ページ「勝手に設備改良」と「馬」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>中納言
編集の要約なし
 
>Kの特急
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
「この駅の構造はどうにかならんのか？」「この路線を複線化（複々線化）しろ」「ここを高架化・地下化しろ」など、鉄道設備を勝手に改良したいという方はこちらへ。
#時代劇、西部劇には欠かせない。
==駅の改良==
#*でも、戦国時代～江戸時代の日本は小型、短足が多かったので某暴れん坊将軍ようなイメージではないらしい。
===小田急町田駅の改良===
#有名どころはサラブレッド。
利用者数が小田急線第２位にもかかわらず、実質上改札口が２階の１カ所しかない小田急町田駅。あまりに混雑がひどいので、改良しましょう。
#*血統重視なので、生まれて半年で6億つく馬もいれば100万円でも売れ残る。
 
#誰もが一度は言う「馬は旨い」。
#ホームの上、現在は小田急百貨店の３階売り場となっているフロアを新たな改札口（にする。
#*実際、馬肉はグリコーゲン等も含まれており旨い。
#*ホーム新宿側の上にある建物を新たなコンコースに改装して、ホームから登る階段、エスカレータ、エレベータを設置し、カリヨン広場に通じる出口を設ける。（３階北口）
#「[[鹿]]」とは名コンビ。
#*現在、小田急百貨店に通じている３階南側の改札口を拡張して、やはりエスカレータ、エレベータを整備する。（３階南口）
#*あわせて借力のシンボルとなっています。
#**そこから小田急線に沿って高架通路を作り、JR町田駅、ヨドバシカメラ、花水木通りに直接出られるようにする。さらにJR町田駅から東急ハンズまでの高架通路も作る。
#**河に入って逆立ちすると[[カバ|第三のシンボル]]となる。
#*その間の３階売り場はエキナカ店舗として整備する。
#稀に[[偽笑点の特徴#偽三遊亭円楽の特徴|噺家]]になる。
#*現在の３階売り場は４階以上に縮小して移転する。
#稀に[[偽プロ野球選手の特徴/セ・リーグ#偽野口寿浩の特徴|捕手]]になる。
 
#*稀に[[偽プロ野球選手の特徴/セ・リーグ#偽荒木雅博の特徴|二塁手]]や[[偽プロ野球選手の特徴/引退選手/あ・か行#偽駒田徳広の特徴|満塁男]]もいる。
===JR中央本線千種駅の改良===
#時代劇に出る馬の中には俳優を選り好みする奴もいるらしい。
#現行の改札口の混雑緩和と桜通線との乗換改善のため「北口改札」を新設し地下で桜通線車道駅に直結。
#*稀に馬の役以外で時代劇に出る場合は、裏稼業をしているらしい。
#旧千種駅付近（河合塾の前）を引上線に改造し千種で折返しができるようにする。
#闇馬。
===JR中央本線大曽根駅の改良===
#*番狂わせなこと。
#現在のプラットホームを北口階段を登った辺りに移動して名城線、瀬戸線などへの乗換を改善する。
#*要するにダークホース。
#島式２面４線に改修して追い越しに対応したいところだが、ビルが建ったので諦めた。
#耳に念仏や東からの風を当ててもただ聞き流すだけ。
 
===JR大糸線北松本駅の改良===
#駅の真ん中に線路は通っているのに、プラットホームが無く通過のみになっている篠ノ井線をホームを作って北松本にも停車させる計画。
 
==複線化、複々線化==
 
=== 東武鉄道　伊勢崎線東武動物公園まで複々線化 ===
*東武動物公園まで二層高架で複々線を作る。
*普通に高架にしていけそうな気がする。春日部、北春日部、東武動物公園はそのまま高架から下りる感じ
 
===東海道本線===
#大府－笠寺
#*南方貨物線の用地を活用して複々線化。
 
===越後線===
#内野－新潟
#*土地確保が困難と思われるため、単層高架で複線化を行う。
#*ついでに内野－白山駅も高架駅に改築。
 
===常磐線===
#松戸－取手間を方向別複々線に切り替え快速線と緩行線の間をフラットに乗り換えられるようにする。
#新松戸駅に快速線乗降ホームを設置。その際、転落防止柵も設置する。
 
