もし国鉄が分割されずに民営化していたら

2006年11月23日 (木) 08:17時点における>ドリフ大爆笑'78による版
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  1. 滋賀県内の在来線はのんびりしたダイヤになっていた。
    • 長浜直流電化もなかった。
    • 湖西線には新快速が通らず、日中は特急を除いて1時間1本の鈍行のみに。
  2. のぞみでボッタクられずに済んだ。
  3. 全国のローカル線がキハ120で埋め尽くされている。
  4. 通勤型は東京大阪名古屋も215系と217系、231系のコンビ。
    • 新快速には215系を投入。
    • 新快速に関西急電以来のグリーン車が復活。
  5. 特急型には関東も関西も九州も681系・683系。直流用は改造183系の後257系に。
  6. 日本全国の駅に発車メロディーが導入されている。
    • しかし京阪神圏では駆け込み乗車が急増した事から使用中止に。
  7. 九州の特急が普通のデザインに。愛称も「ハイパー有明」とかのまま。