ページ「甲信越・北陸のナンバープレート」と「相模原市」の間の差分

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==富山県のナンバープレート==
{{地域|name=相模原|pref=神奈川|reg=関東|ruby=さがみはら|eng=Sagamihara}}
===富山===
*関連項目:[[町田市]]
*1988年1月1日、「富」から変更。
==市内各地域の噂==
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局富山運輸支局本庁舎(富山市)
{{相模原市}}
*管轄地域:富山県全域
*[[相模原市/緑区|緑区]] - [[橋本 (相模原市)|橋本]] 城山 津久井 相模湖 藤野
*登録台数:約56万台
*[[相模原市/中央区|中央区]] - 相模原 矢部 淵野辺 南橋本 上溝 番田
#一文字時代、「『富』のナンバー」ということから、縁起のいいナンバーのひとつだった。
*[[相模原市/南区|南区]] - [[相模大野]] 小田急相模原 東林間 古淵 下溝
#北陸自動車道で頑なに後続車に車線を譲らない。
#*ただ譲ってもらって飛ばしても、速度違反5キロオーバーから取り締まるサツに捕獲されるだけ。


==石川県のナンバープレート==
==テーマ別==
===石川===
*[[東京都相模原市?]]
*1988年1月1日、「石」から変更。
*[[相模原市/政令指定都市へ|政令指定都市へ]]
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
*[[相模原市民]]
*管轄地域:金沢市、かほく市、河北郡を除く石川県全域
*相模原市内の駅 - [[橋本駅_(神奈川県)|橋本駅]] [[相模原駅]] [[相模大野駅]] [[小田急相模原駅]]
*登録台数:約23万台
*[[J3リーグ#S.C.相模原|S.C.相模原]]
#「石」ナンバー時代、面白いナンバーのひとつだった。
#運転が、・・・何か京都ナンバーに酷似。
#*無意味に車線変更、飛ばす。
<!--#京都に酷似というが、それ以上にマナーも技術も悪い。
#おまけに小京都と言って自負してるところが、馬鹿馬鹿しい。-->


