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==京阪電鉄の噂==
{{タイトル|宮城球場 (楽天生命パーク宮城)}}
#おけいはん
>[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]
#*二代目よりも初代が個人的にイイ。しばしばどちらが好みかで論争になる事も。
==宮城球場の噂==
#**NHKの朝ドラのヒロインのことを語っている。本家"おけいはん"は京阪電鉄の愛称
[[ファイル:Miyagi Stadium.JPG|thumb|300px|宮城球場]]
#*今度3代目の「おけいはん」が登場。ちなみに、今度のおけいはんは音大生という設定だが、[http://www.okeihan.net/okeifan/profile.html ここの登場人物]は秀逸。
#現在の名称は、フルキャストスタジアム宮城である。
#*結局、おけいはんってどういう意味よ？
#*そのフルキャストは行政処分が入ってしまった。名称どうするんだ。
#**「御京阪」でしょ？
#*今度はユアスタみたいに地元の企業でお願いします。
#***『「おけい」さん』でしょ？
#*[[日本製紙]]とのことだが(2007/12/21速報)、内定した名称が「日本製紙'''クリネックススタジアム'''」って…
#****元々は「淀屋けいこ」っていう名前だったのさ～。
#**略称は「クリスタ」でええやん。
#****初代：OL、二代目：教諭、三代目：音大生。
#***○核を連想させるからダメらしい。
#****えっ、敬称の『「お」けいはん』じゃないの？
#***[[心斎橋|大阪市内の地下街]]に「クリスタ長堀」と言うのがあるのだが、別にダメってことはないはず…。
#*本来、関西弁でイ段の後に「はん」は付けないけどなァ。
#***「進撃の巨人」にもそんな名前のキャラが…。
#**「京阪乗る人、おけ～はん」と、無理矢理エ段に接続。
#**と思ったら日本製紙がヤバイ状況になったため、「クリネックススタジアム宮城」になった。
#***エ段もなんない気がしたんだけど（エセ関西人なんで正確にはどうだかワカラン）
#***「クリネックススタジアム･･･」なにか微妙なネーミングと感じざる負えない。
#**なら、'''おけいやん'''にでもする？
#**契約更新で2011年から日本製紙を冠するらしい。不祥事が起こらないことを祈るばかり。
#*「京阪乗る人、おけいはん」「[[阪急電鉄|阪急]]乗る人、おはんきゅう」「[[京福電気鉄道|京福]]乗る人、おけいふく」…。
#***その後は楽天Koboスタジアム宮城(2014-2016年)→Koboパーク宮城(2017年)→楽天生命パーク宮城(2018年)と名前変え過ぎ。
<!--#**沿線が鬼門に位置し土地が安いため貧乏人が好んで住む。そのため[[阪急]]の利用者からは京阪乗る人まけいはんと言われてる。-->
#****私は星野仙一副社長(当時)の逝去で献花台設置された時に不覚にも2018年の命名権変更も親会社の保険業界参入も初めて知ったクチです。
#「枚方市」や「守口市」のように、駅名に「～市」と付く駅が多い。
#キャパシティが３００００人未満なので、優勝しても日本シリーズができない。
#*例外：「京阪宇治」「浜大津」
#*キャパシティを増やしてほしいと切に願うのに、何で外野側に芝生席があるのか疑問に思うが、なんとその芝生席はなぜか人気があるらしい。
#*「八幡町」と「交野」はしばらく放置されたけど。
#**ライトの芝生席はいつの間にか青い席に・・・。
#新京阪が[[阪急電鉄|阪急]]に取られてしまう。
#***ローソンのロッピーでしか買うことのできないボックスシートになっている。
#*↑その名残で阪急京都線の駅名が「茨木市」「高槻市」と「市」付。
#*あんな突貫工事でお茶を濁そうとするから…。
#*ついでに転換クロスシートも新京阪の名残。
#**この時の最初の改修で、28000人だったキャパが増えるどころか逆に8000人も減った。
#**新京阪のp-6形はボックスシートで、転換クロスを採用していたのは阪急の900形では？
#***逆に言えばどんだけ詰め込み状態での収容人数を叩き出してたんだ、昔は・
#大阪市内には「阪急前」「[[阪神電気鉄道|阪神]]前」「[[近畿日本鉄道|近鉄]]前」という交叉点があるが、「京阪前」はない。
#****各地の地方球場にも当てはまる所多そうだなあ…。　
#*天満橋駅には「京阪東口」という名の交差点と市バス停留所がある。でも、そこから天満橋駅の入り口は結構遠い。
#*どうせ優勝は耐用年数経過後、と踏んでの事なんだろう。
#**天満橋バス停は「京阪前」という別名がある。
#*でももし早期に優勝したら、[[東京ジャイアニズム|例の慣習？]]によって東京ドームでやるのではないか？
#*「関目京阪前」というバス停は存在する
#**慣習以前に決まりで行えないんだってば。東北に３万人収容の球場ってどこかあったっけ？
#**京都市バスでは「三条（四条・五条・七条）京阪」「九条近鉄前」などがある。
#***福島県営あづま球場といわきグリーンスタジアムが3万人収容だそうで。
#**現在は「<small>地下鉄</small>関目成育」に名前が変わった（[[大阪市交通局今里筋線|地下鉄今里筋線]]が開業したため）。
#***いっそ宮城スタジアムを野球場に改修しちゃえ。
#京都競馬場は誰もが「ヨド」と呼ぶ。
#****改装したってアクセス最悪ってぇのを忘れちゃイカン。最寄のJR利府駅から異様に遠いんだよ。
#*それと較べて阪神競馬場はあまり「仁川競馬場」「宝塚競馬場」とは呼ばない気が。
#*もし優勝したら、特例でフルスタ開催と思われ。
#**阪急沿線では「仁川競馬場」はポピュラーな呼び方。「『阪神』競馬場」と呼ぶと西宮北口から南へ下りたくなるからかもしれない。
#**近鉄が藤井寺で開催できず大阪球場を使用したことがあったから、特例が採用されるとは思えない。
#5つある関西大手私鉄で唯一プロ野球経営と関わっていない。
