ページ「関東の国道」と「神戸市/東灘区」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Amberangel
(リンク変更)
 
タグ: au回線 改変
 
1行目: 1行目:
*'''関東の国道'''の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については[[高速道路]]へ。
{{区|name=東灘|reg=近畿|pref=兵庫|city=神戸市|ruby=ひがしなだ|eng=Higashinada-ku}}
==主な施設の噂==
*[[神戸市の駅/東灘区・灘区]]
*[[灘中学校・高等学校]]
*[[兵庫の学業#神戸国際大学|神戸国際大学]]
*[[国道2号]]
*[[国道43号]]
*[[六甲山]]


==主要<!--Chakuwikiで記事の量が多い-->・他地方のページに記述のある国道==
==東灘区の噂==
{|style="width:80%;"
#[[阪急電鉄|阪急]]沿線に住む事が誇り…。
|style="width:50%;" valign="top"|
#どんなに離れた立地のマンションでも「御影」「岡本」の名を可能な限り使う。
*[[国道1号]]
#*阪急御影と阪神御影は距離も離れているし雰囲気もまったく違う。でも、どちらも御影。
*[[国道4号]]
#**分り易く言うと阪急御影=高級住宅地で阪神御影=下町
*[[国道6号]]
#*阪急→特急が停まらない
*[[国道16号]]
#*阪神→特急が停まる
*[[国道17号]]
#*そんでもって阪急も阪神も快速急行が停まらない。
*[[国道18号]]
#神戸・三宮より[[大阪]]指向の住民が多い。
*[[国道20号]]
#*西宮、尼崎はもっと大阪より。それより東は殆ど大阪。
*[[国道50号]]
#*確かに大阪指向である事は、ファッションを見ればわかる。灘・東灘区の住民は一般的にお洒落だと捉えられがちだが、妙に派手でけばけばしいだけの人も結構いたりする。そして学生街だからかミニスカートが異常に多い。三宮の旧居留地や北野、高架下によくいる小憎たらしいぐらい洒落たセンスとは、一味も二味も違う。
*[[東北の国道#国道118号|国道118号]]
#**大阪がセンスが悪いわけではないのだが、確かに派手…。ただし原色も派手な服もうまく着こなしているが。
*[[国道119号]]
#***一言でいうと、朝鮮のケバイ原色民族衣装センスというところか・・・
*[[国道120号]]
#***要するに朝鮮系民族が多く居住しているから大阪のイメージが悪いだけ。真の大阪人を知らぬ貴殿は論外。
*[[国道121号]]
#*でも、街に出るとなると、たいていは三宮になる。大阪は北と南に繁華街が分かれていて、使い分けが格好面倒っちい。
*[[国道122号]]
#*神戸市内でありながら、神戸より大阪に勤める人の方が多い、大阪のベッドタウン。
*[[国道125号]]
#*戦前の概念では、「大阪」には現在の神戸市東灘区辺りまで含まれていた。代わりに現在の河内地方が抜け落ちていた。
*[[東海の国道#国道135号|国道135号]]
#*大阪のエリート層が多く暮らす、実質、大阪の山の手の住宅地(特に阪急沿線)
|style="width:50%;" valign="top"|
#ヤクザの本拠地があったり何かと東灘区に負けてる灘区をかわいそうに思っている。
*[[国道246号]]
#*でも日本最大の暴力団組織。長田区みたいに中途半端な事務所があるわけじゃない。アジアで最も影響力のある組織でしょ。もうここまで来たら誇りだよ。
*[[国道254号]]
#*Y口組本部の電番は花井来い来い
*[[中日本高速道路#小田原厚木道路|国道271号]]
#「灘五郷」という言葉があるが、神戸市内で酒蔵が多いのは東灘区で、灘区には二、三軒ほどしか残っていない。
*[[甲信越の国道#国道292号|国道292号]]
#*御影郷、魚崎郷(東灘区)、西郷(灘区)、西宮郷、今津郷([[西宮市]]
*[[国道293号]]
#*灘五郷で一番酒蔵が多いのは西宮郷。
*[[国道294号]]
#*昔の灘五郷は今津郷・魚崎郷・御影郷・西郷・下灘郷(中央区)で、西宮は別格とされた。さらに昔は灘三郷で今津郷・上灘郷(魚崎+御影+西郷)・下灘郷。
*[[国道299号]]
#*東灘こそ「灘」、灘区は「西灘区」に改名すべき。
*[[東北の国道#国道349号|国道349号]]
#阪急神戸線以北の山の手に建てられているマンションは、無理矢理斜面に建てたがために、奇妙な構造のものが多い。
*[[国道352号]]
#甲南女子の前の坂はむちゃくちゃ急な上冬場は凍結するため、寒い日は掴まって坂を登るように学校から鎖が垂らされる。芦屋のお嬢様は意外にたくましいかも。
*[[国道400号]]
#*もちろん大きいお姉様方はタクシーを使う。ちなみに神戸女学院は北口駅から山までなので5人で相乗りだが、甲南女子はリッチに1人乗りらしい。
*[[東北の国道#国道401号|国道401号]]
#**摂津本山駅周辺は朝9時前は遅刻しそうな学生を送るタクシーが多いが、奴らは皆ワンメーターであるため、乗ったら乗ったで運転手は機嫌が悪い
*[[甲信越の国道#国道405号|国道405号]]
#*甲南女子(中高)の「坂」を見慣れたものに神戸女学院の通学路は「坂」とは認識されない。もろに六甲山系の中腹にある甲南女子と違い神戸女学院がある場所「岡田山」は山ではなく「岡田山古墳」という古墳である。
*[[甲信越の国道#国道406号|国道406号]]
#*甲南女子は岡本から大学までのスクールバスが出ているため、夏場も「涼しい」顔をして通学している。その横を神戸薬科の学生は分厚い教科書がたくさん入った重いカバンをもってヒイヒイと坂を上って通学する。
*[[甲信越の国道#国道462号|国道462号]]
#神戸の須磨や垂水から甲南大学に通う、学生は「灘とか東灘って家がでかいだけで俺らの故郷の方が喧嘩も強いし、人情あるし最高じゃん」とか言ってる癖に、実は劣等感を持ってる。
*[[国道463号]]
#*えー、大きい家は灘区も東灘区もごく一部だけど。家と家が密集してるし一戸あたりの土地がすごく狭い。西や須磨のニュータウンの方が土地面積も広いし規制がかかってるから住宅も密集していない。
|}
#**北や垂水も忘れずに。
#*↑確かに大きい家は灘区はごく一部だが、東灘区は違う。南は魚崎から住吉そして御影と高級住宅街が連なっていて下手な芦屋より環境は良いし家の規模も大きいですよ。
#[[国道2号]]線より北か南かで生活環境が大きく変わる。
#*確かに家賃も変わってくる。
#正直、東灘区は神戸市ではないと思っている。
#*戦前から、「大阪で儲けて阪神間に住む」のがブルジョワの憧れ。
#**ここは「阪神間」という特別な地域。
#**ここは戦後、神戸市と合併して東灘区となる前は「住吉村」という日本一ブルジョアな村だったんだよ。
#**そうそう、だから神戸から離脱して「住吉市」でもなった方が東灘区にとって良い。
#**もともと東灘〜芦屋〜西宮、いわゆる阪神間といわれる地帯は幕府の天領として一体の地域でした。これらで甲南市を結成する計画もあったのですが、実現しませんでした。昭和25年に五ヶ町村(御影、住吉、魚崎、本山、本庄)は神戸市に加入することになり、本来ここが灘の中央でしたが、すでに神戸市に灘区(西灘)が存在したので、「本灘区」を主張しましたが、市長裁定で「東灘区」とされてしまいました。
#**住吉川の両岸には、日本でも有数の大財閥の邸宅が立ち並んでいたんですね。隣の芦屋市には住友くらいしかありませんでした。
#***訂正:住友本家も住吉でした。
#**昭和13年の大水害で住吉川一帯は甚大な被害を受け、財閥家屋敷の芦屋・夙川移転が始まり、第二次大戦で加速した。
#***川西航空機の青木工場があったので、戦争末期には市街地を含めて激しい空襲を受け、2/3の建物が焼失。
#**昭和45年ごろ反高林に住んでいましたが豪壮な御屋敷がいくつか残っていました。ただ木が余りに鬱蒼としていて化け物が出そうな屋敷ばかりで子供には気味が悪かった。
#***ボールが屋敷に入ったりしたらピンポン押して捕らしてもらったけど、そういう御屋敷には近所の子供に理不尽に罵声を浴びせるような大人もいて異様な空間だった。
#*** テニスのウィンブルドンで活躍された清水善造さんの御屋敷が近くにありました。孫の清水善三もテニスプレーヤーでしたが欽ちゃんバンドで活躍するなど芸能活動をしていてTVに出ていました。
#進学校の灘中学・高校はここにある。
#*ちなみに灘中学・高校の水道の蛇口からは「六甲のおいしい水」が出る。
#**灘校生だが、本当なのか??
#*N能研基準で偏差値は全国1位、もしくは2位の73である。
#*灘中高・甲南中高・甲南女子中高は、住吉の財閥家子弟の教育のために作られた。
#*余談だが灘中・高校のすぐ近所にはとんこつラーメンの「しぇからしか」がある。
#お洒落なイメージが先行しているが、阪神沿線は大阪人でも引くくらいガラ悪い。
#*住吉小学校は山手のセレブ地区と、阪神住吉付近の■■地区と学区が重なるため、日本一クラス内格差が大きい。■■地区の悪ガキがセレブの子供をしばきまくるので、俺達の頃は悪ガキは隔離措置された(今は知らん)。
#**住吉の□□地区は戦前の水平社運動の発祥の地。震災で古い建物が一掃され、道幅が広くなり、プレハブや2×4の家が立ち並び、昔とは雰囲気もすっかり変わった。
#神戸と言えば「三宮」「北野町」ではなく「岡本」「御影」だと考える市外の人も多い。
#*御影はともかく岡本はないわ。
#垂水?どこ?な奴多すぎ。三宮以西は行きません。
#*東灘?だから?誰かの豪邸の「近くに住む」のがステイタス?と、半笑いで聞いてみてください。
#*新開地と聞いただけで、震え上がる区民が多い。
#*実は神戸市内に含まれたのは[[垂水区]]の方が早い(既に戦前のうちに神戸市内に入っていた)。
#**戦前は、東灘・灘・芦屋で「灘市」or「甲南市」構想が根強かったため。播磨と一緒は抵抗があった。
#阪急沿線はお洒落な男子、女子学生多い。美男美女率高い。
#その昔菟原郡の郡衙があったため、行政側はやたら「うはら」という言葉を使って金持ちイメージの強い芦屋、「灘」の地名を先に取った灘区、初期の神戸市街に隣接し新しく拓けた旧葺合区といった郡域内他地域に対抗したがる。
#*元大阪住民ですが引っ越してきて、大阪で俗に言う「芦屋マダム」が実は東灘在住な気がしてきた。そしてその根源には菟原処女の伝説と処女塚の存在があるような気がする。
#*処女塚伝説の「菟原処女」の場合は'''うない'''(おとめ)、「菟原郡」の場合は'''うばら'''(ぐん)、他にWikipediaだと「菟原郡がはじめて歴史に見えたのは769年(神護景雲3年)である(『続日本紀』)。菟原の名は『和名抄』では「宇波良」、『伊勢物語』では「'''むはら'''」、『延喜式』では「菟原」、『拾芥抄』では「兎原」とも書いた。地名の由来は「海原」が転じたという説と六甲山の野原に兎が多く駆け巡っていたからという説」とある。
#*ほぼ真北の[[福知山市]]三和町にも菟原がある。
#ひっぱりだこ飯でおなじみの「淡路屋」本社がある。
#1995年の震災では[[長田区]]の被災が有名だが東灘区の方が死者負傷者の人的被害は実は大きい。死者1469人負傷者3383人。死者に関してはこの地震の全国の死者の1/5強にも及ぶ。
#*灘-東灘-芦屋-夙川の2号線沿いの建物が全て傾いているので、バイクで走ると平衡感覚が狂う「地震酔い」に罹り、気持ち悪かった。
#*阪神大震災によって阪神間のスラムめいた住宅地は一掃された。西は新長田、東がこの辺り。
#1970年前後の住吉川沿い道路はダンプカー道であった。
#*六甲山切り崩して、埋め立て地をつくるため。
#神戸市東区といえる。灘を省略して「神戸市東区」表記の郵便物が来る。
#*原チャのナンバーは「神戸市・東」。
#住吉川の東側は1968年(昭和43年)2月29日まで市外局番が0797、市内局番は2と3([[芦屋市]]と共用)だった。
#*1968年3月1日の東灘電話局開局に伴い078へ変更され、2→412、3→413へ変更された。
#区の北端(六甲山上)を県道16号線が通るが、区外へ出なければ行き来は不可能。
#大阪市[[東成区]]と間違えられやすい。そちらにも深江という地名がある。


