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==阪神高速の噂==
==カテゴリ新設について==
#朝の阪神高速環状線は戦場だ。
===文字画像===
#*慣れないものは降りられずに何周かしてしまう。降りようとして寄ると直進する隣の車にガンとばされて，幅寄せされ，期を逸する。
*特に分類されていない画像の中に文字類が多いので、「Category:文字画像」というのを作るのはどうでしょうか？--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年7月11日 (月) 21:23 (JST)
#*阪神高速環状線は、昼間ても戦場です！
**作成しました。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年7月12日 (火) 12:53 (JST)
#ETCでは極力減速しない。
===都道府県カテゴリ===
#*減速するどころか突っ切るという感じ。
*都道府県カテゴリを作ろうかと思ったんですけど、新たに「Category:○○の画像」にするのと、「Category:建築物・建造物画像/○○」などにして「Category:○○」に入れるのとどちらが良いでしょうか。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月17日 (日) 06:54 (JST)
#**前の車が急停止したらどーすんだ？
**新設した方が使い勝手が良いのではないですかね？--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年7月18日 (月) 04:24 (JST)
#**最近は突っ切る車が多くて、阪神高速道路（株）はカンカンらしい。
**では、そういう方針でやってみます。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月18日 (月) 06:07 (JST)
#*実際に、バーの開く設定速度は速いハズ。阪神高速なんかは60km/hで走ってても危な気のないタイミングで開くが、東名あたりだと40km/hでも当たりそうなタイミングで開く。
**カテゴリの作成自体は賛成なのですが、これってどんな方針でつけるんですか？リストを辿ってカテゴリ貼りのついでに付けようと思ったのですが、良く解らんので。例えば鉄道車両の写真だったら撮影場所が特定できても本当にローカルな車両かというとそうじゃなかったり。勝手国関連はご当地ネタかっていうとそうでもないよなぁとか。けっこう感覚的に付けちゃってもいいんでしょか。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年7月18日 (月) 19:57 (JST)<br>それとも一つ、どれに分けられるか良く解らずCategory:画像に入っている画像はご当地の画像カテゴリに入るようならCategory:画像は外した方がいいんでしょうか。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年7月18日 (月) 20:10 (JST)
#**ETCの設計上は80km/hらしいが、車載器の性能とか様々な条件で変わる。
***撮影場所が明確とかローカルな車両かどうかよりは、「その地域の画像」としての性質があるかどうかという点で付けてください。例としては、ただの車両の画像ならなし、「～線の車両」という位置づけならありということです。勝手・もしWikiは、ある意味、都道府県じゃなくなってしまっている場合が多いので、よほど地域属性の強いネタじゃなければなしにしておいた方がいいと思います。それから、ご当地の画像カテゴリは地域分類であって内容は示さないので、Category:画像は外さない方がいいです。少し考えてみると、上位カテゴリは「都道府県別の画像」にした方が良かったかもしれません。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月19日 (火) 06:33 (JST)
#**最近はETCレーンにバーを見かけなくなった。
****画像:1000 PANORAMA SUPER.JPGは名鉄名古屋駅の画像としても使えそうだったので貼付しましたが、複数県にまたがる性質のものには今のところ付けていません。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月19日 (火) 07:02 (JST)
#**バーの開く設定速度がかなり低速になった。昔の感覚だと確実にぶつかる。
**例まで示していただき有り難う御座いました。大体の趣旨は解ったので、貼られているページなども考慮したうえで上手くやっていけたらと。カテゴリ名は、国別の画像とかのカテゴリができるかもしれないことも考えると変えたほうがいいのかもしれません。まあ上位カテゴリなので後から変えるのはそれほど難しくないのでよく考えていきましょう。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年7月19日 (火) 16:31 (JST)
#車列の合流は、頭を突っ込んだもの勝ち。
===カテゴリ内件数===
#*ちゃんとタイミング良く突っ込めば入れてくれる。突っ込まなければいつまでも入れない。そういう勝負ルール。
*あくまで個人的な意見ですが、画像が大体の基準として10件に満たないと見込まれるカテゴリについては濫造防止の観点からも作成しない方針とした方が良いと思います。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年7月21日 (木) 13:13 (JST)
#*関東には「1台ずつ」という暗黙のルールがあるが、関西にはない。本当にない。だから、チンタラしてたらダメ。
**10件未満のカテゴリは作らないことには同意見です(画像に限らず)。ただし、地域カテゴリの場合は例外でよいですね。例えば、他のは県でのカテゴリなのに長野は画像が少ないから「中部」カテゴリにしちゃえ、とかすると面倒。(通常ページの国カテゴリなんて地域ページ独立の都合上で1つ、2つしかページがないものもありますし。)--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年7月24日 (日) 00:40 (JST)
#*関東を除き、殆どの全国の高速道路は頭を突っ込んだ者勝ちです。
===鉄道車両画像===
#**突っ込むか突っ込まれるか。まさに「闘い」です。
*鉄道車両画像の事業者別区分は設計・製造元（国鉄など）や路線（乗り入れ先など）は無視して、在籍している事業者で判断して良いんでしょうか？とりあえず、それなりに数のありそうな、東日本旅客鉄道・東武鉄道・東京急行電鉄・名古屋鉄道・西日本旅客鉄道・京成電鉄あたりを分けてしまおうと思っています。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月23日 (土) 18:39 (JST)
#乗り換え目的なら、制限時間内は一般道に出られる「乗り継ぎ制度」がある。他の高速にはない制度。
**はい、事業者別で構いません。取り敢えず最大勢力のJR東日本で半分近く分けられそうですので、時間がありましたらこちらからお願いします。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年7月24日 (日) 09:09 (JST)
#*ETCは黙って走ってれば勝手に適用してくれる。
***了解しました。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年7月25日 (月) 06:01 (JST)
#*ETCがない場合は、乗り継ぎ券を貰う。結構ヤヤコシイので、詳しくは[http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/noritsugi/index.html ここ]を参照。
===風景画像===
#**ETCがない時代の、5号湾岸線→3号神戸線の乗り継ぎ券発行所は渋滞しまくって酷かった。
*風景画像がかなり多いので分割した方がいいと思うですが、何かいいアイデアありますか？--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年8月8日 (月) 15:21 (JST)
#***[[名古屋高速道路|名古屋高速]]にもありますよ＜乗り継ぎ制度
**自然の風景や街並みの風景で分けるのは考えたんですが、ちょっと曖昧な感じなのでやめた方がいいと思いました。一部のみ地域別にし風景画像/東京とかすると東京だけで50件くらいは分けられると思いますが、果たして正しい分け方なのか解らないのでまだ保留で。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年8月9日 (火) 00:15 (JST)
#「(13)船場～(16)船場 渋滞Xkm」といった表示が出る事が多々ある。
**良いんじゃないですか？「街並み」や「海」「河川」「山」などで。後者（自然関係）は纏めてしまっても良いかもしれませんが。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年8月10日 (水) 12:32 (JST)
#*「船場」と付く出入口やJCTはないが、環状線の内側を東西に走る区間を「船場」という有名な地名でひっくるめてしまってる為。
**「街並み」は独立できそうですね。山は手持ちの写真探せばまだ投稿できるのはあるので独立しても良いかと。その他の自然関係は分量がそれほどないのでまとめた方がよいのでしょうが、個人的には山はそれで独立して欲しいという気持ちはあります。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月10日 (水) 12:55 (JST)
#**ついに、環状線のJCTを「東船場JCT」「西船場JCT」という名前にしてしまった。
*分割案としてはとりあえず、山岳、海洋、川・運河、湖沼、公園、港湾、並木道は分けられる程度の量はあります。自然などで一括するよりある程度分けた方が街並みと重複する形にできていいんじゃないでしょうか。街並みは更に商店街・繁華街や夜景を別にするといいかもしれません。ただ、[[:画像:AsagayaTM03.jpg]]など曖昧な画像がでてきます。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月21日 (日) 15:41 (JST)
#[[首都高速道路|首都高]]と違って、変にグネグネしてない。アップダウンも少ない。
**自然関係は数量がありそうならその分けでよさそうですね。まずはそれで分類してそれでもまだ分けられそうならその後考えるでも良いかも。
#*あそこの都市高速は失敗だったんですよ。
**町並みは駅前の風景を載せるための写真が結構ありそうなので「駅前」で分けられそうに思います。ただリンク先での使用状況を見ないとわからないかも、という欠点が。夜景は「この町の夜景を撮りたい」という写真ならよいのですが(函館とかの名所)、たまたま駅前を撮ったら夜でした、という写真を入れるのは違う気がします。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月21日 (日) 23:11 (JST)
#モロ都心部を走るので、休日は空いてる。これは首都高と一緒。
***山岳、海洋などのカテゴリは新設しました。街並みについてはとりあえず、街並みと駅前にして様子を見ることにします。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月23日 (火) 06:14 (JST)
#*休日でも混んでます。湾岸線はスカスカですが。
#[http://www.genki.co.jp/games/sb01/ 首都高バトル01]に環状線・堺線・湾岸線の一部が入ってる。300km/hで走ることができるけど渋滞は再現してくれないし走れるのは夜だけ。
#*実際に出来そうなので、環状線にはオービスがアホ程設置されてます。
#**'''<font color="#ff0000">レーダー鳴りっぱなし。</font>'''
#*実際に猛スピードでぶっ飛ばす連中が結構居る。
#京都にもできるのに'''阪神'''高速
#*京阪神高速道路？つか、京都にいるかぁ？
#*京都にもできるのにあたって、阪神高速道路公団（当時）の社内でCIネームを募集したところ、一位が「阪神高速」という結果に終わったのです。
#*'''首都'''高速が神奈川・千葉・埼玉にもある件は？
#*しかし首都高速の場合は埼玉にしろ神奈川にしろちゃんと東京都内の路線とどこかで繋がっている所があるからまだまし。８号京都線場合他の路線と完全に孤立してる場所に通ってるだけだからあれで阪神高速と言われても違和感ありすぎ。
#*というか、「首都'''圏'''高速」と解釈するのもありかも。
# 8日間だけごめんなさい<m(_ _)m>
#[[神戸空港|あっち]]も[[大阪国際空港|そっち]]も[[関西国際空港|こっち]]も抱えてるので飛行機マークの標識が多い。標識の特徴を掴めれば完璧。掴めないと飛行機に乗り遅れる。
#[[首都高速道路|首都高]]ユーザーから見れば「欠番だらけ」。
#*14号＝「1号環状線の4番目の支線」、海外でもやられてるナンバリング法だっつーの。
#*神奈川・山梨県道の番号も同じ法則で振り分けられてたっけ・・・？
#*首都高はアルファベットという変則技で攻めてきているので引き分け。
#[[#13号東大阪線|大阪城、NHK大阪放送会館]]に始まり市街地のビル群を経由し[[#4号湾岸線|WTC、海遊館、海の時空館]]に終わるあのコースは色んな意味でサイコーだと思う。
#首都高は路線網が終点で必ずNEXCO管理の高速自動車国道に直結しているのに対し、阪神高速の終点で繋がっているのは一般国道のバイパスというケースが殆ど。要するに首都高との決定的な違いは、高速自動車国道のネットワークに対して独立した路線網を築いている点。


