ページ「北海道旅客鉄道」と「原町田」の間の差分

2007年8月10日 (金) 16:45時点における版

「原町田(はらまちだ)」とは町田駅周辺の地名。国鉄町田駅は1980年まで「原町田駅」、小田急町田駅は1976年まで「新原町田駅」という駅名でした。

町田駅周辺の噂

109があるが、109の雰囲気ではない。というより109の上に公民館があり、老人が普通に出入している。
- 109の上に公民館があるのではなく、公民館の中に109が入っている。あそこは町田市の建物。

小田急は元々横浜線に直結する予定だったが、素通りされると町が廃れると地元住人の反対にあい断念。さらに、現在の東急ハンズの位置が横浜線の駅だったので小田急への乗り換えはもっと不便だった。乗り換え客が現ハンズ～小田急まで走っていたらしい。
- 後にJR駅が移転し現在の位置に。元々は交差箇所のすぐ近くにする予定だったが、地元商店街が乗り継ぎ客が寄っていかないと反対したので間を取った。
- そのお陰で人通りは多くにぎやかなので「廃れ」はしないが「荒れ」る一方。
  - 路上喫煙がひどい。人としてレベルの低い人が多いのか・・・
- パークアベニューや中央通りの昔の名前は「マラソン道路」文字通り乗換え客が大量に走ってたため。通りが線路に対して斜めなのもこのせい。
- しかし結局歩道高架化で殆どスルー。単に遠めなだけになってしまった。
- 今でも町田駅には連絡運輸協定がなく、この駅で乗り換える場合は定期券を１枚にできない。PASMOが始まったので、今後は苦情が続出すると思われる。
小田急町田駅には「駅前」という概念が存在しない。改札口が東西南北にある上、出口が地下鉄駅のように多数存在する。よって待ち合わせや道順の説明には非常に苦労する。
- 特にバス停の案内に苦労する。地元民以外はバスセンターとターミナルと駅の違いを解ってくれない。
- 改札口は駅の北側から見ると地下にあるが、南側から見ると2階にある。
- そのためか、「カリヨン広場」や「POPビル」などの一見なんでもないスポットがランドマーク扱いされている。
  - 一番有名な待ち合わせ場所は小田急線西口の花屋（小田急フローリスト）か？でも花を買う人は少ない。
- 小田急線の改札口は東西南北以外にも、小田急百貨店口という小田急百貨店直結の改札がある。だが時間によって利用できず、初めて町田へ来た人とかは、ほとんどこの改札の存在を知らなかったりする。ちなみにこの改札で待ち合わせをすれば、確実に会える。
  - 改札を出るといきなり婦人服売り場！
町田では、大抵のモノが揃うので、町田の住民は仕事や通学・観光以外で町田の中心地以外はめったに行かない。
- それ以上だとすぐ(3､40分)新宿だし。
- 109からヨドバシカメラに果てはメイド喫茶もある、渋谷・新宿・池袋（秋葉原？）を全て詰め込んだような街。
  - 実はメイド喫茶が出来る前からアニメイトとゲーマーズとソフマップがある。
  - 最近はアキバ色が強くなってきた。…が、歩いているのはアキバにいるような人の原型を留めていないような人種ではなくて、ヌルいヲタクか腐女子だ。
  - そういう店なのに妙に女子高生が多かったりする。ちなみに、とうとう「とらのあな」も進出！アキバだ…
  - たまにでいいのでまんがの森も思い出してあげてください。
- ヨドバシカメラから更に川を渡って相模原市に入ると、大久保・鶯谷・大塚まで詰め込まれてくる。
- それだけさまざまなジャンルの施設があるのに、なぜか総合的な模型店は「おくぬし」だけ。
- 地方都市に出張するとその市街の規模を町田との比較で考えてしまうんだけど、町田よりしょぼい県都って結構あるんだよね。
  - 町田って全国でも上位規模じゃなかったっけ。
  - JR高知駅は町田よりしょんぼりでした。
  - JR金沢駅は割と同レベルっぽかったです。
  - JR秋田駅には快勝。というか秋田駅周辺がさびれすぎ。
  - ゲーセンの質・量で言えば、上回る所の方が少ない
  - 町田のゲーセンはプリクラが２００～３００円で撮れる。
JR町田駅には中央改札の他に「ハンズ口」という改札があるが、つい最近まで自動改札ではなかった。
- ターミナル口のことかな。でも自動改札２つしかない。
  - 自動改札がなかった頃は、Suicaすら使えなかったらしい
- 旧原町田駅側ね。ターミナルビル付近が跡地な筈。
ホテル街には多摩地区では珍しい立ちんぼがいる。ちょんの間も点在。
- 今では立ちんぼは外人ばかり。
テレクラが多い。町田のテレクラでひっかけました、というAVのジャンルがある。
よそ者が駅前で調子にのってるとしばかれる。
東京神奈川で１番ナンパに引っかかる女が多いらしい
