ページ「新幹線の車両」と「新潟市」の間の差分

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<[[新幹線/車両]]
{{連絡|北陸戦争関係投稿}}
==旧国鉄==
{{市|name=新潟市|reg=甲信越|pref=新潟|area=下越|ruby=にいがたし|eng=Niigata-city}}
===0系===
{{下越}}
[[画像:KT0Namakubi-00.jpg|frame|交通博物館から[[さいたま市/大宮区#鉄道博物館の噂|鉄道博物館]]へ]]
==区ごとの噂・テーマ別==
#2008年11月に完全引退。
{{新潟市}}
#*東海道区間では1999年9月に引退。
*色は[http://www.city.niigata.jp/info/promo/jigyougaiyou/color/ ここ]からとったのだが、いまいちパッとしない・・・。
#*無理なのは分かっていても、何とか動態保存してもらいたい。
**[[さいたま市]]のテンプレはとても華やかなのに・・・。
#*だめでもせめてどっかに展示してほしい。鉄道博物館とか。車両センターとか。
***ピンクや黄色が無いからかな?たぶん。
#**最初の車両が鉄道博物館に向かったらしい。
****江南区のその渋い抹茶色のせいかと。
#**大阪・弁天町の交通科学館に静態ながらいるよ。
*****確かに渋いなw色の系統が緑・青・オレンジしかないのもおおいに問題ありだと思う。色がかぶっててインパクトに欠ける。
#**[[摂津市]]内の公園にも保存されているらしい。
<!--区ごとの噂はこの節ではなく、図のリンク先にある各区のページに投稿してください-->
#40代以上の人達は、今でも新幹線といえばこの車両が真っ先に思い浮かぶ。
*[[新潟市の交通]]
#*今の子供に新幹線の絵を描かせると500系や700系っぽい車両を描くのでショックを受ける。
*[[新潟vs仙台]]
#**ティーン以上はいまだに『こだま』だと思い込んでいる。
*[[新潟市の地名]]
#***丸っこい顔だが、'64年頃の車両開発技術で空気抵抗をうまくしのぐには?というテーマで研究された結果。愛嬌ある顔してるよね~と言ってた奴、挙手!
#****ノ
#***当時最新鋭の技術で開発されたのだが、参考にしたのは飛行機の前頭部分。スカートを外せば当時の飛行機そっくり。
#*東京駅とかの新幹線の表示板が700系みたいなやつになってがっかり
#**やっぱ0系だよな、あーいうとこはさ。
#日本の高度経済成長期を象徴するものの一つ。
#昔は普通車の座席が転換クロスだった。
#*今では考えられない…。
#*もっと昔は集団見合い式の固定クロスだった。
#**0系の初期車は製造時から転換クロスだよ。
#*国鉄末期にリクライニングシートに取り替えられたが向きが固定されていて進行方向と逆側に座らせられたりして不評だったとか…
#*東海の0系の指定席は2+2シートに、西日本の0系は全席2+2に改造されていた。
#**末期になると、西日本車が東海道こだまに大量導入。指定を取る列車が西日本車だとがっかりしたものだ。
#**西日本の2+2シート車は東海道区間には入らず、0系こだまの末期は2+3シートの西日本車ばかり。
#*廃車後のシートは[[九州旅客鉄道|ここ]]のキハ31に転用された。
#東海道新幹線開通当時から0系と呼ばれていた訳ではない。
#*東北・上越新幹線用の車両が登場した頃から、0系と呼ばれ出したらしい。
#**それまでは「新幹線電車」と呼ばれていたらしい。
#***東北・上越新幹線開通前、新幹線といえば東海道・山陽新幹線しかなかったからなぁ。
#イギリスに渡った車両がいる。
#*博物館の展示品として。
#*向こうでも「Shinkansen」の名で展示されている。
#**隣に展示しているのが最速の蒸気機関車ことマラード号なのは何かの皮肉なのか。
#***イギリス流のジョークでねぇの?
#台湾に渡った車両もいる。
#*建築限界測定車として、連結器カバーを外し、各センサーが搭載されている。
#山陽新幹線に最後まで残った0系の方向幕は紺地。
#「ウエストひかり」として走っていた時代があった。
#*側窓まわりの青塗り下部に白線1本入れられてた。
#車体中央の窓下に非常口があった。
#*「火事の時に早く逃げられるから」と(自由席の)非常口前の席に座りたいと母に言った子供の頃の思ひ出。
#機械遺産に認定された。
#鉄ヲタだけでなく一般人にも「新幹線」を浸透させ、世界に高速鉄道の存在感を再認識させた名車。
#*まさに日本の鉄道を代表する車両。
#**ナンダカンダで親しみやすい顔である。
#1964年の東海道新幹線開業時から1985年まで東海道・山陽新幹線には0系しかなかった。その後20数年の間に100・300・500・700・N700系と進化していったことを考えると改めてJR化後の技術進歩が速かったかがわかる。
#*某国労が新技術に抵抗感を示していた、とも聞いたとことがある。航空機の運賃が高止まりだったこともあり、東京−大阪は新幹線の独壇場だったから、3時間走行の枯れた技術で充分だったとの認識。
#**確かに1976年11月の運賃料金大幅値上げまではその認識でも通用したが、運賃料金大幅値上げがスピードアップやサービス向上を伴うものではなかったため(職員の接客態度も相変わらず横柄だった)、東京-大阪でさえ新幹線の独壇場を崩されてしまった(所謂国鉄離れ)。
#*あるいは、1964年当時の技術が極めて優れていたとも言える。(100系は0系のマイナーチェンジととらえる向きも)
#鼻がカユイ{{極小|(・○・)}}。
#*カユイからってかき過ぎると…血が…出ないw
#*今となってはカワユイ。
#**実はカラスの特攻食らって、小さいながら穴があいたことがある。
#普通車・グリーン車・食堂車・ビュッフェ車と揃ってた。