==路線別の噂==
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===1号環状線===
*それから神社・仏閣画像を寺社画像に変更して境内や鳥居も含むようにしようと思うんですがどうですか？--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月21日 (日) 15:41 (JST)
#時計回りの一方通行で、4車線ある。
**境内、鳥居は含めても良いと思います。ただ名前変えるのが面倒なんですが、そのままじゃダメですかね？あと、教会(キリスト教)の画像は「建築物・建造物画像」カテ内なんですが、さすがに寺社とかのカテゴリに混ぜるのはやめた方が良いですか？自分の投稿画像ですが、そういう区別に無頓着な方なので勝手にやるのは気が引けまして。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月21日 (日) 23:11 (JST)
#*渡辺橋分岐付近は3車線。中之島分枝付近、高津分岐→公園北分岐、公園北分枝→湊町は2車線。公園北分岐付近は1車線。
***宗教施設まで拡張して教会を入れるのもいいんですけど、神社だと施設より自然物が核心ということも多いので、別のままの方がいいんじゃないかと思います。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月22日 (月) 06:02 (JST)
#*JR環状線みたいに両回りにしたらいいのに。
****宗教施設という名前がなんか味気なくて。名案がなければそのままにします。--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月22日 (月) 23:40 (JST)
#右に左に、合流が多い。
**寺社画像へ移行しました。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月23日 (火) 06:14 (JST)
#*東大阪線→環状線→池田線のように、1kmの間に左側2車線に収まってないといけないという場所もある。社用車でよく運転するけど、偶にいちびられる。（ペーパードライバー）
#*大阪港線→環状線→夕陽ヶ丘出口は、初心者にはある意味命がけ。
#**夕陽ヶ丘入口→環状線→難波方面も初心者には厳しい。僅か300m足らずの距離を、皆がぶっ飛ばしてる中、加速して本線に合流→車線変更して行かなきゃいけない。
#*そのためか、カーナビでは誇張表現されることが多々ある。
#*目当ての分岐や出口から出る事が出来ず、もう一周するハメになるドライバーもいるとかいないとか。
#車線変更したい時は、前後の車とX字を描くように車線変更するのがBetter。
#*軽く'''[[いすゞ自動車|「街の遊撃手」]]感覚'''で走ってみよう。（ネタが古い？）
#免許取ってすぐ環状線で揉まれた。おかげで他の高速がぬるく感じる。
#'''LOOP'''です。RINGでもCIRCLEでもありません。
#*SPIRALだったらどうしよう…
#走行車線、追い越し車線という概念は唯一捨てていい無法道路。
#*真ん中の二車線が追い越し車線。
#**全車線が追い越し車線。
#*アホか。一番右車線やろうが。{{ネタ殺し}}
#*最初の文の前半が正しい。初めての人には無法道路に見えるだろうが、それぞれの車線が分岐の準備車線、または合流の解消車線という個性を持っている。初めての人は阪神高速道路会社が配っている地図で車線数を確認して作戦を立てておいたほうがよい。私の場合は:堺線から東大阪線(船場):堺線(2車線)では右車線を走行し、湊町の合流で左から2車線目を確保。(4車線)タイミングと車の流れを見て右に2車線移動して本町の分岐に備える。:環状線から守口線、北浜出口:環状線(2車線)で左車線を走行し中之島の合流で右から2車線目を確保。(4車線)北浜に出るときは2車線左による。守口へは1車線左により、左から2車線目を走行し分岐で右車線に入る:などの作戦を使っている。毎日使っているわけではないのでもっとよい作戦があるかもしれない。{{Long article L}}
#たまに[[大阪環状線|こっちの環状線]]とごっちゃになったりする。
#*会話中に「環状線」という単語が出てきたら、話の流れで電車の方なのか高速の方なのかを判断するしかない。
#**私の周りの人間はJRは「環状線」、高速は「環状」と分けてしようしてはる。
#土佐堀川手前の分岐から中之島沿いにかけての区間は凄い迫力。
#*まさにビルとビルの間をすり抜けて行く様な感じである。
#**朝日新聞の中之島ツインタワーが出来たらさらに迫力が出そう。
#東側は東横堀川という川の上を走っている。
#*環状線の高架が川の上を覆ってしまっている為、景観がよろしくない。せっかくの水都大阪の風景が台無し。
#混んでいる時は下の道を走った方が早い場合もあるらしい。
#*ミナミ→キタは新なにわ筋あたりを走るのが一番速そう。四つ橋筋は肥後橋で混むし。
#週末は環状族が勝手にサーキットにする。
#昔、ここの走り屋にキレた大阪府警がシビック狩りなるものをしていた。
#パトカーが出てくるエレベーターがある。


