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==西日本鉄道の噂==
[[大都市ジャイアニズム]]>名古屋ジャイアニズム
#せめて大手らしく・・・・・
==名古屋ジャイアニズムの噂==
#*鉄道事業に限って言えば、[[相模鉄道|相鉄]]に毛が生えた程度。
#'''愛知'''ジャイアニズムではない。'''名古屋'''ジャイアニズムなのだ。
#**しかし鉄道事業は何気にバスより営業エリアが広い。(分離子会社を除いた場合)
#*というぐらい愛知県、いや中部地方 (とくに東海地方) では名古屋が大都市なのだ。
#***西鉄をバス会社などと揶揄する人もいるが、バスなんて不採算事業に過ぎない。運輸部門は大牟田線が収益の柱。
#**[[名古屋市]]を離れて[[清須市]][[北名古屋市]]などに入るとその差は歴然。
#****まぁまぁ、遠距離バス事業もある訳やけんさぁ
#**他県人が愛知県の名古屋以外の場所に用事で行く際も「名古屋に行く」と表現することもある。
#*一応大手15社の中に入っているし、もっと営業距離の短い大手私鉄もある。
#***[[岐阜]][[三重]]両県民は東京では「名古屋の方から」と言うが。
#*一時は「自社は中小私鉄である」と公言したらしい。軌道線撤去、球団身売りなどで揺れていた時期の話だが。
#東京、大阪に次ぐ日本第3の大都市といえば名古屋だがや。
#**「賃上げNG」という旨の発言を「中小私鉄と公言した」と話を飛躍させるなんて…
#プロ野球も愛知の他静岡・岐阜・三重の4県においては[[中日ドラゴンズファン]]が多い ([http://j-town.net/tokyo/research/results/245014.html?p=all Jタウンの調査結果]) 。
#***日本民営鉄道協会(大手私鉄の団体)を一時期脱退(のち復帰)したことがあることを指して言ってるんじゃない?
#*しかし同じ[[中日新聞]]のエリアである長野県はなぜかヤクルトファン、滋賀県は西武ファンが多い。
#****それは名古屋鉄道、京成電鉄も一緒
#**滋賀は阪神ファンも多いよ。
#**と言うように、バスヲタは西鉄電車の過小評価を繰り返すが、九鉄の流れをくむ大牟田線はインターアーバンであり大手私鉄に値する
#他の地方から人が流入してくることがほとんどない。
#*結論「電車部門と自動車部門は犬猿の仲」
#*つまり「支配下」ではない地域とは敵対関係というよりもスルーされているに等しい。
#*大手私鉄では唯一、営業区間が全て[[太平洋戦争|戦]]前に開業している。戦後開業した区間は2007年に廃止された。
#赤い電車と言えば[[名古屋鉄道|名鉄]]
#**しかし、西鉄グループで見ると戦後の路線として筑豊電鉄がある。
#*名鉄関連施設も多くある。
#ここも電車・バス共に'''飲酒運転'''とは無縁といかなかったらしい。バカチン!大たわけ者!
#*駐車場といえばタイムズや三井リパーク等でなく名鉄協商。
#なぜか[[京浜急行電鉄|京急]]と仲がいい。
#スーパーといえばピアゴやアピタ。
#*はかた号は本来は京急との共同運行のはずだったが、なぜか[[京王電鉄|京王]]に決まった。
#お笑い芸人は吉本やナベプロより人力舎。
#**京急との共同運行だと[[新宿駅]]発着は難しそう。もしそうなってたら、[[品川駅]]発着になっていたのだろうか。
#*人力舎芸人の中には元名古屋吉本の芸人も多い。
#***その場合、渋滞の多い[[東名高速道路|東名高速]]経由となり(現実は[[中央自動車道|中央道]]経由)、[[水曜どうでしょうファン|この一行]]の旅が更に過酷なものになっていただろう。
#「めいだい」といえば『名古屋大学』
#*逆に[[近畿日本鉄道|近鉄]]と仲が悪い。
#名古屋の『名』を略す時は『めい』と読む。
#天神大牟田線、大宰府線の全線時刻表を無料配布している。中身はダイヤグラムの縮小版そのもの。
#*上記の名古屋大学は勿論、名古屋駅や名古屋鉄道も同じ読み方となる。
#*昔は駅の掲載時刻表もダイヤグラムだった。[[福岡]]県民ほどダイヤグラムを見慣れた人はいないと思う。
#*鉄ヲタは名駅のことをメ~エキと表記。在名某局のように。
#*かつては、当時の宮地岳線もダイヤグラム式全線時刻表を配布していたらしい。
#名駅といえば[[名古屋市/中村区#名駅東側|名古屋駅の東側]]を指す。決して[[名古屋市/中村区#名駅西側|新幹線側(太閤通口)]]ではない。
#**しかし、優等列車がなく、ダイヤもワンパターンということからか、いつの間にか廃止された。
#NHK総合テレビといえば地デジ3チャンネル。
#*太宰府線が掲載されて甘木線が掲載されないのが謎
#新聞と言えば中日新聞。
#[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]と名前がまぎらわしい。
#*支配下地域は購読率及び中日ファンが多い。
#*JR西日本→西日本'''旅客'''鉄道
#TBS系キー局は5チャンネルのCBC中部日本放送にすべき。CBCは日本一歴史がある民放だがや。
#*当然この西鉄のが先発。
#車はトヨタ。
#**ちなみに西鉄は「'''にしにっぽん'''」と読み、JRは「'''にしにほん'''」と読む。
#喫茶店といえばコメダ。
#***[[近畿日本鉄道]]も「きんきにっぽん」と読む。
#パンといえばPASCO敷島パンかフジパン。
#*余談ながらJR九州は[[博多駅|博多]]~[[福岡の駅/北九州市#小倉駅の噂|小倉]]間で2つの「西鉄」と競争しなくてはならない。
#PC周辺機器といえばバッファロー。
#**西日本旅客鉄道を「西鉄」と略する人はいないと思う…。
#最近は東への拡大が顕著。長野や静岡でも徐々に勢力が拡大中。
#***なのでJR西日本と西鉄がまぎらわしいと思ってる人もいないでしょ?少なくとも九州では。
#*遠州や伊那だけでなく中信や駿河西部まで拡大傾向が。
#結論!殿様商売である。
#ゲテモノ商品といえば[[西濃運輸]]か名鉄運輸。
#*[[九州旅客鉄道|JR九州]]と遠近(遠距離はバス、近距離は鉄道)ともに競合しているのに、よく殿様商売などといえると思う。
#味噌といえば赤味噌。
#**JR九州も今は特急偏重で快速網の充実には力を入れようとしない。競合区間というべき博多-大牟田でさえ快速が特急を退避しているということは、JR九州が西鉄と競争する気がないということ。西鉄もそれに胡坐をかいているようにしか見えない。
#戦国武将といえば[[豊臣秀吉]]
#***もし九州のJR在来線が[[西日本旅客鉄道|ここ]]とか[[東海旅客鉄道|ここ]]の経営だったら、新快速をバシバシ走らせて西鉄を本気で潰しにかかってるだろう。
#地鶏といえば名古屋コーチン。
#*昨今はそれに加えてマイカーにも押されている。休日高速道路1,000円政策の影響で、国交省に陳情するまでに至っている。
#うどんよりきしめんが好き。
#*次の脅威はおそらく[[九州新幹線]]博多・新八代間開業。
#平日14時台はゴゴスマを見る。
#**価格面ではバスに敵うものは出てこないと思うが、費用対効果でみるとどうか…?
#黄色い地下鉄といえば[[東山線]]。
#**スピードのアップでビジネス客は新幹線に流れそうだが、新幹線化に伴う料金アップで買い物客は逆にバスに移りそうな気がする。
#給油所といえば宇佐美。
#***上の予想的中。
#焼肉といえばあみやき亭。
#***そのとおり。福岡-熊本の高速バスなんか、利用客が増えて土日は満席で予約しとかないとすぐに乗れないらしい。
#ステーキといえばステーキハウスあさくま。
#[[埼玉西武ライオンズ|西鉄ライオンズ]]のこともたまには思い出して欲しい。
#音響用信号機と言えば[[愛知の企業#名古屋電気工業|名古屋電気工業]]。
#*[[西武鉄道|西武]]が西鉄~クラウン色の払拭を目的に抹殺してきたが、クラシックブームに乗っかって復活した。
#*音は擬音式(ピヨ・カッコー)が主流。
#**高速バスの方で西武と組んで「Lions Express」を運行開始。西鉄ライオンズのロゴをバスに入れる凝り様。
#**音響式でメロディ式信号(通りゃんせ・故郷の空など)の採用はスクランブル式以外はありえない。
#***なおこの路線が運行を始めたことで、日本最長高速路線バスの座が自社の「はかた号」からこの路線に移った。しかし「はかた号」はダブルデッカーにグレードアップ。
#*更に22号の音響用信号もあると思っている。
#[[北九州市|北九州]]が発祥の地。なのに現在では福岡市が中心。
#信号灯器は[[愛知の企業#三協高分子|三協高分子]]がお膝元なのか三協高分子のポリカーボネイト樹脂灯器が普通だと思っている。
#*九州の中心が北九州と熊本から福岡に移ったことを象徴しているかのよう。
#*信号機の風景は樹脂灯器かアルミ灯器で擬音式が当たり前だと思っている。
#*北九州の軌道線が全滅したのは痛かった。福岡のも確かに消えているが…残っている鉄道線は九州鉄道を買収した区間のみ。
#賃貸住宅紹介といえば、東建コーポレーション、大東建託、ミニミニ、ニッショーに限る。
#**貝塚線の前身は博多湾鉄道汽船。九州鉄道とは無関係。
#ソースといえば味噌カツソース。
#*北九州が発祥ということはない。元々は別々の5社による合併で誕生したのだから。
#*それもカクキューのものに限る。
#**正確に言うと「法的」には「九州電気軌道(小倉)」が合併前の各社の資本を引き継いでいるので、西鉄発祥の地は小倉ということはできる。
#**オタフクソースやオリバーのどろソース(神戸)。ましてやブルドックなどありえない。
#***とはいえ線路を敷いたのが九州電気軌道でない路線を北九州発祥とするにはさすがに無理がありすぎる。
#知立名物のあんまきは当然、知っている。
#****誰も大牟田線の発祥の地が北九州とは言っていないと思うが…。
<!--#*****それでも西鉄の中心は大牟田線。北キューや市内バスはお話にならないわ-->
#九鉄の積極投資・先進的思想は現在の西鉄の保守経営と相反する。
#*戦前の鉄道会社は関西中心に同じ傾向がみられた。鉄道は戦前は成長産業であったが、戦後は……って感じなので。
#**鉄道部門が収益の割に冷遇されているのは西鉄特有の問題。いっそ大東急みたいに再び解体されれば…
#鉄道が柱だバスが柱だと言い合ってるのを横目で見て「フッ」と思ってるのが航空貨物部門。そしてこの航空貨物部門こそが西鉄で最も儲かっている事業である。本社は東京。
#*多国籍事業なので取扱金額はどうしても大きくなるが、儲け額としては少ない>航空貨物部門
#ここの系列の観光会社がとある人達にとっては有名かつ重要。
#戦後少し後まで、非電化路線が存在した。
#*のみならず蒸気機関車も保有していたし、貨物輸送もやっていた。
#福岡・九州では私鉄のあるエリアは一種のステータス
#*と、思ってる人がいる。
#大手にしては珍しく「地下線」や「地下駅」がない会社だが、実はトンネルすらない。
#*南海なんかも地下駅ないだろ
#**南海は地下駅はありませんが、山岳トンネルならあります。
#**[[東武鉄道|東武]]も押上を除けば地下駅・地下区間は無い。(押上は[[東京メトロ半蔵門線|地下鉄]]に直通する為地下になっている)
#[[福岡の駅/福岡市#西鉄福岡(天神)駅の噂|福岡(天神)駅]]で駅撮りでもしようと入場券買おうとしたら、券売機にどこにもなく、駅員に尋ねたらラミカ加工の入場証を'''タダで'''渡された。