===100系===
==新潟市の噂==
[[画像:Shinkansen-100.jpg|thumb|240px|山陽ではまだまだ現役]]
#本州日本海側で最大の都市で、本州日本海側の盟主になろうと画策している。
#東海道山陽新幹線で唯一2階建て車両があった。
#*それに対し、[[金沢市|金沢]]、[[富山市|富山]]、[[上越市|上越]]、[[長岡市|長岡]]が抵抗。
#*300系以降は2階建てがなくなってしまった。
#**別に長岡は抵抗してないが・・・そもそも新潟は長岡藩の外港だし・・・
#90年代前半は「ひかり」といえばこの車両だった。
#***このように長岡はすぐに昔のことを持ってくる傾向にある。昔は栄えていたが歴史の浅い新潟市に抜かれたのが快くないのだろう。
#*まさかこんなに早く東海道から撤退するだなんて、当時は夢にも思わなかった。
#****でも遊びに行くのはやっぱり新潟市。でなければリバ千。
#**以前、同僚が「新幹線の個室を利用したときにいろいろサービスが充実していて…」とか話をしているのを聞いて、「今はそんな車両はない」と言ったら「えっ?」って顔をされた。
#**そもそもアメリカはイギリスの植民地だし・・・
#***しかも、そんなに古い話をしたつもりじゃなかったらしい。
#***「本州日本海側」という枠組みって北前船の時代には意味あったけど、今はそんな経済圏や政治的枠組みなんてないよ。架空の地方の盟主を気取ってないで、袋叩き覚悟でハッキリ「北陸地方の盟主」って言えばいいのに。
#***個室に電話があって、コレクトコールで外線発信できたうえに、食堂車にルームサービスの注文もできた。
#****「北陸地方の盟主」って言った瞬間に北陸3県から「新潟は北陸じゃない」って言われるので、「本州日本海側」という架空の地方を創り出して曖昧に自らのプレゼンスを作っている。
#***著名人で愛用者が結構いたようだが…
#****新潟市の人間には新潟が北陸であるという意識があまり無い。上越辺りだとそういう意識を持っているのかも知れないが。
#****個室っていってもグリーン個室。1人用・2人用・3人用・4人用とあった。その為、運賃+新幹線特急料金+グリーン料金+個室料金と加算され、最終的にはバカ高い値段に…。
#*[[北陸新幹線]]が通れば、上越市は新潟市と縁を切って、「日本海側の盟主」に名乗りを上げるだろう。
#*現在は山陽新幹線の「こだま」でしか走っていない。100系全盛期を知る者としては寂しい限り。
#*あれ、[[関門海峡|関門]]や[[福岡市|福岡]]とかも日本海側・・・
#**[[九州新幹線]]が全通する2011年には全廃されるとの噂も…。
#**広義の日本海側としてはね。
#**もちろん[[東海旅客鉄道|ここ]]のせい。
#**[[日本海]]側は[[北海道]]から[[長崎]]県北部までの海沿い限定である。内陸部は除外されるためほとんどライバル不在。
#**現在活躍している車両はすべて2列+2列になっており、しかも「こだま」は空いているので、全ての新幹線のなかで最ものんびり乗ることができる車両でもある。編成が短くなっている反面、ある意味一番優雅。
#**内陸部も大したライバルはいないので、やはり有利である。
#**ティーン以上はいまだに『ひかり』だと思い込んでいる。
#**その前に「本州」っていってるけどね。まぁ関門も本州だけど。
#新幹線の車両では一番車内の設備が充実していた。
#*[[横浜市]]が声をかけてくれたので一緒にサミットの開催地を狙っている。結果はどうか?
#*2階建て食堂車、各種個室、カフェテリア…これらは全て過去のものに。
#**結果だめだった。けど、特に残念でもない。
#**ちょっと前まではこれが新幹線の標準装備だったのにねえ・・・。
#***労働相の会議は開催されることになった。
#**この頃の東海はまだ旅のゆとりがあって良かった…今や…
#****↑要人クラスの招致はもういらない。市街地が警察官とその車両だらけでうんざりします。
#***16両全部客席・・・旅情も何もあったもんじゃない・・・。
#*市内の施設は「本州日本海側最大級or初」をウリにする。
#*0系の背景が「高度経済成長」なら、こちらは「バブル前夜」か?
#**他の地域からすると割とどうでも良い事だったりする
#**バブルの思い出と言えるだろう。なんかちぐはぐに豪華だったあの時代の。
#**というか周りにマシな県が無いためこうなってしまった
#*0系が当たり前だったときにはじめてこれに乗ったときの衝撃ったら……300系やN700系では味わえないもの。
#**同じことを金沢もよくウリにする。双方とも揉めたくないのでとりあえず最大の後ろに「級」をつける。
#**グリーン車みたいにゆったりとしたシートピッチ、全部前向きのリクライニングシート。壁にまで貼られた布クロス、大きな窓、LEDによる次駅案内装置、車内ラジオ。
#*しかし、上記の「日本海側」を売りとした施設と構想がとてつもない大きな御利益をもたらした事も。そう、新潟スタジアムことビッグスワンであり、02年のサッカーFIFAワールドカップ。
#**2列+3列の3人掛けシートが回転可能になったのは100系から。
#**おかげで住民税がはね上がる
#*個人的にカフェテリアって好きだったけどねぇ…その後の300、500系でも似た様な感じの売店があったけど、300、500は何故売店を閉鎖したんだろうか?
#**というか、2002年のW杯と、1987年の「アジア卓球」ってほぼ同類項でしょ。
#**売店の品揃えがしょぼい→客は駅で買って持ち込む→買う客が少ないと品揃えを絞る→客は……の無限ループ。
#**1950年(昭和25年)初めて瓢湖に白鳥が飛来。その後、餌付けで大量の白鳥が飛来するようになる。
#***キオスクがコンビニみたいになって品揃えが半端ではない。
#*HARD OFF ECOスタジアム新潟の完成で、今度はヤクルトを誘致しようと画策している。
#*カフェテリアも100系の運用末期にこだまで使われていたときは空きスペースだった。通勤客用にベンチとつり革でも付けてあげればよかったのに。
#**楽天が宮城とダブルフランチャイズにしようかという案も出ている。あれ、長野のオリンピックスタジアムは・・・?
#**カフェテリア登場当初「100種類におよぶお食事用意して皆様のご利用お待ちしております」と大宣伝してた。その後売れ筋だけに絞られて品数激減→選択肢減って利用客激減→廃止…に。
#話だけきけばそんな大きな都市だが、市内の中心部にすら人いないわ、まともな観光地はないわ、散々である。
#国鉄型車両だが、民営化後に製造された車両の方が多い。
#*県・市のお偉いさんの頭の中では朱鷺メッセや萬代橋は最重要観光施設のつもりらしい。
#*グランドひかり、カフェテリア付きの車両はJR化後の製造。
#*周辺市町村を合併しまくって、その問題を解決しようとしている。
#**今の東海からは考えられない・・・。
#**とは言え周辺市町村も、それほどメジャーな観光資源があるわけではない。
#**実は<グランドひかり>は世界でも有数の豪華列車。ダテに<グランド>を名乗ってないなw
#**春日山城だけ新潟市の飛び地にしようという計画もある。
#シンデレラ・エクスプレス。
#***実は春日山城は大したところじゃないらしいが、なんとなく上杉謙信に対するコンプレックスがある気がする。そこからだろうか。
#*クリスマス・エクスプレス。
#****というか春日城自体行った事がないし行きたいとも思わない。高田城(址)の蓮はきれいだが・・・
#90年代のロボットアニメでおなじみ。
#****春日山城に3月上旬に行ったら、ものすごい積雪で遭難しそうになった。
#*ウルトラレイカー?
#*自然体験系は北方文化博物館とか福島潟とかいろいろ有るけど土建が儲からないのであまり触れない。
#登場当時はまだ「○○○系」という呼び方が一般に広がっていなかったので(一般に知られるようになったのは500系の登場がきっかけ)、一般人に違いを説明する際には「目つきの悪いほう」と呼んだりすることがあった(0系は「愛嬌があるほう」「目がつぶらなほう」など)。[[画像:Fuchu 100kei.JPG|thumb|府中で活躍中の100系]]
#**北方文化博物館は都内から来た友人には好評でした。
#*普通にJR化後前後ぐらいには形式で呼んでいたような…
#*そんなわけで新潟競馬場もいただき。
#*「丸いほう」「とがってるほう」って呼んでたような気がする。
#**かつては関屋(現在の中央区域)にあったので、もとの鞘に収まっただけである。
#試作車は0系の後期車と同じく窓が小窓で、2階建て車両には赤いNSのロゴがあったがロゴはすぐに消えた。このNSとは「New Shinkansen」のことである。
#*弥彦村も、正直欲しい。つーか弥彦神社をくれ。弥彦村と言えば、紅葉の名所だろうが。
#*ちょっと前まで「Nikaidate Shinkansen」だと思っていた。
#**合併したら村営競輪場はどうなるんだ?
#*プラレールにもNSロゴが付いている。
#*じゃあ悠久山公園(桜の名所)ももらおうよ。
#300系が登場してからもしばらくの間、VIP輸送は100系の仕事だった。二階建てグリーン車には通り抜けの乗客が立ち入らないため。
#*もうこの際県全部を飲み込んで240万都市になってしまえば、佐渡ヶ島という観光資源が手に入るはず。
#グランドひかり(V編成)は2階建て車4両連結していた。[[鉄道ファン|この趣味人層]]から「4階建て」ともいわれた。1階が2+2指定席(2階はグリーン車)×3と食堂車。
#*こんなんではどこからどこまでが新潟市なのか市民もよく知らないのでは?
#遂に引退決定。なんでも、「さくら」に追い出される形で「レールスター」が「こだま」に転用されるとか・・・。
#**分かるが、東区の区域から西蒲区旧岩室村まで行った時、いつになったら着くのかという感じくらい遠かった。(by 4月から東区民)
#*[[競馬場#東京競馬場|府中のお馬さんの運動場]]でまだまだ元気に頑張っています。
#*他の県庁所在地はもっと小規模。まだ新潟市は栄えている方だと思う。関東甲信越では大宮の次に栄えてると思われ。(by東京都民)
#すでに引退済みの東海道新幹線でも、乗り場の案内のイラストがこれの駅がある。
#**「関東甲信越」?東京と横浜は?千葉も幕張は立派だし(確かに千葉駅周辺は微妙だけどそごうがあるし、新潟駅周辺も人の事言えない)。中都市・小都会ってイメージ。
#***関東甲信越では東京23区>>>横浜>>>さいたま・千葉>>新潟>宇都宮>その他って感じだと思う。
#***というか、上越新幹線でバイパスされているだけで関東の衛星都市といった感がある。
#****昔は民放が2局で市内局番も2桁、東京に電話するのに3分300円もかかって、イメージは完璧に東北圏内だったのにね。
#*****でも日本海側だから雑誌の発売日は関東の一日遅れ。こればっかりは何度新潟に帰っても戸惑ってしまう。
#おそらく、昔は色々と見るべきところはあったのだろうが、なんでもかんでも破壊していった。
#*堀とか古町とか本町とか。
#*芸者さんも絶滅寸前。
#*万代島ルートの開拓で第四銀行旧住吉町支店も取り壊しになろうとした。だが市民の圧力で「みなとぴあ」に移築された。
#他県民に「雪何メートル積もるの?」と聞かれると悲しくなる。実際はどんなに積もってもせいぜい30cm。
#*堂々と「0.3m」と答えよう。
#*最近は温暖化のせいか20cm積もるのも限界になってきた。
#*2階から出入りしていると本気で思われている。どこの地域の人と話しても必ず言われる。
#**少なくても、新潟市で2mの積雪はありえない。
#*「東京の大雪ぐらいだよ」と説明するとよい。
#**「大雪'''注意報'''」の発表基準は、東京・名古屋・大阪:'''5cm'''、高知・福岡・鹿児島:10cm、仙台:15cm、札幌・新潟市:'''20cm'''。
#**「大雪'''警報'''」の発表基準は、東京・名古屋・大阪:'''20cm'''、仙台・高知・福岡・鹿児島:30cm、札幌:40cm、新潟市:'''50cm'''。
#***はぁ?大雪どうして比べて馬鹿じゃないの?君、論点ずれてるよ。
#**降雪量累計(平年値)は、東京・名古屋:'''13cm'''、仙台:90cm、新潟市:'''255cm'''。新潟の雪は東京の大雪どころではない。
#*新潟市は降れば少しは積もるが、すぐ融ける。豪雪だった2005年以降、まともに積もった日の記憶がない。
#*相手も県と混合しているだけだから、過剰な反応は控えよう
#*たとえ30cmでも雪の少ない県からすれば十分多すぎる積雪量ではある。
#*昭和50年代位までは市内でも結構積もった。だから冬になると300円のミニスキーで遊ぶのが定番だった。
#**あと電柱脇にかき集められた雪山を辿りながら下校するアスレチックとか。
#***これ、基本は足跡のついた雪の固まった所を選んで歩くんだけど、たまに柔らかいところに足跡だけつけたトラップとかあったりするんだよな。
#*東京に転勤になったときに、雪が降ったら社内放送で「早く帰れ」と命令が出たのにびっくりした。それまで冬は雪が降って当たり前だと思っていたから。
#**それ以上に、たかが30cm程度の積雪量で交通網が完全麻痺するのにびっくりした。
#冬の風の強さが尋常じゃない。
#*冬に路面が凍り付き、台風並みの海風が吹き抜ける関屋分水を自転車で渡ろうとする勇者がいたら、それは大抵高校生だ。
#**有明大橋は橋自体に勾配がついてる。だからダブルでキツい。
#*県庁の正面玄関の風の強さは半端ではない。もともとの新潟の強風と、ビル風を正面に逃がしているのでダブルですごい。息ができない。
#*日本海側唯一の海底トンネルが存在する。地下道もあり歩いて渡れるがキツイ。
#*それなのに女子高生のスカートが冬でも短かったのには驚いた(by都民)
#*砂に埋もれる国道がある。標識も研磨されてのっぺらぼうに。
#海の向こうが[[ロシア]]と[[北朝鮮]]なので、いまいち栄えられない。
#*裏日本の影の都市として暗く地味に生きていきます。
#**それじゃダメだね。たとえロシアがあっても。
#***最近はロシア・中国の好況もあって、新潟港が活況を呈している。
#*正直、もう観光はどうでもいい。
#**おそらく、観光は一般的に城下町のほうが有利な気がする。新潟市は城下町じゃなくて港町だから。横浜や神戸みたいに港を観光に生かしきれてないのは[[北朝鮮|ここ]]のせいもあるかも。
#***城下町となると新発田か長岡を貰うしか・・・
#***どうしようもないので日本海の展望に力を注ぐ。日本海を望む展望台は結構ある。
#*お陰で市内の標識は日本語・英語・中国語・ハングル・ロシア語と五ヶ国語で表記されている。
#横田めぐみさんの家の場所を知っている。
#*小学生の頃、それまで毎年寄居浜のサイクリングロードを会場としていたマラソン大会が急に市の陸上競技場に切り替えられた事がある。2002年の日朝首脳会談でようやくその背景を理解した。
#仮面ライダーが出没する。
#*新津でも目撃する。バイクで疾走している。
#日本で唯一のうんこ色のジャージの中学校がある。
#*色としてはこげ茶色。「うんジャー」といわれていた。
#**というか、言われている。
#**新潟市立石山中学校という噂がある。
#***東石山です。
#「地獄極楽通り」というおそろしい名前の小路がある。
#*通りを挟んで高級料亭である「いきなり亭」と刑務所が建っていたから。刑務所は西大畑公園になったが、いきなり亭はまだある。
#**「行形亭」と書いて「いきなりや」と読むらしい。「いきなりてい」だと思ってた…。[http://www.ikinariya.co.jp/ 行形亭]
#**Googleで「地獄極楽通り」を検索すると、Mapionの西大畑付近が正しく表示される。
#アスファルトの下は、「土」ではなく「砂」である。
#客に良い印象を与えたい時
#*桜咲く春のやすらぎ堤を一緒に散歩する。
#**芝が青々と茂る初夏の季節でも効果大。
#客に悪い印象を与えたい時
#*とにかく冬ならいつでもOK。
#*冬の寄居浜に立たせておく。
#**日本海は荒波と言われるが、太平洋の方が波は凄い。
#海岸に近づくほど標高が高くなる、わけのわからない地形。
#*うちのお婆ちゃんによると、新潟地震の時に「津波が来る!」と聞いて何故か皆、海沿いの高台に避難したらしい。
#キャッチフレーズは「水の都 にいがた」。堀があり、中心部が川で囲まれていることに由来するらしい。
#*しかし堀は埋められ地名のみが残っている。[[信濃川]]が流れてはいるが綺麗ではない。
#**信濃川は一見汚そうだが、実は鮭が遡上しており、県庁前で取れるらしい。
#**一応信濃川河口、ではあるが水量の大半は大河津分水と関屋分水で海へ流される。おかげで洪水被害はない。
#***その副作用で海岸が侵食されている。大河津分水の河口は逆に土砂の堆積で沖へと伸びつつある。
#*「雪の都」の方がいいな。北海道や東北の都市とかぶるけど。
#**新潟市は雪の都というほど雪が降らないだろう。
#*「柳都」は?
#**絶対定着しないに100コシヒカリ>柳都 つか、県外人に「りゅうと」って言うと大概「新潟と龍に何の関係が?」って言われるんだよな・・・。
#***そもそも柳自体がほとんど存在しない。
#**「柳」は「やなぎ」です。ハングル語で「ボトナム」と言うそうです。在日朝鮮人が新潟港から北朝鮮に帰る際に信濃川傍(ミナミプラザホテル)のそばに植えて行ったそうです。ですから万代橋から北の通り(東港線)は「ボトナム通り」と呼ばれています。
#***「ベトナム通り」の間違いだと思ってたが、これでやっと納得したよ。どうもありがとう。
#*「米の都」がしっくり来る。これも東北の都市とかぶるけど。
#*「本州日本海側の都」ならどうだ。同じ本州日本海側の都市から反感買いそうだけど。
#「オギノ式」で有名な荻野博士の出身地で、オギノ通りなる通りもあるが、現地の人でもほとんど知らない。
#*出身地は愛知県です。新潟市は彼が生活・研究し亡くなった土地です。
#新潟市内では、つい10年ほど前から、「ガタケット」なる「コミケのパクリ」なるイベントが開催されている。その証拠に、コスプレ撮影も繁盛している。
#*確かにパクリだが、そんなに歴史は浅くない。(24年前から)
#*ガタケットは「ニイ'''ガタ'''・コミック・マー'''ケット'''」の略です。20数年前、伊勢丹の催会場でコスプレしてましたね。正確には同人誌即売会です。
#*「地方最大級の同人誌即売会」であることを密かに誇りに思っていたりする。
#*ガタケットの名称自体はコミケット公認だったはず。パクリというより派生。
#*まあ1回が1~2日とは言え、最近は年6回もやってるので2008年8月に何と100回達成。
#**それにしてもそのゲストに、若手声優を呼ばないところに事務局の心意気を感じた。
#よく潟の字を間違える。
#いっそ平仮名でも良いんじゃない?「さいたま」だってそうな訳だし。♪全部あ~り~じゃない笑い~飛ばそう
#南北朝鮮国境とほぼ同じ緯度。
#*もう少し北じゃない?新潟だと37.5度くらいだし・・・
#**38度線は[[新発田市|新発田]]の旧加治川村あたり。国道7号の「道の駅加治川」にモニュメントがある。
#実は原子爆弾投下候補地だった。
#*長岡だ!って言う人もいるが、Niigataとアメリカの残された文書にも書いてあります。曇り空だったことと、燃料が足りなかったことが原因だとか
#**長岡は焼夷弾で既に空襲されていたから、焼け野原にわざわざ原爆を落っことしはしないだろう。
#北朝鮮との混血が日本一進んでいる。
#*開港五港のくせに中華街がないが、朝鮮半島については・・・(以下略)
#**実は新潟県の在日率は47都道府県の中で下から数えて6番目とかなり低い。
#***北朝鮮との間に定期航路があって朝鮮人が多く集まるのに、新潟は素通りされてるんだ。それじゃあ「喜び組」は呼べないな。
#秋葉区と西蒲区の局番が2ケタなのには驚いた・・上越すら3ケタです。
#*上越市だって板倉・中郷地区は市外局番は4桁(0255)です。秋葉区は0250を使用してる為番号のケタをずらすことができない。
#**MAの関係で修正はかなり難儀らしいが・・・
#新潟バイパスには驚いた「無料高速道路?」県外人は目を丸くする。日本一の交通量BEST10に5区分を独占。
#*日本一長い川「信濃川」に水上シャトルバスが運行してる。[[画像:新潟市水上シャトルバス.jpg|thumb|信濃川下流域を航行するウォーターシャトル]]
#*新発田ICから曽和ICまで信号なし。
#*そして線形もいいのでビュンビュン走れる。
#新潟市役所・新潟県庁、ともに新潟駅からは遠い。
#*市役所は越後線で白山駅からならなんとか歩いていける。県庁は駅から2キロはある。
<!--#**むしろ、駅前に都道府県庁がある都道府県の方が少ないのに、なぜこんなこといちいち書くの?-->
#**県庁は関屋駅からならなんとか歩いていけるかな。橋渡るからしんどいだろうけど。
#一番近い隣の県庁所在地までの直線距離が、北海道の[[札幌市|札幌]]と離島の[[那覇市|那覇]]を除いて2番目に長い(経緯度で簡易的な計算を行なうと、一番近い[[山形市|山形]]が約121km)。
#*札幌・那覇を除いてもっとも距離が長いのは[[青森市|青森]]の約129km([[盛岡市|盛岡]]との距離)。
#*最も、100km超なのは札幌・那覇・青森・新潟と[[松江市|松江]]([[鳥取市|鳥取]]まで約107km)のみだが。
#*長野がせっかく近くにいてくれてるのに、新潟から遠く避けてるもんなー
#実は明確に東北である福島県庁所在地の[[福島市]]より北にある事実に多くの市民は気がついていない。
#*新潟市:北緯37度55分 福島市:北緯37度46分
#**それは気付かんかった!トリビアだねぇ。
#***新潟県レベルでは[[山形|山形県]]の中ほどまで食い込んでて、もうちょっとで[[秋田|秋田県]]に迫る。
#****ついでに言うと新潟県の北端は仙台市よりも北にある。<!--新潟県北端北緯38度33分、宮城県仙台市北緯38度15分-->
#*経度は東経139度02分で、前橋市(139度04分)や高崎市(139度ちょうど)や八王子市(139度07分)とほぼ同じ。
#*でも糸魚川とか東北と比べても最も南、つまり東北地方の中で一番西で、一番南 東北地方にふさわしくありません
#**福島県の最南端(= 東白川郡[[福島/県中・県南#矢祭町の噂|矢祭町]]の最南端):北緯36度47分29秒、新潟県の最南端(= 南魚沼郡[[湯沢町]]の最南端):北緯36度44分11秒。両県の最南端はほぼ同じ緯度。
#**[[糸魚川市]]の中心部は、[[いわき市]]一の繁華街・平とほぼ同じ緯度だが、湯元・小名浜・勿来より北にある。
#**そもそも新潟が東北地方に入ってないばっかりに中部地方が変な形になってしまっている。新潟県だけ突き出ている。東北は新潟県の部分だけへこんでしまっている。
#実は多数の島から構成されている。
#*信濃川×関屋分水路×日本海で囲まれてる「新潟島」は勿論、坂井輪地区や空港あたりも島である。
#そういえば昔アルカイダが潜伏していた。
#港町にしては珍しく、海岸がほとんど埋め立てられていない。
#*その代わり信濃川を埋め立てまくった。
#*逆に、新潟島の砂浜は、明治時代の海岸線から内陸側に最大350mも侵食され、現在は防波堤でガチガチにガードされている。
#越後にあるのに、[[信濃川]]が中心部を流れる。
#北東アジア(環日本海)の拠点都市としての発展に活路を求めている。
#*もう首都圏とのアクセスの優位性だけで発展できる時代ではないから…。狙いは勿論対岸の韓国、中国、ロシア。
#**さすがに北朝鮮は…。
#*現在、新潟市にはロシアと韓国の領事館がある。中国も、新潟市に領事館を設置すると決めたようだ。
#*韓国の蔚山とは交流協定都市、中国のハルビンとは友好都市、ロシアのハバロフスク、ウラジオストク、ビロビジャンとは姉妹都市の提携を結んでいる。
#*空路ではハルビン、ウラジオストク、ハバロフスクと成田にない国際線を持っているのが強みだが、羽田の滑走路増設の影響で首都圏の空港に奪われるのではとやきもきしている。
#*環日本海の拠点都市を目指すってことは、環日本海の先輩政令市である[[札幌市]]・[[福岡市]]・[[北九州市]]にもケンカ売ってんだな?!
#**環日本海の本州拠点都市ならケンカ売らないですむんだがねえ。