==国道14号==
==六甲アイランド==
[[画像:Route14.jpg|thumb|240px|14号線同士の分岐]]
#住民は住吉に行く事を「本土に行く」と言う。
#通称千葉街道。千葉県内を通る国道で最も若い番号の国道は国道14号ではなく[[国道6号]]。
#*外国人は「日本に行く」と言う。
#*国道6号は千葉や船橋との交流が薄い柏や松戸を通過するので、湾岸沿いの住民は14号が一番若いと錯覚している人もいる。
#ポートアイランドをライバル視している。
#*東京都内では江戸川区小松川以西は[[東日本高速道路#京葉道路|京葉道路]]。起点の日本橋から浅草橋までは国道6号と重複。
#「シティ・ヒル」という全長5kmの緑豊かな散歩道があり、朝と休日の昼はジョギング、ウォーキングを楽しむ中高年のワークアウトコース、夜はデートコース、DQNの憩いの場と化す。
#番号が若いのに[[国道16号]]に吸収される14号。
#いつまでたってもアイランド2期ができない。
#並行する有料道路の京葉道路は14号バイパス扱いだが、千葉プール制の料金体系のため無料化ははるか先の話である。
#*※埋め立て中。
#*江戸川区一之江橋から篠崎出入口までの間はの京葉道路は無料の国道14号だが実体はJH管轄のため、無料道路なのに高速のキロポストが立っているという珍しい現象がある。
#自称日本一の規模を誇る自治会がある。
#*京葉道路があるため、並行する千葉街道区間は指定区間から外されている。しかも市川・船橋市内の大半が片側1車線のため渋滞がひどく、県道並みの低ランク道路というのが実情。
#コープこうべとグルメシティが同じ建物にある。
#*標識の表記も英語入りでないものが結構多い。
#[[P&G]]の極東本社があったり、インターナショナルスクールがあったりと、神戸市内でも外国人が多い。
#何も知らない東京人が千葉に行くのに利用すると泣きを見る国道
#*夜は外国人のDQNがたむろしている。
#東小松川~市川橋の区間は、最近になってようやく14号のおにぎり標識を立ててもらえた。
#滑走路のように長く、広い道が多い(主に海沿い)が車はほぼ通っていないので、スピードの限界に挑戦する場所として最適
#357号との重複区間では中央分離帯の改良工事が進行している。
#*神戸(空港)行きの飛行機が間違えて着陸したりして。突入~!がたごとごと(ミスった)!どわ~!みたいな。
#*その分離帯の真下に357号を移管させ、重複を解消するのかもしれない。
#*外国人が多いから、かえって六アイが空港になったほうが便利かもしれない。
#**そうではなくて、渋滞の解消のために直進(通過)交通は地下を通す立体交差(357号の幕張地区高架のように)にするそうだ。
#2007年12月16日、ここで[http://t-walker.jp/sr/html/ivent/ivent15/071216main.htm 大規模な戦争]があった。(PBWゲーム「シルバーレイン」へリンク)
#日本橋を起点にする7国道の中で16号と唯一、接続しない。
#カナディアン・アカデミーというバター臭い学校があり、そこには外国人の教師や生徒たちが学問に勤しんでいる。
#*昔は千葉の市街地で接続してた(重複区間もあった)が16号が京葉道路沿いに本線を移したため、千葉の市街地を走る16号は126号に変更になった
#*カナディアンマンを育てるための学校では、決してない
#*15号も接続してないが…
#マンション街がウェストコートとイーストコートに分かれており、ウェストコートに住む子供はK小学校へ、イーストコートに住む子供はR小学校へ通い、卒業後はほぼ全員がK中学校へ通うのが定石。R高校もあるため、18歳までの学生生活を全て六甲アイランドで送る者も多い。
#千葉駅前に一方通行区間が存在する。
#*神戸国際大学もある。(Fラン)
#*人通りの多い商店街を貫く。
#**かつての八代学院大学。当時は[[神戸市/垂水区|垂水区]]にキャンパスがあった。附属高校は今も垂水区にある。
#*地元民では通称「ナンパ通り」として有名。
#2006年末の北部沿岸での右翼街宣車の大集合騒動、学校での[[日教組]]集会の度に右翼団体が集まるなど、その手の集団には気に入られている土地である。
#*そごう側から外房線ガードをくぐったところで右斜めでパルコまで突っ切る道(これが一方通行)が市道格下げ、左斜めの富士見東電前回りになった。
#*何故だろうね(苦笑)
#*神戸市長はずっと保革相乗りだから、左翼に媚を売る為に、他自治体は嫌がる日教組集会を許可することが多い。その際、本土から隔離された六甲アイランドを会場にする。
#リバーモールという人工の川がある
#*設計したのは安藤忠雄らしい。
#神戸ドイツ学院がある。
#*ドイツのエコ建築が生かされている。
#映画館が出来たり、つぶれたりする。
#マリンパークで見る日の出は神。
#地球の反対側に、[[ロッコール島|ほとんど同名の島]]がある。
#*Rokko Island or Rockall Island?
#神戸には店がないのに、[[ヨドバシカメラ|某カメラ屋]]の流通センターがある。
#*創業者(藤沢昭和)の地元[[長野]]県にも店がない。
#ここから[[大阪市]](此花区にある[[大阪市/此花区#夢洲の噂|夢洲]]の最西端)まで直線距離で8km余りしかない。
#かつて「AOIA」というプールを中心としたレジャー施設があったが震災で被災し閉鎖された。
#*現役当時はテレビCMでもよく取り上げられていた。
#*経営していたのはセゾングループだったらしい。
#*入場料は5000円とかなり高かった。
#*ここの観覧車は後にハーバーランドのモザイクに移された。
#*神戸国際大学のキャンパスがあるのはここの跡地。


==国道15号==
==岡本==
[[画像:KQKamataST00.jpg|frame|平面交差最後の日(京急蒲田駅)]]
#岡本は学生街。鞄を見れば大体どの大学か分類できる。
#東京と横浜を結ぶ国道。通称第一京浜。
#*高級ブランドものなら甲南女子、やたらでかくてパンパンなら神戸薬科、どちらにも当てはまらない場合は甲南。
#*国道15号何に第一京浜。第二京浜は国道1号。
#*昔、甲南女子大でミンクのコート禁止令が出たことがある。
#*新橋より北は[[銀座]]のメインストリート(中央通り)。だから沿道の路線価が日本一高い国道でもある。
#**毛皮のコート禁止ですね。
#**平日の日中は歩行者天国、タクシーの路駐も多い。
#学生に限らず若い女性が多い。ギャルっぽいのもいるが
#*国道1号よりも東海道に近いルートになっている。
#岡本二交差点にち○○ん丸出しで楽器を吹く裸体彫刻がある。
#[[箱根駅伝ファン|箱根駅伝]]で定番のコース。
#*バラ公園ね。ちなみにあそこのバラは園芸店二楽園が管理しており、観覧者にバラの手入れ方法を教えてくれたりもする。
#堂々と[[京浜急行電鉄|京急]]の踏み切りがあるけど近いうち消えるかも…
#**自分の中ではあそこの通称は「バラ園」である。
#*2008.1.3に[[東海大学]]をものすごく敵に回した気がする
#午後2時半以降に腹ペコで店を探そうとして、あやまって御影方面に歩くと餓死する。必ず摂津本山と阪急岡本駅方面に歩くこと。
#**撤去して初めての駅伝に出られないという悲劇・・・
#このあたりの踏切明けは、坂道下りが優先というローカルルールがあると思う。坂道下方のほうがスペースが広い場合も多いのである。
#横浜方面は多摩川を越えるとなぜか横須賀が標識に出る。
#パン屋・菓子屋が異様に多い
#青木橋交差点で国道1号と合流して終点になるが、そのことを示す補助標識も設置されている。
#梅林が有名。
#日本橋を起点とする国道の中で唯一、都内で右左折していない。
#阪急岡本駅は、神戸三宮方面へ行く人より大阪梅田方面への利用者の方がはるかに多い(見たところ1:5以上の割合)
#神奈川県内の国道の中で、一番渋滞と無縁じゃなかろうか?
#*道路拡幅未了の生麦あたりはそこそこ混む。
#全区間幅員50mになる予定。神奈川県内で一番豪華な道路。横浜駅近くでは片側4車線以上、川崎は片側3車線に自転車専用帯付設。