==路線別の噂==
==支配下地域==
===天神大牟田線===
#主に東海、北陸、長野が支配下。
#大手私鉄の本線にも関わらず、単線区間がある。
#岐阜県は大阪と東京のだいたい中間地点にありながら、多くの県民は名古屋を頼りにしている。
#*ワンマン列車も走る。
#*理由としては、意外にも大阪や東京へのアクセスが悪いというのが挙げられる。
#**都市型ワンマン運転なので整理券は発行しない。
#*そもそも経済圏は完全に東海。
#**全線複線でありながら西鉄本線より輸送量が少ない南海本線ってのがあってだな
#三重県でも伊賀地方は[[大阪ジャイアニズム|大阪志向]]
#*[[東武伊勢崎線]]も同じ。
#岐阜資本や三重資本は愛知県(特に尾張)へどんどん進出し[[名古屋市]]をドル箱とする傾向が強い。[[西濃運輸]]、バロー、十六銀行、大垣共立銀行、百五銀行、三十三銀行etc。
#*[[名鉄名古屋本線]]も同じ。
#静岡に関しては[[富士市]]以東は名古屋に眼中がない。
#*[[近鉄南大阪線]]も同じ。
#北陸でも富山(特に呉東)は影響力が殆どない。
#特急電車は転換クロスシートだが、転換させるのが恐ろしく重い。男性でも「重い」と感じたので、女性なんかは結構大変なのでは。
#意外と金沢は名古屋ジャイアニズムの支配下地域の特徴が強いです。
#看板電車なハズの特急電車の車内放送は自動放送なのだが、明らかに素人の声。プロを使え!プロを!!
#*名鉄エムザがあったり、北鉄は名鉄傘下、アピタが多い、北陸中日新聞が販売されている事などありそう。
#*いいんです。人を時間通りに運びさえすれば。観光列車じゃないという地元の認識もありますので・・・
#*因みに松井秀喜が巨人に入団する前までは中日ファンが多かった。
#**[[柳川市|柳川]]は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
#**それは星稜OBの小松氏の影響ではないかと。
#***柳川は車で行くのが地元の常識。
#***2020年以降は奥川でヤクルトの可能性がある
#****柳川は電車を使うのが地元の常識<!--文章が繋がらないから割り込みします。もともと削除がされてる上、流れが滅茶苦茶になってるので-->
#*因みに石川県は名古屋と同じ樹脂灯器メイン県で名古屋電気工業の音響用信号機の採用割合が高い。
#****柳川なんて行くことあるの?
#**更に旧来から擬音式音響用信号を採用している。
#*****西鉄特急は筑後地方の需要で成り立ってる!
#NHK総合テレビは東海3県内と富山県が地デジ3ch(残る支配下区域は関東と同じ地デジ1ch)。
<!--#*****柳川駅の乗降客数を見れば、百万都市を結ぶ福北間の高速バス輸送人員の総数なんてゴ・ミ
#長野は伊那地区と木曽地区が支配下。
#******柳川駅利用者のみんながみんな、天神に行くわけじゃないっしょ。福北バスはほとんどが北九州市内=天神間利用だが。
#*松本あたりは東京の影響も入り込むが名古屋の影響も以外と大きい。
#*******福北バスの統計は福岡空港系統も含めた数値なのに!?(天神へは行かない)
#**鉄道、高速道路共に名古屋の方が便利な影響もある。
#*******結局大牟田線は天神と筑後地方を結ぶ大動脈、福北のバスは所詮ニッチな需要しかないのに変わりない-->
#***東京より名古屋の方が鉄道、高速道路の所要時間が短い影響もある。松本市同様に静岡県の志太地域(焼津市・藤枝市etc)も名古屋指向に転じる。
#******柳川は久留米までの客が天神までの客よりも多く、大牟田は福岡までの客の方が久留米までの客よりも多い。
#支配下地域の音響用信号はスクランブルや歩車分離式を除いてほぼ全て擬音式音響用信号機。
#*******ちなみに、西鉄福岡(天神)のことを柳川では「天神」と呼ぶが、大牟田では「福岡」と呼ぶ。
#*中部地方でメロディ式が多かったのは山梨のみ。
#***みんな何の話ばしよるとね?「柳川は?車を使わなかったら・・」ってのは、「観光列車じゃないという認識」に対して、「柳川に行くのに大牟田線を利用する'''観光客'''がいるのでは?」ってことを言いよるとでしょうが?だいたい、もともとは特急電車の車内放送の話だったのに・・。
#*通常の交差点ではどの交差点でも昔から擬音式(ピヨ・カッコー)しか鳴かない。
#*博多華丸を起用しては?
#**そもそも擬音式音響用信号は名古屋が発祥で名古屋電気工業が発案したもの。[https://inko.exp.jp/2018/07/05/post-5405/|1]
#*最近になって放送が変わり、ちょっと舌足らずな女性の声になった。なんつーか……ロリ?
#**実は、ビコムのナレーターさん
#*田村ゆかりにお願いしては?
#**大牟田まで行くんだから釘宮がいいな。
#***ここは妥協して、下りくぎゅ上りゆかりんで
#*西鉄バスはプロのようだが。
#*最近はまたもや放送が変わり、JR宇都宮線のような声になった。
#**天神バスセンターの高速バス案内のおばちゃん声が好きなのだが、、、
#路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「[[福岡の駅/福岡市#西鉄福岡(天神)駅の噂|西鉄福岡(天神)]]」って
#*おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。
#**むしろ「西鉄福岡」に戻せと。
#**ジレンマなんだよ。ジ・レ・ン・マ(by西鉄)
#***↑がハレ晴レユカイの曲調に合っててワロタ
#*阪急なんかが[[梅田駅]]のことを「大阪梅田」って案内してるのを意識した? そしたら「西鉄天神」駅でいいのに……。
#**[[近畿日本鉄道|近鉄]]には「大阪難波」駅があります。でも単に「難波」と呼んでいる。
#*「西鉄福岡(天神)」って、きっと格好つけたかったんだよ。「西鉄福岡天神」が一番素直でいいじゃない。
#天神大牟田線は東甘木駅があるが西鉄甘木駅とは全く別の場所にある。東甘木駅は「甘木駅の東」という意味ではない。
#新型3000形の次は、あの[[小田急ロマンスカー|ロマンスカー]]HiSEの出来損ないみたいな特急を何とかして欲しい。
#*特急料金が不要なのでHiSEよりは上だと思いますが・・・。(by有料特急に縁のない[[京阪電気鉄道|京阪]]沿線民)
#*あの色は[[神戸電鉄]]とも似ている。
#ロングシート特急はラッシュ時のみ
#*HiSEを西鉄がもらって、あの特急を長野電鉄にあげたら良かったのに・・レール幅が合わないと思うけど・・・
#*基本的にはラッシュ時だが、たまにそれ以外の時間帯でも突然ロングシートを特急に充てる時があるので注意が必要。
#*まぁ、こんなことは京急でもあることだから。
#*なんか最近ラッシュ時以外にも増えてきてません?
#福岡から多くのアーティストが出てきたのも、西鉄電車が福岡~久留米という主要都市間を結んでいることに一因があると考えられる。
#*何の関係が…?財津和夫(香椎)や井上陽水(田川)はどうする?
#マイクロエースより2000形のNゲージがやっと発売の模様。今後のモデル拡充に期待したい。(やったね!)
#*地元のメーカーからNサイズの200系も出てる。
#西鉄の新型3000形はJR東日本の仙台地区のE721系にそっくり。
#*[[東日本旅客鉄道|east野郎]]がパクッた。
#**E721はJR四国N2000のパクリ。
#*近鉄22600系ともそっくりだ。
#バスの印象が強すぎて、鉄道がおろそかになってる気がする。
#*と言うより、鉄ヲタやNゲージメーカーから、あまり見向きもされていない感じがする。
#**Nゲージメーカーから、あまり見向きもされていないのはJR東海同様、会社側が承諾をしていないor渋っているらしい。
#**いや、ついにマイクロエースから黄色の元特急車(関東人だから形式わからない・・・)の特急仕様と現在の仕様が発売。
#***人づてに聞いた話では「華がないから売れない」らしい。
#****確かに華はない。[[小田急電鉄|小田急]]の様な観光の要素も無いし、[[京浜急行電鉄|京急]]の様なぶっ飛び感も無い。地方だし・・・
#*****華ならあるよ。8000形ロマンスカーの展望席。
#*一説によれば、1960年代に製作された特撮映画「空の大怪獣 ラドン」で西鉄福岡駅が破壊されるシーンがあり、このシーンを見た当時の西鉄重役陣が激怒、以降西鉄車両の模型発売の認可が長らくとれなかったらしい。
#**今なら絶対「もっと~、もっと壊してぇ~ん{{ハート}}」だろうな。
#***[[阪急阪神ホールディングス|阪神大震災で車両、駅、線路を壊された俺たち]]を忘れるな!
#車両の塗装に使われる「やや黄緑色っぽい水色」を何と呼べばいいか、地元民も考え込む。
#*「アイスグリーン」らしい。
#**通称「ミントチョコバー」
#***「ガリガリ君ソーダ」でどうだ!
#京急2100形電車みたいな電車を作れ!(4両編成とか)そしてウイング号みたいな運用をしろ!(終点西鉄大牟田)
#でもさり気なく関東・関西の私鉄よりかは速い(確かによく考えれば大牟田まで1時間は微妙に速い)
#*実際には一時間では着かない(所要時間は62~63分)。
#**昔はぴったり一時間(だったはず)。久留米以南の停車駅を増やしたから遅くなってしまった。
#**というのは過去の話で、今は58分になった。
#*最速区間は久留米~二日市で表定速度が100.3Km(最高110Km)、大手私鉄では最強である。
#**「はっはっは!見ろ!京急がゴミのようだ!」
#**それは平均速度。しかもダイヤは秒単位切り捨て。実際はもっと数値は下がる。TXや京急横浜~川崎もしかり。お互いに「適度な距離の表定速度」で勝負するのがフェアというものだ。
#**「[[阪神電気鉄道|こ]][[山陽電気鉄道|こ]]の直通特急は直通準急に格下げだ!」
#並行する鹿児島本線は佐賀県([[鳥栖市]])を通るのに、西鉄は全く佐賀県を通らない。全線福岡県。
#*横浜市を通らない小田急みたい。
#**鳥栖市への吸引力はないのでそれは言いすぎ。
#***東側に出っ張った佐賀県境を笑うほど見事に避けている。一番近いところで100mほどしか離れていない。
#本線の天神大牟田線に対して、2つの支線(大宰府線・甘木線)を持っているが、2路線とも起点側(福岡側)からの分岐ではなく終点側(大牟田側)へ合流する形。
#*そのため福岡発大宰府行きは二日市でスイッチバックする。
#*何か甘木線は、昔天神方面からの乗入を検討していて、後手後手になってポシャったって、オトンが言っとったよ。
#**今は甘木へは甘木鉄道の小郡乗換えが主流ではないかと思う。
#***博多駅から甘木へは都市高速経由のバスがあり、天神からだと天神大牟田線朝倉街道乗換えでバス利用というルートもある。
#競争相手が鹿児島線の快速ではなく[[九州新幹線#つばめ・リレーつばめの噂|リレーつばめ]]である。
#*九州新幹線全通後に、もし鹿児島線に[[新快速 (JR西日本)|新快速]]のような列車が走るようになったら西鉄にとって大ピンチ。
#**天神に用がある人や自腹の定期客は西鉄を使い続けると思う。
#***いや、新快速が関西並みになるのは無理っしょ。車両の性能が違いすぎるし、西鉄は今現在「快速」「準快速」共に相手にしてない。
#****停車駅を絞ったら分からない。今の鹿児島線の快速は西鉄でいうところの「急行」にあたると思われる。
#****関西なみでなくとも、東海なみで十分だとおもわれ。名鉄の今を見れば……
#**今の小倉-博多の実態やJR九州の特急偏重ぶりを見れば、JR九州に新快速を走らせる気などないのはわかりきったこと。新幹線全通後の博多-熊本にはむしろ「きらめき」や昔のJR東日本の「新特急」のような列車を走らせるのは目に見えている。
#***しかしふたを開ければ、「きらめき」は健在だが「有明」はホームライナー感覚で残った程度。
#****もっと言えば「きらめき」自体も博多-小倉・門司港のみなので博多-熊本を結ぶ定期特急は「有明」だけ。更に「有明」の中でも熊本発着は早朝深夜に1便ずつだけ。
#特急電車は、駅発車・到着時の自動放送の前にチャイムを流すようになった。このチャイムは国立国会図書館でも流れるメロディ。
#*到着時には京阪特急のチャイムをはしょったものが使われている。
#**2012.3.24のダイヤ改正で車内放送が更新されて、チャイムが流れなくなりました。
#「直行」という、ここでしか聞かない種別の列車がある。
#*英訳は「Non-stop」となるそうだが、全くノンストップと言うわけではない(下記参照)。
#**いや、確か「straight」だったぞ。
#*二日市行「特急」じゃだめなんかい
#**薬院駅が特急停車駅になるまでは、確かに「直行」だったから…
#*直行って、なくなったんじゃ・・?
#大牟田の先、熊本まで繋ぐ計画があったらしい。
#福岡天神駅にはおしゃれな人が多い。
#2010年、二日市~朝倉街道間に紫駅が開業。
#*仮称は「二日市南」。
#1人当たりの乗車距離が他の大手私鉄の路線と比べても比較的長い
#*ラッシュ時の急行、7両だと大牟田民にとって足りてない……
#**それでいて快速急行廃止など最低最悪の鉄道会社!(JR西○日本ですらリストラは空気輸送の電車が主体)
#***その右側に書かれている会社の方が最低最悪な件(特定の客への差別があまりにも激しい)
#****西鉄が特定の客への差別が激しくないとでも言えるか?
#**足りてないのは両数ではなく本数だと思う。日中よりラッシュ時の方が利便性が下回っているってどういうことなんだ?と。
#***実際どうなの?直行と快速急行なくなって朝ラッシュの優等列車が急行だけになっちゃって。快速急行の一つの目的だった遠近分離の意味がなくなってきてるよね?
#JRの標準軌に比べると線路幅は広いが、車両幅はせまい。
#有料特急は運行されていないが、距離は有料特急が運行されている[[南海本線]]や[[京成本線]]よりも長い。
#*あっても[[近鉄奈良線|ここ]]みたいになる。
#**バブル期には指定席車連結構想があった。
#三国が丘に急行が停まり「隔駅停車」になっている
#*通勤時間帯にも特急を運行しろ
#*止まんなくていいよ。客少ないし。
#*関西人は「みくにがおか」といえば[[南海高野線]]の「三国ヶ丘」駅を思い出すがこの駅はJR[[阪和線・関西空港線|阪和線]]との乗換駅であるにも関わらず急行・区間急行が停車しない。同じような駅名でも境遇は対照的。


