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==小田急バスの噂==
{{タイトル|宮城球場 (楽天生命パーク宮城)}}
#[[下北沢]]行きのバスはいつも混んでる。
>[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]
#*最近、下北沢~駒沢陸橋は日中毎時1本及び夕方に大幅減便した。何があった?
==宮城球場の噂==
#[[川崎市]]を除く[[神奈川]]県内+[[町田市]]内の[[小田急電鉄|小田急]]沿線では、[[神奈川中央交通|神奈中バス]]のほうが盛ん。ちなみに神奈中は小田急のグループ会社。
[[ファイル:Miyagi Stadium.JPG|thumb|300px|宮城球場]]
#*ちなみに発言力や権力?は、神奈中グループと小田急バス系だと、神奈中のほうが上で、神奈中と小田急電鉄だと少しだが電鉄が上。
#現在の名称は、フルキャストスタジアム宮城である。
#*小田急沿線で見ると、鶴川で神奈中と縄張りを分け合っている。多少路線は入り組むけれど、だいたい鶴川より東が小田急バス、西が神奈中バス。
#*そのフルキャストは行政処分が入ってしまった。名称どうするんだ。
#**昔は小田急バスの免許維持路線が町田まで乗り入れてた。神奈中の方は今も登戸まで免許維持路線を持っている。
#*今度はユアスタみたいに地元の企業でお願いします。
#**田園都市線では市が尾駅が境界線。
#*[[日本製紙]]とのことだが(2007/12/21速報)、内定した名称が「日本製紙'''クリネックススタジアム'''」って…
#*「小田急」の語源のはずの小田原市内ではどちらでもなく、[[箱根登山鉄道|箱根登山]]バスが主流(神奈中も免許維持程度に乗り入れてはいる)。
#**略称は「クリスタ」でええやん。
#[[吉祥寺]]駅中央口や三鷹駅南口でも主力。[[近畿|関西]]で言うと、[[茨木市]]の近鉄バスみたい。
#***○核を連想させるからダメらしい。
#*元々、吉祥寺周辺を根城にしていた、小田急と何も関係のないバス会社を小田急が買収したため。
#***[[心斎橋|大阪市内の地下街]]に「クリスタ長堀」と言うのがあるのだが、別にダメってことはないはず…。
#[[東急バス]]と同じくらい親切な運転士さんが多い。が、同じく接客態度の悪い運転士もたまにいる。
#***「進撃の巨人」にもそんな名前のキャラが…。
#*前に、スピードの出しすぎか、人をはねたのか知らないが、前の路線バスが、警察の取締りを受けていて、自分が乗っていた路線バスがその横を通りすぎたことがあったなあ・・・。
#**と思ったら日本製紙がヤバイ状況になったため、「クリネックススタジアム宮城」になった。
#**[[PASMO]]のラッピングをした狛江のバスが国領あたりでなんだかごたごたしてて目からウロコ。
#***「クリネックススタジアム・・・」なにか微妙なネーミングと感じざる負えない。
#*そうか?[[京王バス]]と比べると、無愛想な運転士が多い気がする。
#**契約更新で2011年から日本製紙を冠するらしい。不祥事が起こらないことを祈るばかり。
#*狛江に暴走運転士が何人かいるような気がする。
#***その後は楽天Koboスタジアム宮城(2014-2016年)→Koboパーク宮城(2017年)→楽天生命パーク宮城(2018年)と名前変え過ぎ。
#*川崎市北部(多摩区・麻生区の運転士もかなり運転が荒いぞ。
#****私は星野仙一副社長(当時)の逝去で献花台設置された時に不覚にも2018年の命名権変更も親会社の保険業界参入も初めて知ったクチです。
#毎年ほどではないが、結構な確率でストライキが実施されている。
#キャパシティが30000人未満なので、優勝しても日本シリーズができない。
#*実際ニュースになったこともあった。電鉄の方はストをやらないらしいが、バスの方はよくストをやっている気がする。
#*キャパシティを増やしてほしいと切に願うのに、何で外野側に芝生席があるのか疑問に思うが、なんとその芝生席はなぜか人気があるらしい。
#*またストライキの予定!今年で何度目?客舐めすぎ。
#**ライトの芝生席はいつの間にか青い席に・・・。
#*ストライキする組合に対して批判すればするほどそこの組合の思う壺でもある。
#***ローソンのロッピーでしか買うことのできないボックスシートになっている。
#本社はどういうわけか[[調布市]]仙川。
#*あんな突貫工事でお茶を濁そうとするから…。
#*ほとんど路線がない新宿に本社があるよりマシ(昔は新宿に本社があった)。
#**この時の最初の改修で、28000人だったキャパが増えるどころか逆に8000人も減った。
#[[東京のバス#立川バス|立川バス]]もまったく同じカラーである。
#***逆に言えばどんだけ詰め込み状態での収容人数を叩き出してたんだ、昔は・
#*それは同じグループ会社だから。
#****各地の地方球場にも当てはまる所多そうだなあ…。 
#*立川も小田急線とかけ離れている。
