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# | <[[相模鉄道]] | ||
# | ==本線の噂== | ||
# | #かしわ台の旧大塚本町側は、改札からホームまでが遠い。 | ||
# | #*大塚本町にもともと駅があった。かしわ台が出来たときに、あの歩道ができた。旧駅利用者にとっては不便きわまりない。 | ||
# | #*確か400mぐらいだったかな。 | ||
# | #大和駅が地下化したため、藤沢街道の開かずの踏切→渋滞の泥沼が解消された。 | ||
# | #西横浜-横浜間で東海道線、横須賀線と併走するが、朝の急行では隣を走るJR線に抜かされる。 | ||
# | #*1回勝ってました。E231が見えたとたん速度上げるんだもんあの運転手さん。 | ||
#* | #*遠い昔、併走しているお召し列車抜いた武勇伝(失態)があったとか。 | ||
# | #*朝に限らず大抵は追い抜かれてしまう。 | ||
# | #[[二俣川]]と[[大和市|大和]]だけに停車する特急を作って欲しいと思う、二俣川から先がイライラする。 | ||
[[ | #*三ツ境にも止めてくれい。乗降客多いんだぞ。 | ||
#**そんなことを言い出したら、さがみ野とかもまあまあ多いし、それを言ったらキリがない。明らかに乗降客の多い[[二俣川]]→[[大和市|大和]]→[[海老名市|海老名]]だけの特急があれば快適になるのに。 | |||
#**キリないね。フタ>>ヤマ>>エビで決まりだね。 | |||
#*特急はJR・[[東京急行電鉄|東急]]直通以前に実現する見通し。 | |||
#*今後の展開によっては、西谷も重要な駅になるかもしれません。 | |||
#**急行も停まるのかな? | |||
#***もしそうなれば、快速も止まるだろう。ただそうなると、快速は西谷以西各駅停車となってしまう。 | |||
#**若しくは[[名古屋鉄道|名鉄]]東枇杷島駅、[[南海電気鉄道|南海]]岸里玉出駅そして[[阪神電気鉄道|阪神]][[近畿の駅/尼崎市#大物駅の噂|大物駅]]のようなポジションになるか? | |||
#*特急運転のために瀬谷に待避線を作るとか言ってるが、待避線なんかなくても特急運転できるのでは?(こんな感じ→横浜駅:01特海老03急海老04普大11急海老13快湘14普湘) | |||
#**実は瀬谷は既に上り線にだけ待避線がある。 | |||
#***あれは元々貨物列車の退避用。 | |||
#**筆者が[[相鉄ダイヤ改正|ここ]]で↑2の書き込みと似たようなダイヤ改正案(案2)を書いている。 | |||
#大和駅に下り電車が来ると、ものすごい音がする。 | |||
#横浜より先頭車の混雑ぶりは異常 | |||
#*一方海老名寄りは海老名に近づくにつれて混んでくる。 | |||
#厚木基地まで線路が延びてる。 | |||
#*確か数年前に貨物輸送は廃止されたはず。 | |||
#昔は西横浜から保土ヶ谷までの線路を所有していた。 | |||
#そう言えば、海軍道路にも線路が延びていたとか。 | |||
#かしわ台と海老名の間に新駅はできるのでしょうか? | |||
#相鉄本線の『急行』は、結局横浜-二俣川間を飛ばすだけであとは各駅停車なので、あれは『区間急行』と呼ぶべきだと思う。名称にすごい違和感がある。 | |||
#*二俣川-三ツ境-大和-かしわ台-海老名ぐらいの停車駅の電車が「急行」にふさわしい? | |||
#*かしわ台だったらさがみ野のほうが高校あるしみたな…。 | |||
#*もしも準急を作るんだったらこうだな。 | |||
#**横浜-西横浜(ラッシュ時通過)-天王町-星川-西谷-鶴ヶ峰-二俣川-希望ヶ丘-三ツ境-瀬谷-大和-さがみ野-かしわ台-海老名 | |||
#鶴ヶ峰が快速停車駅なのはズーラシアがあるから? | |||
#*乗降客が多いからじゃない? | |||
#*駅直結のマンションも建ったし、何気に横浜の副都心に指定されたから。 | |||
#鶴ヶ峰で電車内でのマナーがひどすぎる高校生を警官が殴って逮捕されたニュースは大きな反響を呼んだ。が、いきなり平手打ちしたってことがわかってから、やっぱり人々の見方も変わったんだろうか・・・? | |||
#横浜→海老名間を30分切る努力をしてください | |||
#*やっぱり二俣川から先の駅を通過させるしかないのでは……? | |||
#*急行でも、80Km/h位しか出してないしな・・・ | |||
#**やたらとカーブが多いし。 | |||
#昔の名残なんだろうけど、そろそろ星川の快速停車を廃止して天王町に止めてほしい。 | |||
#*星川は各駅停車の快速待避駅だから停めているのでは? | |||
