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{{投稿規制|新型車両に関する速報投稿}}
== コジマ ==
[[東武鉄道]] ＞ [[東武の車両]] ＞ '''形式別'''
→[[コジマ]]を参照。
==主な形式==
*[[東武6050系電車]]
*[[東武8000系電車]]
*[[東武9000系電車]]
*[[東武10000系電車]]
*[[東武30000系電車]]
*[[東武50000系電車]]（50050系・50070系・50090系含む）


==優等列車用車両==
== カワチ薬品 ==
===100系===
# '''もはや、薬局ではない。'''食材屋。
[[ファイル:10BU-105F-Miyabi00.jpg|frame|リニューアルされた105F編成『雅』]]
#*レジも多いしね。明らかに'''スーパーマーケット'''。
#[[東武特急#スペーシアの噂|スペーシア]]の事。
#**スーパーマーケット－生鮮食料品＋薬＝カワチ、と思えば間違いない。
#スペーシアきぬがわは106F、107F、108Fが担当。[[国鉄485系電車|JRの485系]]が思いのほか壊れまくっているので、とりあえず3本用意しておいてよかったかと。
#***ついに店の軒先で野菜を出張販売している店舗が宮城県内に現れた。後は肉と魚だけか。
#個人的な意見だが[[小田急電鉄|小田急]]の[[小田急ロマンスカー|新型ロマンスカー]]より乗り心地いいかも？！？！？！
# 店がやたらとでかい。
#先日、鉄道に無興味無関心な友人と京浜東北線沿線を歩いていたら新宿直通のスペーシアが通過した。そのとき友人が発した「ああ、今通った電車って小田急だっけ？」という発言が忘れられない･･･。
#*…というよりでか過ぎby某薬店従業員
#100系電車は英語が下手。
#*あんなんじゃ中心市街地（特に駅前）に出店できない。
#*デビュー当時は飛行機みたいにスチュワーデスが乗っていて、外国人相手に英語ペラペラで相手をしていたとか。
#**北関東の場合どうせ車社会だからそれは必要ない。
#*内装更新に際して、放送も更新されたのだろうか？
#**地球温暖化環境汚染マンセーby北関東住民
#ブルーリボン賞候補の投票数では、当初[[東日本旅客鉄道/車両形式別#251系|251系]]に僅差で負けていたが、東武が必死にPRをした結果、何とかブルーリボン賞を受賞することができた。
#茨城県内の店舗多過ぎ
#*と言う、東武にしては珍しくヤル気を出したエピソードが残っている。
#*[[水戸市|水戸]]はあちこちにあるぞ。
#*今まで東武がブルーリボン賞に縁がなかったから今度こそ受賞させてあげたんだと思う。
#真っ白な建物にデカイ看板。結構目立つ。
#他のどんな鉄道車両にも似ていないVVVF音を出す。
#*調剤メインの店は色が違う。
#*故・常磐線207系や東急9000系に近いのだが、それらに比べて響き方が違うと思うのは気のせいか？
#*旧CIのCとBを組み合わせたようなマークは何の意味があったんだろう？
#車両のデザインが新幹線っぽい。
#**Kawachiの"K"じゃね?
#*新幹線300系に似ていると思う。
#関西資本と間違われる
#*非鉄の人が見たら、かなりの高確率で新幹線と間違える。
#*少なくとも栃木だとは思っていなかった。
#会津鉄道乗り入れ用に4両編成版も作る計画があったらしい。
#大量に買い込む客がいるのでレジは全然進まない
#*JRとか小田急だったら片方の先頭を貫通車にして6+4の切り離し可能編成にしたと思う。
#*'''店員の数とレジの数が合ってない。'''
#6号車は4人用個室。テーブルが大理石製と豪華な分、自重が重くなった。
#*そもそも売り場が広すぎて、店内にいるお客さんの数がまばらだったりするしねぇ…時間帯によるけど。
#一時期、京急600形に貼り付けられていた。
#そろそろ廃車のうわさが流れている。
#*しかしあんなバブリーな列車、今廃車にしたらもう二度と見れなくなるよ。アンチからしてももったいないだろ。
#**車両価格は当時で1編成6両で13億4600万円也、1両当たりの価格ではN700系と同じくらいらしい。
#*同時期に登場した[[京成の車両#AE100形|京成AE100形]]には廃車も出ているのに。
#*スペーシアの新車を製造して、余剰となった100系を特急しもつけ・きりふり・尾瀬夜行に転用して、300・350系・1800系を置き換えればいいのに。
#本気を出すと210km/h近くまで出るらしい。
#*成田空港周辺で新型AEと競争してほしい・・・。
#まさかの新色登場（[[東京スカイツリー]]のイルミネーションカラー。青＆紫）。
#*写真を見たがあまり似合っていないような。最初ウソ電かと思った。
#**それだけ今までの塗装が素晴らしかったということである。
#*個人的には嫌いじゃないけど。というかカラーよりもリニューアルするなら新車入れろという声が多い。
#私鉄特急の車両としては西の[[近鉄特急|近鉄]]21000系「アーバンライナー」と並ぶ存在。
#*私鉄特急は小田急と名鉄のパノラマカーが筆頭じゃないの？
#**[[名鉄の車両/形式別#7000系|パノラマカー]]は特急専用では無かったので、私鉄特急車両には含まないと思う。


