「鳥取の駅」の版間の差分

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{{お願い/日本の駅|[[中国地方]]}}
{{日本の駅|中国地方|鳥取}}
== [[鳥取]] ==
*編集される方は「[[Chakuwiki:お願い/日本の駅]]」をご覧ください。
=== 鳥取駅の噂 ===
 
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=ふくべ|back2=Fukube|next=こやま|next2=Koyama}}
==山陰本線==
所在地:[[鳥取市]]
===鳥取駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=ふくべ|back2=Fukube|next=こやま / つのい|next2=Koyama / Tsunoi|color=#99AA33|text=black}}
所在地:[[鳥取市]]東品治町
#鳥取県の[[wikipedia:ja:鳥取駅|県庁所在地駅]]だが電化されていない。
#鳥取県の[[wikipedia:ja:鳥取駅|県庁所在地駅]]だが電化されていない。
#*都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
#*都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
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#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
#*でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
#*でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
#**実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
#**1980年前後に出来た高架駅(松江、佐賀、西都城など)で優等客車列車が来ていた駅は、やたらと広々という点で似ている。湖西線も同じだが、こちらは貨物に対応するためという名目もある。
#*高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
#*高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
#山陰本線の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
#*電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
#[[山陰本線]]の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
#*下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
#*下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
#*隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所(列車交換所:急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所)がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
#*鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?(新幹線は除く)
#**福部駅は平成の大合併まで鳥取市内ではなく福部村だった。
#*前面展望の動画で福部駅から鳥取駅へ至るものなんか、何度見ても驚きを感じる。
#非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
#*松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
#*ある意味松山駅よりも利用客が多い[[徳島駅]]と似ているような気がする。
#高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
#かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
#駅前には[[大丸]]がある。
#*そこへ行く地下道のエスカレーターがものすごくのろい。
#*2022年9月に大丸とのフランチャイズを改称、「丸由百貨店」に変わった。
#駅近くに県初のスターバックスが出来て全国的に話題となる珍事があったが、その効果?で駅構内にドトールまで進出する事態になった。
#*駅前にある元来のすなば珈琲が危ないと思われたが、逆に有名となって今や地元のみならず観光客も来る人気店になってしまっている。
#*いや、ドトールの方が2012年に先に出店している。スタバの出店は2015年だし、すなば珈琲はまだ店自体が存在していなかった(2014年誕生)。
#**ドトールは大手コーヒーチェーン店ではいち早く鳥取に進出しているのに、あの時「駅裏のスタバ VS 駅前のすなば」ばかりが強調され、間に挟まれた「駅ナカのドトール」が全く話題にされないことが不公平だと思った。
#[[水曜どうでしょうファン|北海道のタレント等4人]]の中の1人が「鳥取の駅前は本当に何もないですね。こんなまち、二度と来ないからいいでしょう。とっとと抜け出しましょう」という感じに駅前広場にてキレてしまったところで一部で有名。
#*その当時(1997年)は早朝に過ごせるところはあまりなかったと思われるが、今は駅にドトールやセブンイレブン、駅前にモスバーガーなど朝から過ごせるところがある。
#JR西内部で使用の駅員イラストを描いた職員が2017年から京阪神から米子支社に異動となり、鳥取駅に着任して色々なメッセージを描いて一部で話題になる。
#*ついには、2019年3月に土曜の「スーパーJチャンネル」で全国的に取り上げられるまでになってしまったが、地元の鳥取には肝心のテレ朝系がなかったという事実。
#駅構内で販売しているアベ鳥取堂の駅弁「元祖かに寿し」は有名。「かにめし」も美味しいです。
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/岡山支社#因美線の噂|因美線]]
===湖山駅の噂===
所在地:鳥取市湖山町東
#鳥取駅の高架化により、貨物駅(現在は湖山オフレールステーション)と車両基地がこっちに移転された。
#*車両基地から鳥取駅までは専用線を通るため、鳥取~湖山間が複線のように見える。
#鳥取大学前駅が出来るまではこの駅を利用する学生がかなりいた。


=== 倉吉駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線
{{駅名標/西日本|name=倉吉|ruby=くらよし|roma=Kurayoshi|back=まつざき|back2=Matsuzaki|next=しもほうじょう|next2=Shimohōjō}}
 
所在地:[[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]
===鳥取大学前駅の噂===
所在地:鳥取市湖山町南
#文字通り鳥取大学鳥取キャンパスまで徒歩3分。
#*医学部は違うけど。
#*「大学前」だが、いくつかの高校も近くにあるので高校生の利用者もかなりいる。
#鳥取空港まで歩いていけないこともない。
#いつの間にか全ての特急が停車。
#*鳥取大学の2次試験実施日には臨時特急が当駅始発で運転される。その名も「ビクトリーはくと」。
#*スーパーはくとだけは今も通過しているが。
 
*路線 - 山陰本線
 
===浜村駅の噂===
所在地:鳥取市気高町勝見
#駅前がすぐ浜村温泉であり、足湯もある。
#かつては多くの特急や急行が停車していた。今は快速「とっとりライナー」は全停車する。
 
*路線 - 山陰本線
 
===倉吉駅の噂===
所在地:[[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]上井
#倉吉市中心部から結構離れている。
#倉吉市中心部から結構離れている。
#*1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
#*丹波篠山と似たような状況。
#もとの名前は'''上井駅'''(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
#もとの名前は'''上井駅'''(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
#現在、駅裏の開発中。
#現在、駅裏の開発中。
#*駅も橋上駅になってキレイになった。
#*開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた!!よかった!
#一応、[[鳥取/伯耆#三朝町|三朝温泉]]や三徳山投入堂への最寄り駅。
#スーパーはくと停車駅としては最西端。
#日本最後の[[キヨスク#ハートイン・デイリーインの噂|デイリーイン]]があるらしい。
#*閉店。


=== 米子駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=ひがしやまこうえん|back2=Higashiyamakōen|next=やすぎ|next2=Yasugi}}
所在地:[[米子市]]
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
#*山陰最大の駅である。
#**でも、利用者は鳥取駅より少ない。
#**松江駅よりも。
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
#**駅ビルも大きい。
#**但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
#0番線は「霊番線」。
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
#*でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
#高架になる見込みはなし。
#*'''絶対無理。'''
#正式名は、'''ねずみ男駅'''という。
 
=== 伯耆大山駅の噂 ===
{{駅名標/西日本|name=伯耆大山|ruby=ほうきだいせん|roma=H&#333;ki-Daisen|back=きしもと<br/><span style="font-size:xx-small">Kishimoto|back2=<span style="font-size:x-small">よどえ</span><br/>Yodoe|next=ひがしやまこうえん|next2=Higashiyamak&#333;en}}
所在地:米子市
#山陰本線と伯備線の合流駅。
 
=== 根雨駅の噂 ===
{{駅名標/西日本|name=根雨|ruby=ねう|roma=Neu|back=くろさか|back2=Kurosaka|next=むこ|next2=Muko}}
所在地:[[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#*やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。