==JR東海==
==政令指定都市・新潟==
===300系===
#政令指定都市になった。本州日本海側としては初。
[[画像:JRC300-J??-00.jpg|frame|[[小田原駅]]にて]]
#*合併を繰り返した結果。80万都市になり、今や県民の3人に1人は新潟市民。長岡市とすら内接している。
#「のぞみ」で花形だった頃は今は昔、もっぱら「ひかり」「こだま」にばかり使われている。
#**内接……。数学的に解釈すると、新潟市の周りを[[長岡市]]がぐるっと取り囲んでリング状になっているというわけね。
#*ただし臨時の「のぞみ」でよく運転される。
#**最大目標は原発で補助金ガッポガッポの[[柏崎市]]まで合併すること?
#**臨時じゃなくても時々「のぞみ」に使われてるよ。
#***柏崎は言うほど裕福ではない。刈羽村民の謀反のため。
#***ティーン以上はいまだに全列車『のぞみ』だと思い込んでいる。
#しかし、県外人で新潟が政令指定都市になることを知る者はとても少ない。
#***'92年3月ダイヤ改正で「のぞみ」専用車として登場。東京朝6時発の「のぞみ」301号は[[名古屋|ここ]]、[[京都|ここ]]通過で物議かもした。
#*当の新潟出身者ですら知らない
#売店がいつのまにかなくなった。
#**新潟市出身の人に教えたら冗談だと思われた
#早くも廃車が始まっている。
#区名はどれもこれもパッとしない。
#*新幹線は廃車が早い。
#*正直、変な名前になるよりもマシ。でも港区や美浜区くらいは良かったと思うが。
#*気象条件の厳しいとこや、1100km超える長距離を毎日走ってるから。
#**実は区制が敷かれる前なのにもう区改名論もあったりなかったり。
#試作編成がJ1のため編成番号と車号が1ずれている(0番台第1編成はJ2)。
#*はっきりいって、旧市町村名を使わないのは失敗だったと思う。ただでさえ西区と西蒲区・南区と江南区は紛らわしいし、ニュースとかで区名を言われてもピンとこない。唯一の例外は秋葉区。
#実は500系登場後も増備されていた。
#ただでさえ新潟の「潟」の字が難しいのに、これ以上住所を長くして欲しくないジレンマもある。
#*実は700系試作車の登場後も増備されていた。
#*政令市になると県名を省略できるので北区や東区など簡単な区名の住民は大歓迎。
#*東海は500系を認めたくなかったからでしょう。
#**実は県名と同名の県庁所在地は政令市じゃなくても県名を省略できるんだけどね。
#窓ガラスの色が青っぽいところと茶色っぽいところがある。理由があって途中から交換用のガラスの色を変えたんだろうけど、何か見苦しいな。
#**潟が面倒ならシ写と書いてもOK。
#*それを言ったら[[西日本旅客鉄道|ここ]]のグリーンガラスは(ry
#政令指定都市になって警察署名が変更された。
#東海道山陽新幹線の中で一番存在が地味。「空気新幹線」と呼ばれたりとか・・・
#*「新潟南署」で混乱させてしまう。
#*前後の車両が目立ち過ぎたのも原因かと。なんせ「2階建て・個室・食堂車」付きの100系と「時速300km/h・戦闘機形状」の500系の間だからねえ。
#*「新潟東署」が東区に無い。
#*それでも500系の登場までは「のぞみ」の専用車として目立ってたけどねえ。
#**それに合併前の新潟市でも、東にあるとはいえない(昭和大橋の側)
#松任谷由実の曲が似合うであろう最後の車両。
#長岡ですら三条と柏崎と合併し80万都市になり、政令指定都市を狙ってるらしい。
#デビュー時、乗り心地が悪すぎて酔ったのは私だけだろうか…
#*さすがにそれは無理…っていうかまずあり得ない。ナンバーが「新潟」から「長岡」に変わる三条市民が猛反対すること必至。
#*自分も。当時は高速で走っているから揺れるのかと思っていた。後でアクティブダンパー取り付けられた編成もあるよね。
#政令指定都市になったことで「新潟も都会だ!」と市は喜んでいるが、真相は平成大合併の時の運用基準緩和で、本来政令指定都市になる基準を満たしていない市への適用が期間限定で認められたから。おいおい新潟・・・。
#いつしかパンタカバーが700系と同じものに…。
#*本来の政令指定都市は人口100万人以上でしたっけ?浜松市と新潟市は緩和を利用した特例ですよね?
#新潮社刊行(新潮文庫)の「新幹線のぞみ白書」に開発プロジェクト書かれてる。古本屋行けば手に入ると思うよ。
#**緩和したのは仙台市のときに90万人に下げたのが始まりだと記憶している。
#この調子だと「デビューから全滅まで、16連タイプしか存在しなかった唯一の新幹線車両」となる可能性大。
#***↑間違った記憶。
#西でも短編成化はしないのかな。
#**政令指定都市の条件に関しては「100万人都市(5大都市のイメージ)」説と、「東京23区最大の世田谷区を抜いた市(世田谷基準)」説と、「50万人いりゃなれるんだ(法令上)」説と色々。
#*となると、300系のラストランは東海区間のこだまか……16両の0系や100系が末期の時も、西日本持ちの編成が東海道こだまでせっせと走っていたっけ。(直通のぞみに東海持ちの新しい編成を投入し、代わりに西日本持ちの古い車をこだまに充当)
#**っていうか、静岡市は70万人しかいない。新潟の前に静岡!もっと頑張れ!!
#*なんかF編成にその準備工事がなされているらしい。
#**あ、静岡と堺もか…
#超特急ヒカリアンの主人公でありながら当時はまだのぞみ
#*いや、法律上は50万人以上 しかし実質100万が近い都市限定だった、仙台、福岡、広島、千葉などは80万人台
#**今回の緩和は実質80万人以上だったのを70万人に下げた、新潟市はその緩和のおかげではない
#***これまでは特別区最大の世田谷区の人口を超えると政令市になれた。堺市は80万人以上だったが、世田谷区以下だったのでなれなかった。緩和措置で世田谷区以下でも「特別区第2位の練馬区を超えればOK!」となり、堺市初め、新潟市も政令市になれた。
#****政令市の条件は、「100万人都市か、今後100万人都市になる可能性のある市」じゃなかったか?今回はその条件を引き下げて100万人になる見込みのない市でも出来るようにしたと。
#旧市町村単位で区制を敷いたために、区ごとの市議定数が12(中央区)~3(南区)とバラバラに。面積からしたら、まったく正反対になると思う・・・。


