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>御蒲田弓之助
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== はんぺん ==
*[[静岡]]県では'''はんぺんは黒いもの'''。白いはんぺんは無い。
**魚を練りこんである。
*名古屋では「さつま揚げ」のこと。
**さつま揚げは「揚げはん(ぺん)」じゃないか?
*新潟は「あずま揚げ」と言う。
**北陸3県にはこのテのものは少ない。実家の鍋や煮しめorおでんにこれが入っていることは稀。現在これに出会う確率が一番高いのはコンビニのおでん。


==二県以上長距離路線==
==さつまあげ==
===名鉄浜松新線(浜松市営地下鉄舘山寺線)===
*[[鹿児島]]では「つけあげ」という。
*路線 JR浜松駅-浜松市役所-富塚-舘山寺-(浜名湖に架橋)-三ケ日-(県境は本坂トンネルを建設)-豊川稲荷-(国府)-(名鉄名古屋)-
**チーズ入り、キクラゲ入り、各種野菜入りなど多数ある。5cm×5cm×3mmのニンジンを埋め込んだ「ニンジン」の配色の美は芸術的。
*構造 地下鉄区間(JR浜松駅-富塚-)、高架鉄道区間(-舘山寺-国府) ※豊川稲荷-国府間は既存の名鉄線を改良高架化
*西日本の多くの地域では「てんぷら」という。
*運用 名鉄と浜松市営地下鉄が相互乗り入れ
*東北方面では「揚げかまぼこ」
*使用車輌 特急に新型パノラマカー投入(浜松-岐阜、浜松-中部国際空港など)
*なお、日本海側にはこのテのものは少ない。
**セントレア乗り入れは難しい。スイッチバックがいるし。
**ワイドビューひだ・岐阜駅に準じてやれば可能。運転士が移動するだけ。金山駅・神宮前駅には余裕あり。豊橋方面からも一部直通がある。ただ、乗換えでも充分対応できるため、敢えて直通にすべきかどうかは、利用状況を見て判断。


===相駿電鉄===
== たぬき ==
小田原~静岡間を結ぶ。PASMO,Suica,TOICA利用可能。これで首都圏~東海がカード1枚でいけるようになる。
*[[大阪]]・[[兵庫]]では「甘いあげののったおそば(きつねうどんのそばバージョン)」
*ところで、駅は?主要駅は?
*[[京都]]では「あんかけのそばもしくはうどん」
*案1-京急小田原線と直通運転⇒近畿日本鉄道と直通運転
*[[関東]]では「てんかす入りのそばもしくはうどん」(by まよなか)
*案2 静岡-新清水(静岡鉄道)-新由比(第二東名清水IC付近)-富士川楽座-新富士-本吉原(岳南鉄道)-新吉原(国道76号線付近)-岳南江尾-新原(国道165号線付近)-新沼津(沼津駅北東海道新幹線付近)-長泉(JR下土狩駅)-柿田川(サントムーン柿田川付近)-大場(伊豆箱根鉄道)-函南-熱海港-熱海-相模湯河原-箱根-箱根湯元(箱根登山鉄道)-小田原
**関西ではそれを「はいからさん」と呼びます。
**小田原からは小田急小田原線の乗り入れもする。
*[[岩手]]の高齢者には普通に「肉料理」だったりする。大抵「どぶろく」とセットで食す。


===あおなみ線四日市延伸===
== タルト ==
*駅 金城ふ頭-西名古屋火力発電所-富浜緑地-ナガシマスパーランド-福崎-冨田一色-緑地公園-四日市
*カステラのようなものであんこを巻いた、ロールケーキ状のもの(愛知)
**同時に名古屋から快速を運転。停車駅は名古屋-荒子-中島-稲永-金城ふ頭-ナガシマスパーランド-冨田一色-四日市。
**[[愛媛]]県内大手タルトメーカーは「一六」(いちろく)と「ハタダ」(畑田)。餡の中に栗の入った種類もありますが、中でも「ハタダ」の「本栗タルト」という商品は栗が丸ごとならべて入れてあるので、栗好きにはたまらない一品。
**中島は要らないから荒子川公園に止めろ。
*快速は四日市から関西本線亀山まで直通。普通は四日市までの運転。
**名古屋側は一部列車を除き東海道線大垣まで直通。