===金沢===
==相模原市の噂==
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「石川」から分割。
#市で一番大きい小学校に、天気予報士木原実さんの子供が通っている。
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
#*ゆえに、木原さんは相模原市在住である。
*管轄地域:金沢市、かほく市、河北郡
#県道51号町田厚木線のことを地元民は「行幸道路」と呼ぶ。理由は戦前に昭和天皇が相武台にある陸軍士官学校(現米軍座間キャンプ)を視察したときに通った(行幸した)道だから。
*登録台数:約34万台
#*ちなみに「相武台」は「武を相(み)る地」という意味合いで昭和天皇が名付けた。
#キムタクナンバー
#県道507号相武台相模原線は「村富線」と呼ばれる。相模原側終点に村富神社があることから、そう呼ばれるらしい。
#導入時に、北陸鉄道や西日本JRバス(金沢営業所)などが、石川ナンバーからの登録変更を行った。
#*村富線は、座間に入ると座間街道と呼ばれ、時に座間街道でないとタクシーの運転手が通じない場合がある。
#石川ナンバーとの登録台数の差を見て、何かの間違いだと思った。
#*村富神社は、矢部にあり、村富線の最終ではなかったはずですが?
#*実際に金沢に行ってみれば「本当なんだ」と思うかも?それくらい多い。というか他県でも割と見る。
#**単なる市道
#幽霊病院→パチンコ屋
#*16号線沿いのあれ。あれって相模原ですよねぇ?
#**相模外科のことですか?現在は空き地となっています。
#**味の時計台(ラーメン店)になりました。
#工場が多いので、住民の大部分は自営業者を中心とする低所得層にも関わらず市の財政は比較的良好(工場労働者の頭数で税金を取れる)。
#*低所得者はあまり住んでいないが… 主な住民はサラリーマン世帯。
#**ねこぢるの漫画で橋本のタコ部屋に放りこまれた人の話があった。(山野氏の友人?)
#お祭り・イベント好きで、年中なにかしらのお祭り・イベントをやっている。
#*特に規模の大きいのは市民桜まつり(4月)、相模川の鯉のぼり&大凧まつり(5月)、相模川納涼花火大会(8月)、相模大野万灯祭(10月)など。
#**あと、上溝夏祭り(7月)と橋本七夕祭り(8月)も。
#**桜まつりはたまに若葉まつりに変わる。
#***選挙がある年は若葉。ない年は桜。
#*ねぶた、よさこいなど、明らかに土着じゃない祭もやる。
#**[[阿波踊り]]もやってるよ。
#*まんどう祭は平成時代に町おこしという名目でつくった祭。
#**相模大野にも祭がほしいよな→つくっちゃおうぜ→祭るものないじゃん→適当でいいじゃん
#***まあさすがにそれはいい加減すぎかな。昭和初期の谷口にあって、戦後に廃れてた風習を復活させた、という名目です。
#*自治会の予算の半分はお祭り費用。
#*祭りになるとどこからともなくギャルとチャラ男が大量発生する。
#神奈川県の予算が横浜中部以南・横須賀等神奈川臨海部に集中投下されている現状はいい加減やめてもらいたい。各市との二重投資が目立つので、その分冷遇されている武相地区に回していただきたい。
#*よって市民の感覚でも、[[横浜市]]より[[東京都相模原市?|東京都心の方が身近]]という人が多い。
#市民の感覚では考えられないのだが、地縁のない人には[[相模原市/中央区#JR相模原の噂|JR相模原]]駅と[[小田急相模原駅]]を間違える人がたまにいる。
#*初めて来る人には、一応JR駅なのか小田急駅なのか念を押しておく方がよい。
#*間違えるとまず確実に1時間くらいロスする。
#**電車なら[[町田駅|町田]](東京都)経由で小田急線と横浜線を乗り換えるしかない。乗り換え&待ち時間ほとんど無しなら40分ほど。
#**車は村富線が空いてれば30分弱くらい。
#***でもJRと小田急を間違えるくらい土地勘のない人にはちょっと厳しいかな。行幸道路&国道16号の方が無難かも。
#****今世紀中にはありえないと思うが、万が一小田急多摩線がJR相模原駅まで乗り入れた場合、小田急多摩線側の駅名には今から興味津々だ。
#*****名前が変わるのは小田急相模原の方と予想
#****行幸・16号経由だと渋滞のオンパレードで、悪名高き鵜野森も通るため、昼間は1時間でも厳しいかも。夜9時以降とかなら30分かからない。
#***なるべく一直線に行こうとしても、狭くてとても入り組んでいるため、スピードが出せない上に詳しい人の道案内がなきゃ絶対迷う。急がば回れを地で行っている。
#****国立病院、桜台小、北里東病院、相模原GC、中央小経由が比較的わかりやすいであろう直線ルート。ただし空いてる保証は無い。
#*相模原(JR)と相模大野を間違える人もいる。地元民には信じられないが本当だ。
#**学生時代、あと一駅なのにわざわざ町田で横浜線に乗り換え、JR相模原駅に行ってくれた後輩(埼玉県民)がいた。
#***相模原市→相模原駅としか考えてなかったそうだ。小田急線の相模大野駅とちゃんと言ったのに、しかも一回来たことがあるのに、なぜなんだ…。
#**相模原駅はもともと小田急線が先につけた名前のため今でも間違える人がいるという話もある
#***改称は戦前の話なんだが。
#*小田急相模原に住んでいる会社の人が虫垂炎になり救急車で運ばれた先がよりによって橋本の病院で、通うのに不便で仕方ないと憤っていた。同じ市内なのに。
#*普通は私鉄名+地名の駅って大抵JR駅の近くにあるしね。離れていたとしても、蒲田と京急蒲田くらいで。
#**佐倉(JR、京成)はひどいぞ。歩いて1時間はかかる。あと、立川(JR、西武)も。
#***阪神電車尼崎→JR尼崎も土地勘が無いなりに歩いていける距離かと思ったが、途中で挫折するほどの距離だった。
#****相模原→小田急相模原は歩けば2時間はかかると思う。
#*****練馬→東武練馬も凄いぞ と言うか東武練馬はそもそも練馬区ですらない
#******多摩川駅と京王多摩川駅を間違えた俺よりはましだ。たぶん。
#***愛知県春日井市にある2つの春日井駅はどっちも社名などついていないのに4.5km離れていますが。
#**JR相模原&小田急相模原間を歩く人などいない。仮に歩いたとしても1時間で踏破することは不可能。車でも渋滞無しで30分かかるんだから。
#**3時間かかりました。
#***3時間じゃ無理。4時間程度は実際にかかる。
#**村富経由でも16号経由でも、道のりはおおむね11kmくらい。単純計算でも普通のママチャリなら40分以上、歩きだと3時間近くかかるね(信号待ち・休憩等含まず)。坂らしい坂がないのが救いか。
#*オダサガということばは相模原と座間・厚木程度でしか通じない。
#相原駅を相模原市だと思ってる人は多い(町田市相原町)。川を挟んで相模原側にも「相原」という地名があるので紛らわしい。
#*相原小学校と相原郵便局がそれぞれ2つある。
#*そもそも「相模原」から「模」の字を抜いてるだけの字面が誤解を招く原因かと。
#**「相模原から1字抜く」と言う認識からか「模原」で住所書かれたことも。それでも届いた。
#*住民にとってはそこが相模原市か町田市か、ましてや神奈川か東京かなんて些細なこと。あくまで「相原」である。
#*橋本駅前の「相原高校」も誤解を招く原因を作ってる。
#なんだかんだ言いながら、FMさがみが開局10周年を迎える。他のコミュニティ放送局は、ミュージック・バードやJ-WAVEを空いた時間に流しているが、ここは有線放送(CANSYSTEM)垂れ流しという珍しいパターン。
#*でも市内の店で流されるラジオ放送は、判で押したようにFMヨコハマ。FMさがみの存在自体を知らない人も実は結構多い。
#**知らなかった。橋本にある1,000円カットのお店でも、いつもFMヨコハマだ。
#*FMヨコハマの方がエフエムさがみより電波がの入りがいい気がする。
#*東林間方面ではエフエムさがみが聞けない代わりに、エフエムやまとが聴取可能。
#*せめてFM携帯の地域設定で自動設定されるようになればねぇ。
#*10年位前は毎時55分からの交通情報→ペット探し情報→天気予報etcが定番だった。「FM SOCK ぬこ探し情報です。○○1丁目の○○さん家のタマちゃんが…」な感じで。
#*ちなみに橋本ではFMさがみ>NACK5>在京局≧FMヨコハマだったりする。埼玉かよっ。
#とうとう、県内最高峰(1673m)も、さがみっぱら!
#*上段、中段、下段に最上段が出来てしまった。
#*蛭ヶ岳か。津久井郡を併合したからねぇ。山梨から道志みち経由で帰ってくるとき、青根のキャンプ場の橋で神奈川県相模原市という標識が見えて面食らった覚えがある。
#**月夜野の看板がついに「神奈川県」「相模原市」「緑区」の三枚看板に変わります。<small>あんな山奥で区って</small>
#***<small>やまお区</small>
#多摩地区の最南端
#*神奈川側の相模原は多摩とか東京といわれるのに、東京側の町田が相模とか神奈川とか言われる謎。矛盾しすぎ。
#方言というものにお目にかかれない。
#*「~じゃーん?(語尾上がり)」と橋本在住(相模原市民歴三十ウン年)の友人は言うが。ただし、地元民あるいは親しい相手に限られる模様。
#**「~だべ?」って方言?はよく使ってた by 昭和時代の小学生
#***ウザイ→うざったいは、多摩地区の方言だけど、相模国では使わないのか?
#****俺は使う。
#*****てか、全国の人間が使ってんじゃん?
#******丹沢や山梨よりの旧津久井郡地区は「~ずら」「~ら」が使われることもある。
#*****全国の人間が使う(若者言葉の)ウザいと本来の多摩方言の「うざい」は意味が違う。「あいつまじうぜー」ではなく「夏はジメジメしてうざったい(気持ち悪い)」という感じ。
#***藤沢出身の中居クンもよく言ってるな。
#****湘南方言は「~(だ)べ」だけど、多摩方言・県央方言では「~(だ)べさ/~(だ)べよ」になる。発音も若干違かったり。
#**「~じゃん」もそうだが、「~べ」は普通に使うべ実際。ただ確かに親しい人相手にしか使わないかも。
#*神奈川県の方言が通じない場合がある。でも多摩地方の方言は通じる。
#**うちの母親はジェットシウマイやサンマーメンの存在を知らなかった。
#*「おっぺす」の使用率はいかほどだろうか
#**生まれも育ちも群馬の母親に言われたことがあるが、生まれも育ちも相模原の俺には全く通じなかった。
#**厚木出身だが、厚木(旧荻野村)生まれの母親(昭和一桁)が「おっぺす」を使う。でも同じ厚木でも東京出身の人などは使わない。相模原も似たようなものだと思う。母の姉が相模原に居たし。
#***隣町(町田・八王子)だと若者でも「おっぺす」率は高いけど、相模原では年寄りor多摩出身者くらい。
#*うちの親(実家は南林間)は「放っておく」のことを「ほかす」と言うことがあるんだが、これってどこの方言? 他に聞かないんだが。
#**多摩(というか南関東)あたりの「放かす」は「放っておく→放ったらかす→放っかす」だけど、他の地域(関西とか)では「捨てる」って意味だったはず。
#全国的に見ても、中心といえる場所がない珍しい市と言われている。
#*通常は、市役所のある場所が中心となり栄えるものだが、相模原の場合、橋本・相模大野などいくつにも分散し、中心といえる場所が商業的にはない。
#*相模原の中心地は町田駅です。
#**冗談ではなく、相模原市の中心地は(少なくとも南部は)ガチで町田駅。地元民に言わせりゃ否定しようが無い。
#***原町田を中心に作られた軍都だから、町田駅が中心で当然。
#**でも町田駅近辺の相模原市域は田名とそんなにかわらない。栄えているのは16号周辺から
#***上鶴間本町や鵜野森のあたりは町田と相模原の緩衝地帯みたいなもんだったからな。元々は八王子街道の主要地としてライバル同士だったし。
#*相模原駅のすぐ隣に米軍基地があるのが駅周辺の発展の妨げ
#**もともと不毛の台地に寒村が散らばっていたところに、陸軍が施設を纏めて作った「軍都」。それを引き継いだのが米軍施設であるので、それは本末転倒なのだ。
#***その通りかもしれないが、今となっては米軍基地のある部分が宅地化して、ショッピングセンターも出来れば、かなり栄えそうではある。
#****都市計画がド下手な今の相模原市が米軍基地を無くして再開発したところで、第二の橋本(or大野)が出来るだけでは? 高層マンションだらけになりそうだし。
#****40年ほど前にキャンプ淵野辺が返還された跡地には、小学校1、中学校2、高校2(現在は統合されて1)、公園、相模原球場、プールとアイススケートがある銀河アリーナ、市立博物館、国民生活センター、東京国立近代美術館フィルムセンター相模分館、宇宙航空研究開発機構(JAXA)などができていて、住宅はゼロ。かなり有効利用されていると思う。特にJAXAは、内部の公開などをはやぶさフィーバー以前から積極的に行っていて、地域密着している。
#*神奈川は全県が(東京)特別区の影響をまともに受けていると言える。そう言った意味では横浜も繁華街分散型で良く似ている
#鉄道網が旧相模原市側の端よりにしかない。内側や津久井地区への鉄道網は絶望的だ。
#*昔に計画されていた「渋谷~淵野辺~水郷田名」鉄道が実現していたらねぇ・・・。
#*相模線沿線よりも更に田舎を複線の中央線が走っている・・・
#**中央本線と横浜線の相互乗り入れという、とんでもない野望を持ってたりもする。
#*でも、H20.10.13から相模原地区の神奈中バスでPASMO・Suicaが使えるようになったので、1枚のカードで市内の鉄道・バスをほぼ乗り通せるようにはなった。(→全然フォローになってない…)
#県政に対する評価
#*中高年以上:神奈川都民だからどうでもいい。
#*若者:海沿いばっかり優遇すんな!
#合併記念で2007年3月に相模原るるぶが出たが、地元民以外は買わないような気がする。逆に地元民は結構買うのかな。
#*相模原って別に他所からわざわざ遊びに来るような場所でもないしね。「相模原スーパー・ディスカウントショップMAP」とかの方が他所のウケはいいと思う。
#*そのうち[[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]に大量に並ぶ予感・・・
#*なぜか秋田駅前の[[イトーヨーカドー]]の書店にいっぱいあった。
#2007年3月、合併ついでに新宿駅東口に「新 相模原市 誕生」という巨大な広告を出した。
#*もちろん予算は相模原市持ち。新宿で相模原市をアピールして何の意味が(ry
#**だって市民の殆どが神奈川都民なんだもん。横浜との交流なんて殆どないし。
#***主目的は市民に合併と政令市移行を周知させるためにやったとの噂も
#****だが市民の認知度向上には全くといっていいほど役に立たなかった。
#*****得をしたのは受注したデザイン会社だけ。
#圏央道・市内交通線・小田急多摩線延長・・・計画「だけ」は色々とある。
#*水郷田名の住民をなんとか救済してやってくれい(笑)
#**バスで勘弁してください
#***番田まで歩きゃいいだけだろ
#*単に計画好きというか、絵に描いた餅みたいのが好きなのだろうか。
#*それでも圏央道の相模原市内の部分は、2015年3月に完成した。
#*新交通システムとか多摩線延伸より、神奈中に運行補助→増便→利用促進→渋滞解消→定時運行の流れの方が手っ取り早い。現状のままだとマジで神奈中に捨てられるぞ。
#市の規模の割には市民病院が存在しない。でも北里大学病院も国立相模原病院もあるのでまるで不自由していない。
#*市立病院は金食うだけだからやるつもりはないみたいだよ
#**市立がなくて国立があるのか(笑)
#***大人になってから周りの地域に市立病院とか県立病院があるのを知った(笑)。相模原は総合相模更生病院があったんで市立病院要らなかったらしいです。
#****北里病院にしろ、国立相模原病院にしろ、他の病院にしろ、旧相模原市側。旧津久井郡側に基幹となる病院は、津久井赤十字病院があるから良いのか?
#*****大規模災害が起きた時、北里大学病院や国立相模原病院は真っ先に逃げ出すかもしれないが、津久井赤十字病院は赤十字の看板を背負っているので、ぎりぎりまで踏みとどまって医療を提供することを公言しているありがたい病院。
#一般道だけを見れば比較的道幅も広いし、充実してる方ではある。…のだが、それ以上に車が多く渋滞緩和にはあまり繋がっていない。
#*古くからある「広い道路」は大抵そんなもん。
#*16号はいざというとき滑走路にできるよう、広くつくったと聞いている。特に矢部~清新近辺。
#米軍基地が点在。門兵はテロ警戒レベルが最大に引き上げられると、街行く人の動きに合わせて銃口を向ける。
#*「キャンプ座間」と言っとるが、実際は土地の大半は相模原市。
#*同時多発テロのときにプロ市民が騒いだなぁ。
#市内の道路はトラックだらけ。そしてどこもかしこも渋滞だらけ。空気はかなり悪そうだ。
#*「16号の相模原市鵜野森」はたいてい渋滞。
#*たまに橋本五差路も渋滞。
#**昔はたまにじゃなかった。
#*土日祝日は淵野辺の青キップ売場付近も大渋滞。ドライブが赤旗中断になる事もある。
#**キップ売場手前のエッソ脇に覗きスポットがある。犯人は大概青服と白い帽子を着用。
#*道路混雑→路線バスが遅延→バスの利用客が減少→バスが赤字で減便→さらに利用者減少→さらに減便・廃止→さらに渋滞…の悪循環。
#市役所が駅から異様に離れている。一説には、軍が役所から敷地内が見えるのを嫌がった為だとか。
#ひばり放送は俳諧老人の捜索願いを流す。特に暖かい時期は割と頻繁に。
#*80代の女性じゃ萌えないな、と友人がぼやいてた。
#*確かアレって「無事保護されました」の時は生存していて「無事見つかりました」の時は亡くなって発見された時だっけ?
#**そう言われてるねぇ。後者は全然無事じゃないと思うけど。
#***死亡していました、なんて素直には言えないしねえ。難しい事情だ。
#****それはただの都市伝説だったりする。(「保護」は警察or市が発見した場合、「見つかりました」は家族が見つけたor自分で帰宅した場合)
#*他にひばり放送が流れるときと言えば、選挙の投票日。「本日午後8時まで云々~」
#**PR系だと相模原市の歌がBGMに流れる。
#***町田市のほうからも、毎日「子供の安全を~」「鶴川にお住まいの~」と聞こえてくる。
#市域として見た場合、窃盗や恐喝等を含めた犯罪件数としては神奈川県一多い市らしい(地区として見た場合は川崎駅周辺等に抜かれる)
#*面積も人口も違うのに、単純に数字を比較してもね~。住民○人あたり何件、とかしないと無意味。
#**[[町田市]]全般の噂02.も参照のこと。
#*山側の犯罪率が人口の割りに高い・・・やめてくれよ
#*関西の人は、横浜市→神戸市、東京都→大阪府、相模原市→尼崎市のイメージで捉えて下さい。
#**え?、相模原市→茨木市じゃね?(ちなみに、16号線→171号線と考えるとほぼ同じ)
#**尼崎はどちらかと言うと川崎ですね
#**個人的には相模原市→宝塚市or三田市。
#旧国名では「武蔵」の地域にあるのに、何故か「相模」原市。
#*相模原市はちゃんと「相模」だよ、それとは別に多摩である可能性はあるけど。
#**多摩である可能性もない。
#***普通に考えるとそうなんだが、通産省は相模原も入れて広域多摩地域とかTAMAとか言ってた。
#*そもそも武蔵国と相模国の境は、その名も「境川」である。
#企業の支店等はよくすっ飛ばされる(町田支店の次が厚木支店だったり八王子支店だったり)。
#日本で戦車を作っているのは相模原だけ!
#*日産やセントラルに逃げられてもまだ防衛省+三菱重がついている
#*つ[http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=35.567349%2C139.331752 10式っぽいもの]
#**ちなみに制式採用前だったので、工場内での稼動試験と思われる。
#亀ヶ池八幡宮という、冗談のような神社が実在する。
#市役所&アイワールド付近を中心にラーメン激戦区となっている。特にアイワールド付近は200m以内に10軒以上がひしめく。
#日本の近代地図は、相模原を測量することから始まった。
#*日本最古の三角点は下溝と長津田にある。ここの2点を結んだ相模野基線を中心に、全国へ測量の基準点となる三角点が設置されていった。
#*いわば相模原は、近代日本の中心点である(長津田も一緒だけれど)。
#*長津田ではなく座間入谷村らしい
#最近市職員の不祥事がやたらと多い。合併や政令市移行で職員への負担が極端に増えてストレスがたまっているせいだとか。
#タイミングが良いと相模原病院の看護婦さん達の帰宅時間と重なってウホってなるバスがある
#かつて日本有数の軍都になるはずだった。
#相模原市シティセールスコピー 「潤水都市 さがみはら」。<small>ひらがな自治体への仲間入りへ一歩前進!</small>
#*親しみやすくするため、応募作品の「潤水都市 相模原」をひらがなにしちゃいました。
#**反発も出るのに。小学校の社会の教科書じゃあるまいし。
#郵便事業も横浜だったのが結局、座間とともに[[綾瀬市|綾瀬]]に寝返った。(郵便番号が変わったので)
#なでしこジャパンの川澄奈穂美と岩清水梓は弥栄西高校(現在の弥栄高校)の出身である。
#圏央道の城山は相模原、相模原は相模原愛子。そんなに宣伝するのか。(厚木市民)
#*政令指定都市化以降、相模原市のわがままが酷すぎ。「相模原愛川IC」と「相模原IC」の名称ゴリ押しもそうだけど、採算性を一切考慮しない多摩線ゴリ押し延伸&大野~北里新交通計画その他色々。
#**多摩線延伸は、それこそ多摩線ができた(1974年)頃から「相模原市民の悲願」。相模総合補給廠がなかなか返還されなかったことから全然進まなかったけど、一部返還が決まったんだから、早く進めてほしい。でも町田側はあんまりメリット無いのにお金ばかりかかりそうだし、橋本や町田への人の流れも変わりそうだし、まだまだ紆余曲折があるのかも。
#***本当は、ほとんどの市民にとって何のメリットない壮大な税金無駄遣い計画。市内の駅は相模原と上溝だけだからバス必須、初乗り運賃200円超えで、昼間は各停が1時間に3本走るだけ。使えない。
#*横浜や川崎の住民に相模原が政令指定都市になった事を言うと鼻で笑われ、八王子や町田や立川の住民に相模原ってダサいじゃんと言われる。
#*だけど、合併で最初にできた「相模湖IC」と「相模湖東IC」の名前はそのまま。
#**そんな小さくて田舎の山際にある「相模湖IC」も2018年で中央道の上下線での供用開始から50周年。「相模原愛川IC」や「相模原IC」とは知名度の格が違う。