#*どうせ優勝は耐用年数経過後、と踏んでの事なんだろう。
#そういや、三鷹の某所に「京王ストアー」という、小田急単独のバス停がある。京王バスならまだしも…。
#*でももし早期に優勝したら、[[東京ジャイアニズム|例の慣習?]]によって東京ドームでやるのではないか?
#*「東急ストア前」というバス停もあった。
#**慣習以前に決まりで行えないんだってば。東北に3万人収容の球場ってどこかあったっけ?
#新宿駅を発着する路線バスは小田急バスを代表する長距離路線。
#***福島県営あづま球場といわきグリーンスタジアムが3万人収容だそうで。
#*その1:新宿駅西口~笹塚~調布駅北口~よみうりランド
#***いっそ宮城スタジアムを野球場に改修しちゃえ。
#**小田急バスでは最長距離
#****改装したってアクセス最悪ってぇのを忘れちゃイカン。最寄のJR利府駅から異様に遠いんだよ。
#**ただし、日曜祝日に2本のうえ、期間限定運行。
#*もし優勝したら、特例でフルスタ開催と思われ。
#*その2:新宿駅西口~永福町~吉祥寺駅~武蔵境駅南口
#**近鉄が藤井寺で開催できず大阪球場を使用したことがあったから、特例が採用されるとは思えない。
#*新宿ではないけど、渋谷~調布もかなり長距離。
#***藤井寺はナイター設備がなかったせい。当時の日本シリーズはデーゲームだったけど、延長戦もあるので。準フランチャイズ球場だった日生球場が収容人員で使えなかった。
#若林営業所は小田急シティバス世田谷営業所に業務委託。高速バスは小田急シティバスが運行。
#*収容人数以前に、日本シリーズの頃って野球ができる気温なの?
#三鷹駅発のバスの英語表記が妙な時がある(Mitkaとか)また表記が統一されていない
#**日ハムはそんな寒い気温の時期でも札幌で日本シリーズやってました。
#*小田急バスはローマ字振りが全社的に変。下のほう参照
#***ドームと屋外は同列に論じちゃいかんでしょ。
#温暖化やエコロジーが叫ばれる昨今、急勾配でもないのにギアを引っ張る傾向がある。運転が粗い。
#***日本シリーズじゃなくても3月や4月の気温を考えるとドーム化しないと、いつか寒さが原因で故障者が発生してしまう。
#「トリビアの泉」の「自身の毒で死亡した[[仮面ライダー/昭和ライダー/1970年代#2号|ショッカーの怪人]]が居た」というトリビアで昔のバスとその車内がさりげなく登場した。
#***3月4月のナイターは確かに寒い。
#*ピラザウルス(初代)の話だな。東映の生田撮影所が近かったから小田急は鉄道・バス共に初代ライダーで撮影に使われている。
#****というわけで2007年から4月初旬は平日デーゲームが開催されている。
#方向幕の駅の英語表記は「Sta.」や「Stn.」などではなく、「Eki」と書かれてる。
#*****きっかけはレンガが発掘されたかららしい。
#*Sta.の場合もあるようだ。「Sibuya Eki」「Shibuya Sta.」など。他にも鶴川団地が「Turukawa Danti」「'''Churukwa Dnti'''」、調布駅が「Tyohu Eki」「'''Tiyouhu Eki'''」だったことも。正しくは「Tsurukawa Danchi」、「Chofu Sta.」
#*CS第1ステージ突破。冗談抜きに優勝したらどうするんだよ。
#**「Churukwa Dnti」と聞いて「[[涼宮ハルヒファン|にょろ~ん]]」を思い出すのは自分だけですかね?
#**日本シリーズは必ず宮城球場でやる。ただし、入場料はプラチナ並みに高くなる。
#***「Churuya San」ですね?
#*離島の小都会に今度できる野球場より入場者数少ないってどういうことだよ!(By離島県県庁所在地在住)
#****そういえば、親会社に「はるひ野」駅もあるな。
#観戦のため遠征するたびにどこか改装・改築している気がする。(ロッテファン)
#***「チュルクヮ・ドゥンティ」まるでアフリカかどっかの地名みたいである。
#*さながら<!--釈由美子か-->マイケル・ジャクソン<!--か-->といった趣き。
#*「~駅」の英語表記が「~Eki」なのは[[都営バス]]もそう。
#*また改装するとのこと。
#*LED表示が主流となった最近では「~Sta.」に統一が進んでいる。
#**サグラダ・ファミリアみたいになりそうだな。
#夜間の直線道路で超が付くほど爆走してる。速度も相まってさらにエルガがうるさくなる
#***いまだに工事中の横浜駅よりは、ましなほうである。
#どういうわけか、UD車が1台も存在しない。
#食い物はGS神戸よりも種類が多くクオリティ高め。
#*エアロスターSすら存在しない。(ちなみに[[東京のバス#立川バス|立川バス]]には存在する。)
#*球場外からの飲食物の持込禁止。
#[[京王相模原線]]に接続するバスは、何の区別だか知らないが、「京王線稲城駅」「京王線若葉台駅」と行先の頭に「京王線」つける。
#**飴やガムさえも没収される事も。
#*E(生田営業所)やF(町田営業所)で見かける設定。相模原線のみならず、田園都市線や小田急線でも設定されている(車内放送のみ)。
