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「この駅の構造はどうにかならんのか？」「この路線を複線化（複々線化）しろ」「ここを高架化・地下化しろ」など、鉄道設備を勝手に改良したいという方はこちらへ。
新たに追加される場合はキャラクター名の50音順でお願いします。
==テーマ別==
*「存在しなかったら」の定義は多々あると思いますが、そのキャラクターに対する「個人的な好き嫌い」で論じるのはご遠慮ください。
*[[勝手に設備改良/複線・複々線化/JR]]
==さ==
*[[勝手に設備改良/複線・複々線化/私鉄]]
===サーバル（けものフレンズ）===
*[[勝手に設備改良/駅の改修]]
#ドールがサーバルのポジションになっていた。
*[[勝手に設備改良/立体・地下化]]
#もちろん「すっごーい！」はない。
*[[勝手に設備改良/電化]]


==貨物線の旅客化==
===斉木空助(斉木楠雄のΨ難)===
===宮原貨物線===
#楠雄は一人っ子だった。
#新大阪-尼崎間のみの旅客化。
#制御装置がないので、楠雄は暴発していく超能力に苦しめられることになる。
#途中にJR十三駅を設置し、阪急京都･神戸線に対坑。
#噴火を止められず日本滅亡。
#*もう少し止まろうよ。
#*噴火を止められたのは空助のアドバイスも大きいので。
#京都･神戸間を大阪駅を経由せずに直結する路線とし、新快速も一部この路線の経由に。
#楠雄にとっての悩みの種が1つ減っていた。
#*また、おおさか東線全線開業後は新大阪から乗り入れさせる。
#夜行列車復活の際は大阪を停車しない上り列車をショートカット。


===臨港貨物線===
===斉木楠雄(斉木楠雄のΨ難)===
#廃止されたが、浪速駅付近の再開発を含めて復活･旅客化。
#空助は一人っ子のままだった。
#浪速貨物駅を福崎駅として旅客駅に。途中にも市岡駅を設置する。
#噴火を止められず日本滅亡...と言いたいところだが地球の危機は全て彼が止めていたのでとっくの昔に地球は滅びていた。
#大阪環状線の列車を乗り入れさせ、第二のゆめ咲線とする。
#主人公は空助になっていたかもしれない。
#さらに延長して[[近畿地区JR関連路線延長・新線#鶴町線|ここ]]に繋げる。
#*ただし滅亡した世界を救うために戦うなど全く違うストーリーになりそう。


===新金貨物線===
===サイタマ(ワンパンマン）===
#詳しくは[[関東地区貨物線関連路線延長・旅客化#新金貨物線・越中島(小名木川)貨物線関連|こちら]]を参照。
#'''そもそも漫画の話が成り立たない'''
#漫画の主人公がジェノスとなりタイトルが「鬼サイボーグジェノス」とかになる
#下手すると1話のワクチンマンの時に地球滅亡
#*第1話から'''ワクチンマン編'''として長編に入り、早くもS級ヒーローとワクチンマンの総力戦が繰り広げられる
#*シナリオの都合によっては途中からフケガオとマルゴリ兄弟も乱入して三つ巴の戦いになる
#**終わったかと思いきやこんどは地底人が進行してきてまた大戦争になる
#隕石落下を止められずZ市消滅
#*或いはタツマキの超能力で隕石の軌道をずらして事なき事を得る
#進化の家編はジェノスとゾンビマン（進化の家で作られた実験体なので）が共闘して立ち向かう展開になる
#ダークマター編が更に長編になる
#*強大な勢力なのでS級ヒーローにも多数の死傷者が出る
#*長編が長続きしたらガロウとヒーローの共闘もありうる
#キングはサイタマに助けられないので怪人に襲われて死亡、別のキャラクターがS級6位に収まる


===常磐新宿ライン===
===桜田ネネ(クレヨンしんちゃん)===
#常磐貨物（支）線と山手貨物線（[[湘南新宿ライン]]）を繋ぎ[[常磐線|常磐快速線]]の一部列車を[[新宿駅]]直通とし、利便性の向上を図る。
#かすかべ防衛隊に女子メンバーはいなかった。
#*現在、貨物線専用となっている三河島駅から分岐する貨物線を旅客化。
#*男子だけの活躍はそれほど変わらない。
#*田端（操）駅付近で貨物線と分岐地下化。[[東北新幹線|新幹線]]・在来線をくぐり[[山手線]]に沿う様に駒込方面へ。
#もちろんリアルおままごとはない。
#*巣鴨駅にある貨物用（？）の引き込み線を流用し、この場所から浮上（地下化）。山手貨物線と合流。[[池袋駅|池袋]]・新宿方面へ。
#酢乙女あいが正式に紅一点になっていたかもしれない。
#**可能なら複線で地下化、不可能であれば単線分だけ（地下で再度複線化）。
#*新宿発着番線は5・6番ホームを使用するか、もしくは[[横須賀線]]直通を検討。
#構造上、三河島駅には停車できないので全ての電車を「特別快速」として運転。現在の日中運転から終日運転へ。
#*または三河島～南千住間で大規模な分岐・改良工事を行い三河島駅を少しズラすか2層構造の駅として改修。
#*北千住駅は停車。特別快速の設定を変更するか、もしくは新たな専用種別を作成する。
#電車は全て[[JR東日本E531系電車|E531系]]、15両編成で統一。
#新宿発着の「スーパーひたち」「フレッシュひたち」の設定も検討。
#最終的には、従来ルート:[[上野東京ライン|東北縦貫線]]経由東海道線乗り入れ、新宿方面:[[相模鉄道|相鉄]]方面（羽沢連絡線経由）で運用を固定すれば尚良い。
#*但し相鉄側の15両化及び交直流対応車の新製が必要。
#**もしくは二俣川駅のみ15両対応とし、海老名・湘南台発の列車を連結させ何とか乗り入れさせる。


===武蔵野南線===
===雑渡昆奈門(忍たま乱太郎)===
*混雑の激しい南武線のバイパスとして、京浜地区と府中・立川方面との速達経路として整備する。
#当然、タソガレドキ城の軍勢もいない。
*但し超ヘビーな貨物線を間借りして本数が少なく限定されると思われるため、途中駅を設けず速達輸送に特化する。
#*忍術学園の宿敵といえば、いまだにドクタケ城のままだった。
**尻手-（尻手短絡線）-新川崎（ホーム新設or横須賀線ホーム利用）-武蔵小杉（地下ホーム新設）-府中本町
#**森久保祥太郎と代永翼は、他の上級生役の担当声優としてアニメに出演していた。
**武蔵小杉の地下ホームの府中本町方では、中原電車区への接続も兼ねて現南武線への短絡線を設ける。単線でよい。
#***最初演じていたのが広瀬正志だったから、キャスト変更は魂消た。
**新川崎は鹿島田と同一駅扱いとし、可能ならば専用通路で直結する。
#2011年に公開された長編アニメ映画「忍術学園 全員出動！の段」が企画されることもなかった。
*運行パターン
#*あったとしても全く別の内容となった。
**（川崎or浜川崎-）尻手-新川崎（停車or通過）-武蔵小杉（地下ホーム）-府中本町（-立川or南浦和方面）
#雑渡の部下、諸泉尊奈門が土井先生に勝負を挑むエピソードはなくなる。
***武蔵野南線のメインとなる系統。停車駅が少ないため、今後余剰となる215系などを使ってもよい。日中でも最低4本/hは運転する。
#1年ろ組保健委員の鶴町伏木蔵は、他のろ組の忍たまと同じ立場だった。
***これに伴って浜川崎支線は尻手以北の増発分の受け皿となり、区間運転がなくなるかも。
#*せいぜい、委員会関係の話で乱太郎と絡む程度に留まっていた。
**川崎-尻手-新川崎（通過）-武蔵小杉（地下ホーム）-武蔵中原（-現南武線）
***踏切の多い尻手-武蔵小杉をバイパスする快速。南武線編成を使用。ちなみに同区間の立体交差化は相当掛かるらしい。
**（横浜方面-）新川崎-武蔵小杉（地下ホーム）-府中本町（-立川or南浦和方面）
***恐らく臨時列車的な位置付け。


===名古屋港線===
===サトシ（ポケットモンスターシリーズ）===
*現状週3往復のみの運用だが、あえて旅客化して本数を少し増やして地下鉄から客を取る
#[[もしポケモンのシリーズごとに主役が交代していたら|こういうこと。]]
*名古屋 - 八幡 - 荒越 - 外新町 - 南十番町 - 東海橋 - 名古屋港
#*ゲーム版の男主人公がアニメでも主人公になっていた。
*現状それほど旅客を見込めないため単線非電化のままとする
#カスミはオレンジ諸島まで旅を続けている。
*運行業者はJR東海
#*ヒロインはジョウト地方編でゲーム版の女主人公になっていた。
*車両はキハ25形2両編成、ワンマン運転
#タケシは旅を終えた後、再びジムリーダーとして活躍していた。
*最高速度は65km/h
#*タケシのイワークはハガネールに進化しなかった。
*運行パターンは全時間帯で90分に1本
#ピカチュウが人気を高めることはなかった。
**都会のローカル線でしかないw
#*御三家がポケモンを象徴するキャラクターとなった。
#**それかイーブイだった可能性も。
#**そもそもイーブイの進化系がタイプごと全部そろっているだろうな・・・。
#*ミミッキュの頭にピカチュウが描かれていない。
#*ライチュウだけではなくピチューやピカチュウにもアローラのすがたがある。
#初代スマブラにはピカチュウの代わりにイーブイかリザードンが参戦していた。
#ゲッコウガの舌はもっと濃い。
#*サトシゲッコウガも存在せず。
#松本梨香の代表作が一つ減っていた。
#ゴウはおそらくガラル地方出身になっていた。


==ATOS導入==
===相楽左之助（るろうに剣心-明治剣客浪漫譚-）===
JR東日本限定ですが。
#煉獄に乗り込んだ斎藤と剣心は志々雄＆宗次郎との戦いで戦死、東京は志々雄一味に砲撃されて火の海と化す。
#*剣心が死んでしまうので、縁が志々雄に宣戦布告するかもしれない。
#上下ェ門は谷一派に捕まって投獄される。
#GUN BLAZE WESTに出る予定だったキャラは誰になっていたやら。
#フタエノキワミがないのでニコニコのネタが一つ減る。


===京葉線===
===里中智（ドカベン）===
#[[武蔵野線|相互直通先]]が2011年導入するのに、ここではいまだ'''導入予定がない'''なんていかがなものか。
*初登場時は中学編末期で仲間になるかライバルになるか不透明だった。登場しないかライバルになるかで。
#*総武線側ATOSが千葉駅西端止まりだからこっちにATOS導入すると中途半端な千葉みなと西端or本線止まりになるため。
#明訓高校進学後も岩鬼が投手一本か投手主体野手兼任していたかもしれない。
#**回避するには成田線都賀駅と外房線（+直通の内房）蘇我駅までATOSをのばす。（=千葉駅ATOS化のため能力over?）
#*岩鬼のリードが不可能という形で土井垣が一塁手コンバートするか大川投球時に捕手をやってたかもしれない。
#***房総各線の輸送力向上のため成田線成田空港駅・外房線大原駅・内房線君津駅までATOS化
#*山田も苦労するだろうし、明訓ナインも岩鬼に苦労させられたに違いない。
#*相互直通先はもう投入しちゃいました
#ライバルとなった場合、七色の変化球を操る技巧派として立ちはだかっていた。
#*京葉線も東京～千葉みなと間で導入、蘇我ではスタンドアローン放送が稼動開始しました。木更津は旧型スタンドアローンATOS放送が使われています成田線と内房線（木更津除く）・外房線はまだです。
#登場しなかった場合、この作品の女性人気は史実より低かった。
#**内房線は蘇我～上総湊で外房線は鎌取～勝浦で導入。成田線は本線の佐倉～成田と我孫子支線、空港支線で導入。
#***時期の関係で海浜幕張型ATOS放送になりそう。
#***巌根駅の放送は'''自放音源として'''初期巌根型放送を使用する場合も。
#外国人観光客が多いため、全駅で英語放送を導入。


===八高線（高麗川～八王子間)===
===沢越止（SNOWラディッシュバケーション!!）===
#川越線が既にATOS化されているので、これに合わせるため、導入。
#Overflow作品の重要人物は悉く生まれなくなる。
#全駅に到着放送導入。
#*『School　Days』は誠も世界も刹那も泰介もいない、ただ単に乙女が言葉さんを苛めるだけの話になっていた。
#*『School　Days』は足利勇気が主人公。メインヒロインが、桂言葉と山県愛。サブヒロインが、黒田光、加藤乙女。追加ルートで、足利知恵。
#**誠と泰介がいないので、女装ルートは無かった。
#***と思ったら、ぬまきちらしく花山院恭一との同性愛エンドがある。
#浅葱の人生が狂うことも無かった。
#萌葱はスノラデを開くだろうが、二号店三号店はたぶん出来ない。
#シスタープリンセ(ry


===千葉駅===
===サンジ（ONE PIECE）===
#総武本線は西千葉駅でATOSがおわっているので千葉駅にも導入する。
#リトルガーデンからの出航は大幅に遅れ、下手すればビビ達が到着する前にアラバスタは滅亡していたかもしれない。
#*ついでに発メロも。
#仮にどうにかしてアラバスタに辿り着いたとしても、ルフィたちとスモーカーはバロックワークスに捕まり、バナナワニに食われて死亡。
#**発メロはエンドレスで。1,2番線はVerde Rayo V2を導入する。
#*ビビもクロコダイルに捕まって処刑され、アラバスタはクロコダイルに乗っ取られていた。
#***停車時間長いからエンドレスで。
#**恐らく用済みと見なされて秘密裏にロビンも討たれていた。
#**こっちは、昔錦糸町駅などで流れていたのを総武緩行線ホームで導入してほしい。1番線は「緑の風（旧総武Ver）」、2番線は「ムーンリバー（旧総武Ver）」
#「WORKING!!」の佐藤君のデザインも変わっていた…かも。
#***内房線ホームは「Water Crown（旧くりこま高原Ver）」と「Verde RayoV2」を導入。
#プリンも存在しない可能性も。
#***外房線は｢JR-SH2｣と｢Cielo Estrellado｣かな｡
#***各駅停車はB案(永楽)で､総武本線に｢Verde Rayo｣エンドレス､2番線は｢Water Crown｣低音短縮版｡
#****2番線ではなく8番線でお願いします。2番線は先ほど言った通り「ムーンリバー」を入れてほしいです。
#***成田線は｢Gota del Vient｣と｢美しき丘｣。
#**発車メロディーはすべてのホームで「JR-SH1」※曲と曲の間は無し を使用。


===高崎線（新町・倉賀野・高崎）===
==し==
#群馬の手前でエリアが終わってるのがアレなので追加してみた。
===ジバニャン(妖怪ウォッチ)===
#*高崎～前橋間でも導入を希望。
#本作の看板マスコットはコマさんとコマじろうになっていた。
#主人公がウィスパーと共に様々な妖怪と出会い、問題を解決する路線が続いていた。
#*召喚される妖怪の種類がもっと多かった。
#フユニャン、ロボニャン、ブシニャン...といった派生妖怪も全て存在しなかった。
#史実よりもっと早くコマさんメインのコーナーが始まった。
#コロコロの漫画版の表紙は、2巻以降もケータのままだった。
#小桜エツ子の代表作がひとつ減った。


===仙石線===
===縞野はな（しまじろうシリーズ）===
#東京圏から外れるが、本数が多いので導入。
#しまじろうは、一人っ子になっていた。
#*発車メロディーもね。
#*あるいは兄にしまいちろう、弟にしまさぶろうを持つ男3兄弟の次男になっていた。
#*ついでにE233も。
#メインキャラクターではとりっぴいのみ、下に弟・妹が居ることになる。
#あおば通～東塩釜間10分間隔に。
#*そのため、史実では「しまじろうのわお！」以降、唯一の一人っ子になったみみりん同様、弟や妹の願望を持っていた。（特に、とりっぴいの家族に纏わる話の時等で。）
#テイチク製の発車メロディーをあおば通と石巻以外に導入。
#**兄のしまいちろう、弟のしまさぶろうがいればそんなことはないが。
#*テイチク以外も宜しく！
#2015年のしまじろうコンサートから登場した新キャラは、にゃっきいの兄のにいすけになっていた。
#**仙台駅は、ミス仙台を導入。
#*或いは、とと・りり・ぴぴの可能性もあり。
#**榴ケ岡駅は、すみれの咲くころ、緑の風（旧雀宮ver）を
#*そのため、コンサートの話の内容が史実とは変わっていた。
#**宮城野原駅には、希望の鐘、乙女の祈り（初代大崎の組み合わせ）を
#こどもちゃれんじぽけっと（3歳児向け教材）4月号の特集の「お兄ちゃんになる」と言う話は、しまじろうの話ではなく、とりっぴいの話になっていた。
#**陸前原ノ町駅にはムーンリバー、浜千鳥（宇都宮線）を
#*この場合、ぽけっとではなく、とりっぴいが初登場するほっぷ（4歳児向け教材）の4月号で組まれていた。
#**苦竹駅にはWater CrownとVerde Rayoを。
#ぽけっとの付録「お世話セット」は無かったか、全く違うオリジナルキャラクターを世話すると言う物になっていた。