スーパーモデルの富永愛が住んでいた。のちに神奈川県相模原市に移住。

町田駅周辺のビル街は、厚木基地に離発着する飛行機の目印にされているらしい。
東急沿線でもないのに、東急関係の店が多い。
- かつて、田園都市線を長津田から横浜線経由で町田まで乗り入れさせる計画があったから、らしい。
  - 国鉄側が何故か嫌がったんだっけ。長津田を大改装しないと不可能っぽいから、金出したくなかったのかな。
    - 現状でも頑張れば直通可能。ディーゼル車＋長津田駅で2回方向転換が必要だけど。
    - 横浜線に金をかけたがらないのは国鉄時代からのことだから。みなとみらい線の権利もそれで東急に持ってかれた。
東急ハンズは昔はビル全部がハンズのフロアであったが、採算が取れなかったためか、途中階を他の店に譲るようになった。
- 町田店は当時（たぶん今も）ハンズ最大の店だったんだが、操り切れなかったというのが真相。採算は取れていた。
- さすがに今は横浜とか新宿のほうがでかいだろ。
- とうとうハンズは東急百貨店の６、７階に縮小移転することになった。（2007年10月から開業予定）
巨大なダイソーがある。
- ダイソーGIGA町田店は、GIGA船橋店と並んで国内でいちばん大きい。
- ちなみに現在では食品スーパーのダイエーが拡大路線の一環でやっていた大型パソコン店の「メディアバレー」のひとつがこの建物だった。その前はダイエー系ディスカウントの「Topos」、その前は「ダイエー」。1F入り口横に日本初のファーストフード店(ハンバーガー)の「ドムドムバーガー」があった。
  - トポスの頃から根本的な内装が変わっていない為、エレベータやエスカレーター他諸々の設備がガタガタ＆汚い
    - エスカレーターが上りしかない。
  - 　ドムドムはその当時McDで￥210だったにも拘らず、￥100バーガーをやっていた。その為小学生などから絶大な支持を受けていたことは地元民なら知っている。元祖100円バーガーなのだ。
    - トポスの時は「クレージーバーガー」じゃなかった？マックの「サンキューセット（３９０円）に対抗して、「にくいセット（２９０円）」なんぞをやっていた。
巨大なブックオフもある。
- オープン当初は、専用のポイントカードを使用していたが、のちに全国統一基準カードに。
- 日本最大らしい。
  - 正面：普通やん→１Ｆ：結構奥まであるな→Ｂ１：ゲームこっちかい→２Ｆ以上：なんやこれは?!
ハンズ向かいのモスは、ジーンズショップの焼け跡に出来た。
ゲーセン「キャッツアイ」にはメイド服の店員が居る。
- キャッツアイの本拠は北海道だったりする。
- 別にレオタード着た三姉妹が応対するわけではない。
オバさんは富澤商店に群がる。

アド街で、小田急町田駅近くにある丸い建物のマクドナルドの事を“円マック”と呼ぶのだと愛川欽也が言っていた。真偽不明。
- 丸い建物のマックを"まるいマック"というと、丸井の横にあるマックと間違うので、円形のマックを"えん（形）マック"、小田急から横浜線に向かう通路の丸井の横（正確には浜銀の横？）のマックを"丸井マック"。と町田の子は区別しています。
- 円マックはとある店長のときにそのニックネームを使って考えた。。そう「BIGMAC」にしてやろうと。斬新なアイディアを胸に秘めそして彼は実行に移し、改装後二階のウィンドウは緑色になって透けていた。⇒レタス　しかしながら1年も経たずまた再改装したという事は、上部に上がった後も彼の心に深く傷を残したという。
  - バスターミナルの上（ハンズの先）のマックはなんて呼べばいいんですか？
    - 素直に「ハンズマック」または「ハンズのマック」。
      - 「ターミナルマック」と呼んでいました。
昔は小田急線北口にもマックがあった。今はファミリーマートなどが入っている。
ルミネ8階の新星堂にはaikoコーナーがある。全シングル・アルバムを置いているほか、aikoへのメッセージの受付箱があったり、逆にファンへの本人直筆メッセージが掲示してある。
- たびたび町田に来ていたというaiko曰く「町田の空気はおいしい」。やっぱり町田は田舎らしい。
JR町田駅南側には高層マンションが林立しているが、ここの住民はラブホテルの間を通って駅に出なければならない。
- 夜になると立ちんぼや客引きが出るため、その誘いを無視しながら家路を急ぐ羽目になる。
- イメクラの看板（なぜかアニメ・ゲームキャラの無断使用が多い）の間も。子供の教育に問題がありそうだ。
ラーメン屋が異常に多く市民の食生活には欠かせない。宇都宮のぎょうざバリの必須度。
- 日高屋というラーメン屋が町田駅前に5店舗もある。新宿に次ぐ多さ。
