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==鉄道会社全般に言いたい==
==阪奈道路の噂==
#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
#スピード違反の取り締まりが、恐らく日本一厳しい道路。
#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
#*'''ステージア(ステーションワゴン)の覆面パトカーまで配備'''してるらしい。
#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
#*大阪ナンバーのステージ亜にご注意。大阪、奈良、和泉ナンバーがよく捕まっています。
#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
#**ワゴンだから関係ないな、と思っていると・・・。
#**スモークシャコタンの覆面様もいらっしゃるようで。（一度捕まった）
#夜は走り屋で一杯。余所者は隅っこでゆっくり走るのが無難。
#*開口部でＵターンしようと止まるバカもいる。開口部を塞げ！
#*そのため、昔から落書きがひどい。子供に見せられない{{あきまへん}}な落書きもあってだな、
#あと少しで、大宮道路が開通したら、信号なしの高架道路になる。
#*景観を損ねるからやめなさい。
#**暫定二車線で開通したものの、奈良市街地側から乗っかると宝来ランプから第二阪奈に乗れない罠。
#**そして、次のランプで降りて、中町ランプから乗る人もいるとか。
#'''高速バスではない普通のバス停'''が開通当時から存在するが、奈良県内はすでに廃墟化。かつては梅田～奈良～ドリームランドだとか梅田～スカイライン～生駒山上なんてのが涼しい顔して走っていた。
#*このルートに鉄道が通っていたら大阪キタから奈良への交通アクセスが良くなるのになあ。
#[[大阪市/城東区|城東区]]蒲生4丁目～[[生駒市]]辻町大阪府道8号・奈良県道8号大阪生駒線、生駒市辻町～[[奈良市]]二条大路南2丁目が奈良県道1号奈良生駒線。
#ムカついたのは、元有料道路のクセに道路沿いに[[餃子の王将]]・ガソリンスタンドがあることまでは許せたが、マンションの駐車場があること。おばちゃんドライバーが２０キロぐらいで周り確認しないで出てくるので命の危険にさらされる。
#*関係ないが、あそこの餃子の王将は他の王将より美味い。
#**左右両車線側にありますがどちらが美味い店ですか？それとも両方？
#***上田原、だったと思う。左かな?
#日曜・祝日の0時から朝6時まで（つまり土曜深夜）は二輪通行禁止。
#*大阪側は入口と出口がそれぞれ一通で離れているが、それをつなぐ旧170号線の区間も二輪通行禁止時間が設けてあり前後1時間プラスで23-7時となっている。ここの走り屋はよほどたちが悪かったのか。
#*東大阪の街を見下ろせるポイントがいくつかあって夜は夜景が美しいが、ここをノロノロ走ったり止まって観ようとするスーパーバカップルがまれに存在するので注意。
#**大東、四条畷、門真の夜景もあるのでご注意。
#***ていうか箕面あたりまで見えますね。
#**この下のホテルの看板「大阪の夜景が見放題!!」


==JRに言いたい==
==第二阪奈道路の噂==
#サービスや設備の充実は常に私鉄より上であって欲しいものです。
#料金所が凄い
#18切符が自動改札で使えるようにして
#*ETC設置まであと少し。いつも手渡しでの料金支払いかなわんわ・・・
#[[JR|7社]]仲良くしようぜ！
#*やっとこさＥＴＣ通行可能に。
#遠距離運賃安くして。
#**ＥＴＣが付くまでは、料金所を突破する車が後を絶たなかったらしい。（関係者談）
#一番ひどいのがJR東日本だな。
#中町、壱分のランプの坂がきつい。
#*JR東に文句言ったよｗ言い訳は[[利用者:快速井上4号/鉄|ここ]]で公開。
#*軽自動車でもかなりのエンジン音を上げて登ってるが、７０キロぐらいしか出ない。
#並行在来線を3セクにしないで。
#*関西の長崎バイパス。
#*酷策、もとい国策ですから文句は自民党に言ってください。
#阪奈トンネルは関西圏でも長いトンネルの一つ。
#ホームの仕切りなし喫煙所を撤去して下さい。
#*トンネルにパンダが生息している。主に、速度違反、車線変更禁止などの交通違反が餌。笹ではない。
#**特に、大阪方面行きはトンネル内長い下り坂。営業車、空気の読めない速度違反車両を食っている。
#**ちなみに[[奈良ナンバー]]の面パトは、絶対に他府県ナンバー車両を捕獲するらしい。（噂だが）
#***本当に奈良ナンバー車両が捕まってるのを一度もみたことない。（なにわ・大阪・京都・地方のナンバーばっかり）県民優遇無法地帯の道路。
#****そして捕まえても捕まえなくても、絶対に西石切で大阪方面は退出。
#*トンネルに入る前と出た後の風景の違いが凄い。
#その先に、「生駒山上遊園地」がある。
#実は[[国道308号|日本一急勾配な国道]]のバイパスらしい。