===相模線===
===シャア・アズナブル（機動戦士ガンダム）===
#優先度は相当低いが横浜線への直通もあるので導入
#後のガンダムシリーズの「仮面やサングラスの人」は登場しなかった。
#ガルマは死なずに済む。
#*ウッディも死なない。
#ギレンは父を殺してジオンを乗っ取り、やっぱりキシリアあたりに謀殺される。
#*キシリアも死なないため、停戦協定は史実より早く結ばれる。
#ジオングは完成する前に終戦を迎えるため、アムロによってジオン宇宙軍はボコボコに叩かれ、停戦後ガンダムは無傷で連邦に回収されることとなる。
#ダカール演説も存在しない。
#*従ってティターンズVSエゥーゴ（+連邦穏健派）の戦いはさらに激化していた。
#**アムロもMk-2辺りに乗せられていたかもしれない。
#アクシズは地球に降下しない。したがってアムロも死なない。
#*フロンタルも登場しないのでUCの設定も変わる。


===郡山駅===
===ジャイ子（ドラえもん）===
#東京圏から外れるが、こちらも在来線ホームにて導入。
日本テレビ版ドラえもんでは未登場でした。
#仙台方面は「JR-SH6」に変更（新幹線ホームも同様に）。
#ジャイアンは、一人っ子になっていた。
#磐越西線ホームは「朝の静けさ」に変更。
#ドラえもんが来なかった場合ののび太のお嫁さんは誰になっていたのだろうか。
#*「JR-SH5」に変更してほしい（五感工房に統一）。
#山崎バニラの知名度が下がっていた。
#磐越東線ホームは「JR-SH9（お茶の水サルサの音色違い）」に変更
#ワンマン運転時はリモコン操作で鳴らせるようにする。


===水戸駅===
===シャーロット・プリン（ONE PIECE）===
#上野から直通してくる電車が乗り入れるため、こちらも導入。
#サンジの結婚はなかった。
#8番線の発車メロディーは、時代劇「水戸黄門」の主題歌「ああ人生涙あり」に変更。
#*サンジの家族も存在しない。
#*YAMAHA製発車メロディーが導入されているホームも、合わせて変更。
#ビッグ・マムの子供に三つ目族のハーフはいなかった。
#**1,2番線は「Verde Rayo」を変更する。
#メモメモの実はフランペが食べていた可能性も。
#***3番線は「Cielo Estrellado」、4番線は「星空の下」を変更。
#麦わらの一味全員でそのままゾウからホールケーキアイランドに向かっていた。
#***5番線は「美しき丘」、6番線は「Gota del Vient」で。
#***7番線（特急乗り場）は｢Water Crown」。
#***YAMAHAメロディーの廃止は大反対！


===常磐線（岩間～勝田）===
===ジャン＝ピエール・ポルナレフ（ジョジョの奇妙な冒険　Part3）===
#導入区間が羽鳥までとかなり中途半端なので、勝田まで延長。
#DIOとの戦いで生存したのは承太郎とジョセフの二人のみだった。
#*必然的に上の水戸駅を巻き込む。
#香港でのポルナレフ戦は当然無い事ととしてポルナレフが倒したスタンド使いは他のメンバーが倒していた事になる。
#日立やいわきにも導入してほしい。
#アヴドゥルの途中離脱は無かったか、別の形で離脱していた。場合によっては最後まで生き残っていた可能性も。
#五部でブチャラティのチームを援助してくれるのはツェペリ家の子孫になった。
#「あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！」というネタがガイドライン板で流行る事もなかった。


===青森駅===
===シュガー（ONE PIECE）===
#ATOS型だけど。
#当然、ドレスローザの住民がオモチャに変えられることはなかった。
<!--#長谷由子さんから、豊崎愛生さんと田中一永さんに交代。
#キュロスはスカーレットと共に殺されていた可能性があった。
#*1番線、3番線、5番線は田中（男性）に、2番線、4番線、6番線は豊崎（女性）に。-->
#トレーボルが史実以上に凶悪キャラになっていた。
#発車メロディーはああ、津軽海峡冬景色と林檎の歌（美空ひばり）、青い森のメッセージに変更。
#モネは一人っ子になっていた。


===熱海駅、伊東駅===
===庄司慎吾（頭文字D）===
<!--#旭型放送から青森駅と同じく豊崎＆田中ペアに変更。
#妙義ナイトキッズは中里毅と別のもう一人がダブルエースとなっていた。
#*両駅共に奇数番線を女性に、偶数番線を男性に変更。-->
#*「インパクトブルーの彼方に」で登場した宮原が中里と並ぶダブルエースとなっていた。
#熱海駅の発車メロディは「船頭小唄」、「てるてる坊主」、「あの町この町」、「背比べ」に変更（中山晋平が晩年過ごした場所だから）
#秋名スピードスターズは庄司慎吾に弄ばれることはなくナイトキッズは敗北の借りを返そうとしなかった。
#当然「ガムテープデスマッチ」もない。
#EG6が登場することは無かったか或いは東堂塾のデモカーか二宮大輝の愛車がEG6になっていた。
#武内樹は沙織と破局することは無く今でも付き合っている。
#*若し途中で秋山和美と付き合い始めたら樹は二股をかけていることになっていた。
#**その事が和美にバレ結局は破局してしまう。
#*「走り屋に女はいらない！」という名言も生まれなかった。


===上越線===
===シン・アスカ（機動戦士ガンダムSEED DESTINY）===
#上の高崎線ATOSが全線導入と共にに高崎~水上間に導入。
#主人公は当初からキラあるいはアスランとのダブル主人公として決まっており、主役交代騒動や論議は起きなかった。
#*[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/か#機動戦士ガンダムSEED DESTINY|こうなっていた]]
#原作でのシンの役割は大体がレイが担い、搭乗機はインパルスかそれなりの高性能機に乗って原作のシンと同等の戦果を挙げていた。その後は原作通りにレジェンドかディスティニーに乗っていた。
#ステラは登場しなかったかただの敵役で終わっていた。


==運転方式の変更==
===新橋テツユキ（超特急ヒカリアン）===
===神戸市営地下鉄海岸線===
#のぞみを関わる人間はミナヨだけだった。
#リニア式をやめて架空電車線方式に切り替え、起点を三宮花時計ではなく阪神三宮とする。
#*つまり、主要キャラが嶋崎はるかだけになった。
#阪神本線の各駅停車（いわゆるジェットカー）を三宮から湾岸線に乗り入れさせる。互いに4両かつ10分毎なので都合がいい。
#*人間外生命体と女の子を関わった女児向けの作品になる。
#阪神三宮を都営浅草線の泉岳寺スタイルに改良する。
#ヒーヒーカレーを訪れるのはほとんどヒカリアンやお客だけだった。
#これにより、奈良からの快速急行も高速神戸に乗り入れられる。
#ブラッチャーロボ2号はミナヨ専用のミナヨロボとして改造された。
#*・・・と思ったら今度は近鉄車の規格が・・・
#*ミナヨはJHR少女隊員に任命された。
#*海岸線はミニ地下鉄なので周辺の鉄道はどれも乗り入れられません。つっかえる。
#踏切ジェッターの声は別の声だった。
#**じゃあ地下鉄側だけ阪神に行くようにすればOK
#ドクターイエローの押しつけは存在しなかった。
#電光超特急でAHRは存在しない。
#*AHRレスキューも存在しない。
#**最初に販売した車のヒカリアンはパトカーから発売した。


===大阪市営地下鉄四つ橋線===
==すせそ==
#西梅田～深里橋(なんば駅手前)
===春原陽平・芽衣(CLANNAD)===
#*1435mm→1067mm、直流750V・第三軌条方式→直流1500V・架空電車線方式
#アニメ第1期第1話の智代の不良征伐は智代と杏が合同で行っただろう。
#*JR難波駅とのアプローチを新設して、さらに西梅田駅はより深くして梅田貨物線へのアプローチを新設してはるかやくろしおなどを走らせる。
#*杏の辞書投げは春原にしか行っていなかったので,春原不在だと杏の見せ場がなくなるため。
#なんば駅～住之江公園駅(深里橋～なんば駅は廃止)
#アフスト1話の草野球でことみは第2打席の安打後,最悪でも残塁という結果に終わっていただろう。
#*電車→新交通システム
#早苗さんが名乗った「磯貝さな子」という偽名も存在しない。
#*南港ポートタウン線を地下に潜らせて住之江公園駅を改良し、南港ポートタウン線と一体化させて運行
#「[[keyファン#作品別|あの迷言]]」も存在しない。
#というより,春原兄妹ルートのアニメ化であるアフスト2-4話はほぼ削除される。
#*これに伴ってアニメが21話(本編19話+番外編+総集編)となり,それの穴を埋めるために本編最終回後は「番外編→杏アフター→智代アフター(前後編)→総集編」になるだろう。
#**そして,OVAでは京アニオリジナルの「椋アフター」と「ことみアフター」が収録。


===大阪市営地下鉄千日前線===
===須賀京太郎（咲-saki-）===
#野田阪神駅～なんば駅
*実写映画版では'''本当にそうなってしまいました…'''
#*1435mm→1067mm、直流750V・第三軌条方式→直流1500V・架空電車線方式
#清澄高校麻雀部に男子部員はいなかった。
#*JR難波駅とのアプローチを新設して、さらに梅田貨物線へのアプローチを新設して阪和線や紀勢線を走らせる。
#ハギヨシが咲で唯一の名前がついた男キャラだった。
#*南海汐見橋線とのアプローチを新設して南海電車も走らせる。
#咲を麻雀部に誘う役は別のキャラになっていた。
#*各社とも乗車券は通し発売として地下鉄のネットワークも維持する。
#使い走り役も別のキャラになっていた。
#南巽駅～なんば駅
#京太郎SSが流行ることはなかった。
#*電車→ミニ地下鉄
#百合アニメとしての人気は少し上がっていたか、あまり変わらなかった。
#*今里橋線と一体化させて運行し、ネットワークを拡充する。
#全線
#*1435mm 直流750V 第三軌条方式 → 1435mm 直流1500V 架空電車線方式
#*大阪上本町駅とのアプローチ建設、阪神野田駅とのアプローチ建設
#*阪神本線・近鉄大阪線との直通運転
#*アーバンライナー・近鉄特急を走らせる


===阪神電気鉄道阪神本線===
===スタースクリーム（トランスフォーマー）===
#全線にデジタルATCを設置、更に移動閉塞の導入準備もする。
#当然「ニューリーダー病」という言葉は存在しない。
#試験的に車体傾斜装置・連接車体の車両を導入し高架区間のみスラブ軌道化後、全区間の制限速度を10km/h上げる。


===大阪市交通局南港ポートタウン線===
===スマージャ（きかんしゃトーマス）===
#全線新交通システムから1435mm・直流750V・第三軌条方式に変更。
#もちろん原作同様、2号機関車が登場していた。
#*中央線・四つ橋線連絡線を改良して両線を乗り入れされ、環状線をつくる。
#タリスリン鉄道の「ドルゴッホ」をモデルにした「きかんしゃトーマス」のキャラクターと言えばレニアスだった。


===大阪市営地下鉄谷町線===
===スライム（ドラゴンクエストシリーズ）===
#大日～中崎町間については第三軌条集電方式から1500V架線集電方式に変更。太子橋今市～京阪守口市・中崎町～阪神梅田間に連絡線を建設して京阪・阪神と相互直通。
#ドラクエの看板はドラキーあたりになっていた。
#*中崎町～東梅田は廃止。
#スライムと言えばドロドロした不定形状の物を指していた。
#*京阪にとっては悲願の梅田乗り入れ。
#キングスライムやスライムベスなどの亜種も存在しなかった。
#*ダブルデッカー組み込みの京阪8000系が出町柳～山陽姫路の直通特急に運用される。
#言わずもかな「スライムもりもりドラゴンクエスト」は存在しない。
#東梅田～八尾南間については1435mm軌間・第三軌条集電方式から1067mm軌間・架線集電方式に変更し、駒川中野～近鉄針中野に連絡線を建設して近鉄南大阪線と直通。東梅田からはJR塚本まで連絡線を建設してJR神戸・宝塚線と直通。
#ぷるぷるぽよんぽよんなキャラクター代表の座にいるのはカービィ。
#*列車によっては2つの古市駅を通る可能性も。


===大阪市交通局中央線・近鉄けいはんな線===
===瀬田記康（ラブひな）===
#全線
#景太郎が考古学の道を志すことはなかった。
#*1435mm 直流750V 第三軌条方式　→　1435mm 直流1500V 架空電車線方式
#*新石切・長田・森之宮・本町・弁天町に退避設備
#*快速運転開始
#*最高速度を105km
#生駒駅を方向別に
#*西はトンネルを掘り下げ、東は高架を新設する
#*中央線普通電車は近鉄奈良線普通電車と直通
#**コスモスクエア～長田～生駒～西大寺
#ホントはニュートラムも改造したいですが・・・
#実際には2025年大阪万博開催や夢洲へのIR進出を見据えて架空電車線式と第三軌条方式の両方走れる車両を開発して[[近鉄特急]]を直通させる計画があるとか…。
[[ファイル:hankai sakaisuji.jpg|サムネイル|阪堺線の規格変更による堺筋線直通]]


===阪堺電気軌道阪堺線===
===摂津のきり丸（忍たま乱太郎）===
#堺市内の採算悪化を解決するため、大阪市交堺筋線を天下茶屋以南に延伸して直通させ、南海本線の混雑緩和も図る。
#16期から放送されている通称「バイトシリーズ」はなかった。
#*1435mm 直流600V 路面電車規格 → 1435mm 直流1500V 堺筋線と同一規格
#*変わりに乱太郎が六年と絡む話が毎年放映されていた。
#*天下茶屋-（地下から地上へ）-岸里玉出-（南海本線複々線一方転用）-住吉大社-（地上から地下へ）-住ノ江-我孫子道-（現阪堺線を規格変更）-船尾-浜寺公園
#土井先生は休暇になると長屋で一人で優雅な生活が出来た。
#*我孫子道以南では高須神社、神明町、妙国寺前、寺地町、石津北を廃止。利用や建設実現性を考慮し要検討。
#*その代わり、長屋が出てくる回数が少なくなっていた。
#*現阪堺線恵美須町-住吉鳥居前は重複するので廃止。軌道線は天王寺駅前-住吉鳥居前-我孫子道の上町線のみとなる。
#恐らくトモミが乱太郎やしんべヱとの絡みが多くなりこの作品のヒロインになっていた。
#これを機に、浜寺公園から隣接する羽衣まで延伸し、高師浜線を改軌して直通してしまってもいいかも。
#間違いなく銭に関する話は激減した。


===西武山口線===
===セバスチャン（アルプスの少女ハイジ）===
#同社他線と同じ鉄軌道に切り替え、西武球場前まで西武新宿などから長大編成で直通できるようにする。
#日本で「セバスチャン＝執事」というイメージは現実ほど（あるいは全く?）一般化していない。
#*現行の新交通システムは間もなく更新時期。小型車両で容量が小さく最高50km/h。
#少なくとも『戦う!セバスチャン』『少年セバスチャンの執事修行』のタイトルと主人公の名前は変わっていた。
#*元軽便のクネクネ線路でスピードがどれだけ出せるか気になるが。
#*この作品の登場人物の名前は『アルプスの少女ハイジ』からとられているため。


===神戸電鉄各線・神戸高速鉄道南北線===
===戦場ヶ原ひたぎ（〈物語〉シリーズ）===
#新開地-湊川-鈴蘭台-谷上、鈴蘭台-押部谷：神戸市交海岸線と同じ1435mmリニア式に変更する。
#阿良々木暦は羽川翼と付き合っていた...のか？
#*海岸線はハーバーランド-新開地と分岐線を建設して直通。新開地-湊川は神戸市交に移管。
#*少なくとも2度目のブラック羽川の登場はなかったはず。
#*海岸線のリニア式は、鵯越の超急勾配の走行に向いている。
#神原駿河が出てきたかどうかが怪しい。
#*この区間用には車両を新造して増備する。
#貝木泥舟はただの詐欺師になっていた。
#*この区間は鈴蘭台を境目に路線名を鵯越線、北鈴蘭台線、西鈴蘭台線と変更するか。
#*もう1回暦達の街に戻ってくることはなかったし、ましてや彼視点で物語が語られることもなかった。
#上記以外の神戸電鉄全区間：1435mmに変更する。
#暦が大学に進学するようになる事はなかった。
#*神戸市交西神・山手線が西神中央-押部谷と延伸することが前提。
#*谷上以東および押部谷以西は神戸市交西神・山手線と直通。
#**北神線が規格変更するならば谷上以東もその規格に合わせる。
#*車両は既存車両を1435mm改軌改造。