;駅
==他地域との力関係==
'''[[福岡の駅/福岡市#西鉄福岡(天神)駅の噂|西鉄福岡(天神)]]''' - '''薬院''' - <small>西鉄平尾</small> - <small>高宮</small> - 大橋 - <small>井尻</small> - <small>雑餉隈(ざっしょのくま)</small> - 春日原 - <small>白木原</small> - 下大利 - <small>都府楼前</small> - '''[[福岡の駅#西鉄二日市駅の噂|西鉄二日市]]''' - <small>紫</small> - 朝倉街道 - <small>▲桜台</small> - 筑紫 - <small>▲津古</small> - 三国が丘 - <small>▲三沢</small> - <small>▲大保</small> - 西鉄小郡 - <small>端間</small> - <small>味坂</small> - 宮の陣 - <small>櫛原</small> - '''[[福岡の駅#西鉄久留米駅の噂|西鉄久留米]]''' - '''花畑''' - 試験場前 - 津福 - 安武 - '''大善寺''' - 三潴 - 犬塚 - 大溝 - 八丁牟田 - 蒲池 - 矢加部 - '''[[福岡の駅#西鉄柳川駅の噂|西鉄柳川]]''' - <small> 徳益 </small> - <small> 塩塚 </small> - <small>西鉄中島</small> - <small>江の浦</small> - <small>開</small> - <small>西鉄渡瀬</small> - <small>倉永</small> - <small>東甘木</small> - <small>西鉄銀水</small> - '''[[福岡の駅#新栄町駅の噂|新栄町]]''' - '''[[福岡の駅#大牟田駅の噂|大牟田]]'''
※長野・東海4県・北陸3県は除きます。
*'''太字'''は特急が停車する駅
===東京(23区)===
*<small>小文字</small>は各停のみ停車する駅
#[[東京ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋]]を参照。
**ただし▲は一部の急行が停車する駅


===太宰府線===
===大阪===
#その昔「ちっこう電車」と呼ばれていた。通学帰宅時間は乗るのを避けた方がよい。
#[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋]]を参照。
#*旧筑紫工業高校(現筑紫台高校)の下校時間と重ならない為に、近くのデザイン科高校の生徒は終業後、二日市駅にダッシュしていた。
#*ちなみに「ちっこう'''線'''」は[[名古屋鉄道|ここ]]にある。
#少し前、尼崎事故の二の舞になりそうになったが、車輪が線路に戻って助かった。
#沿線の高校生の線路歩きが問題。
#正月三が日は天満宮への初詣客で恐ろしくごった返す。
#*二日市発車後のカーブで進行方向右側の人はきついだろうな。
#1990年代まで気動車改造の電車が走ってた。
#*200形のことか?なら甘木線だ。走っている記録もあるがそれは1964年のこと。それ以降は313や1000とかが使われていたとな。


;駅
===福岡===
(西鉄福岡(天神)←) - 西鉄二日市 - 西鉄五条 - [[福岡の駅#太宰府駅の噂|太宰府]]
#[[名古屋市/中村区#名駅東側|名駅東口]]と博多駅博多口の関係、栄と天神の関係、名鉄と西鉄の関係が似ている。
#*名駅・博多駅とも各百貨店を含む繁華街は表側だが、新幹線は駅裏に停まる。
#2大都市圏以外では珍しく大手私鉄があり、大相撲も開催。
#NHK総合テレビは名古屋と同じ3チャンネル。
#最近は福岡資本の[[福岡の企業#コスモス薬品(ドラッグコスモス)|コスモス薬品]]が愛知県にもかなり進出。おかげで名古屋市を含む愛知県でも[[福岡の企業#リョーユーパン|リョーユーパン]]の認知度が上がった。
#[[福岡の企業#信号電材|信号電材]]灯器が多く、愛知県のみシンガポールモデルの樹脂灯器を採用していた。
#*一方、音響用信号機はメロディ式メインの福岡県と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。
#**福岡人からすると愛知の擬音式は味気なく感じる模様。


===甘木線===
===札幌===
#通学時間帯は乗るのを避けたほうが良い。
#碁盤の目の街や整然した街が似ている。
#*ホームが2両分しかないため、増結できない。
#*パリと街並みが似ている。
#福岡の上田電鉄別所線!?
#1chと5chがともに老舗民放。
#*んなこたぁねぇ。
#*3chは名古屋と同じNHK総合。
#大牟田から普通電車に乗ると、ここに来てしまう。
#TBS系とテレ朝系がともに[[読売新聞]]や[[朝日放送|ABC朝日放送]]と仲良し。
#*大牟田にも「甘木」があるので紛らわしい。
#キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
#**大牟田にあるのは「東甘木駅」。その近くの山は甘木山。
#テレ朝系のHTB北海道テレビ放送はメ~テレとトヨタ自動車が設立母体だったことから今もメ~テレやトヨタ自動車と親密。地デジはたまたま先発他局がアナログ親局5chを踏襲したのもあるがABC合わせの6ch。
#別名、ジェットコースター線と言われるくらい、カーブや勾配がきつい。
#水曜どうでしょうを[[名古屋テレビ放送|6ch]]で放送。
#*北野-大城間の鉄橋のところには33.3‰の急勾配がある。
#名古屋市~苫小牧市を名鉄グループの太平洋フェリーで結ばれている。
#甘木出発後に「次は、まだ、まだです」というアナウンスが流れる。
#オホーツク地方地盤のバス会社は以前は名鉄グループだった。
#*「馬田」。