===JR北海道に言いたい===
[[Category:道路|はんなとうろ]]
#頼むからローカル線の普通列車を増発してくれ。
[[Category:高速道路もどき|はんなとうろ]]
#東室蘭～函館間を電化してほしい。本数が多いんだから見合っていると思う。
 
===JR東日本に言いたい===
#お願いだから、新幹線の上野～大宮の時間を短くして
#席もっと軟らかくしろ
#地元のエゴに従わないで[[杉並3駅]]を完全通過して。
#*吉祥寺に「特快」停めて。
#*いや本当にそろそろ真面目に考えてください、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]様・[[東京/杉並区|杉並区]]様・[[プロ市民]]様。
#頼むからわかりやすいダイヤ、接続のいいダイヤ、停車駅の少ない快速系統列車を各線に導入してくれ。
#少しは乗務員、駅員、窓口係員などの接客態度をよくしてくれ。
#お願いだから[[動労千葉|ここ]]何とかして。忙しい年度末にストなんてふざけすぎ。
#篠ノ井線の篠ノ井-長野間をしなの鉄道に譲ってあげてください。
#*それはダメ。JRのままでいい。むしろ、しなの鉄道をJRに戻せ。　by [[青春18切符ファン|18キッパー]]
#*いやいや、むしろIGRと青い森をJRに。
#[https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx 皆様の苦情はこちらで直接]
#E233系の女性専用車特別仕様はやめろ！
#*女性専用車設定外の時間帯や休日に座れない背の高い人が困っています。だいたい女性でも背の高い人は大勢います。
#車両と地上設備の整備もう少ししっかりして。
#常磐線の特別快速を北千住に停めてぇ～。マジでJR東よ
#新型車両入れたら、ちょっとぐらいスピードアップしろ！
#はやてに自由席を。
#平日朝の東海道線下り電車の大混雑を何とかして。
#[[武蔵野線]]の新八柱～西船橋の混雑度を何とかしろ！
#普通・快速電車にやたらめったらグリーン車ばっかり連結すんじゃねえよ！グリーン車に乗れない利用者のことも考えろ！
#中央線快速は他の路線と同じように各駅停車と完全に分離して終日快速運転にしてください。
 
===JR東海に言いたい===
#静岡冷遇やめれ！
#*静岡の313系はロングシートなのに、なんで同時期導入の名古屋のは転換クロスなんだ。
#**むしろオールロングを欲しいのは中央本線多治見以西なんですが…、（[[中央本線]]の４．中央西線を参照）
#西の500系とそのファンに救済の道をー！！
#もし新幹線がなくなったら、会社は滅びるのか？
#*滅びる気がする。
#土日きっぷみたいな安いきっぷの東海版を早く頼む。
#*名古屋地区と静岡地区でそれぞれにそれらしいキップはあるが…、
#*それは「ホリデーパス」の東海版でしょ？
 