=== 郡家駅の噂 ===
===由良駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=郡家|ruby=こおげ|roma=K&#333;ge|back=ひがしこおげ|back2=Higashi-K&#333;ge|next=かわはら|next2=Kawahara}}
所在地:[[鳥取/伯耆#北栄町|北栄町]]由良宿
所在地:[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
#原作者の出身地ということでコナン駅という愛称が付けられた。
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#*境線の駅がゲゲゲの鬼太郎の妖怪を愛称に付けたことに対抗したのか?しかし旧大栄町内にはこの駅しかないため、境線のように他の登場人物の愛称を付けるなんてことは出来ない。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。


=== 徳丸駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線
所在地:[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
#駅のホームが木でできている。


=== 若桜駅の噂 ===
===御来屋駅の噂===
所在地:[[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]
所在地:[[鳥取/伯耆#大山町|大山町]]西坪
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
#「みくりや」と読むが、大山町御来屋にあるのはこの駅ではなく、隣の名和駅。
#*っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
#2面3線で、駅内に農産物直売所がある。(確か)


== [[島根]] ==
*路線 - 山陰本線
*一畑電車の駅は[[一畑電車]]を参照。
=== 松江駅の噂 ===
{{駅名標/西日本|name=松江|ruby=まつえ|roma=Matsue|back=ひがしまつえ|back2=Higashi-Matsue|next=のぎ|next2=Nogi}}
所在地:[[松江市]]
#島根県の県庁所在地駅だが、米子駅や出雲市駅よりマイナー。
#*だけど一日平均乗車人員は、米子 出雲市より多い。
#山陰の県庁所在地駅はどっちも高架化されている。岡山駅や広島駅の在来線は地上駅なのに。
#*出雲市駅も県庁所在地駅じゃないのに高架化された。
#県庁所在地駅なのに山陰本線しか乗り入れていない。
#*県庁所在地駅で1本しか乗り入れていない駅はほかに山形(奥羽本線のみ、ただし奥羽本線と山形新幹線を別とすれば例外)前橋(両毛線のみ)浦和(東北本線のみ、ただし大宮を県庁所在地駅とすれば例外)大津(東海道本線のみ)山口(山口線のみ、ただし新山口を県庁所在地駅と考えれば例外)佐賀(長崎本線のみ)宮崎(日豊本線のみ)
#**さらに路面電車を乗り換えに扱わないと考えれば高知(土讃線のみ)長崎(長崎本線のみ)。
#**厳密に言えば木次線がある。何本か松江に乗り入れしている。
#***松山(予讃線のみ)も。
#****静岡も入れても良い気が。新幹線はあるけどさァ。
#**群馬はちょっと[[前橋市|訳あり]]で・・・
#**ちょっと待て。山形には仙山線・左沢線、宮崎には日南線・宮崎空港線が来てる。
#***正式には仙山線は仙台~羽前千歳間、左沢線は左沢~北山形間、日南線は南宮崎~志布志間、宮崎空港線は田吉~宮崎空港関です。仙山線と左沢線は羽前千歳・北山形~山形間に専用線がありますが、軌間が違うため、奥羽線から線路を独立させたから。日南線は日豊本線南宮崎から宮崎駅に乗り入れているだけで、宮崎空港線は日南線田吉駅から乗り入れているだけだから実質上1本しか乗り入れていないということです。(by 埼玉県に住んでいる小学生){{Long article L}}
#***それを言うなら松江も伯備線が来ている。
#「遊吟」がよく歌ってる。最近は有名企業が単独ライブイベントのスポンサーに
#*後に続きたいので松江のストリートミュージシャンはマナー看板をよ守る
#北側の地下駐は20分以内無料、送迎に助かる!
#歩行者横断禁止の北側交差点、高齢者は「でもそんなの関係ねぇ」
#シャミネ東西館がリニューアル、かなり使えるようになった
#交番所在地の知名度が低い
#一文字家の弁当、昔の事はまぁ置いといて、やっぱ美味いし。
#駅コンコース内に自転車で乗り入れる学生がいても、駅員が弱気なので注意しない
#昔、旅行会社前の柱に「伝言板」なる黒板があった。
#*かつては、どこの駅にもあたりまえにありましたが・・・
#北口周辺の路上演奏は公式に許可されている。
#*遊吟がよくやっていた。


===安来駅の噂===
=== 名和駅の噂 ===
{{駅名標/西日本|name=安来|ruby=やすぎ|roma=Yasugi|back=よなご|back2=Yonago|next=あらしま|next2=Arashima}}
所在地:大山町御来屋
所在地:[[島根/出雲#安来市の噂|安来市]]
#駅のすぐそばにある名和公園からは、海が望める。
#最近駅舎が建て替えられた。
#(旧)町名を名乗る割には辺鄙な場所にある。


===東松江駅の噂===
*路線 - 山陰本線
{{駅名標/西日本|name=東松江|ruby=ひがしまつえ|roma=Higashi-Matsue|back=いや|back2=Iya|next=まつえ|next2=Matsue}}
所在地:松江市
#駅前に民家が数件あるのみ。
#貨物駅に貨物列車が停車してるのを見たことない。


===乃木駅の噂===
===大山口駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=乃木|ruby=のぎ|roma=Nogi|back=まつえ|back2=Matsue|next=たまつくりおんせん|next2=Tamatsukurionsen}}
所在地:西伯郡大山町国信
所在地:松江市
#高校生の利用者が圧倒的に多い。
#「まれすけ」ではない。


===宍道駅の噂===
#「おおやまぐち」ではない。「だいせんぐち」である。
{{駅名標/西日本|name=宍道|ruby=しんじ|roma=Shinji|back=きまち|back2=Kimachi|next=しょうばら|next2=Sh&#333;bara}}
#*誤読しそうな駅名になっている。
所在地:松江市
#**4駅隣に中山口(なかやまぐち)駅があり、誤読に拍車をかけてる気がする。
#始発が到着する時間帯に窓口が開いていない。
#大山町役場はここからが近い。
#実は出雲空港に近い
#*平成の大合併で旧名和町役場が大山町役場(最寄は御来屋駅および名和駅)になった。この駅に近いのは、大山町役場大山支所。
#駅舎がかなりボロい。
#最近鳥取ライナーが通過するようになって悲しい。朝、8時台の鳥取行きが楽しみ。
#2021年の前半に、駅舎が新しくなったらしい。ちなみに、デザインは地元の高校生か大学生がやった。


=== 出雲市駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線
{{駅名標/西日本|name=出雲市|ruby=いずもし|roma=Izumoshi|back=なおえ|back2=Naoe|next=にしいずも|next2=Nishi-Izumo}}
所在地:[[出雲市]]
#山陰本線の電化区間の最西端駅は出雲市駅ではなく西出雲駅。
#*その先の出雲車両支部まで電化されているため。ただし西出雲に停車するのはほとんど気動車。
#*昔、岡山発の最終下り「やくも」が、米子から普通列車の知井宮(西出雲の旧駅名)行きとして運行していたことがあった。
#かつては出雲大社へ至る大社線があった。
#*急行だいせんが大阪から大社まで直通していたなんてことは誰も覚えていない。
#隣にある一畑電車の駅は「電鉄出雲市」だが普通「一畑出雲市」とかにしないか?
#*電化しているのがセールスポイントだったから。
#*一畑薬師(平田エリア)と紛らわしいから。
#ある市長の権力で高架された。記念式典ではくす球がテープカットされる前に強風によって割られた逸話がある。
#*神がくす玉を割ったのである
#主要駅なのにホームがかなり狭い。
#この駅の到着チャイムは地元の音楽教室の先生が作曲したものである。
#実は始発は4時44分の「やくも」で、特急では最も早い始発である。
#*新幹線に乗り継げば午前中に東京に到達できるのが売り。かつては「アタッシュやくも」という名の臨時列車だったが、晴れて定期化。
#タッチパネル式の券売機は1620円ではなく2520円まで載せてある。
#構内テナントの食堂従業員はお婆ちゃんしかいない
#改札からスーパーホテルまでの距離が、ビックリするほど近い