==国道51号==
==御影==
[[画像:Route51-00.jpg|thumb|240px|起点([[水戸駅]]前)]]
[[ファイル:Yuzuruha-jinjya.jpg|240px|サムネイル|羽生結弦ファンの聖地、弓弦羽神社]]
#水戸駅北口から[[千葉市]]へと繋がる国道。
#御影北地域福祉センターで月一回「楽しく歌う会」が催される。美しいピアノの伴奏で、何の気兼ねもなく童謡唱歌を歌えるとあって、大人気。参加者があまりにも多くて「二階が抜ける」とセンターの管理者から怒られて、今は入場制限しているという嘘のような本当の話。
#*北口から西は[[国道50号|50号]]
#*100円の会費で、90円の「どらやき」がおやつに出るとか。今はさすがに200円の会費になった。
#*鹿行の動脈。
#*ここに集まるのは年齢不詳のいわゆる「オバケ」ばっかり、その歌唱力はすさまじい。
#*[[水戸市|水戸]]から千葉市に行く場合、国道51号を通った方が早く行ける。([[国道6号]]経由だと、土浦や柏で混雑が酷い。)
#阪神御影駅周辺に朝早くから夜遅くまで,「煙草くれへん、お金くれへん」と歩き回っている有名なおっちゃんがいます。あげる、あげないは皆さんに任せますが、無視する事も大切です。行動範囲は4キロ四方に及びます。持ち家から出てきます。おかねもちかもしれません。
#夢の国道51号
#「御影石」の名前の起源。
#大洗町の夏海バイパスは高速かと勘違いするほどの道路幅。
#阪急御影駅付近は稀にお嬢様で美人っぽいのがいる。
#*しかも歩道が無い。
#駅付近にある2軒のコンビニ「Yザキ」。なぜか変わった雰囲気のバイトが多い。
#*事実高速並みの速度で走る車も多い。皆100km/hで走ってると噂が立つ。
#恥ずかしくないのか御影の住民! 阪神御影駅のすぐ北に「御影公園」があるが、ゴミがメチャクチャ多い。御影公園に限らず周辺の道路はタバコの吸殻等で一杯。御影南婦人会が(ボランティアで?市と有償の契約を結んで?)清掃を請け負っているとか聞くが、とても信じられないほどの汚さ。但し、公園内の公衆トイレは定期的にボランティアが清掃していて、これには頭が下がります。
#**でも覆面要注意(捕まってるクルマを目撃しました)。法定速度区間です。
#*浮浪者が住み着いているのが原因で、これには頭をいためてます。
#W杯が無かったら鹿嶋バイパスは存在しない。
#阪急と阪神おなじ『御影』でも大違い
#北半分は快走路。
#*なぜかその間を通るJRには御影駅がない。ちなみに「JR御影駅」があるのは北海道。
#*しかし、夏場は海水浴客の車でいっぱい。
#阪急御影の北東、老人ホームの付近はイノシシがよく出現する。ウリボーを連れていることが多いので注意。
#ここで[http://www.mika-y.com/bbs/news/news.cgi?page=370&no=0&P=R 空前絶後の事故]が発生した。
#御影駅の北西の墓地の付近はスケールのうかがい知れない様な邸宅が多い。
#千葉市の多くは狭い片側1車線
#偽装ラブホテルが多い。魚崎にも進出してこようとしている。
#*旧道はバスがよく擦る。新道(北千葉バイパス)には行きにくい。
#男子フィギュアスケート・羽生結弦選手と名前の似た「弓弦羽(ゆづるは)神社」がある。
#*基点がしょぼい。
#*神社のシンボルが八咫烏のためか、サッカーにもご利益があるらしい。
#オービスが[[鉾田市]]辺りにある。
#鉾田市内に「ゆずり車線」が上下線とも2ヶ所ずつある。しかし、道路巾が急に狭くなる所も2ヶ所あり制限速度は40km/h。でかいトレーラなんかが迫ってくるのが怖い。その落差に唖然。
#貝塚で北千葉バイパスが途切れ14号にむけてほぼ直角に曲がるので、よく呑気にスピード出してるのが事故る(まっすぐいけるように早く計画道路実行してくれよ)。
#見込んだよりも実際の交通量が少ないからなのか、片側2車線分(中央分離帯あり)を作ってあるのに、対面通行にして半分しか使っていない区間がある。


==国道123号==
==住吉==
#宇都宮と水戸を結ぶ国道。
[[ファイル:Sumiyoshi-r2.jpg|240px|サムネイル|住吉付近の[[国道2号|国道2号線]]]]
#*栃木側では水戸街道と呼ばれている。(勿論、国道6号とは別物)
#住吉の高台に「エクセル住吉台」というマンションがあるが、その西斜面に長大な階段がある。これが何とも気味の悪い猫の名所。段々に何十匹とたむろしているのを見ると、ゾッとする。
#茨城県内は那珂川に沿ってる。
#*えっ、マジで?今度行ってみよう。(猫好き)
#益子町からは県道1号を利用して笠間から国道50号で水戸へ走ったほうが近い。
#**地元学生曰く三百段階段
#*おかげで県境付近は交通量が少ない。
#*いまや定番となったイノシシ達よりリアルに怖かった(夜じゃなくて良かった)。
#線形がすぐ北を走る国道293号と酷似している。
#*白鶴美術館の先、いわゆる『白鶴の坂』を登る途中に近所でも有名な猫屋敷があったが、今は取り壊されてしまった。
#水戸から茂木まで並行して走る茨城・栃木県道51号線は、通称123号バイパスと呼ばれている。(実際に距離も所要時間も短い)
#**地元学生曰く地獄坂
#大阪人にとったら「住吉」というとやはり[[大阪市/住吉区|大阪市住吉区]]や[[大阪市/東住吉区|東住吉区]]辺りになるようだ。
#*確かにその辺りも高級住宅が比較的多い。
#*甲南学園の甲南小学校がある。[http://www.konan-es.ed.jp/ HP]
#SEER(シーア)は住吉近辺在住者のオアシス。買い物場所として日夜ごったがえしている。ここに本拠があるコープ神戸の実験店として震災より前にオープンしました。
#*ここの二階の広場では色んなイベントしてるよね。絵画展したりコンサートしたりと
#*トイザラスにユニクロ、ジュンクドーもある
#阪神住吉駅の東地域はとても怖い地域(住吉宮町2丁目周辺)、地区名では住之江。30年くらい前までは住吉中学といえば名が通った怖い中学だったが、震災後住吉から魚崎に引越した人が多く魚崎中学がガラが悪いらしい。
#*そりゃBだったからな。だが今や逆差別で寧ろ雰囲気は周りよりよくなった。
#**おいおい住吉中学って阪急沿線にあるんだぜ?
#*魚中が悪かったのはもう10年くらい前じゃね。俺がいた頃はそうでもなかったけど最近また悪くなったのか?
#**最近も悪くて、ヤクか何かで捕まった奴も居るとか(現高1)
#**数年前から住之江とは無関係の所から引っ越してきた人達の子供が通ってるからヤンキー校ではない。むしろ俺が通ってた頃は集会で注意する事が無いほど異様に平和な状態だった。
#JR住吉駅は施設的にも乗車人数的にも新快速が停車してもいいような駅である。さらに灘校の最寄り駅なので、朝と夕方は灘校生でごった返す。中でも、朝の姫路方向の住吉8時01分、11分、19分の快速電車は灘校生だらけ。住吉を発車後はだいぶ空く。
#*逆に阪神住吉駅は[[阪神本線]]では利用客最少の駅。
#駅弁などの弁当屋さん「淡路屋」の本社がある。
#[[国道43号]](ヨンサン)&阪神本線沿いは阪住よりも魚崎や青木(おうぎ)の方が賑わう。


==国道124号==
==深江==
#茨城と千葉をまたぐ国道の一つ。
#阪神高速が倒壊したのはここ(道路の施工不良が疑われたりもしたが)。この一帯の揺れが凄まじいものであったことは想像に難くない。
#*北側の起点は[[茨城/鹿行#鹿嶋市の噂|鹿嶋市]]
#深江浜の東洋ナッツの工場では毎年アーモンドの花見ができ大盛況。全員にアーモンドのタネを。先着で苗木を貰える。桜や杏、スモモの様な花が綺麗で東灘の名物の一つ。
#**W杯特需でバイパス完成。しかも片側二車線。
#*深江浜の辺りには食品工場が多い。[[東洋水産|マルちゃん]]のラーメン工場もある。
#*銚子大橋を経由
#**キユーピーの工場もある。
#旧神栖町区間の中央分離帯は無駄に広い所がある。
#**食品工場が多いのは神戸市の卸売市場の東部市場があるからかも。
#ほとんど、茨城県の国道
#**マルちゃんは西区の木津へ移転しました。
#*千葉県の銚子区間は1kmもない。
#*[[阪神高速道路]]の震災資料保管庫もあり、震災で被災した橋脚や橋桁が展示されている。
#*千葉県では一番存在感のない国道だと思う。
#**普段は事前予約しないと見られないが、毎年震災のあった1月には予約無しで見学できる時がある。
#実際の起点は、水戸駅前。(水戸~鹿嶋は国道51号重複)
#*工場や倉庫ばかりと思いきや、住宅団地もあり、人が住んでいる。
#*国道の端はそうだけど、↑は終点扱い。
#**カインズホームや[[餃子の王将]]もある。
#神栖の鹿島セントラルホテル前付近は、国道124と国道124(旧道?)と県道44と県道50・・・と道路が集中しているので渋滞しやすい。
#***カインズホームはかつての新神戸大プールの跡地。
#*このエリアにある石田鶏卵には昔懐かしいうどん自販機がある。その手のマニアには人気らしい。
#**田舎では結構残っているが、大都市圏では珍しい。
#***[[奈良市]]の学園前も。
#深江浜まで一応神戸市バスの路線はあるが、本数は非常に少なく日曜は運休。