#***藤井寺はナイター設備がなかったせい。当時の日本シリーズはデーゲームだったけど、延長戦もあるので。準フランチャイズ球場だった日生球場が収容人員で使えなかった。
#*南海・阪急は1988年にダイエー（現[[福岡ソフトバンクホークス|ソフトバンク]]）・[[オリックス・バファローズ|オリックス]]にそれぞれ身売り。近鉄は2004年にオリックスとの合併で消滅。現時点でプロ野球経営と関わっているのは阪神だけ。
#*収容人数以前に、日本シリーズの頃って野球ができる気温なの？
#**↑その阪神も、2006年10月で[[阪急阪神ホールディングス]]の傘下に。
#**日ハムはそんな寒い気温の時期でも札幌で日本シリーズやってました。
#**故に関西圏以外でいちばん知られていない私鉄。地味だが堅実な会社です。
#***ドームと屋外は同列に論じちゃいかんでしょ。
#**最近関東には[[渋谷駅]]とかにある[[ジューサーバー]]で進出中！
#***日本シリーズじゃなくても３月や４月の気温を考えるとドーム化しないと、いつか寒さが原因で故障者が発生してしまう。
#***↑阪神の暗黒時代、京阪電車に身売りするという噂もあったよ。でも、甲子園を捨てるということは本拠地は何処に・・・。
#***３月４月のナイターは確かに寒い。
#*そのため関東での知名度が皆無に等しい。
#****というわけで2007年から4月初旬は平日デーゲームが開催されている。
#京阪電鉄'''カーブ式会社'''というそうです。
#*****きっかけはレンガが発掘されたかららしい。
#*↑阪神電鉄は？
#*CS第1ステージ突破。冗談抜きに優勝したらどうするんだよ。
#何故か[[南海電気鉄道|南海]]の「NATTS」が置いてある駅がある。
#**日本シリーズは必ず宮城球場でやる。ただし、入場料はプラチナ並みに高くなる。
#*'''[[アンスリー|an3]]'''連合の1つだから？
#*離島の小都会に今度できる野球場より入場者数少ないってどういうことだよ!(By離島県県庁所在地在住)
#戦前は阪急に匹敵するぐらい、会社の規模が大きかったが、時代の流れでこんな小さくなってしまった。
#観戦のため遠征するたびにどこか改装・改築している気がする。（ロッテファン）
#*[[阪急京都線]]の前身の新京阪、[[阪和線・関西空港線|阪和線]]の前身の阪和電鉄、[[近鉄奈良線|近鉄京都線]]の前身の[[奈良]]電鉄、[[近鉄奈良線|近鉄生駒線]]・[[京阪線|京阪交野線]]の前身の信貴生駒電鉄は京阪系列だった。
#*さながら<!--釈由美子か-->マイケル・ジャクソン<!--か-->といった趣き。
#*戦時統合の際、[[阪急電鉄|阪急]]は[[阪神電気鉄道|阪神]]との合併が有力だったが、阪神は国の高官とのパイプが厚かったために単独のままでいられた。京阪が阪急に飲み込まれた理由は、京阪が上記の会社への投資をし過ぎたために、負債が膨らみ、その尻拭いをするためにそうなった。
#*また改装するとのこと。
#*阪急以上・・・　南は[[和歌山]]から北は[[福井]]まで。
#**サグラダ・ファミリアみたいになりそうだな。
#なぜかJR京橋駅の改札内に京阪のパンフレットが置いてある。
#***いまだに工事中の横浜駅よりは、ましなほうである。
#関西大手私鉄で唯一[[梅田]]や[[難波]]に乗り入れていない。
#食い物はGS神戸よりも種類が多くクオリティ高め。
#*そのため関西で地位が低く他鉄道の沿線住民（特に[[阪急]]）からは田舎とバカにされている。
#*球場外からの飲食物の持込禁止。
#*梅田に乗り入れる計画はあったらしい。
#**飴やガムさえも没収される事も。
#*中之島線開業で堂島・西梅田には一応乗り入れ。
#*東北人の[[大阪vs東北|反大阪感情]]への配慮からか、球場内で売られているビールにサントリー製のものは皆無。
#[[新大阪駅]]や挙句の果ては東京の渋谷駅にまでもある「ジューサーバー」は、実は京阪グループである。
#**普通に「熊襲発言」のせいだと思いますが。
#この前特急の乗ったら斜め向かいに舞妓さんの集団さんが･･･
#*その割にキュウリ2本300円とかボ{{あきまへん}}リと思うのだが…。
#京都に向かうのが上り、大阪に向かうのが下りである
#不祥事が起きて、ネーミングライツ剥奪も時間の問題
#*ん？それは普通だと思うのだが・・・
#*ネーミングライツ返上決定。2008年はどんな名前になるやら。
#**「京都がかつての首都だから」ではなく、「東京に近いから」な。JRだと接続の仕方によってそう見えない事もあるけど。
#**2007年10月4日をもって、契約解除によりフルキャストスタジアム宮城の名は消滅。現在球場の看板の撤去作業中。
#スタッフは基本的に冷たい。
#**その後にネーミングライツを獲得する予定だった日本製紙も古紙配合率問題で先行きはかなり不透明。県営宮城球場の明日はどっちだ。
#*大津線はそれほどでもない。
#*結局「クリネックス」だけで手を打った。
#**いや、助役クラスや一定年齢以上を超えたら冷たいから。
#**クリネックスって不吉な都市伝説が無かったっけ？大丈夫か？
#**それでも[[JR西日本]]よりは幾分マシ。
#***赤鬼の子供だろ？
#***西日本はだいぶマシではないか？少なくとも民間での「並」レベルはいってる。
#**ビジターサポがティッシュを
#**一度[[東日本旅客鉄道|東日本]]を見に来いや。
#**しかしニュースや実況は良く「Kスタ」と略す。ネーミングライツの意味あるのか？
#***↑そんなキレ気味に書かなくても・・・
#楽天のホームゲームが開催されている日は何らかのイベントが行われるので、試合を見なくても楽しむことができる。
#昔、DQN中学生どもが線路に置石をして、走ってきた急行が脱線したことがある。
#楽天が無敵の強さを誇る'''不敗スタジアム'''。
#*奇跡的に死者は出なかった。
#*チャクウィキは特にこういった時事ネタを書くのに不都合だよな。かといって、時事ネタを書くと差し戻しを受ける。何年かに一回大改装をする、という風に考えた方がいい。・・・と、脇にそれた。
#*御殿山事件のこと?