==福井県のナンバープレート==
==相模原の商業==
===福井===
#スーパーと、コンビニがやたらと多い安売りの街
*1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
#最近は北部に[[大阪の小売業#コーナン|コーナン]]が一気に2店出店するなど、ホームセンターの競争も激しい。それに対抗してか、[http://www.royal-hc.co.jp/ ロイヤル]も拡張工事をしている。
*管轄局・事務所:中部運輸局福井運輸支局本庁舎(福井市)
#*カインズホームもお忘れなく
*管轄地域:福井県全域
#*上鶴間のユニディも結構広いよな。
*登録台数:約40万台
#パートタイマーから登り詰めた清水國明の姉が社長をやっている「[[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]」の発祥の地でもある。
#昔は「福」が旧字体(示畐)だった
#*でも、本部のある古淵の傍らで近辺の淵野辺駅前店と相模原陽光台店(村富線)は相次いで閉店。
#とろい運転のイメージはまったく無い。京都ナンバー同様、飛ばすし赤信号無視する。
#*でも古淵にある本部は日本最大の古本屋チェーンの本部とは思えないくらいに貧相なビルだ。
#*運転はしっかりしてる。
#*でも、本部周辺には「ブックオフ」関連の店がたくさんあり、発祥っぽい雰囲気は出てる。
#若狭地区はご当地ナンバー制度で福井ナンバーから離れたかったが、人口が少ないため出来なかった。
#*清水國明の姉は社長から会長になった。
#古淵駅前の[[国道16号]]沿いには、ジャスコとイトーヨーカドーが隣り合うように道一本隔てて隣り合っている。
#*今はジャスコではなくイオンに。古淵には以前からイオンとイトーヨーカドーがあり、島忠やドン・キホーテができて、2013年にはニトリモールもできたので、16号線沿線の中でも一大商業地になった。おかげで渋滞もひどい。
#かつて名を馳せた「アイワールド」は2002年7月22日に倒産し現在は見る影もなく、敷地の一部はパチンコ店になってしまった。
#*パチンコ屋は2店舗に。(ダイナム&ダイエー)一部じゃないジャン!パチンコワールドじゃね。
#**かつては徹夜組が歩道橋まで並ぶぐらいだったのにねえ…
#*ちなみに「アイワールド」は万引きが多く、テレビで時々出てくるらしい。
#*アイワールドは木の実ナナ主演のドラマ「万引きGメン二階堂雪」の舞台にもなった。
#テレビで市内が紹介される時は大抵、「物が安い」ということである(例:アド街)
#新聞に挟まれる広告の量は一番らしいが、市民はあの厚さが普通と思っている。
#*土曜日なんかすごい。日曜は求人ばっかり。
#**おかげでバイト探すのは楽。いわゆる求人雑誌とか買ったこと無い。
#*なので、1か月分の新聞が回収袋に入り切らないことも。
#*町田はもちろん、座間や海老名の店の広告もある。
#[[ノジマ]]には(本社機能が)逃げられた。
#*アイワールド近くの店舗に本店移動しただけだよ。しかし、16号沿いをなぜ売り渡すかね・・・意味不明
#**いや、本社は既に横浜に移ってる。
#***本社は横浜。本店は相模原市中央区横山にある。
#*ペイントハウスにも相模原から逃げられた。
#*さらにセントラル自動車にも逃げられた。これだけで数千億円単位の税収減になるとか。
#**んなわけねーよ。せいぜい10数億円。
#***以上のように北部は駅前は栄えているが企業の撤退は激しい。
#****駅前高層マンションは商業衰退の証
#**これでブックオフにも逃げられたら税収面でトドメを刺されそうだ。
#相模原駅前から西門までのバス通りは倒産通りと呼ばれている(バブル崩壊後小さな商店はことごとく潰れパチンコ屋も潰れスーパーダイエーもラーメンのどさん子も撤退)
#*スーパーダイエー相模原駅前店は、元々忠実屋。吸収合併された時点で、既存のダイエー相模原店と400m弱程度しか離れておらず、当初から整理対象。
#*経営破たんした相模原信用組合(そうしん)本店もこのバス通り沿いにありました。
#市民が他の市町村で買い物をしようとすると、「なんでこんなに高いの?」と思ってしまう確率が高い。
#*そんな中、他の市に漏れず かつて市内の中心地であった西門商店街他、各地の商店街の没落具合は目を覆いたくなるものがある。
#*鶏ムネ肉100gが35円とか。
#*ガソリンも安い。厚木近辺が一番安い気もするが。
#古淵にあるトイザらスは日本で現存する最古の店(3号店だが1,2号店は既に閉店しているので)
#*そして、その3号店も2012年3月18日に閉店。
#**でも、近くにできたニトリモールで復活。


