーンを大々的に駅のポスターや車内の中吊り広告で行っていた最中に、'''社員が2人も痴漢で逮捕され、''<font color="#ff0000">即時、ポスター、中吊り撤収。</font>'''''
#*ありゃま。フォルダーをどこかの駅で配ってたくせにこんなことになるとは。あきれてものが言えない鉄道会社だな。
#**最近になって駅で「マナーポスターブック」というものがラックにおいてある。
#***そんなくだらない物を作っている暇があるのなら、もっとやるべきことがあると思うのだが。
#'''[[動労千葉|千葉動労]]に匹敵する規模の労働組合がある'''。
#*それでもあそこまでストライキ大好きではない。
#**東武労組の場合、ストライキは駅業務など、非組の管理職が苦労するような部分にとどめ、電車自体は動かすと言う、狡猾だが現実的な手段をとる。
#***本線北部の駅は会社が違うんだからストライキやらないこともある
#*それどころか、労使闘争華やかなりし頃、東武労組は'''国労や動労のせい'''で長期全面ストができるような状況ではなかった。
#**国労・動労のスト・遵法闘争を嫌って、[[東北本線]]の乗客が一部、東武に乗り換え始めたため。'''8000系大量建造の原因の一端'''。
#**東武が全面ストなんかやったら間違いなく'''[[浅草駅|浅草]]や[[北千住#北千住駅の噂|北千住]]で暴動が起きていた'''。
#***'''竹ノ塚でも起きるさ'''
#****'''西新井だって起きるわ！'''急行とか止まるし。
#*****たぶん池袋でも起こる。
#******埼玉の主要駅で起きるな。
#*そして、もし発生していた場合には某レイルウェイ･ライターは[[鉄道ファン/雑誌・書籍篇|鉄道ジャーナル]]誌に東武労組を批判する記事を載せていた。
#駅の自動券売機の釣銭のセットを間違えたとか。
#50円のおつり全部10円。
#*しかも、いろいろなところで起こっている･･･。さらには、運賃表が違うとかまで･･･。（浅草とか･･･。）
#ホームの端に屋根がなくても、'''車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある'''。
#*堀切駅や鐘ヶ淵駅とかがそうだった。
#*北池袋は、ホーム中央の屋根とは別に、離れ小島のように車掌用の屋根がある（08年8月確認）。
#*[[東京急行電鉄|東急]]元住吉もそうだったりする。
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]の「栗橋　みなみ」のキャラソン（CD）が出てます。声優さんは「[[涼宮ハルヒファン|涼宮ハルヒ]]」や[[らき☆すたファン|らき☆すた]]の「泉こなた」の[[平野綾ファン|平野綾]]さん[http://www.nicovideo.jp/watch/1183206306]。
#*栗林みな実に見えた。
#**貴方は私の逆ですかｗ
#*鉄道自体はそこまで詳しくない鉄道むすめファンがこういうの見て「東武の従業員さんはいい人なんだな」とかいう印象持ってそうな悪寒。
#**JR東日本にくらべりゃはるかにマシ。
#***だが[[東武東上線|東上線]]は…（東武関連のキャラは、全て本線系列に携わっている設定）
#*しかもこなたは'''沿線住民だったりする。'''面白い事やってくれるじゃねぇかトミーテック。
#*歌詞がいかにも狙っているという感じで面白い。{{極小|今度東上線の[[おもしろ替え歌|替え歌]]作ろうかな}}
#**傑作ブラックジョークを期待していますよ。
#亀戸線が前照灯つけっぱなしで折り返して行きましたw
#*なにそれwすげえなw
#*しかも鬼怒川公園で20mくらいオバーランしても停車位置直しませんでした・・・・
#**まあ、ドア一個（約1.5ｍぐらい）ずれていても直さないぐらいだからなあ･･･。オーバーランなんて気にしてないだろ･･･。
#**この前[[東武野田線|野田線]]の駅で非常制動のあげく2mくらいのオーバーランなのにバックした。あらゆる面で驚いたｗ
#*某TJ線の志木止まりの電車が、「普通・志木行き」の方向幕のまま池袋へ折り返していきました･･･。
#**某TJ線の池袋行きの電車が、「普通・川越市行き」の方向幕のまま池袋へ走っていきました･･･。
#*いつだったか、10000系6両＋10030系4両の区間急行浅草行きが来たが、10030の方は「'''区間準急・館林'''」と表示していて唖然。
#昔は名札に名前がなかったとか。
#*「車掌」「運転士」としか書いていないバッジを着けていた。
#この前、たまたまタッチ不良で、駅員のところへ行ったら、舌打ちされたうえ、ちゃんと精算もしてくれなかった･･･。
#*ちょっと伺いたいのですが、それは何線のエリアですか？
#**'''東上線'''だが･･･。
#***この前足利市から北千住までりょうもうを使って竹ノ塚で精算するときPASMOを渡したら駅員が一瞬固まったw
#****初めてPASMO見てびっくりしたんじゃね？
#といっても、最近はだいぶ改善されてきて、まともな人も増えてきたようだ。
#*客に暴言吐く年寄り車掌もいれば指差し確認まで怠らない真面目車掌もいるので、どんどん前者を淘汰して後者を増やして欲しいです。
#**自社線での移動中に座ってるってのは別にどうでもいい。鉄道員だって人間だ。一息ぐらいつきたいだろ？
#***でも他社（'''JR東は知らん'''）ではやってないんですよ･･･。
#***やっぱ不味いだろw俺も東武ぐらいでしか見たことねえぞ。
#****'''JR東日本ではそれが常識です。'''
#***''「一息」どころじゃねぇよ、この前川越-川越市間''（駅間800m）''で座ってる車掌見たぞ。''
#**私は「半蔵門線直通30000系の車掌は勤務態度がよい」というジンクスがある。100％偶然だろうけど。
#*時々真面目従業員がきびきび働いてるのを見かけると、何だかものすごく感動するよ･･･（by東武で通学する者）。
#野田線に'''サンダル履き'''で運転してる運転士がいるらしい。
#*バスの運ちゃんだと日本中にゴロゴロいるが、鉄道ではあまり見たこたねぇ・・・
#*電車運転する時は、足なんて警笛吹く時ぐらいしか使わんしな。あ、でもあんまし考えたくないが人身事故…サンダルでバラストの上に降りるのか?
#**その運転手がどうかは解らないが、常磐線・[[つくばエクスプレス|TX]]沿線では都内を一歩出たらサンダルで砂利道畦道歩くぐらいどうってことない人間は普通にいる。
#従業員（とりわけ乗務員）の約8割は、いかにも態度の悪そうなジジイ（20~30代と思われる人が少なすぎ）。時々女性従業員も見かけるが。
#上京の度、東武線をよく利用する地方在住者だが、あの車内に座って寛ぐ社員はなんだろう？一回、7人くらい固まっているときがあった。JR四国では基本的に乗務員室にいること多し。
#*ほとんどの鉄道会社じゃ乗務員の便乗の時は乗務員室にいる。客室の座席に座っているのは東武ぐらい。
#制服変わってから、駅員の態度が確かに少しは良くなった気がする・・・でもどうだろう？。いつまでもつか・・・
#*いや、乗務員は相変わらず態度の悪い中年オヤジが大多数。まだまだ道は遠い…
#そもそも態度のよろしくない、駅員（乗務員）が大人数現われたきっかけって何なんだろう・・・それに制服変えた意味が判らない。変えた時期も時期だし・・・ちなみに○利○駅の駅員さんは態度すごい良くてビックリした。
#*態度の悪い従業員が多いのは上記の通り労組がクソ強いことに由来。ちなみに、友人が○田線で切符を失くして○槻駅の駅員にたずねたら「仕方ないからタダで通してあげるよ」と言ってもらえたそうです。
#*制服が替わった08年11月1日は、東武創立111周年の日だからだそうです。
#僕が、小学校3年生か4年生ぐらいの時に好奇心旺盛なところから、勝手に東武の電車に乗って、自分から勝手に乗ったくせにわからないところまで行ってしまって、しかも降りた駅で財布を落としてしまったみたいで、泣きそうになって、涙がぽろりと出ていたら、ある男の若い駅員さんが話し掛けて来てくれた。それでその駅員さんにどうしたんだい？って聞かれて財布落としちゃった・・・帰り判らない・・って言ったら、じゃあ僕が一緒に探してあげるって言ってくれて一緒に探してくれた覚えがあります。それで、結局見つかりました。今の東武の実態を見てもビックリする出来事でした。しかも小3～４の出来事なのでまだ５～６年以内の出来事です。{{Long article L}}
#そういや女性乗務員がいそうにない。2003年にスペーシアで客室乗務員が廃止になって以来。
#*スペーシアの客室乗務員はまだいると思ったけど。てゆーか[[鉄道むすめ・バスむすめファン|これ]]にその種のキャラがいる。
#*東武の女性従業員に会いたかったら[[北千住駅|ここ]]に行くと良い（女性駅員遭遇率が高い上に、浅草-北千住間折り返しの各停は女性車掌が乗ってること多し）。
#**ということは関東大手で最も女性採用に消極的なのは[[京成電鉄|ここ]]か。
#普通電車の乗務員は態度悪くても、スペーシアの乗務員はすごい評判良いって噂本当かな？
#*小田急のロマンスカー同様、精鋭しか選ばないからか？
#*労使闘争華やかなりし頃でも、DRCだけは定刻通り運転していたらしい。、
#忘れ物をした時調べてもらおうとしたら｢そんなんいちいち調べてたら切りがねぇよ～｣と言われた(実話)
#*最悪だね。　俺も栃木県の東武の某駅に忘れ物したから、駅に問い合わせたら駅員に何をですか？ってキツイ言い方してきたからあたまにきて電話切った事ある。
#隣を走っているJRで人身事故が起きた時、指を指し談笑しながら眺めている駅員たちを見た。