#*このあと、一ヶ月近く勝てないときもあったらしい。
#「京阪特急」という曲がある。ただし昭和33年に作られた曲なので、歌詞が「天満橋から三条へ」だったり、淀川沿いの風景が歌われていたりして、もう使えない。
#*2018年は逆に20勝49敗の勝率.289を記録してしまい、'''楽天絶命パーク'''と揶揄されることに。(一方でビジターゲームでは勝ち越していた。)
#*「出町柳から」という新しい曲を作ったけど、その直後に停車駅が増えてしまった
#実はもうとっくに「県営」ではなくなっている。
#*後に歌詞を「淀屋橋から三条へ」に変更したバージョンもつくられた。
#[[千葉ロッテマリーンズ#ロッテオリオンズの噂|ロッテ]]時代のことは一種の黒歴史になっている。
#*淀川ではなく鴨川。
#*ロッテは始めから暫定本拠のつもりだったのか、日本シリーズはおろか優勝パレードも仙台ではなく東京でやったため。
#*曲を聴いてみたい方は[[ノート:京阪電気鉄道#視聴覚室|視聴覚室]]へどうぞ。
#**日本シリーズはまあ仕方ないと思っていたファンも、流石に優勝パレード無視には頭に来たらしい。
#*「京阪特急」作詞作曲の三木鶏郎氏は他に[[近畿日本鉄道|近鉄]]・[[南海電気鉄道|南海]]・[[小田急電鉄|小田急]]のCMソングも手がけている
#*とはいえこの暫定本拠時代は、[[川崎球場|川崎]]時代よりか遥かに客が入っていた。未だに[[仙台市]]にはロッテファンがいるという。
#中川家礼二のモノマネでお馴染み。
#**'75年・金田監督が采配とってた時は仙台を準本拠地、川崎・後楽園・神宮・静岡草薙でもホームゲームこなしてたからなぁ。日程的には相当きつかったはず。(出典：近鉄球団、かく戦えり。日経ビジネス人文庫)
#何故か[[瀬戸大橋]]の与島PAで「京阪フィッシャーマンズワーフ」という観光施設を運営していた。
#*当時の宮城球場は霧で球が見えなくなって試合中断とかが相次いでいたからな、、、、霧は現在でもまだ発生するようだが。
#*既に撤退している。
#**霧ネタは[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]に対しては禁句ね(笑)
#「～（私鉄名）～は関東の私鉄に例えると何処に似ている？」という質問をされた時に一番答えにくいのがココ。
#*阪急の今井雄太郎投手がここで完全試合を成し遂げた。指名打者制での完全試合は、その後まだ記録されていない。
#*「料金不要の特急が特徴的」という点では[[京浜急行電鉄|京急]]に似ているような気もするが、京急とは沿線の雰囲気が全然違う。
#「弁当代収入が入らなくなる」って理由で食べ物の持ち込みを禁止している。いくらなんでも正直すぎるぞ。
#**京急も一部にテレビが付いたのがあるし、ロングシート特急が来るという点でも一致してるな。
#*「ピクニック気分で観戦を」と言っときながら弁当持ち込み禁止かよ！ちなみに飲み物は球団公認シールが貼ってあるものに限って持ち込み可能。だったら弁当にもそれ適用しろと言いたい。
#*カーブが多いって点では、[[小田急電鉄|小田急]]かもしれない。
#*基本どこの球場も飲食物は持ち込み禁止です。
#*京急やろ。高加減速運転でしかも直線区間で飛ばすから。
#**禁止はしているけど黙認してるのがほとんど。
#**しかし京急には高架複々線区間がない。小田急にはある。
#*甲子園は飲み物も紙に移しかえたらいけるし食べ物も普通に持ち込める。阪神百貨店と阪急百貨店は絶対いけるしまえマクドも持ち込めたし阪神百貨店なんか5時くらいに六甲おろし流れて「今日の試合をご観戦ください」って言うてるしかも、お惣菜には、阪神観戦にって書いてある。だからほとんどの客がそうやって食費を浮かす。
#***まぁ、'''関東私鉄の宝石箱'''とでも言って置きましょうか。
#最寄り駅は宮城野原。試合日には仙石線の快速が臨時停車する。
#痛電が好き。
#*しかし仙台駅から歩こうと思えば歩ける距離。
#乗務員どころか駅員も全員男性。
#**徒歩20分程度。ナゴヤ球場と同レベルの中心駅からの距離のような気がしないではないが。
#*女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
