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#仙台側は複線化されている。
#正式路線名は「東京環状線」。
#山形新幹線が通っている。
#ここを走る電車は他路線からのお下がり。
#*そのため標準軌化されている。
#*いまだに103系が走っている。最近になってようやく201系が投入された。
#仙石線とつながっている。
#*車体色はオレンジ。
#*そのため直流電化されている。
#*わずかだが、非冷房車が残っている。
#公約どおり、山形~仙台空港の直通列車が毎日走っている。
#**冬にはストーブ列車が走っている。
#西仙台ハイランド駅は廃止済。
#単線で非電化路線。
#'''仙'''台と'''山'''口を結ぶ大幹'''線'''。
#全車にリクライニングのクロスシートを備えていて、旅客が座れないことはない。
#列車種別は「特別快速」「快速急行」「新快速」「区間快速」「高速」「快速」「準急」とバラエティに富んでいる。
#殆どの列車に食堂車が連結されており、フルコースが味わえる。
#朝夕のラッシュ時は30秒間隔で運行されているが、昼間は30分に1本。


[[Category:偽JRの特徴|せんさんせん]]
[[Category:偽鉄道の特徴|やまのてせん]]
[[Category:東日本旅客鉄道|にせやまのてせん]]

2008年1月17日 (木) 18:45時点における版

  1. 正式路線名は「東京環状線」。
  2. ここを走る電車は他路線からのお下がり。
    • いまだに103系が走っている。最近になってようやく201系が投入された。
    • 車体色はオレンジ。
    • わずかだが、非冷房車が残っている。
      • 冬にはストーブ列車が走っている。
  3. 単線で非電化路線。
  4. 全車にリクライニングのクロスシートを備えていて、旅客が座れないことはない。
  5. 列車種別は「特別快速」「快速急行」「新快速」「区間快速」「高速」「快速」「準急」とバラエティに富んでいる。
  6. 殆どの列車に食堂車が連結されており、フルコースが味わえる。
  7. 朝夕のラッシュ時は30秒間隔で運行されているが、昼間は30分に1本。