==野岩鉄道の噂==
===富士川SA===
#実質、東武野岩線。
*東名高速道路 [[富士市]]
#*そして地下鉄野岩線。
#上り線はGSが入ってすぐのところにある。油断していると通り過ぎる。
#*[[会津鉄道]]の田島以南を合わせて東武会津線でもいい気がする。
#*本線に出るのもちょい複雑。その名の通りすぐ東側に富士川があるせいだろうか。
#路線名は正式には野岩鉄道会津鬼怒川線。
#**なんであんな河岸の断崖の真上に作ろうと思ったんだかな。
#自社の車両をほとんど見れない。
#*なお東側にある商業施設、実は道の駅。
#*仮に走ってても気付かない。
#「ふじがわ」じゃなくて「ふじかわ」である。
#**野岩鉄道も6050系を使用しているため。ちなみに会津鉄道も同型の電車を保有している。
#*一応川の名前もそうなっている。
#*東武線内だけで運転してることもあるしね。
#かつては上下線集約エリアで、独特の形状のレストランや地下にあるトイレなどが特徴的だった。
#*車両番号の横に入っているマークで見分けられる。
#直通相手の東武鬼怒川線とは線形が雲泥の差。どっちが大手の路線かわからない。
#*でもこないだ乗ったら線路脇に猿がいた。
#*さすが鉄建公団。
#のいわ鉄道、じゃあないらしいぜ？


;駅
===由比PA===
（東武鬼怒川線/下今市方面←）新藤原 - 龍王峡 - 川治温泉 - 川治湯元 - 湯西川温泉 - 中三依温泉 - 上三依塩原温泉口 - 男鹿高原 - 会津高原尾瀬口（→[[会津鉄道]]/会津田島・喜多方方面）
*東名高速道路 [[静岡市/清水区|静岡市清水区]]
#下り線は駐車場と自販機しかないPA。
#*太平洋が眺められる展望台が設置してある。
#*あまりに海に近すぎて建物を作るスペースが無かったため。そのぶん太平洋がよく見える。


==東武博物館の噂==
===日本平PA===
#バスのシミュレーターがあるが、街中コースの路線に東武バスは運行されていない。
*東名高速道路 [[静岡市/駿河区|静岡市駿河区]]
#近々リニューアルされるらしい。
#上り線は2階建ての休憩所。
#DRCがカットモデルとなりながらも保存中。
#*SAと殆ど同じ規模。
#東向島駅に堂々と（東武博物館前）の副名称を掲載中。
#下り線は食道とミニストップがある。