===300系・350系===
== 元気寿司 ==
[[画像:Tobu350-00.jpg|thumb|80px|<Small>350系</Small>]]
# 最近は元気寿司より100円均一の「すしおんど」の方が人気がある。
#両車の区別は、6両編成（300系）と4両編成（350系）。
#* トッピングネタ多すぎ！イワシにタマネギ、エビにアボカドなど常識的に見て目を疑うようなものまである。
#*元々は1800系からの改造車。塗装変更意外にもいろいろ改造されてる。
#** 鰹や平目のカルパッチョは結構いけると思うけどね。
#どことなくJR東日本の185系に似てる・・・（？）
# 粉茶は美味い。あれ目当てに行く人もいるほど。
#*赤帯・前面のオレンジを緑に変えるとだな・・・
#* 粉末茶は最後に泥状の粉が残るから好きではない。
#*間合いで普通列車に使用されたり有料特急としては他より見劣りしたりなど共通項も多い。
#* かき混ぜて飲むのも気が惹ける。
#なんか知らんが、女性専用車のステッカーが貼ってある。しかも貼ってあるのは浅草方の先頭車両！つまり他の車両と逆なのであるｗ
#ガリも例外なくウマイ。
# 宇都宮に「寿司大学」がある。


===1800系===
== ステーキ宮（ジクト） ==
[[画像:Tobu 1800.JPG|thumb|240px|1800系使用の臨時快速]]
# 業績不振で、甘太郎（コロワイド）の子会社になった。
#もともとは急行「りょうもう」で使われていた。
#* 白○屋の下にならなくて、つくづくよかった。
#*08年秋の東武ファンフェスタの日に、「急行りょうもう」のヘッドマークを付けて伊勢崎まで行った。
# なんといっても名物は「宮のたれ」。宮のたれをかけたステーキは栃木県民のソウルフードと言っても過言ではない。
#*前面の「りょうもう」表示は差し替え式。日光・宇都宮線系統急行向け改造受けた300・350系は電動幕式で側面にも電動幕あり。
#*栃木県民の濃い味志向をそのまま表したような調味料。他には無い味で美味いといえば美味い。大したことない肉でも宮のたれでごまかせる…。
#21世紀に入る少し前あたりに8000系と同じ色になり、通勤型に格下げされた。
#*宮のたれをダイレクトにご飯にかけて食べる男子大学生や男子高校生さえいる。
#*そんで、館林エリアのワンマン化とともに引退。
#*その宮のたれで金属片混入事件が起きた。（2008年2月14日）
#*小泉線、佐野線などで走っていた。トイレなどは撤去されていた。
# スープバーのコーンスープは味が濃い。ただ飲みすぎると塩分取りすぎでのどが渇く。
#**魔改造と走るんですを組み合わせた感じ
#*ガ○トとかのスープバーに比べれば格段にクオリティは高い気がする。
#*実は前面のLED表示、｢太田｣｢伊勢崎｣｢館林｣などだけでなく、｢浅草｣｢北春日部｣なども表示できることは意外に知られていない。
#「宮」の字の下が唇になってるマークは、正直気色悪い。
#*元特急用車両を4連に短縮して支線に転用したという点では阪急6300系とも似ていると思う。向こうは特急料金不要の車両であるが。
# 最大のライバルは言うまでもなく、フライングガーデン（爆ハン）。
#東上線へ転属することを思い描いていた人が多いらしい。
# ジクトという変な名前に名称変更。
#*それでいまの[[TJライナー]]格の車両として走っていれば、同じ300円を掛けて'''ガチガチ'''の座席に座るよりか遥かにクオリティが高い車両で運行できたと思う。
#りょうもう色の編成が残っており、臨時列車などに時々使われる。
#*1809編成。他の編成より遅れて導入された編成で、ヘッドライトが角型になるなど細部が変更された。
#**1819編成。
#*東武日光発着の臨時快速に使われたりするが、10000系などのロングシート通勤車を充当させる場合もあり、まさに天国と地獄。
#*臨時用といえばかつての5700系がそうであった。
#色使いが[[京急の車両]]っぽい。
#普段は北春日部の車庫で暇をこいている。
#*仕方ないよ。臨時列車のお呼び無きゃ失業してんだもん…。かといって200系入場のピンチランナーで特急｢りょうもう｣に入るわけにもいかんし(200系とは性能差があり過ぎ)…。入ったら入ったで[[鉄道ファン|こいつら]]が出撃するだろうし。
#*1987年製造なのでおいそれと廃車する訳にも行かない。確か増発用での製造だったと思うが、むしろこの段階で後継の新形式車を設計してしまっていたほうがよかったのではないかと思う。
#*阪急6300系「京とれいん」のように徹底的にリニューアルして休日の行楽列車に運用するという方法もある。
#**東武にもそのような改造をされた車両が2012年秋に登場したが、種車はこれではなく6050系であった。
#ニックネームはペコちゃんだった。
#車内が昔の[[近鉄特急]]と似ているような気がする。