#*東北人の[[大阪vs東北|反大阪感情]]への配慮からか、球場内で売られているビールにサントリー製のものは皆無。
#*D(狛江営業所)も境線(境91系統)に限って「小田急線狛江駅」と出していた。
#**普通に「熊襲発言」のせいだと思いますが。
# 最近、[[東急バス]]ののるるんみたいに、一部車両にキツネっぽいマークがついた。
#*その割にキュウリ2本300円とかボ{{あきまへん}}リと思うのだが…。
#*あれは、犬の「きゅんた」というらしい。
#不祥事が起きて、ネーミングライツ剥奪も時間の問題
#かつては4枚折戸のいすゞ車と三菱ふそう車が導入されていた。
#*ネーミングライツ返上決定。2008年はどんな名前になるやら。
#*森尾低音ブザーを搭載していた。
#**2007年10月4日をもって、契約解除によりフルキャストスタジアム宮城の名は消滅。現在球場の看板の撤去作業中。
#「駅と駅を結ぶ小田急バス路線 便利です」というタイトルで田園都市線~小田急線~京王線~中央線の駅間を結ぶ路線バスの案内がホームページと車内広告にある。
#**その後にネーミングライツを獲得する予定だった日本製紙も古紙配合率問題で先行きはかなり不透明。県営宮城球場の明日はどっちだ。
#*駅によっては南武線や横浜線を迂回するよりバスの方が早かったりする。
#*結局「クリネックス」だけで手を打った。
#*[[西武バス]]にも似たような車内広告がある。こちらは西武池袋線~西武新宿線~中央線の駅間を結ぶ路線が紹介されており、線の太さで運行頻度(何分に1本か)もわかる。
#**クリネックスって不吉な都市伝説が無かったっけ?大丈夫か?
#*[[京王バス]]でも京王線~中央線の駅間を結ぶ路線の車内広告がある(新宿寄りと八王子寄りの2パターン)。それだけこのエリアを横に結ぶ鉄道路線が少ないって証だわな。
#***赤鬼の子供だろ?
#**↑正しくは縦(南北)に結ぶだと思うが。
#**ビジターサポがティッシュを
#***東西に鉄道が走ってるし。
#**しかしニュースや実況は良く「Kスタ」と略す。ネーミングライツの意味あるのか?
#**バスだけでなく、[[京王電鉄]]の車内にも貼り出している。やはり線の太さで運行頻度がわかる。
#楽天のホームゲームが開催されている日は何らかのイベントが行われるので、試合を見なくても楽しむことができる。
#楽天が無敵の強さを誇る'''不敗スタジアム'''
#*チャクウィキは特にこういった時事ネタを書くのに不都合だよな。かといって、時事ネタを書くと差し戻しを受ける。何年かに一回大改装をする、という風に考えた方がいい。・・・と、脇にそれた。
#*このあと、一ヶ月近く勝てないときもあったらしい。
#*2018年は逆に20勝49敗の勝率.289を記録してしまい、'''楽天絶命パーク'''と揶揄されることに。(一方でビジターゲームでは勝ち越していた。)
#実はもうとっくに「県営」ではなくなっている。
#[[千葉ロッテマリーンズ#ロッテオリオンズの噂|ロッテ]]時代のことは一種の黒歴史になっている。
#*ロッテは始めから暫定本拠のつもりだったのか、日本シリーズはおろか優勝パレードも仙台ではなく東京でやったため。
#**日本シリーズはまあ仕方ないと思っていたファンも、流石に優勝パレード無視には頭に来たらしい。
#*とはいえこの暫定本拠時代は、[[川崎球場|川崎]]時代よりか遥かに客が入っていた。未だに[[仙台市]]にはロッテファンがいるという。
#**'75年・金田監督が采配とってた時は仙台を準本拠地、川崎・後楽園・神宮・静岡草薙でもホームゲームこなしてたからなぁ。日程的には相当きつかったはず。(出典:近鉄球団、かく戦えり。日経ビジネス人文庫)
#*当時の宮城球場は霧で球が見えなくなって試合中断とかが相次いでいたからな、、、、霧は現在でもまだ発生するようだが。
#**霧ネタは[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]に対しては禁句ね(笑)
#*阪急の今井雄太郎投手がここで完全試合を成し遂げた。指名打者制での完全試合は、その後まだ記録されていない。
#「弁当代収入が入らなくなる」って理由で食べ物の持ち込みを禁止している。いくらなんでも正直すぎるぞ。
#*「ピクニック気分で観戦を」と言っときながら弁当持ち込み禁止かよ!ちなみに飲み物は球団公認シールが貼ってあるものに限って持ち込み可能。だったら弁当にもそれ適用しろと言いたい。
#*基本どこの球場も飲食物は持ち込み禁止です。
#**禁止はしているけど黙認してるのがほとんど。
#*甲子園は飲み物も紙に移しかえたらいけるし食べ物も普通に持ち込める。阪神百貨店と阪急百貨店は絶対いけるしまえマクドも持ち込めたし阪神百貨店なんか5時くらいに六甲おろし流れて「今日の試合をご観戦ください」って言うてるしかも、お惣菜には、阪神観戦にって書いてある。だからほとんどの客がそうやって食費を浮かす。
#最寄り駅は宮城野原。試合日には仙石線の快速が臨時停車する。
#*しかし仙台駅から歩こうと思えば歩ける距離。
