ページ「神奈川の駅/足柄」と「神戸市/須磨区」の間の差分

< 神奈川の駅(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>Elthy
細編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
<[[関東・甲信越の駅]]
{{区|name=須磨|reg=近畿|pref=兵庫|city=神戸市|ruby=すま|eng=Suma-ku}}
{{お願い/日本の駅|[[神奈川]]県内}}
== 須磨区の噂 ==
==[[横浜市]]･[[川崎市]]==
#須磨区民は[[神戸市/長田区|長田区]]や[[神戸市/兵庫区|兵庫区]]を意味もなく嫌っている。（長田人や兵庫人は柄が悪すぎ、と考えてるため）
*横浜市内の主な駅 - [[横浜駅]] [[新横浜駅]]
#*でも灘区や東灘区民からすると、長田や兵庫と大して印象は変わらない。
*川崎駅と新川崎駅の噂は[[川崎市#川崎の交通網|'''川崎市/川崎の交通網''']]へ
#[[神戸市/垂水区|垂水区]]も田舎と馬鹿にする。[[神戸市/北区|北区]]、[[神戸市/西区|西区]]は眼中にない。[[神戸市/灘区|灘区]]、[[神戸市/東灘区|東灘区]]は存在を認識していない。地元から動かない、外を知らない。
===鶴見駅の噂===
#*でも、外に移住すると一番帰ってこない区民。
所在地：横浜市[[横浜市/鶴見区|鶴見区]]
#須磨区民は関西一のビーチを誇りに思っている。
#京浜東北線と鶴見線の間に中間改札がある。
#*市街地からのアクセスは、日本一かもしんない。（須磨駅南口＝須磨海岸）
#[[東海道本線]]と[[横須賀線]]の合流駅だが、両路線ともホームが設置されていない。
#*でも逆に僕は嫌だ！あの駅に停車する度に磯の香りが漂い、良い迷惑！
#*ついでに[[武蔵野線]]も。
#須磨の海は基本的に花火禁止。でもみんなやってる。
#武蔵野線は一応ここ起点だが、府中本町まで完全貨物線。旅客電車を走らせる計画はあるのだが・・・
#須磨の海に泳ぎに来るのは観光客だけ。地元人はナンパに行くところだと思っている。
#*武蔵野南線(府中本町方向)・東海道貨物線(扇島・東京方向⇔横浜・羽沢方向)・高島貨物線(桜木町方向)。品鶴線も元々は東海道貨物線の一部。隠れたターミナル駅。すごいね。
#*須磨～塩屋間の海岸線は山陽本線の撮影地。
#*ようするに貨物ばかり集まり、旅客は便利ではない駅。
#*車内からも改造望遠レンズで海辺のギャル撮影しとる変態親父いそう。流石に車内まで取締りが及ばぬ為。
#**↑貨物ばかりということは日本の物流を支えているということだ！鶴見駅馬鹿にすんな！
#**[[垂水区]]側にレンズを向けている親父を見たら、それはフンドシ親父を激写するのが目的かも。
#*府中本町～川崎間は南武線だ。
#須磨の水族館の魚を見るとつい「おいしそう」と思ってしまう。
#*南武貨物線もあるね、教習所のあたりで東海道線から分かれて南武支線に合流
#*水族「館」ではなく須磨水族「園」。当初からちゃんと理由があってあえてこう命名したらしい。
#鶴見線唯一の有人駅。他の駅は全部無人。と同時に唯一の発車メロディー採用駅。
#*昔あったのが須磨水族館、大改装後に須磨海浜水族園となった。
#*しかも京浜東北線よりも鶴見線の方がメロディー化が早かった。
#須磨離宮公園の噴水広場で、神戸まつりの須磨区のまつりが毎年催される。当日は入園料が無料で開放され、歌や演奏などがあるが、フィナーレの花火しか興味がない。
#横須賀線にもホームを設置する計画はあるのだが、全然具体化しない。
#[[山陽電鉄|山陽]]須磨駅があまりにも近隣の商店に馴染んでいるため、一見それが駅だとわかりにくい。
#*貨物だらけでそんなもん造る場所なんてないよ
#スカイマークスタジアム（グリーンスタジアム神戸）が須磨区である事を知らない人が多い。
#朝夕は京浜東北線の鶴見折り返しがある。なぜここで折り返すのかは不明。
#*春秋の試合は寒い。
#*↑ラッシュ時の横浜線の根岸線直通電車を通すため。
#北須磨地区に住むヤンチャな中高生にとって名谷駅周辺はメッカ。
#**日中も横浜線からの電車はあるじゃないか。朝夕は本数が増えるってことか？
#須磨の中高生は「友情」とか「貸し」とかいう言葉が好き。
#***ラッシュ時って横浜線の桜木町直通電車激減しないか？ 単なる鶴見以北の混雑緩和だと…
#*でもそれとは裏腹に板宿駅近くの高校で悲劇発生。
#昔の須磨高校は超進学校であったが現在は4流のアホ高校。
#*いくらなんでもそりゃ言い過ぎでしょ。鉄人28号の作者横山光輝が須磨高校出身。
#須磨寺は毎月20、21日に縁日がたち、神戸の巣鴨と化す。年寄りの列が、駅から寺の境内まで延々と続く。その日は須磨寺商店街の、月に2日だけのかきいれ日なので、雨だと大打撃！逆に土日に掛かると笑顔！
#なんと東京都知事の石原慎太郎と裕次郎は神戸市須磨区出身である。
#全域が摂津国と思われがちだが、名谷団地周辺は播磨国である。
#*なんか須磨浦公園のロープウェーから境目が見えるよ★　
#阪神大震災のとき、立入禁止が解かれないまま解体されてしまった高層市営住宅があった。
#*着の身着のままで避難した人も、貴重品や当面の衣類を持ち出せなかったのだろうか。解体作業の途中を映した写真記事を見たことがあるが、家具や家電が日常そのままの姿で主（あるじ）を待っていた。やがて来たのは主ではなく重機だった。持ち出せるものを全部持ち出して空っぽになったビルを解体する場面や、全壊してどうにもならなくなった家屋を撤去する場面よりも衝撃的だった。
#須磨区最大の繁華街は板宿駅周辺。しかし長田区民が大量に押しかけるので非常にガラが悪い。
#*板宿駅前から北へ抜ける主要道路が震災前までなかった。その為、アーケードがはられた一車線一方通行の商店街の中を、堂々と市バスが通行していた。
#何故か須磨駅に[[サブウェイ]]が出来た。客席は殆どないので「海岸で食え」って事なのだろうか。
#JR神戸線須磨～鷹取間の踏切は異常な程、飛び込みが多い自殺の名所。
#*俺は夜にその近辺で幽霊を見た。何か呟いとったけど怖いから走って逃げた（須磨の心霊スポット）。
#東須磨近隣は洒落みたいな金持ちがたまにいる。でもそんな金持ちもお買い物は庶民的な板宿
#須磨区役所の最寄り駅は須磨駅じゃなくて鷹取駅。
#神戸市外からみた須磨のイメージは「海岸」。しかし、海岸と関係ない市営地下鉄の方が海岸沿いを通るJR、山陽より乗客は多い。