===JR西日本に言いたい===
#とりあえず安全運転でお願いします。
#*日勤教育はもう２度としないでください。
#*事故も二度と起こさないでください。
#岡山・広島地区にいい加減新車を導入してくれ。
#*新車とは言いません、せめて221系を京阪神地区から譲ってください。
#大阪駅がごっつうなるみたいやけど、ほんまに2011年に完成するん？
#[[大阪環状線|環状線]]にあんな古い電車走らせとるから「大阪は遅れてる」とかヨソ者から馬鹿にされるんやぞ～。
#*環状線に321系を導入して！
#[[阪和線・関西空港線|阪和線]]の103系はもう限界ですよ…。
#宇野線の岡山～茶屋町間を複線化してください。[[四国旅客鉄道|JR四国]]が迷惑してますよ。
#*宇野線の岡山～茶屋町間をJR四国に押し付けたらどうだ？
#**茶屋町～宇野間もね。
#マリンライナーの普通車の帯の色ぐらい変えたら？
#金沢・富山には自動改札入れないの？
#小浜線・加古川線は中途半端に新車にしないで、全部新車にして。
#山口県内（一部広島・島根両県の一部を含む）の全在来線の運行権利をJR九州に押し付けたらどうだ？山口県は九州と文化的に仲良しなので・・。
#500系のぞみは素晴らしい！東の方の会社の新幹線よりも断然カッコイイですよ～。
#いくら節約の為とはいえ、頼むから[[wikipedia:ja:画像:JRW-113 001 JPN.jpg|こんな改造電車]]だけは造らないで下さい…。
#新快速や長距離普通列車を運行してくれて、本当にありがとうございます。（by[[青春18切符ファン|18キッパー]]）
 
===JR四国に言いたい===
#お膝元だけ環境整備するな!!
#*他の3県にも快速走らせろ
#汲取りトイレ、水洗に変えてよ
#特急停車駅大杉
#*無人駅大杉
#*確かに大杉は特急停車駅だ。
#早くトイレ全列車につけてくれ。
#*キハ５８で用を足そうとしたらトイレがなかった。
#*高徳線で徳島から乗って池谷辺りから尿意があったが高松まで我慢したことがある。
#そろそろアンパンマンから卒業してください…。
#*つぎはドキンちゃん？
#*いやいや、東日本、西日本に続いてポケモンでどうだ。
#自動改札導入おめでとう、しかし後5年は早く導入するべきでしたね。
#地元の[[伊予鉄道|ローカル私鉄]]よりもサービスが遅れてますよ。
#*JR四国がその程度=[[高松市|お膝元]]がその程度
#岡山駅改修工事とかに出資するお金があるんやったら、ICカードの一つでも導入したらどないなん？
#いくら、お膝元が敵対してるとはいえ松山にたいしていろいろ手を抜き過ぎです。
#*その1 松山駅舎のショボさ。
#*その2 市内を走る列車の本数が徳島や高知と大して変わらない。
#**このペースでいくとおそらく四国の県庁所在地の主要駅の中で松山駅が自動改札の導入が最も遅い公算となるだろう。
#**松山の人口は四国で1番である事を忘れないでください。
#キハ58系廃車したら、キハ54やキハ32のボックスシート化および1000型の土讃線山岳区間乗り入れを開始してください。
#*ついでに、1000型のボックスシートも増やしてください。
#徳島県の路線も電化してあげて。
#*高知県の路線も忘れるな!
#キハ65系や製造されてから10年も経たないキハ185系をJR他社に売却した度胸には敬服する。
#シンガポール航空のように、新車代替サイクルを他のJRより短め（1/2~1/3）で代替すべきだ。
#宇野線は本来うちのものだ！！
 
===JR九州に言いたい===
#キハ４０で特急を名乗るな
#素直に「つばめ新八代行き、新八代でリレーつばめ博多行きに接続」と放送しろ。
#JR西日本よ、山口県内の在来線をよこせ。山口県は九州と仲良しなので。
 
==大手私鉄に言いたい（関東）==
===小田急に言いたい===
#昔のようなわかりやすいダイヤに戻して。
#そろそろあさぎりに新造車の導入をお願いします。
#そろそろ我らヲタの為に「かぶりつき席」付3ドア車を出してみないか？
#*通勤時間帯は京急の2100形みたいに引っ込めて置くという案で。
#*そんなことをしたら、ただでさえ昼間も混んでいる小田急の混雑がさらに激しくなる。
#JR東日本とライバルなら東日本の技術なんてパクらないで、昔のように独自開発してよ。
#多摩区冷遇やめれ！
#小田原線の相模大野・町田止まりの急行を相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続させるのはやめて。
#横浜市内がそんなに嫌か。
#*相鉄と一緒になっちゃえば？
#*小田急が開通した当初は横浜市はまだ無かったような・・・
 