#**徒歩20分程度。ナゴヤ球場と同レベルの中心駅からの距離のような気がしないではないが。
#***仙台駅東口から延びる宮城野大通り(平坦)を直進すれば球場が見えてくる。電車やシャトルバス待つより歩いたほうが早い!てこともありそう。何人かで観戦に行く場合では何だかんだ喋ってる間に着いちゃったってところかな。
#*地下鉄[[仙台市交通局#東西線の噂|東西線]]開通したら薬師堂駅からも歩いていけない事はないと思う。
#**地元ファンいわく、3塁側には行きにくいとの事。
#収容人数が改装前より減って23000&rarr;22187人(2008年)になったにも関わらず、日本シリーズと共に収容能力制限で引っかかりそうなオールスターは、2007年にこの球場で開催された。
#*因みに改装前の1992年にもやっている。
#いい加減、もっと収容人数増やさないの?
#*2万人ちょっとしか入らないんじゃ、そのうち満員になる試合が頻発する気が…。
#*収容人数は、改装のたびに削られている印象がある。増えたことも確かにあるんだけど…。
#*これ以上中に広げるわけにもいかないし、外にどうやって広げるか…。
#*砂被り席を増席するらしい。
#*外野席を増設して3万人以上収容することは出来る。しかし、MLBの新古典派新球場建設ブームで見られたdown-sizing経営論を新規参入初年度から採用してるミキティが、客単価が高い内野席に空席が多い現状で、客単価が低い外野席を増やすことはしないね。
#*内野席を二階建に増設はできないものか。
#*2009年オフ、NPBが「とっとと収容人数増やせ」と言ったものの、フロントに逆ギレされた。
#*2013年のCSファイナルステージと日本シリーズは結局臨時の席を増設して対応した。
#**その時にビジター応援席を約400席しか用意しなかったため、ロッテ・西武のファンからはブーイングが…。
#**仮設とはいえあの席はちょっとお粗末すぎたと思う。見ていると風で倒れてもおかしくなさそうな感じだった。
#真夏でも、土日の試合はデーゲーム。最近は暑い日が多いし、選手がちょっとかわいそうに思う。
#*この状況でビールを飲もうとすると酔ってダウンする確率が高くなりそう。
#総天然芝に似せた人工芝球場。
#*隣には総天然芝の練習用グラウンドができた。
#*2016年から総天然芝に変更。
#**[[阪神甲子園球場]]で大活躍する阪神園芸の人を1年派遣してもらうとか。東北の気候でも定着するよう気合が入ってる。
#何を血迷ったのか知らないが時代錯誤もはなはなしいラッキーゾーンを新設するらしい
#*両翼が広すぎてホームランが出ないんじゃ仕方がない。縮めるっても2メートル弱だし、そこに座席入れる訳だから従来の座席とは解釈が異なるかも。
#*結局これがHR数の増加、そして日本一の原動力になったわけだからよかったのでは?(違反球問題やジョーンズやマギーの加入も大きいけど)
#*というか、グラウンド面積縮小ってべつに時代錯誤だとは思わないけどなぁ。最近の[[メジャーリーグ|MLB]]だとマリナーズやパドレスもやったし。
#**[[福岡ドーム|ソフトバンク]]も後にホームランテラスを設置。むしろ時代の最先端だったともいえなくはない。
#いい加減鳴り物応援許可してくれ!
#*その割に22時近くに打ち上げ花火すると言うダブスタ…。
#*鳴り物禁止なら何故、[[フジテレビ]]の[[めざましテレビファン|めざましテレビ]]主催でライブを許可するのか?
#*応援団公設化で鳴り物代わりに'''シンセサイザーとスピーカー'''を導入した。
#とうとう[[福岡ドーム|ヤフオクドーム]]に続いて親会社がネーミングライツをすることに。
#*日本製紙(製紙会社)→kobo(電子書籍)…なんか悪意を感じる気がないわけでもない。
#*野球場で「(球を)こぼす」って縁起悪い名前だなぁw
#*無理矢理「Kスタ」と呼べなくもない。
#*2018年また改名。[[西武ドーム|メットライフドーム]]に対抗しているようにも見える。
#2017年から名前がマイナーチェンジ。「パーク」という名称は日本初となる。
#天然芝化や観覧車の設置などで、「日本一のボールパーク」の座を[[広島市民球場|ズムスタ]]から全力で奪いにきている。
#あまり知られていないが稲葉ジャンプの発祥はここ。
#*春先の試合で日ハムファンが寒さを凌ぐためにジャンプしたのがきっかけ。
#*その稲葉篤紀は偶然にもここで2000本安打を達成した。
#2019年シーズンからここでの飲食物やグッズの購入は'''現金お断り'''。(クレカか[[楽天Edy|Edy]]を使えとアナウンス。)
#*Edyだけでは<!--「ご来場の節は公共交通機関を使いましょう」と言って置き乍ら、そこ(来場の足)で使えるSuicaで支払えないのは地域共生になってない!と-->苦情があったことから、翌シーズンから[[Suica]]をはじめ9種<!--PiTaPa以外-->の交通系ICも使える様になるらしい。
#ライトスタンド後ろにあるマンションならタダ見し放題だと思ってたけど、あれはJRの社宅、元国鉄官舎らしい。
----
{{野球場}}