==通勤形車両==
== フライングガーデン ==
===9050系===
# 正式名称がフライングガーデンなのか爆弾ハンバーグなのか分からない。[[画像:フライングガーデン.JPG|thumb|どっちが店名？]]
[[画像:10Bu9152F.png|frame|朝霞台駅にて]]
#* 「爆弾ハンバーグ」のロゴの方がインパクトが強いため、そっちを店や会社の正式名称と思っている人が多い。
#9000系と車内の雰囲気が異なる。
#* 実際は爆弾ハンバーグは看板メニューにすぎないのだが…。
#登場時、液晶テレビが付いていたがいつの間にか外された。
# 毎月第一・第三水曜日には金券半額返還フェアというすばらしい制度がある。
#*末期は指で押された跡があった。
#*この日に食事をすると、食事代の半額分の食事券がもらえる。
#**タッチパネルと間違えたんだな。
#*'''収支は間違いなく赤字。'''
#現在、9000系と同様[[東京メトロ副都心線]]に乗り入れるため車内が変わった。
#*あれがある日は店内の込み具合が明らかに違う。よく行ってればはっきり分かる。
#*ドアの上の液晶テレビが復活するかと思ったら9000系や50070系と同じLED表示器になった。
# 女性店員の制服は「萌え」的要素が入っていて、東京に進出したらアンナミラーズ並に人気が出そうである。
#**50000シリーズもそうだけど、何か液晶を付けない特別な理由でもあるのかな･･･。
#* しかし着ているのは大抵バイトの主婦。
#***その理由とは液晶事件でビビッているため。だから伊勢崎線の方にも一切無いわけ。もしあんなことがなかったら伊勢崎線共は即行につけているだろう。
# 最近ドリンクのお替り自由サービスを始めた。
#****でもさ、東武に乗り入れる東急5000やメトロ10000にはついてるわけだし…。
#* しかも種類を変えられる。実質ドリンクバー。
#*****メトロ系列はフルカラーLED(方向幕ね)にビビり、西武系列は白いヘットライト(30000系も黄色ライト)にビビり、東武はLCDにビビる。東急はそんなの気にしないでバンバンやってくタイプ。
#* ここまでセルフサービス排除主義を貫くのは、ある種尊敬に値する。
#******E233は忘れたのか？
#** でもそのおかげで'''店員がテンパってる'''気がしないでもない。
#******[[東京メトロの車両#15000系|15000系]]も忘れるな
#** '''もはや「人間ドリンクバー」である。'''
#*******ということはメトロはもう'''恐れるものなし'''ってことだな。
#** 食べに行くなら何度でも行きたいが、ここで働こうとは絶対に思わない（笑）
#*******いやまだメトロはドア上の黄色テープにビビっている。ビビるほどでもない気がするが16000系にも無い。はて銀座新1000系はどうなる?!
#最近[[FMナックファイブ|NACK5]]でもCMを始めた。どうやら本気で南関東制覇を狙ってるようだ。
#********つか、ドアの黄色ラインなんて、そんなのビビる対象ではないでしょ。最早メトロは'''恐れるものなし'''だと思うよ。
#*********あと東武も50070系51076FからLCDを装備したし､ 今度野田線に導入予定の新車にも装備される模様。となれば、東武ももはや'''恐れるものなし'''。
#*ただ、椅子周りが変わったのとLED表示がついた程度で9000系ほどは手を入れてない様子。
#**というよりは、もともと9000よりも若干進んだ設備だったからね。
#**東急はバンバン付けてくタイプといっているが東急はいまだに本物の'''網棚'''。
#***パイプ型で失敗してパイプ型もわざわざ網に変えてます。
#****でもさすがにこの時代に本物の網棚はないだろうということで、東急は4000系列からE531系やE233系のような金属板型の棚に変更と相成った。ということは、もう本当の意味で、東急は'''恐れるものなし'''か。
#**ドアと化粧版はそのまま流用。
#*同期の20050系が、シートが色褪せまくっていたり側面LEDが変な表示をしているのを見ると、リニューアルして正解だったと思う。
#9000系と同じく顔がダサい。
#*弟みたいなもんですから・・・。
#*外見の割には車内は白色ベースにリニューアルしており、明るい感じである。外見とのギャップが大きい。
#*9000系(9001F～9007F)との外見の違いは側面。コルゲート(補強用のリブ)が細かきゃ9000系。荒きゃ(ビードプレス加工)9050系。
#**9008Fだけは9050系と同じ車体。
#50000系が来るまでは、東上線唯一のVVVF車両だった。
#更新する前から自動放送があったが、本線の20050系などと同じ声だった。
#*現在は他の9000系や[[東京地下鉄|東京メトロ]]車両共々30000･50000系列と同様の女声に代わった。東武の通勤型電車で現在も男声の自動放送が聞けるのは[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]乗り入れ列車のみ。
#**本線の20050系も順次自動放送が女声に更新されてるぞ。
#座席は50000系列より座り心地が良い。
#地下鉄直通運用が主だが、地上線に直通することもある。なんか感動した。
#*意外と顔の広い車両。小川町～池袋、和光市～新木場・渋谷で見ることができ、いずれは元町・中華街まで見ることができるかもしれない。
#**2011年8月29日に9151Fが東急元住吉検車区へ回送し、同9月4日に終電後、東急東横線内で試運転（武蔵小杉～横浜間）を1往復実施された。