==関連項目==
===日本坂PA===
*[[東武バス]]
*東名高速道路 [[焼津市]]
*[[もし東武鉄道が国有化されていたら]]
#日本平に比べてトラック野郎向けに特化されている。
*[[もし東上鉄道が東武に併合されなかったら]]
#以前はかなり狭かったが、トンネル改修による移転に伴い広くなった。
*[[もし総武鉄道が東武に併合されなかったら]]
#まぐろ(と思われる魚)のオブジェが目印。
*[[もし越生鉄道が東武に併合されなかったら]]
 
*[[東武百貨店]]
===牧之原SA===
*[[東京スカイツリー]]
*東名高速道路 [[静岡/中部#牧之原市の噂|牧之原市]]
{{東武鉄道}}
#駐車場がとにかく大きい。
{{DEFAULTSORT:とうふてつとう}}
#*東名高速道路全般の噂でも言及されているように、SAとPAが併設されているような状態だとか。
[[Category:東武鉄道|*]]
#周りにあるのは茶畑ばかり。
[[Category:東京の鉄道会社]]
 
[[Category:大手私鉄]]
===小笠PA===
[[Category:東京の鉄道]]
*東名高速道路 [[掛川市]]
[[Category:埼玉の鉄道]]
#上下線、どちらも食べ放題のメニューあり。
[[Category:千葉の鉄道]]
 
[[Category:公営・第三セクター企業|やかんてつどう]]
===遠州豊田PA===
[[Category:栃木]]
*東名高速道路 [[磐田市]]
[[Category:群馬]]
#売店以外にファミリーマート等が併設されている休憩所。
[[Category:福島]]
#この先にサンドラに人気ある浜名湖SAが近い為か、トラック野郎はここで休憩する。
#上り線施設のすぐ横にららぽーとがある。
#*正直歩いて行けそうだができないらしい。
 
===三方原PA===
*東名高速道路 [[浜松市/東区|浜松市東区]]
#規模は小規模だが、上りはサークルKがある。
#*下りはデイリーヤマザキから普通の売店と軽食に代わった。
 
===浜名湖SA===
*東名高速道路 [[浜松市/北区|浜松市北区]]
#名前を決して裏切らない立地。
#*遊覧船まで発着している。
#うなぎパイの種類が豊富。
#*無印ではない一風変わった種類まであるので面白い。
#レストランは近鉄が運営している。
#フードコートではうな重が人気。
 
===駿河湾沼津SA===
*[[新東名高速道路]] [[沼津市]]
#その名の通り、駿河湾と沼津市街が一望できる。
#*下りのテラスからの眺めが特に良い。
#*上りは展望台からの眺めがとりわけ良い。
#*山間に立地するのが基本の新東名のSAPAだが、ここだけは格別。
#下の斜面を東名高速道路が走っているはずだが、掘割となっている為か確認は難しい。
#しかし駐車場が非常に狭いので混雑時はエリア内を何十周しても駐車スペースが空かないこともザラ。
 
===清水PA===
*新東名高速道路 静岡市清水区
#上下線集約エリアだが規模は大きく、新東名のPAでは珍しくNEOPASAの愛称がある。
#*他は全てSAのみに付けられている。
#*但し、ドライバーズスポットはない。
 
===静岡SA===
*新東名高速道路 [[静岡市/葵区|静岡市葵区]]
#上り線は高速道路で休むにはお勧めできるが、下り線はあまりお勧めできない。
#*下り線は、併設されているSICから静岡市街地に出れる利点だけある。
#新東名静岡県内の休憩所全般に言えるが、静岡おでんが販売されている。
 
===掛川PA===
*新東名高速道路 [[掛川市]]
#上下線ともドライバーズスポットがあり、天神屋のおでんを買うならここがお勧め。
#*上りは更にデイリーヤマザキがある。
#深夜の休憩はここがお勧め。
 
===遠州森町PA===
*新東名高速道路 [[静岡/遠江#森町の噂|森町]]
#下りは売店と食道の他にデイリーヤマザキがある。
#高速バスがよく休憩している。
 
===浜松SA===
*新東名高速道路 [[浜松市/浜北区|浜松市浜北区]]・北区
#見れば分かるが、ピアノ。
#*「ミュージックスポット」なるものまである。
#「浜松ストレート」で有名。
 
==岐阜==
===神坂PA===
*[[中央自動車道]] [[中津川市]]
#中山道馬籠宿に最寄りのPA
#*馬篭バス停が当PA内にある。
#下り線は左カーブ途中に入口があって構造上危険らしい。
 
===恵那峡SA===
*中央自動車道 [[恵那市]]
#名前詐欺のいい例。眼下に広がるのは住宅街。
#地元民的には地元唯一のスタバがある場所。（一般道から駐車して立ち入り可）
#屋外売店で売られている焼き鳥がうまい。
#一応、御嶽が最も近くで見えるSAである。
#下りは、コードがあるのでパソコンやスマホの充電にお勧め。
 
===屏風山PA===
*中央自動車道 [[岐阜/東濃#瑞浪市の噂|瑞浪市]]
#名前は『'''びょうぶうさん'''』と読む。
#*びょうぶざん（Byoubuzan）ですが？
#上りと下りで規模が異なり上りの方が大きい。
#*上りはミニストップ等が完備されている。
 
===虎渓山PA===
*中央自動車道 [[多治見市]]
#上り線のみの変則PA。
#*まぁ下り線になくても内津PAがあるから困らない。
#**内津峠PAでしょ、
#高速道路1,000km開通碑が建っている。
#売店はさほど広くはないが、GSがある。
#*というか売店狭すぎな気が。
 
===川島PA===
*[[東海北陸自動車道]] [[各務原市]]
#下り線はセガが運営するオアシスパークがある。
#*上りはトイレだけだが、下りの施設に行くことは可能。
#*淡水魚水族館や観覧車などいろいろある。
 
