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==小浜線の噂==
==チューリップテレビの噂==
#福知山支社化を願う沿線住民。
*[http://www.tulip-tv.co.jp/ TUT公式サイト]
#*国鉄時代は京都府内の1駅(松尾寺駅)だけ福知山局だったが。
#開局当初は'''テレビユー富山'''だった。
#そもそも北陸という感じは全く無い。
#*略称は今も'''TUT'''。と言うより、略称がチューリップテレビの由来。
#*三重県の伊賀地方同様、関西かぶれの地域。
#**ちなみに略称TUTはほとんど使われておらず、「チューリップテレビ」と言うのが一般的。
#わざわざ[[京都の駅#東舞鶴駅の噂|東舞鶴駅]]を境に路線名を別々にする必要はない。歴史的な事情で今もこうなってるんだろうけど。
#*TUT←泣いている激しく忍者(2ちゃんねるのAA)に見える。
#*丹越本線にすべきだった。[[国道27号]]の別名が丹越国道なように。
#*何故に名称が変わったんだ…?
#*それを言うと、東海道本線と山陽本線が[[神戸駅|神戸]]で区切られるのもおかしくなってしまうかもしれない。
#未だに局サイトに番組表がない。
#*舞鶴線が電化されたときに東舞鶴で系統が分離されたが、その後小浜線も電化したので敦賀〜綾部・福知山間の普通列車も復活した。
#*以前は2週間分の番組表が載っていたのだがいつの間にか無くなった。
#**2006年のダイヤ改正で、再び東舞鶴で系統が分離されることに。
#*今日更新の局サイトでようやく番組表が復活。
#***125系が福フチから金フイになった影響?
#開局当初のスタッフ不足を補うため、開局から約半年は現役のTBSアナである浦口直樹氏が出向して「ちゅ~りっぷワイド ホップ・ステップ・チューリップ」内でローカルニュース原稿を読んでいた。また、同じ時期にどういうわけか田中星児氏も同じ番組でニュース原稿を読んでいた。
#****敦賀が直流化するまで125が敦賀の車庫に入れないから、とりあえず福知山にしておいたらしい。
#放送マニアの間では看板アナがなかなか育たないテレビ局としても有名である。
#*舞鶴線と小浜線を一緒にして舞浜線?(綾部〜敦賀間)にすればいいのに。
#開局当初から高岡市に本社機能があるが、本社所在地が何度か変わっている。(現在は商工ビル内にある)
#**舞浜線ってトーキョーっぽくていいわ~。綾敦線でないところにセンスを感じる。
#当初朝日系列の予定だったのが、アニメが多いから、(当時、朝日はたくさんアニメを放送していた)という理由でTBSになったとか…
#***チバ県民「・・・」
#*これについては噂も含めて諸説あって・・・。
#****いっそのこと両路線を1つに統合して綾部と敦賀のそれぞれの頭文字を取り'''敦綾線'''か沿線の大半が若狭地方なので'''若狭線'''になったらよかったのに。そうすれば大半が福井県内なので全線が金沢支社管内になるだろう。
#*#『水戸黄門』をリアルタイムで視聴したいという要望が県東部を中心にあったから(大株主の三協アルミの故竹平政太郎氏の意向もあったらしい)。
#小浜線が電化したとき、「敦賀におる新幹線みたいなんが来るんけー?」と仰ったおばあちゃんが新聞に出ていた。
#*#富山テレビと資本提携のある朝日新聞社が富山に朝日系のテレビ局開局に実は難色を示したから(元々富山テレビがNETテレビ系の開局を目指した経緯でネットチェンジの野望を捨てていないからとも)。
#*「敦賀におる新幹線みたいなん」とは[[JR列車/さ行#サンダーバード|サンダーバード]]のことを指す。
#*#北日本放送が『モーニングショー』の放映権を手放したくなかったから。また、TBS系の番組編成に頭を抱えていたのを第3局に出資する北日本新聞がその意図を汲んだから。
#*電化開通記念に1度だけ小浜線にサンダーバードが走った。
#*・・・恐らく信憑性が高いのは『1』・・・?
#**若狭路博のときにもエーデルと一緒に臨時で走った。ただしサンリョーバードで。
#*そもそも、アニメが多いからその系列に加入しなかったというのはありえない。
#*電化推進運動のスローガンは「孫に電車と呼ばせたい」だった。
#コードギアスを午後3時から放送。
#**でもやっぱり汽車で定着しているorz
#平成新局にも関わらず中村八大のJNNニューステーマを使っていた。(開局当時他地域では既に使われてなかった。)
#列車の上下は舞鶴線に合わせてある。(敦賀→東舞鶴が上り)福知山エリアたるゆえん。
#*でも[[北陸放送]]や[[宮崎放送]]ではこの時まだ使ってたってウィキに書いてあったよ。
#[[電気事業連合会#関西電力の噂|某企業]]の献金によって電化されたが、変電所が全線で4ヶ所しかない簡易電化のため速度が出せず期待はずれ気味。
#*というか、八大テーマを北陸放送から拝借してきたんじゃないの?