  - 日高屋は、生ビールとラーメンと餃子を注文すると、餃子・ラーメン・生ビールの順に出てくるので、初心者は注意が必要である。
店の地図の表記方法は、どんなに横浜線の方が近くても「小田急線町田駅より徒歩○分」。
前々から治安が悪いとは言われていたが、ついに全国ニュースになるような事件がおきた。
- 暴力団員が射殺された場所は厳密には相模原市だが、町田駅周辺には違いない。
- その暴力団員が立てこもったのは町田市
- 暴力団員が都営住宅借りちゃいけないなんて決まりはないけどさぁ…。
  - 条例改正で暴力団員は都営住宅に入居できなくなる模様
- 特に驚くでもなく、町田市民はいつもの通りの暮らしを続けるのであった。
- 現場となったコンビニ前に、警官の詰め所ができた。
  - 仮設トイレみたいにチャチなプレハブ小屋だけど、クラウンのパトカーが停まってたりする。
  - 余剰効果で違法駐車がなくなるといいな
JR町田駅の南側は都県境が非常に入り組んでいるため、どこから東京都でどこから神奈川県かさっぱり分からない。
- 駅前のヨドバシカメラには以前「東京・神奈川どちらの地域振興券も使えます」と張り紙がしてあった。ちなみにヨドバシの場所は町田市。
- 地図で見ると、ヨドバシカメラのビルも町田市と相模原市にまたがって建っている。
  - 駐車場に入れるためループを回る際、県境を越えるたびにアナウンスするカーナビだととても煩いことになる。
- 町田駅南側歩いて５分の「町田ボウル」は、相模原市。
- ちなみに入り組んでいる県境のラインは、河川整備以前の境川である。
- 整備後の境川で区切ろうという計画もあったが、町田側の住民が相模原市に編入されることに猛反対し頓挫。相模原が嫌なのか都民でなくなるのが嫌なのか…。

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-==JR北海道全般の噂==
+<googlemap lat="35.543646" lon="139.445772" type="hybrid" zoom="15">
-#鉄道業を守るために不動産業を営んでいる、という趣旨の発言が社長だか会長からあったりした鉄道会社。
+.542921, 139.445772, （日本）町田駅（東京）
-#*ＪＲ北海道なんてあったんだ！！！！！！！（恥ずかしー）
+</googlemap>
-#*半分東日本の殖民地．萌黄色のカラーはいざとなったとき東日本になれるようにするためらしい。恥ずかしいなあ。
-#鉄道部門は都市間輸送と札幌圏のみ黒字、他は大赤字。
-#*全体でみると今でも大赤字。あれだけ路線を減らしたのに…
-#**宗谷線などは、'''「もう用はない」'''と言ってもいいほど、大赤字・・・。
-#**音威子府～稚内間だけ見ると、廃線となった天北線のほうが現存する幌延経由より収支がよかった。しかし、宗谷本線自体は旭川近郊に助けられる形で存続、天北線は廃止になった。実際、今でも天北線残したほうが距離は長いが中頓別・浜頓別・猿払のほかに枝幸・歌登あたりの客取れる。現状だと、中川・幌延・豊富のほかに天塩・遠別くらいか。どっちにしろ微妙^^;{{Long article L}}
-#***枝幸や歌登の町民はそれでも都市高速バスや自家用車を選択するだろう。わざわざ１時間余計にかけて旭川や札幌に行かない。
-#***天北線は国鉄本体の机上の空論の犠牲。枝幸方面高速バスができたり、士別まで高速道路が延びたのは比較的最近。
-#**同じく胆振線も、有珠山噴火のため除去費用がかかりたまたま赤字にされて廃止されただけ．収支は他路線よりはるかによかった．
-#*室蘭本線の岩見沢～沼ノ端はもうすぐ切り捨て？貨物が札幌回避に使ってるのに、廃止したら物流が…。詳しくは[[北海道の駅#岩見沢駅の噂|ココ]]を参照。
-#鉄道部門で収支が合わない部分（というか赤字分）は、不動産業の利益で埋め合わせるのがお約束。
-#*ここんとこは、不動産業が好調。JRタワースクエアに関しては、笑いが止まらないらしい。
-#「そのうち北海道の鉄道は全車特急化される」なんてジョークも出ているらしい。
-#*流石に千歳線と函館本線・小樽-岩見沢間完全特急化ははないだろうｗ　それにオール特急にしてしまうと、区間乗車で料金取れなくなるしｗ
-#*早朝に１往復だけ普通列車走らせて、残り全て特急化。もちろん特急料金はきちんといただきます。
-#*というか北海道の主要幹線は(本数少ないけど)地域輸送は普通列車で、広域輸送が特急と分担されている．札幌付近がいい例
-#非電化区間でも複線が多い。室蘭本線とか、学園都市線とか。
-#*元は石炭などの貨物輸送で栄えたから。炭鉱華やかなりし頃の室蘭本線は、山手線に匹敵する黒字路線だったらしい。