===関SA===
*東海北陸自動車道 [[関市]]
#上り線のみの変則SA。
#関市郊外の住宅地の中といった所にあり、関駅からも歩いて行けなくもない。
#*「ぷらっとパーク」として一般道側の利用にも開放されており、立地の良さから一般道側の駐車場に停めて利用する人も多い。
#*ただ、土手の斜面のような所を無理やり？駐車場にしたため狭苦しく駐車しにくそう。
#[[美濃市|美濃を名乗る街]]よりも更に南（飛騨国は遥か北）なのに、フードコードが「飛騨牛カレーパン」「高山ラーメン」などやたら飛騨推しである。
#*お土産コーナーも関のものと飛騨地方のものでほぼ埋め尽くされている。
#高速関バスストップが併設されている。
#*こちらも長らく上り線のみの変則BSだったが、後から下り線にBSだけ新設されて上下そろった。
#ミニストップがある。
#*ご当地ドリンク等は全部ミニストップ内のドリンクコーナーにある。お土産コーナーには無い。
#給油所は以前はキグナス石油だった。
#*現在はENEOS。
 
===長良川SA===
*東海北陸自動車道 関市
#下り線のみの変則SA。
#何て大雑把なネーミング、と思ってしまうが、SAの敷地の西端から細い道を挟んだ先はすぐ[[東海の河川#長良川|長良川]]の本流だから、まあ許せるか...？
#かつてはこちらにも下り線のみの変則的なバスストップがあったが、関が上下そろったんでBSイラネ、になって今は使われていない。
 
===古城山PA===
*東海北陸自動車道 [[美濃市]]
#瓢ヶ岳PAの対となる休憩所だが、瓢ヶ岳とは対照的にトイレのみ。
 
===瓢ヶ岳PA===
*東海北陸自動車道 [[郡上市]]
#第三セクターの会社が運営しているPA。
#郡上市の観光案内板に加えて何故か福井県の観光案内板も置いてある。
#*福井県に近いというわけでもなく、中部縦貫道との分岐前最後のPAというわけでもなく理由は謎。
#フードコーナーの水はその辺りの湧き水（を殺菌したもの）。
#独自の記念スタンプがある。ほかの所よりサイズが大きめ。
 
===ぎふ大和PA===
*東海北陸自動車道 郡上市
#上り線は第三セクターの会社が運営しているPA。
#*下り線はトイレのみ。
#収容台数は多い。
#ICとPAを併用することは出来ない。
 
===ひるがの高原SA===
*東海北陸自動車道 郡上市
#観光目的で東海北陸道を使うなら、まずここに寄るはず。
#*周りにまともな休憩所が少ないので必然的に入ることになる。
#**休憩所の混雑状況を案内する電光掲示板で、周辺のPAは「空有」なのにひるがの高原SAだけ「混雑」になっていることがよくある。
#**本線がガラガラなのにSAの流入路は渋滞している、ということも。
#**関越赤城高原と状況が似ている。
#*それもあって、スナックが豊富。飛騨牛とか五平餅とか。
#**ソフトクリームが冬の午前中でも売れていることにビビることまちがいなし。一番人気も納得。
#この名前になったのは、絶対「牧歌の里」のせいだと思う。
#とんがり屋根のサークルKがある。
#下り線に小高い丘があり、周りの山々を見渡せる。
 
===松ノ木峠PA===
*東海北陸自動車道 [[高山市]]
#日本一標高の高いところにあるPA。
#*高速道路の標高最高地点のほぼ真横につくるとは…
#*敷地内に「日本で一番空に近いPA」の案内板がある。
#施設自体はトイレしか無い。
 
===飛騨白川PA===
*東海北陸自動車道 [[岐阜/飛騨#白川村（白川郷）の噂|白川村]]
#上りは冬の時以外には簡易売店が土休日運営している。
 
===養老SA===
*[[名神高速道路]] [[岐阜/西濃#養老町の噂|養老町]]
#利用者は多いが、テコ入れがあまりされていない印象。
#飛騨牛を使った名物がやたら多いが、完全に便乗商法。
#*関ヶ原の歴史グッズはわかるけど。
#県内で唯一、伊勢の赤福餅が売っている。
 
===上石津PA===
*名神高速道路 [[大垣市]]
#名神の迷パーキングエリアその1。
#*事実上「上石津チェーン装着場」であり、普通のPAとしての設備すらなかった。
#跡地が地味。通過していると管理施設との区別がつかない。
 
===美濃加茂SA===
*[[中日本高速道路#東海環状自動車道|東海環状自動車道]] [[岐阜/中濃#美濃加茂市の噂|美濃加茂市]]
#上下線とも利用可能な休憩所で環状道事実上唯一の有人休憩所。
#他には鞍ヶ池PAの内回りにサークルKがあるが、NEXCO運営外。
#少々、和風な三セク運営。
#ハイウェイオアシスを通じて日本昭和村に行ける。
 
==愛知==
===新城PA===
*[[東名高速道路]] [[愛知/東三河#新城市の噂|新城市]]
#下り線はファミリーマートにうどん屋さんがあるだけ。
#上り線はサガミというチェーン店が運営しているらしい。
 
===赤塚PA===
*東名高速道路 [[豊川市]]
#上り線の方が明らかに規模がでかい。
#*吉野屋・ローソンなどは上り線のみにある。
 
===美合PA===
*東名高速道路 [[岡崎市]]
#赤塚とは逆に下りの方がでかい。
#*マクドナルド・ローソンなどがある。
#*収容台数でいえば2倍以上の差。
 
===上郷SA===
*東名高速道路 [[豊田市]]
#伊勢湾岸道の開通で利用者が減った休憩所。
#下り線はかつてはカレーパンが名物だった。
#*更に給油所はかつては上りはコスモ石油、下りはキグナス石油だった。
#**現在は上下線ともENEOS。
#歩道橋を使って上下線の行き来が可能。駐車場を横断しないといけないが…
#上り線のトリックアートが見もの。
 