==国道126号==
==東灘区出身の有名人==
#銚子から千葉へ至る国道である。東金街道と呼ばれる。
#高島忠夫(御影)。
#*東金で国道128号を吸収する。
#黒岩神奈川県知事。
#16号と2箇所で接続する。東金方面から京葉道路を越え、千葉市街を経由して穴川で戻ってくるルートになったため。
#*ちなみに小池東京都知事は[[芦屋市|東隣の市]]出身。
#浅野ゆう子(住吉)。
#河田直也(MBSアナウンサー。よんちゃんTVのMC)。
#桜 稲垣早希(魚中出身)。
#[[日向坂46ファン|日向坂46]]みーぱん(魚崎)。
#*何気に[[坂道シリーズ]]唯一の神戸市出身だったり。
#何気にサトエリの育った地である(魚崎)。


==国道127号==
{{DEFAULTSORT:ひかしなたく}}
#通称「内房なぎさライン」
[[Category:神戸市]]
#内房線と異なり、起点は[[千葉/安房#館山市の噂|館山市]]。
[[Category:方角地名]]
#狭いトンネルが多く、渋滞が激しかったが、館山道・富館道がができて若干改善された。
 
==国道128号==
#外房の命綱。
#有料のバイパスが多い。
 
==国道129号==
#神奈川県の中央を縦断する形で、平塚から相模原まで続く道。
#*134号、1号、東名、246号、16号と幹線道路との交差が多いので交通量は他の地区にもれず、常に多い。
#**全線にわたって渋滞してるイメージしかないんだけど。ここに限らず神奈川県内は国道はなるべく通らないように上手く県道を使ったほうが移動しやすい気がする。難しいんだけどね。タイミング悪いと国道以上に混雑する道も多いし。
#厚木以北は立体交差多し。
#全線に渡って相模川と並行している。
#'''いちにっきゅー'''
#*「いちにーきゅー」じゃね?
#厚木市内で、一目見ただけでは国道246号と区別がつかなくなる区間が存在する。
#平塚から来た場合、直接、伊勢原方向の246へは行けない。
 
==国道130号==
#東京港と第一京浜(国道15号)上の芝4交差点とを結ぶ。旧海岸通りと呼ばれる。
#国道174号に次いで、2番目に短い国道。
#*大昔は日本一短かったが、国道174号の区域変更によりその座を明け渡した。
#完走した達成感を得るには、徒歩か自転車がいいかも。
#正式なおにぎりがない。
 
==国道131号==
#羽田空港と第一京浜を結ぶ空港国道。全線に渡り、都道と重複。
 
==国道132号==
#川崎港からの港国道・・・だが、起点が中途半端。
 
==国道133号==
#横浜港から国道16号上の桜木町1交差点とを結ぶ。
#*山下公園の近くから国道区間となり、神奈川県庁前を通る。
#国道16号から来た場合、案内標識上におにぎりマークが描かれていないことがわかる。この方向からでは、地図かカーナビなしで完走は不可能。
 
==国道134号==
[[画像:134Enoshima.JPG|thumb|right|240px|鎌倉高校前駅から見る134号]]
#横須賀~大磯を結ぶ道。
#*Fヨコの交通情報においては「海沿いを走る」という言葉が頭につく。
#湘南地域を通るため渋滞が多い
#*茅ヶ崎~江ノ島は4車線になったから結構マシなんだけど、そっから出る道がほぼ全部混んでる。
#**箱根駅伝でこの付近の一部を走ることになる。
#*夏場は一層、酷くなりそう。
#**酷くなりそう、じゃなくて酷いんだよ。[[国道1号|1国]]もどうにもならんから土地勘のないヨソモンは車で来んな、頼むから。
#***鎌倉高校前駅から134見たけどすごいノロノロ運転。やっぱ小田急+江ノ電で行った方が良いわ。
#*稲村ヶ崎が上りも下りも休日で空いてると運転手は歓喜の雄叫びをあげる。すると鎌倉幕府の落ち武者がコーラスしてくれる(実際は谷間に排気音が反響するだけなんだけどね)。
#三浦海岸沿いの渋滞も酷い。
#沿道に住んでいる人の家に車で行くと最初に出てくる会話は「'''今日は道混んでた?'''」
#鎌倉~逗子の間はかつて有料道路の区間だった。歩行者の所在を考えていないような構造がその名残。
#*小坪のトンネルから鎌倉方面に見える海はカラオケでちょくちょく見かける。
#下り鎌倉高校前の踏切右折は禁止にして貰いたいのですが・・・。
#行楽シーズンの江ノ島への車の進入はバス以外禁止して欲しい。折角西浜に沢山駐車場作ったんだから。
#湘南大橋が4車線に。江ノ島以西は大磯迄がネック。西湘バイパス迄の4車線化はまだか?
#恐らく江ノ電と並行する地域は永遠に4車線化されない。
#第一回湘南マラソンでQちゃんこと高橋尚子さんを見て感動した。けど、その湘南マラソン、毎年スタート地点が変わったりで安定しないし、真っ直ぐルートでつまらない。参加者は地元マラソンランナーだけの気がする。
 
==国道138号==
#全長わずか60kmながら、3県に跨り、しかも'''甲'''信越・'''東海'''・'''関東'''に跨っているのでどの地方にも分類しづらい。
#観光地を通るだけに行楽シーズンは至る所で渋滞が発生。地元民はこの道を使うのをとことん避ける。
#*事実上の終点である箱根の宮の下交差点(国道1号交点)は、点滅制御のため、渋滞しやすい。
#*少なくとも、休日の御殿場インター周辺に地元ナンバー(富士山or沼津)は殆どいない。
#通称は「いちさんぱー」
#静岡・神奈川県境の乙女峠からの富士山の眺望は見事だ。
 
==国道139号==
#静岡の富士から東京の奥多摩まで結ぶ一般国道。
#国道1号の富士由比バイパスから分岐し、南→西→北へと進路を変える。
#山梨県内は富士五湖の近くを通るので、観光の車が多く渋滞しやすい。
#東京都内では存在感は薄い。山奥にある上、区間距離も短い。
#*というか、この辺りはほとんど山梨県のような感じ。
#富士から大月まで指定区間。
#静岡では「大月線」と呼ぶ。
#*とはいえその呼び方が通じるのは富士市、富士宮市だけ。おまけにそれらの地域において「大月線」が意味するのは通常、西富士道路ではなく旧道の方。富士宮市内では今は県道414号線になっている方の道。
#*山梨県人は、静岡県内での「大月線」という呼び方を聞いて逆に驚く。
#*静岡側の住民も、大月へ向かう道だから大月線、という程度の認識でしかなく、大月が山梨県内のどの辺りなのか正確に把握している者は少ない。たまに地図で見て、あまりの遠さ(富士宮市から見て)に驚く。
#大月以北には道路地図に「悪路」と書かれるほどの[[酷道ファン|酷道]]区間を抱える。バイパスが2014年度開通予定。
 
==国道140号==
#埼玉県の熊谷から発して秩父地方と山梨県の甲府地方を結ぶ貴重な道路である。
#1998年までは、埼玉県では旧大滝村(現秩父市)まで開通し、山梨側でもかなり開通していたが、両県を結ぶ雁坂峠だけはずっと未開であり続けたが、'''雁坂トンネル'''の開通により、やっと秩父と山梨のあいだは車で通れるようになった。
#*しかし、秩父と山梨を直接結びつけるバス路線は未だにない。さらに、徒歩や自転車では雁坂トンネルを通行することが禁止されている。
#*雁坂トンネルが開通する前、雁坂峠は点線国道でした。一部で有名な峠近くの'''便所の中を通る国道'''で有名。
#*しかし、制限速度はなぜか40キロ…
#雁坂トンネル付近の国道140号線は、埼玉県では'''彩甲斐街道'''と呼ばれ、山梨県では雁坂みちという愛称がある。
#*雁坂トンネルから遠く離れた熊谷市内の標識に彩甲斐街道の表示があるし、やはり遠く離れた甲府市内の標識に雁坂みちの表示がある。付近だけではない。'''ま、誰もそんな名前では呼んでませんがね…'''。
#*ちなみに古来からの街道名は「秩父往還道」である。
#埼玉側はバイパスを走れば寄居まで片側2車線、その先は片側1車線。酷道といわれるような箇所は'''標識に従って走れば'''ない。
#*ただし、旧大滝村で3本に分かれる140号のうち、秩父湖経由の2ルートは酷道。おそらく、そのレベルは埼玉一。
#大滝道路のループ橋はなかなか迫力がある。
#荒川の渓谷沿いは景観はよいが、急カーブ・落石に注意
 
==国道144号==
#長野原で分ける必要があったのか・・・?
#*[http://explorer.road.jp/jp/haneo3.html 羽根尾国道三起点]を作りたかったお上の遊び心では…? 個人的には史実の144号と145号を統合して上田市起点・沼田市終点の1本の国道・144号にした方がいいと思うが。なお145号は別の国道に割り当てる。
 
==国道145号==
#吾妻地域を東西に貫く動脈的存在。
#*長野原と沼田を繋ぐ国道
#民主党政権に変わってから何かと話題の「あの区間」を通る国道。
#*この八ッ場バイパス、2011年現在全線開通していない為か長野原草津口駅付近で「←東京方面」という具合に旧道へ誘導される。が、実際はそのまま145号本線まで走行できる(踏切有)。反対側(長野原方面)にはバイパスの案内が一切なされていない。
#**JR吾妻線が廃線になったのでたぶんその踏切も廃止されたんじゃないかな?
#国道144もだが、2016年の大河ドラマを見越してか、「真田街道」と書かれた幟がちらほら立っている。確かに真田氏の出身は上田市の旧真田町、上田城を本拠に移し、岩櫃城や沼田城方面に勢力を伸ばしたのでこのルートを進軍したり行き来していたはず。
 
==国道146号==
#長野原と軽井沢を結ぶ国道。草津と軽井沢を結ぶ道とも言える。
#起点付近と終点付近は山道。その間に挟まれた区間は北軽井沢の高原地帯を通る。
#峠の茶屋を境に北には鬼押ハイウェー、南には白糸ハイランドウェイが平行して走る。
#*前者は嬬恋・万座方面、後者は軽井沢駅への近道。ただし、いずれも有料道路。
#市を通らない国道である。
 
==国道245号==
#意外と短い。
#*[[水戸市|水戸]]⇔[[ひたちなか市|ひたちなか]]⇔[[日立市|日立]]を結んでいるだけ。
#**起点からしばらく51号との重複。
#常陸那珂港をかすめている。
#夕刻の日立市内では、中心部へ向えば向かうほど混んでいる。
#*国道6号のバイパスには使えない。
#湊大橋を渡りきると、那珂湊きってのローサイド店街を通る。
#原研が有名。
#付近の住民は'''ニーヨンゴー'''と呼ぶ。
#ひたちなか市の245号線沿いには、森三中黒沢の実家がある。
 