===10030・10050系===
== フタバ食品 ==
[[画像:Tobu11663F00.jpg|frame|10050系]]
# なんか、ロゴが古い。
#10000系と比べて側面の凸凹が少ないためスマートな雰囲気である。
# 三十円のおっぱいアイスは何処へ･･･？
#10030系と10050系の違いはクーラーの形とラジオを再送信する装置の有無である。
# つい最近まで[[宇都宮線]]・黒磯駅の駅弁を作っていた。
#*念のため言っておくが、車内でラジオが流れているのではなく、乗客の持っているラジオを聞きやすくするための装置である。
#*九尾の釜めし？
#1両だけ作り直された車両がいる。
# でか盛りの三色アイスが評判いいらしい。お買い得。
#以前は東上線の小川町～寄居間でも走っていたが、ワンマン化で営業では走らなくなった。
#*ワンマン化後も、[[秩父鉄道]]のＳＬへ連絡する臨時列車で入ったことがある。
#何かの本に、8000系と同じ青帯になっていた10030系が載っていた･･･昔は青帯だった事があるらしい。
#*野田線の南桜井駅近くの模型屋でそれと思われる写真が展示されていた気がする。ちなみに、色がなんとなくりんかい線に似ている。
#**もともと、10000系列も、青にするつもりで試作車を作ったが、結局、似合わず、阪急マルーンにしたんだとか。
#***''阪急に失礼じゃ。''
#***阪急マルーンというよりもむしろ近鉄マルーンでは？
#****まあ確かに、東武・近鉄は「赤っぽい茶色」だしな。
#全体的に10000系よりかなりいいデザインだと思う。
#*車体のデザインは気に入ってるが、車内が寂しいので、10000系みたいにリニューアルしてほしい。
#*どうやら、10030系のリニューアルを行うらしい。
#リニューアルされた11635Fが営業運転を開始。なかなかいいデザインだと思う。
#*顔が8000系のステンレス版といった感じの顔になったと思う。更新前よりも引き締まった感じになった。
#*9050系同様、車内は白色ベースにリニューアルしており、明るい感じである。
#*東上線の11641Fも津覇入場が完了した。これで東上線10000系統発のリニューアルとなる。どうせなら10両固定の11031とか11032Fとかの方がよかったと思うけど…。
#**営業運転に入りました。11445Fと繋げられて10両固定になってます。30000系にやったような改造で。
#**そして今度は2本目の11642F+11438Fがやっぱり繋げられて帰ってきた。
#今年10両固定の11032Fがリニューアルされると思われる。10000系の11006Fと一緒に。
#スカイツリーが開業して以降、従来の「東」をかたどった社紋を、新しい「TOBU」ロゴに貼り替えられた編成が走り始めた。主に東上線。
#なんか前面が国鉄211系に似てる。良く言えばシンプルだし悪く言えば無個性。
#LCDを採用した編成が現れた
#*[[京王電鉄|京王]]で採用された、LEDの設置枠にあわせた横長のLCDらしい。


===10080系===
== 福田屋百貨店（ＦＫＤ） ==
[[画像:Tobu 10080.JPG |thumb|240px|展示中]]
# 自身の生き残りのために繁華街を捨てた。
#東武初のVVVF車。
#* 市街地の空洞化を嘆く声はあっても、福田屋への批判めいた意見は地元メディアではほとんどゼロ。'''さすが商工会議所の会頭'''だけあるわ。
#*音は[[常磐緩行線|常磐線]]の207系や[[大阪市営地下鉄]]の新20系に似ていた。
#* 福田屋の成功は地方百貨店業界に波紋を広げた。
#**どうやら最近になって制御装置が50000系と同じ部品に交換されたらしい。
#* それを真似た上野は見事に潰れる。
#**というよりは、スペーシアの音と同じだったらしい。
# 本店とインターパーク店の品揃えの差って…？
#***そのとおり、100系スペーシアや東急9000系と同じだった。
#* ショッピングヴィレッジとシネコン(MOVIX)の有無以外、大して違いが無い気がする。
#車体は10030系と同じである。
#** インターパークスタジアムではスポーツクラブも始めた。
#*そのため、もし見れたとしても気づかない率高し。
# 福田屋の包装紙は、栃木県内では東武の包装紙と並ぶ神通力を持つ。
#*10030系と併結して走ってる率が結構高いから。両形式の差は発車時の走行音でわかる。
#* だがその昔は、宇都宮で一番貧乏臭いデパートと言う扱いだったのは秘密。上野百貨店が倒産した時に上野の外商部を東武宇都宮と奪い合って今があるらしい。
#編成数は1本だけだって？
#**宇都宮以北限定の神通力じゃね？
#*あと、10080に乗りたいなら4+2の編成を狙うんだな
# [[宇都宮駅]]からインターパーク店への送迎バスは、明らかに時間かかりすぎ。
#**追加で浅草&北千住側の4両
#* 公共交通機関で行く所じゃないよなあ、あそこは。車社会栃木の象徴だもん。
#**そもそもVVVF搭載した試作車の意味で造った車両。ここで得た各種データを後発のスペーシアに生かした。なので1編成しかいない。この為ナンバーの末尾が「0」。8000系や5000系統などは｢1｣から始まってる。
#** 地理的には雀宮駅からの方が圧倒的に近いのに、道路条件が悪いのか先天的に需要が低いと睨んだのかシャトルバスがない。
#*昼間は南栗橋や北春日部で寝ていることも多いので、出会うにはそこそこ忍耐が必要。
#百貨店を名乗っているが、百貨店協会に加盟せず、全国のスーパーマーケットが参加するチェーンストア協会とCGCグループに加盟している。
#**朝は、どこに連結されるか、予想できないが、北千住で切り離しになる位置に連結されてることが多い気がしないでもない
#* でも「あなたもわたしもCGC～」の歌は店内にはかからない。
#**朝の区間急行１０両の北千住で切り離されるほうでよく見かける。それと、夕方の北千住始発の区間準急でよく見る。
#**伊勢丹の垢でも煎じて飲めって気がする。
#4両固定のため、2両の10030・50系と連結していることが多いが、そのチョッパ10030系が足をひっぱる。なんで6両固定にしなかったんだろう…。
#宇都宮を中心とした県央で[[イオングループ|イオン]]の勢力が弱いのは間違いなくここの影響。
#折角開発したんだからそのまま増備してほしかった。
#2009/06/06（だっけ？）のダイ改前、運が良ければ朝の区間急行南栗橋行（4両）で10080単独で乗ることが出来た


