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== 東急田園都市線延長 ==
{|cellpadding=3 cellspacing=0
#[[大和市|中央林間]]から相武台前まで延長して、[[小田急小田原線]]に接続。
|-align=center
#[[東急田園都市線|田園都市線]]の混雑解消のため、長津田まで複々線化。
|rowspan=7 bgcolor=#66ffff style="border-right:1px solid #FFFFFF"|[[秋田|秋<br>田]]
#*[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|関西の東海道本線]]のように、方向別複々線。しかも、[[新快速(JR西日本)|新快速]]の京都─高槻間のように20km以上ノンストップで走る列車も、15分おきに設定。
|bgcolor=#66dddd style="border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-right:1px solid #FFFFFF"|[[岩手/内陸北部#雫石町の噂|雫石]]
#**渋谷の次の停車駅が市ヶ尾以西では大して混雑は解消しない。
|colspan=2 bgcolor=#66dddd style="border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-right:1px solid #FFFFFF;"|[[岩手/内陸北部#紫波町の噂|紫　波]]
#*渋谷駅を島式２面４線に拡張するだけでもかなり遅延が緩和されると思う。
|bgcolor=#33cccc|　
#中央林間から海老名まで延長して、小田急小田原線に接続。
|rowspan=4 bgcolor=#66dddd style="border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-left:1px solid #FFFFFF"|[[遠野市|遠<br>野]]
#*中央林間-広野台-立野台-上今泉-海老名
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#*相模線を複線化して、海老名から茅ヶ崎まで乗り入れる。
|rowspan=3 bgcolor=#33cccc style="border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-right:1px solid #FFFFFF"|[[岩手/内陸南部#西和賀町の噂|西<br>和<br>賀]]
#*相模線は10両入れないが、6+4の編成にして海老名で分割？
|colspan=3 bgcolor=#33cccc|[[花巻市|花　　巻]]
#*↑だったら４両は相模線に６両は小田急に逝ったら？
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#中央林間から平塚または小田原まで延長。
|colspan=2 bgcolor=#33cccc style="border-right:1px solid #FFFFFF;border-top:1px solid #FFFFFF"|[[北上市|北　上]]
#小田急に直通し南栗橋・久喜から箱根湯本までメトロロマンスカーを。
|bgcolor=#33cccc|　
#*車両は小田急60000系
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#*南栗橋からの停車駅:南栗橋－幸手ー杉戸高野台ー東武動物公園ー春日部ー北千住ー押上ー清澄白河ー大手町ー永田町ー表参道ー渋谷ー二子玉川ー溝の口ー鷺沼ーあざみ野ー長津田ー中央林間ー本厚木ー小田原ー箱根湯本
|bgcolor=#33cccc style="border-bottom:1px solid #FFFFFF"|　
#**鷺沼は意外と利用客が少ないし、長津田から小田急方面に向かう人なんてほとんどいない。むしろ三軒茶屋と青葉台に停めるべき。
|bgcolor=#33cccc style="border:1px solid #FFFFFF"|[[岩手/内陸南部#金ケ崎町の噂|金ケ崎]]
 