-#他地域の特急は「軽そう」「早そう」。北海道の特急は「強そう」「青い弾丸」。（九州人）
-#*実際、強くないと鹿とかをはねた時に列車が危ない。確か正面（あの青い部分）は鋼でできている。（by道民）
-#**平成8年に日高線で起きた踏切事故がトラウマになっているらしい
-#集落全戸離村などにより、廃駅となったあとの旧駅舎等が存在する。
-#*楓駅も侘しい。
-#**今や信号所
-#テレビのニュースで飛行機のかわりに特急列車の空席情報をやっている。
-#*飛行機の予約状況も放送されるが、すべて羽田発着便の情報。
-#*同じ道内の都市間を結ぶ夜行列車も走っている。
-#**昼間に走っている特急列車に寝台車を連結し、夜行列車に仕立てる。
-#***夜行列車は、季節限定列車です(札幌→釧路以外)。
-#****その札幌-釧路間もついに季節列車化…
-#*****結局、道内完結の夜行特急は全廃されることが決定されました…
-#「星（orほし）」がつく駅が多い。
-#*星置、北星、ほしみ
-#*「幌」とか「内」とかのほうがぜんぜん多いと思うのだが。
-#**「幌」は北海道以外の駅には使われていない漢字らしい。
-#*やはり一番多いのは「別」でしょう。
-#キヨスク北海道限定のお茶[http://www.hkiosk.co.jp/brand/brand.html 「うらら」]が大人気。
-#*何でもキヨスク内（一部コンビニも経営してる）に限っては「爽健美茶」と「生茶」と「おーいお茶」を足した売り上げをも上回るらしい。
-#*130円と、安いからかもしれない。
-#**[http://www.s-kiosk.co.jp/TOP/PBsyoukai/index.htm 四国にも似たようなものがあります。]
-#*そういえば、北海道キヨスク経営の喫茶店に出した紅茶に水と間違えて洗剤を入れて、客が入院したらしい。
-#**渡島砂原支線にある某温泉だったはず。
-#*[[札幌市営地下鉄]]のキオスクもキヨスク北海道なのでそこでも買える。
-#函館本線は主に四系列に別れている。
-#*函館～長万部、長万部～小樽、小樽～岩見沢（一部、千歳線に直通）、岩見沢～旭川。
-#**長万部での接続の悪さはピカイチ。1日1パターンだけ接続が考慮されている。｢長万部ランチ｣｢長万部ブレーク｣とも。かにめしを買わせるためか？
-#***考慮されているというより、タイミングがいいだけのような…。函館発の特急と東室蘭発の普通列車がだいたい同じような時間に来るし。
-#***当の長万部駅前は2年ほど前に駅前のローソンがつぶれた模様。
-#**長万部ー小樽間だけの収支を計算したらどうなるんだろう……
-#***それでも倶知安駅以東、特に余市駅なんかはかなり需要がある。あの本数でも余市駅の利用客は（深川駅+美唄駅）÷2程度もあるのだからすごい。
-#**岩見沢～滝川はまだ良いが、滝川～旭川の普通列車の本数の少なさはガチ
-#***便利で速い「'''特急'''」をご利用ください。
-#JR北海道だけ、切符の地紋に「北」と漢字が書かれてる。
-#*他会社は東日本＝E、東海＝C、西日本＝W、四国＝S、九州＝K。
-#**九州はQでもヨカッタのでは。[[ソフトバンクモバイル|旧・J-PHONE]]のメアドのドメインも九州は「jp-q.ne.jp」だったし。
-#自動改札を導入してるのに、カードがオレンジカードしかなくて不便。このまま、IC化するのだろうか？
-#*[[Suica]]を導入するんだとか。
-#**このように東日本との提携がやたらと多い。そのうち東日本と合併するんじゃ？
-#***新幹線が札幌まで開業したらあながち有り得ないとは言い切れない
-#***現時点でも事実上の'''JR東日本北海道支社'''。
-#****せめて'''JR東日本北海道地域本社'''にしてくれ
-#**Suica導入は2009年度の予定。
-#***Suicaは相互利用で、2009年春の予定。
-#**最初は[[札幌市交通局]]もこの話に乗っかる予定だったが、地域色を打ち出せないとかで離脱。
-#*[[ICカード#Kitacaの噂|Kitaca]]を開発・導入するとか。ストレートな名前だ。
-#**やっと来たか。
-#***売れ行きが予想を上回ってしまい、PASMOと同じ轍を踏んでしまうハメに。
-#「全列車禁煙」をJRで最初に導入。但し「道内で完結する列車のみ」なので、津軽海峡線を走る特急・急行は除外。
-#*喫煙コーナーがグリーン車にあるので困る。もうちょっと準備してから設けられなかったのだろうか。
-#**それは激しく同意。
-#*ちなみに普通列車の禁煙はどこのJRよりも遅かった(2000年3月のダイヤ改正でスタート)
