ページ「偽仙山線の特徴」と「偽山手線の特徴」の間の差分
(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動
検索に移動
>Amatias 編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
1行目: | 1行目: | ||
# | #正式路線名は「東京環状線」。 | ||
# | #ここを走る電車は他路線からのお下がり。 | ||
#* | #*いまだに103系が走っている。最近になってようやく201系が投入された。 | ||
# | #*車体色はオレンジ。 | ||
#* | #*わずかだが、非冷房車が残っている。 | ||
# | #**冬にはストーブ列車が走っている。 | ||
# | #単線で非電化路線。 | ||
# | #全車にリクライニングのクロスシートを備えていて、旅客が座れないことはない。 | ||
#列車種別は「特別快速」「快速急行」「新快速」「区間快速」「高速」「快速」「準急」とバラエティに富んでいる。 | |||
#殆どの列車に食堂車が連結されており、フルコースが味わえる。 | |||
#朝夕のラッシュ時は30秒間隔で運行されているが、昼間は30分に1本。 | |||
[[Category: | [[Category:偽鉄道の特徴|やまのてせん]] | ||
[[Category:東日本旅客鉄道|にせやまのてせん]] |
2008年1月17日 (木) 18:45時点における版
- 正式路線名は「東京環状線」。
- ここを走る電車は他路線からのお下がり。
- いまだに103系が走っている。最近になってようやく201系が投入された。
- 車体色はオレンジ。
- わずかだが、非冷房車が残っている。
- 冬にはストーブ列車が走っている。
- 単線で非電化路線。
- 全車にリクライニングのクロスシートを備えていて、旅客が座れないことはない。
- 列車種別は「特別快速」「快速急行」「新快速」「区間快速」「高速」「快速」「準急」とバラエティに富んでいる。
- 殆どの列車に食堂車が連結されており、フルコースが味わえる。
- 朝夕のラッシュ時は30秒間隔で運行されているが、昼間は30分に1本。