|width=20 bgcolor=#33cccc style="border-top:1px solid #FFFFFF"|　
==駒沢線==
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田園都市線救済のため、日比谷線を延長させる形で二子玉川までの路線を建設。
|colspan=4 bgcolor=#33cccc style="border-bottom:1px solid #FFFFFF"|[[奥州市|奥　　　州]]
*中目黒 - 祐天寺 - 五本木 - 柿の木坂 - 駒沢公園 - 深沢 - 中町 - 二子玉川 - （田園都市線に乗り入れ）
|bgcolor=#66dddd style="border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-left:1px solid #FFFFFF"|[[岩手/沿岸南部#住田町の噂|住田]]
*急行は途中、駒沢公園だけに停車。
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|bgcolor=#33cccc style="border-right:1px solid #FFFFFF"|　
==新横浜線==
|bgcolor=#33cccc style="border-right:1px solid #FFFFFF;border-bottom:1px solid #FFFFFF"|[[岩手/内陸南部#平泉町の噂|平泉]]
東急東横線大倉山から新横浜駅まで、[[新幹線]]とほぼ平行。
|colspan=2 bgcolor=#33cccc|　
*[[世田谷]]・川崎北部の人が品川利用をやめ、そっちを使い新横浜から[[新幹線]]に乗る。
|bgcolor=#66dddd style="line-height:110%;border-bottom:1px solid #FFFFFF;border-left:1px solid #FFFFFF"|[[陸前高田市|陸前<br>高田]]
*運賃も渋谷駅から200円ぐらい。
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*名称も東急新横浜線に決定。
|colspan=4 bgcolor=#33cccc|[[一関市|一　　　関]]
*特急も渋谷から運転。
|rowspan=2 bgcolor=#66ffff style="border-left:1px solid #FFFFFF"|[[宮城|城]]
**どうやら東横線ではなく目黒線が延長するようです
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|colspan=3 bgcolor=#66ffff style="border-right:1px solid #FFFFFF;border-top:1px solid #FFFFFF"|[[宮城|宮]]
==大井町線延伸==
|colspan=2 bgcolor=#33cccc|　
田園都市線のバイパスとして期待されている大井町線ですが、都心に繋がらなければ効果は薄いでしょう。だから都心まで延伸してしまいましょう。
|}<noinclude>[[Category:岩手のテンプレート|ないりくなんふ]]</noinclude>
#ルート：大井町 - 青物横丁 - 東品川 - 港南 - 芝浦 - 慶應義塾前 - 赤羽橋 - 愛宕 - 霞ヶ関 - 東京（丸の内）
#*話の腰を折るようで悪いが、「バイパス」なら都心に繋げたら意味ないだろ。
#むしろりんかい線乗り入れて、さらに新木場で京葉線に乗り入れ
#*急行の停車駅(溝の口から):溝の口－二子玉川－自由が丘－大岡山－旗の台－大井町－天王洲アイル－東京テレポート－国際展示場－新木場－舞浜－新浦安－南船橋－海浜幕張－千葉みなと－蘇我
#*新木場から京葉快速
#*一部は長津田・鷺沼始発
#*訂正です。京葉快速は正しくは海浜幕張からの各駅でした。すみません。
 
==横断鉄道化==
二子玉川から路線を延伸し、横断鉄道化を図ってみましょう。
*ルート：二子玉川([[東急田園都市線]]接続)～砧南～成城学園前([[小田急小田原線|小田急線]]接続)～仙川([[京王電鉄|京王線]]接続)～新川～三鷹([[中央快速線|中央線]]接続)～田無([[西武新宿線]]接続)～ひばりが丘([[西武池袋線]]接続)～新座([[武蔵野線]]接続)～志木([[東武東上線]]接続)～埼玉大学前～大宮（多数接続）
**大井町線が開業してないくらいの大昔に自由が丘―成城学園前まで路線を作る計画があった
**さらに昔には池上―国分寺までの計画も…
 
==みなとみらい線延伸==
元町・中華街から本牧方面へ延伸。市営バスには大打撃だが・・・
#ルート：元町・中華街 - （港湾病院付近） - 和田山口（マイカル本牧） - 三渓園裏 - 根岸
 
==こどもの国線延伸==
2両しかないつまらない路線を主要幹線にしましょう。
*こどもの国・三輪緑山・鶴川（小田急）・片平・五月台（小田急）・平尾・駒沢女子大・よみうりランド入り口・稲田堤（南武線、京王）・染地・調布（京王）・北調布・深大寺・三鷹市役所・連雀・三鷹（中央線）・八幡町・東急柳沢（西武）・泉町・ひばりが丘（西武）・栗原・本清瀬・所沢インター・三芳・ふじみ野（東武）・福岡・南古谷（川越線）・古谷上・荒川・上野本郷・内野本郷・日進（川越線）・大宮（ＪＲ、東武、ニューシャトル）・中川・片柳・浦和美園（埼玉高速鉄道、一部直通運転）・西越谷・越谷（東武）→東武、メトロ、田園都市線、長津田というように環状運転する。東急に戻し、4ドア10両化。
[[Category:勝手に鉄道建設|とうきゅうせんえんちょう]]

2021年3月5日 (金) 03:31時点における最新版

秋
田 		雫石 紫　波 　 遠
野
西
和
賀 		花　　巻
北　上 　
　 金ケ崎 　
奥　　　州 住田
　 平泉 　 陸前
高田
一　　　関 城
宮 　
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