-#グリーン車の車掌詰め所が、歯医者のカウンターみたい。
-#*一部車両の車掌詰め所は改造され公衆電話が置かれている。ホームが車掌詰め所の反対側のとき、車掌は公衆電話横の窓から確認する。
-#気動車特急は、とにかく増結しまくる。特に車で山を越えづらい冬。
-#*スーパーおおぞらは先頭車3連続も当たり前。
-#**本州（というかどこでも？）では先頭車連続は非常に珍しい。
-#*スーパーおおぞらが6両で運転すること自体ほとんどない。最大11両まで増結。しかし一部駅ではホームが短い故にドアカットもしばしば。
-#**いつからスーパーおおぞらは基本編成が7両になったんだ？
-#**新札幌のドアカットは日常茶飯事。
-#*スーパー北斗はほとんどが所定7両。まれに8・9両になる。
-#*スーパー宗谷は1号車の前に増21号車・増22号車をくっつけるか、4号車の後に5号車・6号車をくっつけるかのどちらか。
-#**ネタ的には、増21号車は前から21番目の車両だから駅で探すのは大変だぞと教えとけ。
-#**オホーツクは2号車と3号車の間に増結して、2-1号車・2-2号車といった意味で使ってるらしい。宗谷は番号だけを踏襲。
-#*グリーン車も人気があるんで増結するコトがあるんだとか。
-#**スーパー北斗は、中の人のことを考えずに振り子を全開にしてぶっ飛ばすから、グリーン車（しかも通路側）じゃないと酔うという人も多い。気休めだと思うが。
-#***振り子の角度をもっと強めれば、もっとグリーン車の乗車率が高くなると思う。
-#*スーパーおおぞらのグリーン車2両なんかしばしば。4号車と増4号車。
-#**3号車と増3号車。
-#HPのブロードバンドムービーがちょっとダサイ。
-#*最近いくらかマシになった。
-#冬は雪の塊が飛んで危ないからとかいう理由で、特急は駅通過時に減速、そして遅れる。
-#*特急列車の窓は二重ガラス＋ポリカーボネートの防弾仕様。
-#「電車でGO!」にはなぜか[[東海旅客鉄道|JR東海]]とJR北海道はない。
-#*東海の場合はヲタクを嫌っているというの理由。北海道は工場公開は当たり前にしているのだが・・・。
-#*PCゲームではJR北海道のゲームがあった。
-#*携帯版の電車でGO!なら、函館本線の一部区間がプレイ出来る。
-#**ハドソンの本拠地だけに他社に厳しいのかも？
-#普通列車の本数が全然ない。
-#*なので青春18きっぷではとても行きずらいエリア。
-#**それは本州大都市圏以外なら'''何処でも同じ'''。
-#*本当に普通列車が1本も通ってない所すらある（しかも２ヶ所）。
-#**海峡線全線と石勝線新夕張-新得間。
-#***在来線でここだけ。
-#*上川－白滝間の普通列車は1日1本。
-#**↑が廃止されれば「オホーツク」も青春18きっぷで乗れるのだが.....
-#***特別快速「きたみ」のことも忘れないでやってください。あれこそ、(車輌はともかくダイヤ上は)青春18きっぷで乗れる特急のようなものですから。
-#***網走方面から旭川へ回送するための列車なので廃止は無理と思われ....
-#*便利で速い「'''特急'''」をご利用ください。
-#**しかし、そこを走る特急のあだ名は「'''オソ'''ーツク」
-#***別名「'''ノロー'''ツク」。
-#****車両の古さから「'''ボロ'''ーツク」とも。
-#***特別快速「きたみ」とあまり所要時間が変わらない。
-#札幌近郊は電化の飛び地。札幌方面から函館（本州）方面に行くには、必ず非電化区間を通る。函館から鹿児島までは電化区間が繋がっている。
-#線路内で40km/hしか出せないようなバスをわざわざ線路内で走らせる理由は一体どこに…？
-#*70km/hくらいまで出せたはずだが
-#*信号を簡易化できるというメリットがデカイのであろう。あれは鉄道を走るバスというよりも、道路の変わりに線路を走るバスのようなもののような気がする。
-#**線路が波にさらわれたり、橋が洪水で流されても運休しなくても良いという話が…
-#*札幌駅にDMV弁当なる駅弁が売っていてビビッた。
-#運転士や車掌に制帽をペシャンコにしている人がかなり多い。見るからに接客態度が悪そう・・・。
-#*東日本よりマシだろ。
-#*西日本よりマシだろ。
-#*そのうえ女性乗務員が居そうになさそう。
-#**youtubeにあったスーパーおおぞらの展望動画で、女性車掌のものと思われる案内放送が聞こえたが…。
-#***それは客室乗務員。車掌ではない。
-#*話をすれば分かるけど接客態度自体は悪くない。むしろそこらへんの鉄道会社より良いのでは？
-#シンボルカラーが黄緑なのは、万一の時に「[[東日本旅客鉄道|緑]]」に塗りつぶさなければならなくっても大丈夫なようにしたためである。