===700系===
==新潟市の生活の噂==
[[画像:JRC700-C25-00.png|thumb|200px|C編成]]
#新潟市にもついに都心回帰現象の波が!市中心部に19F以上の高層マンションが続々と着工。
#食堂車どころか売店すらなくなった。
#*手抜き工事であそこみたいに崩れなきゃいいけど・・・。
#最高速度は500系の300キロから285キロにダウンした。
#**調子に乗って高層マンション建てまくってるけど、需要が供給に追いつかず、実はかなり売れ残っているらしい。
#*300系の270km/hと500系の300km/hのどちらに合わせるか、JR東海とJR西日本がもめた上での妥協策として、間の285km/hになったそうです。
#***別に市が調子に乗っているわけではない、県外企業なども続々と競ってたててる 19F24F29F30Fがある中県外は14Fを建てまくり これでは過剰になる
#N700系の登場により、一部は「ひかり」にも回されている。
#****政令市の中では極端に地価が安い、即ち、新潟市民は高い家を買えないのに、高層マンション建てても買い手はいない。首都圏住民が買うことを前提とする[[湯沢町]]とは客層が違う。
#*こだまにも使用されている。
#信濃川沿いの高層マンションに部屋を買い、休日にやすらぎ堤を犬と散歩するのが新潟市セレブのライフスタイル。
#*N700系が出る前からひかり運用はあったよ(間合い運用とかではなく)
#*おそらくこれが新潟市民の究極目標と思われ。市外の人間にとっては東京での生活の方が目標ではある。
#300系同様、試作編成がC1のため編成番号と車号が1ずれている(0番台第1編成はC2)
#**一度は東京に出てみるものの、窮屈で住み難いと感じ、田舎と都会がちょうど良くバランスが取れてる新潟市にJターンしようと考えている新潟市外の県民も多々いる。(実際にそんな話をする県外人はいない。あくまで新潟市民の願望に過ぎないようだ)
#「こだま」転用を見越して、加速力向上工事が行われた。
#***あ、長岡人だけど、それ本当だ。俺の周りはみんな東京or新潟に分散した。
#*300系や500系ばかりに目が行きがちだが、もう定期のぞみでは山陽区間を走らなくなってしまった。
#*明訓高校跡地もAPAのおばちゃんにのっとられてしまった。
#**実はあそこは住みづらいらしい。近くにスーパーないし、市街地いくにも歩くのには遠く、車でいくには近すぎるから。
#**APAは例の事件で買ったばかりなのに買い換えの人が結構いるらしいとか。
#*自分は東京で一人暮らしだけど、信濃川沿いのマンション購入予定ですぜ。余生は故郷で。
#**と考えてる人は新潟地震の写真(液状化現象)を見たことないんだろうか?
#***中越が2度地震の被害にあって、今度は新潟地震が再来するなどという噂もあるし・・・。あくまで噂だけど。
#[[三越]]、[[伊勢丹]]、[[大和 (百貨店)|大和]]と何気にデパートが多い。(多いと言うか三つしかないとも言える)
#*三つあれば十分。百貨店が一つ、二つしかない県庁所在地はいっぱいある。
#**「新潟市でさえ3つもデパートがあるんだから他の県はもっと一杯あるんだな」と思っていた俺。
#***各店の売上は、伊勢丹380億円、三越196億円、大和90億円。地方政令市で合格点をあげられる300億円を超えるのは1店舗しかない。3つ合わせて実質2店舗分程度。
#**昔は「緑屋」「イチムラ」「長崎屋」もあってデパート街と言えば古町の天下だったが、昭和50年代に全部潰れた。
#*本町にあるイトーヨーカドーは「イトーヨーカドー丸大」が正式名称。だけど地元住民はみんな「丸大」と呼んでいる。かつての丸大デパートの名残り。
#**丸大が大型スーパー化したことで、キューピットが潰れた。
#**ちなみに、丸大デパートは新潟のほかに長岡、柏崎に展開していた。というか本社は長岡。
#ダイエーは潰れたが、その後継店舗としてLoftとGapが新潟初進出。
#*新潟市民にとってダイエーは消滅した会社。
#**新潟市民にとってダイエーはパチンコ屋。
#*正直、紀伊国屋がラブラの6階に引っ越したのは、かえって不便になったと思う。
#**言えてる。
#「[[セーブオン|SAVE ON]]」が幅を利かせている。
#*群馬に本社があるスーパー『[[ベイシアグループ|ベイシア]]』の傘下。とにかく海に進出したかったらしい。佐渡のコンビニも全てこれ。お茶類とアイスクリームが安い。
#*意外とかゆいところに手が届く品揃えらしい。
#*アイス類の品揃えが良いと聞いた。
#*里もなかを39円で買えるという奇跡。
#*サークルKも結構多いよ。
#新116号線沿いに走ってると関屋分水越えると新大前駅近くまでコンビニが異様に少ないのは何故だろう?
#*産業道路(国道402号)や大堀幹線に多いから無理に作らなくても良かったのだと・・・。
#*だって新116は昭和町交差点~千歳大橋~出来島~平成大橋~黒埼IC~新潟西バイパスだし…。
#最近、ついにファミリーマートが進出してきた。フライドチキンのおいしさに感動した。
#*そのことを県外人に話したら「いや、子供の頃から食べてたし」と言われてちょっと凹んだ。
#*ココスも進出してきた。
#*ファミチキの食べやすさと無難な味に納得するとともに、TSUTAYAのTカードが使えてちょっと嬉しい。(by秋葉区民)
#オレンジの看板の[[ローソン]]がある。
#*アルビレックスローソンの事ですね。
#プラーカはどうなる?
#*ジュンク堂書店ができる。
#**店内はかなり広い。本好きは万代シテイにある紀伊国屋書店ではなくココに来てじっくり品定めする。
#**座り読み(椅子に座っての)も可能だしね。確かに専門書では他書店よりココで品定めする人は多い。
#*プラーカ2にau携帯電話販売店(1階)がある。
#新潟駅東口に[[ビックカメラ]]が進出決定。西口の[[ヨドバシカメラ|ヨドバシ]]はどうなる?
#*大型家電量販店増えすぎ。反動でバタバタ潰れやしないか心配…
#**[[エディオン#石丸電気|石丸電気]]の運命やいかに。。。
#***いよいよ撤退の可能性が出てきたようですが・・・
#****そして撤退。跡地には[[アニメ・同人ショップ#メロンブックス|メロンブックス・らしんばん]]の進出と[[アニメイト]]の移転が決定。
#「三吉屋」「こまどり」「福来亭」「青島食堂」と、ラーメン好きにはたまらない土地。
#*「東横」も。
#**東横とこまどり、どっちが美味いかで議論出来たら立派な新潟市民。
#*新年を寿ぐCMを「こまどり」が出しててびっくり。明けまして、また食べに行きます。
#やすらぎ堤は市民の宝だ。
#*やすらぎ堤ではフリーマーケットなどのイベントも行われる。
#*ゴミが落ちてない。ホームレスがいない。休日は散歩や運動する人がいっぱい。こんな平和な堤防も珍しい。
#**橋の裏に時々ホームレスの住居があったりするけどね。
#***ホームレスの数は本州日本海側で一番多いが、北陸は公共工事が異常に多いから、太平洋側と比べてホームレスは少ない。