===神戸市営地下鉄北神線リニア化と海岸線直通===
===園田海未（ラブライブ!）===
*新神戸-谷上を海岸線と同じ1435mmリニア式に変更する。合わせて海岸線を三宮・花時計前-新神戸と延伸して直通する。
#言うまでもなく、μ'sの構図はかなり変わっているか、グループ名ももう少し違うものになっていた。
**北神線は急勾配路線であり、リニア式に向いている。
#*希が入れがグループ名までは変わらないはず。
**神戸市営地下鉄山手線は阪急神戸線と接続する話があり、北神線直通がなくなれば阪急神戸線直通に専念できる。
#穂乃果にとって一番近しい幼馴染はことりになっていた。
*阪急神戸線は王子公園（地下化）から新神戸に接続する新線に移り、現行の春日野道経由の線は廃止。会社境界は三ノ宮に移す。
#*絵里は史実とは違って最初からスクールアイドルとしての活動に積極的であり、穂乃果の良き姉貴分になっていたかもしれない。
[[画像:神戸 阪急阪神.jpg]]
#三森すずこのイメージは未だにシャーロック・シェリンフォードと[[ゆるゆりファン|古谷向日葵]]だった。


===東急世田谷線===
===ソフィア・シェルブール（シュガーバニーズ）===
#LRTを取りやめ、直流1500Vに昇圧の上で京王線に編入。
#天才ツインズ達は人間界の別の国に舞い降りた。
#以降は京王世田谷線ということになる。
#しろうさとくろうさを関わる人間が誰もいない為、2人は辛い思いをされたかも。
#車両は京王が新たにワンマン対応の20m2両編成を増備する。
#*結果、2007年から｢シュガーバニーズ｣はシリアスな内容に変わってしまい、子供達を悲しませる作品になった。
#*競馬場線と共用で、本線増結運用にも対応。
#フランソワーズのライバルはとても少なかった。
#植田佳奈といえば白金ルナと宮永咲だった。


==トンネル拡大==
===孫悟空（ドラゴンボール）===
===東京地下鉄日比谷線===
#レッドリボン軍が果てしなく専横を重ねていた。
#全線(20m車の走れる区間もあるようだけど)
#*ヤムチャ、クリリン、亀仙人の三人が尽力してやっと倒していたか？
#*限界を拡大して20m車に統一。各社の車種制限もなくし、乗り入れ線とともにホームドアを新設し悲惨な転落事故はなくする。
#*悟空がいないためセルも完成しない。
#*もちろん10両対応。同時に東急東横線も10両対応化
#ピッコロ大魔王により亀仙流と天津飯は殺され、ドラゴンボールで不老不死になった大魔王は神龍を殺害する。こうして地球は大魔王のものに…。
#**東横線の日比谷線との直通運転は終了、みなとみらい線～東急東横線～東京メトロ副都心線～西武池袋線or東武東上線に変更。
#が、その大魔王も後に飛来したラディッツに殺害され、ドラゴンボールが無いことを知ったラディッツはベジータ達に「地球は価値が無い」と告げ去っていく。
#*8両化
#*よってトランクスも生まれないため、ゲロの作った人造人間により世界は支配される。
#*結局20m車だとホーム有効長の関係で7両が限界らしい
#**バビディもあっさり人造人間に殺されてしまう。
#***仮にザーボンが人造人間一味に勝てれば、地球はバビディ一派のものになる。
#****ザーボンはフリーザ軍団のはずだが。
#*****すまん、'''ダーブラ'''だった。
#*どのみちダーブラや人造人間姉弟ではザマス（ゴクウブラックではない）には勝てそうにないので、粛清対象になりかねない。
#今でも孫悟空と言えば満場一致で西遊記のキャラクターの事を指していた。
#チチは独身だったかもしれない。
#*そうなれば当然息子の悟飯や悟天もいない。
#ラディッツは一人っ子になっていた。


===名古屋市営地下鉄東山線===
===孫悟飯翁（ドラゴンボール）===
#全線(藤が丘~名古屋間を優先的に行う。)
#悟空は頭を打たず、そのまま野生児として山の中で暮らす。
#*トンネルを広げて車両を18m級できれば20m級4扉車にし、車体高、車体幅も拡大する。
#しかしそのうちサイヤ人としての本能に目覚め、破壊の限りを尽くす。
#**車両を大きくすることで混雑の緩和、それに伴う痴漢犯罪の減少につなげる。また女性専用車は廃止する。
#*が、戦闘力もそんなに高くはない（恐らく気を練ってビームにすることも出来ない）と思われるため、亀仙人あたりに捕まっていたかもしれない。初期はショットガンで痛がるくらいの肉体だったし。
#*この工事を行う際に名古屋駅手前の急カーブを改良して乗り心地を改善し、直流600vから直流750vへの昇圧も行う。
#仮に悟空がベジータみたいに心を入れ替えて善人になり、チチあたりと結婚したとしても、長男の名前は変わっていた。


===予讃線===
==た行==
#箕浦の西にあるトンネルを大きくし、マリンライナーの松山直通を実現。
===ダークプリキュア(ハートキャッチプリキュア！)===
#悪のプリキュアといえば、「鏡の国のミラクル大冒険♪」のダークプリキュア5。
#キュアムーンライトの因縁のライバルはサバーク博士だった。
#コロンが殺されることはなかった。


===東京地下鉄半蔵門線・東急田園都市線二子玉川以東===
===ダービー(プーさんといっしょ)===
#田園都市線の混雑緩和のため、山岳トンネル規格に適合するよう拡幅する。これにより拡幅車体の車両を投入可能で、貫通編成という制約もなくなるため10両＋10両＝20両編成の運転も可能。
#くまのプーさんと同様にクリストファー・ロビンがレギュラーとして登場している。
#犬のバスターも登場せず。
#プーさんの普通の服装姿も多かったかも。
#本作のオープニングテーマはクリストファー・ロビンが歌っていた。


===都営浅草線・京急線（品川-押上）===
===高嶺響(幕末浪漫 月華の剣士)===
#山岳トンネル規格に適合するよう拡幅し、車両運用の制限を撤廃する。スピードアップも図る。
#勿論カプエスは楓に参戦したかも。
#*楓じゃ、ロックに被るから守矢か、雪か、あかりか、鷲塚か、天野に参戦したかも。
#勿論斬殺エンドはないかも。
===高橋啓介(頭文字D)===
#ＦＤ乗りの走り屋と言えば岩瀬恭子。
#秋名スピードスターズに交流線の申し立てをするのは高橋涼介だった。
#中村謙太が最初から登場していて藤原拓海が最初に挑んだのはケンタだった。
#*妙義山での赤城レッドサンズと妙義ナイトキッズの交流線で中里毅はヒルクライムで中村謙太に勝負を挑み、中里は以前の借りを返そうと拓海にダウンヒルで勝負を仕掛けていた。
#プロジェクトＤのダブルエースは藤原拓海と中村謙太だった。
#岩瀬恭子はケンタに一目惚れをしケンタのことをダーリンと呼んでいた。
#*ケンタは啓介の様に「二度と会ったりしないでくれ！」と付き合いを断らずにそのままＯＫしていた。


===中央東線（高尾-塩山）===
===ﾀﾞﾃﾞｨｱﾅｻﾝ（仮面ライダー剣)===
*架線限界撤廃を図るため、各種トンネルを拡幅する。
#ｵﾝﾄﾞｩﾙ語が減る
*下記区間ではスピードアップのため線形改良し、現線路跡を国道20号バイパスに転用することにすれば国や関連自治体から建設費を出してもらいやすくなるかも。
**高尾-相模湖では新トンネルを建設する。
**藤野-上野原は小刻みにカーブも多いので、駅付近も含めて全面的に地下化してもいいかも。
**大月-初狩-笹子では新トンネルを建設する。


==勝手に車庫建設==
===檀黎斗(仮面ライダーエグゼイド)===
===中津川車両区===
#当然「宝生永夢ゥ！」という台詞は存在しない。
*略号：海ﾅﾂ
#中津川駅構内の留置線を拡張して建設。
#神領所属車両は211-5000と一部事業用車を残して当車両区へ転籍。


===永和車両区===
===チチ(ドラゴンボール)===
*略号：海ｴｲ
#悟空は独身貴族（？）生活を続ける。
#蟹江－永和間より分岐、永和駅の北側に建設。
#ラディッツが襲来し、悟空は倒される。
#*という事は、朝明（信）－名古屋は複線化だな？
#*ラディッツがピッコロを殺害していれば地球はドラゴンボールが無い星になってしまうので、サイヤ人に滅ぼされる。（事のバレ次第、ラディッツもフリーザに制裁を受けるかもしれんが）
#**[[勝手に設備改良/複線・複々線化/JR#関西本線|桑名まで]]やってまっても、ええがね。
#*ピッコロが生きたままにせよラディッツには勝てないため、ドラゴンボールで不死になったサイヤ人とフリーザ軍の戦いになり、やっぱり地球は滅亡する。
#***それだったら、朝明信号所－桑名間が単線になってボトルネックになる。
#関西本線で運用される全電車と中央本線で運用される[[勝手に鉄道車両開発/JR#315系|315系]]を配置。
#[[名古屋市営地下鉄関連新線/た～わ行#若宮線(仮称)|地下鉄若宮線]]などの開業後は地下鉄乗り入れ車両も配置。
#この車両区の開設により神領車両区は廃止、跡地にスマートIC及び運送会社の配送センターを建設。
#*多分東海道本線は大垣、関西本線は永和、中央本線は神領と3つの本線に全て車庫が出来るので始発が早くなるし入庫･出庫に時間もかからなくなるので、神領は廃止されないと思う。
#**[[#中津川車両区|海ﾅﾂ]]も造るから、春日井か神領に電留線を設置すればよい。
#**高速道路と鉄道が接する神領は荷物輸送の拠点として魅力的…、{{極小|あくまで鉄の視点から}}。


===東浦車両区===
===春麗(ストリートファイター)===
*略号：海ｳﾗ
#シリーズの最初のヒロインはキャミィだった。
#[[#武豊線|武豊線]]電化とともに開設。
#*代表ヒロインは春日野さくらだった。
#東浦－亀崎間、須賀川の南より西向きに分岐させて建設。
#「蹴りの名手」は存在しなかった。
#武豊線で運用する電車と東海道本線の一部電車を配置。
#ベガの相手はほとんどリュウだった。
#名古屋工場の機能も移転。
#モリガンとの関係は存在しなかった。
#半田（若しかすると武豊）－大府間複線、大府－名古屋を複々線化ないし貨客分離の三複線とし、名古屋－岐阜も複々線化する。
#チャイナ服は史実ほどメジャーでなかった可能性が高い。
#*部分複線化で充分。
#*少なくともFF5のレナのモンクのジョブコスチュームがチャイナ服になることはほぼなかったと思われる。
#**スト2は91年発売でFF5は92年発売なのでFF5が発売された当時はスト2は格ゲーの代名詞だったわけで…。


===小山車両センター分所===
===ティナ・ブランフォード(ファイナルファンタジー6)===
上野発着のJR中距離電車のうち、50－60km圏に電留線がないのは[[宇都宮線]]（東北本線）だけです。実際には久喜で利用の段差が発生すること、朝ラッシュ時に古河始発の上り列車があることを考えると、利根川の前後にも留置線があった方が望ましいと思います。
#FFの最初の操作キャラは男性とクリスタルが恒例になっていた＋システムが変わっていた。
;案1.東鷲宮～栗橋間
*栗橋～古河間の利根川が強風や水害などで渡れなくなった場合の折り返し整備に用いる。
*早朝・深夜に久喜or東鷲宮or栗橋発着列車が新設される。
*東鷲宮手前の留置線を拡大するのがいいかな｡
;案2.古河～野木間
*野木町の茨城・栃木県境付近に設置
*一部の各駅停車を折り返させるほか、夜に到着したホームライナーを泊めて翌朝のおはようライナー（仮称）に使う。
*但し利根川を渡れない状態ではお手上げ


===荒尾電車区===
===デイジー(マリオシリーズ)===
*電報略号：熊ラオ
#『スーパーマリオランド』にはデイジーではなくピーチ姫が登場していた。
*荒尾駅と南荒尾駅の間に建設。
#『マリオテニス64』ではワルピーチの登場が実現していた。
*所属車両
#ポリーンの出番が多くなっていた可能性も。
**813系（Ra編成）
#*『マリオパーティ』にも登場し、『マリオカート』には史実より早く参戦していた。
***荒尾・大牟田～博多方面に使用
#ピーチ姫の性格が大人しくなることもなく、現在でもお転婆なままだった。
**815系（Na編成）
***鳥栖～熊本方面に使用
***813系との併結運用も存在する。
***813Ra+815Na+813Rmまたは817Vmの運用


===南栗橋車両管区関連===
===照橋心美(斉木楠雄のΨ難)===
;館林出張所整備
#照橋兄は一人っ子だった。
*[[勝手に設備改良/駅の改修/関東/私鉄#館林駅|<span style='color:#fbfdff;background-color:#006ed2; '>館林駅の配線変更]]と連動
#*変態になっていたか微妙。
*伊勢崎線の複線区間を出張所北端近くまで延長
#梨歩田依舞が学園一の美少女になっていた。
**その為東側2線を10両対応引上線2本･下り本線の設置空間とする
#「照橋心美のΨ難」など彼女が主役の話はなかった。
*月検査線は機関区跡に移転し東側に6両対応2本設置、西側に津覇車両の流れ作業対応工場を設置
#当然「おっふ」はない。
**工程などを見せる見学者ラインを設置
**建て替えの為津覇車両の工場は一旦七光台に仮設工場を建設し移転
**旧月検査場所に6両対応3本･4両対応3本の列車検査線を設置
*上記で収容両数の増加分本区の留置線を減少させ工場機能の拡張を容易に


==LRT化==
===遠山和葉(名探偵コナン)===
*名鉄尾西線→[[愛知LRT]]
#平次は蘭を好きになっていた。
===南海汐見橋線===
#*探偵としてだけでなく、恋愛的な面でもコナン(新一)と張り合っていた。
#なにわ筋線が当分できない場合に改良。
#宮村優子は完全に過去の声優となっていた。
#岸里玉出～東玉出間に取り付け線を新設し、阪堺電軌と直通。


===近鉄田原本線===
===ドクター・ゲロ(DRAGON BALL)===
#LRT化後も路線名はそのまま。池部から県道36号線沿いに分岐（佐味田川～新王寺間は廃止。旧佐味田川駅跡地に車両基地設置）
#当然ながらハッチャンやメタリック軍曹も作られない。
#路面区間（王寺町役場前～近鉄葛下～西大和学園～中山台2丁目～高塚台2丁目～）≪既存区間≫池部～沢～箸尾～大和広陵高校前～但馬西～但馬～黒田～近鉄宮古～北田原本八尾～西田原本
#セルも人造人間軍団も作られないため、世界が破滅することは無い。
#既存区間では、沢、大和広陵高校前、但馬西、近鉄宮古、北田原本八尾が新設駅
#*したがって悟空は、フリーザ親子を倒して数年後には心臓病でポックリ…。
#*近鉄葛下でJR和歌山線に接続（北葛下駅）
#**少しでも発見が早ければ「ドラゴンボールで神龍を呼び出し、治し方を教えてもらう」という手もあるが。舞空闘劇だと現にそうしてたし。
#車両はアルナ工機製の鹿児島市交通局7000形電車と同型車両を使用。
#ピッコロは神と合体するのが遅れていた。
#18号が作られることもないのでクリリンと結婚もない。


===東急多摩川線===
===鳥坂先輩(究極超人あ～る)===
#蒲田から羽田空港まで延長。
#当然「まーかせて！」という台詞は存在しない。
#*丸子橋・南田園調布・東矢口を新設。延長区間の駅は蒲田～蒲田京急～京急糀谷駅前～萩中公園～羽田～天空橋～国際線ターミナル～第一ターミナル～第二ターミナル。
#「神谷明はギャグキャラもこなせる」というイメージはなかった。
#*丸子橋は多摩川～沼部、南田園調布は沼部～鵜の木、東矢口は武蔵新田～矢口渡だろうか？新駅設置場所もちゃんと書いてほしいな。
#路線名は「蒲田ライトレール」に。