;駅
===青森===
(大牟田←)宮の陣 - 五郎丸 - 学校前 - 古賀茶屋 -[[久留米市#北野|北野]] - 大城 - 金島 - 大堰 - 本郷 - 上浦 - 馬田 - [[朝倉市#甘木|甘木]]
#県内で東西対立があり、多い苗字も県の東西で異なる等共通点がある。
#*歴代県政も知事の出身地優遇になりやすい。現在の知事はともに県東部出身の○村さん(1文字目は画数が3画しかない)で、県西部では支持率が低い。
#NHK総合は名古屋と同じ3ch。
#在青民放のうち在名同一系列局で仲良しなのはABA(設立に[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]と青森トヨタ自動車が関わった)しかない。
#信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。メーカーも3大メーカー(京三、コイト、日信)意外の[[愛知の企業#三協高分子|三協樹脂]]が中心。
#*音響用に関してはメロディ式メインの青森と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。


===貝塚線(旧宮地岳線)===
===秋田===
#来年、一部区間の廃止が決定。(西鉄新宮~津屋崎)
#秋田県警設置の信号機は愛知県と同じ樹脂灯器がメインだった。
#*路線名称は、どうするつもりだろう。
#*逆に音響用信号は昔はメロディ式メインの秋田と旧来から擬音式メインの名古屋で対立。
#**貝塚線という名称になるらしいですよ。
#***福岡市営地下鉄が乗り入れできるように準備だけは出来ているらしい。
#****多々良川橋梁以北は複線化する準備がすでにできている。あとは福岡市の態度次第。
#*2007年3月31日限りで、一部区間の廃止された。
#実は福岡西南部の市民には乗ったことのない人も多い。
#*そもそも宮地岳が何処なのかも知らない。
#**ってか存在自体を普通知らない。
#*宮路岳は福津市にある。
#*宮路嶽神社の最寄り駅。福岡三社(筥崎・太宰府・宮路嶽)のひとつ。って言っても知ってる人いるかな~?
#**宮地嶽神社って言えば、福岡の人ならたいがい知ってるんじゃないのか?
#津屋崎の某高校の生徒達が怖くて乗れなかった。
#*水産の奴だろ?
#**ピンポ~ン
#***ビーバップ・ハイスクールに出てくる某水産高校のモデルになったとか…。
#いっそのこと全線廃止してデュアルモードビークルか、ガイドウェイ化すれば、渋滞解消にもなるし、沿線人口も増えて、都市圏が拡大すると思うのだが・・・
#*あんた[[東京都交通局|美濃部]]みたいな考え方やな。
#駅によってはフォークグループ・チューリップのオルゴールチャイムが車内放送の前に流れる。
#*貝塚や新宮といった基点・終点。
#*曲名「心の旅」
#*新宮以降がなくなって、このオルゴールもなくなった。
#西鉄が手放して、[[福岡市交通局|市営地下鉄]]に組み込まれてしまえばいいと思う沿線住民多数。
#*直通運転してほしい。
#*地下鉄に乗り継ぐきっぷは割安。
#*でも福岡市出ちゃうから福岡'''市営'''じゃダメだろ。
#*でも、大阪市営地下鉄は大阪市を出ちゃっている路線が複数あるけど。
#車両が古い
#*貝塚線最新の600形ですら相当古い。
#**確かこないだ見たのは昭和36年製。
#**天神大牟田線にはもう、いない。
#*2007年までつりかけがあった。
#北九州まで伸ばす計画があった。
#最近までつりかけ車両があったことといい、本線と接続しない独立路線であることといい、どことなく[[名鉄瀬戸線]]と境遇が似ている。
#*さらに両線とも廃止区間が存在する点も同じ。
#JRとの競争に敗れた西鉄唯一の路線。


;駅
===岩手===
*貝塚 - 名島 - [[福岡の駅/福岡市#千早駅・西鉄千早駅の噂|西鉄千早]] - 香椎宮前 - 西鉄香椎 - 香椎花園前 - 唐の原 - [[福岡の駅/福岡市#和白駅の噂|和白]] - 三苫 - 西鉄新宮
#名古屋とは縁が薄いが、愛知県と同じく信号灯器は樹脂灯器がメイン。
*(廃線区間)西鉄新宮 - 古賀ゴルフ場前 - 西鉄古賀 - 花見 - 西鉄福間 - 宮地岳 - 津屋崎
#*一方、音響用はメロディ式メインの岩手と擬音式の名古屋で対立。


==西鉄グループの噂==
===仙台===
*項目作りすぎ!(編集者の尽力には感謝です)
#物販は東京、{{北関東}}、北海道、東北他県の資本が殆ど。
**同感。もう少しまとめた方が良いのでは。
#*だが、宮城交通は名鉄の支配下。
***正直、こんなにグループ会社があることに気付いていない地元人も多い。
#*名鉄グループの太平洋フェリーが到着する。
*九州・関東以外の人間には[[西武鉄道]]の略称だと思われている。
#大阪、名古屋、神奈川、千葉資本の物販は殆どない。
**今更説明するまでもないが、ライオンズの現・旧オーナー企業という意味では関係がある。
#日本3大○○産地は女性へは禁句。
***それで向こうの[[近江鉄道|子会社]]が副業ばっかり整備してる訳ね。通りで会社方針が似てると思ったよ。
#NHK総合は名古屋と同じ3ch。
**その両者が手を組んで高速バスを運行することになった。名前は「ライオンズ・エクスプレス」。
#キューピー3分クッキングはCBC制作バージョン。
#音響用信号機は[[愛知の企業#名古屋電気工業|名古屋電気工業]]を採用していた数少ない地域。
#*愛知同様に塗装された樹脂灯器もある。
#**東北6県で最も[[神奈川の経済#コイト電工|コイト電工]]が圧倒的な勢力を持つ。
#*宮城全体だが、名古屋電気工業のUFO信号機を多く採用していた。
#フィギュアスケート関連では名古屋と宮城の選手を多く輩出している。


===筑豊電気鉄道の噂===
===山形===
#全線が専用軌道である。
#大阪・京都・横浜の各ジャイアニズム同様に庄内地方で影響力を持つ。
#かつては[[福岡市]]まで延びる予定があったが、断念した。
#*逆に内陸側([[国道13号]]沿い)はさいたま・仙台両ジャイアニズムの支配下で対立関係にある。
#*八木山峠を越えて、博多近辺まで伸ばし、西鉄の分岐線とつなぐ予定だったらしい。
#山形県警設置の信号機は愛知県と同じく樹脂灯器がメインだった。現在も樹脂灯器が多く残る。
#**終着駅である直方の駅舎が終着駅らしくないのも、この影響。
#あまりにも儲からないので駅名を販売するらしい。
#熊西~[[福岡の駅/北九州市#黒崎駅の噂|黒崎駅]]前間は西日本鉄道が所有(ちくてつは第二種鉄道事業者)
#なぜか、ワンマン運転は行わない。車掌が両替を行い、社長曰く"手が触れる"のがいいらしい
#運転士の資格を持つ乗務員は、車掌としても乗務する。ベテラン運転士の中には、後輩乗務員のみならず、ついつい客に対しても上から目線になってしまう人も見受けられる
#車掌は沿線JKのアイドル。目的の人でないと露骨に「今日は違った~(からガッカリ)」と露骨に言われる。かわいそ過ぎる…。
#*そうでない人(モテる方)は…ご想像にお任せします(ぇ


===にしてつストアの噂===
===福島===
#毎月、24日は2(に)4(し)鉄デー!!!
#アピタ最北端の店がある。
#毎週月曜は、ドッカーン!ツキの市は恒例!
#アルペンとヒマラヤが争う中京圏市場に郡山資本のゼビオが楔を刺すようになった。
#スーパーまでやっている。
#郡山資本の幸楽苑は愛知県では不人気で撤退してしまった(京田辺工場はリンガーハットへ売却)。
#にしてつストアに行くことを、「西鉄に行く」と言う。
#キューピー3分クッキングはTBS版を放送。
#他の大手私鉄は百貨店なのにどうして西鉄はスーパーなんだろう…
#音響用信号はメロディ式メインの福島と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
#*それが西鉄クオリティ?
#*信号灯器も他の東北と異なり金属製灯器と電材もどきがメインで名古屋と対立傾向にある。


===西鉄グループバス各社の噂===
===茨城===
*[[西鉄バスグループ]]
#[[守谷市]]~つくば研究学園都市は名古屋圏出身も多い。
*[[西鉄バス]]
#北海道[[苫小牧市]]へのフェリーが就航。
#日本3大○○産地は女性へは禁句。
#愛知同様に塗装された樹脂灯器がある。
#*信号灯器は県西を除きコイトと京三が占める。
 
===宇都宮===
#名古屋資本は進出しているが影響力は低い。
===群馬===
#[[スバル]]をトヨタの子会社化。
#北関東で最も名古屋に近く、名古屋資本の進出が増えた。
#関東で最も[[西濃運輸]]の支店密度が高い。
 
===埼玉===
#都道府県人口700万人台半ばのライバル。
#県内に西濃運輸の支店が多い。
 
===千葉===
#県庁所在都市が湾の北東側という共通点が(大阪も言えるが)。
#昔は管理教育と呼ばれていた。
#関東で唯一、音響用信号は名古屋電気工業を採用していたエリア。
#*音響用も名古屋と同じく昔から擬音式。
#上総・南房総は樹脂灯器がメイン。
 
===多摩===
#トヨタグループの[[日野自動車]]のお膝元。
#神奈川県同様に首都圏にしては名古屋資本が進出しやすい。
#1981年の中央自動車道全通後、在名企業の[[多摩地区]]進出が増えた。
#高速道路は大部分がNEXCO中日本に属す。
 
===神奈川===
#名古屋資本が神奈川に延ばしているが、神奈川資本も愛知に積極進出している。
#東京や大阪で対立していると同様に横浜も対立している。
#神奈川資本の店が積極的に愛知進出している。
#逆に名古屋資本もユニーやコメダなどを神奈川に進出している。
#信号灯器では京三製作所の灯器はコイトや日本信号(日信)に比べて三協高分子の灯器をベースにしたり、三協のスフェリカルレンズを使用している。
#*特に樹脂灯器と歩灯は三協がベース。
#*他方、音響用信号機は2015年までメロディ式採用していた神奈川と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
#**三協の樹脂灯器をOEMに積極的だったからか薄型灯器が入るまでは京三製作所の樹脂灯器が多い傾向にあった。
#**逆に自社製樹脂灯器が多いコイトは県内ではやや少なめとなっており、三協高分子OEMのコイト信号機もあった。
#サークルKが東京以外の関東で唯一あった県。同時に店舗数も関東で最も多かった。
#高速道路はNEXCO中日本区間が大部分を占める。
 
===山梨===
#名古屋資本は一応進出しているが、少ない。
#関東地方か中部地方かの議論が絶えない。
#トーホグか中部地方かの議論が絶えない新潟と同様に支配下ではない。
#高速道路は県全域がnexco中日本。
#音響用信号も支配下地域の中部地方にありがちな擬音式でなく、通常の交差点でもメロディ式を採用した唯一の県。
 