==国道255号==
#秦野~小田原を結んでいることになっているが、秦野市内はすべてR246と重複。
#*実質、松田町から始まる。
#というわけで単独区間はR246篭場インター~R1小田原市民会館前交差点。
#多数の県道や[[東名高速道路]](大井松田IC)、[[中日本高速道路#小田原厚木道路|小田原厚木道路]](小田原東IC)と接続。
#愛称というか通称は「にーごーごー」。
#新幹線をくぐった直後(広小路交差点)からはこの国道がどこにあるかが分からなくなる。下って行く時の方から見て下り線は直進、上り線は右から合流してくる。
#*そしてこの下り線はどうやら国道ではないらしい。新栄通りという名前だが、おそらくただの市道。
#*あそこは小田原市民以外にとっては恐怖。ナビを見ても判らない。途中で右折があったり一通になったり・・。10回位通ったけど未だに自信を持って255号を走ってるって言えないよ(茅ヶ崎市民)。
#下り線は広小路~大工町通り~銀座通りで国道から外れるが、銀座通り交差点で再び合流。栄町一丁目交差点(スクランブル)で左折し、市民会館まで伸びる。
#道幅は一通区間を含めほぼ全線かなり広い。ただし片側一車線(一通区間は二車線っぽくなっている)。
#なお、多くの区間で(多少距離はあいているが)酒匂川、JR御殿場線と並行する。
 
==国道291号==
#前橋~柏崎を結んでいるが、水上~南魚沼間の清水峠は車はおろか人も通ることはほぼ無理。
#*谷川岳が険しいから。
#*群馬県側はまだ登山道として通行可能。新潟県側は一部を除いて登山道としても通行不能。
#**国道291号の清水峠区間の新潟県側は事実上の廃道状態なのに立派な国道291号なので、地図にはちゃんと点線で国道のルートが示されている
#***明治初期に作られた道で、馬車が通れるように勾配が緩やかになるように作られた。開通式には山縣有朋を始めお偉方が一堂に会したが、開通一か月で大雨でいくつも土砂崩れが起き、翌年も雪崩等で被害を受け早々に廃道になってしまったそうな。
#***当時の技術故、沢は今なら橋を渡すところだが源流まで迂回しているので登山道に比べ非常に遠回り。関越トンネルもあるし再開通の可能性は限りなくゼロ。つか、再開通と言っても一から作るのと同等だし。
#***谷川岳ロープウェイ乗り場から一ノ倉沢出合まではお手軽ハイキングコースみたいなもん。緩斜面の上、一応舗装されている。で、最後に一ノ倉沢の景観を見せられてぶったまげる。
#南魚沼~魚沼間は、国道17号のバイパスとして使えるケースもある。
#*魚沼~小千谷間も国道17号と並走するが、この間は道幅が狭いため、交通量が少ないといっても抜け道には不適。
 
==国道296号==
#通称成田街道。
#八千代~船橋の渋滞が激しすぎる。千葉県の道路行政がいかに貧弱であるかを象徴するような道。
#*新木戸と工業団地入口はラジオの交通情報でも常連のワード
#**短いけれど起点付近の成田街道入口~中野木(上り)も、県道69号、8号と合流するのでいつも混んでいる。
#*佐倉→成田→その先、と田舎方面に行くに連れてまともな道になっている気がする。
#県道8号線と重複させる意図が不明
#*推測だが、国道の起点は(上級の)国道上に取るような決まりがあるのだと思う。この場合は14号。県道から昇格した時期の問題なんかも絡んで、中野木までは重複しているのでは?
 
==国道297号==
#路線上は館山~市原であるが、実質は勝浦~市原。房総半島横断国道の一つ。
#*紀伊半島の国道168号みたいな感覚
#市原市を南北に横切り、ほぼ小湊鉄道に沿う。市原市の奥深さとゴルフ場の多さを感じられる国道。
 
==国道298号==
#埼玉県和光市から千葉県松戸市に至る一般国道である。[[東京外環自動車道]]と並行している。
#*市川まで延伸される予定。
#**これで、市川と松戸を結ぶ県道の渋滞もおさらば・・・。
#**市川区間は湾岸道路側から暫定開通。フル規格になるのはいつのことやら。
#**国道357号浦安側から国道298号へ向かう際「'''←298市川市街''' 原木↑市川港→」という分岐があるのだが、開通当初ここに「'''市川市街は右へ'''」というとんでもない大嘘補助標識があった。(現在は撤去)
#**それは開通以前からあった標識でしょ?撤去のタイミングがずれてたと思われる。
#一般道のほうも外環と呼ばれている。
#*私は「外環下道(がいかんしたみち)」と言います。
#*自分の周りでは「外環の下」で成立しています。
#FMNACK5の渋滞情報で、「戸田市美女木八幡」「川口市岸川中学校」を聞かない日は無い。
#*草加市旭町附近の渋滞もなかなか。
#スムーズにいけるときはスイスイ走れるが、タイミングが悪いと毎回信号に引っ掛かる。
#道の駅あんぎょうの知名度はあまり高くない。
#*ちゅうか、川口市の施設の間借りみたいな風になっているし・・・。
#スピード取締りが多い。
#*アンダーパスする際は特に注意。
#走ったことないけど、絶対「に~きゅっぱ」の愛称が付いていると確信。
#*まるで「中内商法」みたいな数字。
#あまり知られていないが、東京都をかすめている。
#起伏の激しい川口Jct付近では外環共々盛土で平坦にしてある。
#*側道や歩行者通行帯を自転車で走っているとアップダウンの多さを実感する。
#**その側道はふだん地元民しか使わないので路上駐車ばっか。
#高速・一般道の全区間に渡って防音壁付き。なんとも豪華な・・・
 
==国道353号==
#桐生と柏崎を結ぶ道だが、四万温泉~苗場が不通。
#*ただし、実際に始まるのは[[群馬/東毛#みどり市の噂|みどり市]]から。そこまでは[[国道122号]]の影に隠れている。
#下手すると、「[[群馬/北毛#渋川市の噂|渋川]]から[[群馬/北毛#草津町の噂|草津温泉]]へ行くときに通る道」ぐらいの認識でしかない。
#*しかし、草津に行く道は中之条から145号へと変わり、353号は四万温泉へと向かう。
#分断区間の端点はダム(群馬側)とスキー場(新潟側)。
#*スキー場は閉鎖された。現在は本当に何もない。
 
==国道354号==
#群馬の高崎から茨城の鉾田まで続く国道。
#*土浦より東部はのどか過ぎる。
#国道50号と並列して走る。
#*距離はこちらが長い。
#**国道125号とも併走する。古河と土浦で交差する。
#***若松立体が完成したら、古河~土浦間で将来的に国道番号の付け替えがあるかもしれないね。
#土浦市内で必ず迷う。
#北浦に架かる鹿行大橋が狭すぎ。
#*その手前の道路も狭い。
#**一方通行区間があるね。東から来ると走破できない。
#*対向車とのすれ違いは困難。途中待避所があるが、通過する車が多いので、そこまで到達するだけでも神経を要す。
#**現橋の北隣に新鹿行大橋建設中。それに繋がる道も小船津の丘(県道2号)をトンネルでアンダーパスする予定だが、そちらの建設はまだ始まっていない。
#***新しい鹿行大橋(歩道3.5m、車道幅員8m)を含む、狭隘区間をパスする北浦バイパスが2012年4月26日開通しました。東日本大震災で崩落した旧橋は復旧せず。狭隘区間の国道標識は残存(2012.9.2現在)
#つくば市内では渋滞しやすい。
#*特に夕暮れ時ほど混む。
#*市内の道路の中で唯一、渋滞するらしい。
#かつて有料区間が2箇所、存在していた。
#*水海道道路と霞ヶ浦大橋。
#元「県道土浦野田線」であったため、年配の人は「'''土浦野田線'''」または「'''野田街道'''」などと呼ぶ。
#300番台の国道ながらバイパスが多い。
#高崎は右左折する箇所が多すぎ。
#*高崎だけじゃねぇなぁ。全体的に既存の道を地図上で繋いで繋いで無理やり国道に指定したって感じ。単なる生活道路ってぇ区間も多いので他所モンは入り込まぬが吉。
#埼玉も通過していることはあまり知られていない。
#*北川辺町だね、今は加須市に合併したけど。
#**通過してるというよりかすってるってぇ方があってる気がする。
 
==国道355号==
#千葉県香取から茨城県笠間を結ぶ国道。霞ヶ浦(西浦)の東岸を南北に貫いている。
#基点が国道125号と同じ場所に存在し、さらに潮来市内までは国道51号と重複しているため、実質的な基点は国道51号との交点の潮来市永山である。
#茨城県内の国道のでは非常に地味な存在ではあるが、県中央部(友部)付近から鹿行方面へ一番最短距離で移動できる。
#石岡市内の一部と終点近くの笠間あたりで渋滞するくらいで、基本的には渋滞とは縁遠い。
#*ただし潮来方面から北上の場合の6号との交差手前の渋滞はどうしようもない。
#石岡~笠間は常磐線に沿う。
#*この区間ではバイパス建設が進んでいる。
#石岡の恋瀬橋に近い側の道は以前は有料道路となっていた。
#一部、30k制限の箇所がある。
 
==国道356号==
#千葉県銚子市から利根川沿いに走り、我孫子市まで結ぶ。ほぼ成田線に沿っている。
#利根水郷ラインという愛称が付いているけど、我孫子の一部で重複していない。
#香取から栄は堤防に沿っているため、スピード違反に注意が必要。
 
==国道357号==
<!--#えー、2008年の今まで項目だてしてなかったのかよー。まずは、[[wikipedia:ja:国道357号|ここ]]。-->
#千葉市から横須賀市までを結ぶ、実は海岸線側の16号線的道路。
#[[羽田空港]]から川崎・東扇島を通って大黒ふ頭までなど、壮大な未開通区間があり、今世紀中の完成は絶望的。
#*ところがこの路線の整備が川崎自動車公害訴訟の[http://www.kirihara.co.jp/scope/MAY99/tema.html 和解条項に組み入れられている]ので、国としては何がなんでも進めなくてはいけないはずだが、さて?
#**困ったときの秘密兵器、大深度地下だろ~! これで、交通量増えても空気汚染されないみたいな事を言って有耶無耶にするでしょう。
#***国側は空気汚染どうこうの問題より、工事着工の資金が不足しているのだと思われ。羽田~大黒間は早く開通して欲しい。
#***13号地~[[東京/品川区#八潮の噂|大井埠頭]]間も未開通、だけど臨海トンネルで迂回可
#****若洲と中央防波堤を結ぶ橋が建設中。
#*****でも現状の357号からあの橋へは直接入れないので新木場の交差点が地獄になりそうだ
#船橋市内は毎日渋滞。並行する国道14号も混むので、急ぐ場合は東関東道か京葉道路を使ったほうが良い。
 