=== 西出雲駅の噂 ===
===淀江駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=西出雲|ruby=にしいずも|roma=Nishi-Izumo|back=いずもし|back2=Izumoshi|next=いずもじんざい|next2=Izumo-Zinzai}}
所在地:米子市淀江町淀江
所在地:出雲市
#両隣が「大山」と付く駅に挟まれてややこしい。
#知井宮駅から改称。所在地も知井宮町から西新町になりました。
#山陰本線の電化区間の最西端駅。
#西尾出雲市長がなぜか優遇する駅。西隣の駅とは見えない壁がある。


=== 出雲神西駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線
{{駅名標/西日本|name=出雲神西|ruby=いずもじんざい|roma=Izumo-Zinzai|back=にしいずも|back2=Nishi-Izumo|next=こうなん|next2=K&#333;nan}}
所在地:出雲市
#駅名改称の汚点となる事例。
#連絡機関がないのに「出雲大社口」。改名費用を出した市、クレームが寄せられたJR西日本、誰も得しなかった。
#JR西日本が駅名改称に対する姿勢を変える契機ともなった。
#出雲大社口の前は「神西駅」だった。


=== 大田市駅の噂 ===
===伯耆大山駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=大田市|ruby=おおだし|roma=&#332;dashi|back=くて|back2=Kute|next=しずま|next2=Shizuma}}
所在地:米子市蚊屋
所在地:[[島根/石見#大田市の噂|大田市]]
#山陰本線と[[西日本旅客鉄道/岡山支社#伯備線の噂|伯備線]]の合流駅。
#出雲市や伊勢市のように、旧国名を用いた市ではないが、駅名に「市」が付いている。
#大山を「おおやま」と読んでしまう。
#*教養の無い馬鹿が大田区と混同するからではないでしょうか?
#*その前に「伯耆」が読めなかったりする。
#*山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
#特急が多く止まるようになった。特にやくも。
#一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。
#*日吉津村は、米子市と合併すると日吉津イオンの利益が奪われるから、拒否している。
#米子駅の貨物取扱機能がこの駅に移転された。そのため貨物列車は伯備線止まりになり、山陰本線内は原則走らなくなった(山陽本線が豪雨災害で寸断された際の迂回輸送はあり)。
#2番線を特急「おき」が通るときの風圧で、日本海まで吹き飛ばされる。
#東京民にとって、自動改札機がなつい
#周囲に伯耆町と大山町があり、後者には[[#大山口駅の噂|大山口駅]]があるので少々紛らわしい。
#*一応両町へは当駅から列車一本で行ける。


=== 江津駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線、伯備線
{{駅名標/西日本|name=江津|ruby=ごうつ|roma=G&#333;tsu|back=<span style="font-size:xx-small">あさり/ごうつほんまち</span>|back2=Asari/G&#333;tsuhonmachi|next=つのづ|next2=Tsunozu}}
所在地:[[島根/石見#江津市の噂|江津市]]
#山陰本線と三江線の接続駅。
#*三江線の本数はものすごく少ない。
#*利用者もものすごく少ない。
#国府津駅(神奈川県)と間違えそうになる。
#*「えづ」じゃないの?(by神奈川県民)
#*'''ごうつ'''です
#*「江」の字を見て「ごう」と読めるのは、島根県人と滋賀県人だけだろう。(by江州人)
#東京駅を基準に鉄道だけを利用した時、本州の中で最も移動時間がかかる駅。
#*平成教育委員会でやっていた。
#*捏造データ!。三江線の通る広島県のある駅の方がかかる。


=== 浜田駅の噂 ===
===米子駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=浜田|ruby=はまだ|roma=Hamada|back=しもこう|back2=Shimok&#333;|next=にしはまだ|next2=Nishi-Hamada}}
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=ひがしやまこうえん|back2=Higashiyamakōen|next=やすぎ|next2=Yasugi|color=#99AA33|text=black}}
所在地:[[浜田市]]
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=|back2=|next=ばくろうまち|next2=Bakurōmachi}}
#かつての寝台特急出雲の終着駅。
所在地:[[米子市]]弥生町
#駅が古くて小さい。だから建て替え中。
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
#*山陰最大の駅である。
#**でも、利用者は鳥取駅より少ない。
#***乗降客が市内の別の駅(東山公園、博労町、後藤、ほか)に分散している為か?
#****淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津)も?4
#***3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
#***改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・?
#****それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
#**松江駅よりも。
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
#**駅ビルも大きい。
#**但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
#***駅の横(郵便局側)にありますが・・・。
#****あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
#***斜め向かいにあるイオンが、実質的に「ご当地土産のお店」の役割を取っている。
#0番線は「霊番線」。
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
#*でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
#*2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
#高架になる見込みはなし。
#*'''絶対無理。'''
#正式名は、'''ねずみ男駅'''という。
#*正式ではありません!
#*'''通称'''です。
#2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
#*エスカレーターも。
#*いわゆるバリアフリー化。
#**西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
#駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
#*でも本当によく閉まっている。
#**踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
#***踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
#**正式名称は「津山街道踏切」
#***最近閉まってる時間が短縮された。
#昔は私鉄や路面電車も接続していた。
#*法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
#**路面電車は皆生温泉まで走っていた。
#***法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
#****母理まで。戦時中に廃止になったけど。
#*****母'''里'''ね。
#かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
#*10分以上停車してたっけ?
#*1・4号が浜田駅発着の頃は、ここで付属編成の増解結をしてた。4号の場合は必然的に機関車も交換。
#駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
#*SLはだんだん広場にあるね。
#**あれって税金の無駄遣いじゃね?
#ここのハートインが鳥取県初の[[セブンイレブン]]となる予定。46都道府県目。
#2023年7月に駅ビルがオープン。その名も「シャミネ米子」。山陰本線沿いの駅ビル「シャミネ」は鳥取駅と松江駅にもあるが、この駅ビルを略して「[[まんがタイムきららファン#まちカドまぞくファン|シャミ子]]」と呼ぶ人もいるらしい。


=== 益田駅の噂 ===
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/山陰支社#境線の噂|境線]]
{{駅名標/西日本|name=益田|ruby=ますだ|roma=Masuda|back=いわみつだ|back2=Iwami-Tsuda|next=とだこはま/ほんまたが|next2=Toda-Kohama/Honmataga}}
所在地:[[島根/石見#益田市の噂|益田市]]
#山陰本線は益田で完全に運行系統が分割される。
#*浜田方面からの列車は益田止まりか山口線に乗り入れる。