===新潟===
#名古屋資本の店は来ているものの、{{北陸3県}}と異なり、支配下ではない。
#高速道路もnexco東日本と他の中部地方と異なる。
#音響用は旧来から擬音式メインで名古屋と同じく22号が採用された。
 
===滋賀===
#中日新聞の発売エリア。
#名古屋資本は割と進出しやすい。
#逆に[[平和堂]]は最近、愛知県にも進出。
#高速道路は北東部([[名神高速道路|E1]]彦根地区・[[北陸自動車道|E8]]長浜地区)と[[新名神高速道路|E1A]]新鈴鹿トンネルはNEXCO中日本。
#西濃運輸の支店が多い。愛知県尾張北部や岐阜県と同様に日野自動車ディーラーが西濃運輸グループ。[[長浜市]]に西濃運輸と関係が深い[[大垣共立銀行]]の支店がある。
#音響用信号機は旧来から擬音式メインだが樹脂灯器は関西の中では最も割合が低い。
 
===京都===
#名古屋資本が多く進出。
#*だが、スガキヤは京都府から撤退してしまった。
#逆に[[餃子の王将]]も愛知県に多く進出。同じ京都資本でも[[天下一品]]はわずか8店舗しかない。
#のぞみで1駅、車でも1時間半と近い関係。
#東京や大阪とは不仲で一致。
#音響用信号は名古屋電気工業の採用率が関西で最も高い。
#*メロディ式メインの大阪府と擬音式メインの京都府が対立している。
#**大阪でメロディ式採用されたのは2010年頃まで。同時に京都もその頃までは歩車分離式交差点でメロディ式が採用されていた。
#*一方で樹脂灯器は歩行者用を除き使われず、歩行者用樹脂灯器も兵庫県とは異なり白塗りの傾向。
#*京都府言うても北部の日本海側は比較的樹脂灯器が多い。逆に福知山以南は樹脂灯器は殆ど採用されない。
 
===奈良===
#[[名阪国道]]や[[近畿日本鉄道|近鉄]]の関係で名古屋資本が進出しやすい。
#四日市発祥の[[イオン]]は前身の東海ローカルだった岡田屋時代の1969年に東海3県外初の店舗を[[桜井市]]へ進出していた。その流れで70年代前半、大阪&奈良両府県の西名阪道近くにダイヤモンドシティを3店舗(大阪・喜連瓜破、奈良・大和西大寺、大阪・藤井寺)も開店。
#[[南都銀行]]王国だが、中京銀行や三十三銀行が[[奈良市]]へ進出している(以前は名阪国道が通る[[天理市]]にも中京銀行の支店があった)。
#アピタが[[近畿自動車道・西名阪自動車道|E25西名阪道]]沿いの[[大和郡山市]]と上牧町にある。
#*大和郡山市はPASCO大阪昭和工場があり、西濃運輸奈良支店や関西唯一の服部家具センターもある。
#奈良県警設置の信号機は灯器のほとんどが金属製であり、樹脂灯器は元々少数勢力([[愛知の企業#三協高分子|三協高分子]]製・住友電工OEMか[[パナソニック|松下電工]]OEMをいくつか導入)かつ[[愛知の企業#名古屋電気工業|名古屋電気工業]]製は使われない。
#*奈良県警の信号灯器メーカーは[[神奈川の経済#コイト電工|コイト電工]]が最多、次いで[[東京の企業#日本信号|日信]]、[[福岡の企業#信号電材|電材]]の勢力。
#*奈良市で樹脂灯器は20交差点程しかない。
#*だが、音響式信号機は大阪府とは異なり旧来から擬音式。それでも名古屋電気工業製は少ない。
#関西2府4県で(人口あたり)最もスガキヤを多く展開。
 
===和歌山===
#徳川御三家仲間だが関西2府4県で最も名古屋資本が少ない。
#最近、[[オークワ]]が愛知県や岐阜県南部で店舗を増やしている(三重県は元々多く進出している)。
#三協高分子灯器を採用している京三製作所と日信は樹脂灯器。コイトだけは金属製メインだった。
#名鉄運輸は以前は和歌山名鉄運輸という地域子会社だった(現在は関西名鉄運輸に改称し本社を和歌山市から大阪市[[西淀川区]]へ移転)関係で関西地方にしては名鉄運輸の支店が多い。反面、西濃運輸の支店は1ヵ所([[和歌山市]])しかない。
 
===神戸===
#意外にも名古屋資本が多く進出。
#[[神戸市]]で名鉄協商は何故か[[神戸市/北区|北区]]・[[神戸市/垂水区|垂水区]]・[[神戸市/西区|西区]](いわゆる神戸ではない3区)に多く感じる。北神ニュータウンと西神学園都市にそれぞれトヨタの大規模拠点がある。
#名古屋でもオシャレ=神戸という人が多い。
#市東部に[[名古屋市/名東区|本]][[神戸市/東灘区|山]]という人気住宅街がある共通点も。
#[[豊臣秀吉]]ゆかりの[[有馬温泉]]がある。
#[[神戸市/闇社会|Y]]の本部は神戸だが、系列のKの本拠地は名古屋にある。
#名古屋と同じく信号機は樹脂灯器がメイン。
#*兵庫県警の樹脂灯器はコイト電工製、三協高分子製の住友電工OEM、三協高分子製で松下電工→パナソニック電工OEMが多い。
#[[三木市]]にあるネスタリゾート神戸のテレビCMが名古屋でも放送。
#西濃運輸は神戸支店(東灘区)、西神戸支店([[神戸市/長田区|長田区]])、神明支店(西区)がある。神明支店から比較的近い西神中央にPASCO神戸工場がある。
#姫路も含めて兵庫は大阪と異なり音響用信号は擬音式メイン。但し、名古屋電気工業は採用されていない。
 
===姫路===
#城下町という縁がある。
#西松屋は[[姫路市]]が本拠地だが、東京大阪兵庫を差し置いて愛知県の店舗数が最も多く、地元企業かと誤解するくらい展開している。
#*姫路発祥のメガネの三城、[[加古川市|加古川]]発祥の丸亀製麺も愛知県でも多く展開。
#揖保乃糸([[たつの市]])のテレビCMは名古屋でも長年流れている。
#神戸とは異なり名古屋資本の企業は少ない。
#*西濃運輸は[[加西市]]と姫路市に、名鉄運輸は姫路市にそれぞれある。
#兵庫県西部の信号機も名古屋と同じく三協高分子製かコイト電工製の樹脂灯器がメイン(縦長方式の[[宍粟市]]北部と但馬地方も)。
#[[赤穂市]]は[[西尾市]]の友好姉妹都市。
 
===岡山===
#関西に近く、地元局(MBSと不仲なCBCを除く)は在阪局制作番組を流すことが多い。
#ともに[[大阪市]]から150kmしかない。
#名古屋資本はいくつか進出している。
#最近、[[倉敷市|倉敷]]資本のラ・ムーが愛知県でも店舗数を増やしている。
#音響用信号は名古屋と同じく旧来から擬音式がメイン。
#県庁所在都市は政令指定都市かつ交通の要衝ということで、中部地方(山梨・新潟除く8県)or中国四国地方各地からの転入が著しく県庁所在地の人口増加が著しい。
#*だが、県内最大の産業都市は[[豊田市|別]][[倉敷市|の市]](ともに県人口2位かつ40万人台)。
#*東海・瀬戸内を代表する[[小牧市|ロジスティ]][[早島町|ックスシティ]]もある。
 
===鳥取===
#阪神指向が強過ぎて名古屋指向は弱い。
#信号機は樹脂灯器の多さや名古屋電気工業の灯器が採用されている。
#*名古屋と同じく擬音式メイン。
#東山公園駅がある。
#名和駅もある。
#○海テレビもある。
 
===島根===
#県庁所在都市が城で有名。
#江南駅がある。
#樹脂灯器はコイト製は多いが、三協系は少数派。
#*日信と京三は殆ど鉄板灯器がメイン。
 
===広島===
#名古屋資本の企業は意外と進出している。
#中学校&高校の修学旅行の定番(尾張では)。
#2大都市圏以外では珍しくセ・リーグがある仲間。
#音響用信号は昔はメロディ式メインの広島と擬音式メインの名古屋とは対立している。
#*灯器も金属製メインの広島。樹脂灯器メインの名古屋で対立している。
 
===山口===
#韓国が大嫌いな大物歴史人物([[豊臣秀吉]]・伊藤博文)を輩出した関係。
#県内に岩倉駅がある。
#音響信号機は昔から擬音式。
#*日信は樹脂灯器をメインにしていた。
#*県内最多のコイトは1971~74年は樹脂灯器(小糸製)を導入していたが。
 
===徳島===
#基本的に大阪志向なので名古屋は眼中にない。
#*だが、中日ドラゴンズの大物OBを輩出した。
#蜂須賀家の影響か、似た地名や共通する地名(半田とか)が多い。
#音響用は旧来から擬音式採用し、名古屋電気工業がある数少ない県。
#名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。
#*但し、三協灯器は少ない。
#**徳島はコイトと日信が大半で前者は自社製樹脂。後者はFRPがメインの為。
 
===香川===
#四国で樹脂灯器の割合が少ない。
#*一方、音響用は擬音式がメイン。
 
===愛媛===
#県名がよく間違えられる関係。かつ県名と県庁所在都市名が異なる。
#県庁所在都市が城下町かつ県庁も市役所も城に近い。
#愛大という大学がある。
#四国で最も西濃運輸も名鉄運輸も強い。両社とも四国地域子会社が松山市圏(四国西濃は東温市)にある。
#信号灯器はどちらも樹脂製メイン。音響用信号もどちらも擬音式がメイン。
 
===高知===
#県名が似ているうえ、県庁と市役所が隣接。
#朝倉駅やコウナン市(江南・香南)がある。
#東海テレビ制作ドラマ枠は県内民放全局で放送実績あり。
#信号機は樹脂灯器メイン。
 
===北九州===
#トイレに関してはライバル関係(特に[[常滑市]])。
#大阪同様に反東京ジャイアニズム仲間で一致。
#最近、北九資本のホームセンターのナフコが愛知県でも増えているが、名古屋では長らくナフコ=スーパーマーケットだったので間違えそう。
#音響用信号はメロディ式メインの北九州と擬音式メインの名古屋では対立。
 