#*それにもめげず、小浜市などは「わかさ路快速」の新設をJR側に要請している。
#最近ではTXNアニメよりもテレ朝のバラエティ番組を多く放送する傾向がある。
#*完全電化しても、十村や粟野はY字分岐だし、美浜も一線スルーじゃないから高速化する必要が出てくる。
#*ていうかTUTにはもう、TXNアニメの新作を流そうとする気はほとんどない。
#**小浜線は高速化には縁遠い存在です。わかさ路快速は意味なし
#**ついにポケモンとガンダムだけになった。1985年の北陸放送の大改編(アニメ特撮大量打ち切り)みたいな感じになっている。
#**快速以前に普通列車の本数を増やすほうが先だと思うが…
#**おかげで富山のアニオタから'''裏切り者'''扱いされるのは確実だ。
#電化の際の費用分担でJR側が用意した電車はすでに小浜線からは撤退した。
#*ナイトスクープもここ。
#*車体に'''「寄贈 関西電力」'''とでも書いたらどうだ?
#**ナイトスクープはテレ朝ではなく[[朝日放送]]制作。ちなみに東京ではテレ朝ではなく[[東京MXテレビ|MX]]がネット。
#125系は敦賀直流化の時に福知山から敦賀に転属。
#きらきらアフロがいつの間にか打ち切られていた。
#*福井に行けない車両に金フイってどないなん?
#たまに競輪中継とかでアニメが潰れる。
#**[[仙石線]]の車両も仙台車両センターに行けないのに仙セン。数年前までは仙ミノだった。
#*…というのは昔の話となった。ハッピータイム移動が原因で放送枠が合わなくなったのだろう。
#***仙台駅に行けるので却下します。
#ポケモンの遅れ日数が全国最悪。
#*どうせならクモハ125は加古川線に転属させて、223-5500を福知山に追加投入して小浜線に運用させましょう。
#*でも2008年末の放送状況(12月29日、1月5日ともに休止なし)を見れば2番目に遅れてる[[中国放送]]を追い抜くのも時間の問題。
#**福知山支社化への試金石?
#*ようやく全国最悪の遅れから脱出(08年2月現在はビリから2番目、ビリはやはり'''中国放送''')。
#*元々、「敦賀の車庫に行けないのに金フイはないだろう」ということで福フチになったが、敦賀が直流化したので3次車も含めて丸ごと金フイになったという経緯がある。
#**・・・と思ったらまた全国一の遅れになっていた。
#小浜線は[[小浜市]]内の寺の境内を走行している。
#***またまた中国放送がビリッケツに。結局全国ワースト1~2を交互に推移してるよ。
#*小浜市浅間の常高寺。石段の先に線路が横切っているが、踏切が無くて危ないので横の地下道を通れと看板に書いてある。
#****7月末の平日昼に振り替え放送を実施。ひとまずワーストクラスの遅れは回避されそうだ。
#**しかし、言うほど運行本数は多くない。
#*****その結果遅れの少なさが全国トップクラスとなった。よかったね。
#北陸トンネルより南は京都支社、小浜線は福知山支社、決して金沢支社であってはならない。
#*****そして2010年1月現在、ビリッケツは中国放送ではなく'''静岡放送'''
#福井までの直通列車は福井県は欲しがっているが、沿線住民は欲しがっていない。
#******かと思いきや、またまた中国放送がビリッケツに・・・。ビリから2番目は[[山梨のメディア#テレビ山梨|テレビ山梨]]
#*敦賀行き新快速が折り返して小浜線に入ることを願っている。
#*******そして2014年6月現在、<s>まさかの</s>高知放送がビリッケツに(中国放送はビリから2番目になった)。
#**朝一の下りと最終の上りを入れれば解決するのに・・・。
#********ちなみに、ポケモンの遅れ日数の少なさが全国でもトップクラスなのは[[徳島のメディア#四国放送|四国放送]]である。(2014年6月現在)
#琵琶湖若狭湾快速鉄道開通を掲げる看板が小浜線沿線に乱立
#*放送されるだけありがたく思わなきゃ。[[兵庫|47都道府県で唯一ポケモンが放送されていない県]]をお忘れではありませんか?