===20000系===
== 足利銀行 ==
[[画像:Tobu 20000.JPG|thumb|240px|新越谷へ向かう20000系]]
# かつて地銀の雄と言われたが、今や夢の跡だ。
#[[東京メトロ日比谷線]]に乗り入れている。
#* ♪あっしかっが～あし～か♪のＣＭはもう南関東では見られないだろうな。
#*ほかの車両とことなり、車体の長さが短くてドアが1つ少なく3つである。
#* だが通帳は未だにアシカのデザイン。
#**これは日比谷線に20mの車両が入れないため。
# どこの支店にも、金融商品の広告をエンドレスで流す液晶テレビがある。
#**だから1両を18mとしている。
#* あれ見てると「原点に返ってる」とは思えないな…。
#**[[東急東横線|東急]]の保安装置非搭載の為菊名まで行けない。これは東急の車両でも同じ。
#起死回生を狙った再生プラン「プロジェクトA」は一体何だったんだか。「日本の金融機関再生のモデルケースになる」とまで言ったのに。
#制御方式は9000系と同じだが、音が10000系と大差がない。
#*新聞の一面広告で必死に『再建に向けてがんばってます』と訴えていたのに･･･この体たらく。
#*音が界磁チョッパ制御の音に似ている。
#結局野村マソに買われた
#50・70の座席はこげ茶色だが、00だけは緑。
#*下手すれば都市銀行に成り上がれるかもしれない資質があるとか無いとか。
#客室・乗務員室間の扉はガラスが大きく、背の低い子供でもかぶりつきがしやすい？
#*野村の人使いを知り合いや取引先から聞いて、行員はうろたえてるとかうろたえてないとか。
#先頭車を余分に作りすぎて余っちゃったので一部は[[伊予鉄道]]の新型電車になりました。
#6M2Tと無意味（でもない？）に高加速。京急とかには負けるが。
#*6M2Tには意味がある。地下鉄は結構急勾配あるから。中目黒～恵比寿なんて急勾配+急カーブの難所。まぁ日比谷線は平坦な区間少ないし…。
#全体的にJRの205系っぽい
#各駅停車はだいたいこいつらとメトロ03
#方向幕にいつの間にかローマ字がついた。
#一部編成が10000系更新車のような座席に交換されている（緑色）
#*要は、バケットシートになったってこと。もう座席で跳ねることは出来ない。
#地下鉄サリン事件で車内にサリンをまかれたのはこの形式。
#そろそろリニューアルが始まりそうな気がする。
#*俺的には、VVVF化･自動放送(女声)装置の設置･ドア上(できれば全てのドア)にLCD表示機の設置･車外スピーカーの設置を期待したい。
#**↑を書き込んだ者だが､あと欲を言えば､全面･側面の行先表示機を白色LEDにしてくれるといいな､なんて思う。別に幕のままでもいいけど。
#方向幕には行き先だけがある幕以外に、従来の幕（本線系統の幕）のように、種別があるのも用意されていた。
#*↑を書き込んだものですが、例：普通│中目黒、普通│六本木　など・・・。


===20050系===
== 栃木銀行 ==
[[画像:Tobu 20050.JPG|thumb|240px|旧制服と20050系（越谷駅にて）]]
# 足銀の受け皿になる計画は失敗に終わりそうである。
#20000系との違いは両端が5扉になっていたり、制御装置がVVVFになっている。
#*結局、北海道と同じシナリオとはいかなかった…。
#[[クレヨンしんちゃんファン|クレヨンしんちゃん]]に何度か出演している。
# 足銀のイメージが破綻で悪くなったため、ここで口座を作る転勤族が急増している。
#*なぜか「快速／東武日光」と書いてあった。この車両は快速には使わないはずだが・・・
# セブン銀行の県内での店舗網を脅威に感じたか、セブンでの手数料をキャッシュバックし始めた。
#中目黒の事故で側面を大破した車両がいる。
# 県内に次ぐ経営基盤は北関東仲間の群馬でも茨城でもなく、なぜか埼玉の東武沿線。
#*メトロ03系と・・・
# 足銀の自滅で棚からぼた餅のような展開になっただけなのに、実力と誤解して、強気に出るのは止めてほしい。つーか、都市銀も中小開拓に乗り出してるし、実際として優良なら都市銀に変えてもさほど変わらんじゃん。ダメポ>>とちぎん
#[[東急の車両#形式別|東急1000系]]と音が同じだが、ブレーキが緩む音が10000系と同じである。
#*東急1000系と同じ東洋GTOだが非同期の音が微妙に違う。京王1000系に近い。
#昔は9050系同様にドアの上にテレビが付いていたらしいが撤去された。
#*ドア上に、その名残と思われるでっぱりがある。
#*最近になって9050系同様に車内LEDが設置されたらしい。
#**やっぱLCDは付けてくれなかったのか、俺悲しいよ。
#乗車促進放送や車内自動放送の声が男性なのが特徴(20070もだが)。
#*女声に変わりました（20050系にて確認）。
#側面のLED行先表示機が、よく変な表示をしている。
#当然だが、同じ東武でも[[東武東上線]]のホームで待っていても、一生来ない。
#*[[#9050系|似た車両]]なら来る。
#*余談だが、副都心線と東急東横線の相互直通運転が開始された後には中目黒駅で20000系列と9000系列･50070系の顔合わせが見られるのではないかと思われる。
#**[[東武9000系電車|東武9000系]]「よぉ、新入りか？」　東武20000系列「・・・」
#**色が一緒なので誤乗車が懸念される。