#***仙台駅東口から延びる宮城野大通り(平坦)を直進すれば球場が見えてくる。電車やシャトルバス待つより歩いたほうが早い！てこともありそう。何人かで観戦に行く場合では何だかんだ喋ってる間に着いちゃったってところかな。
#*特急で女性車掌見ましたけど・・・・・
#*地下鉄[[仙台市交通局#東西線の噂|東西線]]開通したら薬師堂駅からも歩いていけない事はないと思う。
#中之島線開業を前に、グループロゴを一新した（[http://www.keihan.co.jp 参考]）。
#**地元ファンいわく、3塁側には行きにくいとの事。
#淀川以北を走る[[阪急]]と違ってマナーの悪い利用者が多い。例：連結部で小便をするおっさんがいる。沿線住民の平均所得の低さが原因と思われる。
#収容人数が改装前より減って23000&rarr;22187人（2008年）になったにも関わらず、日本シリーズと共に収容能力制限で引っかかりそうなオールスターは、2007年にこの球場で開催された。
#*沿線の[[枚方市]]が関西ローカルのムーブで大阪府下で治安ワーストと認定されてしまった。一刻も早い治安改善が求められる。
#*因みに改装前の1992年にもやっている。
#**枚方警察署の管内人口は府でトップであり↑は偏向報道の一種。
#いい加減、もっと収容人数増やさないの？
#*↑↑通学で利用してるが、連結部で小便をするおっさんなんか見たこと無いぞ？
#*2万人ちょっとしか入らないんじゃ、そのうち満員になる試合が頻発する気が…。
#*[[南海電気鉄道|南海]]じゃあるまいし。
#*収容人数は、改装のたびに削られている印象がある。増えたことも確かにあるんだけど…。
#**嘘つくな、京阪でしかありえない光景だぞ。
#*これ以上中に広げるわけにもいかないし、外にどうやって広げるか…。
#***南海のページにもそんなことが書いてあったが・・・京阪に一回しか乗ったことない関東人なんで真実はわからん。
#*砂被り席を増席するらしい。
#*外野席を増設して3万人以上収容することは出来る。しかし、MLBの新古典派新球場建設ブームで見られたdown-sizing経営論を新規参入初年度から採用してるミキティが、客単価が高い内野席に空席が多い現状で、客単価が低い外野席を増やすことはしないね。
#*内野席を二階建に増設はできないものか。
#*2009年オフ、NPBが「とっとと収容人数増やせ」と言ったものの、フロントに逆ギレされた。
#*2013年のCSファイナルステージと日本シリーズは結局臨時の席を増設して対応した。
#**その時にビジター応援席を約400席しか用意しなかったため、ロッテ・西武のファンからはブーイングが…。
#**仮設とはいえあの席はちょっとお粗末すぎたと思う。見ていると風で倒れてもおかしくなさそうな感じだった。
#真夏でも、土日の試合はデーゲーム。最近は暑い日が多いし、選手がちょっとかわいそうに思う。
#*この状況でビールを飲もうとすると酔ってダウンする確率が高くなりそう。
#総天然芝に似せた人工芝球場。
#*隣には総天然芝の練習用グラウンドができた。
#*2016年から総天然芝に変更。
#**[[阪神甲子園球場]]で大活躍する阪神園芸の人を1年派遣してもらうとか。東北の気候でも定着するよう気合が入ってる。
#何を血迷ったのか知らないが時代錯誤もはなはなしいラッキーゾーンを新設するらしい
#*両翼が広すぎてホームランが出ないんじゃ仕方がない。縮めるっても2メートル弱だし、そこに座席入れる訳だから従来の座席とは解釈が異なるかも。
#*結局これがHR数の増加、そして日本一の原動力になったわけだからよかったのでは？（違反球問題やジョーンズやマギーの加入も大きいけど）
#*というか、グラウンド面積縮小ってべつに時代錯誤だとは思わないけどなぁ。最近の[[メジャーリーグ|MLB]]だとマリナーズやパドレスもやったし。
#**[[福岡ドーム|ソフトバンク]]も後にホームランテラスを設置。むしろ時代の最先端だったともいえなくはない。
#いい加減鳴り物応援許可してくれ！
#*その割に22時近くに打ち上げ花火すると言うダブスタ…。
#*鳴り物禁止なら何故、[[フジテレビ]]の[[めざましテレビファン|めざましテレビ]]主催でライブを許可するのか?