===佐賀===
#[[福岡ハイエナイズム]]の完全支配下かつ阪神指向もそれなりにあり、名古屋指向は弱そうだが意外と縁がある。
#[[唐津市]]に[[豊臣秀吉]]ゆかりのナゴヤ城があることから親近感がある。
#[[瀬戸市|瀬戸]]の陶器も加藤さんが佐賀の陶器製造を故郷の瀬戸へ移した。
#名古屋圏で絆創膏といえば、佐賀資本のカットバンが多く流通している。
#面積も人口も全国ワーストクラスの県でありながら、西濃運輸の支店が多い。
#*名鉄運輸も鳥栖・佐賀・武雄・唐津・伊万里に支店がある(西濃同様に鳥栖支店管轄地域はほとんど福岡県筑後地方だが)。
#信号灯器はかつて、名古屋と同じく樹脂灯器メインの一つだった。
#*佐賀県警設置の信号は信号電材がLED交通信号に参入するまで名古屋を本拠地とする三協高分子製や名古屋電気工業製が多かった(特に「佐賀の大動脈」[[国道34号]]沿い)。
#**音響式信号も福岡県とは異なり旧来から擬音式メイン。
#**逆に唐津・伊万里辺りはコイト電工製が多い。
#隣の福岡県で消火器といえば大阪の初田製作所製が断トツだが、佐賀県で消火器は日本ドライケミカル製(本社は東京だが[[名古屋鉄道|名鉄グループ]]や西濃運輸との関係が深い)が九州にしては多い。
 
===長崎===
#樹脂灯器は多いが、多くはコイト自社製灯器。
#ここも絆創膏=カットバン。
 
===熊本===
#[[九州の城#熊本城|熊本城]]の関係で縁が深い。
#RKKはCBCとの関係が親密。
#*に限らず、在熊民放は全て同じ系列の在名民放とは親密。TKUは東海と、KABはメ~テレと、KKTは中京と。
#*3分クッキングはCBCバージョン。
#[[名古屋市]]と[[熊本市]]の街並みが似ている。日本第3都市と九州第3都市の関係、市街地が海から10km離れた内陸にある(昭和時代まで海に面していなかった)、新幹線が停まるターミナル駅は市街地の西端にあり(栄えているのは駅東側)、城の近くに都心がある、東部の丘陵地が宅地化された、市名を名乗る[[東名高速道路|国土縦貫]][[九州自動車道|高速道路]]のICは市の北東端にあるetc。
#東京とは逆に西が下町で東が山の手。
#時代こそ異なるが、加藤清正公が尾張出身な影響か。
#九州で数少ない名古屋電気工業の音響用信号が採用されたエリア。
#*福岡と異なり擬音式を昔から採用している。
#福岡指向や阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。
 
===大分===
#九州で最も阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。
#*小牧市のヒーロー薬師寺氏の出生地も実は大分県。
#純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはもちろんJNN系列でCBCバージョン。
#大手3社は樹脂灯器採用は少ないがオムロンの樹脂灯器は多くある。
 
===宮崎===
#点滅信号をパカパカと呼ぶ仲間。
#辛麺文化もある。
#大分同様に純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはJNN系列でCBCバージョン。
 
===鹿児島===
#在鹿民放4局は全て在名の同じ系列局と親密(CBCとMBC、東海とKTS、メ~テレとKKB、中京とKYT。ちなみに開局順も同じ)。
#愛知県にも鹿児島出身が多い。有名なのは、めるる(父が[[鹿児島市/地域別#喜入|鹿児島市喜入町]])。
#県内に西濃運輸の支店が多い。
#信号機は名古屋と同じ樹脂灯器が多い。最近は減少傾向だが。
#*信号灯器メーカーは日信、電材、京三が多い。コイトは元々少ない。
 
===沖縄===
#RBCはCBCと、OTVは東海テレビと、QABはメ~テレと親密。在沖民放は3局全て在名の同じ系列局と親密。
#日テレ系空白県というのもあり、キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
#名古屋と同じく信号機は樹脂灯器が多い。
#*一方、音響用はメロディ式が主流だった沖縄と旧来から擬音式の名古屋とは対立。


==関連項目==
==関連項目==
*[[もし西日本鉄道が○○だったら]]
*[[名古屋ファン]]
*[[もし西鉄が小倉や熊本に延伸されていたら]]
*[[もしあの鉄道会社を他社が経営していたら#福岡市地下鉄|もし福岡の地下鉄が西鉄の運営だったら]]
*[[もし筑豊電鉄が全線開通していたら]]


{{DEFAULTSORT:にしにほんてつとう}}
{{大都市ジャイアニズム}}
[[Category:西日本鉄道|*]]
[[Category:愛知|しやいあにすむ]]
[[Category:福岡の企業]]
[[Category:名古屋市|しやいあにすむ]]
[[Category:大手私鉄]]
[[Category:大都市ジャイアニズム|なこや]]
[[Category:福岡の鉄道]]
[[Category:地域間対立|なこやしやいあにすむ]]
[[Category:スーパーマーケット|にしてつすとあ]]

2021年8月28日 (土) 09:13時点における版

大都市ジャイアニズム>名古屋ジャイアニズム

名古屋ジャイアニズムの噂

  1. 愛知ジャイアニズムではない。名古屋ジャイアニズムなのだ。
    • というぐらい愛知県、いや中部地方 (とくに東海地方) では名古屋が大都市なのだ。
      • 名古屋市を離れて清須市北名古屋市などに入るとその差は歴然。
      • 他県人が愛知県の名古屋以外の場所に用事で行く際も「名古屋に行く」と表現することもある。
        • 岐阜三重両県民は東京では「名古屋の方から」と言うが。
  2. 東京、大阪に次ぐ日本第3の大都市といえば名古屋だがや。
  3. プロ野球も愛知の他静岡・岐阜・三重の4県においては中日ドラゴンズファンが多い (Jタウンの調査結果) 。
    • しかし同じ中日新聞のエリアである長野県はなぜかヤクルトファン、滋賀県は西武ファンが多い。
      • 滋賀は阪神ファンも多いよ。
  4. 他の地方から人が流入してくることがほとんどない。
    • つまり「支配下」ではない地域とは敵対関係というよりもスルーされているに等しい。
  5. 赤い電車と言えば名鉄
    • 名鉄関連施設も多くある。
    • 駐車場といえばタイムズや三井リパーク等でなく名鉄協商。
  6. スーパーといえばピアゴやアピタ。
  7. お笑い芸人は吉本やナベプロより人力舎。
    • 人力舎芸人の中には元名古屋吉本の芸人も多い。
  8. 「めいだい」といえば『名古屋大学』
  9. 名古屋の『名』を略す時は『めい』と読む。
    • 上記の名古屋大学は勿論、名古屋駅や名古屋鉄道も同じ読み方となる。
    • 鉄ヲタは名駅のことをメ~エキと表記。在名某局のように。
  10. 名駅といえば名古屋駅の東側を指す。決して新幹線側(太閤通口)ではない。
  11. NHK総合テレビといえば地デジ3チャンネル。
  12. 新聞と言えば中日新聞。
    • 支配下地域は購読率及び中日ファンが多い。
  13. TBS系キー局は5チャンネルのCBC中部日本放送にすべき。CBCは日本一歴史がある民放だがや。
  14. 車はトヨタ。
  15. 喫茶店といえばコメダ。
  16. パンといえばPASCO敷島パンかフジパン。
  17. PC周辺機器といえばバッファロー。
  18. 最近は東への拡大が顕著。長野や静岡でも徐々に勢力が拡大中。
    • 遠州や伊那だけでなく中信や駿河西部まで拡大傾向が。
  19. ゲテモノ商品といえば西濃運輸か名鉄運輸。
  20. 味噌といえば赤味噌。
  21. 戦国武将といえば豊臣秀吉
  22. 地鶏といえば名古屋コーチン。
  23. うどんよりきしめんが好き。
  24. 平日14時台はゴゴスマを見る。
  25. 黄色い地下鉄といえば東山線
  26. 給油所といえば宇佐美。
  27. 焼肉といえばあみやき亭。
  28. ステーキといえばステーキハウスあさくま。
  29. 音響用信号機と言えば名古屋電気工業
    • 音は擬音式(ピヨ・カッコー)が主流。
      • 音響式でメロディ式信号(通りゃんせ・故郷の空など)の採用はスクランブル式以外はありえない。
    • 更に22号の音響用信号もあると思っている。
  30. 信号灯器は三協高分子がお膝元なのか三協高分子のポリカーボネイト樹脂灯器が普通だと思っている。
    • 信号機の風景は樹脂灯器かアルミ灯器で擬音式が当たり前だと思っている。
  31. 賃貸住宅紹介といえば、東建コーポレーション、大東建託、ミニミニ、ニッショーに限る。
  32. ソースといえば味噌カツソース。
    • それもカクキューのものに限る。
      • オタフクソースやオリバーのどろソース(神戸)。ましてやブルドックなどありえない。
  33. 知立名物のあんまきは当然、知っている。

支配下地域

  1. 主に東海、北陸、長野が支配下。
  2. 岐阜県は大阪と東京のだいたい中間地点にありながら、多くの県民は名古屋を頼りにしている。
    • 理由としては、意外にも大阪や東京へのアクセスが悪いというのが挙げられる。
    • そもそも経済圏は完全に東海。
  3. 三重県でも伊賀地方は大阪志向
  4. 岐阜資本や三重資本は愛知県(特に尾張)へどんどん進出し名古屋市をドル箱とする傾向が強い。西濃運輸、バロー、十六銀行、大垣共立銀行、百五銀行、三十三銀行etc。
  5. 静岡に関しては富士市以東は名古屋に眼中がない。
  6. 北陸でも富山(特に呉東)は影響力が殆どない。
  7. 意外と金沢は名古屋ジャイアニズムの支配下地域の特徴が強いです。
    • 名鉄エムザがあったり、北鉄は名鉄傘下、アピタが多い、北陸中日新聞が販売されている事などありそう。
    • 因みに松井秀喜が巨人に入団する前までは中日ファンが多かった。
      • それは星稜OBの小松氏の影響ではないかと。
        • 2020年以降は奥川でヤクルトの可能性がある
    • 因みに石川県は名古屋と同じ樹脂灯器メイン県で名古屋電気工業の音響用信号機の採用割合が高い。
      • 更に旧来から擬音式音響用信号を採用している。
  8. NHK総合テレビは東海3県内と富山県が地デジ3ch(残る支配下区域は関東と同じ地デジ1ch)。
  9. 長野は伊那地区と木曽地区が支配下。
    • 松本あたりは東京の影響も入り込むが名古屋の影響も以外と大きい。
      • 鉄道、高速道路共に名古屋の方が便利な影響もある。
        • 東京より名古屋の方が鉄道、高速道路の所要時間が短い影響もある。松本市同様に静岡県の志太地域(焼津市・藤枝市etc)も名古屋指向に転じる。
  10. 支配下地域の音響用信号はスクランブルや歩車分離式を除いてほぼ全て擬音式音響用信号機。
    • 中部地方でメロディ式が多かったのは山梨のみ。
    • 通常の交差点ではどの交差点でも昔から擬音式(ピヨ・カッコー)しか鳴かない。
      • そもそも擬音式音響用信号は名古屋が発祥で名古屋電気工業が発案したもの。[1]