===20070系===
[[Category:栃木|きぎょう]]
#両端の車両が3扉に戻った。
[[Category:都道府県別の企業|とちぎ]]
#一部で30000系の要素が取り入れられている。
[[Category:栃木の企業|*]]
#*ドアの上の駅名の表示とかパンタグラフの形とか・・・。
#日比谷線を走る東武車のなかでは当たりだと思う。
#VVVFはGTO素子なのになぜかIGBT素子の50000系列や30000系より加速時の衝撃がほとんどない。これは20050系も9050系も同じである。
#こちらも、[[東武東上線|東上線]]のホームで待っていても一生来ない。もちろん[[#9050系|超似た車両]]なら来るが。
#ブレーキエアー音が10000（30･50･80）系、20000（50）系とは微妙に違う。
#*その違いは、20070系のほうが微妙に音が小さく、低い。
#20050系と同じく、車内自動放送が女声となりますた。
#こちらは3編成しかないので、落ち込んでるときに乗れたら少し気分が晴れる・・・はず。
 
==過去の車両==
===モニ1400形===
#モニ1473は今はなき西新井の工場で入替え車として使われていた。
#最後まで残ったクリーム色の電車である。
#なぜかwikipediaの記事がない。
#*それじゃ、先に話題出したchakuwikiの勝利だな（笑）
#**''chakuwikiがまた一歩wikipedia化した。''
#*と思ったらいつの間にWikipediaに記事がある。
#小山に1両居たものの、最近になって解体された。
 
===2000系===
#日比谷線に乗り入れるために作られた。
#最後までクリーム色だった。
#*厳密に言えばお客を乗せる車両で最後のクリーム色の車両。93年頃まで走っていたっけ。
#[[グリーンマックス]]の大昔の8000系キットのおまけにお面パーツが入っていたらしい。
#日比谷線で火事になった。
#*中目黒で事故って大破した車両がいたらしい。
#最後までクーラーが付く事は無かった。
#4連固定で登場→6連→8連と中間車増結で編成伸ばした。2080系改造の為一部が離脱した後は番号違いで8連組んでた。
#東急の保安装置積んでないので[[東急東横線|この路線]]には乗り入れられなかった。
#側面に貼られた誤乗車防止ステッカーは、当初「地下鉄直通」。その後「日比谷線直通」に変わった。
#そもそも、乗り入れ車両にやけに力を入れ始めたのはこの車両から
 
===2080系===
#野田線向けに2000系を改造した車両。
#前面が[[山手線]]っぽい形をしている。
#*とういうか205系みたいだった。
#*20000系にイメージを似せたのではないかと思われる。
#設計に無理があったらしく極めて短命で終わった車両
#*タネ車の2000系は野田線には性能オーバー。しかもタネ車を冷房化改造しないで、オリジナルのまんまの非冷房だったからねぇ～
#*元々全電動車で設計されたものを、無理矢理電装解除などしたばっかりに、故障が頻発して乗務員からも非難轟々だったそうな。
#**やっつけ仕事で造っちゃった電車ってことですな…。
#**改造後5年ぐらいで消えたらしい。種車も70年代初め製造の2000系末期グループだったらしいから、製造後20年強の短命で廃車された事になる。
#***改造元の2000系よりも一足先に野田線の3000系とともに全廃された。そこそこ手が込んでそうなのに…。
#ニコニコ動画の「迷列車」シリーズで生贄にされた。
#こんないわく付きの車両でありながら、東武博物館のHOゲージ模型パノラマで長らく運転されていた（2009年の博物館リニューアル後はどうなったかな？）。
 
===3000系===
#8000系と2000系を足して2で割ったようなデザインである。
#↓の3050系や3070系と共通して足回りと車体がアンバランスである。
#上毛電鉄に譲渡されたが、長生きしなかった。
#*同じ群馬にある[[群馬の交通#上信電鉄|上信電鉄]]200形の中間運転台となって、いまでも密かに生き続けている。
 