===渥美-知多-鳥羽連絡トンネル===
== 冷麺 ==
;駅1
* 長野県西部や東海地方で冷麺(冷やし中華)を注文すると必ずマヨネーズを付けて出される。そして、これが全国標準と思っている。もちろん、コンビニの冷麺にもマヨネーズが付く。
豊橋-(豊橋鉄道渥美線)-三河田原-渥美農高-野田-泉-福江-伊良湖-(渥美-知多トンネル)-師崎-内海-(名鉄知多新線名古屋方面)
* これは茨城県・県北地方から福島県・浜通り地方でも冷やし中華にマヨネーズは、デフォルト。
;駅2
この地方には炭鉱が集中したために、名古屋から来た労働者によって広まったらしいが。
伊良湖-(渥美-鳥羽トンネル)-鳥羽
* 岩手県では冷麺は「唐辛子で真っ赤の牛ダシスープ&異常に腰の強い半透明の麺」であり、断じて冷やし中華ではない。
*高速道路トンネルと併用。
*#韓国風冷麺に似てるかも・・・
*名鉄名古屋より知多新線経由で伊良湖行の観光特急の運行
*新潟県[[長岡市]]のケーキ屋「美松」ではイートイン名物が「冷麺」である。一見冷やし中華だがパイナップルとマヨネーズたっぷり。夏場は店の客全員が冷麺を食べている異様な光景が見られる。
*豊橋-伊良湖-鳥羽-参宮線-紀勢本線-新宮・紀伊勝浦を結ぶ特急列車を運行し、東京方面と伊勢・南紀地区の時短を計る(名古屋発の特急南紀を補完)。豊橋停車のひかりとの乗り継ぎを設定。
*トンネル区間のみ新幹線規格とし、高速運転の実施と将来の新幹線建設への準備を行う。
*当面は鉄道線トンネルのみ掘削して車はビギーパック方式で輸送する。
**トンネル内のみ3線軌条、新幹線規格。(ビギーパックはトンネル区間のみ)
**ただし、利用が伸びてきたら、鉄道線トンネルと併走する形で自動車用トンネルを掘削。互いに避難路として活用。
====別案====
伊良湖-神島海底駅-答志島駅-イルカ島駅-鳥羽駅
*伊良湖-神島海底(神島に換気口と非常用駅)-答志島間は海底トンネル。答志島で海底トンネルを出て地上線や橋で島づたいに鳥羽を目指す。
*三河田原駅-伊良湖-答志島-鳥羽間を新線建設する。
*その内、上記のようなビギーバック対策として'''伊良湖-鳥羽は3線軌条'''。
**狭軌特急……豊橋-伊良湖-鳥羽-新宮・紀伊勝浦(上記案の通り。DC特急車による運行。トンネル内は電気機関車牽引)
**標準軌特急……伊良湖-鳥羽-(近鉄線)-近鉄名古屋 (近鉄特急車で運行)
**特別快速……豊橋-伊良湖-鳥羽間を狭軌の電車(373系か313系オールクロス車)で運転。
***観光シーズンは特別快速の運転区間を静岡-浜松-豊橋-伊良湖-鳥羽に延長する。(指定席連結)


===富士山登山鉄道===
==味噌汁==
*日本一の山、富士山に鉄道を通し、環境保護と登山の簡易化を図る。 
*[[沖縄]]では「みそじる」と読み、とても量が多い。
;路線と停車駅
:ご飯がつくのが基本。さらに「おかず」にもご飯と味噌汁がつくので、「ご飯と味噌汁とおかず」を単品で頼むと、「ご飯3杯+(とても量の多い)味噌汁2杯+(とても量の多い)おかず」が出てくる。
*鉄道線・・・富士急ハイランド-富士河口湖(河口湖IC付近)-富士スバルランド-剣丸尾-東剣-幸助山-富士五合目
*おみおつけ、とは?御御御付けのこと?
*鋼索線・・・富士五合目-富士山頂
*一般的に東日本は合わせ味噌・西日本は白味噌・名古屋は赤味噌である。
**鋼索線延長・・・富士山頂-駿河富士六合目
*静岡側からの鉄道線・・・駿河富士六合目富士山麓-裾野(御殿場線直通)-沼津
**裾野じゃなくて御殿場ね。
*途中にパークアンドライド用の大駐車場を備え、五合目までの観光客は鉄道を利用してもらう。