===尾張一宮PA===
*[[名神高速道路]] [[一宮市]]
#2000年代に作られた休憩所。
#*その時に下りはサンクス、上りはケンタッキーが作られた。
#**現在は上りはファミリーマートになっている。
#*先に上り線が開業し(1999年)、後から下り線が開業(2001年)。
#ここが出来るまで愛知県にはハロースクエアの休憩所が存在しなかったらしい。
#SA・PAで初めてコンビニが出店したのはここの下り。(当時のエリアガイドに「高速初のコンビニ」と書かれていた)
 
===長篠設楽原PA===
*[[新東名高速道路]] 新城市
#どう見ても、合戦。
#*命名の経緯的に「長篠」は後付け。きっと企画会議中に「合戦ネタ」が思いついたんでしょうね。
#*だからと言って上下線にも勝者と敗者を設定しなくてもいいから。
#**下り…織田側。売店も幾つかあり、食堂も広い。刀の展示など。
#***信長の陣地跡にも行ける。
#**上り…武田側。売店はコンビニを基本にお土産少し。食堂は狭い。
#*下り側はラーメンも織田と武田に別れている。どっちも注文可。
#展望台の形がどう見ても物見櫓。高所恐怖症にとっては怖すぎ。
#ここに限らず、新東名のSAPAはほぼすべての売店でEdy以外の電子マネーやクレジットカードなどが使えるので、陸マイラーはお忘れなく。
 
===岡崎SA===
*新東名高速道路 岡崎市
[[画像:NEOPASA Okazaki.jpg|thumb|コノハズク]]
#<s>名古屋</s>東海地方の名物が勢ぞろい。
#*勢ぞろい過ぎて、愛知県民が行き帰りで使うにはセブンイレブンくらいしかないというのが。せめて直営のお土産売り場くらいもう少し広く作ろうよ。
#**というか、テナント以外のスペースって…あるの？
#*矢場とんは…多分高速道路初進出。
#刈谷や上郷からの近さを考えると、もう少し東に作った方が良いと思う。
#上りと下りで建物の表情が違う。行き来は簡単なのでご覧になってちょうだい。
#*というか、周りにICもSAPAもロクにないというのに上下線集約とか…。繁忙期の昼食時とか考えるだけで恐ろしい。
#やはり、と言っていいのかトイレで困ることはなさそう。あの量はすごい。
#トイレの入り口の自動ドアの四角形をよーく見ると…。<!--OKAZAKIが浮かんでくる。-->
 
===刈谷PA===
*[[伊勢湾岸自動車道]] [[刈谷市]]
#もはやパーキングエリアではない。
#*観覧車があるパーキングエリアとは。
#*正直名古屋近郊なら、ここだけでも目的地になる。
#**名産品を集めた売店がちょっとしたスーパーマーケット状態。道の駅でもあそこまではない。
#*遊園地に分類されるらしい。
#**日本で3番目だとか。
#[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]の聖地…かも。
#デラックストイレで名高いが、本当にデラックスなのは女子トイレのみ。男子トイレは外から丸見え。
#上りは名鉄、下りは近鉄が運営している。
 
===内津峠PA===
*[[中央自動車道]] [[春日井市]]
#下り線ではスマホやパソコンの充電が出来る。
#*逆に上り線は古めの休憩所。
#下り線の給油所はかつてはキグナス石油だった。
#*現在は出光。
 
===鞍ヶ池PA===
*[[中日本高速道路#東海環状自動車道|東海環状自動車道]] 豊田市
#実は内回りだけだが、サークルKが存在している。
 
==三重==
===湾岸長島PA===
*[[伊勢湾岸自動車道]] [[桑名市]]
#ナガシマスパーランドを尻目に。
#*夜景が綺麗なのは、これのおかげか。
#長島ICがあった元々あった影響で、パーキングエリアもこんな名前に。
#*入り方をうっかり間違えると、インターを降りてしまうので注意。
#名港トリトンの広報施設があり、橋脚ファン必見。
#*小中学生 (?) が作った工作はなかなかのもの。
#*少し年月が経っているので、ぼやけて見えない写真があったりするのが難点。
#足湯がある。記憶違いかもしれないけど、昔はちゃんとしたお風呂だったけど改修してこうなった、はず。
 
===大山田PA===
*[[東名阪自動車道・伊勢自動車道#東名阪自動車道の噂|東名阪自動車道]] 桑名市
#伊勢湾岸方面と間違えて慌てているドライバーが行き着く先。
#*元に戻る方法が貼られたポスターがあちらこちらに。
#上り線ではその先の名古屋高速・名二環に休憩所がないため、ここまでには休憩しておくことが望ましい。
 
===御在所SA===
*東名阪自動車道 [[四日市市]]
#三重県一番のサービスエリア。
#*一時期は亀山に負けていたと感じる時代もあったが、リニューアルで名実共にサービスエリアらしくなった。
#*EXPASA第一号である。
#給油所はかつては高速道路側にあったが、現在はどちらも出口側に設置されている。(ブランドはそのまま。)
 
===亀山PA===
*東名阪自動車道 [[三重/北勢#亀山市の噂|亀山市]]
#上りはSA並みだが、下りは普通のPA。
#*一応ハイウェイオアシスだが、地元での存在感の薄さは鞍ヶ池といい勝負。
#名物に亀山茶ソフトクリームがあるのだが、普通の抹茶ソフトとの違いがよくわからない。
#名古屋名物と大阪名物が共存している不思議な光景を目撃できる。
#*確かうなぎパイも売っていたような…。
#*大阪みやげはおそらくここが最東端。
#名阪国道方面と伊勢道方面を間違えないように、という看板が掲示されているが、コラが非常に雑。
 
===安濃SA===
*[[東名阪自動車道・伊勢自動車道#伊勢自動車道の噂|伊勢自動車道]] [[津市]]
#飲食店の驚異の麺率の高さ。
#*伊勢に近いだけあって、おかげ横丁風。
#東名阪の他の施設と比べたら地味。リニューアルも積極的にはされていない。
 
===嬉野PA===
*伊勢自動車道 [[松阪市]]
#伊勢神宮に向かう最後の有人休憩所。
#*この先の多気PAはトイレのみ。
#*一方、紀勢自動車道は奥伊勢PAが友人である。
 