==滋賀県のナンバープレート==
==相模原のスポーツ==
===滋賀===
#かつて相模原球場が[[北海道日本ハムファイターズ|日本ハムファイターズ]]2軍の本拠地だったということを、当時どれだけの市民が知っていたんだろうか。
*1988年1月1日、「滋」から変更。
#*へぇ~、だから昔、日ハムの2軍試合が相模原球場で見れたんですねぇ。
*管轄局・事務所:近畿運輸局滋賀運輸支局(守山市)
#*隣にある高校に通っていた生徒は知ってるはず。教室から見れたし。
*管轄地域:滋賀県全域
#2007年は湘南シーレックスの試合が淵野辺と横山で1試合ずつ、[[横浜DeNAベイスターズ|横浜ベイスターズ]]の試合が淵野辺で1試合ある。1軍の淵野辺の公式戦開催は実に5年ぶり。
*登録台数:約57万台
#*相模原球場でやるとベイスターズ毎回負けてるし、雨でよく流れるし、おまけに石井琢朗は客の因縁にマジ切れして大騒動になるし。
#通称「ゲジゲジ」。隣接する[[京都]]の人々は滋賀ナンバーをこれで煽っている。
#**もしあそこで[[読売ジャイアンツ|巨人]]vs横浜をやったらオレンジ色に染まる事間違いなし。監督の出身地だし。まあ市内を走る鉄道会社すべてが巨人びいきというのもどうかと思うが。
#*「ゲジナン」とも。
#***相模原市内の小学校ではベイスターズファンは迫害の対象だった。
#*新名神完成で、ゲジナンエリアと名古屋が一体化。
#***京王は阪神なんですけど。
#*うちのじいちゃんも言ってたわ、だから京都離れたくないって。
#****それは百貨店だけ。電鉄本社はよみうりランドの絡みもあって巨人。
#実は滋賀ナンバーの賀と佐賀ナンバーの賀は微妙に字体が違う。
#**雨天中止になりました。やっぱりベイスターズと相模原という組み合わせは何か呪われてるとしか…。
#*滋のほうもてきと~に省略されている。
#***2軍の横山の試合も直前で急遽中止になった。近くだから行こうと思っていたのに!
#ただ、「マナーが悪い」とか「運転が乱暴」などとそういった印象は関西のナンバーの中では一番持たれていないようだ。
#2008年は8月12日(火)に[[東京ヤクルトスワローズ|ヤクルト]]との試合が組まれました。今年こそ出来るか?
#*滋賀県民は温厚な人が多いから(問題を起こすのは他府県からの下宿学生でしょ)。
#*ついに市営球場になりました
#*↑そうか?
#2009年度はシーレックスが7試合もやってくれるようです。
#しかし実体は、自己中心的運転が多い。
#*需要なし。相模原でやるなと言いたい。
#*滋賀ナンバーが他地域にあまり出ないのと逆に他地域から来ると幹線道路しか通らないのが原因らしい。
#**自分が興味ないから需要がないとでも言いたいのか? 需要っていうのは作っていくものなんだぞ。…まぁ相模原は湘南地区と全くつながりないだろって言われたらそれまでなんだが。
#*一部地域を除き、滋賀県は「全部で2車線」が基本なので、「車線変更」をする機会がほとんどない。このため、都会で困ることが多い。
#意外と[[埼玉西武ライオンズ|獅子]]ファンもいるらしい・・・[[西武ドーム|猫屋敷]]も比較的近い。
#*山村部では都会のナンバーを煽ってくる馬鹿がいる。ただし急ブレーキ、幅寄せには対抗しきれず、道路の土手下に落ちていく車もいる。
#*地図上は近いけど乗り換えていくにはかなりややこしいし遠回り過ぎる。やっぱり多摩モノレールの西武ドームと町田への延伸を…。
#**運転のスキルはまったく無い。ていうか、使う機会がない。
#**っていうか、実を言うと直線距離では横浜駅より近かったりする(相模原駅を基準とした場合)
#***というか、滋賀県民が目指す「スキル」とは安全運転技術のことであって、機敏な操作技術ではない。事故多発県であるため、子供の頃から叩き込まれる。
#*ヒント1:多摩地区には西武ファンが多い。ヒント2:相模原=多摩。
#***滋賀県民は他府県ナンバーのゆとりのない荒くれた運転を見て「スキルないなあ、そら事故るわ」とのんびり思っている(ちなみに県内の事故のほとんどが他府県車両)。
#相模原にJリーグチームをとか言って2チームが張り切ってるが、・・・本気か?
#京都人からは「滋賀作」と蔑まれている。同様に京都人は「奈良漬」とも呼ぶ。
#*お隣町田のゼルビアを応援すればいいのではと一部の市民は思っている。
#*後者は知らんぞ。しかも、滋賀ナンバーネタか?
#*FMさがみすらゼルビアを応援する始末。
#*そんな風には言いませんが・・・(by奈良県境の京都人)
#*本気です。[[J3リーグ#S.C.相模原|S.C.相模原]]が2010年1月に準加盟申請しました。
#瀬田-草津-栗東エリア(いわゆる一部地域)の道路事情は別物なので、分けて考える必要がある。
#**ブレッサ相模原はどう出る? てかこの市内での盛り上がらなさは一体何なんだ。
#関空や[[セントレア]]で見かける。
#**JFLあたりまで来ないと少なくとも盛り上がらないだろう。まだ地域リーグレベルなんだし。
#*大津より東(要するに滋賀県のほとんど全部)は直線距離ではセントレアのほうが近い。[[新名神高速道路|新名神]]が開通したら滋賀県の関空利用者の大半がセントレア利用に切り替わるかも。
#***既に周りには多くのJリーグチームがある(瓦斯、川崎、マリノスなど)~そちらを応援している人が多い。
#京都ナンバーをライバルにしているのか、滋賀ナンバーを追い抜いたら、逆に追い抜かされた・・・。一体、何がしたいんや・・・?
#むしろXリーグチームの相模原レイズ(昔のオンワード)のほうが知名度が高い。
#*普段京都県民に罵られてるから仕返ししただけなんじゃ・・・
#*スマン、相模原レイズを知ってる知ってないという以前に、Xリーグっていう言葉自体を初めて見た。
#**「京都県民」ではなく「京都府民」ですよ・・・。あと、そんなの、普段していない車にとっては迷惑ですよ・・・!!
#**「相模原ライズ」な。レイズじゃないぞ。
#バスのナンバーの進み具合が近畿で最も遅く、2008年12月初頭の時点でまだ700番台に到達できていない。
#*小さいパイを奪い合おうとしている点では[[岩手]]に似ている。
京都府内では沢山走っているが、大阪府内ではあまり見かけない。
#三菱重工相模原ラグビー部ダイナボアーズもがんばってるぞ。トップリーグに一瞬昇格したけど、2008年からはトップイーストリーグでがんばってます。早くもう一度昇格するところを見たい。


==京都府のナンバープレート==
[[Category:神奈川]]
#県庁所在地が政令指定都市のくせにナンバーが一つしかない。日本でここだけ。
[[Category:多摩]]
#*舞鶴市民が京都以外のナンバーを付けたがらないから
[[Category:関東地方の市]]
#亀岡市、長岡京市、宇治市、木津川市などなら分かるが、舞鶴市、福知山市、京丹後市などまでが京都ナンバーだということに正直納得できない。
[[Category:相模原市|*]]
#*いや、木津川市は奈良ナンバーに入れても良いですけど・・・。。
[[Category:政令指定都市]]
===京都===
[[Category:軍都]]
*1988年1月1日、「京」から変更。
[[Category:●原]]
*管轄局・事務所:近畿運輸局京都運輸支局本庁舎(京都市伏見区)
*管轄地域:京都府全域
*登録台数:約89万台
#なにわナンバーあたりからは「京都ナンバーの方がガラが悪い」とよく言われる。
#*某お笑いコンビDTのM本H志も自分が(コンビで)司会を務める某音楽番組のトーク内でネタにしたことがある。
#**大阪府ナンバーの車を平気で煽る。そして・・・。
#***というよりも、他府県ナンバー(特に滋賀ナンバー)ならどこであろうと煽るのが普通。
#一文字時代はまさに「京」ナンバーで、語呂といい、かっこいいナンバーのひとつだったという。 
#*この前、京ナンバーのベンツを見た。凄い貫禄だな、あれは。
#*ツレが学生時代に京ナンバーのブルーバード乗ってたけど、'''オートマなのにエンストするような状態だった'''ぞ?
#赤信号でも平気で入ってくる。
#*その馬鹿のおかげで、市内に「信号オービス」なるものが登場。手前の警告板にも「信号無視監視機設置路線」と書いてあった。なんじゃそりゃ。。。
#*信号が赤になって右折可の信号が出ると、直進車線から右折してくるじいさんもいる。
#*直進車が右折可出てからも、左折で渋滞している車を押しのけて、当たり前のように直進。直進の信号はもう赤ですよ?
#*交差点内で止まってしまうような状況でも余裕で直進。そのせいで交差する道路は青になっても1台も通れない。全国でもここだけで見られる現象。
#割り込み、幅寄せをする悪質なバス、タクシーが多い。ただ、最近テレビでも放送された某タクシーの会社は礼儀、マナーがしっかりしていて、「運転が荒い」京都のイメージを払拭している。ただ、京都ナンバーの一般車は運転が乱暴。
#*運転が「乱暴」つうより「下手」。
#*しかし平安京より存在する道路が多数あるため、狭い道を走る能力要。
#**狭い道を飛ばしていて、側壁にクラッシュしてるタクシーを多数見た。歩行者が居たら完全に即死。
#雰囲気は轢き殺されてえーかこの野郎って感じ!(暴走族LV)
#育ちの悪さが溢れ出てる運転
#常識知らずの厚かましさ。 井の中の蛙この上ない。
#落ち着き無く無意味に車線変更したがる。
#近畿では“アホ京”ナンバーと呼ばれる。
#*周囲の空気を読めないためk(空気が)y(読めない)otoナンバーとも呼ぶ。
#**そんなにうまい事言える奴はそうそういない。
#南部(中京区以南)は最悪。下品極まりない。
#*特に京都駅周辺の運転マナーは最悪。他県人は車で行かないことをお勧めします。
#**車線変更でのウインカー不点灯、駐停車時のハザードはまったくなし。タクシーも同じ。後続車両にクラクションシャワーをいつもプレゼントされている。
#**京都のタクシー、バスにクラクションを鳴らされなければ、運転は一人前。大阪よりも予想外の動きが多く、事故もよく見る。
#プライドの高さが運転に現れている。古都の馬鹿者共。奈良ナンバーにも同じ病気が遷っています。
#*同感。ありえないタイミングでの割り込み、わき道からの本線飛び込み。自己中心。そして事故る。
#*滋賀ナンバー車に攻撃ばっかしてるから、最近では滋賀ナンバー車に煽られている。自業自得。
#**「滋賀県民」と、「仕方なく4年間滋賀に住んでいる京阪神の大学生」を間違えるとこうなる…?
#*座右の銘は「信号は俺の心の中にある」。
#**これって地方都市ならどこでもいえるとおもうが。
#関空で見かける。
#山城地方はちゃんとしていると思う。
#*木津川、精華辺りは分からんけど、宇治、城陽辺りは結構荒かったぞ。(by大阪市民)
#**木津川市内は奈良ナンバーも混ざるので、注意が必要!!今日、事故りかけました・・・。
#**木津川・精華は新興住宅地もあり旧奈良・旧大阪系ナンバーも多く、一概に地域性を見出すことが難しい。
#***精華は30代~50代のおばさんが、運転が下手であるにも関らず猛スピードで暴走していたりする。
 
==大阪府のナンバープレート==
#大阪府ナンバーの車は全て乱暴。煽られたら避けるが無難。
#何車線あっても全ての車線で追い越し可能。パンダも普通にやってます。
#他県では白地の部分がなぜか?薄紫である。
#*もう古い車だから、変色しちゃっているんですよ、多分・・・。
#学科試験の答案用紙に名前を書いたら免許がもらえる。道路標識や標示がわからなくてもまた然りである。
#*それは大阪府と隣接してる全ての府県にも当てはまる。
#雪が積もると翼をもがれたように運転が慎重になる。天災が少ない地方なので路面コンディションが変わると少し大人しくなる。
#*↑っていう事実を知ってて無謀運転をする近畿北部の寒冷地方ナンバー・・・。
 
