ページ「近鉄特急」と「カテゴリ・トーク:道路テンプレート」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>Amberangel
細 (テンプレート利用方法説明を一元化)
 
1行目: 1行目:
＜[[近畿日本鉄道]]
==道路関連テンプレート利用方法==
==近鉄特急の噂==
{{高速道路|name=浜松西|roma=Hamamatsu-nishi|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}
#ノンストップ（甲特急）とそうじゃない特急（乙特急）を間違える利用客が後を絶たない。
<nowiki>{{高速道路|name=浜松西|roma=Hamamatsu-nishi|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}</nowiki>
#*その客を降ろすため、時々ノンストップを途中の駅に停める。
<br style="clear:both;" />
#*乙特急ですら停まらない駅に停めたりする。
{{高速道路2|name1=浜松西|roma1=Hamamatsu-nishi|name2=館山寺|roma2=Kanzanji|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}
#**間違えた客が希望すると、その駅で降ろしてくれるらしい。
<nowiki>{{高速道路2|name1=浜松西|roma1=Hamamatsu-nishi|name2=館山寺|roma2=Kanzanji|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}</nowiki>
==アーバンライナーの噂==
<br style="clear:both;" />
#新幹線のライバル。近鉄はこれしか乗ったことのない人も多い。
{{高速道路3|name=川越|roma=Kawagoe|num=4|dist=5}}
#*大阪の金券屋では、「名阪○得きっぷ」が何故か'''正規に購入するより安く購入可能'''。名古屋で買うと、正規に買った方が安い。
{{高速道路3ETC|name=三芳PA|roma=Miyoshi|num=3<span style="font-size:12pt;">-1</span>|dist=12}}
#*これがあるから、大阪～名古屋のバスがあまりメジャーではなかったりする。因みに系列の名阪近鉄バスが主に運行している。
{{高速道路3|name=所沢|roma=Tokorozawa|num=3|dist=17}}
#最近のキャッチフレーズは「2時間あるから、ちょうどいい」。確かに一眠りするには丁度いい時間だと思う。乗り過ごす心配もないし。
<nowiki>{{高速道路3|name=川越|roma=Kawagoe|num=4|dist=5}}</nowiki><br />
#今では全車禁煙で喫煙コーナーを設けてるが、両側に設けてて排煙装置もイマイチなので車両によってはトイレに行くのに必ず通らなくてはならず嫌煙家に不評。
<nowiki>{{高速道路3ETC|name=三芳PA|roma=Miyoshi|num=3<span style="font-size:12pt;">-1</span>|dist=12}}</nowiki><br />
#*喫煙者から見ても「これは設計ミスでは」と思う。嫌煙家が文句を言うのも無理はない。（実際にそういう声を聞いた）
<nowiki>{{高速道路3|name=所沢|roma=Tokorozawa|num=3|dist=17}}</nowiki>
#デラックスカーがあるが、410円と安い。あまりにも安いので、家族連れが多いのが迷惑。
<br style="clear:both;" />
#*椅子はデカいが、前後のシートピッチが実は一般席と一緒。
{{広域情報|text=ここは<span style="color:green;">道路関連テンプレート</span>の<br>利用方法説明のためのページです。}}
#*但し、2人がけでもイスは1人づつ独立してる。こういった車両は他にJR885系しかない。
<nowiki>{{広域情報|text=ここは<span style="color:green;">道路関連テンプレート</span>の利用方法説明のためのページです。}}</nowiki>
#最新型の21020系は知らないが、旧型の21000系は'''本気を出したら200km/hで走れる'''との噂。
#*でもブレーキがそこまで対応してないんだとか。因みに旧式の新幹線みたいに全車にモーターがある。
#**青山周辺の勾配をフルスピードですっ飛ばす必要があるため。
#*10100系（編成出力1000kw・3両）で平坦線釣合速度が170km/hなので200km/hは余裕と思われる。
#**ちなみに21000系の編成出力は3000kw（6両の場合）。
#**21020系は3T3Mの編成ながら、モータ出力が230kwと新幹線並で、Tがある分車体が軽いのでこれも余裕。
#**33.3‰を120km/hでぶっ飛ばすためだそうな。（10100系は33.3‰では98km/h）
#***付属編成にエースカー（11400系または増強後の10400系）が入るともう少し出せたとか。
 
==栄者必衰の噂==
#新幹線開通後の名阪ノンストップは、2両で足りると言われていた。
#*言われていた…どころかホントに12000系が2両で走っていた。（12000系自体が新幹線の対抗車）
#**近鉄社内では車両限界を引き上げた京都方面に12000系・12200系を回して、「名阪ノンストップは18200系・18400系で間に合わせろ」という意見さえあったらしい。
#***両運転台の特急車を作って、1両で走らせることも真剣に考えたらしい　甲特廃止が真っ先に俎上にあがらなかったのはプライドか？
#*「名阪ノンストップを廃止しすべて乙特急にする」という意見もあった。
#乙特急専用車として作ったはずのエースカーだったのに、ビスタII世10100系じゃ収容人数が多すぎて新幹線のおかげでガラ空きとなり、名阪ノンストップにも投入。
#*そのかわりビスタの半分を伊勢志摩特急にまわした。
 
[[Category:列車|きんてつとっきゅう]]

2009年8月16日 (日) 16:48時点における版

道路関連テンプレート利用方法

浜松西
Hamamatsu-nishi
16-1 出口 1km
EXIT

{{高速道路|name=浜松西|roma=Hamamatsu-nishi|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}

浜松西 館山寺
Hamamatsu-nishi Kanzanji
16-1 出口
EXIT 		500m

{{高速道路2|name1=浜松西|roma1=Hamamatsu-nishi|name2=館山寺|roma2=Kanzanji|num=16<span style="font-size:12pt;">-1</span>}}

4 川越 5km
Kawagoe
ETC 出口 3-1 三芳PA 12km
Miyoshi
3 所沢 17km
Tokorozawa

{{高速道路3|name=川越|roma=Kawagoe|num=4|dist=5}}
{{高速道路3ETC|name=三芳PA|roma=Miyoshi|num=3<span style="font-size:12pt;">-1</span>|dist=12}}
{{高速道路3|name=所沢|roma=Tokorozawa|num=3|dist=17}}

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
ここは道路関連テンプレートの
利用方法説明のためのページです。

{{広域情報|text=ここは<span style="color:green;">道路関連テンプレート</span>の利用方法説明のためのページです。}}

「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=近鉄特急&oldid=1512587」から取得