#*区役所がある駅には一応中心地ということで停めることにしているのだと思う | |||
#*乗務員交代で止めてるんじゃないの? | |||
#終点の一駅手前のかしわ台で乗務員が交代する。 | |||
#*平沼橋でも乗務員交代をする。 | |||
#**乗務員交代は西横浜じゃなかったっけ? | |||
#横浜で[[東急東横線|東横線]]とつながればよかったのに思ってしまう。 | |||
;駅 | |||
[[横浜駅|横浜]] - <small>平沼橋</small> - <small>西横浜</small> - <small>天王町</small> - ●[[横浜市/保土ヶ谷区|星川]] - <small>和田町</small> - <small>上星川</small> - <small>西谷</small> - ●鶴ヶ峰 - [[横浜市/旭区|二俣川]] - 希望が丘 - [[横浜市/瀬谷区|三ツ境]] - 瀬谷 - [[大和市|大和]] - 相模大塚 - さがみ野 - かしわ台 - [[海老名市|海老名]] | |||
*●は快速と各停が停車、<small>小文字</small>は各停のみ停車。 | |||
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[[Category:相模鉄道]] | |||
[[Category:関東の鉄道路線]] | |||
[[Category:神奈川の鉄道]] |
2009年8月8日 (土) 11:54時点における版
<相模鉄道
本線の噂
- かしわ台の旧大塚本町側は、改札からホームまでが遠い。
- 大塚本町にもともと駅があった。かしわ台が出来たときに、あの歩道ができた。旧駅利用者にとっては不便きわまりない。
- 確か400mぐらいだったかな。
- 大和駅が地下化したため、藤沢街道の開かずの踏切→渋滞の泥沼が解消された。
- 西横浜-横浜間で東海道線、横須賀線と併走するが、朝の急行では隣を走るJR線に抜かされる。
- 1回勝ってました。E231が見えたとたん速度上げるんだもんあの運転手さん。
- 遠い昔、併走しているお召し列車抜いた武勇伝(失態)があったとか。
- 朝に限らず大抵は追い抜かれてしまう。
- 二俣川と大和だけに停車する特急を作って欲しいと思う、二俣川から先がイライラする。
- 大和駅に下り電車が来ると、ものすごい音がする。
- 横浜より先頭車の混雑ぶりは異常
- 一方海老名寄りは海老名に近づくにつれて混んでくる。
- 厚木基地まで線路が延びてる。
- 確か数年前に貨物輸送は廃止されたはず。
- 昔は西横浜から保土ヶ谷までの線路を所有していた。
- そう言えば、海軍道路にも線路が延びていたとか。
- かしわ台と海老名の間に新駅はできるのでしょうか?
- 相鉄本線の『急行』は、結局横浜-二俣川間を飛ばすだけであとは各駅停車なので、あれは『区間急行』と呼ぶべきだと思う。名称にすごい違和感がある。
- 二俣川-三ツ境-大和-かしわ台-海老名ぐらいの停車駅の電車が「急行」にふさわしい?
- かしわ台だったらさがみ野のほうが高校あるしみたな…。
- もしも準急を作るんだったらこうだな。
- 横浜-西横浜(ラッシュ時通過)-天王町-星川-西谷-鶴ヶ峰-二俣川-希望ヶ丘-三ツ境-瀬谷-大和-さがみ野-かしわ台-海老名
- 鶴ヶ峰が快速停車駅なのはズーラシアがあるから?
- 乗降客が多いからじゃない?
- 駅直結のマンションも建ったし、何気に横浜の副都心に指定されたから。
- 鶴ヶ峰で電車内でのマナーがひどすぎる高校生を警官が殴って逮捕されたニュースは大きな反響を呼んだ。が、いきなり平手打ちしたってことがわかってから、やっぱり人々の見方も変わったんだろうか・・・?
- 横浜→海老名間を30分切る努力をしてください
- やっぱり二俣川から先の駅を通過させるしかないのでは……?
- 急行でも、80Km/h位しか出してないしな・・・
- やたらとカーブが多いし。
- 昔の名残なんだろうけど、そろそろ星川の快速停車を廃止して天王町に止めてほしい。
- 星川は各駅停車の快速待避駅だから停めているのでは?
- 区役所がある駅には一応中心地ということで停めることにしているのだと思う
- 乗務員交代で止めてるんじゃないの?
- 終点の一駅手前のかしわ台で乗務員が交代する。
- 平沼橋でも乗務員交代をする。
- 乗務員交代は西横浜じゃなかったっけ?
- 平沼橋でも乗務員交代をする。
- 横浜で東横線とつながればよかったのに思ってしまう。
- 駅
横浜 - 平沼橋 - 西横浜 - 天王町 - ●星川 - 和田町 - 上星川 - 西谷 - ●鶴ヶ峰 - 二俣川 - 希望が丘 - 三ツ境 - 瀬谷 - 大和 - 相模大塚 - さがみ野 - かしわ台 - 海老名
- ●は快速と各停が停車、小文字は各停のみ停車。