====別案(高架線)====
==納豆==
*河口湖口五合目からは、ナローゲージの線路を山頂まで敷設する。
*関西や[[四国]]など、糸を引く納豆の消費量が少ない地域では「甘納豆」のことになる。
**五合目で乗り換えさせることで、登山客の服装や体調を改札でチェックできる。(山頂の気温は真夏でも5度程度)
**よって、関東や東北の人の話を聞いて「納豆をご飯にかけるなんて気持ち悪いことするな」と思う人が多い。
*途中、七合目と八合目に停留場を設ける。
**しかし、納豆を食べない地域では普通に「糸を引く納豆をごはんにかける行為」も気持ち悪がられる可能性大。
**停留場には診療所も設ける。
*東北から北では、ところどころに醤油といっしょに砂糖まで入れる文化圏が点在する。
*ご来光鑑賞に都合のいい時間の列車は全車指定席&割増運賃。
**基本的に納豆餅の隠し味なのだが(みたらし団子風の味になる)、秋田県の一部、北海道の一部ではご飯にもかける。
*路線はコンクリート製の高架とし、橋脚には鉄板を巻く。(落石が高架の下を抜けるように)
*九州の納豆パックにはからしが入ってないものが多い。
**線路に並行して水道管と下水道管、(一般用電力の)電線を敷設する。
*関西人は本当に納豆嫌い。というか親が食べないので食べたことすらない人が多かった。なので納豆カレーを食わせました。これならいけると、だんだん納豆にはまり始めました。今では毎朝食べるぐらいになりました。納豆カレーは初心者に本当にお勧め。
*谷側にアプト式機関車を連結し、スイッチバック方式で。(編成両端に機関車をつけ、制動力の確保)
*納豆をめぐる論争()は[[大阪の食文化#納豆|大阪の食文化]]参照。文化的な全面対決の様相も。
**動力車は第三軌条方式の電気機関車。
*納豆消費量の1位は[[福島]]。上位は[[東北]]や[[関東]]が占めている。
**気象環境の厳しいところを走行するため、気密性・整備性に優れた機関車とする。
*納豆消費量の最下位は[[和歌山]]。下位は[[関西]]や四国が占めている。
*繁忙期は小型客車10両編成とする。
*パンに納豆とスライスチーズを載せてトースターで焼いて食うとまじで旨い、超お勧め。
**客車の他、貨物車、塵芥運搬車、糞尿運搬車も備え、登山客の少ない時間は貨物列車を運行。
**山頂や登山道周辺のごみなどを容易に麓に降ろすことができる。
*山小屋への物資輸送はブルドーザーから鉄道に変わり、クリーンな登山環境を目指す。
**駅から山小屋まではブルドーザーで輸送。
*どうしても他の登山道を利用したい人以外は環境保護のため、登山鉄道線または吉田口登山道の利用が推奨される。(吉田口登山道は大拡幅)


====富士山御殿場トロリーバス(無軌条'''電車''')====
==鶏肉==
*人気のない御殿場口の活性化と、吉田口の混雑緩和を目的とする。
*大阪では鶏肉のことを「かしわ」という。
*御殿場口新五合目から六合目までを舗装し、トロリーバス専用道路とする。
*愛知県でも言う。
**五合目から標高2600m付近の六合目まで、1000m分以上を上ることになる。
*京都には「かしわ屋」が多い。逆に「肉屋」で鶏肉だけ扱ってない事も多い。
**混雑時対策として、県道152号線沿いに設けた駐車場まで延長。冬期のメンテナンスを考えると、車庫は県道152号線沿いの麓が良いかも。
*九州でも言う。「かしわめし」は有名。
**直線距離で5kmのところをジグザグに登ると20〜30km、表定速度20km/hとすると、4時間掛けて歩くところを1時間〜1時間半の行程か?。
**1000m分上がるために20kmの道路を敷くと平均勾配50‰、30kmの道路にすると平均33‰。トロバスなら問題のない勾配。
<!--*登山道や下山道から離れた部分は景観に配慮した第三軌条、人が通る道に近い部分は架線集電。
**第三軌条の区間はガイドウェイバス方式でも。
**下りはもちろん回生ブレーキ使用。-->
**貨物タイプも導入し、荷上げ用ブルドーザーの一部を置き換える。
***貨物タイプには折り畳みベッドを備え、緊急時には負傷者や急病人の搬送にも使えるようにする。
*御殿場口六合目までバスが通った場合の観光資源として、
**富士宮口より高い位置からスタートして登頂へ
**宝永山へも容易にアクセス可能
**中には、トロリーバスで六合目まで上がり、そのまま大砂走りを楽しむ人も出てきそう。
***その対策として、片道乗車券や区間乗車券は割高に設定。
*駅と路線([http://chizuz.com/map/map93664.html 路線イメージ図])
**スカイライン口駐車場駅……スカイラインに設けられた臨時駐車場。車庫も設置。標高1270m。
**御殿場口新五合目駅……従来からある駐車場で、臨時駐車場休業日の起点。標高1440m。
**次郎坊駅……五合五勺。下山道大砂走りの終点。標高1900m。
**御殿場口六合目駅……下山道大砂走りの起点。トロバス終点。標高2600m。
***土産物屋、休憩所、食堂、登山道入口検問所等を備え、バスで到着した客は到着後1時間経過しないと登山道に入れない。(高山病予防)、また、検問所では服装や装備(特に靴)のチェックも行われる。(タンクトップやハイヒールでも、休憩所から景色を眺めることは可能)


====産業用モノレール(みかん運搬等に使用される簡易モノレール)====
== 食べ物につける敬称 ==
#ブルドーザーよりも急斜面に強く、路線短縮・建設コスト減・運搬時間短という長所がある。ただし非常事態を除き、人を乗せる運用は想定しない。
#関西・鹿児島は、飴を「あめちゃん」、サツマイモを「おいもさん」、おかゆを「おかゆさん」、豆は「お豆さん」などと呼ぶ。
#[[秋田]]ではあめ玉のことを”あめっこ”と言う。
#関西ではナスはなすび。
#俺の知っている広島生まれの方は、ご飯に、御を付けて、御ご飯と言っていた。(御御版?)