===2号淀川左岸線===
===鉄道駅画像===
#ほんの僅かだが、開通してる。計画では[[国道423号#新御堂筋の噂|新御堂筋]]まで通すつもりらしい。
*鉄道駅画像は都道府県別の細分化で良いのでしょうか？--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月11日 (木) 19:10 (JST)
#*既に建設工事に入っていて、USJ近辺で大掛かりな延伸工事をやっている。淀川沿いを通って新御堂筋に接続するが、中津の新御堂筋から見える淀川左岸の謎の空き地は阪神高速用に確保されている。
**都道府県だと明確に分けられますので、路線や会社で分けるよりも良いと思います。東京都など画像数の多いものから独立ですかね。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年8月11日 (木) 23:24 (JST)
#*また、新御堂筋からさらに延伸して[[西日本高速道路#第二京阪道路|第二京阪道路]]に直結させようとしている。国交省が鋭意PI中だが、事業主体は結局阪神高速になりそう。
***了解しました。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月12日 (金) 06:43 (JST)
#「ユニバーサルシティ」出入口がある。ディズニーランドとは違い、ユニバーサルフィルム社は名称使用には寛大なようだ。
*鉄道駅にあるオブジェの場合は駅カテゴリはどうつければよいでしょうか。とりあえず駅前にあるが駅からは独立した感じの像についてはカテゴリは付けないようにしましたが、後から考えると不明瞭なのでもっと詰めといた方がいいかと思いまして。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年8月14日 (日) 11:35 (JST)
#*でも標識の文字は詰め過ぎ。相撲の番付表の「虫眼鏡」みたい。
**駅前でも、待ち合わせにや目印に使われそうな駅の付属物とみなせるものは付けておいても良いのではないでしょうか。ただ門外漢(非鉄)で駅画像は触っていないので、鉄っちゃんの意見を優先してください。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月15日 (月) 22:59 (JST)
#*「ユニバーサルスタジオジャパン」で１つの商標なので全く問題ナシ。ユニバーサルシティ駅も同様。(by内部の人)
**基本的に駅カテゴリは駅構内、簡単に言えば改札内のもの（もしくは改札のすぐ外まで）として考えて、所謂「駅前」は鉄道ではなく地域のものとして考えた方が良いのかなと個人的には思います。もちろん例外はあると思いますけど。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年8月16日 (火) 12:36 (JST)
===建築物画像===
*[[:Category:建築物・建造物画像]]では「ビル画像」「塔画像」を細分化しようと思います（"ビル"の定義が曖昧ですが、適当に割り切りって作業しかしかたないかなと）。地域分けついでに作業しますので、作業して頂ける方はご留意をお願いいたします。
**と、あと「社屋画像」カテゴリも作ろうかと思ったけれどI.T.さんがカテゴリ名を迷ってはったのを思い出し、いったん保留とします。私は「社屋」のみで適度な数になる良い気はしますが、報道機関関係の建物画像ってそんなに多いんでしょうか？
**[[:Category:店舗画像]]、分けにくそうですがそのご当地のみと思われる店舗にはつけるようにしたいと思います。--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月15日 (月) 23:17 (JST)
**店舗画像は基本的にチェーン店はつけていません。ただし本店はその地域の風景としての意味もあると思うため付けけています。本店以外のチェーン店でもご当地の噂に地域の風景として撮ってある物もあり、付けるかどうか迷いました（判断揺らぎあり）。現状はほぼ付けていませんが、付けても良い物もあるかと思います。東京、新潟、大阪が多いのでそれぞれの地域の方に判断して頂けるとうれしいな、っと。--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月16日 (火) 01:40 (JST)
**報道機関関係だけで少なくとも20以上はあります。それに電波塔や他のメディア関連まで入れるともっと増えます。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月16日 (火) 07:02 (JST)
**では「社屋画像」を作成して、同時に「社屋画像/マスメディア」（放送局・新聞社・出版社）として予め分割してしまうのはどうでしょうか？--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年8月16日 (火) 12:36 (JST)
**マスメディアは[[:Category:マスコミ]]同様、アニメスタジオなど番組制作会社は含みレコード会社は除く方向でいいですかね。それからビルはやっぱり無しで良いんじゃないでしょうか？建築物・建造物画像の下位カテゴリとして作るには雑多すぎる感じがします。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月16日 (火) 21:56 (JST)
***ビル、やっぱりあきませんか。そうでもせんと建物カテの数が減らんかと思ったんですが。迷ってもあれですし、まずはビルを削除して、社屋、社屋/マスコミ、塔くらいで分類&地域カテ付けした方がよいですか？他の案がありそうなら待ちますが。(といいつつ私はいつ作業に入るか未定) --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月16日 (火) 23:43 (JST)
****定義が曖昧な他に、建築物・建造物画像の半分以上がビルなので使い勝手もそんなによくならない感じです。社屋、社屋/マスメディア、塔でだいぶ減りそうなのでこれでいいと思います。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月17日 (水) 05:59 (JST)
***個人的にはアニメスタジオも外して良い様な気がしますけどね、後の分割を見越して仮に含めてしまっても良いかもしれませんね。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年8月17日 (水) 12:30 (JST)


===3号神戸線===
===地図画像===
#震災で、高架がボキッと折れて倒壊した。ギリギリで落ちなかった（前輪は落ちてた）観光バスの姿を覚えてる人は多いハズ。
*あとは「政令指定都市」とか「道州制」とかで細分化でしょうかね。--[[利用者:無いです|無いです]] 2011年8月14日 (日) 13:35 (JST)
#*ちなみにその観光バス（帝産観光バスだったかな？）の運転士さん、ガイドさんは現役。うちの父さんがこの間その人たちの案内だった。
*あと上記以外に「もし陸地・陸続き」（これは国内国外一緒くたでもいいかもしれません）、「もし都道府県分裂」もですかね。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年8月21日 (日) 18:28 (JST)
#*[[帝産グループ#帝産観光バス|帝産観光バス]]で間違いないです。
*まず「地図画像/もしwiki」のようにもしwiki関連を全部纏めるカテゴリを作り、その中に「地図画像/もしwiki/もし○○市が政令指定都市になるとしたら」等と上に出ている多そうなものを更に分けてゆくのがいいと思います。このままだとちょっとカテゴリ名長そうなので命名法則は変えたほうがいいかもしれませんが。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年8月28日 (日) 02:14 (JST)
#**運転士は、京都の平安高校の野球部のバスの運転手をしているとか。
**確かにもしWikiに該当するものは多いので、それを統括するまとめページがあった方が良いかもしれませんね。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年9月14日 (水) 21:17 (JST)
#環状線と直結してないので、よその人は迷うのでは。
**とりあえず、「地図画像/もしwiki」カテを製作の後、「もし政令指定都市」、「もし陸地・陸続き」、「もし都道府県分裂」（下位に「もし県に人口要件」）、「もし都道府県合併」（こちらも下位に「もし県に人口要件」）、「もしあの県無し」、「もしあの地域が別の県」のカテを、それと別にその下に「勝手に市町村合併」作って分類してみます。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年10月8日 (土) 14:03 (JST)
#*湾岸線の間違いでは？
#阿波座カーブとか若宮カーブとか、急なカーブが何本かある。
#*若宮の西行き入り口は「カーブ＋右側合流＋合流路短い」と危険極まりない。
#*環状線から３号神戸線に入るには二車線以上右に寄らないといけない。煽られる。だからといって飛ばすと次は阿波座のカーブが曲がりきれなくなる。
#*若宮カーブの壁には生々しい擦り傷が大量についている。
#**たまに防音壁がひん曲がっている事もある。
#**阪神高速全体でも、事故発生数はトップらしい。あのカーブの造り方はどう考えても不自然。
#*ちなみに阿波座カーブは常に渋滞している為か、壁に擦り傷は殆どついていない。
#**夜中空いている所為か壁傷だらけになっています。
#***もともとはあれが２車線だったのが驚き。当然事故は多かった。
#*昼間、東行きは若宮あたりから京橋～摩耶まで常に渋滞している。
#東行きは摩耶を過ぎると急に走りやすくなる。
#*そこまではやたらにカーブが多いのだが、摩耶を過ぎるとほぼ道路が直線になる。
#**武庫川を過ぎると片側3車線になるので、さらに走りやすくなる。
#*逆に西行きは摩耶を過ぎると急にカーブが多くなるので要注意。
#柳原ランプでは常になんらかの事故が起こっている。
#関西で「京橋」と言ったら普通は[[京橋(大阪)|大阪の京橋]]を指すが、阪神高速で「京橋」といったら神戸・三宮の近くの出入口を指す。
#*因みに「大阪の京橋」には阪神高速は通ってない。
#徳島・淡路～大阪を結ぶ高速バスがひっきり無しに走っている。
#*というか全体的に交通量多すぎ。そして路線長すぎ。
#オービスだらけで走りにくい。(大阪～武庫川間)
#*なにわ、和泉、香川ナンバーのためにたくさん設置。
#[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]に武庫川～海老江間が登場した。
#*ハ○ヒの作者、ホントに兵庫好きだよな。
#**しかし何で神戸じゃなくて[[西宮市|ビミョーな所]]選んだ？
#***作者の出身地が西宮であるため。
#**よほど好きでもない限りでることはないと思うが、地元を愛する郷土愛はすごい。
#大阪市西区（西長堀）と神戸市須磨区（月見山）を繋ぐ路線。兵庫－大阪間の大動脈。
#*そしてその先[[第二神明道路|第二神明]]を経由すると淡路島、四国までつながる。大阪市内から四国への道でもある。
#*このため、行楽シーズンの渋滞が[[中国自動車道|中国道]]宝塚トンネルと並んで半端でない。
#朝のラッシュ時、生田川ランプを先頭の混雑はかなり異常。
#摩耶～芦屋を全面通行止めにして、大規模な改修を行った。通称「八日間だけごめんなちゃい」
#*2009年は、湊川〜京橋の「10日間、1車線だけごめんなさい。」
#*2010年秋は、京橋〜摩耶の「8日間だけ、ごめんなさい」
#2009年6月から2010年の12月末まで、湊川出入口と、31号神戸山手線を接続するジャンクションの設置工事が行われている。
#*2010年12月18日に神戸山手線の神戸長田～湊川JCTが開通、神戸山手線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#夕方の上りは、芦屋川を渡る所にかけて必ず渋滞する。川を過ぎれば、今までの渋滞は何だったのか？と思うほど流れがスムーズになる。