===京王に言いたい===
#京王帝都電鉄に戻して欲しい。
#車両汚すぎ。小田急見習ってください。
#「井の頭線」を何とか6両固定に出来ませんか？
#*車両のやり繰りが大変だけど、急行停車駅だけなら可能では？
#せめて多摩センターまででもいいんで、相模原線の加算運賃止めてくれませんか？
#*小田急はやめたよ。
#相模原線の特急を停車駅見直しで復活させて。
 
===[[京急]]に言いたい===
#ずっ、ずっと好きでした{{ハート}}
#油壺・三崎方面への延長計画立て直し早期実現をー！！
#トイレが古くて汚い駅が多いので綺麗に改装して下さい。
#本線快特は形だけでも120km/h対応車で統一して欲しい。
#次からステンレス車造るんじゃねぇぞ
#*クロスでもロングでも良いから「かぶりつき席」は無くさないで下さい。
#新逗子から先、もう少し延ばしてみませんか？
#*鎌倉・藤沢・小田原方面に延長して、さらにJRと対抗してはいいがでしょう？
#駅にゴミ箱置け！乗り入れ先の都営浅草線、京成線は置いてるぞ！
#なんでchakuwikiに京急関連のページがやたら多いんだ？
#*ファンが多いからです。（by[[利用者:I.T.Revolution|京急ファン]]）
#*↑↑[[東武鉄道|東武]]より数段マシ。
 
===西武に言いたい===
#なんで新車は青いんだよ。
#*地下鉄有楽町線直通もあることだし従来の黄色が似合っていたのに。
#*東武も同じだろ、青帯→茶色帯→オレンジ。
#中井駅のお粗末な追い越し設備を改良しろ。
#都立家政駅は、阪神の西宮東口駅と同じ運命をたどるのがいい（高架化のついでに隣駅に統合されるように廃止）。
#吾野駅・西吾野駅などはトイレが綺麗で助かります。（by登山客）
#*後は芦ヶ久保駅をお願いします。
#大泉学園駅に急行以下の優等列車を停めませんか？
 
===東武に言いたい===
#もう少し、サービス向上しろよ･･･。
#影薄いよ・・・。（by九州）
#[[東武東上線|東上線]]冷遇やめれ！
#ボットン便所廃止！
#東武宇都宮線複線にしてよ…おかげで東京～宇都宮はJRが殿様商売しててたまらん。
#東武野田線の[[春日部]]→運河間を複線化してください。
#*というか、変なとこ、単線にすんなよ。
#伊勢崎線沿線（久喜より南）から東京都区部の山の手に出るのが不便。草加辺りから赤羽辺りまで新線を作ってくれ。
#野田線全線複線化はいつになるのか？
 
===東急に言いたい===
#朝の田園都市線を何とかして下さい。
#*東横線も日中混んでるんでなんとかして。
#車両デザイン都営にパクられて何も言わないなんて、おおらかだね。
#東京23区内でワンマンカーって、経費削減もほどほどに。
#大学移転したのに何で駅名変えないの？
 
===京成に言いたい===
#京成上野が不便すぎ。
#無駄に駅名に京成をつけすぎ。
#*高砂は京成つける必要ないんじゃない？
#北千住に通って欲しかったです。
 
===東京メトロに言いたい===
#営団地下鉄の頃がまだサービスが良かった気が
#[[東京メトロ千代田線|千代田線]]（自前の）新車マダー？
#どうせ副都心線ができたらまた新しい路線作るんでしょ？
#あのマークはちょっと・・・。
#古くて汚い駅が多い。リニューアル工事してくれ。
#年寄りの駅員の態度が悪すぎる。
 
===相鉄に言いたい===
#本当に大手？
#なんでJRの工場で新車作るんだよ。
#*ヒント：乗り入れ
#湘南台～平塚のいずみ野線延長工事を早くはじめてください。
#意地は捨てて小田急と一緒になっちゃえば？
 