===N700系===
{{DEFAULTSORT:にいかたし}}
[[画像:JRCN700-Z28-01.png|frame|新しい新幹線の顔(えー)]]
[[Category:県庁所在地]]
#0系から700系までは方向幕、N700系からフルカラーLED。
[[Category:政令指定都市]]
#*JR西日本の500系と700系は3色LED。
[[Category:新潟]]
#**100系3000番台もLEDだったと思いますよ。
[[Category:甲信越地方の市]]
#とてもかっこ悪い。なのに'''グッドデザイン賞受賞。'''基準がわからない…
[[Category:新潟市|*]]
#*ちなみにブルーリボン賞も受賞。やっぱりわからない…
#**とりあえず話題性は突出してたから受賞できたんだよ、うん…
#***機能美。
#****美人は三日で飽きるが、醜女は三日で慣れる。もう慣れたww
#*見る方向によって、かっこ悪さが変わるような・・(特に正面)
#*「デザイン」というのは外観に対してのみ使う言葉ではない。
#試作編成がZ0のため編成番号と車号が一致している(0番台第1編成はZ1)。
#*試作編成Z0はZ1に改番されなかった。
#この車両の営業最高時速は300km/hだが、あまり、最高速度に関しては見向きもされない。
#*作った人は、「とにかく乗り心地。乗った人(ハードリピーターがごろごろ居る)に高速走行を意識させない」だそうな。
#近い将来、東海道はこれと700系のドナルドダックコンビしか走らなくなる。
#*そして更に新しいドナルドダックが700系を駆逐していく。
#ちなみにJR東日本が投入する予定のE5系もこんな顔をしている。
#*あちらはE2系の正常進化版と言う感じがしますけど……。
#*ただし向こうは、N700よりも断然鼻が長い。
#窓側に座ったらラッキー。電気使い放題。
#*ひげ剃りやドライヤーを使う香具師が居て、ブレーカーが飛んだりして。
#**それ以前に音がどら嫌、勘弁Sorry、洗面所でやってくれ。
#*中高年の団体が乗り込むと、添乗員がポットでお茶を沸かしたり…………(昔ならあり得ただろう)
#**客室で湯を沸かすなんぞは、ジョウキを逸している。
#*コンセントのマルチタップを持ち込めばいいのに。
#色々言われるけれど、騒音振動に関しては他の新幹線車両を圧倒する出来映え。
#*つまり、デザインより技術の方を重視したのか・・。
#**まぁ500系もデザインと速度ばかり重視した産物だし。
#**300系と座席配置を揃える、なんて変な意地張ったものだから、開発者がどれほど苦労したことか。
#***前後1列ずつ席を外せれば(定員−10名)、かなり楽だったらしい。「あと1mあれば」だそうな
#東海道区間で無線LANによるインターネットサービスが使えるようになった。
#*乗車中も仕事に追われる…。
#*自由席でエロサイトを見ていたら隣席に女性客が座った。さあどうする?
#**「おやおや、何か誤解なさっているようで…、私、K視庁T命係のS下です」とでも…、と信用するバカはいない。
#8両編成の海外輸出仕様「N700i」を売込み中。携帯電話みたいな名前だが脱ガラパゴス化なるか?
#*6~15両の範囲で対応させるそうで、車輌だけでなく信号システム等のハードウェアも含めた「新幹線方式」一式での受注を目指しています。
#*某鉄道雑誌によると、N700iの初期加速度は3.2km/h/s。
#全周ほろはものすごく柔軟性のある素材で出来ているようだ。
#*浜松の踏切で脱線事故があった際、車体が脱線してものすごくずれているのに、ほろがびよ〜んと伸びてちぎれていなかった。
#*全周ほろは触るとぷにぷにしていて気持ちいい。
#とにかく、ビジネスユースを最重要視して造られた車両。鉄ヲタ以外(特に出張族や単身赴任族)にはとても評判がいいのも、至極当然である。
#*この車両に導入された喫煙ルームをヤニ吸いの同僚が絶賛してた。なんでも「普通の喫煙車はヤニ吸いだらけで、俺らでももう無理。次東海道に乗るならなるべくこれに乗る」だとか。
#**明石屋さんまは「タバコを吸うのに席を立たなきゃならない」と文句を言っていた。
 
===N700系1000番台(N700A)===
#東海道新幹線での330キロ運転を目標に開発された車両。
#安定した高速走行を行うため、強化ブレーキや定速運転機能など、乗客に目立たない所を中心に改良されるらしい。
#遂に700系の置き換えも決まってしまった。
#2012年度以降から投入されるようだ。
 
===300X===
[[画像:300X.jpg|thumb|120px|リニア鉄道館にて]]
#国内最速の443km/hを記録した事で有名。でもこれは限界速度ではないらしい。
#カーブの多い弱路盤の東海道新幹線で400km/h以上も出せた事は偉大。
#700と300を足して2で割ったような顔。
#どうやら「中央リニア新幹線計画がコケた場合に対する保険」として設計された車両という側面も有していたらしい。
#運転台の速度計は脅威の500km/hまで表示可能。
 
==JR西日本==
===300系3000番台===
<!--[[画像:JRW300-F6-01.png|thumb|]]-->
#F編成。
#椅子がグレーになっている。
#乗り心地改善工事がされていないらしい。
 
===500系===
[[画像:JRW 500-2.JPG|thumb|240px|思い出の1ページ]][[画像:500系.jpg|thumb|240px|300の 世界の栄光 いまいずこ]]
#もっとも評価が高い車両
#*人気もトップレベル。
#**700系・N700系よりもはるかにカッコイイ。
#**登場してから既に10年以上が経っているのに、今でも親子が500系をバックに写真を撮っていたりする。
#**「日本の鉄道車両の中で、最も人気のある車両」といっても言い過ぎではないかもしれない。
#***第二位は東武スペーシア、第三位はVSEといったところか。
#**東京駅とかで、N700系と写真撮ってる家族は少ないが、500系が来ると写真を捕っている。
#**外見は確かに機能美の極致なんだが・・・いかんせん乗り心地が・・・・
#そのうち[[山陽新幹線|山陽]]こだまに転属される
#*[[東海道新幹線]]ではそのうち見られなくなる。
#*既に一部車両は廃車になったらしい、悲しすぎる…。
#**この件に関しては[[東海旅客鉄道|東海]]が心の底から恨めしい
#*一部の編成が半分に縮められてしまった。
#*多分W7編成~W9編成は東海道区間でもまだ見られる(2009秋)
#日本で唯一、最高時速300kmでの営業運転を行っている。
#*最高時速が300kmに達すると、LED案内板に「ただいま時速300km~」と表示される。
#*こだまに回されると300kmは出さないらしい。300kmを体験できるのも、あとわずかか…
#**「さくら」への転用はなし?
#*この車両に乗った後、東北・上越新幹線に乗り換えると全線に渡りノロノロ運転に感じる。
#*N700系が登場するまでは、日本で唯一最高時速300kmでの営業運転を行っていた車両だった。
#以前装備されていたT型のパンタグラフは、フクロウの翼を参考にして造ったものらしい。
#*現在はシングルアームのものに交換されている。
#*デビュー時、フクロウをモチーフにした図柄の記念オレンジカードをJR西は発行した。
#普通車のシートは2×3配置だが、これは東海道新幹線乗り入れ為に仕方なくこういう配置にしたものである。
#*JR西としては、ひかりレーススターの様な内装にしたかったらしい。
#*もちろん[[東海旅客鉄道|ここ]]のせいである。
#*東京へ乗り入れるには東海道区間の輸送力を確保しなければならなかったわけで、最初から無理はあった。
#先祖はあの「WIN350」。
#*今は米原で静態保存されている。ちなみにもう片方の先頭車両は博多総合車両所にいる。
#**新幹線の米原付近で進行方向左手に注目(くだり)すると見える
#*500系がデビューした直後は博多総合車両所で2両で放置されていた。
#[[ラピート]]と同様に、近未来的なデザインが受けている(特に子供)。
#*外国人観光客には、イベント用の特別列車だと思われるらしい。普通の旅客列車と説明されて二度びっくり。
#狭い。見た目はいいけれども圧迫感が…
#*それも[[東海旅客鉄道|ここ]]のせい。
#イメージとしては断面丸・塗装銀色の鉛筆に台車とパンタくっつけた感じの新幹線。
#ライナーガオー。
#*ジェイファイブ。
#*ライトニングウェスト。
#こだまに改造される時に、お子様用運転台も設置された
 
===700系3000番台===
[[画像:JRW700-B7-01.png|thumb|90px|<Small>B編成</Small>]]
#JR西日本所属の16両の700系。
#*B編成。
#主にのぞみやひかりで使用。
#行き先表示機は3色LED。
#*500系やレールスターと同様に、停車駅などをスクロール表示した先駆け
#先頭の側面に「JR700」と書いてあってなんかカッコイイ。
#普通車のシートは東海所属の0番台とは形状が違う上に表皮の色は濃い青。
 
===700系7000番台===
[[画像:RailStar.jpg|thumb|90px|<Small>RailStar</Small>]]
#主にひかりレールスターとして使用。
#*たまにこだまにも使用される。
#**通称「こだまレールスター」。
#*九州新幹線全通後はこだまに転用。
#個室コンパートメント、サイレントカー、コンセント付き車両、バリエーション豊富。
#*うち、サイレンスカーは九州新幹線直通のダイヤ改正で設定が終了する
#九州新幹線には乗り入れないが、鹿児島中央はともかく熊本くらいなら乗り入れができたのでは?とも思う。
#*確か、博多-熊本の間に急な坂があって走行だけならできるが、その坂に故障で停車した編成を救援できるだけの性能がない、だったような。
#実は「レールスター」というのは保線機械の名称だったりもする。
 
===N700系3000番台===
#JR西日本所属の16両のN700系。
#*N編成
#700系西日本車では先頭車に「JR700」と独自のロゴを入れたり、シートの布地を変えたりして個性を出していたが、N700系になってからはそういったわずかな個性も倒壊に封殺されてしまったのだろうか……
#*シートの布地は在庫管理の都合があるのかもしれないが、独自のステッカーぐらい貼ってもいいと思う。
 