#*しかし、若狭高浜からは京都までは東舞鶴乗り換えの方が早かったりする
#県内の夕方のローカルニュースのスポンサーは「インテック」「三協立山アルミ」の2パターンのみ。
#**若江線ができれば解決w
#*たまに「PILOT」や「TOSHIBA」や「花金」が流れる事がある。
#***できたとしても早いって話じゃないの
#*最近では立山酒造も加わった。
#北陸新幹線が開業したらここと湖西線で並行在来線の争いになるかもしれない。
#なんか名前がFNSっぽい。(岩手めんこいテレビ、山形さくらんぼテレビ、高知さんさんテレビとイメージがかぶる)
#こんなところが電化されて、高山線が電化されないのは納得がいかない。
#FMとやまの隣にある放送局。
#*孤立路線を電化したところであまり意味ない。
#最近[[wikipedia:ja:そこが知りたい 特捜!板東リサーチ|こんな番組]]をネットし始めた。何故?
#*たぶん東海北陸自動車道の全線開通で中京圏との結びつきが強くなったからだと思うよ。
#サカスさんは僅か3ヶ月で打ち切り。
#ハッピータイムにあれだけの時間を割くのははっきりいって無駄だと思う。
#*当初は全日7~8分であったが、2009年3月に火~金曜の放送が10分になった。
#*2010年4月に放送時間が元に戻った。
#*ローカル局とはいえど地上波であれはね。ケーブルテレビでやれとか思ってしまう。
#*'''提供:北日本新聞社'''
#2010年春は深夜アニメを2つ放送する。(けいおん!!、Angel Beats!)珍しいこともあるものだ。
#*後者に関しては地元の制作会社が作っているからで、同じところのやつも[[富山のメディア#富山テレビ放送|局]]は違うが放送されたことがある。
#**Angel Beats!のほうはトップページに堂々のPV番宣が…
#*前者はTBS系列全28局で放送が決定したため。深夜アニメの全国放送はかなり珍しい。
#何故か全国ネットの番組(ぴったんこカンカン)の中で、[[北日本放送]]の某ラジオ番組の特集を放送した事がある。
#*ちなみにその時話題になっていた室井滋が拾った犬の飼い主はうちの親父の幼なじみだったw(マジで)
#なぜか「進撃の巨人」を放送していた。
#*他では[[岩手]]、[[山梨]]、[[石川]]、[[愛媛]]、[[長崎]]、[[鹿児島]]でも放送されていた。{{極小|しかも宮城や広島、岡山などを差し置いて}}
#*決して作者の出身地'''ではない'''。(ちなみに作者の出身地は大分)
#[[北海道]]と[[福岡]]<s>と他の[[石川|北陸]][[福井|2県]]</s>を差し置いて、まさかのTBSテレビ製作深夜アニメ枠レギュラーネット局に。2014年秋期から1枠ずつ2期連続でネットはしていたが…。
#*'''しかも関西圏より放送日時が早い。'''んなアホな…。
#実は放送センターはもともとインテックの建物だった。インテックの15年史に当時の写真が残ってる。
#「#きとキュントラベラー」という自社制作の深夜ローカル番組が存在する。けっこう人気があるようで、系列外の[[サンテレビ]]でスペシャル版が放送された実績もある。
#*チューリップテレビは自社制作番組に消極的と言われていたことを考えると隔世の感がある。やればできる子。
#富山市議会の政務活動費不正問題に関する報道で菊池寛賞という賞を受賞した。


==関連項目==
;駅
*[[もしあの放送局が○○だったら/甲信越・北陸#チューリップテレビ|もしチューリップテレビが○○だったら]]
*敦賀-[[福井の駅#西敦賀駅の噂|西敦賀]]-[[福井の駅#粟野駅の噂|粟野]]-東美浜-美浜-気山-三方-藤井-十村-大鳥羽-若狭有田-上中-新平野-東小浜-[[福井の駅#小浜駅の噂|小浜]]-勢浜-加斗-若狭本郷-若狭和田-若狭高浜-三松-青郷-松尾寺-[[京都の駅/丹波・丹後#東舞鶴駅の噂|東舞鶴]]-([[西日本旅客鉄道/近畿エリア#舞鶴線の噂|舞鶴線]]西舞鶴)
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{{JNN}}
{{西日本旅客鉄道}}
 
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[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:富山の企業]]
[[Category:福井の鉄道]]
[[Category:JNN]]
[[Category:京都の鉄道]]
[[Category:平成新局]]

2022年1月11日 (火) 11:26時点における版

小浜線の噂

  1. 福知山支社化を願う沿線住民。
    • 国鉄時代は京都府内の1駅(松尾寺駅)だけ福知山局だったが。
  2. そもそも北陸という感じは全く無い。
    • 三重県の伊賀地方同様、関西かぶれの地域。
  3. わざわざ東舞鶴駅を境に路線名を別々にする必要はない。歴史的な事情で今もこうなってるんだろうけど。
    • 丹越本線にすべきだった。国道27号の別名が丹越国道なように。
    • それを言うと、東海道本線と山陽本線が神戸で区切られるのもおかしくなってしまうかもしれない。
    • 舞鶴線が電化されたときに東舞鶴で系統が分離されたが、その後小浜線も電化したので敦賀〜綾部・福知山間の普通列車も復活した。
      • 2006年のダイヤ改正で、再び東舞鶴で系統が分離されることに。
        • 125系が福フチから金フイになった影響?