==営業所別==
{{DEFAULTSORT:みやききゆうしよう}}
===吉祥寺営業所(A)の噂===
[[Category:野球場]]
#吉祥寺駅から出ている吉祥寺営業所行きは運賃が現金100円。
[[Category:宮城]]
#*途中の停留場が無く誰も乗っていないこともある。
[[Category:仙台市]]
#最長路線である宿44系統を担当していたが武蔵境営業所に移管となった
[[Category:東北楽天ゴールデンイーグルス]]
 
===小田急シティバス世田谷営業所(若林営業所)(B)の噂===
#[[東急バス]]渋51系統の終点、若林折返所の目と鼻の先にあるが、東急バスではなく小田急バスの営業所。
 
====経02系統の噂====
#経堂駅と八幡山駅を結ぶ新設路線。
#*渋54の希望が丘団地乗り入れ廃止に伴う補填だという噂もある。
 
====渋54系統の噂====
#渋谷駅~経堂駅に向かう路線。淡島までは東急バス渋51と並走。
#*かつては1時間に1本だけ希望が丘団地まで乗り入れていた。
#*その当時は大半が梅ヶ丘で折り返していたが、経堂に統一されたとたん毎時6本→5本に減便した。
 
====下61系統の噂====
#下北沢と三軒茶屋を結ぶローカル路線。
#*ただし地域密着路線のため、三軒茶屋周辺で歩行者天国があると路線の大半が運行不能になる。
 
===武蔵境営業所(C)の噂===
#[[武蔵野市]]・[[三鷹市]]・調布市といった、小田急線からかけ離れたところに多くの路線を有する。
#*もともとは地元のバス会社を小田急が買収したから。
#**戦後[[国際興業]]傘下になったが、国際興業からはお荷物扱いされていた。
#*小田急沿線で走っているのは世田谷区、狛江市、川崎市多摩区麻生区ぐらい。後は神奈中とか伊豆箱根とか。
#*[[京王バス]]とエリアが重複している。
#武蔵野・三鷹・調布(京王線以北)の路線のほとんどは2008年6月にならないとPASMOが使えない。
#*川崎の小田急沿線はOK。
#市の中心部が駅から離れている三鷹市民の重要な足。
#新小金井駅のそばに分車庫がある。結構広い
#武蔵境営業所の前にも京王バスの路線はあるがバス停がない
 
====宿44系統の噂====
<!--吉祥寺営業所から移管のため移設-->
#新宿駅西口~永福町~吉祥寺駅~武蔵境駅南口
#毎日運行する路線では最長距離。
#チョロQみたいなバスが来る。
#座席の間隔がやけに狭い。
#この路線はジジババが無料パスで新宿に買い物行くのに使う。電車で行った方が速いけど、電車賃がかかる。年金暮らしでヒマは有るからバスで行く訳。
#*前に乗ったら立ち客がいるくらい混んでた。意外とスーツ姿の人や主婦も多かった。
#全線乗り通すと中央線より運賃が安い気がする。
#武蔵境駅~環八以西なら沿道各駅からの徒歩を考慮すると実際に速く着くし、[[吉祥寺駅]]以東の[[東京の道路交通#井ノ頭通り|井の頭通り]]を走る路線として重要。
#とうとう1日2本に減便された。
#*均一運賃なのに長距離利用者ばかりで採算取れなさそうだよね
#昔は新宿からさらに東京駅まで行く超長距離路線だったらしい。
 
====鷹54系統の噂====
#三鷹と仙川を結ぶ。
#三鷹市役所と杏林大学病院と三鷹中等教育学校のための路線。
#*三鷹市の大動脈と言っていいかもしれない。
 
====鷹56系統の噂====
#三鷹から神代植物公園を経由して調布に向かう路線。
#*同じく三鷹と調布を結ぶ鷹51系統より本数が多い。
#三鷹市役所と神代植物公園を通っているため利用率が高い。
 
===狛江営業所(D)の噂===
#狛江営業所には、京王バスもやってくる。間違えて京王バスの定期券を買い求めに来る客もいそうだ。
#*ただし、京王は1系統しかない。むしろ、京王バスの調布営業所に小田急の定期を買う人がいるかもしれない(調布駅近辺では小田急のバス定期が買えるところが狛江営業所しかないから)。
#*本社のある仙川の案内所でも買えるのだが…。
#*この為、京王バスとの併走区間では長らく運賃を京王バスの方に合わせていたが、2016年10月をもって共同運行の調01系統を除いてこの制度が廃止されてしまった。
 
====玉08系統の噂====
#[[調布駅]]~[[東京23区の駅/世田谷区・目黒区#二子玉川駅の噂|二子玉川駅]]を結ぶ
#調布市民、[[狛江市]]民が二子玉や[[東急田園都市線]]沿線へ向かうのには速くて楽な路線
#*でもそんなに便数が多くない
#*さらには交通量の多い1車線道路の品川通り、[[東京の道路交通#世田谷通り・津久井道(都道3号)|世田谷通り]]、[[東京の道路交通#多摩堤通り・狛江通り(都道11号)|多摩堤通り]]を通っていくため渋滞に巻き込まれやすいのもまたネック
 
====渋24系統の噂====
*[[東急バス#渋24系統の噂]]も参照。
#東急バスと共同運行。
#世田谷通りのバスの主力。
 
====渋26系統の噂====
#渋谷と調布を結ぶ長距離路線。
#*渋谷から出てる路線バスでは多分最長。乗り通すと1時間15分くらいかかる。
#三軒茶屋あたりまでは誰も降りない。
#*渋谷から乗った客は東宝前までは降りない。
#*渋24系統と東宝前まで同経路のため、渋谷駅からそこまで利用する人は本数の多い渋24系統の乗り場に行く。
#かつては1時間に2便ほど運行されてたが、いまは1日10往復程度まで減便されてしまった。
#*そのため雁追橋~東和泉一丁目間はほとんどが1時間に2~3便しか来ない玉08系統だけになり、利便性が悪くなった。
#*一方、狛江駅北口~調布駅南口はその穴埋めとして区間便(系統なし)が日中にも運転されるようになった。
#「駅と駅を結ぶ小田急バス路線 便利です」には、本数が多かったころから記載されていない。
 
