ページ「勝手に道路名整備」と「鉄道の新線がコケる法則」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>エイチツーオーその2
 
>新たな季節
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
==高速道路==
#痴漢被害もあるはずないのに、開業時から女性専用車両を導入する。
#舞鶴自動車道(吉川JUT~綾部JUT)→丹波自動車道
#*[[神戸市交通局・北神急行鉄道|これ]]。1年ほどたってから365日四六時中女性専用車両登場。
#*「ジャンクション」の略表記は「JCT」だと思いますけど。
#路線名がださい。
#播磨自動車道→西播磨自動車道
#*駅名がださい。
#神戸淡路鳴門自動車道→淡路自動車道
#*[[山万ユーカリが丘線|ここ]]ね。
#*道路名が長すぎる。これで十分。
#需要を考えていない。作りたいから作った的な感じ。
#*<small>(西瀬戸自動車道・瀬戸中央自動車道に対して)</small>東瀬戸自動車道
#*宅地開発を見込んで…、
#日本海東北自動車道→羽越自動車道
#*そこで開かれるビッグなイベントのために・・・
#東海北陸自動車道→岐阜自動車道
#建設費回収のための加算運賃が高すぎる。
#*濃越道なんてのはどうでしょう?
#*それで乗客がこなくて赤字が増える。
#*海陸自動車道がいいかも。
#本数が少ない。
#上信越自動車道上越JCT~更埴JCT→長野自動車道
#改札から乗り場までが遠い。
#*長野インターが長野道でないので。
#直通路線が多くダイヤが混乱に陥りやすい。
#*でもそうすると「上信越の越ってなんだ?」とという問題が発生するような……
#*[[京浜急行電鉄|赤い電車~♪]]や、[[名古屋鉄道|どけよホーンの赤い電車]]。
#**上信越道の残り区間を上信自動車道にすれば解決。
#地元のエゴを受容するあまりにやたらと駅が多くなったり、直通で行けるところをわざわざ迂回したり…
#山陽道(三木JCT~神戸西IC)神戸淡路鳴門自動車道+高松自動車道+松山自動車道→四国自動車道
#*所謂政治路線。
#*利用実態を考えたら垂水JCT以南でもいいかもしれん。
#使用する車両が他社のお古で、新鮮みに欠ける。
#東北自動車道→陸奥高速道路(陸奥自動車道)
#部分開業で、後の区間は着工もされているかどうかもわからない。
#三遠南信自動車道→天竜自動車道
#長崎自動車道→肥前自動車道
#大分自動車道→豊後自動車道
#*E34豊後道に改称するのは鳥栖~日出JCTのみ。大分自動車道の日出JCT~大分米良間をE10東九州道に変更。
#道央自動車道(美深北IC~比布JCT)→天塩自動車道
#道央自動車道(比布JCT~札幌JCT)→石狩自動車道
#道央自動車道(札幌JCT~黒松内JCT)→胆振自動車道
#北海道横断自動車道(札幌JCT~黒松内JCT)→後志自動車道
#九州自動車道(えびのJCT~鹿児島IC)→鹿児島自動車道
#南九州西回り自動車道→肥薩自動車道
#東九州自動車道
## 北九州JCT~日出JCT→豊州自動車道
## 大分米良IC~清武JCT→日豊自動車道
## 清武JCT~加治木JCT→大隅自動車道
#近畿自動車道→大阪環状自動車道
#京奈和自動車道→大阪外廓自動車道
#京奈和道(和歌山-城陽)・新名神(城陽-神戸)・山陽道(神戸-神戸西)・淡路道(神戸西-鳴門)・徳島道(鳴門-徳島)
#*大阪外環道
#阪和道(和歌山-松原)・近畿道(美原-吹田)・中国道(吹田-神戸)
#*大阪中環道
#阪神高速13号東大阪線・第二阪奈有料道路→阪神高速13号奈良線
#阪神高速14号松原線・西名阪自動車道→阪神高速14号名古屋線
#南阪奈道路→阪神高速9号橿原線
#知多横断道路→中部国際空港道路orセントレア連絡道路
#仙台東部道路、仙台北部道路、三陸自動車道(仙台港北IC~利府JCT)
#*常磐自動車道
#*ついでにIC番号を亘理からの続番に変更。三陸道についても利府JCT起点の番号に振りなおす。
#函館新道・函館江差自動車道→函館自動車道
#E1東名高速+E1名神高速=E1東海自動車道
#E1A新東名自動車道+E1A新名神自動車道=E1A新東海自動車道


