ページ「国道20号」と「国道24号 (京奈和自動車道)」の間の差分
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#* | #*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。 | ||
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#*なおその区間には[[近畿の国道#国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ・・・(以下略 | |||
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。 | |||
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。 | |||
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。 | |||
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# | #とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。 | ||
#* | #*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。 | ||
# | #*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが60キロで走っているときは大名行列発生。 | ||
#* | #なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。 | ||
# | #奈良市~大和郡山市の旧道は県道754号。 | ||
#* | #奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。 | ||
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。 | |||
#**平日はそうでもないが、休日は・・・(ry | |||
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。 | |||
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。 | |||
=== | ==和歌山県区間の噂== | ||
# | #[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱 | ||
# | #国道24号唯一の[[道の駅]]もこの区間にある。 | ||
# | #和歌山県内一般道唯一のオービスがある。 | ||
[[Category:国道| | #和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。 | ||
#[[和歌山市]]から橋本市の間は24号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道13号を利用するのが早い場合がある。 | |||
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。 | |||
==京奈和自動車道区間の噂== | |||
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。 | |||
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。 | |||
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。 | |||
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。 | |||
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。 | |||
#とにかく中途半端に作りすぎ。 | |||
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。 | |||
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。 | |||
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも・・・ | |||
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。 | |||
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか? | |||
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。 | |||
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部 | |||
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。 | |||
#**これが実現した際には和歌山~淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか? | |||
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。 | |||
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。 | |||
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。 | |||
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。 | |||
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。 | |||
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。 | |||
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。 | |||
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2011年12月29日 (木) 09:18時点における版
- 経由地(町村は省略)
- 京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
- 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
国道24号の噂
- もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
- 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
- 関東圏での16号みたいな感じ
京都府区間の噂
- 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
- なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
- 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
- オービスは一ヶ所(南進車線)。
- しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると2車線へ縮小。
- 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
- なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
- それでも伏見~バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
- なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ・・・(以下略
- 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
- 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
- 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
奈良県区間の噂
- とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
- やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
- 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが60キロで走っているときは大名行列発生。
- なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
- 奈良市~大和郡山市の旧道は県道754号。
- 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
- オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
- 平日はそうでもないが、休日は・・・(ry
- オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
- バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
- 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
和歌山県区間の噂
- 紀ノ川沿岸の命綱
- 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
- 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
- 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
- 和歌山市から橋本市の間は24号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道13号を利用するのが早い場合がある。
- 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
京奈和自動車道区間の噂
- 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
- 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
- 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
- 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
- つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
- とにかく中途半端に作りすぎ。
- 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
- 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
- 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも・・・
- 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
- 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
- ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
- 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
- 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
- もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
- 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
- なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
- 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
- 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
- そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。