====境91系統の噂====
#中央線の駅(武蔵境)から京王線(調布)を通り過ぎて小田急線の駅(狛江)に向かう長距離路線。
#調布で分断されないのはある意味立派だと思う。
#京王線地下化前は国領の踏切で10分ほど待たされていた。
#長距離路線ゆえに遅れやすいため、たまに武蔵境からの応援車が区間便を臨時運行していたりする
#どういうわけか、きゅんたバスが充当される確率が異様に高い。
 
===登戸営業所(E)の噂===
#向ヶ丘遊園駅北口から出るバスはどれも、大学が終点、または途中で大学を経由する。唯一の例外である生田営業所行きは、誰にも相手にされずガラガラ状態で発車する。
#*回送ついでの客扱いでは?そういう路線は結構ある。[[名古屋市交通局]]なんか「出入庫」なんて系統番号がある。
#行き先に経由地も書いておらず、ただ「生田営業所」とだけ書いてある。明治大学正門行きの方がいいかも。
#かつては生田の津久井道沿いにあったが、道路拡幅によって場所を追われ、登戸の工場跡地に移転した(2013年~)。
#*「生田折返場」と名を変えてタクシーや訓練車の置き場となっている。
 
===町田営業所(F)の噂===
#中乗り系統と前乗り系統が混在している路線。
#かつては、中乗り運用車に限って[[西東京バス|ここ]]でも聞けた整理券ベルが聞けた。
#かなちゅうの町田営業所と隣接している
#*かなちゅうと異なり営業所ゆきの便はない
 
====鶴07系統の噂====
#鶴川からこどもの国をスイッチバックして奈良北団地に至る路線。
#町田市内のみの乗車に限って川崎市内運賃が適用される。
 
====新08系統の噂====
#上平尾区画整理ゆき
#*どこにつれていかれるのかわからない不安感MAX
 
====柿20系統の噂====
#小田急バス唯一の中乗り系統。
#いっそのこと町田営業所も全路線中乗り化してもいいレベル。
 
====柿23系統の噂====
#駅と駅とを結ぶバス路線で最も西を走る路線。
#*しかし柿生、市が尾とともに急行が通過する地味な駅を発着。
 
====新23系統の噂====
#横浜市営地下鉄ブルーラインのあざみ野~新百合ヶ丘の延伸構造のルートとほぼ同じ。
#現在はドル箱路線。しかしブルーラインが開業したら減便か廃止になるだろう。
 
{{DEFAULTSORT:おたきゆうはす}}
[[Category:小田急グループ]]
[[Category:東京の企業]]
[[Category:東京のバス]]
[[Category:神奈川のバス]]

