東京メトロ南北線
2007年7月28日 (土) 01:49時点における>小華暖による版
都市高速7号線・路線記号N・ラインカラーはエメラルドグリーン
南北線の噂
- ホームドアが設置されていて、島式ホームだととてつもなく窮屈に感じる。
- 京都市地下鉄東西線よりはマシ（by 関西人）。
- ホームドアのお陰で操業以来、飛び込み自殺・転落者および、それに伴う不通などの停止はゼロ。
- でも集中豪雨にあうと浸水して止まる
- 丸ノ内線との乗換えは、どこで乗換えるにしても死にそうになる。
- 日比谷線との乗換えができない。ちなみに千代田線は本駒込、東大前で降りて20分ぐらい歩くと根津、千駄木から乗り換えができる。
- 特に四ッ谷。丸ノ内線は地上でJR中央線の上、南北線は地下奥深く。
- 後楽園は、丸ノ内線は地上二階で、南北線は地下6階というとんでもなく深い場所にある。ちなみにホームの深さは地下37.5ｍで東京メトロの中では2番目に深い。（1番は千代田線の国会議事堂）
- 銀座線との乗り換え（溜池山王）は秀逸。
- メトロではかなりの穴場路線
- なのでアンケートで１位に輝いた。
- ↑何のアンケートですか？
- 地下鉄利用者の利用満足度調査。理由は「駅がキレイ、空いてる、安全」
- ↑何のアンケートですか？
- なのでアンケートで１位に輝いた。
- 埼玉方面への終電はむちゃくちゃ早い。
- 東京ドームの真下を通っている
- ダイヤの組み方が悪くて遅れるため、都営三田線の足を引っ張っている
- 目黒線や三田線を８両編成にすると南北線が輸送力過剰になるとかならないとか。
- 営団（当時）が8両分のホームゲートを作るのを嫌がったためと聞いた。都営地下鉄としては8連にしたいとか。
- 開かないホームドアの前で待っていて、電車が到着したのに開かないドアを訝しがる南北線初心者をよく見かける。
- 私のことか？てか開かないドアをなぜ作る（by実際にやった人）
- 基本的に三田線と並行
- 発車サイン音は王子付近を流れる音無川をイメージして作ったと聞いたことがある。ついでに前は接近時にも専用のメロディが鳴っていた。
駅
（東急目黒線/武蔵小杉←）目黒 = 白金台 = 白金高輪（ここまで都営三田線と共有） - 麻布十番 - 六本木一丁目 - 溜池山王 - 永田町 - 四ツ谷 - 市ヶ谷 - 飯田橋 - 後楽園 - 東大前 - 本駒込 - 駒込 - 西ヶ原 - 王子 - 王子神谷 - 志茂 - 赤羽岩淵（→埼玉高速鉄道/浦和美園）