==国道407号==
#区間:足利~入間
#通しで走る人はまれ。
#*たいていの国道は通しで走る人ってまれだろ。
#神奈川や多摩から西埼玉、群馬方面に向かうときによく使われる。
#東松山~太田区間はパトカーや白バイが多い。
#起点からしばらく国道299号と重複。
#なぜか日光街道の愛称がある。それに関連し、並木も存在している。
#坂戸バイパス(鶴ヶ島~坂戸)・東松山バイパスの北半分・熊谷警察署以北は片側2車線。他は片側1車線。
#熊谷市内で[[国道17号]]と重複。この区間では熊谷警察署前が渋滞のメッカ。
#太田市内は車ディーラー密集地帯。
#栃木県区間は'''たった数百m'''。
#*勿論、車線数は変わらない。
 
==国道408号==
#千葉県成田市から茨城県を経由して、栃木県高清水町へ至る国道である。
#*え?高根沢町じゃなかったっけ?
#牛久北部からつくばまでは牛久学園通、西大通、東大通の名称がつけられている。
#*この区間でさえ、指定区間外である。
#125号と合流した後、栃木の真岡に入るまで、標識上に表れない。
#つくば~下館間は[[国道125号]]、下館~真岡間は[[国道294号]]に隠れている。
#*さらに宇都宮市の一部では[[国道121号]]が隠れている。
#**125号は下館通ってないから、これは「つくば~下妻」(125)、「下妻~真岡」(294)だよね。
#***ありがちありがち。
#*当時建設大臣だった県選出の国会議員のせいで、つくば~筑西を結ぶ県道14号線が国道に昇格できなかった
#成田市-つくば市間はとても国道とは思えない。
#*+10番の某国(いや酷)道よりは・・・
#**あそこは別格だ…
#つくば市の交差点にある珍来の存在感は異常。
 
==国道411号==
#八王子市から青梅市を通って甲府市に至る国道。
#*八王子市民は青梅までの道路だと思っている。
#通称、滝山街道。
#*青梅市友田~古里駅前は「吉野街道」、古里駅前~奥多摩方面は「青梅街道」。
#*山梨側は大菩薩ラインと変わる。
#片側一車線なので混む日が多い。
#*圏央道ができてから多少マシになった。
#*それでもって路線バスやトラックが多い。
#*バスやトラック同士が普通にすれ違えないため、それらがすれ違う度に後ろが詰まる。
#バイパスの新滝山街道を整備しているが、供用されているのは道の駅周辺と戸吹~サマーランドだけ。
#*遺跡発掘のため、建設が大幅に遅れているらしい。
#*八王子IC側の道路は少し西に伸び、途中に[[創価大学]]のバス停がある。
#八王子方面からあきる野市に入ると、眺めが良い。
#加住町の辺りからは創価大学が見える。
#東京と山梨の県境付近にある「柳沢峠」から見える富士山は超・絶景。
#*近くに有名な花魁淵がある
#*県境は峠ではなく、深山橋(139号の終点直前にある橋)近くの丹波山村側の沢に架かる橋上です。
#道路の整備状況は概ね山梨>東京
#*東京側は全体的に幅員が狭く、青梅以西は30キロ制限の箇所が多い。
 
==国道412号==
#平塚から中央道の相模湖ICに至る国道。
#だが平塚から厚木まで129号と重複しているため誰も気づかない。
#厚木から先、しばらく3車線の道路を走ったかと思うとどんどん道路が狭くなり、やがて車窓から見える風景が郊外から田舎に変わり、そして山道に……。
#湘南地区から山梨方面への最短ルート
 
==国道413号==
#山梨県富士吉田市から神奈川県相模原市まで続く国道。
#*山梨県内では道志みちと呼称されている。
#首都圏から富士山ないし山中湖への近道。
#*ツーリングコースとして人気が高い。
#*山中湖方面は中央道より速いことがあるが逆は渋滞多し。
#国道412号と交差するまでの区間は、夜走ると怖い。(街灯が少なく、神奈川県内は狭路・急カーブが含まれている。)
#神奈川県側に1.5車線区間があり、ちょっとした酷道。
#*実際通ったとき結構ノロノロ運転だった。
#週末になると相模原市内の渋滞が酷くなる。
#道の駅があり、それなりの人入りである。
 
==国道461号==
#栃木の日光~茨城の日立
#*以前は高萩が終点であった。
#**常磐線の踏み切り回避のため。
#茨城県の常陸太田がきつい。区間は短いが酷道の要素を含んでいる。
#*は旧水府村と旧里美村間の峠付近のことですね。幅員が1車線+αしかないため、すれ違いは無理です。対向車が来ないことを祈りましょう。
#**ただでさえ狭いわ暗いわ(森の中を走るので)勾配きついわで充分酷道と言っていいと思うが雨が降るとこの区間はそこらじゅうで路面が川状態になるので要注意。予備知識なくたまたま入り込んで死ぬかと思ったぞ。
#**この区間を通る車両はほとんどが猪鼻峠(県道22号)を通る(ここも決していい道ではないが、すれ違いは十分に可能)。
#*栃木の那珂川町内も酷道区間あり。こちらも周辺の県道へ迂回した方が無難。
#**ここは生活道路の感がある。
#*てな訳で酷道入門編としては絶好かもしんない。ただし民家の鼻先をかすめるところもあるので'''地元民には絶対迷惑かけるな。'''
#起点付近は片側2車線と豪華。
#常陸大子駅周辺は商店街のすり抜けを強いられる。大型車などにとってはかなり窮屈。
 
==国道464号==
#千葉の松戸から同県の成田まで続く道
#北総鉄道が中央分離帯の役割を果たしている箇所が有名。
#*地元の通称は「100m道路」。でも片側2車線。
#*線形と流れは良好。
#**バイパス区間に至っては信号もなく、'''この道路は高速ではありません'''とご丁寧に書いてあったりする
#***でも車線境界線は 8m + 12m で1セットの高速道路仕様。
#松戸市内は渋滞がよく起こる。
#*狭い上、踏切が多い。この辺りは市道レベル。
#*印旛日本医大より東側も貧弱道路。中央線が無い区間もある
#**成田スカイアクセスに沿って高規格道路を鋭意建設中。しばしの間お待ちを。
#成田からトレースを続けた場合、起点側には行けない箇所が松戸にある。
#R6東京方面より松戸隧道交差点をR464へ入る場合、R464へ入る車がR6の中央寄り車線をふさいでしまうのでR6側で渋滞が発生する。あそこは右折禁止してその2つ先の交差点「七畝割」から入って迂回するのが吉。距離的にも殆ど変わらないしいくらか時間短縮できるし、それに後続車にも迷惑をかけずに済む(ここ重要)のでお勧め。
#*というか起点が中途半端。その七畝割交差点を起点にした方がすっきりする感じもする。
#新鎌ヶ谷から印旛日本医大までは渋滞もなく快走路だったが、ここ数年、千葉ニュー中央や牧の原あたりにショッピングモールや大型店が多数進出してきたため渋滞するようになった
#*そのため、バイパスが開通した。
#**が、蓋を開けた途端に欠陥だらけであることを露呈にしてしまったらしい
#***大々的に取締会(取締役会ではない)やっていることがあります。スピードの出しすぎにご注意!!
 
==国道467号==
#[[神奈川]]県[[大和市]]から[[藤沢市]]に至る一般国道である。
#県道時代からの通称である藤沢町田線と呼ばれることが多い。
#いつも渋滞する。
#皆さんは「町田街道」と呼びますか?「藤沢街道」と呼びますか?
#*「町田街道」と言えば[[東京の道路交通#町田街道(都道47号)|八王子から町田を通って246に行く道]]だと思う。by八王子市民
#**沿道住民がどう呼ぶかって事でしょ。それを言ったら「鎌倉街道」なんか関東のいたるところで「ウチんところにあるのこそが鎌倉街道!」ってなっちまう。ちなみに俺の場合は藤沢に住んでた時は「町田街道」、大和に引っ越してからは「藤沢街道」だったな。
#***かつては高尾から町田市辻通って藤沢まで町田街道って言われていたような…。
 
----
{{THE 道}}
[[Category:国道|*かんとう]]
[[Category:関東地方|こくとう]]