*路線 - [[京浜東北線]] [[鶴見線]]
[[Category:神戸市|すまく]]
*バス - 横浜市交通局 [[川崎市#川崎鶴見臨港バス|川崎鶴見臨港バス]] 臨港グリーンバス
 
===海芝浦駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/鶴見区|鶴見区]]
#'''普通の人は駅から出られない。'''
#*東芝のご好意で公園、自動販売機は使える（トイレも）
#*ホーム裏は運河だから釣りもできるよ
#*だけれどsuica PASMO対応の簡易改札設置のため、形式上の'''下車'''は可能。ちなみにあの公園は東芝が客寄せに作ったもの。
#**「客寄せ」って、そんなモン作ったトコで東芝の利益になるだろうか。ショールームとかならワカランでもないけど。
#***夕方に高校生～20代前半のカップルが結構いるが。夜景綺麗だし。
#土曜に東芝の人が臨時出勤するときは鶴見から臨時電車が出るらしいが、東芝にサービスしすぎではないか？
#*そもそも線路引いてる時点で「大得意様」だし。和田岬線をわざわざ電化させた事も鑑みると、当然では。
#*東芝の敷地を無償提供してもらっているかららしい（不正確）
#**敷地の借地料をJRが東芝に払ってなかったっけ？
#折り返しまで時間のある電車の場合、運転士と車掌が客室の座席に座って世間話をしていることがある。まあ、ほとんど乗客がいないのであまり問題ではないが。
#*たまに客も混じって笑い話に花を咲かせている。
 
*路線 - [[鶴見線]]
 