#*応援団公設化で鳴り物代わりに'''シンセサイザーとスピーカー'''を導入した。
#とうとう[[福岡ドーム|ヤフオクドーム]]に続いて親会社がネーミングライツをすることに。
#*日本製紙（製紙会社）→kobo（電子書籍）…なんか悪意を感じる気がないわけでもない。
#*野球場で「（球を）こぼす」って縁起悪い名前だなぁｗ
#*無理矢理「Kスタ」と呼べなくもない。
#*2018年また改名。[[西武ドーム|メットライフドーム]]に対抗しているようにも見える。
#2017年から名前がマイナーチェンジ。「パーク」という名称は日本初となる。
#天然芝化や観覧車の設置などで、「日本一のボールパーク」の座を[[広島市民球場|ズムスタ]]から全力で奪いにきている。
#あまり知られていないが稲葉ジャンプの発祥はここ。
#*春先の試合で日ハムファンが寒さを凌ぐためにジャンプしたのがきっかけ。
#*その稲葉篤紀は偶然にもここで2000本安打を達成した。
#2019年シーズンからここでの飲食物やグッズの購入は'''現金お断り'''。（クレカか[[楽天Edy|Edy]]を使えとアナウンス。）
#*Edyだけでは<!--「ご来場の節は公共交通機関を使いましょう」と言って置き乍ら、そこ（来場の足）で使えるSuicaで支払えないのは地域共生になってない！と-->苦情があったことから、翌シーズンから[[Suica]]をはじめ9種<!--PiTaPa以外-->の交通系ICも使える様になるらしい。
#ライトスタンド後ろにあるマンションならタダ見し放題だと思ってたけど、あれはJRの社宅、元国鉄官舎らしい。
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{{野球場}}


==車両の噂==
{{DEFAULTSORT:みやききゆうしよう}}
[[画像:Naritasan_omamori.JPG|frame|京阪線の車内に貼り付けられている成田山不動尊のお守り]]
[[Category:野球場]]
#テレビカーはそろそろ恥ずかしい。
[[Category:宮城]]
#*'''そんなことはない'''(by関東のJR沿線民)
[[Category:仙台市]]
#*現在はBSが放映されている。京阪は[[NHK]]に受信料支払いしているのだろうか？
[[Category:東北楽天ゴールデンイーグルス]]
#**夏場は車掌が気を利かせて、阪神戦中継に変えてくれる事がある。だから地上波も受信可能みたい。（過去に2回経験有）
#***それも2011年までか？
#****↑つい最近、すべての列車が地デジ対応になったそうです。
#**車内巡回中の車掌さんにリクエストすれば、チャンネルを変更してくれます（テレビ真下のふたを開ける）。ただ、最近は混むことが多いので、走行中に巡回することが減ってますが・・・
#*今はテレビカーよりダブルデッカーの時代。京阪電鉄だけでの話。
#本線を走る列車には2ドア車と3ドア車さらにはドアだらけな5ドア車の3種類がある。2ドアは特急・<font color="#ffooff">'''''K''特急'''</font>専用(3ドア車も使用)
#*そのため、駅時刻表には両数だけでなくドアの数も明記されている。
#*2ドアはJRの特急と大差ない座席で2階建て車も連結されてるのに朝と夕方・夜間には急行・準急・区急・普通にも使われる。サービス良すぎ。
#*5ドアはラッシュ時以外は2つのドアの前に座席を設置して3ドア扱いという珍しいブツ。
#*以前は昼間の特急はオレンジの2ドアの特急用車輛が必ず来たが、10分間隔ダイヤになってから緑の急行用車輛も来る。後者が来るとハズレを引いた気持ちになる。
#*停車駅を増やすのであれば、3ドアの方が得策。特急車両には吊革がないし。まだ阪急ほど増えてはないけど、阪急は3扉化の方向に動いてる。
#ステンレス塗装の車両を見られない唯一の大手私鉄。
#*↑[[阪急電鉄|阪急]]もそうです。
#**↑阪急では地下鉄からのステンレス車両を見られる。
#テレビカーだけが特急だと思うな。ロングシート車の特急が普通に来るぞ、しかも日中に（by実際に経験した関東人）
#*↑駅の時刻表にはドアの数も示されているので、それを確認してみましょう（例外もあるけど）。
#*「しかも日中に」って…。京阪は日中の方が特急の本数が多いから急行車運用があるの、覚えておいてね。
#**↑１５分ヘッド時代の感覚が強くてですねぇ・・・。
#車内に成田山不動尊のお守りが付けられている。
#*ケーブルカーは石清水八幡宮のお守りが付けられている
#ロングシート車が特急に入る一方で、テレビカー付きの特急車が急行に入ることもある。この時、特急が急行を追い越す駅では'''クロスシートの特急型がロングシートの通勤型に追い越される'''という、下克上のような光景が。
#特急編成に1本だけ古い編成があるが、これは平成初期に特急増発目的で新型を入れたら、利用者が'''全部新型にしろ'''と言い出し、仕方なく現在も残る1本以外全部新型にしたため、廃車された編成は富山や大井川に旅立った。
#現在も残る1900系という車両は、1963年登場。元々は特急専用車だったが、途中でロングシート改造及び緑色へ塗り替えて普通車両となり、さらに車体更新して現在まで走っている。いつまで走らせる気なんだろうか？
#阪急と同じく車体更新好き。結構古い車両が走っている。
#*ただしキレイに使っているので古く見えない。
#ついに新型車両の全貌が明らかに・・・形式は3000系で今までの3000系は8000系に編入だそうで。
#*ロングシートかな・・・と思ったら転換クロスシート。テレビカーや二階建て車両が連結されないということは特急には使用されないのかな？
#**中之島直通の快速急行に使われるそうです。
#***でも通勤車が特急に使われている現状を見ると、新3000系も特急に使われる可能性はあるな。
#*しかも新型車両導入を機に、塗装を一新、新ロゴを貼り付けるらしい。なんだか[[小田急電鉄|小田急]]っぽくなりそうだ。
#**塗装って特急車・通勤車を全部塗り替えるの？関西では[[南海電気鉄道|南海]]以来の大プロジェクトになりそうだ。
#***[http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-02.pdf]
#***9000系や6000系などのニュータイプはいいとして、2600系みたいな旧型にはさすがに・・・
