宇高航路

四国フェリー・宇高国道フェリー

1. 宿命のライバルだが乗り場は宇野・高松ともかなり離れている。
   • ライバルだけあって、案内看板はどちらも多い。
   • 電車からの乗換ということなら四国フェリーが近い。
2. 宇高（うこう）連絡船。宇高（うたか）国道フェリー。読み方が違う。
   • しかし、連絡船は無くなった為、現在は宇高（うたか）がメジャー。
3. ここの競争のために瀬戸大橋の利用台数が伸び悩んでいる。
   • そりゃ長距離トラッカーにとっちゃ貴重な休憩になるし、船内は快適、瀬戸大橋はボッタクリ…となればこっちに流れるのは当然っちゃ当然だろうな。岡山ブルーラインからも近いし。
   • 岡山ブルーラインからは、そんなに近くありません。
   • タダで風呂にも入れるしなあ。
4. （四国）船内で出航、到着時に流れている社歌が公式サイトに載っている。
   • 未だに1番から流すので今は無き「神戸丸」が…。
5. 宇野の宇高国道フェリー乗り場には、名称の国道が通っていない。
6. 宇高国道フェリーのCMソングは、岡山・香川両県民とも歌える。
7. 1時間程度乗って、旅客料金は320円。激安。
   • 390円だね、正しくは。
   • 経営難が響いて690円まで値上げされた。
     • それでもまだ、岡山から高松は坂出経由より宇野経由の方が安かったりする。
8. 競争をした結果、共倒れ。（2010.3/26廃止予定）
   • ・・・と思いきやまさかの廃止撤回。100周年は無事迎えられそうだ。
   • 結局のところ、統合するのかどうなのかも見えてこない。
   • やたらと競争を重視する市場原理主義者たちは、この2社を見て何を思う…。
9. 船内に漫画喫茶を作ったり萌えに走ったりと、斜め上のサービスアップを計っている。
10. いろいろ頑張ったが宇高国道フェリー2012年10月をもって航路休止を発表。あくまで休止で復活も示唆しているが…
    • 宇野・高松は瀬戸大橋開業後もしばらく民間3社で競っていたが、今や1社10往復のみに。高速料金引き下げのダメージは大きい。
      • 瀬戸大橋線の運休時は代替交通となることもあったのにこの減便と運賃値上げでその意義も薄れてきている。
        • もっともここの国鉄航路での紫雲丸事故が架橋事業の原動力となったと思うと地元が望んでいた姿かも知れないが。
    • 四国フェリーの方もマリンライナーより運行時間帯が短縮され、深夜運行が停止。10往復にまで縮小し更に先細りの見通しが……
11. 津国汽船のことは忘れ去られている。
    • 日通フェリーを名乗っていたり、本四フェリーとなったあと四国フェリーと共同運行になった変遷したが、2009年真っ先に撤退。そして2012年に自己破産して消滅。
12. たった9年で運航本数が20分の1に…。(100往復→5往復)
    • 2017年04月01日から一日五往復体制に。
    • そして四国フェリーも令和を迎えまもなくの2019年12月で航路休止、3セク移管も視野に入れつつあるが再開は望み薄。
13. 2012年10月17日の運航を以って宇高国道フェリー運休。実質廃止。