-#*黄緑ではなく「萌葱（もえぎ）色」です(公式)
-#**若葉のイメージで、分割民営化の際に北から順番に選んだらしい
-#12月14日に防護無線誤作動で史上最大の惨事を引き起こした。
-#*場所が悪かった。ローカル線ならあんな大ごとにならなかったろうに。
-#最近、車内動放送が渋い男の人の声に変わった。
-#*しかも小声だから聞こえづらい。
-#*乗換が絶対ありえないところで、「お乗換下さい」とか言ってくる。
-#**例：札幌で小樽行快速APに乗車→琴似着前に「発寒中央・発寒・稲積公園までご利用のお客様は、1番線にあとから来ます、普通列車を・・・」と流れる。
-#**上の3駅を使う人は、札幌で快速に乗らないで2・3分後に発車する普通列車に乗るし、札幌からそれに乗換える。
-#***電車に不慣れな人や不案内な人が間違って快速に乗ることだって考えられるわけで、そういう客にとっては、こういう案内は有用かと。
-#社長が創価。早く普通の社長に交代してくれ！
-#*経営に問題はないのだし、いいじゃないか
-#日高本線、留萌本線はなんで「本線」?(石北線や釧網線は国鉄時代多数の支線を抱えていたからだろうが)
-#運行距離あたりのトラブル数はJRグループでダントツ。とうとう重大インシデントまで起こした。
-#*降雪期の輸送障害の存在も大きい。
-#*天気を除いた、線路破断とか信号ケーブル付け間違いとかJR側有責事故でもダントツ。
-#ホームの案内放送の内容や発音のパターンが多い。札幌駅、函館駅、帯広駅、千歳線、学園都市線、函館本線、室蘭本線…。札幌駅、札幌駅以外の主要駅、快速エアポート停車駅、その他の駅の4パターンくらいで十分だと思う。
-== 車両の噂 ==
+「原町田(はらまちだ)」とは町田駅周辺の地名。国鉄町田駅は1980年まで「原町田駅」、[[小田急電鉄|小田急]]町田駅は1976年まで「新原町田駅」という駅名でした。
-→[[北海道旅客鉄道/車両]]
+==町田駅周辺の噂==
+# [http://www.109machida.com/ 109]があるが、109の雰囲気ではない。というより[http://www.city.machida.tokyo.jp/shisetsu/cul/d_cul07_y/cul07/ 109の上に公民館があり]、老人が普通に出入している。
+#*109の上に公民館があるのではなく、公民館の中に109が入っている。あそこは町田市の建物。
+#小田急は元々横浜線に直結する予定だったが、素通りされると町が廃れると地元住人の反対にあい断念。さらに、現在の東急ハンズの位置が横浜線の駅だったので小田急への乗り換えはもっと不便だった。乗り換え客が現ハンズ～小田急まで走っていたらしい。
+#*後にJR駅が移転し現在の位置に。元々は交差箇所のすぐ近くにする予定だったが、地元商店街が乗り継ぎ客が寄っていかないと反対したので間を取った。
+#*そのお陰で人通りは多くにぎやかなので「廃れ」はしないが「荒れ」る一方。
+#**路上喫煙がひどい。人としてレベルの低い人が多いのか・・・
+#*パークアベニューや中央通りの昔の名前は「マラソン道路」 文字通り乗換え客が大量に走ってたため。通りが線路に対して斜めなのもこのせい。
+#*しかし結局歩道高架化で殆どスルー。単に遠めなだけになってしまった。
+#*今でも町田駅には連絡運輸協定がなく、この駅で乗り換える場合は定期券を１枚にできない。PASMOが始まったので、今後は苦情が続出すると思われる。
+#小田急町田駅には「駅前」という概念が存在しない。改札口が東西南北にある上、出口が地下鉄駅のように多数存在する。よって待ち合わせや道順の説明には非常に苦労する。
+#*特にバス停の案内に苦労する。地元民以外はバスセンターとターミナルと駅の違いを解ってくれない。
+#*改札口は駅の北側から見ると地下にあるが、南側から見ると2階にある。
+#*そのためか、「カリヨン広場」や「POPビル」などの一見なんでもないスポットがランドマーク扱いされている。
+#**一番有名な待ち合わせ場所は小田急線西口の花屋（小田急フローリスト）か？ でも花を買う人は少ない。
+#*小田急線の改札口は東西南北以外にも、小田急百貨店口という小田急百貨店直結の改札がある。だが時間によって利用できず、初めて町田へ来た人とかは、ほとんどこの改札の存在を知らなかったりする。ちなみにこの改札で待ち合わせをすれば、確実に会える。
+#**改札を出るといきなり婦人服売り場！
+# 町田では、大抵のモノが揃うので、町田の住民は仕事や通学・観光以外で町田の中心地以外はめったに行かない。
+#*それ以上だとすぐ(3､40分)新宿だし。