===東神奈川駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/神奈川区|神奈川区]][[横浜市/神奈川区/東神奈川|東神奈川]]
#[[横浜線]]の起点駅。大半は[[横浜駅]]に乗り入れず東神奈川折り返し。
#*だから横浜へ行くには[[京浜東北線]]に乗り換え。[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]に乗り換える時は間に合うかどうか不安。
#**余裕を持った行動をすればいいだけ。
#***そんなこと言われても、朝晩は快速ないから時間かかるし・・・
#*しかもほとんどが跨線橋を使って反対側へ民族大移動。
#京浜東北線でも一部止まりがある。
#残念ながら'''乗換専用駅'''と言っても過言ではない。
#*忘れられているかなっくシティ…
#*駅ビルができることになった
#[[京浜急行電鉄/路線別#京急本線・久里浜線|京浜急行]]は東神奈川駅からすぐの仲木戸駅で乗り換える。
#*コンコースの壁には、ベタベタとしつこく10枚ぐらい「←京急線仲木戸駅」が貼り付けてある
#横浜線が発車した直後、京浜東北線が横浜から到着する場合があり、非常に腹が立つ。
#かつて[[神奈川|神奈川県]]で一番大きな模型屋「ラッキー」が駅前ビルにあったが、移転した。残念。
#*あの鉄道模型の発売したての新製品は3割引のあそこか。
#あの笑顔を見せてる太めのニーチャンの写真のサウナ屋の広告が矢鱈と目につくのは、私だけ？
#*「蘇民祭」の事もあったから、アレにも苦情が出てたりしないんだろうか。
#*わしも気になる
#京浜東北線は東神奈川で系統分離して、全車横浜・根岸線直通をベースにしたほうが良いのではないか(都内⇔横浜は橙・青・赤・桃で十分)
#*確かに横浜線の横浜方面直通は少ないけど、増発程度でいいと思う。[[ポケモンファン|ポケモン]]センタートウキョー（浜松町）とヨコハマ（桜木町）を一本で移動できなくなるから。
#*ポケモンセンターなんてどうでもいい。
#*もともと横浜線は大船･磯子行、京浜東北線は磯子･桜木町行で、それぞれがほぼ半々の運行だったのに、ほとんどすべてを京浜東北線に振り替えたせいで横浜線は壊滅状態。
*路線 - [[京浜東北線]] [[横浜線]]
*バス - 横浜市交通局
 
===神奈川駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/神奈川区|神奈川区]]
#区の名前を名乗るが、区の代表駅とはいえない駅。横浜に近いせいで目立たない。
#昔は国鉄や東急の駅もあった。東急のそれは一時的に東横線の終着駅、国鉄のそれは現在の桜木町の位置にあった横浜駅への連絡駅だった。
 
*路線 - [[京急本線]]
 
===桜木町駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/中区|中区]]
#初代横浜駅。
#*↑だが今は[[横浜駅]]の台頭で影が薄い。
#[[東急東横線]]のかつての終着駅。
#[[横浜線]]のほとんどがここ始発
#*日中は確かに多いが、朝晩はほとんどない。<!--ってか、ほどんどって何だ？-->
#*日中横浜線が折り返す中線は朝晩は[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]の折り返し線路となる。
#[[みなとみらい]]のランドマークタワー、ポケモンセンターヨコハマ、パシフィコヨコハマなどの下車駅。だがこららは、みなとみらい線のみなとみらい駅の方が近い。
#戦後間もなく、この駅の手前で電車が火だるま状態になり死傷者多数の事故があった。
#始発時刻は4:19（大宮行）。日本一早いらしい。
#*逆に日本一遅いのは、高尾着の中央線らしい。
#**ダウト。西日本の紀勢本線紀伊田辺駅が終電着が1:46か1:45で日本一遅いらしい。東日本だとおそらく中央線高尾駅と高崎線高崎駅の1:37か。
#***日本一遅い”始発電車が”ってことじゃないの？
#電車が接近すると「電車が来ます」と点滅する表示機が、未だに旧型車両。（今は亡き103系）
 
*路線 - [[根岸線]] [[横浜市営地下鉄]]
*バス - 横浜市交通局 [[神奈川中央交通]] [[京浜急行バス|横浜京急バス]] [[相模鉄道|相鉄バス]] [[富士急行|フジエクスプレス]] [[江ノ島電鉄|江ノ電バス]]
 
===関内駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/中区|中区]]
#京浜線桜木町駅（旧横浜駅）に代わり、[[根岸線]]開業で古くからの横浜市街に最も近くなった駅。
#市役所が至近にある。
#*現在改修工事中。
#[[横浜市営地下鉄|地下鉄]]なら[[新横浜駅|新横浜]]まで直通でいけるが、[[京浜東北線|京浜東北]]・[[横浜線]]経由だと1回乗換えを要することが多い。今の市の玄関は新横浜だろうに。
#*横浜線の数少ない京浜東北線直通も一つ前の桜木町止まりが多く、日中は関内まで来ない。
#**もともと殆どが横浜線だったのに、根岸付近の住民の運動でほぼすべてが京浜東北線に。
#「[[横浜スタジアム]]がどこにあるかなんて、わかんなーい」なんて駄洒落は言わぬよう。
#ここから中華街へ行くと意外に近い。横浜スタジアムの近くで曲がると2～3分程度で中華街に行ける
 
*路線 - [[根岸線]] [[横浜市営地下鉄]]
*バス - 横浜市交通局 [[神奈川中央交通]] [[京浜急行バス|横浜京急バス]] [[相模鉄道|相鉄バス]]
 