===奥伊勢PA===
*[[阪和自動車道・紀勢自動車道|紀勢自動車道]] [[三重/南勢#大台町の噂|大台町]]  
#紀勢自動車道にある小さな休憩所だが、売店は完備。
 
----
{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|とうかい]]
[[Category:東海地方|さあひすえりあ]]

2016年9月19日 (月) 23:05時点における版

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
各都道府県内の新規追加は
路線別かつ起点から順にお願いします。

静岡

足柄SA

  1. ドリーム号。
    • 夜行バスがドリーム号くらいしかなかった時代からずっと休憩地にしている。非ドライバーでもこれでお世話になった人は結構多いだろう。
    • ドリーム以外の非ツアー系高速バスも多くはここで休憩する。
      • 理由は、東京からの所要時間が丁度運転手休憩が必要になる2時間程になるのと、海老名の混雑を避けるため。
  2. 下り線側が小山町、上り線側が御殿場市になるという微妙な場所にある。
  3. めちゃイケSA。
    • 下り線がフジテレビの番組とコラボしたと思ったら、別の時期には上り線が日本テレビの番組とコラボしたり。
      • 今度はエヴァンゲリオンとコラボ。
  4. この先で圏央道に入るとGSの距離が開くので警告板がある。この区間と中央・関越方面の区間を利用するくらいなら普通は長野や大月まで廻りそうなもんだが･･･
  5. 上下線ともに入浴施設がある。上り線は炭酸湯あり＋地元リゾート施設運営のレストイン宿泊で無料、下り線は箱根山方面が見える展望風呂あり。

駒門PA

  • 東名高速道路 御殿場市
  1. ここといえばアメリカンドッ君。
    • あまりの人気ぶりに関連グッズも出ている。
      • 特設ページまでできているのは正直驚いた…
    • ちなみに駒門だけではなく少し離れた鮎沢PAや遠く離れた首都高川口PAでも買うことができる。
  2. 御殿場JCTの真下にある。
  3. 水が汲める。富士山の伏流水らしい。
  4. 東名の中では狭くて古いPA。
    • ローマ字のない予告標識があったはず。
    • 下りは御殿場JCTの増設に合わせて移設予定。その移設先は「駒門」ではなくなるが。

愛鷹PA

  1. 東名ハイウェイバスの一部便がトイレ休憩をする。

富士川SA

  1. 上り線はGSが入ってすぐのところにある。油断していると通り過ぎる。
    • 本線に出るのもちょい複雑。その名の通りすぐ東側に富士川があるせいだろうか。
      • なんであんな河岸の断崖の真上に作ろうと思ったんだかな。
    • なお東側にある商業施設、実は道の駅。
  2. 「ふじがわ」じゃなくて「ふじかわ」である。
    • 一応川の名前もそうなっている。
  3. かつては上下線集約エリアで、独特の形状のレストランや地下にあるトイレなどが特徴的だった。

由比PA

  1. 下り線は駐車場と自販機しかないPA。
    • 太平洋が眺められる展望台が設置してある。
    • あまりに海に近すぎて建物を作るスペースが無かったため。そのぶん太平洋がよく見える。

日本平PA

  1. 上り線は2階建ての休憩所。
    • SAと殆ど同じ規模。
  2. 下り線は食道とミニストップがある。

日本坂PA

  1. 日本平に比べてトラック野郎向けに特化されている。
  2. 以前はかなり狭かったが、トンネル改修による移転に伴い広くなった。
  3. まぐろ(と思われる魚)のオブジェが目印。

牧之原SA

  1. 駐車場がとにかく大きい。
    • 東名高速道路全般の噂でも言及されているように、SAとPAが併設されているような状態だとか。
  2. 周りにあるのは茶畑ばかり。

小笠PA

  1. 上下線、どちらも食べ放題のメニューあり。

遠州豊田PA

  1. 売店以外にファミリーマート等が併設されている休憩所。
  2. この先にサンドラに人気ある浜名湖SAが近い為か、トラック野郎はここで休憩する。
  3. 上り線施設のすぐ横にららぽーとがある。
    • 正直歩いて行けそうだができないらしい。

三方原PA

  1. 規模は小規模だが、上りはサークルKがある。
    • 下りはデイリーヤマザキから普通の売店と軽食に代わった。

浜名湖SA

  1. 名前を決して裏切らない立地。
    • 遊覧船まで発着している。
  2. うなぎパイの種類が豊富。
    • 無印ではない一風変わった種類まであるので面白い。
  3. レストランは近鉄が運営している。
  4. フードコートではうな重が人気。

駿河湾沼津SA

  1. その名の通り、駿河湾と沼津市街が一望できる。
    • 下りのテラスからの眺めが特に良い。
    • 上りは展望台からの眺めがとりわけ良い。
    • 山間に立地するのが基本の新東名のSAPAだが、ここだけは格別。
  2. 下の斜面を東名高速道路が走っているはずだが、掘割となっている為か確認は難しい。
  3. しかし駐車場が非常に狭いので混雑時はエリア内を何十周しても駐車スペースが空かないこともザラ。

清水PA

  • 新東名高速道路 静岡市清水区
  1. 上下線集約エリアだが規模は大きく、新東名のPAでは珍しくNEOPASAの愛称がある。
    • 他は全てSAのみに付けられている。
    • 但し、ドライバーズスポットはない。

静岡SA

  1. 上り線は高速道路で休むにはお勧めできるが、下り線はあまりお勧めできない。
    • 下り線は、併設されているSICから静岡市街地に出れる利点だけある。
  2. 新東名静岡県内の休憩所全般に言えるが、静岡おでんが販売されている。

掛川PA

  1. 上下線ともドライバーズスポットがあり、天神屋のおでんを買うならここがお勧め。
    • 上りは更にデイリーヤマザキがある。
  2. 深夜の休憩はここがお勧め。