+#*109からヨドバシカメラに果てはメイド喫茶もある、[[東京/渋谷区|渋谷]]・[[東京/新宿区|新宿]]・[[池袋]]（[[秋葉原]]？）を全て詰め込んだような街。
+#**実はメイド喫茶が出来る前からアニメイトとゲーマーズとソフマップがある。
+#**最近はアキバ色が強くなってきた。…が、歩いているのはアキバにいるような人の原型を留めていないような人種ではなくて、ヌルいヲタクか腐女子だ。
+#**そういう店なのに妙に女子高生が多かったりする。ちなみに、とうとう「とらのあな」も進出！ アキバだ…
+#**たまにでいいので まんがの森も思い出してあげてください。
+#*ヨドバシカメラから更に川を渡って[[相模原市]]に入ると、[[大久保]]・鶯谷・大塚まで詰め込まれてくる。
+#*それだけさまざまなジャンルの施設があるのに、なぜか総合的な模型店は「おくぬし」だけ。
+#*地方都市に出張するとその市街の規模を町田との比較で考えてしまうんだけど、町田よりしょぼい県都って結構あるんだよね。
+#**町田って全国でも上位規模じゃなかったっけ。
+#**JR高知駅は町田よりしょんぼりでした。
+#**JR金沢駅は割と同レベルっぽかったです。
+#**JR秋田駅には快勝。というか秋田駅周辺がさびれすぎ。
+#**ゲーセンの質・量で言えば、上回る所の方が少ない
+#**町田のゲーセンはプリクラが２００～３００円で撮れる。
+# JR町田駅には中央改札の他に「[http://www.tokyu-hands.co.jp/machida.htm ハンズ]口」という改札があるが、つい最近まで自動改札ではなかった。
+#*ターミナル口のことかな。でも自動改札２つしかない。
+#**自動改札がなかった頃は、Suicaすら使えなかったらしい
+#*旧 原町田駅側ね。ターミナルビル付近が跡地な筈。
+#ホテル街には多摩地区では珍しい立ちんぼがいる。ちょんの間も点在。
+#*今では立ちんぼは外人ばかり。
+#テレクラが多い。町田のテレクラでひっかけました、というAVのジャンルがある。
+#よそ者が駅前で調子にのってるとしばかれる。
+#東京神奈川で１番ナンパに引っかかる女が多いらしい
+#スーパーモデルの富永愛が住んでいた。のちに神奈川県相模原市に移住。
+#町田駅周辺のビル街は、厚木基地に離発着する飛行機の目印にされているらしい。
+#東急沿線でもないのに、東急関係の店が多い。
+#*かつて、田園都市線を長津田から横浜線経由で町田まで乗り入れさせる計画があったから、らしい。
+#**国鉄側が何故か嫌がったんだっけ。長津田を大改装しないと不可能っぽいから、金出したくなかったのかな。
+#***現状でも頑張れば直通可能。ディーゼル車＋長津田駅で2回方向転換が必要だけど。
+#***横浜線に金をかけたがらないのは国鉄時代からのことだから。みなとみらい線の権利もそれで東急に持ってかれた。
+#東急ハンズは昔はビル全部がハンズのフロアであったが、採算が取れなかったためか、途中階を他の店に譲るようになった。
+#*町田店は当時（たぶん今も）ハンズ最大の店だったんだが、操り切れなかったというのが真相。採算は取れていた。
+#*さすがに今は横浜とか新宿のほうがでかいだろ。
+#*とうとうハンズは東急百貨店の６、７階に縮小移転することになった。（2007年10月から開業予定）
+#巨大なダイソーがある。
+#* ダイソーGIGA町田店は、GIGA船橋店と並んで国内でいちばん大きい。
+#* ちなみに現在では食品スーパーのダイエーが拡大路線の一環でやっていた大型パソコン店の「メディアバレー」のひとつがこの建物だった。その前はダイエー系ディスカウントの「Topos」、その前は「ダイエー」。1F入り口横に日本初のファーストフード店(ハンバーガー)の「ドムドムバーガー」があった。
+#**トポスの頃から根本的な内装が変わっていない為、エレベータやエスカレーター他諸々の設備がガタガタ＆汚い
+#***エスカレーターが上りしかない。
+#**　ドムドムはその当時McDで￥210だったにも拘らず、￥100バーガーをやっていた。その為小学生などから絶大な支持を受けていたことは地元民なら知っている。''元祖100円バーガー''なのだ。
+#***トポスの時は「クレージーバーガー」じゃなかった？マックの「サンキューセット（３９０円）に対抗して、「にくいセット（２９０円）」なんぞをやっていた。
+#巨大なブックオフもある。
+#*オープン当初は、専用のポイントカードを使用していたが、のちに全国統一基準カードに。
+#*日本最大らしい。
+#**正面：普通やん→１Ｆ：結構奥まであるな→Ｂ１：ゲームこっちかい→２Ｆ以上：なんやこれは?!