#****さらに1900系とかは・・・
#*****2600系は、今年8月、2621Fが検査で新塗装になる見込みだそうです･･･。
#******2600系や2200系など、自由自在に編成組み換えのできる形式は、運が悪いと、新旧混色編成が登場する可能性も･･･。
#***8000系の側面反転しただけじゃねーかww
#*てか現3000系は引退と聞いているがorz
#**現3000系は、8000系に編入するって、上に書いてあります。
#***近々引退するってことじゃない？塗装変更する前に・・・
#***何考えてんだ･･･
 
==路線別の噂==
===京阪線===
→[[京阪線]]を参照。
 
===大津線===
#山科までは地下を走り、その後山岳区間に突入し、最終的に浜大津付近では路面を走る奇妙な路線。
#*当初は94年9月に御陵以西は廃止されるはずだった。
#*東西線開通で三条までの時間は短縮されたが、京阪本線への乗り換えには短縮された時間以上にかかるようになってしまった。
#**また地下鉄の初乗り料金と本線の初乗り料金が加算される為運賃が跳ね上がった。
#**太秦天神川延伸で乗り入れも西進する（ただし、半数の列車のみで、それ以外は従来通り京都市役所前行き）。
#*旧線にはかの碓氷峠と同レベルの急勾配があったが、その碓氷峠と同じ年に廃止された。
#**それでも今も逢坂山には60パーミル級の勾配がある。
#***でも60パーミル級はほんの数メートル。
#「きょうつせん」ではなく「けいしんせん」が正しい読み方。
#「いしやまざかほんせん｣ではなく、｢いしやまさかもとせん｣と読む。
#普通の電車が路面を走る上に、車両の長さがそれなりにあるので威圧感がある。
#*昔の[[近鉄奈良線]][http://www.geocities.jp/himawari2004com/tet-kin-nara.html  奈良駅付近]の方がすごかったぞ。
#**↑でも、[http://www.nmt.ne.jp/~ysas/tabi/0003meitetsu/inuyama.html コレ]の方がもっとすごかったんじゃない？
#***しかも'''例の音'''を鳴らしながら。
#*石坂線15m級、京津線17m級。
# 石山坂本線に[[スルッとKANSAI]]は来ない。駅の構造上で無理だという説もある。
#*↑2007年4月から[[PiTaPa]]は使用可能に。
#京都方面に向かう京津線よりも石山坂本線の方が倍以上列車の本数が多い。というか京津線の本数が少なすぎる。
#車両の製造費が半端ではない。１ｍ単位で換算すると新幹線よりもかかってるらしい。
#*石坂線の2形式は京阪自前で作ったらしい。
#*変化に富んだ路線なのでそれだけ多機能な車両が求められるのである。
#ワンマン運転やってるくせに、どう見ても車掌がいる。
#*厳密に言えば、石坂線の北部無人駅ゾーンには早朝を除いては駅員が必ず乗務する。朝ラッシュ時は運転士が「列車防護要員」となって車掌とほぼ同じ乗務をする。
#廃止や分社化の噂がいつの間にか消えた。
#*でも分社化はもう決まってるらしいが、時期は未定のまま。
#ここ数年は大晦日の延長運転は実施していない。利用客が少ないからだとか。
#京津線にはかつて急行が走っていた。
#*京阪特急カラーの電車も走っていた。
#1970年まではパンタではなくポールだった。
#何気に女性運転士がいる。
#運転士や助役が付けてる'08春闘バッジに「公共交通を守ろう」と書いてあるが、それはおそらく「大津線を廃止の危機から救おう」という意味である。
 
;駅
*（京津線）（[[京都市交通局|京都市地下鉄東西線]]/[[京都市/右京区|太秦天神川]]・[[京都市/中京区|京都市役所前]]-）御陵-[[京都市/山科区|京阪山科]]-四宮-追分-大谷-上栄町-[[大津市|浜大津]]
*（石山坂本線）石山寺-唐橋前-京阪石山-粟津-瓦ヶ浜-中ノ庄-膳所本町-錦-京阪膳所-石場-島ノ関-浜大津-三井寺-別所-皇子山-近江神宮前-<これより先本数半減、無人駅ゾーン>-南滋賀-滋賀里-穴太-松ノ馬場-坂本
 
==関連項目==
*[[京福電気鉄道]]
*[[叡山電鉄]]
*[[京阪バスグループ]]
 
===if===
*[[もし新京阪線（現阪急京都線）が戦後も京阪のものだったら]]
*[[もし奈良電（現近鉄京都線）が京阪と合併していたら]]
 
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[[Category:京阪グループ|*]]
[[Category:大阪の企業]]
[[Category:スルッとKANSAI]]
[[Category:大手私鉄]]
[[Category:大阪の鉄道]]
[[Category:京都の鉄道]]
[[Category:滋賀]]
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2021年7月24日 (土) 12:20時点における版

>東北楽天ゴールデンイーグルス

宮城球場の噂

宮城球場
  1. 現在の名称は、フルキャストスタジアム宮城である。
    • そのフルキャストは行政処分が入ってしまった。名称どうするんだ。
    • 今度はユアスタみたいに地元の企業でお願いします。
    • 日本製紙とのことだが(2007/12/21速報)、内定した名称が「日本製紙クリネックススタジアム」って…
      • 略称は「クリスタ」でええやん。
        • ○核を連想させるからダメらしい。
        • 大阪市内の地下街に「クリスタ長堀」と言うのがあるのだが、別にダメってことはないはず…。
        • 「進撃の巨人」にもそんな名前のキャラが…。
      • と思ったら日本製紙がヤバイ状況になったため、「クリネックススタジアム宮城」になった。
        • 「クリネックススタジアム･･･」なにか微妙なネーミングと感じざる負えない。
      • 契約更新で2011年から日本製紙を冠するらしい。不祥事が起こらないことを祈るばかり。
        • その後は楽天Koboスタジアム宮城(2014-2016年)→Koboパーク宮城(2017年)→楽天生命パーク宮城(2018年)と名前変え過ぎ。