== [[岡山]] ==
==境線==
*主な駅:[[岡山駅]] [[倉敷市#児島駅|児島駅]]
===博労町駅の噂===
=== 西川原駅の噂 ===
所在地:米子市博労町
{{駅名標/西日本|name=西川原・就実|ruby=にしがわら・しゅうじつ|roma=Nishigawara・Sh&#363;jitsu|back=たかしま|back2=Takashima|next=おかやま|next2=Okayama}}
#駅名の由来は東京の馬喰町駅と同じ。
所在地:[[岡山市/中区|岡山市中区]]
#*由来は「江戸時代にかつてこの地に牛や馬の売買を営んでいた「博労」(当時の職業で、「馬喰」とも書く)が多く住んでいたことに因む。」といわれているから。
#正式駅名は西川原だが駅名標はご覧の通り。
#*よって、横浜の白楽駅とも由来が同じである。
#*JRと建設費を出した就実学園が駅名で揉めた結果がこれ。


=== 中庄駅の噂 ===
*路線 - 境線
{{駅名標/西日本|name=中庄|ruby=なかしょう|roma=Nakash&#333;|back=にわせ|back2=Niwase|next=くらしき|next2=Kurashiki}}
所在地:[[倉敷市#中庄|倉敷市中庄]]
#マスカットスタジアムと川崎医大のお陰で駅が豪華。
#*エスカレータはあるが、エレベーターは無い。
#県内で4番目に利用者が多い。


=== 倉敷駅の噂 ===
===後藤駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=倉敷|ruby=くらしき|roma=Kurashiki|back=なかしょう|back2=Nakash&#333;|next=にしあち|next2=Nishiachi}}
所在地:米子市米原字三軒家道西空地
所在地:[[倉敷市]]
#JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
#高架化計画のお陰で設備が遅れている。
#*そのため特急が境線でまれに見れる。
#*最近やっとホームにエレベーターができた。
#*実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
#*↑高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか?。
#かつては米子の中心で賑わっていた。
#JR西は水島臨海鉄道の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
#*路面電車の駅もあった。
#*[[倉敷市]]が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
#日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
#[[岡山駅]]に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。
#*安善駅は?
#駅のすぐ裏には倉敷チボリ公園がある。
#**省略型なので直接とは言い難い。
#*↑北口って言ってくれ、南口よりキレイで便利。
#*伯備線方谷駅は開業当初国鉄唯一の人名由来と言われていたけど。
#*そのチボリも2008年いっぱいで閉鎖。
#**一応、方谷駅より26年早く開業している。
#南口からタクシー乗るときみんな驚く。
#*後藤は後藤でも、新平が由来というわけではない。
#南口の駅下の道は狭いのだが、学生をはじめ多くの人々がビュンビュン行き来するため、危ない。
#三越撤退の影響か、駅周辺のビルはやや閑散としている。
#*結局、[[天満屋|こう]]なる
#郊外の人間は「くらえき」と呼ぶ。


=== 新倉敷駅の噂 ===
*路線 - 境線
{{駅名標/西日本|name=新倉敷|ruby=しんくらしき|roma=Shin-Kurashiki|back=おかやま|back2=Okayama|next=ふくやま|next2=Fukuyama}}
所在地:[[倉敷市#玉島地域|倉敷市玉島]]
#新幹線ができるまでは玉島駅だった。
#玉島の街から異常に離れている。
#*鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
#**地盤が悪くて工事が出来なかったからとも言われている。
#*しかし、区画整理が終わった新倉敷駅前が新たな玉島の中心になりつつある。
#新幹線が一時間に2本しかこない。
#玉島地区以外の倉敷市民は新幹線を使うときは岡山駅で乗る。
#倉敷駅から(営業キロで)9.3kmも離れている。
#地元民の愛称は「'''しんくら'''」
#*周辺の店が「新倉敷店」と名乗るようになったため、最近は駅周辺の地区のことを指す場合もある。
#岡山県内の駅で標高が一番低い。港のそばの宇野駅よりも低いんだって。


=== 金光駅の噂 ===
===米子空港駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=金光|ruby=こんこう|roma=Konk&#333;|back=しんくらしき|back2=Shin-Kurashiki|next=かもがた|next2=Kamogata}}
所在地:境港市佐斐神町
所在地:[[岡山/備中#浅口市の噂|浅口市]]
#米子と名を付けているが、境港市に属している。
#金光教本部団体参拝者専用のホームと改札口がある。
#以前の駅名は『大篠津駅』。美保飛行場(米子空港)が当駅から徒歩5分以内の場所に移転した事により、現在の駅名になった。
#小さい駅には珍しく跨線橋が2つある。
*路線 - 境線
#近くに学校があり夕方の通学時間帯は快速が止まる。


=== 津山駅の噂 ===
===境港駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=津山|ruby=つやま|roma=Tsuyama|back=<span style="font-size:xx-small">いんのしょう/つやまぐち</span>|back2=Innosh&#333;/Tsuyamaguchi|next=ひがしつやま|next2=Higashi-Tsuyama}}
所在地:境港市大正町
所在地:[[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]
#愛称は、'''鬼太郎駅'''。
#岡山県第3の都市[[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]の中心駅。
#*近くには水木しげるロードも存在する。
#津山線を除いた路線の超ローカル化で寂れる一方。
#駅近くにある境港から韓国経由でウラジオストクに行けるフェリーが存在する。
#*津山線も落石や土砂崩れ多発で客離れが進んでいるとか。
#昔はもう少し港に仮乗降場があって隠岐汽船と直に乗り換え可能だった。
#*向い側のバスターミナルに飲み込まれそう。
#2021年4月以降、境港~松江を路線バスで移動する手段が不確実になった。
#岡山県第3の都市だが、非電化。
#*3月末までは1日3本だけながら一畑バスの路線があり、大根島経由・40分前後で行き来できていたが廃止。江島大橋を渡るところは圧巻だったが。
#ローカル線のくせに始発が非常に早く、最終列車の到着がものすごく遅い
#*以降は隠岐汽船との連絡シャトルバスのみとなったため、船が動かない日は運行しない。
#*大都市圏を除けば、始発列車は日本一早い。
#**それは岡山6:00発のぞみに間に合わせるため。
#大阪へ向かうのであれば、JRバスの「超特急スーパーライナー津山」を利用したほうが便利。


=== 総社駅の噂 ===
*路線 - 境線
{{駅名標/西日本|name=総社|ruby=そうじゃ|roma=S&#333;ja|back=きよね|back2=Kiyone|next=ごうけい|next2=G&#333;kei}}
所在地:[[岡山/備中#総社市の噂|総社市]]
#やくもの本数が増えても、総社に停車するのは今も昔も1日3往復だけ。
#*ホームには「やくも通過注意」の張り紙が。
#昔はかなり汚かった。
#「そうえき」と呼ばれる。
#井原鉄道の始発だけど利用者が少ない。
#*JRに払ってる総社~清音間の使用料が赤字の原因。