===4号湾岸線===
===海外の画像===
#天保山から泉州方面が4号。
*[[:Category:ご当地の画像]]に、日本以外のものを集め『海外の画像』を加えようと思います。名前は「海外」と「外国」「国外」どれがよいですか？--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年9月10日 (土) 11:49 (JST)
#昔は16号大阪港線だった区間がある。（確か堺の三宝まで）
**むしろ「ご当地の画像」を「世界の画像」に改名して、日本のみ細分化されている形にしてみては。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年9月14日 (水) 06:50 (JST)
#実は関空の入口（りんくうタウン）まで繋がってる。関空行のリムジンバスは殆どここを通る。
***改名すると40いくつのカテゴリを変更しなくてはいけないので、「ご当地の画像」のままでもよいのでは。（ずぼら）--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年9月17日 (土) 15:30 (JST)
#*大阪市内あたりから西で発着するリムジンバスは全部ここを通りますよ。枚方以東は関空道から阪和道・近畿道経由です。
***議論放置忘れてました…　「世界の画像」として国外のものにカテゴリ付与しましょうか。  --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2013年9月10日 (火) 12:54 (JST)
#**守口・枚方系統は渋滞時に↑の経路。空いていれば、堺泉北道路から湾岸線に入る。
#台風接近時でも通行止めにならないときがたまにあるが、まともに走ることなんて出来ない。某ホンダ車なら前から強風を受け前が浮き上がるらしい（父体験談）
#他の阪神高速の区間に比べて、危険運転してる車が多すぎ。最高速度と車間距離なんてものが存在しない無法地帯。覆面もたくさん走っている。
#深夜にはたまにキチガイ走り屋が助松JCT付近で降車して談笑してる。


===5号湾岸線===
===看板・掲示物===
#天保山から神戸方面が5号。
*[[:Category:看板・掲示物画像]]の画像数が多いので、作品の看板には「看板・掲示物画像/作品」として分立、もしくはアニメだけを特化して「～/アニメ」を分立してはと思いますが、どちらがよろしいでしょうか。また他の分け方があれば提案お願いします。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2013年9月10日 (火) 12:54 (JST)
#実は[[第二神明道路|第二神明]]から明石大橋に向かう道も湾岸線。要は今の湾岸線（六甲アイランド）と直結させるつもりらしいが、50年で出来るだろうか。
**画像カテゴリはですね、面倒くさくて放置しているものが殆どですので、特に肥大化しているものはどんどん分けてもらって構いません。このカテゴリの場合はまず、看板や標識を集めた「看板」カテゴリと、ポスター等掲示物を集めた「掲示物」カテゴリに分けると良いと思います。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2013年9月12日 (木) 12:42 (JST)
#*橋をかけるとなると横浜ベイブリッジどころか明石大橋級のが必要になるので、トンネルを掘る気らしい。
***画像見ても看板なのか掲示物なのか分からないものが多いんですが。アニメやCDの宣伝の駅にあるヤツだって看板なわけですから、ポスターと同じ図柄でも。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2013年9月16日 (月) 16:46 (JST)
#**六甲アイランド～ポートアイランド間、ポートアイランド～兵庫区間、長田区～垂水区間が海底トンネルになるとか。
#***どっちにしても明石大橋級のプロジェクトになるのは間違いない。
#*出来た暁には、神戸線の通行料金が普通車で1000円を突破しそうな気がする。
#尼崎の公害訴訟で負けたので阪神間の移動を湾岸線にシフトさせたいが、神戸側が中途半端なところで終わってるのでロードプライシングとかやってもあまり効果が出てない。
#*故に、3車線あってもガラガラ。
#*ハーバーハイウェイを無料にすればマシになると思うが。（夜は無料だけど）
#*定時運行率が高いからか、四国方面行きの高速バスは湾岸線にシフトした。
#**[[梅田]]発着が基本の[[徳島バス|ココ]]の高速バスは、湾岸線だと遠回りになるので今でも神戸線経由。
#*大阪発着で神戸経由の高速バスも湾岸線経由。
#晴れた日の絶景度は下手なドライブコースよりも凄いと思う（フットバスで四国に行った関東民）。駐車して景色をゆっくり眺められるＰＡをどっかにきぼん。
#*[http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/pa_guide/pa_nakashima.html あるよ。]展望台っぽいのはないみたいだけど、'''尼の海沿いなんで空気が汚い'''から勘弁してください。
#兵庫から[[関西国際空港|関空]]へ行く時の最短ルート。
#中島料金所は海の上の料金所。
#摩耶のあたりでどうして神戸線とつながないのだろう．１キロも離れてないのに，一般道におりると時間がかかるので，高速同士でつないでくれ．あとハーバーハイウェイの無料化！！
#*1回、ハーバーハイウェイを走ってたら'''料金所の窓が閉まって無人だったようでタダで走っちゃった'''んだけど問題ないんだろうか。別に夜間無料というワケでもなさそうだし。でも第三突堤の出口、混む事があるからなァ。
#「名神湾岸連絡線」を作って名神の西宮ICとつなぐ構想もある。