===関西本線===
#[[勝手に新駅設置#関西本線|名古屋－桑名間複線化]]。
#*名古屋－弥富間を走る普通列車を日中も4本／h以上設定。
 
==立体化==
=== 名鉄名古屋本線豊橋～伊奈間地下化 ===
#豊橋から伊奈の手前まで地下化。普通の伊奈折り返しを解消。
#*「名鉄は毎時6往復までの列車乗り入れに限定」という協定を撤廃。
#*本線特急･快特を毎時6本に増強。普通も3本に増発するが、急行を1本削減。
#名鉄豊橋駅を2面4線化。
#JR豊橋駅の3番線を飯田線に転用。
#メリット、豊橋乗り入れの本数が増加。デメリット、JRと名鉄の乗換えがスムーズにできなくなる。
#*地下1階をコンコースとし、地下2階に乗り入れるようにすればそんなに乗換が面倒でもないと思います。
#*仮にＪＲと名鉄の乗り換えが不便になっても、代わりに名鉄と豊鉄（田原方面）を直通させることでデメリットを相殺。
#利益が出てきたら、豊橋鉄道渥美線を再吸収。｢名鉄岐阜発三河田原行き快速特急｣が運行開始。もちろん豊橋鉄道新豊橋駅は名鉄に吸収消滅。運賃改正。
 
=== 名鉄瀬戸線 ===
*大曽根－尾張瀬戸間踏切解消。
**新瀬戸付近を除き完全高架化。
**新瀬戸は愛環の高架下を通るため地上ホーム。
**交差道路の渋滞解消。
**高架化とともに追い越し設備の設置ができればベター。
**曲線の緩化までは困難か？
 
==非電化路線の電化==
===陸羽東線===
#とりあえず小牛田～古川を電化
#*仙台発古川行きを1時間に1本設定（仙台発小牛田行きの一部を古川行きに変更）。
#*古川に719系・701系・E721系を乗り入れ。小牛田～古川を完全電車化。東北本線仙台方面と一体化。
#*小牛田分割（一ノ関or石越行き＋古川行き）の普通列車も新設。
#さらに古川～鳴子温泉も電化。
#*仙台～鳴子温泉間の特急を新設。
#**停車駅　仙台・国府多賀城・塩釜・松島・小牛田・古川・鳴子温泉。
 
=== 磐越西線（新津～喜多方） ===
#基本的に全線直流1500V電化。
#*デッドセクションは喜多方～山都間に設けられる。
#新潟（新津）～馬下・津川間に新潟車両センターのE127系を投入。
#喜多方以東に乗り入れる車両として、仙台車両センターの455系を新潟に転属。
#*JRが前向きな場合、701系 or E127系の交直流版を開発。
#*ついでに羽越本線村上以北へ向かう普通列車もそれに置き換える。
#快速「あがの」を新潟車両センターの485系に置き換え、1日5往復に増発。
#電化完了後も「SLばんえつ物語号」は運転を継続する。
#喜多方市からの強い要望で一ノ戸川橋梁は原形をとどめたまま大改修の末架線柱が付く。
 
===武豊線===
#313系（2連・ワンマン対応）を導入。キハ75系は高山本線美濃太田以遠に転属。
#半田駅から[[JR中部国際空港線]]を建設。
#*単線で無理矢理8本/h運転。
#**いや、地元自治体から建設費を搾り取り電化と同時に複線化。
#***武豊線複線電化＝沿線の悲願らしい。
===太多線・高山本線（岐阜～美濃太田）===
#高山本線と太多線を一体化。
#*高山本線を美濃太田で運転系統を分離。
#*岐阜および多治見でスイッチバックさせ、東海道本線＋中央本線で快速列車の環状運転。
#**愛称候補：「うかい」、「ループ濃尾」…、
#キハ40系を全廃。
 