===東海鉄道===
==こしょう==
;本線
*[[九州]]の一部では「唐辛子」の事。
*大垣-美濃鶴見-揖斐大橋-美濃結-大垣桜高校前墨俣-茶屋新田-下佐波-海鉄柳津-美濃長池-キリオ前-新木曽川-尾張高田-尾張島村-尾張浅井-江南東野-滝学園東-江南-石枕-尾張大口-河内屋-尾張岩崎-味岡-小牧原(-小牧)-東田中-上末-上末東山-桃花台-小牧大草-かすが台-泉橋-高蔵寺
** 薬味の「ゆずこしょう」は柚子と青唐辛子でできている。
**新木曽川から名古屋方面へ直通
**赤唐辛子の、物も有ります。


===西濃越前電気鉄道===
==雑煮==
#本線ルート
#[[香川]]では味噌汁にアンコ入りの(角か丸)餅。
#*区間
#[[東京]]はすまし汁に餅が入っているとか。
#**岐阜羽島-大垣-久瀬-美濃鶴見-越前大野
#関西一帯では白味噌の味噌汁に丸餅。
#*駅
#*ちなみに関西では雑煮に限らず、餅は丸餅が基本。四角い餅は滅多に食べないし、売られていない。
#**([[愛知県内地下鉄新線#一宮市営地下鉄|一宮市営地下鉄]]と相互直通)岐阜羽島-福寿平方-羽島大橋北-安八-大垣大橋-西濃小泉-大垣中央(林町まで地下)-大垣-林町-三津屋-美濃曽根-広神戸-末守-上八幡-美濃池田-子牛-西濃段-美濃新宮-井ノ口-イビデン前-西平ダム-乙原-久瀬-名倉-美濃樫原-椿井野-藤橋-横山ダム-川尻橋-鶴見前-東杉原-美濃鶴見-奥藤橋-奥揖斐口-徳山口-西濃徳山-くわん谷-城谷-美濃越前-越前美濃-大野温見-温見川-熊河口-熊河-雲川-中島発電所-笹又-木本-稲郷-奥越明治-越前大野(JR越美北線福井まで直通。)
#関東(神奈川だけかも?)では、鶏肉を、入れる。芹が入ればなお良い。
#**美濃池田-久瀬の間は全駅で交換可能、久瀬-越前大野は、藤橋、美濃鶴見、西濃徳山、越前美濃、中島発電所で行き違い可能。
#博多では干したトビウオでだしを取る。(アゴだし)
#岐阜羽島-美濃池田間複線電化、美濃池田-久瀬間単線電化、久瀬-中島発電所間単線非電化、中島発電所-越前大野は複線非電化で、直流1500V、軌間1067mm。
#*一宮市営地下鉄・名北鉄道が美濃池田まで直通する。当鉄道も[[勝手に鉄道建設/愛知#名古屋北部鉄道|名北鉄道]]名古屋空港まで直通。
#美濃池田までは6本/hの本数があるが、美濃池田から久瀬までは、2本/h、久瀬-中島発電所は1本/2h、中島発電所-越前大野は4本/h。
#*急行運転開始。停車駅:岐阜羽島-安八-大垣中央-大垣-広神戸-美濃池田。


===豊鉄浜松線===
==カレー==
*渥美線と同じく1067mmの直流1500V
*沖縄の奄美大島カレーが四国で流行ったことがある。うまい。
;駅
**↑この文章が矛盾に満ちていると感じるのは私だけ?
*芦原(渥美線から乗り入れ)-三本木町-幸町-飯村-野添橋(東田本線を延長して接続)-多米-春日神社-知波田北-利木-大崎-浜交マリーナ-浜名湖佐久米(天竜浜名湖線と接続)-黒岩崎-大草山(かんざんじロープウェイと接続)-浜松動物園-湖東-花川-三方原([[#遠鉄新奥山線|遠鉄新奥山線]]に乗り入れ)
**馬鹿馬鹿しくて突っ込む気力も起きなかったw一応歴史的つながりはあるけど()


===越美線===
==大判焼き==
旧国鉄の夢であった越美線完成を実現。
*地域によって呼び名が二重焼き、今川焼き、御座候とあったはず。
#残りの区間である北濃~九頭竜湖を建設し、全線複線化。
**岡山では「ふうまん」って呼ぶよ。
#東海道本線、高山本線直通で名古屋~福井に特急「えつみ」を2本/h運行。また、高山本線のうち、特急「ひだ」と運行区間の重なる岐阜~美濃太田を複線化。
***呼びません。
**御座候は[[姫路]]が本社
*関西では回転焼き
*神戸では円盤焼、人工衛星
*富山では七越焼き
*下関ではたいこまんじゅう