          • 私は星野仙一副社長(当時)の逝去で献花台設置された時に不覚にも2018年の命名権変更も親会社の保険業界参入も初めて知ったクチです。
  2. キャパシティが３００００人未満なので、優勝しても日本シリーズができない。
    • キャパシティを増やしてほしいと切に願うのに、何で外野側に芝生席があるのか疑問に思うが、なんとその芝生席はなぜか人気があるらしい。
      • ライトの芝生席はいつの間にか青い席に・・・。
        • ローソンのロッピーでしか買うことのできないボックスシートになっている。
    • あんな突貫工事でお茶を濁そうとするから…。
      • この時の最初の改修で、28000人だったキャパが増えるどころか逆に8000人も減った。
        • 逆に言えばどんだけ詰め込み状態での収容人数を叩き出してたんだ、昔は・
          • 各地の地方球場にも当てはまる所多そうだなあ…。　
    • どうせ優勝は耐用年数経過後、と踏んでの事なんだろう。
    • でももし早期に優勝したら、例の慣習？によって東京ドームでやるのではないか？
      • 慣習以前に決まりで行えないんだってば。東北に３万人収容の球場ってどこかあったっけ？
        • 福島県営あづま球場といわきグリーンスタジアムが3万人収容だそうで。
        • いっそ宮城スタジアムを野球場に改修しちゃえ。
          • 改装したってアクセス最悪ってぇのを忘れちゃイカン。最寄のJR利府駅から異様に遠いんだよ。
    • もし優勝したら、特例でフルスタ開催と思われ。
      • 近鉄が藤井寺で開催できず大阪球場を使用したことがあったから、特例が採用されるとは思えない。
        • 藤井寺はナイター設備がなかったせい。当時の日本シリーズはデーゲームだったけど、延長戦もあるので。準フランチャイズ球場だった日生球場が収容人員で使えなかった。
    • 収容人数以前に、日本シリーズの頃って野球ができる気温なの？
      • 日ハムはそんな寒い気温の時期でも札幌で日本シリーズやってました。
        • ドームと屋外は同列に論じちゃいかんでしょ。
        • 日本シリーズじゃなくても３月や４月の気温を考えるとドーム化しないと、いつか寒さが原因で故障者が発生してしまう。
        • ３月４月のナイターは確かに寒い。
          • というわけで2007年から4月初旬は平日デーゲームが開催されている。
            • きっかけはレンガが発掘されたかららしい。
    • CS第1ステージ突破。冗談抜きに優勝したらどうするんだよ。
      • 日本シリーズは必ず宮城球場でやる。ただし、入場料はプラチナ並みに高くなる。
    • 離島の小都会に今度できる野球場より入場者数少ないってどういうことだよ!(By離島県県庁所在地在住)
  3. 観戦のため遠征するたびにどこか改装・改築している気がする。（ロッテファン）
    • さながらマイケル・ジャクソンといった趣き。
    • また改装するとのこと。
      • サグラダ・ファミリアみたいになりそうだな。
        • いまだに工事中の横浜駅よりは、ましなほうである。
  4. 食い物はGS神戸よりも種類が多くクオリティ高め。
    • 球場外からの飲食物の持込禁止。
      • 飴やガムさえも没収される事も。
    • 東北人の反大阪感情への配慮からか、球場内で売られているビールにサントリー製のものは皆無。
      • 普通に「熊襲発言」のせいだと思いますが。
    • その割にキュウリ2本300円とかボ×××××リと思うのだが…。
  5. 不祥事が起きて、ネーミングライツ剥奪も時間の問題
    • ネーミングライツ返上決定。2008年はどんな名前になるやら。
      • 2007年10月4日をもって、契約解除によりフルキャストスタジアム宮城の名は消滅。現在球場の看板の撤去作業中。
      • その後にネーミングライツを獲得する予定だった日本製紙も古紙配合率問題で先行きはかなり不透明。県営宮城球場の明日はどっちだ。
    • 結局「クリネックス」だけで手を打った。
      • クリネックスって不吉な都市伝説が無かったっけ？大丈夫か？
        • 赤鬼の子供だろ？
      • ビジターサポがティッシュを
      • しかしニュースや実況は良く「Kスタ」と略す。ネーミングライツの意味あるのか？
  6. 楽天のホームゲームが開催されている日は何らかのイベントが行われるので、試合を見なくても楽しむことができる。
  7. 楽天が無敵の強さを誇る不敗スタジアム。
    • チャクウィキは特にこういった時事ネタを書くのに不都合だよな。かといって、時事ネタを書くと差し戻しを受ける。何年かに一回大改装をする、という風に考えた方がいい。・・・と、脇にそれた。
    • このあと、一ヶ月近く勝てないときもあったらしい。
    • 2018年は逆に20勝49敗の勝率.289を記録してしまい、楽天絶命パークと揶揄されることに。(一方でビジターゲームでは勝ち越していた。)
  8. 実はもうとっくに「県営」ではなくなっている。
  9. ロッテ時代のことは一種の黒歴史になっている。
    • ロッテは始めから暫定本拠のつもりだったのか、日本シリーズはおろか優勝パレードも仙台ではなく東京でやったため。
      • 日本シリーズはまあ仕方ないと思っていたファンも、流石に優勝パレード無視には頭に来たらしい。
    • とはいえこの暫定本拠時代は、川崎時代よりか遥かに客が入っていた。未だに仙台市にはロッテファンがいるという。
      • '75年・金田監督が采配とってた時は仙台を準本拠地、川崎・後楽園・神宮・静岡草薙でもホームゲームこなしてたからなぁ。日程的には相当きつかったはず。(出典：近鉄球団、かく戦えり。日経ビジネス人文庫)
    • 当時の宮城球場は霧で球が見えなくなって試合中断とかが相次いでいたからな、、、、霧は現在でもまだ発生するようだが。
    • 阪急の今井雄太郎投手がここで完全試合を成し遂げた。指名打者制での完全試合は、その後まだ記録されていない。