===静岡鉄道静岡清水線===
===ドラミ(ドラえもん)===
#駅間の短い短距離路線を高頻度運転することから、元々LRTとして紹介されていた。
#[[もしドラえもん(漫画版)が○○だったら#ガチャ子がレギュラー化していたら|こうなっていた。]]
#老朽化した1000系の代わりに底床型のLRT車両を導入。駅も若干増やし、地元客を集客する。
#*アニメオリジナルでガチャ子はドラえもんの妹と言う設定になっていたかも。
#導入したLRT車両が老朽化するまでの間に軌道をアスファルトで覆っておく。(いわゆる路面電車みたいに)
#ノラミャー子との関係は今でも続いている。
#LRT車両を廃止する際、トロリーバスか基幹バスに転換する。(複線路盤なので、バスのすれ違いはできるだろう)
#メデューサに石にされたのび太とドラえもんは元に戻ることが出来ず、魔法世界は悪魔に支配されていた。
#*トロリーバスなら「電車」を名乗れるので市民の抵抗感が少ないかもしれない。
#*リメイク版だと現実世界の地球はブラックホールとの衝突で消滅する。
#*老朽化するにも時間がかかるし、そうするくらいなら最初からBRTに転換するかLRTとして静岡駅辺りまで延ばした方が良いと思うのだが。
#トロリーバスか基幹バスならJR静岡駅、JR清水駅への乗り入れも容易。
#*輸送密度（推定約14,000人/日）を考えるとバス転換は無理では。
#**ちなみにバス転換が妥当とされた国鉄末期の特定地方交通線の指定基準は4,000人/日未満。
#*環境への負荷を考慮しても鉄道輸送を継続する方が望ましい。
#急行は継続運転｡


===筑豊本線（若松線）===
===トランクス(DRAGON BALL)===
#折尾駅の連続立体交差化と共に若松線をLRT化。
#当然ゴテンクスは存在しない。
#規格はそのままで駅を幾つか増やす。
#草尾毅といえば桜木花道とドロロだった。
#*古前、宮丸、今光、東二島、東本城、楠木の6駅追加が妥当か。
#[[#ベジータ(DRAGON BALL)|これ]]と同様、サイヤ人の数が減るのでスーパーサイヤ人のインフレ化は起きなかったかも。
#*欲を言えば若松駅から若松区役所前まで延伸できれば尚良し（この場合若松駅は移設）。
#悟飯が人造人間姉弟に殺害され、地球は人造人間姉弟に滅ぼされる。
#非電化企画を流用するために、蓄電池式の低床車を採用。
#経営は北九州市or平成筑豊鉄道に移管（JR九州は線路のみ保有）。
#*前者の場合若松市電の復活か。
#戸畑・八幡東区近辺の専用鉄道線も同時にLRT化できれば尚良い。


===京急大師線===
===鳥束霊太(斉木楠雄のΨ難)===
#京急川崎～港町間に新駅｡駅名は｢川崎本町｣かな｡
#[[もしあの漫画が○○だったら#斉木楠雄のΨ難|こうなっていた。]]
#車両は低床の路面電車車両｡
#燃堂父は別の人の守護霊になっていた。
#管理は川崎市に移管｡
#JR川崎駅まで延伸｡


===越中島貨物線・東武亀戸線===
===トンガリくん（とっとこハム太郎）===
*「貨物線を旅客化した上にLRT化」という内容なので、どっちに書くか微妙なところなのでとりあえずここに書きました(東武亀戸線もあるし)。不適切だと思ったら移動お願いします。
#ハムちゃんずの一員は14匹で全員揃っていた。
;東武亀戸線
#相棒の豚であるトン吉も存在しない。
#東武亀戸線と越中島貨物線を亀戸駅でつなげる。亀戸駅は越中島貨物線のホームを使う形となる。
#*ちび丸ちゃんはウキハムくんに好かれていたかも。
#*なお全列車直通とする。
#曳舟～小村井間の京島地区に新駅追加。
;越中島貨物線
#亀戸駅はホーム建設の上1線追加。1面2線とする。
#*なお東武ホームは撤去。
#駅は亀戸～南亀戸(竪川付近に設置)～西大島～南大島(小名木川付近に設置)～北砂(アリオ北砂奥に設置)～境川(清洲橋通りとの交点に設置)～南砂北口(葛西橋通りとの交点に設置)～南砂(永代通りとの交点に設置)～新砂(新砂一丁目､明治通りの脇の空き地に線路しいて設置)～夢の島～新木場。


===吉備線===
===ドンキーコング（2代目）（マリオ／ドンキーコングシリーズ）===
実際に構想中ではあるが…一応ここでも構想を練ってみよう
#初代がクランキーコングになることはなかった。
#路線名は吉備の国ライトレール
#*ドンキーコングは一貫して初代のままだった。
#もちろん全線電化
#*ゴリラは歳を取るのが早いことがネタにされることもなかった。
#運行頻度は3～4本/h
#*ドンキーコングの生い立ちが複雑になることもなかった。
#*最低でも14時頃に服部駅に着く岡山方面からの列車が欲しいby県大生
#*初代ドンキーコングは『マリオカート』や『マリオパーティー』にも当然登場していた。
#*このため、備前三門駅以外の1面1線駅を行き違いが出来るように改修。
#活躍の場をジャングルに移すことはなかった。
#**（実現可能性）備前一宮＞服部＞足守＞＞＞備前三門
#*ディディーコングなども登場しない。
#*総社から倉敷まで1～2本/hで乗り入れさせたいけど専用ホームが要るだろうな。
#*『マリオカートWii』では『ファンキーバイクWii』と揶揄されることもなかった。
#**そうするなら三セク化するかは要検討。[[岡山の交通#井原鉄道|井原鉄道]]のごとく軌道使用料を取られかねない。
#ドンキーコングJRの立場がなくなることもなかった。
#新駅設置案
#*『マリオカートダブルダッシュ』ではドンキーコングとドンキーコングJRが出場していたかも。
#*総社市内に駅を増やす。
#*スタンリーの出番も増えていた。
#**総社-[門出]-東総社-[金井戸]-服部-[総社物流センター]-足守-…
#スマブラには初代の方が参戦しており、後のXでディディーコングの代わりにドンキーコングJRが参戦していたかも。
#駅名改名案
#*服部→県大前
#いっそのこと岡山電気軌道との直通運転も検討してしまおうぜ
#*なお、実際に検討中のよう


===流鉄流山線===
==な行==
#流山おおたかの森駅まで延伸
===中川圭一（こちら葛飾区亀有公園前派出所）===
#*三輪野山地区、おおたかの森小中学校を経由
#両津の相方は戸塚になっており、完全なレギュラーとして戸塚メインのエピソードも描かれて連載が史実通りに今も続いている場合もレギュラーの座を守っていた、むしろ準主人公的な存在であったかも。
#車両は低床のLRT型を導入
#両津の弟である金次郎の妻は麗子の家の遠縁という設定であった。
#*馬橋、小金城趾をバリアフリー化


===信越本線貨物支線===
===仲代壬琴/アバレキラー（爆竜戦隊アバレンジャー）===
#廃線になった沼垂支線を活用し、線形改良を施して新潟駅まで敷設
#マホロが「アバレホワイト」という名前の追加戦士になっていた。
#伯亜凌駕（アバレッド）が戦隊史上最低最悪の偽善者レッドとして酷評されることはなかった。
#*それでも「主役をアスカ（アバレブラック）に奪われた地味レッド」という印象が実史以上に強まるため、結局不人気キャラなのは変わらず。
#三条幸人（アバレブルー）は途中でキャラ崩壊することなく、最後までクールキャラを貫いていた。


===<span style='color:#ff0007;background-color:#009446;'>真岡鐵道真岡線</span>===
===ナコルル（サムライスピリッツシリーズ）===
#[[栃木の駅#真岡駅の噂|<span style='color:#009446;background-color:#ff0007;'>真岡</span>]]以南は[[勝手に鉄道建設/栃木・群馬#ストロベリーライン|<span style='color:#fefdff;background-color:#ff0041;'>ストロベリーライン</span>]]の一部に
#勿論リムルルやレラといった彼女と関係深いキャラも登場せず。
#*以北は[[栃木の駅#茂木駅の噂|<span style='color:#009446;background-color:#ff0007;'>茂木</span>]]から[[日本のサーキット#ツインリンクもてぎ|<span style='color:#oo6bc4;background-color:#00b404;'>ツインリンク</span>]]まで延長し<span style='color:#4100ff;background-color:#00ffe7;'>イーストライン</span>に分離
#シリーズを代表する女性キャラはシャルロットになっていた。
#[[勝手に設備改良/電化#真岡鐵道|<span style='color:#8000ff;background-color:#fefdff;'>全線DC750V電化</span>]]
#このシリーズがヒットしたかどうか微妙。長期の人気シリーズにはなっていなかった可能性も。
#ATSはATS-S{{極小|N}}からTC-ATSに更新
#三鷹市水道局は別のゲームのキャラをポスターにしていた。
#格ゲーに登場する女性キャラはほとんどが高飛車で活発的なキャラになっていた。


===弘南鉄道===
===ナミ（ONE PIECE）===
*[[勝手に鉄道建設/東北#弘前ライトレール|<span style='color:#30f;background-color:#fbfaff; '>弘前ライトレール整備]]の一環
#ルフィとゾロが果たしてシロップ村まで辿り着けたかどうかすら怪しい。
#*仮に順当にウソップとサンジを仲間に出来ても、グランドラインに入るや否や4人まとめて海の藻屑になるのがオチ。
#アーロン一味はココヤシ村を滅ぼしていた。


==DMV化==
===鳴海荘吉（仮面ライダーW）===
===紀州鉄道線===
#翔太郎は探偵になっていない。したがって「仮面ライダーW」自体存在しない。
#阿佐海岸鉄道に続いてDMV化
#*代わりにシュラウドが照井にドライバーを渡し「仮面ライダーアクセル」が主人公になっていた。
#御坊駅発着は変わらないが、駅ロータリーからの発着とする。最初はバスとして運転。
#フィリップはいつまでもガイアメモリを作らされていた。
#御坊駅を出て最初の踏切にモードインターチェンジを設ける
#メリッサはどうなっていたんだろう？
#*つまり御坊 - 学問間のうち一部を廃止する。
#エターナルが風都をNEVERの街にしていた。
#西御坊駅にもモードインターチェンジを設ける。
#その後日高港や印南駅までバスとして運転。


===南海汐見橋線===
===ニコ・ロビン（ONE PIECE）===
#LRT化と合わせてこちらも並行検討
#オハラはバスターコールで滅亡し、ポーネグリフを読める者はいなくなる。
#汐見橋～津守間は鉄道として現行ルートで、汐見橋からは千日前通を難波駅前まで、津守～岸里玉出間は廃止し、津守から大阪シティバス48号系統に沿って花園町、そして南海線の高架に沿って天下茶屋駅までのルートをバスで運行
#CP9はもっと早くから暗躍していた。


==改軌==
===猫柳田愛吉（空想科学大戦）===
レール幅も書いてください。
#SAMONの設備は大幅に遅れ、自衛隊と大差ないものになっていた。
===鹿児島市電（1435mm→1067mm）===
#*アサハカは「ロマン武器」の開発を強行して死亡、SAMONは税金の無駄として取り潰しを受ける。
#レール幅の変更と同時に、JRとの渡り線設置。キハ40系による直通運転開始。全車両狭軌台車に交換。新型交直流単行電車完成の暁には、それで運行。
#ウーターマンは巨大化できず、スモラとウナギングによって日本は蹂躙される（どだい3人で地球征服は無理だと思うが）。
#*下手すりゃこの時リフジンとモユルも死ぬ。


===秋田新幹線（1435mm・1067mm→三線軌条）===
===ネリー（かいけつゾロリ）===
#奥羽本線大曲～秋田間の上下線を三線軌条複線化。普通列車と秋田新幹線が同時に走行できるのと秋田新幹線の列車交換の必要がなくなる。
#ゾロリ達は砂漠にあるブルル製菓の工場にたどり着くのに苦労を強いられていた。
#*通過駅は待避線の設置が必要かも。
#アニメの魔法世界の話は製作されなかった。
#もし実現したら秋田新幹線東能代延伸、山形新幹線大曲延伸、羽越新幹線の建設が楽になる。
#*よって、ロジャーやミリーの出番はなし。仮にミリーが登場したとしても一人っ子という設定になっていた。<!--ミリーはネリーの姉-->
#*場合によってはアニメにナジョーも登場しなかった可能性も高い。


===東京メトロ日比谷線（1067mm→1435mm）===
===野原ひまわり（クレヨンしんちゃん）===
#東横線との直通が廃止になるらしいので、浅草線のバイパスにする。
#しんのすけは一人っ子のままだった。
#中目黒から蒲田まで路線を延長し、京急空港線と連絡。そして上野で京成本線と連絡。
#*または、イケメンお兄さんとキレイなお姉さんのいる末っ子である。
#日比谷線経由の列車は[日比谷経由]と表示される。
#原作・アニメ本編の「野原ひまわり誕生編」や劇場版の「嵐を呼ぶ！オラと宇宙のプリンセス」は製作されなかった。
#*おーい、[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]も直通してるの忘れてねーか？
#*もちろん色々な憶測が飛び交った「しん子ちゃん」の回もない。
#*劇場版の「暗黒タマタマ大追跡」ではしんのすけがタマを飲み込んだことになる。
#アニメのマンネリ化のテコ入れで誕生した経緯があることから、おそらく酢乙女あいやミッチー・ヨシリンの登場、レギュラー化が早まっていた。
#みさえの友人である本田ケイ子の息子、本田ひとしがひまわりのポジションとしてレギュラー化していたかもしれない。
#*原作では3歳児程度に成長していたが、アニメ本編に合わせて現在でも赤ん坊のままだった。
#*それに伴いケイ子や夫の悟史のもレギュラー化し、本編、映画に頻繁に登場していた。


===南海電鉄(1067mm→1435mm)===
===野原みさえ（クレヨンしんちゃん）===
#大阪市営地下鉄堺筋線への直通により、改軌。
#しんのすけの母親が変わっていた。
#天下茶屋～岸里玉出間に連絡線を建設。阪急方面から極楽橋、和歌山両方面に直通が可能にする。
#*それでもひろしの血を引き継ぐことにより、しんのすけは生まれる。
#空港線は、線路をJRと完全分離。りんくうタウンはホームを会社別に配線。連絡橋は標準軌複線と挟軌複線の複々線化し、そのまま空港へ。
#しんのすけはお姉さん好きどころか、マザコンにもなっていた。
#*ラピートは阪急河原町まで直通。
#しんのすけは史実ほど悪ふざけをすることはなかった。
#なにわ筋線も1435mmで建設し、中之島から京阪中之島線に直通。
#*親のことは正式に「パパ、ママ」と呼ぶ。
#*ただし、直通は枚方市まで(特急は宇治まで)とする。
#**呼び捨てなんかする訳ない。
#*北梅田からは新大阪ではなく十三に延長。阪急神戸線・宝塚線に直通。
#最悪ひまわりは存在しなかった。
#**せっかく難波通ってるので近鉄と阪神とも乗り入れてあげてください
#*仮に妹が生まれたとしても、美人を目指す妹になっていた。


===京王電鉄本線系統・都営新宿線(1372mm→1435mm)===
{{行別|もしあのキャラクターが存在しなかったら}}
#改軌とともに京成八幡駅を本八幡駅に統合、新宿線本八幡駅を京成線の隣に移設。
[[カテゴリ:もしも借箱/キャラクター|そんさいしなかつたらあさ]]
#京成本線成田空港＆芝山千代田方面に直通し、空港アクセスをさらに強化する。
[[カテゴリ:もしあの人が存在しなかったら|きやらくたあさ]]
#京成八幡改め京成本八幡は踏切解消も兼ねて地下化し、新宿線へ直通するための線路を新設する。現行新宿線ホームは新宿方面行き折り返し用に引き続き使用する。
#新宿線浜町-浅草線人形町間、新宿線岩本町-浅草線浅草橋間に短絡線を設け、新宿-浅草方面、品川-本八幡方面の直通ができるようにする。これによりスカイライナーの新宿発も設定できるかも。
#問題点
#*ホームドアはどうする？新宿線は20m片側4ドア、京成は18m片側3ドアであり、該当する全駅に両方対応のホームドアを付けるのは困難。本八幡～成田空港間の特急停車駅、新宿線内の現行の急行停車駅を両方対応とするか？
#*現行の新宿線は最高速度75km/hと遅い。トンネル拡幅と架線方式変更が必要かも。
 