===3050系===
#外観的には3000系と大した差はない。
#↑の3000系の置換え用として上毛電鉄に譲渡されたが、やっぱり長生きしなかった。
 
===3070系===
#解体の様子を納めたビデオが発売された。
#*なぜかニコニコ動画にUPされたが、いつの間にか削除された。
#*東武最後の非冷房車だった。
#実は登場時は5000系を名乗っていた。
#実は[[野岩鉄道]]に乗り入れて[[福島/会津|福島県]]にまで顔を出したことがある。
#*'''開業時のテープカットはこの車両で行いました。'''<small>80年代の開業路線で吊り掛け車って…。</small>
 
===5000系===
#7800系の足回りを活かしつつ車体を8000系と同じものに載せ変えた。
#*ちなみに改造前の7800系は古い設計のまま大量生産され、さらに1980年代でも多数残存しており、これが東武は体質が古いと云われる所以かもしれない。
#5050系や5070系と少し違うところがある。
#*自動空気ブレーキかHSCブレーキの違いだね。
 
===5050系===
#最後まで残ったつりかけ車である。
#*妻面が白くなった車両がいる。
#北千住駅の[[鉄道むすめ・バスむすめファン|某駅員さん]]は引退を惜しんでいたらしい。
#*実在の人物じゃないんかい！
 
===5070系===
#野田線で走っていたが2004年に引退した。
#末期は塗装は散々な状態で、車内もボロボロだった。
#最後まで残った編成はホームで見たときぱっと見8000系の8104F（最初期の更新車）と同じだが、床の色とか違っていた。
#引退直前に団体列車として、東武日光・鬼怒川温泉まで台風の中運転された。
#引退直前、ダイヤ改正をPRするヘッドマークが付いていたが、ダイヤ改正後走ることはなかった。
 
===5700系===
#東武博物館の構内に展示されてあるものはアルナ工機で保存されていたものらしい。
#*でも前の部分しかない。
#[[埼玉の駅/東部#東武動物公園駅の噂|東武動物公園駅]]構内にカバーを掛けられて留置中らしい。
#モハ5701が、東武博物館に運ばれた。
#*相棒のクハは解体されたらしい。
#東武ファンフェスタ2009の会場で、コレの「鉄道コレクション」販売コーナーにすごい行列が出来ていた。
#*[[秋葉原]]やヤフオク界隈では恐ろしい値段がついている。
#貫通型と非貫通型があり、非貫通型は「猫ひげ」と呼ばれる。
#実は日本最初のカルダン駆動の電車。営団300型や京阪1800系よりも早い。
#*しかし調子が悪かったらしく、すぐに釣り掛け式に改造された。
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{{東武鉄道}}
 
[[Category:東武鉄道の車両|*けいしきへつ]]

2009年2月22日 (日) 15:16時点における版

コジマ

→コジマを参照。

カワチ薬品

  1. もはや、薬局ではない。食材屋。
    • レジも多いしね。明らかにスーパーマーケット。
      • スーパーマーケット－生鮮食料品＋薬＝カワチ、と思えば間違いない。
        • ついに店の軒先で野菜を出張販売している店舗が宮城県内に現れた。後は肉と魚だけか。
  2. 店がやたらとでかい。
    • …というよりでか過ぎby某薬店従業員
    • あんなんじゃ中心市街地（特に駅前）に出店できない。
      • 北関東の場合どうせ車社会だからそれは必要ない。
      • 地球温暖化環境汚染マンセーby北関東住民
  3. 茨城県内の店舗多過ぎ
    • 水戸はあちこちにあるぞ。
  4. 真っ白な建物にデカイ看板。結構目立つ。
    • 調剤メインの店は色が違う。
    • 旧CIのCとBを組み合わせたようなマークは何の意味があったんだろう？
      • Kawachiの"K"じゃね?
  5. 関西資本と間違われる
    • 少なくとも栃木だとは思っていなかった。
  6. 大量に買い込む客がいるのでレジは全然進まない
    • 店員の数とレジの数が合ってない。
    • そもそも売り場が広すぎて、店内にいるお客さんの数がまばらだったりするしねぇ…時間帯によるけど。

元気寿司

  1. 最近は元気寿司より100円均一の「すしおんど」の方が人気がある。
    • トッピングネタ多すぎ！イワシにタマネギ、エビにアボカドなど常識的に見て目を疑うようなものまである。
      • 鰹や平目のカルパッチョは結構いけると思うけどね。
  2. 粉茶は美味い。あれ目当てに行く人もいるほど。
    • 粉末茶は最後に泥状の粉が残るから好きではない。
    • かき混ぜて飲むのも気が惹ける。
  3. ガリも例外なくウマイ。
  4. 宇都宮に「寿司大学」がある。

ステーキ宮（ジクト）

  1. 業績不振で、甘太郎（コロワイド）の子会社になった。
    • 白○屋の下にならなくて、つくづくよかった。
  2. なんといっても名物は「宮のたれ」。宮のたれをかけたステーキは栃木県民のソウルフードと言っても過言ではない。
    • 栃木県民の濃い味志向をそのまま表したような調味料。他には無い味で美味いといえば美味い。大したことない肉でも宮のたれでごまかせる…。
    • 宮のたれをダイレクトにご飯にかけて食べる男子大学生や男子高校生さえいる。
    • その宮のたれで金属片混入事件が起きた。（2008年2月14日）
  3. スープバーのコーンスープは味が濃い。ただ飲みすぎると塩分取りすぎでのどが渇く。
    • ガ○トとかのスープバーに比べれば格段にクオリティは高い気がする。
  4. 「宮」の字の下が唇になってるマークは、正直気色悪い。
  5. 最大のライバルは言うまでもなく、フライングガーデン（爆ハン）。
  6. ジクトという変な名前に名称変更。