===中飯線===
==ラーメン==
飯田線の路線形状が悪いので遅い特急(伊那路)に変わる中津川~飯田短連絡路線。
*広島はもともと醤油ラーメンだったらしいが九州方面から人が流れてきてから西部はとんこつ醤油ラーメンが主流に。東部は魚介類を使った醤油ラーメンが主流かと。
#中津川~飯田間、途中駅なし
**九州式の濃いとんこつこそラーメンだと言い張る強硬派もいる。
#中央自動車道沿い[http://chizuz.com/map/map134760.html]
*九州はとんこつ。何が何でもとんこつ。細めん。
*最高速度:130キロ
**とんこつの濃度は福岡(博多・長浜)が最も濃く、中南部(熊本・宮崎)は薄い。
**基本的に名古屋からの直通快速のみ30分ヘッドで運転(停車駅は名古屋、金山、千種、高蔵寺、多治見、瑞浪、恵那、中津川、飯田)
**鹿児島は必ずしもとんこつ主流ではない。醤油系と微妙に共存。
*和歌山は醤油とんこつ。
*東京では醤油派がかつては圧倒的、「とんこつはラーメンではない」とする強硬派も多かったが、近年赤坂や環七沿いを中心にとんこつの進出が著しい。
**赤坂では東京化されたマイルドな味が好まれ、一方環七沿いでは臭みのあるワイルドなものが好まれる傾向。
**一方では醤油派の巻き返しもはじまり、まさに戦国時代の様相。
*東北など北日本では味噌味。但し北海道では地域により様々。
*富山は富山ブラック。


===中央本線豊田経由案===
==うどん==
{{駅名標/東海|ruby=あすけこうらんけい|name=足助香嵐渓|roma=Asuke-Korankei|back=おいわけ|back2=Oiwake|next=いいもり|next2=Imori|place=愛知県豊田市}}
*香川ではUDONと呼ぶ。腰使いに定評あり。
豊田線をさらに足助経由で中津川まで延長してみた。
*[[大阪]]ではきつねうどん。
**参考までに、[[大阪の食文化#うどん|大阪の食文化のうどんの項目]]に、つゆの濃度やそば圏vsうどん圏の議論がある。
*水沢うどんは観光客しか食べない


'''名古屋駅'''―'''金山駅'''―'''熱田駅'''―瑞穂運動場西駅―瑞穂運動場東駅―天白駅―原駅―'''平針駅'''―赤池駅―和合ケ丘駅―'''愛知東郷駅'''―'''みよし駅'''―西みよし駅―東新町駅―豊田駅(旧・新豊田駅)―JR梅坪駅(旧・愛環梅坪)―平戸橋駅―勘八駅―力石駅―中金駅―三河野口駅―追分駅―'''足助香嵐渓駅'''―飯盛駅―榊野駅―'''小渡温泉駅'''―'''明智駅'''―岩村駅―阿木駅―中津川市役所前駅―'''中津川駅'''(太字は快速停車駅)
==餃子==
*新快速や特急しなの等が走る。
#最近、毒入りの物が中国から日本に大量に入り込んできた事が判明した。
**しなのを遠回りさせる意味が分からない。
#麺類の祖先。
*足助香嵐渓駅は足助の街並みや観光に配慮し、地下化もあり得る。できれば市街地に設置したいところだが……
*全線複線電化、TOICA対応、名古屋近郊区間設定。
*[http://chizuz.com/map/map145025.html おおよそのルート(地図Z)]
*明智-阿木間は路線が重複しているので、新たな鉄道を建設するのではなく、明智鉄道に線路を使わせてもらったほうがいい。


==新幹線関連==
==日本人の1番好きな食べ物==
===名岐新幹線===
*このページを見る限り納豆チーズカレーうどん卵落としが最強かと。毎日食べても飽きない。
かなわぬ夢となってしまった新幹線の岐阜駅乗り入れ。そこで、ミニ新幹線でいいから乗り入れさせてみた。
[[Category:ご当地の噂テーマ別|たべもの]]
*駅:岡崎-安城-名古屋-尾張一宮-岐阜-大垣
[[category:食文化|*たべもの]]
**安城よりも刈谷に停めたほうがいい。
***刈谷より豊田停車させたほうがいい。それで名古屋に止めず、高蔵寺停車。
****↑は、愛環直通で。そこから、中央本線で、名古屋方面へ行って、名古屋でスイッチバック。
 
===三重新幹線===
*駅:熊野市-尾鷲-松阪-津-鈴鹿(''津''-''鈴鹿''(正確に言うと''河原田'')間は専用の線路を使用)-四日市-弥富-八田-名古屋
**電化がいるので、電化する。
*ミニ新幹線方式で運行。
 