===7号北神戸線===
===服飾画像===
#[[第二神明道路|第二神明]]の伊川谷JCTから[[中国自動車道]]の西宮山口JCTを繋ぐ路線
*画像カテゴリを見たところこれ系の画像が結構増えてきているので、新しく分割しても良いのではないでしょうか？--[[利用者:がちゅう|がちゅう]] ([[利用者・トーク:がちゅう|トーク]]) 2020年2月23日 (日) 19:10 (JST)
#'''都市高速のクセに、山の中を突っ切る路線。'''
**芸能人、ミュージシャン、声優等に関係する画像を「芸能」として纏めた方が良いのでは？--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2020年2月23日 (日) 22:56 (JST)
#*でも都市高速なので60km/h制限。
***その意見を踏まえ改めて考えてみましたが、確かにその方がより多くまとめられる感じがしますね。ただ、このカテゴリ以外にも人物などこれに該当する画像がたくさんあるので、作業は膨大になりますね。また既に「ポスター画像/芸能人」というのがカテゴライズされているので、作成時にはそれを子カテゴリにする方が良いですね。--[[利用者:がちゅう|がちゅう]] ([[利用者・トーク:がちゅう|トーク]]) 2020年2月24日 (月) 17:55 (JST)
#**最近、ほとんどの区間で70or80km/hに緩和されました。
#*コイツのお陰で[[神戸電鉄]]の経営状況はイマイチなんだとか。神戸山手線が出来て、500円で中心部の近くまでいけるようになったんで尚更苦しくなった。
#**[[神姫バス]]が、三木や三田から三宮への直通バスを走らせているのも一因、[[神戸電鉄]]だと乗換が必要になるため
#*広島高速1号(安芸府中道路)の仲間
#*阪神高速は都市高速じゃないでしょう。
#*でもそれが神戸クオリティ。
#起点が、殆ど明石の[[神戸市/西区|神戸市西区]]伊川谷。
#先日、車が壁を突き破って走り幅跳びをしてしまった模様。神戸電鉄の線路まで飛び越えてしまったんだとか。
#中国道とつながるまではがらがらだった。60km/h以下で走る車などなかった。
#*いまや[[高砂市]]・[[加古川市]]・[[明石市]]・神戸市西区と[[大阪/北摂|大阪府北部]]・[[京都/山城|京都府南部]]を結ぶ新たな動脈となった。よって[[神戸市/須磨区|須磨]]の万年渋滞は少し解消されつつも[[宝塚市|宝塚]]の万年渋滞に拍車がかかった。
#イノシシも走っているらしい。
#とにかく狭い
#*急カーブでトラックが走ってたら追い越せない
#しあわせの村へ直接入所できる
#*[[横浜横須賀道路|ここ]]にも動物園に直接入れるICがあったなぁ･･･。
#*その名も「しあわせの村」ランプ。よそ者には何のことだか分からなかった。
#北区に雪が降ると、藍那－西宮山口JCT間は間違いなく通行止になる。
#正式には兵庫県道高速北神戸線（無番号）。全線の7割が[[神戸市/北区|神戸市北区]]。


===8号京都線===
==カテゴリ貼り付け進捗状況（全画像への貼り付けについてはとりあえず完了）==
#当初は京都高速○号○○線になると言われていた。
*2011年7月12日 (火) 20:52 (JST)現在、見落としがない限り、2010年9月分まで完了([[:画像:PCASDXII00.jpg|この画像]])--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年7月12日 (火) 20:52 (JST)
#かつての[[阪急電鉄|阪急]]とは違って、京都線が出来ても京阪神高速にはならなかった。
*2007年4月27日 (金) 21:49の分から2007年6月分まで完了しました。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年7月12日 (火) 23:23 (JST)
#京都市内完結で他の阪神高速線とは接続も乗継ぎもしていないのになぜか阪神高速。
*2010年7月分までを完了。あと、3年分ですか…
#*一応[[西日本高速道路#第二京阪道路|第二京阪道路]]経由で大阪に出られるが、それでもまだ阪神高速には繋がらない。さらに[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿道]]も通る必要がある。
*思ったことは「Category:スポーツ」、「Category:機械」、「category:玩具」(仮称)が要りますね。玩具についてはプラモやフィギュアを玩具と認めるか微妙なので仮称です。それと、生物=動物or植物なので、植物カテゴリもいるかも。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年7月13日 (水) 20:33 (JST)
#**これから門真JCTから１２号守口線の森小路ランプを繋げるらしいが、いつになることやら。
*当座のカテ貼りは終了し、現在細分化をされておりますが、誰がどの分野の細分化を行っているのかわかりにくいので、作業中/作業終了を記していただけませんか？--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年8月10日 (水) 12:55 (JST)
#上鳥羽出入口の先の延伸準備の橋脚がなぜか片側のみ。延伸できるのか?!
**自分が行った分を記載してみました。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月11日 (木) 19:10 (JST)
#*しかも、上りになるようになっている。2重高架にするのか?
***それから、[[:Category:オブジェ・モニュメント画像]]へのご当地の画像の貼付は終了しているのでしょうか？--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月12日 (金) 06:43 (JST)
#**そしてその上鳥羽は･･･仮設の入口の気がする。
****[[:Category:オブジェ・モニュメント画像]]についてはやっときました。--[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年8月14日 (日) 11:35 (JST)
#[[名神高速道路|名神]]と京都南IC付近で交差はしているが、接続はしていない。
----
#*で、接続予定は'''2021年'''らしい。
*[[:Category:ご当地の画像]]の貼付
#一応、十条通と山科を結ぶトンネル区間だけは8号京都線の飛び地みたいな形で開通しているらしいが…存在感がかなり薄く、交通量が絶望的に少ない。
**作業済み　[[:Category:鉄道画像]]、[[:Category:生物画像]]、[[:Category:アイコン・ロゴ画像]]、[[:Category:イラスト画像]]、[[:Category:文字画像]]、[[:Category:建築物・建造物画像]]（Category:店舗画像は暫定で終了）　--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月21日 (日) 10:03 (JST)
 
***[[:Category:オブジェ・モニュメント画像]] --[[利用者:ヱスノ|ヱスノ]] 2011年8月14日 (日) 11:35 (JST)
===11号池田線===
***[[:Category:風景画像]]　--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年9月17日 (土) 15:30 (JST)
#偶に大阪珍名所として紹介される「中を高速が突き抜けるビル」は、ここの梅田ランプ。
#*ちなみに阪神高速会社は、そのビルに「入居」していることになっていて、ビル1Fの受付にもテナント一覧として「阪神高速」と書いてある。ただし、受付に行っても訪問できないテナント。
#当初は「空港線」という名前で今も伊丹空港に向かうのに使えるが、大阪市内行きのリムジンバスはよくR176に迂回する。
#空港もあって[[名神高速道路|名神]]と接続してるからか、交通量が一番多い路線らしい。
#*[[中国自動車道|中国道]]とも接続してますね。
#**直接はしてないっす。東は中国池田が近いけど、西に行こうと思うと、宝塚インターまで行かないと・・・
#***中国池田は西行き専用で、東に行くなら中国豊中より名神豊中を使うのが普通では？？
#****だね。
#福島入口先頭の渋滞は環状線を一周することもあるので、｢福島～福島｣なんていう表示が出ることも
#大阪市内行きの塚本インター付近は万年渋滞している。ひどすぎる。
#*池田方面行きはこのあたりからすさまじい速度で走り抜けていく車が・・・。１４０キロで走ってても遅いくらい？しかも車間距離短っ！
#塚本付近で某日本の[[新快速(JR西日本)|新快速]]に抜かれると、腹を立てる。そしてぶっ飛ばし、捕まる。
#*なにせ相手は130km/hだし。
#[[川西市]]と[[池田市]]で猪名川花火大会が開かれると、池田分岐から北は通行止めになる。
#池田方面行きの案内標識は、福島ランプを過ぎると「名神高速」の文字だけが何故か「公団フォント」になる。因みに大阪市中心部では「名神高速」の文字も普通のゴナフォントである。
 
===12号守口線===
#カーブも多い。それに加えてオービスも多い。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#5（池袋線）|5号池袋線]]みたい。
#近畿道と接続してるようで、していない。
#環状線に書いてる「京都」の表示が、京阪国道（1号線）経由なので青い。
#*一般道をアサインされるあたりが「京阪間にろくな道なし」を表現してる。
#*高速で行こうとしたら、11号池田線から名神に入り京都南で下りるルートをたどる事になる。
#**ケチな大阪人は新御堂と中環で吹田まで行くのがデフォ。
#**キタの話やろ。ミナミからやったら高速使うに決まってるやん。
#*逆に[[国道1号]]には枚方から阪神高速を表す緑の標識が。
#[[西日本高速道路#第二京阪道路|第二京阪]]を建設しているが、直接は接続しない。というか大日あたりの風景を見てたら出来ない。
#*近畿道大東鶴見～門真間につながる予定
#*これが開通すれば豊中～名神経由するルートと門真～第二京阪で巨椋まで出るルートと二つ出来ますよね。そこから[[京滋バイパス]]を使えば一気に瀬田まで行けるし。
#森小路出口はもともとは別の路線を延ばすつもりで作った。
#扇町～長柄までの距離が短い。カーブ曲がってすぐ。
 
