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'''廃墟探索は不法侵入など、犯罪になることもあります。自己責任のもと、十分に注意して行いましょう。'''
==東葛地方の噂==
*関連項目:[[廃墟ファン]]
{{東葛}}
#暗く、汚く、外見または内部または両方が不気味だったら心霊スポット扱いされる。
#正式には東葛飾(ひがしかつしか)と表記する。東葛(とうかつ)は略称。拠点都市は[[松戸市]]
#*[[DQN]]や心霊スポット愛好家による破壊、落書きの影響もある。
#*松戸が拠点なのは行政のみなので、商業・カルチャーの拠点として柏も追加して下さいね。
#*または自然達(雨、台風、蔦)による影響もある。
#*東葛飾は旧郡名。
#**特に夏はおっソロしいほど植物が成長し廃墟が覆いかぶさるほど。
#[[常磐線]]地区は県内他地域から見ると、ほとんど茨城県。柏や松戸へは船橋以外からとにかく行きにくい。車必須。
#またその廃墟が病院、事故があった施設(死亡ケース)などは心霊スポットになりやすい。
#*JBL(常磐線)は快速と各停があるが、このエリアの住民はJBL各停を[[千代田線]]と呼ぶ。
#*たとえデマであっても。
#*茨城県のような埼玉県のような、よくわからない地域ですね。
#有名になると[[ベタな心霊・怪奇番組の法則|テレビ]]で紹介され、探索にきた女子タレントが何も無いのにキャーキャー騒いで泣く。女子タレントは「この廃墟はヤバイ」と言い残してロケ終了。
#**東京の北東に千葉があると聞いて驚く人もいる。千葉は[[成田国際空港|成田]]や房総半島のイメージから、東京から見て東~南東にあるイメージが強いため
#*テレビに紹介されたのを理由に有名になりどんどん遊びに来て荒らされていきどんどん汚くなっていく。
#東京依存が強く、ほぼ[[東京|東京都]]である。東京都に編入してもよいぐらいである。
#結局その廃墟は大概の場合解体され2度目の運命終了。
#*そのため、県からの支援がほとんどない。
#*旧来の用途とは変わっていても、ごくまれだが解体を免れて生き返るということもある。
#**自立を目指して政令指定都市を狙ってる。
#*災害遺構系のものだと保存されやすい。他は見向きもされない場合が多いが。
#***そのわりには話が全く進まない。
#管理人のオッサン、またはオバサンに遭遇する。
#***自立というよりは東京編入を望むような風潮も。合併後の市名は「東東京市」か?
#*こっ酷く怒られる。
#****実際、千葉県と言う単語を使う住民は非常に少ない。県名を飛ばして市名or常磐線・[[つくばエクスプレス|TX]]沿線在住と説明。
#**それならまだ良いけど、もっと酷い時はおまわり行き。
#*我孫子や野田になるとそのようなイメージは感じられない。
#***もっともっと酷い時は不法侵入罪で'''賠償金請求'''される。
#**でも、もうすぐ合併するんでしょ?我孫子と松戸と市川で争っているときじゃないでしょ!?「東葛飾市」ですね。で政令指定都市になるんですよね。[[Wikipedia:ja:政令指定都市#構想段階の地域|参照]]
#*時には後日、「…え? あそこの管理人さんっていない(or既に亡くなられた)はずだけど…?<!--怪談やホラー関係の項があったらリンク張りたい-->」
#***ないない。少なくとも我孫子市はね。だって何の恩恵もないもん。
#DQNに遭遇する。
#***こういう××は合併すべき厨がウザすぎる。
#*いわれるがままにフルボッコされる。
#*神奈川・埼玉、更には[[多摩地区|多摩]]でさえも別支社に分割されてもなお、この辺りの[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の路線は東京支社管轄のままである。
#**現金を強奪される
#*[[千葉/内房|千葉]][[千葉/外房|南]][[千葉/安房|部]]と異なり、神奈川志向は薄く、南部よりも東京依存が強い。
#虫や動物に遭遇する。
#**「=鉄道依存」でもある。房総半島は[[動労千葉|例のアレ]]のせいでクルマ社会。
#*夏場は特に、蜘蛛や蚊がわんさかわんさか。
#***それ以前に千葉南部はアクアラインや[[東京湾フェリー]]等があるからその影響で横浜や川崎などに近い事もある。
#*スズメバチの巣があるので夏場は地獄。