===井川新幹線===
*静岡市なのに新幹線の駅がない井川地区に救いの手を差し伸べ、新幹線を作る。
**駅:名古屋~(東海道新幹線名古屋~豊橋)~豊橋~都田~佐久間~川根本町~井川~梅ケ島~大沢~油山温泉~静岡
**過疎が激しい・・・っていうか、同じ市に新幹線の駅(ミニ新幹線も含む)がある市町村はほぼない・・・
 
===富士山新幹線===
*駅:三島~富士山こどもの国~富士五合目
*全列車東京・新大阪から直通。乗り入れ列車は「ふじ号」となる。
 
==岐阜==
===岐阜市営地下鉄===
名鉄岐阜市内線が廃止となるぐらい公共交通機関に冷たい岐阜市。そんな岐阜の地に現段階では100%実現しないであろう地下鉄を掘ってみた。
;長良橋通り線
加納-名鉄岐阜-やながせ-岐阜市役所-矢島町-金華山下-長良橋北-福光-八代-岩崎-粟野台-山県市役所
*加納より名鉄線新羽島、須ヶ口、中部国際空港へ直通運転。
**特急:岐阜市役所-中部国際空港
**急行:山県市役所-中部国際空港
**普通:山県市役所-須ヶ口、新羽島
 
;岐阜東西線
細畑-岐阜競輪-金園町-梅林公園-やながせ-千手堂-鍵屋-鹿島町-市民病院-精華-鏡島-河渡橋
*名鉄各務原線細畑-名鉄岐阜間廃止
*細畑より各務原、犬山、新可児まで直通運転。
**急行:河渡橋-新可児
**普通:河渡橋-各務原、犬山
 
;芥見線
桜台-大船-芥見-岩田-日野坂-日野橋-琴塚-野一色-北一色-金園町
*金園町より岐阜東西線河渡橋まで直通運転
 
;忠節環状線
名鉄岐阜-柳ヶ瀬商店街-忠節橋-岐阜市役所-千手堂-徹明通6丁目-鍵屋-市民病院・鹿島町-森屋-鏡島精華1丁目-精華中学校-市橋小学校-鏡島精華2丁目-鏡島南-鏡島前川南-鹿島町3丁目-鹿島町6丁目-千手堂北-JR岐阜駅-名鉄岐阜
 
;鏡島線
鏡島南-JR西岐阜駅-鏡島-鏡島精華3丁目-西鏡島-山県市役所-高富(武芸川支線)-伊自良東-伊自良-伊自良西-本巣北-モレラ岐阜-本巣-糸貫-北方町役場西-巣南-大垣(養老鉄道桑名・揖斐方面・東海道本線関ヶ原・米原方面へ)
;武芸川支線
高富-武儀川西-武儀川-武芸川西-武芸川
*JR西岐阜駅にて、岐阜・名古屋方面に直通可能(快速)。
 
===長良川鉄道利便化===
*今の普通列車だけの岐阜市内へ行きにくい長良川鉄道は不便なので、関市駅~美濃太田駅を廃線とし、代わりに名鉄美濃町線を復活させ、(但し、野一色から名鉄岐阜駅まで、高架線を新設。)岐阜市内へ行き易くする。また、特急も設ける。
*美濃白鳥~北濃間は廃止。
*特急列車は、鉄道、道路兼用車両を使用。
*普通列車は名鉄岐阜~関市間はをラッシュ時に15分おき、日中は30分おきに設定する。関市~美濃白鳥間は60分おきに設定。
*特急列車の停車駅は名鉄岐阜、徹明町、下芥見、関市、美濃市、美並苅安、郡上八幡、郡上大和、美濃白鳥とする。休日の全線及びラッシュ時の名鉄岐阜~関市間は30分、平日の日中は60おきに設定。
*美濃白鳥からは、ひるがの高原(休日限定)および国道158号、越美北線経由福井へ、特急で美濃白鳥まで走って来た列車がバス化した車両が向かう。
 