===13号東大阪線===
#終点の「水走」が読めない。
#*「みずはい」と読みます。ラジオの交通情報でも言ってるけど。
#**自分は、「すいそう」だと思っていました。
#[[大阪市営地下鉄/路線別#中央線の噂|地下鉄中央線]]、[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|近鉄けいはんな線]]と完全に並走している。
#法円坂～森ノ宮間は一旦地上に降りる。
#*遺跡があるらしい
#**大阪城から遺跡を見るのに高架になっていると見れないから、一旦地上に降りるように作ったらしい。
#東大阪市東部のランプは出入り口共に右側。名古屋高速大高線みたい。
#*だから中野ランプ付近で右車線をかっ飛ばしているとえらい目に会う。
#*逆に水走・中野ランプから乗る車は煽られることになるか、左から抜かれる。
 
===14号松原線===
#首都高では当たり前な「終点で高速道路に直結」が、阪神高速で「ほぼ唯一」行われてる路線。
#*「ほぼ」と書いたのは、北神戸線も中国道と接続してるから。但し吹田方面からしか出入り出来ない。（西宮山口JCT）
#**反対側で[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]、[[第二神明道路|第二神明]]と繋がっているよ
#*3号神戸線も第二神明と直結してるが、あれは「高速」ではなく「有料道路」。でも首都高にも京葉道路と直結した[[首都高速道路/路線別#7（小松川線）|小松川線]]があるか。
#**第二神明もほぼ高速。
#*4号、13号は？
#**4号は空連道だし、直結とは言い難い。13号は、あそこが終点じゃない。
#***13号はそのまま第二阪奈に繋がっていたような・・・
#***りんくうJCTで、[[関西国際空港連絡橋|関西空港自動車道]]（阪和道に繋がるやつ）に直結してますがな。
#途中、[[大阪市営地下鉄谷町線|地下鉄谷町線]]と完全に併走している区間がある。
#阪神高速内で唯一、他府県ナンバー車の暴走が鑑賞できる道路。
#*奈良、三重ナンバーが暴走。
#*名古屋ナンバーもね。
#**和歌山ナンバーも。
#*しかし、途中でなにわ、和泉ナンバーのVIPにベタベタに煽られ、失速。
#[[通天閣]]の真横を通る。
#奈良・和歌山・三重・愛知県民の多くが車で大阪市内へ行く時には必要不可欠な路線である。
 
===15号堺線===
#3号神戸線とは異なり、湾岸線開通効果がモロに出た。
#2007年10月のリフレッシュ工事のため国道２６号が・・・。
#*制限速度はほぼ５０キロ。
#1972年5月の千日デパート火災でビルから高速に飛び降りた人もいたとか。


===16号大阪港線===
*[[:Category:鉄道車両画像]]の細分化
#常に渋滞している雰囲気がある。
**[[:Category:鉄道車両画像/東日本旅客鉄道]]を除き、作業済み。　--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月14日 (日) 08:04 (JST)
#*途中で１車線になって神戸線の合流があるからね。アレの所為でよく渋滞する。
#**神戸線にもある。そこが混んで困る。
#波除出口から乗り継げるのは環状線と神戸線だけ。池田線に行くにはわざわざ環状線を半周以上しないといけない。


===17号西大阪線===
*[[:Category:鉄道駅画像]]の細分化
#存在意義がよく解らない路線。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#2（目黒線）|目黒線]]みたい。
**作業終了。　--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月14日 (日) 08:04 (JST)
#*目黒線はまだ環状線に直結してるからマシ。この路線は、15号堺線の堺方面にしか接続してない。
#16号線内のみを走る場合の通行料金は、200円。
#*国道43号線が混むため、周辺住民は200円払って渋滞を迂回するために利用する。なので通称「200円バイパス」。堺方面に行く車は少ないと思う。
#[[阪神なんば線|阪神高速なんば線]]ではない。
#実は弁天町で16号大阪港線と交差している。しかしJCTは無い。作ったら都心部＆神戸＆関空方面へのアクセスもよくなるのに…
#実は12号守口線（森小路支線）と直結して第2環状線の一部になる予定だった。
#43号線を南東へ走り続けたい人にとってはちょっとしたトラップ。


===31号神戸山手線===
*[[:Category:地図画像]]の細分化（上のカテゴリ新設の方に議論は移動）
#高速長田駅のそばまで出来たが、そっから先の工事は難儀しそう。
**[[:Category:地図画像/もし道州制]]・[[:Category:バカ地図画像]]・[[:Category:地図画像/勝手国]]のみ分類済み--[[利用者:無いです|無いです]] 2011年8月14日 (日) 13:35 (JST)・[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年8月21日 (日) 18:28 (JST)
#*工事現場に完成予定図があったから見たけど、'''今は亡き名古屋高速・吹上Uターン路みたいなのがココに復活する'''模様。でもあの構造だと、延伸するであろう湾岸線との接続も考慮してる・・・のか？
**議論は上へ移動--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年8月28日 (日) 08:51 (JST)
#*阪神高速31号神戸山手線の開通時に湊川インターのすぐ下までトンネルは完成してました。トンネル出口のとこは公園になってたはず
**[[:Category:地図画像/もしwiki]]関連作業終了（一部入ると思われる画像もあるが詳細不明のため残し）。[[:Category:地図画像/勝手に市町村合併]]を新設し分類終了。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2011年10月8日 (土) 16:16 (JST)
#一応、3号神戸線の枝線なので、31号になっている。
#*湊川出入口までトンネル掘るらしいけど、どうやって神戸線と接続するんだろう。
#**今の出入口に沿うように繋がる予定
#**神戸線の項目にもあるが、2010年3月末現在鋭意工事中。
#**2010年12月18日に神戸長田～湊川JCTが開通、神戸線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#*ラジオ関西聞いてると、渋滞情報の度に神戸長田出口の名前が出てくる。


----
*[[:Category:建築物・建造物画像]]の細分化
{{THE 道}}
**作業終了。--[[利用者:Yddit|Yddit]] 2011年8月21日 (日) 10:03 (JST)


{{DEFAULTSORT:はんしんこうそく}}
*[[:Category:風景画像]]の細分化
[[Category:大阪]]
**作業終了。　--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年9月17日 (土) 15:30 (JST)
[[Category:兵庫]]
[[Category:京都]]
[[category:都市高速道路]]
[[Category:特殊会社]]

2020年2月24日 (月) 17:55時点における版

カテゴリ新設について

文字画像

  • 特に分類されていない画像の中に文字類が多いので、「Category:文字画像」というのを作るのはどうでしょうか？--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年7月11日 (月) 21:23 (JST)
    • 作成しました。--I.T.Revolution 2011年7月12日 (火) 12:53 (JST)