===N700系7000番台===
#新大阪~鹿児島中央の直通に使用される予定。
#*九州新幹線が全通すれば、N700系が東海道・山陽・九州新幹線の全区間で走る様になる。
#1編成8両。
#*8両じゃ足らん気がする
#*自由席が3両しかない上に、指定席も2×2配置なので、間違いなく席が足りなくなると思う。
#**GW、お盆、年末年始の輸送量に対応出来るのだろうか?
#**岡山や広島など途中から自由席に乗る場合、博多で乗り継ぐ人が出てきそう。16両のぞみ→博多始発のつばめ。
#**自由席乗らないから正直無くてもいい。
#*臨時レールスターを500系が代走したみたいに、繁忙期は16両編成で代走しそうな予感
#**かつて0系でやったように、2編成繋げるわけにはいかんのかな?
#S編成。
#*JR九州はR編成の8000番台。
#なぜかグリーン車がある。
#*それも新幹線初の普通席との合造車で。
#**上越に無かったっけ?
#*指定席も2×2配置となっている為、グリーン車の存在意義があまり無い様な気がする…。
#**指定席を↑の様な配置に出来たのは、[[東海道新幹線|ここ]]への乗り入れが無い為。
#***グリーンは更に上を行ってるから良いのでは?
#*出来ればレールスターの様に個室も設けて欲しかった。
#ミトーカデザインに慣れ親しんだ九州の利用者からブーイングの嵐
#*落ち着きがあって良い。
#*内装は「N700系を水戸岡色に塗った」ってところか。
#**事実水戸岡氏も監修しているそうです。
#8両で編成出力が9760kWもある
#*九州新幹線内の勾配に対応する為、全車動力車となっています。
#車体の主な色は「白」だが、東海道・山陽の「白」とは微妙に違う。
#*陶磁器をイメージした色になっているらしい。
#*「全周ほろ」はさすがに「陶磁器色」にはできなかったのか、ほろだけ妙に白い。
#**すぐに黄ばんでくるさ。
#**3000番台と部品を共有化してコストを削減する為です。
#*でも全体的な印象は東海道・山陽新幹線の車両と似ているように思う。というか意識しているのかもしれない。
 
===WIN350===
#JR西日本が開発した高速試験用車両。
#*名前通り350キロ運転を目標に開発された車両。
#実は500系として開発された。でもどうみても500系とは思えない。
#*当時は500系900番台という扱いだった。
#ウィンダッシュ
 
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{{日本国有鉄道}}
{{東海旅客鉄道}}
{{西日本旅客鉄道}}
 
{{DEFAULTSORT:とうかいとうさんようしんかんせんしやりよう}}
[[Category:鉄道車両]]
[[Category:新幹線]]

2009年8月8日 (土) 12:58時点における版

テンプレート:連絡

 
 
 
   
 

胎内
新発田
聖籠  
新  潟 阿賀野

田上 五泉
加茂  
弥彦 三  条

区ごとの噂・テーマ別

新潟市
西 中央
西蒲 江南
秋葉
  • 色はここからとったのだが、いまいちパッとしない・・・。
    • さいたま市のテンプレはとても華やかなのに・・・。
      • ピンクや黄色が無いからかな?たぶん。
        • 江南区のその渋い抹茶色のせいかと。
          • 確かに渋いなw色の系統が緑・青・オレンジしかないのもおおいに問題ありだと思う。色がかぶっててインパクトに欠ける。
  • 新潟市の交通
  • 新潟vs仙台
  • 新潟市の地名