===石川町駅の噂===
所在地：横浜市[[横浜市/中区|中区]]
#[[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線#みなとみらい線の噂|MM線]]ができるまでは最も[[横浜市/中区#石川町・元町|元町]]や[[中華街]]に近い駅だった
#*元町・中華街駅は地下深すぎるので、結局こちらから行った方が便利なことも多い。
#辺りに女子中、高が多いので通勤時間帯は女子学生が多い
#*山手も同じく。
#北口は3大ドヤ街
#ホームの壁には元町と中華街をイメージした絵が描かれている
#首都高も眺められるのでやけに近未来的
#元特急停車駅
#エロゲ「君が望む永遠」聖地めぐりの拠点
 
*路線 - [[根岸線]]
*バス - 横浜市交通局
 
=== 恩田駅の噂 ===
所在地：横浜市[[横浜市/青葉区|青葉区]]
#昔は駅がなかった。
#バス停がやけに遠い
#旧型の車両がある。
#東急の車庫がよく見える。
 
*路線 - [[東急こどもの国線]]
*バス - 横浜市交通局 [[小田急バス]] [[東急バス]] [[神奈川中央交通]]
 
===武蔵溝ノ口駅・溝の口駅の噂===
所在地：川崎市[[川崎市/高津区|高津区]]
#田園都市線と南武線の乗換えがやたら不便
#*あの程度で不便とかねーよｗ
#*↑南武線の最後尾からおりるととめちゃめちゃ時間がかかるんだよ
#*あれで不便だというなら、町田はどう表現すればいいのだろう？
#**町田の場合はあれくらい離れてないと、乗り換え客であふれかえって大変なことになるが。
#*'''稲田堤よりずっとまし。'''
#[[東日本旅客鉄道|JR]]の駅は武蔵溝ノ口なのに東急は溝の口、さらに付近にあるバス停は溝口。
#高津区の中心駅である。高津駅は溝の口の隣の駅だが、各駅停車しか止まらない上、[[東急電鉄|東急]]の電車とバスの博物館も宮崎台に移転したため、ただの小さな駅になってしまった。
#*敢えて言うと図書館の最寄り駅。
#駅の脇にある「ノグティ」の名前が、妙に印象的。
#*みぞ「ノクティ」？
 
*路線 - [[東急田園都市線]] [[南武線]]
*バス - [[川崎市#川崎市バス|川崎市バス]]・[[東急バス]]
 
===登戸駅の噂===
[[画像:Noborito01.PNG|frame|未来の1番線（小田急線ホーム）]]
所在地：川崎市[[川崎市/多摩区|多摩区]]
#松嶋菜々子がこの駅の構内でスカウトされた。
#最近、駅舎が橋上駅舎となり、さらに発車メロディーも変わった。
#新駅舎になり多摩川口と生田緑地口という2つの出口に名前がついたが、今でもこの名前には地元民でも抵抗がある。
#2007年9月9日、小田急のホームが2面2線になった。
#*ホームの2面3線化までは予定があるが、2面4線化は区画整理ができる数十年後までおあずけ。
#*今のところ小田原方面は2番ホーム。新宿方面は4番ホームで、3番ホームのスペースと、番線表示は用意されている。1番ホームの番線準備はないが、スペースは確保されている。ただし1番ホームが出来るのはいつの日か・・・
#橋上駅舎になったころ発車メロディーの後に「次は○○に止まります」という放送が流れ、各駅停車しかない南武線だが近い将来の快速用か？と思ったらいつの間にかなくなっていた。
#知る人ぞ知る、神奈中の免許維持路線が[[淵野辺]]駅からここまで乗り入れる。
#*昔は30分おきに走っていた。町田経由の電車より安いので、渋滞解消と毎時二本くらいの増発が出来れば意外と便利かも。
#ここから向ヶ丘遊園まではかなり近い。カーブしている坂を下ればもう着く。
#小田急の利用者10万人以上の駅で唯一、快速急行に見放された。
#*混んでる快速急行より、空いてる多摩急行のほうが楽でいい。
 