都道府県カテゴリ

  • 都道府県カテゴリを作ろうかと思ったんですけど、新たに「Category:○○の画像」にするのと、「Category:建築物・建造物画像/○○」などにして「Category:○○」に入れるのとどちらが良いでしょうか。--Yddit 2011年7月17日 (日) 06:54 (JST)
    • 新設した方が使い勝手が良いのではないですかね？--I.T.Revolution 2011年7月18日 (月) 04:24 (JST)
    • では、そういう方針でやってみます。--Yddit 2011年7月18日 (月) 06:07 (JST)
    • カテゴリの作成自体は賛成なのですが、これってどんな方針でつけるんですか？リストを辿ってカテゴリ貼りのついでに付けようと思ったのですが、良く解らんので。例えば鉄道車両の写真だったら撮影場所が特定できても本当にローカルな車両かというとそうじゃなかったり。勝手国関連はご当地ネタかっていうとそうでもないよなぁとか。けっこう感覚的に付けちゃってもいいんでしょか。--ヱスノ 2011年7月18日 (月) 19:57 (JST)
      それとも一つ、どれに分けられるか良く解らずCategory:画像に入っている画像はご当地の画像カテゴリに入るようならCategory:画像は外した方がいいんでしょうか。--ヱスノ 2011年7月18日 (月) 20:10 (JST)
      • 撮影場所が明確とかローカルな車両かどうかよりは、「その地域の画像」としての性質があるかどうかという点で付けてください。例としては、ただの車両の画像ならなし、「～線の車両」という位置づけならありということです。勝手・もしWikiは、ある意味、都道府県じゃなくなってしまっている場合が多いので、よほど地域属性の強いネタじゃなければなしにしておいた方がいいと思います。それから、ご当地の画像カテゴリは地域分類であって内容は示さないので、Category:画像は外さない方がいいです。少し考えてみると、上位カテゴリは「都道府県別の画像」にした方が良かったかもしれません。--Yddit 2011年7月19日 (火) 06:33 (JST)
        • 画像:1000 PANORAMA SUPER.JPGは名鉄名古屋駅の画像としても使えそうだったので貼付しましたが、複数県にまたがる性質のものには今のところ付けていません。--Yddit 2011年7月19日 (火) 07:02 (JST)
    • 例まで示していただき有り難う御座いました。大体の趣旨は解ったので、貼られているページなども考慮したうえで上手くやっていけたらと。カテゴリ名は、国別の画像とかのカテゴリができるかもしれないことも考えると変えたほうがいいのかもしれません。まあ上位カテゴリなので後から変えるのはそれほど難しくないのでよく考えていきましょう。--ヱスノ 2011年7月19日 (火) 16:31 (JST)

カテゴリ内件数

  • あくまで個人的な意見ですが、画像が大体の基準として10件に満たないと見込まれるカテゴリについては濫造防止の観点からも作成しない方針とした方が良いと思います。--I.T.Revolution 2011年7月21日 (木) 13:13 (JST)
    • 10件未満のカテゴリは作らないことには同意見です(画像に限らず)。ただし、地域カテゴリの場合は例外でよいですね。例えば、他のは県でのカテゴリなのに長野は画像が少ないから「中部」カテゴリにしちゃえ、とかすると面倒。(通常ページの国カテゴリなんて地域ページ独立の都合上で1つ、2つしかページがないものもありますし。)--むらまさ 2011年7月24日 (日) 00:40 (JST)

鉄道車両画像

  • 鉄道車両画像の事業者別区分は設計・製造元（国鉄など）や路線（乗り入れ先など）は無視して、在籍している事業者で判断して良いんでしょうか？とりあえず、それなりに数のありそうな、東日本旅客鉄道・東武鉄道・東京急行電鉄・名古屋鉄道・西日本旅客鉄道・京成電鉄あたりを分けてしまおうと思っています。--Yddit 2011年7月23日 (土) 18:39 (JST)
    • はい、事業者別で構いません。取り敢えず最大勢力のJR東日本で半分近く分けられそうですので、時間がありましたらこちらからお願いします。--I.T.Revolution 2011年7月24日 (日) 09:09 (JST)
      • 了解しました。--Yddit 2011年7月25日 (月) 06:01 (JST)

風景画像

  • 風景画像がかなり多いので分割した方がいいと思うですが、何かいいアイデアありますか？--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年8月8日 (月) 15:21 (JST)
    • 自然の風景や街並みの風景で分けるのは考えたんですが、ちょっと曖昧な感じなのでやめた方がいいと思いました。一部のみ地域別にし風景画像/東京とかすると東京だけで50件くらいは分けられると思いますが、果たして正しい分け方なのか解らないのでまだ保留で。--ヱスノ 2011年8月9日 (火) 00:15 (JST)
    • 良いんじゃないですか？「街並み」や「海」「河川」「山」などで。後者（自然関係）は纏めてしまっても良いかもしれませんが。--I.T.Revolution 2011年8月10日 (水) 12:32 (JST)
    • 「街並み」は独立できそうですね。山は手持ちの写真探せばまだ投稿できるのはあるので独立しても良いかと。その他の自然関係は分量がそれほどないのでまとめた方がよいのでしょうが、個人的には山はそれで独立して欲しいという気持ちはあります。 --むらまさ 2011年8月10日 (水) 12:55 (JST)
  • 分割案としてはとりあえず、山岳、海洋、川・運河、湖沼、公園、港湾、並木道は分けられる程度の量はあります。自然などで一括するよりある程度分けた方が街並みと重複する形にできていいんじゃないでしょうか。街並みは更に商店街・繁華街や夜景を別にするといいかもしれません。ただ、画像:AsagayaTM03.jpgなど曖昧な画像がでてきます。--Yddit 2011年8月21日 (日) 15:41 (JST)
    • 自然関係は数量がありそうならその分けでよさそうですね。まずはそれで分類してそれでもまだ分けられそうならその後考えるでも良いかも。
    • 町並みは駅前の風景を載せるための写真が結構ありそうなので「駅前」で分けられそうに思います。ただリンク先での使用状況を見ないとわからないかも、という欠点が。夜景は「この町の夜景を撮りたい」という写真ならよいのですが(函館とかの名所)、たまたま駅前を撮ったら夜でした、という写真を入れるのは違う気がします。 --むらまさ 2011年8月21日 (日) 23:11 (JST)
      • 山岳、海洋などのカテゴリは新設しました。街並みについてはとりあえず、街並みと駅前にして様子を見ることにします。--Yddit 2011年8月23日 (火) 06:14 (JST)
  • それから神社・仏閣画像を寺社画像に変更して境内や鳥居も含むようにしようと思うんですがどうですか？--Yddit 2011年8月21日 (日) 15:41 (JST)
    • 境内、鳥居は含めても良いと思います。ただ名前変えるのが面倒なんですが、そのままじゃダメですかね？あと、教会(キリスト教)の画像は「建築物・建造物画像」カテ内なんですが、さすがに寺社とかのカテゴリに混ぜるのはやめた方が良いですか？自分の投稿画像ですが、そういう区別に無頓着な方なので勝手にやるのは気が引けまして。 --むらまさ 2011年8月21日 (日) 23:11 (JST)
      • 宗教施設まで拡張して教会を入れるのもいいんですけど、神社だと施設より自然物が核心ということも多いので、別のままの方がいいんじゃないかと思います。--Yddit 2011年8月22日 (月) 06:02 (JST)
        • 宗教施設という名前がなんか味気なくて。名案がなければそのままにします。--むらまさ 2011年8月22日 (月) 23:40 (JST)
    • 寺社画像へ移行しました。--Yddit 2011年8月23日 (火) 06:14 (JST)

鉄道駅画像

  • 鉄道駅画像は都道府県別の細分化で良いのでしょうか？--Yddit 2011年8月11日 (木) 19:10 (JST)
    • 都道府県だと明確に分けられますので、路線や会社で分けるよりも良いと思います。東京都など画像数の多いものから独立ですかね。--I.T.Revolution 2011年8月11日 (木) 23:24 (JST)
      • 了解しました。--Yddit 2011年8月12日 (金) 06:43 (JST)
  • 鉄道駅にあるオブジェの場合は駅カテゴリはどうつければよいでしょうか。とりあえず駅前にあるが駅からは独立した感じの像についてはカテゴリは付けないようにしましたが、後から考えると不明瞭なのでもっと詰めといた方がいいかと思いまして。--ヱスノ 2011年8月14日 (日) 11:35 (JST)
    • 駅前でも、待ち合わせにや目印に使われそうな駅の付属物とみなせるものは付けておいても良いのではないでしょうか。ただ門外漢(非鉄)で駅画像は触っていないので、鉄っちゃんの意見を優先してください。 --むらまさ 2011年8月15日 (月) 22:59 (JST)
    • 基本的に駅カテゴリは駅構内、簡単に言えば改札内のもの（もしくは改札のすぐ外まで）として考えて、所謂「駅前」は鉄道ではなく地域のものとして考えた方が良いのかなと個人的には思います。もちろん例外はあると思いますけど。--I.T.Revolution 2011年8月16日 (火) 12:36 (JST)