フライングガーデン

  1. 正式名称がフライングガーデンなのか爆弾ハンバーグなのか分からない。
    どっちが店名？
    • 「爆弾ハンバーグ」のロゴの方がインパクトが強いため、そっちを店や会社の正式名称と思っている人が多い。
    • 実際は爆弾ハンバーグは看板メニューにすぎないのだが…。
  2. 毎月第一・第三水曜日には金券半額返還フェアというすばらしい制度がある。
    • この日に食事をすると、食事代の半額分の食事券がもらえる。
    • 収支は間違いなく赤字。
    • あれがある日は店内の込み具合が明らかに違う。よく行ってればはっきり分かる。
  3. 女性店員の制服は「萌え」的要素が入っていて、東京に進出したらアンナミラーズ並に人気が出そうである。
    • しかし着ているのは大抵バイトの主婦。
  4. 最近ドリンクのお替り自由サービスを始めた。
    • しかも種類を変えられる。実質ドリンクバー。
    • ここまでセルフサービス排除主義を貫くのは、ある種尊敬に値する。
      • でもそのおかげで店員がテンパってる気がしないでもない。
      • もはや「人間ドリンクバー」である。
      • 食べに行くなら何度でも行きたいが、ここで働こうとは絶対に思わない（笑）
  5. 最近NACK5でもCMを始めた。どうやら本気で南関東制覇を狙ってるようだ。

フタバ食品

  1. なんか、ロゴが古い。
  2. 三十円のおっぱいアイスは何処へ･･･？
  3. つい最近まで宇都宮線・黒磯駅の駅弁を作っていた。
    • 九尾の釜めし？
  4. でか盛りの三色アイスが評判いいらしい。お買い得。

福田屋百貨店（ＦＫＤ）

  1. 自身の生き残りのために繁華街を捨てた。
    • 市街地の空洞化を嘆く声はあっても、福田屋への批判めいた意見は地元メディアではほとんどゼロ。さすが商工会議所の会頭だけあるわ。
    • 福田屋の成功は地方百貨店業界に波紋を広げた。
    • それを真似た上野は見事に潰れる。
  2. 本店とインターパーク店の品揃えの差って…？
    • ショッピングヴィレッジとシネコン(MOVIX)の有無以外、大して違いが無い気がする。
      • インターパークスタジアムではスポーツクラブも始めた。
  3. 福田屋の包装紙は、栃木県内では東武の包装紙と並ぶ神通力を持つ。
    • だがその昔は、宇都宮で一番貧乏臭いデパートと言う扱いだったのは秘密。上野百貨店が倒産した時に上野の外商部を東武宇都宮と奪い合って今があるらしい。
      • 宇都宮以北限定の神通力じゃね？
  4. 宇都宮駅からインターパーク店への送迎バスは、明らかに時間かかりすぎ。
    • 公共交通機関で行く所じゃないよなあ、あそこは。車社会栃木の象徴だもん。
      • 地理的には雀宮駅からの方が圧倒的に近いのに、道路条件が悪いのか先天的に需要が低いと睨んだのかシャトルバスがない。
  5. 百貨店を名乗っているが、百貨店協会に加盟せず、全国のスーパーマーケットが参加するチェーンストア協会とCGCグループに加盟している。
    • でも「あなたもわたしもCGC～」の歌は店内にはかからない。
      • 伊勢丹の垢でも煎じて飲めって気がする。
  6. 宇都宮を中心とした県央でイオンの勢力が弱いのは間違いなくここの影響。

足利銀行

  1. かつて地銀の雄と言われたが、今や夢の跡だ。
    • ♪あっしかっが～あし～か♪のＣＭはもう南関東では見られないだろうな。
    • だが通帳は未だにアシカのデザイン。
  2. どこの支店にも、金融商品の広告をエンドレスで流す液晶テレビがある。
    • あれ見てると「原点に返ってる」とは思えないな…。
  3. 起死回生を狙った再生プラン「プロジェクトA」は一体何だったんだか。「日本の金融機関再生のモデルケースになる」とまで言ったのに。
    • 新聞の一面広告で必死に『再建に向けてがんばってます』と訴えていたのに･･･この体たらく。
  4. 結局野村マソに買われた
    • 下手すれば都市銀行に成り上がれるかもしれない資質があるとか無いとか。
    • 野村の人使いを知り合いや取引先から聞いて、行員はうろたえてるとかうろたえてないとか。

栃木銀行

  1. 足銀の受け皿になる計画は失敗に終わりそうである。
    • 結局、北海道と同じシナリオとはいかなかった…。
  2. 足銀のイメージが破綻で悪くなったため、ここで口座を作る転勤族が急増している。
  3. セブン銀行の県内での店舗網を脅威に感じたか、セブンでの手数料をキャッシュバックし始めた。
  4. 県内に次ぐ経営基盤は北関東仲間の群馬でも茨城でもなく、なぜか埼玉の東武沿線。
  5. 足銀の自滅で棚からぼた餅のような展開になっただけなのに、実力と誤解して、強気に出るのは止めてほしい。つーか、都市銀も中小開拓に乗り出してるし、実際として優良なら都市銀に変えてもさほど変わらんじゃん。ダメポ>>とちぎん
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