  10. 「弁当代収入が入らなくなる」って理由で食べ物の持ち込みを禁止している。いくらなんでも正直すぎるぞ。
    • 「ピクニック気分で観戦を」と言っときながら弁当持ち込み禁止かよ！ちなみに飲み物は球団公認シールが貼ってあるものに限って持ち込み可能。だったら弁当にもそれ適用しろと言いたい。
    • 基本どこの球場も飲食物は持ち込み禁止です。
      • 禁止はしているけど黙認してるのがほとんど。
    • 甲子園は飲み物も紙に移しかえたらいけるし食べ物も普通に持ち込める。阪神百貨店と阪急百貨店は絶対いけるしまえマクドも持ち込めたし阪神百貨店なんか5時くらいに六甲おろし流れて「今日の試合をご観戦ください」って言うてるしかも、お惣菜には、阪神観戦にって書いてある。だからほとんどの客がそうやって食費を浮かす。
  11. 最寄り駅は宮城野原。試合日には仙石線の快速が臨時停車する。
    • しかし仙台駅から歩こうと思えば歩ける距離。
      • 徒歩20分程度。ナゴヤ球場と同レベルの中心駅からの距離のような気がしないではないが。
        • 仙台駅東口から延びる宮城野大通り(平坦)を直進すれば球場が見えてくる。電車やシャトルバス待つより歩いたほうが早い！てこともありそう。何人かで観戦に行く場合では何だかんだ喋ってる間に着いちゃったってところかな。
    • 地下鉄東西線開通したら薬師堂駅からも歩いていけない事はないと思う。
      • 地元ファンいわく、3塁側には行きにくいとの事。
  12. 収容人数が改装前より減って23000→22187人（2008年）になったにも関わらず、日本シリーズと共に収容能力制限で引っかかりそうなオールスターは、2007年にこの球場で開催された。
    • 因みに改装前の1992年にもやっている。
  13. いい加減、もっと収容人数増やさないの？
    • 2万人ちょっとしか入らないんじゃ、そのうち満員になる試合が頻発する気が…。
    • 収容人数は、改装のたびに削られている印象がある。増えたことも確かにあるんだけど…。
    • これ以上中に広げるわけにもいかないし、外にどうやって広げるか…。
    • 砂被り席を増席するらしい。
    • 外野席を増設して3万人以上収容することは出来る。しかし、MLBの新古典派新球場建設ブームで見られたdown-sizing経営論を新規参入初年度から採用してるミキティが、客単価が高い内野席に空席が多い現状で、客単価が低い外野席を増やすことはしないね。
    • 内野席を二階建に増設はできないものか。
    • 2009年オフ、NPBが「とっとと収容人数増やせ」と言ったものの、フロントに逆ギレされた。
    • 2013年のCSファイナルステージと日本シリーズは結局臨時の席を増設して対応した。
      • その時にビジター応援席を約400席しか用意しなかったため、ロッテ・西武のファンからはブーイングが…。
      • 仮設とはいえあの席はちょっとお粗末すぎたと思う。見ていると風で倒れてもおかしくなさそうな感じだった。
  14. 真夏でも、土日の試合はデーゲーム。最近は暑い日が多いし、選手がちょっとかわいそうに思う。
    • この状況でビールを飲もうとすると酔ってダウンする確率が高くなりそう。
  15. 総天然芝に似せた人工芝球場。
    • 隣には総天然芝の練習用グラウンドができた。
    • 2016年から総天然芝に変更。
      • 阪神甲子園球場で大活躍する阪神園芸の人を1年派遣してもらうとか。東北の気候でも定着するよう気合が入ってる。
  16. 何を血迷ったのか知らないが時代錯誤もはなはなしいラッキーゾーンを新設するらしい
    • 両翼が広すぎてホームランが出ないんじゃ仕方がない。縮めるっても2メートル弱だし、そこに座席入れる訳だから従来の座席とは解釈が異なるかも。
    • 結局これがHR数の増加、そして日本一の原動力になったわけだからよかったのでは？（違反球問題やジョーンズやマギーの加入も大きいけど）
    • というか、グラウンド面積縮小ってべつに時代錯誤だとは思わないけどなぁ。最近のMLBだとマリナーズやパドレスもやったし。
      • ソフトバンクも後にホームランテラスを設置。むしろ時代の最先端だったともいえなくはない。
  17. いい加減鳴り物応援許可してくれ！
    • その割に22時近くに打ち上げ花火すると言うダブスタ…。
    • 鳴り物禁止なら何故、フジテレビのめざましテレビ主催でライブを許可するのか?
    • 応援団公設化で鳴り物代わりにシンセサイザーとスピーカーを導入した。
  18. とうとうヤフオクドームに続いて親会社がネーミングライツをすることに。
    • 日本製紙（製紙会社）→kobo（電子書籍）…なんか悪意を感じる気がないわけでもない。
    • 野球場で「（球を）こぼす」って縁起悪い名前だなぁｗ
    • 無理矢理「Kスタ」と呼べなくもない。
    • 2018年また改名。メットライフドームに対抗しているようにも見える。
  19. 2017年から名前がマイナーチェンジ。「パーク」という名称は日本初となる。
  20. 天然芝化や観覧車の設置などで、「日本一のボールパーク」の座をズムスタから全力で奪いにきている。
  21. あまり知られていないが稲葉ジャンプの発祥はここ。
    • 春先の試合で日ハムファンが寒さを凌ぐためにジャンプしたのがきっかけ。
    • その稲葉篤紀は偶然にもここで2000本安打を達成した。
  22. 2019年シーズンからここでの飲食物やグッズの購入は現金お断り。（クレカかEdyを使えとアナウンス。）
    • Edyだけでは苦情があったことから、翌シーズンからSuicaをはじめ9種の交通系ICも使える様になるらしい。
  23. ライトスタンド後ろにあるマンションならタダ見し放題だと思ってたけど、あれはJRの社宅、元国鉄官舎らしい。
野球場
セ・リーグ本拠地球場 パ・リーグ本拠地球場
札幌ドーム/ナゴヤ球場/ほっともっとフィールド神戸
旧広島市民球場/川崎球場
地方別：関東/近畿/九州 | 日本国外
旧本拠地球場/偽野球場/偽甲子園/偽ナゴヤドーム | 嫌だ
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