*路線 - [[南武線]] [[小田急小田原線]]
*バス－[[川崎市#川崎市バス|川崎市バス]]・[[神奈川中央交通]]（週1本だけど）
 
==三浦地域==
===大船駅の噂===
所在地：[[鎌倉市]]
#鎌倉市最大の駅。当然鎌倉駅よりも大きい。[[画像:Ofuna_sta.JPG|thumb|ここって新幹線の駅ですか？？]]
#JRは大船ばっかり優遇して、藤沢は冷遇。
#*そりゃ、小田急に客取られてるから。
#*海軍基地・横須賀への分岐だったから国に重視されるの当然。藤沢なんぞ寒村に過ぎんワイ。
#**藤沢をバカにしてるのか！（by藤沢市民）
#大船観音前。
#*夜のライトアップが不気味だよね。
#近くに横須賀線の車両基地があるが、なぜか横浜線の車両もここ所属（横浜線からここまでの直通は一日数本のみ）
#*10年ほど前までは30分くらいおきに横浜線がやってきた。それが京浜東北線方面にぶん捕られ、今となっては…
#いつのまにかエキナカが出来たが、正直ショボイ。
#*ショボくはない。エキナカではないが、ルミネも藤沢のそれより規模が大きい。
#**藤沢のルミネは建設当初地元がこれ以上の商業施設ができることを反対したためデパートのようなかものではなくビルの一部をテナントとすることになったそうだ。大船は駅前にデパートがなかったからルミネ万々歳だったんだろうな。
#知る人ぞ知るドリームランドモノレールの遺構が残っていた。今は跡形もない。
#*近くの丘に、うっすらと「モノレールのりば」と書いてあった。今はなくなったようだ。
#実は敷地の北東部分は横浜市。ホームでの火事や喧嘩は、場所によって所轄が違うらしい。
#湘南新宿ラインの一部列車はここどまり。
#交通は何気に便利だが駅周辺は古き良き商店街が残る。
#モノレールの駅はJRに比べると規模が小さい。
#早朝に湘南新宿ライン始発電車がある。
#*日中や夜もあるけど・・・
#東京方面の停車駅表示板は新幹線駅以上の豪華さ。
#*何も10コ先の電車まで表示しなくっても…。
#*例によって「小金井行」「籠原行」がある…。
 
*路線 - [[東海道線]] [[横須賀線]] [[根岸線]] [[湘南新宿ライン]] [[湘南モノレール]]
*バス－[[江ノ島電鉄|江ノ電バス]]・[[神奈川中央交通]]
 
===鎌倉駅の噂===
所在地：鎌倉市
#実は発車メロディが独自の物だが、ほとんどの人に気づかれない。
#改札より低い位置に連絡通路がある。おかげでやたら短いエスカレーターが。
#東急沿線でもないのに東急百貨店が駅前にある。
#本線の外側に留置線がある。(夜にE231系が停まっている。)
 
*路線 - [[横須賀線]] [[江ノ島電鉄]]
*バス - [[京浜急行バス]] 江ノ電バス
 
===逗子駅の噂===
所在地：[[神奈川/鎌倉・三浦#逗子市の噂|逗子市]]
#横須賀線の15両対応ホームの最南端駅。そのためここで分割併合を行う。
#湘南新宿ラインはなぜ全列車ここで止められるのだろうか。
#*それ以上行っても需要がないから。
#**せいぜい鎌倉日帰り観光需要・・・かな？
#*15両区間もここまで。
#*11両で走ることすら稀。
#**マジレスするとE231指定になったため。逗子駅先にある留置線に5両編成を置く余裕が無いため、15両ほぼ固定となっている湘南新宿ラインを分割して留置する事が出来無い。
#山側は改札を出るとすぐ道路。
#*その道路を下り方面にトコトコ歩いて行くと[[京浜急行電鉄|京急]]の[[Wikipedia:ja:京急600形電車 (2代)|旧600形]]が静態保存してあり、昼間は中に入る事が出来る。
#土休日に1往復、横浜線の205系が逗子まで乗り入れる。
#*08/3/15の改正で消滅しました（泣
#*サスガに根岸線経由だとねぇ。
#京急の新逗子駅に接続している様に見えて（？）、実際は徒歩で5分位の離れた所にある。
#*JR佐倉と京成佐倉よりマシ。
 
*路線 - [[横須賀線]]
*バス - [[京浜急行バス]]
 
===横須賀駅の噂===
所在地：[[横須賀市]]
#「横須賀駅」を名乗っているが相当ショボい。
#*2・3番線のみの駅（1番線は全く使用されていない）で、2番線は折り返し専用、3番線は直通専用。よって実質的に1面1線だけの駅。また駅に階段が全く無く、弱者にはやさしい。
#**もともと軍事的な理由でできた駅だし。
#*「スカ駅」のほうがカッコいいよ。
#京急の横須賀中央の方が栄えている。
#*市役所など主な機関もこっち。
#昔は貨物用の線路が沢山あった。
#京急との連絡は横須賀中央よりも汐入駅のほうが近い。
#*まぁ歩いて数分のところに逸見駅があるから当然だよね。
 
*路線 - [[横須賀線]]
*バス - [[京浜急行バス]]
 