=== 高速ナンバリング追加・変更 ===
[[category:バカの法則|てつとうのしんせん]]
#道央自動車道(札幌~稚内)→E12
[[category:鉄道|しんせんかこける]]
#中九州横断道路・熊本西環状道路・熊本天草幹線道路・島原天草長島連絡道路(本渡~島原)・島原道路→E57
#鹿児島東西幹線道路→E3A
#指宿スカイライン(鹿児島IC~谷山IC)・南薩縦貫道→E3
#高規格幹線道路と都市高速道路の混同対策
#*都市高速道路の環状線は全てCに変更。(例:C1名古屋高速都心環状線)
#*都市高速道路の放射線(環状線以外の路線)は既存の番号にUを足す。(例:福岡都市高速U2太宰府線)
#**首都高速は東京区間のみU、もしくはT。埼玉はS、神奈川はK。
 
=== アジアハイウェイ ===
==== AH1支線追加 ====
#吹田JCT~名神高速道路~豊中IC~阪神高速11号池田線~梅田出入口
 
==== AH9 ====
;ルート
*江戸橋JCT~(AH1と重複)~竹橋JCT~首都高速5号池袋線~熊野町JCT~首都高速中央環状線外回り~江北JCT~首都高速川口線~川口JCT~東北道~青森IC~(一般道区間(国道7号等))~青森港~(海上区間)~函館港~(一般道区間)~函館新道函館IC~道央道(北海道縦貫道の並行自専道及び未開通区間含む)~稚内IC(予定路線)~(一般道区間)~稚内港~(海上区間)~コルサコフ~ロシア連邦道路A391~ユジノサハリンスク~ロシア連邦道路A392~ホルムスク~(海上区間)~ワニノ~(一般道区間)~リドガ~(一般道区間)~ロシア連邦道路A375~ハバロフスク~(AH30と重複)~チタ~(AH6と重複)~クラスニンスキー地区(ロシア・ベラルーシ国境)
**未開通区間は暫定的に並行する一般道を指定。
**支線:リドガ~(一般道区間)~コムソモリスク・ナ・アムーレ
#重複区間が長い。
 
==都市高速==
;首都高速道路
#新都心線→見沼線
#横羽線→横浜線
#*横羽線の名前自体は羽田線とセットにした愛称で残すことも検討。
#6号三郷線→12号三郷線
 
;阪神高速道路
#新神戸トンネル→神戸布引線
#*神戸山手線と同様のスタイルに改称。
#京都線→油小路線・山科線
#*将来の路線網拡張対策。
 
;北九州高速道路に通称名を付ける会
#1号線→到津小倉東インター線
#2号線→小倉駅北戸畑線
#3号線はそのまま
#4号線→直方門司線
#5号線はそのまま
 
==一般道==
#京葉道路(一般部)→千葉街道
#*但し京葉道路扱いとなっている一之江橋~篠崎IC間はそのまま。
#国道152号 飛龍街道 → 天竜街道
#*飛龍という地名があるわけでもなく全然浸透しない。目的地である浜松市天竜区(旧天竜市)をそのまま冠した方がわかりやすい。
#*旧道は天竜の地名の1つ「二俣」を冠した「二俣街道」なので、バランスも取れる。
#福岡都市圏国道愛称変更
#*国道201号福岡東バイパス→糟屋バイパス
#*国道3号博多バイパス(東区下原~博多区榎田交差点)→福岡東バイパス
#*国道3号福岡南バイパス(博多区榎田交差点~大野城・大宰府市境)→博多バイパス
#*国道3号福岡南バイパス+筑紫野バイパス(大野城・太宰府市境~筑紫野市針摺交差点)→大宰府バイパス
#*国道3号筑紫野バイパス(筑紫野市針摺交差点~筑紫野市筑紫野バイパス南交差点)→原田バイパス
#国道175号バイパス群名称統一 西脇明石連絡バイパス
 