===大阪===
*1964年11月1日、「大」から変更。
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局(寝屋川市)
*管轄地域:豊中市、池田市、吹田市、高槻市、守口市、枚方市、茨木市、八尾市、寝屋川市、大東市、箕面市、門真市、摂津市、東大阪市、四條畷市、交野市、三島郡、豊能郡
*登録台数:約116万台
#[[池田市|池田]]も[[高槻市|高槻]]も[[八尾市|八尾]]も大阪ナンバーだったりする。
#なにわナンバーよりイメージは良い。
#*だからといって煽ると河内の気性の荒さゆえに追突させてくれる。
#**私は名阪国道で、大阪ナンバーのブルーバードに急ブレーキを踏まれました。
#*荒さはなにわナンバーと互角。特に東大阪市、八尾市付近。
#東大阪と北摂地域のドライバーの思考回路が違う。北摂エリアはあまり慌てずマイペース運転が多い。逆に東大阪エリアのドライバーは豪快、乱暴。「河内ナンバー」は東大阪から河内長野のエリアでこの先出来たらいいのに。
#*北摂地方は荒くないだけで交通マナーは悪い。奈良ナンバーと同じ。
#東大阪市内で「大阪」の前に「東」の文字のシールを貼っているベンツを発見。これはいいな。
#トラックターミナルが大きいからか、トラックの登録台数が多い。
#サンキューハザードを良く鳴らすナンバー。
 
===なにわ===
*1983年11月14日、「大阪、泉」から分割。
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局なにわ自動車検査登録事務所([[大阪市]][[大阪市/住之江区|住之江区]]
*管轄地域:大阪市
*登録台数:約69万台
#大阪市内は「大阪ナンバー」ではなかったりする。「なにわナンバー」は大阪市内の登録車両のみが名乗れる。
#「平仮名なんてダサい」と関東地方では結構言われる。
#*「平仮名地名がダサい理論」は、[[さいたま市]]発足前から言われていた。
#*[[北海道・東北のナンバープレート#いわき|いわき]]・[[関東のナンバープレート#とちぎ|とちぎ]]もまた然り。
#*漢字で書いたら「浪速」。速いんやで。
#*だが、誰もそんな事は口に出さない、いや出せない。理由は↓にある。
#都内近郊でなにわナンバーの白ベンツは皆避ける。
#*都内だけではない。[[関西]]圏の高速でもみな避ける。
#*竹内力似のサングラスをかけた厳ついオッサンがマジで乗っている。血をみるで。
#*なにわの希望ナンバー(・・・1とか)の白or黒のSクラスが醸し出す殺気は異常。
#*でも、なにわナンバーはトロトロ走ってる車をみな避けて走り去る。
#東京都内で[[関東のナンバープレート#品川|品川ナンバー]]から唯一煽られないナンバー
#*ただし[[阪神タイガース|タイガース]]のステッカーを貼った「なにわ」ナンバーは煽る。
#*首都圏では最悪イメージナンバー。関西では姫路かな?めったに見ないけど。
#大阪市内の二車線以上の道路の雰囲気をいつも殺伐にさせている犯人。
#*特にアリストより上の高級車の運転はマジで怖い。赤信号になっても突っ切らないと追突するかも。
#*加速度は[[阪神電鉄]]特急並。
#**[[御堂筋]]なんかタクシーがジグザグに煽り、急停車。お客さんを乗せたらまた煽る。
#***↑たまに、「俺のタクシーは空も飛べるほど早いんやで」と豪語し、アクロバット技を見せるタクシードライバーもいるとかいないとか。愉快。
#**特急より、普通電車(特にジェットカー)の加速のほうが上。
#営業中の[[大阪市交通局#大阪市営バス|大阪市営バス]]がスピード違反で捕まったとか。
#押熊のモスバーガーでドライブスルー待ちをしていて、その時は渋滞しており、その横に駐車場があり、そこに入ろうとした「なにわ」ナンバーがいきなり、クラクションを鳴らして来た。
#*押熊ってどこだよ??
#**奈良市にある地名
#***個人的な憤りをここに書かれてもな・・・
#車間距離が和泉ナンバー地域よりも異常に狭い。80キロで一般道を走ってる車両の車間は車0、5台ぐらいちゃうか・・・。それでも事故らない。
#*高速道路でも然り。なので高速道路でなにわナンバー車両の前でトロトロ走るのは御法度。車間距離は・・・さらに狭くなる。
 
===和泉===
→[[和泉ナンバー]]を参照。
 
===堺===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「和泉」から分割。
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所(和泉市)
*管轄地域:堺市
*登録台数:約28万台
#一文字なのでパッと見、一文字時代の古い車なのかと思ってしまう。
#*実車を見て、一文字ナンバーがなくなって以来の一文字ナンバーだと思いました
#*そして「柏」も一文字ナンバー
#**堺市内の某団地で「和泉」と「堺」ナンバー車が交互に駐車してあったが、なんや、あの違和感は・・・。
#西名阪、阪和自動車道、名阪国道で、和泉ナンバーの群れに溶け込んで煽る。
#*和泉ナンバーだからすぐ避けるんやなと思って車を降りたら、ナンバーに「土」が付いていた。あれ?
#**堺市内のときはま線での車線変更、割り込みの回数は異常。取り締まりメッカの泉北一号線でも煽る煽る。
#**でも捕まらない。
#*それはない、アンチ堺乙
#和泉ナンバー車を煽る。
#*堺ナンバー車は和泉ナンバー車に対抗心をもっている。堺のほうが政令指定都市でいろんな意味で大きいから。
#*大嫌いな高石市の和泉ナンバー車を煽る。
#でもやっぱり、和泉ナンバーが欲しい堺市民。
#*その割には結構見かける。私ゃ神戸なんだけど。
#**それは一文字ナンバーで目立つからでは・・・?
#**東京でも静岡でも見かけた。進出中。
#*堺ナンバーの方がかっこいいし。
#御当地ナンバーの中で一番、希望抽選ナンバーの車(人)が多い。もともと関西は希望ナンバーが多いから当たり前なんだろうけど・・・。
 
==奈良県のナンバープレート==
===奈良===
→[[奈良ナンバー]]を参照。
 
==和歌山県のナンバープレート==
#ご当地ナンバーで、熊野、紀南地域が世界遺産になった記念として、「熊野」ナンバー設立の話があった。確か登録台数が7万台以下と少なかったため立ち消えになったとか。
===和歌山===
*1988年1月1日、「和」から変更。
*管轄局・事務所:近畿運輸局和歌山運輸支局本庁舎(和歌山市)
*管轄地域:和歌山県全域
*登録台数:約39万台
#26号線沿いのびっくりドンキーでやたらと見かける。
#*近いもん。
#泉南のイオンに頻繁に現れる。
#*近いまん。
#「和」の時代、「『和』のナンバー」という語呂のいいナンバーだった。
#*「わナンバー」じゃレンタカーと勘違いされないか?
#ミカンナンバーって馬鹿にしてたが…
#*それは、愛媛。
#[[関空]]でもよく見かける。
#*大阪では頻繁に見かける。運転が慣れている人は和泉ナンバー並みの荒業を繰り広げる。
#**でも大阪から出ると(京都とか神戸とか)あんまし見かけない。こないだ東京で八王子ナンバーを見て「そーいや3文字ナンバーって関西で見かけへんよn・・・あ、和歌山があるやん」と思ってしまった。
#*親切で素朴な人が多い。道を譲ってくれるし、譲ってあげたら手を上げ、礼をしてから通過する。
#両側用水路、田圃の道では結構飛ばせる車が多い。ただし車線変更は苦手か?
#阪神高速ですいてる右車線の先頭をとろとろ走ってるのは大抵和歌山か奈良ナンバー。
#*堺市内でも渋滞を起こすのは和歌山ナンバー。
 
==兵庫県のナンバープレート==
#兵庫県全域でナンバー二つは少なすぎ。
#*その上、神戸ナンバーの登録台数は名古屋、横浜ナンバーに次ぐ第三位。
#高速道路でもかなり飛ばす。近畿自動車道でもジグザグに走るが、路肩まで使って追い抜きをするとは...。
#*補足すると、神戸ナンバーはそんなに運転が荒い車はいない。まあ、大阪寄りの地域には多数存在するが。
#*いや、ヤ●ザがそんな運転するよ。Sクラスのベンツとかが…。
#*今ではや●ざよりヤン車のほうが危ないらしい。特に、神戸ナンバー。
 
===神戸===
*1964年11月1日、「兵」を「神戸」「姫路」に分離。
*管轄局・事務所:神戸運輸監理部兵庫陸運部魚崎庁舎(神戸市東灘区)
*管轄地域:神戸市、尼崎市、明石市、西宮市、洲本市、芦屋市、伊丹市、西脇市、宝塚市、三木市、川西市、小野市、三田市、篠山市、丹波市、南あわじ市、淡路市、加東市、川辺郡、多可郡
*登録台数:約133万台
#[[兵庫/東播磨|東播地区]]にマイホームの購入を考えてる人間の、一種の目安となっている。
#*[[明石市]]は神戸ナンバーだが、[[加古川市]]は姫路ナンバーの為。
#九州北部の観光地の駐車場でよく見かける。
#[[徳島]]の大型量販店や百貨店の駐車場でもよく見かけるが、それはほぼ9割方淡路島からの車。
#このナンバーのベ○ツが、自車の目の前に来ると恐怖心を覚える。
#*ひょっとして、[[神戸市/闇社会|この]]イメージですか?
#**夜の神戸市内では、珍しくない光景。
#**黒塗り、スモークのかかった窓、ナンバーがぞろ目…こんなべ○ツがいたら近寄らない方が無難。
#***たまに[[徳島]]でも↑の様な神戸ナンバー車が出没する。
#*[[名阪国道]]で右車線をとろとろ走ってる神戸ナンバーの白いベンツ(Cクラス)に車間を詰めたらサイドブレーキ引かれた。こっちもドイツ車だったから間一髪セーフだったが、運転席から顔出して「なめとったらアカンぞオラー!」って言われた。まさかCクラスに乗ってるとは思わなかった・・・。
#[[淡路島]]や[[兵庫/丹波#丹波市の噂|丹波]][[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山]]方面へ行くと神戸ナンバーの軽トラが沢山走っている。
#*神戸=都会というイメージがあるからなのか、軽トラにはあまり似合わない…。
#[[大阪市|大阪都心部]]で一番よく見かける他府県ナンバーの車がコレ。
#*[[梅田]]とかだと、同じ府内の和泉ナンバーの車よりも沢山走っている。
#**和泉ナンバー車は、梅田よりミナミがお気に入りのため・・・。
#**大阪市のすぐ隣の尼崎が神戸ナンバーだからというのも理由の一つ。
#*京都市中心部では、2番目によく見かける。大阪ナンバーや、なにわナンバーよりも沢山走っている。(ちなみに1番目は滋賀ナンバー)
#超高級住宅街があるせいか、ドイツ車の登録台数が多い。さらに希望ナンバーが払底しかけ・・・。
#芦屋や苦楽園では半分以上が輸入車。ベンツでもEやSを買い物のアシとして使っておられる。
#*この辺の金持ちは概して運転マナーは比較的良い。むしろ汚い国産車のほうが(尼崎から流れてきた?)悪い。
#**輸入車のほうが道を譲ってくれたりする。貧乏人は根性ババ色であることを思い知らされる・・・。ワイもか・・。
#***「芦屋」「夙川」「苦楽園」「甲陽園」ナンバーなんてものが出来たりして。
#*神戸ナンバーエリア東部は非常にマナーが悪い。国道43号や大阪道路圏で無謀な運転をかます。
#淡路島、丹波、東播、尼崎を切り離してほしい。尼崎/伊丹/川西/猪名川町で尼崎ナンバー創設を。
#バスのナンバーの進行度合いが関西一進んでいる。
 