===樽見鉄道利便化===
*[[名鉄関連路線延長・新線#北方岐垣線]]も参照。
*今の岐阜市内へ行きにくい樽見鉄道は不便なので、(名鉄揖斐線廃線前は、樽見鉄道と揖斐線を乗り継いで岐阜へ向かう客も多かった)揖斐線の廃線跡を利用した「北方岐垣線」を作って、北方バスターミナル内の新駅から北方真桑へ至る連絡線を作り、本巣やモレラ岐阜方面からも、岐阜市内へ行き易くする。
*大垣~美江寺間は、複線高架電化し、名鉄が第二種鉄道事業者、樽見鉄道が第三種鉄道事業者の、上下分離方式で、岐阜や名古屋や犬山から乗り入れる名鉄の路線の一部とし、樽見鉄道は名鉄から線路使用料をとる。ただし、大垣~本巣行の列車は、岐阜高専生やモレラ岐阜の利用者に配慮し、残す。
*美江寺~本巣間は、単線のまま電化し、北方バスターミナルから乗り入れる名鉄の電車を、乗り入れてくる列車とみなして走らせる。樽見鉄道も、名鉄と同仕様の車両を作り、本巣から、岐阜・名古屋・犬山へ乗り入れる。この区間の運賃は、150円均一とし、名鉄方面から乗り入れる客の割高感を抑えるとともに、域内輸送における利便性を向上する。本巣方面へ乗り入れる名鉄(大垣方面も含む)の列車は、「モレラ岐阜方面本巣行」と案内する。
*モレラ岐阜駅にも、交換設備を新設する。
*本巣以北は、原則このままだが、樽見駅に充電設備を新設し、中部国際空港や名鉄名古屋駅から桜シーズン時に蓄電池つきの樽見行直通特急列車を運行する。
*岐阜県内の名鉄・養老鉄道線および、樽見鉄道、長良川鉄道、岐阜バス、名阪近鉄バスの乗り放題切符を作り、柳ヶ瀬商店街と、モレラ岐阜と、MAGOの商品券や、樽見鉄道の運転体験や、岐阜市内のホテルや、うすずみ温泉や、長良川鉄道沿線の旅館に泊まれる特典も付ける。
 
[[Category:勝手に鉄道建設|とうかい]]
[[Category:東海地方|かつてにてつとうけんせつ]]

2008年3月11日 (火) 10:31時点における版

はんぺん

  • 静岡県でははんぺんは黒いもの。白いはんぺんは無い。
    • 魚を練りこんである。
  • 名古屋では「さつま揚げ」のこと。
    • さつま揚げは「揚げはん(ぺん)」じゃないか?
  • 新潟は「あずま揚げ」と言う。
    • 北陸3県にはこのテのものは少ない。実家の鍋や煮しめorおでんにこれが入っていることは稀。現在これに出会う確率が一番高いのはコンビニのおでん。

さつまあげ

  • 鹿児島では「つけあげ」という。
    • チーズ入り、キクラゲ入り、各種野菜入りなど多数ある。5cm×5cm×3mmのニンジンを埋め込んだ「ニンジン」の配色の美は芸術的。
  • 西日本の多くの地域では「てんぷら」という。
  • 東北方面では「揚げかまぼこ」
  • なお、日本海側にはこのテのものは少ない。

たぬき

  • 大阪兵庫では「甘いあげののったおそば(きつねうどんのそばバージョン)」
  • 京都では「あんかけのそばもしくはうどん」
  • 関東では「てんかす入りのそばもしくはうどん」(by まよなか)
    • 関西ではそれを「はいからさん」と呼びます。
  • 岩手の高齢者には普通に「肉料理」だったりする。大抵「どぶろく」とセットで食す。

タルト

  • カステラのようなものであんこを巻いた、ロールケーキ状のもの(愛知)
    • 愛媛県内大手タルトメーカーは「一六」(いちろく)と「ハタダ」(畑田)。餡の中に栗の入った種類もありますが、中でも「ハタダ」の「本栗タルト」という商品は栗が丸ごとならべて入れてあるので、栗好きにはたまらない一品。

冷麺

  • 長野県西部や東海地方で冷麺(冷やし中華)を注文すると必ずマヨネーズを付けて出される。そして、これが全国標準と思っている。もちろん、コンビニの冷麺にもマヨネーズが付く。
  •  これは茨城県・県北地方から福島県・浜通り地方でも冷やし中華にマヨネーズは、デフォルト。

この地方には炭鉱が集中したために、名古屋から来た労働者によって広まったらしいが。

  • 岩手県では冷麺は「唐辛子で真っ赤の牛ダシスープ&異常に腰の強い半透明の麺」であり、断じて冷やし中華ではない。
    1. 韓国風冷麺に似てるかも・・・
  • 新潟県長岡市のケーキ屋「美松」ではイートイン名物が「冷麺」である。一見冷やし中華だがパイナップルとマヨネーズたっぷり。夏場は店の客全員が冷麺を食べている異様な光景が見られる。

味噌汁

  • 沖縄では「みそじる」と読み、とても量が多い。
ご飯がつくのが基本。さらに「おかず」にもご飯と味噌汁がつくので、「ご飯と味噌汁とおかず」を単品で頼むと、「ご飯3杯+(とても量の多い)味噌汁2杯+(とても量の多い)おかず」が出てくる。
  • おみおつけ、とは?御御御付けのこと?
  • 一般的に東日本は合わせ味噌・西日本は白味噌・名古屋は赤味噌である。