===衣笠駅の噂===
所在地：横須賀市
#JRでは横須賀市で一番利用者の多い駅。しかし京急に惨敗。
#*無論横須賀駅なんかより人多い。
#*どっちにしろ無名。地味。繁華街は栄えてる。
#*大船まで約30分。日中は逗子で階段乗換え。
#単線なので本数むっちゃ少ない。まるで田舎駅。いつも逗子で待たされる。
#*11両編成同士がすれ違うって一体・・・
#衣笠栄町と言うところにある。
#*衣笠町もある。
#*二つの違いはと言うと、衣笠栄町は栄えていて、衣笠町は栄えていないでほぼ正解。
#駅周辺に「衣笠十字路」と「池上十字路」の衣笠二大十字路がある。
#*と言うのは言ってみたかっただけ。俺以外言っている人は0であろう。
#*池上のほうは駅から結構遠い。歩くのしんどい。衣笠十字路に比べるとなんか寂れてる。
#不思議と衣笠周辺だけは住宅地が広がっている。でも横須賀線は逗子行きと逗子止まりが多いので非常に不便。
#衣笠駅から歩いて5分くらいの江南飯店はウマイ。
#広島県の駅と勘違いしてる人がいるとかいないとか。
#*なぜ？
#**[[広島東洋カープ|広島カープ]]。
#***背番号『3』は永久欠番。
#朝は近所の高校生でごった返す。
#*三浦高校だね。
 
*路線 - [[横須賀線]]
*バス－[[京浜急行バス]]
 
===三崎口駅の噂===
所在地：[[三浦市]]
#平日に1本、京成成田行きの特急がある。
#*昔は成田空港まで乗り換えなしで行けたが、今は廃止・・・。
#油壷方面への延長計画が全然具体化しない。
#*この駅自体が凄く中途半端な所にあるので、マリンパークに行くにも城ヶ島に行くにもここからバスに乗らないといけない。
#**そして帰りは[[国道134号]]の渋滞にハマる。
#**2008年10月にここのバスでようやくPASMOが使えるようになるみたい。
 
*路線 - [[京急本線#久里浜線の噂|京急久里浜線]]
*バス - [[京浜急行バス]]
 
==足柄・湘南・西湘地域==
*おもな駅 - [[小田原駅]] [[平塚駅]]
===国府津駅の噂===
所在地：[[小田原市]]
#神奈川県なのにJR東海の313系が見られる（御殿場線がJR東海管轄だから）。
#国府津車両センターがあるが国府津止まりはあまりない。
#籠原と並んで、'''読めない。'''
#*「こうづ」である。名鉄の国府（こう）、国府宮（こうのみや）と同じ読み方。ちなみに携帯で入力したら「高津」が出てきた。これじゃ「たかつ」
#**京成の「国府台」もね。
#***「つ」と「づ」を間違えるとか、「の」入りを間違えるのはまだしも、「国府」という文字自体を「こう」と読めずに難読と言うのは、ゆとり教育受けたあほどもくらい。
#****↑大磯町周辺に国府（こくふ）地区があり、比較的地域も近いことから、そのための難読でもある。「こう」なのか「こくふ」（またはこくぶ）なのか迷うというだけで、普通は読める。いくらなんでもゆとりもそこまでバカではない。
#****ゆとり教育以前にも読めないバカはいた。
#***「国府」を「こう」と読めないのがバカだとかゆとり世代だなんて…このwikiが地理ヲタばっかりというのがよく分かるわ。一般人に聞いたら普通に読めねーよ。
#**山陰本線に江津があるが、こちらは「ごうつ」。
#*[[wikipedia:ja:I'll|I'll]]ファンなら確実に読める。
#*国府田マ●子
#深夜の側線には相模線の車両が停車している。
*路線 - [[東海道線]] [[神奈川の鉄道#御殿場線|御殿場線]]
*バス－[[箱根登山鉄道|箱根登山バス]]・[[神奈川中央交通|神奈中バス]]・[[富士急行|富士急湘南バス]]
 
===藤沢駅の噂===
所在地：[[藤沢市]]
#小田急のスイッチバックは有名
#乗降客数は大船より多いのは不都合な事実........
#平日朝2本だけある藤沢始発東京行きは、わざわざ東京方から回送してくる。そして発車時刻まで辻堂方にある引き込み線に入るが、この引込み線の途中に踏切があるため、電車が踏切に居座り踏切は開かない。ホームでは30分以上も前から人々が続々と来る東京行きを見送り長い列を作り、ホームが人であふれかえる。こんなことをするぐらいなら、藤沢始発は廃止したほうがよいのでは？
#*何気に湘南電車誕生の頃から続く伝統ある藤沢始発。
#**伝統なんてどうでもいいから、さっさと平塚始発にでもしてくれ。ダイヤ上もネックになってるし。
#**小田急からの乗換組が多いし、あの電車がないと人が乗せ切れないのかもしれないね。
#江ノ電藤沢駅は小田急百貨店の中。
#*藤沢小田急百貨店は他の小田急百貨店とは別会社で、江ノ電も出資している。江ノ電百貨店だった頃の名残。
#昔の湘南電車の形をした売店がある。
#*あのキオスクは支払さばきが下手過ぎ。suica利用を勘案し、物品販売の素人でよしとしたんだろうな・・・。
#茅ヶ崎駅と同じく、平日のごく限られた時間帯しか使わないホームがある。
 