==大手私鉄に言いたい（東海・関西・九州）==
===名鉄に言いたい===
#｢赤い電車｣はもう造らないの？
#パノラマ席のある電車をまた造ってください。
#パノラマカーがまだ残っているのにパノラマＤＸ引退かと思ったら今度はパノラマスーパーの廃車開始。順序が間違ってるだろ。
 
===近鉄に言いたい===
#シリーズ21と一般車をなぜ繋げるんですか。
#30000系廃止の際は後継のビスタカーを導入してください。<!--「楽」じゃないよ。-->
#*23000系に沿ったデザイン希望。
 
===京阪に言いたい===
#いいかげん大津線を経営分離しろ。
#石山坂本線に新車投入しろ。
#*それに名ばかりなワンマン運転を辞めろ。自動放送装置付けてるだけやないか。
#**無人駅で集札業務行うんだったら運賃箱ぐらいつけとけ。
#ロングシートの特急はラッシュ時だけにしてくれ。日中に走らせるな。
#*そこは阪急京都線と同じくラッシュ時は仕方ないよね。むしろクロスは日中が丁度良い。
#淀の家とっとと退け!!!工事遅れてるやんか。
#*それは京阪ではなく淀の家に苦情入れてください。
#[[京急]]のエリアで宣伝しないでくれよ。
 
===阪急に言いたい===
#京都線の特急にロングシート車の運行をやめろ。
#*神戸線・宝塚線では全部ロングシートだが。それより京阪に言った方がいい。
#*ラッシュ時こそロングは集客性が有利。クロスは新快速の遅れがあるように乗降時に時間がかかる上集客性が悪い。
#*どうせ客はみなJRに流れるわけだし。
#*てか停車駅多すぎ
#未だにあんな色なんて古くさ～い。もっとカラフルにすりゃいいのに。
#*''なにを言う！'''これが<font color="#440000">阪急伝統のマルーン</font>なのだ！'''''
#*'''''<font color="#440000">あの色じゃなくなったら最早阪急じゃない。</font>'''''
#*高級感が漂うあの栗色は守るべき。
#デザインセンスが無さ過ぎ。少しは[[九州旅客鉄道|ここの会社]]を見習ったら？
#*そんなことはないだろ。落ち着いたカラーに、落ち着いた車内。
#*JR九州ほどのデザインセンスのある事業者なんか他にある訳ない。あったら教えてくれ。
#**↑[[西日本旅客鉄道|500系のぞみ]]や[[福岡市交通局#七隈線の噂|七隈線]]を知らないのですか？
#***JR九州の新車は内装までこだわっているから上記2つなど足元にも及ばない。
#****''好みの問題。登場時の883系普通車の内装はけばけばしくて私は嫌いだった。''
#*****↑それも好みの問題だと思うのだが…。
<!--#******↑まったくその通り。-->
#なぜ宝塚→今津は一本でいけないのか？[[西宮北口駅]]でいちいち乗り換えなくてはならないじゃないか。
#*大昔、今津線は神戸線の本数が少ない時代、神戸線の線路を平面交差して宝塚~今津で運転していた。それで神戸線の需要が増えて本数も考えていかねばならない訳でやむなく分断したという事。再度直通するには、阪神国道～西宮北口は高架化で計画済みだが、西宮北口以北は山陽新幹線＆名神高速との兼ね合いがあるので実現は苦しいかも。
#*名神高速とはクロスしてないぞ（171号のことかと思われる）。そもそも、今津・阪神国道と門戸厄神以北を往来する需要ってあるのか？
#*↑そうか、あれはイナイチだったか。たしかに今津北線と今津南線を結ぶメリットは少なそう。むしろ分断した事で双方線側の本数がアップしたと聞く。(by分断&高架化云々書いた人)
#夙川駅に特急が止まるようになったのと甲陽線の増発は[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]の影響ですか？
#*そんなわけないだろ。
#*そんなわけないし、例の「JR戦争」に勝つため。
#宝塚線に特急を復活させろ。
#*2003年8月のダイヤ改正まであったが、抜本的なスピードアップにならなかったため運転休止。
#**停車駅が山本・川西能勢口・池田・石橋・豊中・十三と多く、2003年8月にこれに雲雀丘花屋敷・蛍池を追加して快速急行になり、それでも中山にも停めてほしいとの要望で2006年10月28日のダイヤ改正（だったか？）に結局今の急行に戻された。ただし今までの急行は通勤急行に、急行に停車駅を蛍池・豊中を加えたのが急行になった。
 