=== 備中高梁駅の噂 ===
==その他JR==
{{駅名標/西日本|name=備中高梁|ruby=びっちゅうたかはし|roma=Bitch&#363;-Takahashi|back=びっちゅうひろせ|back2=Bitch&#363;-Horise|next=きのやま|next2=Kinoyama}}
===根雨駅の噂===
所在地:[[岡山/備中#高梁市の噂|高梁市]]
所在地:[[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]根雨
#倉敷からの複線区間はここまで。
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#自動改札機が設置されている駅としては県内最北端の駅。
#*やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
#岡山からの電車の半分がここで止まり、残り半分は新見(一部は米子)まで行く。
#**じゃあ生山駅の立場は・・・?
#2008年3月のダイヤ改正でやくもが全部停車するようになった。
#*でもまだ'''陽は昇らない。'''
#**というか、今後も昇らないだろう。


=== 新見駅の噂 ===
*路線 - 伯備線
{{駅名標/西日本|name=新見|ruby=にいみ|roma=Niimi|back=いしが|back2=Ishiga|next=びっちゅうこうじろ|next2=Bitch&#363;-K&#333;jiro}}
所在地:[[岡山/備中#新見市の噂|新見市]]
#芸備線・姫新線・伯備線の3つの路線が乗り入れる。
#*でも、伯備線以外は需要が少ない。利用するのは地元の高校生くらいだろう。
#*伯備線以外は非電化のローカル線。
#特急・寝台特急を含めた全列車が停車する。


== [[広島]] ==
===智頭駅の噂===
県内の主な駅→[[広島駅]] [[福山駅]]
所在地:[[鳥取/因幡#智頭町|智頭町]]智頭字六地蔵ノ
=== 尾道駅の噂 ===
#町名は「ちづ」、駅名は「ちず」と読む。
{{駅名標/西日本|name=尾道|ruby=おのみち|roma=Onomichi|back=ひがしおのみち|back2=Higashi-Onomichi|next=いとざき|next2=Itozaki}}
#因美線の運行系統はここで完全に切られており、津山から来た便は皆ここから帰ってしまう。
所在地:[[尾道市]]
#エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
#*できたみたいです。
#駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
#*特に土堂
#3番のりばは花火大会の時ぐらいしか使わない。
#北口は駅舎がある割にガードが手薄。
#*朝ラッシュ、昼、夕方しかいない。
#*北口の自動改札機は集札が出来ない。
#昔は一番北のホームが1番線だったのに、いつの間にか変わっていた。


=== 新尾道駅の噂 ===
*路線 - 因美線、智頭急行
{{駅名標/西日本|name=新尾道|ruby=しんおのみち|roma=Shin-Onomichi|back=ふくやま|back2=Fukuyama|next=みはら|next2=Mihara}}所在地:[[尾道市]]
#500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
#*そのため隣の三原駅まで約2分で通過する。
#駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
#*元々は駅を作る予定ではなかった場所だから。
#*募金の取立てが回ってきて、車にはステッカーの掲出を強制された。
#遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。
#南口に変な立体彫刻がある。
#尾道市街へは尾道市営バスか中国バスでどうぞ。桜土手経由、栗原長江循環のどれでも行けます。
#東広島駅同様、新幹線の単独駅である。
#'''新尾道にひかり停車復活!!'''
#*と思いきや、一つ(東京行)は三原・名古屋間各駅停車で、もう一つ(新大阪行レールスター)は広島・岡山間各駅停車orz
#**三原始発の16両こだまが新大阪でひかりになるというだけ…
#**レールスターも相生と西明石を通過するだけで実質こだま。
#最近、2階の土産物屋さんがパワーアップした
#北口に「男たちの大和自動販売機」がある。
#昔々は現在の中国バスである私鉄の駅が近隣にあった。
#駅前は開業時から悲しいくらい変わらず何もない。駅中の申し訳程度の喫茶店が唯一の生命線。
#*・・が、喫茶店はなくなって今は自動販売機コーナーに変身。
#*少し歩けばラーメン屋などがあるが、駅前に降り立つと絶望して歩みを踏み出せない。
#尾道へ行くのに、この駅を使うよりも福山で乗り換えたほうが便利なことが多い。
#尾道鉄道が残っていたらなぁ・・・。


=== 糸崎駅の噂 ===
===郡家駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=糸崎|ruby=いとざき|roma=Itozaki|back=おのみち|back2=Onomichi|next=みはら|next2=Mihara}}
所在地:[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]郡家字石橋
所在地:[[広島/備後#三原市の噂|三原市]]
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#岡山支社と広島支社の境界であり、利用客は少ないが運行上重要な駅。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#*岡山方面から三原駅まで行かずに糸崎駅止まりの列車があるのはこのため。
#入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
#*主要駅なのにトイレは汲み取り式。
#なかなか「こおげ」とは読めん。
#尾道駅と三原駅の間にある唯一の駅。
#JRでなく若桜鉄道の切符を買いたい場合は、駅に居候している観光協会に寄る必要がある。
#昔は三原駅だった。
#尾道市民は広島から帰るときに糸崎止まりで岡山方面の連絡がないとげんなり。


=== 三原駅の噂 ===
*路線 - 因美線、[[鳥取の交通#若桜鉄道|若桜鉄道]]
{{駅名標/西日本|name=三原|ruby=みはら|roma=Mihara|back=しんおのみち|back2=Shin-Onomichi|next=ひがしひろしま|next2=Higashihiroshima}}
所在地:[[広島/備後#三原市の噂|三原市]]
#16両こだまの最西端の駅(でした)。
#*2007年7月ダイヤ改正で16両こだまは博多まで延長。
#在来線の列車接近放送が詳細放送になっていたり、ホームにある時刻表の広島方面の列車が快速種別ごとに色分けしてカラフルになっていたり。ここから広島支社だという実感はする。
#2008年3月のダイヤ改正で三原発東京行きが新設される。
#新幹線ホームから降りる場合、自動改札を2回通らなければならない。
#*熱海も同じである。


=== 西条駅の噂 ===
==若桜鉄道==
{{駅名標/西日本|name=西条|ruby=さいじょう|roma=Saij&#333;|back=にしたかや|back2=Nishitakaya|next=はちほんまつ|next2=Hachihonmatsu}}
===隼駅の噂===
所在地:[[東広島市]]
所在地:八頭町見槻中字立縄
#快速列車といえば、昔は西条~広島間がノンストップだった。
#鉄道利用者だけでなく「ハヤブサ乗りの聖地」としてライダーが数多く集う。
#上り電車は2つ東にある「白市(しらいち)」で折り返される。
#隼駅を守る会が主催する「隼駅まつり」にスズキが協賛。(2009年から毎年開催)
#*白市から路線バスで広島空港に向かうのが案外安上がり
#2010年4月に駅舎内に売店「把委駆(バイク)」がオープン(営業は週末のみ)
#東広島市の代表駅であり、広島大学の最寄り駅でもある。それゆえ、利用者はかなり多い。
#2011年7月にライダーハウス「ムーンライトはやぶさ」がオープン(営業は週末のみ)
#*そのわりに駅舎が小さい。
#駅前が再開発されて、東横インなどができた。
#隣はセノハチで有名な八本松駅。


