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* 所在地：[[兵庫|兵庫県]][[神戸市/中央区|神戸市中央区]]
#一部しか開通していないが、全通したら相当長い。
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石大橋]]開通後、明石大橋経由の高速バス＋のぞみの乗継ぎ駅となり当駅で乗継ぐ[[淡路島]]や[[徳島]]県内、[[香川]]県内からの、または逆への利用者も多い。
#*だから[[東国原英夫|この方]]が[[大分]]の知事と一緒に開通のために運動をしている。
#高速バスは新神戸駅構内の乗り場から出ています。
#大分～延岡は遠回りしすぎ。[[国道326号]]の方が速い。
#*その高速バスは[[西日本JRバス]]、[[JR四国バス]]、本四海峡バスの3社共同運行。
#*宮崎出身の某大物元国会議員のせいで遠回りしている、と言われている。
#*おかげで[[中国・四国のナンバープレート#徳島|徳島ナンバー]]に[[中国・四国のナンバープレート#香川|香川ナンバー]]のJR四国バスの高速バスをよく見かける。
#**↑末吉財部も同じ理由らしい。
#**徳島ナンバーの本四海峡バスも。
#*蒲江あたりの交通量がすごいことになりそう。
#知らない間に「のぞみ」がすべて停車するようになった。
#北九州～宇佐間はかなり開通を熱望されている。
#*地元財界の圧力か、[[神戸市/闇社会|闇社会]]の圧力か…
#*できたら天神～中津・宇佐あたりのバス路線ができるだろうな。JR九州にとっちゃかなり怖い存在。
#*まぁ、単にJRの方針だろうが。
#**東九州道北九州～大分間開通で、北九州（小倉）～別府「ぶぜん号」とかできそうですね。
#*淡路島・徳島・香川県民からの圧力かも。
#一部は無料で走れるようになるらしいが、開通は10年以上先…
#**明石大橋経由の高速バスと組み合わせることで淡路島・徳島・香川への乗継ぎが容易になった。
#***'''[[東海旅客鉄道|JR東海]]の圧力なら本当にあった。'''おそらく、[[神戸空港]]開港を見据えての事。実際に開港したら、大阪・京都そっちのけで新神戸～東京間のアピールCMをこれでもかという程流してた。
#* 2001年のいいとも特大号で、タモリ(＠神父)が「今年の重大な出来事は、のぞみが[[新横浜駅|新横浜]]と新神戸に停まるようになったことです」と言っていた
#のぞみ・ひかりは通過の方が良かった。（[[小田原市]]・[[静岡駅]]をひらいてみ）
#一見すると山岳駅だが意外に便利である。
#*意外と三宮が近い。
# 待ち合わせスポット「お待たせ桶」(英名:OMATASE OK!)がある。
#*新神戸駅リニューアルの際に撤去されました。
# 運賃計算上は三ノ宮駅と神戸駅が同じ駅になる
#*「三ノ宮駅」でおｋ。
#地下鉄のホームと新幹線のホームのフロア差が、9フロアもある。
#実は交差点を一切曲がらずに道なりに走ると、[[神戸空港]]に行ける。
#*ほんまや。でもほんまに曲がらなかったら、空港島には入れてもターミナルビルには着かずにフェンスにぶつかりその先は滑走路になってしまう。
#*水陸両用バスだったら良いんじゃない？フェンス壊して滑走路に進入そのまま海に突入し四国にその後はどこに行き着くのか不明？（外国なのは確か）
#*↑絶対にできない。器物損壊、業務上過失致死や致傷という罪。仮にできたとしたら関西空港の滑走路に行く。因みに神戸空港～関西空港はベイシャトルで結ばれている。
#実は北野・異人館方面への最寄り駅である。
#駅の裏へ行くと、すぐ近くに布引の滝がある。
#*そうそうこれを見るととても市内の駅とは思えないっしょ？（ローカル線並）
#政令指定都市の駅なのに、2面2線だけの相対式ホーム。
#*ホームを増やそうとするなら山を削ったりしてかなりの工事費がかかる。むしろ、全停車する新神戸より、熱海を何とかした方がいいと思う。
#東京駅から新神戸駅に行くと周辺環境からか本当に神戸かと思う。
#*↑確かに。でもすぐそこの三宮へ行くと、神戸市の中心のすごさが分かる。
#東京まで片道10,000円の格安往復切符がある。新大阪から乗るより安い。
#*「スーパー早特往復切符」12月18日で発売終了。結構使い勝手は悪かったと思う。
#新横浜よりも先に全列車停車となった。
#断層の上に立っているので耐震対策はしてあるらしい。


*'''路線''' - [[東海道・山陽新幹線]] [[神戸市営地下鉄・北神急行鉄道]]
=== 椎田道路 ===
#地元民は料金所だけ避けてタダ乗りしている。


[[Category:JR新幹線駅|しんこうへ]]
=== 宇佐別府道路 ===
[[Category:神戸市|えき]]
#周りは山ばっかり。海はほとんど見えない。
#最近、インターチェンジが増えた。
 
[[Category:高速道路|ひかしきゆうしゆうしとうしやとう]]
[[Category:九州地方|ひかしきゆうしゆうしとうしやとう]]

2008年2月9日 (土) 10:19時点における版

  1. 一部しか開通していないが、全通したら相当長い。
    • だからこの方が大分の知事と一緒に開通のために運動をしている。
  2. 大分～延岡は遠回りしすぎ。国道326号の方が速い。
    • 宮崎出身の某大物元国会議員のせいで遠回りしている、と言われている。
      • ↑末吉財部も同じ理由らしい。
    • 蒲江あたりの交通量がすごいことになりそう。
  3. 北九州～宇佐間はかなり開通を熱望されている。
    • できたら天神～中津・宇佐あたりのバス路線ができるだろうな。JR九州にとっちゃかなり怖い存在。
      • 東九州道北九州～大分間開通で、北九州（小倉）～別府「ぶぜん号」とかできそうですね。
  4. 一部は無料で走れるようになるらしいが、開通は10年以上先…

椎田道路

  1. 地元民は料金所だけ避けてタダ乗りしている。

宇佐別府道路

  1. 周りは山ばっかり。海はほとんど見えない。
  2. 最近、インターチェンジが増えた。
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