新潟市の噂

  1. 本州日本海側で最大の都市で、本州日本海側の盟主になろうと画策している。
    • それに対し、金沢富山上越長岡が抵抗。
      • 別に長岡は抵抗してないが・・・そもそも新潟は長岡藩の外港だし・・・
        • このように長岡はすぐに昔のことを持ってくる傾向にある。昔は栄えていたが歴史の浅い新潟市に抜かれたのが快くないのだろう。
          • でも遊びに行くのはやっぱり新潟市。でなければリバ千。
      • そもそもアメリカはイギリスの植民地だし・・・
        • 「本州日本海側」という枠組みって北前船の時代には意味あったけど、今はそんな経済圏や政治的枠組みなんてないよ。架空の地方の盟主を気取ってないで、袋叩き覚悟でハッキリ「北陸地方の盟主」って言えばいいのに。
          • 「北陸地方の盟主」って言った瞬間に北陸3県から「新潟は北陸じゃない」って言われるので、「本州日本海側」という架空の地方を創り出して曖昧に自らのプレゼンスを作っている。
          • 新潟市の人間には新潟が北陸であるという意識があまり無い。上越辺りだとそういう意識を持っているのかも知れないが。
    • 北陸新幹線が通れば、上越市は新潟市と縁を切って、「日本海側の盟主」に名乗りを上げるだろう。
    • あれ、関門福岡とかも日本海側・・・
      • 広義の日本海側としてはね。
      • 日本海側は北海道から長崎県北部までの海沿い限定である。内陸部は除外されるためほとんどライバル不在。
      • 内陸部も大したライバルはいないので、やはり有利である。
      • その前に「本州」っていってるけどね。まぁ関門も本州だけど。
    • 横浜市が声をかけてくれたので一緒にサミットの開催地を狙っている。結果はどうか?
      • 結果だめだった。けど、特に残念でもない。
        • 労働相の会議は開催されることになった。
          • ↑要人クラスの招致はもういらない。市街地が警察官とその車両だらけでうんざりします。
    • 市内の施設は「本州日本海側最大級or初」をウリにする。
      • 他の地域からすると割とどうでも良い事だったりする
      • というか周りにマシな県が無いためこうなってしまった
      • 同じことを金沢もよくウリにする。双方とも揉めたくないのでとりあえず最大の後ろに「級」をつける。
    • しかし、上記の「日本海側」を売りとした施設と構想がとてつもない大きな御利益をもたらした事も。そう、新潟スタジアムことビッグスワンであり、02年のサッカーFIFAワールドカップ。
      • おかげで住民税がはね上がる
      • というか、2002年のW杯と、1987年の「アジア卓球」ってほぼ同類項でしょ。
      • 1950年(昭和25年)初めて瓢湖に白鳥が飛来。その後、餌付けで大量の白鳥が飛来するようになる。
    • HARD OFF ECOスタジアム新潟の完成で、今度はヤクルトを誘致しようと画策している。
      • 楽天が宮城とダブルフランチャイズにしようかという案も出ている。あれ、長野のオリンピックスタジアムは・・・?
  2. 話だけきけばそんな大きな都市だが、市内の中心部にすら人いないわ、まともな観光地はないわ、散々である。
    • 県・市のお偉いさんの頭の中では朱鷺メッセや萬代橋は最重要観光施設のつもりらしい。
    • 周辺市町村を合併しまくって、その問題を解決しようとしている。
      • とは言え周辺市町村も、それほどメジャーな観光資源があるわけではない。
      • 春日山城だけ新潟市の飛び地にしようという計画もある。
        • 実は春日山城は大したところじゃないらしいが、なんとなく上杉謙信に対するコンプレックスがある気がする。そこからだろうか。
          • というか春日城自体行った事がないし行きたいとも思わない。高田城(址)の蓮はきれいだが・・・
          • 春日山城に3月上旬に行ったら、ものすごい積雪で遭難しそうになった。
    • 自然体験系は北方文化博物館とか福島潟とかいろいろ有るけど土建が儲からないのであまり触れない。
      • 北方文化博物館は都内から来た友人には好評でした。
    • そんなわけで新潟競馬場もいただき。
      • かつては関屋(現在の中央区域)にあったので、もとの鞘に収まっただけである。
    • 弥彦村も、正直欲しい。つーか弥彦神社をくれ。弥彦村と言えば、紅葉の名所だろうが。
      • 合併したら村営競輪場はどうなるんだ?
    • じゃあ悠久山公園(桜の名所)ももらおうよ。
    • もうこの際県全部を飲み込んで240万都市になってしまえば、佐渡ヶ島という観光資源が手に入るはず。
    • こんなんではどこからどこまでが新潟市なのか市民もよく知らないのでは?
      • 分かるが、東区の区域から西蒲区旧岩室村まで行った時、いつになったら着くのかという感じくらい遠かった。(by 4月から東区民)
    • 他の県庁所在地はもっと小規模。まだ新潟市は栄えている方だと思う。関東甲信越では大宮の次に栄えてると思われ。(by東京都民)
      • 「関東甲信越」?東京と横浜は?千葉も幕張は立派だし(確かに千葉駅周辺は微妙だけどそごうがあるし、新潟駅周辺も人の事言えない)。中都市・小都会ってイメージ。
        • 関東甲信越では東京23区>>>横浜>>>さいたま・千葉>>新潟>宇都宮>その他って感じだと思う。
        • というか、上越新幹線でバイパスされているだけで関東の衛星都市といった感がある。
          • 昔は民放が2局で市内局番も2桁、東京に電話するのに3分300円もかかって、イメージは完璧に東北圏内だったのにね。
            • でも日本海側だから雑誌の発売日は関東の一日遅れ。こればっかりは何度新潟に帰っても戸惑ってしまう。
  3. おそらく、昔は色々と見るべきところはあったのだろうが、なんでもかんでも破壊していった。
    • 堀とか古町とか本町とか。
    • 芸者さんも絶滅寸前。
    • 万代島ルートの開拓で第四銀行旧住吉町支店も取り壊しになろうとした。だが市民の圧力で「みなとぴあ」に移築された。
  4. 他県民に「雪何メートル積もるの?」と聞かれると悲しくなる。実際はどんなに積もってもせいぜい30cm。
    • 堂々と「0.3m」と答えよう。
    • 最近は温暖化のせいか20cm積もるのも限界になってきた。
    • 2階から出入りしていると本気で思われている。どこの地域の人と話しても必ず言われる。
      • 少なくても、新潟市で2mの積雪はありえない。
    • 「東京の大雪ぐらいだよ」と説明するとよい。
      • 「大雪注意報」の発表基準は、東京・名古屋・大阪:5cm、高知・福岡・鹿児島:10cm、仙台:15cm、札幌・新潟市:20cm
      • 「大雪警報」の発表基準は、東京・名古屋・大阪:20cm、仙台・高知・福岡・鹿児島:30cm、札幌:40cm、新潟市:50cm
        • はぁ?大雪どうして比べて馬鹿じゃないの?君、論点ずれてるよ。
      • 降雪量累計(平年値)は、東京・名古屋:13cm、仙台:90cm、新潟市:255cm。新潟の雪は東京の大雪どころではない。
    • 新潟市は降れば少しは積もるが、すぐ融ける。豪雪だった2005年以降、まともに積もった日の記憶がない。
    • 相手も県と混合しているだけだから、過剰な反応は控えよう
    • たとえ30cmでも雪の少ない県からすれば十分多すぎる積雪量ではある。
    • 昭和50年代位までは市内でも結構積もった。だから冬になると300円のミニスキーで遊ぶのが定番だった。
      • あと電柱脇にかき集められた雪山を辿りながら下校するアスレチックとか。
        • これ、基本は足跡のついた雪の固まった所を選んで歩くんだけど、たまに柔らかいところに足跡だけつけたトラップとかあったりするんだよな。
    • 東京に転勤になったときに、雪が降ったら社内放送で「早く帰れ」と命令が出たのにびっくりした。それまで冬は雪が降って当たり前だと思っていたから。
      • それ以上に、たかが30cm程度の積雪量で交通網が完全麻痺するのにびっくりした。
  5. 冬の風の強さが尋常じゃない。
    • 冬に路面が凍り付き、台風並みの海風が吹き抜ける関屋分水を自転車で渡ろうとする勇者がいたら、それは大抵高校生だ。
      • 有明大橋は橋自体に勾配がついてる。だからダブルでキツい。
    • 県庁の正面玄関の風の強さは半端ではない。もともとの新潟の強風と、ビル風を正面に逃がしているのでダブルですごい。息ができない。
    • 日本海側唯一の海底トンネルが存在する。地下道もあり歩いて渡れるがキツイ。
    • それなのに女子高生のスカートが冬でも短かったのには驚いた(by都民)
    • 砂に埋もれる国道がある。標識も研磨されてのっぺらぼうに。
  6. 海の向こうがロシア北朝鮮なので、いまいち栄えられない。
    • 裏日本の影の都市として暗く地味に生きていきます。
      • それじゃダメだね。たとえロシアがあっても。
        • 最近はロシア・中国の好況もあって、新潟港が活況を呈している。
    • 正直、もう観光はどうでもいい。
      • おそらく、観光は一般的に城下町のほうが有利な気がする。新潟市は城下町じゃなくて港町だから。横浜や神戸みたいに港を観光に生かしきれてないのはここのせいもあるかも。
        • 城下町となると新発田か長岡を貰うしか・・・
        • どうしようもないので日本海の展望に力を注ぐ。日本海を望む展望台は結構ある。
    • お陰で市内の標識は日本語・英語・中国語・ハングル・ロシア語と五ヶ国語で表記されている。
  7. 横田めぐみさんの家の場所を知っている。
    • 小学生の頃、それまで毎年寄居浜のサイクリングロードを会場としていたマラソン大会が急に市の陸上競技場に切り替えられた事がある。2002年の日朝首脳会談でようやくその背景を理解した。
  8. 仮面ライダーが出没する。
    • 新津でも目撃する。バイクで疾走している。
  9. 日本で唯一のうんこ色のジャージの中学校がある。
    • 色としてはこげ茶色。「うんジャー」といわれていた。
      • というか、言われている。
      • 新潟市立石山中学校という噂がある。
        • 東石山です。
  10. 「地獄極楽通り」というおそろしい名前の小路がある。
    • 通りを挟んで高級料亭である「いきなり亭」と刑務所が建っていたから。刑務所は西大畑公園になったが、いきなり亭はまだある。
      • 「行形亭」と書いて「いきなりや」と読むらしい。「いきなりてい」だと思ってた…。行形亭
      • Googleで「地獄極楽通り」を検索すると、Mapionの西大畑付近が正しく表示される。
  11. アスファルトの下は、「土」ではなく「砂」である。
  12. 客に良い印象を与えたい時
    • 桜咲く春のやすらぎ堤を一緒に散歩する。
      • 芝が青々と茂る初夏の季節でも効果大。
  13. 客に悪い印象を与えたい時
    • とにかく冬ならいつでもOK。
    • 冬の寄居浜に立たせておく。
      • 日本海は荒波と言われるが、太平洋の方が波は凄い。
  14. 海岸に近づくほど標高が高くなる、わけのわからない地形。
    • うちのお婆ちゃんによると、新潟地震の時に「津波が来る!」と聞いて何故か皆、海沿いの高台に避難したらしい。
  15. キャッチフレーズは「水の都 にいがた」。堀があり、中心部が川で囲まれていることに由来するらしい。
    • しかし堀は埋められ地名のみが残っている。信濃川が流れてはいるが綺麗ではない。
      • 信濃川は一見汚そうだが、実は鮭が遡上しており、県庁前で取れるらしい。
      • 一応信濃川河口、ではあるが水量の大半は大河津分水と関屋分水で海へ流される。おかげで洪水被害はない。
        • その副作用で海岸が侵食されている。大河津分水の河口は逆に土砂の堆積で沖へと伸びつつある。
    • 「雪の都」の方がいいな。北海道や東北の都市とかぶるけど。
      • 新潟市は雪の都というほど雪が降らないだろう。
    • 「柳都」は?
      • 絶対定着しないに100コシヒカリ>柳都 つか、県外人に「りゅうと」って言うと大概「新潟と龍に何の関係が?」って言われるんだよな・・・。
        • そもそも柳自体がほとんど存在しない。
      • 「柳」は「やなぎ」です。ハングル語で「ボトナム」と言うそうです。在日朝鮮人が新潟港から北朝鮮に帰る際に信濃川傍(ミナミプラザホテル)のそばに植えて行ったそうです。ですから万代橋から北の通り(東港線)は「ボトナム通り」と呼ばれています。
        • 「ベトナム通り」の間違いだと思ってたが、これでやっと納得したよ。どうもありがとう。
    • 「米の都」がしっくり来る。これも東北の都市とかぶるけど。
    • 「本州日本海側の都」ならどうだ。同じ本州日本海側の都市から反感買いそうだけど。
  16. 「オギノ式」で有名な荻野博士の出身地で、オギノ通りなる通りもあるが、現地の人でもほとんど知らない。
    • 出身地は愛知県です。新潟市は彼が生活・研究し亡くなった土地です。
  17. 新潟市内では、つい10年ほど前から、「ガタケット」なる「コミケのパクリ」なるイベントが開催されている。その証拠に、コスプレ撮影も繁盛している。
    • 確かにパクリだが、そんなに歴史は浅くない。(24年前から)
    • ガタケットは「ニイガタ・コミック・マーケット」の略です。20数年前、伊勢丹の催会場でコスプレしてましたね。正確には同人誌即売会です。
    • 「地方最大級の同人誌即売会」であることを密かに誇りに思っていたりする。
    • ガタケットの名称自体はコミケット公認だったはず。パクリというより派生。
    • まあ1回が1~2日とは言え、最近は年6回もやってるので2008年8月に何と100回達成。
      • それにしてもそのゲストに、若手声優を呼ばないところに事務局の心意気を感じた。
  18. よく潟の字を間違える。
  19. いっそ平仮名でも良いんじゃない?「さいたま」だってそうな訳だし。♪全部あ~り~じゃない笑い~飛ばそう
  20. 南北朝鮮国境とほぼ同じ緯度。
    • もう少し北じゃない?新潟だと37.5度くらいだし・・・
      • 38度線は新発田の旧加治川村あたり。国道7号の「道の駅加治川」にモニュメントがある。
  21. 実は原子爆弾投下候補地だった。
    • 長岡だ!って言う人もいるが、Niigataとアメリカの残された文書にも書いてあります。曇り空だったことと、燃料が足りなかったことが原因だとか
      • 長岡は焼夷弾で既に空襲されていたから、焼け野原にわざわざ原爆を落っことしはしないだろう。
  22. 北朝鮮との混血が日本一進んでいる。
    • 開港五港のくせに中華街がないが、朝鮮半島については・・・(以下略)
      • 実は新潟県の在日率は47都道府県の中で下から数えて6番目とかなり低い。
        • 北朝鮮との間に定期航路があって朝鮮人が多く集まるのに、新潟は素通りされてるんだ。それじゃあ「喜び組」は呼べないな。
  23. 秋葉区と西蒲区の局番が2ケタなのには驚いた・・上越すら3ケタです。
    • 上越市だって板倉・中郷地区は市外局番は4桁(0255)です。秋葉区は0250を使用してる為番号のケタをずらすことができない。
      • MAの関係で修正はかなり難儀らしいが・・・
  24. 新潟バイパスには驚いた「無料高速道路?」県外人は目を丸くする。日本一の交通量BEST10に5区分を独占。
    • 日本一長い川「信濃川」に水上シャトルバスが運行してる。
      信濃川下流域を航行するウォーターシャトル
    • 新発田ICから曽和ICまで信号なし。
    • そして線形もいいのでビュンビュン走れる。
  25. 新潟市役所・新潟県庁、ともに新潟駅からは遠い。
    • 市役所は越後線で白山駅からならなんとか歩いていける。県庁は駅から2キロはある。
      • 県庁は関屋駅からならなんとか歩いていけるかな。橋渡るからしんどいだろうけど。
  26. 一番近い隣の県庁所在地までの直線距離が、北海道の札幌と離島の那覇を除いて2番目に長い(経緯度で簡易的な計算を行なうと、一番近い山形が約121km)。
    • 札幌・那覇を除いてもっとも距離が長いのは青森の約129km(盛岡との距離)。
    • 最も、100km超なのは札幌・那覇・青森・新潟と松江鳥取まで約107km)のみだが。
    • 長野がせっかく近くにいてくれてるのに、新潟から遠く避けてるもんなー
  27. 実は明確に東北である福島県庁所在地の福島市より北にある事実に多くの市民は気がついていない。
    • 新潟市:北緯37度55分 福島市:北緯37度46分
      • それは気付かんかった!トリビアだねぇ。
        • 新潟県レベルでは山形県の中ほどまで食い込んでて、もうちょっとで秋田県に迫る。
          • ついでに言うと新潟県の北端は仙台市よりも北にある。
    • 経度は東経139度02分で、前橋市(139度04分)や高崎市(139度ちょうど)や八王子市(139度07分)とほぼ同じ。
    • でも糸魚川とか東北と比べても最も南、つまり東北地方の中で一番西で、一番南 東北地方にふさわしくありません
      • 福島県の最南端(= 東白川郡矢祭町の最南端):北緯36度47分29秒、新潟県の最南端(= 南魚沼郡湯沢町の最南端):北緯36度44分11秒。両県の最南端はほぼ同じ緯度。
      • 糸魚川市の中心部は、いわき市一の繁華街・平とほぼ同じ緯度だが、湯元・小名浜・勿来より北にある。
      • そもそも新潟が東北地方に入ってないばっかりに中部地方が変な形になってしまっている。新潟県だけ突き出ている。東北は新潟県の部分だけへこんでしまっている。
  28. 実は多数の島から構成されている。
    • 信濃川×関屋分水路×日本海で囲まれてる「新潟島」は勿論、坂井輪地区や空港あたりも島である。
  29. そういえば昔アルカイダが潜伏していた。
  30. 港町にしては珍しく、海岸がほとんど埋め立てられていない。
    • その代わり信濃川を埋め立てまくった。
    • 逆に、新潟島の砂浜は、明治時代の海岸線から内陸側に最大350mも侵食され、現在は防波堤でガチガチにガードされている。
  31. 越後にあるのに、信濃川が中心部を流れる。
  32. 北東アジア(環日本海)の拠点都市としての発展に活路を求めている。
    • もう首都圏とのアクセスの優位性だけで発展できる時代ではないから…。狙いは勿論対岸の韓国、中国、ロシア。
      • さすがに北朝鮮は…。
    • 現在、新潟市にはロシアと韓国の領事館がある。中国も、新潟市に領事館を設置すると決めたようだ。
    • 韓国の蔚山とは交流協定都市、中国のハルビンとは友好都市、ロシアのハバロフスク、ウラジオストク、ビロビジャンとは姉妹都市の提携を結んでいる。
    • 空路ではハルビン、ウラジオストク、ハバロフスクと成田にない国際線を持っているのが強みだが、羽田の滑走路増設の影響で首都圏の空港に奪われるのではとやきもきしている。
    • 環日本海の拠点都市を目指すってことは、環日本海の先輩政令市である札幌市福岡市北九州市にもケンカ売ってんだな?!
      • 環日本海の本州拠点都市ならケンカ売らないですむんだがねえ。