=== 東広島駅の噂 ===
*路線 - 若桜鉄道
{{駅名標/西日本|name=東広島|ruby=ひがしひろしま|roma=Higashi-hiroshima|back=みはら|back2=Mihara|next=ひろしま|next2=Hiroshima}}
所在地:[[東広島市]]
#乗り換えが出来ないので、利用客はかなり少ない。
#*モノレールかなんかで西条駅とつなぐ計画があったらしい
#**地下鉄の方が良かったのでは?
#**ブーメランじゃないのか?
#東京の人は、「シガシシロシマ」という方が言いやすい。
#*余計なお世話では?
#一応、広島大学がそう遠くないところにあるが、学生はめったに使わない。
#*バスが運行しているが、あれは少なすぎだ。使わないというより、使えないんだよ。
#上り方面は、東広島でこだまに乗って福山・岡山で乗り継ぐより、西条で一度広島に出たほうが早く行けるらしい。これが伸び悩んでいる原因。


===廿日市駅の噂===
===徳丸駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=廿日市|ruby=はつかいち|roma=Hatsukaichi|back=いつかいち|back2=Itsukaichi|next=みやうちくしど|next2=Miyauchi-Kushido}}
所在地:八頭町徳丸
所在地:[[廿日市市]]
#駅のホームが木でできている。
#廿日市市の代表駅だが快速シティライナーは通過。
#アナウンスが「[[THE IDOLM@STERの登場人物#高木順一朗|あ~、そこでこっちを見ている君!]]」で始まる。
#*代わりに隣の宮内串戸駅に停車する。
#廿日市市の代表駅だがトイレはつい最近まで汲み取り式だった。


=== 広駅の噂 ===
*路線 - 若桜鉄道
{{駅名標/西日本|name=広|ruby=ひろ|roma=Hiro|back=にがた|back2=Nigata|next=しんひろ|next2=Shin-Hiro}}
所在地:[[呉市]]
#広島駅と間違えないでください。
#*岩手県にも「盛岡駅」に対して「盛駅」がある。
#*兵庫県にも同一路線に「滝野駅」と「滝駅」がある。
#ひろゆきの列車
#*納得(笑)
#*本当に広で折り返す便がある。
#**それも沢山。
#行先が「広 三原方面連絡」だったりすると、2番のりばと3番のりばで民族大移動になる。
#*ダッシュする人も多いが、大体座れず。
#**ヒロリンピック
#呉線では、「ちゃんとした自動改札機を導入した駅」最東端。


=== 呉駅の噂 ===
===若桜駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=呉|ruby=くれ|roma=Kure|back=あきあが|back2=Aki-Aga|next=かわらいし|next2=Kawaraishi}}
所在地:[[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]若桜字蓮教寺下モ
所在地:呉市
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
#'''クレ'''ストにレ'''クレ'''
#*っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
#[[そごう]]前からは、安芸路ライナーに対抗する広島行きのバスが出ている。
#鬼ヶ城は、すぐ近く。
#南側は[[ゆめタウン]]・大和ミュージアム・てつのくじら館。
#駅前に阪急のホテルがある。
#海軍の町の玄関口だっただけに ホームの幅が広い。
#昼間の普通広行きは無駄に15分以上止まって快速を先に通すせいで(例)川原石から阿賀に行くのに乗り換えないといけない。


=== 三次駅の噂 ===
*路線 - 若桜鉄道
{{駅名標/西日本|name=三次|ruby=みよし|roma=Miyoshi|back=やつぎ|back2=Yatsugi|next=にしみよし|next2=Nishi-Miyoshi}}
所在地:[[広島/備後#三次市の噂|三次市]]
#三次市の代表駅で、芸備線の中核的存在。芸備線・福塩線・三江線が乗り入れる。
#*でも、芸備線広島行き以外は利用者が少ない。特に三江線の需要の無さは異常だろう。
#**三江線はJR西日本だから持っているのだろう。JR四国とかならとっくに廃線だと思う。
#**江の川に沿ってるから大迂回ルート(「へ」の字)となっている。利用者が少ないのも納得。
#三次⇔広島間は電車とバスが激しい競合をしている。利用者はどっちもどっちと言ったところだろうか。
#*気動車とバス
#ついに急行がなくなった…
#なんか津山駅とそっくりやね.違いは大阪行き高速バスの本数ぐらいか...
#*広島行き高速バスの本数はこっちが圧倒的に多い。ちなみに大阪行きの高速バスは三次駅前には停まらず、駅から程近い三次バスセンターに停まる。
#**広島行きも駅前に停まらない便が多い。


=== 備後庄原駅の噂 ===
==智頭急行==
{{駅名標/西日本|name=備後庄原|ruby=びんごしょうばら|roma=Bingo-Sh&#333;bara|back=たか|back2=Taka|next=びんごみっかいち|next2=Bingo-Mikkaichi}}
===恋山形駅の噂===
所在地:[[広島/備後#庄原市の噂|庄原市]]
[[ファイル:KoiYamagataSt LED.jpg|180px|thumb|right|夜降りるとこれがお出迎え]]
#庄原市の代表駅だが、寂れている。みどりの窓口は無いし、駅員も委託されている。
所在地:智頭町大内
#*需要の割に駅舎は大きく、ホームも長い。かつて急行が停車していた名残だろう。
#リニューアルで<font color="#ff5555">ピンクまみれ</font>になってしまい、[[バラエティ番組ファン/な・は行#ナニコレ珍百景ファン|ナニコレ珍百景]]などで全国に紹介されてしまった。
#利用者は地元の高校生くらい。広島方面は高速バスが充実しているので、そっちに流れる。
#*この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
#*備北交通のバスセンターが駅からすぐの所にあり、バスセンターにのみこまれている。
#*駅前には、ハートに矢が刺さったLED(これももちろん<font color="#ff5555">ピンク</font>)がテカテカ照っていたり、「恋ポスト」が設けられたついでに駅舎周りの柵なども<font color="#ff5555">ピンク</font>にしてピンク度がさらにアップ。
#もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。
#*「恋」どころかその元すら地名じゃないわけだ。
#高架が当たり前のこの路線の中にあって地上駅で構内踏み切りもあるが、駅自体はかなり山手にあって国道373号からかなり上ってさらに駅への分岐から駅構内までまたそれなりの坂という半端ない所にある。
#*実は周辺に民家がそこそこあるにも関わらず乗降客数は一桁であるが、この坂だらけでは納得。地元民はクルマか智頭までコミバスか、少し下った福原から高速バスか。
#*ちなみに、[[鳥取自動車道]](志戸坂峠道路)はこれよりさらに山を通っていたりする。


== [[山口]] ==
*路線 - [[智頭急行]]
→[[中国地方の駅/山口]]を参照。


[[Category:日本の駅|ちゆうこくちほう]]
[[カテゴリ:中国地方の駅|とつとり]]
[[Category:中国地方|えき]]
[[カテゴリ:鳥取|えき]]

2023年10月18日 (水) 22:11時点における最新版

山陰本線[編集 | ソースを編集]

鳥取駅の噂[編集 | ソースを編集]