遠州森町PA

  1. 下りは売店と食道の他にデイリーヤマザキがある。
  2. 高速バスがよく休憩している。

浜松SA

  1. 見れば分かるが、ピアノ。
    • 「ミュージックスポット」なるものまである。
  2. 「浜松ストレート」で有名。

岐阜

神坂PA

  1. 中山道馬籠宿に最寄りのPA
    • 馬篭バス停が当PA内にある。
  2. 下り線は左カーブ途中に入口があって構造上危険らしい。

恵那峡SA

  1. 名前詐欺のいい例。眼下に広がるのは住宅街。
  2. 地元民的には地元唯一のスタバがある場所。（一般道から駐車して立ち入り可）
  3. 屋外売店で売られている焼き鳥がうまい。
  4. 一応、御嶽が最も近くで見えるSAである。
  5. 下りは、コードがあるのでパソコンやスマホの充電にお勧め。

屏風山PA

  1. 名前は『びょうぶうさん』と読む。
    • びょうぶざん（Byoubuzan）ですが？
  2. 上りと下りで規模が異なり上りの方が大きい。
    • 上りはミニストップ等が完備されている。

虎渓山PA

  1. 上り線のみの変則PA。
    • まぁ下り線になくても内津PAがあるから困らない。
      • 内津峠PAでしょ、
  2. 高速道路1,000km開通碑が建っている。
  3. 売店はさほど広くはないが、GSがある。
    • というか売店狭すぎな気が。

川島PA

  1. 下り線はセガが運営するオアシスパークがある。
    • 上りはトイレだけだが、下りの施設に行くことは可能。
    • 淡水魚水族館や観覧車などいろいろある。

関SA

  • 東海北陸自動車道 関市
  1. 上り線のみの変則SA。
  2. 関市郊外の住宅地の中といった所にあり、関駅からも歩いて行けなくもない。
    • 「ぷらっとパーク」として一般道側の利用にも開放されており、立地の良さから一般道側の駐車場に停めて利用する人も多い。
    • ただ、土手の斜面のような所を無理やり？駐車場にしたため狭苦しく駐車しにくそう。
  3. 美濃を名乗る街よりも更に南（飛騨国は遥か北）なのに、フードコードが「飛騨牛カレーパン」「高山ラーメン」などやたら飛騨推しである。
    • お土産コーナーも関のものと飛騨地方のものでほぼ埋め尽くされている。
  4. 高速関バスストップが併設されている。
    • こちらも長らく上り線のみの変則BSだったが、後から下り線にBSだけ新設されて上下そろった。
  5. ミニストップがある。
    • ご当地ドリンク等は全部ミニストップ内のドリンクコーナーにある。お土産コーナーには無い。
  6. 給油所は以前はキグナス石油だった。
    • 現在はENEOS。

長良川SA

  • 東海北陸自動車道 関市
  1. 下り線のみの変則SA。
  2. 何て大雑把なネーミング、と思ってしまうが、SAの敷地の西端から細い道を挟んだ先はすぐ長良川の本流だから、まあ許せるか...？
  3. かつてはこちらにも下り線のみの変則的なバスストップがあったが、関が上下そろったんでBSイラネ、になって今は使われていない。

古城山PA

  1. 瓢ヶ岳PAの対となる休憩所だが、瓢ヶ岳とは対照的にトイレのみ。

瓢ヶ岳PA

  1. 第三セクターの会社が運営しているPA。
  2. 郡上市の観光案内板に加えて何故か福井県の観光案内板も置いてある。
    • 福井県に近いというわけでもなく、中部縦貫道との分岐前最後のPAというわけでもなく理由は謎。
  3. フードコーナーの水はその辺りの湧き水（を殺菌したもの）。
  4. 独自の記念スタンプがある。ほかの所よりサイズが大きめ。

ぎふ大和PA

  • 東海北陸自動車道 郡上市
  1. 上り線は第三セクターの会社が運営しているPA。
    • 下り線はトイレのみ。
  2. 収容台数は多い。
  3. ICとPAを併用することは出来ない。

ひるがの高原SA

  • 東海北陸自動車道 郡上市
  1. 観光目的で東海北陸道を使うなら、まずここに寄るはず。
    • 周りにまともな休憩所が少ないので必然的に入ることになる。
      • 休憩所の混雑状況を案内する電光掲示板で、周辺のPAは「空有」なのにひるがの高原SAだけ「混雑」になっていることがよくある。
      • 本線がガラガラなのにSAの流入路は渋滞している、ということも。
      • 関越赤城高原と状況が似ている。
    • それもあって、スナックが豊富。飛騨牛とか五平餅とか。
      • ソフトクリームが冬の午前中でも売れていることにビビることまちがいなし。一番人気も納得。
  2. この名前になったのは、絶対「牧歌の里」のせいだと思う。
  3. とんがり屋根のサークルKがある。
  4. 下り線に小高い丘があり、周りの山々を見渡せる。

松ノ木峠PA

  1. 日本一標高の高いところにあるPA。
    • 高速道路の標高最高地点のほぼ真横につくるとは…
    • 敷地内に「日本で一番空に近いPA」の案内板がある。
  2. 施設自体はトイレしか無い。

飛騨白川PA

  1. 上りは冬の時以外には簡易売店が土休日運営している。

養老SA

  1. 利用者は多いが、テコ入れがあまりされていない印象。
  2. 飛騨牛を使った名物がやたら多いが、完全に便乗商法。
    • 関ヶ原の歴史グッズはわかるけど。
  3. 県内で唯一、伊勢の赤福餅が売っている。

上石津PA

  1. 名神の迷パーキングエリアその1。
    • 事実上「上石津チェーン装着場」であり、普通のPAとしての設備すらなかった。
  2. 跡地が地味。通過していると管理施設との区別がつかない。

美濃加茂SA

  1. 上下線とも利用可能な休憩所で環状道事実上唯一の有人休憩所。
  2. 他には鞍ヶ池PAの内回りにサークルKがあるが、NEXCO運営外。
  3. 少々、和風な三セク運営。
  4. ハイウェイオアシスを通じて日本昭和村に行ける。