===名鉄名古屋本線系統・名古屋市営地下鉄鶴舞線・上飯田線・桜通線(1067mm→1435mm)===
#改軌を行い、近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅を統合、連絡線を復活させる。
#豊橋発山陽姫路行き(あるいはその逆)の直通列車を運転させる。
#*一部特別車で運転されるため、一般車に限れば日本一長い普通列車も距離的に凌駕する(350.7km)。
#**ロングシート車の運用もあり。(その場合は阪神三宮まで急行で運転)
#この都合で直通先の地下鉄も標準軌化。
#*桜通線は鶴舞線との連絡線の都合で標準軌化。
#豊橋ー伊奈間は暫定的に三線軌条化。
#*後の名鉄単体の豊橋駅建設のため。
#*豊橋ー伊奈間は完全広軌化して、飯田線に小坂井〜西小坂井の新線を作る案がいいぞ。強風時に飯田線が巻き添え運休されるのはたまらないし、西小坂井・愛知御津駅は豊川市域だぞ。
#線内を名鉄の電車のほか、地下鉄の車両はもとより、近鉄、阪神、山陽の電車も走るようになる。
#*パノラマSuperやμスカイなどが近鉄や阪神、山陽電車の線路を走るようになる。
#*近鉄車や阪神車、山陽車が名鉄線内を走るようになる。
#**阪神車と山陽車はこの直通用の新型車両を製造。
#*豊橋発一部特別車特急甲子園行きなどが誕生する。(近鉄線内高速、阪神線内臨時特急として運転)
#*近鉄線内の高速は上記のパノラマSuperのほか、1700系や2200系などが走行できるよう、一部座席指定の列車として運転。
#**近鉄車は特急車2両(特別車/指定席)+5200系4両(一般車/自由席)で運転。
#**阪神、山陽車は名鉄特急一部特別車編成と同仕様の特急車を製造。
#**近鉄線内高速の停車駅は近鉄特急と同じ。
#***トイレは一般車に乗車中でも特別車へ行って使用。
#改軌の工事に合わせて軌道中心間隔を3.7mに拡大。
#*車両限界も普通鉄道の基準に拡大され、JRと同じぐらいの2,900mm幅の車両を走らせることができるようになる。
 
===東武野田線(アーバンパークライン)柏～船橋間(1067mm→1372mm)===
#柏～船橋間の完全複線化と馬車軌間への改軌を行い、本八幡から船橋まで延伸した都営新宿線と直通運転を行い、都営新宿線の計画されていた鎌ヶ谷延伸を計画とは少し違う形で実現。
#西船橋駅の利便性が更に向上。
#リニア開通後は橋本駅～柏駅の有料特急、高尾山口への観光の有料特急も走らせたい。
#大宮～柏と柏～船橋が事実上別路線になる。
#柏は常磐線があるから六実まででもいいのだけど、やはり柏～船橋間の利用者の利便性を落としたくないし、せっかくだから柏～橋本や柏～高尾山口を一本で結びたい。
#野田市まで延伸すれば野田市の求めていた都心直通鉄道も実現するし、常磐線との競争力のためにもやりたいけれど。
 
===札幌市営地下鉄(案内軌条→1067mmもしくは1435mm)===
#川崎重工が札幌市営地下鉄でしか使われていないゴムタイヤ式車両の製造を打ち切った時のための対策として一般的な線路にする。
#南北線は1435mm、東西線・東豊線は1067mmにする。車両の台車もすべて鉄輪のものに交換。
#それでもJRとの直通は現実的ではない。理由はいわずもがな。
 
===奥羽本線新庄駅～大曲駅間(1067mm→1435mm)===
#当該区間は秋田新幹線に改称して秋田以南の奥羽本線を全て山形・秋田新幹線に統一させる。
#*但し、一部列車は田沢湖線経由を残す。理由は盛岡の需要がある為。
 
===近鉄南大阪線系統(1067mm→1435mm)===
#南大阪線系統を標準軌道に変えて京都線や大阪線系統などと利便性を持たせる。
#大阪阿部野橋始発の特急は橿原神宮前で折り返し、吉野山に向かう特急は京都や難波始発。
 
===西武新宿線系統(1067mm→1435mm)===
#新宿線の速達化の為、新宿線系統を標準軌道に改軌して速達性を図る。
#*池袋線系統とは所沢駅で軌道間を吐き替える。
#池袋線は所沢駅～小手指駅間は三線軌条運転を行う。
#*小手指車両基地で改軌の工事を行う。
 
===伊予鉄道(1067mm→1435mm)===
#伊予鉄の速達化の為に、標準軌に改軌して速達性を確保する。
 
===富山地方鉄道(1067mm→1435mm)===
#JRやマイカーと対抗する為、標準軌に変更。
#*速度もそれに伴い、100km/hに引上げ。
#*ついでに本線は富山駅～魚津駅は複線化し、あいの風とやま鉄道と喧嘩を売り込む。
 
===箱根登山鉄道鉄道線(1435mm→1067mm・昇圧750V→1500V)===
*直通先の小田急線と規格を統一し、鉄道線専用車両の小田原乗り入れを復活すると共に、3線軌条やデッドセクションを廃し保守コストを削減する。
*今では1067mmでもこの急勾配を登れるモーターはあるはず。「ベルニナ号」以降の車両のみ改造して今後も使用する。
===京浜急行空港線三線軌条化(1067mm・1435mm)===
*「蒲蒲線」大鳥居駅から羽田空港第1・第2ターミナル駅まで1067mmと1435mm三線軌条(一部区間は四線軌条)にする。
**これにより、東急やメトロの車両に軌間可変機能をつけずに京浜急行へ乗り入れられる。
 
=== 長崎本線旧線（1067mm→1435mm＋電化） ===
 
* 西九州新幹線の開通に伴い益々ローカル化が進む喜々津-長与-浦上の区間を、長崎電軌と直通できるようにしてベッドタウン輸送を強化。→[[勝手に設備改良/電化#.E9.95.B7.E5.B4.8E.E6.9C.AC.E7.B7.9A.E6.97.A7.E7.B7.9A.EF.BC.88.E5.96.9C.E3.80.85.E6.B4.A5.EF.BD.9E.E9.95.B7.E4.B8.8E.EF.BD.9E.E6.B5.A6.E4.B8.8A.EF.BC.89.E3.81.AE.E9.95.B7.E5.B4.8E.E9.9B.BB.E8.BB.8C.E5.8C.96|長崎本線旧線（喜々津～長与～浦上）の長崎電軌化]]
* 逆に長崎電軌を1435mm→1067mmと改軌する手もあるかも。
 
=== 京急逗子線（単線のみ三線軌→複線とも三線または四線で1067mm対応） ===
 
* 金沢八景の車両工場向けに1067mmに対応する位ならば、全区間で複線対応にしてJRから直通させてしまいましょう。
* 同区間にはドアカットしながら、横須賀線・湘南新宿ラインの逗子折り返しだった編成が直通。鎌倉と直結し、シーサイドラインや称名寺（旧鎌倉幕府の図書館）への便が向上。
* これに伴い、京急は逗子直通が減り、久里浜・浦賀方面直通を拡充できる。
 
===奥羽本線 新庄 - 秋田間（1067mm→1435mm）===
*山形線と田沢湖線の車両統一のため改軌
*キハ110の間合い運用は廃止
*最高時速130kmに対応させる
**横手まで秋田新幹線を運転させる他、秋田 - 横手間の特急も新設する。
*車両は普通列車用にE723系とキハE130系5000番台を純増する
 
=== 三岐鉄道北勢線（762mm→914mm） ===
*老朽化の進む270系の置き換えに伴い改軌
*同時に車両の大型化、列車の高速化と冷房化、VVVF化率100%を目指す。
**最高速度は90km/hにまで引き上げる。
*駆動方式はすべて吊り掛け駆動で投入
 
=== 四日市あすなろう鉄道（762mm→914mm） ===
*老朽化の進む260系の置き換えに伴い改軌
*同時に車両の大型化とVVVF化率100%を目指す。
**最高速度は60km/hにまで引き上げる。
*駆動方式はすべて吊り掛け駆動で投入
 
==昇圧==
===伊予鉄道（600V/750V→1500V）===
#伊予鉄道大手町～古町駅を高架化の上で、鉄道線の電圧を全線1500Vに昇圧。同時に最高速度を65km/hから85km/hにアップ。これにより高浜線では、2~3分の時間短縮ができる。
#*余った時間は松山市駅で停車。
#*2～3分短縮、、、費用対効果が全く釣り合わないｗ
 
===遠州鉄道（750V→1500V）===
#鉄道線の30形車両が廃止された際に実施し、1000形、2000形を改良して加減速性能を向上させる。
#昼間のダイヤで交換駅が5つだったのを4つに減らして運用本数(6本→5本)を削減する。(12分間隔は変えず、所要時間を短縮)
#*助信、さぎの宮、浜北、岩水寺
#朝ラッシュ時は今までと同じ5回交換で10分間隔というのもアリか??
#JR浜松駅と直結させてJRと直通運転を開始。
#*新浜松駅は廃止。
#*直通列車は急行の予定(静岡ー西鹿島)。
#*停車駅、JR線内各駅停車(普通列車として運転)、助信、上島、さぎの宮、西ヶ崎、浜北、小林、芝本。
#*さぎの宮駅で緩急接続(駅は改良せず)。
#*使用車両、JR側、211系、313系(どちらも3両編成、静シス車)、遠鉄側、1000形、2000形(連結して4両編成)。
#*JR直通なら優等列車は快速にしてくれ。
#**じゃ、快速ということにしよう。
#*もう１つの直通列車として区間快速を設定。
#**停車駅、JR線内各駅停車(普通列車として運転)、助信、上島、さぎの宮、西ヶ崎、浜北以北の各駅。
#*朝夕ラッシュ
#**快速1本/h(静岡ー西鹿島、静岡ー浜松は豊橋行きと連結)
#**各駅停車5本/h(浜松ー西鹿島)
#**各駅停車12分間隔をキープしたまま快速を設定
#*日中
#**区間快速1本/h(静岡ー西鹿島)
#**各駅停車4本/h(浜松ー西鹿島)
#**各駅停車1本/h(浜松ー浜北)
#**各駅停車1本/hを浜北どまりとし、その各駅停車は後続の区間快速に接続する。
#*特急「遠江」を設定
#**373系を使用。
#**運転区間、熱海・静岡～西鹿島
#**停車駅：熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、島田、掛川、浜松、浜北、西鹿島
#**1日3本設定
#**乗車の際は特急券が必要
 
===仙石線（直流1500V→交流20000V）===
#E721系および701系を投入して乗客が座れる座席数を確保。
 
===銚子電鉄（直流600V→1500V）===
*規格を総武本線と揃えて直通可能にする。最高速度は少なくとも60km/h程度にしたい。できれば同社鉄道部門をJRに併合してJR銚子線に。
**なら総武本線に編入すればいい話。
*駅は仲ノ町と西海鹿島を廃止し、残りは最低でもワンマン対応の新車E131系2両編成が停車できるようホームを拡張。
*犬吠では特急発着専用のホームを新設し、特急しおさいの一部が銚子-犬吠ノンストップで乗り入れられるようにする。
**特急ホームも2両編成で十分かも。中央本線で置き換えられたE257系増結用2両編成の余剰車を活用する。
**↑E257系増結用2両編成は廃車されました。だからやっぱり最低5両は必要です。
 
==降圧==
===名古屋市営地下鉄東山線・名城線・名港線（直流600V→三相交流440V）===
*地下鉄の低電圧三相交流電化の試験線区として選定され、第三軌条のまま三相交流440Vに降圧。
*車両側は集電靴の大改造とコンバータ設置を行うのみで、置き換えはしない。
*第三軌条600V線区は日本から全滅する。
 
==非電化化==
超閑散短距離電化路線のコスト削減のため架線を外し、単行蓄電池ワンマン車に置き換える。
 
あるいは長距離閑散電化路線を気動車化する。
 
===鶴見線大川支線===
#17m級の単行蓄電池ワンマン車を新造し投入する。これにより武蔵白石駅ホームを復活。大川駅に充電設備を設置。
#この車両は日中には本線を走行し、運行コストを削減する。
#安善-浜安善など貨物用の専用線も、適宜駅を設置すれば旅客営業できる。
===小野田線本山支線===
#単行蓄電池ワンマン車を新造し投入する。長門本山駅に充電設備を設置
#日中は本線を走行する。需要を考えたら本線も架線を外してしまってもいいか？
===北越急行ほくほく線===
# 尺束に倣い全線の電化を撤去し、代わりに電気式気動車を投入する。
# 気動車は新設計で最高時速130km/hに対応。
# ついでにトキ鉄の日本海ひすいラインとの直通も開始する。
# 余った電車は一畑電車と富山地方鉄道と弘南鉄道にすべて譲渡する。
 
==複数の項目に該当する内容==
===房総環状線等===
#今の内房外房各線を名前を変えて房総環状線にする。もちろん君津の先や上総一ノ宮の先を複線化。当然環状運転。
#*昔一周する電車があったが蘇我までだから、蘇我駅大工事して外房と内房をぶっつなげる。
#*輸送格差は気にしない。(鴨川付近も平時4本/h、開発促進にはなるが赤字が…)
#**京葉直通をそれぞれ2本/hぐらい設定する。
#*京葉線、総武快速線共に乗り入れは廃止。（蘇我行き）
#*蘇我から千葉を外房線から総武本線に路線変更。ついでに2階建て高架などで複々線化。
#**緩行、快速（一部）は通常蘇我行きに変更。2番線を蘇我方面につなぎ3,4番は快速用、5,6番廃止し駅ビルへ。
#**回送は快速線に蘇我から乗せる。
#**総武快速はすべて総武本線・成田線方面に。緩行だけ蘇我へ。
#***千葉駅3,4番線と緩行線をつなぎ、5,6番線は総武快速線の折り返し用に。
#*蘇我駅は三角に線路を配置。(京葉線、総武線への回送用*2+環状運転用*1)
 
===京王井の頭線・東京メトロ銀座線直通===
東京の地下鉄で珍しく直通運転を行っていない銀座線と、東京の私鉄路線の中で珍しく直通運転を行っていない井の頭線に大工事をして直通運転を開始させる。
#銀座線昇圧（600V→1500V）
#銀座線の電気の取り方を第三軌条によるものから架線によるものに変更。よって全車パンタグラフ取り付け。集電靴排除。
#*トンネルの拡張が大変そうなのでかつてのユーロスターのように架線・第三軌条双方で集電できる車両を導入したほうがよいのでは。
#井の頭線改軌（1067mm→1435mm）
#*銀座線の方を改軌した方がいい気がする。
#井の頭線6両化。よって全駅ホーム改修。
#なお、銀座線内は全て各駅停車。
#渋谷駅ホームは現銀座線の場所に統一。
 
===東京地下鉄銀座線･丸ノ内線乗り入れ===
かつての銀座線三ノ輪･二子玉川延伸計画･丸ノ内線営団
成増延伸計画を、大工事と他社線への乗り入れで実現させる。
#架空電車線方式化･改軌(1435mm→1067mm)･20m10連化･限界拡張･昇圧(600V→1500V)
 
===阪急嵐山線改修===
#有効長を6連から8連へ延長
#*同時に梅田、天下茶屋からの直通特急を定期化(土休日のみ運行)、9300系での運用とする
#**車両不足が発生することから9300系を5本増備
#*同時に一部の準急を直通させる
#桂、上桂の両駅は駅名標を松尾大社、嵐山の物に仕様変更
#嵐山駅は廃止ホームを一部復活、5面4線に変更
#*行楽期以外は2面2線として使用
#各駅に昇降バー式安全柵設置
#*景観に配慮してあまり派手な色にはしない。
#全線複線化
#松尾大社駅の読みを「まつのおたいしゃ」に変更
#普通列車は従来通り6300系で運行、多客期のみ3扉車で運行
 