2021年9月22日 (水) 18:42時点における版

主な施設の噂

東灘区の噂

  1. 阪急沿線に住む事が誇り…。
  2. どんなに離れた立地のマンションでも「御影」「岡本」の名を可能な限り使う。
    • 阪急御影と阪神御影は距離も離れているし雰囲気もまったく違う。でも、どちらも御影。
      • 分り易く言うと阪急御影=高級住宅地で阪神御影=下町
    • 阪急→特急が停まらない
    • 阪神→特急が停まる
    • そんでもって阪急も阪神も快速急行が停まらない。
  3. 神戸・三宮より大阪指向の住民が多い。
    • 西宮、尼崎はもっと大阪より。それより東は殆ど大阪。
    • 確かに大阪指向である事は、ファッションを見ればわかる。灘・東灘区の住民は一般的にお洒落だと捉えられがちだが、妙に派手でけばけばしいだけの人も結構いたりする。そして学生街だからかミニスカートが異常に多い。三宮の旧居留地や北野、高架下によくいる小憎たらしいぐらい洒落たセンスとは、一味も二味も違う。
      • 大阪がセンスが悪いわけではないのだが、確かに派手…。ただし原色も派手な服もうまく着こなしているが。
        • 一言でいうと、朝鮮のケバイ原色民族衣装センスというところか・・・
        • 要するに朝鮮系民族が多く居住しているから大阪のイメージが悪いだけ。真の大阪人を知らぬ貴殿は論外。
    • でも、街に出るとなると、たいていは三宮になる。大阪は北と南に繁華街が分かれていて、使い分けが格好面倒っちい。
    • 神戸市内でありながら、神戸より大阪に勤める人の方が多い、大阪のベッドタウン。
    • 戦前の概念では、「大阪」には現在の神戸市東灘区辺りまで含まれていた。代わりに現在の河内地方が抜け落ちていた。
    • 大阪のエリート層が多く暮らす、実質、大阪の山の手の住宅地(特に阪急沿線)
  4. ヤクザの本拠地があったり何かと東灘区に負けてる灘区をかわいそうに思っている。
    • でも日本最大の暴力団組織。長田区みたいに中途半端な事務所があるわけじゃない。アジアで最も影響力のある組織でしょ。もうここまで来たら誇りだよ。
    • Y口組本部の電番は花井来い来い
  5. 「灘五郷」という言葉があるが、神戸市内で酒蔵が多いのは東灘区で、灘区には二、三軒ほどしか残っていない。
    • 御影郷、魚崎郷(東灘区)、西郷(灘区)、西宮郷、今津郷(西宮市
    • 灘五郷で一番酒蔵が多いのは西宮郷。
    • 昔の灘五郷は今津郷・魚崎郷・御影郷・西郷・下灘郷(中央区)で、西宮は別格とされた。さらに昔は灘三郷で今津郷・上灘郷(魚崎+御影+西郷)・下灘郷。
    • 東灘こそ「灘」、灘区は「西灘区」に改名すべき。
  6. 阪急神戸線以北の山の手に建てられているマンションは、無理矢理斜面に建てたがために、奇妙な構造のものが多い。
  7. 甲南女子の前の坂はむちゃくちゃ急な上冬場は凍結するため、寒い日は掴まって坂を登るように学校から鎖が垂らされる。芦屋のお嬢様は意外にたくましいかも。
    • もちろん大きいお姉様方はタクシーを使う。ちなみに神戸女学院は北口駅から山までなので5人で相乗りだが、甲南女子はリッチに1人乗りらしい。
      • 摂津本山駅周辺は朝9時前は遅刻しそうな学生を送るタクシーが多いが、奴らは皆ワンメーターであるため、乗ったら乗ったで運転手は機嫌が悪い
    • 甲南女子(中高)の「坂」を見慣れたものに神戸女学院の通学路は「坂」とは認識されない。もろに六甲山系の中腹にある甲南女子と違い神戸女学院がある場所「岡田山」は山ではなく「岡田山古墳」という古墳である。
    • 甲南女子は岡本から大学までのスクールバスが出ているため、夏場も「涼しい」顔をして通学している。その横を神戸薬科の学生は分厚い教科書がたくさん入った重いカバンをもってヒイヒイと坂を上って通学する。
  8. 神戸の須磨や垂水から甲南大学に通う、学生は「灘とか東灘って家がでかいだけで俺らの故郷の方が喧嘩も強いし、人情あるし最高じゃん」とか言ってる癖に、実は劣等感を持ってる。
    • えー、大きい家は灘区も東灘区もごく一部だけど。家と家が密集してるし一戸あたりの土地がすごく狭い。西や須磨のニュータウンの方が土地面積も広いし規制がかかってるから住宅も密集していない。
      • 北や垂水も忘れずに。
    • ↑確かに大きい家は灘区はごく一部だが、東灘区は違う。南は魚崎から住吉そして御影と高級住宅街が連なっていて下手な芦屋より環境は良いし家の規模も大きいですよ。
  9. 国道2号線より北か南かで生活環境が大きく変わる。
    • 確かに家賃も変わってくる。
  10. 正直、東灘区は神戸市ではないと思っている。
    • 戦前から、「大阪で儲けて阪神間に住む」のがブルジョワの憧れ。
      • ここは「阪神間」という特別な地域。
      • ここは戦後、神戸市と合併して東灘区となる前は「住吉村」という日本一ブルジョアな村だったんだよ。
      • そうそう、だから神戸から離脱して「住吉市」でもなった方が東灘区にとって良い。
      • もともと東灘〜芦屋〜西宮、いわゆる阪神間といわれる地帯は幕府の天領として一体の地域でした。これらで甲南市を結成する計画もあったのですが、実現しませんでした。昭和25年に五ヶ町村(御影、住吉、魚崎、本山、本庄)は神戸市に加入することになり、本来ここが灘の中央でしたが、すでに神戸市に灘区(西灘)が存在したので、「本灘区」を主張しましたが、市長裁定で「東灘区」とされてしまいました。
      • 住吉川の両岸には、日本でも有数の大財閥の邸宅が立ち並んでいたんですね。隣の芦屋市には住友くらいしかありませんでした。
        • 訂正:住友本家も住吉でした。
      • 昭和13年の大水害で住吉川一帯は甚大な被害を受け、財閥家屋敷の芦屋・夙川移転が始まり、第二次大戦で加速した。
        • 川西航空機の青木工場があったので、戦争末期には市街地を含めて激しい空襲を受け、2/3の建物が焼失。
      • 昭和45年ごろ反高林に住んでいましたが豪壮な御屋敷がいくつか残っていました。ただ木が余りに鬱蒼としていて化け物が出そうな屋敷ばかりで子供には気味が悪かった。
        • ボールが屋敷に入ったりしたらピンポン押して捕らしてもらったけど、そういう御屋敷には近所の子供に理不尽に罵声を浴びせるような大人もいて異様な空間だった。
        • テニスのウィンブルドンで活躍された清水善造さんの御屋敷が近くにありました。孫の清水善三もテニスプレーヤーでしたが欽ちゃんバンドで活躍するなど芸能活動をしていてTVに出ていました。
  11. 進学校の灘中学・高校はここにある。
    • ちなみに灘中学・高校の水道の蛇口からは「六甲のおいしい水」が出る。
      • 灘校生だが、本当なのか??
    • N能研基準で偏差値は全国1位、もしくは2位の73である。
    • 灘中高・甲南中高・甲南女子中高は、住吉の財閥家子弟の教育のために作られた。
    • 余談だが灘中・高校のすぐ近所にはとんこつラーメンの「しぇからしか」がある。
  12. お洒落なイメージが先行しているが、阪神沿線は大阪人でも引くくらいガラ悪い。
    • 住吉小学校は山手のセレブ地区と、阪神住吉付近の■■地区と学区が重なるため、日本一クラス内格差が大きい。■■地区の悪ガキがセレブの子供をしばきまくるので、俺達の頃は悪ガキは隔離措置された(今は知らん)。
      • 住吉の□□地区は戦前の水平社運動の発祥の地。震災で古い建物が一掃され、道幅が広くなり、プレハブや2×4の家が立ち並び、昔とは雰囲気もすっかり変わった。
  13. 神戸と言えば「三宮」「北野町」ではなく「岡本」「御影」だと考える市外の人も多い。
    • 御影はともかく岡本はないわ。
  14. 垂水?どこ?な奴多すぎ。三宮以西は行きません。
    • 東灘?だから?誰かの豪邸の「近くに住む」のがステイタス?と、半笑いで聞いてみてください。
    • 新開地と聞いただけで、震え上がる区民が多い。
    • 実は神戸市内に含まれたのは垂水区の方が早い(既に戦前のうちに神戸市内に入っていた)。
      • 戦前は、東灘・灘・芦屋で「灘市」or「甲南市」構想が根強かったため。播磨と一緒は抵抗があった。
  15. 阪急沿線はお洒落な男子、女子学生多い。美男美女率高い。
  16. その昔菟原郡の郡衙があったため、行政側はやたら「うはら」という言葉を使って金持ちイメージの強い芦屋、「灘」の地名を先に取った灘区、初期の神戸市街に隣接し新しく拓けた旧葺合区といった郡域内他地域に対抗したがる。
    • 元大阪住民ですが引っ越してきて、大阪で俗に言う「芦屋マダム」が実は東灘在住な気がしてきた。そしてその根源には菟原処女の伝説と処女塚の存在があるような気がする。
    • 処女塚伝説の「菟原処女」の場合はうない(おとめ)、「菟原郡」の場合はうばら(ぐん)、他にWikipediaだと「菟原郡がはじめて歴史に見えたのは769年(神護景雲3年)である(『続日本紀』)。菟原の名は『和名抄』では「宇波良」、『伊勢物語』では「むはら」、『延喜式』では「菟原」、『拾芥抄』では「兎原」とも書いた。地名の由来は「海原」が転じたという説と六甲山の野原に兎が多く駆け巡っていたからという説」とある。
    • ほぼ真北の福知山市三和町にも菟原がある。
  17. ひっぱりだこ飯でおなじみの「淡路屋」本社がある。
  18. 1995年の震災では長田区の被災が有名だが東灘区の方が死者負傷者の人的被害は実は大きい。死者1469人負傷者3383人。死者に関してはこの地震の全国の死者の1/5強にも及ぶ。
    • 灘-東灘-芦屋-夙川の2号線沿いの建物が全て傾いているので、バイクで走ると平衡感覚が狂う「地震酔い」に罹り、気持ち悪かった。
    • 阪神大震災によって阪神間のスラムめいた住宅地は一掃された。西は新長田、東がこの辺り。
  19. 1970年前後の住吉川沿い道路はダンプカー道であった。
    • 六甲山切り崩して、埋め立て地をつくるため。
  20. 神戸市東区といえる。灘を省略して「神戸市東区」表記の郵便物が来る。
    • 原チャのナンバーは「神戸市・東」。
  21. 住吉川の東側は1968年(昭和43年)2月29日まで市外局番が0797、市内局番は2と3(芦屋市と共用)だった。
    • 1968年3月1日の東灘電話局開局に伴い078へ変更され、2→412、3→413へ変更された。
  22. 区の北端(六甲山上)を県道16号線が通るが、区外へ出なければ行き来は不可能。
  23. 大阪市東成区と間違えられやすい。そちらにも深江という地名がある。