鳥取
とっとり Tottori
ふくべ
Fukube
こやま / つのい
Koyama / Tsunoi

所在地:鳥取市東品治町

  1. 鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
    • 都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
    • 津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
      • 電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
    • でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
      • 実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
      • 1980年前後に出来た高架駅(松江、佐賀、西都城など)で優等客車列車が来ていた駅は、やたらと広々という点で似ている。湖西線も同じだが、こちらは貨物に対応するためという名目もある。
    • 高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
    • 電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
  2. 山陰本線の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
    • 下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
    • 隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所(列車交換所:急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所)がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
    • 鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?(新幹線は除く)
      • 福部駅は平成の大合併まで鳥取市内ではなく福部村だった。
    • 前面展望の動画で福部駅から鳥取駅へ至るものなんか、何度見ても驚きを感じる。
  3. 非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
    • 松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
    • ある意味松山駅よりも利用客が多い徳島駅と似ているような気がする。
  4. 高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
  5. かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
  6. 駅前には大丸がある。
    • そこへ行く地下道のエスカレーターがものすごくのろい。
    • 2022年9月に大丸とのフランチャイズを改称、「丸由百貨店」に変わった。
  7. 駅近くに県初のスターバックスが出来て全国的に話題となる珍事があったが、その効果?で駅構内にドトールまで進出する事態になった。
    • 駅前にある元来のすなば珈琲が危ないと思われたが、逆に有名となって今や地元のみならず観光客も来る人気店になってしまっている。
    • いや、ドトールの方が2012年に先に出店している。スタバの出店は2015年だし、すなば珈琲はまだ店自体が存在していなかった(2014年誕生)。
      • ドトールは大手コーヒーチェーン店ではいち早く鳥取に進出しているのに、あの時「駅裏のスタバ VS 駅前のすなば」ばかりが強調され、間に挟まれた「駅ナカのドトール」が全く話題にされないことが不公平だと思った。
  8. 北海道のタレント等4人の中の1人が「鳥取の駅前は本当に何もないですね。こんなまち、二度と来ないからいいでしょう。とっとと抜け出しましょう」という感じに駅前広場にてキレてしまったところで一部で有名。
    • その当時(1997年)は早朝に過ごせるところはあまりなかったと思われるが、今は駅にドトールやセブンイレブン、駅前にモスバーガーなど朝から過ごせるところがある。
  9. JR西内部で使用の駅員イラストを描いた職員が2017年から京阪神から米子支社に異動となり、鳥取駅に着任して色々なメッセージを描いて一部で話題になる。
    • ついには、2019年3月に土曜の「スーパーJチャンネル」で全国的に取り上げられるまでになってしまったが、地元の鳥取には肝心のテレ朝系がなかったという事実。
  10. 駅構内で販売しているアベ鳥取堂の駅弁「元祖かに寿し」は有名。「かにめし」も美味しいです。

湖山駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:鳥取市湖山町東

  1. 鳥取駅の高架化により、貨物駅(現在は湖山オフレールステーション)と車両基地がこっちに移転された。
    • 車両基地から鳥取駅までは専用線を通るため、鳥取~湖山間が複線のように見える。
  2. 鳥取大学前駅が出来るまではこの駅を利用する学生がかなりいた。
  • 路線 - 山陰本線

鳥取大学前駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:鳥取市湖山町南

  1. 文字通り鳥取大学鳥取キャンパスまで徒歩3分。
    • 医学部は違うけど。
    • 「大学前」だが、いくつかの高校も近くにあるので高校生の利用者もかなりいる。
  2. 鳥取空港まで歩いていけないこともない。
  3. いつの間にか全ての特急が停車。
    • 鳥取大学の2次試験実施日には臨時特急が当駅始発で運転される。その名も「ビクトリーはくと」。
    • スーパーはくとだけは今も通過しているが。
  • 路線 - 山陰本線

浜村駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:鳥取市気高町勝見

  1. 駅前がすぐ浜村温泉であり、足湯もある。
  2. かつては多くの特急や急行が停車していた。今は快速「とっとりライナー」は全停車する。
  • 路線 - 山陰本線

倉吉駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:倉吉市上井

  1. 倉吉市中心部から結構離れている。
    • 1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
    • 丹波篠山と似たような状況。
  2. もとの名前は上井駅(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
  3. 現在、駅裏の開発中。
    • 駅も橋上駅になってキレイになった。
    • 開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた!!よかった!
  4. 一応、三朝温泉や三徳山投入堂への最寄り駅。
  5. スーパーはくと停車駅としては最西端。
  6. 日本最後のデイリーインがあるらしい。
    • 閉店。
  • 路線 - 山陰本線

由良駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:北栄町由良宿

  1. 原作者の出身地ということでコナン駅という愛称が付けられた。
    • 境線の駅がゲゲゲの鬼太郎の妖怪を愛称に付けたことに対抗したのか?しかし旧大栄町内にはこの駅しかないため、境線のように他の登場人物の愛称を付けるなんてことは出来ない。
  • 路線 - 山陰本線

御来屋駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:大山町西坪

  1. 「みくりや」と読むが、大山町御来屋にあるのはこの駅ではなく、隣の名和駅。
  2. 2面3線で、駅内に農産物直売所がある。(確か)
  • 路線 - 山陰本線

名和駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:大山町御来屋

  1. 駅のすぐそばにある名和公園からは、海が望める。
  2. (旧)町名を名乗る割には辺鄙な場所にある。
  • 路線 - 山陰本線

大山口駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:西伯郡大山町国信

  1. 「おおやまぐち」ではない。「だいせんぐち」である。
    • 誤読しそうな駅名になっている。
      • 4駅隣に中山口(なかやまぐち)駅があり、誤読に拍車をかけてる気がする。
  2. 大山町役場はここからが近い。
    • 平成の大合併で旧名和町役場が大山町役場(最寄は御来屋駅および名和駅)になった。この駅に近いのは、大山町役場大山支所。
  3. 最近鳥取ライナーが通過するようになって悲しい。朝、8時台の鳥取行きが楽しみ。
  4. 2021年の前半に、駅舎が新しくなったらしい。ちなみに、デザインは地元の高校生か大学生がやった。
  • 路線 - 山陰本線

淀江駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:米子市淀江町淀江

  1. 両隣が「大山」と付く駅に挟まれてややこしい。
  • 路線 - 山陰本線

伯耆大山駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:米子市蚊屋

  1. 山陰本線と伯備線の合流駅。
  2. 大山を「おおやま」と読んでしまう。
    • その前に「伯耆」が読めなかったりする。
    • 山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
  3. 特急が多く止まるようになった。特にやくも。
  4. 一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。
    • 日吉津村は、米子市と合併すると日吉津イオンの利益が奪われるから、拒否している。
  5. 米子駅の貨物取扱機能がこの駅に移転された。そのため貨物列車は伯備線止まりになり、山陰本線内は原則走らなくなった(山陽本線が豪雨災害で寸断された際の迂回輸送はあり)。
  6. 2番線を特急「おき」が通るときの風圧で、日本海まで吹き飛ばされる。
  7. 東京民にとって、自動改札機がなつい
  8. 周囲に伯耆町と大山町があり、後者には大山口駅があるので少々紛らわしい。
    • 一応両町へは当駅から列車一本で行ける。
  • 路線 - 山陰本線、伯備線