===姫路===
→[[姫路ナンバー]]を参照。
{{ナンバープレート}}
[[Category:ナンバープレート|ほくりくきんき]]
[[Category:北陸地方|なんはあ]]
[[Category:近畿地方|なんはあ]]

2015年10月12日 (月) 22:38時点における版

市内各地域の噂

相模原市

八王子 町田
橋本 中央
    大野
愛川
清川 厚木 座間 大和

テーマ別

相模原市の噂

  1. 市で一番大きい小学校に、天気予報士木原実さんの子供が通っている。
    • ゆえに、木原さんは相模原市在住である。
  2. 県道51号町田厚木線のことを地元民は「行幸道路」と呼ぶ。理由は戦前に昭和天皇が相武台にある陸軍士官学校(現米軍座間キャンプ)を視察したときに通った(行幸した)道だから。
    • ちなみに「相武台」は「武を相(み)る地」という意味合いで昭和天皇が名付けた。
  3. 県道507号相武台相模原線は「村富線」と呼ばれる。相模原側終点に村富神社があることから、そう呼ばれるらしい。
    • 村富線は、座間に入ると座間街道と呼ばれ、時に座間街道でないとタクシーの運転手が通じない場合がある。
    • 村富神社は、矢部にあり、村富線の最終ではなかったはずですが?
      • 単なる市道
  4. 幽霊病院→パチンコ屋
    • 16号線沿いのあれ。あれって相模原ですよねぇ?
      • 相模外科のことですか?現在は空き地となっています。
      • 味の時計台(ラーメン店)になりました。
  5. 工場が多いので、住民の大部分は自営業者を中心とする低所得層にも関わらず市の財政は比較的良好(工場労働者の頭数で税金を取れる)。
    • 低所得者はあまり住んでいないが… 主な住民はサラリーマン世帯。
      • ねこぢるの漫画で橋本のタコ部屋に放りこまれた人の話があった。(山野氏の友人?)
  6. お祭り・イベント好きで、年中なにかしらのお祭り・イベントをやっている。
    • 特に規模の大きいのは市民桜まつり(4月)、相模川の鯉のぼり&大凧まつり(5月)、相模川納涼花火大会(8月)、相模大野万灯祭(10月)など。
      • あと、上溝夏祭り(7月)と橋本七夕祭り(8月)も。
      • 桜まつりはたまに若葉まつりに変わる。
        • 選挙がある年は若葉。ない年は桜。
    • ねぶた、よさこいなど、明らかに土着じゃない祭もやる。
    • まんどう祭は平成時代に町おこしという名目でつくった祭。
      • 相模大野にも祭がほしいよな→つくっちゃおうぜ→祭るものないじゃん→適当でいいじゃん
        • まあさすがにそれはいい加減すぎかな。昭和初期の谷口にあって、戦後に廃れてた風習を復活させた、という名目です。
    • 自治会の予算の半分はお祭り費用。
    • 祭りになるとどこからともなくギャルとチャラ男が大量発生する。
  7. 神奈川県の予算が横浜中部以南・横須賀等神奈川臨海部に集中投下されている現状はいい加減やめてもらいたい。各市との二重投資が目立つので、その分冷遇されている武相地区に回していただきたい。
  8. 市民の感覚では考えられないのだが、地縁のない人にはJR相模原駅と小田急相模原駅を間違える人がたまにいる。
    • 初めて来る人には、一応JR駅なのか小田急駅なのか念を押しておく方がよい。
    • 間違えるとまず確実に1時間くらいロスする。
      • 電車なら町田(東京都)経由で小田急線と横浜線を乗り換えるしかない。乗り換え&待ち時間ほとんど無しなら40分ほど。
      • 車は村富線が空いてれば30分弱くらい。
        • でもJRと小田急を間違えるくらい土地勘のない人にはちょっと厳しいかな。行幸道路&国道16号の方が無難かも。
          • 今世紀中にはありえないと思うが、万が一小田急多摩線がJR相模原駅まで乗り入れた場合、小田急多摩線側の駅名には今から興味津々だ。
            • 名前が変わるのは小田急相模原の方と予想
          • 行幸・16号経由だと渋滞のオンパレードで、悪名高き鵜野森も通るため、昼間は1時間でも厳しいかも。夜9時以降とかなら30分かからない。
        • なるべく一直線に行こうとしても、狭くてとても入り組んでいるため、スピードが出せない上に詳しい人の道案内がなきゃ絶対迷う。急がば回れを地で行っている。
          • 国立病院、桜台小、北里東病院、相模原GC、中央小経由が比較的わかりやすいであろう直線ルート。ただし空いてる保証は無い。
    • 相模原(JR)と相模大野を間違える人もいる。地元民には信じられないが本当だ。
      • 学生時代、あと一駅なのにわざわざ町田で横浜線に乗り換え、JR相模原駅に行ってくれた後輩(埼玉県民)がいた。
        • 相模原市→相模原駅としか考えてなかったそうだ。小田急線の相模大野駅とちゃんと言ったのに、しかも一回来たことがあるのに、なぜなんだ…。
      • 相模原駅はもともと小田急線が先につけた名前のため今でも間違える人がいるという話もある
        • 改称は戦前の話なんだが。
    • 小田急相模原に住んでいる会社の人が虫垂炎になり救急車で運ばれた先がよりによって橋本の病院で、通うのに不便で仕方ないと憤っていた。同じ市内なのに。
    • 普通は私鉄名+地名の駅って大抵JR駅の近くにあるしね。離れていたとしても、蒲田と京急蒲田くらいで。
      • 佐倉(JR、京成)はひどいぞ。歩いて1時間はかかる。あと、立川(JR、西武)も。
        • 阪神電車尼崎→JR尼崎も土地勘が無いなりに歩いていける距離かと思ったが、途中で挫折するほどの距離だった。
          • 相模原→小田急相模原は歩けば2時間はかかると思う。
            • 練馬→東武練馬も凄いぞ と言うか東武練馬はそもそも練馬区ですらない
              • 多摩川駅と京王多摩川駅を間違えた俺よりはましだ。たぶん。
        • 愛知県春日井市にある2つの春日井駅はどっちも社名などついていないのに4.5km離れていますが。
      • JR相模原&小田急相模原間を歩く人などいない。仮に歩いたとしても1時間で踏破することは不可能。車でも渋滞無しで30分かかるんだから。
      • 3時間かかりました。
        • 3時間じゃ無理。4時間程度は実際にかかる。
      • 村富経由でも16号経由でも、道のりはおおむね11kmくらい。単純計算でも普通のママチャリなら40分以上、歩きだと3時間近くかかるね(信号待ち・休憩等含まず)。坂らしい坂がないのが救いか。
    • オダサガということばは相模原と座間・厚木程度でしか通じない。
  9. 相原駅を相模原市だと思ってる人は多い(町田市相原町)。川を挟んで相模原側にも「相原」という地名があるので紛らわしい。
    • 相原小学校と相原郵便局がそれぞれ2つある。
    • そもそも「相模原」から「模」の字を抜いてるだけの字面が誤解を招く原因かと。
      • 「相模原から1字抜く」と言う認識からか「模原」で住所書かれたことも。それでも届いた。
    • 住民にとってはそこが相模原市か町田市か、ましてや神奈川か東京かなんて些細なこと。あくまで「相原」である。
    • 橋本駅前の「相原高校」も誤解を招く原因を作ってる。
  10. なんだかんだ言いながら、FMさがみが開局10周年を迎える。他のコミュニティ放送局は、ミュージック・バードやJ-WAVEを空いた時間に流しているが、ここは有線放送(CANSYSTEM)垂れ流しという珍しいパターン。
    • でも市内の店で流されるラジオ放送は、判で押したようにFMヨコハマ。FMさがみの存在自体を知らない人も実は結構多い。
      • 知らなかった。橋本にある1,000円カットのお店でも、いつもFMヨコハマだ。
    • FMヨコハマの方がエフエムさがみより電波がの入りがいい気がする。
    • 東林間方面ではエフエムさがみが聞けない代わりに、エフエムやまとが聴取可能。
    • せめてFM携帯の地域設定で自動設定されるようになればねぇ。
    • 10年位前は毎時55分からの交通情報→ペット探し情報→天気予報etcが定番だった。「FM SOCK ぬこ探し情報です。○○1丁目の○○さん家のタマちゃんが…」な感じで。
    • ちなみに橋本ではFMさがみ>NACK5>在京局≧FMヨコハマだったりする。埼玉かよっ。
  11. とうとう、県内最高峰(1673m)も、さがみっぱら!
    • 上段、中段、下段に最上段が出来てしまった。
    • 蛭ヶ岳か。津久井郡を併合したからねぇ。山梨から道志みち経由で帰ってくるとき、青根のキャンプ場の橋で神奈川県相模原市という標識が見えて面食らった覚えがある。
      • 月夜野の看板がついに「神奈川県」「相模原市」「緑区」の三枚看板に変わります。あんな山奥で区って
        • やまお区
  12. 多摩地区の最南端
    • 神奈川側の相模原は多摩とか東京といわれるのに、東京側の町田が相模とか神奈川とか言われる謎。矛盾しすぎ。
  13. 方言というものにお目にかかれない。
    • 「~じゃーん?(語尾上がり)」と橋本在住(相模原市民歴三十ウン年)の友人は言うが。ただし、地元民あるいは親しい相手に限られる模様。
      • 「~だべ?」って方言?はよく使ってた by 昭和時代の小学生
        • ウザイ→うざったいは、多摩地区の方言だけど、相模国では使わないのか?
          • 俺は使う。
            • てか、全国の人間が使ってんじゃん?
              • 丹沢や山梨よりの旧津久井郡地区は「~ずら」「~ら」が使われることもある。
            • 全国の人間が使う(若者言葉の)ウザいと本来の多摩方言の「うざい」は意味が違う。「あいつまじうぜー」ではなく「夏はジメジメしてうざったい(気持ち悪い)」という感じ。
        • 藤沢出身の中居クンもよく言ってるな。
          • 湘南方言は「~(だ)べ」だけど、多摩方言・県央方言では「~(だ)べさ/~(だ)べよ」になる。発音も若干違かったり。
      • 「~じゃん」もそうだが、「~べ」は普通に使うべ実際。ただ確かに親しい人相手にしか使わないかも。
    • 神奈川県の方言が通じない場合がある。でも多摩地方の方言は通じる。
      • うちの母親はジェットシウマイやサンマーメンの存在を知らなかった。
    • 「おっぺす」の使用率はいかほどだろうか
      • 生まれも育ちも群馬の母親に言われたことがあるが、生まれも育ちも相模原の俺には全く通じなかった。
      • 厚木出身だが、厚木(旧荻野村)生まれの母親(昭和一桁)が「おっぺす」を使う。でも同じ厚木でも東京出身の人などは使わない。相模原も似たようなものだと思う。母の姉が相模原に居たし。
        • 隣町(町田・八王子)だと若者でも「おっぺす」率は高いけど、相模原では年寄りor多摩出身者くらい。
    • うちの親(実家は南林間)は「放っておく」のことを「ほかす」と言うことがあるんだが、これってどこの方言? 他に聞かないんだが。
      • 多摩(というか南関東)あたりの「放かす」は「放っておく→放ったらかす→放っかす」だけど、他の地域(関西とか)では「捨てる」って意味だったはず。
  14. 全国的に見ても、中心といえる場所がない珍しい市と言われている。
    • 通常は、市役所のある場所が中心となり栄えるものだが、相模原の場合、橋本・相模大野などいくつにも分散し、中心といえる場所が商業的にはない。
    • 相模原の中心地は町田駅です。