===福知山線・脱線事故被害者遺族に対する徹底配慮===
#電車を紺色に塗り替えるだけでは配慮にならんと思うので
#*ラインカラーであり国鉄時代の車両塗装の「カナリアイエロー」をゴリ押し
#*外装のストライプもドア横の塗装もカナリアイエロー
#*内装のシートの色もカナリアイエロー
#「福知山」という名前を言葉狩り
#*線名「福知山線」→「阪鶴線」
#**旧称「阪鶴線」を正式名称に復活
#**「JR宝塚線」を名実ともに正式名称に・・・しようと思ったら阪急からクレームが来るだろうから
#「福知山駅」→「塩見横山駅」
#*「横山」は福知山城の最初の名前「横山駅」、「塩見」は初代城主「横山頼勝」の旧姓「塩見」から
#*福知山という単独町制以来の歴史ある名前を変えることに反発意見もあるだろうから対立案として「天田駅(あまた)」「丹波明智駅(たんばあけち)」「臥龍駅(がりゅう)」「丹波横山(たんばよこやま)駅」など
#*そもそも福知山市役所や福知山市民に何の落ち度もない事故で歴史ある地名を奪われることなど地元住民は誰も許すまい。
#**しかも事故現場は福知山駅から100キロ離れている。
#「福知山支社」→「北近畿支社」
#新三田駅～尼崎駅の全駅に転落防止柵・ホームドア設置
#*なるべく4ドア車両で統一（ドア数の違う車両が止まる駅は高槻駅の昇降式ホーム柵に）
#*事故を起こした電車はJR東西線・学研都市線経由同志社前行きだったため福知山線以外の該当区間にも導入してほしい。
#事故のあった急カーブ付近を連続立体交差事業として地下化
#*地域住民も乗客も「例のマンションと列車」の2ショットを見なくて済む
#*確実に「事故があったこと自体が忘れ去られる」と反発する遺族が出てくる。
#**実際現場マンションの上部解体時にそのような反対意見が一部の遺族から出ていた。
#そのうち「JR西日本」という通称名や「西日本旅客鉄道」という会社名自体変更されかねない。
#*信楽高原鐡道、日比谷線、北陸トンネル、特急「いなほ」なども「過去の事故を思い起こさせる」として改名されるかもしれない。
#*福知山線を第三セクター化。
#*JR近畿、JR北陸、JR山陰山陽
#*[[もし似たような社名の会社が全て合併していたら#な行|NTT西日本鉄道事業部、NEXCO西日本鉄道事業部、西日本放送鉄道事業部、西日本鉄道近畿支社]]
 
===北陸鉄道浅野川線・石川線===
#北鉄2線を標準軌に変えた上で、北鉄金沢駅～野町駅を開通させて一体化を図る。
#*JRと直通しない以上、わざわざ狭軌にする必要性が薄いので。
#**北鉄と直通できないのはJRが交流電化の為。
#*勿論、直通の際には石川線は1500Vに昇圧。
#当然、野々市駅～内灘駅は複線化。
#*野町駅は地下化。
#**野町駅～野々市駅は高架化。
#速度も100km/hに引き上げる。
#*但し、近く区間は85km/hに引き下げられる。
 
===JR飯田線魔改造===
#トンネルを掘って直線化ないし曲線の緩和が期待できる区間はトンネルを掘って線形を改良する。
#*その際、駅を移設できる駅は基本的に移設する。
#*単線区間の行き違い可能駅は、基本的に1線スルー化する。
#豊橋―本長篠間は複線化し、営業距離は32.1kmから30.2kmへ約2Km短縮する。
#*同区間の駅は基本的に2面2線とするが、史実上行き違い対応駅については2面3線とする。
#*線形改良に伴い、江島駅、鳥居駅とは廃止となる。
#*同じく、三川東郷駅は北側へ200m、長篠城駅は北側へ約250mそれぞれ移設となる。
#本長篠―中部天竜間は基本的に線形改良が中心とし、営業距離は31.6kmから28.6kmへ3km短縮となる。
#*三河川合駅近辺は立体化し、三河川合―池場間の曲線を緩和する。
#*その際、新線トンネルは池場トンネルと途中で結合する。
#中部天竜―飯田間も基本的には線形改良が中心とする。
#*湯谷温泉駅は南西へ約350m、三河槙原駅は北へ約50m、それぞれ移設する。
#*また、線形改良に伴い、出馬駅、早瀬駅は廃止となる。
#*城西駅は史実の城西郵便局付近へ移設する。
#**そのため、渡らずの鉄橋は廃止となる。
#*駄科駅は線形改良に伴い、史実の飯田ハマネツショールーム付近に移設する。
#*このほか、線形改良のために、小和田駅、中井侍駅、為栗駅、田本駅、鼎―桜町間の各駅は廃止となる。
#**鼎―桜町間廃止に伴い、下山村駅はJAみなみ信州 およりてふぁーむ農産物直売所付近へ移設となる。
#***同様に、伊那上郷駅は飯田高校付近へ移設し、新飯田駅と改名し、特急停車駅となる。
#飯田―辰野間も基本的に線形改良が中心となる。
#*伊那本郷―伊那福岡間を直線化するため、飯島駅を東へ250mほど移設する。
#中央東線になるけど、辰野支線側に東川岸信号場を、本線側に上川岸信号場を設けてデルタ線化する。
#*これに伴い、飯田線直通列車の中で塩尻方面からの直通列車は岡谷でのスイッチバックが不要となる。
 
==ICカード導入・改良==
===鹿島臨海鉄道===
#[[ガールズ&パンツァー|ガルパン]][[Suica]]を自社発行。
#*[[コミックマーケット|コミケ]]などでも発売するのが望ましい。
#[https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf JR東の発表]と同様主要機能のセンターサーバー集約型のシステムを採用。
 
===飯田線===
#2020年のWRC新城開催等大型イベント対策や沿線のICカード乗車券普及率向上のためにも伊那市まで対応区間を拡大。
#*伊那市としたのは最北端の管理駅だから。
 
===烏山線===
#[[勝手に設備改良#鹿島臨海鉄道|鹿島臨海と同様]]のシステムを採用。
#同時に[[勝手に設備改良#JR/関東|信用乗車も導入]]。
 
===阿武隈急行===
*[[勝手に設備改良#鹿島臨海鉄道|<span style='color:#fcf9ff;background-color:#ea000b;'>鹿島臨海同様のシステム]]を採用
*沿線民や[[鉄道ファン|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff; '>鉄オタ]]など有志からの募金を導入費に充てる。
*JR線直通の関係で[[ICカード/交通系#icscaの噂|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff;'>icsca]]と[[ICカード/交通系#NORUCAの噂|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff;>NORUCA]]ではなくSuicaを導入。
 
===上毛電気鉄道===
*[[PASMO|<span style='color:#fff3f6;background-color:#ff003d;'>PASMO]]を導入
*[[東武鉄道#東武鉄道の噂|<span style='color:#fbfdff;background-color:#006ed2;'>東武]]と同一仕様
 
===[[Suica]]エリア全統合===
;全般
#[https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf 北東北在来線へのSuica本格導入発表]通り主要機能のセンターサーバー集約型のシステムを採用。
#[[関東]]などから在来線で[[福島/中通り|中通り]]や[[新潟/魚沼|魚沼]]以遠などへもSuica一枚で行きたい。
#下記のゾーンを導入し利用制限も導入。
 
;ゾーン導入第1案
*利用制限:首都圏発着･経由4ゾーン以上･それ以外発着3ゾーン以上をまたぐ利用は不可
**首都圏ゾーン:東京･神奈川･静岡･埼玉･千葉の1都4県
**北関東ゾーン:群馬･栃木･茨城の3県
**甲信ゾーン:山梨･長野両県
**新潟ゾーン:新潟県
**南東北ゾーン:宮城･福島･山形の3県
**北東北ゾーン:岩手･秋田･青森の3県
**新幹線ゾーン:神奈川･静岡･山梨･茨城･千葉以外の上記1都11県
 
;ゾーン導入第2案
*利用制限:東関東か西関東発着･新幹線経由4ゾーン以上･それ以外発着3ゾーン以上をまたぐ利用は不可
**東関東ゾーン:栃木･茨城･千葉･埼玉(東部)の4県
**西関東ゾーン:東京･神奈川･静岡･山梨(東部)･埼玉(東部以外)･群馬の1都5県
**甲信越ゾーン:山梨(東部以外)･長野･新潟(南部)の3県
**新潟･庄内ゾーン:新潟(南部以外)･山形(西部)両県
**南東北ゾーン:宮城･福島･山形(西部以外)の3県
**北東北ゾーン･新幹線ゾーンは第1案と同様
 
;ゾーン導入第3案
*利用制限:常房総発着5ゾーン以上･武蔵か相豆･新幹線経由4ゾーン以上･それ以外発着3ゾーン以上をまたぐ利用･(逆も同様)常房総から北東北へは新幹線経由以外での利用は不可
**武蔵ゾーン:東京(東部以外)･神奈川(東部)･埼玉の1都2県
**相豆ゾーン:神奈川(東部以外)･静岡両県
**甲信ゾーン:山梨･長野(南部)両県
**両毛ゾーン:群馬･栃木･茨城(東部以外)の3県
**常房総ゾーン:東京(東部)･茨城(東部)･千葉の1都2県
**信越ゾーン:長野(南部以外)･新潟(南部)両県
**新潟･庄内ゾーン･南東北ゾーンは第2案北東北ゾーン･新幹線ゾーンは第1案などと同様
 
====路線別====
;[[東北本線 (仙台地区)]]
#黒磯･新白河･矢吹･小牛田･一ノ関を除く黒磯～矢吹･小牛田～一ノ関間の各駅に簡易Suica改札機を設置。
#*新白河には新幹線乗り換えではない在来線側にも自動改札を導入。
 
;[[東北本線#盛岡地区(一ノ関～盛岡)|東北本線 (盛岡地区)]]
#水沢には自動改札を導入。
#*それと一ノ関･平泉･北上を除く一ノ関～北上間の各駅に簡易Suica改札機を設置。
 
;[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|IGRいわて銀河鉄道]]
#盛岡IGR側･青山･厨川･滝沢には自動改札を導入。
#*それらを除く全駅に簡易Suica改札機を設置。
 
;[[青森の交通#青い森鉄道|青い森鉄道]]
#三沢･野辺地には自動改札を導入。
#*それらと八戸･青森を除く全駅に簡易Suica改札機を設置。
 
==[[○○Pay]]導入・改良==
===[[○○Pay#Alipayの噂|Alipay]]・[[Zホールディングス#PayPayの噂|PayPay]]===
;長良川鉄道
#駅窓口にもQRを設置し定期券なども購入可能に。
 
==ホームドア設置・改良==
===つくばエクスプレス線ホームドア更新===
#すべての駅に設置されているホームドアを安全性が高いものに更新。
#*具体的には高さを130cmから150cm以上に引き上げ、支障物センサーを改良する。
#**地下駅には風圧対策としてフルハイトホームドアを設置、これにより通過速度を開業時と同じスピードで安全に通過できる。
#上記に関連して駅の改良工事を実施。
#*特に地下駅はフルハイトホームドアを設置するため、ホームの一部を解体させる。
 
===北総・成田スカイアクセス線ホームドア設置===
#設置基準は[[勝手に設備改良#つくばエクスプレス線ホームドア更新|TX線FD更新]]と同様。
#*空港内の両駅は更新のタイミングでそうする。
 
===ニューシャトルホームドア設置===
#全駅にフルハイトホームドアを設置。
 
===仙石線ホームドア設置===
#仙台・宮城野原両駅にゲート型ホームドアを設置。
 
==信用乗車導入==
===JR/関東===
;烏山線
#[[勝手に設備改良#烏山線|Suica]]と同時に導入。
 
==保安装置改良・更新==
*特記がない場合は全線導入とします。
===C-ATS導入・改良===
;高松琴平電鉄
#琴平線の最高運転速度を時速100キロメートルに向上。
#長尾･志度両線の最高運転速度を時速70キロメートルに向上。
#その他の区間でも運転速度を引き上げ。
 
;北総線
*全線速度向上対応
*場内信号のB点を利用する踏切防護を誤通過防止で利用
**踏切遮断後解除を駅停車後同に変更
 
===M式ATS-P導入・改良===
;名古屋鉄道
*本線豊橋～伊奈･東岡崎～岐阜間と常滑･空港･瀬戸･犬山･羽島線全線から導入
*ミュースカイ専用ATS-Pを改良
**地上子は右側設置
*情報伝送は地上子のみとレール基本に分かれる
**列車密度の低い線区は既存のM式ATS地上子と併用可能とするため
**当初導入区間のうち本線東岡崎～一宮間･瀬戸線栄町～尾張旭間･常滑･空港･犬山線全線は基本的にレール伝送
*レール伝送区間は非常ボタンに連動しすみやかに緊急停止可能
**地上子区間は必要な場合専用地上子を追加するが地上子を通過した場合反応しない
*当初TASC導入準備、将来ATO可能
*最高速度+5km/h照査付き、種別ごとに曲線制限変更可能
 
;明知鉄道
*情報伝送は地上子のみ
*全信号に導入
**ほか曲線手前～終端+75mの曲線･終端照査を導入、非常ボタンに連動し緊急停止可能
 
;豊橋鉄道
*情報伝送は地上子のみ
*出発･終端駅の場内信号と終端照査を導入
**ほか曲線手前～終端+75mの曲線照査を導入、非常ボタンに連動し緊急停止可能
 
===簡易型ATS-DK開発・導入===
;全般
*ローカル線の-DK普及を促進するため開発
**既存車も順次簡易型に対応
*簡易型のデータベースは大幅に減らし速度制限･信号パターンのみ、通常型の整備区間では-SKのみ作動であるが乗り入れ考慮区間のデータベースを追加しその区間のみ-DK作動可能
**実質-Psの-DK版
 
;松浦鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#MR-700系|<span style='color:#f8f7ff;background-color:#ff0025'>MR-700系]]登場時から設置
 
;肥薩おれんじ鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#HSOR-200形|<span style="color:#000;background-color:#ff9500;">HSOR-200形]]登場時から設置
 
;南阿蘇鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#MT-20形|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff; '>MT-20形]]登場時から設置
 
;島原鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#キハ2600形|<span style='color:#0b00e4;background-color:#ffdb00;'>キハ2600形]]登場時から設置
 
===ATS-DS開発・導入===
;全般
*[[勝手に設備改良#簡易型ATS-DK開発・導入|<span style='color:#fff;background-color:#f00'>簡易型-DK]]が基本
*-SS機能付き
*速度照査は振子･一般･貨物のグループ分け可能
*列番情報送出可能、踏切定時間制御などに利用
 
;JR四国
*高徳線高松～讃岐相生間･予讃線高松～箕浦間･本四備讃線児島～宇多津間･土讃線多度津～讃岐在田間から導入
 
;土佐くろしお鉄道
*中村･宿毛線から導入
 
===ATS-DT開発・導入===
;全般
*-ST区間で廉価に安全性向上のため開発
*実質-Psの-ST版
*-ST機能内蔵
*表記は□内にD{{極小|T}}、□内にS{{極小|T}}併記なし
*ATS表示灯の-STを-DTに変更、-PT設置車はパターン接近･ブレーキ動作･ブレーキ開放･故障が点灯
**-PT非設車は表示灯を変更しパターン接近･ブレーキ動作･ブレーキ開放･故障を追加
 
;JR東海
*工場･メーカー出場車から順次設置
 
;長良川鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#ナガラ7形|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff; '>ナガラ7形]]は製造時から設置
 
;伊勢鉄道
*[[勝手に鉄道車両開発/私鉄#イセⅣ形|<span style='color:#030090;background-color:#fbfaff; '>イセⅣ形]]は製造時から設置
 
===ATS-DW開発・導入===
*実質D-TASの簡易型
**パターン照査普及を促進するため開発
*[[勝手に設備改良#ATS-DT開発・導入|<span style='color:#fbfaff;background-color:#db5b00'>-DT]]が基本
*-SW機能統合
*表記は□内にD、□内にS併記なし
*ATS表示灯のATS区別をなくし-Sを-Dに変更、-P設置車はパターン接近･ブレーキ動作･ブレーキ開放･故障が点灯
**-P非設車はパターン接近･ブレーキ動作･ブレーキ開放･故障を追加
 
==その他==
===井堀信号所===
#上野駅の地平ホーム線と高架ホーム線が合流する地点の分岐器の番数を拡大。
#*これにより高架ホーム線側の速度制限を緩和。
 
===津駅南踏切===
#交通量の多そうなところに踏切を新設。三重県道19号・109号を連絡。
#*踏切っていま新規追加できないんだけど。
 
===北陸本線(IR、あいの風、越後ときめき区間を含む)全線直流化===
#東北や九州と違って既に交流電化である事で車両のやり繰りのしにくさと高山本線などの電化を阻害しているので直流化する。
#*敦賀～直江津まで直流化した事で『サンライズ特急』が運行される。
#**その第1弾に大阪駅～新潟駅を結ぶ『サンライズ越後』を運行させる。
#この工事に伴い521系の関連車両は全線直流化完成後、直流専用車に改造される。
#*一部は下関方面に移行し、JR九州の譲渡あり。
#*特急も683系や681系も直流化改造される。
#金沢から七尾線の運行は全て直流運行になり、運行の制約も解消される。
#*えちごトキめき鉄道の気動車も電車となり227系に準じた車両を導入し、妙高はねうまラインにも同じ車両が導入される。
 