2021年7月24日 (土) 12:20時点における版

>東北楽天ゴールデンイーグルス

宮城球場の噂

宮城球場
  1. 現在の名称は、フルキャストスタジアム宮城である。
    • そのフルキャストは行政処分が入ってしまった。名称どうするんだ。
    • 今度はユアスタみたいに地元の企業でお願いします。
    • 日本製紙とのことだが(2007/12/21速報)、内定した名称が「日本製紙クリネックススタジアム」って…
      • 略称は「クリスタ」でええやん。
        • ○核を連想させるからダメらしい。
        • 大阪市内の地下街に「クリスタ長堀」と言うのがあるのだが、別にダメってことはないはず…。
        • 「進撃の巨人」にもそんな名前のキャラが…。
      • と思ったら日本製紙がヤバイ状況になったため、「クリネックススタジアム宮城」になった。
        • 「クリネックススタジアム・・・」なにか微妙なネーミングと感じざる負えない。
      • 契約更新で2011年から日本製紙を冠するらしい。不祥事が起こらないことを祈るばかり。
        • その後は楽天Koboスタジアム宮城(2014-2016年)→Koboパーク宮城(2017年)→楽天生命パーク宮城(2018年)と名前変え過ぎ。
          • 私は星野仙一副社長(当時)の逝去で献花台設置された時に不覚にも2018年の命名権変更も親会社の保険業界参入も初めて知ったクチです。
  2. キャパシティが30000人未満なので、優勝しても日本シリーズができない。
    • キャパシティを増やしてほしいと切に願うのに、何で外野側に芝生席があるのか疑問に思うが、なんとその芝生席はなぜか人気があるらしい。
      • ライトの芝生席はいつの間にか青い席に・・・。
        • ローソンのロッピーでしか買うことのできないボックスシートになっている。
    • あんな突貫工事でお茶を濁そうとするから…。
      • この時の最初の改修で、28000人だったキャパが増えるどころか逆に8000人も減った。
        • 逆に言えばどんだけ詰め込み状態での収容人数を叩き出してたんだ、昔は・
          • 各地の地方球場にも当てはまる所多そうだなあ…。 
    • どうせ優勝は耐用年数経過後、と踏んでの事なんだろう。
    • でももし早期に優勝したら、例の慣習?によって東京ドームでやるのではないか?
      • 慣習以前に決まりで行えないんだってば。東北に3万人収容の球場ってどこかあったっけ?
        • 福島県営あづま球場といわきグリーンスタジアムが3万人収容だそうで。
        • いっそ宮城スタジアムを野球場に改修しちゃえ。
          • 改装したってアクセス最悪ってぇのを忘れちゃイカン。最寄のJR利府駅から異様に遠いんだよ。
    • もし優勝したら、特例でフルスタ開催と思われ。
      • 近鉄が藤井寺で開催できず大阪球場を使用したことがあったから、特例が採用されるとは思えない。
        • 藤井寺はナイター設備がなかったせい。当時の日本シリーズはデーゲームだったけど、延長戦もあるので。準フランチャイズ球場だった日生球場が収容人員で使えなかった。
    • 収容人数以前に、日本シリーズの頃って野球ができる気温なの?
      • 日ハムはそんな寒い気温の時期でも札幌で日本シリーズやってました。
        • ドームと屋外は同列に論じちゃいかんでしょ。
        • 日本シリーズじゃなくても3月や4月の気温を考えるとドーム化しないと、いつか寒さが原因で故障者が発生してしまう。
        • 3月4月のナイターは確かに寒い。
          • というわけで2007年から4月初旬は平日デーゲームが開催されている。
            • きっかけはレンガが発掘されたかららしい。
    • CS第1ステージ突破。冗談抜きに優勝したらどうするんだよ。
      • 日本シリーズは必ず宮城球場でやる。ただし、入場料はプラチナ並みに高くなる。
    • 離島の小都会に今度できる野球場より入場者数少ないってどういうことだよ!(By離島県県庁所在地在住)
  3. 観戦のため遠征するたびにどこか改装・改築している気がする。(ロッテファン)
    • さながらマイケル・ジャクソンといった趣き。
    • また改装するとのこと。
      • サグラダ・ファミリアみたいになりそうだな。
        • いまだに工事中の横浜駅よりは、ましなほうである。
  4. 食い物はGS神戸よりも種類が多くクオリティ高め。
    • 球場外からの飲食物の持込禁止。
      • 飴やガムさえも没収される事も。
    • 東北人の反大阪感情への配慮からか、球場内で売られているビールにサントリー製のものは皆無。
      • 普通に「熊襲発言」のせいだと思いますが。
    • その割にキュウリ2本300円とかボ×××××リと思うのだが…。
  5. 不祥事が起きて、ネーミングライツ剥奪も時間の問題
    • ネーミングライツ返上決定。2008年はどんな名前になるやら。
      • 2007年10月4日をもって、契約解除によりフルキャストスタジアム宮城の名は消滅。現在球場の看板の撤去作業中。
      • その後にネーミングライツを獲得する予定だった日本製紙も古紙配合率問題で先行きはかなり不透明。県営宮城球場の明日はどっちだ。
    • 結局「クリネックス」だけで手を打った。
      • クリネックスって不吉な都市伝説が無かったっけ?大丈夫か?
        • 赤鬼の子供だろ?
      • ビジターサポがティッシュを
      • しかしニュースや実況は良く「Kスタ」と略す。ネーミングライツの意味あるのか?
  6. 楽天のホームゲームが開催されている日は何らかのイベントが行われるので、試合を見なくても楽しむことができる。
  7. 楽天が無敵の強さを誇る不敗スタジアム
    • チャクウィキは特にこういった時事ネタを書くのに不都合だよな。かといって、時事ネタを書くと差し戻しを受ける。何年かに一回大改装をする、という風に考えた方がいい。・・・と、脇にそれた。
    • このあと、一ヶ月近く勝てないときもあったらしい。
    • 2018年は逆に20勝49敗の勝率.289を記録してしまい、楽天絶命パークと揶揄されることに。(一方でビジターゲームでは勝ち越していた。)
  8. 実はもうとっくに「県営」ではなくなっている。
  9. ロッテ時代のことは一種の黒歴史になっている。
    • ロッテは始めから暫定本拠のつもりだったのか、日本シリーズはおろか優勝パレードも仙台ではなく東京でやったため。