          • 敦賀が直流化するまで125が敦賀の車庫に入れないから、とりあえず福知山にしておいたらしい。
    • 舞鶴線と小浜線を一緒にして舞浜線?(綾部〜敦賀間)にすればいいのに。
      • 舞浜線ってトーキョーっぽくていいわ~。綾敦線でないところにセンスを感じる。
        • チバ県民「・・・」
          • いっそのこと両路線を1つに統合して綾部と敦賀のそれぞれの頭文字を取り敦綾線か沿線の大半が若狭地方なので若狭線になったらよかったのに。そうすれば大半が福井県内なので全線が金沢支社管内になるだろう。
  4. 小浜線が電化したとき、「敦賀におる新幹線みたいなんが来るんけー?」と仰ったおばあちゃんが新聞に出ていた。
    • 「敦賀におる新幹線みたいなん」とはサンダーバードのことを指す。
    • 電化開通記念に1度だけ小浜線にサンダーバードが走った。
      • 若狭路博のときにもエーデルと一緒に臨時で走った。ただしサンリョーバードで。
    • 電化推進運動のスローガンは「孫に電車と呼ばせたい」だった。
      • でもやっぱり汽車で定着しているorz
  5. 列車の上下は舞鶴線に合わせてある。(敦賀→東舞鶴が上り)福知山エリアたるゆえん。
  6. 某企業の献金によって電化されたが、変電所が全線で4ヶ所しかない簡易電化のため速度が出せず期待はずれ気味。
    • それにもめげず、小浜市などは「わかさ路快速」の新設をJR側に要請している。
    • 完全電化しても、十村や粟野はY字分岐だし、美浜も一線スルーじゃないから高速化する必要が出てくる。
      • 小浜線は高速化には縁遠い存在です。わかさ路快速は意味なし
      • 快速以前に普通列車の本数を増やすほうが先だと思うが…
  7. 電化の際の費用分担でJR側が用意した電車はすでに小浜線からは撤退した。
    • 車体に「寄贈 関西電力」とでも書いたらどうだ?
  8. 125系は敦賀直流化の時に福知山から敦賀に転属。
    • 福井に行けない車両に金フイってどないなん?
      • 仙石線の車両も仙台車両センターに行けないのに仙セン。数年前までは仙ミノだった。
        • 仙台駅に行けるので却下します。
    • どうせならクモハ125は加古川線に転属させて、223-5500を福知山に追加投入して小浜線に運用させましょう。
      • 福知山支社化への試金石?
    • 元々、「敦賀の車庫に行けないのに金フイはないだろう」ということで福フチになったが、敦賀が直流化したので3次車も含めて丸ごと金フイになったという経緯がある。
  9. 小浜線は小浜市内の寺の境内を走行している。
    • 小浜市浅間の常高寺。石段の先に線路が横切っているが、踏切が無くて危ないので横の地下道を通れと看板に書いてある。
      • しかし、言うほど運行本数は多くない。
  10. 北陸トンネルより南は京都支社、小浜線は福知山支社、決して金沢支社であってはならない。
  11. 福井までの直通列車は福井県は欲しがっているが、沿線住民は欲しがっていない。
    • 敦賀行き新快速が折り返して小浜線に入ることを願っている。
      • 朝一の下りと最終の上りを入れれば解決するのに・・・。
  12. 琵琶湖若狭湾快速鉄道開通を掲げる看板が小浜線沿線に乱立
    • しかし、若狭高浜からは京都までは東舞鶴乗り換えの方が早かったりする
      • 若江線ができれば解決w
        • できたとしても早いって話じゃないの
  13. 北陸新幹線が開業したらここと湖西線で並行在来線の争いになるかもしれない。
  14. こんなところが電化されて、高山線が電化されないのは納得がいかない。
    • 孤立路線を電化したところであまり意味ない。
  • 敦賀-西敦賀-粟野-東美浜-美浜-気山-三方-藤井-十村-大鳥羽-若狭有田-上中-新平野-東小浜-小浜-勢浜-加斗-若狭本郷-若狭和田-若狭高浜-三松-青郷-松尾寺-東舞鶴-(舞鶴線西舞鶴)

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