#*[[千葉/葛南|市川・浦安・船橋]]や[[埼玉]]南部同様に東京への通勤圏内という理由で移住してきた住民が多いが、これらの地域以上に住んでいる街への思い入れが無い住民が多いと言われている。
#**野犬は最も注意。友人の飼っている犬より怖い。
#**繁華街は上記地域以上に治安がよろしくないイメージが強い、道路事情は悲惨ということで子育て世代は鉄道で東京に出かけるという選択肢になりがち。
#**またホームレスとはもっともっと注意。下手するとギャグ漫画のような展開になってしまう。
#***幼少期をそのように育ってきて結局親子揃って地元に愛着が無い、というパターンが多いそうな。
#廃墟の残留物は特に危険。
#*逆に[[千葉市]]出身のマツコ・デラックスからは常磐沿線の千葉(松戸・柏・我孫子)は[[茨城]]県だと言われた。野田は埼玉とも。
#*柔らかい靴底のスニーカーがサビサビになったクギを踏み付け貫通してしまうケースがある。←想像しちゃダメ!
#千葉県は湾岸部とこの東葛以外は田舎。
#**病院の廃墟のレントゲン室にはまだ放射能が残っているので被爆してしまう。
#朝、缶コーヒーを片手にしている人を多く見かける。
#**また、用途不明の薬品があるため危険。
#関西同様に主な公共施設の階段やエスカレータなどの多くが何故か右側通行。
#**またパンフレットや本が散乱している物件もあるため持ち帰りたいと思っても'''窃盗罪'''となる。
#季節を問わずベンチに座っている人を多く見かける。
#*消火器。底面がさびており、破裂の危険あり。
#千葉で唯一[[国道6号|1桁国道]]が通っている。
#レストラン廃墟の厨房
#[[岐阜/東濃|岐阜県東濃地域]]と立ち位置が似ている。県内最小番号の国道(岐阜県は[[国道19号|19号]])が通る、自県の県庁所在都市との結び付きは弱い、隣接都県の大都市との結び付きが強いとか。
#*ビンに干からびた梅干しやくさった食品など生理的にダメな人は注意。
#この地域は渋滞が激しい。神奈川県目線から見ても異常だ。
#**厨房内皿割り大会跡がよく見られるのでサンダルでの探索は注意。
#*因みに神奈川県では[[国道246号|246号線]]周辺と鎌倉周辺を除き、混雑は緩和されている。
#なぜか千葉、静岡等の半島部にこの手のものが多い。
#*地図を見ると、東葛(特に北総線や新京成線、成田線沿線)は高速道路・有料道路の空白地帯なんだよな。一応[[常磐自動車道|E6常磐道]]や[[京葉道路・館山自動車道|E14京葉道]]があるけど、端っこをかすめてる様な状態だし。
#大社長率いる某プロレス団体が試合をする。
#この地域ではなぜか、透析療院の広告看板を他地域より多く見かける気がする。
#バブル期の負の遺産も結構多い。
#流山も埼玉。朝ラッシュ時、江戸川を渡る橋で流山方から埼玉方へいく車の流れの方が多い
#ホラー作品の舞台や題材になる。
#*流山市でも6国沿い民は埼玉に行く機会は越谷レイクタウンと新三郷(いずれも松戸市、柏市民にも人気)くらい。
#フィクションではお化けや怪物等が出てきてキャラが殺されることも多い。
#千葉県の中で[[北海道]]・[[東北]]・[[群馬|北]][[栃木|関]][[茨城|東]]・北信越(中南信と福井を除く)出身者の割合が高いのはこのエリア。特に常磐線と京成線系統と[[東武野田線]](アーバンパークライン)と武蔵野線の沿線はその傾向が強い。
#当たり前だが、時計は止まっている。
#*常磐線と京成線系統は[[上野駅]]を、野田線は東北新幹線の停まる[[大宮駅]]をそれぞれ起点にしている。
#*災害関連の遺構だと、災害が起きた時刻(地震・津波の直撃・原子爆弾など)で止まっていることも。
#*北海道に関しては、羽田空港や成田空港で北海道便(特に新千歳)の飛行機も多い事、茨城の大洗港から[[苫小牧市|苫小牧]]へのフェリーが運航されていることが影響している。実際、[[国道6号|6国]]には札幌ナンバーや室蘭ナンバーのトラックが多く走っている(逆に北海道側は[[国道36号]]に首都圏ナンバーが多く走る)。
#**高速道路でもE6常磐道やE51東関東道は東北へのアクセスが良い反面、西日本方面のアクセスが良くない。
#*逆に東西線や京葉線は東海・福井・関西・中四国・九州出身者が多い。総武線は丁度、その境目で混在している。
#*2015年以降は常磐線(松戸~土浦)の快速停車駅近くに関西人の移住が増えている。