米子駅の噂[編集 | ソースを編集]

米子
よなご Yonago
ひがしやまこうえん
Higashiyamakōen
やすぎ
Yasugi
米子
よなご Yonago

ばくろうまち
Bakurōmachi

所在地:米子市弥生町

  1. 県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
    • 山陰最大の駅である。
      • でも、利用者は鳥取駅より少ない。
        • 乗降客が市内の別の駅(東山公園、博労町、後藤、ほか)に分散している為か?
          • 淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津)も?4
        • 3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
        • 改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・?
          • それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
      • 松江駅よりも。
    • 米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
      • 駅ビルも大きい。
      • 但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
        • 駅の横(郵便局側)にありますが・・・。
          • あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
        • 斜め向かいにあるイオンが、実質的に「ご当地土産のお店」の役割を取っている。
  2. 0番線は「霊番線」。
    • 正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
    • でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
    • 2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
  3. 高架になる見込みはなし。
    • 絶対無理。
  4. 正式名は、ねずみ男駅という。
    • 正式ではありません!
    • 通称です。
  5. 2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
    • エスカレーターも。
    • いわゆるバリアフリー化。
      • 西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
  6. 駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
    • でも本当によく閉まっている。
      • 踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
        • 踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
      • 正式名称は「津山街道踏切」
        • 最近閉まってる時間が短縮された。
  7. 昔は私鉄や路面電車も接続していた。
    • 法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
      • 路面電車は皆生温泉まで走っていた。
        • 法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
          • 母理まで。戦時中に廃止になったけど。
            • ね。
  8. かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
    • 10分以上停車してたっけ?
    • 1・4号が浜田駅発着の頃は、ここで付属編成の増解結をしてた。4号の場合は必然的に機関車も交換。
  9. 駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
    • SLはだんだん広場にあるね。
      • あれって税金の無駄遣いじゃね?
  10. ここのハートインが鳥取県初のセブンイレブンとなる予定。46都道府県目。
  11. 2023年7月に駅ビルがオープン。その名も「シャミネ米子」。山陰本線沿いの駅ビル「シャミネ」は鳥取駅と松江駅にもあるが、この駅ビルを略して「シャミ子」と呼ぶ人もいるらしい。
  • 路線 - 山陰本線、境線

境線[編集 | ソースを編集]

博労町駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:米子市博労町

  1. 駅名の由来は東京の馬喰町駅と同じ。
    • 由来は「江戸時代にかつてこの地に牛や馬の売買を営んでいた「博労」(当時の職業で、「馬喰」とも書く)が多く住んでいたことに因む。」といわれているから。
    • よって、横浜の白楽駅とも由来が同じである。
  • 路線 - 境線

後藤駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:米子市米原字三軒家道西空地

  1. JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
    • そのため特急が境線でまれに見れる。
    • 実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
  2. かつては米子の中心で賑わっていた。
    • 路面電車の駅もあった。
  3. 日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
    • 安善駅は?
      • 省略型なので直接とは言い難い。
    • 伯備線方谷駅は開業当初国鉄唯一の人名由来と言われていたけど。
      • 一応、方谷駅より26年早く開業している。
    • 後藤は後藤でも、新平が由来というわけではない。
  • 路線 - 境線

米子空港駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:境港市佐斐神町

  1. 米子と名を付けているが、境港市に属している。
  2. 以前の駅名は『大篠津駅』。美保飛行場(米子空港)が当駅から徒歩5分以内の場所に移転した事により、現在の駅名になった。
  • 路線 - 境線

境港駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:境港市大正町

  1. 愛称は、鬼太郎駅
    • 近くには水木しげるロードも存在する。
  2. 駅近くにある境港から韓国経由でウラジオストクに行けるフェリーが存在する。
  3. 昔はもう少し港に仮乗降場があって隠岐汽船と直に乗り換え可能だった。
  4. 2021年4月以降、境港~松江を路線バスで移動する手段が不確実になった。
    • 3月末までは1日3本だけながら一畑バスの路線があり、大根島経由・40分前後で行き来できていたが廃止。江島大橋を渡るところは圧巻だったが。
    • 以降は隠岐汽船との連絡シャトルバスのみとなったため、船が動かない日は運行しない。
  • 路線 - 境線

その他JR[編集 | ソースを編集]

根雨駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:日野町根雨

  1. 市ではないのにみどりの窓口が設置。
    • やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
      • じゃあ生山駅の立場は・・・?
  • 路線 - 伯備線

智頭駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:智頭町智頭字六地蔵ノ

  1. 町名は「ちづ」、駅名は「ちず」と読む。
  2. 因美線の運行系統はここで完全に切られており、津山から来た便は皆ここから帰ってしまう。
  • 路線 - 因美線、智頭急行

郡家駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:八頭町郡家字石橋

  1. 特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
  2. 特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
  3. 入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
  4. なかなか「こおげ」とは読めん。
  5. JRでなく若桜鉄道の切符を買いたい場合は、駅に居候している観光協会に寄る必要がある。

若桜鉄道[編集 | ソースを編集]

隼駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:八頭町見槻中字立縄

  1. 鉄道利用者だけでなく「ハヤブサ乗りの聖地」としてライダーが数多く集う。
  2. 隼駅を守る会が主催する「隼駅まつり」にスズキが協賛。(2009年から毎年開催)
  3. 2010年4月に駅舎内に売店「把委駆(バイク)」がオープン(営業は週末のみ)
  4. 2011年7月にライダーハウス「ムーンライトはやぶさ」がオープン(営業は週末のみ)
  • 路線 - 若桜鉄道

徳丸駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:八頭町徳丸

  1. 駅のホームが木でできている。
  2. アナウンスが「あ~、そこでこっちを見ている君!」で始まる。
  • 路線 - 若桜鉄道

若桜駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:若桜町若桜字蓮教寺下モ

  1. 昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
    • っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
  2. 鬼ヶ城は、すぐ近く。
  • 路線 - 若桜鉄道

智頭急行[編集 | ソースを編集]

恋山形駅の噂[編集 | ソースを編集]

夜降りるとこれがお出迎え

所在地:智頭町大内

  1. リニューアルでピンクまみれになってしまい、ナニコレ珍百景などで全国に紹介されてしまった。
    • この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
    • 駅前には、ハートに矢が刺さったLED(これももちろんピンク)がテカテカ照っていたり、「恋ポスト」が設けられたついでに駅舎周りの柵などもピンクにしてピンク度がさらにアップ。
  2. もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。
    • 「恋」どころかその元すら地名じゃないわけだ。
  3. 高架が当たり前のこの路線の中にあって地上駅で構内踏み切りもあるが、駅自体はかなり山手にあって国道373号からかなり上ってさらに駅への分岐から駅構内までまたそれなりの坂という半端ない所にある。
    • 実は周辺に民家がそこそこあるにも関わらず乗降客数は一桁であるが、この坂だらけでは納得。地元民はクルマか智頭までコミバスか、少し下った福原から高速バスか。
    • ちなみに、鳥取自動車道(志戸坂峠道路)はこれよりさらに山を通っていたりする。