政令指定都市・新潟

  1. 政令指定都市になった。本州日本海側としては初。
    • 合併を繰り返した結果。80万都市になり、今や県民の3人に1人は新潟市民。長岡市とすら内接している。
      • 内接……。数学的に解釈すると、新潟市の周りを長岡市がぐるっと取り囲んでリング状になっているというわけね。
      • 最大目標は原発で補助金ガッポガッポの柏崎市まで合併すること?
        • 柏崎は言うほど裕福ではない。刈羽村民の謀反のため。
  2. しかし、県外人で新潟が政令指定都市になることを知る者はとても少ない。
    • 当の新潟出身者ですら知らない
      • 新潟市出身の人に教えたら冗談だと思われた
  3. 区名はどれもこれもパッとしない。
    • 正直、変な名前になるよりもマシ。でも港区や美浜区くらいは良かったと思うが。
      • 実は区制が敷かれる前なのにもう区改名論もあったりなかったり。
    • はっきりいって、旧市町村名を使わないのは失敗だったと思う。ただでさえ西区と西蒲区・南区と江南区は紛らわしいし、ニュースとかで区名を言われてもピンとこない。唯一の例外は秋葉区。
  4. ただでさえ新潟の「潟」の字が難しいのに、これ以上住所を長くして欲しくないジレンマもある。
    • 政令市になると県名を省略できるので北区や東区など簡単な区名の住民は大歓迎。
      • 実は県名と同名の県庁所在地は政令市じゃなくても県名を省略できるんだけどね。
      • 潟が面倒ならシ写と書いてもOK。
  5. 政令指定都市になって警察署名が変更された。
    • 「新潟南署」で混乱させてしまう。
    • 「新潟東署」が東区に無い。
      • それに合併前の新潟市でも、東にあるとはいえない(昭和大橋の側)
  6. 長岡ですら三条と柏崎と合併し80万都市になり、政令指定都市を狙ってるらしい。
    • さすがにそれは無理…っていうかまずあり得ない。ナンバーが「新潟」から「長岡」に変わる三条市民が猛反対すること必至。
  7. 政令指定都市になったことで「新潟も都会だ!」と市は喜んでいるが、真相は平成大合併の時の運用基準緩和で、本来政令指定都市になる基準を満たしていない市への適用が期間限定で認められたから。おいおい新潟・・・。
    • 本来の政令指定都市は人口100万人以上でしたっけ?浜松市と新潟市は緩和を利用した特例ですよね?
      • 緩和したのは仙台市のときに90万人に下げたのが始まりだと記憶している。
        • ↑間違った記憶。
      • 政令指定都市の条件に関しては「100万人都市(5大都市のイメージ)」説と、「東京23区最大の世田谷区を抜いた市(世田谷基準)」説と、「50万人いりゃなれるんだ(法令上)」説と色々。
      • っていうか、静岡市は70万人しかいない。新潟の前に静岡!もっと頑張れ!!
      • あ、静岡と堺もか…
    • いや、法律上は50万人以上 しかし実質100万が近い都市限定だった、仙台、福岡、広島、千葉などは80万人台
      • 今回の緩和は実質80万人以上だったのを70万人に下げた、新潟市はその緩和のおかげではない
        • これまでは特別区最大の世田谷区の人口を超えると政令市になれた。堺市は80万人以上だったが、世田谷区以下だったのでなれなかった。緩和措置で世田谷区以下でも「特別区第2位の練馬区を超えればOK!」となり、堺市初め、新潟市も政令市になれた。
          • 政令市の条件は、「100万人都市か、今後100万人都市になる可能性のある市」じゃなかったか?今回はその条件を引き下げて100万人になる見込みのない市でも出来るようにしたと。
  8. 旧市町村単位で区制を敷いたために、区ごとの市議定数が12(中央区)~3(南区)とバラバラに。面積からしたら、まったく正反対になると思う・・・。

新潟市の生活の噂

  1. 新潟市にもついに都心回帰現象の波が!市中心部に19F以上の高層マンションが続々と着工。
    • 手抜き工事であそこみたいに崩れなきゃいいけど・・・。
      • 調子に乗って高層マンション建てまくってるけど、需要が供給に追いつかず、実はかなり売れ残っているらしい。
        • 別に市が調子に乗っているわけではない、県外企業なども続々と競ってたててる 19F24F29F30Fがある中県外は14Fを建てまくり これでは過剰になる
          • 政令市の中では極端に地価が安い、即ち、新潟市民は高い家を買えないのに、高層マンション建てても買い手はいない。首都圏住民が買うことを前提とする湯沢町とは客層が違う。
  2. 信濃川沿いの高層マンションに部屋を買い、休日にやすらぎ堤を犬と散歩するのが新潟市セレブのライフスタイル。
    • おそらくこれが新潟市民の究極目標と思われ。市外の人間にとっては東京での生活の方が目標ではある。
      • 一度は東京に出てみるものの、窮屈で住み難いと感じ、田舎と都会がちょうど良くバランスが取れてる新潟市にJターンしようと考えている新潟市外の県民も多々いる。(実際にそんな話をする県外人はいない。あくまで新潟市民の願望に過ぎないようだ)
        • あ、長岡人だけど、それ本当だ。俺の周りはみんな東京or新潟に分散した。
    • 明訓高校跡地もAPAのおばちゃんにのっとられてしまった。
      • 実はあそこは住みづらいらしい。近くにスーパーないし、市街地いくにも歩くのには遠く、車でいくには近すぎるから。
      • APAは例の事件で買ったばかりなのに買い換えの人が結構いるらしいとか。
    • 自分は東京で一人暮らしだけど、信濃川沿いのマンション購入予定ですぜ。余生は故郷で。
      • と考えてる人は新潟地震の写真(液状化現象)を見たことないんだろうか?
        • 中越が2度地震の被害にあって、今度は新潟地震が再来するなどという噂もあるし・・・。あくまで噂だけど。
  3. 三越伊勢丹大和と何気にデパートが多い。(多いと言うか三つしかないとも言える)
    • 三つあれば十分。百貨店が一つ、二つしかない県庁所在地はいっぱいある。
      • 「新潟市でさえ3つもデパートがあるんだから他の県はもっと一杯あるんだな」と思っていた俺。
        • 各店の売上は、伊勢丹380億円、三越196億円、大和90億円。地方政令市で合格点をあげられる300億円を超えるのは1店舗しかない。3つ合わせて実質2店舗分程度。
      • 昔は「緑屋」「イチムラ」「長崎屋」もあってデパート街と言えば古町の天下だったが、昭和50年代に全部潰れた。
    • 本町にあるイトーヨーカドーは「イトーヨーカドー丸大」が正式名称。だけど地元住民はみんな「丸大」と呼んでいる。かつての丸大デパートの名残り。
      • 丸大が大型スーパー化したことで、キューピットが潰れた。
      • ちなみに、丸大デパートは新潟のほかに長岡、柏崎に展開していた。というか本社は長岡。
  4. ダイエーは潰れたが、その後継店舗としてLoftとGapが新潟初進出。
    • 新潟市民にとってダイエーは消滅した会社。
      • 新潟市民にとってダイエーはパチンコ屋。
    • 正直、紀伊国屋がラブラの6階に引っ越したのは、かえって不便になったと思う。
      • 言えてる。
  5. SAVE ON」が幅を利かせている。
    • 群馬に本社があるスーパー『ベイシア』の傘下。とにかく海に進出したかったらしい。佐渡のコンビニも全てこれ。お茶類とアイスクリームが安い。
    • 意外とかゆいところに手が届く品揃えらしい。
    • アイス類の品揃えが良いと聞いた。
    • 里もなかを39円で買えるという奇跡。
    • サークルKも結構多いよ。
  6. 新116号線沿いに走ってると関屋分水越えると新大前駅近くまでコンビニが異様に少ないのは何故だろう?
    • 産業道路(国道402号)や大堀幹線に多いから無理に作らなくても良かったのだと・・・。
    • だって新116は昭和町交差点~千歳大橋~出来島~平成大橋~黒埼IC~新潟西バイパスだし…。
  7. 最近、ついにファミリーマートが進出してきた。フライドチキンのおいしさに感動した。
    • そのことを県外人に話したら「いや、子供の頃から食べてたし」と言われてちょっと凹んだ。
    • ココスも進出してきた。
    • ファミチキの食べやすさと無難な味に納得するとともに、TSUTAYAのTカードが使えてちょっと嬉しい。(by秋葉区民)
  8. オレンジの看板のローソンがある。
    • アルビレックスローソンの事ですね。
  9. プラーカはどうなる?
    • ジュンク堂書店ができる。
      • 店内はかなり広い。本好きは万代シテイにある紀伊国屋書店ではなくココに来てじっくり品定めする。
      • 座り読み(椅子に座っての)も可能だしね。確かに専門書では他書店よりココで品定めする人は多い。
    • プラーカ2にau携帯電話販売店(1階)がある。
  10. 新潟駅東口にビックカメラが進出決定。西口のヨドバシはどうなる?
  11. 「三吉屋」「こまどり」「福来亭」「青島食堂」と、ラーメン好きにはたまらない土地。
    • 「東横」も。
      • 東横とこまどり、どっちが美味いかで議論出来たら立派な新潟市民。
    • 新年を寿ぐCMを「こまどり」が出しててびっくり。明けまして、また食べに行きます。
  12. やすらぎ堤は市民の宝だ。
    • やすらぎ堤ではフリーマーケットなどのイベントも行われる。
    • ゴミが落ちてない。ホームレスがいない。休日は散歩や運動する人がいっぱい。こんな平和な堤防も珍しい。
      • 橋の裏に時々ホームレスの住居があったりするけどね。
        • ホームレスの数は本州日本海側で一番多いが、北陸は公共工事が異常に多いから、太平洋側と比べてホームレスは少ない。

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