愛知

新城PA

  1. 下り線はファミリーマートにうどん屋さんがあるだけ。
  2. 上り線はサガミというチェーン店が運営しているらしい。

赤塚PA

  1. 上り線の方が明らかに規模がでかい。
    • 吉野屋・ローソンなどは上り線のみにある。

美合PA

  1. 赤塚とは逆に下りの方がでかい。
    • マクドナルド・ローソンなどがある。
    • 収容台数でいえば2倍以上の差。

上郷SA

  1. 伊勢湾岸道の開通で利用者が減った休憩所。
  2. 下り線はかつてはカレーパンが名物だった。
    • 更に給油所はかつては上りはコスモ石油、下りはキグナス石油だった。
      • 現在は上下線ともENEOS。
  3. 歩道橋を使って上下線の行き来が可能。駐車場を横断しないといけないが…
  4. 上り線のトリックアートが見もの。

尾張一宮PA

  1. 2000年代に作られた休憩所。
    • その時に下りはサンクス、上りはケンタッキーが作られた。
      • 現在は上りはファミリーマートになっている。
    • 先に上り線が開業し(1999年)、後から下り線が開業(2001年)。
  2. ここが出来るまで愛知県にはハロースクエアの休憩所が存在しなかったらしい。
  3. SA・PAで初めてコンビニが出店したのはここの下り。(当時のエリアガイドに「高速初のコンビニ」と書かれていた)

長篠設楽原PA

  1. どう見ても、合戦。
    • 命名の経緯的に「長篠」は後付け。きっと企画会議中に「合戦ネタ」が思いついたんでしょうね。
    • だからと言って上下線にも勝者と敗者を設定しなくてもいいから。
      • 下り…織田側。売店も幾つかあり、食堂も広い。刀の展示など。
        • 信長の陣地跡にも行ける。
      • 上り…武田側。売店はコンビニを基本にお土産少し。食堂は狭い。
    • 下り側はラーメンも織田と武田に別れている。どっちも注文可。
  2. 展望台の形がどう見ても物見櫓。高所恐怖症にとっては怖すぎ。
  3. ここに限らず、新東名のSAPAはほぼすべての売店でEdy以外の電子マネーやクレジットカードなどが使えるので、陸マイラーはお忘れなく。

岡崎SA

  • 新東名高速道路 岡崎市
コノハズク
  1. 名古屋東海地方の名物が勢ぞろい。
    • 勢ぞろい過ぎて、愛知県民が行き帰りで使うにはセブンイレブンくらいしかないというのが。せめて直営のお土産売り場くらいもう少し広く作ろうよ。
      • というか、テナント以外のスペースって…あるの？
    • 矢場とんは…多分高速道路初進出。
  2. 刈谷や上郷からの近さを考えると、もう少し東に作った方が良いと思う。
  3. 上りと下りで建物の表情が違う。行き来は簡単なのでご覧になってちょうだい。
    • というか、周りにICもSAPAもロクにないというのに上下線集約とか…。繁忙期の昼食時とか考えるだけで恐ろしい。
  4. やはり、と言っていいのかトイレで困ることはなさそう。あの量はすごい。
  5. トイレの入り口の自動ドアの四角形をよーく見ると…。

刈谷PA

  1. もはやパーキングエリアではない。
    • 観覧車があるパーキングエリアとは。
    • 正直名古屋近郊なら、ここだけでも目的地になる。
      • 名産品を集めた売店がちょっとしたスーパーマーケット状態。道の駅でもあそこまではない。
    • 遊園地に分類されるらしい。
      • 日本で3番目だとか。
  2. 阪神ファンの聖地…かも。
  3. デラックストイレで名高いが、本当にデラックスなのは女子トイレのみ。男子トイレは外から丸見え。
  4. 上りは名鉄、下りは近鉄が運営している。

内津峠PA

  1. 下り線ではスマホやパソコンの充電が出来る。
    • 逆に上り線は古めの休憩所。
  2. 下り線の給油所はかつてはキグナス石油だった。
    • 現在は出光。

鞍ヶ池PA

  1. 実は内回りだけだが、サークルKが存在している。

三重

湾岸長島PA

  1. ナガシマスパーランドを尻目に。
    • 夜景が綺麗なのは、これのおかげか。
  2. 長島ICがあった元々あった影響で、パーキングエリアもこんな名前に。
    • 入り方をうっかり間違えると、インターを降りてしまうので注意。
  3. 名港トリトンの広報施設があり、橋脚ファン必見。
    • 小中学生 (?) が作った工作はなかなかのもの。
    • 少し年月が経っているので、ぼやけて見えない写真があったりするのが難点。
  4. 足湯がある。記憶違いかもしれないけど、昔はちゃんとしたお風呂だったけど改修してこうなった、はず。

大山田PA

  1. 伊勢湾岸方面と間違えて慌てているドライバーが行き着く先。
    • 元に戻る方法が貼られたポスターがあちらこちらに。
  2. 上り線ではその先の名古屋高速・名二環に休憩所がないため、ここまでには休憩しておくことが望ましい。

御在所SA

  1. 三重県一番のサービスエリア。
    • 一時期は亀山に負けていたと感じる時代もあったが、リニューアルで名実共にサービスエリアらしくなった。
    • EXPASA第一号である。
  2. 給油所はかつては高速道路側にあったが、現在はどちらも出口側に設置されている。(ブランドはそのまま。)

亀山PA

  1. 上りはSA並みだが、下りは普通のPA。
    • 一応ハイウェイオアシスだが、地元での存在感の薄さは鞍ヶ池といい勝負。
  2. 名物に亀山茶ソフトクリームがあるのだが、普通の抹茶ソフトとの違いがよくわからない。
  3. 名古屋名物と大阪名物が共存している不思議な光景を目撃できる。
    • 確かうなぎパイも売っていたような…。
    • 大阪みやげはおそらくここが最東端。
  4. 名阪国道方面と伊勢道方面を間違えないように、という看板が掲示されているが、コラが非常に雑。

安濃SA

  1. 飲食店の驚異の麺率の高さ。
    • 伊勢に近いだけあって、おかげ横丁風。
  2. 東名阪の他の施設と比べたら地味。リニューアルも積極的にはされていない。

嬉野PA

  1. 伊勢神宮に向かう最後の有人休憩所。
    • この先の多気PAはトイレのみ。
    • 一方、紀勢自動車道は奥伊勢PAが友人である。

奥伊勢PA

  1. 紀勢自動車道にある小さな休憩所だが、売店は完備。
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