      • 冗談ではなく、相模原市の中心地は(少なくとも南部は)ガチで町田駅。地元民に言わせりゃ否定しようが無い。
        • 原町田を中心に作られた軍都だから、町田駅が中心で当然。
      • でも町田駅近辺の相模原市域は田名とそんなにかわらない。栄えているのは16号周辺から
        • 上鶴間本町や鵜野森のあたりは町田と相模原の緩衝地帯みたいなもんだったからな。元々は八王子街道の主要地としてライバル同士だったし。
    • 相模原駅のすぐ隣に米軍基地があるのが駅周辺の発展の妨げ
      • もともと不毛の台地に寒村が散らばっていたところに、陸軍が施設を纏めて作った「軍都」。それを引き継いだのが米軍施設であるので、それは本末転倒なのだ。
        • その通りかもしれないが、今となっては米軍基地のある部分が宅地化して、ショッピングセンターも出来れば、かなり栄えそうではある。
          • 都市計画がド下手な今の相模原市が米軍基地を無くして再開発したところで、第二の橋本(or大野)が出来るだけでは? 高層マンションだらけになりそうだし。
          • 40年ほど前にキャンプ淵野辺が返還された跡地には、小学校1、中学校2、高校2(現在は統合されて1)、公園、相模原球場、プールとアイススケートがある銀河アリーナ、市立博物館、国民生活センター、東京国立近代美術館フィルムセンター相模分館、宇宙航空研究開発機構(JAXA)などができていて、住宅はゼロ。かなり有効利用されていると思う。特にJAXAは、内部の公開などをはやぶさフィーバー以前から積極的に行っていて、地域密着している。
    • 神奈川は全県が(東京)特別区の影響をまともに受けていると言える。そう言った意味では横浜も繁華街分散型で良く似ている
  15. 鉄道網が旧相模原市側の端よりにしかない。内側や津久井地区への鉄道網は絶望的だ。
    • 昔に計画されていた「渋谷~淵野辺~水郷田名」鉄道が実現していたらねぇ・・・。
    • 相模線沿線よりも更に田舎を複線の中央線が走っている・・・
      • 中央本線と横浜線の相互乗り入れという、とんでもない野望を持ってたりもする。
    • でも、H20.10.13から相模原地区の神奈中バスでPASMO・Suicaが使えるようになったので、1枚のカードで市内の鉄道・バスをほぼ乗り通せるようにはなった。(→全然フォローになってない…)
  16. 県政に対する評価
    • 中高年以上:神奈川都民だからどうでもいい。
    • 若者:海沿いばっかり優遇すんな!
  17. 合併記念で2007年3月に相模原るるぶが出たが、地元民以外は買わないような気がする。逆に地元民は結構買うのかな。
    • 相模原って別に他所からわざわざ遊びに来るような場所でもないしね。「相模原スーパー・ディスカウントショップMAP」とかの方が他所のウケはいいと思う。
    • そのうちブックオフに大量に並ぶ予感・・・
    • なぜか秋田駅前のイトーヨーカドーの書店にいっぱいあった。
  18. 2007年3月、合併ついでに新宿駅東口に「新 相模原市 誕生」という巨大な広告を出した。
    • もちろん予算は相模原市持ち。新宿で相模原市をアピールして何の意味が(ry
      • だって市民の殆どが神奈川都民なんだもん。横浜との交流なんて殆どないし。
        • 主目的は市民に合併と政令市移行を周知させるためにやったとの噂も
          • だが市民の認知度向上には全くといっていいほど役に立たなかった。
            • 得をしたのは受注したデザイン会社だけ。
  19. 圏央道・市内交通線・小田急多摩線延長・・・計画「だけ」は色々とある。
    • 水郷田名の住民をなんとか救済してやってくれい(笑)
      • バスで勘弁してください
        • 番田まで歩きゃいいだけだろ
    • 単に計画好きというか、絵に描いた餅みたいのが好きなのだろうか。
    • それでも圏央道の相模原市内の部分は、2015年3月に完成した。
    • 新交通システムとか多摩線延伸より、神奈中に運行補助→増便→利用促進→渋滞解消→定時運行の流れの方が手っ取り早い。現状のままだとマジで神奈中に捨てられるぞ。
  20. 市の規模の割には市民病院が存在しない。でも北里大学病院も国立相模原病院もあるのでまるで不自由していない。
    • 市立病院は金食うだけだからやるつもりはないみたいだよ
      • 市立がなくて国立があるのか(笑)
        • 大人になってから周りの地域に市立病院とか県立病院があるのを知った(笑)。相模原は総合相模更生病院があったんで市立病院要らなかったらしいです。
          • 北里病院にしろ、国立相模原病院にしろ、他の病院にしろ、旧相模原市側。旧津久井郡側に基幹となる病院は、津久井赤十字病院があるから良いのか?
            • 大規模災害が起きた時、北里大学病院や国立相模原病院は真っ先に逃げ出すかもしれないが、津久井赤十字病院は赤十字の看板を背負っているので、ぎりぎりまで踏みとどまって医療を提供することを公言しているありがたい病院。
  21. 一般道だけを見れば比較的道幅も広いし、充実してる方ではある。…のだが、それ以上に車が多く渋滞緩和にはあまり繋がっていない。
    • 古くからある「広い道路」は大抵そんなもん。
    • 16号はいざというとき滑走路にできるよう、広くつくったと聞いている。特に矢部~清新近辺。
  22. 米軍基地が点在。門兵はテロ警戒レベルが最大に引き上げられると、街行く人の動きに合わせて銃口を向ける。
    • 「キャンプ座間」と言っとるが、実際は土地の大半は相模原市。
    • 同時多発テロのときにプロ市民が騒いだなぁ。
  23. 市内の道路はトラックだらけ。そしてどこもかしこも渋滞だらけ。空気はかなり悪そうだ。
    • 「16号の相模原市鵜野森」はたいてい渋滞。
    • たまに橋本五差路も渋滞。
      • 昔はたまにじゃなかった。
    • 土日祝日は淵野辺の青キップ売場付近も大渋滞。ドライブが赤旗中断になる事もある。
      • キップ売場手前のエッソ脇に覗きスポットがある。犯人は大概青服と白い帽子を着用。
    • 道路混雑→路線バスが遅延→バスの利用客が減少→バスが赤字で減便→さらに利用者減少→さらに減便・廃止→さらに渋滞…の悪循環。
  24. 市役所が駅から異様に離れている。一説には、軍が役所から敷地内が見えるのを嫌がった為だとか。
  25. ひばり放送は俳諧老人の捜索願いを流す。特に暖かい時期は割と頻繁に。
    • 80代の女性じゃ萌えないな、と友人がぼやいてた。
    • 確かアレって「無事保護されました」の時は生存していて「無事見つかりました」の時は亡くなって発見された時だっけ?
      • そう言われてるねぇ。後者は全然無事じゃないと思うけど。
        • 死亡していました、なんて素直には言えないしねえ。難しい事情だ。
          • それはただの都市伝説だったりする。(「保護」は警察or市が発見した場合、「見つかりました」は家族が見つけたor自分で帰宅した場合)
    • 他にひばり放送が流れるときと言えば、選挙の投票日。「本日午後8時まで云々~」
      • PR系だと相模原市の歌がBGMに流れる。
        • 町田市のほうからも、毎日「子供の安全を~」「鶴川にお住まいの~」と聞こえてくる。
  26. 市域として見た場合、窃盗や恐喝等を含めた犯罪件数としては神奈川県一多い市らしい(地区として見た場合は川崎駅周辺等に抜かれる)
    • 面積も人口も違うのに、単純に数字を比較してもね~。住民○人あたり何件、とかしないと無意味。
      • 町田市全般の噂02.も参照のこと。
    • 山側の犯罪率が人口の割りに高い・・・やめてくれよ
    • 関西の人は、横浜市→神戸市、東京都→大阪府、相模原市→尼崎市のイメージで捉えて下さい。
      • え?、相模原市→茨木市じゃね?(ちなみに、16号線→171号線と考えるとほぼ同じ)
      • 尼崎はどちらかと言うと川崎ですね
      • 個人的には相模原市→宝塚市or三田市。
  27. 旧国名では「武蔵」の地域にあるのに、何故か「相模」原市。
    • 相模原市はちゃんと「相模」だよ、それとは別に多摩である可能性はあるけど。
      • 多摩である可能性もない。
        • 普通に考えるとそうなんだが、通産省は相模原も入れて広域多摩地域とかTAMAとか言ってた。
    • そもそも武蔵国と相模国の境は、その名も「境川」である。
  28. 企業の支店等はよくすっ飛ばされる(町田支店の次が厚木支店だったり八王子支店だったり)。
  29. 日本で戦車を作っているのは相模原だけ!
    • 日産やセントラルに逃げられてもまだ防衛省+三菱重がついている
    • 10式っぽいもの
      • ちなみに制式採用前だったので、工場内での稼動試験と思われる。
  30. 亀ヶ池八幡宮という、冗談のような神社が実在する。
  31. 市役所&アイワールド付近を中心にラーメン激戦区となっている。特にアイワールド付近は200m以内に10軒以上がひしめく。
  32. 日本の近代地図は、相模原を測量することから始まった。
    • 日本最古の三角点は下溝と長津田にある。ここの2点を結んだ相模野基線を中心に、全国へ測量の基準点となる三角点が設置されていった。
    • いわば相模原は、近代日本の中心点である(長津田も一緒だけれど)。
    • 長津田ではなく座間入谷村らしい
  33. 最近市職員の不祥事がやたらと多い。合併や政令市移行で職員への負担が極端に増えてストレスがたまっているせいだとか。
  34. タイミングが良いと相模原病院の看護婦さん達の帰宅時間と重なってウホってなるバスがある
  35. かつて日本有数の軍都になるはずだった。
  36. 相模原市シティセールスコピー 「潤水都市 さがみはら」。ひらがな自治体への仲間入りへ一歩前進!
    • 親しみやすくするため、応募作品の「潤水都市 相模原」をひらがなにしちゃいました。
      • 反発も出るのに。小学校の社会の教科書じゃあるまいし。
  37. 郵便事業も横浜だったのが結局、座間とともに綾瀬に寝返った。(郵便番号が変わったので)
  38. なでしこジャパンの川澄奈穂美と岩清水梓は弥栄西高校(現在の弥栄高校)の出身である。
  39. 圏央道の城山は相模原、相模原は相模原愛子。そんなに宣伝するのか。(厚木市民)
    • 政令指定都市化以降、相模原市のわがままが酷すぎ。「相模原愛川IC」と「相模原IC」の名称ゴリ押しもそうだけど、採算性を一切考慮しない多摩線ゴリ押し延伸&大野~北里新交通計画その他色々。
      • 多摩線延伸は、それこそ多摩線ができた(1974年)頃から「相模原市民の悲願」。相模総合補給廠がなかなか返還されなかったことから全然進まなかったけど、一部返還が決まったんだから、早く進めてほしい。でも町田側はあんまりメリット無いのにお金ばかりかかりそうだし、橋本や町田への人の流れも変わりそうだし、まだまだ紆余曲折があるのかも。
        • 本当は、ほとんどの市民にとって何のメリットない壮大な税金無駄遣い計画。市内の駅は相模原と上溝だけだからバス必須、初乗り運賃200円超えで、昼間は各停が1時間に3本走るだけ。使えない。
    • 横浜や川崎の住民に相模原が政令指定都市になった事を言うと鼻で笑われ、八王子や町田や立川の住民に相模原ってダサいじゃんと言われる。
    • だけど、合併で最初にできた「相模湖IC」と「相模湖東IC」の名前はそのまま。
      • そんな小さくて田舎の山際にある「相模湖IC」も2018年で中央道の上下線での供用開始から50周年。「相模原愛川IC」や「相模原IC」とは知名度の格が違う。