===磐越西線全線直流化及び電化===
#電化区間は直流化を行い、非電化区間は直流電化を行う。
#*この工事に伴い、会津鉄道も全線直流電化。
#**それに伴い東武特急も会津若松駅～浅草駅を結ぶ列車が導入される。
#***只見線も西若松駅～会津若松駅間は直流電化される。
#*車両は会津若松以西はe129系、以東はe531系と415系が運行される。
#**いくら寒冷地対策されたとはいえE531系は3000番台でも中山峠はきついのではないか。
 
===津軽線・海峡線===
*北海道新幹線と線路を共用する海峡線と津軽線との分岐点を、現状の新中小国信号場から奥津軽いまべつ・津軽二股付近に移す。
*これにより新幹線との共用区間が10km程度短くなり、新幹線のスピードアップがしやすくなる。
*ついでに、津軽二股は奥津軽いまべつに駅名を統一すべき。
 
==関連項目==
*[[勝手に交通整備]]
*[[勝手にダイヤ改正]]
*[[勝手に路線名整備]]
*[[勝手に鉄道建設]]
 
[[Category:勝手に鉄道整備|せつひかいりよう]]
[[Category:勝手に設備改良|*]]

2022年3月22日 (火) 09:44時点における版

新たに追加される場合はキャラクター名の50音順でお願いします。

  • 「存在しなかったら」の定義は多々あると思いますが、そのキャラクターに対する「個人的な好き嫌い」で論じるのはご遠慮ください。

さ

サーバル（けものフレンズ）

  1. ドールがサーバルのポジションになっていた。
  2. もちろん「すっごーい！」はない。

斉木空助(斉木楠雄のΨ難)

  1. 楠雄は一人っ子だった。
  2. 制御装置がないので、楠雄は暴発していく超能力に苦しめられることになる。
  3. 噴火を止められず日本滅亡。
    • 噴火を止められたのは空助のアドバイスも大きいので。
  4. 楠雄にとっての悩みの種が1つ減っていた。

斉木楠雄(斉木楠雄のΨ難)

  1. 空助は一人っ子のままだった。
  2. 噴火を止められず日本滅亡...と言いたいところだが地球の危機は全て彼が止めていたのでとっくの昔に地球は滅びていた。
  3. 主人公は空助になっていたかもしれない。
    • ただし滅亡した世界を救うために戦うなど全く違うストーリーになりそう。

サイタマ(ワンパンマン）

  1. そもそも漫画の話が成り立たない
  2. 漫画の主人公がジェノスとなりタイトルが「鬼サイボーグジェノス」とかになる
  3. 下手すると1話のワクチンマンの時に地球滅亡
    • 第1話からワクチンマン編として長編に入り、早くもS級ヒーローとワクチンマンの総力戦が繰り広げられる
    • シナリオの都合によっては途中からフケガオとマルゴリ兄弟も乱入して三つ巴の戦いになる
      • 終わったかと思いきやこんどは地底人が進行してきてまた大戦争になる
  4. 隕石落下を止められずZ市消滅
    • 或いはタツマキの超能力で隕石の軌道をずらして事なき事を得る
  5. 進化の家編はジェノスとゾンビマン（進化の家で作られた実験体なので）が共闘して立ち向かう展開になる
  6. ダークマター編が更に長編になる
    • 強大な勢力なのでS級ヒーローにも多数の死傷者が出る
    • 長編が長続きしたらガロウとヒーローの共闘もありうる
  7. キングはサイタマに助けられないので怪人に襲われて死亡、別のキャラクターがS級6位に収まる

桜田ネネ(クレヨンしんちゃん)

  1. かすかべ防衛隊に女子メンバーはいなかった。
    • 男子だけの活躍はそれほど変わらない。
  2. もちろんリアルおままごとはない。
  3. 酢乙女あいが正式に紅一点になっていたかもしれない。

雑渡昆奈門(忍たま乱太郎)

  1. 当然、タソガレドキ城の軍勢もいない。
    • 忍術学園の宿敵といえば、いまだにドクタケ城のままだった。
      • 森久保祥太郎と代永翼は、他の上級生役の担当声優としてアニメに出演していた。
        • 最初演じていたのが広瀬正志だったから、キャスト変更は魂消た。
  2. 2011年に公開された長編アニメ映画「忍術学園 全員出動！の段」が企画されることもなかった。
    • あったとしても全く別の内容となった。
  3. 雑渡の部下、諸泉尊奈門が土井先生に勝負を挑むエピソードはなくなる。
  4. 1年ろ組保健委員の鶴町伏木蔵は、他のろ組の忍たまと同じ立場だった。
    • せいぜい、委員会関係の話で乱太郎と絡む程度に留まっていた。

サトシ（ポケットモンスターシリーズ）

  1. こういうこと。
    • ゲーム版の男主人公がアニメでも主人公になっていた。
  2. カスミはオレンジ諸島まで旅を続けている。
    • ヒロインはジョウト地方編でゲーム版の女主人公になっていた。
  3. タケシは旅を終えた後、再びジムリーダーとして活躍していた。
    • タケシのイワークはハガネールに進化しなかった。
  4. ピカチュウが人気を高めることはなかった。
    • 御三家がポケモンを象徴するキャラクターとなった。
      • それかイーブイだった可能性も。
      • そもそもイーブイの進化系がタイプごと全部そろっているだろうな・・・。
    • ミミッキュの頭にピカチュウが描かれていない。
    • ライチュウだけではなくピチューやピカチュウにもアローラのすがたがある。
  5. 初代スマブラにはピカチュウの代わりにイーブイかリザードンが参戦していた。
  6. ゲッコウガの舌はもっと濃い。
    • サトシゲッコウガも存在せず。
  7. 松本梨香の代表作が一つ減っていた。
  8. ゴウはおそらくガラル地方出身になっていた。

相楽左之助（るろうに剣心-明治剣客浪漫譚-）

  1. 煉獄に乗り込んだ斎藤と剣心は志々雄＆宗次郎との戦いで戦死、東京は志々雄一味に砲撃されて火の海と化す。
    • 剣心が死んでしまうので、縁が志々雄に宣戦布告するかもしれない。
  2. 上下ェ門は谷一派に捕まって投獄される。
  3. GUN BLAZE WESTに出る予定だったキャラは誰になっていたやら。
  4. フタエノキワミがないのでニコニコのネタが一つ減る。

里中智（ドカベン）

  • 初登場時は中学編末期で仲間になるかライバルになるか不透明だった。登場しないかライバルになるかで。
  1. 明訓高校進学後も岩鬼が投手一本か投手主体野手兼任していたかもしれない。
    • 岩鬼のリードが不可能という形で土井垣が一塁手コンバートするか大川投球時に捕手をやってたかもしれない。
    • 山田も苦労するだろうし、明訓ナインも岩鬼に苦労させられたに違いない。
  2. ライバルとなった場合、七色の変化球を操る技巧派として立ちはだかっていた。
  3. 登場しなかった場合、この作品の女性人気は史実より低かった。

沢越止（SNOWラディッシュバケーション!!）

  1. Overflow作品の重要人物は悉く生まれなくなる。
    • 『School　Days』は誠も世界も刹那も泰介もいない、ただ単に乙女が言葉さんを苛めるだけの話になっていた。
    • 『School　Days』は足利勇気が主人公。メインヒロインが、桂言葉と山県愛。サブヒロインが、黒田光、加藤乙女。追加ルートで、足利知恵。
      • 誠と泰介がいないので、女装ルートは無かった。
        • と思ったら、ぬまきちらしく花山院恭一との同性愛エンドがある。
  2. 浅葱の人生が狂うことも無かった。
  3. 萌葱はスノラデを開くだろうが、二号店三号店はたぶん出来ない。
  4. シスタープリンセ(ry

サンジ（ONE PIECE）

  1. リトルガーデンからの出航は大幅に遅れ、下手すればビビ達が到着する前にアラバスタは滅亡していたかもしれない。
  2. 仮にどうにかしてアラバスタに辿り着いたとしても、ルフィたちとスモーカーはバロックワークスに捕まり、バナナワニに食われて死亡。
    • ビビもクロコダイルに捕まって処刑され、アラバスタはクロコダイルに乗っ取られていた。
      • 恐らく用済みと見なされて秘密裏にロビンも討たれていた。
  3. 「WORKING!!」の佐藤君のデザインも変わっていた…かも。
  4. プリンも存在しない可能性も。

し

ジバニャン(妖怪ウォッチ)

  1. 本作の看板マスコットはコマさんとコマじろうになっていた。
  2. 主人公がウィスパーと共に様々な妖怪と出会い、問題を解決する路線が続いていた。
    • 召喚される妖怪の種類がもっと多かった。
  3. フユニャン、ロボニャン、ブシニャン...といった派生妖怪も全て存在しなかった。
  4. 史実よりもっと早くコマさんメインのコーナーが始まった。
  5. コロコロの漫画版の表紙は、2巻以降もケータのままだった。
  6. 小桜エツ子の代表作がひとつ減った。

縞野はな（しまじろうシリーズ）

  1. しまじろうは、一人っ子になっていた。
    • あるいは兄にしまいちろう、弟にしまさぶろうを持つ男3兄弟の次男になっていた。
  2. メインキャラクターではとりっぴいのみ、下に弟・妹が居ることになる。
    • そのため、史実では「しまじろうのわお！」以降、唯一の一人っ子になったみみりん同様、弟や妹の願望を持っていた。（特に、とりっぴいの家族に纏わる話の時等で。）
      • 兄のしまいちろう、弟のしまさぶろうがいればそんなことはないが。
  3. 2015年のしまじろうコンサートから登場した新キャラは、にゃっきいの兄のにいすけになっていた。
    • 或いは、とと・りり・ぴぴの可能性もあり。
    • そのため、コンサートの話の内容が史実とは変わっていた。
  4. こどもちゃれんじぽけっと（3歳児向け教材）4月号の特集の「お兄ちゃんになる」と言う話は、しまじろうの話ではなく、とりっぴいの話になっていた。
    • この場合、ぽけっとではなく、とりっぴいが初登場するほっぷ（4歳児向け教材）の4月号で組まれていた。
  5. ぽけっとの付録「お世話セット」は無かったか、全く違うオリジナルキャラクターを世話すると言う物になっていた。

シャア・アズナブル（機動戦士ガンダム）

  1. 後のガンダムシリーズの「仮面やサングラスの人」は登場しなかった。
  2. ガルマは死なずに済む。
    • ウッディも死なない。
  3. ギレンは父を殺してジオンを乗っ取り、やっぱりキシリアあたりに謀殺される。
    • キシリアも死なないため、停戦協定は史実より早く結ばれる。
  4. ジオングは完成する前に終戦を迎えるため、アムロによってジオン宇宙軍はボコボコに叩かれ、停戦後ガンダムは無傷で連邦に回収されることとなる。
  5. ダカール演説も存在しない。
    • 従ってティターンズVSエゥーゴ（+連邦穏健派）の戦いはさらに激化していた。
      • アムロもMk-2辺りに乗せられていたかもしれない。
  6. アクシズは地球に降下しない。したがってアムロも死なない。
    • フロンタルも登場しないのでUCの設定も変わる。

ジャイ子（ドラえもん）

日本テレビ版ドラえもんでは未登場でした。

  1. ジャイアンは、一人っ子になっていた。
  2. ドラえもんが来なかった場合ののび太のお嫁さんは誰になっていたのだろうか。
  3. 山崎バニラの知名度が下がっていた。

シャーロット・プリン（ONE PIECE）

  1. サンジの結婚はなかった。
    • サンジの家族も存在しない。
  2. ビッグ・マムの子供に三つ目族のハーフはいなかった。
  3. メモメモの実はフランペが食べていた可能性も。
  4. 麦わらの一味全員でそのままゾウからホールケーキアイランドに向かっていた。

ジャン＝ピエール・ポルナレフ（ジョジョの奇妙な冒険　Part3）

  1. DIOとの戦いで生存したのは承太郎とジョセフの二人のみだった。
  2. 香港でのポルナレフ戦は当然無い事ととしてポルナレフが倒したスタンド使いは他のメンバーが倒していた事になる。
  3. アヴドゥルの途中離脱は無かったか、別の形で離脱していた。場合によっては最後まで生き残っていた可能性も。
  4. 五部でブチャラティのチームを援助してくれるのはツェペリ家の子孫になった。
  5. 「あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！」というネタがガイドライン板で流行る事もなかった。

シュガー（ONE PIECE）

  1. 当然、ドレスローザの住民がオモチャに変えられることはなかった。
  2. キュロスはスカーレットと共に殺されていた可能性があった。
  3. トレーボルが史実以上に凶悪キャラになっていた。
  4. モネは一人っ子になっていた。

庄司慎吾（頭文字D）

  1. 妙義ナイトキッズは中里毅と別のもう一人がダブルエースとなっていた。
    • 「インパクトブルーの彼方に」で登場した宮原が中里と並ぶダブルエースとなっていた。
  2. 秋名スピードスターズは庄司慎吾に弄ばれることはなくナイトキッズは敗北の借りを返そうとしなかった。
  3. 当然「ガムテープデスマッチ」もない。
  4. EG6が登場することは無かったか或いは東堂塾のデモカーか二宮大輝の愛車がEG6になっていた。
  5. 武内樹は沙織と破局することは無く今でも付き合っている。
    • 若し途中で秋山和美と付き合い始めたら樹は二股をかけていることになっていた。
      • その事が和美にバレ結局は破局してしまう。
    • 「走り屋に女はいらない！」という名言も生まれなかった。

シン・アスカ（機動戦士ガンダムSEED DESTINY）

  1. 主人公は当初からキラあるいはアスランとのダブル主人公として決まっており、主役交代騒動や論議は起きなかった。
  2. 原作でのシンの役割は大体がレイが担い、搭乗機はインパルスかそれなりの高性能機に乗って原作のシンと同等の戦果を挙げていた。その後は原作通りにレジェンドかディスティニーに乗っていた。
  3. ステラは登場しなかったかただの敵役で終わっていた。

新橋テツユキ（超特急ヒカリアン）

  1. のぞみを関わる人間はミナヨだけだった。
    • つまり、主要キャラが嶋崎はるかだけになった。
    • 人間外生命体と女の子を関わった女児向けの作品になる。
  2. ヒーヒーカレーを訪れるのはほとんどヒカリアンやお客だけだった。
  3. ブラッチャーロボ2号はミナヨ専用のミナヨロボとして改造された。
    • ミナヨはJHR少女隊員に任命された。
  4. 踏切ジェッターの声は別の声だった。
  5. ドクターイエローの押しつけは存在しなかった。
  6. 電光超特急でAHRは存在しない。
    • AHRレスキューも存在しない。
      • 最初に販売した車のヒカリアンはパトカーから発売した。

すせそ

春原陽平・芽衣(CLANNAD)

  1. アニメ第1期第1話の智代の不良征伐は智代と杏が合同で行っただろう。
    • 杏の辞書投げは春原にしか行っていなかったので,春原不在だと杏の見せ場がなくなるため。
  2. アフスト1話の草野球でことみは第2打席の安打後,最悪でも残塁という結果に終わっていただろう。
  3. 早苗さんが名乗った「磯貝さな子」という偽名も存在しない。
  4. 「あの迷言」も存在しない。
  5. というより,春原兄妹ルートのアニメ化であるアフスト2-4話はほぼ削除される。
    • これに伴ってアニメが21話(本編19話+番外編+総集編)となり,それの穴を埋めるために本編最終回後は「番外編→杏アフター→智代アフター(前後編)→総集編」になるだろう。
      • そして,OVAでは京アニオリジナルの「椋アフター」と「ことみアフター」が収録。

須賀京太郎（咲-saki-）

  • 実写映画版では本当にそうなってしまいました…
  1. 清澄高校麻雀部に男子部員はいなかった。
  2. ハギヨシが咲で唯一の名前がついた男キャラだった。
  3. 咲を麻雀部に誘う役は別のキャラになっていた。
  4. 使い走り役も別のキャラになっていた。
  5. 京太郎SSが流行ることはなかった。
  6. 百合アニメとしての人気は少し上がっていたか、あまり変わらなかった。

スタースクリーム（トランスフォーマー）

  1. 当然「ニューリーダー病」という言葉は存在しない。

スマージャ（きかんしゃトーマス）

  1. もちろん原作同様、2号機関車が登場していた。
  2. タリスリン鉄道の「ドルゴッホ」をモデルにした「きかんしゃトーマス」のキャラクターと言えばレニアスだった。

スライム（ドラゴンクエストシリーズ）

  1. ドラクエの看板はドラキーあたりになっていた。
  2. スライムと言えばドロドロした不定形状の物を指していた。
  3. キングスライムやスライムベスなどの亜種も存在しなかった。
  4. 言わずもかな「スライムもりもりドラゴンクエスト」は存在しない。
  5. ぷるぷるぽよんぽよんなキャラクター代表の座にいるのはカービィ。