===阪神に言いたい===
#なんで新型車両が[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーなの？
#*1000系はブラックフェイスとラインのオレンジ(色は多少薄くなっている)がマッチしてタイガースチック。
#**そういうことだったのか～1000系のあの色の意味がようやく分かったｗ
#近鉄直通用の車両が何でロングシートなん？あの車両こそ転換クロスにせなあかんやろ～。
#*ただ混雑しそうなので閑散時のみ運用したらと思います。
#なんば線が開通したら、イベント列車でも良いので姫路発名古屋行きの特急を走らせてください！
#そろそろ三宮駅を改装して…。
#阪急と経営統合しても車両の色だけは変えないで。
#*シートは阪急と同じ色になったな。
#そういえば虎色の電車がないね。
#*踏切の柱・遮断棒との区別がつかなくなるから。
 
===南海に言いたい===
#利用客を増やしたいのならまず車両を新しくしましょう。
#サザンの料金不要車両にいい加減、クロスシート車を導入してくれ～。
#*''本線は通勤目的で混雑しそうなので高野線のみでいいかと思います。''
#大阪へ行く時には何時もお世話になりました。（by徳島人）
#南海四国ラインにもうちょっと力をいれて下さい。
#*高速バスに完敗なのは分かりますけど…。
#*いっその事、深日から紀淡海峡～淡路島～大鳴門橋を通って徳島まで路線を延ばして下さい！
#*高知まで来てー！フェリーがないから物流コストがすごいのよー。
#ラピートのスーパーシートの烏龍茶はなぜなくなった。
 
===[[西日本鉄道|西鉄]]に言いたい===
#特急電車新造してください。
#*ロングシート特急は、情けないから止めて下さい。
#島原鉄道を救ってやってください。
#そろそろアイスグリーンも飽きたな～
#2000形を酷使するのは、そろそろ止めた方が良いと思いますが。
#*既に1編成スクラップになったことですし・・・
#高速バスの更なるスピードアップを望みます。
 
== 中小私鉄に言いたい ==
===上田電鉄に言いたい===
#丸窓電車の復活を！
#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
 
===島原鉄道に言いたい===
#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
 
===神戸電鉄に言いたい===
#4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
 
==公営鉄道に言いたい==
===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
 
===横浜市営地下鉄に言いたい===
#地下と地上が入り乱れすぎ。
#全席優先席って効果ないからやめたら？
#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
 
===札幌市営地下鉄に言いたい===
#6000形廃車は早すぎます。
#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
#*登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
#なんでまたゴムタイヤ？
#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
 
===京都市営地下鉄に言いたい===
#せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
#*東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
#東西線のホームが狭すぎます。
#これ以上初乗り高くするな。
 
===大阪市営地下鉄に言いたい===
#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
#*週末だけでも良いので…。
#*梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな；。
#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
 
===名古屋市営地下鉄に言いたい===
#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
#東山線N1000ってJR東海の模倣？
#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
 
==第三セクターに言いたい==
#運賃もっと安く設定しろよ。
#*企業努力で何とかならないものか。
#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
 
===[[肥薩おれんじ鉄道]]に言いたい===
#車両が個性なさ過ぎ。
#JRから車両借りれば？
#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
#電化壊せ。
#*''貨物列車のためのものなので･･･''
#*電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
 
===首都圏新都市鉄道に言いたい===
#早く8両編成にしてよ。
#守谷以北が不便すぎる。
#東京方面への早期延長を頼む。
#座席が硬い。
 
===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
#ＪＲ東北本線に戻してくれ。
 
===東京臨海高速鉄道に言いたい===
#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
 
----
[[○○に言いたい]]
 
[[Category:○○に言いたい|てつとうかいしや]]
[[Category:鉄道会社|いいたい]]