六甲アイランド

  1. 住民は住吉に行く事を「本土に行く」と言う。
    • 外国人は「日本に行く」と言う。
  2. ポートアイランドをライバル視している。
  3. 「シティ・ヒル」という全長5kmの緑豊かな散歩道があり、朝と休日の昼はジョギング、ウォーキングを楽しむ中高年のワークアウトコース、夜はデートコース、DQNの憩いの場と化す。
  4. いつまでたってもアイランド2期ができない。
    • ※埋め立て中。
  5. 自称日本一の規模を誇る自治会がある。
  6. コープこうべとグルメシティが同じ建物にある。
  7. P&Gの極東本社があったり、インターナショナルスクールがあったりと、神戸市内でも外国人が多い。
    • 夜は外国人のDQNがたむろしている。
  8. 滑走路のように長く、広い道が多い(主に海沿い)が車はほぼ通っていないので、スピードの限界に挑戦する場所として最適
    • 神戸(空港)行きの飛行機が間違えて着陸したりして。突入~!がたごとごと(ミスった)!どわ~!みたいな。
    • 外国人が多いから、かえって六アイが空港になったほうが便利かもしれない。
  9. 2007年12月16日、ここで大規模な戦争があった。(PBWゲーム「シルバーレイン」へリンク)
  10. カナディアン・アカデミーというバター臭い学校があり、そこには外国人の教師や生徒たちが学問に勤しんでいる。
    • カナディアンマンを育てるための学校では、決してない
  11. マンション街がウェストコートとイーストコートに分かれており、ウェストコートに住む子供はK小学校へ、イーストコートに住む子供はR小学校へ通い、卒業後はほぼ全員がK中学校へ通うのが定石。R高校もあるため、18歳までの学生生活を全て六甲アイランドで送る者も多い。
    • 神戸国際大学もある。(Fラン)
      • かつての八代学院大学。当時は垂水区にキャンパスがあった。附属高校は今も垂水区にある。
  12. 2006年末の北部沿岸での右翼街宣車の大集合騒動、学校での日教組集会の度に右翼団体が集まるなど、その手の集団には気に入られている土地である。
    • 何故だろうね(苦笑)
    • 神戸市長はずっと保革相乗りだから、左翼に媚を売る為に、他自治体は嫌がる日教組集会を許可することが多い。その際、本土から隔離された六甲アイランドを会場にする。
  13. リバーモールという人工の川がある
    • 設計したのは安藤忠雄らしい。
  14. 神戸ドイツ学院がある。
    • ドイツのエコ建築が生かされている。
  15. 映画館が出来たり、つぶれたりする。
  16. マリンパークで見る日の出は神。
  17. 地球の反対側に、ほとんど同名の島がある。
    • Rokko Island or Rockall Island?
  18. 神戸には店がないのに、某カメラ屋の流通センターがある。
    • 創業者(藤沢昭和)の地元長野県にも店がない。
  19. ここから大阪市(此花区にある夢洲の最西端)まで直線距離で8km余りしかない。
  20. かつて「AOIA」というプールを中心としたレジャー施設があったが震災で被災し閉鎖された。
    • 現役当時はテレビCMでもよく取り上げられていた。
    • 経営していたのはセゾングループだったらしい。
    • 入場料は5000円とかなり高かった。
    • ここの観覧車は後にハーバーランドのモザイクに移された。
    • 神戸国際大学のキャンパスがあるのはここの跡地。

岡本

  1. 岡本は学生街。鞄を見れば大体どの大学か分類できる。
    • 高級ブランドものなら甲南女子、やたらでかくてパンパンなら神戸薬科、どちらにも当てはまらない場合は甲南。
    • 昔、甲南女子大でミンクのコート禁止令が出たことがある。
      • 毛皮のコート禁止ですね。
  2. 学生に限らず若い女性が多い。ギャルっぽいのもいるが
  3. 岡本二交差点にち○○ん丸出しで楽器を吹く裸体彫刻がある。
    • バラ公園ね。ちなみにあそこのバラは園芸店二楽園が管理しており、観覧者にバラの手入れ方法を教えてくれたりもする。
      • 自分の中ではあそこの通称は「バラ園」である。
  4. 午後2時半以降に腹ペコで店を探そうとして、あやまって御影方面に歩くと餓死する。必ず摂津本山と阪急岡本駅方面に歩くこと。
  5. このあたりの踏切明けは、坂道下りが優先というローカルルールがあると思う。坂道下方のほうがスペースが広い場合も多いのである。
  6. パン屋・菓子屋が異様に多い
  7. 梅林が有名。
  8. 阪急岡本駅は、神戸三宮方面へ行く人より大阪梅田方面への利用者の方がはるかに多い(見たところ1:5以上の割合)

御影

羽生結弦ファンの聖地、弓弦羽神社
  1. 御影北地域福祉センターで月一回「楽しく歌う会」が催される。美しいピアノの伴奏で、何の気兼ねもなく童謡唱歌を歌えるとあって、大人気。参加者があまりにも多くて「二階が抜ける」とセンターの管理者から怒られて、今は入場制限しているという嘘のような本当の話。
    • 100円の会費で、90円の「どらやき」がおやつに出るとか。今はさすがに200円の会費になった。
    • ここに集まるのは年齢不詳のいわゆる「オバケ」ばっかり、その歌唱力はすさまじい。
  2. 阪神御影駅周辺に朝早くから夜遅くまで,「煙草くれへん、お金くれへん」と歩き回っている有名なおっちゃんがいます。あげる、あげないは皆さんに任せますが、無視する事も大切です。行動範囲は4キロ四方に及びます。持ち家から出てきます。おかねもちかもしれません。
  3. 「御影石」の名前の起源。
  4. 阪急御影駅付近は稀にお嬢様で美人っぽいのがいる。
  5. 駅付近にある2軒のコンビニ「Yザキ」。なぜか変わった雰囲気のバイトが多い。
  6. 恥ずかしくないのか御影の住民! 阪神御影駅のすぐ北に「御影公園」があるが、ゴミがメチャクチャ多い。御影公園に限らず周辺の道路はタバコの吸殻等で一杯。御影南婦人会が(ボランティアで?市と有償の契約を結んで?)清掃を請け負っているとか聞くが、とても信じられないほどの汚さ。但し、公園内の公衆トイレは定期的にボランティアが清掃していて、これには頭が下がります。
    • 浮浪者が住み着いているのが原因で、これには頭をいためてます。
  7. 阪急と阪神おなじ『御影』でも大違い
    • なぜかその間を通るJRには御影駅がない。ちなみに「JR御影駅」があるのは北海道。
  8. 阪急御影の北東、老人ホームの付近はイノシシがよく出現する。ウリボーを連れていることが多いので注意。
  9. 御影駅の北西の墓地の付近はスケールのうかがい知れない様な邸宅が多い。
  10. 偽装ラブホテルが多い。魚崎にも進出してこようとしている。
  11. 男子フィギュアスケート・羽生結弦選手と名前の似た「弓弦羽(ゆづるは)神社」がある。
    • 神社のシンボルが八咫烏のためか、サッカーにもご利益があるらしい。

住吉

住吉付近の国道2号線
  1. 住吉の高台に「エクセル住吉台」というマンションがあるが、その西斜面に長大な階段がある。これが何とも気味の悪い猫の名所。段々に何十匹とたむろしているのを見ると、ゾッとする。
    • えっ、マジで?今度行ってみよう。(猫好き)
      • 地元学生曰く三百段階段
    • いまや定番となったイノシシ達よりリアルに怖かった(夜じゃなくて良かった)。
    • 白鶴美術館の先、いわゆる『白鶴の坂』を登る途中に近所でも有名な猫屋敷があったが、今は取り壊されてしまった。
      • 地元学生曰く地獄坂
  2. 大阪人にとったら「住吉」というとやはり大阪市住吉区東住吉区辺りになるようだ。
    • 確かにその辺りも高級住宅が比較的多い。
    • 甲南学園の甲南小学校がある。HP
  3. SEER(シーア)は住吉近辺在住者のオアシス。買い物場所として日夜ごったがえしている。ここに本拠があるコープ神戸の実験店として震災より前にオープンしました。
    • ここの二階の広場では色んなイベントしてるよね。絵画展したりコンサートしたりと
    • トイザラスにユニクロ、ジュンクドーもある
  4. 阪神住吉駅の東地域はとても怖い地域(住吉宮町2丁目周辺)、地区名では住之江。30年くらい前までは住吉中学といえば名が通った怖い中学だったが、震災後住吉から魚崎に引越した人が多く魚崎中学がガラが悪いらしい。
    • そりゃBだったからな。だが今や逆差別で寧ろ雰囲気は周りよりよくなった。
      • おいおい住吉中学って阪急沿線にあるんだぜ?
    • 魚中が悪かったのはもう10年くらい前じゃね。俺がいた頃はそうでもなかったけど最近また悪くなったのか?
      • 最近も悪くて、ヤクか何かで捕まった奴も居るとか(現高1)。
      • 数年前から住之江とは無関係の所から引っ越してきた人達の子供が通ってるからヤンキー校ではない。むしろ俺が通ってた頃は集会で注意する事が無いほど異様に平和な状態だった。
  5. JR住吉駅は施設的にも乗車人数的にも新快速が停車してもいいような駅である。さらに灘校の最寄り駅なので、朝と夕方は灘校生でごった返す。中でも、朝の姫路方向の住吉8時01分、11分、19分の快速電車は灘校生だらけ。住吉を発車後はだいぶ空く。
    • 逆に阪神住吉駅は阪神本線では利用客最少の駅。
  6. 駅弁などの弁当屋さん「淡路屋」の本社がある。
  7. 国道43号(ヨンサン)&阪神本線沿いは阪住よりも魚崎や青木(おうぎ)の方が賑わう。

深江

  1. 阪神高速が倒壊したのはここ(道路の施工不良が疑われたりもしたが)。この一帯の揺れが凄まじいものであったことは想像に難くない。
  2. 深江浜の東洋ナッツの工場では毎年アーモンドの花見ができ大盛況。全員にアーモンドのタネを。先着で苗木を貰える。桜や杏、スモモの様な花が綺麗で東灘の名物の一つ。
    • 深江浜の辺りには食品工場が多い。マルちゃんのラーメン工場もある。
      • キユーピーの工場もある。
      • 食品工場が多いのは神戸市の卸売市場の東部市場があるからかも。
      • マルちゃんは西区の木津へ移転しました。
    • 阪神高速道路の震災資料保管庫もあり、震災で被災した橋脚や橋桁が展示されている。
      • 普段は事前予約しないと見られないが、毎年震災のあった1月には予約無しで見学できる時がある。
    • 工場や倉庫ばかりと思いきや、住宅団地もあり、人が住んでいる。
      • カインズホームや餃子の王将もある。
        • カインズホームはかつての新神戸大プールの跡地。
    • このエリアにある石田鶏卵には昔懐かしいうどん自販機がある。その手のマニアには人気らしい。
      • 田舎では結構残っているが、大都市圏では珍しい。
  3. 深江浜まで一応神戸市バスの路線はあるが、本数は非常に少なく日曜は運休。

東灘区出身の有名人

  1. 高島忠夫(御影)。
  2. 黒岩神奈川県知事。
  3. 浅野ゆう子(住吉)。
  4. 河田直也(MBSアナウンサー。よんちゃんTVのMC)。
  5. 桜 稲垣早希(魚中出身)。
  6. 日向坂46みーぱん(魚崎)。
  7. 何気にサトエリの育った地である(魚崎)。