建築物画像

  • Category:建築物・建造物画像では「ビル画像」「塔画像」を細分化しようと思います（"ビル"の定義が曖昧ですが、適当に割り切りって作業しかしかたないかなと）。地域分けついでに作業しますので、作業して頂ける方はご留意をお願いいたします。
    • と、あと「社屋画像」カテゴリも作ろうかと思ったけれどI.T.さんがカテゴリ名を迷ってはったのを思い出し、いったん保留とします。私は「社屋」のみで適度な数になる良い気はしますが、報道機関関係の建物画像ってそんなに多いんでしょうか？
    • Category:店舗画像、分けにくそうですがそのご当地のみと思われる店舗にはつけるようにしたいと思います。--むらまさ 2011年8月15日 (月) 23:17 (JST)
    • 店舗画像は基本的にチェーン店はつけていません。ただし本店はその地域の風景としての意味もあると思うため付けけています。本店以外のチェーン店でもご当地の噂に地域の風景として撮ってある物もあり、付けるかどうか迷いました（判断揺らぎあり）。現状はほぼ付けていませんが、付けても良い物もあるかと思います。東京、新潟、大阪が多いのでそれぞれの地域の方に判断して頂けるとうれしいな、っと。--むらまさ 2011年8月16日 (火) 01:40 (JST)
    • 報道機関関係だけで少なくとも20以上はあります。それに電波塔や他のメディア関連まで入れるともっと増えます。--Yddit 2011年8月16日 (火) 07:02 (JST)
    • では「社屋画像」を作成して、同時に「社屋画像/マスメディア」（放送局・新聞社・出版社）として予め分割してしまうのはどうでしょうか？--I.T.Revolution 2011年8月16日 (火) 12:36 (JST)
    • マスメディアはCategory:マスコミ同様、アニメスタジオなど番組制作会社は含みレコード会社は除く方向でいいですかね。それからビルはやっぱり無しで良いんじゃないでしょうか？建築物・建造物画像の下位カテゴリとして作るには雑多すぎる感じがします。--Yddit 2011年8月16日 (火) 21:56 (JST)
      • ビル、やっぱりあきませんか。そうでもせんと建物カテの数が減らんかと思ったんですが。迷ってもあれですし、まずはビルを削除して、社屋、社屋/マスコミ、塔くらいで分類&地域カテ付けした方がよいですか？他の案がありそうなら待ちますが。(といいつつ私はいつ作業に入るか未定) --むらまさ 2011年8月16日 (火) 23:43 (JST)
        • 定義が曖昧な他に、建築物・建造物画像の半分以上がビルなので使い勝手もそんなによくならない感じです。社屋、社屋/マスメディア、塔でだいぶ減りそうなのでこれでいいと思います。--Yddit 2011年8月17日 (水) 05:59 (JST)
      • 個人的にはアニメスタジオも外して良い様な気がしますけどね、後の分割を見越して仮に含めてしまっても良いかもしれませんね。--I.T.Revolution 2011年8月17日 (水) 12:30 (JST)

地図画像

  • あとは「政令指定都市」とか「道州制」とかで細分化でしょうかね。--無いです 2011年8月14日 (日) 13:35 (JST)
  • あと上記以外に「もし陸地・陸続き」（これは国内国外一緒くたでもいいかもしれません）、「もし都道府県分裂」もですかね。--Amberangel 2011年8月21日 (日) 18:28 (JST)
  • まず「地図画像/もしwiki」のようにもしwiki関連を全部纏めるカテゴリを作り、その中に「地図画像/もしwiki/もし○○市が政令指定都市になるとしたら」等と上に出ている多そうなものを更に分けてゆくのがいいと思います。このままだとちょっとカテゴリ名長そうなので命名法則は変えたほうがいいかもしれませんが。--ヱスノ 2011年8月28日 (日) 02:14 (JST)
    • 確かにもしWikiに該当するものは多いので、それを統括するまとめページがあった方が良いかもしれませんね。--Amberangel 2011年9月14日 (水) 21:17 (JST)
    • とりあえず、「地図画像/もしwiki」カテを製作の後、「もし政令指定都市」、「もし陸地・陸続き」、「もし都道府県分裂」（下位に「もし県に人口要件」）、「もし都道府県合併」（こちらも下位に「もし県に人口要件」）、「もしあの県無し」、「もしあの地域が別の県」のカテを、それと別にその下に「勝手に市町村合併」作って分類してみます。--Amberangel 2011年10月8日 (土) 14:03 (JST)

海外の画像

  • Category:ご当地の画像に、日本以外のものを集め『海外の画像』を加えようと思います。名前は「海外」と「外国」「国外」どれがよいですか？--むらまさ 2011年9月10日 (土) 11:49 (JST)
    • むしろ「ご当地の画像」を「世界の画像」に改名して、日本のみ細分化されている形にしてみては。--Yddit 2011年9月14日 (水) 06:50 (JST)
      • 改名すると40いくつのカテゴリを変更しなくてはいけないので、「ご当地の画像」のままでもよいのでは。（ずぼら）--むらまさ 2011年9月17日 (土) 15:30 (JST)
      • 議論放置忘れてました…　「世界の画像」として国外のものにカテゴリ付与しましょうか。 --むらまさ 2013年9月10日 (火) 12:54 (JST)

看板・掲示物

  • Category:看板・掲示物画像の画像数が多いので、作品の看板には「看板・掲示物画像/作品」として分立、もしくはアニメだけを特化して「～/アニメ」を分立してはと思いますが、どちらがよろしいでしょうか。また他の分け方があれば提案お願いします。 --むらまさ 2013年9月10日 (火) 12:54 (JST)
    • 画像カテゴリはですね、面倒くさくて放置しているものが殆どですので、特に肥大化しているものはどんどん分けてもらって構いません。このカテゴリの場合はまず、看板や標識を集めた「看板」カテゴリと、ポスター等掲示物を集めた「掲示物」カテゴリに分けると良いと思います。--I.T.Revolution 2013年9月12日 (木) 12:42 (JST)
      • 画像見ても看板なのか掲示物なのか分からないものが多いんですが。アニメやCDの宣伝の駅にあるヤツだって看板なわけですから、ポスターと同じ図柄でも。 --むらまさ 2013年9月16日 (月) 16:46 (JST)

服飾画像

  • 画像カテゴリを見たところこれ系の画像が結構増えてきているので、新しく分割しても良いのではないでしょうか？--がちゅう (トーク) 2020年2月23日 (日) 19:10 (JST)
    • 芸能人、ミュージシャン、声優等に関係する画像を「芸能」として纏めた方が良いのでは？--I.T.Revolution 2020年2月23日 (日) 22:56 (JST)
      • その意見を踏まえ改めて考えてみましたが、確かにその方がより多くまとめられる感じがしますね。ただ、このカテゴリ以外にも人物などこれに該当する画像がたくさんあるので、作業は膨大になりますね。また既に「ポスター画像/芸能人」というのがカテゴライズされているので、作成時にはそれを子カテゴリにする方が良いですね。--がちゅう (トーク) 2020年2月24日 (月) 17:55 (JST)

カテゴリ貼り付け進捗状況（全画像への貼り付けについてはとりあえず完了）

  • 2011年7月12日 (火) 20:52 (JST)現在、見落としがない限り、2010年9月分まで完了(この画像)--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年7月12日 (火) 20:52 (JST)
  • 2007年4月27日 (金) 21:49の分から2007年6月分まで完了しました。--ヱスノ 2011年7月12日 (火) 23:23 (JST)
  • 2010年7月分までを完了。あと、3年分ですか…
  • 思ったことは「Category:スポーツ」、「Category:機械」、「category:玩具」(仮称)が要りますね。玩具についてはプラモやフィギュアを玩具と認めるか微妙なので仮称です。それと、生物=動物or植物なので、植物カテゴリもいるかも。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年7月13日 (水) 20:33 (JST)
  • 当座のカテ貼りは終了し、現在細分化をされておりますが、誰がどの分野の細分化を行っているのかわかりにくいので、作業中/作業終了を記していただけませんか？--むらまさ 2011年8月10日 (水) 12:55 (JST)
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