2011年10月20日 (木) 19:41時点における版

阪奈道路の噂

  1. スピード違反の取り締まりが、恐らく日本一厳しい道路。
    • ステージア(ステーションワゴン)の覆面パトカーまで配備してるらしい。
    • 大阪ナンバーのステージ亜にご注意。大阪、奈良、和泉ナンバーがよく捕まっています。
      • ワゴンだから関係ないな、と思っていると・・・。
      • スモークシャコタンの覆面様もいらっしゃるようで。（一度捕まった）
  2. 夜は走り屋で一杯。余所者は隅っこでゆっくり走るのが無難。
    • 開口部でＵターンしようと止まるバカもいる。開口部を塞げ！
    • そのため、昔から落書きがひどい。子供に見せられない×××××な落書きもあってだな、
  3. あと少しで、大宮道路が開通したら、信号なしの高架道路になる。
    • 景観を損ねるからやめなさい。
      • 暫定二車線で開通したものの、奈良市街地側から乗っかると宝来ランプから第二阪奈に乗れない罠。
      • そして、次のランプで降りて、中町ランプから乗る人もいるとか。
  4. 高速バスではない普通のバス停が開通当時から存在するが、奈良県内はすでに廃墟化。かつては梅田～奈良～ドリームランドだとか梅田～スカイライン～生駒山上なんてのが涼しい顔して走っていた。
    • このルートに鉄道が通っていたら大阪キタから奈良への交通アクセスが良くなるのになあ。
  5. 城東区蒲生4丁目～生駒市辻町大阪府道8号・奈良県道8号大阪生駒線、生駒市辻町～奈良市二条大路南2丁目が奈良県道1号奈良生駒線。
  6. ムカついたのは、元有料道路のクセに道路沿いに餃子の王将・ガソリンスタンドがあることまでは許せたが、マンションの駐車場があること。おばちゃんドライバーが２０キロぐらいで周り確認しないで出てくるので命の危険にさらされる。
    • 関係ないが、あそこの餃子の王将は他の王将より美味い。
      • 左右両車線側にありますがどちらが美味い店ですか？それとも両方？
        • 上田原、だったと思う。左かな?
  7. 日曜・祝日の0時から朝6時まで（つまり土曜深夜）は二輪通行禁止。
    • 大阪側は入口と出口がそれぞれ一通で離れているが、それをつなぐ旧170号線の区間も二輪通行禁止時間が設けてあり前後1時間プラスで23-7時となっている。ここの走り屋はよほどたちが悪かったのか。
    • 東大阪の街を見下ろせるポイントがいくつかあって夜は夜景が美しいが、ここをノロノロ走ったり止まって観ようとするスーパーバカップルがまれに存在するので注意。
      • 大東、四条畷、門真の夜景もあるのでご注意。
        • ていうか箕面あたりまで見えますね。
      • この下のホテルの看板「大阪の夜景が見放題!!」

第二阪奈道路の噂

  1. 料金所が凄い
    • ETC設置まであと少し。いつも手渡しでの料金支払いかなわんわ・・・
    • やっとこさＥＴＣ通行可能に。
      • ＥＴＣが付くまでは、料金所を突破する車が後を絶たなかったらしい。（関係者談）
  2. 中町、壱分のランプの坂がきつい。
    • 軽自動車でもかなりのエンジン音を上げて登ってるが、７０キロぐらいしか出ない。
    • 関西の長崎バイパス。
  3. 阪奈トンネルは関西圏でも長いトンネルの一つ。
    • トンネルにパンダが生息している。主に、速度違反、車線変更禁止などの交通違反が餌。笹ではない。
      • 特に、大阪方面行きはトンネル内長い下り坂。営業車、空気の読めない速度違反車両を食っている。
      • ちなみに奈良ナンバーの面パトは、絶対に他府県ナンバー車両を捕獲するらしい。（噂だが）
        • 本当に奈良ナンバー車両が捕まってるのを一度もみたことない。（なにわ・大阪・京都・地方のナンバーばっかり）県民優遇無法地帯の道路。
          • そして捕まえても捕まえなくても、絶対に西石切で大阪方面は退出。
    • トンネルに入る前と出た後の風景の違いが凄い。
  4. その先に、「生駒山上遊園地」がある。
  5. 実は日本一急勾配な国道のバイパスらしい。
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