相模原の商業

  1. スーパーと、コンビニがやたらと多い安売りの街
  2. 最近は北部にコーナンが一気に2店出店するなど、ホームセンターの競争も激しい。それに対抗してか、ロイヤルも拡張工事をしている。
    • カインズホームもお忘れなく
    • 上鶴間のユニディも結構広いよな。
  3. パートタイマーから登り詰めた清水國明の姉が社長をやっている「ブックオフ」の発祥の地でもある。
    • でも、本部のある古淵の傍らで近辺の淵野辺駅前店と相模原陽光台店(村富線)は相次いで閉店。
    • でも古淵にある本部は日本最大の古本屋チェーンの本部とは思えないくらいに貧相なビルだ。
    • でも、本部周辺には「ブックオフ」関連の店がたくさんあり、発祥っぽい雰囲気は出てる。
    • 清水國明の姉は社長から会長になった。
  4. 古淵駅前の国道16号沿いには、ジャスコとイトーヨーカドーが隣り合うように道一本隔てて隣り合っている。
    • 今はジャスコではなくイオンに。古淵には以前からイオンとイトーヨーカドーがあり、島忠やドン・キホーテができて、2013年にはニトリモールもできたので、16号線沿線の中でも一大商業地になった。おかげで渋滞もひどい。
  5. かつて名を馳せた「アイワールド」は2002年7月22日に倒産し現在は見る影もなく、敷地の一部はパチンコ店になってしまった。
    • パチンコ屋は2店舗に。(ダイナム&ダイエー)一部じゃないジャン!パチンコワールドじゃね。
      • かつては徹夜組が歩道橋まで並ぶぐらいだったのにねえ…
    • ちなみに「アイワールド」は万引きが多く、テレビで時々出てくるらしい。
    • アイワールドは木の実ナナ主演のドラマ「万引きGメン二階堂雪」の舞台にもなった。
  6. テレビで市内が紹介される時は大抵、「物が安い」ということである(例:アド街)
  7. 新聞に挟まれる広告の量は一番らしいが、市民はあの厚さが普通と思っている。
    • 土曜日なんかすごい。日曜は求人ばっかり。
      • おかげでバイト探すのは楽。いわゆる求人雑誌とか買ったこと無い。
    • なので、1か月分の新聞が回収袋に入り切らないことも。
    • 町田はもちろん、座間や海老名の店の広告もある。
  8. ノジマには(本社機能が)逃げられた。
    • アイワールド近くの店舗に本店移動しただけだよ。しかし、16号沿いをなぜ売り渡すかね・・・意味不明
      • いや、本社は既に横浜に移ってる。
        • 本社は横浜。本店は相模原市中央区横山にある。
    • ペイントハウスにも相模原から逃げられた。
    • さらにセントラル自動車にも逃げられた。これだけで数千億円単位の税収減になるとか。
      • んなわけねーよ。せいぜい10数億円。
        • 以上のように北部は駅前は栄えているが企業の撤退は激しい。
          • 駅前高層マンションは商業衰退の証
      • これでブックオフにも逃げられたら税収面でトドメを刺されそうだ。
  9. 相模原駅前から西門までのバス通りは倒産通りと呼ばれている(バブル崩壊後小さな商店はことごとく潰れパチンコ屋も潰れスーパーダイエーもラーメンのどさん子も撤退)
    • スーパーダイエー相模原駅前店は、元々忠実屋。吸収合併された時点で、既存のダイエー相模原店と400m弱程度しか離れておらず、当初から整理対象。
    • 経営破たんした相模原信用組合(そうしん)本店もこのバス通り沿いにありました。
  10. 市民が他の市町村で買い物をしようとすると、「なんでこんなに高いの?」と思ってしまう確率が高い。
    • そんな中、他の市に漏れず かつて市内の中心地であった西門商店街他、各地の商店街の没落具合は目を覆いたくなるものがある。
    • 鶏ムネ肉100gが35円とか。
    • ガソリンも安い。厚木近辺が一番安い気もするが。
  11. 古淵にあるトイザらスは日本で現存する最古の店(3号店だが1,2号店は既に閉店しているので)
    • そして、その3号店も2012年3月18日に閉店。
      • でも、近くにできたニトリモールで復活。

相模原のスポーツ

  1. かつて相模原球場が日本ハムファイターズ2軍の本拠地だったということを、当時どれだけの市民が知っていたんだろうか。
    • へぇ~、だから昔、日ハムの2軍試合が相模原球場で見れたんですねぇ。
    • 隣にある高校に通っていた生徒は知ってるはず。教室から見れたし。
  2. 2007年は湘南シーレックスの試合が淵野辺と横山で1試合ずつ、横浜ベイスターズの試合が淵野辺で1試合ある。1軍の淵野辺の公式戦開催は実に5年ぶり。
    • 相模原球場でやるとベイスターズ毎回負けてるし、雨でよく流れるし、おまけに石井琢朗は客の因縁にマジ切れして大騒動になるし。
      • もしあそこで巨人vs横浜をやったらオレンジ色に染まる事間違いなし。監督の出身地だし。まあ市内を走る鉄道会社すべてが巨人びいきというのもどうかと思うが。
        • 相模原市内の小学校ではベイスターズファンは迫害の対象だった。
        • 京王は阪神なんですけど。
          • それは百貨店だけ。電鉄本社はよみうりランドの絡みもあって巨人。
      • 雨天中止になりました。やっぱりベイスターズと相模原という組み合わせは何か呪われてるとしか…。
        • 2軍の横山の試合も直前で急遽中止になった。近くだから行こうと思っていたのに!
  3. 2008年は8月12日(火)にヤクルトとの試合が組まれました。今年こそ出来るか?
    • ついに市営球場になりました
  4. 2009年度はシーレックスが7試合もやってくれるようです。
    • 需要なし。相模原でやるなと言いたい。
      • 自分が興味ないから需要がないとでも言いたいのか? 需要っていうのは作っていくものなんだぞ。…まぁ相模原は湘南地区と全くつながりないだろって言われたらそれまでなんだが。
  5. 意外と獅子ファンもいるらしい・・・猫屋敷も比較的近い。
    • 地図上は近いけど乗り換えていくにはかなりややこしいし遠回り過ぎる。やっぱり多摩モノレールの西武ドームと町田への延伸を…。
      • っていうか、実を言うと直線距離では横浜駅より近かったりする(相模原駅を基準とした場合)
    • ヒント1:多摩地区には西武ファンが多い。ヒント2:相模原=多摩。
  6. 相模原にJリーグチームをとか言って2チームが張り切ってるが、・・・本気か?
    • お隣町田のゼルビアを応援すればいいのではと一部の市民は思っている。
    • FMさがみすらゼルビアを応援する始末。
    • 本気です。S.C.相模原が2010年1月に準加盟申請しました。
      • ブレッサ相模原はどう出る? てかこの市内での盛り上がらなさは一体何なんだ。
      • JFLあたりまで来ないと少なくとも盛り上がらないだろう。まだ地域リーグレベルなんだし。
        • 既に周りには多くのJリーグチームがある(瓦斯、川崎、マリノスなど)~そちらを応援している人が多い。
  7. むしろXリーグチームの相模原レイズ(昔のオンワード)のほうが知名度が高い。
    • スマン、相模原レイズを知ってる知ってないという以前に、Xリーグっていう言葉自体を初めて見た。
      • 「相模原ライズ」な。レイズじゃないぞ。
    • 小さいパイを奪い合おうとしている点では岩手に似ている。
  8. 三菱重工相模原ラグビー部ダイナボアーズもがんばってるぞ。トップリーグに一瞬昇格したけど、2008年からはトップイーストリーグでがんばってます。早くもう一度昇格するところを見たい。