==ベタなWeb廃墟の法則==
==自治体別の噂==
#90年代から時が止まったかのようなデザイン。たとえ最近まで更新されていても。
*[[松戸市]]
#*ページ背景は単色だったり、単純な模様だったり。
*[[野田市]]
#*最新の技術は無論使われていない。
*[[柏市]]
#外部リンクがほとんどリンク切れ。
*[[流山市]]
#*たまに生きていてもそこも廃墟。
*[[我孫子市]]
#最終更新が律儀に書かれている。
*[[鎌ケ谷市]]
#キリ番があるがほぼ放置。
#*最も今はキリ番すら聞かないが。
#Flash関連のサイト。
#*昔流行った2chのスレのまとめ。
#独自ドメインを取っていた場合、リンクしたら意味不明なページになっていた。
#*怪しい健康法のページとか。ああいうのってどういう人が作ってるんだろうか?


==ベタな廃道の法則==
==関連項目==
#旧型標識が残っていることがある。
*[[千葉/葛南]]
#道路構造物が損傷している場合が多い。
#橋が撤去されていたりトンネルが別の用途で使われたりしていることも。
#路面が土に埋もれている。
#「山さいがねが」に登場。よっきれんの出番。


[[Category:ベタの法則|はいきよ]]
[[Category:千葉|とうかつ]]
[[Category:所属に議論のある地域]]