瀬田記康（ラブひな）

  1. 景太郎が考古学の道を志すことはなかった。

摂津のきり丸（忍たま乱太郎）

  1. 16期から放送されている通称「バイトシリーズ」はなかった。
    • 変わりに乱太郎が六年と絡む話が毎年放映されていた。
  2. 土井先生は休暇になると長屋で一人で優雅な生活が出来た。
    • その代わり、長屋が出てくる回数が少なくなっていた。
  3. 恐らくトモミが乱太郎やしんべヱとの絡みが多くなりこの作品のヒロインになっていた。
  4. 間違いなく銭に関する話は激減した。

セバスチャン（アルプスの少女ハイジ）

  1. 日本で「セバスチャン＝執事」というイメージは現実ほど（あるいは全く?）一般化していない。
  2. 少なくとも『戦う!セバスチャン』『少年セバスチャンの執事修行』のタイトルと主人公の名前は変わっていた。
    • この作品の登場人物の名前は『アルプスの少女ハイジ』からとられているため。

戦場ヶ原ひたぎ（〈物語〉シリーズ）

  1. 阿良々木暦は羽川翼と付き合っていた...のか？
    • 少なくとも2度目のブラック羽川の登場はなかったはず。
  2. 神原駿河が出てきたかどうかが怪しい。
  3. 貝木泥舟はただの詐欺師になっていた。
    • もう1回暦達の街に戻ってくることはなかったし、ましてや彼視点で物語が語られることもなかった。
  4. 暦が大学に進学するようになる事はなかった。

園田海未（ラブライブ!）

  1. 言うまでもなく、μ'sの構図はかなり変わっているか、グループ名ももう少し違うものになっていた。
    • 希が入れがグループ名までは変わらないはず。
  2. 穂乃果にとって一番近しい幼馴染はことりになっていた。
    • 絵里は史実とは違って最初からスクールアイドルとしての活動に積極的であり、穂乃果の良き姉貴分になっていたかもしれない。
  3. 三森すずこのイメージは未だにシャーロック・シェリンフォードと古谷向日葵だった。

ソフィア・シェルブール（シュガーバニーズ）

  1. 天才ツインズ達は人間界の別の国に舞い降りた。
  2. しろうさとくろうさを関わる人間が誰もいない為、2人は辛い思いをされたかも。
    • 結果、2007年から｢シュガーバニーズ｣はシリアスな内容に変わってしまい、子供達を悲しませる作品になった。
  3. フランソワーズのライバルはとても少なかった。
  4. 植田佳奈といえば白金ルナと宮永咲だった。

孫悟空（ドラゴンボール）

  1. レッドリボン軍が果てしなく専横を重ねていた。
    • ヤムチャ、クリリン、亀仙人の三人が尽力してやっと倒していたか？
    • 悟空がいないためセルも完成しない。
  2. ピッコロ大魔王により亀仙流と天津飯は殺され、ドラゴンボールで不老不死になった大魔王は神龍を殺害する。こうして地球は大魔王のものに…。
  3. が、その大魔王も後に飛来したラディッツに殺害され、ドラゴンボールが無いことを知ったラディッツはベジータ達に「地球は価値が無い」と告げ去っていく。
    • よってトランクスも生まれないため、ゲロの作った人造人間により世界は支配される。
      • バビディもあっさり人造人間に殺されてしまう。
        • 仮にザーボンが人造人間一味に勝てれば、地球はバビディ一派のものになる。
          • ザーボンはフリーザ軍団のはずだが。
            • すまん、ダーブラだった。
    • どのみちダーブラや人造人間姉弟ではザマス（ゴクウブラックではない）には勝てそうにないので、粛清対象になりかねない。
  4. 今でも孫悟空と言えば満場一致で西遊記のキャラクターの事を指していた。
  5. チチは独身だったかもしれない。
    • そうなれば当然息子の悟飯や悟天もいない。
  6. ラディッツは一人っ子になっていた。

孫悟飯翁（ドラゴンボール）

  1. 悟空は頭を打たず、そのまま野生児として山の中で暮らす。
  2. しかしそのうちサイヤ人としての本能に目覚め、破壊の限りを尽くす。
    • が、戦闘力もそんなに高くはない（恐らく気を練ってビームにすることも出来ない）と思われるため、亀仙人あたりに捕まっていたかもしれない。初期はショットガンで痛がるくらいの肉体だったし。
  3. 仮に悟空がベジータみたいに心を入れ替えて善人になり、チチあたりと結婚したとしても、長男の名前は変わっていた。

た行

ダークプリキュア(ハートキャッチプリキュア！)

  1. 悪のプリキュアといえば、「鏡の国のミラクル大冒険♪」のダークプリキュア5。
  2. キュアムーンライトの因縁のライバルはサバーク博士だった。
  3. コロンが殺されることはなかった。

ダービー(プーさんといっしょ)

  1. くまのプーさんと同様にクリストファー・ロビンがレギュラーとして登場している。
  2. 犬のバスターも登場せず。
  3. プーさんの普通の服装姿も多かったかも。
  4. 本作のオープニングテーマはクリストファー・ロビンが歌っていた。

高嶺響(幕末浪漫 月華の剣士)

  1. 勿論カプエスは楓に参戦したかも。
    • 楓じゃ、ロックに被るから守矢か、雪か、あかりか、鷲塚か、天野に参戦したかも。
  2. 勿論斬殺エンドはないかも。

高橋啓介(頭文字D)

  1. ＦＤ乗りの走り屋と言えば岩瀬恭子。
  2. 秋名スピードスターズに交流線の申し立てをするのは高橋涼介だった。
  3. 中村謙太が最初から登場していて藤原拓海が最初に挑んだのはケンタだった。
    • 妙義山での赤城レッドサンズと妙義ナイトキッズの交流線で中里毅はヒルクライムで中村謙太に勝負を挑み、中里は以前の借りを返そうと拓海にダウンヒルで勝負を仕掛けていた。
  4. プロジェクトＤのダブルエースは藤原拓海と中村謙太だった。
  5. 岩瀬恭子はケンタに一目惚れをしケンタのことをダーリンと呼んでいた。
    • ケンタは啓介の様に「二度と会ったりしないでくれ！」と付き合いを断らずにそのままＯＫしていた。

ﾀﾞﾃﾞｨｱﾅｻﾝ（仮面ライダー剣)

  1. ｵﾝﾄﾞｩﾙ語が減る

檀黎斗(仮面ライダーエグゼイド)

  1. 当然「宝生永夢ゥ！」という台詞は存在しない。

チチ(ドラゴンボール)

  1. 悟空は独身貴族（？）生活を続ける。
  2. ラディッツが襲来し、悟空は倒される。
    • ラディッツがピッコロを殺害していれば地球はドラゴンボールが無い星になってしまうので、サイヤ人に滅ぼされる。（事のバレ次第、ラディッツもフリーザに制裁を受けるかもしれんが）
    • ピッコロが生きたままにせよラディッツには勝てないため、ドラゴンボールで不死になったサイヤ人とフリーザ軍の戦いになり、やっぱり地球は滅亡する。

春麗(ストリートファイター)

  1. シリーズの最初のヒロインはキャミィだった。
    • 代表ヒロインは春日野さくらだった。
  2. 「蹴りの名手」は存在しなかった。
  3. ベガの相手はほとんどリュウだった。
  4. モリガンとの関係は存在しなかった。
  5. チャイナ服は史実ほどメジャーでなかった可能性が高い。
    • 少なくともFF5のレナのモンクのジョブコスチュームがチャイナ服になることはほぼなかったと思われる。
      • スト2は91年発売でFF5は92年発売なのでFF5が発売された当時はスト2は格ゲーの代名詞だったわけで…。

ティナ・ブランフォード(ファイナルファンタジー6)

  1. FFの最初の操作キャラは男性とクリスタルが恒例になっていた＋システムが変わっていた。

デイジー(マリオシリーズ)

  1. 『スーパーマリオランド』にはデイジーではなくピーチ姫が登場していた。
  2. 『マリオテニス64』ではワルピーチの登場が実現していた。
  3. ポリーンの出番が多くなっていた可能性も。
    • 『マリオパーティ』にも登場し、『マリオカート』には史実より早く参戦していた。
  4. ピーチ姫の性格が大人しくなることもなく、現在でもお転婆なままだった。

照橋心美(斉木楠雄のΨ難)

  1. 照橋兄は一人っ子だった。
    • 変態になっていたか微妙。
  2. 梨歩田依舞が学園一の美少女になっていた。
  3. 「照橋心美のΨ難」など彼女が主役の話はなかった。
  4. 当然「おっふ」はない。

遠山和葉(名探偵コナン)

  1. 平次は蘭を好きになっていた。
    • 探偵としてだけでなく、恋愛的な面でもコナン(新一)と張り合っていた。
  2. 宮村優子は完全に過去の声優となっていた。

ドクター・ゲロ(DRAGON BALL)

  1. 当然ながらハッチャンやメタリック軍曹も作られない。
  2. セルも人造人間軍団も作られないため、世界が破滅することは無い。
    • したがって悟空は、フリーザ親子を倒して数年後には心臓病でポックリ…。
      • 少しでも発見が早ければ「ドラゴンボールで神龍を呼び出し、治し方を教えてもらう」という手もあるが。舞空闘劇だと現にそうしてたし。
  3. ピッコロは神と合体するのが遅れていた。
  4. 18号が作られることもないのでクリリンと結婚もない。

鳥坂先輩(究極超人あ～る)

  1. 当然「まーかせて！」という台詞は存在しない。
  2. 「神谷明はギャグキャラもこなせる」というイメージはなかった。

ドラミ(ドラえもん)

  1. こうなっていた。
    • アニメオリジナルでガチャ子はドラえもんの妹と言う設定になっていたかも。
  2. ノラミャー子との関係は今でも続いている。
  3. メデューサに石にされたのび太とドラえもんは元に戻ることが出来ず、魔法世界は悪魔に支配されていた。
    • リメイク版だと現実世界の地球はブラックホールとの衝突で消滅する。

トランクス(DRAGON BALL)

  1. 当然ゴテンクスは存在しない。
  2. 草尾毅といえば桜木花道とドロロだった。
  3. これと同様、サイヤ人の数が減るのでスーパーサイヤ人のインフレ化は起きなかったかも。
  4. 悟飯が人造人間姉弟に殺害され、地球は人造人間姉弟に滅ぼされる。

鳥束霊太(斉木楠雄のΨ難)

  1. こうなっていた。
  2. 燃堂父は別の人の守護霊になっていた。

トンガリくん（とっとこハム太郎）

  1. ハムちゃんずの一員は14匹で全員揃っていた。
  2. 相棒の豚であるトン吉も存在しない。
    • ちび丸ちゃんはウキハムくんに好かれていたかも。

ドンキーコング（2代目）（マリオ／ドンキーコングシリーズ）

  1. 初代がクランキーコングになることはなかった。
    • ドンキーコングは一貫して初代のままだった。
    • ゴリラは歳を取るのが早いことがネタにされることもなかった。
    • ドンキーコングの生い立ちが複雑になることもなかった。
    • 初代ドンキーコングは『マリオカート』や『マリオパーティー』にも当然登場していた。
  2. 活躍の場をジャングルに移すことはなかった。
    • ディディーコングなども登場しない。
    • 『マリオカートWii』では『ファンキーバイクWii』と揶揄されることもなかった。
  3. ドンキーコングJRの立場がなくなることもなかった。
    • 『マリオカートダブルダッシュ』ではドンキーコングとドンキーコングJRが出場していたかも。
    • スタンリーの出番も増えていた。
  4. スマブラには初代の方が参戦しており、後のXでディディーコングの代わりにドンキーコングJRが参戦していたかも。

な行

中川圭一（こちら葛飾区亀有公園前派出所）

  1. 両津の相方は戸塚になっており、完全なレギュラーとして戸塚メインのエピソードも描かれて連載が史実通りに今も続いている場合もレギュラーの座を守っていた、むしろ準主人公的な存在であったかも。
  2. 両津の弟である金次郎の妻は麗子の家の遠縁という設定であった。

仲代壬琴/アバレキラー（爆竜戦隊アバレンジャー）

  1. マホロが「アバレホワイト」という名前の追加戦士になっていた。
  2. 伯亜凌駕（アバレッド）が戦隊史上最低最悪の偽善者レッドとして酷評されることはなかった。
    • それでも「主役をアスカ（アバレブラック）に奪われた地味レッド」という印象が実史以上に強まるため、結局不人気キャラなのは変わらず。
  3. 三条幸人（アバレブルー）は途中でキャラ崩壊することなく、最後までクールキャラを貫いていた。

ナコルル（サムライスピリッツシリーズ）

  1. 勿論リムルルやレラといった彼女と関係深いキャラも登場せず。
  2. シリーズを代表する女性キャラはシャルロットになっていた。
  3. このシリーズがヒットしたかどうか微妙。長期の人気シリーズにはなっていなかった可能性も。
  4. 三鷹市水道局は別のゲームのキャラをポスターにしていた。
  5. 格ゲーに登場する女性キャラはほとんどが高飛車で活発的なキャラになっていた。

ナミ（ONE PIECE）

  1. ルフィとゾロが果たしてシロップ村まで辿り着けたかどうかすら怪しい。
    • 仮に順当にウソップとサンジを仲間に出来ても、グランドラインに入るや否や4人まとめて海の藻屑になるのがオチ。
  2. アーロン一味はココヤシ村を滅ぼしていた。

鳴海荘吉（仮面ライダーW）

  1. 翔太郎は探偵になっていない。したがって「仮面ライダーW」自体存在しない。
    • 代わりにシュラウドが照井にドライバーを渡し「仮面ライダーアクセル」が主人公になっていた。
  2. フィリップはいつまでもガイアメモリを作らされていた。
  3. メリッサはどうなっていたんだろう？
  4. エターナルが風都をNEVERの街にしていた。

ニコ・ロビン（ONE PIECE）

  1. オハラはバスターコールで滅亡し、ポーネグリフを読める者はいなくなる。
  2. CP9はもっと早くから暗躍していた。

猫柳田愛吉（空想科学大戦）

  1. SAMONの設備は大幅に遅れ、自衛隊と大差ないものになっていた。
    • アサハカは「ロマン武器」の開発を強行して死亡、SAMONは税金の無駄として取り潰しを受ける。
  2. ウーターマンは巨大化できず、スモラとウナギングによって日本は蹂躙される（どだい3人で地球征服は無理だと思うが）。
    • 下手すりゃこの時リフジンとモユルも死ぬ。

ネリー（かいけつゾロリ）

  1. ゾロリ達は砂漠にあるブルル製菓の工場にたどり着くのに苦労を強いられていた。
  2. アニメの魔法世界の話は製作されなかった。
    • よって、ロジャーやミリーの出番はなし。仮にミリーが登場したとしても一人っ子という設定になっていた。
    • 場合によってはアニメにナジョーも登場しなかった可能性も高い。

野原ひまわり（クレヨンしんちゃん）

  1. しんのすけは一人っ子のままだった。
    • または、イケメンお兄さんとキレイなお姉さんのいる末っ子である。
  2. 原作・アニメ本編の「野原ひまわり誕生編」や劇場版の「嵐を呼ぶ！オラと宇宙のプリンセス」は製作されなかった。
    • もちろん色々な憶測が飛び交った「しん子ちゃん」の回もない。
    • 劇場版の「暗黒タマタマ大追跡」ではしんのすけがタマを飲み込んだことになる。
  3. アニメのマンネリ化のテコ入れで誕生した経緯があることから、おそらく酢乙女あいやミッチー・ヨシリンの登場、レギュラー化が早まっていた。
  4. みさえの友人である本田ケイ子の息子、本田ひとしがひまわりのポジションとしてレギュラー化していたかもしれない。
    • 原作では3歳児程度に成長していたが、アニメ本編に合わせて現在でも赤ん坊のままだった。
    • それに伴いケイ子や夫の悟史のもレギュラー化し、本編、映画に頻繁に登場していた。

野原みさえ（クレヨンしんちゃん）

  1. しんのすけの母親が変わっていた。
    • それでもひろしの血を引き継ぐことにより、しんのすけは生まれる。
  2. しんのすけはお姉さん好きどころか、マザコンにもなっていた。
  3. しんのすけは史実ほど悪ふざけをすることはなかった。
    • 親のことは正式に「パパ、ママ」と呼ぶ。
      • 呼び捨てなんかする訳ない。
  4. 最悪ひまわりは存在しなかった。
    • 仮に妹が生まれたとしても、美人を目指す妹になっていた。
もしあのキャラクターが存在しなかったら
あ～こ/さ～の/は～わ
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