*路線 - [[東海道線]] [[小田急江ノ島線]] [[江ノ島電鉄]]
*バス－[[神奈川中央交通|神奈中バス]]（北口発のほとんどの系統）[[江ノ島電鉄|江ノ電バス]] （北口発の一部と南口の路線バス全て）
 
===茅ヶ崎駅の噂===
所在地：[[茅ヶ崎市]]
#相模線の起点駅。
#*湘南地区で205系が見られる数少ない駅。
#東海道線６番線の発車メロディーは当駅オリジナル。
#サザンの発車メロディーの話はどこへ・・・
#3、4番線は日中と休日は閉鎖。
#駅の東側にある相模線の車庫には、昼間二階建ての車両が停まっているが、実にもったいない。是非昼間も走って欲しいものだ。
 
*路線 - [[東海道線]] [[相模線]]
*バス－[[神奈川中央交通|神奈中バス]]
 
===辻堂駅の噂===
所在地：[[藤沢市]]
#快速が停まらない駅だが、駅周辺に高校なども多く平日朝は非常に混雑し、ラッシュのピーク時だけ駅員がでてきて放送する。
#*居住人口に駅の規模とかが合ってない気がする・・・
#北口はいつまでたっても工事中・・・いつまであんな不便なままなんだろう。
#*大規模開発が計画されてるらしい。
#*↑「湘南C-X(シークロス)」。また階段が変わった。
#西口に行く階段がめちゃくちゃ狭い上、改札機が出入兼用の2台だけ。電車が到着した直後は出てくる人でいっぱいになり駅に入れない。
 
*路線 - [[東海道線]]
*バス－[[神奈川中央交通|神奈中バス]] [[江ノ島電鉄|江ノ電バス]]
 
===箱根湯本駅の噂===
[[画像:HakoneYumotoStation.PNG|frame|駅構内（左1番線）]]
所在地：[[神奈川/足柄#足柄下郡の噂|足柄下郡]][[箱根町]]
#[[箱根登山鉄道]]の駅だが、実質的に[[小田急電鉄|小田急]]と箱根登山鉄道の境界駅。
#*箱根湯本以東は小田急の車両しか走らない。
#**正確には隣の入生田まで回送電車としてだが、箱根登山車両が走る。
#2008年3月ダイヤ改正で、6両急行の箱根湯本乗り入れは廃止された。
#*新松田・[[小田原駅|小田原]]～箱根湯本間の4両普通になった。
#*ホームに「小田原から女性専用車」と貼ってあったが、ダイヤ改正前日に派遣社員みたいな人が剥がしていた。
#[[小田急ロマンスカー|小田急特急]]も乗り入れるが、20m10両は乗り入れることができない。
#*よってロマンスカーはこの駅を考慮したスケールになっている。
#*30000形ロマンスカー（EXE）は[[小田原駅|小田原]]で分割作業を行う。
#**60000形MSEも後ろ4両小田原止まり。小田原で湯本寄り6両が戻ってくるのを待つ。
#早川と崖に挟まれたある意味すごい環境のところにある。
 
*路線 - [[箱根登山鉄道]]
*バス - [[伊豆箱根鉄道|伊豆箱根バス]] 箱根登山バス
 
===松田駅の噂===
所在地：[[神奈川/足柄#足柄上郡の噂|足柄上郡]][[神奈川/足柄#松田町の噂|松田町]]
#[[小田急電鉄|小田急]]への渡り線がある。
#*[[あさぎり(特急)|あさぎり]]や小田急への新車回送が通る。
#[[神奈川|神奈川県]]だが[[東海旅客鉄道|JR東海]]管轄。
#*神奈川県内の御殿場線の駅は国府津以外全部東海管轄。
 
*路線 - [[東海旅客鉄道/路線別#御殿場線|御殿場線]]
*バス - [[富士急行|富士急湘南バス]] [[箱根登山鉄道|箱根登山バス]]
 
===新松田駅の噂===
所在地：[[神奈川/足柄#足柄上郡の噂|足柄上郡]][[神奈川/足柄#松田町の噂|松田町]]
#箱根湯本行き普通は基本的にここか小田原で折り返し。
#以前は日中の新宿発新松田行き各駅停車があったが、現在は朝晩のみ。
#10両編成急行の新宿寄り4両の切り離し・連結が頻繁に行なわれていたが、ほとんどなくなった。
#「町」の駅なのにロマンスカーが停車する。
#*東武動物公園も「町」の駅だが同じく特急りょうもうが停車する。
 
*路線 - [[小田急小田原線]]
*バス - [[富士急行]] 箱根登山バス [[神奈川中央交通|神奈中バス]]（土曜日曜に1往復のみ）
 
== 相模原市 ==
===橋本駅の噂===
[[橋本（相模原市）#橋本駅の噂]]を参照
 
[[Category:日本の駅|かなかわ]]
[[Category:神奈川|えき]]