+# ハンズ向かいのモスは、ジーンズショップの焼け跡に出来た。
+#ゲーセン「キャッツアイ」にはメイド服の店員が居る。
+#*キャッツアイの本拠は北海道だったりする。
+#*別にレオタード着た三姉妹が応対するわけではない。
+#オバさんは富澤商店に群がる。
+#アド街で、小田急町田駅近くにある丸い建物のマクドナルドの事を“円マック”と呼ぶのだと愛川欽也が言っていた。真偽不明。
+#*丸い建物のマックを"まるいマック"というと、丸井の横にあるマックと間違うので、円形のマックを"えん（形）マック"、小田急から横浜線に向かう通路の丸井の横（正確には浜銀の横？）のマックを"丸井マック"。と町田の子は区別しています。
+#*円マックはとある店長のときにそのニックネームを使って考えた。。そう「BIGMAC」にしてやろうと。斬新なアイディアを胸に秘めそして彼は実行に移し、改装後二階のウィンドウは緑色になって透けていた。⇒レタス　しかしながら1年も経たずまた再改装したという事は、上部に上がった後も彼の心に深く傷を残したという。
+#**バスターミナルの上（ハンズの先）のマックはなんて呼べばいいんですか？
+#***素直に「ハンズマック」または「ハンズのマック」。
+#****「ターミナルマック」と呼んでいました。
+#昔は小田急線北口にもマックがあった。今はファミリーマートなどが入っている。
+#ルミネ8階の新星堂にはaikoコーナーがある。全シングル・アルバムを置いているほか、aikoへのメッセージの受付箱があったり、逆にファンへの本人直筆メッセージが掲示してある。
+#*たびたび町田に来ていたというaiko曰く「町田の空気はおいしい」。やっぱり町田は田舎らしい。
+#JR町田駅南側には高層マンションが林立しているが、ここの住民はラブホテルの間を通って駅に出なければならない。
+#*夜になると立ちんぼや客引きが出るため、その誘いを無視しながら家路を急ぐ羽目になる。
+#*イメクラの看板（なぜかアニメ・ゲームキャラの無断使用が多い）の間も。子供の教育に問題がありそうだ。
+#ラーメン屋が異常に多く市民の食生活には欠かせない。宇都宮のぎょうざバリの必須度。
+#*日高屋というラーメン屋が町田駅前に5店舗もある。新宿に次ぐ多さ。
+#**日高屋は、生ビールとラーメンと餃子を注文すると、餃子・ラーメン・生ビールの順に出てくるので、初心者は注意が必要である。
+#店の地図の表記方法は、どんなに横浜線の方が近くても「小田急線町田駅より徒歩○分」。
+#前々から治安が悪いとは言われていたが、ついに全国ニュースになるような事件がおきた。
+#*暴力団員が射殺された場所は厳密には相模原市だが、町田駅周辺には違いない。
+#*その暴力団員が立てこもったのは町田市
+#*暴力団員が都営住宅借りちゃいけないなんて決まりはないけどさぁ…。
+#**条例改正で暴力団員は都営住宅に入居できなくなる模様
+#*特に驚くでもなく、町田市民はいつもの通りの暮らしを続けるのであった。
+#*現場となったコンビニ前に、警官の詰め所ができた。
+#**仮設トイレみたいにチャチなプレハブ小屋だけど、クラウンのパトカーが停まってたりする。
+#**余剰効果で違法駐車がなくなるといいな
+#JR町田駅の南側は都県境が非常に入り組んでいるため、どこから東京都でどこから神奈川県かさっぱり分からない。
+#* 駅前の[[ヨドバシカメラ]]には以前「東京・神奈川どちらの地域振興券も使えます」と張り紙がしてあった。ちなみにヨドバシの場所は町田市。
+#*地図で見ると、ヨドバシカメラのビルも町田市と相模原市にまたがって建っている。
+#**駐車場に入れるためループを回る際、県境を越えるたびにアナウンスするカーナビだととても煩いことになる。
+#*町田駅南側歩いて５分の「町田ボウル」は、相模原市。
+#*ちなみに入り組んでいる県境のラインは、河川整備以前の境川である。
+#*整備後の境川で区切ろうという計画もあったが、町田側の住民が相模原市に編入されることに猛反対し頓挫。相模原が嫌なのか都民でなくなるのが嫌なのか…。
-== 路線別の噂 ==
+[[category:町田市|はらまちだ]]
-*[[北海道旅客鉄道/路線別]]
-== 苗穂工場の噂 ==
-#鉄道車両も作れる(艤装限定)
-#*ついでにいうと、ゴルフのバターなんかも作る･･･。つまり、なんでも屋かな？
-#毎年10月14日前後の土曜に「鉄道の日」記念として工場を無料開放している。
-#*いろんなイベントがあって結構楽しい。ミニSLなんかにも乗れる。
-#**そのミニSLのSLの中にイモを入れて焼きイモをしていたことも。
-#新幹線も苗穂工場を使うらしい。
-{{JR}}
-{{DEFAULTSORT:ほつかいとうりよかくてつとう}}
-[[Category:北海道旅客鉄道|*]]
-[[Category:JR]]
-[[Category:北海道の企業]]
-[[Category:特殊会社]]

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2007年8月10日 (金) 16:45時点における版

町田駅周辺の噂

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