納豆

  • 関西や四国など、糸を引く納豆の消費量が少ない地域では「甘納豆」のことになる。
    • よって、関東や東北の人の話を聞いて「納豆をご飯にかけるなんて気持ち悪いことするな」と思う人が多い。
    • しかし、納豆を食べない地域では普通に「糸を引く納豆をごはんにかける行為」も気持ち悪がられる可能性大。
  • 東北から北では、ところどころに醤油といっしょに砂糖まで入れる文化圏が点在する。
    • 基本的に納豆餅の隠し味なのだが(みたらし団子風の味になる)、秋田県の一部、北海道の一部ではご飯にもかける。
  • 九州の納豆パックにはからしが入ってないものが多い。
  • 関西人は本当に納豆嫌い。というか親が食べないので食べたことすらない人が多かった。なので納豆カレーを食わせました。これならいけると、だんだん納豆にはまり始めました。今では毎朝食べるぐらいになりました。納豆カレーは初心者に本当にお勧め。
  • 納豆をめぐる論争(笑)は大阪の食文化参照。文化的な全面対決の様相も。
  • 納豆消費量の1位は福島。上位は東北関東が占めている。
  • 納豆消費量の最下位は和歌山。下位は関西や四国が占めている。
  • パンに納豆とスライスチーズを載せてトースターで焼いて食うとまじで旨い、超お勧め。

鶏肉

  • 大阪では鶏肉のことを「かしわ」という。
  • 愛知県でも言う。
  • 京都には「かしわ屋」が多い。逆に「肉屋」で鶏肉だけ扱ってない事も多い。
  • 九州でも言う。「かしわめし」は有名。

食べ物につける敬称

  1. 関西・鹿児島は、飴を「あめちゃん」、サツマイモを「おいもさん」、おかゆを「おかゆさん」、豆は「お豆さん」などと呼ぶ。
  2. 秋田ではあめ玉のことを”あめっこ”と言う。
  3. 関西ではナスはなすび。
  4. 俺の知っている広島生まれの方は、ご飯に、御を付けて、御ご飯と言っていた。(御御版?)

こしょう

  • 九州の一部では「唐辛子」の事。
    • 薬味の「ゆずこしょう」は柚子と青唐辛子でできている。
    • 赤唐辛子の、物も有ります。

雑煮

  1. 香川では味噌汁にアンコ入りの(角か丸)餅。
  2. 東京はすまし汁に餅が入っているとか。
  3. 関西一帯では白味噌の味噌汁に丸餅。
    • ちなみに関西では雑煮に限らず、餅は丸餅が基本。四角い餅は滅多に食べないし、売られていない。
  4. 関東(神奈川だけかも?)では、鶏肉を、入れる。芹が入ればなお良い。
  5. 博多では干したトビウオでだしを取る。(アゴだし)

カレー

  • 沖縄の奄美大島カレーが四国で流行ったことがある。うまい。
    • ↑この文章が矛盾に満ちていると感じるのは私だけ?
    • 馬鹿馬鹿しくて突っ込む気力も起きなかったw一応歴史的つながりはあるけど(笑)

大判焼き

  • 地域によって呼び名が二重焼き、今川焼き、御座候とあったはず。
    • 岡山では「ふうまん」って呼ぶよ。
      • 呼びません。
    • 御座候は姫路が本社
  • 関西では回転焼き
  • 神戸では円盤焼、人工衛星
  • 富山では七越焼き
  • 下関ではたいこまんじゅう

ラーメン

  • 広島はもともと醤油ラーメンだったらしいが九州方面から人が流れてきてから西部はとんこつ醤油ラーメンが主流に。東部は魚介類を使った醤油ラーメンが主流かと。
    • 九州式の濃いとんこつこそラーメンだと言い張る強硬派もいる。
  • 九州はとんこつ。何が何でもとんこつ。細めん。
    • とんこつの濃度は福岡(博多・長浜)が最も濃く、中南部(熊本・宮崎)は薄い。
    • 鹿児島は必ずしもとんこつ主流ではない。醤油系と微妙に共存。
  • 和歌山は醤油とんこつ。
  • 東京では醤油派がかつては圧倒的、「とんこつはラーメンではない」とする強硬派も多かったが、近年赤坂や環七沿いを中心にとんこつの進出が著しい。
    • 赤坂では東京化されたマイルドな味が好まれ、一方環七沿いでは臭みのあるワイルドなものが好まれる傾向。
    • 一方では醤油派の巻き返しもはじまり、まさに戦国時代の様相。
  • 東北など北日本では味噌味。但し北海道では地域により様々。
  • 富山は富山ブラック。

うどん

  • 香川ではUDONと呼ぶ。腰使いに定評あり。
  • 大阪ではきつねうどん。
  • 水沢うどんは観光客しか食べない

餃子

  1. 最近、毒入りの物が中国から日本に大量に入り込んできた事が判明した。
  2. 麺類の祖先。

日本人の1番好きな食べ物

  • このページを見る限り納豆チーズカレーうどん卵落としが最強かと。毎日食べても飽きない。