===会津鉄道===
#東武特急南会津を復活。会津若松まで運転。
#*会津若松駅構内にデッドセクションを設置し、更に郡山や喜多方まで乗り入れ
#いっそのこと全線電化、スペーシアあいづ開通。新幹線との区別のため停車駅は多め。
 
===唐津線===
#久保田～唐津間を複線化･電化。高架区間を唐津～山本まで延長。
#西唐津～唐津間に、既存の直流電化区間に加えて交流電化の複線を建設。更に西唐津～筑前前原間を複線化すると、西唐津～唐津間の線路は4本に。
#特急「佐唐（さとう）」新設。佐賀～唐津間が20分で結ばれる。
#GTO-VVVFインバータを持つ車両が、鬼塚駅にやって来る。某漫画の聖地となる。
===山口線===
#新山口～山口間を電化。
#*山口～下関間の普通列車を新設。
#*関西圏で余剰になった103系を2両改造。
#*新山口～山口間の区間列車用に125系を投入。
#*ついでに山口～宮野間も電化。
#**理由、新山口側の普通列車の一部が宮野で折り返すから。
#**ならば宮野～津和野間も電化。
 
===山陰本線===
#とりあえず城崎－鳥取間を電化。
#*「あさしお」が電車で復活。
#次に鳥取－伯耆大山間を電化。
#さらに銀山効果で西出雲－大田市間を電化。
#ついでに大田市－浜田間も電化。
#いっそのこと浜田－益田間を電化。
#どさくさ紛れに益田－幡生間も電化。
 
===土讃線===
#琴平－高知を電化。
#*ついでに線形改良。
#*:曲線の緩和とスイッチバックの解消。
 
===高徳線===
#全線電化。
#関連項目[[高徳線近代化計画]]
 
===徳島線===
#全線電化。
 
===津山線===
#全線電化。
#*関西圏で余剰の103系を2両1組で投入。
#*単行運転が可能な125系も投入。
#*快速ことぶき用に223系5000番台を投入。
#**快速マリンライナーと共通運用。
#**急行つやまも223系5000番台で運用。
#***もしくは急行つやまを快速ことぶきに編入。
===芸備線===
#とりあえず広島～三次間を電化。
#*関西圏で余剰の103系を2両1組で投入。
#*ワンマン用として125系を投入。
 
===大糸線（南小谷－糸魚川間）===
#ついでに複線化も。
#松本-糸魚川間に特急設定
#*特急「あずさ/スーパーあずさ」一部糸魚川まで運行
 
===姫新線===
#まず姫路－本竜野間を電化。
#*昼間1本/hで新快速を乗り入れさせる。


==関連項目==
==関連項目==
*[[勝手に交通整備]]
*[[競馬ファン]]
*[[勝手にダイヤ改正]]
*[[偽競走馬の特徴]]
*[[勝手に路線名整備]]


[[category:勝手に交通整備|せつひかいりょう]]
{{DEFAULTSORT:うま}}
[[Category:哺乳類]]
[[Category:干支]]

2009年2月4日 (水) 21:49時点における版

  1. 時代劇、西部劇には欠かせない。
    • でも、戦国時代～江戸時代の日本は小型、短足が多かったので某暴れん坊将軍ようなイメージではないらしい。
  2. 有名どころはサラブレッド。
    • 血統重視なので、生まれて半年で6億つく馬もいれば100万円でも売れ残る。
  3. 誰もが一度は言う「馬は旨い」。
    • 実際、馬肉はグリコーゲン等も含まれており旨い。
  4. 「鹿」とは名コンビ。
    • あわせて借力のシンボルとなっています。
  5. 稀に噺家になる。
  6. 稀に捕手になる。
  7. 時代劇に出る馬の中には俳優を選り好みする奴もいるらしい。
    • 稀に馬の役以外で時代劇に出る場合は、裏稼業をしているらしい。
  8. 闇馬。
    • 番狂わせなこと。
    • 要するにダークホース。
  9. 耳に念仏や東からの風を当ててもただ聞き流すだけ。

関連項目

「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=勝手に設備改良&oldid=1373804」から取得