伊東市

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1. 佐野ラーメンといもフライが名物。
   • 市民は大して佐野ラーメンは食さない事実。
   • 実は｢佐野ラーメン組合｣に加入していないラーメン屋の方が美味い事が多い
   • 全国のご当地ラーメンの中では比較的地味な存在。東北道佐野SAに寄ったときにお土産売り場で存在を思い出す。
   • すいとんみたいで、正直あまり美味くない店も多い。本当に美味い店じゃないとダメなラーメンの代表格。
2. 佐野駅の旧駅舎の時の方がJR⇔東武に乗換えがしやすかった。
   • JR両毛線・東武佐野線の乗り換え相性は最悪。下手すると1時間も待ち時間がある。JR対私鉄の敵対が目に見える。
   • 田沼・葛生との合併により市内に駅が8つある。1時間に1本しか来ないけど…。
   • 以前は4両編成だった車両が現在はワンマン運転3両編成（場合により2両編成も）。ドアの開閉は運転手が行っている。車両は8000系の更新車両800系。
   • 田島駅はいらないと思っている。
   • 東京に行く時は館林駅まで車で行く。
   • 都内まで車で行きます。
   • 最近はプレミアム横から出ている高速バスを使う人が増えている。
     • 栃木県民＝高速バス嫌いの図式の唯一の例外が佐野市民。土日の新宿行きは満席が続出するほど繁盛している。
3. 市に高校が7校ある。
   • 佐野日大中学・高校の生徒数は3,000人超。卒業アルバムを見るまで顔すら見たことの無い人も出る。
     • 佐野日大は県内だけでなく、埼玉・群馬・茨城からの通学者も多い。
   • 葛生高校（通称クズ高）は青藍泰斗高校（せいらんたいと）と言う県内一読みにくく、暴走族が好みそうな名前の高校に改名した。
   • 1990年、葛生高校の野球部が夏の甲子園に出場したとき、対戦相手の学校は、「かっとばせー○○、くずをーたおせー、オー!」と応援し、それが全国に流された。確かに、大声の場合は「くずーを」より「くずをー」のほうが発音しやすい。
   • 青藍泰斗高校の入試試験は自分の名前が書ければ合格できる。
4. あまりに万引きが多くて、セブンイレブンに出入り禁止になった。
   • 「葛生高校の○○は万引き王でホモだ」なんて落書きが佐野駅にされた事がある。
5. 佐野新都市を誇りに思っている。
   • 「佐野新都市」が正しい。「さいたま新都心」の影響で、たまに「佐野新都心」という表記を見かけるがこれは間違い。
   • 実はださいたま新都心のパクりだ。
     • 実はそのさいたま新都心は千葉の幕張新都心のパクリ
   • アウトレットとイオンがあるので休日はR50と佐野藤岡IC出口は大渋滞。
     • アウトレットの立体交差は何か変？通常50号線を上に通す訳だが、設計・計画段階から手抜きか？
     • 京都南や相模湖みたいに、アウトレットに直結する第二出口が必要だと思われる。
     • 実は佐野藤岡ICから小山方面（アウトレットと逆）に下りて回り道すると早く着く場合がある。
     • アウトレット再拡張決定！…北関東道ができるまで地獄絵図になるなこりゃ＿|￣|○
   • 以前は館林をライバル視していたが佐野新都市の開発で一気に追い抜いた。
   • でも太田のイオンには勝てないな、やっぱり…
   • それはないけど、東京からのおくだりさんがまぶしくて。
   • アウトレットモールが盛況なようでなによりです。古くから地元に住んでいる方から見ると眉唾物かもしれませんが…。
   • 休日のアウトレット駐車場は栃木県内で最も県外ナンバー率が高いスポット。
   • 冬のバーゲンの時期は賑やかだが、からっ風がもろに当たるため、非常に寒い。
6. 河口恭吾、プロ野球の石井琢、小関、戸叶の出身地。
7. 年末年始に佐野厄除け大師のCMが流れると目をやってしまう。
   • でも厄除け大師に行ったことがある地元民は少ない。地元の人に聞いたが行った事がない、と言われた（by 他の地区からサノタンに通っている学生）
   • 厄除け大師は意外と小さい。
8. 人名としての佐野さんが多いのは、栃木県ではなくて静岡県。なぜなんだ。
9. 名水の街を標榜しているが本当に湧き水で生活している地域はごく一部。
   • さらに、市の自慢である出流原弁天池の水位と水質は年々低下の一途である…。
   • それでも東京などに比べれば格段に美味い。
   • そこの水を使った豆腐や地酒もおいしい。
10. 地元民の憩いの場はやすらぎの湯。
    • 以前はシャンプー・石鹸は持参だったが、不評のため備え付けに変更。
11. 佐野市役所新庁舎建設は白紙撤回に。
    • 現在の市庁舎は老朽化が著しく激しい。地震が発生した場合は崩壊間違いなし。
    • 新庁舎建設用地の確保は一応進んでいたが、やはり「合併後の借金増加」により建設は断念。
12. 新都市周辺が発展しているだけで、市中心部の衰退はかなりシャレになってない。
    • 市でさえ新都市を観光の玄関口に据えてるフシがある。バスターミナルは市の補助で整備された。
      • 観光協会では高速バス以外でのアクセス法を紹介していない。
    • 新都市のバスターミナルから厄除け大師参詣客のために循環バスを運行している。
      • 両毛線と東武は市民だけではなく、市や観光協会にも見捨てられている。
        • 両毛線も東武佐野線も東京からのアクセスには不便だからなぁ…