2021年9月4日 (土) 18:11時点における版

東葛地方の噂



茨城 
我孫子
流山   白井

松戸 鎌ケ谷
市川 船 橋
  1. 正式には東葛飾(ひがしかつしか)と表記する。東葛(とうかつ)は略称。拠点都市は松戸市
    • 松戸が拠点なのは行政のみなので、商業・カルチャーの拠点として柏も追加して下さいね。
    • 東葛飾は旧郡名。
  2. 常磐線地区は県内他地域から見ると、ほとんど茨城県。柏や松戸へは船橋以外からとにかく行きにくい。車必須。
    • JBL(常磐線)は快速と各停があるが、このエリアの住民はJBL各停を千代田線と呼ぶ。
    • 茨城県のような埼玉県のような、よくわからない地域ですね。
      • 東京の北東に千葉があると聞いて驚く人もいる。千葉は成田や房総半島のイメージから、東京から見て東~南東にあるイメージが強いため
  3. 東京依存が強く、ほぼ東京都である。東京都に編入してもよいぐらいである。
    • そのため、県からの支援がほとんどない。
      • 自立を目指して政令指定都市を狙ってる。
        • そのわりには話が全く進まない。
        • 自立というよりは東京編入を望むような風潮も。合併後の市名は「東東京市」か?
          • 実際、千葉県と言う単語を使う住民は非常に少ない。県名を飛ばして市名or常磐線・TX沿線在住と説明。
    • 我孫子や野田になるとそのようなイメージは感じられない。
      • でも、もうすぐ合併するんでしょ?我孫子と松戸と市川で争っているときじゃないでしょ!?「東葛飾市」ですね。で政令指定都市になるんですよね。参照
        • ないない。少なくとも我孫子市はね。だって何の恩恵もないもん。
        • こういう××は合併すべき厨がウザすぎる。
    • 神奈川・埼玉、更には多摩でさえも別支社に分割されてもなお、この辺りのJR東日本の路線は東京支社管轄のままである。
    • 千葉と異なり、神奈川志向は薄く、南部よりも東京依存が強い。
      • 「=鉄道依存」でもある。房総半島は例のアレのせいでクルマ社会。
        • それ以前に千葉南部はアクアラインや東京湾フェリー等があるからその影響で横浜や川崎などに近い事もある。
    • 市川・浦安・船橋埼玉南部同様に東京への通勤圏内という理由で移住してきた住民が多いが、これらの地域以上に住んでいる街への思い入れが無い住民が多いと言われている。
      • 繁華街は上記地域以上に治安がよろしくないイメージが強い、道路事情は悲惨ということで子育て世代は鉄道で東京に出かけるという選択肢になりがち。
        • 幼少期をそのように育ってきて結局親子揃って地元に愛着が無い、というパターンが多いそうな。
    • 逆に千葉市出身のマツコ・デラックスからは常磐沿線の千葉(松戸・柏・我孫子)は茨城県だと言われた。野田は埼玉とも。
  4. 千葉県は湾岸部とこの東葛以外は田舎。
  5. 朝、缶コーヒーを片手にしている人を多く見かける。
  6. 関西同様に主な公共施設の階段やエスカレータなどの多くが何故か右側通行。
  7. 季節を問わずベンチに座っている人を多く見かける。
  8. 千葉で唯一1桁国道が通っている。
  9. 岐阜県東濃地域と立ち位置が似ている。県内最小番号の国道(岐阜県は19号)が通る、自県の県庁所在都市との結び付きは弱い、隣接都県の大都市との結び付きが強いとか。
  10. この地域は渋滞が激しい。神奈川県目線から見ても異常だ。
    • 因みに神奈川県では246号線周辺と鎌倉周辺を除き、混雑は緩和されている。
    • 地図を見ると、東葛(特に北総線や新京成線、成田線沿線)は高速道路・有料道路の空白地帯なんだよな。一応E6常磐道E14京葉道があるけど、端っこをかすめてる様な状態だし。
  11. この地域ではなぜか、透析療院の広告看板を他地域より多く見かける気がする。
  12. 流山も埼玉。朝ラッシュ時、江戸川を渡る橋で流山方から埼玉方へいく車の流れの方が多い
    • 流山市でも6国沿い民は埼玉に行く機会は越谷レイクタウンと新三郷(いずれも松戸市、柏市民にも人気)くらい。
  13. 千葉県の中で北海道東北・北信越(中南信と福井を除く)出身者の割合が高いのはこのエリア。特に常磐線と京成線系統と東武野田線(アーバンパークライン)と武蔵野線の沿線はその傾向が強い。
    • 常磐線と京成線系統は上野駅を、野田線は東北新幹線の停まる大宮駅をそれぞれ起点にしている。
    • 北海道に関しては、羽田空港や成田空港で北海道便(特に新千歳)の飛行機も多い事、茨城の大洗港から苫小牧へのフェリーが運航されていることが影響している。実際、6国には札幌ナンバーや室蘭ナンバーのトラックが多く走っている(逆に北海道側は国道36号に首都圏ナンバーが多く走る)。
      • 高速道路でもE6常磐道やE51東関東道は東北へのアクセスが良い反面、西日本方面のアクセスが良くない。
    • 逆に東西線や京葉線は東海・福井・関西・中四国・九州出身者が多い。総武線は丁度、その境目で混在している。
    • 2015年以降は常磐線(松戸~土浦)の快速停車駅近くに関西人の移住が増えている。

自治体別の噂

関連項目