他地域との力関係

※長野・東海4県・北陸3県は除きます。

東京(23区)

  1. 東京ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋を参照。

大阪

  1. 大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋を参照。

福岡

  1. 名駅東口と博多駅博多口の関係、栄と天神の関係、名鉄と西鉄の関係が似ている。
    • 名駅・博多駅とも各百貨店を含む繁華街は表側だが、新幹線は駅裏に停まる。
  2. 2大都市圏以外では珍しく大手私鉄があり、大相撲も開催。
  3. NHK総合テレビは名古屋と同じ3チャンネル。
  4. 最近は福岡資本のコスモス薬品が愛知県にもかなり進出。おかげで名古屋市を含む愛知県でもリョーユーパンの認知度が上がった。
  5. 信号電材灯器が多く、愛知県のみシンガポールモデルの樹脂灯器を採用していた。
    • 一方、音響用信号機はメロディ式メインの福岡県と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。
      • 福岡人からすると愛知の擬音式は味気なく感じる模様。

札幌

  1. 碁盤の目の街や整然した街が似ている。
    • パリと街並みが似ている。
  2. 1chと5chがともに老舗民放。
    • 3chは名古屋と同じNHK総合。
  3. TBS系とテレ朝系がともに読売新聞ABC朝日放送と仲良し。
  4. キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
  5. テレ朝系のHTB北海道テレビ放送はメ~テレとトヨタ自動車が設立母体だったことから今もメ~テレやトヨタ自動車と親密。地デジはたまたま先発他局がアナログ親局5chを踏襲したのもあるがABC合わせの6ch。
  6. 水曜どうでしょうを6chで放送。
  7. 名古屋市~苫小牧市を名鉄グループの太平洋フェリーで結ばれている。
  8. オホーツク地方地盤のバス会社は以前は名鉄グループだった。

青森

  1. 県内で東西対立があり、多い苗字も県の東西で異なる等共通点がある。
    • 歴代県政も知事の出身地優遇になりやすい。現在の知事はともに県東部出身の○村さん(1文字目は画数が3画しかない)で、県西部では支持率が低い。
  2. NHK総合は名古屋と同じ3ch。
  3. 在青民放のうち在名同一系列局で仲良しなのはABA(設立にメ~テレと青森トヨタ自動車が関わった)しかない。
  4. 信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。メーカーも3大メーカー(京三、コイト、日信)意外の三協樹脂が中心。
    • 音響用に関してはメロディ式メインの青森と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。

秋田

  1. 秋田県警設置の信号機は愛知県と同じ樹脂灯器がメインだった。
    • 逆に音響用信号は昔はメロディ式メインの秋田と旧来から擬音式メインの名古屋で対立。

岩手

  1. 名古屋とは縁が薄いが、愛知県と同じく信号灯器は樹脂灯器がメイン。
    • 一方、音響用はメロディ式メインの岩手と擬音式の名古屋で対立。

仙台

  1. 物販は東京、テンプレート:北関東、北海道、東北他県の資本が殆ど。
    • だが、宮城交通は名鉄の支配下。
    • 名鉄グループの太平洋フェリーが到着する。
  2. 大阪、名古屋、神奈川、千葉資本の物販は殆どない。
  3. 日本3大○○産地は女性へは禁句。
  4. NHK総合は名古屋と同じ3ch。
  5. キューピー3分クッキングはCBC制作バージョン。
  6. 音響用信号機は名古屋電気工業を採用していた数少ない地域。
    • 愛知同様に塗装された樹脂灯器もある。
    • 宮城全体だが、名古屋電気工業のUFO信号機を多く採用していた。
  7. フィギュアスケート関連では名古屋と宮城の選手を多く輩出している。

山形

  1. 大阪・京都・横浜の各ジャイアニズム同様に庄内地方で影響力を持つ。
    • 逆に内陸側(国道13号沿い)はさいたま・仙台両ジャイアニズムの支配下で対立関係にある。
  2. 山形県警設置の信号機は愛知県と同じく樹脂灯器がメインだった。現在も樹脂灯器が多く残る。

福島

  1. アピタ最北端の店がある。
  2. アルペンとヒマラヤが争う中京圏市場に郡山資本のゼビオが楔を刺すようになった。
  3. 郡山資本の幸楽苑は愛知県では不人気で撤退してしまった(京田辺工場はリンガーハットへ売却)。
  4. キューピー3分クッキングはTBS版を放送。
  5. 音響用信号はメロディ式メインの福島と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
    • 信号灯器も他の東北と異なり金属製灯器と電材もどきがメインで名古屋と対立傾向にある。

茨城

  1. 守谷市~つくば研究学園都市は名古屋圏出身も多い。
  2. 北海道苫小牧市へのフェリーが就航。
  3. 日本3大○○産地は女性へは禁句。
  4. 愛知同様に塗装された樹脂灯器がある。
    • 信号灯器は県西を除きコイトと京三が占める。

宇都宮

  1. 名古屋資本は進出しているが影響力は低い。

群馬

  1. スバルをトヨタの子会社化。
  2. 北関東で最も名古屋に近く、名古屋資本の進出が増えた。
  3. 関東で最も西濃運輸の支店密度が高い。

埼玉

  1. 都道府県人口700万人台半ばのライバル。
  2. 県内に西濃運輸の支店が多い。

千葉

  1. 県庁所在都市が湾の北東側という共通点が(大阪も言えるが)。
  2. 昔は管理教育と呼ばれていた。
  3. 関東で唯一、音響用信号は名古屋電気工業を採用していたエリア。
    • 音響用も名古屋と同じく昔から擬音式。
  4. 上総・南房総は樹脂灯器がメイン。

多摩

  1. トヨタグループの日野自動車のお膝元。
  2. 神奈川県同様に首都圏にしては名古屋資本が進出しやすい。
  3. 1981年の中央自動車道全通後、在名企業の多摩地区進出が増えた。
  4. 高速道路は大部分がNEXCO中日本に属す。

神奈川

  1. 名古屋資本が神奈川に延ばしているが、神奈川資本も愛知に積極進出している。
  2. 東京や大阪で対立していると同様に横浜も対立している。
  3. 神奈川資本の店が積極的に愛知進出している。
  4. 逆に名古屋資本もユニーやコメダなどを神奈川に進出している。
  5. 信号灯器では京三製作所の灯器はコイトや日本信号(日信)に比べて三協高分子の灯器をベースにしたり、三協のスフェリカルレンズを使用している。
    • 特に樹脂灯器と歩灯は三協がベース。
    • 他方、音響用信号機は2015年までメロディ式採用していた神奈川と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
      • 三協の樹脂灯器をOEMに積極的だったからか薄型灯器が入るまでは京三製作所の樹脂灯器が多い傾向にあった。
      • 逆に自社製樹脂灯器が多いコイトは県内ではやや少なめとなっており、三協高分子OEMのコイト信号機もあった。
  6. サークルKが東京以外の関東で唯一あった県。同時に店舗数も関東で最も多かった。
  7. 高速道路はNEXCO中日本区間が大部分を占める。

山梨

  1. 名古屋資本は一応進出しているが、少ない。
  2. 関東地方か中部地方かの議論が絶えない。
  3. トーホグか中部地方かの議論が絶えない新潟と同様に支配下ではない。
  4. 高速道路は県全域がnexco中日本。
  5. 音響用信号も支配下地域の中部地方にありがちな擬音式でなく、通常の交差点でもメロディ式を採用した唯一の県。

新潟

  1. 名古屋資本の店は来ているものの、テンプレート:北陸3県と異なり、支配下ではない。
  2. 高速道路もnexco東日本と他の中部地方と異なる。
  3. 音響用は旧来から擬音式メインで名古屋と同じく22号が採用された。

滋賀

  1. 中日新聞の発売エリア。
  2. 名古屋資本は割と進出しやすい。
  3. 逆に平和堂は最近、愛知県にも進出。
  4. 高速道路は北東部(E1彦根地区・E8長浜地区)とE1A新鈴鹿トンネルはNEXCO中日本。
  5. 西濃運輸の支店が多い。愛知県尾張北部や岐阜県と同様に日野自動車ディーラーが西濃運輸グループ。長浜市に西濃運輸と関係が深い大垣共立銀行の支店がある。
  6. 音響用信号機は旧来から擬音式メインだが樹脂灯器は関西の中では最も割合が低い。

京都

  1. 名古屋資本が多く進出。
    • だが、スガキヤは京都府から撤退してしまった。
  2. 逆に餃子の王将も愛知県に多く進出。同じ京都資本でも天下一品はわずか8店舗しかない。
  3. のぞみで1駅、車でも1時間半と近い関係。
  4. 東京や大阪とは不仲で一致。
  5. 音響用信号は名古屋電気工業の採用率が関西で最も高い。
    • メロディ式メインの大阪府と擬音式メインの京都府が対立している。
      • 大阪でメロディ式採用されたのは2010年頃まで。同時に京都もその頃までは歩車分離式交差点でメロディ式が採用されていた。
    • 一方で樹脂灯器は歩行者用を除き使われず、歩行者用樹脂灯器も兵庫県とは異なり白塗りの傾向。
    • 京都府言うても北部の日本海側は比較的樹脂灯器が多い。逆に福知山以南は樹脂灯器は殆ど採用されない。

奈良

  1. 名阪国道近鉄の関係で名古屋資本が進出しやすい。
  2. 四日市発祥のイオンは前身の東海ローカルだった岡田屋時代の1969年に東海3県外初の店舗を桜井市へ進出していた。その流れで70年代前半、大阪&奈良両府県の西名阪道近くにダイヤモンドシティを3店舗(大阪・喜連瓜破、奈良・大和西大寺、大阪・藤井寺)も開店。
  3. 南都銀行王国だが、中京銀行や三十三銀行が奈良市へ進出している(以前は名阪国道が通る天理市にも中京銀行の支店があった)。
  4. アピタがE25西名阪道沿いの大和郡山市と上牧町にある。
    • 大和郡山市はPASCO大阪昭和工場があり、西濃運輸奈良支店や関西唯一の服部家具センターもある。
  5. 奈良県警設置の信号機は灯器のほとんどが金属製であり、樹脂灯器は元々少数勢力(三協高分子製・住友電工OEMか松下電工OEMをいくつか導入)かつ名古屋電気工業製は使われない。
    • 奈良県警の信号灯器メーカーはコイト電工が最多、次いで日信電材の勢力。
    • 奈良市で樹脂灯器は20交差点程しかない。
    • だが、音響式信号機は大阪府とは異なり旧来から擬音式。それでも名古屋電気工業製は少ない。
  6. 関西2府4県で(人口あたり)最もスガキヤを多く展開。