      • 日本シリーズはまあ仕方ないと思っていたファンも、流石に優勝パレード無視には頭に来たらしい。
    • とはいえこの暫定本拠時代は、川崎時代よりか遥かに客が入っていた。未だに仙台市にはロッテファンがいるという。
      • '75年・金田監督が采配とってた時は仙台を準本拠地、川崎・後楽園・神宮・静岡草薙でもホームゲームこなしてたからなぁ。日程的には相当きつかったはず。(出典:近鉄球団、かく戦えり。日経ビジネス人文庫)
    • 当時の宮城球場は霧で球が見えなくなって試合中断とかが相次いでいたからな、、、、霧は現在でもまだ発生するようだが。
    • 阪急の今井雄太郎投手がここで完全試合を成し遂げた。指名打者制での完全試合は、その後まだ記録されていない。
  10. 「弁当代収入が入らなくなる」って理由で食べ物の持ち込みを禁止している。いくらなんでも正直すぎるぞ。
    • 「ピクニック気分で観戦を」と言っときながら弁当持ち込み禁止かよ!ちなみに飲み物は球団公認シールが貼ってあるものに限って持ち込み可能。だったら弁当にもそれ適用しろと言いたい。
    • 基本どこの球場も飲食物は持ち込み禁止です。
      • 禁止はしているけど黙認してるのがほとんど。
    • 甲子園は飲み物も紙に移しかえたらいけるし食べ物も普通に持ち込める。阪神百貨店と阪急百貨店は絶対いけるしまえマクドも持ち込めたし阪神百貨店なんか5時くらいに六甲おろし流れて「今日の試合をご観戦ください」って言うてるしかも、お惣菜には、阪神観戦にって書いてある。だからほとんどの客がそうやって食費を浮かす。
  11. 最寄り駅は宮城野原。試合日には仙石線の快速が臨時停車する。
    • しかし仙台駅から歩こうと思えば歩ける距離。
      • 徒歩20分程度。ナゴヤ球場と同レベルの中心駅からの距離のような気がしないではないが。
        • 仙台駅東口から延びる宮城野大通り(平坦)を直進すれば球場が見えてくる。電車やシャトルバス待つより歩いたほうが早い!てこともありそう。何人かで観戦に行く場合では何だかんだ喋ってる間に着いちゃったってところかな。
    • 地下鉄東西線開通したら薬師堂駅からも歩いていけない事はないと思う。
      • 地元ファンいわく、3塁側には行きにくいとの事。
  12. 収容人数が改装前より減って23000→22187人(2008年)になったにも関わらず、日本シリーズと共に収容能力制限で引っかかりそうなオールスターは、2007年にこの球場で開催された。
    • 因みに改装前の1992年にもやっている。
  13. いい加減、もっと収容人数増やさないの?
    • 2万人ちょっとしか入らないんじゃ、そのうち満員になる試合が頻発する気が…。
    • 収容人数は、改装のたびに削られている印象がある。増えたことも確かにあるんだけど…。
    • これ以上中に広げるわけにもいかないし、外にどうやって広げるか…。
    • 砂被り席を増席するらしい。
    • 外野席を増設して3万人以上収容することは出来る。しかし、MLBの新古典派新球場建設ブームで見られたdown-sizing経営論を新規参入初年度から採用してるミキティが、客単価が高い内野席に空席が多い現状で、客単価が低い外野席を増やすことはしないね。
    • 内野席を二階建に増設はできないものか。
    • 2009年オフ、NPBが「とっとと収容人数増やせ」と言ったものの、フロントに逆ギレされた。
    • 2013年のCSファイナルステージと日本シリーズは結局臨時の席を増設して対応した。
      • その時にビジター応援席を約400席しか用意しなかったため、ロッテ・西武のファンからはブーイングが…。
      • 仮設とはいえあの席はちょっとお粗末すぎたと思う。見ていると風で倒れてもおかしくなさそうな感じだった。
  14. 真夏でも、土日の試合はデーゲーム。最近は暑い日が多いし、選手がちょっとかわいそうに思う。
    • この状況でビールを飲もうとすると酔ってダウンする確率が高くなりそう。
  15. 総天然芝に似せた人工芝球場。
    • 隣には総天然芝の練習用グラウンドができた。
    • 2016年から総天然芝に変更。
      • 阪神甲子園球場で大活躍する阪神園芸の人を1年派遣してもらうとか。東北の気候でも定着するよう気合が入ってる。
  16. 何を血迷ったのか知らないが時代錯誤もはなはなしいラッキーゾーンを新設するらしい
    • 両翼が広すぎてホームランが出ないんじゃ仕方がない。縮めるっても2メートル弱だし、そこに座席入れる訳だから従来の座席とは解釈が異なるかも。
    • 結局これがHR数の増加、そして日本一の原動力になったわけだからよかったのでは?(違反球問題やジョーンズやマギーの加入も大きいけど)
    • というか、グラウンド面積縮小ってべつに時代錯誤だとは思わないけどなぁ。最近のMLBだとマリナーズやパドレスもやったし。
      • ソフトバンクも後にホームランテラスを設置。むしろ時代の最先端だったともいえなくはない。
  17. いい加減鳴り物応援許可してくれ!
    • その割に22時近くに打ち上げ花火すると言うダブスタ…。
    • 鳴り物禁止なら何故、フジテレビめざましテレビ主催でライブを許可するのか?
    • 応援団公設化で鳴り物代わりにシンセサイザーとスピーカーを導入した。
  18. とうとうヤフオクドームに続いて親会社がネーミングライツをすることに。
    • 日本製紙(製紙会社)→kobo(電子書籍)…なんか悪意を感じる気がないわけでもない。
    • 野球場で「(球を)こぼす」って縁起悪い名前だなぁw
    • 無理矢理「Kスタ」と呼べなくもない。
    • 2018年また改名。メットライフドームに対抗しているようにも見える。
  19. 2017年から名前がマイナーチェンジ。「パーク」という名称は日本初となる。
  20. 天然芝化や観覧車の設置などで、「日本一のボールパーク」の座をズムスタから全力で奪いにきている。
  21. あまり知られていないが稲葉ジャンプの発祥はここ。
    • 春先の試合で日ハムファンが寒さを凌ぐためにジャンプしたのがきっかけ。
    • その稲葉篤紀は偶然にもここで2000本安打を達成した。
  22. 2019年シーズンからここでの飲食物やグッズの購入は現金お断り。(クレカかEdyを使えとアナウンス。)
    • Edyだけでは苦情があったことから、翌シーズンからSuicaをはじめ9種の交通系ICも使える様になるらしい。
  23. ライトスタンド後ろにあるマンションならタダ見し放題だと思ってたけど、あれはJRの社宅、元国鉄官舎らしい。

野球場
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