==勝手に国道路線指定==
===国道209号(延長)===
;延伸区間 久留米市東櫛原~福岡市中央区天神
*ルート(久留米→福岡)
#'''延伸起点''' 六ツ門交差点
#市道櫛原バイパス~市道二千年橋
#県道17号 久留米基山筑紫野線(鳥栖筑紫野道路)
#県道31号 福岡筑紫野線(5号線)
#市道&国道385号 大橋3丁目~清水四ツ角
#県道602号 日赤通り~渡辺通り
#'''延伸終点''' 天神橋口交差点
*下道で天神~久留米まで一直線で行けるルート。国道化で案内を分かりやすく。
===国道453号(北海道道78号線の編入)===
;編入区間
*千歳市奥潭(奥潭ゲート)~恵庭市盤尻地区
*千歳市奥潭(美笛ゲート)~美笛キャンプ場付近
通年通行止めの美笛キャンプ場付近から千歳市奥潭(奥潭ゲート)までは完全に廃止する。
===国道508号===
;路線データ
*起点:鹿児島県鹿児島市 鹿児島IC 終点:鹿児島県指宿市 鹿児島県道28号終点
#起点から鹿児島県道28号交点までは指宿スカイライン。
##国道ではなくて改良の上高速自動車国道(鹿児島指宿開聞線)認定でいいのでは?
 
===国道509号===
;路線データ
*起点:鹿児島県志布志市 関屋口交差点 終点:鹿児島県志布志市志布志町志布志3226−3
#港国道。
 
=== 国道510号 ===
;路線データ
* 起点:鹿児島県鹿児島市山下町(中央公民館前)
* 終点:鹿児島県奄美市(名瀬港)
* 経由地:十島村各島
#村営船を国道航路ということに
#国道58号と概ね被っていることはあえて気にしない。
 
=== 国道511号 ===
;路線データ
*起点:東京都中央区日本橋(日本橋)
*終点:東京都小笠原村母島(都道241号、都道最南端)
*ルート:日本橋~(国道1号・15号重複)~大門交差点~竹芝桟橋入口交差点~海上区間~大島町岡田港~大島町元町~波浮港~海上区間~伊ヶ谷港~三宅村阿古~三宅村三池港~海上区間~底土港~八丈町役場入口交差点~八重根港~海上区間~小笠原村二見港~扇浦~小港海岸~海上区間~母島北港~元地~都道最南端
 
[[Category:勝手に道路整備|とうろめいせいひ]]

2009年9月5日 (土) 22:43時点における版

  1. 痴漢被害もあるはずないのに、開業時から女性専用車両を導入する。
    • これ。1年ほどたってから365日四六時中女性専用車両登場。
  2. 路線名がださい。
    • 駅名がださい。
    • ここね。
  3. 需要を考えていない。作りたいから作った的な感じ。
    • 宅地開発を見込んで…、
    • そこで開かれるビッグなイベントのために・・・
  4. 建設費回収のための加算運賃が高すぎる。
    • それで乗客がこなくて赤字が増える。
  5. 本数が少ない。
  6. 改札から乗り場までが遠い。
  7. 直通路線が多くダイヤが混乱に陥りやすい。
  8. 地元のエゴを受容するあまりにやたらと駅が多くなったり、直通で行けるところをわざわざ迂回したり…
    • 所謂政治路線。
  9. 使用する車両が他社のお古で、新鮮みに欠ける。
  10. 部分開業で、後の区間は着工もされているかどうかもわからない。