和歌山

  1. 徳川御三家仲間だが関西2府4県で最も名古屋資本が少ない。
  2. 最近、オークワが愛知県や岐阜県南部で店舗を増やしている(三重県は元々多く進出している)。
  3. 三協高分子灯器を採用している京三製作所と日信は樹脂灯器。コイトだけは金属製メインだった。
  4. 名鉄運輸は以前は和歌山名鉄運輸という地域子会社だった(現在は関西名鉄運輸に改称し本社を和歌山市から大阪市西淀川区へ移転)関係で関西地方にしては名鉄運輸の支店が多い。反面、西濃運輸の支店は1ヵ所(和歌山市)しかない。

神戸

  1. 意外にも名古屋資本が多く進出。
  2. 神戸市で名鉄協商は何故か北区垂水区西区(いわゆる神戸ではない3区)に多く感じる。北神ニュータウンと西神学園都市にそれぞれトヨタの大規模拠点がある。
  3. 名古屋でもオシャレ=神戸という人が多い。
  4. 市東部にという人気住宅街がある共通点も。
  5. 豊臣秀吉ゆかりの有馬温泉がある。
  6. の本部は神戸だが、系列のKの本拠地は名古屋にある。
  7. 名古屋と同じく信号機は樹脂灯器がメイン。
    • 兵庫県警の樹脂灯器はコイト電工製、三協高分子製の住友電工OEM、三協高分子製で松下電工→パナソニック電工OEMが多い。
  8. 三木市にあるネスタリゾート神戸のテレビCMが名古屋でも放送。
  9. 西濃運輸は神戸支店(東灘区)、西神戸支店(長田区)、神明支店(西区)がある。神明支店から比較的近い西神中央にPASCO神戸工場がある。
  10. 姫路も含めて兵庫は大阪と異なり音響用信号は擬音式メイン。但し、名古屋電気工業は採用されていない。

姫路

  1. 城下町という縁がある。
  2. 西松屋は姫路市が本拠地だが、東京大阪兵庫を差し置いて愛知県の店舗数が最も多く、地元企業かと誤解するくらい展開している。
    • 姫路発祥のメガネの三城、加古川発祥の丸亀製麺も愛知県でも多く展開。
  3. 揖保乃糸(たつの市)のテレビCMは名古屋でも長年流れている。
  4. 神戸とは異なり名古屋資本の企業は少ない。
    • 西濃運輸は加西市と姫路市に、名鉄運輸は姫路市にそれぞれある。
  5. 兵庫県西部の信号機も名古屋と同じく三協高分子製かコイト電工製の樹脂灯器がメイン(縦長方式の宍粟市北部と但馬地方も)。
  6. 赤穂市西尾市の友好姉妹都市。

岡山

  1. 関西に近く、地元局(MBSと不仲なCBCを除く)は在阪局制作番組を流すことが多い。
  2. ともに大阪市から150kmしかない。
  3. 名古屋資本はいくつか進出している。
  4. 最近、倉敷資本のラ・ムーが愛知県でも店舗数を増やしている。
  5. 音響用信号は名古屋と同じく旧来から擬音式がメイン。
  6. 県庁所在都市は政令指定都市かつ交通の要衝ということで、中部地方(山梨・新潟除く8県)or中国四国地方各地からの転入が著しく県庁所在地の人口増加が著しい。

鳥取

  1. 阪神指向が強過ぎて名古屋指向は弱い。
  2. 信号機は樹脂灯器の多さや名古屋電気工業の灯器が採用されている。
    • 名古屋と同じく擬音式メイン。
  3. 東山公園駅がある。
  4. 名和駅もある。
  5. ○海テレビもある。

島根

  1. 県庁所在都市が城で有名。
  2. 江南駅がある。
  3. 樹脂灯器はコイト製は多いが、三協系は少数派。
    • 日信と京三は殆ど鉄板灯器がメイン。

広島

  1. 名古屋資本の企業は意外と進出している。
  2. 中学校&高校の修学旅行の定番(尾張では)。
  3. 2大都市圏以外では珍しくセ・リーグがある仲間。
  4. 音響用信号は昔はメロディ式メインの広島と擬音式メインの名古屋とは対立している。
    • 灯器も金属製メインの広島。樹脂灯器メインの名古屋で対立している。

山口

  1. 韓国が大嫌いな大物歴史人物(豊臣秀吉・伊藤博文)を輩出した関係。
  2. 県内に岩倉駅がある。
  3. 音響信号機は昔から擬音式。
    • 日信は樹脂灯器をメインにしていた。
    • 県内最多のコイトは1971~74年は樹脂灯器(小糸製)を導入していたが。

徳島

  1. 基本的に大阪志向なので名古屋は眼中にない。
    • だが、中日ドラゴンズの大物OBを輩出した。
  2. 蜂須賀家の影響か、似た地名や共通する地名(半田とか)が多い。
  3. 音響用は旧来から擬音式採用し、名古屋電気工業がある数少ない県。
  4. 名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。
    • 但し、三協灯器は少ない。
      • 徳島はコイトと日信が大半で前者は自社製樹脂。後者はFRPがメインの為。

香川

  1. 四国で樹脂灯器の割合が少ない。
    • 一方、音響用は擬音式がメイン。

愛媛

  1. 県名がよく間違えられる関係。かつ県名と県庁所在都市名が異なる。
  2. 県庁所在都市が城下町かつ県庁も市役所も城に近い。
  3. 愛大という大学がある。
  4. 四国で最も西濃運輸も名鉄運輸も強い。両社とも四国地域子会社が松山市圏(四国西濃は東温市)にある。
  5. 信号灯器はどちらも樹脂製メイン。音響用信号もどちらも擬音式がメイン。

高知

  1. 県名が似ているうえ、県庁と市役所が隣接。
  2. 朝倉駅やコウナン市(江南・香南)がある。
  3. 東海テレビ制作ドラマ枠は県内民放全局で放送実績あり。
  4. 信号機は樹脂灯器メイン。

北九州

  1. トイレに関してはライバル関係(特に常滑市)。
  2. 大阪同様に反東京ジャイアニズム仲間で一致。
  3. 最近、北九資本のホームセンターのナフコが愛知県でも増えているが、名古屋では長らくナフコ=スーパーマーケットだったので間違えそう。
  4. 音響用信号はメロディ式メインの北九州と擬音式メインの名古屋では対立。

佐賀

  1. 福岡ハイエナイズムの完全支配下かつ阪神指向もそれなりにあり、名古屋指向は弱そうだが意外と縁がある。
  2. 唐津市豊臣秀吉ゆかりのナゴヤ城があることから親近感がある。
  3. 瀬戸の陶器も加藤さんが佐賀の陶器製造を故郷の瀬戸へ移した。
  4. 名古屋圏で絆創膏といえば、佐賀資本のカットバンが多く流通している。
  5. 面積も人口も全国ワーストクラスの県でありながら、西濃運輸の支店が多い。
    • 名鉄運輸も鳥栖・佐賀・武雄・唐津・伊万里に支店がある(西濃同様に鳥栖支店管轄地域はほとんど福岡県筑後地方だが)。
  6. 信号灯器はかつて、名古屋と同じく樹脂灯器メインの一つだった。
    • 佐賀県警設置の信号は信号電材がLED交通信号に参入するまで名古屋を本拠地とする三協高分子製や名古屋電気工業製が多かった(特に「佐賀の大動脈」国道34号沿い)。
      • 音響式信号も福岡県とは異なり旧来から擬音式メイン。
      • 逆に唐津・伊万里辺りはコイト電工製が多い。
  7. 隣の福岡県で消火器といえば大阪の初田製作所製が断トツだが、佐賀県で消火器は日本ドライケミカル製(本社は東京だが名鉄グループや西濃運輸との関係が深い)が九州にしては多い。

長崎

  1. 樹脂灯器は多いが、多くはコイト自社製灯器。
  2. ここも絆創膏=カットバン。

熊本

  1. 熊本城の関係で縁が深い。
  2. RKKはCBCとの関係が親密。
    • に限らず、在熊民放は全て同じ系列の在名民放とは親密。TKUは東海と、KABはメ~テレと、KKTは中京と。
    • 3分クッキングはCBCバージョン。
  3. 名古屋市熊本市の街並みが似ている。日本第3都市と九州第3都市の関係、市街地が海から10km離れた内陸にある(昭和時代まで海に面していなかった)、新幹線が停まるターミナル駅は市街地の西端にあり(栄えているのは駅東側)、城の近くに都心がある、東部の丘陵地が宅地化された、市名を名乗る国土縦貫高速道路のICは市の北東端にあるetc。
  4. 東京とは逆に西が下町で東が山の手。
  5. 時代こそ異なるが、加藤清正公が尾張出身な影響か。
  6. 九州で数少ない名古屋電気工業の音響用信号が採用されたエリア。
    • 福岡と異なり擬音式を昔から採用している。
  7. 福岡指向や阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。

大分

  1. 九州で最も阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。
    • 小牧市のヒーロー薬師寺氏の出生地も実は大分県。
  2. 純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはもちろんJNN系列でCBCバージョン。
  3. 大手3社は樹脂灯器採用は少ないがオムロンの樹脂灯器は多くある。

宮崎

  1. 点滅信号をパカパカと呼ぶ仲間。
  2. 辛麺文化もある。
  3. 大分同様に純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはJNN系列でCBCバージョン。

鹿児島

  1. 在鹿民放4局は全て在名の同じ系列局と親密(CBCとMBC、東海とKTS、メ~テレとKKB、中京とKYT。ちなみに開局順も同じ)。
  2. 愛知県にも鹿児島出身が多い。有名なのは、めるる(父が鹿児島市喜入町)。
  3. 県内に西濃運輸の支店が多い。
  4. 信号機は名古屋と同じ樹脂灯器が多い。最近は減少傾向だが。
    • 信号灯器メーカーは日信、電材、京三が多い。コイトは元々少ない。

沖縄

  1. RBCはCBCと、OTVは東海テレビと、QABはメ~テレと親密。在沖民放は3局全て在名の同じ系列局と親密。
  2. 日テレ系空白県というのもあり、キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
  3. 名古屋と同じく信号機は樹脂灯器が多い。
    • 一方、音響用はメロディ式が主流だった沖縄と旧来から擬音式の名古屋とは対立。

関連項目

大都市ジャイアニズム

全般:大都市ジャイアニズム
北海道:札幌ジャイアニズム
東北:仙台ジャイアニズム
北関東:宇都宮ジャイアニズム前橋・高崎ジャイアニズム
東京:東京ジャイアニズム支配下地域日常編他地域との力関係ゆがんだ地方像
南関東:さいたまジャイアニズム千葉ジャイアニズム横浜ジャイアニズム
北信越:新潟ジャイアニズム金沢ジャイアニズム
東海:名古屋ジャイアニズム他地域との力関係
関西:大阪ジャイアニズム他地域との力関係) ・京都ジャイアニズム神戸ジャイアニズム
中国・四国:岡山ジャイアニズム広島ジャイアニズム
九州:福岡ハイエナイズム
もしWiki:もし在京キー局が東京贔屓でなかったら