2007年11月13日 (火) 02:50時点における版

須磨区の噂

  1. 須磨区民は長田区や兵庫区を意味もなく嫌っている。（長田人や兵庫人は柄が悪すぎ、と考えてるため）
    • でも灘区や東灘区民からすると、長田や兵庫と大して印象は変わらない。
  2. 垂水区も田舎と馬鹿にする。北区、西区は眼中にない。灘区、東灘区は存在を認識していない。地元から動かない、外を知らない。
    • でも、外に移住すると一番帰ってこない区民。
  3. 須磨区民は関西一のビーチを誇りに思っている。
    • 市街地からのアクセスは、日本一かもしんない。（須磨駅南口＝須磨海岸）
    • でも逆に僕は嫌だ！あの駅に停車する度に磯の香りが漂い、良い迷惑！
  4. 須磨の海は基本的に花火禁止。でもみんなやってる。
  5. 須磨の海に泳ぎに来るのは観光客だけ。地元人はナンパに行くところだと思っている。
    • 須磨～塩屋間の海岸線は山陽本線の撮影地。
    • 車内からも改造望遠レンズで海辺のギャル撮影しとる変態親父いそう。流石に車内まで取締りが及ばぬ為。
      • 垂水区側にレンズを向けている親父を見たら、それはフンドシ親父を激写するのが目的かも。
  6. 須磨の水族館の魚を見るとつい「おいしそう」と思ってしまう。
    • 水族「館」ではなく須磨水族「園」。当初からちゃんと理由があってあえてこう命名したらしい。
    • 昔あったのが須磨水族館、大改装後に須磨海浜水族園となった。
  7. 須磨離宮公園の噴水広場で、神戸まつりの須磨区のまつりが毎年催される。当日は入園料が無料で開放され、歌や演奏などがあるが、フィナーレの花火しか興味がない。
  8. 山陽須磨駅があまりにも近隣の商店に馴染んでいるため、一見それが駅だとわかりにくい。
  9. スカイマークスタジアム（グリーンスタジアム神戸）が須磨区である事を知らない人が多い。
    • 春秋の試合は寒い。
  10. 北須磨地区に住むヤンチャな中高生にとって名谷駅周辺はメッカ。
  11. 須磨の中高生は「友情」とか「貸し」とかいう言葉が好き。
    • でもそれとは裏腹に板宿駅近くの高校で悲劇発生。
  12. 昔の須磨高校は超進学校であったが現在は4流のアホ高校。
    • いくらなんでもそりゃ言い過ぎでしょ。鉄人28号の作者横山光輝が須磨高校出身。
  13. 須磨寺は毎月20、21日に縁日がたち、神戸の巣鴨と化す。年寄りの列が、駅から寺の境内まで延々と続く。その日は須磨寺商店街の、月に2日だけのかきいれ日なので、雨だと大打撃！逆に土日に掛かると笑顔！
  14. なんと東京都知事の石原慎太郎と裕次郎は神戸市須磨区出身である。
  15. 全域が摂津国と思われがちだが、名谷団地周辺は播磨国である。
    • なんか須磨浦公園のロープウェーから境目が見えるよ★　
  16. 阪神大震災のとき、立入禁止が解かれないまま解体されてしまった高層市営住宅があった。
    • 着の身着のままで避難した人も、貴重品や当面の衣類を持ち出せなかったのだろうか。解体作業の途中を映した写真記事を見たことがあるが、家具や家電が日常そのままの姿で主（あるじ）を待っていた。やがて来たのは主ではなく重機だった。持ち出せるものを全部持ち出して空っぽになったビルを解体する場面や、全壊してどうにもならなくなった家屋を撤去する場面よりも衝撃的だった。
  17. 須磨区最大の繁華街は板宿駅周辺。しかし長田区民が大量に押しかけるので非常にガラが悪い。
    • 板宿駅前から北へ抜ける主要道路が震災前までなかった。その為、アーケードがはられた一車線一方通行の商店街の中を、堂々と市バスが通行していた。
  18. 何故か須磨駅にサブウェイが出来た。客席は殆どないので「海岸で食え」って事なのだろうか。
  19. JR神戸線須磨～鷹取間の踏切は異常な程、飛び込みが多い自殺の名所。
    • 俺は夜にその近辺で幽霊を見た。何か呟いとったけど怖いから走って逃げた（須磨の心霊スポット）。
  20. 東須磨近隣は洒落みたいな金持ちがたまにいる。でもそんな金持ちもお買い物は庶民的な板宿
  21. 須磨区役所の最寄り駅は須磨駅じゃなくて鷹取駅。
  22. 神戸市外からみた須磨のイメージは「海岸」。しかし、海岸と関係ない市営地下鉄の方が海岸沿いを通るJR、山陽より乗客は多い。
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=神奈川の駅/足柄&oldid=1211006」から取得